บริษัทประกันภัยประเมินค่าเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับต่ำเกินไป ทำอย่างไร? ฉันควรไปที่ศาลใดเกี่ยวกับการจ่ายเงินน้อยเกินไปจากบริษัทประกันภัย? ขั้นตอนการขอรับค่าเสียหายเต็มจำนวน

ระบบการชดเชยความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุภายใต้นโยบาย MTPL ได้รับการพัฒนาเพื่อลดความขัดแย้ง/สถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างผู้ขับขี่ วันนี้บรรลุเป้าหมายนี้ในหลักการแล้ว แต่มีปัญหาอีกประการหนึ่งเกิดขึ้น - ความสัมพันธ์ระหว่างเจ้าของรถยนต์และบริษัทประกันภัยในแง่ของการครอบคลุมต้นทุน ตามข้อมูล RSA ปี 2558 ใน 40% ของกรณีผู้ขับขี่ไม่เห็นด้วยกับจำนวนเงินค่าชดเชยเนื่องจาก นอกเหนือจากเหตุผลเชิงวัตถุประสงค์ (ทางกฎหมาย) แล้ว บริษัทประกันภัยมักจะลดจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันภัยลงอย่างไม่สมเหตุสมผล

ดังนั้นในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าต้องทำอย่างไรหากบริษัทประกันภัยจ่ายเงินประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพียงเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน เราจะจัดเตรียมตัวอย่างเอกสารบางส่วนและอธิบายขั้นตอนการส่งเอกสารตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

เหตุผลเชิงวัตถุประสงค์ในการประเมินการจ่ายเงินต่ำไป

สำคัญ! โปรดจำไว้ว่า:

• แต่ละกรณีมีเอกลักษณ์และเป็นรายบุคคล
• การศึกษาปัญหานี้อย่างละเอียดไม่ได้รับประกันผลลัพธ์เชิงบวกเสมอไป มันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย

หากต้องการรับคำแนะนำโดยละเอียดที่สุดเกี่ยวกับปัญหาของคุณ คุณเพียงแค่ต้องเลือกตัวเลือกใด ๆ ที่มีให้:

ข้างต้น เราได้ระบุไว้ว่ายังมีเหตุผลที่สมเหตุสมผลในการประเมินจำนวนเงินต่ำเกินไป แต่ก่อนอื่นควรสังเกตว่าในกรณีส่วนใหญ่สิ่งที่เรียกว่าการประเมินต่ำไปนั้นเป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้ที่ชื่นชอบรถเอง ด้วยความหวังที่จะได้รับจำนวนเงินสูงสุด ผู้ขับขี่จึงไม่ได้หมกมุ่นอยู่กับวิธีการคำนวณเป็นพิเศษ และเมื่อได้รับสิ่งที่ไม่เป็นไปตามที่เขาคาดไว้ เขาก็เริ่มกล่าวหาบริษัทประกันภัยว่ามีการกระทำที่ผิดกฎหมาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทราบรายการเหตุผลที่เป็นรูปธรรมซึ่งในปัจจุบันมีดังต่อไปนี้:

• การสึกหรอของชิ้นส่วนชุดประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ (ระดับของมันจะถือเป็นค่าพื้นฐานเมื่อคำนวณจำนวนสุดท้าย)
• ความเสียหายต่อตัวรถไม่เกี่ยวอะไรกับอุบัติเหตุ (ก่อนเกิดเหตุ ผู้ขับขี่อาจไม่ทราบและเชื่อว่าได้รับมาจากอุบัติเหตุ แต่จากการตรวจสอบกลับตรงกันข้าม)
• เหยื่อหลายรายมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ (จำนวนเงินสูงสุดที่เป็นไปได้จะถูกแบ่งตามสัดส่วนของความเสียหายที่เกิดขึ้น ส่วนที่เหลือจะได้รับการกู้คืนจากผู้กระทำผิดโดยผู้ขับขี่โดยอิสระ โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคณะกรรมการสอบสวน ผ่านการดำเนินคดีทางแพ่ง)
• เมื่อคำนวณจำนวนเงิน จะไม่นำความเสียหายที่ซ่อนอยู่ซึ่งพบในระหว่างกระบวนการซ่อมยานพาหนะมาพิจารณา ( เหตุผลนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์โดยสิ้นเชิง แต่เป็นความผิดที่จะตำหนิสหราชอาณาจักรเพราะเหตุนี้ ก่อนมอบหมายงานคนขับตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรทุกอย่าง)

บริษัทประกันภัยบางแห่งเพิ่มการคำนวณชั่วโมงมาตรฐานเพื่อวัตถุประสงค์ในงานซ่อมแซมลงในรายการนี้ เหล่านั้น. งานของตัวแทนในการหาศูนย์บริการรถยนต์ ช่างซ่อม ฯลฯ จะถูกหักออกจากจำนวนเงินค่าชดเชย ไม่เกี่ยวอะไรกับกฎหมาย เพราะ... งานของตัวแทนประกันภัย ผู้จัดการ ผู้ประเมินราคา และผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ จะรวมอยู่ในราคาตั้งแต่แรกแล้ว นโยบายการประกันภัยและการระบุการจ่ายเงินประกันภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับด้วยเหตุผลนี้จะถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย หากคุณยังชำระเงินประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับไม่เพียงพอ เราจะแจ้งให้คุณทราบว่าต้องทำอย่างไรในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้ เราจะจัดเตรียมรายชื่อบริษัทที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากที่สุดในประเทศของเรา ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะประเมินการชำระเงินต่ำไป ย่อเล็กสุด

รีวิวบริษัทประกันภัย

เพื่อลดความเสี่ยงในการชำระเงินที่ต่ำกว่าความเป็นจริง จำเป็นต้องจัดทำกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในบริษัทประกันภัยขนาดใหญ่และมีชื่อเสียง - ความจริงข้อนี้เป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน แต่สิ่งนี้ไม่สามารถรับประกันความเป็นกลางของผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่ในส่วนของผู้ประกันตน จากข้อมูลของ RSA ในปี 2558 บริษัทประกันภัยที่ใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกมีดังต่อไปนี้:

• Rosgosstrakh (จำนวนเงินเฉลี่ยที่จ่าย – 51,705 รูเบิล)
• ประกันอัลฟ่า (52,113 รูเบิล)
• Reso-Garantiya (46,970 รูเบิล)
• VSK (50,577 รูเบิล)
• อินกอสตราคห์ (47,434 รูเบิล)
• อูราลซิบ (47,539 รูเบิล)
• ความยินยอม (46,943 รูเบิล)
• ประกันภัยยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา (47,979 รูเบิล)
• สูงสุด (50,195 รูเบิล)
• โซกาซ (38,468 รูเบิล)

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้คุณมักจะได้ยินว่า Rosgosstrakh จ่ายเงินเพียงเล็กน้อยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ หากพูดตามตรง ควรสังเกตว่าบริษัทประกันภัยที่ใหญ่ที่สุดในประเทศยอมรับใบสมัคร 1,009,709 ใบในปี 2558 ซึ่งมีจำนวนใบสมัครครบ 975,752 ใบ

ตัวชี้วัดเดียวกันนี้ใช้กับบริษัทประกันภัยขนาดใหญ่อื่นๆ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการระบุการจ่ายเงินประกันภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะเป็นไปไม่ได้ที่นี่ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในบริษัทใดๆ ก็ตาม และไม่มีคนขับคนใดรอดพ้นจากสิ่งนี้

การชำระเงิน MTPL คำนวณอย่างไร

ก่อนที่จะประกาศว่าบริษัทประกันภัยจ่ายเงินประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพียงเล็กน้อย จำเป็นต้องเข้าใจวิธีการคำนวณจำนวนเงินสุดท้ายก่อน ที่นี่ไม่มีอะไรซับซ้อนเพราะ... ข้อมูลเบื้องต้นจะพิจารณาจากการสึกหรอของชิ้นส่วน (หน่วย ส่วนประกอบ) ระดับความเสียหาย ราคา และต้นทุนงานบูรณะ (งานเปลี่ยน) สำหรับแต่ละเขตเศรษฐกิจ พูดง่ายๆ สำหรับแต่ละภูมิภาคของรัสเซีย โดยคำนึงถึงลักษณะของตลาดท้องถิ่นสำหรับสินค้าและบริการ สิ่งนี้ควรรวมถึงไม่เพียงแต่การฟื้นฟูหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุน (ปริมาณ) ของวัสดุสิ้นเปลืองระหว่างการทำงาน (ส่วนผสมของของเหลวและเทกอง เชื้อเพลิงแก๊ส ส่วนประกอบขนาดเล็ก ฯลฯ) บริษัทประกันภัยประเมินค่าสินไหมทดแทนตาม พ.ร.บ. ต่ำไป ในกรณีนี้ต้องทำอย่างไร? ขั้นแรก คุณต้องตรวจสอบการประมาณค่าต่ำไปนี้โดยใช้ตัวเลข

ปัจจุบัน บริษัทประกันภัยต้องปฏิบัติตามขั้นตอนแบบครบวงจรในการคำนวณจำนวนเงินสุดท้าย (นำมาใช้เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2014) ในบทที่ 3 ของเอกสารนี้มีการกำหนดสูตรที่จำเป็นสำหรับทุกคน - Svr = Рр + Рм + Рзч โดยที่:

• Svr คือจำนวนเงินสุดท้าย
• Рр – นี่คือค่าตอบแทนของช่างยนต์/ช่างเครื่อง
• Рм คือต้นทุนของวัสดุสิ้นเปลือง
• RZch คือค่าอะไหล่ที่ติดตั้งเพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่เสียหาย

เหล่านั้น. ถ้าคุณคิดอย่างนั้น บริษัท ประกันภัยหากคุณจ่ายเงินประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพียงเล็กน้อย ให้ใช้สูตรที่ระบุก่อนแล้วทำการคำนวณด้วยตนเอง หากคนขับมีข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนวัสดุและงานการคำนวณอิสระสามารถแสดงจำนวนเงินที่ใกล้เคียงกับของจริงได้ แต่หากแม้หลังจากนี้การชำระเงินภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับยังไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมก็จำเป็นต้องดำเนินการเฉพาะ ต่อไปเราจะพูดถึงว่าต้องทำอย่างไรหากบริษัทประกันภัยประเมินการชำระเงินภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับต่ำไป

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ให้เราทราบทันทีว่าการเรียกร้องทั่วไปประเภท "พวกเขาจ่ายเงินเพียงเล็กน้อยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" หรือ "การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมีการชำระเงินไม่เพียงพอ" จะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ จำเป็นต้องมีการดำเนินการในทางปฏิบัติโดยเฉพาะ สิ่งแรกคือต้องดำเนินการ การตรวจสอบอิสระ- เป็นผลลัพธ์ที่ผู้ขับขี่สามารถบอกได้ว่าบริษัทประกันภัยทำผิดพลาดในการคำนวณหรือจงใจตัดจำนวนเงินสุดท้าย

ในการดำเนินการนี้ คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญอิสระ (ซึ่งอาจ รายบุคคลได้รับการรับรองพิเศษและทำงานโดยอิสระ หรือเป็นพนักงานเต็มเวลาของสถาบันผู้เชี่ยวชาญซึ่งมีช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญเป็นตัวแทน) หน้าที่ของช่างเทคนิคคือการตอบคำถามที่คนขับถามเขา ควรระบุรายการประเด็นดังกล่าวไว้ในสัญญาบริการผู้เชี่ยวชาญ

กำหนดเวลาและ ข้อกำหนดทั่วไปมีการเจรจาโดยทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นอิสระ ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบที่อธิบายไว้สามารถรวมไว้ในยอดรวมของการสูญเสีย (เช่น ต้องบวกราคาสำหรับการตรวจสอบเข้ากับยอดคงเหลือของค่าชดเชยการประกันที่ยังไม่ได้ชำระ)

ด้วยความเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมแล้ว คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการสอบสวนเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนได้ โดยปกติแล้วความเห็นของผู้เชี่ยวชาญควรแสดงจำนวนเงินที่เกินกว่าการชำระจากบริษัทประกันภัย ดังนั้นก่อนดำเนินการตรวจสอบคุณต้องแน่ใจว่าบริษัทประกันภัยจ่ายเงินน้อยกว่าที่กำหนดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ มิฉะนั้นผู้ชื่นชอบรถจะเสียเปรียบอย่างมาก

เรียกร้องประกัน

การเรียกร้องของบริษัทประกันภัยสำหรับการระบุการชำระเงินต่ำกว่าความเป็นจริงภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะต้องยื่นโดยผู้ขับขี่เป็นการส่วนตัว โครงสร้างของการเรียกร้องดังกล่าวไม่ได้รับการแก้ไขในทางใดทางหนึ่งตามกฎหมาย ซึ่งหมายความว่ามีการร่างขึ้นในรูปแบบอิสระตาม บรรทัดฐานทั่วไปและหลักเกณฑ์ในการจัดทำเอกสาร การเรียกร้องจะต้องมีข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อบริษัทประกันภัย (ที่อยู่ตามกฎหมายและที่ตั้ง)
• รายละเอียดผู้ขับขี่ (ที่อยู่อาศัย หมายเลขโทรศัพท์)
• ข้อความของการเรียกร้อง (จำเป็นต้องมีลิงก์ไปยังกฎหมายที่เกี่ยวข้องและข้อมูลในการตรวจสอบโดยหน่วยงานอิสระ)
• ส่วนสุดท้ายบ่งบอกถึงข้อกำหนดที่ต้องพิจารณาในเวลาที่กำหนด

ภายในสิบวันคณะกรรมการสอบสวนจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือส่ง การปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรในความพึงพอใจ หากบริษัทเพิกเฉยต่อกฎนี้ (หรือปฏิเสธแม้จะมีข้อมูลการตรวจสอบโดยอิสระ) ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ทุกประการในการขึ้นศาล ตัวอย่างการอ้างสิทธิ์ MTPL () แนบมากับบทความนี้

กำลังไปศาล

หากคุณได้รับเงินน้อยกว่าภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ทนายความคนใดจะบอกคุณว่าต้องทำอย่างไรในกรณีนี้ - คุณต้องไปศาล คุณสามารถวางใจได้ว่ากระบวนการจะเสร็จสมบูรณ์ภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:

• มีการตรวจสอบอย่างอิสระตามกฎทั้งหมด
• เมื่อทำงานผู้เชี่ยวชาญจะปฏิบัติตามคำสั่ง (สูตร) ​​ที่เรากล่าวถึงข้างต้น
• ผลการตรวจสอบอิสระสามารถยืนยันได้ด้วยการตรวจซ้ำตามคำร้องขอของคณะกรรมการสอบสวน (จำเลย)

หากไม่มีปัญหาข้างต้นบริษัทประกันภัยจะจ่ายเงินส่วนที่ขาดผ่านศาล จะมีการบวกค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบอิสระและ 50% ของจำนวนเงินเรียกร้องทั้งหมด (รวมถึงการตรวจสอบอิสระ) ด้วยเหตุนี้ค่าใช้จ่ายของผู้ขับขี่จึงควรครอบคลุมทั้งหมด

ตามข้อมูลของ RSA ทุกการเรียกร้องที่สี่จะได้รับการชดเชยผ่านขั้นตอนการเรียกร้องของศาล เหล่านั้น. ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม คุณไม่ควรทนกับการตัดสินใจที่ไม่ยุติธรรมของคณะกรรมการสอบสวน ยิ่งไปกว่านั้น วันนี้คุณสามารถติดต่อสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย (แม้กระทั่งทางออนไลน์) ซึ่งพวกเขาจะตอบคำถามและช่วยเหลือในทางปฏิบัติ ระยะเวลาของการทดลองอาจเป็นหนึ่งเซสชัน หรืออาจลากยาวหลายเดือนเพราะ... ทุกฝ่ายมีสิทธิ์อุทธรณ์และอุทธรณ์ต่อหน่วยงานระดับสูงได้ หาก บริษัท ประกันภัยจ่ายเงินเพียงเล็กน้อยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ตอนนี้คุณรู้ว่าต้องทำอย่างไร - สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการตามกระบวนการนี้อย่างจริงจัง

ดังนั้น เมื่อฉันต้องเจอกับ OSAGO ที่ได้รับเงิน ฉันก็เลยงงทันทีกับความเป็นไปได้ที่จะถูกโกง ฉันพบบทความนี้ ค่อนข้างชัดเจนและเข้าถึงได้ โดยไม่มีข้อมูลที่ไม่จำเป็น
บางทีมันอาจจะเป็นประโยชน์กับใครบางคน

การชำระเงินเล็กน้อยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ วิธีใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญอิสระ

แน่นอนว่าแนวคิดของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นดี: การประกันภัยนั้นง่ายกว่าการสลัดเงินออกจากผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ แต่บ่อยครั้งที่การชำระเงินที่ได้รับภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมีน้อยมากจนไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม ปัญหาใหญ่ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในรัสเซียคือการจ่ายเงินจำนวนเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากการประเมินจำนวนความเสียหายต่ำเกินไปโดยผู้เชี่ยวชาญ "อิสระ" ที่ผู้ประกันตนอ้างถึงตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ"
คำแนะนำทีละขั้นตอนในการรับการชำระเงินที่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม

1) หลังเกิดอุบัติเหตุให้ติดต่อบริษัทประกันภัยภายใน 15 วัน
2) ผ่านการตรวจสอบตามที่บริษัทประกันภัยกำหนด จะต้องดำเนินการขั้นตอนนี้หากคุณต้องการได้รับเงินอย่างน้อยส่วนหนึ่งอย่างรวดเร็ว หากคุณต้องการทุกอย่าง แต่ในภายหลัง คุณสามารถไปยังขั้นตอนที่ 4 ได้ ตามที่แสดงให้เห็น เป็นการดีกว่าที่จะไม่ข้ามสามแต้มแรก
3) 30 วันหลังจากโอนเอกสารทั้งหมด เราได้รับการชำระเงินซึ่งคำนวณโดย "ผู้เชี่ยวชาญอิสระ" การชำระเงินนี้มักจะไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม
4) เราดำเนินการตรวจสอบอย่างอิสระอย่างแท้จริง จำเป็นต้องเรียกผู้กระทำผิดและบริษัทประกันภัย (หากไม่โทร การตรวจสอบอาจเป็นโมฆะ) เราโทรหาบุคคลที่รับผิดชอบอุบัติเหตุและบริษัทประกันภัยทางโทรเลข ความสุขนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 160 รูเบิล สำหรับโทรเลขแต่ละครั้ง
5) เราได้รับผลการตรวจสอบโดยอิสระ เราไปที่บริษัทประกันภัยและเขียนใบสมัครพร้อมคำร้องขอแก้ไขการชำระเงินตามการสอบใหม่ โดยแนบผลการสอบไปพร้อมกับใบสมัคร โปรดทราบ อย่าลืมยืนยันการโอนเอกสารและใส่หมายเลขรายการลงในสำเนาที่สองของใบสมัคร
6) หลังจาก 30 วัน บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องส่งการปฏิเสธหรือการชำระเงินให้คุณ ค่าชดเชยการประกัน
7) เมื่อได้รับการปฏิเสธ คุณสามารถไปที่ศาล จัดให้มีการสอบ การปฏิเสธ หรือสำเนาใบสมัครได้ หากไม่ได้รับคำตอบ
รายละเอียดที่สำคัญ

จ้างทนายความศาลจะคืนเงินค่าทนายความเป็นจำนวนประมาณ 3,000 เนื่องจาก จำนวนมากมักจะถือว่าสูงเกินจริงอย่างไม่สมเหตุสมผล

หากค่าประกันมีน้อยเนื่องจากการสึกหรอของตัวรถ (ตามกฎหมาย ค่าชดเชยการประกันจะจ่ายโดยคำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และชุดประกอบ) คุณสามารถยื่นฟ้องผู้กระทำผิดของ อุบัติเหตุ มีการตัดสินของศาลเมื่อมีการตัดสินค่าใช้จ่ายเหล่านี้ให้กับผู้ขับขี่ที่เป็นฝ่ายผิดโดยตรง

เมื่อดำเนินการตรวจสอบโดยอิสระ ควรขอให้ผู้เชี่ยวชาญอย่ากล่าวเกินจริงถึงจำนวนความเสียหาย หากประเมินค่าเสียหายสูงเกินไปอย่างมาก บริษัทประกันภัยจะขอให้ศาลสั่งให้มีการตรวจสอบครั้งที่ 3 หากการตรวจสอบที่ศาลสั่งน้อยกว่าของคุณมาก ศาลจะแบ่งค่าใช้จ่ายระหว่างบริษัทประกันภัยกับคุณ โดยธรรมชาติแล้วความแตกต่างคือ 500 รูเบิล จะไม่มีบทบาท แต่ 8,000-10,000 รูเบิล จะมีนัยสำคัญ

ขอให้โชคดีกับการชำระเงินของคุณ

z.y. ตามความเป็นจริง
หลังจากชำระเงินแล้ว การเรียกร้องจะไม่ถูกส่ง
กำลังถูกทำให้เป็นอิสระ
แล้วไปขึ้นศาลด้วยเหตุผลที่ดี
อีกครั้งหนึ่ง
ด้วยความเป็นอิสระตามที่ระบุไว้ข้างต้นคุณต้องส่งโทรเลขไปยังผู้กระทำผิดและบริษัทประกันภัยของเขาหรือส่งการแจ้งเตือนไปยังบริษัทประกันภัยโดยนำไปที่สำนักงานด้วยตนเอง
ถ้าอยู่ในเมือง 3 วัน
หากเป็นเช่นนั้น ฉันมีการลงทะเบียนล่วงหน้า แต่ไม่ใช่สำนักงาน ดังนั้น 5 วันสำหรับผู้ที่ไม่มีถิ่นที่อยู่

สถานการณ์ที่ค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับไม่ครอบคลุมความเสียหายที่ได้รับไม่ใช่เรื่องแปลก ผู้เชี่ยวชาญในสาขาประกันภัยรถยนต์เน้นย้ำว่าผู้เสียหายมีสิทธิที่จะใช้ประโยชน์จากการตรวจสอบโดยอิสระหรือยื่นคำร้องทางแพ่งต่อผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ จริงอยู่ กุญแจสู่ความสำเร็จไม่ใช่ความปรารถนาที่จะได้รับสิ่งที่ควร แต่เป็นการยึดมั่นในกฎหมายอย่างเคร่งครัด ในบทความนี้เราจะพยายามตอบคำถาม - เหยื่อควรทำอย่างไรหากการชำระเงินภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับไม่เพียงพอ

บริษัทประกันภัยคำนวณความเสียหายอย่างไร?

ตามกฎหมายฉบับปัจจุบัน "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" ภายในห้าวันหลังจากที่ผู้สมัครร้องขอให้มีเหตุการณ์เอาประกันภัย บริษัทจะจัดให้มีการตรวจสอบทางเทคนิคที่เป็นอิสระเกี่ยวกับความเสียหายหรือซากของรถ คุณอาจเดาได้ว่าผู้เชี่ยวชาญมีความเกี่ยวข้องกับบริษัทประกันภัย ดังนั้นจะพยายามคำนวณจำนวนเงินที่น้อยกว่าต้นทุนจริงมาก

ตัวอย่างเช่นในเยคาเตรินเบิร์ก บริษัท ประกันภัยของรัฐบาลกลางจ่ายเงินให้เจ้าของ Nissan X-Trail ซึ่งมีรถบรรทุกชนจากด้านหลังเป็นเงิน 300 (สามร้อย) รูเบิล ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการขัดกันชนและเปลี่ยนลูกสูบหนึ่งตัวก็เพียงพอที่จะกำจัดความเสียหายได้ เมื่อติดต่อกับองค์กรอิสระชายคนนั้นพบว่าจำนวนความเสียหายทั้งหมดคือ 90,000 รูเบิล

เมื่อคำนวณจำนวนเงินค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับผู้เชี่ยวชาญมักจะคำนึงถึง:

• ราคาวัสดุ อะไหล่ และงาน
• การสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบ
• ระยะทางเฉลี่ยต่อปีของยานพาหนะที่คล้ายกัน
• สัมประสิทธิ์ต้นทุนระดับภูมิภาค
• ค่าซาก (หากยานพาหนะถูกทำลาย)

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจ: บริษัทประกันภัยทำหน้าที่เป็น "ลูกค้า" สำหรับการประกันพลเรือนจำนวนเล็กน้อย และในความเป็นจริง ช่างเทคนิคที่เชี่ยวชาญคือผู้ดำเนินการ อย่างเป็นทางการ พวกเขาเป็นอิสระจากกัน และกฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้มีความรับผิดต่อความไม่น่าเชื่อถือของข้อมูลที่ให้ไว้ อย่างไรก็ตาม จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญอิสระชนะคดีมากกว่า 5-10 เท่า และศาลก็เข้าข้างพวกเขาอย่างเป็นเอกฉันท์

จะอุทธรณ์การชำระเงินเล็กน้อยได้อย่างไร?

จำนวนเงินค่าชดเชยสูงสุดสำหรับการประกันภัยรถยนต์สำหรับความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพคือ 500,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ - 400,000 รูเบิล ที่ การชำระเงินคืนโดยตรงความเสียหายเหยื่อหันไปหา บริษัท "ของเขา" ซึ่งหลังจากการตรวจสอบโดยอิสระแล้วจะจ่ายเงินให้เขาจำนวนหนึ่ง จากนั้น เธอติดต่อบริษัทที่เป็นฝ่ายผิดและอ้างว่าจำนวนเงินที่จ่ายเป็นการชำระความสูญเสียโดยตรง

บริษัทประกันภัยของผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุมีสิทธิทุกประการที่จะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การขับรถโดยไม่ได้ตั้งใจหรือเรียกเงินชดเชยจากการไล่เบี้ย ดังนั้นผู้ประสบอุบัติเหตุสามารถยื่นอุทธรณ์โดยตรงต่อผู้กระทำผิดในคดีแพ่งได้ ยกเว้นโครงการนี้ แต่โปรดทราบ: ศาลมีสิทธิ์ปฏิเสธความพึงพอใจหากโจทก์ไม่ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการสอบสวนเพื่อขอค่าชดเชยเลย

ตัวอย่างเช่น ในเยคาเตรินเบิร์ก เจ้าของ Volkswagen Passat กำลังเคลื่อนตัวผ่านลานจอดรถ เมื่อมีพลเมืองคนหนึ่งขับรถ Kia Ceed ขับเข้ามาหาเขาแบบถอยหลัง หลังจากที่บริษัทประกันภัยจ่ายเงินให้ MTPL เป็นจำนวน 15,000 รูเบิล เหยื่อก็ฟ้องผู้กระทำผิดและเรียกร้องเงินอีก 40,000 รูเบิล จำนวนการซ่อมแซมทั้งหมดเกินกว่า 50,000 รูเบิลเท่าเดิมและจากมุมมองทางเทคนิค เจ้าของ Volkswagen สามารถเรียกร้องได้จากบริษัทประกันภัยของเขา

ในอัลกอริทึมทั่วไปสำหรับการชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ มีผู้จ่ายเงินหลักสองราย ได้แก่ บริษัทประกันภัยของผู้เสียหายและผู้กระทำผิดโดยตรง แน่นอนว่าบุคคลที่สามสามารถถูกนำตัวเข้าสู่กระบวนการยุติธรรมได้ - บริการด้านถนนและสาธารณูปโภคที่รับผิดชอบต่อสภาพของเครือข่ายถนน - แต่สถานการณ์ดังกล่าวค่อนข้างหายากและตามแนวทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าศาลไม่ได้ทำการตัดสินใจเชิงบวก

อัลกอริทึมสำหรับการประท้วงการชำระเงิน

หากคณะกรรมการสอบสวนคำนวณค่าตอบแทนน้อยเกินไป ผู้สมัครมีสิทธิติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคอิสระ สิ่งนี้เป็นไปตามกฎหมาย "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" และ "ข้อบังคับเกี่ยวกับกฎของการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของยานพาหนะ" ซึ่งพัฒนาโดยธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย โปรดทราบว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 สามารถทำได้หลังจากการตรวจสอบตามคำสั่งของคณะกรรมการสอบสวนเท่านั้น

ในการนี้คุณจะต้องขอเอกสารสำคัญสองฉบับจากบริษัทประกันภัย:

• การคำนวณความเสียหายที่ได้รับจากยานพาหนะ
• รายงานเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยจัดทำขึ้นตามข้อกำหนดทางกฎหมาย

คุณอาจเดาได้ว่าเอกสารฉบับแรกจัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่แนะนำโดยคณะกรรมการสอบสวน ประการที่สองจัดทำขึ้นโดยตัวแทนของคณะกรรมการสอบสวนต่อหน้าผู้สมัคร การกระทำดังกล่าวเป็นการยืนยันข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุ สาเหตุ และพฤติการณ์ของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยซึ่งเป็นพื้นฐานในการคำนวณจำนวนความเสียหายและกำหนดความเป็นไปได้ในการชดเชย

โปรดทราบว่าบริษัทประกันภัยจะออกรายงานการเคลมประกันเฉพาะในกรณีที่อุบัติเหตุได้รับการบันทึกอย่างถูกต้องและสถานการณ์ของอุบัติเหตุอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" หากบริษัทประกันภัยสงสัยพฤติการณ์ที่ผู้ยื่นคำขออ้างถึงและไม่คำนึงถึงความเสียหายที่ได้รับระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ก็จะไม่จัดทำรายงานและจะไม่ออกรายงานด้วย

ถัดไป คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญอิสระและจัดเตรียมเอกสารชุดเดียวกับที่คุณส่งให้กับบริษัทประกันภัย + รายงานการคำนวณหลัก และรายงานเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยแก่ผู้เชี่ยวชาญ อย่าลืมถามว่าบริษัทให้บริการคุ้มครองทางกฎหมายหรือไม่ และให้ความร่วมมือกับบริการซ่อมรถยนต์หรือไม่ (เพิ่มเติมด้านล่างนี้)

การยื่นคำร้องกับบริษัทประกันภัย

หากจำนวนเงินที่คำนวณในองค์กรอิสระเกิน 10% ของที่ผู้เชี่ยวชาญด้านประกันภัยคำนวณ จำเป็นต้องเตรียมการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนไปยังบริษัทประกันภัยเพื่อเรียกร้องการชำระเงินเพิ่มเติม สิ่งนี้เรียกว่าขั้นตอนการแก้ไขข้อพิพาทก่อนการพิจารณาคดี และจะมีการส่งชุดเอกสารแม้ว่าจะได้รับการชำระเงินเริ่มแรกแล้วก็ตาม

บริษัทมีเวลาสิบวันตามปฏิทินในการตรวจสอบ โดยไม่นับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ (มาตรา 16.1 ของกฎหมาย “เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ”) หากผู้สมัครตกลง จะมีการชำระเงินเพิ่มเติม หากถูกปฏิเสธ จะมีการตอบกลับอย่างสมเหตุสมผลโดยระบุเหตุผลและสถานการณ์ของการปฏิเสธ ถัดไปคุณต้องไปที่ศาลเพื่อเรียกร้องการชำระเงินเพิ่มเติมและผู้ประกันตนจะต้องตอบการละเมิดกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 2300-1 ลงวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2545 เรื่อง "การคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค"

ต่อไปนี้เป็นบทบัญญัติหลักของการระงับข้อพิพาททางศาลเมื่อสนองข้อเรียกร้องของเหยื่อ:

• ผู้ประกันตนจะถูกปรับ 50% ของส่วนต่างระหว่างค่าชดเชยที่เกิดขึ้นและรางวัล
• ในกรณีที่ชำระเบี้ยประกันล่าช้า - ปรับ 1% ในแต่ละวันที่ล่าช้า
• จำนวนเงินค่าชดเชยรวมค่าปรับและค่าปรับต้องไม่เกินจำนวนเงินสูงสุดสำหรับการประกันภัยประเภทนี้
• บริษัทประกันภัยจะต้องรับผิดชอบต่อการละเมิดของนายหน้าหรือตัวแทนเสมอ

หากผู้ประกันตนปฏิเสธการชำระเงินเพิ่มเติมเหตุผลไม่สำคัญ - กรอกเอกสารไม่ถูกต้องเหยื่อเองก็กระทำความผิดไม่มีการตรวจสอบโดยอิสระในเมืองของคุณ - คุ้มค่าที่จะยื่นฟ้องผู้กระทำผิดโดยตรงของอุบัติเหตุ การเรียกร้องจะมาพร้อมกับเอกสารทั้งหมดเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุและแน่นอนว่าการดำเนินการกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและการคำนวณซึ่งเป็นการยืนยันทางการเงินของความเสียหายที่ได้รับ

สรุป

สูงกว่าเล็กน้อยเรากล่าวถึงความร่วมมือของผู้เชี่ยวชาญอิสระกับบริการซ่อมรถยนต์เพื่อการฟื้นฟูรถยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ประชาชนได้พูดคุยถึงเรื่อง "การจ่ายเงินในรูปแบบ" ซึ่งเป็นรูปแบบการชดเชยที่บริษัทประกันภัยจะจัดให้มีการซ่อมแซมรถในร้านซ่อมรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต

เมื่อพิจารณาว่ามีความสัมพันธ์ตามสัญญาระหว่างพวกเขา บริการรถยนต์ ตามคำขอของบริษัทประกันภัย จะช่วยลดต้นทุน - ใช้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว วัสดุราคาถูก และลดคุณภาพการซ่อมแซมโดยรวม ผู้เชี่ยวชาญอิสระและบริการที่เป็นมิตรของพวกเขาทำสิ่งที่ตรงกันข้าม: พวกเขาใช้เฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมและนำกระบวนการนี้เกือบจะถึงระดับโรงงาน

ความจริงก็คือ ยิ่งค่าซ่อมรถของคุณแพงมากเท่าไร พวกเขาก็จะยิ่งนับเงินได้มากขึ้น ระบุในการเคลมต่อบริษัทประกันภัยและรับรายได้!

ไม่มีความลับที่บริษัทประกันภัยมักไม่ปฏิบัติตามสัญญาและแทนที่จะได้รับค่าชดเชยเต็มจำนวน ลูกค้าที่ได้รับบาดเจ็บจะได้รับเพียงครึ่งหรือหนึ่งในสามของจำนวนเงินที่จำเป็นในการซ่อมรถหลังเกิดอุบัติเหตุ จะทำอย่างไรในกรณีนี้และ วิธีการรับค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับคุณจะได้เรียนรู้จากบริษัทประกันภัยแบบเต็มๆ จากบทความของผมในวันนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับสถานการณ์นี้แล้ว เมื่อผู้เสียหายติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างเกิดอุบัติเหตุและชำระค่าเสียหาย งานซ่อมแซมที่จำเป็น อย่างไรก็ตามแทน ค่าตอบแทนเต็มจำนวนส่วนใหญ่ได้รับเพียงจำนวนไร้สาระ ซึ่งแทบจะไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้น จะทำอย่างไรในกรณีนี้? แน่นอนว่าหลายคนตกใจ ขุ่นเคือง มีข้อร้องเรียนทางวาจามากมายต่อบริษัทประกันภัยที่ยักไหล่และอ้างถึง "ประเด็น" บางส่วนในเอกสารบางฉบับอ้างว่านี่คือสิ่งที่คุณควรจะจ่าย ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบเพียงแค่เห็นด้วยกับสถานการณ์ที่สิ้นหวังและชดเชยส่วนต่างที่จำเป็นจากกระเป๋าของตนเอง และพูดตามตรง พวกเขาสามารถเข้าใจได้ในประเทศของเรา ซึ่งระบบราชการและการคอร์รัปชั่นไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจอีกต่อไป มันเป็นเรื่องยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพิสูจน์บางสิ่งในศาลและแม้แต่กับบริษัทประกันภัย สัญญาประกันภัยนั้นไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติและจัดทำขึ้นในลักษณะที่คุณจะไม่มีโอกาสในกรณีที่มีการเรียกร้องหรือประเด็นขัดแย้งและกฎหมายก็เข้าข้างพวกเขา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะแย่นักและยังมีโอกาสที่จะได้รับความยุติธรรม อีกคำถามหนึ่งก็คือ คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร...

จะต้องทำอย่างไรและควรปฏิบัติอย่างไรในกรณีที่บริษัทประกันภัยจ่ายเงินไม่เพียงพอ?

ประการแรก ไม่จำเป็นต้องโต้แย้งหรือพิสูจน์สิ่งใด คำพูดอย่างที่พวกเขาพูดนั้นไม่สามารถนำไปใช้กับการกระทำได้ ดังนั้นการโต้แย้งทั้งหมดของคุณด้วยเสียงที่เปล่งออกมาจะไม่นำไปสู่ความว่างเปล่า ที่นี่คุณต้องมีความสงบและยึดมั่นในลำดับการกระทำ

1. สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือเรียกร้องให้บริษัทประกันภัยออกใบรับรองเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยให้กับคุณ พร้อมด้วยรายงานการตรวจสอบรถยนต์ที่เสียหายและข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญอิสระ

1. ถัดไปคุณต้องสั่งให้มีการตรวจสอบความเสียหายต่อรถของคุณโดยอิสระครั้งที่สอง บริษัทประเมินราคา- พวกเขาจำเป็นต้องแสดงใบรับรองอุบัติเหตุจราจร รายงานการตรวจสอบรถยนต์ที่เสียหายจากบริษัทประกันภัยของคุณ รวมถึงตัวรถที่เสียหาย (รถของคุณ) ในกรณีที่มีความเสียหายที่ซ่อนอยู่หรือสงสัยว่ามีความเสียหายที่ซ่อนอยู่ (ใต้กันชน ใต้ปีก ฯลฯ) จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบข้อบกพร่อง ซึ่งตัวแทนจากบริษัทประกันภัยและตัวแทนของการตรวจสอบอิสระควร เชิญ ผู้ประกันตนจะต้องบันทึกความเสียหายที่ซ่อนอยู่

1. ขั้นตอนที่สาม - การส่งข้อเรียกร้องเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมคำร้องขอชำระค่าชดเชยการประกันภัยที่ชำระต่ำกว่า โดยอิงจากการประเมินความเสียหายของยานพาหนะโดยอิสระที่ดำเนินการก่อนหน้านี้ อย่าลืมรวมไว้ในคำขอค่าตอบแทนสำหรับเงินทุนที่ใช้ในการดำเนินการตรวจสอบอิสระด้วย (จัดเตรียมใบแจ้งหนี้สำหรับการประเมิน) ในคำขอนี้ ให้ระบุระยะเวลา (ประมาณ 10 วันทำการหรือสองสัปดาห์) ที่บริษัทประกันภัยจะต้องตรวจสอบข้อเรียกร้องของคุณและตัดสินใจ

1. หากในช่วงเวลาที่คุณระบุ บริษัท ประกันภัยไม่จ่ายส่วนต่างหรือการชำระเงินอีกครั้งด้วยเหตุผลบางประการพบว่าน้อยกว่าค่าซ่อมจริงอย่างมากคุณจะต้องไปศาล หากต้องการไปศาลคุณต้องวาดให้ถูกต้อง คำแถลงการเรียกร้องทนายความที่มีประสบการณ์จะช่วยคุณในเรื่องนี้ ในใบสมัครนี้ คุณจะต้องกำหนดสาระสำคัญของการเรียกร้องของคุณอย่างชัดเจน รวมถึงนำเสนอเหตุผลในการเรียกร้องของคุณ (เอกสารเกี่ยวกับยานพาหนะ สำเนาเอกสารจากตำรวจจราจร รายงานเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัย ผู้เชี่ยวชาญอิสระ ความเห็น (ที่หนึ่งและที่สอง) รายงานการตรวจสอบและเอกสารยืนยันจำนวนเงินที่ชำระจากบริษัทประกันภัย)

ความแตกต่างที่สำคัญ

ก่อนที่คุณจะ "แข่งขัน" กับบริษัทประกัน คุณต้องประเมินสถานการณ์ตามความเป็นจริง ฉันหมายความว่าเกมนี้คุ้มค่ากับเทียนหรือไม่ ความจริงก็คือการดำเนินคดีมักจะถูกดึงออกมา ต้องใช้เงินจำนวนมาก และใช้เวลาว่างมาก ดังนั้นก่อนเริ่มดำเนินคดี ให้ลองคำนวณทุกอย่างก่อน เช่น ปรึกษากับทนายความ ตัวอย่างเช่น หากบริษัทประกันภัยจ่ายเงินให้คุณต่ำกว่าหลายพัน ก็ไม่แนะนำให้เริ่มดำเนินคดีทางกฎหมาย เป็นอีกเรื่องหนึ่งเมื่อมาจากกระเป๋าของคุณเอง ซ่อมรถของคุณหลังเกิดอุบัติเหตุคุณต้องจ่ายเงินหลายสิบหรือหลายแสน ซึ่งในกรณีนี้ก็สมเหตุสมผลที่จะไปขึ้นศาล

คุณต้องคำนึงถึงอายุรถของคุณด้วย น่าเสียดายที่มันให้ การชำระค่าชดเชยการประกันภัยโดยคำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เสียหายเช่นต้นทุนของรถคันเดียวกันที่ผลิตในปี 2543 และปี 2558 จะแตกต่างออกไป ทำไม มีสิ่งเช่นค่าเสื่อมราคาหรือพูดง่าย ๆ ก็คือการสึกหรอตามคำนี้หากรถยนต์มีอายุ 10 ปีรถยนต์และชิ้นส่วนทั้งหมดจะเสื่อมค่าเสื่อมราคานั่นคือชำรุดทรุดโทรม ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงไม่มีค่าใช้จ่ายเหมือนกับอะไหล่เดิมอีกต่อไปเฉพาะของใหม่เท่านั้น กล่าวคือ หากรถใหม่ของคุณมีราคา 1,000 เหรียญสหรัฐ จากนั้นหลังจาก 10 ปี เมื่อคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาในกรณีที่เกิดความเสียหาย บริษัทประกันภัยจะประเมินราคาเพียง 200 เหรียญสหรัฐเท่านั้น -300 (ตัวเลขไม่แน่นอนและอาจแตกต่างกันไป ให้ดูเป็นตัวอย่าง) คุณจะตอบคำถามนี้ได้อย่างไร? คุณไม่สามารถซื้อกันชนใหม่ด้วยเงินนั้นได้!? ใช่ ฉันเห็นด้วย แต่ทำอะไรไม่ได้เลย กฎระเบียบดังกล่าวเป็นวิธีที่บริษัทประกันสร้างรายได้ หากบริษัทประกันภัยประเมินราคาค่าอะไหล่ที่จำเป็นในการซ่อมรถของคุณหลังจากนั้นก็ไม่มีปัญหาอะไร คุณก็เพียงซ่อมรถในสถานที่ที่สะดวกสำหรับคุณ หลังจากนั้นคุณจะต้องแสดงใบเสร็จรับเงินสำหรับงานซ่อมที่ทำ และทุกอย่างจะเรียบร้อยดี ใช่ แต่เฉพาะในกรณีนี้ บริษัทประกันภัยจะขาดทุน...

• ความสำเร็จในการดำเนินคดีและ การตัดสินใจเชิงบวกเพื่อประโยชน์ของคุณส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับทักษะในการยื่นคำร้องและการมีส่วนร่วมในการพิจารณาคดีของทนายความที่มีคุณสมบัติและมีประสบการณ์หลายปี
• ก่อนที่จะยื่นคำร้อง โปรดปรึกษาทนายความเกี่ยวกับโอกาสที่จะชนะคดีของคุณ
• ก่อนที่จะฟ้องบริษัทประกันภัย ให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ซ่อมรถยนต์และขอให้พวกเขาประเมินราคางานซ่อมที่จำเป็นในการคืนรถของคุณตามความเป็นจริง มักเกิดขึ้นที่ต้นทุนจริงของการซ่อมรถยนต์หลังเกิดอุบัติเหตุไม่ตรงกับการประเมินของผู้เชี่ยวชาญอิสระ

ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อ RSA และ FSSN

หากการดำเนินคดีทางกฎหมายไม่ได้ผล เหลือเพียงการตกลงกับสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม ยังมี “อิทธิพล” ต่อบริษัทประกันภัยซึ่งอาจไม่ได้ช่วยคืนเงินที่ใช้ไป แต่ในขณะเดียวกันก็จะทำให้บริษัทประกันกังวลใจไปด้วย

มีสหภาพประกันภัยรถยนต์ (RUA) บางแห่งเช่นกัน บริการของรัฐบาลกลางการกำกับดูแลการประกันภัย (FSSN) องค์กรเหล่านี้มีอิทธิพลโดยตรงต่อบริษัทประกันภัยทุกแห่ง ดังนั้นการอุทธรณ์ของคุณจะได้รับการพิจารณาในทุกกรณี ที่สำนักงาน บนเว็บไซต์ RSA คุณสามารถดาวน์โหลดแบบฟอร์มใบสมัครหรือร้องเรียนทางสายด่วนด้วยวาจา

FSSN ยังเป็นหน่วยงานกำกับดูแล แต่ไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาข้อขัดแย้ง และไม่มีอิทธิพลต่อจำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับความเสียหาย อย่างไรก็ตาม อาจสร้างปัญหาให้กับบริษัทประกันภัยที่ไร้ศีลธรรมได้

ข้อร้องเรียนดังกล่าวในประเทศที่พัฒนาแล้ว - ปรากฏการณ์ปกติในกรณีของคุณ มันเหมือนสุภาษิตโบราณที่ว่า “ไม่มีปลา ก็ไม่เกิดมะเร็ง” หากคุณไม่สามารถรับค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัยได้เต็มจำนวน อย่างน้อยคุณก็มีโอกาสที่จะ "แก้แค้น" สำหรับสิ่งนี้ :-) บางทีอย่างน้อยนี่อาจทำให้คุณสงบลงได้ หลังจากการร้องขอของคุณ กิจกรรมของบริษัทประกันภัยจะถูกตรวจสอบ หลังจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งถึงมาตรการที่ใช้กับบริษัทประกันภัยนี้

บ่อยครั้งบริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายให้แก่ผู้ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์เป็นจำนวนเงินที่น้อยกว่าค่าซ่อมรถมาก

ผู้ขับขี่รถยนต์ควรทำอย่างไรในกรณีนี้? ติดต่อได้ที่ไหน? ต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในปี 2559?

อย่างที่พวกเขาพูดคุณต้องเต้นรำจากเตา หากบริษัทประกันภัยของผู้กระทำผิดที่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจ่ายเงินให้ผู้เสียหายเพียงเล็กน้อยเพื่อชดเชยความเสียหายที่ได้รับ จะต้องขอเอกสารเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยก่อน

ในการดำเนินการนี้ คุณต้องมาที่บริษัทประกันภัยและเขียนคำชี้แจงเป็นลายลักษณ์อักษรโดยขอให้ส่งสำเนาเอกสารตามข้อ 71 ของกฎ OSAGO:

• รายงานการเคลมประกัน
• รายงานการตรวจสภาพรถพร้อมคำนวณต้นทุนการซ่อมบูรณะ

โปรดจำไว้ว่าตามข้อ 7.1 ของกฎ OSAGO บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องมอบสำเนาเอกสารทั้งหมดให้กับคุณเมื่อมีการร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษร นั่นคือสิ่งที่คุณต้องทำ!

ดังนั้นเอกสารจึงอยู่ในมือของคุณ คุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าความเสียหายทั้งหมดของรถสะท้อนให้เห็นในเอกสารหรือไม่ คุณสามารถทำได้ด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญอิสระ

บันทึกข้อเท็จจริงทั้งหมดเมื่อบริษัทประกันภัยไม่ได้ระบุความเสียหายอย่างเจาะจงไว้ในรายงาน หากปรากฎว่ารายงานการตรวจสอบไม่ได้สะท้อนถึงความเสียหายทั้งหมดที่เกิดกับรถก็จำเป็นต้องทำการตรวจสอบอิสระครั้งที่สอง

เราทำการตรวจสอบอิสระครั้งที่สอง

จำเป็นต้องมีการตรวจสอบโดยอิสระ หากบริษัทประกันภัยไม่ได้แสดงความเสียหายทั้งหมดในรายงานการตรวจสอบรถยนต์ หรือหากแสดงความเสียหายทั้งหมดแต่มีการจ่ายค่าชดเชยเพียงเล็กน้อย

มีความจำเป็นต้องแจ้งคณะกรรมการสอบสวนถึงข้อเท็จจริงสถานที่และเวลาของการตรวจสอบโดยอิสระทางโทรเลขพร้อมแจ้งการรับ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ในกรณีที่มีการประกันเหตุการณ์ภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คุณควรรอการซ่อมรถจนกว่าคุณจะได้รับเงินค่าประกัน จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่สามารถอยู่ห่างจากการใช้รถเป็นเวลานานขนาดนั้นได้? ทำการซ่อมแซมโดยคำนึงถึงคำแนะนำของเรา:

ขั้นแรก ให้ถ่ายภาพความเสียหายทั้งหมดจากมุมต่างๆ และภาพระยะใกล้ จากรูปถ่ายคุณสามารถสั่งการตรวจอิสระได้ แค่ถ่ายรูปเยอะๆก็คุณภาพดี

ประการที่สอง เก็บใบเสร็จรับเงินและสลิปการชำระเงินทั้งหมดไว้เป็นค่าซ่อม อย่าซื้ออะไหล่ที่ตลาดหรือสถานที่อื่นที่ผู้ขายไม่ได้ออกใบเสร็จรับเงิน

ทำการซ่อมแซมที่สถานีบริการเท่านั้น ซึ่งจะออกใบเสร็จรับเงินสำหรับงานทั้งหมดที่ดำเนินการให้คุณ ท้ายที่สุดแล้วขึ้นอยู่กับเอกสารยืนยันการซื้อที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระจะคำนวณจำนวนต้นทุนการซ่อมแซมที่แท้จริงซึ่งคุณสามารถกู้คืนผ่านทางศาลได้

ผู้เชี่ยวชาญอิสระจะตรวจสอบรถยนต์ที่ยังไม่ได้รับการซ่อมและออกรายงานที่เกี่ยวข้อง จากรายงานการตรวจสอบรถของเขา เขาจะคำนวณค่าซ่อม

หากรถได้รับการซ่อมแซมแล้ว จะมีการตรวจสอบโดยใช้รูปถ่ายความเสียหาย และจำนวนการซ่อมแซมจริงจะคำนวณโดยใช้ใบเสร็จรับเงินและใบเสร็จรับเงิน

โปรดทราบว่าหากรถของคุณมีอายุไม่เกินห้าปี คุณสามารถสั่งให้ผู้เชี่ยวชาญอิสระคำนวณจำนวนการสูญเสียมูลค่าตลาดของรถอันเป็นผลมาจากการซ่อมแซมได้ คุณมีสิทธิทุกประการในการเรียกคืนเงินจำนวนนี้จากบริษัทประกันภัย

ดังนั้น จากการตรวจสอบซ้ำ คุณจะมีรายงานการตรวจสอบยานพาหนะที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระและรายงานการประเมินความเสียหายอยู่ในมือ เริ่มปฏิบัติ!

เราติดต่อคณะกรรมการสอบสวนเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนก่อนการพิจารณาคดี

ตามรายงานการประเมินความเสียหายที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ ให้ยื่นคำเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดีกับคณะกรรมการสอบสวน

การเรียกร้องที่ร่างไว้อย่างดีมีแบบฟอร์มดังต่อไปนี้: เขียนถึงหัวหน้าบริษัทประกันภัย; ระบุเหตุผลในการอุทธรณ์ มีการระบุข้อกำหนดทั้งหมดไว้ กำหนดระยะเวลารอคำตอบ (7-10 วัน) หลังจากนั้นจะมีการยื่นคำร้องต่อศาล วันที่ ลายเซ็น และรายละเอียดการติดต่อ

ตามกฎแล้วเหตุผลของการอุทธรณ์มีดังต่อไปนี้: บริษัท ประกันภัยสำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเฉพาะภายใต้การประกันภัย MTPL จ่ายค่าชดเชยความเสียหายเพียงเล็กน้อย

ข้อกำหนด: จากการตรวจสอบ คุณจะได้รับเงินค่าสินไหมทดแทนประกันภัยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเต็มจำนวน

จะต้องแนบสิ่งต่อไปนี้มากับการเรียกร้อง:

• สำเนารายงานการประเมินความเสียหายที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ
• หมายเลขกรมธรรม์ OSAGO;
• สำเนาเช็คและใบเสร็จรับเงิน

อยู่ในข้อเรียกร้องที่คุณระบุจำนวนเงินที่บริษัทไม่ได้จ่ายเงินให้คุณนอกเหนือจากการซ่อม "รถยนต์" ที่คุณชื่นชอบ

หากคุณไม่สามารถนำการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดีไปยังคณะกรรมการสอบสวนได้เป็นการส่วนตัว ให้ส่งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนพร้อมรับทราบการได้รับ ในระหว่างการเยี่ยมเยียนเป็นการส่วนตัว ควรส่งคำร้องไปยังสำนักเลขาธิการของคณะกรรมการสอบสวน แต่ต้องแน่ใจว่าได้รับสำเนาพร้อมประทับตราใบเสร็จรับเงิน

สิ่งสำคัญคือต้องกรอกคำร้องให้ถูกต้องและส่งตามหลักเกณฑ์ทั้งหมด ผู้พิพากษาจะถือว่าการกระทำของคุณเป็นความพยายามที่จะเจรจา

สถิติของกรณีที่คล้ายกันในปี 2559 แสดงให้เห็นว่าบริษัทประกันภัยไม่ค่อยพบเหยื่อครึ่งทางและตอบสนองความต้องการของเขา โดยส่วนใหญ่แล้วคำอุทธรณ์จะถูกเพิกเฉยหรือมีการปฏิเสธทางไปรษณีย์

คุณควรทำอย่างไรในขณะที่คุณกำลังรอคำตอบ? เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาให้เริ่มทันทีหลังจากติดต่อคณะกรรมการสอบสวนเพื่อเตรียมเอกสารในการขึ้นศาล .

เรายื่นเรื่องร้องเรียนต่อ RSA และ FSSN

จะทำอย่างไรหากคุณได้รับการปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรจากบริษัทประกันภัยในการตอบสนองความต้องการของคุณที่ระบุไว้ในการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี? เตรียมเรื่องร้องเรียนไปยังเจ้าหน้าที่ที่ควบคุมกิจกรรมของบริษัทประกันภัย

คุณมีเอกสารในมือของคุณที่ยืนยันว่าบริษัทประกันภัยจ่ายเงินเพียงเล็กน้อยสำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยโดยเฉพาะภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ความต้องการที่จะเข้าใจถึงความถูกต้องตามกฎหมายของการกระทำของบริษัทประกันภัย

หน่วยงานกำกับดูแลในปี 2559 ได้แก่ สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย (RUA) และ Federal Insurance Supervision Service (FSSN)

แน่นอนว่าองค์กรเหล่านี้ไม่ได้แก้ไขข้อพิพาทเกี่ยวกับจำนวนความเสียหาย แต่จะควบคุมการดำเนินการของผู้ประกันตนและการดำเนินการตามกฎการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ โอกาสที่บริษัทประกันจะจ่ายตามจำนวนที่คุณต้องการนั้นไม่สูงนัก แต่คุณสามารถลองได้

ไปขึ้นศาลกันเถอะ

ดังนั้น การดำเนินการก่อนการทดลองใช้ทั้งหมดของคุณไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดหวัง จะทำอย่างไรต่อไป? ต้องยื่นคำร้องต่อศาล!

คำชี้แจงข้อเรียกร้องจะถูกส่งพร้อมกับการคำนวณจำนวนเงินที่ต้องการจากบริษัทประกันภัยและชุดเอกสารที่แนบมาในแผ่นแยกต่างหาก:

• เอกสารสำหรับรถยนต์
• ใบรับรองอุบัติเหตุ
• รายงานการเคลมประกัน
• รายงานการตรวจสภาพรถพร้อมการคำนวณของผู้เอาประกันภัย
• รายงานการประเมินความเสียหายที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ

ในปี 2559 เพื่อคำนวณจำนวนเงินที่ศาลต้องใช้สูตร: รวมต้นทุนจริงของการซ่อมแซมตามที่ประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบอิสระ ค่าใช้จ่ายไปรษณีย์สำหรับการแจ้งเตือน และลบการชำระค่าประกัน