เวอร์ชันของเฮลิคอปเตอร์ตกในอัลไต: ฝ่ายบริหารอาจถูกควบคุมโดยอดีตเจ้าหน้าที่ที่เคยประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกแล้ว เวอร์ชันหลักของเฮลิคอปเตอร์ตกเหนือทะเลสาบ Teletskoye ในอัลไตได้รับการตั้งชื่อว่า Pilot และภรรยาของเขา: Dmitry และ Elena Rakitsky

เฮลิคอปเตอร์ Robinson-66 ตกในตอนเย็นของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ในน่านน้ำของทะเลสาบ Teletskoye ในสาธารณรัฐอัลไต จากข้อมูลเบื้องต้น มีคนอยู่บนเรือทั้งหมด 5 คน เราบอกคุณทุกอย่างที่รู้เกี่ยวกับเหตุฉุกเฉินในขณะนี้

เกิดอะไรขึ้น

การสื่อสารกับเฮลิคอปเตอร์โรบินสัน-66 ที่กำลังเดินทางท่องเที่ยวหายไปเมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. ของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ในไม่ช้า หน่วยฉุกเฉินก็ได้รับข้อมูลจากผู้เห็นเหตุการณ์ซึ่งรายงานว่าเครื่องบินตก สันนิษฐานว่าลงไปในน่านน้ำของทะเลสาบ Teletskoye ในเขต Turochaksky ในบริเวณ Kokshi ในเวลาเดียวกัน หน่วยบริการฉุกเฉินไม่ได้ปฏิเสธว่าเครื่องบินอาจตกในเขตไทกา

องค์กรสาธารณะระหว่างภูมิภาคของนักบินและพลเมือง - เจ้าของเครื่องบิน (AOPA) บอกกับ RBC ว่าเที่ยวบินดังกล่าวไม่ใช่การท่องเที่ยว และสถานที่ขึ้นเครื่องและเส้นทางการบินไม่ผ่านอาณาเขตของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติอัลไต

ตามที่หัวหน้ากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับสาธารณรัฐอัลไตกล่าวอิกอร์ บูกินมีการจัดตั้งกลุ่มกองกำลังและวิธีการซึ่งประกอบด้วยคนมากกว่า 160 คนเพื่อดำเนินการช่วยเหลือ เครื่องบิน 3 ลำและเรือดำน้ำฟอลคอน 1 ลำจะมีส่วนร่วมในการค้นหาด้วย

มีใครสามารถหลบหนีได้หรือไม่?

ขณะนี้ไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้และชะตากรรมของประชาชน การค้นหาเริ่มต้นเมื่อเจ็ดโมงในสาธารณรัฐอัลไต

เป็นที่ทราบกันดีว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้บินโดยนักบินผู้มีประสบการณ์ Dmitry Rakitsky ซึ่งมีประสบการณ์การบินมา 20 ปี นักบินทดสอบ Robinson R-66 ในขั้วโลกเหนือระหว่างการเดินทาง Rakitsky ยังเป็นชาวรัสเซียคนแรกที่บินรอบโลกด้วยโรบินสัน ครอบคลุมระยะทางประมาณ 40,000 กิโลเมตรใน 43 วัน

บนเรือก็มีเอเลน่าภรรยาของเขาด้วย ในบรรดาผู้โดยสาร ได้แก่ นักธุรกิจ อดีตรองนายกรัฐมนตรีของสาธารณรัฐอัลไต Anatoly Bannykh ผู้อำนวยการทั่วไปของ Heli Port Maria Kozintseva ศูนย์เฮลิคอปเตอร์มัลติฟังก์ชั่นที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป และ Gleb Vorevodin จัมเปอร์ฐานรัสเซียที่มีชื่อเสียง

โศกนาฏกรรมเวอร์ชันหลัก

ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่า เฮลิคอปเตอร์สูญเสียระดับความสูงกะทันหันระหว่างเครื่องขึ้น

การสืบสวนระบุสาเหตุที่เป็นไปได้สามประการว่าทำไมเครื่องบินถึงตก รายงานของ RIA Novosti โดยอ้างอิงแหล่งข่าวในหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในภูมิภาค สาเหตุของเหตุฉุกเฉินอาจเกิดจากความผิดปกติทางเทคนิค นักบินผิดพลาด หรือสภาพอากาศเลวร้าย

“ทัศนวิสัยที่นั่นแย่มาก ซึ่งทำให้สภาพการทำงานยุ่งยากขึ้น สภาพอากาศที่ยากลำบากอาจเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้” แหล่งข่าวในหน่วยบริการฉุกเฉินบอกกับ Interfax

เจ้าหน้าที่สืบสวนของคณะกรรมการสืบสวนด้านการขนส่งไซบีเรียตะวันตกของคณะกรรมการสอบสวนรัสเซียเริ่มสอบสวนเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกในอัลไต

Robinson R66 เป็นเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์ขนาดเบาห้าที่นั่งที่ผลิตโดย Robinson Helicopter ประเทศสหรัฐอเมริกา เฮลิคอปเตอร์ได้รับการพัฒนาในปี 2000 ความเร็วในการบินของเครื่องบินคือ 222 กม./ชม. ระดับความสูงบินสูงสุดคือ 4270 เมตร ระยะการบินคือ 602 กม. ความจุเป็นนักบินและผู้โดยสารสี่คน

ระหว่างปฏิบัติการค้นหาทะเลสาบเทเลต์สคอย ซึ่งเฮลิคอปเตอร์โรบินสัน อาร์-66 ตกเมื่อวันอาทิตย์ (23) โดยมีผู้อยู่บนเครื่อง 5 คน เจ้าหน้าที่กู้ภัยพบศพของผู้โดยสาร 1 รายและชิ้นส่วนของเครื่องบิน ความพยายามในการค้นหามีความซับซ้อนเนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรง

หลังจากที่มืดแล้ว การค้นหาเฮลิคอปเตอร์ Robinson R-66 ที่ตกในน่านน้ำของทะเลสาบ Teletskoye ในสาธารณรัฐอัลไต (RA) ก็ถูกระงับในวันนี้ ในช่วงเช้า เจ้าหน้าที่กู้ภัยจำนวนมากได้ส่งกำลังไปยังหมู่บ้านไยหลิว ซึ่งตั้งอยู่ติดกับจุดเกิดเหตุ ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียสำหรับสาธารณรัฐอาร์เมเนียอิกอร์บูคินระบุว่ามีการจัดตั้งค่ายฐานของปฏิบัติการค้นหาที่นั่น

มีผู้ที่เกี่ยวข้องกับการค้นหาประมาณ 250 คน ทีมกู้ภัยและอุปกรณ์พิเศษถูกส่งโดยหน่วยงานภูมิภาคไซบีเรียของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน นักดำน้ำกู้ภัยและอุปกรณ์ใต้ทะเลลึกหลายสิบคนถูกส่งจากอาบาคาน ยานพาหนะใต้น้ำควบคุมระยะไกล "ฟอลคอน" ถูกส่งจากอีร์คุตสค์โดยเฮลิคอปเตอร์ไปยังพื้นที่ค้นหา และเรือโฮเวอร์คราฟต์ "อาร์โก" ถูกส่งจากเบิร์ดสค์ เฮลิคอปเตอร์กำลังลาดตระเวนในบริเวณที่ถูกกล่าวหาว่าเครื่องบินตก ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ได้เตรียมไว้สำหรับพวกเขาในหมู่บ้านชายฝั่ง Artybash และ Yogach การค้นหาซึ่งเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ -20°C ถูกขัดขวางอย่างมากจากสภาพอากาศเลวร้าย ลมกระโชกแรงทำให้เกิดคลื่นสูงในบริเวณที่ไม่มีน้ำแข็งของทะเลสาบบนภูเขา นอกจากนี้ พื้นที่ค้นหายังถูกปกคลุมไปด้วยหมอกหนาและหิมะตกเป็นครั้งคราว

ตามรายงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน เช้านี้กลุ่มค้นหากลุ่มหนึ่งพบชิ้นส่วนของเฮลิคอปเตอร์ที่น่าจะเสียหาย ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกรมสืบสวนการขนส่งไซบีเรียตะวันตกของคณะกรรมการสืบสวนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Yana Strizhova ระบุว่าพบศพผู้โดยสารเฮลิคอปเตอร์รายหนึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุเครื่องบินตกประมาณ 2 กม. ตามข้อมูลของ Kommersant เรากำลังพูดถึง Elena Rakitskaya ภรรยาของนักบิน Dmitry Rakitsky

ทีมสืบสวนมาถึงที่เกิดเหตุเฮลิคอปเตอร์ R-66 (RA-06375) ตก วันนี้ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายได้เปิดคดีอาญาภายใต้ส่วนที่ 3 ของมาตรา 3 ที่เกี่ยวข้องกับเหตุเครื่องบินตก มาตรา 263 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (การละเมิดกฎความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไปจากความประมาทเลินเล่อ) ตามรายงานของแผนก ICR เจ้าหน้าที่สืบสวนมีการทำงาน "ทั่วไป" หลายประการ เช่น ข้อผิดพลาดในการขับเครื่องบิน การทำงานผิดพลาดทางเทคนิคของเครื่องบิน และสภาพอากาศที่ยากลำบาก คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ (IAC) เข้าร่วมการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว และส่งผู้เชี่ยวชาญไปยังอัลไต ตัวแทนอย่างเป็นทางการของสำนักงานอัยการขนส่งไซบีเรียตะวันตก Oksana Gorbunova กล่าวว่าหน่วยงานกำกับดูแลกำลังตรวจสอบสโมสรการบิน Altayavia ซึ่งเป็นเจ้าของเฮลิคอปเตอร์ R-66 รวมถึง LLC ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเป็นที่ตั้งจุดลงจอด

เครื่องบินตกเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ เวลาประมาณเก้าโมงเย็น ตามคำให้การของเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าเขตสงวนชีวมณฑลแห่งรัฐอัลไตซึ่งเป็นพยานถึงโศกนาฏกรรมดังกล่าว เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวได้บินออกจากวงล้อม Kokshi และตกลงไปในทะเลสาบ Teletskoye ในขณะที่กำลังบินสูงขึ้น ตามข้อมูลเบื้องต้น เครื่องบินลำดังกล่าวจมห่างจากชายฝั่งประมาณ 1 กม. ที่ระดับความลึกประมาณ 200 ม.

บนเรือ Robinson R-66 ถูกกล่าวหาว่าเป็นอดีตรองประธานของรัฐบาล RA ผู้มีอำนาจในท้องถิ่น Anatoly Bannykh รวมถึง Muscovites - นักกีฬา Gleb Vorevodin หัวหน้าสโมสรเฮลิคอปเตอร์ Heli Club Maria Kozintseva และหัวหน้านักบินของ Heli Club Dmitry Rakitsky กับเอเลน่าภรรยาของเขา พวกเขามาถึงอัลไตเมื่อวันศุกร์ และเช็คอินที่โรงแรม Altay Village Teletskoe บนชายฝั่งทะเลสาบ Teletskoye ตามรายงานบางฉบับ โรงแรมนี้เป็นของ Sergei Rozbakh น้องชายของ Anatoly Bannykh โปรดทราบว่าโรงแรมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Barnaul Network Company ซึ่งรวมถึง Altayavia LLC

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ นักดิ่งพสุธา Gleb Vorevodin เขียนบนหน้าโซเชียลเน็ตเวิร์กของเขาว่าการกระโดดขึ้นไปบนเทือกเขาอัลไต “เป็นความฝันอันหวงแหนของเขา” “ทะเลสาบ Teletskoye พบกับสภาพอากาศที่ไม่ชัดเจนนัก แต่เราก็กระโดดอยู่ดี” เขาทิ้งข้อความไว้ในบัญชี

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของสโมสรเฮลิคอปเตอร์ Heli Club Anna Panicheva บอกกับ Kommersant ว่า Maria Kozintseva บินไปที่อัลไตเพื่อเจรจาธุรกิจกับ Anatoly Bannykh ซึ่งเป็นหุ้นส่วนที่รู้จักกันมานานของ บริษัท Maria Kozintseva มีตั๋วไปกลับสำหรับวันอาทิตย์ แต่เธอกำหนดเที่ยวบินใหม่ ความขุ่นมัวทำให้สภาพอากาศแจ่มใส และ Maria Kozintseva ตกลงที่จะนั่งเฮลิคอปเตอร์ชมสถานที่อันงดงามจากด้านบน อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างผิดพลาดในอากาศ และเฮลิคอปเตอร์ก็ตกลงไปในน้ำน้ำแข็ง ชาวบ้านบอกว่ามีพายุเข้าในทะเลสาบตอนเย็น อดีตเพื่อนร่วมงานของนักบิน Dmitry Rakitsky ซึ่งมีประสบการณ์การบินมาเกือบ 20 ปีพูดถึงเขาในฐานะมืออาชีพระดับสูงสุด

นักบินผู้มีเกียรติแห่งรัสเซีย Vadim Bazykin ทาง Kommersant FM:“ฉันจะบอกคุณว่า R-66 เพิ่งเปิดตัวมาสองปีจริงๆ มีหลายคนที่เพิ่งได้รับใบรับรองเมื่อไม่นานมานี้ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาใช้รถยนต์ยุโรปนั่นคือ Eurocopter, Agusta ซึ่งปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเราได้มากกว่า โรบินสันทั้งหมดนี้เป็นรถฤดูร้อนมากกว่า แน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับรัสเซีย ดังนั้นฉันจะไม่แนะนำให้เพื่อนคนใดใช้มัน”

คอนสแตนติน โวโรนอฟ, โนโวซีบีสค์

การค้นหาเฮลิคอปเตอร์ Robinson R-66 ที่มีหมายเลขหาง RA-06375 ดำเนินไปเป็นเวลาหลายวันในทะเลสาบ Teletskoye เจ้าหน้าที่สืบสวนและผู้เชี่ยวชาญจากคณะกรรมการการบินระหว่างรัฐเข้าร่วมการสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว คำแถลงอย่างเป็นทางการของ IAC กล่าวว่าเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2017 ที่ระยะทาง 40 กม. จากหมู่บ้าน Artybash ในพื้นที่ทะเลสาบ Teletskoye เกิดอุบัติเหตุกับเฮลิคอปเตอร์ R-66 RA-06375 ของ AltaiAvia LLC จากข้อมูลที่มีอยู่ เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวตกลงไปในทะเลสาบเทเลตสคอย การค้นหาเขากำลังดำเนินอยู่

ตามที่ผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับสาธารณรัฐอัลไตระบุว่ามีผู้คน 197 คนและอุปกรณ์ 36 ชิ้นเข้าร่วมในการดำเนินการค้นหา มีการสำรวจทางอากาศด้วยภาพบริเวณจุดเกิดเหตุเฮลิคอปเตอร์ตก และตรวจสอบบริเวณริมน้ำ การสำรวจพื้นที่น้ำและแนวชายฝั่งในพื้นที่วงล้อม Kokshi ดำเนินการโดยใช้เรือโฮเวอร์คราฟต์ "Argo" รวมถึงการสำรวจก้นทะเลสาบโดยใช้ยานพาหนะใต้ทะเลลึกที่ควบคุมด้วยระยะไกล "Falcon" ซึ่งติดตั้งบนเรือยนต์ "Yaroslavets" กลุ่มปฏิบัติการและกลุ่มเคลื่อนที่ทางอากาศในหมู่บ้าน Yaylyu ได้จัดวางฐานทัพ อุปกรณ์สื่อสารและควบคุม เจ้าหน้าที่กู้ภัยกำลังทำงานอยู่ที่วงล้อม Kokshi โดยเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ถูกส่งไปที่นั่น

มีการค้นพบชิ้นส่วนของเฮลิคอปเตอร์หลายลำ และศพของผู้โดยสารเฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งก็ถูกพบด้วย เห็นได้ชัดว่าไม่นานก่อนที่เครื่องบินจะตก เธอถอดเข็มขัดนิรภัยออก และอาจพยายามกระโดดออกจากรถ ร่างของเธอเกยขึ้นฝั่งหลายกิโลเมตรทางใต้ของวงล้อม Kokshi

เซอร์เกย์ อูซิก

ผู้เห็นเหตุการณ์รายงานภัยพิบัติดังกล่าว - พนักงานของเขตสงวนชีวมณฑลอัลไต เซอร์เกย์ อูซิก อาศัยอยู่บนวงล้อม Kokshi เขาบอกผู้สื่อข่าวของเราว่าในตอนเย็นของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ เฮลิคอปเตอร์โรบินสัน R-66 มาถึงที่วงล้อม เครื่องบินกำลังบินจากทิศทางของ Khakassia (จากสปริง Hot Key) มีคนอยู่บนเครื่องห้าคนกำลังมุ่งหน้าไปยังฐาน Samysh เฮลิคอปเตอร์ลงจอดเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายลง และนักบินต้องการประเมินสถานการณ์ ผู้มาถึงก็พักอยู่ที่วงล้อมสักพัก ดื่มชา และพูดคุยกัน สภาพอากาศไม่ดีขึ้น แต่มีผู้โดยสารคนหนึ่งยืนกรานที่จะบินต่อ ดังที่อูซิกกล่าวว่า อนาโตลี บันนีค ขัดต่อเที่ยวบินนั้นโดยสิ้นเชิง โดยเสนอให้พักค้างคืนที่ Kokshi แต่แขกยังคงยืนกราน และนักบินก็ตกลงที่จะบิน

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมื่อเวลาประมาณ 20:15 น. บริษัทก็ขึ้นเครื่อง เฮลิคอปเตอร์กำลังบินโดยเปิดไฟฉายไว้ เมื่อบินไปทางทิศตะวันตกประมาณ 800 เมตร "โรบินสัน" ก็หันกลับมาแล้วบินกลับ แต่จากนั้นก็มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกอีกครั้งและที่ระยะทางประมาณ 1 พันเมตรจากชายฝั่งก็เริ่มลงมาอย่างรวดเร็ว - มีน้ำกระเซ็น สปอตไลท์ดับลง"- ผู้เห็นเหตุการณ์กล่าว เหตุเกิดเมื่อเวลาประมาณ 20.20 น.

Sergei Usik แจ้งฝ่ายบริหารของหน่วยงานสำรองและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว สภาพอากาศเลวร้ายไม่อนุญาตให้เราเดินทางไปยังจุดเกิดเหตุโดยทางเรือ

จากรายงานข่าวทราบว่ามีคนอยู่บนเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ทั้งหมด 5 คน ได้แก่ นักบิน มิทรี ราคิตสกี้ ภรรยาของเขา เอเลนา ราคิตสกายา นักธุรกิจ Anatoly Bannykh ซีอีโอของ Heli Club มาเรีย โคซินต์เซวา จัมเปอร์ฐาน เกลบ โวเรโวดิน - ชาวมอสโกเดินทางถึงอัลไตเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ และพักที่โรงแรม Altay Village Teletskoe บนชายฝั่งทะเลสาบ Teletskoye (อดีตวงล้อม Samysh) เจ้าของร่วมโรงแรม - เซอร์เกย์ รอซบัค น้องชายของ Anatoly Bannykh โรงแรมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Barnaul Network ซึ่งรวมถึง AltaiAvia LLC ซึ่งเป็นบริษัทที่ลงจอดเครื่องบิน R66 แห่งนี้

ผู้ที่อยู่ในเฮลิคอปเตอร์ได้รับสถานะ “สูญหายระหว่างปฏิบัติหน้าที่” พวกเขาจะได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการว่าเสียชีวิตหลังจากที่เฮลิคอปเตอร์ถูกยกขึ้นจากก้นทะเลสาบเท่านั้น ตามที่ชาวบ้านในท้องถิ่นระบุ มีชั้นตะกอนหลายเมตรในบริเวณที่เฮลิคอปเตอร์ตก เป็นไปได้มากที่การดำเนินการค้นหาจะเข้าสู่ช่วงที่ใช้งานได้ในฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน

คดีอาญาได้เริ่มต้นขึ้นภายใต้ส่วนที่ 3 ของมาตรา ประมวลกฎหมายอาญามาตรา 263 ของสหพันธรัฐรัสเซีย "การละเมิดกฎความปลอดภัยการจราจรและการดำเนินการขนส่งทางอากาศซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไปจากความประมาทเลินเล่อ"

เอกสารภาพถ่ายและวิดีโอจัดทำขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับสาธารณรัฐอัลไต

ข่าวล่าสุดจากดินแดนอัลไตในหัวข้อ:
เฮลิคอปเตอร์ตกเหนือทะเลสาบ Teletskoye: สิ่งที่รู้ในปัจจุบัน

ศาลเมือง Kamensky ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ มาตรา 306 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นชาวเมืองคาเมนออนโอบีถูกตัดสินลงโทษในข้อหาบอกเลิกการกระทำผิดโดยเจตนา
23.08.2019 สำนักงานอัยการเขตพื้นที่อัลไต

ตามข้อมูลเบื้องต้นเมื่อคืนก่อนใน Slavgorod ชาวบ้านที่เกิดในปี 1997 ได้ขโมยรถ VAZ 2106 จากทางเข้าอาคารอพาร์ตเมนต์
08/25/2019 ผู้อำนวยการหลักของกระทรวงกิจการภายในสำหรับดินแดนอัลไต ชาวอัลไตวัย 18 ปีถูกกล่าวหาว่าค้ายาเสพติด แต่หลบหนีไปได้ก่อนจะถูกจับกุม ชาวอัลไตหนีเข้ากองทัพก่อนจะถูกจับกุมในคดีอาญา / ภาพ:
25/08/2019 ไอเอ อมิเทล ชายมากกว่า 100 คนรวมตัวกันใกล้บ้านของครอบครัวยิปซีในหมู่บ้าน Podgornoye เขต Leninsk-Kuznetsk ของ Kuzbass เพื่อเรียกร้องให้ตอบโต้เจ้าของหลังการต่อสู้ด้วยการแทง
25/08/2019 ข่าวAltai.rf ข่าววันนี้ วันที่ 24 สิงหาคม ในหมู่บ้าน Ust-Charyshskaya Pristan เขต Ust-Pristan พิธีเปิดอย่างยิ่งใหญ่หลังจากการปรับปรุงศูนย์วัฒนธรรมและกีฬาครั้งใหญ่เกิดขึ้น
08/24/2562 กรมวัฒนธรรม ผู้อยู่อาศัยในเขต Talmensky มีโอกาสชมดอกไม้ไฟรื่นเริง รับรางวัลจากหนังสือพิมพ์ "Talmenskaya Zhizn" เยี่ยมชมนิทรรศการและการแสดงที่น่าตื่นเต้น
25/08/2019 หนังสือพิมพ์ Talmenskaya Life ผู้กำกับชื่อดังชาวอเมริกันอายุครบ 60 ปี ทิม เบอร์ตัน ผู้กำกับฮอลลีวูดสมัยใหม่ที่ลึกลับและน่าสนใจที่สุดคนหนึ่ง ฉลองวันเกิดครบรอบ 61 ปีของเขาในวันที่ 25 สิงหาคม
25/08/2019 ไอเอ อมิเทล

ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุว่าเรือโฮเวอร์คราฟต์และยานพาหนะใต้น้ำถูกส่งไปยังพื้นที่ทะเลสาบ Teletskoye เพื่อค้นหาเฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งที่ตกในอัลไต ในบรรดาภัยพิบัติหลักๆ ผู้สืบสวนระบุถึงสภาพอากาศเลวร้าย การทำงานผิดพลาดทางเทคนิค และข้อผิดพลาดของนักบิน

ภาพสุดท้ายที่ “โรบินสัน-66” คันเดิมลอยขึ้นสู่ท้องฟ้า ไม่กี่ชั่วโมงก่อนเกิดภัยพิบัติ Alexander Orlov นักร่มร่อนแห่งโนโวซีบีร์สค์ได้ยึดครองมัน เขากำลังพักผ่อนอยู่ที่ทะเลสาบ Teletskoye ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากจุดเกิดเหตุ

“หิมะตก ทัศนวิสัยต่ำมาก ไม่กี่ร้อยเมตร เฮลิคอปเตอร์บินต่ำพอที่จะไม่สูญเสียพื้น” เมื่อไปถึงประมาณแปดโมงเย็นก็เป็นเวลาพลบค่ำหรือความมืดมิดแล้ว เห็นได้ชัดว่าการบินในพื้นที่ภูเขาในสภาวะที่ยากลำบากมาก” Alexander Orlov หัวหน้าชมรมร่มร่อนกล่าว

สภาพอากาศที่ยากลำบากทำให้นักดำน้ำและอุปกรณ์ไม่สามารถเริ่มทำงานได้ ความลึกในบริเวณน้ำตกสูงถึง 300 เมตร ทะเลสาบบนภูเขาอัลไตไม่กลายเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาวและมีชิ้นส่วนของรถที่ชนกันลอยขึ้นสู่ผิวน้ำรวมถึงศพของเหยื่อรายหนึ่ง ยานพาหนะใต้ท้องทะเลลึก "ฟอลคอน" จะทำการตรวจสอบด้านล่าง ซึ่งถูกส่งมาจากอีร์คุตสค์

ผู้บัญชาการและลูกเรือเพียงคนเดียวคือ Dmitry Rakitsky ในฐานะครูสอนนักบินที่มีชื่อเสียง เขาบินเฮลิคอปเตอร์มาเป็นเวลา 19 ปีก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ เข้าร่วมการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์รัสเซียบนเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก ที่นั่นเขาไปถึงขั้วโลกเหนือ และตัวเขาเองได้สอนทักษะให้นักบินในการควบคุมเครื่องจักรดังกล่าว

“ชายผู้บินทั้งเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินมาหลายพันชั่วโมง ผู้สอนที่ฝึกฝนนักบินหลายสิบคนในชีวิตและเชี่ยวชาญเทคนิคนี้อย่างสมบูรณ์แบบ” Vladimir Tyurin ประธานคณะกรรมการและประธานองค์การนักบินสาธารณะระหว่างภูมิภาคและเจ้าของเครื่องบินรัสเซียกล่าว

ในเที่ยวบินที่ร้ายแรงมิทรีมาพร้อมกับเอเลน่าภรรยาของเขา เจ้าหน้าที่กู้ภัยพบศพของเธอแล้ว จากข้อมูลเบื้องต้น ระบุว่ามีผู้โดยสารบนเครื่องทั้งหมด 4 คน นอกเหนือจากนักบิน หนึ่งในนั้นคือนักธุรกิจ Anatoly Bannykh พวกเขาพูดเกี่ยวกับมัน: มันเหมือนกับโชคชะตาที่ชั่วร้าย เขารอดชีวิตจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกอีกครั้งในปี 2552 ขณะนั้นรองนายกรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐอัลไตกำลังกลับมาพร้อมกับเพื่อนๆ จากการตามล่า Red Book Argali อย่างผิดกฎหมาย รถชนกันบนภูเขา เจ็ดคนเสียชีวิต อนาโตลีและผู้โดยสารสามคนรอดชีวิตมาได้

ผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมชื่อดังก็เสียชีวิตจากภัยพิบัติครั้งนี้เช่นกัน จัมเปอร์ BASE Gleb Vorevodin เองได้ทดสอบโชคชะตามากกว่าหนึ่งครั้ง บนหน้าอินเทอร์เน็ตมีวิดีโอที่เขากระโดดลงเหวรวมถึงคบเพลิงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี 2014 จากหน้าผาในอินกูเชเตีย ภาพถ่ายล่าสุดของเขาถูกถ่ายติดกับจุดเกิดเหตุ ความคิดเห็น - ทะเลสาบ Teletskoye พบกับสภาพอากาศที่ไม่ชัดเจนเป็นพิเศษ

สภาพอากาศเลวร้ายถือเป็นสาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ถือว่ามีความผิดปกติทางเทคนิคหรือข้อผิดพลาดของนักบินด้วย จริงอยู่ที่ไม่มีใครรู้ว่าใครจะเป็นผู้ถือหางเสือเรือในขณะนั้น Anatoly Bannykh เองก็ชอบบินเฮลิคอปเตอร์

เป็นไปได้ว่าเที่ยวบินปัจจุบันในอัลไตเป็นการท่องเที่ยวแบบไม่เป็นทางการสำหรับนักลงทุนที่มีศักยภาพ บนเครื่องเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทที่จัดทัวร์ด้วยเฮลิคอปเตอร์ Maria Kozintseva งานของผู้สืบสวนมีความซับซ้อนเนื่องจากโรบินสันไม่ได้ติดตั้งเครื่องบันทึกการบิน พวกเขายังต้องพิจารณาว่าเที่ยวบินนั้นได้รับอนุญาตหรือไม่ ห้ามบินข้ามเขตสงวนในเวลากลางคืน

คณะกรรมการสอบสวนเปิดคดีอาญาเนื่องจากฝ่าฝืนกฎความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศ ผู้เชี่ยวชาญจากคณะกรรมการการบินระหว่างรัฐจะเริ่มการสอบสวนเร็วๆ นี้ คณะกรรมาธิการของเขาจะบินไปยังอัลไตหลังจากค้นพบเฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าว

ในอัลไต การค้นหายังคงดำเนินต่อไปสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Robinson R66 ที่ชนเข้ากับทะเลสาบ Teletskoye โดยมีผู้คนอยู่บนเครื่อง 5 คน มีการเริ่มต้นคดีอาญาในอุบัติเหตุเครื่องบินตก

ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ส่วนตัว Robinson R66 หยุดติดต่อเมื่อวันอาทิตย์ประมาณแปดโมงเย็น ในเวลาเดียวกัน หน่วยบริการฉุกเฉินได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกในอ่างเก็บน้ำในภูมิภาค Turochak ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์กล่าวว่า ก่อนเกิดอุบัติเหตุ เครื่องบินกำลังลงจอดที่วงล้อม Kokshi ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่า Robinson R66 ขึ้นบินจากวงล้อม สูงขึ้น และชนเข้ากับทะเลสาบซึ่งห่างจากชายฝั่ง 500 เมตร

เฮลิคอปเตอร์ลำนี้บินโดยนักบินทดสอบที่มีประสบการณ์มากที่สุด Dmitry Rakitsky เพื่อนร่วมงานพูดถึงเขาในฐานะนักบินรัสเซียที่เก่งที่สุดคนหนึ่ง เขารู้คุณสมบัติของโรเตอร์คราฟต์อย่างถี่ถ้วน Rakitsky เป็นคนแรกในโลกที่นำเฮลิคอปเตอร์ Robinson R66 ลงจอดในขั้วโลกเหนือ และยังได้ทำการ "เดินรอบโลก" ด้วยเวลา 43 วัน ครอบคลุมระยะทางประมาณ 40,000 กิโลเมตร

บนเฮลิคอปเตอร์ที่ตก ได้แก่ ภรรยาของนักบิน Elena Rakitskaya ผู้อำนวยการของบริษัท HeliClub Maria Kozintseva จัมเปอร์ฐานที่มีชื่อเสียง Gleb Vorevodin และอดีตรองนายกรัฐมนตรีของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐอัลไต นักธุรกิจ Anatoly Bannykh ผู้ที่ชื่นชอบการบินขนาดเล็กจากมอสโกที่มาที่ Gorny Altai เพื่อประชุมทางธุรกิจได้ตั้งรกรากอยู่ในศูนย์การท่องเที่ยวหมู่บ้านอัลไต จากข้อมูลเบื้องต้นได้ไปเดินเล่นด้วยเฮลิคอปเตอร์เพื่อชมทิวทัศน์อันงดงามที่เปิดจากด้านบน ก่อนเกิดโศกนาฏกรรม ผู้โดยสารเฮลิคอปเตอร์ได้เผยแพร่ภาพเซลฟี่สุดขั้วบนโซเชียลเน็ตเวิร์กของพวกเขาเหนือทะเลสาบ Teletskoye และที่วงล้อม

พวกเขาบอกว่าผู้ริเริ่มการเดินสายคือ Anatoly Bannykh อย่างไรก็ตาม อดีตรองนายกรัฐมนตรีประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก: ในปี 2552 เขาเป็นหนึ่งในผู้โดยสารของเฮลิคอปเตอร์ที่ตกใกล้ภูเขาเชอร์นายาในอัลไตระหว่างการล่าอาร์กาลีอย่างผิดกฎหมาย จากนั้นจากทั้งหมด 11 คน มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่รอดชีวิต เจ็ดคนรวมถึงผู้แทนประธานาธิบดีประจำ State Duma Alexander Kosopkin เสียชีวิต ผู้บาดเจ็บใช้เวลามากกว่าสองวันในน้ำค้างแข็ง 30 องศา บันนีคจึงหนีไปด้วยอาการจมูกหัก และในปี 2012 เขาพบว่าตัวเองเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการลักลอบล่าสัตว์อีกครั้ง หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายสงสัยว่าอดีตเจ้าหน้าที่ผู้มีอิทธิพลกำลังล่ากวางมูสจากเฮลิคอปเตอร์ในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Kislukha

มีแนวโน้มว่าการโดยสารเครื่องบินใน Robinson R66 นั้นผิดกฎหมายเช่นกัน กฎระเบียบของสถาบันรัฐบาลกลาง "เขตอนุรักษ์ธรรมชาติแห่งรัฐอัลไต" ที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซีย ห้ามมิให้ทำการบินของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินที่ต่ำกว่า 2,000 เมตรเหนือเขตสงวนโดยไม่ได้รับความยินยอมจากฝ่ายบริหารหรือ Rosprirodnadzor เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าบริการภาคพื้นดินไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเที่ยวบินนี้

ขณะนี้คณะกรรมการสืบสวนการขนส่งกำลังพิจารณาอุบัติเหตุ 3 เวอร์ชันหลัก

หนึ่งในนั้นคือความผิดปกติทางเทคนิคของเครื่องบิน ข้อผิดพลาดในการบิน และสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย” ยานา สตริโซวา ผู้ช่วยอาวุโสหัวหน้าแผนกสืบสวนด้านการขนส่งไซบีเรียตะวันตกของคณะกรรมการสืบสวน RF บอกกับ RG - ทีมสืบสวนและผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชกำลังทำงานอยู่ในที่เกิดเหตุ สายการบิน Altai Avia ซึ่งเฮลิคอปเตอร์ Robinson R66 อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา ถูกยึดเอกสารประกอบแล้ว เจ้าหน้าที่กำลังสอบปากคำพนักงานสายการบิน ผู้เชี่ยวชาญจากคณะกรรมการการบินระหว่างรัฐเดินทางมาถึงที่เกิดเหตุแล้ว

เป็นไปได้ว่าเฮลิคอปเตอร์อาจติดอยู่ในลม ในเย็นวันอาทิตย์ ทะเลสาบ Teletskoye มีพายุมาก พายุในพื้นที่น้ำยังคงมีต่อเนื่อง ทำให้การค้นหายากขึ้นมาก เมื่อวานนี้พบศพของผู้โดยสาร 1 ราย ห่างจากจุดเกิดเหตุ 2 กิโลเมตร ถูกพัดเกยตื้นเกยตื้น กำลังระบุตัวตนของผู้เสียชีวิต ยังไม่ทราบชะตากรรมของผู้โดยสารคนอื่นๆ และนักบิน

การสำรวจทางอากาศยังพบเศษชิ้นส่วนและเศษซากหลายชิ้นบนผิวน้ำ แต่ขณะนี้ยังไม่สามารถติดต่อพวกเขาได้ เจ้าหน้าที่กู้ภัยมากกว่า 250 คนมีส่วนร่วมในการค้นหาเฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าว เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 หลายลำ เรือโฮเวอร์คราฟต์จากเบิร์ดสค์ และห้องควบคุมแรงดันพร้อมนักดำน้ำที่ติดตั้งอุปกรณ์และอุปกรณ์พิเศษ รวมถึงศูนย์หุ่นยนต์ใต้น้ำสำหรับปฏิบัติการค้นหาใต้ทะเลลึก เดินทางมาถึงทะเลสาบเทเลตสคอยแล้ว ยานพาหนะใต้น้ำที่ควบคุมด้วยรีโมต Falcon ถูกส่งอย่างเร่งด่วนจาก Irkutsk ไปยัง Gorny Altai ความลึกของอ่างเก็บน้ำ ณ จุดเกิดเหตุมากกว่า 200 เมตร

"Robinson R66" เป็นเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์ขนาดเบาห้าที่นั่งที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ความเร็วล่องเรือ - 222 กม./ชม. ระยะบิน - 602 กม. รูปถ่าย: robinsonheli.com

เพียงข้อเท็จจริง

เฮลิคอปเตอร์วีไอพีตก

2000- จักษุแพทย์ชื่อดัง Svyatoslav Fedorov ตกในเฮลิคอปเตอร์ของเขาเอง

2545- เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ลำหนึ่งตกใกล้อาบาคาน มีผู้เสียชีวิต 7 ราย รวมถึง Alexander Lebed ผู้ว่าการดินแดนครัสโนยาสค์

2546- ใน Khakassia เฮลิคอปเตอร์ Robinson-44 ตกซึ่งผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานโลหการไซบีเรียตะวันตก Anatoly Smolyaninov และภรรยาของเขากำลังบินอยู่

2546- ผู้ว่าราชการ Sakhalin Igor Farkhutdinov เสียชีวิตบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-8

2551- ในดินแดน Khabarovsk เฮลิคอปเตอร์ Eurocopter ตกที่หางเสือซึ่ง Alexander Trush ผู้อำนวยการผู้ผลิตไส้กรอกรายใหญ่ที่สุดใน Primorye, Ratimir กำลังนั่งอยู่ในที่นั่งของนักบินร่วม

2552- เฮลิคอปเตอร์ Mi-171 จาก Gazprom Avia ชนในอัลไต จากทั้งหมด 11 คนบนเรือ มีผู้รอดชีวิต 4 คน ในบรรดาผู้เสียชีวิต ได้แก่ ผู้แทนประธานาธิบดีรัสเซียประจำสภาดูมา อเล็กซานเดอร์ โคซอปกิน

2552- ผู้ว่าการภูมิภาคอีร์คุตสค์ อิกอร์ เอซิปอฟสกี เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกรุ่น Bell 407

ความคิดเห็น

วาเลรี เชลคอฟนิคอฟ สมาชิกคณะกรรมการมูลนิธิความปลอดภัยการบินโลก (FSF) ประธาน "ความปลอดภัยการบิน" ของ ICAA:

อนิจจา สถานการณ์ของ Robinson R66 ยืนยันอีกครั้ง: ผู้ที่เพิกเฉยต่อบทเรียนด้านความปลอดภัยจะต้องทำแบบนั้นซ้ำอีก ใช่ Anatoly Bannykh สามารถเอาชีวิตรอดจากเครื่องบิน Gazprom Avia Mi-171 ตกในปี 2552 อย่างไรก็ตาม ผู้บังคับเฮลิคอปเตอร์ยังเป็นนักบินที่มีประสบการณ์ยาวนาน รวมเวลาบิน 12,934 ชั่วโมง แต่การละเมิดก็ทะลุหลังคา การบินนี้ควรจะเป็นการบินขนส่ง แต่โดยพื้นฐานแล้วมันได้กลายเป็นการบินเพื่อยิงสัตว์ป่า ลูกเรือแจ้งตำแหน่งของพวกเขาแก่เจ้าหน้าที่สนามบินกอร์โน-อัลไตสค์อย่างไม่ถูกต้อง และได้ปรับเส้นทางให้ตรงโดยสมัครใจ และผู้โดยสารถูกนำขึ้นเครื่องโดยไม่มีเอกสารประกอบ

เมื่อลูกเรือไม่ได้ติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ จึงมีการดำเนินการกู้ภัย โดยมีผู้เสียชีวิต 283 คน อุปกรณ์ภาคพื้นดิน และเครื่องบิน 13 ลำ การค้นหามีค่าใช้จ่ายไม่น้อยกว่า 22.5 ล้านรูเบิล และเพียงสองวันต่อมาเจ้าหน้าที่กู้ภัยพบเฮลิคอปเตอร์ที่ถูกทำลายบริเวณภูเขาเชอร์นายา เมื่อปรากฏในภายหลัง เฮลิคอปเตอร์ก็ร่อนลงสู่ระดับความสูงที่ต่ำจนไม่อาจยอมรับได้เพื่อเริ่มยิงแกะภูเขา...

หลายคนรอดชีวิตมาได้ แต่ถูกหิมะกัดอย่างรุนแรง จากนั้นผู้เชี่ยวชาญตั้งคำถามว่าในโศกนาฏกรรมดังกล่าวนักบินและผู้โดยสารที่พิการมักเสียชีวิตไม่เพียง แต่จากอาการช็อคอันเจ็บปวด แต่ยังจากอาการบวมเป็นน้ำเหลืองด้วย มีคำถามเกิดขึ้นว่า ตามมาตรฐานของ ICAO เครื่องบินทุกลำต้องมีเครื่องส่งตำแหน่งฉุกเฉิน น่าประหลาดใจที่อุบัติเหตุครั้งนั้น นักบินผู้ช่วยที่รอดชีวิต ปรากฏว่าไม่มีความรู้หรือทักษะในการใช้วิทยุฉุกเฉินด้วยตนเอง

ฉันอดไม่ได้ที่จะจำโศกนาฏกรรมอีกครั้ง เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2014 Mi-8T ของสายการบิน TuvaAvia ซึ่งบินจากบริเวณแม่น้ำ Sorug ไปยัง Kyzyl ไม่ได้ทำการติดต่อตามเวลาที่กำหนด ลูกเรือสามคนและผู้เสียชีวิต 11 คน สัญญาณวิทยุฉุกเฉินก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน การค้นหากินเวลานานมาก และเฉพาะในเดือนสิงหาคม 2558 เท่านั้น ในระหว่างการลาดตระเวนไฟป่า เฮลิคอปเตอร์ที่หายไปก็ถูกค้นพบ

ผู้เชี่ยวชาญไม่เคยเบื่อที่จะพูดซ้ำ: กฎหมายการบินเขียนด้วยเลือด การละเมิดพวกเขาถือเป็นอาชญากรรม

การตกของเฮลิคอปเตอร์ Robinson R66 ไม่ใช่เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเพียงเหตุการณ์เดียวในน่านน้ำของทะเลสาบ Teletskoye รูปถ่าย: อาร์ไอเอ โนโวสติ

Oleg Smirnov นักบินผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียตหัวหน้าคณะกรรมาธิการสภาสาธารณะเพื่อการบินพลเรือนแห่ง Rostransnadzor:

ดังที่ทราบกันดีว่าเป็นเวลาหลายปีแล้วที่ขั้นตอนการแจ้งเตือนพื้นฐานใหม่สำหรับการใช้น่านฟ้ามีผลบังคับใช้สำหรับเที่ยวบินการบินทั่วไป กล่าวคือไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตสำหรับ Robinson R66 ตามกฎหมายใหม่ แต่ผู้บังคับบัญชามีหน้าที่ต้องแจ้งเรื่องการบิน ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องมีสติปัญญามากนัก เพียงรายงานทางวิทยุว่าคุณออกเดินทางกี่โมง ที่ที่คุณบิน ด้วยความเร็วเท่าใด ระดับความสูงเท่าใด และจุดลงจอดใด มีการแจ้งเตือนหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นถือเป็นการละเมิดกฎอย่างร้ายแรง

เฮลิคอปเตอร์บินขึ้นเกือบในเวลากลางคืน ทำไม จะบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ที่ไหนในความมืดที่ระดับความสูงต่ำกว่าระดับต่ำสุด? ประกอบกับสภาพอากาศที่ไม่ค่อยดีนัก...

การสอบสวนจะระบุสาเหตุของการชน คณะกรรมการ IAC ได้เริ่มทำงานแล้ว แต่น่าเสียดายที่โศกนาฏกรรมครั้งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงปัญหาที่มีอยู่ในการบินทั่วไปอีกครั้ง ตัวอย่างเช่นหากตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2005 ในการบินพลเรือนมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเพียง 2 ครั้งกับเครื่องบิน GA จากนั้นในปี 2549 ถึง 2558 มี 169 ครั้ง! รวมถึงภัยพิบัติ 98 ครั้ง ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 192 คน มีตัวเลขด้วย ณ สิ้นปี 2558 อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน GA คิดเป็น 71% ของจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมดในการบินพลเรือนของรัสเซีย ในปี 2557 อัตราส่วนเดียวกันคือ 60%

เฮลิคอปเตอร์การบินทั่วไปประสบอุบัติเหตุตกเป็นประจำอย่างน่าเศร้า ปีที่แล้วเพียงปีเดียว ในความทรงจำของฉัน มีเฮลิคอปเตอร์ตก 7 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 17 คน มาถึงแล้ว ต้นปี มีเหยื่อไปแล้ว 5 ราย

ขอบคุณพระเจ้าที่เราให้บริการมาสามปีแล้วโดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ ในระบบการบินขนส่งมวลชน ฉันไม่ได้พูดถึงภัยพิบัติที่เกิดจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย แต่เราไม่อาจนิ่งเฉยได้ และสถานการณ์การบินทั่วไปก็เป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้

การตกของเฮลิคอปเตอร์ Robinson R66 ไม่ใช่เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเพียงเหตุการณ์เดียวในน่านน้ำของทะเลสาบ Teletskoye ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ อุบัติเหตุทางน้ำ รถยนต์ และรถเคลื่อนบนหิมะเกิดขึ้นในทะเลสาบแห่งนี้ ซึ่งเป็นทะเลสาบที่ลึกที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2549 เครื่องบินทะเลส่วนตัวประเภท Corvette ตกที่นี่ มีนักบินและผู้โดยสารสองคนอยู่บนเครื่อง การค้นหาดำเนินต่อไปนานกว่าสิบวันและหยุดลงเนื่องจากไม่มีประโยชน์ แม้แต่การใช้ห้องแรงดันและอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับงานใต้ทะเลลึกก็ไม่ได้ช่วยอะไร ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเครื่องบินทะเลถูกกระแสน้ำใต้น้ำพัดพาไป

เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2552 รถสโนว์โมบิล Buran ที่มีคนสองคนอยู่บนนั้นได้จมอยู่ใต้น้ำแข็ง พบศพของผู้เสียชีวิตรายหนึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 300 เมตร อันที่สองไม่เคยพบ

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2554 เรือลำเล็กจมในทะเลสาบ Teletskoye ที่ระดับความลึก 203 เมตร บนเรือมีผู้โดยสารทั้งหมด 13 คน พวกเขาได้รับการช่วยเหลือ 9 คน เสียชีวิต 4 คน งานค้นหาและยกเรือใช้เวลา 2 เดือน มันถูกค้นพบโดยใช้อุปกรณ์เหยี่ยว ศพของผู้ตายถูกนำขึ้นสู่ผิวน้ำในช่วงกลางเดือนกันยายนเท่านั้น

2552 เฮลิคอปเตอร์ Mi-171 ตกในอัลไต จากนั้น จากทั้งหมด 11 คนบนเรือ มีผู้รอดชีวิต 4 คน รวมถึง Anatoly Bannykh ด้วย รูปถ่าย: บริการกดของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับสาธารณรัฐอัลไต / TASS

คำถามสำคัญ

ทำไมเฮลิคอปเตอร์ถึงตกบ่อยนัก?

ปัจจุบันในรัสเซียจำนวนเฮลิคอปเตอร์ตะวันตกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ปัญหาประการหนึ่งของเทคโนโลยีตะวันตกก็คือ “ไม่รู้ว่าจะให้อภัยอย่างไร” แม้แต่การละเมิดหรือการเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจากข้อกำหนดทางเทคนิค กฎการบินและการปฏิบัติงานทางเทคนิค โดยทั่วไปแล้ว เฮลิคอปเตอร์มีความอ่อนไหวอย่างมากต่อข้อบกพร่องด้านการออกแบบและการผลิตและข้อผิดพลาดในการนำร่อง

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญก็มั่นใจ: โดยหลักการแล้วไม่มีเหตุผลใดที่ความปลอดภัยของเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์จะต่ำกว่าความปลอดภัยของเที่ยวบินบนเครื่องบิน แต่ในขณะที่สถานการณ์เกี่ยวกับเครื่องบินดีขึ้นมาก แต่อัตราการเกิดอุบัติเหตุของเฮลิคอปเตอร์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เมื่อหลายปีก่อน ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การบินพลเรือนแห่งรัฐได้ให้ตัวเลขที่น่าสนใจเกี่ยวกับสัดส่วนของอัตราการเกิดอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ในรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ปรากฎว่าในประเทศของเรามีเหตุการณ์ 3.7 ครั้งต่อภัยพิบัติในสหรัฐอเมริกา - 5.35 ครั้ง ดังที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า สถานการณ์ในวันนี้ ถ้ามันเปลี่ยนแปลงไปก็ไม่ได้มากนัก มันหมายความว่าอะไร? ในรัสเซีย การเบี่ยงเบนไปจากการทำงานปกติมักจบลงด้วยอุบัติเหตุหรือภัยพิบัติ

เป็นที่ทราบจากแหล่งต่างๆ ว่าประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ของเหตุฉุกเฉินทางอากาศทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของมนุษย์ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่านักบินจะต้องตำหนิ! การบำรุงรักษาภาคพื้นดินไม่ดี การฉีดเชื้อเพลิงต่ำกว่ามาตรฐาน - ทุกอย่างในซีรีส์นี้ แล้ว “ตัวชี้” ของบุคคลสำคัญที่พบว่าตัวเองอยู่บนเรือล่ะ?

ตัวอย่างเช่น เมื่อผู้ว่าการ Alexander Lebed ประสบอุบัติเหตุ การบันทึกก็ถูกเก็บไว้ในเทป "กล่องดำ": