เครื่องบิน A320 แอร์บัส เอ320. รูปถ่าย. วีดีโอ เค้าโครงภายใน ลักษณะเฉพาะ. รีวิว

เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินประเภทลำตัวแคบ เปิดตัวในปี 1988 และได้พิสูจน์ตัวเองแล้วด้วย ด้านบวกในระยะทางสั้นและระยะกลาง

ลักษณะเครื่องบิน

แอร์บัส A320 (แอร์บัส A320) ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานของปี 1980 ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของห้องนักบินและระบบควบคุมการบินด้วยลวด ( ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ). เครื่องมือชี้กลายเป็นสิ่งในอดีต โดยแทนที่ด้วยเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกินพื้นที่เกือบทั้งแผงหน้าปัด พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยที่จับด้านข้าง ซึ่งการเคลื่อนไหวจะถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด จากนั้นจึงเปิดใช้งานระนาบพวงมาลัยเท่านั้น ระบบอัตโนมัติของเครื่องบินทำให้สามารถควบคุมได้ด้วยลูกเรือที่ประกอบด้วยนักบินเพียงสองคน

A320 แตกต่างจากสายการบินอื่นๆ ประเภทนี้เนื่องจากห้องโดยสารกว้างขวางกว่าและเพิ่มความจุในการบรรทุกสินค้า

หลังจากปี 2000 นวัตกรรมต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ในทุกรุ่น:

• แผงข้อมูลพร้อมจอสัมผัส LED;
• ไฟส่องสว่างเหนือเก้าอี้แต่ละตัว ปรับความสว่างได้ตั้งแต่ 0 ถึง 100%
• แผงหน้าปัด LCD ในห้องนักบิน

เปลือกคอมพิวเตอร์ของเครื่องบินได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ทั้งหมดนี้ทำให้เครื่องบินแอร์บัส A320 ได้รับความนิยมไปทั่วโลกและเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีคนสั่งซื้อมากที่สุด

วัสดุคอมโพสิตคิดเป็นประมาณ 20% ของโครงสร้างของเครื่องบิน A320 ซึ่งช่วยลดน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดและช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากเนื่องจากการปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์

เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบการบินดิจิทัลซึ่งประกอบด้วยจอแสดงผล 6 จอ ทั้งหมดแสดงอยู่ที่นี่ ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับการทำงานของระบบอากาศยานและการเตือนความล้มเหลวตลอดจนการนำทาง

มันผลิตที่ไหน?

จนถึงปี 2008 เครื่องบินดังกล่าวประกอบในฝรั่งเศสเท่านั้น แต่เนื่องจากมีความต้องการเครื่องบินรุ่นนี้มาก จึงมีการเปิดการผลิตในเยอรมนี นอกจากนี้ ยังได้เปิดสายการผลิตในประเทศจีน โดยผลิตเครื่องบินได้ 4 ลำต่อเดือน การขนส่งส่วนประกอบของเครื่องบินทั้งหมดดำเนินการบนเครื่องบิน A300-600ST

Airbus S.A.S วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนเครื่องบินที่ผลิตได้เป็น 42 ลำต่อเดือน คำสั่งซื้อส่วนใหญ่มาจากบริษัทลีสซิ่งและบริษัทในเอเชีย ซึ่งได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด

การพัฒนาเครื่องบินเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2527 และในปี พ.ศ. 2531 แอร์ฟรานซ์ ได้รับเครื่องบินลำใหม่ เครื่องบิน A320 สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 180 คน และครอบคลุมระยะทางสูงสุด 6,000 กม. คู่แข่งหลักของเครื่องบินคือ Boeing 737 และ Bombardier CS 300 Tu-154 ในประเทศไม่ใช่คู่แข่งเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง Tu-204 - มีลักษณะเทียบเคียง แต่ผลิตในปริมาณจำกัด แอร์บัสรุ่นใหม่อยู่ในการผลิตแล้ว และเรียกว่าคำนำหน้านีโอ

จากสายการบินในประเทศ ประเภทนี้เครื่องบินลำนี้ดำเนินการโดยสายการบินต้นทุนต่ำ Rossiya มีเครื่องบิน A320 หลายลำในฝูงบิน Airbus A 321 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายแล้ว

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่อง

ที่นั่งบนเครื่องบิน A320 สามารถจัดได้หลายวิธี แต่การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งจะสะดวกที่สุดสำหรับผู้โดยสาร เครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในสองชั้น สำหรับแถวอาจมีรูปแบบดังต่อไปนี้: 4, 5, 6 ที่นั่ง ชั้นธุรกิจได้รับการกำหนดค่าตามรูปแบบ 2+2 5 แถวแรกสงวนไว้สำหรับเขา

พนักพิงไม่ปรับเอน แต่มีขั้นบันไดสำหรับวางเท้า แถวสุดท้ายติดกับห้องโดยสารชั้นประหยัดทั่วไป สำหรับเขานี่คือที่นั่งตั้งแต่แถวที่ 6 ถึงแถวที่ 25 ทุกอย่างที่นี่ค่อนข้างน่าเบื่อแม้ว่าจะมีที่นั่งที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถซื้อได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้โดยสารเหล่านั้น ผู้โดยสารจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการของบริษัท

ที่สายการบินแอโรฟลอต

Aeroflot A320 - ที่นั่งที่ดีที่สุดอยู่ในแถวประหยัดที่ 6, 9 และ 10 แถวที่ 6 ไม่มีที่นั่งปรับเอนได้ด้านหน้า แต่คุณจะได้อาหารก่อนและหาเปลสำหรับ เด็กเล็ก- ข้อเสียคือพื้นที่วางขาน้อย

แถวที่ 9 มีพื้นที่วางขามากมาย แต่เบาะนั่งด้านหน้าปรับเอนได้

แถวที่สิบเป็นแถวที่ดีที่สุดในชั้นประหยัด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะนั่งที่นี่ได้เนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน

ที่บริษัทเอส7

บริษัทมีฝูงบิน A320 จำนวน 18 ลำในสองชั้น ที่นี่มีการจัดสรร 8 ที่นั่งสำหรับชั้นธุรกิจ และ 150 ที่นั่งสำหรับชั้นประหยัด

มีพื้นที่ว่างมากมายในชั้นธุรกิจแถวที่ 1 แต่ฉากกั้นจากห้องนักบินจะทำให้รู้สึกไม่สบาย แถวที่สามเป็นชั้นประหยัดอยู่แล้วและตั้งอยู่ใกล้ฉากกั้นด้วย แต่ไม่มีใครอยู่ข้างหน้าและมีอิสระสำหรับขา

ที่นั่งที่ดีที่สุดบางส่วนจะอยู่ในแถวที่ 11 ที่นั่งมีความสะดวกสบายสามารถยืดขาและเอนหลังได้อย่างง่ายดาย ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่สามารถเดิมพันผ่านได้ กระเป๋าถือเพื่อไม่ให้กีดขวางทางออกฉุกเฉิน

สู่สายการบินอูราล

สวน " สายการบินอูราล» มีเครื่องบินแบบ A320 จำนวน 23 ลำ นอกจากนี้ยังมีรูปแบบสองชั้น - ที่นั่งชั้นธุรกิจ 12 ที่นั่งและที่นั่งชั้นประหยัด 144 ที่นั่ง

ตั้งแต่แถวที่ 1 ถึง 3 - ชั้นธุรกิจ ไม่ว่าจะมีฉากกั้นหรือใกล้กับเศรษฐกิจแบบใดก็ตาม สถานที่เหล่านี้เป็นสถานที่ที่สะดวกสบาย

แถวที่สี่เป็นชั้นประหยัดอยู่แล้ว ที่นี่ฉากกั้นอยู่ห่างจากพอและมีพื้นที่สำหรับวางขา แถวที่ 10 มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับที่นั่งด้านหน้า แต่พนักพิงไม่สามารถปรับเอนได้

สถานที่ที่ดีที่สุดในชั้นประหยัดนี่คือแถวที่ 11 นอกจากนี้ยังมีพื้นที่วางขาและพนักพิงหลัง

ที่สายการบินเรดวิงส์

ฝูงบินของบริษัทประกอบด้วยเครื่องบิน A321 หลายลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่จากตระกูล A320 ให้ 220 ที่นั่งผู้โดยสารซึ่งแบ่งตามชั้นเรียนด้วย

ตั้งแต่แถวแรกถึงแถวที่เจ็ด - ชั้นธุรกิจ โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้จะเป็นส่วนใหญ่ สถานที่ที่สะดวกสบายเครื่องบินทั้งหมด

แถวที่แปดดีที่สุดในชั้นประหยัด มีให้เลือกมากมายอาหารเครื่องดื่ม มีพื้นที่ด้านหน้า.

ที่นั่งในแถวที่ 20 มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างมากมายที่นี่

ยามัล แอร์ไลน์

Yamal Airlines มีเครื่องบิน A320 จำนวน 8 ลำ ทั้งหมดได้รับการดัดแปลงเป็น 2 คลาส โดยมีที่นั่งชั้นธุรกิจ 8 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัด 156 ที่นั่ง


สองแถวแรกมักถูกครอบครองโดยชั้นธุรกิจ คุณยังสามารถตั้งค่าความชอบให้กับอันแรกได้ซึ่งคุณสามารถยืดขาได้อย่างอิสระ แถวที่สองตั้งอยู่ใกล้กับชั้นประหยัดมากขึ้นและไม่เหมาะสำหรับเที่ยวบินที่เงียบและผ่อนคลาย

ชั้นประหยัดแถวที่ 3 ยังมีพื้นที่วางขาที่ดีเยี่ยมอีกด้วย

มาตรฐานสำหรับการจัดเรียงนี้ ที่นั่งที่ดีที่สุดจะอยู่ในแถวที่ 11 ในแง่ของความสะดวกสบายและพื้นที่ว่าง ที่นั่งจะดีที่สุดในชั้นประหยัด

ห้องนักบิน

ห้องนักบินมีความสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ พื้นที่ทั้งหมดถูกใช้จนเต็มประสิทธิภาพที่นี่ โดยการเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นปุ่มควบคุมทำให้มีพื้นที่สำหรับวางโต๊ะพร้อมเอกสารประกอบ ต่างจากคู่แข่งอย่างโบอิ้ง 737 ทุกอย่างที่นี่เป็นระเบียบและเข้าที่

เมื่อสรุปทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวกับเครื่องบินแอร์บัส A320 เราได้รับเครื่องบินระยะกลางและระยะสั้นที่ดี การตกแต่งภายในมีความสะดวกสบายและมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งหลายประการ การออกแบบและไส้อิเล็กทรอนิกส์ยังคงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและตรงตามข้อกำหนดล่าสุดของความก้าวหน้าทางเทคนิค ประหยัดและ ลดระดับเสียงเครื่องยนต์ทำให้มีกำไรมากขึ้นในการใช้งาน

เราหวังว่าเราจะช่วยให้คุณเข้าใจถึงความซับซ้อนในการเลือกที่นั่ง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายของคุณในระหว่างเที่ยวบิน ท้ายที่สุดแล้วนี่เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างสำคัญของงานหรือในทางกลับกันเป็นจุดเริ่มต้นของวันหยุด ขอให้มีเที่ยวบินที่ดี!

โครงการพัฒนาเครื่องบิน A320 เปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2527 สายการบิน A320 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 ใช้เครื่องยนต์ CFM International CFM56-5A1 หลังจากผ่านการทดสอบการบิน เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2531 ได้รับใบรับรอง JAA (Joint Aviation Authorities) และเครื่องบินก็เริ่มเดินทางมาถึงสายการบินแอร์ฟรานซ์ และลูกค้ารายแรกจากสหรัฐอเมริกาคือสายการบิน ""

เวอร์ชันแรกคือ A320-100 ถูกสร้างขึ้นในจำนวนน้อย แต่ต่อมามีการเปิดตัวเวอร์ชันปรับปรุงคือ A320-200 การปรับปรุงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มความจุของถังเชื้อเพลิง A320-200 ได้รับการรับรองขั้นสุดท้ายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2531 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา A320-200 ได้เติบโตขึ้นจนกลายเป็นตระกูลเครื่องบินโดยสารระยะกลางทั้งหมด ซึ่งก็คือกลุ่มบริษัท Airbus S.A.S ซึ่งมีการผลิตรุ่นต่อไปนี้: A318, A319 และ A321

มีการนำนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายมาใช้ในการออกแบบเครื่องบิน A320 เป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกที่ติดตั้งระบบควบคุม Fly-by-Wire ข้อดีของระบบนี้คือคอมพิวเตอร์ที่มีโปรแกรมที่กำหนดจะควบคุมพารามิเตอร์หลายอย่างของเครื่องบิน เช่น ไม่อนุญาตให้เกินมุมการโจมตีหรือการโอเวอร์โหลด สายการบินดังกล่าวติดตั้งระบบการบินดิจิทัล EFIS จาก Thomson CSF A320 ยังใช้วัสดุคอมโพสิตในเปอร์เซ็นต์ที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

เครื่องบิน A320-200 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท CFMI CFM56-5B หรือ IAE V2500 จำนวน 2 เครื่อง ที่มีแรงขับตั้งแต่ 113 กิโลนิวตันถึง 120 กิโลนิวตันต่อเครื่องยนต์

โมเดลเครื่องบินก็มี ตัวเลือกที่แตกต่างกันเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง หมายเลขซีเรียลของการดัดแปลงขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ตัวอย่างเช่น: A320-211 ใช้เครื่องยนต์ CFM56-5A1 และรุ่น A320-231 ติดตั้งเครื่องยนต์ IAE V2500-A1 เป็นต้น

ภายในแอร์บัสเอ320

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินอื่นๆ ในระดับเดียวกัน A320 มีห้องโดยสารที่กว้างกว่า มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่สำคัญพร้อมประตูขนาดใหญ่เพื่อการขนถ่ายสินค้าที่ง่ายขึ้น และต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ต่ำเป็นปัจจัยที่น่าสนใจสำหรับสายการบินราคาประหยัด ตัวอย่างเช่น สายการบินราคาประหยัดของอเมริกา JetBlue Airways Corporation ซึ่งตั้งอยู่ในนิวยอร์ก ได้ซื้อเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 233 ลำสำหรับฝูงบินของตน สายการบินราคาประหยัดอื่นๆ ที่มีคำสั่งซื้อ A320 จำนวนมาก ได้แก่ บริษัท EasyJet จำกัด ของสหราชอาณาจักร และ Air Asia ของมาเลเซีย

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนแอร์บัส A320 - แอโรฟลอต

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320 - S7 Airlines

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนแอร์บัส A320 - Ural Airlines

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320 - วิซซ์แอร์

วันนี้ Airbus S.A.S กำลังพัฒนาโมเดล A320 ที่ได้รับการปรับปรุง A320 รุ่นใหม่มีชื่อว่า A320neo โปรแกรม New Engine Option เป็นขั้นตอนล่าสุดในการปรับปรุงเครื่องบิน A320 ให้ทันสมัย โปรแกรมการปรับปรุงใหม่ "Neo" รวมถึงการปรับปรุงเช่น: การลดน้ำหนัก, การตกแต่งภายในใหม่ที่ทันสมัยพร้อมช่องเก็บสัมภาระที่ขยายใหญ่ขึ้น โครงสร้างเครื่องบินใหม่จะถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุคอมโพสิตใหม่ และด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ CFM International LEAP-X และ P&W PW1000G ที่ประหยัดใหม่ จึงมีการวางแผนที่จะลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 10-15 เปอร์เซ็นต์

เมื่อเทียบกับเครื่องบิน A320 รุ่นก่อนหน้า เครื่องบิน A320neo ใหม่จะสร้างเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษน้อยลง ปีกของเครื่องบินยังจะได้รับการปรับเปลี่ยน โดยเฉพาะปลายปีก ซึ่งตามมาตรฐานแล้ว จะมีรูปร่างเป็นครีบฉลาม หรือที่เรียกว่า "ฉลามเกล็ด" เปอร์เซ็นต์ ด้วยนวัตกรรมดังกล่าวจะสามารถเพิ่มระยะการบินได้ 950 กม. และเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุก

ลักษณะแอร์บัส A320:

• ปีที่ผลิต:พ.ศ. 2530 - ปัจจุบัน
• น้ำหนักเปล่า: 42100กก
• ความยาว: 37.57 ม
• ความสูง: 11 ม
• ขอบเขต ปีก: 31.4 ม
• บริเวณปีก: 122.6 ตร.ม
• เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว: 3.95 ม
• ความเร็วในการล่องเรือ: 845 กม./ชม. (0.78 มัค 511 ไมล์ต่อชั่วโมง)
• ความเร็วสูงสุด: 871 กม./ชม. (0.82 มัค 537 ไมล์ต่อชั่วโมง)
• ช่วงการบิน: 6300 กม.
• เพดาน: 11800 ม.
• ความยาววิ่ง: 2090 ม.
• ความยาววิ่ง: 1530 ม.
• ความกว้างห้องโดยสาร: 3.7 ม
• จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร: 140 -180 ที่นั่ง
• ลูกทีม: 2 คน

วีดีโอแอร์บัส A320

เครื่องบินแอร์บัส A320 เป็นจุดเด่นของข้อกังวลของ Airbus S.A.S สายการบินนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในความจริงที่ว่านอกเหนือจากโมเดลชั้นนำของคู่แข่งหลักอย่างโบอิ้งแล้ว ยังเป็นผู้จัดหาผู้ให้บริการทางอากาศด้วย จำนวนมากรถยนต์ ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีว่ามีการสั่งซื้อเครื่องบินมากกว่า 11,000 ลำ ซึ่งในจำนวนนี้ผลิตไปแล้ว 8,000 ลำ และส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จในการดำเนินการ สิ่งนี้ทำให้เครื่องบินเป็นพื้นฐานในโลกของการบินพลเรือน

ความน่าเชื่อถือสูงสุดและการใช้เทคโนโลยีดิจิทัลทั้งหมด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยในการบิน ได้เปลี่ยนแอร์บัส A320 และรุ่นตระกูลที่ใกล้เคียงที่สุดให้กลายเป็นคอมพิวเตอร์บินได้จริง สิ่งนี้ทำให้สายการบินของยุโรปแตกต่างจากคู่แข่งหลักบนท้องฟ้า

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

การกล่าวถึงการพัฒนาเครื่องบินใหม่ครั้งแรกในข้อกังวลของแอร์บัสนั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1981 ในเวลานั้น มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดทั่วทั้งทวีปว่าเหตุใดเครื่องบินตระกูล 737 รุ่นแรกจึงได้รับการสถาปนาอย่างมั่นคงบนท้องฟ้า พวกเขาจำเป็นต้องเตรียมคำตอบที่เหมาะสม

ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพ แต่ขนาดของเครื่องบินจะต้องสอดคล้องกับคู่แข่งหลักอย่างเต็มที่

เมื่อถึงเวลาทดสอบ มีการเตรียมเครื่องจักรสองรุ่น: รุ่นหนึ่งสำหรับ 154 ที่นั่ง (A320-100) และอีกรุ่นสำหรับ 172 ที่นั่ง (A320-200)

ต่อมามีการตัดสินใจละทิ้งทั้งสองทางเลือกและสร้างเครื่องบินโดยสารขนาด 162 ที่นั่ง

การทดสอบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 และกลุ่มกิจการร่วมค้าได้รับใบอนุญาตการบินในปี พ.ศ. 2531

ในเวลานั้น Airbus A320 กลายเป็นเครื่องบินที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น มันยังคงเป็นเรือธงของผู้ผลิตในยุโรปและโรงงานก็ให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง โปรแกรมพิเศษโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงอย่างเป็นระบบไม่เพียงแต่เนื้อหาดิจิทัลของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์และองค์ประกอบโครงสร้างของลำตัว ปีก และห้องโดยสารด้วย

การออกแบบเครื่องบินและการตกแต่งภายใน

แอร์บัส A320 ทำหน้าที่เป็นผู้ก่อตั้งเครื่องบินตระกูลทั้งหมดของผู้ผลิต จากการออกแบบแล้ว ถือเป็นเครื่องบินพลเรือนรุ่นคลาสสิค

รุ่นนี้เป็นเครื่องบินโมโนเพลนที่มีเครื่องยนต์ 2 เครื่องอยู่ใต้ปีก

ปีกมีรูปทรงแบบกวาดและมีปีกแบบเดลต้าที่ปลายเพื่อลดความปั่นป่วนของอากาศและประหยัดเชื้อเพลิง รวมทั้งเพิ่มแรงยกเมื่อบินขึ้น

ปีกนกรูปทรงพิเศษ (ทิศทางทั้งขึ้นและลง) - คุณลักษณะเฉพาะซึ่งคุณสามารถแยกแยะแอร์บัส A320 ได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากปี 2012 วิงเล็ตก็มีการเปลี่ยนแปลง โดยเปลี่ยนเป็นเวอร์ชันคลาสสิก (ชี้ขึ้น)

เครื่องยนต์เป็นแบบเทอร์โบแฟน ผลิตโดย CFMI (รุ่น CFM56-5B) หรือ IAE (รุ่น V2500-A5) ในอนาคต การทำงานร่วมกันกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาเครื่องยนต์ Pratt & Whitney (รุ่น PW1000G) ซึ่งสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินได้

โรงไฟฟ้าถูกลำเลียงลงมาที่ปีกเนื่องจากคอนโซลมีความบางและไม่อนุญาตให้มีตัวเลือกในตัว เครื่องยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้นเงียบที่สุดในระดับเดียวกัน โดยผลิตเสียงได้ไม่เกิน 82 เดซิเบลเมื่อเครื่องขึ้น

ถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ปีกและลำตัว โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ลงจอดจะทำแบบสามขา - หนึ่งสตรัทหมุนที่จมูกและอีกสองอันที่ส่วนกลางของปีก แต่ละชั้นวางมีสองล้อ โดยรถเข็นด้านหน้ามี คุณสมบัติที่โดดเด่นมันจะไม่กลายเป็นแนวตั้ง แต่จะมีตำแหน่งเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อยเสมอ

ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเครื่องบินแอร์บัส A320 คือระบบการบินที่ทันสมัยและล้ำหน้าที่สุดบนเครื่องบิน

ผู้ผลิตชาวยุโรปรักษาแนวคิดนี้มาหลายทศวรรษแล้วและจะใช้แนวคิดนี้ในการพัฒนา ในแง่ของการสนับสนุนทางดิจิทัล เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในโลกของการบินพลเรือน
ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเที่ยวบินจะแสดงบนจอภาพคริสตัลเหลว

เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยในห้องนักบิน จึงมีการใช้อุปกรณ์เฉพาะสำหรับการบินพลเรือน A320 ไม่ได้ใช้พวงมาลัย แต่ใช้แท่งควบคุม (เช่น เครื่องบินรบของทหาร)

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือการประมวลผลแบบดิจิทัลของการกระทำทั้งหมดที่ดำเนินการโดยทีมงาน เครื่องบินไม่ได้จัดให้มีการเชื่อมต่อทางกลไกโดยตรงระหว่างพวงมาลัยและปีกนก แต่เป็นการส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งสั่งงานการขับเคลื่อนของระบบควบคุม ระดับของระบบอัตโนมัติทำให้สามารถลดลูกเรือเหลือนักบิน 2 คนได้อย่างง่ายดาย

แต่คู่แข่งหลักคือโบอิ้งใช้บุคลากรจำนวนเท่ากัน อย่างไรก็ตาม สำหรับชาวอเมริกัน การเปลี่ยนไปใช้นักบิน 2 คนนั้นมาพร้อมกับข้อพิพาทอันดุเดือด ค่าคอมมิชชั่นและการทดสอบมากมาย รวมถึงการนัดหยุดงานด้วย

ภายในของแอร์บัสได้รับการคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด

วิศวกรคำนึงถึงทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่ระยะห่างระหว่างที่นั่ง ไปจนถึงการจัดแสงส่วนบุคคล และการปรับความสว่างของจอภาพ การตกแต่งภายในห้องโดยสารและชั้นวางกระเป๋าถือนั้นได้รับความสนใจอย่างมาก การหุ้มใช้แผงคอมโพสิตที่ทันสมัย ​​และชั้นวางสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่าเครื่องบินรุ่นก่อนหน้าของผู้ผลิตในยุโรปถึง 11% อย่างไรก็ตาม มาตรการบางอย่างทำให้ต้องสูญเสียกำลังการผลิต

Airbus A320 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ จึงมี 1 ทางเดินระหว่างที่นั่ง รูปแบบคลาสสิกประกอบด้วยที่นั่งสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด สายการบินประเภทนี้ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 150 คน หากไม่มีที่นั่งชั้นธุรกิจ แอร์บัสสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 180 คน ตำแหน่งประหยัดมาตรฐานเกี่ยวข้องกับรูปแบบ "3-3" ในชั้นธุรกิจ ที่นั่งจะจัดเป็นแบบ 2-2

เครื่องบินแอร์บัส A320 มีทางออกมาตรฐาน 4 ทางออก และทางออกฉุกเฉิน 4 ทางออก

โดยทั่วไปแล้ว สายการบินพลเรือนนั้นเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของความสะดวกสบายในทุกที่นั่งในห้องโดยสาร แต่มีสถานที่หลายแห่งที่สามารถเรียกได้ว่าดีที่สุดในแง่ของสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างปลอดภัย เชื่อกันว่านอกเหนือจากที่นั่งธุรกิจแล้ว แถวประหยัดที่ 4 และ 11 ในห้องโดยสารทั่วไป

ประสิทธิภาพการบิน

	แอร์บัส เอ320	โบอิ้ง 737-400
ความยาวลำตัว, ม	37,57	36,4
ปีกกว้าง ม	34.1 (สำหรับทั้งครอบครัว)	28,88
น้ำหนักรับส่ง, สูงสุด, t	77	62,8
ความจุผู้โดยสาร, คน	150…180	สูงถึง 168
ความเร็ว, การล่องเรือ, กม./ชม	840	807
ระยะการบิน กม	6150	5000
เพดาน, ระดับความสูงบิน, กม	12	11,3

การผลิต

การผลิตแอร์บัสใช้วัสดุคอมโพสิต คิดเป็นมากถึง 20% ของวัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการก่อสร้างซับ ผู้ผลิตชอบพลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาสเป็นหลัก วัสดุคอมโพสิตส่วนใหญ่จะใช้ในการสร้างปีกและกระดูกงู

จนถึงปี 2008 ในที่สุด เครื่องบินก็ได้รับการประกอบในฝรั่งเศสที่โรงงานตูลูสเท่านั้น แต่เนื่องจากมีความต้องการสูงผิดปกติ โรงงานในเยอรมนีในเมืองฮัมบวร์กจึงเริ่มทำงานในเดือนมีนาคม 2551 เช่นกัน ต่อมาจีนก็เข้าร่วมด้วย และในอนาคตจะประกอบรถยนต์ได้มากถึง 4 คันต่อเดือน

การดำเนินการ

การส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส A320 ครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2531 ในตอนแรกพวกเขาจำหน่ายให้กับผู้ผลิตในยุโรปจากนั้นก็ไปยังสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลาของการเปิดตัวพวกเขาเป็นคนแรกในหลาย ๆ ด้าน ดังนั้น พวกเขาจึงเปลี่ยนพวงมาลัยแบบคลาสสิกเป็นที่จับ ซึ่งวางไว้ทางด้านซ้ายของผู้บังคับการเรือและทางด้านขวาของนักบินร่วม

เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลำแรกที่ใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างกว้างขวางในการผลิตไม่เพียงแต่ภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างหลักด้วย เช่น ปีกและครีบ

นอกจากนี้ แอร์บัส A320 ยังแตกต่างจากคู่แข่งตรงที่ใช้ความสำเร็จสูงสุดของวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ในการควบคุม

การปรับเปลี่ยน

แอร์บัส A320 ถือเป็นผู้ก่อตั้งซีรีส์เครื่องบินของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส ความสำเร็จของสายการบินเป็นรากฐานสำหรับการสร้างสรรค์เครื่องบินจำลองขั้นสูงยิ่งขึ้น

A318 เป็นเครื่องบินโดยสารที่เล็กที่สุดในแง่ของความจุ ซึ่งขึ้นบินในปี พ.ศ. 2546 สามารถรองรับคนบนเครื่องได้ตั้งแต่ 107 ถึง 132 คน แต่มี ระดับต่ำเสียงรบกวน (ซึ่งทำให้สะดวกมากสำหรับการใช้งานที่สนามบินภายในเขตเมือง) โมเดลนี้สามารถลงจอดและบินขึ้นจากรันเวย์ระยะสั้นได้

A319 - ได้รับลำตัวที่สั้นลง (เทียบกับ A320) พร้อมที่นั่ง 2 แถว ตามปริมาณ ที่นั่งมีรุ่นตั้งแต่ 116 ถึง 158 ที่นั่ง แต่ระยะการบินเพิ่มขึ้น จากการดัดแปลงนี้ มีการสร้างรุ่นต่างๆ เพื่อธุรกิจหรือมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น (ระยะการบิน - สูงสุด 8300 กม.)

A321 - เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1994 และมีระยะการบินที่สั้นกว่าผู้ก่อตั้ง A320 แต่มีความจุมากกว่า สามารถรองรับคนได้ตั้งแต่ 170 ถึง 220 คนบนเรือ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 บริษัท Airbus S.A.S. ได้ทำข้อตกลงที่มีแนวโน้มดีกับสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ชื่อดัง American Airlines สำหรับการจัดหาเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 130 ลำ และเครื่องบินแอร์บัส A320neo ใหม่ล่าสุดจำนวน 130 ลำ

ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของสายการบิน A320 และเครื่องบินของตระกูล SU ที่อยู่ใกล้ที่สุดนั้นขนส่งโดยเรือขนส่ง

อนาคต

ความหวังหลักของบริษัทในอนาคตคือรุ่น A320 neo การเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนส่งผลต่อการออกแบบปีก (winglets)

นักพัฒนายังสามารถเพิ่มระยะได้ 950 กิโลเมตร และประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 16% เมื่อเทียบกับ A320

ในปี 2559 เครื่องบินเหล่านี้เริ่มส่งมอบให้กับสายการบินต่างๆ แต่การสั่งซื้อล่วงหน้าส่วนใหญ่ยังไม่ได้รับการดำเนินการ เนื่องจาก A320 neo กลายเป็นเครื่องบินพลเรือนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนคำสั่งซื้อเมื่อมีการแสดง สู่สาธารณชนในงานแสดงทางอากาศ Le Bourget

ยอดสั่งจองรุ่นนี้ทำลายสถิติมากกว่าหนึ่งรายการ คำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดมาจากสายการบินราคาประหยัด AirAsia ของมาเลเซีย ซึ่งลงนามข้อตกลงซื้อเครื่องบินจำนวน 200 ลำ สายการบินยุโรปซึ่งเป็นเจ้าของเครื่องบินรุ่นที่มีการสั่งจองล่วงหน้าจำนวน 1,029 ลำ ก็แสดงความสนใจเช่นกัน

Airbus A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ในขณะที่เขียน มีเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 3,497 ลำให้บริการทั่วโลก เครื่องบิน A320 ทำการบินครั้งแรกในปี 1987 แต่การผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ยังคงดำเนินอยู่

A320 เป็นเครื่องบินรุ่นแรกในตระกูล “A320” ซึ่งรวมถึง A318, A319 และ A321 ด้วย นี่คือแนวของเครื่องบินลำตัวแคบ (เครื่องบินลำตัวแคบคือเครื่องบินที่มีทางเดินตามยาวเพียงช่องเดียว) ลำตัวของเครื่องบินตระกูล A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินทางเดินเดี่ยวที่กว้างที่สุดหรือกว้างที่สุดในบรรดาเครื่องบินทางเดินเดี่ยวใดๆ ในโลก ลำตัวของเครื่องบิน A320 กว้างกว่าคู่แข่งถึง 7 นิ้ว ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น ลำตัวกว้างช่วยให้คุณวางที่นั่งได้ตั้งแต่ 4 ถึง 6 ที่นั่งในหนึ่งแถว ขึ้นอยู่กับความกว้างของที่นั่ง หรือเพื่อสร้างทางเดินตามยาวที่ค่อนข้างกว้างในห้องโดยสารเครื่องบิน เครื่องบินลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 150 คนในห้องโดยสารสองชั้น และรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 180 คนในห้องโดยสารชั้นเดียว ห้องโดยสาร A320 ถือเป็นหนึ่งในห้องโดยสารที่สะดวกสบายที่สุดในโลกในบรรดาเครื่องบินประเภทนี้ นอกจากนี้ พื้นที่ส่วนหัวของผู้โดยสารยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะขนาดใหญ่สำหรับกระเป๋าถือ แอร์บัส A320 มีประตูผู้โดยสารและประตูบริการขนาดใหญ่ เสียงที่ปล่อยออกมาจากเครื่องบินลดลงอย่างมาก

แอร์บัส A320 เป็นเครื่องบินระยะสั้นและระยะกลาง ระยะการบิน – 6150 กม. วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาขั้นสูงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเครื่องบิน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องบิน ปีกของ A320 มีการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด A320 เป็นเครื่องบินลำแรกในการบินพลเรือนที่ใช้ระบบควบคุมการบินด้วยสาย (EDCS) เราจะไม่พูดถึงระบบนี้โดยละเอียด เราจะพูดแบบนั้นเท่านั้น ไม่เหมือน ระบบเครื่องกลใน EDSU เครื่องบินถูกควบคุมโดยสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้เปลี่ยนการเน้นจากนักบินเป็นระบบอัตโนมัติ จึงรับประกันความเสถียรในอากาศ เพิ่มความราบรื่นในการบิน รับฟังก์ชั่นการควบคุมมากมาย ช่วยลดภาระงานของนักบินได้อย่างมาก

A320 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นแรกของแอร์บัสที่ติดตั้งส่วนปลายปีกใหม่ที่เรียกว่า Sharklets Sharklets ที่มีความยาว 2.4 ม. ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาช่วยปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์ของปีกและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

แทนที่ตอนจบแบบเก่าด้วย Sharklets แอร์บัส A320 ของสายการบิน S7

จากข้อมูลของ Airbus สามารถเพิ่มระยะการบินได้ประมาณ 185 กม. น้ำหนักบรรทุก 450 กก. และลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 4% Sharklet แต่ละชิ้นประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิต 95% และถึงแม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ (สูง 2.4 เมตร) แต่ก็มีน้ำหนักเพียง 40 กก.

ด้วยคุณลักษณะทั้งหมดนี้ ทำให้ Airbus A320 ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางทั่วโลก รวมถึงในรัสเซียด้วย เครื่องบิน A320 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป เอเชีย และบนเส้นทางข้ามทวีป

เครื่องบินของ "ตระกูล A320"

ความยาวของแอร์บัส A320 - 37.57 เมตร

แอร์บัส A320 ความสูง - 11.76 เมตร

ปีกของเครื่องบินแอร์บัส A320 อยู่ที่ 35.8 เมตร โดยมีปลายปีก Sharklets

เครื่องบินแอร์บัส A320 ขึ้นบินแล้ว

แผนผังที่นั่งของ Aeroflot Airbus A320

ดังที่คุณเห็นในแผนภาพ A320 ของแอโรฟลอตมีรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกันสองแบบ ต่างกันที่จำนวนที่นั่งชั้นธุรกิจ ในตัวเลือกแรกจะมีที่นั่ง 5 แถวในห้องชั้นธุรกิจและแถวที่เหลือสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด เครื่องบิน Aeroflot A320 ส่วนใหญ่มีการกำหนดค่าที่แน่นอนนี้ ตัวเลือกเค้าโครงที่สองมีเพียงสองแถวสำหรับชั้นธุรกิจ และแถวอื่นๆ ทั้งหมดเป็นของชั้นประหยัด

ชั้นธุรกิจ

1 - 5 แถว (1 - 2 แถวสำหรับเค้าโครงที่สอง) เหล่านี้เป็นที่นั่งชั้นธุรกิจ แต่ละแถวมีเก้าอี้ 4 ตัว (ข้างละ 2 ตัว) เก้าอี้มีขนาดกว้างและสะดวกสบาย ที่นั่งชั้นธุรกิจปรับเอนได้ค่อนข้างไกล มีที่พักเท้าที่สะดวกสบายซึ่งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า

แถวที่ 1. แถวชั้นธุรกิจนี้มีคุณสมบัติพิเศษบางประการ มีกำแพงอยู่ตรงหน้าคุณ ไม่ว่าคุณจะชอบมองกำแพงตลอดเที่ยวบินหรือไม่ก็ตาม ขึ้นอยู่กับคุณ อย่างไรก็ตาม ข้อดีของแถวแรกคือไม่มีใครปรับเอนเบาะที่นั่งตรงหน้าคุณ เมื่อพิจารณาถึงมุมพนักพิงที่น่าประทับใจในชั้นธุรกิจ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญทีเดียว จริงอยู่ที่ผนังด้านหน้ามีเปลสำหรับเด็ก แต่แทบไม่มีใครใช้เลย ในบรรดาข้อเสียของแถวแรกควรสังเกตด้วยว่าไม่มีที่วางเท้า

ชั้นประหยัด

แถวที่ 6 (ที่ 3 ในเค้าโครงที่สอง)นี่คือแถวแรกของชั้นประหยัด ข้อดีและข้อเสียแทบจะเหมือนกับชั้นธุรกิจแถวแรก มีกำแพงอยู่ตรงหน้าคุณ ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมองกำแพงตลอดเที่ยวบิน อย่างไรก็ตาม จะไม่มีใครโยนหลังคุณที่นี่ ประเด็นนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าในชั้นธุรกิจเนื่องจากในชั้นประหยัดระยะห่างระหว่างแถวจะน้อยกว่า แถวนี้มีพื้นที่เข่าเยอะแต่ยืดขาไม่ได้ โต๊ะพับอยู่ในที่วางแขนข้างใดข้างหนึ่งซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยอัตโนมัติ ข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งของแถวหน้าคือมีการเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มจากแถวเหล่านี้ สถานการณ์นี้เป็นข้อได้เปรียบไม่เพียงแต่และไม่มากนักเนื่องจากต้องคำนึงถึงการรับอาหารเร็วขึ้น แต่เนื่องจากในแถวหลังคุณจะมีตัวเลือกอาหารและเครื่องดื่มที่จำกัดมาก

นอกจากนี้ เรายังทราบด้วยว่าผนังด้านหน้าแถวแรกของชั้นประหยัดมีเปลสำหรับเด็ก ดังนั้นเที่ยวบินอาจมีทารกเดินทางด้วย

ภายในเครื่องบินแอร์บัส A320 แอโรฟลอต

แถว 8-9-10 (12-13-14 สำหรับตัวเลือกที่สอง)เครื่องบิน A320 มีประตูหนีภัยสองช่องในแต่ละด้านของลำตัว โดยทั้งสองช่องอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร (ดูรูปเครื่องบิน) แถวที่ 8 ตั้งอยู่ตรงด้านหน้าของฟัก และข้อเสียเปรียบหลักคือเบาะหลังของแถวนี้ปรับเอนหรือปรับเอนได้ไม่มากนัก ภาพเดียวกันนี้อยู่ในแถวที่ 9 เนื่องจากที่นั่งแถวที่ 9 ตั้งอยู่ด้านหน้าฟักที่สอง นั่นคือระหว่างฟักสองฟัก อย่างไรก็ตาม แถวที่ 9 มีข้อได้เปรียบอย่างมาก - มีพื้นที่วางขากว้าง และเนื่องจากซันรูฟ ระยะห่างจากแถวที่ 8 จึงค่อนข้างมาก

แถวที่ 10 (14 สำหรับตัวเลือกที่สอง)ที่นั่งเหล่านี้เป็นที่นั่งที่ "สะดวกสบายเป็นพิเศษ" ซึ่งเป็นที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุด ตั้งอยู่ด้านหลังฟักที่สองโดยตรง ดังนั้นจึงมีพื้นที่วางขาด้านหน้ากว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ในแถวที่ 9-10 คุณไม่สามารถวางกระเป๋าถือไว้ใต้เบาะหรือที่เท้าได้ เพื่อไม่ให้กีดขวางประตูฉุกเฉิน นอกจากนี้ผู้สูงอายุและผู้โดยสารที่มีความพิการไม่สามารถบินในแถวเหล่านี้ได้ ความพิการหรือผู้โดยสารที่มีเด็ก

ข้อเสียเปรียบทั่วไปสำหรับเบาะนั่งริมหน้าต่างด้านนอกในแถว 8-9-10 ก็คือเบาะอาจคดเล็กน้อยเนื่องจากการฟัก นอกจากนี้ เนื่องจากอยู่ใกล้ฟัก จึงมีอากาศหนาวเย็นในเครื่องบินบางลำ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอผ้าห่มจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้ตลอดเวลา

แถวที่เหลือ. แถวชั้นประหยัดที่เหลือคือสถานที่ปกติ

- กฎข้อเดียวที่นี่คือยิ่งคุณเดินเข้าไปไกลเท่าไหร่ การเลือกอาหารและเครื่องดื่มก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น

แถวสุดท้าย.

ที่นั่งในสองแถวสุดท้ายไม่ใช่ที่นั่งที่ดีที่สุด โดยเฉพาะที่นั่งในแถวสุดท้ายและที่นั่งริมทางเดินในแถวสุดท้าย ความใกล้ชิดกับห้องน้ำจะไม่ทำให้คุณมีความสุข: ผู้คนจะเดินผ่านเข้ามาใกล้คุณตลอดเวลา, เสียงประตู, การระบายน้ำและกลิ่นจะรบกวนคุณ แถมเบาะหลังแถวสุดท้ายไม่สามารถเอนได้เนื่องจากผนัง

แผนภาพที่นั่งของเครื่องบินแอร์บัส A320 สายการบิน S7

ภายในแอร์บัส A320 S7

ก่อนอื่น โปรดอ่านคุณลักษณะของที่นั่งและแถวของเครื่องบิน Aeroflot A320 เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วข้อดีและข้อเสียของที่นั่งจะเหมือนกัน สายการบิน S7 จัดสรรที่นั่งชั้นธุรกิจเพียงสองแถว (8 ที่นั่ง) แถวที่เหลือเป็นของภาคชั้นประหยัด

เราทราบเพียงว่าแถวที่ 3 ของ A320 S7 สอดคล้องกับแถวที่ 6 ของ Aeroflot และแถว 10-11-12 ของ S7 สอดคล้องกับแถว 8-9-10 ของ Aeroflot A320

แผนผังที่นั่งของเครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินอูราล . UralAvia จัดสรรที่นั่งชั้นธุรกิจ 3 แถว (12 ที่นั่ง) แถวที่เหลือเป็นชั้นประหยัด ข้อดีและข้อเสียของที่นั่งจะเหมือนกับในเครื่องบินแอโรฟลอตที่คล้ายกัน ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของที่นั่ง Aeroflot A320 ในตอนต้นของบทความ ชั้นประหยัด A320 ของ Ural Airlines เริ่มจากแถวที่ 4 (แถวที่ 4 ตรงกับแถวที่ 6 ของ Aeroflot)

เมื่อเลือกตั๋วสำหรับสายการบินระยะสั้นและระยะกลาง คุณจะเห็นว่าสายการบินใช้เครื่องบิน Airbus A320

เมื่อแอร์บัสเริ่มพัฒนาเครื่องบินเอ300 ในช่วงปลายทศวรรษปี 1960 และครึ่งแรกของปี 1970 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องบินตระกูลใหม่ มันควรจะแข่งขันกับโบอิ้งและดักลาส วิศวกรกำหนดภารกิจในการรักษาขนาด แต่ปรับปรุงหลักสรีรศาสตร์และเปลี่ยนแปลงความจุผู้โดยสาร

โครงการที่สร้างพื้นฐานของการออกแบบในเวลาต่อมาได้ถูกนำเสนอในปี พ.ศ. 2520 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524 การพัฒนายังคงดำเนินต่อไป แอร์บัสร่วมมือกับเดลต้าแอร์ไลน์: สายการบินต้องการเครื่องบินที่มีที่นั่งผู้โดยสาร 150 ที่นั่ง ตามแผนสำหรับระยะทาง 3,440 กม. เครื่องบินควรใช้เฉพาะเชื้อเพลิงในถังปีกเท่านั้น และเนื่องจากเครื่องบินโดยสารที่มีความจุสูงเป็นที่ต้องการ จึงมีการนำรุ่นที่มีที่นั่ง 154 และ 172 ที่นั่งไปพัฒนาในช่วงแรก แผนดังกล่าวถูกยกเลิกในเวลาต่อมาและมีการผลิตเครื่องบินที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 162 คน เครื่องบินรุ่น A320-100 และ A320-200 ในปัจจุบัน (รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 180 คน) ยังคงรักษาความแตกต่างในด้านความจุของถัง น้ำหนักบินขึ้น และปลายปีก แต่สำหรับนักเดินทางไม่มีความแตกต่างที่มีนัยสำคัญ

การรับรองขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1988 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รุ่น A318, A319 และ A321 ก็ได้รับการเผยแพร่ตามเวอร์ชันดั้งเดิม

คุณสมบัติการออกแบบของแอร์บัส A320: สิ่งที่ต้องพิจารณา

เครื่องบินดังกล่าวเป็นเครื่องบินปีกต่ำ - ในรุ่นดังกล่าวปีกจะทะลุผ่าน ส่วนล่างลำตัว สำหรับเครื่องบินที่ผลิตในยุค 80 มีการติดตั้งนวัตกรรมทางเทคนิค:

• หน้าจอแคโทดเรย์ได้รับการติดตั้งในห้องนักบินแทนแผงหน้าปัดแบบกลไก สิ่งเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่น LCD ในภายหลัง
• นักบินใช้พวงมาลัยแทนพวงมาลัยแบบมาตรฐาน การกระทำของพวกเขาได้รับการประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์ จากนั้นพวกเขาก็ส่งคำสั่งไปยังไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งดำเนินการเคลื่อนไหวที่จำเป็น เทคโนโลยีนี้เรียกว่า Fly by wire ด้วยคุณสมบัตินี้ จำนวนนักบินจึงลดลงเหลือ 2 คน
• ผู้โดยสารจะประทับใจกับห้องโดยสารที่สะดวกสบายพร้อมชั้นวางสำหรับกระเป๋าถือขนาดใหญ่ ลักษณะเฉพาะของซับใน ได้แก่ ความกว้างของช่องเก็บของที่บรรทุกสัมภาระ
• เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ V250 ดังนั้นระดับเสียงจะต้องไม่เกิน 82 เดซิเบลระหว่างการบินขึ้น ความเงียบระหว่างการทำงานและการเปิดเครื่อง - คุณสมบัติที่โดดเด่นเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน

ในยุค 2000 ผู้ออกแบบได้แนะนำการปรับปรุง:

• เปลี่ยนแผงหุ้มภายใน
• ปริมาณชั้นวางที่คุณสามารถวางสัมภาระเพิ่มขึ้น 11%
• แผงข้อมูลพร้อมหน้าจอสัมผัสปรากฏขึ้น
• มีการติดตั้งแสงสว่างเพิ่มเติมเหนือสถานที่ที่ผู้โดยสารนั่ง

ผู้ผลิตยังได้อัปเดตคอมพิวเตอร์และปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลข้อมูลอีกด้วย

เปอร์เซ็นต์ของวัสดุคอมโพสิตที่ใช้ในการก่อสร้างก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน มีส่วนประกอบมากกว่า 20% และใช้พลาสติกเสริมด้วยใยแก้วหรือคาร์บอนไฟเบอร์ ส่งผลให้น้ำหนักในการบินขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงลดลงซึ่งส่งผลต่อราคาตั๋ว

ลักษณะทางเทคนิคของแอร์บัส A320

แอร์บัส 320 - บินทั่วยุโรป

ในขั้นต้น การประกอบเครื่องบินดำเนินการในฝรั่งเศส แต่ความต้องการเครื่องบินรุ่น A320 ก็เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปิดการผลิตเพิ่มเติมในเยอรมนีและจีน แอร์บัสตั้งเป้าจะเพิ่มจำนวนเครื่องบินที่ผลิตได้เป็น 42 ลำต่อเดือน ท้ายที่สุดแล้ว สายการบินต่างๆ ถือเป็นสายการบินที่สะดวกสบายที่สุดในการบินพลเรือน ใช้ในเที่ยวบินในยุโรป เอเชีย ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา รวมถึงเที่ยวบินข้ามทวีป

ห้องนักบินแอร์บัส A320

สำหรับผู้ที่ต้องการบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A320 ภาพถ่ายภายในจะช่วยให้พวกเขาทราบถึงรูปลักษณ์ของมันได้ แต่ห้องโดยสารก็มีความน่าสนใจไม่น้อยแม้ว่าคุณจะไม่เห็นมันระหว่างเที่ยวบินก็ตาม

ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการจัดเรียงตามหลักสรีรศาสตร์ ดังนั้นเลย์เอาต์จึงกลายเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องบินของแอร์บัส ถ้าเราเปรียบเทียบ รูปร่างและการจัดวางเครื่องมือพร้อมโซลูชั่นจากคู่แข่งอย่าง Boeing ความแตกต่างที่สำคัญคือความเป็นระเบียบเรียบร้อย

ในภาพคุณเห็นสิ่งต่อไปนี้:

• ส่วนบนมีกระบังหน้าแผงหน้าปัด
• ทางด้านซ้ายและขวามีแผงหน้าปัดซึ่งกัปตันและนักบินร่วมทำงาน
• ตรงกลางมีแผงกลาง ด้านล่างมีคอนโซลกลาง

กัปตันและนักบินผู้ช่วยของเครื่องบินแอร์บัส A320 ใช้พวงมาลัยแทนพวงมาลัย ในกรณีนี้ ลูกเรือจะเตือนก่อนเข้าควบคุมว่า "ฉันมีการควบคุม" แล้วกดปุ่มสีส้ม หลังจากนั้น มีเพียงไซด์สติ๊กเท่านั้นที่ใช้งานได้

จอยสติ๊กบนเครื่องบินแอร์บัส A320 มีลักษณะอย่างไร

ที่นั่งของนักบินออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ ไม่เพียงแต่สามารถปรับได้ตามหลักการ "ใกล้ชิดยิ่งขึ้น" เท่านั้น นักบินจะกำหนดตำแหน่งและความสูงของพนักพิงเพื่อให้แน่ใจว่าเบาะนั่งจะสบายสูงสุด การออกแบบเก้าอี้คำนึงถึงรายละเอียด: คุณจะไม่เห็นมุมที่ยื่นออกมาแหลมคม ห้องนักบินยังมีโต๊ะแบบพับเก็บได้ หน้ากากออกซิเจนสำหรับนักบิน ถังดับเพลิง และแม้แต่ช่องเก็บของสำหรับเอกสาร

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าการที่นักบินจะบินเครื่องบินด้วยมือซ้ายจะสะดวกหรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินอ้างว่ามันเป็นเรื่องของนิสัย

วิดีโอ: แอร์บัส A320 - บินจากห้องนักบิน

การจัดที่นั่ง หมายเลขที่นั่ง และแผนผังห้องโดยสารของเครื่องบินแอร์บัส เอ320

เค้าโครงภายในใช้หลายรูปแบบ แต่แต่ละแบบก็สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร สามารถเข้าพักได้ 4, 5 และ 6 เตียง และขึ้นอยู่กับชั้นเรียนที่เลือก คุณจะเห็นแถว 4 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และแถว 6 ที่นั่งในชั้นประหยัด

การเรียงลำดับหมายเลขเริ่มต้นที่ส่วนหัวของเครื่องบิน โดยมีที่นั่งชั้นธุรกิจอยู่ที่ด้านหน้า ตามความคิดเห็นของผู้โดยสาร ระยะห่างระหว่างที่นั่งก็เพียงพอที่จะวางสัมภาระและนั่งได้สบาย

ชั้นธุรกิจของ Airbus A320 มีพื้นที่วางขามากมาย

แอร์บัส A320: ที่นั่งและคุณสมบัติที่ดีที่สุดตามที่พวกเขาเลือก

พร้อมความสะดวกสบายครบครัน ห้องโดยสารแอร์บัส A320 มีข้อดีและข้อเสียในตำแหน่งต่างๆ เช่น หากเลือกตำแหน่งหน้าต่างก็สามารถชมวิวได้ แต่คุณจะไม่สามารถเข้าห้องน้ำได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน แต่คุณจะไม่ถูกรบกวนจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่รีบเร่ง

หากเลือกที่นั่งริมทางเดินการเข้าห้องน้ำจะไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะต้องปล่อยให้เพื่อนบ้านผ่านเมื่อพวกเขาต้องการออกไปข้างนอก คุณจะไม่สามารถมองทิวทัศน์ผ่านหน้าต่างได้ (ถ้าคุณกลัวการบินจะได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ)

จะเลือกที่นั่งแถวไหน?

ความสะดวกสบายในการเดินทางของคุณจะขึ้นอยู่กับแถวที่คุณเลือกนั่ง:

แผนภาพแอร์บัส A320

• ผู้โดยสารที่นั่งแถวที่ 1 จะได้รับอาหารและเครื่องดื่มเร็วขึ้น คุณไม่ต้องกังวลว่าผู้โดยสารที่นั่งข้างหน้าจะเอนหลังและไม่เหลือที่ว่างให้คุณ คุณจะเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ออกจากเครื่องบิน แต่มีข้อเสียอยู่บางประการ: ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมองผนังที่อยู่ตรงหน้าระหว่างอยู่บนเครื่องบิน และโต๊ะซึ่งมักจะติดอยู่ที่ด้านหลังของเบาะหน้าจะอยู่ในที่วางแขน ด้วยเหตุนี้จึงไม่เคลื่อนที่และความกว้างของพื้นที่ก็ลดลง แต่ข้อเสียเปรียบหลักคือผู้โดยสารที่มีเด็กบินมาที่นี่
• แถวที่ 12 และ 13 ของเครื่องบินแอร์บัส A320 ตั้งอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉิน ส่งผลให้ผู้โดยสารมีพื้นที่วางขาเพิ่มมากขึ้น จริงอยู่ที่พนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 12 ปรับเอนได้น้อยกว่าเบาะมาตรฐานหรือได้รับการแก้ไขทั้งหมด

ตัวเลือกที่แย่ที่สุด ได้แก่ ที่นั่งด้านหลัง: ความใกล้ชิดของห้องน้ำและห้องครัวจะไม่ทำให้คุณพึงพอใจ พนักพิงมักไม่ปรับเอนได้ เช่นเดียวกับที่นั่งที่อยู่ตรงหน้าทางออกฉุกเฉิน

ข้อมูลนี้อ้างอิงจากโมเดลผู้โดยสาร 180 คนและห้องโดยสารชั้นเดียว

อย่าลืมว่าแผนผังห้องโดยสารบนเครื่องบิน A320 อาจแตกต่างกัน ดังนั้นโปรดเผื่อไว้สำหรับข้อมูลเฉพาะของบริษัทผู้ให้บริการด้วย หากคุณบินกับแอโรฟลอต สถานการณ์จะแตกต่างออกไปเล็กน้อย! ใส่ใจกับความแตกต่างเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาด

ที่นั่งที่ดีที่สุดของแอโรฟลอต

เมื่อบินด้วยเครื่องบินของ Aeroflot ที่นั่งที่ดีที่สุดจะอยู่ในชั้นธุรกิจ เมื่อเปรียบเทียบกับเค้าโครงของ A330 แล้ว ระยะห่างที่นั่งใน A320 นั้นเล็กกว่า แต่คุณจะได้นั่งที่สบาย แผนผังภายในจะช่วยคุณระบุตำแหน่งใน A320

แผนภาพแอร์บัส A320 ที่แอโรฟลอต

หากราคาชั้นธุรกิจไม่เหมาะกับคุณ ให้ใส่ใจกับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• เบาะแถว 6 นั้นดี แต่อยู่หลังฉากกั้น
• แถวที่ 8 แย่กว่าที่นั่งมาตรฐานเนื่องจากพนักพิงไม่ปรับเอนได้เนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน
• แถวที่ 9 มีทั้งข้อดีและข้อเสีย คุณจะไม่สามารถปรับเอนพนักพิงได้ แต่มีพื้นที่วางขาเพียงพอ ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบสถานที่ A และ F เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน
• 10A และ 10F บนเครื่องบินแอร์บัส A320 จะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับพื้นที่ไม่เพียงพอหรือพนักพิงตายตัว แต่ตั้งอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉินจึงไม่มีที่วางแขน 1 อัน ที่นั่งที่เหลือในแถวที่ 10 จัดอยู่ในประเภทความสะดวกสบายที่เหนือกว่า แต่มีข้อจำกัด: คุณไม่สามารถวางกระเป๋าถือไว้ใต้เท้าและกีดขวางทางเดินได้ ตั๋วสำหรับที่นั่งเหล่านี้จะไม่จำหน่ายให้กับผู้โดยสารที่มีสัตว์หรือเด็ก รวมถึงผู้ทุพพลภาพ ท้ายที่สุดแล้ว การตั้งอยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉินหมายความว่าคุณจะไม่ขัดขวางไม่ให้ผู้อื่นออกจากห้องโดยสารของเครื่องบิน
• 24C และ 24D ก็ไม่สะดวกสบายเช่นกัน ตั้งอยู่ท้ายร้านเสริมสวย ใกล้ทางเดิน ผู้คนจึงรีบเดินผ่านไปเข้าห้องน้ำ

ก่อนซื้อตั๋ว ให้ตรวจสอบแผนผังห้องโดยสารของเครื่องบินก่อน ท้ายที่สุดแล้ว Aeroflot ใช้ Airbus A320 2 รุ่น: ความแตกต่างอยู่ที่จำนวนที่นั่งชั้นธุรกิจ

บนสายการบินอูราล

สายการบินสงวนแถวที่ 1-3 สำหรับชั้นธุรกิจซึ่งสะดวกเสมอ ที่นั่งแถวที่ 4 เป็นที่นั่งชั้นประหยัดมาตรฐาน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวันที่ 9 โดยที่พนักพิงไม่สามารถปรับเอนได้เนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน ตรวจสอบรายละเอียดเมื่อซื้อตั๋ว!

แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A320: สายการบินอูราล

ในแถวที่ 10 การเคลื่อนไหวของด้านหลังก็มีจำกัดเช่นกัน แต่มีพื้นที่วางขาเพียงพอ ก ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะกลายเป็นแถวที่ 11 แม้ว่าจะไม่มีที่วางแขนบน A และ F ก็ตาม

บนเที่ยวบิน S7

สายการบิน S7 Airlines ให้บริการเครื่องบินรุ่นดังกล่าวจำนวน 18 ลำ ในห้องโดยสารมี 2 ชั้น: ชั้นธุรกิจสำหรับ 8 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 150 ที่นั่ง หากคุณเลือกตัวเลือกหลัง บริการอาหารจะเริ่มจากแถวที่ 3 ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเครื่องบินอาจไม่ได้รับอาหารร้อนที่ต้องการ

แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A320 บนเที่ยวบิน S7

ในชั้นธุรกิจ จะมีบริการอาหารแยกกัน ซึ่งมักเป็นอาหารส่วนตัว ประกอบด้วย 2 แถวแถวที่ 3 คือเศรษฐกิจตั้งอยู่ใกล้ฉากกั้น ที่นั่งที่ดีที่สุดคือในวันที่ 11 แม้ว่าจะมีข้อจำกัดก็ตาม: ทางเดินไปยังประตูฉุกเฉินไม่สามารถกั้นด้วยกระเป๋าเดินทางได้

บนปีกสีแดงและยามาล

บริษัท Red Wings ใช้เครื่องบินรุ่น A321 ซึ่งเป็นศูนย์รวมของการพัฒนาใหม่ในตระกูล A320:

• มีการจัดสรร 7 แถวสำหรับชั้นธุรกิจ
• วันที่ 8 จะทำให้คุณพอใจด้วยการมีพื้นที่ที่ให้คุณยืดขาได้ ไม่มีปัญหาในการเลือกจานร้อน
• หากคุณโชคดีพอที่จะซื้อตั๋วสำหรับที่นั่งในวันที่ 20 จะไม่มีการร้องเรียนเรื่องความสะดวกสบาย

นอกจากนี้ยังมีสายการบินประเภท A320 ในฝูงบินของผู้ให้บริการ Yamal: ชั้นธุรกิจ 2 แถวถูกครอบครองและที่นั่งราคาประหยัดที่ดีที่สุดอยู่ในแถวที่ 11

ที่นั่งที่แย่ที่สุดบน Airbus A320

ถึง สถานที่ที่เลวร้ายที่สุดตามเนื้อผ้า แถวด้านข้างจะรวมอยู่ในแถวสุดท้ายและทั้งหมดจะอยู่แถวสุดท้าย สถานที่ตั้งมีบทบาท แต่ความจริงที่ว่าหลังจากลงจอดแล้วคุณยังสามารถใช้เวลา 10 นาทีได้ อย่าลุกจากเก้าอี้ คุณจะสามารถลงจากเครื่องบินได้ก็ต่อเมื่อปล่อยให้ผู้โดยสารทุกคนผ่านแล้วเท่านั้น

แต่หากคุณต้องการทำโดยไม่มีเพื่อนบ้าน โปรดจำไว้ว่าที่นั่งด้านหลังเครื่องบินจะถูกจองเป็นลำดับสุดท้าย

ความแตกต่างอื่น ๆ: รายละเอียดห้องโดยสารชั้นประหยัด

คุณควรเลือกที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A320 โดยคำนึงถึงความชอบและเงื่อนไขเที่ยวบินของคุณ เช่น สถานที่ใกล้ห้องน้ำถือว่าอึดอัด แต่คุณไม่จำเป็นต้องยืนเข้าแถวหากต้องการเข้าห้องน้ำ

ผู้ที่ไม่กลัวการบินและต้องการไลค์รูปภาพ Instagram ให้เลือกที่นั่งริมหน้าต่าง แต่คุณจะสามารถชื่นชมทิวทัศน์ได้เพียงเที่ยวบินหนึ่งวันในสภาพอากาศที่มีแดดจ้าเท่านั้น หากเดินทางตอนกลางคืนข้อดีก็จะน้อยลง นอกจากนี้ ในร้านส่วนใหญ่ คุณจะไม่เห็นพาโนรามาจากที่นั่งที่อยู่ห่างออกไป 15-20 แถว เพราะจะถูกบังด้วยปีก คุณไม่ต้องปล่อยให้เพื่อนบ้านผ่านเมื่อพวกเขาต้องการใช้ห้องน้ำ แต่คุณจะไม่สามารถออกไปได้โดยไม่รบกวนผู้อื่น

สายการบินต่างประเทศยังเสนอบัตรโดยสารแบบ Economy Plus ซึ่งมีพื้นที่วางขามากขึ้นและสามารถเข้าถึงปลั๊กไฟได้

ผู้โดยสารที่เลือกที่นั่ง C และ D จะได้ลุกขึ้นใช้ห้องน้ำโดยไม่ต้องขอให้เพื่อนบ้านปล่อยให้ผ่าน ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมเด็ก ข้อเสียคือคุณจะต้องปล่อยให้นักเดินทางคนอื่นผ่าน

หากคุณเดินทางพร้อมเด็กเล็ก โปรดขอที่นั่งทันทีหลังชั้นธุรกิจ โดยปกติแล้ว Aeroflot จะสงวนไว้สำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็ก ตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้กับการเช็คอินออนไลน์ ดังนั้นควรไปสนามบินก่อนเวลา เพราะจะปลดล็อคเกือบจะในทันทีก่อนเที่ยวบินของคุณออกเดินทาง ไม่สามารถรับตั๋วได้? เมื่อมองหาทางเลือกอื่น อย่าเลือกที่นั่งใกล้ปีก มิฉะนั้น คุณจะถูกรบกวนจากเสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นระหว่างเที่ยวบิน

คุณกำลังบินเป็นครั้งแรกและไม่เข้าใจความซับซ้อนใช่ไหม ขอคำแนะนำจากพนักงานสายการบิน

บทสรุป

เครื่องบินแอร์บัส A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินรุ่นที่พบมากที่สุดในโลก แม้ว่าจะเปิดตัวในยุค 80 ศตวรรษที่ผ่านมา ต้องขอบคุณการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​สายการบินจึงยังคงความสะดวกสบายแม้ในเที่ยวบินระยะไกล หากคุณเลือกสถานที่ถูก คุณจะพอใจกับการเดินทางของคุณ!

ค้นหาตั๋วเครื่องบินราคาถูกโดยไม่ต้องออกจากบ้าน: