ที่นั่งที่สะดวกสบายบนเครื่องบินโบอิ้ง 767 300 วิธีเลือกและจองที่นั่งที่สะดวกสบายบนเครื่องบิน Azur

มีโบอิ้ง 767-300 เพียงลำเดียวในฝูงบิน UTair นี่คือหมายเลขเครื่องบิน: VQ-BSY สายการบินนี้ทำการบินครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ก่อนที่จะเข้าซื้อกิจการโดย UTair สายการบินดังกล่าวดำเนินการโดย Azur Air, Air Astana และ KLM Royal Dutch Airlines ปัจจุบัน Azur Air มีเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 จำนวน 5 ลำ โดยมีรูปแบบห้องโดยสารเหมือนกัน

เค้าโครงของห้องโดยสารเป็นแบบชั้นเดียว (เฉพาะชั้นประหยัด) ที่นั่งในแถวจัดเรียงดังนี้: 2 - 4 - 2 (สองที่นั่งที่ขอบและสี่ที่นั่งตรงกลาง) แคบนิดหน่อย แต่ความจุสูงสุดของเครื่องบินคือ 336 ผู้โดยสาร นี่เป็นจำนวนผู้โดยสารมากกว่า Transaero Airlines ถึง 60 คนที่จะเข้ามาแทรกแซง

แผนภาพซับถูกโพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการและอยู่ที่: ลิงค์

ลองหาสิ่งที่ดีที่สุดและ สถานที่ที่เลวร้ายที่สุดโบอิ้ง 767-300 จาก UTair

แถวที่ 1.ห้องโดยสารแถวแรก ที่นั่งบริเวณหัวเครื่องบินถือเป็นที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับแถวแรก ใน ในกรณีนี้เราได้พื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นเพราะไม่มีแถวด้านหน้า และเนื่องจากระยะห่างระหว่างแถวในชั้นประหยัดนั้นน้อย ทุก ๆ เซนติเมตรที่เพิ่มเข้ามาอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายในเที่ยวบินได้
แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งคือมีห้องน้ำและห้องครัวอยู่ใกล้ๆ ซึ่งหมายความว่าตลอดเที่ยวบินจะมีการจราจรเพิ่มขึ้น การเคลื่อนย้ายพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างต่อเนื่องพร้อมอาหารและน้ำ อาจจะมี กลิ่นอันไม่พึงประสงค์.
แถวที่ 2 ที่นั่ง B, C, F, Gพวกมันอยู่ไกลจากทางเดินมากที่สุด ดังนั้นที่นี่คุณจึงอาจถูกข้อศอกและรถเข็นขายอาหารชนเป็นประจำ (ห้องน้ำและห้องครัวอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่เมตร) อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้กับที่นั่งเดียวกันในแถวแรก
แถวที่ 11.ที่นั่งพิงกับฉากกั้น จึงมีข้อจำกัดในการเอน คุณจะต้องทนต่อตำแหน่งที่นั่งเดียวตลอดเที่ยวบิน ไม่ดี สถานที่ที่สะดวกสบาย- นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำในบริเวณใกล้เคียงซึ่งรับประกันความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น
แถวที่ 12.แม้ว่าพนักเก้าอี้ของที่นี่จะปรับเอนได้อย่างอิสระ แต่ก็ตั้งอยู่ใกล้กับโถสุขภัณฑ์มาก
แถวที่ 14.เนื่องจากไม่มีแถวที่ 13 พื้นที่วางขาเพิ่มเติมจึงปรากฏขึ้นที่นี่ เราบอกได้เลยว่ามีเยอะมาก แต่เราไม่สามารถถือว่าสถานที่เหล่านี้สะดวกสบายได้เนื่องจากแถวนั้นตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำหรือพูดให้ชัดเจนกว่านั้นคืออยู่ตรงหน้าทางเข้าห้องน้ำ หากคุณพร้อมที่จะทนต่อการกระแทกประตูและกลิ่นตลอดเที่ยวบินก็สามารถอยู่ที่นี่ได้เช่นกัน
แถวที่ 15.มีข้อเสียเหมือนกับแถวที่ 14 แต่ไม่มีข้อดี นั่นคือไม่มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติมที่สำคัญเช่นนี้ ดังนั้นสถานที่เหล่านี้จึงถือได้ว่าเป็นสถานที่ที่น่าอึดอัดที่สุดแห่งหนึ่ง
แถวที่ 16 และ 17- พวกเขาไม่สามารถถือว่าสะดวกสบายได้เนื่องจากตั้งอยู่ติดกับห้องน้ำซึ่งหมายความว่าที่นี่จะมีเสียงดังมากกว่าในส่วนอื่น ๆ ของห้องโดยสาร
แถวที่ 31- พนักพิงมีข้อจำกัดในการเอนเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินด้านหลังแถว คุณจะต้องบินทั้งเที่ยวบินในตำแหน่งที่นั่งเดียว อาจมีปัญหาในการมองเห็นผ่านหน้าต่าง
แถว 32, 33- มากที่สุด สถานที่ที่สะดวกสบายบนเรือลำนี้ แถวตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน ดังนั้นจึงมีพื้นที่วางขาเพิ่มเติม นอกจากนี้ จะไม่มีใครรบกวนคุณด้วยการปรับเบาะนั่ง (ในแถวที่ 31 พนักพิงจะไม่ปรับเอน เนื่องจากด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้ามมิให้ปิดกั้นทางออกฉุกเฉิน)
อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียเช่นกัน ประการแรก สถานที่ดังกล่าวจะถูกจองเนื่องจากความสะดวกเป็นหลัก ประการที่สอง ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย จึงไม่สามารถปิดกั้นทางเดินได้ กระเป๋าถือ- ซึ่งหมายความว่าคุณต้องวางทุกอย่างไว้บนชั้นวางด้านบน ประการที่สาม ที่นั่ง A และ H อาจไม่มีที่วางแขนด้านข้างเครื่องบิน สุดท้าย ประการที่สี่ เนื่องจากมาตรการรักษาความปลอดภัยเดียวกัน สตรีมีครรภ์ ผู้โดยสารที่มีเด็กเล็กและสัตว์ ตลอดจนผู้สูงอายุและผู้พิการไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องที่นี่
แถวที่ 44 ที่นั่ง B, C, F, Gมีข้อเสียของแถวที่ 2 คือ อยู่ทางไปห้องน้ำ
แถวที่ 45 ที่นั่ง A, B, G, H– พนักพิงสามารถปรับเอนได้จำกัดเนื่องจากมีฉากกั้นจากโถสุขภัณฑ์ นอกจากนี้ที่นี่มีเสียงดังมากและได้ยินเสียงถังระบายน้ำตลอดเที่ยวบิน บางทีนี่อาจเป็นสถานที่ที่อึดอัดที่สุดในเลย์เอาต์ภายในนี้
แถวที่ 46- ตั้งอยู่ตรงข้ามทางเข้าห้องน้ำ จริงๆ แล้วนี่เป็นอะนาล็อกของแถวที่ 15 โดยมีข้อเสียทั้งหมด ไม่แนะนำให้จองที่นั่งในแถวนี้

30.08.2017, 05:16

Boeing 767-300ER เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างสำหรับบินระยะไกล การดัดแปลงเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 พร้อมระยะการบินที่เพิ่มขึ้น ระยะการบินที่ยาวนานขึ้นทำได้โดยการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงบนเครื่องบินโดยการเพิ่มน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดเป็น 185 ตัน ภายในปี 1993 งานเพื่อปรับปรุงการออกแบบเครื่องบินทำให้สามารถเพิ่ม MVM เป็น 187 ตัน

เครื่องบินลำนี้ใช้ระบบการบินดิจิทัล EFIS ที่ผลิตโดยบริษัท Rockwell-Collins ในอเมริกา ซึ่งมีจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นหกสี คอมเพล็กซ์ที่คล้ายกันนี้ใช้กับเครื่องบินโบอิ้ง 757 ตัวเลือกโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ CF6-80C2B2 และ PW4000

สายการบิน Lauda Air ของออสเตรียกลายเป็นลูกค้าที่เปิดตัวเครื่องยนต์ Pratt 8c Whitney ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 บริติชแอร์เวย์เป็นรายแรกที่ซื้อรุ่นโรลส์-รอยซ์ RB211-524G/H ที่ทรงพลังกว่า (รุ่นดังกล่าวได้รับการรับรองในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532)

เครื่องบินลำแรกบินขึ้นเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 แต่โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินลำแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 จาก American Airlines เท่านั้น การส่งมอบเครื่องบินเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531

เส้นทางทั่วไปสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้คือ ลอสแองเจลิส - แฟรงก์เฟิร์ต, มอสโก - ปักกิ่ง ฯลฯ

รุ่นที่มีระยะบินและความจุผู้โดยสารเพิ่มขึ้นของโบอิ้ง 767-300ER ได้กลายเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตระกูลโบอิ้ง 767 ณ เดือนมีนาคม 2014 มีการส่งมอบเครื่องบินดัดแปลงจำนวน 582 ลำ คู่แข่งหลักของการดัดแปลงนี้คือ Airbus A330-200

ตำแหน่งและจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร แผนผังที่นั่งบนเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายที่สุดบนเครื่องบิน

แผนผังห้องโดยสาร ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER

5 แถว- เป็นที่นั่งชั้นธุรกิจ สะดวกสบายมาก ธุรกิจสมัยใหม่ เก้าอี้นั่งสบาย ปรับเอนได้เกือบ 180 องศา มีจอภาพขนาด 17.1 นิ้วอยู่บนผนัง เมนูเด็ดให้เลือก

21 แถว- นี่คือแถวแรกของชั้นประหยัด ข้อดีของที่นั่งเหล่านี้คือไม่มีผู้โดยสารอยู่ข้างหน้าและไม่มีใครปรับเอนเบาะลงบนตัวคุณ ข้อเสียเล็กๆ น้อยๆ คือ มีกำแพงกั้นด้านหน้าตลอดเที่ยวบิน แต่มีที่ยึดสำหรับเปลเด็ก ดังนั้นจึงสะดวกสำหรับผู้ปกครอง

26 แถว C,D,Eและ 27 แถวเบาะหลังในแถวเหล่านี้มีข้อจำกัดในการเอน เนื่องจากพิงกับฉากกั้นและผนังห้องครัว ไม่สะดวกเสมอไปที่จะอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง

ระยะห่างระหว่างแถวในชั้นประหยัดคือประมาณ 83 ซม.

28 แถวไม่มีผู้โดยสารอยู่ข้างหน้า ดังนั้นจึงไม่มีใครปรับเอนเบาะได้ แต่ตลอดเที่ยวบินจะมีกำแพงกั้นต่อหน้าต่อตาพวกเขา มีห้องน้ำอยู่ใกล้ๆ ซึ่งอาจทำให้ไม่สะดวกเนื่องจากมีผู้คนสัญจรไปมาบ่อยครั้ง

33 แถว A,B,G,Hและ 34 แถว C,D,E,เอฟ- หลังจากเปลี่ยนการตกแต่งภายใน เบาะหลังปรับเอนได้ เบาะนั่งก็สบาย

34 แถว A และ H.มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติม แต่อาจไม่มีที่วางแขนที่ด้านฟัก

34 แถว B, G และ 35 แถว C,D,E,F - สถานที่ที่สะดวกที่สุด ด้านหน้ามีพื้นที่วางขาเพียงพอ ห้องน้ำและพื้นที่ทางเทคนิคอื่นๆ ตั้งอยู่ห่างจากสถานที่ก่อสร้าง

ที่นั่งแถวสุดท้ายของชั้นประหยัดพนักพิงสามารถแก้ไขได้ นอกจากนี้ การอยู่ใกล้ห้องน้ำอาจทำให้เที่ยวบินอึดอัดได้ ลงทะเบียนสำหรับแถวเหล่านี้ครั้งสุดท้าย

โปรดระวัง เครื่องบินประเภทนี้เกือบทุกลำจะมีการกำหนดหมายเลขแถวแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวเลขสุดขั้วแตกต่างจากค่าเฉลี่ย หากคุณปฏิบัติตามเคล็ดลับเหล่านี้ คุณจะพบที่นั่งในรูปแบบเครื่องบินใดก็ได้

ประสิทธิภาพการบิน

• ความเร็วสูงสุด: 910 กม./ชม
• ความเร็วเดินเรือ: 850 กม./ชม
• ระยะการบิน: 11,000 กม
• ความจุของเครื่องบิน: ชั้นประหยัด – 328 ผู้โดยสาร, ชั้นประหยัด/ธุรกิจ – 269 ผู้โดยสาร, ชั้นประหยัด/ธุรกิจ/เฟิร์สคลาส – 218 ผู้โดยสาร

หนึ่งในโบอิ้ง 767-300ER ถูกซื้อโดย Roman Abramovich นักธุรกิจชื่อดังชาวรัสเซียเพื่อการใช้งานส่วนตัว เครื่องบินลำนี้ได้รับฉายาว่า "โจร" เนื่องจากมีสีที่โดดเด่น

โบอิ้ง 767 เป็นหนึ่งในรายการโปรดของฉัน เครื่องบินโดยสาร- เรื่องราวนี้เริ่มต้นครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2524 และอีกสองปีต่อมาก็กลายเป็นหัวข้อในเรียงความของฉันในปีแรกของสถาบันการบินมอสโกในหัวข้อ "ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความพิเศษ" และฉันก็บินบนมันเป็นครั้งแรกในปี 2546 นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงรู้สึกตื่นเต้นที่จะได้นั่งเครื่อง 767 อีกครั้ง!

Azur Air มีเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER จำนวน 8 ลำในฝูงบิน เครื่องบินทุกลำเป็นเครื่องบินชั้นเดียว จุผู้โดยสารได้ 336 คน ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยรูปแบบห้องโดยสาร 2-4-2 ที่หนาแน่น ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับเครื่องบินประเภทนี้ (2-3-2)

เพื่อบินไปยังสนามบินเอนฟิดะ (ตูนิเซีย) เราโดยสารเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER เครื่องบิน VP-BUX อายุ 26 ปี! ภายนอกเครื่องบินมีงานทาสีคุณภาพสูงและสดใหม่ ลวดลายของสายการบินมีความสดใสและน่าจดจำ

ภายในเครื่องบินมีการติดตั้งเบาะหนังแบบบางแบบใหม่

วิธีแก้ปัญหา “พิเศษ” ก็คือ ไม่มีช่องกระเป๋าที่ด้านล่าง และไม่มีแม้แต่ตาข่ายด้วยซ้ำ ระวังสมาร์ทโฟน: คุณไม่สามารถใส่นิตยสารลงในกระเป๋าเสื้อได้ เพราะมันลึกและจะดึงกลับออกมาได้ยากมาก!

ชั้นวางสัมภาระดีไซน์เก่า ในส่วนตรงกลางมีทั้งแบบหมุนและแบบลด - สิ่งประดิษฐ์ของโบอิ้ง

ก่อนเครื่องขึ้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกรุณาแจกอมยิ้มในบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าให้กับผู้โดยสาร งานนี้ทั้งอร่อยและดีต่อสุขภาพ: ปรับความดันในหูให้เท่ากันเมื่อเพิ่มระดับความสูงและลดแรงกดดันในห้องโดยสารเครื่องบินที่มีแรงดัน นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยหรือข้อกังวลสำหรับผู้โดยสารหรือไม่? ฉันคิดว่าอย่างหลัง

การจัดเลี้ยงบนเรือ เที่ยวบินเป็นตอนเช้า จึงมีอาหารเช้า ซึ่งรวมขนมปัง เนื้อเย็น ชีสและเนย น้ำผลไม้ น้ำมะนาว น้ำ - ตามที่คาดไว้ และปิดท้ายด้วยชาหรือกาแฟร้อน! ขากลับมีจานร้อนด้วย

บนเครื่องบินมีห้องน้ำทั้งหมด 7 ห้อง แต่น่าเสียดายที่ห้องน้ำทั้งหมดใช้งานไม่ได้ ตรงกลางมีคนงานเพียงคนเดียว ส่งผลให้มีฝูงชนหนาแน่นในพื้นที่ระหว่างร้านเสริมสวย

เพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 336 คนในเครื่องบินที่ต้องบรรทุกผู้โดยสารได้ 290 คนในชั้นเดียว จึงมีการตัดสินใจในการออกแบบบางอย่าง คุณรู้อยู่แล้วว่าพวกเขาเพิ่ม 1 ที่นั่งติดกันโดยลดทางเดินและลดความกว้างของเก้าอี้ (เบาะนั่ง 18 นิ้ว, ระหว่างที่วางแขน 16 นิ้ว) ระยะห่างระหว่างการติดตั้งของเบาะนั่งด้านข้างคู่อยู่ที่ 28 นิ้ว และบล็อคเบาะตรงกลางยาวถึง 30 นิ้ว! 2 นิ้วคือ 5 ซม. ซึ่งสังเกตได้สะดวกและสะดวกกว่า ดังนั้นคำแนะนำของฉันสำหรับผู้โดยสารตัวสูง (โดยเฉพาะเที่ยวบินระยะไกล): ให้เลือก วาง C-D-E-Fซึ่งอยู่ตรงกลางระหว่างทางเดิน

แผนผังห้องโดยสารประเภทนี้มักใช้โดยบริษัทที่ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ที่นั่งทั้งหมดในห้องโดยสารเป็นชั้นประหยัด เนื่องจากสามารถรองรับคนได้ทั้งหมด 350 คน ห้องโดยสารจึงมีห้องน้ำ 7 ห้อง โดย 4 ห้องอยู่ด้านหลัง 2 ห้องตรงกลาง และ 1 ห้องตรงหัวเรือ แผนผังที่นั่งเรียงกัน - 2+4+2 - ที่นั่งบางส่วนที่แสดงในแผนภาพมีพื้นที่วางขามากกว่า และบริษัทให้เช่าเหมาลำมักจะขายในราคาพรีเมียม ตั้งอยู่ใกล้ทางออกจึงมีข้อจำกัดในการขายให้กับผู้โดยสารบางประเภท: สตรีมีครรภ์ ผู้พิการ ผู้โดยสารที่เดินทางพร้อมเด็ก

แน่นอนว่าหากเป็นไปได้ทางการเงิน ทุกคนก็จะเลือกที่นั่งในชั้นธุรกิจ เมื่อพิจารณาว่าตั๋วดังกล่าวมีราคาแพงกว่าตั๋วอื่นมาก จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่เที่ยวบินจะเกิดขึ้นอย่างสันโดษอย่างสะดวกสบาย และแม้แต่ในกลุ่มพรีเมี่ยมนี้ก็ยังมีความละเอียดอ่อน: ขอแนะนำให้เลือกที่นั่งในแถวแรก เนื่องจากมีพื้นที่วางขามากกว่าและอยู่ห่างจากห้องน้ำ ดังนั้นเสียงรบกวนและสิ่งรบกวนจะถูกน้อยที่สุด

ในชั้นประหยัด สถานที่ดีๆตั้งอยู่ใกล้ทางออก: มีพื้นที่ด้านหน้าเท้าคุณมากกว่า

แต่มักจะมีข้อจำกัดในการรองรับผู้โดยสารด้วย ความพิการและตามกฎแล้วจะตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ ดังนั้นหากคุณตัวสูงควรเลือกเก้าอี้เหล่านี้

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางพร้อมเด็ก ควรเลือกที่นั่งใกล้บริเวณสุขาภิบาลและใกล้หน้าต่างตามลำดับ ประการแรก เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารคนอื่นๆ และประการที่สอง หันเหความสนใจและครอบครองผู้โดยสารตัวน้อยด้วยการดูท้องฟ้า และเมฆ

เมื่อผู้โดยสารเดินทางด้วยกันควรเลือกที่นั่งด้านข้างห้องโดยสารจะดีกว่าจะได้ไม่ต้องแชร์พื้นที่กับคนแปลกหน้า

สำหรับผู้ที่กลัวการบินแนะนำให้นั่งตรงกลางห้องโดยสารเพื่อไม่ให้ห่างจากหน้าต่าง

เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าตัวเลือกที่นั่งที่แย่ที่สุดในชั้นประหยัดคือแถวสุดท้ายที่ด้านหลังของเครื่องบิน ด้านหลังไม่เพียงมีห้องน้ำเท่านั้น แต่ยังมีห้องเทคนิคด้วยดังนั้นผู้โดยสารที่ใช้ที่นั่งเหล่านี้จึงจะมีความพลุกพล่านอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ยังไม่สะดวกที่จะนั่งตรงกลางแถวกลาง - การปรากฏตัวของคนแปลกหน้าทั้งสองด้านถือเป็นการบุกรุกพื้นที่ส่วนตัวสองครั้งไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเพื่อที่จะยืนขึ้นคุณจะต้องถาม คนที่จะปล่อยให้ใครบางคนผ่านทางเดินทุกครั้ง

เครื่องบินโบอิ้ง 767-300 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเที่ยวบินขนาดกลางและขนาดกลาง ระยะทางไกล- นี่เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมและน่าเชื่อถือที่สุด ภายในมีความสะดวกสบายมากที่สุดในระดับเดียวกัน แม้ในกรณีที่มีจำนวนผู้โดยสารสูงสุดในห้องโดยสาร (350 ที่นั่ง) การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่รอบคอบช่วยให้คุณเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย

เพื่อให้เข้าใจโครงสร้างของห้องโดยสารของสายการบินนี้ได้ดีขึ้น คุณสามารถรับชมวิดีโอนำเสนอสั้นๆ ที่แสดงการตกแต่งภายในห้องโดยสารในรูปแบบแถวทั่วไป 2+3+2 - วิดีโอนี้จะช่วยให้คุณศึกษาการจัดแถวและที่นั่งได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ทำความเข้าใจตำแหน่งของห้องน้ำและทางออกฉุกเฉิน และดูว่าที่นั่งใดมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น

โดยคำนึงถึงรายละเอียดทั้งหมดภายในห้องโดยสารของสายการบิน และทำความเข้าใจความต้องการของคุณในด้านความสะดวกสบาย จิตใจ และ ลักษณะทางสรีรวิทยา(เช่น ตัวสูงหรือมี ข้อ จำกัด ทางกายภาพ) เช่นเดียวกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น คุณสามารถเลือกสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อการเดินทางด้วยความสะดวกสบายสูงสุด แม้ในระหว่างเที่ยวบินระยะไกล

เครื่องบินโบอิ้ง 767 300 เป็นเครื่องบินยอดนิยมทั่วโลก ออกแบบมาเพื่อการขนส่งผู้โดยสารระยะไกล สายการบินดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยโบอิ้ง ซึ่งนำโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงนี้ไปใช้ในการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1981

โบอิ้ง 767 300 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

รุ่นก่อนของเครื่องบิน 767 300 ถือเป็นโบอิ้ง 767 200 ต่างจากรุ่นเก่าการดัดแปลงนี้ถือว่าประสบความสำเร็จมากกว่าทั้งในแง่เทคนิคและในแง่ของความสะดวกสบาย

นักพัฒนาของ บริษัท ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมและโพลีเมอร์ล่าสุดในการก่อสร้างเรือซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อความเบาของโครงสร้าง รูปแบบการจัดหาเชื้อเพลิงที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถประหยัดการขนส่งเครื่องบินและเที่ยวบินผู้โดยสารได้อย่างมาก

บอร์ดมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบที่ทันสมัยการควบคุมการบิน จากความคิดเห็นของผู้โดยสาร เราสามารถสรุปได้ว่าห้องโดยสารมีความสะดวกสบาย และเครื่องบินสามารถทนต่อสภาพอากาศแปรปรวนได้สูง

คุณสมบัติและความแตกต่างของโบอิ้ง 767 300 จากรุ่นก่อน:

• การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเนื่องจากการดัดแปลงโลหะผสม
• ลำตัวขยาย – มากกว่า 54.9 เมตร
• เพิ่มระยะการบิน - สูงสุด 11,000 กม.
• ความจุผู้โดยสารขนาดใหญ่ - 215 ที่นั่ง;
• ดีขึ้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

โครงสร้างห้องโดยสาร 767 300

ลักษณะเชิงบวกทำให้โบอิ้งได้รับความนิยมไปทั่วโลกและในรัสเซียด้วยเช่นกัน ความสะดวกสบายและการยอมรับของลูกค้า ประสิทธิภาพ และราคาประหยัดของเที่ยวบินบนเครื่องบินประเภทนี้ กลายเป็นเหตุผลสำหรับการใช้โบอิ้ง 767 300 ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำโดยสายการบินรัสเซียส่วนใหญ่ รวมถึง Aeroflot

สำหรับข้อมูล Aeroflot ได้หยุดใช้เครื่องบินโบอิ้ง 767 300 ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 2014 และได้เลิกให้บริการโดยสิ้นเชิง

ห้องโดยสารโบอิ้งเป็นแบบสองชั้น ประกอบด้วยชั้นความสะดวกสบายหรือชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด

ชั้นธุรกิจ

ออกแบบมาสำหรับ 30 ที่นั่งผู้โดยสาร- ข้อได้เปรียบระดับความสะดวกสบายของเครื่องบินรุ่นนี้คือความสามารถในการปรับเอนเบาะได้ 165 องศา

ชั้นธุรกิจประกอบด้วย 5 แถวแรกของห้องโดยสารโบอิ้ง โดยที่นั่งกลุ่ม A และ B ในแถวแรกได้รับการยอมรับว่านั่งสบายที่สุด ตั้งอยู่ไกลจากห้องน้ำและหน่วยทางเทคนิคอื่นๆ ของเครื่องบิน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่วางขามากขึ้นในแถวแรก

ที่นั่งในแถว 2-4 นั้นด้อยกว่าที่นั่งแถวแรกเท่านั้นในแง่ของพื้นที่วางขาที่น้อยลง

ชั้นธุรกิจแถวที่ 5 สุดท้ายตั้งอยู่ใกล้กับช่องทางเทคนิค ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกระหว่างเที่ยวบิน

ชั้นประหยัด

ชั้นประหยัดสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 185 คน

ที่นั่งในชั้นนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยกว่าชั้นความสะดวกสบายอย่างมาก: ระยะห่างระหว่างแถวน้อยกว่า มีระยะห่างเล็กน้อยสำหรับการเหยียดขา มีหลายพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายด้วยสีแดง นั่นคือบริเวณที่มีความไม่สบายในระดับสูงสุด .

โซนดังกล่าวได้แก่:

แถวที่ 11 - ตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำ ซึ่งอธิบายเกี่ยวกับการเดินบ่อยๆ ของผู้โดยสารคนอื่นๆ เสียงน้ำ ถังระบายน้ำ และการกระแทกประตู

ข้อเสียที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือฉากกั้นที่อยู่ด้านหน้าเบาะนั่งโดยตรงช่วยป้องกันการวางขาที่ว่าง

แถวที่ 25 – ตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน ที่นั่งในแถวนี้มีฟังก์ชันการทำงานของพนักพิงที่จำกัด - อาจปรับเอนได้ไม่สุดหรือถูกปิดกั้นจนสุด ซึ่งทำให้เบาะนั่งในแถวนี้ไม่สบายที่สุด

แถวที่ 27 มีตำแหน่งคล้ายกับแถวที่ 11

แถวที่ 38 อยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบินและถือว่าไม่สะดวกที่สุด

ที่นั่งในแถวนี้ถือว่าไม่ดีเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับห้องครัวและห้องน้ำ ด้านหลังของที่นั่งถูกปิดกั้นหรือจำกัดในการเอน เที่ยวบินของผู้โดยสารในที่นั่งเหล่านี้แทบจะเรียกได้ว่าสะดวกสบายเลยทีเดียว

ความสนใจ! แถวที่ 38 มีเครื่องหมายสีแดงบนแผนภาพโบอิ้ง 767 300 ซึ่งบ่งบอกถึงความไม่สะดวกสูงสุดในการบินในที่นั่งเหล่านี้

การเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดใน 767 300

เมื่อวางแผนเที่ยวบินและเลือกที่นั่ง คุณควรคำนึงถึง:

ที่นั่งริมทางเดิน

ช่วยให้สามารถเข้าถึงทางเดินได้อย่างอิสระและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารโดยไม่รบกวนผู้โดยสารข้างเคียง

— ผู้โดยสารที่นั่งข้างคุณหรือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพร้อมรถเข็นมักจะรบกวนคุณ

สถานที่ใกล้หน้าต่าง

ได้รับการยอมรับ สถานที่ที่ดีที่สุดบนเครื่องบินทุกรูปแบบ ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับทิวทัศน์จากหน้าต่างซึ่งจะทำให้เที่ยวบินน่าสนใจยิ่งขึ้น จะไม่รบกวนผู้โดยสารข้างเคียงหากต้องการลุกขึ้น

— เป็นไปไม่ได้ที่จะไปที่ทางเดินโดยไม่รบกวนผู้โดยสารในแถว

สถานที่ที่ไม่ดี: วิธีที่จะไม่ทำผิดพลาด

เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับความประทับใจที่ดีจากเที่ยวบิน คุณควรศึกษาแผนผังของเครื่องบินล่วงหน้าและเลือกที่นั่งที่เหมาะสม

ที่นั่งชั้นธุรกิจจะดีที่สุดในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ในขณะเดียวกันค่าตั๋วสำหรับพวกเขาก็สูงกว่ามาก

ที่นั่งระดับ Comfort ที่สะดวกสบายน้อยที่สุดที่ควรหลีกเลี่ยง ได้แก่ แถวที่ 5

ตัวเลือกงบประมาณ – ที่นั่งชั้นประหยัด แถวมีการบีบอัดมากขึ้น มีที่นั่งมากขึ้น ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายน้อยลง คุณควรหลีกเลี่ยงที่นั่ง 11, 25, 27 และ 38 แถว

สรุปมีหลายอย่างครับ จุดสำคัญซึ่งจะช่วยคุณเลือกที่นั่งที่เหมาะสมที่สุดบนเครื่องบินโบอิ้ง 767 300

1. เมื่อวางแผนเที่ยวบินกับสายการบินใดสายการบินหนึ่ง ให้ศึกษารูปแบบห้องโดยสารของเครื่องบินโบอิ้ง 767 300 ที่คุณจะเดินทางด้วย
2. ตัดสินใจว่าสถานที่ใดที่คุณคิดว่าดีที่สุดสำหรับคุณ
3. หากคุณมีคำถามใดๆ ก่อนจองตั๋ว โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่สายการบิน
4. พยายามหลีกเลี่ยงสถานที่ซึ่งมีที่นั่งจำกัด
5. ห้ามจองที่นั่งแถวสุดท้ายหรือใกล้ห้องเทคนิค

การเลือกที่นั่งบนเครื่องบินโบอิ้ง 767 300 อย่างพิถีพิถันจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเข้าพักที่สะดวกสบายและสร้างความประทับใจที่ดีให้กับเที่ยวบิน

เรียนผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ Aviawiki! มีคำถามของคุณมากมาย แต่น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญของเราไม่มีเวลาตอบทุกข้อเสมอไป เราขอเตือนคุณว่าเราตอบคำถามฟรีและจะตามลำดับก่อนหลัง อย่างไรก็ตาม คุณมีโอกาสที่จะได้รับการรับรองว่าจะได้รับการตอบกลับทันทีในจำนวนที่เป็นสัญลักษณ์.