มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ตั้งแต่อายุ 16 ปีบริบูรณ์

ในการประชุมของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่จัดขึ้นที่กรุงมอสโกได้มีการหารือเกี่ยวกับประเด็นการออกใบขับขี่ตั้งแต่อายุ 16 ปี ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสนับสนุนแนวคิดนี้ซึ่งมาจากเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีการบังคับใช้กฎหมายดังกล่าวมานานแล้ว ความจริงก็คือการปฏิบัตินี้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีมาก: ผู้ขับขี่อายุ 16 ปีแทบไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเลย

อีกทั้งเมื่อพวกเขาเริ่มขับรถด้วยตัวเองพวกเขาจะมีความสุขมากต่อไปในอนาคต ไม่ใช่เรื่องบาปที่จะจำได้ว่าในสมัยโซเวียตหลังจากผ่านการฝึกอบรมพิเศษในโรงเรียนสอนขับรถบางแห่งเมื่ออายุ 16 ปีเราสามารถได้รับสิ่งที่เรียกว่า "ใบอนุญาตเยาวชน" ซึ่งให้ ชายหนุ่มสิทธิในการขับรถร่วมกับผู้ปกครองที่มีใบขับขี่

ในขณะนี้ เมื่ออายุ 16 ปี คุณสามารถเริ่มและเรียนหลักสูตรขับรถได้เท่านั้น แต่จะเรียนได้เฉพาะเมื่อคุณอายุ 18 ปีเท่านั้น แต่แล้วการฝึกอบรมนี้มีประโยชน์อะไร เพราะในช่วงนี้นักเรียนจะลืมทฤษฎีและสูญเสียทักษะการขับรถในทางปฏิบัติ

สำหรับคุณภาพของการฝึกอบรมผู้ขับขี่ตามวิธีการที่กำหนดนั้นจะมีการจัดสรรเวลา 156 ชั่วโมงสำหรับการฝึกอบรมทั้งหมด โดยแบ่งเป็น 106 ชั่วโมงสำหรับชั้นเรียนภาคทฤษฎี และ 50 ชั่วโมงสำหรับการขับขี่ภาคปฏิบัติ แต่ไม่ใช่ทุกโรงเรียนสอนขับรถจะปฏิบัติตามกฎเหล่านี้อย่างเคร่งครัด

นอกจากนี้ ในประเทศของเรา คุณยังสามารถทำการทดสอบนี้ในฐานะนักเรียนภายนอกได้ ต่างจากประเทศตะวันตก ในรัสเซียไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ ครู และโปรแกรมของพวกเขา และไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะสามารถบรรลุผลสำเร็จเช่นเดียวกับในต่างประเทศ

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา จำนวนเหยื่ออุบัติเหตุทางถนนในเยอรมนีลดลงมากกว่า 7 เท่า ความจริงก็คือทุกอย่างได้รับการแก้ไขที่นั่น ตัวอย่างเช่นครูจะต้องอยู่ในรถในระหว่างการสอบโดยนำเสนอนักเรียนต่อผู้คุมสอบซึ่งรับผิดชอบด้านคุณภาพการสอบต่อรัฐ นักเรียนจะต้องค้นหารถยนต์และคอมพิวเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการเรียนภาคปฏิบัติและภาคทฤษฎีด้วยตนเอง ไม่ว่าผลการสอบจะเป็นเช่นไร นักเรียนจะต้องจ่ายเงิน 120 ยูโรให้กับผู้ตรวจสอบ และ 80 ยูโรให้กับอาจารย์

การทดสอบการขับขี่จะเกิดขึ้นในสภาพเมืองปกติและใช้เวลา 45 นาที ไม่สามารถโต้แย้งหรือเสนอกับผู้ตรวจสอบได้ ข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการสอบมีการระบุไว้อย่างชัดเจน ดังนั้นจึงไม่รวมความคุ้นเคยและอัตนัยใดๆ

ในขณะเดียวกัน ครูจะมีบทบาทเป็นผู้ควบคุมผู้คุมสอบ เช่นเดียวกับผู้คุมสอบ เขาก็มีสำเนาระเบียบการสอบของตัวเอง ซึ่งเขาจดบันทึกปฏิกิริยาของนักเรียนและการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของผู้คุมสอบ

การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการออกใบขับขี่ให้กับพลเมืองรัสเซียอายุ 16 ปียังไม่ได้เกิดขึ้น แต่ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงคมนาคมได้คิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับปัญหานี้เนื่องจาก ผลลัพธ์ที่เป็นบวกชัดเจน

ชายหนุ่มผู้ใฝ่ฝันที่จะผ่านใบอนุญาตจะต้องปฏิบัติต่อสิ่งนี้ด้วยความรับผิดชอบและความเข้าใจมากกว่าผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ และทักษะที่ได้รับในวัยนี้จะคงอยู่ในความทรงจำตลอดชีวิตของคุณ

อาจเป็นที่สนใจ:

วิธีกำจัดรอยขีดข่วนบนรถของคุณอย่างรวดเร็ว

› ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียในด้านการฝึกอบรมผู้ขับขี่สนับสนุนแนวคิดในการออกใบขับขี่ตั้งแต่อายุ 16 ปี

คุณมองเรื่องนี้อย่างไร? สำหรับฉัน นี่เป็นการตัดสินใจที่ผิด ปล่อยให้พวกเขาสอนการสอบ Unified State ที่โรงเรียน...
ความคิดไม่ได้มาจากไหนเลย เธอมาจากประเทศเยอรมนี เยอรมัน สภาสาธารณะฝ่ายความมั่นคงด้านการขนส่งแนะนำว่ารัฐบาลเยอรมนีอนุญาตให้ประชาชนใช้ใบขับขี่ได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี และข้อเสนอแนะของสภานี้มีผลบังคับใช้สำหรับการนำกฎหมายที่เกี่ยวข้องและการดำเนินการของรัฐบาลมาใช้ มันเกี่ยวข้องกับทนายความ ทนายความ คนทำถนน ผู้ตรวจสอบ ครูสอนขับรถ - ตัวแทนทั้งหมด องค์กรสาธารณะซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการจราจร การประชุมใหญ่ของสภานี้จัดขึ้นที่เมืองกอสลาร์ปีละครั้ง และในการแปลมีชื่อเรียกว่า "วันโลกาวินาศของเยอรมัน"

ในการประชุมครั้งนี้มีมติให้บุคคลสามารถรับใบอนุญาตได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี ขณะนี้ในเยอรมนี คุณสามารถได้รับใบอนุญาตได้เมื่ออายุ 17 ปี แต่จนกว่าคุณจะถึงวัยที่บรรลุนิติภาวะ คุณสามารถขับรถได้ก็ต่อเมื่อเดินทางพร้อมผู้ใหญ่เท่านั้น ญาติที่มีใบอนุญาตซึ่งมีประสบการณ์ด้านการบริหารอย่างน้อย 3 ปีและไม่มีการละเมิดอย่างร้ายแรงควรนั่งข้างเขา การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่อายุน้อยเช่นนี้ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเลย และเมื่อพวกเขาเริ่มขับรถด้วยตัวเอง พวกเขาจะเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่าผู้ขับขี่ที่ได้รับใบอนุญาตเมื่ออายุมากขึ้นแล้วจึงขึ้นหลังพวงมาลัยทันที

ดังที่ Vyacheslav Maksimychev สมาชิกสภาการศึกษาด้านการขนส่งมืออาชีพที่กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียบอกกับ RG ว่า ปีโซเวียตเรามีเรื่องเช่นสิทธิเยาวชน

สามารถรับได้เมื่ออายุ 16 ปี โดยผ่านการฝึกอบรมที่เหมาะสมในโรงเรียนสอนขับรถสำหรับเยาวชน ข้อจำกัดสำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นเด็กนั้นเหมือนกับข้อจำกัดที่บังคับใช้ในเยอรมนีสำหรับผู้ขับขี่อายุ 17 ปี

เสียงสะท้อนในเวลานั้นก็คือในรัสเซียคุณสามารถเรียนในประเภท "B" ได้ตั้งแต่อายุ 16 ปีได้รับใบรับรองการสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถเมื่ออายุ 16 ปีสามเดือนและหลังจากนั้นเพียงหนึ่งปีครึ่งเท่านั้นที่จะไปที่ สอบตำรวจจราจร และเมื่อถึงเวลานั้นทักษะทั้งหมดที่ได้รับจากโรงเรียนสอนขับรถก็จะหายไป

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับคุณภาพของการฝึกอบรมผู้ขับขี่เอง ขณะนี้ในประเทศของเราปัญหานี้มีมากกว่าเฉียบพลัน ในอีกด้านหนึ่งตามวิธีการฝึกอบรมจะมีการจัดสรรเวลา 156 ชั่วโมงสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ ในจำนวนนี้ 50 ชั่วโมงเป็นการฝึกซ้อม ที่เหลือเป็นทฤษฎี

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง โรงเรียนสอนขับรถบางแห่งไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ โรงเรียนสอนขับรถบางแห่งคิดว่าต้องบรรยายภาคทฤษฎีสี่ชั่วโมง แต่มีนักเรียนเพียงไม่กี่คนที่จะวิ่งไปร้องเรียนต่อ Rospotrebnadzor หรือกระทรวงศึกษาธิการเรื่องการสูญเสียชั่วโมงการฝึกอบรม ท้ายที่สุดสิ่งสำคัญสำหรับนักเรียนคือการได้รับใบรับรองการสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาเพื่อที่จะมีสิทธิ์เข้าสอบที่ตำรวจจราจร ใช่ บ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องใช้เปลือกโลกเหล่านี้ เพราะเรามีเรื่องเช่นการศึกษาภายนอก นั่นคือผู้สมัครเองก็เรียนรู้อะไรบางอย่างจากที่ไหนสักแห่งและไปสอบด้วยตัวเอง และทั้งหมดนี้เป็นข้อบกพร่องในกฎหมายของเรา ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนและเข้มงวดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ สำหรับครู และโปรแกรมของพวกเขา ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับผู้ตรวจสอบและการสอบ

ต้องบอกว่าในประเทศเยอรมนีตลอด 20 ปีที่ผ่านมาพวกเขาสามารถลดจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนได้เกือบเจ็ดเท่า - จาก 22,000 คนต่อปีเหลือ 3,700 คน! เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการนำโปรแกรมเป้าหมายระดับท้องถิ่นมาใช้ แต่มันไม่ได้รวมบทลงโทษที่เข้มงวดมากนักสำหรับการละเมิดกฎเช่นเดียวกับการแก้ไขระบบการฝึกอบรมผู้ขับขี่โดยสมบูรณ์

วัลเดมาร์ คูส ครูสอนขับรถในเมืองฮัมม์ ประเทศเยอรมนี รู้สึกประหลาดใจมากว่าทฤษฎีใดสามารถสอนได้ภายใน 106 ชั่วโมง ตามโปรแกรมพวกเขามีการบรรยาย 12 ครั้งครั้งละสองชั่วโมง โครงสร้างของคลาสเหล่านี้น่าสนใจมาก ในบทเรียนแรกเขา ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงอธิบายว่าผู้ขับหลังพวงมาลัยต้องคิดและวิเคราะห์สถานการณ์อยู่เสมอ บทเรียนที่สองเริ่มต้นด้วยการกล่าวถึงสิ่งนี้ แต่จุดเน้นหลักคือความจริงที่ว่าคนขับต้องคิดไม่เพียง แต่เพื่อตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังเพื่อผู้ชายด้วย นั่นคือการทำนายสถานการณ์โดยคำนึงถึงกฎเกณฑ์โดยรอบ การจราจรอาจไม่รู้

ในประเทศเยอรมนี มีผู้ใช้ถนนที่อ่อนแอ ซึ่งรวมถึงนักปั่นจักรยาน คนเดินเท้า และโดยทั่วไปผู้ที่ไม่มีใบขับขี่

จำนวนชั่วโมงการขับขี่จะถูกเลือกทีละรายการ แต่ครูสอนขับรถซึ่งเป็นชื่อของงานอันทรงเกียรติและเป็นที่เคารพนี้ จะไม่ส่งนักเรียนไปสอบหากเขาไม่มั่นใจในทักษะของตนเอง นอกจากนี้นักเรียนจะต้องจ่ายเงินให้ผู้ตรวจสอบ 120 ยูโรโดยไม่คำนึงถึงผลการสอบและครู - 80 ยูโร ท้ายที่สุดแล้วอาจารย์ก็มาปรากฏตัวในการสอบในรถที่เขาเตรียมไว้ให้ ในเยอรมนี รัฐจะจัดให้มีผู้คุมสอบเท่านั้นและมีค่าธรรมเนียม รถฝึก คอมพิวเตอร์สำหรับทดสอบภาคทฤษฎี - นี่คือปัญหาของผู้สมัครคนขับเอง

