Версия за катастрофата с хеликоптер в Алтай: Управлението може да бъде поето от бивш служител, който вече е бил в самолетна катастрофа. Основната версия за катастрофата на хеликоптера над Телецкото езеро в Алтай е обявена за пилота и съпругата му: Дмитрий и Елена Ракитски

Хеликоптерът Robinson-66 се разби вечерта на 12 февруари във водите на Телецкото езеро в Република Алтай. По предварителни данни на борда е имало петима души. Разказваме всичко, което се знае за извънредното положение към момента.

какво стана

Връзката с хеликоптера Robinson-66, който извършваше екскурзия, беше загубена около осем часа вечерта на 12 февруари. Скоро службите за спешна помощ получиха информация от очевидци, които съобщиха, че самолетът е паднал, вероятно във водите на езерото Телецкое в Турочакски район, в участъка Кокши. В същото време службите за спешна помощ не изключват самолетът да се е разбил в тайгата.

Междурегионалната обществена организация на пилотите и гражданите - собственици на самолети (AOPA) каза за RBC, че полетът не е бил екскурзия, а мястото на излитане и маршрутът на полета не са минавали над територията на природния резерват Алтай.

Според ръководителя на Министерството на извънредните ситуации на Република АлтайИгор Букин, за провеждане на спасителната операция е сформирана група от сили и средства в състав над 160 души. В издирването ще се включат и три самолета и подводница Falcon.

Някой успя ли да избяга?

Към момента не е известно точното местоположение на хеликоптера и съдбата на хората. Търсенето започна в седем часа сутринта в Република Алтай.

Известно е, че хеликоптерът е управляван от опитен пилот Дмитрий Ракицки, който има 20-годишен летателен опит. Пилотът тества Robinson R-66 на Северния полюс по време на експедицията. Ракицки е и първият руснак, прелетял около света с Робинсън, като изминава около 40 хиляди километра за 43 дни.

На борда е била и съпругата му Елена. Сред пътниците бяха бизнесменът, бившият вицепремиер на Република Алтай Анатолий Банних, генералният директор на най-големия в Европа многофункционален хеликоптерен комплекс Heli Port Мария Козинцева и известният руски бейсджъмпър Глеб Вореводин.

Основни версии за трагедията

Според очевидци хеликоптерът внезапно е загубил височина по време на излитане.

Разследването посочва три възможни причини, поради които самолетът може да се разбие, съобщава РИА Новости, позовавайки се на източник от правоприлагащите органи в региона. Предполага се, че причината за аварията може да е техническа неизправност, пилотска грешка или лошо време.

„Там има много лоша видимост, което усложнява условията на работа. Тежките метеорологични условия също може да са допринесли за инцидента“, каза източник от службите за спешна помощ пред Интерфакс.

Следователи от Западносибирското следствено управление по транспорта на Следствения комитет на Русия започнаха разследване на катастрофата с хеликоптер в Алтай.

Robinson R66 е лек многоцелеви петместен търговски хеликоптер, произведен от Robinson Helicopter, САЩ. Хеликоптерът е разработен през 2000-те години. Крейсерската скорост на самолета е 222 км/ч, максималната височина на полета е 4270 метра, обхватът на полета е 602 км, капацитетът е пилот и четирима пътници.

По време на издирвателна операция на Телецкото езеро, където в неделя се разби хеликоптер Robinson R-66 с петима души на борда, спасителите откриха тялото на един от пътниците и фрагмент от самолета. Издирвателните дейности се усложняват от тежките метеорологични условия.

Едва след свечеряване издирването на хеликоптера Robinson R-66, който се разби във водите на езерото Телецкое в Република Алтай (РА), беше спряно днес. Сутринта в село Яйлю, което се намира до мястото на катастрофата, бяха изпратени значителни спасителни сили. Според началника на Главното управление на Министерството на извънредните ситуации на Русия за Република Армения Игор Букин там е бил разположен базовият лагер на издирвателната операция.

В издирването участват около 250 души. Спасителни екипи и специално оборудване са изпратени от сибирските регионални звена на Министерството на извънредните ситуации. От Абакан са изпратени десетина водолази-спасители и дълбоководно оборудване, от Иркутск с хеликоптер в района на издирването е доставен дистанционно управляем подводен апарат „Фалкон“, а от Бердск е изпратен кораб на въздушна възглавница „Арго“. Над мястото на предполагаемата катастрофа на самолета патрулират хеликоптери. За тях са подготвени хеликоптерни площадки в крайбрежните села Артибаш и Йогач. Търсенето, което се провежда при температура от -20°C, е силно затруднено от бурното лошо време: поривистите ветрове вдигнаха високи вълни върху свободната от лед част на планинското езеро. Освен това районът на търсене е покриван от време на време от гъста мъгла и снеговалеж.

Според пресслужбата на Министерството на извънредните ситуации тази сутрин една от групите за търсене е открила фрагмент от предполагаемо повреден хеликоптер. Според официалния представител на Западносибирския следствен отдел по транспорта на Следствения комитет на Руската федерация Яна Стрижова тялото на пътник от хеликоптера е намерено на около 2 километра от вероятното място на самолетната катастрофа. Според информация на "Комерсант" става дума за Елена Ракицкая, съпруга на пилота Дмитрий Ракицки.

На мястото на катастрофата на хеликоптер R-66 (RA-06375) пристигна следствена група. Днес във връзка със самолетната катастрофа органите на реда образуваха наказателно дело по част 3 на чл. 263 от Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за безопасност на въздушния транспорт, довело до смъртта на две или повече лица по непредпазливост). Както съобщиха от отдела ICR, следователите имат няколко „типични“ версии в работата си - грешка при пилотиране, техническа неизправност на самолета и трудни метеорологични условия. Междудържавният авиационен комитет (IAC) се включи в разследването на инцидента и изпрати свои специалисти в Алтай. Официалният представител на Западносибирската транспортна прокуратура Оксана Горбунова каза, че надзорната агенция проверява авиоклуба Altayavia, който е собственик на хеликоптера R-66, както и едноименната LLC, на чиято площадка е базиран.

Авиокатастрофата е станала на 12 февруари около 9 часа вечерта. Според показанията на рейнджър от Алтайския държавен биосферен резерват, който е бил свидетел на трагедията, хеликоптерът е излетял от кордона Кокши и е паднал в езерото Телецкое, докато е набирал височина. По първоначална информация самолетът е потънал на около 1 км от брега на дълбочина около 200 м.

Твърди се, че на борда на Robinson R-66 са били бившият заместник-председател на правителството на РА, местният олигарх Анатолий Банних, както и московчани - спортистът Глеб Вореводин, ръководителят на хеликоптерния клуб Heli Club Мария Козинцева и главният пилот на Heli Club Дмитрий Ракицки със съпругата си Елена. Те пристигнаха в Алтай в петък и се настаниха в хотел Altay Village Teletskoe на брега на езерото Teletskoye. Според някои сведения хотелът принадлежи на Сергей Розбах, брат на Анатолий Баних. Имайте предвид, че хотелът е част от групата Barnaul Network Company, която включва Altayavia LLC.

На 11 февруари парашутистът Глеб Вореводин написа на страницата си в социалната мрежа, че скокът в Алтайските планини „е бил негова съкровена мечта“. „Езерото Телецкое беше посрещнато с не особено ясно време, но все пак скочихме“, остави бележка в акаунта си.

Маркетинг директорът на хеликоптерния клуб Heli Club Анна Паничева каза пред "Комерсант", че Мария Козинцева е отлетяла за Алтай за бизнес преговори с дългогодишния партньор на компанията Анатолий Банних. Мария Козинцева имаше двупосочен билет за неделя, но пренасрочи полета си. Облачността отстъпи място на ясно време и Мария Козинцева се съгласи на екскурзия с хеликоптер, за да разгледа живописните места от високо. Във въздуха обаче нещо се обърка и хеликоптерът се разби в ледената вода. Местни жители разказват, че вечерта над езерото е имало буря. Бивши колеги на летеца Дмитрий Ракицки, чийто летателен опит е почти 20 години, говорят за него като професионалист от най-висок клас.

Заслужил пилот на Русия Вадим Базыкин на Комерсант FM:„Ще ви кажа, че R-66 беше изстрелян едва преди буквално две години. Има няколко от тях, които едва наскоро са получили сертификати. Основно, разбира се, те използват европейски автомобили, тоест Eurocopter, Agusta - те са по-адаптирани към нашите условия. Всички тези Робинзони са повече летни коли, те, разбира се, не са за Русия. Така че не бих посъветвал никой от моите приятели да ги използва.

Константин Воронов, Новосибирск

Издирването на хеликоптер Robinson R-66 с бордов номер RA-06375 продължава няколко дни на езерото Teletskoye. В разследването на инцидента се включиха следователи и специалисти от Междудържавния авиационен комитет. В официалното изявление на IAC се казва, че на 12 февруари 2017 г. на разстояние 40 км от село Артибаш в района на езерото Телецко е станал инцидент с хеликоптер R-66 RA-06375 на AltaiAvia LLC. Според наличната информация хеликоптерът е паднал в Телецко езеро. Издирването му е в ход.

Според Главното управление на Министерството на извънредните ситуации на Република Алтай в издирвателната операция участват 197 души и 36 единици техника. Извършено е визуално наблюдение от въздуха на предполагаемото място на катастрофата на хеликоптера и е изследван ръбът на водата. Извършено е проучване на акваторията и бреговата ивица в района на кордона Кокши с кораба на въздушна възглавница „Арго“, както и изследване на дъното на езерото с помощта на дистанционно управляемия дълбоководен апарат „Сокол“ , който е монтиран на моторния кораб "Ярославец" и аеромобилната група в село Яйлю разположи базов лагер, комуникационно и контролно оборудване. Спасителите работят на кордона Кокши, там са доставени с хеликоптер Ми-8.

Открити са няколко фрагмента от хеликоптера, намерено е и тялото на един от пътниците в хеликоптера. Очевидно, малко преди самолетът да се разбие, тя се е отървала от предпазните си колани, вероятно опитвайки се да скочи от колата. Тялото й е изхвърлено на брега на няколко километра южно от кордона Кокши.

Сергей Усик

Сигналът за бедствието е подаден от очевидец - служител на Алтайския биосферен резерват Сергей Усик , живеещ на кордона Кокши. Той каза на нашия кореспондент, че на 12 февруари вечерта на кордона е пристигнал хеликоптер Robinson R-66. Самолетът е летял от посока Хакасия (от извора Горещ ключ), на борда е имало петима души, летял е към базата Самиш. Хеликоптерът кацна, защото времето се влошаваше и пилотът искаше да оцени ситуацията. Пристигналите останаха известно време на кордона, пиха чай и разговаряха. Времето не се оправи, но един от пътниците настоя да продължи полета. Както казва Усик, Анатолий Банних беше категорично против полета, предложи да пренощува в Кокши, но гостът продължи да настоява и пилотът се съгласи да лети.

По един или друг начин около 20:15 компанията се качи. Хеликоптерът летеше с включен прожектор. След като прелетя около 800 метра на запад, „Робинсън“ се обърна и отлетя обратно, но след това отново се насочи на запад и на разстояние около 1 хиляда метра от брега започна рязко да се спуска. " Чу се плясък по водата, прожекторът угасна“ – разказва очевидец. Това се случи около 20:20 часа.

Сергей Усик информира ръководството на резервата и правоприлагащите органи за инцидента. Лошото време не ни позволи да отидем до мястото на катастрофата с лодка.

От съобщения в пресата е известно, че на борда на хеликоптера е имало петима души: пилотът Дмитрий Ракицки , съпругата му Елена Ракицкая , бизнесмен Анатолий Банних, главен изпълнителен директор на Heli Club Мария Козинцева , базов джъмпер Глеб Вореводин . Московчани пристигнаха в Алтай на 10 февруари и отседнаха в хотел Altay Village Teletskoe на брега на езерото Teletskoye (бивш кордон Samysh). съсобственик на хотел - Сергей Розбах , брат на Анатолий Банних. Хотелът е част от групата Barnaul Network Company, която включва AltaiAvia LLC, на чието място за кацане е базиран катастрофиралият R66.

Тези в хеликоптера са със статут на „безследно изчезнали“. Те ще бъдат официално обявени за мъртви едва след като хеликоптерът бъде вдигнат от дъното на езерото. Според местни жители на мястото, където е паднал хеликоптерът, има многометров слой тиня. Най-вероятно издирвателната операция ще навлезе в активна фаза през пролетно-летния сезон.

Образувано е наказателно дело по част 3 на чл. 263 от Наказателния кодекс на Руската федерация „Нарушаване на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на въздушния транспорт, довело до смъртта на две или повече лица по непредпазливост“.

Фото и видео материали са подготвени с подкрепата на Главната дирекция на Министерството на извънредните ситуации на Република Алтай

Последни новини от Алтайския край по темата:
Катастрофа на хеликоптер над езерото Teletskoye: какво е известно днес

Каменски градски съд по част 1 на чл. 306 от Наказателния кодекс на Руската федерация, родом от град Камен-он-Оби е осъден за съзнателно невярно разкриване на извършването на престъпление.
23.08.2019 Прокуратурата на Алтайския край

По предварителни данни предната вечер в Славгород местен жител, роден през 1997 г., е откраднал лек автомобил ВАЗ 2106 от входа на жилищен блок.
25.08.2019 Главна дирекция на Министерството на вътрешните работи за Алтайския край 18-годишен жител на Алтайския край беше обвинен в трафик на наркотици, но избяга, преди да бъде арестуван. Родом от Алтай избяга в армията, преди да бъде арестуван по наказателно дело / Снимка:
25.08.2019 г. ИА Амител Повече от 100 мъже се събраха близо до къщата на циганско семейство в село Подгорное, Ленинск-Кузнецки район на Кузбас, настоявайки за репресии срещу собствениците след сбиване с нож.
25.08.2019 NewsAltai.rf Новини Днес, 24 август, в село Уст-Чаришская Пристан, област Уст-Пристан, се състоя тържественото откриване след основен ремонт на културния и спортен комплекс.
24.08.2019 г. Отдел Култура Жителите на квартал Талменски имат възможност да видят празнични фойерверки, да получат награди от вестник „Талменская жизнь“, да посетят изложби и вълнуващи представления.
25.08.2019 Вестник Talmenskaya Life Известният американски режисьор навършва 60 години. Един от най-загадъчните и интересни съвременни холивудски режисьори Тим Бъртън празнува своя 61-ви рожден ден на 25 август.
25.08.2019 г. ИА Амител

Според Министерството на извънредните ситуации кораб на въздушна възглавница и подводно превозно средство са били доставени в района на езерото Teletskoye за търсене на хеликоптер, който се разби в Алтай. Сред основните версии за катастрофата следователите посочват лоши метеорологични условия, техническа неизправност и пилотска грешка.

Последните снимки, на които същият „Робинзон-66“ се издига в небето. Няколко часа преди катастрофата той беше взет от новосибирския парапланерист Александър Орлов. Той беше на почивка на езерото Teletskoye, недалеч от мястото на катастрофата.

„Валяше сняг, видимостта беше много ниска, няколкостотин метра, хеликоптерът летеше достатъчно ниско, за да не загуби място. Докато са там, около осем вечерта, вече е дълбок здрач или мрак. Ясно е, че се лети в планински райони, при много тежки условия”, казва ръководителят на клуба по парапланеризъм Александър Орлов.

Сложните метеорологични условия не позволиха на водолази и оборудване да започнат работа. Дълбочината в района на падане е до 300 метра. Алтайското планинско езеро практически не замръзва през зимата и на повърхността изплува фрагмент от катастрофирала кола, както и тялото на една от жертвите. Дълбоководният апарат "Фалкон" ще изследва дъното, доставен е от Иркутск.

Командир и единствен член на екипажа беше Дмитрий Ракицки. Известен пилот-инструктор, той е пилотирал хеликоптери 19 години преди инцидента. Участва в първото в историята на Русия околосветско пътешествие с леки хеликоптери. На тях той достигна Северния полюс. И самият той е научил пилотите на умения да управляват такава машина.

„Човек, който е записал много хиляди часове както в хеликоптери, така и в самолети. Инструктор, който е обучил десетки пилоти през живота си и е усвоил тази техника просто перфектно“, казва Владимир Тюрин, председател на Управителния съвет и президент на Междурегионалната обществена организация на пилотите и собствениците на руски самолети.

Във фаталния полет Дмитрий е придружен от съпругата си Елена. Спасителите са открили тялото й. По предварителни данни на борда е имало общо четирима пътници, освен пилота. Един от тях е бизнесменът Анатолий Банних. Казват за това: това е като зла съдба. Той оцелява при друга катастрофа с хеликоптер през 2009 г. По това време вицепремиерът на Република Алтай се връщаше с приятели от нелегален лов на червенокнижен архар. Колата катастрофира в планината. Загинали са седем души. Анатолий и трима пътници оцеляха.

При сегашното бедствие загина и известен любител на екстремните спортове. Самият BASE джъмпър Глеб Вореводин е тествал съдбата повече от веднъж. В интернет страницата има видеозапис на скока му в пропастта, включително с факела на Олимпийските игри в Сочи 2014 от скала в Ингушетия. Последните му снимки са направени точно до мястото на катастрофата. Коментар - Езерото Телецкое беше посрещнато с не особено ясно време.

Като една от възможните причини за трагедията се посочват лошите метеорологични условия. Взема се предвид и техническа неизправност или пилотска грешка. Вярно е, че не е известно кой би могъл да бъде начело в този момент. Самият Анатолий Банних обичаше да лети с хеликоптер.

Възможно е настоящият полет в Алтай да е бил неофициална екскурзия за потенциален инвеститор. На борда е била генералният директор на фирма, която организира турове с хеликоптер, Мария Козинцева. Работата на следователите се усложнява от факта, че Робинсън не е оборудван с полетни записващи устройства. Те също така ще трябва да определят дали полетът е бил разрешен. Прелитането над резервата през нощта е забранено.

Следственият комитет образува наказателно дело за нарушения на правилата за безопасност във въздушния транспорт. Експерти от Междудържавния авиационен комитет скоро ще започнат разследването. Неговата комисия ще отлети за Алтай, след като хеликоптерът бъде открит.

В Алтай продължава издирването на хеликоптера Robinson R66, който се разби в езерото Teletskoye, с петима души на борда. За катастрофата на самолета е образувано наказателно дело.

Екипажът на частния хеликоптер Robinson R66 спря връзка в неделя около осем часа вечерта. В същото време службите за спешна помощ са получили информация за катастрофа на хеликоптер във водоем в квартал Турочак. Според очевидци преди катастрофата самолетът е кацал на кордона Кокши. Очевидци твърдят, че Robinson R66 е излетял от кордона, набрал е височина и се е разбил в езерото на 500 метра от брега.

Хеликоптерът се управлява от най-опитния пилот-изпитател Дмитрий Ракицки. Колегите говорят за него като за един от най-добрите руски пилоти. Той познаваше добре характеристиките на роторкрафта. Ракицки беше първият в света, който приземи хеликоптер Robinson R66 на Северния полюс, а също така направи „обиколка“ на него за 43 дни, покривайки около 40 000 километра.

На борда на катастрофиралия хеликоптер са били съпругата на пилота Елена Ракицкая, директорът на компанията HeliClub Мария Козинцева, известният бейсджъмпър Глеб Вореводин и бившият вицепремиер на правителството на Република Алтай, бизнесменът Анатолий Банних. Любители на малката авиация от Москва, които пристигнаха в Горни Алтай за бизнес среща, се настаниха в туристическия комплекс Altay Village. По предварителна информация те са се разхождали с хеликоптер, за да се полюбуват на великолепните пейзажи, откриващи се отгоре. В навечерието на трагедията пътниците на хеликоптера публикуваха екстремни селфита в социалните си мрежи над Телецкото езеро и на кордона.

Казват, че инициаторът на късната разходка е Анатолий Банних. Между другото, бившият вицепремиер вече е претърпял самолетна катастрофа: през 2009 г. той беше сред пътниците на хеликоптер, който се разби край планината Черная в Алтай по време на незаконен лов на архари. Тогава от 11 души оцеляват само четирима. Седем, включително пратеникът на президента в Държавната дума Александър Косопкин, загинаха. Ранените прекараха повече от два дни на 30-градусов студ. Тогава Банних избяга със счупен нос. И през 2012 г. той отново се оказа в центъра на бракониерски скандал. Органите на реда заподозряха влиятелен бивш служител в лов на лосове от хеликоптер в природния резерват Кислуха.

Вероятно пътуването с Robinson R66 също е било незаконно. Правилникът на федералната държавна институция „Алтайски държавен природен резерват“, одобрен от Министерството на природните ресурси на Русия, забранява полетите на хеликоптери и самолети под 2 хиляди метра над резервата без съгласието на неговата администрация или Росприроднадзор. Вече е известно, че наземните служби не са били уведомени за този полет.

В момента Комисията за разследване на транспорта разглежда три основни версии за катастрофата.

Сред тях са техническа неизправност на самолета, грешка при пилотиране и неблагоприятни метеорологични условия“, каза за RG Яна Стрижова, старши помощник на началника на Западносибирския следствен отдел по транспорта на Следствения комитет на РФ. - На мястото на инцидента работят следствено-следствена група и криминалисти. Авиокомпанията Altai Avia, където хеликоптерът Robinson R66 е бил на ремонт, е с конфискувана документация. Разследващите разпитват служители на авиокомпанията. На мястото на трагедията вече са пристигнали специалисти от Междудържавния авиационен комитет.

Възможно е хеликоптерът да е бил засечен от страничен вятър. В неделя вечерта езерото Teletskoye беше много бурно. Бурята в акваторията продължава. Това прави търсенето много по-трудно. Тялото на единия от пътниците беше намерено вчера на два километра от мястото на катастрофата - изхвърлено на брега. Самоличността на загиналия се установява. Все още не е известна съдбата на останалите пътници и на пилота.

Въздушното разузнаване също откри няколко фрагмента и отломки на повърхността на водата. Но засега не е възможно да се стигне до тях. В издирването на хеликоптера участват над 250 спасители. Няколко хеликоптера Ми-8, кораб на въздушна възглавница от Бердск и барокамера с водолази, оборудвани със специално оборудване и оборудване, включително подводен роботизиран комплекс за дълбоководни операции по търсене, пристигнаха на езерото Телецкое. Дистанционно управляваният подводен апарат Falcon беше спешно доставен от Иркутск в Горни Алтай. Дълбочината на резервоара на мястото на катастрофата е повече от 200 метра.

"Robinson R66" е лек многоцелеви петместен търговски хеликоптер, произведен в САЩ. Крейсерска скорост - 222 км/ч, далечина на полета - 602 км. снимка: robinsonheli.com

Само фактите

VIP хеликоптер се разбива

2000 г- известният офталмолог Святослав Федоров се разби в собствения си хеликоптер.

2002 г- Хеликоптер Ми-8 се разби край Абакан. Седем са убити, включително губернаторът на Красноярския край Александър Лебед.

2003 г- в Хакасия се разби хеликоптер Robinson-44, на който летяха генералният директор на Западносибирския металургичен завод Анатолий Смолянинов и съпругата му.

2003 г- Губернаторът на Сахалин Игор Фархутдинов загина на хеликоптера Ми-8.

2008 г- в Хабаровска територия се разби хеликоптер Eurocopter, на кормилото на който Александър Труш, директор на най-големия производител на колбаси в Приморие, Ратимир, седеше на мястото на втория пилот.

2009 г- хеликоптер Ми-171 на "Газпром авиа" се разби в Алтай. От 11-те на борда четирима оцеляват. Сред загиналите е пратеникът на руския президент в Държавната дума Александър Косопкин.

2009 г- Губернаторът на Иркутска област Игор Есиповски загина в резултат на катастрофа с хеликоптер Bell 407.

Коментари

Валери Шелковников, член на борда на Световната фондация за безопасност на полетите (FSF), президент на ICAA "Безопасност на полетите":

Уви, ситуацията с Robinson R66 отново потвърждава: тези, които пренебрегват уроците по безопасност, са обречени да ги повтарят. Да, Анатолий Банних успя да оцелее в самолетната катастрофа Ми-171 на Газпром Авиа през 2009 г. Между другото, дори тогава командирът на хеликоптера беше пилот с богат опит - общо полетно време от 12 934 часа. Но нарушенията бяха отгоре. Полетът трябваше да бъде извършен като транспортен, но по същество се превърна в полет за отстрел на диви животни. Екипажът е дезинформирал диспечера на летището в Горно-Алтайск за местоположението си и доброволно е коригирал маршрута. А пътниците са качени без документи.

Когато екипажът не се свърза с центъра за управление на въздушното движение, беше организирана спасителна операция: в нея участваха 283 души, наземно оборудване и 13 самолета. Търсенето струва не по-малко от 22,5 милиона рубли. И само два дни по-късно спасителите откриха унищожен хеликоптер в района на връх Черная. Както се оказа по-късно, хеликоптерът се спусна на неприемливо ниска височина, за да започне да стреля по планински овце...

Няколко души оцеляха, но бяха силно измръзнали. Тогава експерти повдигнаха въпроса, че при подобни трагедии често осакатените пилоти и пътници умират не само от болезнен шок, но и от измръзване. Постави се въпросът, че според стандарта на ICAO всеки самолет трябва да има авариен локатор предавател. Удивително е: при тази катастрофа вторият пилот, който оцеля, се оказва, че не е имал знанията и уменията да използва ръчно аварийно радио.

Не мога да не си спомня още една трагедия. На 10 октомври 2014 г. Ми-8Т на авиокомпания TuvaAvia, летящ от района на река Соруг до Кизил, не се свърза в определеното време. Загинаха трима членове на екипажа и 11 души. И тук аварийният радиофар не работеше. Търсенето продължи много дълго време. И едва през август 2015 г., по време на разузнаване на горски пожари, липсващият хеликоптер е открит.

Експертите не се уморяват да повтарят: законите в авиацията са написани с кръв. Нарушаването им е престъпление.

Катастрофата на хеликоптера Robinson R66 не е единственият трагичен инцидент във водите на езерото Teletskoye. снимка: РИА Новости

Олег Смирнов, заслужил пилот на СССР, ръководител на комисията на Обществения съвет за гражданска авиация на Ространснадзор:

Както знаете, от няколко години е в сила принципно нова процедура за уведомяване за използване на въздушното пространство за полети на общата авиация. Тоест разрешение за Robinson R66 не се изисква в съответствие с новото законодателство. Но командирът беше длъжен да уведоми за полета. Тук не се нуждаете от много интелигентност: просто докладвайте по радиото кога сте излетели, къде летите, с каква скорост, на каква височина и в коя точка на кацане. Имаше ли известие или не? Ако не, тогава това е грубо нарушение на правилата.

Хеликоптерът излетя почти през нощта. защо Къде да летя с хеликоптер на тъмно на височина под най-ниския ешелон? Освен това времето, меко казано, не беше добро...

Разследването ще установи причините за катастрофата. Комисията на IAC вече започна работа. Но, за съжаление, тази трагедия още веднъж ясно илюстрира проблемите, които съществуват в общата авиация. Например, ако от 1997 до 2005 г. в гражданската авиация са станали само 2 произшествия със самолети на GA, то от 2006 до 2015 г. те са 169! Включително 98 бедствия, при които са загинали 192 души. Има и цифри. В края на 2015 г. произшествията с участието на самолети на GA представляват 71% от общия брой произшествия в руската гражданска авиация. През 2014 г. същото съотношение е било 60%.

Хеликоптерите на общата авиация се разбиват с тъжна редовност. Само миналата година по мои спомени имаше 7 хеликоптерни катастрофи, при които загинаха 17 души. И ето, началото на годината, а жертвите вече са пет.

Слава Богу, вече три години работим без инциденти в системата на гражданската транспортна авиация. Не говоря за бедствия в резултат на терористични атаки. Но не можем да бъдем самодоволни. И ситуацията с общата авиация е доказателство за това.

Катастрофата на хеликоптера Robinson R66 не е единственият трагичен инцидент във водите на езерото Teletskoye. Според Министерството на извънредните ситуации в езерото, което е едно от най-дълбоките езера в Русия, са станали инциденти с плавателни съдове, автомобили и моторни шейни.

На 14 август 2006 г. тук се разбива частен хидроплан от типа Корвет. На борда е имало пилот и двама пътници. Издирването продължи повече от десет дни и беше прекратено поради безполезност. Дори използването на барокамера и друго оборудване за дълбоководна работа не помогна. Експерти смятат, че хидропланът е бил отнесен от подводно течение.

На 21 януари 2009 г. моторна шейна "Буран" с двама души потъна под леда. Тялото на единия е открито на 300 метра от мястото на предполагаемата провала. Вторият така и не беше открит.

На 11 юли 2011 г. малък кораб потъна на езерото Телецкое на дълбочина 203 метра. На борда е имало 13 души. 9 от тях са спасени, четирима са загинали. Работата по издирването и издигането на кораба продължи 2 месеца. Открит е с помощта на апарата Falcon. Телата на загиналите бяха извадени на повърхността едва в средата на септември.

2009 г Хеликоптер Ми-171 се разби в Алтай. Тогава от 11 на борда четирима оцеляват, включително Анатолий Банних. снимка: Пресслужбата на Министерството на извънредните ситуации на Република Алтай /ТАСС

Ключов въпрос

Защо хеликоптерите се разбиват толкова често?

Днес в Русия броят на западните хеликоптери рязко се е увеличил. Според експерти един от проблемите на западната технология е, че тя „не знае как да прощава“. Дори минимални нарушения или отклонения от техническите изисквания, правилата за полети и техническа експлоатация. Като цяло хеликоптерите са много чувствителни към недостатъци в дизайна и производството и грешки при пилотиране.

В същото време експертите са уверени: няма причина безопасността на полетите на хеликоптери да бъде по принцип по-ниска от безопасността на полетите на самолети. Но докато ситуацията със самолетите се е подобрила значително, процентът на произшествията с хеликоптерите продължава да нараства.

Преди няколко години специалисти от Държавния научноизследователски институт за гражданска авиация предоставиха интересни данни за пропорционалността на честотата на произшествията с хеликоптери в Русия и Съединените щати. Оказва се, че у нас тогава е имало 3,7 инцидента на бедствие, в САЩ - 5,35. Както казват експертите, ситуацията днес, ако се е променила, не е много. Какво означава? В Русия отклоненията от нормалната работа по-често завършват с инцидент или катастрофа.

От различни източници е известно, че около 85 процента от всички аварийни ситуации във въздуха възникват поради човешка грешка. Но това не означава, че пилотите са виновни! Лоша поддръжка на място, впръскване на нестандартно гориво - всичко от тази серия. А какво ще кажете за „указателите“ на важни хора, които се озовават на борда?

Например, когато губернаторът Александър Лебед се разби, на лентата на „черната кутия“ беше запазен запис: Лебед настоя да излети при лошо време, но в същото време, с прямотата на генерал, той обеща да поеме пълна отговорност за полета. Пилотите на хеликоптера казват, че ако губернаторът беше оцелял, нямаше да обиди екипажа.

Лебедът умря и не можа да спази обещанието си.

Между другото, губернаторът на Сахалин Фархутдинов също нареди лично на пилотите да се отклонят от маршрута. Според една от неофициалните версии, пътниците искали да се полюбуват на гледките на местната природа.

Екипажът, разбира се, имаше пълното право да откаже. Но той не го направи. Хеликоптерът се отклони от курса. „Полетна лудост на екипажа“ - този термин, уви, вече не е необичаен сред експертите. Това е моментът, когато заплахата за безопасността на полета остава на заден план пред риска от разочарование на VIP пътника.

Няма напълно надеждна технология. Пилотите също могат да грешат. Въпреки това, когато летенето без правила отнема животи отново и отново, трябва да се направи нещо по въпроса. Някой правилно каза: първо, научете се да живеете по правилата.

Между другото, след катастрофата на хеликоптер в Камчатка с губернатора на Сахалин IAC предложи да се помисли за повишаване на отговорността на длъжностни лица и други лица, които са инициирали и/или са допуснали неразрешени отклонения от процедурата и правилата за полети.

Но ето я и последната трагедия. Хеликоптерът се управляваше от суперпилот, който вероятно знаеше всичко за всичко. Е, наистина ли пак са стъпили на същия рейк?..