Отстраняване на аварията в Мексиканския залив. Петрол от Мексиканския залив. Анализ на ситуацията. Защо Мексиканският залив страда

На 20 април 2010 г. на 80 километра от бреговете на Луизиана в Мексиканския залив избухна експлозия на нефтената платформа Deepwater Horizon, убивайки 11 работници, самата дерик се срути и тонове нерафиниран петрол се изляха в океана. Около 5 милиона барела петрол се изляха в Мексиканския залив, замърсявайки бреговете, опустошавайки градските икономики и унищожавайки околната среда.

Проучването на бедствието все още продължава, разглеждат се проблемите с ефективността на дисперсантите и въздействието на дългосрочните последици върху здравето на хората и животните.

Разливът на петрол, последвал аварията, стана най-големият в историята на САЩ и превърна аварията в една от най-големите предизвикани от човека бедствия по отношение на отрицателното въздействие върху екологичната ситуация.

В тази публикация ще разгледаме какво се случи преди и една година след това бедствие.

(Общо 39 снимки)

Съоръжението Deepwater Horizon гори в Мексиканския залив, на 80 км югоизточно от Венеция, Луизиана, на 20 април. (AP Photo/Джералд Хърбърт)

Корабът извлича петрол след експлозията на Deepwater Horizon на 28 април 2010 г. (Крис Грейтън/Гети изображения)

Самолет, пръскащ дисперсант над водите на Мексиканския залив край бреговете на Луизиана. (AP Photo/Патрик Семански, файл)

Стадо делфини в мазните води на залива Чандел. (AP Photo/Алекс Брандън)

Колона дим от горящ петрол край бреговете на Луизиана на 9 юни 2010 г. (Ройтерс/старшина първокласен Джон Масън/брегова охрана на САЩ)

Нерафинирано масло на брега в Ориндж Бийч, Алабама, 12 юни 2010 г. Голям бройпетролът достигна бреговете на Алабама, оставяйки след себе си локви с плътност 13-15 см на места. (AP Photo/Дейв Мартин)

Млада чапла умира в замърсени с нефт храсти след нефтен разлив в залива Баратария на 23 май 2010 г. (AP Photo/Джералд Хърбърт)

Експерт Фонд за отбрана заобикаляща средаАнджелина Фрийман взема проба от нефт в залива Баратария. (Ройтерс/Шон Гарднър)

Фотографът на Reuters Лий Селано минава през намаслени храсти близо до Pass-a-Loutre, Луизиана, на 20 май 2010 г. (Ройтерс/Матю Бигс)

Сателитна снимка на НАСА на бедствието в Мексиканския залив. (Ройтерс/Национална администрация за океаните и атмосферата)

Подводни корали на дъното на северния Мексикански залив, близо до мястото на нефтения разлив през септември 2010 г. Учените проверяват дали бедствието е навредило на коралите. (AP Photo/Discove Team 2010)

Плавателни съдове, помагащи за пробиване на наклонен кладенец при залез слънце, 4 септември 2010 г. (AP Photo/Патрик Семански)

27-годишната Кортни Кемп скърби за съпруга си Рой Уот Кемп, който загина при експлозията на Deepwater Horizon в Джоунсвил, Луизиана. (AP Photo/Джералд Хърбърт)

Дъждовни капки върху маслена локва близо до мястото на бедствието. (AP Photo/Патрик Семански)

Северен ганет, засегнат от теч на масло, се измива в спасителен център. дивата природавъв Форт Джаксън на 1 юли 2010 г. (Ройтерс/Шон Гарднър)

Q4000 влачи повреден от експлозия изпускателен клапан на 4 септември 2010 г. Вентилът, който беше свален от кулата и заменен с нов, ще бъде закаран за изследване. (Ройтерс/старшина 1-ви клас Томас Блу/брегова охрана на САЩ)

Стотици кранове и кораби в спокойните води на Порт Фуршон на 3 декември 2010 г. в Голдън Медоу, Луизиана. Пристанището, кипящо от живот, замръзна след забраната за сондиране в Мексиканския залив. (AP Photo/Кери Малони)

Здрави розови лопатарки над Cat Island в залива Barataria, близо до Myrtle Grove, на 31 март. (Ройтерс/Шон Гарднър)

Екологът от университета Тулейн Джесика Хенкел поставя мрежа за улавяне на посещаващи птици, за да вземе проби от кръв, изпражнения и пера на плажа Фуршон на 1 април. Това е част изследователски проектза ефектите от изтичане на петрол в Мексиканския залив, което може да засегне птиците, които спират тук по време на миграция. „По-лесно е да забележиш мъртъв пеликан на плажа, отколкото последствията от бедствие, което може да се появи в бъдеще“, казва Джесика. (AP Photo/Патрик Семански)

Работниците отстраняват маслото от национален парк Perdido Key в Пенсакола, Флорида, 10 март. Работата по почистването на плажовете по Мексиканския залив все още продължава. (Ерик Тейър/Гети изображения)

Голяма синя чапла седи на бариера, използвана за защита на плажа от изтичането на петрол от Deepwater Horizon на 7 юни 2010 г. в Пенсакола, Флорида. (Джо Редъл/Гети изображения)

Собственикът на компанията за дистрибуция на морски продукти Дарлийн Кимбъл поздравява клиентите в офиса на компанията в Пас Кристиана, Мис, на 29 март. Кимбъл, който така и не беше възстановен за експлозията на Deepwater Horizon, се страхува да си помисли къде местното правителство е изразходвало средства от BP. (AP Photo/Джейсън Бронис)

Делфин на име Луи от Изследователския център за делфини взаимодейства с ветеринарния лекар Кара Фийлд на 8 февруари в Маратон, Флорида. Делфинът беше намерен на 2 септември 2010 г. - изхвърлен на плажа в Порт Фуршон в Луизиана, беше напълно напоен с масло. Оттогава той се грижи за изследвания и образователен центърморски бозайници във Флорида Кийс. Луис пристигна Изследователски центърслед като беше върнат към живот в института в Ню Орлиънс. (Джо Редъл/Гети изображения)

Покрита с масло мъртва трева, смесена с нова растителност в залива Баратария, близо до Миртъл Гроув, Луизиана, на 31 март. (Ройтерс/Шон Гарднър)

Мъртва морска костенурка е изхвърлена на брега в прохода Кристиана на 16 април. Местната активистка Шърли Тилман откри 20 мъртви костенурки в Мисисипи само през април. (Марио Тама/Гети изображения)

Залез над влажните зони на залива Баратария на 13 април. Заливът Баратария със своите блата пострада най-много в резултат на изтичането на петрол от Deepwater Horizon. (Марио Тама/Гети изображения)

Ханс Холбрук стои в блатата с високоговорители, които издават птичи песни на годишното коледно преброяване на птиците в Гранд Айл, Луизиана, 22 декември 2010 г. 60 000 любители на птици от цялото западно полукълбо се стичат тук през зимата, за да преброят птиците в тези райони и да изпратят списъци на Audubon. Тази традиция е от 110 години. (AP Photo/Шон Гарднър)

Гостите се наслаждават на морски дарове от Мексиканския залив по време на събитието Lunch on the Sand: Celebration of the Gulf в Гълф Шорс, Алабама, на 17 април. Известният готвач Гай Фири обслужи 500 души в чест на почистването на плажа след бедствието преди година. (Michael Spooneybarger/ AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Изследователи от Audubon Institute, Национален институтДепартаментът по океанография и дива природа и рибарство на Луизиана освобождават оцелелите от петролен разлив морски костенуркиобратно в Мексиканския залив на 72 км от бреговете на Луизиана на 21 октомври 2010 г. (AP Photo/Джералд Хърбърт)

Price Billiot на място за риболов в рибарското селище Pointe Au Chêne в Луизиана на 28 януари 2011 г. Billiot оцелява отчасти благодарение на 65 000 долара, които BP PLC му плати през юни, за да му възстанови бизнес загубите. Още преди катастрофата в Мексиканския залив индианско-американското село беше на ръба на разпадането поради социална промяна и загуба на крайбрежна територия. Сега индийците, които са ловили риба през целия си живот, зависят от Кенет Фейнбърг, човекът, който раздава чекове за милиарди долари обезщетения след бедствието. (AP Photo/Патрик Семански)

Слънцето се отразява в синята вода, където някога е стоял Deepwater Horizon, почти година по-късно. Грозните петна от миналото лято се превърнаха в избледняващи спомени, сякаш за да докажат, че природата има начин да се възстанови. Това обаче е само лъскава повърхност, чието изображение може да бъде измамно. (AP Photo/Джералд Хърбърт)

Петролната платформа Piper Alpha е построена през 1976 г. Тя работи заедно с две други платформи и изпомпва около 25% от петрола, произведен в Северно море, през себе си до брега. Бедствието се случи на 6 юли 1988 г. По време на инцидента на платформата са работили 226 души, 167 от тях са загинали.

Първоначално платформата Piper Alpha е проектирана като петролна платформа, но по-късно е превърната в платформа за производство на газ. На платформата бяха монтирани две помпи, които изпомпваха газов кондензат към брега. Сутринта един от тях е спрян за планова профилактика. Предпазният клапан е свален и е поставена тапа. Но първата смяна нямаше време да свърши цялата работа; И тогава се включи втората помпа. Той е задръстен от газови хидрати, които кристализират при определена температура и налягане. В 21:55 дежурният управител пусна първа помпа. Поради липсата на предпазен клапан, налягането започна рязко да се покачва, пробката беше избита и се получи експлозия. Последва втори взрив.

Офисът за управление на платформата беше разположен зад стена от газови помпи и съоръжения за съхранение на газ. След първата експлозия системата за алармен мониторинг, както и комуникационната система с брега и други нефтени платформи бяха унищожени. Планът за евакуация и спасяване се базираше на факта, че всички в жилищните блокове трябваше да останат по местата си до получаване на заповед за евакуация. Но контролният офис беше унищожен от експлозията, така че не бяха издадени инструкции за евакуация. Само тези, които са успели да скочат в морето и да изплуват, са били прибрани от спасителите.

Поради липса на комуникация с Piper Alpha, вече горящата платформа беше изпомпана с нефт и газ от отдалечени платформи. Огънят, бушуващ на платформата, само се засили. В резултат платформата Piper Alpha беше унищожена. Петролната платформа беше собственост на Occidental Petroleum. Всички застраховани загуби възлизат на приблизително 3,4 милиарда долара.

Избухва експлозия на сондажна платформа в Мексиканския залив и оцелелите служители напускат платформата, без да могат да спрат изригването.
Два часа по-рано тестовете показаха, че платформата е безопасна. Сега остава да се проучи как сондажна платформа на стойност 560 милиона долара може да експлодира, което да доведе до най-големия нефтен разлив в морето.
Защо се случи това? Модерна сондажна платформа, компетентна фирма, изключително опитен персонал... Това не трябваше да се случва.

Мексикански залив, 6 км от бреговете на Луизиана, сондажна платформа Deepwater Horizon. 20 април 2010 г., 17:00 ч.
Старши майсторът на сондажите Майл Ранди Айл, ръководител на отдела за сондажни операции на Transocean, и други специалисти проведоха обща проверка на платформата, последното място на проверката беше работната площадка, където вече беше в ход процедурата за изпитване на налягането на кладенеца.

17:53, Наклон на стенда
43 дни закъснение от графика, специализирана сондажна бригада се готви да откачи от сондажа, работата е почти завършена. Ръководството на сондажния екип, под ръководството на сондажния бригадир Уайман Уилър, трябва да се увери, че сондажът няма теч; ако има теч, газът и петролът ще бъдат изпуснати към платформата огромна мощност. Той извършва непланирани промени в налягането, мониторите показват необичайни показания на налягането в кладенеца и то продължава да се покачва. С наближаването на 6 часа помещението за наклони на платформата се изпълва с работници от нощна смяна. Надводният ръководител Крис Плезънт отговаря за подводната система на сондажната платформа и трябва да е наясно с всички проблеми със сондажите.
Wyman Wheeler вярва, че има теч от кладенеца, но неговата смяна приключва. Началникът на нощната смяна Джейсън Андерсън отново прави измервания и казва на Ранди Айл да не се тревожи.

Платформа Deepwater Horizon

18:58
В конферентната зала Ранди Айл отново се присъедини към високопоставените гости, докато те поздравяваха ръководството на платформата за безупречното й досие за безопасност. През последните 7 години тази сондажна платформа никога не е била бездействаща и няма нито едно нараняване на персонал.
Междувременно Андерсън измерва кръвното налягане. Отново пуснаха налягането в сондажа и сега чакат резултатите. След като измери налягането, Андерсън беше сигурен, че кладенецът не тече. Това е последната му смяна на платформата, той е повишен и планира да напусне на следващата сутрин.

21:10
Преди да започне нощната смяна, Ранди Айл се обажда на Андерсън, който съобщава, че всичко с кладенеца е наред. След отпускане на натиска наблюдението на ситуацията продължи още половин час. Айл предложил помощ, но началникът на нощната смяна отказал, твърдейки, че всичко е под контрол.

21:31
Точно когато се подготвяха да изключат, сондажният екип видя неочаквано увеличение на налягането.

21:41
Под палубата асистентът на Крис Плезънт се появява на екрана за наблюдение на платформата и те също виждат вода, която не трябва да е там. Минута по-късно на видеото се появи мръсотия. Крис Плезънт незабавно започна да звъни на мястото на кладенеца, но никой не вдигна телефона.
От кладенеца изби кал и падна върху платформата от 74 метра височина. Служителите на платформата знаят, че за да се предотврати бедствие, кладенецът трябва да бъде овладян. Те затварят вентилите в опит да спрат изтичането на мръсотия и запалим газ от кладенеца. Отборът е изгубил контрол, кладенецът блика.
Те се обадили на Ранди Айл и съобщили, че кладенецът се е счупил и го помолили за помощ. Той беше ужасен.
Беше тиха, почти безветрена нощ; силно запалимият метан се кондензира по повърхността на сондажната платформа. Достатъчна е само една искра, за да светне.
Веднага след като газът достигне машинното отделение, двигателите се претоварват и отказват. Всичко е потънало в мрак.

21:49
Фонтан от горящо масло се издига на стотици метри в небето. На платформата има 126 души, те се втурват към спасителните лодки. Преди да напусне сондажната платформа, Крис Плезънт трябва да се опита да спре огъня, той тича до моста, за да активира системата за аварийно изключване, наречена EDS. Той ще затвори кладенеца на океанското дъно и ще предотврати изпускането на нефт и газ, изключвайки платформата от кладенеца. Това е единственият начин да спрем огъня, единственият начин да спасим платформата.

Нефтът и газът продължават да изтичат от кладенеца, разпалвайки пламъците и предизвиквайки експлозии.
Аварийното изключване не работи.
Повечето от работниците са напуснали платформата със спасителни лодки. Бягайки от непоносимата жега, последните няколко души, останали на платформата, се втурват в морето от 17-метрова височина. Всичките 115 души, които са успели да напуснат сондажната платформа, са оцелели. Те се събират на снабдителен кораб наблизо. Джейсън Андерсън и сондажният екип са изчезнали. Предполага се, че са загинали при експлозия на сондажната платформа. Петролната платформа Deepwater Horizon горя 36 часа и след това потъва. Суровият петрол се изля в Мексиканския залив.

Светът трябва да знае как една сондажна платформа с изключителни показатели за безопасност може да претърпи катастрофа от такъв мащаб по време на рутинна операция.
Когато петролът достига брега, президентът Барак Обама свиква комисия за разследване, съветвана от геофизика Ричард Сиърс. Цял живот е работил в петролната индустрия и е бил вицепрезидент на Shell.
Deepwater Horizon е изключителна сондажна платформа, която държи рекорда за дълбочина на сондаж - повече от 10,5 km. Той беше обслужван от Transocean, чиито служители току-що бяха завършили сондажа на кладенеца Macondo за British Petroleum (BP).

Огромна стоманена тръба свързва кладенеца и платформата - 1500 метра, кладенецът е дълбок 4000 метра земната кора, където има нефтено и газово находище, оценено на 110 милиона барела. Но в момента нефтът не трябва да влиза в системата; задачата на Deepwater Horizon е просто да пробие кладенец; друга платформа ще добива нефт. Кладенецът ще бъде затворен и временно затворен.
Следователите започват да проучват процеса на консервация, който се проведе на платформата в деня на бедствието. Това е стандартна операция, която екипът е извършвал повече от веднъж.
Временна консервация е, когато кладенецът се запуши, монтират се бетонни тапи, провери се възможността за теч и се увери, че кладенецът е стабилен и затворен. И след това няколко дни или седмици или понякога месеци по-късно, оборудването за завършване пристига и го свързва към свързания дериват.

Кадрова грешка
Оцелял от платформата твърди, че служителите на Transocean са инсталирали бетонна запушалка на платформата и са извършили тест за налягане на устието на кладенеца, за да проверят за течове, за да се уверят, че в системата не е навлязъл нефт или газ. Налягането в кладенеца се намалява, така че налягането вътре е по-малко от външното. Ако има теч, въглеводородите (нефт и газ) ще навлязат в системата и ще се наблюдава повишаване на налягането в кладенеца.
Въпросът е да се гарантира, че бетонната запушалка на устието на кладенеца задържа въглеводородите в находището и не ги изпуска в сондажа. Трябва да сме сигурни, че нефтът и газът няма да се издигнат на повърхността, докато не е необходимо.
Wyman Wheeler и сондажният екип наблюдават промените в налягането в кладенеца, които също се показват на мониторите в офиса на British Petroleum в Хюстън.

Сега Ричард Сиърс вижда точно същото нещо, което работниците на платформата са видели часове преди бедствието. От тези данни ясно се вижда, че налягането се повишава няколко пъти до почти 10 MPa. Ако кладенецът беше запечатан, налягането щеше да остане постоянно. Сиърс вижда само едно обяснение: „Това означава, че има път, през който нефтът и газът могат да попаднат в кладенеца. Това означава, че тапата на устието на кладенеца не е идеална.
Оцелелите работници казаха на следователите, че Джейсън Андерсън е интерпретирал показанието от 9600 kPa по различен начин. Той счита повишаването на налягането в кладенеца за грешка на инструмента, причинена от ефекта на мехурчетата. Той реши, че теглото на течността в тръбопровода предизвиква ефект на "пълен балон", пренасяйки налягане през затворения клапан. Това е довело до повишаване на налягането в кладенеца. Ръководителят на платформата на BP прие това обяснение и се съгласи, че 9600 kPa е грешка на инструмента.
„По време на разследването не срещнахме никой, който да се съгласи, че 9600 kPa може да се дължи на нещо като „ефект на балон“, казва Ричард Сиърс. „Има случаи на такъв ефект върху сондажна платформа, но те обикновено са по-малки и не смятахме, че това е правдоподобно обяснение.
Тази грешка струва живота на Джейсън Андерсън и десет негови колеги.
Сондажният екип пропусна първия шанс да разбере, че кладенецът може да се провали. На този етап бедствието можеше да бъде предотвратено; това беше сериозна грешка, но не фатална.
Разследващите знаят, че сондажите са решили да извършат отново процедурата за изследване на налягането на кладенеца, давайки си втори шанс да решат проблема. Този път те оцениха проблема чрез линията за затваряне на кладенеца, малка тръба, свързваща платформата с кладенеца. Отвориха линията и наблюдаваха 30 минути. Нямаше поток, което предполагаше, че налягането в кладенеца не се повишава. Джейсън Андерсън беше уверен, че няма изтичане на нефт или газ. Ръководителят на сондажната площадка на BP се съгласи и 3 часа след началото на първия тест даде зелена светлина. Но данните показват, че налягането в сондажната колона по това време остава около 9600 kPa.
Подобно на две сламки в чаша, натискът върху сондажната колона и линията за умъртвяване трябваше да бъдат еднакви. В едната част на тръбата виждаме 9600 kPa, а в другата - нула. Но не трябва да е така. Единственото обяснение би могло да бъде, че по някаква причина линията за заглушаване може би е била запушена чуждо тялоот кладенец или от платформа.

Персоналът направи заключение въз основа на неправилни показания от устройството и пренебрегване на правилните. Те не откриха какво е причинило несъответствието и пропуснаха втори шанс да разберат, че кладенецът не е запечатан, втори шанс да предотвратят пробив. Кладенецът се спука, защото просто не беше запушен. Ако персоналът на Transocean беше интерпретирал правилно резултатите от теста за налягане, това би било разбираемо. На този етап все още би било възможно да се затвори кладенецът на дъното и да се предотврати пробив. Но това не беше направено и хората платиха за това с живота си.
Сега следователите трябва да разберат защо кладенецът не е бил запушен. Установено е, че последното оборудване за сондаж е монтирано ден преди бедствието.

Брой центратори
При сондиране кладенците са облицовани със стоманени тръби. Веднага след като последното парче тръба бъде поставено в кладенеца, в него се изпомпва бетонен разтвор. Той преминава през дупките и запълва пространството между корпуса и стените на сондажа. Когато бетонът се втвърди, той запечатва кладенеца и предотвратява изтичането на нефт и газ. Ключовият моментТози процес е, че бетонът трябва да запълни равномерно пръстеновидното пространство между тръбата с дължина 5,5 km, от платформата до дъното на кладенеца. Освен това трябва да изпомпате разтвора през тръбата, така че да излезе. Това само по себе си е много непредвидим процес.
В един от най-критичните и трудни етапи на пробиване на кладенец хората трябва да работят на сляпо. Важно е да се уверите, че обсадната тръба е разположена строго в центъра; ако се движи, разтворът около нея няма да се разпредели равномерно и ще има канали, през които нефтът и газът ще навлязат в сондажа.

Накрайникът се монтира с помощта на центратори; те осигуряват равномерно разпределение на разтвора. Броят на центраторите и точното им местоположение се избират индивидуално за всеки кладенец. Няма ясна инструкция колко са необходими, трябва да са достатъчно. Достатъчно, за да се гарантира, че корпусът е добре центриран.
За Ричард Сиърс основен въпрос„Инсталиран ли е достатъчен брой централизатори?“
Критичните решения за кладенец понякога се взимат на 700 км от платформата в Хюстън, където е базиран инженерният екип на BP. Сред тях са специалисти по бетонови разтвори от Halliburton. Един от инженерите на тази компания работеше в офиса на BP.
Три дни преди да инсталира върха, той избра необходимо количествоцентрализатори. На сондажната платформа са били 6, но специалистът стига до извода, че този брой не е достатъчен. Той препоръчва използването на 21. В отсъствието на шефа си работникът от BP се задължава да поръча доставка на още 15, но на следващия ден неговият шеф, ръководителят на екипа на BP, Джон Гуит, отменя това решение. Новите централизатори са проектирани по различен начин и той се притеснява, че може да заседнат по пътя към дъното на кладенеца, което може да го накара да изостане от графика.

В обмен на имейли между член на инженерния екип на BP, в който инженерите решават как да позиционират съществуващите 6 центратора, един работник пише: „Право парче тръба, дори под напрежение, няма да постигне перфектно централно положение без допълнителни инструменти, но каква разлика прави. Най-вероятно всичко ще се оправи и ще имаме добра бетонна тапа.“ Никой не отбелязва повишена опасностдобре пробив.
Твърде малко централизатори може да са подготвили сцената за бедствие. Но разследващите не могат да потвърдят това. Ако обвивката е изкривена, тогава доказателствата са завинаги погребани на 5,5 км под повърхността на морето. Но има редица други обстоятелства, които могат да бъдат разследвани. Изследователите трябва да определят дали бетонът, използван в кладенеца, отговаря на стандартите.

Бетонов разтвор
За всяка ямка се създава разтвор уникален съставе сложна смес от цимент, химически добавки и вода. Основните критерии за избор на решение са надеждността на самия бетон – той да се втвърди правилно и да има достатъчна якост и необходимите характеристики, за да издържи на приложеното върху него налягане.
Изследователите изучават бетонната формула, разработена от Халибъртън за кладенеца. Сондажът беше крехък и бетонът трябваше да е лек. Halliburton и BP се договориха за азотиране - въвеждането на диспергирани азотни мехурчета за образуване на пенобетон. Спорно решение, с което собственикът на Transocean не беше съгласен. Те вярваха, че азотираният бетон няма да е стабилен на тази дълбочина. BP пренебрегна това възражение.
Това е по-сложно бетониране, ако пяната не се поддържа стабилна, мехурчетата ще се срутят, което може да доведе до образуване на големи кухини или дори канали извън корпуса. Всяко от тези явления ще доведе до бедствие; нефтът и газът ще си проправят път към кладенеца и ще бъдат изхвърлени неконтролируемо на повърхността.

Halliburton има лаборатория за изпитване на бетон в Луизиана. През февруари 2010 г. бяха проведени пилотни изпитвания на азотиран пенобетон. Един експеримент показва, че не е стабилен и се отделя азот. Разследващите установиха, че Halliburton не е докладвала незабавно този резултат на BP. Два месеца по-късно Halliburton усъвършенства решението и провежда още тестове, този път с бетонни добавки, получени от платформата. Експериментите показват, че все още се отделя газ и разтворът е много нестабилен. Никой не докладва това на BP. Ден преди разтворът да бъде използван в кладенеца, Halliburton провежда нов тест. Този път разбъркването на разтвора е по-продължително. Те твърдят, че работи, решението е стабилно.
Разследващите се нуждаят от доказателства, те сами тестват решението и стигат до обратното заключение. Установено е, че плътността е различна на различна надморска височина. Факт е, че самият бетонов разтвор не е стабилен; Утаява се твърда фаза, това показва, че не всичко е наред с разтвора и не може да се използва в кладенеца. Но това е точно формулировката, която Halliburton използва в кладенеца.
36 часа след като кладенецът започна да пробива, сондажната платформа потъна, тръбите, свързващи я с кладенеца, бяха назъбени и счупени. В продължение на 86 дни суровият петрол течеше директно в Мексиканския залив. Разливът на петрол, оценен на 5 милиона барела, причини икономически и екологични бедствия навсякъде американски брягМексикански залив.

Едва когато бяха пробити предпазни кладенци, кладенецът Макондо най-накрая беше запушен и потокът беше спрян. Разследващите успяха да започнат да разрешават последната загадка. Защо аварийното изключване не работи?

Аварийно изключване
Под платформата са разположени предпазни средства за най-критичните ситуации. Предотвратителят на взривове, или BOP, е като гигантски кран, висок над 16 метра. При нормални условияДокато кладенецът е в процес на изграждане, персоналът използва клапани, за да контролира потока на течност в и от кладенеца. Но BOP може да изпълнява и аварийна функция; Трябва да се отбележи, че имаше неконтролиран поток от нефт и газ към повърхността и е очевидно, че BOP не е блокирал кладенеца.
Когато системата за аварийно освобождаване на платформата се активира, специални стоманени скоби се затварят с трясък вътре в противовъздушния превентор, отрязвайки сондажната колона и затваряйки кладенеца. След това PVP отваря скобите, позволявайки на платформата да се отдалечи.

Разследващите смятат, че опитите на персонала да активира системата за аварийно освобождаване са се провалили, тъй като кабелите, свързващи платформата с BOP, вече са били повредени от експлозията. Но PVP са проектирани по такъв начин, че това да не може да ги деактивира. В случай на авария платформата разполага с предпазен механизъм - мъртвец. Ако връзката между платформата и PVP се загуби, захранваният с батерии гул трябва автоматично да затвори скобите. Но както установиха разследващите, една от батериите беше изтощена. Напрежението на него трябваше да е 27V, но всъщност беше 7.6V, това не е достатъчно за захранване на умрялото. Transocean казва, че батерията е била заредена по време на експлозията и е умряла едва по-късно. Няма как да разберем как наистина са се случили нещата.
Бяха направени и опити за активиране на скобите отвън с помощта на дистанционно управлявани превозни средства, но маслото продължи да изтича. Въпреки че работи при нормални условия, BOP не успя да се справи с налягането на изтичащия нефт след избухването на кладенеца.
Изобличаващите доказателства в разследването на Индустриалния регулатор от 2002 г. бяха до голяма степен игнорирани от компаниите, опериращи в Мексиканския залив. Имаше обширни тестове на тези BOP, включително модела от 2001 г. (използван на Deepwater Horizon), и половината от тях не успяха да отрежат тръбите. Други страни казаха, че това е неприемливо, но американските компании продължават да се надяват, че скобите ще работят, което не е така. най-добра стратегияоцеляване.

След шестмесечно задълбочено разследване национална комисия установи грешки, довели до катастрофалното събитие на сондажната платформа Deepwater Horizon. Главната причинабеше, че бетонната запушалка не уплътни кладенеца, но имаше и много други недостатъци, произтичащи от управлението на участващите компании, както и много възможности за предотвратяване на бедствие.

Два дни преди бедствието:Корпусът е спуснат в кладенеца само с шест центратора, което е с 15 по-малко от препоръчаното от специалистите на Halliburton. Това решение на BP в Хюстън увеличи риска от канализиране в бетона.
Ден преди бедствието:Азотираната, нестабилна бетонна суспензия на Halliburton се изпомпва в кладенеца, за да осигури обвивката. Нито BP, нито персоналът на платформата знаят колко неуспешни тестове е имало решението.
3 часа 49 минути преди бедствието:тестовете показват, че налягането в кладенеца се увеличава. Един от служителите на сондажната платформа смята, че бетонирането е било неуспешно и че кладенецът тече, друг убеждава хората, че това са неправилни показания на уредите. Ако служителите на Transocean бяха затворили клапана на този етап, преди да започне издухването, те все още щяха да имат време да запушат кладенеца и да избегнат бедствието.
1 час 54 минути преди бедствието:След извършване на многократни процедури за изпитване под налягане служителите на сондажната платформа смятат, че бетонирането е успешно и кладенецът е запечатан. Те не осъзнават, че линията за убийство е запушена и не може да служи като източник на информация за натиск. Те не се опитват да намерят причините за несъответствието в показанията и не затварят кладенеца, пропускайки друга възможност да предотвратят пробив.
9 минути преди бедствието:кладенецът пробива, газ и нефт си пробиват път през недостатъчно здравия бетон. Сега екипът се опитва да запуши кладенеца, но нефтът под огромно налягане пробива противовъздушния превентор. Силно запалимият метан излиза от кладенеца и обгръща платформата. Когато стига до машинното отделение, на пътя му пречат искри.

Разследващите заключават, че BP, Halliburton и Transocean са взели решения едностранно, което е увеличило шансовете за пробив в кладенеца Macondo. Разследващите посочиха неефективния трансфер на информация между трите големи компании като допринасящ фактор.
Те се чудят дали бързината и рентабилността са факторите, които биха отвлекли вниманието на хората от екстремните опасности, с които се сблъскват?
При вземането на решение да се използват само 6 централизатора, ръководителят на екипа на BP wells отбеляза, че инсталирането на допълнителни 15 ще изисква допълнителни 10 часа. Не е евтино, тъй като струва около милион долара на ден, за да управлявате сондажна платформа. Екипът на Deepwater Horizon беше подтикнат от факта, че изостава с 43 дни от графика. Бюджетът за този кладенец беше 96 милиона долара, но сондажът в крайна сметка струваше около 150 милиона долара.
Transocean смята, че вината до голяма степен е на BP. Halliburton смята, че BP не им е предоставила достатъчно информация относно кладенеца. BP призна някои грешки, но каза, че Transocean и Halliburton също са отчасти виновни.

2010 г. беше година на големи природни и причинени от човека бедствия, отнели десетки, стотици и дори хиляди животи. Първата и най-кървава жътва се случи в началото на годината в една очевидно просперираща островна държава:

Земетресение в Хаити

На 12 януари няколко силни труса унищожиха столицата на Хаити, Порт-о-Пренс, почти до основи. Поради факта, че градът е построен без да се отчита възможността от още по-слаби земетресения, повече от 200 хиляди души загинаха, повече от 300 хиляди бяха ранени, а около 3 милиона хаитяни останаха без дом. Но хуманитарната катастрофа не свърши дотук: поради опустошение и глад в страната започна епидемия. До края на годината повече от 100 хиляди души са били заразени с холера, а броят на смъртните случаи в резултат на болестта е много десетки.

Тогава календарът донесе през април самолетна катастрофа, нечувана в историята на човечеството, когато президентът и почти цялото военно ръководство на една доста голяма европейска държава намериха смъртта си в един катастрофирал самолет.

Самолетна катастрофа край Смоленск

На 10 април в 10.41 часа московско време президентският Ту-154 на полските ВВС се разби при кацане на летище Смоленск-Северни. Загинаха 8 членове на екипажа и 88 пътници, включително полският президент Лех Качински, съпругата му, почти цялото висше командване на страната, редица известни политици, религиозни и обществени фигури. Президентът Качински и неговият антураж летяха за траурни събития, посветени на 70-ата годишнина от екзекуцията на полските офицери в Катинската гора.

Измина по-малко от месец и отново бедствие удари руска територия - в „въглищната столица“ на Западен Сибир, град Междуреченск, Кемеровска област, се случи авария в най-добрата, образцова мина от съветско време.

Експлозии в мина Распадская

В нощта на 8 срещу 9 май избухнаха две експлозии в мина Распадская в Кузбас, най-голямата въглищна мина в Русия. Почти 100 души загинаха - 76 жертви бяха официално потвърдени, а други 15 души, които се смятаха за изчезнали, бяха обявени за мъртви от Междуреченския съд в началото на декември. Спасителните и издирвателни операции продължиха до края на май. До края на годината разследването не успя да назове причините за трагедията, но миньорите обвиниха собствениците на мината (40% от акциите на въгледобивната компания принадлежат на Evraz Group на Роман Абрамович), че се опитват да спестят от предпазни мерки.

През същия април се случи истинското нещо. екологична катастрофасвързани с добива на нефт в шелфовата зона. Този метод за извличане на подземни въглеводороди от морското дъно съчетава двойни рискове и следователно е изпълнен с двойна заплаха- и не само за хрантутниците, но и за всичко живо...

Петролен разлив в Мексиканския залив

На 20 април избухна експлозия на сондажната платформа DeepwaterHorizon в Мексиканския залив, убивайки 11 души. А на 22 април сондажната платформа, собственост на British Petroleum, потъна. Нефтът изтече от кладенец в океана. За петте месеца, необходими на BP най-накрая да запуши кладенеца, почти 5 милиона барела петрол се изляха в Персийския залив. Това изтичане е признато за най-голямото в историята на САЩ Отрицателно влияниеекологията на региона ще се усеща няколко десетилетия.

Като бедствие може да се определи и лятното бушуване на огнената стихия на територията на европейската част на Русия. Твърди се, че причината за страданието на десетки хиляди хора в множество бедствени зони е не само апокалиптичната жега, но и фактическата неподготвеност на много региони за напълно предвидими метеорологични аномалии.

Летни пожари в Русия

От началото на юли, поради безпрецедентните горещини, които се настаниха в европейската част на Русия, се запалиха торфени блата и гори. Общата площ на пожарите е 8 милиона хектара. Около 150 населени места бяха напълно или частично изгорени, без да се броят множество вилни селища. Над 70 души загинаха при пожара. Задушливият смог надвисна над Централна Русия повече от два месеца; смъртността само в Москва се удвои. Лекарите казват, че тежки последствиягорещо и задимено лято ще засегне всички деца, родени през 2010г.

Нефтът е течна суровина, чиито продукти се използват широко в света като гориво, смазочни материали, масла и др. Трудно е да се надцени значението на "черното злато". Всеки ден милиони барели петрол се изпращат от страните производителки на петрол до крайните потребители чрез тръбопроводи, железопътни вагони и танкери. За съжаление, това е придружено от инциденти, които се случват поради износване на оборудването, човешка грешка или комбинация от неблагоприятни обстоятелства. . година - най-голямото бедствие, причинило значителни щети на екологията на региона.

Катастрофа в Мексиканския залив

22 април 2010 г. се смята за черен ден за еколозите в Северна Америка. На този ден петролна платформа се разби край бреговете на Съединените щати. Причината за наводнението е експлозия на газ и последвал пожар. Вследствие на инцидента 24 са изчезнали и до днес не са открити. Други 117 служители бяха успешно евакуирани, някои от тях бяха ранени умерена тежест. Спасителите прекараха 36 часа в опити да потушат огъня, но всички мерки не дадоха ефект. Платформата беше наводнена.

Експлозията е повредила и тръбопровода, от който е пренасян нефт морско дънокъм платформата. Щетите причиниха най-големия нефтен разлив в историята на САЩ. Течът на масло е открит едва на 24 април. От този момент нататък British Petroleum, с подкрепата федерални службиСъединените щати започнаха да извършват работа за отстраняване на разлива на суровини.

Петролен разлив в Мексиканския залив през 2010 г

Петролен разлив в Мексиканския залив през 2010 г

Заради бедствието около 5 милиона барела петрол навлязоха във водите на Мексиканския залив. Всеки ден няколко десетки хиляди барела суровини (еквивалентни на шест милиона литра) влизат във водата. Още в първите дни след откриването на теча са предприети мерки за отстраняването му. Те обаче не бяха успешни. Работата е извършена в продължение на 86 дни и едва на 3 юни е постигнат положителен резултат. С помощта на специална роботика, способна да работи на дълбочина, беше възможно да се премахне сондажната тръба. В същото време на негово място е поставен специален защитен екран. Останалите маслени потоци бяха изпратени в специално предназначени резервоари.

Въпреки това, голяма сумапетролът вече е успял да влезе във водите. Поради действието на вятъра и теченията нефтеното петно ​​се е разпространило върху голяма водна площ. В началото на август течът беше напълно отстранен. Кладенецът беше циментиран. Освен това беше създаден специален релефен кладенец, който направи възможно намаляването на налягането на течността. И двата кладенеца се свързват на дълбочина пет и половина километра.

Последствия

Аварията нанесе огромни щети на екологията на района. Повече от две хиляди километра от северноамериканското крайбрежие бяха замърсени с нефт. Учените отбелязват смъртта на всички безгръбначни животни, намиращи се в радиуса на изтичането. Смъртността на делфините и китоподобните се е увеличила няколко пъти. В същото време еколозите казват това реални числамного по-лоши от посочените в официалните доклади. Заради инцидента риболовът в акваторията беше напълно забранен.

Технологията за контролирано горене беше активно използвана за елиминиране на нефтения разлив. Брегът и дъното са почистени с механични методи за почистване. Уникалната природа на района, комбинацията от микроорганизми, релеф и благоприятни морски течения изиграха в ръцете на спасителите. Въпреки факта, че акваторията беше напълно изчистена едва след година и половина, забавеното Отрицателни последицибедствията все още се проявяват и до днес.