การสอบภาคปฏิบัติใช้เวลา 45 นาทีและจัดขึ้นในสภาพเมืองปกติ ไม่มีข้อพิพาทกับผู้สอบ มีการระบุข้อกำหนดในการสอบไว้อย่างชัดเจน อัตนัยได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ ครูสอนขับรถทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมผู้สอบ เขาจดบันทึกไว้ในสำเนาระเบียบการสอบว่านักเรียนปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้คุมสอบอย่างไร และผู้คุมสอบอยู่ในตัวเขาอย่างไร

ผู้สื่อข่าวของเรามีส่วนร่วมในการต้อนรับ ข้อสอบภาคปฏิบัติ- ผู้ตรวจให้คำแนะนำว่าจะไปที่ไหนและควรเลี้ยวที่ไหน ครอบคลุมทุกสถานการณ์ที่เป็นไปได้ เราผ่านการข้ามทางรถไฟ เคลื่อนตัวผ่านโซนด้วยความเร็วที่จำกัดไว้ที่ 30 กม./ชม. และเข้าสู่ทางหลวง ผู้ตรวจสอบไม่ชอบที่ผู้สมัครไม่เร่งความเร็วหลังจากป้ายยกเลิกขีดจำกัด 70 กม./ชม. นี่เป็นข้อผิดพลาด แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องร้ายแรงก็ตาม

ดังที่ Vyacheslav Maksimychev บอกกับ RG ก่อนอื่นเราต้องเพิ่มข้อกำหนดสำหรับการสอบใบอนุญาต ข้อกำหนดเหล่านี้เท่านั้นที่ต้องมีความโปร่งใส บางทีอาจแนะนำการสอบที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้วยซ้ำ จากนั้นโรงเรียนสอนขับรถจะต้องปรับปรุงระดับการฝึกอบรมไม่ว่าในกรณีใด เพื่อจะได้ไม่ต้องตอบในภายหลังรวมถึงเงินสำหรับการฝึกอบรมที่มีคุณภาพต่ำ

อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ด้านยานยนต์ของเยอรมนีอีกประการหนึ่งก็น่าสนใจสำหรับรัสเซียเช่นกัน สำหรับการละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรงไม่เพียง แต่จะได้รับค่าปรับเป็นตัวเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจุดโทษด้วย พวกเขาเรียกว่าจุด หากคุณสะสมคะแนนได้ 18 คะแนนในหนึ่งปี คุณจะสูญเสียใบอนุญาตเป็นเวลาหนึ่งปี ระบบนี้ใช้งานได้ เป็นเวลานานและได้พิสูจน์ประสิทธิภาพแล้ว มันทำหน้าที่เป็นมาตรการป้องกันที่ดีเยี่ยมต่อความประมาท

ความคิดเห็น
ประธานสหพันธ์สมาคมโรงเรียนสอนขับรถ Tatyana Shutyleva:

คนหนุ่มสาวเรียนรู้ได้ง่ายขึ้นและรับรู้ถึงอันตรายทั้งหมดบนท้องถนนได้ดีขึ้น ดังนั้นจึงไม่มีข้อห้ามในการคืนใบอนุญาตเยาวชนในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เราจำเป็นต้องมีกฎหมายอิสระแยกต่างหากเกี่ยวกับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ ซึ่งจะรวมถึงข้อกำหนดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ ครู ผู้ตรวจสอบ และการสอบด้วยตนเอง กฎหมายนี้จะรวมและควบคุมการกระทำของแผนกและกฎระเบียบทั้งหมด

3 ปี

Oleg Smolin รองประธานคนแรกของคณะกรรมการการศึกษาดูมาแห่งรัฐรัสเซียประกาศข่าวเกี่ยวกับการพิจารณาร่างกฎหมายฉบับใหม่ มันอยู่ในความจริงที่ว่าจะสามารถออกใบขับขี่ให้กับบุคคลที่มีอายุ 16 ปีได้และไม่ใช่จากอายุที่บรรลุนิติภาวะเหมือนเมื่อก่อน

หากนวัตกรรมนี้ได้รับการอนุมัติจาก Duma นอกเหนือจากสิทธิ์แล้ว ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์จะต้องยอมรับเงื่อนไขบางประการด้วย

เงื่อนไข

1. ประการแรก ผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีจะต้องเดินทางพร้อมผู้ใหญ่ที่ได้รับใบอนุญาตขับรถอย่างน้อยสามปีที่แล้ว
2. ประการที่สอง ผู้ขับขี่อายุ 16 ปีไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง

หนึ่งศตวรรษที่ผ่านมา

ข้อเสนอที่เสนอโดย Oleg Smolin ได้รับการยอมรับแล้วในช่วงทศวรรษที่ 60-70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในสหภาพโซเวียต วัยรุ่นอายุ 16 ปีที่ยังไม่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนได้รับใบขับขี่และหลังจากนั้นไม่นานประสบการณ์นี้ก็เริ่มมีการฝึกฝนในเยอรมนี แม้กระทั่งทุกวันนี้ เด็กชายและเด็กหญิงชาวเยอรมันก็มีสิทธิ์ขับรถได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี

แม้ว่าข้อเท็จจริงเหล่านี้จะยืนยันว่าการขับรถโดยยังไม่บรรลุนิติภาวะเป็นวิธีปฏิบัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่ก็ยังก่อให้เกิดความขัดแย้งในหมู่ผู้คน รอง Andrei Svintsov เชื่อว่ายังเร็วเกินไปที่จะจัดให้มีการลดเกณฑ์อายุดังกล่าว อยากรู้ว่าทำไมในความเห็นของเขา วัยรุ่นของเราจึงรับมือกับบทบาทของคนขับได้แย่กว่าชาวต่างชาติ? เจ้าหน้าที่กำลังพิจารณาโครงการนี้ และหนึ่งในนั้นพิจารณาว่าความสามารถทางเทคนิคสำหรับแนวคิดที่หยิบยกมานั้นยังไม่เพียงพอ

ตอนนี้แค่เรียน

ปัจจุบันผู้เยาว์มีสิทธิ์เรียนขับรถและสอบขับรถได้ แต่ไม่มีโอกาสได้รับใบอนุญาต สิทธิพิเศษนี้เป็นของผู้ที่มีอายุ 18 ปีแล้วเท่านั้น และในขณะที่วัยรุ่นกำลังรอให้เข้าสู่วัยผู้ใหญ่และไม่สามารถฝึกฝนได้ ความรู้ทั้งหมดที่ได้รับจากโรงเรียนสอนขับรถก็ค่อยๆ ถูกลืมโดยเขา

หากหลังจากการประชุม Duma ยอมรับนวัตกรรมแล้วปัญหาก็จะล้าสมัย ภายใต้การดูแลของเพื่อนที่มีอายุมากกว่า ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์จะสามารถฝึกฝนและได้รับประสบการณ์เพื่อที่เมื่อเข้าสู่วัยผู้ใหญ่ เขาจะสามารถเริ่มขับรถได้อย่างอิสระโดยสมบูรณ์และรู้สึกสบายใจหลังพวงมาลัย ข้อโต้แย้งเหล่านี้ถูกใช้โดยรองประธานคณะกรรมการ State Duma

พลเมืองรัสเซียที่มีอายุครบ 16 ปี ซึ่งสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถและผ่านการสอบที่สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ สามารถรับสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ได้ โดยต้องมีผู้อาวุโสที่มีประสบการณ์การขับขี่ด้วย State Duma ดึงความสนใจไปที่ประสบการณ์ของเยอรมนีในเรื่องนี้และเสนอให้นำระบบเดียวกันนี้ไปใช้ในรัสเซีย

ชาวรัสเซียที่มีอายุครบ 16 ปี ต้องการได้รับอนุญาตให้ขับรถโดยสาร แต่ต้องมีคนขับอาวุโสที่มีประสบการณ์อยู่ด้วยเท่านั้น ร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องได้รับการพัฒนาโดยรองประธานคนแรกของคณะกรรมการการศึกษา State Duma Oleg Smolin หนังสือพิมพ์ Izvestia รายงาน

การเปลี่ยนแปลงอาจส่งผลกระทบ กฎหมายของรัฐบาลกลาง“ความปลอดภัยบนท้องถนน” (ข้อ 26 “เงื่อนไขการได้รับสิทธิ์ในการขับขี่” ยานพาหนะ") และประมวลกฎหมายปกครองรัสเซีย (จะกำหนดความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่ร่วมเดินทาง) ปัจจุบันวัยรุ่นมีสิทธิ์เข้าโรงเรียนสอนขับรถตั้งแต่อายุ 16 ปี แต่ไม่ว่าในกรณีใด พวกเขาสามารถขอรับใบอนุญาตจาก อายุ 18 ปี นั่นคือเหตุผลที่ Smolin เสนอให้ขับรถได้ตั้งแต่อายุ 16 ปีและอยู่ภายใต้การดูแลของผู้ขับขี่อาวุโส - ขึ้นอยู่กับการสอบที่สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ ในกรณีนี้ ประสบการณ์ของผู้ขับขี่อาวุโสในการขับขี่ผู้โดยสาร ต้องมียานพาหนะเป็นอย่างน้อย สามปี- ในเวลาเดียวกัน บุคคลที่อายุต่ำกว่าเกณฑ์ส่วนใหญ่จะถูกห้ามไม่ให้เดินทางบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง

ตามร่างกฎหมายดังกล่าว ชาวรัสเซียที่มีอายุครบ 16 ปีจะสามารถขับยานพาหนะประเภท A, B, C และประเภทย่อย B1, C1 ได้ (ขึ้นอยู่กับข้อจำกัด) ในเวลาเดียวกัน รัสเซียจะออกให้เมื่ออายุครบ 18 ปีเหมือนเมื่อก่อน

"คล้ายกัน ใบขับขี่มีอยู่ในสหภาพโซเวียต และปัจจุบันทำงานในเยอรมนีสมัยใหม่ แนวคิดเรื่องร่างกฎหมายนี้เกิดขึ้นมานานแล้วและดูเหมือนว่าเราจะถูกต้องอย่างแน่นอน ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียหลายคนในสาขาการฝึกอบรมผู้ขับขี่เคยพูดถึงสิทธิ์ในการขับรถตั้งแต่อายุ 16 ปี เราจะสะกดคำว่ารับผิดชอบในการเรียกเก็บเงินอย่างแน่นอน การละเมิดที่เป็นไปได้กฎจราจรซึ่งบุคคลที่มากับเด็กจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ” สโมลินกล่าว

นอกเหนือจากนักพัฒนาแล้ว เจ้าหน้าที่ State Duma ของกลุ่มอื่นๆ ตัวแทนของแผนกที่เกี่ยวข้อง และองค์กรสาธารณะจะทำหน้าที่เกี่ยวกับร่างกฎหมายนี้

รองผู้อำนวยการ State Duma Andrei Svintsov ค่อนข้างสงสัยเกี่ยวกับข้อเสนอนี้: “ วันนี้เรามีเด็กอายุ 18 ปีและคุณภาพของถนนแย่มาก และโรงเรียนสอนขับรถบางแห่งก็ไม่ใช่ว่าจะสอนโดยสุจริต ในอนาคตความคิดริเริ่มนี้มีค่าควร ในการพิจารณา แต่ก่อนอื่น เราต้องจัดโรงเรียนสอนขับรถ ให้แน่ใจว่าผู้คนจะไม่ซื้อใบอนุญาต ซ่อมถนน สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ”

ในทางกลับกัน ประธานสมาคมโรงเรียนสอนขับรถระหว่างภูมิภาค Tatyana Shutyleva สนับสนุนร่างกฎหมายที่กำลังพัฒนา โดยชี้ไปที่ประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จของสถานการณ์นี้ในยุโรป: “ในการประชุมครั้งล่าสุดที่กรุงเบอร์ลิน พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะพัฒนาและดำเนินการนี้ ระบบทั่วสหภาพยุโรป ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ "หัวข้อนี้กำลังถูกหยิบยกขึ้นมาพูดคุยกันในระดับนี้ แน่นอนว่าวัยรุ่นต้องได้รับการจัดการเพราะประเทศของเรามีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเป็นของตัวเอง ทั้งระบบของโรงเรียนสอนขับรถเยาวชนที่ ดำเนินกิจการในหลายเมือง มีโครงการฝึกอบรมสำหรับวัยรุ่น 2 และ 3 ปี”

นอกเหนือจากเยอรมนีแล้ว ยังมีกฎหมายที่คล้ายกันในสหรัฐอเมริกา แต่การจำกัดอายุจะแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ อายุในการขับรถกับผู้ใหญ่มีตั้งแต่ 14 ปี 3 เดือน (ในดาโกต้า) ถึง 17 ปี (ในรัฐนิวเจอร์ซีย์) ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รายย่อยในสหรัฐอเมริกาไม่มีข้อจำกัดด้านความเร็ว การขับรถพ่วง ฯลฯ - มีเพียงกฎเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารผู้เยาว์และเวลาเดินทางเท่านั้น

รองประธานคนแรกของคณะกรรมการดูมาด้านการศึกษาของรัฐ Oleg Smolin (พรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย) กำลังเตรียมร่างกฎหมายเกี่ยวกับการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยทางถนน" และประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง เสนอให้จัดให้มีการออกใบอนุญาตขับขี่รถยนต์สำหรับเยาวชนตั้งแต่อายุ 16 ปี ตั้งแต่วัยนี้เป็นต้นไป วัยรุ่นจะมีสิทธิขับรถพร้อมคนขับที่มีประสบการณ์

ปัจจุบันในรัสเซีย วัยรุ่นสามารถเรียนในโรงเรียนสอนขับรถได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี แต่ถึงแม้จะได้รับประกาศนียบัตรตามวัยนี้แล้ว กฎหมายก็อนุญาตให้สอบกับตำรวจจราจรได้เมื่ออายุเพียง 18 ปีเท่านั้น แน่นอนว่าการพักเบรกสองปีนี้ไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อนักแข่งหน้าใหม่

ในเรื่องนี้รองผู้ว่าการรัฐดูมา Oleg Smolin เสนอให้ออกกฎหมายความเป็นไปได้ในการได้รับใบขับขี่เยาวชนตั้งแต่อายุ 16 ปี โดยต้องสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถและผ่านการสอบที่สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ อย่างไรก็ตาม เอกสารนี้จะอนุญาตให้คุณขับรถได้ก็ต่อเมื่อมาพร้อมกับคนขับที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 3 ปีเท่านั้น นอกจากนี้ จนกว่าจะถึงอายุที่บรรลุนิติภาวะ การเดินทางบนทางหลวงของรัฐบาลกลางจะถูกห้าม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงกับศิลปะ 26 “เงื่อนไขในการได้รับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ” ของกฎหมาย “ความปลอดภัยบนท้องถนน” สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท A, B, C และประเภทย่อย B1, C1 จะมอบให้กับบุคคลที่มีอายุมากกว่า 16 ปี (ขึ้นอยู่กับข้อจำกัด) อย่างไรก็ตาม ใบอนุญาตขับขี่แห่งชาติของรัสเซียจะยังคงออกให้เมื่ออายุครบ 18 ปี

มีใบอนุญาตขับขี่ที่คล้ายกันในสหภาพโซเวียต และปัจจุบันใช้งานได้ในเยอรมนีสมัยใหม่ แนวคิดเรื่องร่างกฎหมายนี้เกิดขึ้นมานานแล้วและดูเหมือนว่าเราจะถูกต้องอย่างแน่นอน ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียหลายคนในสาขาการฝึกอบรมผู้ขับขี่เคยพูดเรื่องสิทธิในการขับขี่รถยนต์ตั้งแต่อายุ 16 ปีมาก่อน “เราจะรวมความรับผิดชอบในการเรียกเก็บเงินสำหรับการละเมิดกฎจราจรที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งผู้ที่ติดตามเด็กจะต้องรับผิดชอบ” ผู้บัญญัติกฎหมายกล่าว

ความรับผิดชอบของผู้ร่วมเดินทางจะระบุไว้แยกต่างหากในประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง

เจ้าหน้าที่ State Duma ของกลุ่มอื่น ๆ เช่นเดียวกับตัวแทนของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและองค์กรสาธารณะจะมีส่วนร่วมในร่างกฎหมายนี้ ตามที่ผู้บัญญัติกฎหมายระบุว่าชุมชนผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะเนื่องจากจำเป็นต้องแก้ไขความแตกต่างทางกฎหมายทั้งหมดและคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้ใช้ถนนทุกคน

ผู้คนต่างต่อสู้เพื่อสิทธิในการขับรถอย่างแข็งขันตั้งแต่อายุ 16 ปี ประเทศต่างๆ- ตัวอย่างเช่น ในปี 2013 สภาสาธารณะเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งของเยอรมนีแนะนำว่ารัฐบาลเยอรมันอนุญาตให้ประชาชนใช้ใบอนุญาตได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี และอนุญาตให้พวกเขาขับรถได้เฉพาะภายใต้การดูแลของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้น คุณสามารถเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการจราจรบนถนนในประเทศนี้เช่นเดียวกับเราเมื่ออายุเพียง 18 ปีเท่านั้น

เมื่อปีที่แล้วเป็นความคิดริเริ่มของชาติตะวันตกที่สร้างแรงบันดาลใจให้ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียหยิบยกประเด็นเรื่องการลดขีดจำกัดอายุของผู้ขับขี่

ในสหรัฐอเมริกา การขับรถตั้งแต่เนิ่นๆ มีรากฐานมาเป็นเวลานานแล้ว อายุขั้นต่ำที่จะได้รับ ใบขับขี่แตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ - ตั้งแต่ 14 ปี 3 เดือน (ในดาโกต้า) ถึง 17 ปี (ในรัฐนิวเจอร์ซีย์) ในสหรัฐอเมริกา สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ จะไม่มีการจำกัดความเร็วเพิ่มเติม การห้ามขับรถพร้อมรถพ่วง ฯลฯ ข้อจำกัดมักจะเกี่ยวข้องกับจำนวนผู้โดยสารผู้เยาว์และเวลาในการขับขี่ของวัน

บริการกดของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรหลักของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียระบุว่าพวกเขาจะศึกษาร่างกฎหมายโดยละเอียดและจะสามารถกำหนดตำแหน่งของตนได้หลังจากที่รัฐบาลส่งไปพิจารณาเท่านั้นซึ่งจะเตรียมเจ้าหน้าที่ ทบทวน.

Andrei Svintsov รองผู้ว่าการ State Duma (LDPR) เชื่อว่าการลดขีดจำกัดอายุในการขับรถในปัจจุบันถือเป็นการคลอดก่อนกำหนด

ทุกวันนี้ แม้แต่เด็กอายุ 18 ปีก็ยังขับรถไม่เป็น และคุณภาพของถนนก็แย่มาก และโรงเรียนสอนขับรถบางแห่งไม่ได้สอนด้วยความสุจริตใจ ในอนาคต โครงการริเริ่มนี้สมควรได้รับการพิจารณา แต่ก่อนอื่น เราจำเป็นต้องฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในโรงเรียนสอนขับรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ซื้อใบอนุญาต ซ่อมแซมถนน สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ ผู้บัญญัติกฎหมายกล่าว

ประธานสมาคมโรงเรียนสอนขับรถระหว่างภูมิภาค Tatyana Shutyleva สนับสนุนความคิดริเริ่มด้านกฎหมาย ประสิทธิภาพสูงแนวปฏิบัติของชาวยุโรปในการขับรถวัยรุ่นพร้อมกับผู้ใหญ่

ในการประชุมล่าสุดที่กรุงเบอร์ลิน พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะพัฒนาและนำระบบนี้ไปใช้ทั่วทั้งสหภาพยุโรป ฉันดีใจมากที่มีการหยิบยกหัวข้อนี้และหารือกันในระดับนี้ในประเทศของเรา แน่นอนว่าวัยรุ่นต้องได้รับการจัดการ ประเทศของเรามีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเป็นของตัวเอง ซึ่งเป็นระบบโรงเรียนสอนขับรถสำหรับเยาวชนที่ดำเนินงานในหลายเมือง มีโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับวัยรุ่นที่มีอายุ 2 และ 3 ปี Tatyana Shutyleva กล่าว

ประธานสหภาพเยาวชนผู้ขับขี่รถยนต์ Alexander Kvasov ยังได้พูดสนับสนุนความคิดริเริ่มนี้ด้วย

แน่นอนว่ายิ่งนักขับเริ่มฝึกซ้อมเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งมีประสิทธิผลมากขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้ไม่เพียงแค่นำไปใช้กับผู้ขับขี่ที่เป็นพลเรือนเท่านั้น ทุกสิ่งที่ดีเกี่ยวกับการขับขี่ล้วนมาจากกีฬา ตัวอย่างเช่น Michael Schumacher ขับรถโกคาร์ทมาตั้งแต่อายุ 4 ขวบ จริงๆแล้วอินไปแล้ว โรงเรียนอนุบาลคงจะคุ้มค่าถ้าได้ขับรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่งอายุน้อยเท่าไรก็ยิ่งฝึกฝนทักษะดังกล่าวได้ง่ายขึ้นเท่านั้น นี่เป็นวิธีปฏิบัติที่ถูกต้องและดีต่อสุขภาพมาก” เขากล่าว

จากข้อมูลของ Kvasov การขับรถตั้งแต่อายุ 16 ปีภายใต้การดูแลของผู้ปกครองถือเป็นแนวทางปฏิบัติระดับสากลที่กว้างขวางมาก ซึ่งแพร่หลายทั้งในสหรัฐอเมริกาและในประเทศสหภาพยุโรปส่วนใหญ่ ซึ่งเราต้องพึ่งพาหลายประเด็น