Krovinių vežimo kelių transportu taisyklių 3 p. Krovinių vežimo keliais taisyklės yra svarbios naujovės. Transporto priemonės gyvūnams vežti

Greitai gendančių prekių pristatymo trukmė – transporto priemonės buvimo kelyje laikas nuo krovinio pakrovimo momento iki tol, kol vairuotojas pateikia važtaraštį gavėjui;

mažos partijos siuntos – krovinių, sveriančių iki 5,0 tonų, bet ne mažiau kaip 10 kg, siuntas, gabenamas transporto priemonėmis vienam gavėjui;

reguliarus tarpmiestinis transportas – vežimas tarpmiestiniame eisme nustatytais maršrutais, tvarkaraščiais ir transporto priemonių judėjimo tvarkaraščiais;

terminalai ir logistikos kompleksai – transporto ir ekspedijavimo įmonės ir organizacijos, vykdančios krovinių priėmimą, trumpalaikį saugojimą, rūšiavimą ir išsiuntimą tarpmiestiniame ir tarptautiniame eisme ir turinčios reikiamą teritoriją bei sandėlius su kėlimo ir kita pakrovimui ir iškrovimui naudojama įranga, vidaus sandėlį ir kitos transporto ir ekspedijavimo operacijos. Prie kitų transporto rūšių yra sukurti terminalai (kompleksai) mišrių (kombinuotų) krovinių gabenimui organizuoti;

tranzitinis tarptautinis pervežimas – krovinių gabenimas tarptautiniu transportu per šalies teritoriją nepriimant ir nepristatant prekių šios šalies teritorijoje;

kabotažo prekių gabenimas – užsienio vežėjų vykdomas kelių transportas tarp krovinių pakrovimo ir iškrovimo punktų, esančių Rusijos Federacijos teritorijoje;

tiesioginio mišraus (kombinuoto) prekių pervežimo sutartis – multimodalinio transporto operatoriaus ar kito vežėjo sudaryta sutartis su krovinio savininku (ar ekspeditoriumi) dėl prekių pristatymo dviem ar daugiau transporto rūšių pagal vieną važtaraštį;

tiesioginio mišraus (kombinuoto) pervežimo operatorius – juridinis asmuo, vykdantis krovinių gabenimą dviem ar daugiau transporto rūšių už atlygį, užtikrindamas savo saugumą tiesioginio mišraus (kombinuoto) krovinių gabenimo ir kitų sutartinių sutartyje nustatytomis sąlygomis ir terminais. įsipareigojimai;

tiesioginis mišrus (kombinuotas) prekių gabenimas – krovinių gabenimas dviem ar daugiau transporto rūšių pagal vieną važtaraštį, surašytą visam krovinio maršrutui;

centralizuotas krovinių pristatymas/išvežimas kelių transportu – viena iš centralizuoto krovinių gabenimo rūšių, kai vežėjas ar ekspeditorius įsipareigoja išvežti visus klientų adresu atvežtus krovinius dideliame krovinių gamybos objekte, įskaitant terminalą, bei pristatyti į jį. Klientų siunčiamų krovinių įrenginys, išskyrus pavojingus ir skystus krovinius, taip pat kitas vežimo organizavimo sutartyje nurodytas prekes.

2. Sutarčių sudarymo ir transporto dokumentų rengimo taisyklės

2.1. Krovinių pervežimui vykdyti vežėjas su užsakovu sudaro krovinio pervežimo sutartį.

2.2. Krovinio vežimo sutartimi vežėjas įsipareigoja pristatyti siuntėjo jam patikėtą krovinį į paskirties vietą ir pristatyti jį įgaliotam priimti krovinį asmeniui (gavėjui), o siuntėjas įsipareigoja sumokėti nustatytą mokestį už prekių gabenimas.

2.3. Sutarties dėl krovinio pervežimo sudarymą patvirtina siuntėjo surašytas važtaraštis.

Krovinio, kuriam nėra išduotas važtaraštis, vežėjas vežti nepriims, išskyrus nekomercinius krovinius ir krovinį lydintį krovinio savininko atstovą.

Eksportuojant krovinius iš geležinkelio stočių, iš uostų ir oro uostų, gabenant žemės ūkio produkciją į supirkimo punktus ar perdirbimo įmones, taip pat pristatant produkciją pagal schemą „iš paskirties sandėlis“, gali būti sudaroma krovinio vežimo sutartis. su gavėju.

2.4. Krovinių vežimo sutartį gali sudaryti vežėjas, priimdamas vykdyti krovinio pervežimo užsakymą, o jeigu yra susitarimas dėl krovinių vežimo organizavimo – paraišką vežti krovinį, surašytą krovinio vežimo organizavimo sutartyje nurodytas laikotarpis.

Užsakovo ir vežėjo vykdomas užsakymo ar prašymo dėl krovinio pervežimo įvykdymas reiškia, kad pervežimo vykdymo sąlygos atitinka Kelių transporto chartijos ir Taisyklių reikalavimus.

Privaloma užsakymo ir paraiškos informacija apima:

a) kliento, pareiškėjo pavadinimas, adresas ir banko sąskaitos numeris;

b) siuntėjo ir gavėjo pavadinimas ir adresas, transporto priemonių kroviniui pakrauti ir iškrauti pristatymo data ir valandos, ryšio priemonės;

c) krovinio pavadinimas, svoris ir tūris, vienetų skaičius, pakuotės tipas;

d) reikalingas transporto priemonių tipas ir skaičius;

e) įmokos už krovinio pervežimą dydis;

f) privažiavimo kelių būklė;

g) pakrovimo ir iškrovimo punkto darbo režimas;

h) pakrovimo ir iškrovimo būdas;

i) už užsakymą, kreipimąsi atsakingi asmenys.

2.5. Klientas užsakymą ar prašymą dėl krovinio pervežimo vežėjui pateikia ne vėliau kaip likus 14 valandų iki krovinių vežimo miesto ar priemiestiniu eismu pradžios ir ne vėliau kaip prieš 48 valandas iki tarpmiestinių pervežimų pradžios.

Šalims susitarus, nurodyti užsakymo ar prašymo pateikimo terminai, atsižvelgiant į vežėjo galimybes, gali būti sutrumpinti.

Jei viena iš šalių turi kokių nors pakeitimų ar papildymų, palyginti su sutarta paraiška ar užsakymu kroviniui gabenti, atitinkama šalis apie tai praneša kitai šaliai ne vėliau kaip 14:00 dienos, einančios prieš iš anksto sutarto pervežimo dieną.

2.6. Krovinio vežimo sutartis pripažįstama sudaryta nuo to momento, kai krovinio savininkas gauna vežėjo sutikimą priimti vykdyti užsakymą ar prašymą vežti krovinį. Krovinių pervežimo užsakymų ir prašymų pavyzdžiai pateikti atitinkamai 1 priedėlis Ir 2 priedas prie Taisyklių.

2.7. Krovinių pervežimo organizavimo sutartis sudaroma tarp užsakovo ir vežėjo, jeigu būtina vykdyti sistemingą krovinių pervežimą; nustato krovinių pristatymo gabenimui ir transporto priemonių suteikimo kiekius, terminus, sąlygas, pakrovimo ir iškrovimo operacijų technologines ypatybes, apmokėjimo tvarką ir kitas vežimo organizavimo sąlygas. Vežant krovinius naudojant transporto logistiką, kaip nurodytos sutarties šalis gali veikti krovinių savininkų ir vežėjų interesais veikiantis transporto ir logistikos centras.

Pateiktas krovinio pervežimo organizavimo sutarties pavyzdys 3 priedas prie Taisyklių.

2.8. Krovinių pervežimui transporto priemonės gali būti suteikiamos pagal frachtavimo sutartį, kurios pavyzdys pateiktas 4 priedas prie Taisyklių.

Transporto priemonės frachtavimo sutarties šalimis kroviniams vežti (frachtuotojas ir frachtuotojas) gali būti juridiniai arba fiziniai asmenys. Jei šalių susitarimu nenumatyta kitaip, frachtavimo sutartis sudaroma kaip darbo užsakymas dėl transporto priemonės suteikimo kroviniams gabenti (toliau – darbo užsakymas).

Privaloma darbo užsakymo informacija:

a) frachtuotojo ir frachtuotojo kontaktinių asmenų vardai, adresai, atsiskaitymų sąskaitų numeriai, telefonai;

b) darbų, paslaugų pavadinimas ir apimtis;

c) reikalingas transporto priemonių tipas ir skaičius;

d) krovinių pakrovimo ir iškrovimo adresai;

e) transporto priemonių atvykimo pakrauti laikas ir darbų atlikimo laikas;

f) atlikto mokėjimo rūšis ir suma;

Pateikiamas darbo užsakymo pavyzdys 5 priedas prie Taisyklių.

2.9. Darbo užsakymą išduoda frachtuotojas ir perduoda frachtuotojui ne vėliau kaip likus 14 valandų krovinio vežimo miesto ar priemiestiniame eisme pradžios išvakarėse ir ne vėliau kaip likus 48 valandoms iki tarpmiestinių pervežimų pradžios. Jei frachtuotojas priima darbo užsakymą vykdyti, frachtuotojas sumoka avansą už darbo užsakyme nurodytą darbų apimtį, nebent šalys susitaria kitaip.

2.10. Transporto priemonės, neatitinkančios frachtavimo sutarties sąlygų, suteikimas arba pavėlavimas daugiau nei 2 valandas, palyginti su sutartu laiku, laikomas nuomojamos transporto priemonės nepateikimu, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip. Transporto priemonės atvykimo į pristatymo vietą laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai transporto priemonės vairuotojas frachtuotojui pateikia vairuotojo tapatybę patvirtinantį dokumentą ir važtaraštį.

2.11. Jei frachtuotojas nepateikia transporto priemonių, frachtuotojas turi teisę atsisakyti vykdyti frachtavimo sutartį ir išieškoti iš frachtuotojo Kelių transporto chartijos 34 straipsnyje numatytą baudą.

Jei frachtuotojas pateikia pervežimui krovinį, kuris nenumatytas frachtavimo sutartyje ar sutartame darbo užsakyme, frachtuotojas turi teisę nutraukti frachtavimo sutartį arba atsisakyti perduoti transporto priemones naudoti frachtuotojui pagal anksčiau sutartą darbo užsakymą. .

2.12. Transporto ir ekspedijavimo paslaugų, susijusių su prekių gabenimu, atlikimui tarp ekspeditoriaus ir užsakovo sudaroma transporto ekspedicijos sutartis pagal Rusijos Federacijos teisės aktus.

Transporto ekspedicijos sutartyje gali būti numatytos ekspeditoriaus pareigos už atlygį organizuoti krovinio gabenimą transportu ekspeditoriaus ar užsakovo pasirinktu maršrutu, sudaryti užsakovo vardu ar savo vardu sutartį. už krovinio gabenimą, užtikrinti krovinio siuntimą ir gavimą, taip pat kitus su krovinio gabenimu susijusius įsipareigojimus.

Už įsipareigojimų pervežti krovinį pagal gabenimo ekspedicijos sutartį nevykdymą ar netinkamą vykdymą ekspeditoriui tenka tokia pati atsakomybė prieš užsakovą kaip ir vežėjui pagal krovinio pervežimo sutartį. Ekspeditoriui įrodžius, kad įsipareigojimų pažeidimas atsirado dėl vežėjo netinkamo vežimo sutarties vykdymo, ekspeditoriaus atsakomybė klientui nustatoma pagal tas pačias taisykles, pagal kurias atitinkamas vežėjas atsako ekspeditoriui.

2.13. Pagrindinis krovinių vežimo, kaip ir kitų veiklos rodiklių kelių transporte, pirminės apskaitos dokumentas yra krovininės transporto priemonės važtaraštis (toliau – važtaraštis).

Važtaraštį vežėjas nustatyta tvarka išrašo kiekvienai krovinius vežančiai transporto priemonei.

2.14. Krovinių gabenimas, vykdomas pagal juridinių asmenų ar verslininkų užsakymus komerciniais pagrindais, turi būti išduodamas su Krovinių vežimo keliais važtaraščiu (toliau – važtaraštis), kurio forma pagal 2008 m. 6 priedas prie Taisyklių.

Šis reikalavimas taikomas visoms gabenimo rūšims, išskyrus prekių gabenimą, kurių sandėlio apskaita netvarkoma ir apskaita netvarkoma matavimo (įskaitant geodezinį) ir svėrimo būdu, taip pat prekių gabenimą lydint krovinio atstovui. savininkas.

2.15. Kiekvienai kelionei su kroviniu išduodamas važtaraštis. Kai kuriais atvejais važtaraštis gali būti išrašomas vienu metu kelioms kelionėms su kroviniu papildomai registruojant siuntėjo kuponą kiekvienai kelionei su kroviniu, kuris yra privalomas atitinkamo važtaraščio priedas.

Važtaraščio ir siuntėjo talonų pagaminimo, įrašymo ir pildymo tvarką nustato atitinkami nurodymai, pateikti važtaraščio priede.

Gabenant krovinius viena transporto priemone kelių gavėjų adresais, siuntėjas kiekvienam gavėjui privalo išrašyti važtaraščius atskirai.

2.16. Įdiegus elektronines dokumentų valdymo sistemas, vežėjo, siuntėjo ir gavėjo susitarimu nustatoma krovinio vežimo ir lydimųjų dokumentų išdavimo tvarka, papildomai atsižvelgiant į laipsnišką perėjimą prie šių sistemų.

2.17. Be minėtų vežimo ir lydimųjų dokumentų, vežant tam tikros rūšies krovinius (pavojingus, greitai gendančius, sunkius ir didelius) surašomi ir kiti reikalingi dokumentai, pažymėti atitinkamų rūšių krovinių gabenimo taisyklėse.

2.18. Vykdant krovinių vežimą keliais, privalomasis ir savanoriškasis draudimas vykdomas pagal Rusijos Federacijos įstatymus.

Savanorišku transporto rizikų draudimu, įskaitant atsakomybės draudimą už vagystę, krovinio praradimą, sugadinimą ir sugadinimą transportavimo ir laikino saugojimo metu, krovinio draudimą, papildomą civilinės atsakomybės draudimą už transporto priemonės apgadinimą, sunaikinimą, vagystę, apdraustąjį (vežėją, ekspeditorių). , frachtuotojas, frachtuotojas, krovinio savininkas), šalių susitarimu sudaro rašytinę draudimo sutartį su draudiku apdraustajam priimtinomis draudiko sąlygomis.

3. Krovinio pateikimo ir priėmimo gabenimui taisyklės

3.1. Vežėjas komercinio pobūdžio prekes gabenimui priima tik sudarius krovinio vežimo sutartį ir siuntėjo įforminus važtaraštį.

3.2. Siuntėjas privalo paruošti krovinį pagal nustatytus standartus, gaminių, jų konteinerių, pakuočių technines specifikacijas ir kitus aktus taip, kad būtų užtikrintas transporto priemonių, krovinių, konteinerių saugumas, eismo saugumas, priešgaisrinė sauga ir aplinkosauga.

3.3. Vežėjas įsipareigoja pervežimo sutartyje nustatytais terminais pateikti techniškai tvarkingas bendrosios paskirties transporto priemones ar specializuotas transporto priemones (toliau – transporto priemonės), o vežimo sutartyje numatytais atvejais – ir konteinerius. atitinkamo krovinio pervežimui tinkama būklė.

Pateikiamas pagrindinių specializuotų transporto priemonių tipų sąrašas 7 priedas prie Taisyklių.

Jei vežėjas pateikia transporto priemones, konteinerius, kurie netinkami atitinkamam kroviniui vežti, arba pristato transporto priemones ar konteinerius į pakrovimo vietą vėluodamas daugiau nei 2 valandas nuo sutarto laiko, siuntėjas turi teisę atsisakyti gabenimo, jei nenurodyta kitaip. nustatyta šalių susitarimu.

Transporto priemonių, kurios netinkamos sutartyje numatytam kroviniui vežti, pristatymas prilyginamas transporto priemonių nepateikimui. Tokiu atveju, taip pat siuntėjui atsisakius vežėjo pateiktų transporto priemonių, surašomas nustatytos formos aktas.

3.4. Priimdamas krovinį gabenti, transporto priemonės vairuotojas, įskaitant vairuotoją, kartu atliekantį ekspeditoriaus funkcijas (toliau – ekspeditoriaus vairuotojas), pateikia siuntėjui asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, taip pat vežėjo antspaudu patvirtintą važtaraštį. . Ekspeditorių funkcijų priskyrimas vairuotojui įforminamas automobilių įmonės (verslo subjekto) vadovo įsakymu.

3.5. Krovinio priėmimas gabenimui iš siuntėjo patvirtinamas ekspedituojančio vairuotojo parašu visuose važtaraščio egzemplioriuose, iš kurių vienas lieka siuntėjui.

Krovinio priėmimas gabenti, taip pat jo išdavimas naudojant elektroninį važtaraštį, vykdomas turint galimybę ir vežėjo ir kliento elektroninių duomenų mainų sutartyje nustatyta tvarka.

3.6. Siuntėjas, prieš atvykstant transporto priemonei pakrauti, privalo paruošti krovinį gabenimui (pakuotę, pakuotę, pogrupį pagal gavėją), išduoti transporto lydraščius ir leidimus transporto priemonei važiuoti į pakrovimo vietą ir prekių iškrovimas.

3.7. Krovinį, kuriam reikia supakuoti ir (ar) supakuoti, siuntėjas turi pateikti gabenimui tinkamuose standartus ar technines sąlygas atitinkančiuose konteineriuose/pakuotėse, o tais atvejais, kai standartai ar techninės sąlygos nenustatyti, susitarus su vežėju ir siuntėju – kituose. eksploatuotini konteineriai / pakuotė, užtikrinanti krovinio ir transporto priemonės saugumą.

3.8. Nepateiktu laikomas krovinys, kurį siuntėjas pateikia vežimo sutarties neatitinkančios būklės ir jo nesutvarkė per šalių sutartą terminą.

3.9. Krovinys taip pat laikomas nepateiktu siuntėjo gabenimui, jei:

a) krovinys gabenimui pateikiamas vėluojant 2 valandas ar daugiau;

b) pateiktas krovinys nėra numatytas vežimo sutartyje arba yra skirtas pristatyti į kitą paskirties vietą, nei nurodyta krovinio vežimo sutartyje;

c) gabenimui pateikto krovinio būklė neatitinka Taisyklių reikalavimų ir siuntėjas neužtikrino, kad krovinys atitiktų šiuos reikalavimus per krovinio vežimo sutartyje nustatytą terminą.

3.10. 3.9 punkte numatytais atvejais vežėjas turi teisę atsisakyti vykdyti krovinio gabenimo sutartį ir išieškoti iš siuntėjo 1 str. Automobilių transporto chartijos 35 p., jeigu vežimo sutartyje nenumatyta kitaip.

3.11. Siuntėjas privalo perduoti vežėjui asmens tapatybės dokumentus, sertifikatus, veterinarijos sertifikatus ar kitus kroviniams gabenti reikalingus dokumentus pagal sanitarines ir kitas taisykles, patvirtintas pagal Rusijos Federacijos teisės aktus.

3.12. Siuntėjas negali pristatyti skirtingų savybių krovinių gabenimui vienoje transporto priemonėje ar konteineryje, jeigu dėl jų bendro vežimo gali būti sugadintos šios prekės ar pablogėja jų kokybė.

3.13. Siuntėjas, pateikdamas krovinį gabenimui, turi teisę deklaruoti jo vertę.

Vertės deklaracija gali būti atliekama gabenant tauriuosius metalus ir iš jų pagamintus gaminius, brangakmenius, meno objektus, paveikslus, statulas, meno dirbinius, antikvarinius daiktus, kilimus, elektroninius kompiuterius ir biuro įrangą, eksperimentines mašinas, įrangą, instrumentus ir kitus daiktus. šalių susitarimu

Neleidžiama deklaruoti gabenamo birių, birių, skystų, už siuntėjų plombų, greitai gendančių ir pavojingų krovinių, taip pat dalies krovinio, vežamo pagal vieną važtaraštį, vertės.

Siuntėjo deklaruojama vertė neturi viršyti tikrosios krovinio vertės. Kilus nesutarimams tarp vežėjo ir siuntėjo (gavėjo), krovinio kaina nustatoma vadovaujantis Rusijos Federacijos teisės aktais.

3.14. Už deklaruotos vertės prekių gabenimą siuntėjas vežėjo ir siuntėjo susitarimu imamas papildomas mokestis.

3.15. Kai siuntėjas pristato ir priima vežėjui vežamus nesupakuotus, nesupakuotus, nesupakuotus ir konteineriuose krovinius, šių krovinių svoris ar tūris turi būti nustatytas ir nurodytas važtaraštyje.

3.16. Kroviniai konteineriuose ar pakuotėse, taip pat vienetiniai kroviniai priimami vežti su krovinio svoriu ir krovinio vienetų skaičiumi, nurodytu važtaraštyje. Tokio krovinio svorį nustato siuntėjas prieš pateikdamas jį gabenti ir nurodo ant krovinio pakuočių. Bendrą krovinio svorį nustato siuntėjas, sverdamas ant svarstyklių arba pagal trafaretą ar standartą apskaičiuodamas krovinio daiktų svorį.

3.17. Atskiriems kroviniams svoris gali būti nustatomas šalių susitarimu skaičiuojant, pagal matavimą, tūrinį svorį arba sąlyginai.

Važtaraštyje įrašą apie krovinio svorį ar tūrį, nurodant jo nustatymo būdą, daro siuntėjas.

3.18. Jei reikia vežti krovinius transporto priemone su dengtu kėbulu, atskirose kėbulo sekcijose, konteineriuose ir cisternose, kurias užplombuoja siuntėjas, krovinio svorį nustato siuntėjas.

3.19. Kroviniai, kurių neto arba bruto svoris yra pažymėtas, pakartotinai sveriami. Ekspeditorius, jei nėra konteinerio ar pakuotės atidarymo žymių, priima tokį krovinį iš siuntėjo pagal ženkle nurodytą svorį.

3.20. Jeigu vieno gavėjo adresu pateikiamos vienodo standartinio dydžio krovinių pakuotės, ant kiekvienos pakuotės svorio nurodyti nebūtina, išskyrus atvejus, kai standartai numato privalomą bruto ir neto svorio nurodymą ant standartinių pakuočių. Tokiu atveju važtaraštyje skiltyje „Svorio nustatymo būdas“ įrašomas įrašas „pagal standartą“.

3.21. Neprekinio krovinio svoris arba tūris nustatomas išmatuojant arba kontroliuojant svėrimą šalių susitarimu. Masiškai transportuojant gruntą, jo kiekis nustatomas geodeziniu matavimu.

3.22. Vežėjas gali reikalauti, kad siuntėjas papildomai patikrintų vežamo krovinio svorį ar tūrį, jei abejoja jo dydžiu. Patikrinimo rezultatai turi būti užfiksuoti važtaraštyje.

3.23. Didžiausias vieno krovinio svoris ir matmenys neturi viršyti gabenimui naudojamos transporto priemonės keliamosios galios ir vidinių kėbulo matmenų.

3.24. Siuntėjas atsako už visas pasekmes, atsiradusias dėl netinkamos prekių vidinės pakuotės (lūžimo, lūžimo, deformacijos, nutekėjimo ir pan.), taip pat už konteinerių ir tarų, kurios neatitinka krovinio savybių, jo svorio ar nustatytos, naudojimą. standartus ir technines sąlygas.

3.25. Krovinių priėmimas gabenti Kelių transporto chartijoje ir Taisyklėse nenumatyta apimtimi vykdomas šalių susitarimu.

3.26. Vežėjas įsipareigoja vežti krovinius trumpiausiu transporto priemonių judėjimui atviru maršrutu, išskyrus atvejus, kai dėl kelio sąlygų racionalesnis gabenimas padidintu rida, dėl kurio vežėjas, priimdamas užsakymą ar prašymą, yra privalo informuoti užsakovą (siuntėją ar gavėją) apie padidėjusius transportavimo atstumus.

3.27. Vežėjas, šalių susitarimu, vykdo krovinių pervežimą su transportavimo ir ekspedijavimo operacijų atlikimu krovinių priėmimui, palydėjimui ir pristatymui gavėjui savo ekspeditoriaus vairuotojo. Šias operacijas gali atlikti ir transporto bei ekspedijavimo organizacija.

Atsakomybė už krovinio saugumą gabenimo metu tenka vežėjui nuo to momento, kai krovinys yra priimtas gabenti, iki jo perdavimo gavėjui ar jo įgaliotam asmeniui momento, jeigu neįrodo, kad krovinio dingimas, trūkumas ar sugadinimas (sugadinimas) krovinys atsirado dėl aplinkybių, kurių vežėjas negalėjo užkirsti kelio ar pašalinti dėl nuo jo nepriklausančių priežasčių.

3.28. Transporto ir ekspedijavimo operacijoms atlikti, įskaitant lydintį krovinį pakeliui, krovinio savininkas privalo pateikti savo atstovą (ekspeditorių), gabenant šiuos krovinius:

a) kuriems dėl savo pobūdžio reikalingos specialios gabenimo sąlygos: sprogmenys, savaime užsidegančios medžiagos, degūs skysčiai (išskyrus skystąjį kurą), plėvelė ir plėvelės juostos, labai toksiškos medžiagos, šarminės medžiagos, stiklas ir stiklo-porceliano gaminiai be specialios pakuotės;

b) reikalaujantys ypatingos apsaugos: brangakmeniai, taurieji metalai, juvelyriniai dirbiniai, meno dirbiniai ir antikvariniai daiktai, meno objektai (paveikslai, skulptūros ir kt.);

c) reikalaujantys priežiūros pakeliui (gyvūnai, paukščiai, bitės).

Krovinio savininkas šalių susitarimu gali užtikrinti palydą gabenant kitas jo užsakyme/paraiškoje ar vežimo sutartyje nurodytas prekes.

3.29. Tais atvejais, kai krovinys gabenamas kartu su siuntėjo (gavėjo) ekspeditoriumi, pastarasis privalo užtikrinti, kad ekspeditorius pasirodytų krovinio pakrovimo vietoje iki vežėjo transporto priemonės atvykimo. Jeigu ekspeditorius pavėluoja iki transporto priemonės atvykimo, siuntėjas (gavėjas) prisiima finansinę atsakomybę vežėjui už transporto priemonės prastovą pagal sutarties sąlygas.

3.30. Siuntėjas, pateikdamas gabenimui įvairias komercinio pobūdžio vienetines prekes, privalo iš anksto padaryti jų transportavimo žymas, kuriose yra pagrindiniai, papildomi ir informaciniai užrašai bei tvarkymo ženklai.

Pagrindiniai ženklinimo užrašai yra: pilnas arba sutrumpintas gavėjo pavadinimas, siuntoje esančių pakuočių skaičius ir jų serijos numeris; papildomiems užrašams - siuntėjo pavadinimas, išvykimo vieta, kiti įrašai, o informaciniams - krovinio vieneto svoris (bruto ir neto), taip pat krovinio gabaritai matmenys, jei bent vienas iš jie viršija 1,0 m.

Prekybos partnerių susitarimu, be užrašų automatiniam identifikavimui ir duomenų rinkimui, kroviniai gali būti ženklinami papildomais mašininiu būdu nuskaitomu ženklinimu naudojant linijinius brūkšninio kodo simbolius, dvimačius simbolius, radijo dažnio žymas.

Tvarkymo ženklai nurodo krovinio tvarkymo būdus pakrovimo ir iškrovimo, transportavimo ir sandėliavimo metu (pvz., „Trapus. Atsargiai“, „Viršus“, „Nekelti su kabliukais“). Ženklinimo ir manipuliavimo ženklų vaizdas, pavadinimas ir paskirtis turi atitikti nacionalinius standartus ir gaminių gamybos technines specifikacijas.

3.31. Transporto ženklinimą turi atlikti siuntėjas, ženklindamas prekes tiesiogiai arba naudodamas etiketes. Pakuotės ženklinimas turi būti aiškus, aiškus ir patikimas.

3.32. Ant kiekvienos krovinio pakuotės viršutiniame kairiajame kampe ant dviejų gretimų konteinerio sienelių dedami krovos ženklai, išskyrus ženklus „Bėgis čia“, „Svorio centras“, kurie turėtų būti pritvirtinti tam skirtose vietose.

3.33. Šalių susitarimu kelių ženklinimų gabenant vienetines prekes (išskyrus krovinio bruto ir neto svorį) siuntėjas negali atlikti, išskyrus gabenimą nedidelėmis siuntomis.

3.34. Vežant vienarūšį vienetinį ir supakuotą krovinį vienam gavėjui, leidžiama ženklinti ne visus krovinio elementus, bet ne mažiau kaip keturis krovinius. Šiuo atveju pažymėti kroviniai sukraunami: furgonuose - prie durų žymomis į išorę; ant atviro kėbulo – viršutinėje pakrovimo pakopoje kiekvienoje išilginėje kėbulo pusėje yra dvi vietos su ženklais į išorę.

3.35. Tarą (išskyrus maišelius) charakterizuojančius ženklinimus ant konteinerio uždeda jos gamintojas. Leidžiama etiketėse žymėti konteinerį apibūdinančius ženklus. Daugkartinio naudojimo konteineriai turi būti pažymėti užrašu „Pakartotinis naudojimas“.

3.36. Gabenant prekes transportinėse pakuotėse, ant kiekvienos jų turi būti užrašai, kuriuose nurodomas bendras siuntos pakuočių skaičius, pakuočių skaičius pakuotėje, pakuotės eilės numeris. Transporto pakuotėse, sudarytose iš prekių, vežamų be pakuotės, būtinybę pažymėti bendrą siuntoje esančių pakuočių skaičių, pakuočių skaičių pakuotėje ir serijos numerį pakuotėje nustato siuntėjas norminiuose dokumentuose, skirtuose konkrečių rūšių gaminiams. .

3.37. Vežant krovinius urmu, biriais ar skystais, ženklinimas neatliekamas.

3.38. Pakrautas dengtas transporto priemones, atskiras transporto priemonių sekcijas, vienam gavėjui priskirtus konteinerius ir cisternas turi užplombuoti siuntėjas, o dėžėse, dėžėse ir kituose konteineriuose esančias smulkias prekes užplombuoti arba sutvarstyti.

Informaciją apie krovinio plombavimą (plombos tipą ir formą) siuntėjas nurodo važtaraštyje.

3.39. Vežėjas, susitaręs su siuntėju, gali vežti krovinius dengtomis transporto priemonėmis su furgonu ar cisternos kėbulu be plombos. Tokiais atvejais už paslaugą, susijusią su ekspeditoriaus vairuotojo papildomų prekių priėmimo ir pristatymo operacijų atlikimu, siuntėjas apmoka sutartinėmis kainomis.

3.40. Vežant krovinius dalyvaujant dviem ar daugiau vežėjų, prekių priėmimas gabenti be plombos gali būti vykdomas tik gavus visų šiame pervežime dalyvaujančių vežėjų sutikimą.

3.41. Siekdamas užtikrinti keliais adresais gabenamo krovinio saugumą, vežėjas furgono kėbulo viduje gali įrengti pertvaras, leidžiančias kėbulą padalinti į atskiras sandarias dalis.

3.42. Vairuotojas nedalyvauja persveriant ir perskaičiuojant krovinius, atvežtus į eksploatuoti tinkamas transporto priemones ir konteinerius su nepažeistomis siuntėjo plombomis, taip pat į tinkamus, sutvarstytus konteinerius; tokio krovinio pristatymas gavėjui vairuotojo atliekamas nepatikrinus krovinio svorio ir būklės bei neperskaičiavus krovinio vienetų.

3.43. Siuntėjo plombose turi būti sutrumpintas siuntėjo pavadinimas ir identifikavimo ženklai (prekės ženklai arba vicenumeris) arba unikalus numeris.

Kai vežėjas plombuoja transporto priemones, ant plombų turi būti nurodytas vežėjo pavadinimas ir spaustuko numeris.

3.44. Ant furgono, cisternos ir konteinerių kėbulo, jų sekcijų ir atskirų krovinių elementų pritvirtintos plombos neturi leisti prieiti prie krovinio ir pašalinti plombų nepažeidžiant jų vientisumo.

Antspaudai pakabinami:

a) furgonams ar jo sekcijoms – vienas antspaudas ant visų durų;

b) konteineriai turi vieną plombą ant durelių;

c) cisternoms - ant liuko dangčio ir išleidimo angos yra viena plomba, išskyrus atvejus, kai tam tikroms krovinių rūšims numatyta speciali sandarinimo tvarka;

d) prie krovinio - nuo vieno iki keturių plombų apvadų juostų ar kitų rišamųjų medžiagų sujungimo vietose.

3.45. Brezentu uždengtos transporto priemonės kėbulo sandarinimas atliekamas tik tuo atveju, jei brezento sujungimas su kėbulu neleidžia prieiti prie krovinio.

Draudžiama gabenti su neaiškiais nustatytų kontrolinių ženklų įspaudais ant plombų, taip pat su netinkamai pakabintomis plombomis.

3.46. Reikalavimai transporto priemonių, konteinerių ir krovinių sandarinimui, taip pat medžiagoms, plomboms ir jų pakabinimo schemoms nustatyti jų gamybos standartais ir techninėmis specifikacijomis.

3.47. Preliminariai supakavęs siuntėjas gali pateikti tam tikros rūšies krovinius.

Popierinė juosta, pynė ir kitos kroviniui vynioti naudojamos medžiagos neturi turėti mazgų ir turi būti pažymėtos siuntėjo antspaudu arba antspaudu kiekvienoje tvirtinimo vietoje.

Juostos turėtų neleisti patekti į krovinį nepažeidžiant naudojamos medžiagos vientisumo.

4. Krovinio pakrovimo, iškrovimo, padėjimo ir tvirtinimo ant transporto priemonės taisyklės

4.1. Krovinių, gabenamų transporto priemonėmis, pakrovimo ir iškrovimo operacijoms atlikti siuntėjai ir gavėjai turi turėti pakrovimo ir iškrovimo zonas su privažiavimu prie jų, užtikrinančias netrukdomą transporto priemonių pravažiavimą ir manevravimą, taip pat galimybę dirbti tamsoje su tinkamu apšvietimu. darbuotojų vietos

4.2. Pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse turi būti įrengtos mechanizuoto krovinio pakrovimo ir iškrovimo mašinos ir įrenginiai; užtikrinti priešgaisrinės saugos, sanitarijos, higienos ir aplinkosaugos standartų laikymąsi; užtikrinti krovinių saugą ir šiose aikštelėse dirbančio personalo darbo saugą; prireikus turėti svėrimo ir kitą įrangą vežamo krovinio svoriui ir kokybei nustatyti, taip pat telefoną ir kitas ryšio priemones.

Pakrovimo (iškrovimo) postų su įrenginiais pakrovimo ir iškrovimo operacijoms atlikti aikštelėse skaičius ir įranga turi atitikti vežamo krovinio rūšį ir tūrį bei užtikrinti minimalias transporto priemonių prastovos pakrovimo ir iškrovimo metu.

4.3. Vežamas krovinio pakrovimas į transporto priemonę, krovinio tvirtinimas, surišimas ir uždengimas, platformos šonų, cisternos liukų atidarymas ir uždarymas, žarnų nuleidimas ir nuėmimas nuo cisternos liukų, žarnų prisukimas ir atsukimas, nuimamų tentų nuėmimas ir montavimas pakrovimo vietose išsiunčia siuntėjas; krovinio iškrovimą, tvirtinimų ir krovinio dangčių nuėmimą, taip pat minėtų operacijų atlikimą su platformos šonais, nuimamais tentais, cisternų liukais ir žarnomis iškrovimo vietose atlieka gavėjas, jeigu susitarime nenumatyta kitaip. tarp jų.

Krovinį kraunant siuntėjui, atsakomybė už krovinio sugadinimą ir sugadinimą pakrovimo metu, taip pat už netinkamo krovinio tvirtinimo ir įdėjimo į transporto priemonės kėbulą pasekmes (krovinio sugadinimas transportavimo metu, jo pasislinkimas, apvirtimas). ) priklauso siuntėjui.

Vežėjas privalo kontroliuoti siuntėjo vykdomus krovinio pakrovimo, tvirtinimo ir įdėjimo į transporto priemonės kėbulą, bortų (liukų) uždarymo ir kitus 4.3 punkte nurodytus procesus. operacijos, išskyrus atvejus, kai vežėjo atstovas neįleidžiamas į krovinio pakrovimo vietą. Jei siuntėjas nesilaiko vežėjo reikalavimų dėl krovinio išdėstymo ir tvirtinimo, taip pat kitų 4.3 punkte nurodytų reikalavimų. operacijų, vežėjas gali atsisakyti gabenti krovinius, siuntėjui kompensuodamas atitinkamas išlaidas.

Kilus nesutarimams tarp vežėjo ir siuntėjo dėl krovinio įrengimo ir tvirtinimo saugumo, siuntėjas privalo pateikti važtaraštyje dokumentinį saugumą patvirtinantį dokumentą su savo kompetentingo įgalioto asmens parašu.

4.4. Prieš pradėdamas judėjimą ir kelionės metu vairuotojas privalo, esant objektyviai galimybei, kontroliuoti krovinio išdėstymą, tvirtinimą ir būklę transporto priemonės kėbule, kad būtų išvengta jo pasislinkimo ir kritimo. Jeigu krovinio išdėstymas, tvirtinimas ar būklė kelia grėsmę eismo saugumui, vairuotojas privalo imtis priemonių pavojui pašalinti arba tolimesniam judėjimui sustabdyti.

4.5. Vežėjas pagal krovinio vežimo sutartį su užsakovu (siuntėju ar gavėju) gali imtis pakrovimo ir iškrovimo operacijų atitinkamoje sutartyje numatytomis sąlygomis, atsižvelgdamas į užsakovo išankstinį krovinio paruošimą, automobilių stovėjimo aikštelės suteikimą. Pakrovimo ir iškrovimo mašinų ir prietaisų laikiklio, biuro patalpų, skirtų rūbinėms ir darbuotojų poilsio zonoms įrengti, erdvių ir smulkų remontą.

Tuo atveju, jei vežėjas pagal susitarimą su užsakovu imasi pakrovimo ir iškrovimo, krovinio įdėjimo ir tvirtinimo į transporto priemonės kėbulą bei kitų operacijų, atsakomybė už krovinio sugadinimą ir sugadinimą atliekant šiuos darbus ir už netinkamo atitinkamų operacijų vykdymo pasekmes pavedama vežėjui.

4.6. Transporto priemonės vairuotojo dalyvavimas pakraunant ir iškraunant krovinį galimas tik jo, taip pat vežėjo sutikimu, tokiu būdu, kuris neprieštarauja darbo apsaugos ir saugos taisyklėms atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus kelių transporte. Šiuo atveju, kraunant, vairuotojas priima krovinį gale, o iškraunant – pristato krovinį iš transporto priemonės kėbulo.

Naudojant transporto priemones su kėlimo įrenginiais, kėlimo įrenginio valdymą atlieka tokios transporto priemonės vairuotojas.

4.7. Siuntėjas privalo užtikrinti, kad krovinys būtų pakrautas į vežėjo transporto priemonę pagal krovinio rūšį, svorį ir kiekį, taip pat prašyme/užsakyme sutartą darbo laiką.

4.8. Gabenant mažos tūrinės masės krovinius, vežėjas, susitaręs su siuntėju, gali imtis priemonių, užtikrinančių didesnį transporto priemonės keliamosios galios išnaudojimą.

Siekdamas išvengti birių ir birių krovinių praradimo gabenimo metu, siuntėjas privalo juos pakrauti taip, kad krovinio paviršius neišsikištų už atviro transporto priemonės kėbulo viršutinių kraštų. Tokiu atveju vežėjas kartu su siuntėju užtikrina, kad toks krovinys būtų uždengtas brezentu ar kitais įtaisais.

4.9. Vienetiniai kroviniai, kurių pakrovimas į transporto priemones ir iškrovimas nenaudojant mechanizuotų priemonių reikalauja daug laiko ir darbo jėgos, prieš pakrovimą siuntėjo turi būti sudėti į transportavimo pakuotes ar konteinerius, atsižvelgiant į mechanizuoto pakrovimo būdo numatymą. ir iškrovimo operacijos.

Transporto pakuočių formavimo ir konteinerių krovimo tvarka turi atitikti Prekių gabenimo konteineriuose ir transportavimo pakuotėse taisykles (Taisyklių 11 p.), taip pat gamintojų gaminių gamybos, gabenimo ir sandėliavimo technines sąlygas.

4.10. Siuntėjas, atlikdamas pakrovimo operacijas, privalo:

a) apkrovas dėti tolygiai per visą transporto priemonės kėbulo arba konteinerio grindų plotą, neleisdamas ekscentriniam apkrovos pasiskirstymui kėbule (konteineryje) ir ašių apkrovoms, viršijančioms transporto priemonei nustatytas vertes tikromis kelio sąlygomis ;

b) krauti vienarūšes vienetines prekes į transporto priemonės kėbulą (konteinerį), išlaikant vienodą pakopų skaičių ir užtikrinant patikimą viršutinės rietuvės pakopos tvirtinimą;

c) dėti sunkesnius krovinius arčiau transporto priemonės (konteinerio) kėbulo simetrijos ašies;

d) užtikrinti, kad krovinio svorio centras būtų kuo žemiau ir transporto priemonės (konteinerio) kėbulo ilgio viduryje;

e) neleisti krauti didesnės tūrinės masės krovinių ant mažesnės tūrinės masės krovinių;

f) užpildyti tarpus tarp krovinio rietuvės ir kėbulo (konteinerio) sienelių naudojant įvairius tvirtinimo elementus (tarpiklius, pripučiamus konteinerius ir kitus įtaisus);

g) kraunant ilgus įvairaus dydžio, ilgio ir storio krovinius (vamzdžius, valcuotą plieną, medieną ir kt.), kiekvienoje atskiroje eilėje parinkti vienodus, ilgesnius krovinius dėti į apatines eiles.

4.11. Siekdamas, kad krovinys neapvirstų ar nepasislinktų kėbule transporto priemonei judant, siuntėjas privalo jį saugiai pritvirtinti prie transporto priemonės kėbulo naudodamas savo tvirtinimo priemones, jeigu kitaip nenumatyta vežimo sutartyje.

4.12. Krovinio tvirtinimo transporto priemonės kėbule priemones (diržai, grandinės, trosai, medinės kaladėlės, stabdžiai, neslystantys kilimėliai ir kt.) pasirenka siuntėjas, atsižvelgdamas į kelių eismo saugumą, vežamo krovinio saugumą ir transporto priemonę.

4.13. Dideli kroviniai, kurių krovimas gali būti atliekamas tik mechanizuojant, naudojant kėlimo mašinas ir įrenginius turi turėti kilpas, ąsus, iškyšas ar kitus specialius sugriebimo įtaisus.

Veždamas nurodytą krovinį, vadovaudamasis poreikiu užtikrinti eismo saugumą, vairuotojas, prieš pradėdamas judėjimą, taip pat judėjimo metu, privalo patikrinti krovinio padėjimo ir tvirtinimo ant transporto priemonės būklę.

4.14. Krovinio tvirtinimas vinimis, kabėmis ar kitais transporto priemonei žalojančiais būdais neleidžiamas.

4.15. Siuntėjas (gavėjas) privalo aprūpinti, sumontuoti ir išvežti padėklus, diržus, vielą, kitus įtaisus ir pagalbines medžiagas, reikalingas pakrovimui ir transportavimui, jeigu kitaip nenumatyta vežimo sutartyje.

Vežėjas už papildomą mokestį gali parūpinti brezentą ir kitas krovinio uždengimo ir surišimo medžiagas, jeigu tai numatyta vežimo sutartyje.

4.16. Veždamas tam tikrų rūšių krovinius, vežėjas, susitaręs su siuntėju ar gavėju, gali modifikuoti transporto priemonės kėbulą, atsižvelgdamas į galiojančių standartų, taisyklių ir reglamentų reikalavimus.

4.17. Krovinio saugumui užtikrinti ir siuntėjui priklausančius pakrovimo ir iškrovimo darbus atliekančius įrenginius vežėjas kartu su kroviniu perduoda gavėjui iškrovimo vietoje arba grąžina siuntėjui pakrovimo vietoje ar kitoje vietoje pagal 2014 m. vežimo sutartimi arba kaip nurodyta važtaraštyje.

4.18. Jei vežėjas nustato, kad krovinio sudėjimas ar tvirtinimas transporto priemonėje neatitinka kelių eismo saugumo reikalavimų, taip pat krovinio ar transporto priemonės saugumo užtikrinimo reikalavimų, vežėjas privalo apie tai pranešti užsakovui ir atsisakyti atlikti pervežimą tol, kol klientas pašalins pastebėtus trūkumus.

4.19. Transporto priemonės atvykimo pakrauti laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai vairuotojas pateikia siuntėjui važtaraštį ir asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, o transporto priemonės atvykimo iškrauti laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai krovinio gavėjui pateikiamas važtaraštis. iškrovimo vietoje.

Gabenant krovinius konteineriuose, juos išėmus iš transporto priemonių, tokiais atvejais išduodama kartu su pažyma ( 8 priedas Taisyklėms), tuščio konteinerio pristatymo siuntėjui arba pakrauto konteinerio pristatymo gavėjui laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai vairuotojas pateikia lydraštį: siuntėjui pakrovimo vietoje, o gavėjui – iškrovimo vietoje. .

4.20. Krovinio pakrovimas į transporto priemonę laikomas baigtu, jeigu krovinys pakrautas į transporto priemonės kėbulą ir jam tinkamai išrašytas važtaraštis bei ant jo ir važtaraštyje padaryti reikiami ženklai.

Kai vežėjas pateikia transporto priemonę pakrauti anksčiau nei sutartu laiku, laikoma, kad vežėjas sutartu laiku pradėjo vykdyti sutartį. Tokiu atveju siuntėjas gali priimti transporto priemonę pakrauti nuo jos faktinio atvykimo momento.

4.21. Atvežto krovinio iškrovimas laikomas baigtu, jeigu krovinys visiškai iškrautas iš transporto priemonės, gavėjas išrašė važtaraštį, važtaraštį ir kitus krovinio gabenimo dokumentus bei atlikti visi reikalingi kėbulo valymo darbai.

4.22. Jeigu siuntėjas ar gavėjas turi įvažiavimo vartus ar patikros punktą, transporto priemonės atvykimo pakrauti ar iškrauti laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai vairuotojas prie įvažiavimo vartų ar patikros punkto pateikia važtaraštį ar važtaraštį siuntėjui (gavėjui).

4.23. Skaičiuojant transporto priemonės pakrovimo ar iškrovimo laiką, transporto priemonės kelionės laikas nuo vartų ar patikros punkto iki pakrovimo ar iškrovimo vietos ir atgal neįtraukiamas.

4.24. Siuntėjas ir gavėjas važtaraštyje ir važtaraštyje privalo pažymėti transporto priemonės pristatymo į pakrovimo ir iškrovimo punktus bei išvykimo iš jų laiką.

4.25. Transporto ir ekspedijavimo įmonių sandėliuose (terminaluose) pakrovimą ir iškrovimą bei kitus su prekių išsiuntimu ir priėmimu susijusius darbus (prekių paruošimą, tvirtinimą, uždengimą ir kitas operacijas) atlieka šios įmonės, jeigu sutartis nenustato kitaip. vežimo.

4.26. Iškrovus krovinį, transporto priemonės kėbulą ar konteinerį gavėjas turi išvalyti nuo krovinio likučių, o pervežęs pavojingus ir greitai gendančius krovinius, gyvūnus, paukščius ir kitas prekes, kurios užteršia kūną, nuplauti ir, jei reikia, išgarinti arba dezinfekuoti. Nurodytas transporto priemonės kėbulo valymo ir dezinfekavimo operacijas šalių susitarimu gali atlikti vežėjas.

4.27. Siuntėjas arba gavėjas pirmiausia atsako vežėjui už transporto priemonės sugadinimą atitinkamai pakrovimo ar iškrovimo metu, taip pat tranzitu dėl netinkamo krovinio išdėstymo ir pritvirtinimo faktiškai vežėjo patirtų remonto išlaidų dydžio. transporto priemonę.

4.28. Siuntėjas (gavėjas) įsipareigoja užtikrinti pakrovimą (iškrovimą) ir parengti transportą bei lydimuosius dokumentus per šalių susitarimu nustatytus terminus, skaičiuojamus nuo transporto priemonės atvykimo pakrauti ar iškrauti momento. Esant per didelėms transporto priemonės prastovoms pakrovimo ar iškrovimo metu, taip pat dėl ​​netinkamo gabenimo dokumentų įforminimo ar jų nebuvimo, kaltoji šalis privalo sumokėti vežėjui šalių susitarimu nustatyto dydžio baudą ir nurodyto susitarimo nebuvimas – pagal Kelių transporto chartiją.

4.29. Pateikiami pagrindiniai automobilių ir autotraukinių prastovų pakrovimo ir iškrovimo vietose standartai 9 priedas prie Taisyklių.

5. Prekių išdavimo ir nukreipimo taisyklės

5.1. Vežėjai įsipareigoja pristatyti prekes važtaraštyje nurodytiems gavėjams šalių susitarimu nustatytais terminais, o gavėjai – priimti gautas prekes ir užtikrinti krovinių iškrovimą iš transporto priemonių.

Krovinio pristatymas vežėjo ir krovinio priėmimas gavėjo pagal svorį ir vienetų skaičių vykdomas ta pačia tvarka, kokia buvo priimtas krovinys iš siuntėjo (sveriant ant svarstyklių, suskaičiuojant krovinius, matuojant).

5.2. Kroviniai, atvežami į nepažeistus transporto priemonių kėbulus ar konteinerius su nepažeistomis siuntėjo plombomis, išduodami gavėjui nepatikrinus krovinio svorio ir būklės bei krovinių vienetų skaičiaus.

Gabenant krovinius į sąvartynus, sniegą ir kitus nekomercinius krovinius, apie kuriuos netvarkoma sandėlio apskaita, vežėjas pagal sutarties sąlygas gali būti atleistas nuo krovinio pristatymo gavėjui registravimo, patikrinus jo svorį.

Supakuotas ir vienetinis krovinys, priimtas vežti pagal standartinį svorį arba siuntėjo nurodytą svorį ant kiekvieno krovinio, išduodamas gavėjui pagal vienetų skaičių su svorio ir būklės patikrinimu tik tuo atveju, jei ant krovinio nėra siuntėjo antspaudo. transporto priemonę ir tik apgadintus krovinius.

5.3. Krovinio pristatymas gavėjui vežėjo, patikrinus krovinį, pakuočių skaičių ir krovinio būklę, vykdomas šiais atvejais: kroviniui atvykus į dengtą vežti priimtos transporto priemonės ar konteinerio kėbulą. be antspaudo; krovinys atvežtas pažeistame konteineryje, pažeistame transporto priemonės kėbule ir konteineryje arba su pažeistomis siuntėjo plombomis; greitai gendantis krovinys atkeliavo pas gavėją pažeidžiant pristatymo terminus arba pažeidžiant gabenimui nustatytą temperatūros režimą.

5.4. Vežėjas, nustatydamas krovinio masę svėrimo būdu, neatsako už važtaraštyje nurodytos krovinio masės ir tikrosios krovinio masės neatitikimą, jeigu masių skirtumas neviršija natūralaus praradimo normų, tikslumas. svarstyklių rodmenų ar krovinio svėrimo tikslumo normų.

5.5. Skirtumas tarp krovinio masės, nustatytos išvykimo vietoje, ir krovinio masės, nustatytos paskirties vietoje, neturi viršyti natūralaus praradimo normų, priimtų Rusijos Federacijos norminiais teisės aktais; Vežant krovinius nesvėrus prieš ir po pristatymo, natūralaus praradimo normos netaikomos.

Natūralaus nuostolio normos skaičiuojamos procentais nuo pradinio gabenti priimto krovinio (krovinio) neto svorio išvykimo vietoje.

5.6. Natūralaus praradimo normos yra maksimalios ir taikomos tik nustatant faktinius krovinio nuostolius, atsiradusius dėl susitraukimo, nuotėkio (išsiliejimo), išsibarstymo ir purškimo, garavimo ir (arba) oro sąlygų. Nuostoliai natūralių nuostolių normų ribose gali būti nurašomi tik tuo atveju, jei yra atitinkami faktinius nuostolius patvirtinantys aktai. Krovinių (prekių) nurašymas pagal natūralaus praradimo normą prieš nustatant faktinius nuostolius neleidžiamas.

Natūralaus praradimo normos tam tikroms krovinių rūšims gali būti nustatomos įvairiems metų laikotarpiams ir skirtingoms klimato zonoms.

5.7. Natūralus krovinių, gabenamų urmu, urmu ar urmu, pristatytų pagal skirtingus važtaraščius iš vieno siuntėjo tam pačiam gavėjui, taip pat skirtingais atstumais, bet per tą patį normų priimtą intervalą, natūralus praradimas nurašomas pagal vieną. norma.

5.8. Jei trūksta krovinio, gavėjas turi padaryti įrašą važtaraštyje ir patvirtinti vežėjo parašu.

5.9. Vežėjas savo iniciatyva arba gavėjo prašymu gali kviesti atitinkamus ekspertus, kad nustatytų krovinio trūkumo, gedimo ar sugadinimo dydį ar priežastį, taip pat, kad nustatytų krovinio vertės dydį. sumažėjo.

Apmokėjimo ekspertams išlaidas apmoka vežėjas, jeigu krovinys trūko, sugedo ar sugadintas dėl jo kaltės; kitais atvejais šias išlaidas apmoka siuntėjas.

5.10. Apžiūra turi būti atliekama dalyvaujant vežėjo ir krovinio gavėjo atstovams. Neatvykus vienai iš šalių, kurioms pranešta apie egzaminą, ekspertizės aktas surašomas jai nedalyvaujant ir pripažįstamas galiojančiu.

5.11. Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį, jeigu jo kokybė dėl pablogėjimo ar sugadinimo pasikeitė tiek, kad yra pašalinta galimybė jį visiškai ar iš dalies panaudoti pagal paskirtį. Nepriimtas ir sugedęs (sugadintas) krovinys grąžinamas siuntėjui siuntėjo sąskaita.

5.12. Jeigu gavėjas atsisako priimti greitai gendančius krovinius, vežamus tarpmiestiniais tikslais, o siuntėjas per dvylika valandų ar kitą su vežėju sutartą laikotarpį po vežėjo reikalavimo nedavė raštiškų nurodymų dėl naujo gavėjo, vežėjas turi teisę parduoti šį krovinį pagal 2015 m. Rusijos Federacijos teisės aktai.

Suma, kurią vežėjas gavo už parduotą krovinį, atėmus mokėjimus vežėjui už pervežimą, taip pat išlaidas, susijusias su krovinio pardavimu, pervedama važtaraštyje nurodytam gavėjui (jei jis apmoka krovinio kaina), o siuntėjui – visais kitais atvejais.

5.13. Jei gavėjas atsisako priimti krovinį dėl priežasčių, nepriklausančių nuo vežėjo, vežėjas gali grąžinti krovinį siuntėjui arba jo rašytiniu nurodymu perduoti (peradresuoti) kitam gavėjui. Transportavimo išlaidas, taip pat papildomas išlaidas, susijusias su peradresavimu, turi apmokėti siuntėjas.

Atsisakius priimti krovinį, gavėjas privalo apie tai pranešti siuntėjui ir parašu bei antspaudu patvirtintą atsisakymo įrašą važtaraštyje, o atsisakęs apie tai pranešti siuntėjui ir paženklinti transportą. važtaraštį, atitinkamus veiksmus atlieka vežėjas.

5.14. Siuntėjo nurodymas nukreipti krovinį turi būti rašytinis, jame turi būti šie duomenys: pirmojo užsakymo ir važtaraščio numeriai, pradinio gavėjo pavadinimas ir jo adresas, naujojo gavėjo pavadinimas ir jo adresas, priežastys. peradresavimui.

Peradresavimo nurodymas gali būti taikomas visai siuntai pagal tą patį važtaraštį.

5.15. Siuntėjo nurodymas nukreipti krovinį gali būti perduotas telefonu, po kurio patvirtinimas raštu.

5.16. Jei gavėjas atsisako priimti krovinį ir neįmanoma gauti siuntėjo nurodymo nukreipti krovinį, vežėjas gali deponuoti krovinį faktinėje buvimo vietoje, kol gaus atitinkamą siuntėjo užsakymą, su visomis išlaidomis už siuntimą. siuntėjui priskirto krovinio sauga.

5.17. Jeigu nepavyksta įvykdyti siuntėjo nurodymo nukreipti krovinį, vežėjas apie tai praneša siuntėjui ir grąžina jam krovinį, atsižvelgdamas į šio krovinio gabenimo išlaidų kompensavimą.

Vežėjui priėmus užsakymą nukreipti krovinį vykdyti, važtaraščio skiltyje „peradresavimas“ nurodomas naujojo gavėjo vardas, pavardė ir adresas bei kiti atlikti ir vairuotojo parašu patvirtinti pakeitimai.

6. Apmokėjimo už krovinio pervežimą taisyklės

6.1. Apmokėjimo už krovinių gabenimą keliais tvarka nustatoma šalių susitarimu (vežimo sutartimi), jei Rusijos Federacijos įstatyminiai ir norminiai teisės aktai nenustato kitaip.

Užsakovui (siuntėjui, gavėjui, frachtuotojui) vežėjo ar frachtuotojo atliekami papildomi darbai ir paslaugos, susijusios su prekių pervežimu, apmokamos šalių susitarimu.

6.2. Vežėjas Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka turi teisę pasilikti siuntėjo perduotą gabenimui krovinį kaip jam priklausančių mokėjimų už vežimą užtikrinimą, įskaitant pradelstus gautinas sumas iš siuntėjo, Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka, jeigu šalių susitarimu. Šiuo atveju siuntėjas taip pat kompensuoja vežėjui išlaidas, susijusias su krovinio laikymu (saugojimo, transportavimo ir kitas išlaidas).

6.3. Mokėjimus vežėjui, frachtuotojui už prekių gabenimą ir kitas paslaugas klientas turi sumokėti iš anksto ir surašyti mokėjimo dokumentais (mokėjimo pavedimai ar reikalavimai, čekiai, vekseliai, akredityvai) arba grynaisiais pinigais pagal Rusijos Federacijos centrinio banko taisykles.

Gabenant krovinius tiesioginiu mišriu eismu, dalyvaujant kitoms transporto rūšims, o autotransporto organizacija atlieka pagrindinio operatoriaus (vežėjo) funkcijas, siuntėjai ir gavėjai, šalių susitarimu, atlieka mokėjimus už gabenimą atitinkamam transportui. vadovas operatorius, atsižvelgiant į sumas, reikalingas atsiskaitymams su kitomis transporto rūšimis.

6.4. Vežėjo ir užsakovo susitarimu prekės gali būti priimtos gabenti prieš sumokėjus vežimo mokestį per nustatytą laikotarpį. Pažeidus šį atsiskaitymo terminą, užsakovui taikoma mokėjimų sumos dydžio bauda už kiekvieną uždelstą sumokėti gabenimo mokestį. Baudos dydis nustatomas pagal Rusijos Federacijos įstatymus arba šalių susitarimu.

6.5. Jei vežėjas ar krovinių vežėjas nepradeda vykdyti užsakymo per tris dienas, užsakovo iš anksto sumokėtas gabenimo mokestis turi būti grąžintas klientui per artimiausias tris banko darbo dienas.

Jei pervežimo mokesčiai negrąžinami laiku, vežėjas arba frachtuotojas už kiekvieną uždelstą dieną sumoka užsakovui Rusijos Federacijos teisės aktuose arba susitarimu nustatyto dydžio baudą pagal grąžintiną įmokų sumą. Vakarėliai.

6.6. Tais atvejais, kai pagal Rusijos Federacijos federalinius įstatymus ir norminius teisės aktus, taip pat Rusijos Federaciją sudarančių subjektų įstatymus ir kitus norminius teisės aktus krovinių vežimo mokesčiams nustatomos lengvatos arba lengvatos, su tuo susijusios išlaidos vežėjui kompensuojamos atitinkamo biudžeto lėšomis.

6.7. Galutinį mokėjimą už krovinio pervežimą atlieka klientas pagal vežėjo ar krovinio gabenimo sąskaitą faktūrą. Sąskaitos faktūros už atliktą vežimą išrašymo pagrindas yra važtaraštis arba krovinio matavimo ar svėrimo aktai, o aptarnaujant valandiniu tarifu – siuntėjo (gavėjo) patvirtinti važtaraščių duomenys.

6.8. Galutiniam atsiskaitymui vežėjas ar frachtuotojas privalo per 5 dienas išrašyti užsakovui sąskaitą ir pridėti atitinkamus dokumentus, nebent šalių susitarimu būtų nustatyta kitokia atsiskaitymo tvarka (pvz., atsiskaitymai išrašytu važtaraščiu, atsiskaitymai el. dokumentų srauto forma).

6.9. Centralizuoto krovinio pervežimo metu visus mokėjimus vežėjui už pervežimą ir su jais susijusias ekspedijavimo operacijas bei paslaugas atlieka siuntėjas arba gavėjas, priklausomai nuo to, kas apmoka pagrindines vežimo išlaidas pagal sutartį. Be to, nustatytais atvejais sumas, sumokėtas vežėjams už nurodytą pervežimą, operacijas ir paslaugas, siuntėjas įtraukia į sąskaitas už išsiųstą produkciją arba jas sulaiko gavėjai apmokant siuntėjų sąskaitas už gautas prekes.

7. Aktų surašymo, pretenzijų ir ieškinių pateikimo ir nagrinėjimo taisyklės

7.1. Aplinkybės, kurios gali būti pagrindu kilti turtiniams ginčams tarp vežėjų, siuntėjų, gavėjų, frachtuotojų ir frachtuotojų, taip pat registruoti draudimo atvejus gabenant krovinius, patvirtinamos aktais arba ženklais važtaraščiuose, važtaraščiuose, kartu su jais esančiais išrašais. Toliau pateikiamas aplinkybių, kurias turi patvirtinti įrašai važtaraštyje, sąrašas:

a) kelių eismo įvykiai, neteisėti trečiųjų asmenų veiksmai (plėšimas, vagystė, plėšimas), stichinės nelaimės, vežėjo personalo neveikimas, dėl kurių buvo prarastas, pablogėjęs ar sugadintas krovinys, transporto priemonė ar konteineris;

b) faktinių duomenų apie krovinio pavadinimą, svorį ir vienetų skaičių neatitikimas važtaraštyje nurodytiems duomenims;

c) transporto priemonės kėbulo ar jos dalies arba konteinerio plombų pažeidimas arba nebuvimas;

d) vežėjo pateiktos transporto priemonės, netinkamos šiam kroviniui vežti arba neatitinkančios sanitarinių reikalavimų;

e) kitos aplinkybės, kurios pagal Rusijos Federacijos įstatymus gali būti šalių turtinės atsakomybės arba draudiminio įvykio pagrindas.

Nurodyti įrašai važtaraštyje turi būti patvirtinti šalių atstovų parašais. Vienpusiai įrašai važtaraštyje negalioja.

7.2. Kilus nesutarimams tarp vežėjo, siuntėjo, krovinio gavėjo, frachtuotojo, frachtuotojo dėl aplinkybių, kurios gali būti turtinių ginčų pagrindu, šalys surašo protokolą, kurio pavyzdys pateikiamas 2012 m. 10 priedas prie Taisyklių.

Šalių atstovai privalo pasirašyti aktą, o nesutikdami su jo turiniu – akte pareikšti savo nuomonę.

Jei atsisakote surašyti protokolą ar padaryti įrašą važtaraštyje krovinio trūkumo, gedimo ar sugadinimo atvejais, protokolas surašomas dalyvaujant nesuinteresuotai šaliai, kuri gali būti Rostransnadzor organizacijos atstovas arba nepriklausoma ekspertizė.

Važtaraštyje turi būti padaryta pastaba dėl akto rengimo.

7.3. Prieš pareikšdamas pretenziją vežėjui dėl krovinio pervežimo, užsakovas, sudaręs su vežėju vežimo ar frachtavimo sutartį, turi pateikti jam pretenziją. Asmenys, sudarę vežimo ar frachtavimo sutartį, taip pat draudikai, išmokėję draudimo išmoką nukentėjusiems asmenims, turi teisę pareikšti pretenziją, jeigu viena iš šalių netinkamai vykdo savo įsipareigojimus pagal CK vežimo sutartis, frachtavimo sutartis arba draudimo sutartis.

7.4. Pretenzijos pateikiamos:

a) siuntėjo ar gavėjo - krovinio praradimo atveju, pateikus važtaraštį su vežėjo (vairuotojo, kaip vežėjo atstovo) parašu dėl krovinio priėmimo vežti;

b) gavėjo - krovinio trūkumo, gedimo ar sugadinimo atveju, pateikus važtaraštį su atitinkamais įrašais jame ir nustatytos formos pažymą (jei buvo surašytas aktas);

c) draudikas – įrodžius vežėjo kaltę pagal draudimo sutartį.

7.5. Teisės pareikšti pretenzijas ir ieškinius perdavimas kitoms organizacijoms ar piliečiams neleidžiamas, išskyrus vežimo sutartyje, frachtavimo sutartyje ar draudimo sutartyje numatytus tokios teisės perdavimo atvejus.

7.6. Pretenzijos dėl krovinio praradimo, sugadinimo ir trūkumo ar sugadinimo atlyginimo turi būti pateikiamos kiekvienai siuntai atskirai.

Vienam kroviniui, kurį vienas siuntėjas pakrovė vienam gavėjui, vienai siuntų grupei leidžiama viena pretenzija, bet ne daugiau kaip penkios.

7.7. Pretenzijos surašomos ieškinio pareiškimo forma, kuriame turi būti nurodyta: ieškinio dalykas ir trumpas pagrindimas; ieškinio suma pagal kiekvieną atskirą ieškinio rūšį; pareiškėjo banko duomenys ir pašto adresas; paraiškos pateikimo data.

Pretenzijos pareiškimus turi pasirašyti organizacijos vadovas arba jo pavaduotojas.

7.8. Kartu su ieškiniu turi būti pateikti pareiškėjo pareikštas pretenzijas patvirtinančių dokumentų originalai arba tinkamai patvirtintos kopijos.

Pretenzijos pareiškimai, pateikti vežėjui nepridedant reikiamų dokumentų, per 10 dienų grąžinami pareiškėjui. Šiuo atveju nustatytas reikalavimams pareikšti terminas nenutrūksta.

7.9. Prie ieškinio pareiškimo dėl krovinio praradimo, trūkumo, sugadinimo ar sugadinimo, be teisę pareikšti pretenziją patvirtinančių dokumentų ir 7.2 punkte nurodytų veiksmų, turi būti pateikti dokumentai, patvirtinantys krovinio kiekį, kokybę ir kainą. išsiųstas, taip pat sumos reikalavimų apskaičiavimas.

7.10. Pretenzijos vežėjui gali būti pareikštos per Rusijos Federacijos teisės aktuose nustatytą senaties terminą.

Ieškinio senaties terminas, kylantis iš pervežimo sutarčių ir frachtavimo sutarčių, yra vieneri metai.

Senaties terminas skaičiuojamas atsižvelgiant į:

a) žalos (sugadinimo) ar krovinio trūkumo atlyginimas – nuo ​​krovinio pristatymo arba draudžiamojo įvykio įregistravimo dienos;

b) kompensacija už krovinio praradimą – po 30 dienų nuo pristatymo termino pabaigos arba draudžiamojo įvykio įregistravimo dienos;

Remiantis federalinio įstatymo „Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ 3 straipsniu, Rusijos Federacijos Vyriausybė nusprendžia:

1. Patvirtinti pridedamas Krovinių vežimo kelių transportu taisykles.

2. Šis nutarimas įsigalioja po 3 mėnesių nuo jo oficialaus paskelbimo dienos, išskyrus šiuo nutarimu patvirtintų Taisyklių 3 ir 4 punktus. Šių Taisyklių 3 ir 4 punktai įsigalioja po 12 mėnesių nuo šio nutarimo oficialaus paskelbimo dienos.

3. Nustatyti, kad iki įsigaliojant šiuo nutarimu patvirtintų Taisyklių 3 punktui pavojingų krovinių vežimas kelių transportu miesto, priemiesčio ir tarpmiestiniame eisme būtų vykdomas pagal nurodytas Taisykles, taip pat Vežimo taisykles. pavojingų krovinių vežimas keliais, patvirtintas Rusijos Federacijos transporto ministerijos pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės 1994 m. balandžio 23 d. dekretą N 372.

Pirmininkas
Rusijos Federacijos vyriausybė
V. Putinas

Pastaba redaguoti: rezoliucijos tekstas buvo paskelbtas "Rusijos Federacijos teisės aktų rinkinys “, 2011-04-25, N 17, 2407 str.

Krovinių vežimo keliais taisyklės

I. Bendrosios nuostatos

1. Šios Taisyklės nustato įvairių rūšių krovinių vežimo kelių transportu organizavimo, krovinių, transporto priemonių ir konteinerių saugumo užtikrinimo tvarką, taip pat krovinių gabenimo ir transporto priemonių aprūpinimo šiam vežimui sąlygas.

2. Krovinių vežimas keliais tarptautiniame eisme per Rusijos Federacijos teritoriją vykdomas pagal Rusijos Federacijos tarptautines sutartis kelių transporto srityje, Rusijos Federacijos norminius teisės aktus ir šias Taisykles.

3. Pavojingų krovinių vežimas kelių transportu miesto, priemiesčio ir tarpmiestiniame eisme vykdomas pagal 1957 m. rugsėjo 30 d. Europos sutarties dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo keliais (ADR) A ir B prieduose nustatytus reikalavimus. ir šias nuostatas.

4. Greitai gendančių krovinių vežimas kelių transportu miesto, priemiesčio ir tarpmiestiniame eisme vykdomas pagal Ženevoje rugsėjo 1 d. , 1970 (ATP), ir šias taisykles.

5. Šiose taisyklėse vartojamos šios sąvokos:

„lydimasis pareiškimas“ – dokumentas, naudojamas konteinerio naudojimui fiksuoti ir kontroliuoti;

„Krovinio siunta“ – vieno ar kelių pavadinimų krovinys, gabenamas pagal vieną nuosavybės dokumentą;

„krovinio gabalas“ - supakuotas ar supakuotas į maišus medžiagos objektas konteineryje, išimamas korpusas, konteineris (pakuotė), transportavimo pakuotė, cisterna, priimtas gabenti;

„sunkusis krovinys“ - krovinys, kurio masė, atsižvelgiant į transporto priemonės masę, viršija didžiausią leistiną transporto priemonių masę pagal 1 priedą arba didžiausią leistiną transporto priemonių ašies apkrovą pagal 2 priedą;

„negabaritinis krovinys“ – krovinys, kuris, atsižvelgiant į transporto priemonės matmenis, viršija didžiausius leistinus transporto priemonių gabaritus pagal 3 priedą;

„dalomas krovinys“ – tai krovinys, kuris, neprarandant vartojimo savybių ar sugadinimo rizikos, gali būti dedamas ant 2 ar daugiau krovinių.

II. Krovinių pervežimo sutarties sudarymas, transporto priemonės krovinių pervežimui nuomos sutartis

6. Krovinio gabenimas vykdomas krovinio pervežimo sutarties pagrindu, kuri gali būti sudaryta vežėjui priėmus užsakymą vykdyti, o jeigu yra susitarimas dėl krovinio vežimo organizavimo – prašymas. iš siuntėjo, išskyrus šių taisyklių 13 punkte nurodytus atvejus.

Krovinio vežimo sutarties sudarymą patvirtina siuntėjo surašytas važtaraštis (jei krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip) pagal 4 priedą (toliau – važtaraštis) .

7. Užsakymą (prašymą) siuntėjas pateikia vežėjui, kuris privalo peržiūrėti užsakymą (prašymą) ir per 3 dienas nuo jo priėmimo dienos informuoti siuntėją apie užsakymo priėmimą ar atsisakymą jį priimti ( prašymą) su raštišku atsisakymo motyvų pagrindimu ir grąžinti įsakymą (prašymą).

Svarstydamas užsakymą (paraišką), vežėjas, susitaręs su siuntėju, nustato krovinio gabenimo sąlygas ir užpildo važtaraščio 8 - 11, 13, 15 ir 16 punktus (kiek tai susiję su vežėju). Vežėjas, gabendamas pavojingus, didelius ar sunkiasvorius krovinius, važtaraščio 13 punkte, jei reikia, nurodo informaciją apie specialaus leidimo numerį, datą ir galiojimo laiką, taip pat tokio krovinio gabenimo maršrutą.

8. Prieš sudarydamas krovinio pervežimo sutartį, vežėjas siuntėjo prašymu pateikia dokumentą (kainoraštį), kuriame yra informacija apie vežėjo paslaugų kainą ir gabenimo mokesčių apskaičiavimo tvarką.

9. Važtaraštis, jeigu ko kita nenustato krovinio vežimo sutartis, surašomas vienai ar kelioms viena transporto priemone gabenamoms krovinių siuntoms, atitinkamai 3 egzemplioriais (originalai) siuntėjui, gavėjui ir vežėjui.

Važtaraštį pasirašo siuntėjas ir vežėjas ir patvirtina vežėjo antspaudu, o jeigu siuntėjas yra juridinis asmuo ar individualus verslininkas – ir siuntėjo antspaudu.

Bet kokie pataisymai patvirtinami tiek siuntėjo, tiek vežėjo parašais ir antspaudais.

10. Kraunant krovinius, skirtus gabenti į įvairias transporto priemones, surašomas važtaraščių skaičius, atitinkantis naudojamų transporto priemonių skaičių.

11. Jei važtaraščio skiltyje „Transportavimo sąlygos“ nėra visų ar atskirų įrašų, galioja federaliniame įstatyme „Automobilių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ (toliau vadinama) numatytos prekių gabenimo sąlygos. kaip federalinis įstatymas) ir taikomos šios taisyklės.

Įrašo nebuvimas patvirtinamas brūkšneliu atitinkamame stulpelyje pildant važtaraštį.

12. Kai siuntėjas deklaruoja krovinio vertę, krovinys priimamas gabenti šių Taisyklių nustatyta tvarka, jo vertę nurodant važtaraščio 5 punkte. Deklaruojama vertė neturi viršyti tikrosios krovinio vertės.

13. Krovinių gabenimas lydimas krovinio savininko atstovo, krovinio, kurio inventorinių daiktų judėjimo apskaita nevykdoma, gabenimas atliekamas transporto priemone, suteikta transporto priemonės nuomos sutarties pagrindu kroviniui vežti. (toliau – frachtavimo sutartis), sudaroma, jeigu šalių susitarimu nenumatyta kitaip, 5 priede nurodytos formos darbo užsakymu dėl transporto priemonės suteikimo (toliau – –). darbo tvarka).

14. Darbo užsakymą frachtuotojas pateikia frachtuotojui, kuris privalo peržiūrėti darbų užsakymą ir per 3 dienas nuo jo priėmimo dienos raštu informuoti frachtuotoją apie darbo užsakymo priėmimą arba atsisakymą jį priimti. atsisakymo motyvuoti ir grąžinti darbo užsakymą.

Svarstydamas darbo užsakymą, frachtuotojas, susitaręs su frachtuotoju, nustato transporto priemonės frachtavimo sąlygas ir užpildo darbo užsakymo 2, 8 - 10, 12 - 14 punktus (frachtuotojo dalyje).

15. Pateikdamas darbo užsakymą frachtuotojui, frachtuotojas užpildo darbo užsakymo 1, 3 - 7 ir 14 punktus.

16. Frachtavimo sąlygų pasikeitimus maršrute frachtuotojas (vairuotojas) pažymi darbo užsakymo 11 skiltyje „Frachtuotojo išlygos ir pastabos“.

17. Jei pirkimo užsakyme nėra visų ar atskirų įrašų, susijusių su frachtavimo sąlygomis, taikomos federaliniame įstatyme ir šiose taisyklėse numatytos sąlygos.

Įrašo nebuvimas patvirtinamas brūkšneliu atitinkamame darbo užsakymo stulpelyje.

18. Darbo užsakymas surašomas 3 egzemplioriais (originalai), pasirašyti frachtuotojo ir frachtuotojo, o jei frachtuotojas ir frachtuotojas yra juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai, darbo užsakymo kopijos taip pat patvirtinamos įmonės antspaudais. frachtuotojas ir frachtuotojas. Pirmasis darbo užsakymo egzempliorius lieka frachtuotojui, antrasis ir trečiasis egzemplioriai perduodami frachtuotojui (vairuotojui). Trečiasis darbo užsakymo egzempliorius su reikiamais užrašais pridedamas prie transporto priemonės frachtavimo kroviniams vežti sąskaitos faktūros ir išsiunčiamas frachtuotojui.

19. Bet kokie pirkimo užsakymo pataisymai patvirtinami frachtuotojo ir frachtuotojo parašais ir antspaudais.

20. Kraunant krovinius, skirtus gabenti į įvairias transporto priemones, surašomas darbo užsakymų skaičius, atitinkantis naudojamų transporto priemonių skaičių.

21. Važtaraščio ar darbo užsakymo įforminimą vežant prekes asmeniniams, šeimos, buities ar kitiems, su verslo veikla nesusijusiems poreikiams tenkinti, vykdo vežėjas (frakteris), susitaręs su krovinio siuntėju (fraktuotoju). , jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.

III. Transporto priemonių ir konteinerių aprūpinimas, krovinių pristatymas ir priėmimas pervežimui, krovinių pakrovimas į transporto priemones ir konteinerius

22. Vežėjas krovinio vežimo sutartyje (krovinio gabenimo sutartyje) nustatytu terminu pateikia siuntėjui pakrovimui tinkamos būklės tinkamą kroviniui vežti transporto priemonę, o siuntėjas pateikia krovinį vežėjui. per nustatytą terminą.

23. Kroviniams vežti tinkamomis laikomos transporto priemonės ir konteineriai, atitinkantys krovinių vežimo sutartyje (krovinio gabenimo sutartyje) nustatytą paskirtį, rūšį ir keliamąją galią, taip pat aprūpinti atitinkama įranga.

24. Transporto priemonės ir konteinerio, netinkamo kroviniams vežti, pristatymas krovinio vežimo sutartyje (krovinio gabenimo sutartyje) prilyginamas transporto priemonės nepateikimui.

25. Pavėlavimas – tai transporto priemonės pristatymas į pakrovimo vietą vėluojant daugiau kaip 2 valandas nuo užsakyme (prašyme) ar vežėjo suderintame darbo užsakyme nustatyto laiko, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip. Siuntėjas (frachtuotojas), pateikdamas transporto priemonę pakrauti, važtaraštyje (darbo užsakyme), dalyvaujant vežėjui (vairuotojui), pažymi tikrąją transporto priemonės pateikimo pakrauti datą ir laiką, taip pat krovinio būklę. , konteineriai, pakuotė, ženklinimas ir plombavimas, krovinio svoris ir krovinio vienetų skaičius.

26. Baigęs pakrovimą, vežėjas (vairuotojas) pasirašo važtaraštyje ir, jei reikia, važtaraščio 12 punkte nurodo savo pastabas ir išlygas priimdamas krovinį.

27. Frachtuotojas (vairuotojas), pateikdamas transporto priemonę kroviniams vežti, pasirašo darbo užsakyme ir, jei reikia, darbo užsakymo 11 punkte nurodo savo pastabas ir išlygas pateikdamas transporto priemonę kroviniui vežti.

28. Krovinio gabenimo sąlygų pasikeitimus, įskaitant krovinio pristatymo adreso (nukreipimo) pasikeitimus maršrutu, vežėjas (vairuotojas) pažymi važtaraštyje.

29. Siuntėjas (frachtuotojas) turi teisę atsisakyti vykdyti krovinio vežimo sutartį (frachtavimo sutartį), jeigu:

A) vežėjo aprūpinimas transporto priemone ir konteineriu, netinkamu atitinkamam kroviniui vežti;

B) pavėluotas transporto priemonių ir konteinerių pristatymas į pakrovimo vietą;

C) transporto priemonės vairuotojas pakrovimo vietoje nepateikė siuntėjui (frachtuotojui) asmens tapatybę patvirtinančio dokumento ir važtaraščio.

30. Pateikto vežti krovinio būklė pripažįstama atitinkančia nustatytus reikalavimus, jeigu:

A) krovinys paruoštas, supakuotas ir supakuotas pagal standartus, technines specifikacijas ir kitus norminius krovinio, konteinerių ir pakuočių dokumentus;

B) gabenant krovinius konteineriuose ar pakuotėse, krovinys ženklinamas pagal nustatytus reikalavimus;

C) krovinio svoris atitinka važtaraštyje nurodytą svorį.

31. Siuntėjas, pateikdamas krovinį gabenimui konteineriuose ar pakuotėse, pažymi kiekvieną krovinio vienetą. Krovinių pakuočių ženklinimas susideda iš pagrindinių, papildomų ir informacinių užrašų bei tvarkymo ženklų.

32. Pagrindiniai ženklai yra šie:

A) pilnas arba sutrumpintas siuntėjo ir gavėjo pavadinimas;

B) siuntoje esančių pakuočių skaičius ir jų numeriai;

C) pakrovimo ir iškrovimo vietų adresai.

33. Papildomam ženklinimui priskiriami mašininiu būdu nuskaitomi ženklinimai, naudojant linijinius brūkšninio kodo simbolius, dvimačius simbolius, radijo dažnio žymas, įskaitant krovinio duomenų automatinio identifikavimo ir rinkimo simbolius.

34. Informaciniai ženklai apima:

A) krovinio pakuotės svoris (bruto ir neto) kilogramais (tonomis);

B) krovinio erdvės linijiniai matmenys, jei vienas iš parametrų viršija 1 metrą.

35. Tvarkymo ženklai – sutartiniai ženklai, naudojami ant konteinerio ar pakuotės, apibūdinantys krovinio tvarkymo būdus gabenant, sandėliuojant, gabenant, nustatantys krovinio pakuotės tvarkymo būdus pakrovimo ir iškrovimo metu, gabenant ir sandėliuojant krovinį.

36. Šalių susitarimu krovinio pakuočių ženklinimą gali atlikti vežėjas (krovinėjas).

37. Ženklinimas ir tvarkymo ženklai naudojami pagal Krovinių, konteinerių ir pakuočių standartus ir technines specifikacijas. Ženklinimas atliekamas ženklinant tiesiai ant pakuotės arba klijuojant etiketes.

38. Jeigu krovinių pakrovimo į transporto priemones ir konteinerius, taip pat krovinių iškrovimo iš jų terminai nėra nustatyti krovinių vežimo sutartyje, krovinio pakrovimas ir iškrovimas vykdomas terminais pagal Priedo Nr. 6.

39. Į krovinio pakrovimo ir iškrovimo terminą neįskaitomas laikas, reikalingas krovinio paruošimo gabenimui darbams atlikti.

40. Krovinių pakrovimas į transporto priemonę ir konteinerį, taip pat krovinių iškrovimas iš jų vykdomas atsižvelgiant į darbų sąrašą pagal priedą Nr.

41. Jeigu krovinio pakrovimas į konteinerį ir krovinio iškrovimas iš jo vykdomas išimant konteinerį iš transporto priemonės, tuščio konteinerio pristatymas siuntėjui arba pakrauto konteinerio pristatymas gavėjui surašomas kartu su pažyma 2012 m. pagal 8 priedą (toliau – pridedamas pareiškimas).

42. Vežėjas, pristatydamas siuntėjui tuščią tarą arba gavėjui pakrautą konteinerį, užpildo lydraščio 1 - 4, 6 - 10 punktus (vežėjo dalyje), taip pat stulpelyje "N kopija" nurodo lydraščio kopijos (originalo) eilės numerį, o eilutėje „Lydlapis N“ – vežėjo lydraščių apskaitos eilės numerį.

43. Siuntėjas, pateikdamas transporto priemonę pakrauti, lydimajame lape, dalyvaujant vežėjui (vairuotojui), pažymi tikrąją transporto priemonės pateikimo (išvykimo) pakrauti datą ir laiką, konteinerio būklę ir jo plombavimą po to, kai pakrovimo į transporto priemonę, taip pat užpildo pridedamo lapo 10 punktą (dėl siuntėjo).

44. Prireikus siuntėjas kartu esančios pažymos 5 punkte nurodo informaciją, reikalingą Rusijos Federacijos teisės aktų nustatytiems fitosanitariniams, sanitariniams, karantininiams, muitinės ir kitiems reikalavimams įvykdyti, taip pat rekomendacijas dėl terminų ir temperatūros sąlygų. transportavimui ir informacijai apie užrakinimo ir sandarinimo įtaisų konteinerį.

45. Gavėjas, pateikdamas transporto priemonę iškrauti, lydraštyje, dalyvaujant vežėjui (vairuotojui), pažymi faktinę transporto priemonės pristatymo (išvykimo) iškrauti datą ir laiką, konteinerio būklę ir jo plombavimą, kai iškraunant iš transporto priemonės, taip pat užpildo lydraščio 10 punktą (gavėjo atžvilgiu).

46. ​​Pridedamas aktas surašomas 3 egzemplioriais (originalai) - gavėjui, siuntėjui ir vežėjui.

Bet kokie pataisymai lydraščiuose yra patvirtinti siuntėjo ar gavėjo ir vežėjo parašais, o jei siuntėjas ir gavėjas yra juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai, taip pat siuntėjo, gavėjo ir vežėjo antspaudais.

47. Konteinerio pristatymo į pakrovimo ir iškrovimo punktus laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai vairuotojas pateikia lydraštį siuntėjui pakrovimo vietoje, o gavėjui – iškrovimo vietoje.

48. Jeigu krovinio vežimo sutartis (frachtavimo sutartis) nenustato ko kita, krovinio pakrovimui, iškrovimui ir gabenimui reikalingų prietaisų aprūpinimą ir įrengimą transporto priemonėje užtikrina siuntėjas (frakteris), o krovinio gavėjas (frachtuotojas). užtikrina jų išėmimą iš transporto priemonės.

49. Visą krovinio siuntėjui (frachtuotojui) priklausančią įrangą vežėjas (frachtuotojas) grąžina siuntėjui (frachtuotojui), vadovaudamasis savo nurodymais važtaraščio 5 punkte ir siuntėjo (frachtuotojo) lėšomis, o 2007 m. Jei tokių nurodymų nėra, jie išduodami gavėjui kartu su kroviniu paskirties vietoje.

50. Krovinio pakrovimą į transporto priemonę ir konteinerį atlieka siuntėjas (frachtuotojas), o iškrovimą iš transporto priemonės ir konteinerio – gavėjas, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.

51. Krovinio pakrovimas į transporto priemonę ir konteinerį atliekamas taip, kad būtų užtikrintas krovinio gabenimo saugumas ir jo saugumas, taip pat būtų išvengta transporto priemonės ir konteinerio sugadinimo.

52. Mechanizuotomis priemonėmis kraunami kroviniai paprastai turi turėti kilpas, ąsus, iškyšas ar kitus specialius įtaisus sugriebti kėlimo mašinomis ir įtaisais.

Krovinio tvirtinimo transporto priemonės kėbule priemonių (diržai, grandinės, trosai, medinės trinkelės, stabdžiai, neslystantys kilimėliai ir kt.) pasirinkimas atliekamas atsižvelgiant į eismo saugumą, vežamo krovinio ir transporto priemonės saugumą.

Krovinio tvirtinimas vinimis, kabėmis ar kitais transporto priemonei žalojančiais būdais neleidžiamas.

IV. Krovinio svorio nustatymas, transporto priemonių ir konteinerių plombavimas

53. Vežant krovinius konteineriuose ar pakuotėse, taip pat vienetinius krovinius, jų svorį nustato siuntėjas, važtaraštyje nurodydamas krovinio vienetų skaičių, krovinio neto (bruto) svorį kilogramais, matmenis (aukštis, plotis). ir ilgis) metrais, krovinių vietų tūris kubiniais metrais.

54. Krovinio svoris nustatomas šiais būdais:

A) svėrimas;

B) skaičiavimas pagal geometrinių matavimų duomenis pagal pakrauto krovinio tūrį ir (ar) jo techninę dokumentaciją.

55. Įrašą važtaraštyje apie krovinio svorį, nurodant jo nustatymo būdą, atlieka siuntėjas, jeigu krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip. Vežėjo pageidavimu krovinio svorį nustato siuntėjas dalyvaujant vežėjui, o jeigu išvykimo vieta yra vežėjo terminalas – vežėjas dalyvaujant siuntėjui. Gabenant krovinį dengta transporto priemone ir siuntėjo užplombuotame konteineryje, krovinio svorį nustato siuntėjas.

56. Užbaigus pakrovimą, vienam gavėjui skirtų uždengtų transporto priemonių ir konteinerių kėbulai turi būti užplombuoti, jeigu krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip. Transporto priemonių kėbulų ir konteinerių plombavimą atlieka siuntėjas, jeigu krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip.

57. Antspaudo atspaudas turi turėti kontrolinius ženklus (sutrumpintas antspaudo savininko vardas, prekės ženklai arba vicenumeris) arba unikalų numerį.

Informacija apie krovinio plombavimą (plombos tipas ir forma) nurodoma važtaraštyje.

58. Ant transporto priemonių, furgonų, cisternų ar konteinerių kėbulų, jų sekcijų ir atskirų krovinių daiktų uždedamos plombos turi neleisti prieiti prie krovinio ir pašalinti plombų nepažeidžiant jų vientisumo.

59. Antspaudai pakabinami:

A) furgonams ar jų sekcijoms - vienas antspaudas ant durų;

B) konteineriai turi vieną plombą ant durelių;

C) rezervuarams - ant liuko dangčio ir išleidimo angos yra vienas sandariklis, išskyrus atvejus, kai šalių susitarimu numatyta kitokia sandarinimo tvarka;

D) prie krovinio - nuo vieno iki keturių plombų apvadų juostų ar kitų rišamųjų medžiagų sujungimo vietose.

60. Tentu uždengtos transporto priemonės kėbulo plombavimas atliekamas tik tuo atveju, jeigu brezento sujungimas su kėbulu neleidžia prieiti prie krovinio.

61. Antspaudas turi būti pakabintas ant vielos ir suspaustas spaustuku taip, kad būtų įskaitomi atspaudai iš abiejų pusių, o nuo antspaudo nebūtų galima nuimti vielos. Suspaudus spaustuku, kiekvieną sandariklį reikia atidžiai apžiūrėti ir, nustačius defektą, pakeisti kitu.

Draudžiama gabenti su neaiškiais nustatytų kontrolinių ženklų įspaudais ant plombų, taip pat su netinkamai pakabintomis plombomis.

62. Tam tikrų rūšių krovinių plombavimas gali būti atliekamas juos tvarstant, jeigu tai numatyta krovinių vežimo sutartyje.

Popierinė juosta, pynė ir kitos kroviniui apvynioti naudojamos medžiagos neturi turėti mazgų ar prailginimų. Bandant tvarsčius, kiekviena panaudotos pakavimo medžiagos sutvirtinimo vieta turi būti pažymėta siuntėjo antspaudu arba antspaudu.

Juostos turėtų neleisti patekti į krovinį nepažeidžiant naudojamos pakavimo medžiagos vientisumo.

V. Pristatymo terminai, krovinio pristatymas. Transporto priemonių ir konteinerių valymas

63. Vežėjas pristato ir išleidžia krovinį gavėjui siuntėjo važtaraštyje nurodytu adresu, o gavėjas priima jam perduotą krovinį. Vežėjas pristato krovinį per krovinio vežimo sutartyje nustatytą terminą. Jeigu krovinio pervežimo sutarties sąlygos nenurodytos, krovinys pristatomas:

A) miesto ir priemiesčio eisme – per 24 valandas;

B) tarpmiestiniame ar tarptautiniame eisme – vienos dienos tarifu už kiekvieną 300 km transportavimo atstumą.

64. Vežėjas informuoja siuntėją ir gavėją apie vėlavimą pristatyti krovinį. Jeigu krovinio vežimo sutartis nenustato ko kita, siuntėjas ir gavėjas turi teisę laikyti krovinį dingusiu ir reikalauti atlyginti žalą už prarastą krovinį, jeigu jis nebuvo išduotas gavėjui jo prašymu:

A) per 10 dienų nuo krovinio priėmimo vežti dienos - gabenti miesto ir priemiesčio komunikacijomis;

B) per 30 dienų nuo tos dienos, kai krovinys turėjo būti pristatytas gavėjui – gabenant tarpmiestiniame eisme.

65. Gavėjas turi teisę atsisakyti priimti krovinį ir reikalauti iš vežėjo atlyginti žalą, jeigu krovinys buvo sugadintas (sugadintas) gabenimo metu dėl vežėjo kaltės, jeigu krovinio naudojimas pagal paskirtį yra neįmanomas.

66. Gavėjui atsisakius priimti krovinį dėl nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių, pastarasis turi teisę pristatyti krovinį nauju siuntėjo nurodytu adresu (krovinio nukreipimas), o jeigu krovinio pristatyti neįmanoma. nauju adresu grąžinti krovinį siuntėjui apie tai iš anksto įspėjus. Krovinio gabenimo išlaidas, kai jis grąžinamas arba adresuojamas iš naujo, kompensuoja siuntėjas.

67. Krovinių nukreipimas vykdomas tokia tvarka:

A) vairuotojas ryšio priemonėmis informuoja vežėją apie gavėjo atsisakymo priimti krovinį datą, laiką ir priežastis;

B) vežėjas raštu arba ryšio priemonėmis praneša siuntėjui apie atsisakymą ir gavėjo atsisakymo priimti krovinį priežastis bei prašo nurodymų dėl krovinio nukreipimo;

C) jei per 2 valandas nuo siuntėjo pranešimo apie negalėjimą pristatyti krovinio gavimo iš siuntėjo nukreipimas negaunamas, vežėjas raštu praneša siuntėjui apie prekės grąžinimą ir nurodo vairuotojui grąžinti prekes siuntėjas;

D) vežėjas, gavęs siuntėjo nurodymą nukreipti krovinį prieš jo pristatymą važtaraštyje nurodytam gavėjui, vežėjas ryšio priemonėmis informuoja vairuotoją apie nukreipimą.

68. Gavėjas, pateikdamas transporto priemonę iškrauti, važtaraštyje, dalyvaujant vežėjui (vairuotojui), pažymi tikrąją transporto priemonės pateikimo iškrauti datą ir laiką, taip pat krovinio, konteinerių, pakuotės, ženklinimo būklę. ir plombavimas, krovinio svoris ir krovinio vienetų skaičius.

69. Baigęs naudotis transporto priemone, frachtuotojas darbo užsakyme, dalyvaujant frachtuotojui (vairuotojui), pažymi tikrąją transporto priemonės naudojimo pabaigos datą ir laiką.

70. Krovinio svorio ir pakuočių skaičiaus tikrinimas, taip pat krovinio išdavimas gavėjui vyksta Federalinio įstatymo 15 straipsnyje nustatyta tvarka.

71. Iškrovus krovinį, transporto priemonės ir konteineriai turi būti nuvalyti nuo šių krovinių likučių, o pervežus krovinius pagal sąrašą pagal 9 priedą, transporto priemonės ir konteineriai turi būti išplauti ir, jei reikia, dezinfekuoti.

72. Atsakomybė už transporto priemonių ir konteinerių valymą, plovimą ir dezinfekciją tenka gavėjams. Vežėjas, susitaręs su krovinio gavėju, turi teisę už atlygį prisiimti transporto priemonių ir konteinerių plovimo ir dezinfekavimo darbus.

VI. Tam tikrų rūšių krovinių gabenimo ypatumai

73. Vežant birius, birius, birius ar konteineriuose krovinius, jo svorį nustato siuntėjas ir, vežėjui priėmus krovinį, nurodo siuntėjas važtaraštyje.

74. Transporto priemone vežant vienarūšius vienetinius krovinius, atskiri ženklinimai (išskyrus krovinio bruto ir neto masę) netaikomi, išskyrus smulkias krovinių siuntas.

Vežant vienarūšes vienetines prekes konteineriuose vienam gavėjui po 5 ir daugiau pakuočių, leidžiama ženklinti ne mažiau kaip 4 pakuotes.

Vežant birius, birius ar skystus krovinius jis nežymimas.

75. Dalijamo krovinio statymas ant transporto priemonės atliekamas taip, kad bendras transporto priemonės svoris su tokiu kroviniu neviršytų 40 tonų.

Dalijamasis krovinys į autotraukinius, sudarytus iš 3 ašių vilkiko ir 2 arba 3 ašių puspriekabės, vežančiame 40 pėdų ISO konteinerį, sodinamas taip, kad bendras transporto priemonės svoris su tokiu kroviniu neviršija 44 tonų, o transporto priemonės ašies apkrova neviršija 11,5 tonos.

76. Vežant birius, birius ar skystus, siuntėjo užplombuotus krovinius, greitai gendančius ir pavojingus krovinius, taip pat dalį krovinio, gabenamo pagal vieną važtaraštį, deklaruoti krovinio vertės neleidžiama.

77. Greitai gendantis krovinys gabenamas laikantis jo gabenimo sąlygų nustatyto temperatūros režimo, užtikrinančio jo vartojimo savybių saugumą, siuntėjo nurodomą važtaraščio 5 skiltyje.

78. Supakuotų, birių ar skystų krovinių pagal kelis važtaraščius iš vieno siuntėjo vienam gavėjui gabenamo krovinio natūralaus praradimo dydis nustatomas visai vienu metu išduodamo krovinio siuntai pagal natūralaus praradimo normas, nustatytas nustatyta tvarka. būdas.

VII. Aktų surašymo ir pretenzijų pateikimo tvarka

79. Aktas surašomas šiais atvejais:

A) krovinio neišvežimas dėl vežėjo kaltės, numatytas krovinio pervežimo sutartyje;

B) transporto priemonės ir konteinerio nepateikimas pakrovimui;

C) krovinio praradimas ar trūkumas, krovinio sugadinimas (apgadinimas);

D) krovinio nepateikimas gabenimui, kaip numatyta krovinio pervežimo sutartyje;

D) atsisakymas naudotis transporto priemone, suteikta frachtavimo sutarties pagrindu;

E) prekių pristatymo vėlavimas;

G) transporto priemonių pakrovimui ir iškrovimui vėlavimas (prastova);

H) vežėjui priklausančių ir pakrauti numatytų konteinerių vėlavimas (prastova).

80. Suinteresuotas asmuo aktą surašo tą dieną, kai paaiškėja aplinkybės, dėl kurių gali būti taikomas aktas. Jei per nurodytą laikotarpį ataskaitos surašyti neįmanoma, ji surašoma per artimiausias 24 valandas. Tuo atveju, kai vežėjai, frachtuotojai, siuntėjai, krovinių gavėjai ir frachtuotojai vengia surašyti aktą, atitinkama šalis turi teisę surašyti aktą nedalyvaujant vengiančiajai šaliai, prieš tai raštu pranešusi jai apie akto surašymą. aktas, nebent krovinio vežimo sutartyje arba frachtavimo sutartyje numatyta kita pranešimo forma.

81. Žymėjimus važtaraštyje ir darbo užsakyme dėl akto rengimo atlieka pareigūnai, įgalioti surašyti aktus.

82. Akte yra:

A) akto surašymo data ir vieta;

B) asmenų, dalyvaujančių rengiant aktą, pavardės, vardai, patronimai ir pareigos;

C) trumpas aplinkybių, kurios buvo pagrindas surašyti aktą, aprašymas;

D) praradus ar pritrūkus kroviniui, sugadinus (sugadinus) krovinį – jų aprašymas ir tikrasis dydis;

D) akto surašyme dalyvaujančių šalių parašai.

83. Šių Taisyklių 82 punkto "d" papunktyje nurodytu atveju prie akto pridedami patikrinimo faktinio krovinio trūkumo ir sugadinimo (sugadinimo) dydžiui nustatyti rezultatai, o nurodyta ataskaita turi būti surašytas dalyvaujant vairuotojui.

84. Atsisakius pasirašyti akto rengime dalyvaujantį asmenį, akte nurodoma atsisakymo priežastis.

85. Aktas surašomas egzempliorių skaičiumi, atitinkančiu jį rengiant dalyvaujančių asmenų skaičių, bet ne mažiau kaip 2 egzempliorius. Pataisymai surašytame akte neleidžiami.

86. Važtaraštyje, darbo užsakyme, važtaraštyje ir prie jo pridedamame akte turi būti padaryta pastaba apie akto rengimą, trumpai aprašant aplinkybes, kurios buvo jo įklijavimo pagrindas, ir baudos dydį.

Specializuotų transporto priemonių, išvardytų pagal 10 priedą, atveju baudos už transporto priemonės vėlavimą (prastovas) dydis nustatomas pagal Federalinio įstatymo 35 straipsnio 5 dalį.

87. Pretenzijos vežėjams (frachtuotojams) pateikiamos raštu per Federalinio įstatymo 42 straipsnyje nustatytą senaties terminą.

88. Ieškinyje nurodoma:

A) sudarymo data ir vieta;

B) ieškinį paduodančio asmens pilnas vardas (pavardė, vardas ir patronimas), buveinės (gyvenamosios vietos) adresas;

C) asmens, kuriam reiškiamas reikalavimas, pilnas vardas (pavardė, vardas ir patronimas), buveinės (gyvenamosios vietos) adresas;

D) trumpas aplinkybių, kurios buvo pagrindas pareikšti ieškinį, aprašymas;

E) kiekvieno reikalavimo pagrindimas, apskaičiavimas ir suma;

E) pridedamų dokumentų, patvirtinančių pretenzijoje nurodytas aplinkybes, sąrašas (aktas ir važtaraštis, darbo užsakymas su pažymomis ir kt.);

G) pretenziją pasirašiusio asmens pavardė, vardas ir patronimas, pareigos, antspaudu patvirtintas parašas.

89. Pretenzija surašoma 2 egzemplioriais, iš kurių vienas siunčiamas vežėjui (fraktuotojui), o kitas lieka pretenziją pareiškusiam asmeniui.

Priedas Nr.7
prie Krovinių vežimo taisyklių
automobiliu

Krovinių pakrovimo į transporto priemonę ir konteinerį bei krovinių iškrovimo iš jų darbų sąrašas

Įkeliama

1. Krovinio ar konteinerio paruošimas transportavimui:

A) krovinio įpakavimas ir pakavimas pagal standartus, krovinių, konteinerių, pakuočių ir konteinerių technines specifikacijas;

B) krovinių ženklinimas ir grupavimas pagal gavėją;

C) krovinio ar konteinerio patalpinimas pakrovimo aikštelėje.

2. Transporto priemonės paruošimas pakrovimui:

A) transporto priemonės pastatymas pakrovimo vietoje;

B) durų, liukų, bortų atidarymas, tentų nuėmimas, krovinių pakrovimui, iškrovimui ir gabenimui reikalingų prietaisų paruošimas ir montavimas transporto priemonėje bei jų sutvarkymas.

A) krovinio ar konteinerio pristatymas į transporto priemonę;

B) krovinio patalpinimas, sukrovimas transporto priemonėje.

4. Krovinio tvirtinimas transporto priemonėje:

A) tvirtinimo, fiksavimo ir apsaugos įtaisų, įtaisų ir mechanizmų sutvarkymas;

B) paruošti pakrautą transporto priemonę judėjimui.

Iškrovimas

1. Transporto priemonės pastatymas iškrovimo vietoje.

2. Krovinio, konteinerio ir transporto priemonės paruošimas iškrovimui:

A) durų, liukų, bortų atidarymas, tentų nuėmimas;

B) transporto priemonėje sumontuotų mechanizuotų pakrovimo ir iškrovimo įtaisų ir mechanizmų paruošimas eksploatacijai, taip pat tvirtinimo, fiksavimo ir apsaugos įtaisų, įtaisų ir mechanizmų nuėmimas ir padarymas neveikiančiais.

3. Krovinio iškrovimas iš transporto priemonės:

A) krovinio ar konteinerio išvežimas iš transporto priemonės;

B) išmontuoti tvirtinimo, fiksavimo ir apsaugos įtaisus, įtaisus ir mechanizmus.

4. Nepakrautos transporto priemonės paruošimas judėjimui:

A) transporto priemonės valymas, plovimas ir dezinfekavimas;

B) transporto priemonės durų, liukų, bortų uždarymas, pakrovimo ir iškrovimo paruošimas, tvirtinimo, užrakinimo ir apsaugos įtaisai, transporto priemonės judėjimo įtaisai ir mechanizmai.

Priedas Nr.9
prie Krovinių vežimo taisyklių
automobiliu

Prekių, po kurių pervežimo transporto priemonės ir konteineriai turi būti nuplauti ir, jei reikia, dezinfekuoti, sąrašas

Alebastras (gipsas) gabalais ir sumaltas

Baritas (sunkusis špagatas)

Mineralinė vata

Daržovių išspaudos

Gipso kartonas (gipso marlas)

Aliuminio oksidas

Mineralinis purvas vonioms

Pašarinės mielės (hidrolizės sulfatas)

Bulvių ir burokėlių minkštimas

Asbesto kartonas

Koaguliantai

Kombinuotas pašaras

Apatito koncentratas

Nefelino koncentratas

Sausi dažai ir dažai

Grūdai (jei vartotojų pakuotė pažeista)

Vitamininiai miltai iš sumedėjusių žalumynų

Dolomito miltai

Maitinkite miltais

Maistiniai miltai

Pušies-vitamininiai miltai

Spalvotųjų metalų pjuvenos

Pegmatitas

Asfalto milteliai

Kalkių milteliai

Magnezito metalurginiai milteliai

Šamoto milteliai

Cigaretės (cigaretės) (jei vartotojo pakuotė pažeista)

Maistinė ir techninė valgomoji druska

Miltelių pavidalo plovikliai

Techninis ir statybinis stiklas (jei sudužęs)

Spalvotųjų metalų ir jų lydinių drožlės

Sulfatai, išskyrus pavojingus

Tabako ir šapalų žaliavos

Tabakas (lapai ir šaknys, tabakas, perdirbtas)

Talkas, maltas ir gabalais (talko akmuo)

Stiklinis indas (jei sulūžęs)

Durpės ir durpių produktai

Organinės ir kompleksinės trąšos

Cheminės ir mineralinės trąšos

Džiovinta malta mėsa (maišeliuose)

Geležies lydiniai

Šamotas gumuliuotas

Maitinkite maistą

Pavojingi kroviniai (ADR nustatytais atvejais)

Greitai gendančios prekės

Gyvūnai ir paukščiai

Priedas Nr.10
prie Krovinių vežimo taisyklių
automobiliu

Specializuotų transporto priemonių sąrašas

1. Transporto priemonės su kėbulu:

furgonai su šaldytuvu;

Furgonai su kėbulo šildymu.

2. Transporto priemonės – cisternos:

Cisternos birių, miltelių pavidalo, dulkėtoms statybinėms medžiagoms gabenti, įskaitant cemento cisternas;

Cisternos biriems maisto produktams gabenti: miltai, grūdai, pašaras gyvuliams, sėlenos;

Cisternos maisto skysčiams transportuoti.

3. Transporto priemonės statybinėms medžiagoms vežti:

transporto priemonės - skydų laikikliai;

Transporto priemonės – ūkio sunkvežimiai;

Transporto priemonės – betono maišyklės.

4. Transporto priemonės gyvūnams vežti.

5. Transporto priemonės automobiliams gabenti.

6. Transporto priemonės – konteineriniai laivai.

7. Transporto priemonės su nuimamu kėbulu.

8. Transporto priemonės – šiukšliavežės.

9. Transporto priemonės, skirtos pavojingiems kroviniams vežti pagal ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT)

Krovinių vežimo autotransportu taisyklės patikslina ir papildo Transporto agentūros įstatų nuostatas. Sudarant sutartis su krovinių savininkais galima vadovautis pagrindiniais Taisyklių punktais, nes jie pagrįsti didele praktine pervežimo patirtimi. Taisyklių skyriuose nurodytos pagrindinės vežimo proceso dalyvių (vežėjo, siuntėjo ir gavėjo) pareigos ir teisės. Šiuo atžvilgiu reikėtų išsamiau apsvarstyti šiuos Taisyklių skyrius.

Krovinių vežimo sutarčių sudarymo taisyklės. Pagal Rusijos Federacijos civilinį kodeksą krovinio vežimo sutartis yra sutartis, pagal kurią vežėjas įsipareigoja iš siuntėjo (siuntėjo) gautą krovinį pristatyti į paskirties vietą asmeniui, įgaliotam priimti krovinį (gavėjui). , o siuntėjas įsipareigoja sumokėti nustatytą mokestį už pervežimą.

Pervežimo sutartys skirstomos į ilgalaikes (reguliarus pervežimas) ir trumpalaikes (vienkartiniai užsakymai).

Ilgalaikės sutartys su siuntėju dažniausiai sudaromos vienerių metų laikotarpiui (metinė sutartis) ir, esant poreikiui, gali būti pratęsiamos kitiems metams. Su gavėju sudaromos ilgalaikės sutartys dėl prekių išvežimo iš transporto mazgų ir produkcijos pristatymo į supirkimo ar perdirbimo įmones. Sudarydamas sutartį su krovinio gavėju, taip pat priimdamas iš jo vienkartinį užsakymą, gavėjas naudojasi siuntėjui numatytomis teisėmis, vykdo pareigas ir prisiima atsakomybę.

Ilgalaikėje krovinių vežimo sutartyje turi būti:

pervežimo apimtis ir krovinių asortimentas;

transportavimo sąlygos (darbo režimai, krovinio saugumo užtikrinimas, pakrovimo ir iškrovimo operacijų sąlygos ir kt.);

apmokėjimo už transportavimą tvarka;

maršrutai ir krovinių srautų modeliai.

Vienkartinis užsakymas turi atitikti nustatytą formą ir jame turi būti nurodytas siuntėjo pavadinimas ir adresas, PS atvykimo klientui laikas, tikslūs pakrovimo ir iškrovimo vietų adresai, krovinio pavadinimas ir kiekis, krovinio vienetų skaičius, informacija apie asmenį, atsakingą už paskirto PS naudojimą, pakrovimo ir iškrovimo darbų atlikimo sąlygas bei atsiskaitymo už vežimą tvarką. Sutarties dėl vienkartinio užsakymo sudarymo faktą patvirtina siuntėjo gautas važtaraštis.

Prekių priėmimo gabenimui taisyklės. Pervežimui atlikti krovinio savininkas pateikia ATO prašymą, jei yra ilgalaikė sutartis, o jei tokios sutarties nėra – vienkartinį užsakymą.

Jeigu krovinio savininkas neužsako konkretaus modelio transporto priemonės, gabenimui skiriamų transporto priemonių tipą ir skaičių nustato ATO.

Vežėjas įsipareigoja pateikti siuntėjui tinkamos būklės tokio tipo kroviniams vežti tinkamos būklės ir sanitarinius reikalavimus atitinkantį PS. Atvykęs pakrauti vairuotojas pateikia siuntėjui oficialų asmens tapatybės dokumentą ir tinkamai įformintą važtaraštį.

Siuntėjas, prieš atvykstant į pastotę krauti, privalo paruošti krovinį gabenimui ir išduoti važtaraščius, leidimus kelionei į pakrovimo vietą, sertifikatus ir kitus šio krovinio gabenimui reikalingus dokumentus bei priedus.

Jeigu krovinys turi būti gabenamas lydimas krovinio savininko ekspeditoriaus, siuntėjas privalo užtikrinti jo atvykimą prieš pateikiant siuntą pakrauti.

Siuntėjas, pateikdamas birius, birius, skystus ar konteineriuose gabenamas prekes, važtaraštyje privalo nurodyti šių prekių svorį. Pervežimui priimamos supakuotos ir vienetinės prekės, nurodant krovinio svorį ir pakuočių skaičių. Siuntėjas, pateikdamas gabenimui deklaruotos vertės krovinį, privalo trimis egzemplioriais surašyti krovinio pakuočių inventorizaciją.

Vežėjas turi teisę atsisakyti priimti krovinį vežti šiais atvejais:

krovinys gabenimui pateikiamas netinkamuose konteineriuose ar pakuotėse, kurios neužtikrina jo saugumo;

pateiktas krovinys nėra numatytas prašyme ar vienkartiniame užsakyme, o tarpmiestinio pervežimo atveju - su paskirties vieta į kitą tašką;

krovinio, skirto vežti viena transporto priemone, svoris viršija pagal prašymą ar užsakymą pateiktos krauti transporto priemonės keliamąją galią;

krovinys negali būti pristatytas į paskirties vietą dėl force majeure.

Krovinio plombavimo taisyklės. Vienam gavėjui siunčiamos pakrautos dengtos transporto priemonės, konteineriai ir cisternos turi būti siuntėjo užplombuoti. Nesandarioje PS atskiri kroviniai yra sandarinami arba tvarstomi. Tvarstant krovinio paketas surišamas popierine juostele arba pynute, kurios sujungimo vietose tvirtinamos gamintojo ar siuntėjo antspaudu arba antspaudu.

Antspaudai kabinami laikantis šių taisyklių:

ant furgonų ir konteinerių yra vienas antspaudas ant visų durų. Prieš sandarinant, abi durys turi būti sutvirtintos vijomis iš atkaitintos vielos, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 2 mm ir ilgis 250...260 mm;

ant cisternų yra vienas sandariklis ant pildymo liuko dangčio ir išleidimo angos, jei tam tikrų rūšių krovinių gabenimo sąlygos nenumato kitaip;

ant krovinio pakuotės apvadų juostelių ar kitų rišamųjų medžiagų sujungimo vietose yra nuo vieno iki keturių plombų.

Antspaudai neturėtų leisti prieiti prie krovinio ir pašalinti plombų nepažeidžiant jų vientisumo. Sandarinimui gali būti naudojami švininiai arba polietileniniai sandarikliai su kamera arba su dviem lygiagrečiomis angomis ir minkšta 0,6 mm skersmens viela. Plombos turi būti pakabintos ant vielos, iš anksto susuktos į dvi sruogas. Viela susukama keturių apsisukimų greičiu per centimetrą ilgio.

Krovinio plombavimo faktas ir plombos kontroliniai ženklai nurodomi važtaraštyje.

Draudžiama gabenti su neaiškiais įspaudais ant plombų, taip pat su neteisingai sumontuotomis plombomis.

Prekių išleidimo taisyklės. Krovinys išleidžiamas važtaraštyje nurodytoje paskirties vietoje. Atsakomybė pranešti gavėjui apie krovinio atvykimą tenka siuntėjui.

Gavėjas privalo:

priimti krovinį ir iškrauti PS, atvežtą nepasibaigus gavėjo darbo laikui;

nepriekaištingai priimti krovinius tarptautinių ir centralizuotų pervežimų metu;

išvalykite PS ir, jei reikia, dezinfekuokite.

Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį tik tuo atveju, jei krovinio kokybė dėl gedimo ar sugadinimo, už kurį atsakingas vežėjas, pasikeitė tiek, kad pašalina galimybę visiškai ar iš dalies panaudoti krovinį pagal paskirtį, apie kurį surašomas protokolas.

Vežėjas išduoda krovinį ta pačia tvarka, kokia buvo priimtas krovinys gabenti (perskaičiuodamas vietas, sverdamas ar nesvėręs, matuodamas ir pan.). Kroviniai, atvežami su nepažeistomis siuntėjo plombomis, išduodami gavėjui nepatikrinus krovinio kiekio, svorio ir būklės.

Centralizuotai aptarnaujant geležinkelio stotis, uostus ir oro uostus, krovinių priėmimas ir pristatymas vykdomas pagal šioms transporto rūšims galiojančias taisykles.

Krovinių ekspedijavimo taisyklės. Krovinio savininkas turi teisę nukreipti krovinį iki tol, kol jis bus išleistas gavėjui. Siuntėjo užsakymas vežėjui peradresuoti gali būti perduotas faksu, el. paštu ar kita forma, tačiau turi būti rašytinis ir jame turi būti:

pirmojo užsakymo ir važtaraščio numeris; pradinio gavėjo adresas ir pavadinimas; naujojo gavėjo adresas ir pavadinimas. Jei gavėjas atsisako priimti krovinį ir neįmanoma gauti nurodymų iš krovinio savininko apie kitą gavėją, vežėjas turi teisę:

perduoti krovinį saugoti artimiausioje vietoje, kurioje faktiškai yra krovinys;

perduoti krovinį kitai organizacijai, jei krovinio pobūdis reikalauja jį skubiai parduoti;

grąžinti krovinį siuntėjui visiškai kompensuojant transportavimo paslaugas ir sumokėjus nustatytas baudas.

Statistiniais duomenimis, daugiau nei pusė visų krovinių Rusijos Federacijos teritorijoje gabenama kelių transportu. Tačiau krovininio kelių transporto teisinis reguliavimas mūsų šalyje dar visai neseniai paliko daug norimų rezultatų, nes prieš daugelį metų patvirtinti reglamentai šiuolaikinėje realybėje pasirodė neveiksmingi. Ir galiausiai Rusijos Federacijos vyriausybė patvirtino naujas krovinių vežimo keliais taisykles. Pasvarstykime, kaip dabar klostysis santykiai tarp vežėjų, siuntėjų, gavėjų ir kitų transportavimo proceso dalyvių.

2011 m. liepos 25 d. įsigaliojo pagrindinė Krovinių vežimo kelių transportu taisyklių (toliau – Taisyklės), patvirtintų Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretu Nr. 272, dalis. .

Anksčiau krovinių vežimo automobiliais klausimus reglamentavo Bendrosios krovinių vežimo automobiliais taisyklės, kurias RSFSR Automobilių transporto ministerija patvirtino dar 1971 m. (tiksliau, 1971 m. liepos 30 d.), nes taip pat Rusijos Federacijos transporto ministerijos 1995-08-08 įsakymu Nr.73 „Dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu taisyklių patvirtinimo“.

Senosios taisyklės buvo pagrįstos normomis, nustatytomis RSFSR kelių transporto chartijoje, kuri neteko galios 2009 m. Priėmus naują Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartiją (Federalinis įstatymas Nr. 259-FZ 2007 m. lapkričio 8 d.), senosios taisyklės Rusijoje buvo taikomos iš dalies, o tai neprieštarauja Rusijos Federacijos civilinio kodekso 40 skyriui ir naujajai chartijai. Tai iš esmės iki naujų taisyklių priėmimo.

Dabar nustatyta įvairių rūšių krovinių gabenimo kelių transportu, krovinių ir transporto saugumo užtikrinimo tvarka. Visų pirma reglamentuota krovinių vežimo ir transporto priemonių frachtavimo sutarčių sudarymo tvarka, nustatytos didžiausios leistinos masės, ašių apkrovos ir transporto priemonių matmenys. Taip pat nurodomi terminai, per kuriuos krovinys turi būti pristatytas į paskirties vietą, ataskaitų surašymo ir pretenzijų pateikimo vežėjui tvarka.

Išsamiau panagrinėkime, kaip naujosios Taisyklės reglamentuoja šiuos ir kai kuriuos kitus klausimus.

Svarbūs parametrai

Nuo 2011 metų liepos 25 dienos įsigaliojusios taisyklės nustato naujus didžiausius leistinus krovinius vežančių transporto priemonių parametrus. Kalbame apie transporto priemonių gabaritus, svorį, taip pat jų ašių apkrovas.

Didžiausi leistini matmenys turi atitikti šiuos skaičius (nurodyti parametrai apima keičiamų kėbulų ir krovinių konteinerių, įskaitant konteinerius, matmenis):

1. pagal ilgį:
   • viena transporto priemonė - 12 metrų;
   • priekaba - 12 metrų;
   • autotraukinys - 20 metrų;
2. pločio:
   • visos transporto priemonės - 2,55 metro;
   • izoterminiai transporto priemonių kėbulai - 2,6 metro;
3. aukštis: visos transporto priemonės - 4 metrai.

Didžiausios leistinos transporto priemonių masės yra šios:

1. automobiliams:
   • dviejų ašių - 18 tonų;
   • triašis - 25 tonos;
   • keturių ašių - 32 tonos;
2. autotraukiniams:
   • triašis - 28 tonos;
   • keturių ašių - 36 tonos;
   • penkiaašiai ir daugiau – 40 tonų.

Vežimo sutartis

Kaip žinia, krovinių pervežimas vykdomas sutarties pagrindu. Naujosios taisyklės nustato tam tikrus jo sudarymo ir vykdymo tvarkos reikalavimus.

Sutartis sudaroma vežėjui priėmus užsakymą vykdyti, o jei yra susitarimas dėl krovinio pervežimo organizavimo – siuntėjo prašymu (Taisyklių 6 punktas).

Veiksmų seka yra tokia: siuntėjas pateikia vežėjui laisvoje rašytinėje formoje surašytą užsakymą (prašymą). Vežėjas privalo peržiūrėti pateiktą dokumentą ir per tris kalendorines dienas nuo jo gavimo dienos pranešti siuntėjui apie užsakymo (paraiškos) priėmimą arba atsisakymą jį priimti.

Atsisakymo priimti vežėjas privalo grąžinti siuntėjui jo pateiktą dokumentą ir raštu paaiškinti atsisakymo priežastis. Jeigu užsakymas (prašymas) priimamas, vežėjas, susitaręs su siuntėju, nustato prekių gabenimo sąlygas.

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Prieš sudarydamas sutartį siuntėjas turi teisę reikalauti, o vežėjas privalo pateikti jam dokumentą (kainoraštį), kuriame būtų nurodyta informacija apie vežėjo paslaugų kainą ir gabenimo mokesčių apskaičiavimo tvarką (CPK 8 punktas). Taisyklės).

Nustačius ir susitarus dėl visų prekių gabenimo sąlygų, šalys pasirašo sutartį.

Sutarties sudarymą patvirtina važtaraštis, kurį surašo siuntėjas (jei krovinio vežimo sutartyje nenumatyta kitaip). Jo forma nurodyta Taisyklių priede Nr.4.

Važtaraštis, jeigu šalys krovinio vežimo sutartyje nenustato ko kita, surašomas vienai ar kelioms krovinio siuntoms, gabenamoms viena transporto priemone. Jis surašomas trimis egzemplioriais (originalai) atitinkamai siuntėjui, gavėjui ir vežėjui.

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Kraunant vežamus krovinius į įvairias transporto priemones, būtina išrašyti sąskaitų skaičių, atitinkantį naudojamų transporto priemonių skaičių.

Rengdami sąskaitą faktūrą, jei įmanoma, turite užpildyti visas jos dalis. Jei važtaraščio skiltyje „Transportavimo sąlygos“ nėra visų ar atskirų įrašų, prekių gabenimo sąlygos, numatytos 2007 m. lapkričio 8 d. federaliniame įstatyme Nr. 259-FZ „Automobilių transporto ir transporto chartija Miesto antžeminis elektrinis transportas“ turi būti taikomos, taip pat naujos Taisyklės. Šiuo atveju konkretaus įrašo nebuvimas sąskaitoje faktūroje patvirtinamas brūkšniu atitinkamame stulpelyje.

Siuntimo važtaraštį turi pasirašyti siuntėjas ir vežėjas. Jis patvirtintas vežėjo ir siuntėjo antspaudais.

Bet kokie pataisymai važtaraštyje yra patvirtinti tiek siuntėjo, tiek vežėjo parašais ir antspaudais.

Chartijos sutartis

Naujosiose Taisyklėse minima dar viena su krovinių gabenimu susijusi sutartis – transporto priemonės frachtavimas. Tokio susitarimo senosiose krovinių vežimo taisyklėse nebuvo.

Dokumento fragmentas

Sutraukti šou

1 punktas 1 str. 787 Rusijos Federacijos civilinis kodeksas

Frachtavimo sutartimi (čarteriu) viena šalis (čarteruotojas) įsipareigoja už atlygį suteikti kitai šaliai (fraktuotojui) visą ar dalį vienos ar kelių transporto priemonių talpos vienam ar keliems reisams vežti krovinius, keleivius ir bagažas.

Remiantis naujomis Taisyklėmis (13 p.), krovinio gabenimas lydimas krovinio savininko atstovo, taip pat krovinio, kurio inventorizacijos daiktų judėjimo apskaita nėra vedama, gabenimas vykdomas remiantis transporto priemonės frachtavimo sutarties kroviniui gabenti sutartį. Tokia sutartis sudaroma transporto priemonės suteikimo užsakymo forma. Šiuo atveju šalys gali nustatyti kitokią susitarimo formą, pavyzdžiui, atskirą susitarimą.

Darbo užsakymas surašomas pagal vieningą pavyzdį, pateiktą Taisyklių priede Nr.5.

Transporto frachtavimo sutarties sudarymo iniciatorius krovinių pervežimui yra frachtuotojas. Jis pateikia krovinio vežėjui darbo užsakymą, kuriame pats užpildo šiuos punktus:

• „Chartereris“;
• „Pristatymo pavadinimas“;
• „Krovinį lydintys dokumentai“;
• „Frachtuotojo nurodymai“;
• „Transporto priemonės pristatymo maršrutas ir vieta“;
• „Transportavimo terminai“.

Frachtuotojas privalo peržiūrėti darbo užsakymą ir per tris kalendorines dienas nuo jo gavimo dienos informuoti frachtuotoją apie jo priėmimą arba atsisakymą jį priimti. Atsisakymo atveju frachtuotojas privalo raštu pagrįsti atsisakymo priežastis ir grąžinti frachtuotojui darbo užsakymą.

Peržiūrėdamas darbų užsakymą, frachtuotojas, susitaręs su frachtuotoju, nustato sutarties sąlygas ir užpildo šiuos darbo užsakymo punktus:

• "Krovinis";
• „Charter sąlygos“;
• „Informacija apie darbo užsakymo priėmimą vykdyti“;
• „Transporto priemonė“;
• „Kitos sąlygos“;
• „Mokėjimo už naudojimąsi transporto priemone suma“.

Jei darbo užsakyme nėra visų ar atskirų įrašų dėl frachtavimo sąlygų, šalys turės vadovautis normomis, numatytomis 2007 m. lapkričio 8 d. federaliniame įstatyme Nr. 259-FZ „Motorinio transporto ir miesto chartija“. antžeminis elektrinis transportas“, taip pat naujosios Taisyklės. Tokiu atveju konkretaus įrašo nebuvimas darbo užsakyme patvirtinamas brūkšneliu atitinkamame stulpelyje.

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Jeigu krovinio gabenimo metu pasikeičia frachtavimo sąlygos, frachtuotojas (vairuotojas) privalo tai atspindėti, darydamas įrašą darbo užsakymo skiltyje „Frachtuotojo išlygos ir pastabos“.

Darbo užsakymas surašomas trimis originaliais egzemplioriais. Juos turi pasirašyti frachtuotojas ir frachtuotojas, taip pat užklijuoti savo antspaudais. Pirmasis darbo užsakymo egzempliorius lieka frachtuotojui, antrasis ir trečiasis perduodami frachtuotojui (vairuotojui). Trečiasis pridedamas prie frachtavimo sąskaitos ir siunčiamas frachtuotojui (Taisyklių 18 punktas).

Jeigu krovinys bus gabenamas keliomis skirtingomis transporto priemonėmis, reikia sudaryti tam tikrą skaičių darbo užsakymų, atitinkančių naudojamų transporto priemonių skaičių.

Bet kokie pirkimo užsakymo pataisymai turi būti patvirtinti frachtuotojo ir frachtuotojo parašais ir antspaudais.

Atsisakymas vykdyti sutartį

Naujosiose Taisyklėse numatyta nemažai atvejų, kai siuntėjas (frachtuotojas) turi teisę atsisakyti vykdyti sutartį (Taisyklių 29 punktas). Išvardinkime juos:

• vežėjas parūpino transportą ir (ar) konteinerį, netinkamą atitinkamam kroviniui vežti;
• transportas ir konteineriai į pakrovimo vietą pristatyti pavėluotai;
• vairuotojas pakrovimo vietoje siuntėjui (frachtuotojui) nepateikė asmens tapatybę patvirtinančio dokumento ir važtaraščio.

Šiuo atveju tinkamomis kroviniams vežti pripažįstamos sutartyje nustatytą paskirtį, tipą ir keliamąją galią atitinkančios transporto priemonės ir konteineriai (Taisyklių 23 punktas). Tokiose transporto priemonėse turi būti įrengta atitinkama įranga. Jei transporto priemonė neatitinka vienos iš šių sąlygų, siuntėjas arba frachtuotojas gali atsisakyti sudaryti sutartį. Be to, kroviniui vežti netinkamos transporto priemonės ir konteinerio pristatymas prilygsta nepristatymui.

Pavėlavimu laikomas transporto priemonės pristatymas į pakrovimo vietą pavėlavus daugiau nei dvi valandas nuo užsakyme (prašyme) ar darbo užsakyme nustatyto laiko (Taisyklių 25 punktas). Ši nuostata galioja, jeigu šalys susitarimu nenustato kitokio termino.

Pristatymo laikai

Vežėjas įsipareigoja pristatyti prekes per sutartyje nustatytą terminą. Tačiau šalys ne visada susitarime numato šį punktą. Tokiais atvejais galioja šie pristatymo terminai (Taisyklių 63 punktas):

• miesto ir priemiesčio eisme krovinys turi būti pristatytas per 24 valandas;
• tarpmiestiniuose ar tarptautiniuose ryšiuose krovinys turi būti pristatytas laiku po vieną parą už kiekvieną 300 km pervežimo atstumą.

Vežėjas privalo informuoti siuntėją ir gavėją apie vėlavimą pristatyti.

Siuntėjas ir gavėjas turi teisę laikyti krovinį prarastu, jeigu jis nebuvo įteiktas gavėjui jo prašymu (Taisyklių 64 punktas):

• gabenant miesto ir priemiesčio eismu - per 10 kalendorinių dienų nuo krovinio priėmimo vežti dienos;
• gabenant tarpmiestiniame eisme – per 30 kalendorinių dienų nuo tos dienos, kai krovinys turėjo būti pristatytas gavėjui.

Tokiais atvejais siuntėjas ir gavėjas turi visas priežastis reikalauti kompensacijos už prarastą krovinį. Ši nuostata taikoma, jeigu šalys susitarimu nenustatė kitos taisyklės.

Krovinių ekspedijavimas

Dažnai pasitaiko atvejų, kai gavėjas atsisako priimti krovinį dėl savo, tik jam žinomų, nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių. Pagal Taisyklių 66 punktą tokiose situacijose vežėjas turi teisę pristatyti krovinį nauju siuntėjo nurodytu adresu, tai yra nukreipti krovinį.

Krovinio nukreipimas vyksta tokia tvarka (Taisyklių 67 punktas). Vairuotojas paskambina vežėjui ir praneša datą, laiką ir atsisakymo priimti krovinį priežastis. Tada vežėjas raštu arba telefonu praneša siuntėjui apie gavėjo atsisakymą priimti krovinį ir paprašo naujo pristatymo adreso. Jei vežėjas per dvi valandas negauna naujo „įžanginio rašto“, tada apie krovinio grąžinimą jis raštu praneša siuntėjui ir duoda atitinkamus nurodymus vairuotojui.

Tuo atveju, kai nukreipimas atvyko anksčiau nei krovinys buvo pristatytas važtaraštyje nurodytam gavėjui, vežėjui tereikės paskambinti vairuotojui ir pranešti jam naują adresą.

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Krovinio gabenimo išlaidas, kai jis grąžinamas arba adresuojamas iš naujo, apmoka siuntėjas.

Surašome aktus

Tam tikromis aplinkybėmis transporto proceso dalyviai (vežėjai, siuntėjai, gavėjai, krovinių vežėjai, frachtuotojai) yra priversti surašyti aktus. Vadovaujantis Taisyklėmis, aktai surašomi tais atvejais, kai (Taisyklių 79 punktas):

1. krovinys nebuvo pervežtas dėl vežėjo kaltės;
2. transporto priemonė ir konteineris pakrovimui nenumatyti;
3. krovinio praradimas ar trūkumas, krovinio sugadinimas (sugadinimas);
4. krovinys nebuvo pateiktas pervežimui;
5. frachtuotojas atsisakė naudotis transporto priemone;
6. pavėluotas krovinio pristatymas;
7. uždelstas arba nenaudojamas:
   • pakrovimui ir iškrovimui skirtos transporto priemonės;
   • pakrovimui numatyti vežėjų konteineriai.

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Aktą suinteresuotoji šalis turi surašyti tą dieną, kai paaiškėja aplinkybės, kurios turi būti įrodinėjamos akte. Jei per šį laikotarpį akto surašyti neįmanoma, jis turi būti baigtas per artimiausias 24 valandas.

Jeigu sandorio šalis vengia surašyti aktą, nukentėjusioji šalis turi teisę surašyti aktą jai nedalyvaujant. Tokiu atveju apie akto rengimą juodraštis turi būti iš anksto įspėtas raštu (jei sutartyje nenumatyta kita pranešimo forma).

Tavo žiniai

Sutraukti šou

Važtaraštyje, darbo užsakyme, važtaraštyje ir lydimajame lape būtina padaryti pastabas apie akto rengimą. Tokiuose užrašuose turi būti trumpai apibūdintos aplinkybės, kurios buvo pagrindas surašyti aktą, bei baudos dydis (Taisyklių 86 punktas). Pareigūnai, įgalioti surašyti aktus, turi teisę pasižymėti minėtuose dokumentuose (Taisyklių 81 punktas).

Akte turi būti (Taisyklių 82 punktas):

• sudarymo data ir vieta;
• asmenų, dalyvaujančių rengiant aktą, pavardės, vardai, patronimai ir pareigos;
• trumpas aplinkybių, kurios buvo pagrindas surašyti aktą, aprašymas;
• krovinio aprašymas ir tikrasis dydis – jo dingimo, trūkumo ar sugadinimo (sugadinimo) atveju;
• akto surašyme dalyvaujančių šalių parašai.

Jeigu surašomas aktas dėl krovinio praradimo, trūkumo, sugadinimo (sugadinimo), prie jo turi būti pridėti ekspertizės rezultatai. Ji atliekama siekiant nustatyti faktinio krovinio trūkumo ir sugadinimo (sugadinimo) dydį. Toks aktas surašomas dalyvaujant vairuotojui (Taisyklių 83 punktas).

Jeigu asmuo, dalyvaujantis atliekant aktą, atsisako pasirašyti, akte turi būti nurodyta atsisakymo priežastis.

Akto egzempliorių skaičius turi atitikti jį rengiant dalyvaujančių asmenų skaičių. Bet kuriuo atveju negali būti mažiau nei du akto egzemplioriai. Pataisymai parengtame akte nepriimtini.

Rašome skundus

Žr. R. Avalyan straipsnį „Pretenzijos pareiškimas vežėjui“ 2011 m. žurnalo Nr. 7 34 puslapyje

Jeigu susiklostė tokios aplinkybės, kad tenka bylinėtis su nesąžiningu vežėju ar krovinių vežėju, tuomet pirmiausia reikia parašyti jam pretenziją.

Pagal str. 2007 m. lapkričio 8 d. Federalinio įstatymo Nr. 259-FZ „Automobilių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ 39 str., prieš pareiškiant vežėjams ieškinius, kylančius iš krovinių vežimo sutarčių, tokiems asmenims turi būti pareikštos pretenzijos.

Asmuo, sudaręs su juo arba krovinio gavėju atitinkamą sutartį, gali pareikšti pretenziją vežėjui (krovintojui).

Pretenzija turi būti pateikta raštu. Vienos ieškinio formos visoms byloms nėra, todėl ji pateikiama laisva forma. Iš jo turinio turėtų būti aišku, kas ko reikalauja ir kokiu pagrindu.

Pretenzijos vežėjams ir frachtuotojams gali būti pareikštos per senaties terminą, kuris yra vieneri metai. Jis skaičiuojamas nuo įvykio, kuris buvo pagrindas pareikšti ieškinį, atsiradimo dienos, įskaitant:

• žalos, padarytos dėl bagažo, krovinio trūkumo, sugadinimo (sugadinimo), atlyginimas - nuo bagažo, krovinio pristatymo dienos;
• žalos, padarytos praradus bagažą, atlyginimas – nuo ​​bagažo pripažinimo dingusiu dienos;
• žalos, padarytos praradus krovinį, atlyginimas – nuo ​​krovinio pripažinimo prarastu dienos;
• bagažo ir krovinio pristatymo vėlavimas – nuo ​​bagažo ir krovinio išdavimo dienos.

Pretenzijos pateikiamos raštu atsakovo buvimo vietoje.

Pagal Taisyklių 88 punktą pretenzijoje būtinai turi būti nurodyta ši informacija:

• sudarymo data ir vieta;
• pretenziją teikiančio asmens pilnas vardas (pavardė, vardas ir patronimas) ir buveinės (gyvenamos vietos) adresas;
• asmens, kuriam reiškiamas reikalavimas, pilnas vardas (pavardė, vardas ir patronimas) ir buveinės (gyvenamos vietos) adresas;
• trumpas aplinkybių, kurios buvo pagrindas pareikšti ieškinį, aprašymas;
• kiekvieno ieškinio reikalavimo pagrindimas, apskaičiavimas ir suma;
• pridedamų dokumentų, patvirtinančių pretenzijoje nurodytas aplinkybes, sąrašas (aktas ir važtaraštis, darbo užsakymas su pažymomis ir kt.);
• pretenziją pasirašiusio asmens pavardė, vardas ir patronimas, pareigos, antspaudu patvirtintas parašas.

Ieškinys surašytas dviem egzemplioriais. Vienas išsiunčiamas vežėjui (kroviniui), o kitas lieka pretenziją pateikusiam asmeniui (Taisyklių 89 punktas).

Vežėjas (fraktuotojas) privalo išnagrinėti jam pateiktą pretenziją ir raštu pranešti pareiškėjui apie priimto sprendimo rezultatus per 30 kalendorinių dienų nuo jo gavimo dienos.

Pavyzdžiui, pretenzija gali būti pateikta taip:

1 pavyzdys

Sutraukti šou

Krovinių vežimo keliais taisyklės Rusijos vyriausybės patvirtintos 2011 m. Jie reguliuoja visus įvairių prekių pristatymo visoje šalyje niuansus.

Krovinių vežimo keliais taisyklės – naujovės

Nuo 2011 metų transporto teisės aktuose atsirado keletas labai svarbių naujovių, reglamentuojančių krovinių vežimo keliais organizavimą. Tai apima šias naujoves:

• Chartijos sąvokos įtraukimas į taisykles. Pateikiamas išsamus aprašymas, kaip sudaryti transporto priemonės nuomos sutartį, kuri apsaugotų abiejų sutarties šalių interesus.
• Krovinių gabenimo transporto priemonių pagrindinių didžiausių leistinų techninių charakteristikų nustatymas. Pagal Kelių eismo taisykles krovinių vežimo keliais (lengvųjų automobilių, sunkvežimių) taisyklės nustato didžiausią galimą naudojamų transporto priemonių svorį, jų apkrovas (ašinius) ir gabaritus.
• Krovinių ekspedijavimas. Jeigu prekės gavėjas dėl vienokių ar kitokių priežasčių nenori jos priimti, vežėjo įmonė gali apie tai informuoti prekes išsiuntusį asmenį ir gauti iš jo naują pristatymo adresą. Per dvi valandas apie tai reikia pranešti transporto įmonei. Jei ši sąlyga neįvykdoma, prekės gabenamos atgal į vietą, iš kurios buvo išsiųstos.
• Vežimo sutarties ypatumai. Jį galima sudaryti tiek raštu, nurodant šalių įsipareigojimus, tiek priimant pavedimą vykdyti transporto įmonei. Svarbu tik tai, kad būtų teisingai užpildytas važtaraštis, kuris turi būti išduotas vadovaujantis aprašytomis taisyklėmis.
  
• Prekių pristatymo terminai. Viena iš pagrindinių sutarties dėl prekių pristatymo sąlygų yra apytikslės užsakymo įvykdymo sąlygos. Daugelis pamiršta šį punktą atskirai numatyti, ypač tai dažnai pasitaiko, kai paslaugų sutartis sudaroma žodžiu.

Krovinių gabenimas – kelių eismo taisyklės

Kad kelių policijos pareigūnams nekiltų „nepatogių“ klausimų krovinius gabenantiems vairuotojams, jie turėtų pasirūpinti, kad jų transporto priemonių matmenys atitiktų naujus reikalavimus. Rusijos teritorijoje krovinius vežančių transporto priemonių parametrai turi neviršyti nustatytų leistinų verčių:

• plotis: ne daugiau 2,25 metro (2,6 automobiliams su izoterminiu kėbulu);
• ilgis: iki 12 metrų (tiek priekaboms, tiek pavienėms transporto priemonėms);
• aukštis: ne daugiau kaip 4 metrai.

Tačiau transporto priemonės masė turi atitikti šiuos reikalavimus:

• ne daugiau kaip 18 tonų dviašėms transporto priemonėms, ne daugiau kaip 25 - triašėms transporto priemonėms, ne daugiau kaip 32 - keturašėms transporto priemonėms;
• autotraukiniams su trimis ašimis ne daugiau kaip 28 tonos, keturių ašių – ne daugiau 36, penkiaašių – ne daugiau 40 tonų.

Už krovinių gabenimo taisyklių pažeidimą skiriamos baudos ne tik vairuotojams, bet ir transporto įmonėms bei pareigūnams, leidusiems vežti.

Specialios negabaritinių krovinių gabenimo kelių transportu taisyklės

Didelių gabaritų krovinių (negabaritinių, sunkiasvorių) gabenimo taisyklės taikomos tais atvejais, kai gabenamos nestandartinių gabaritų kroviniai: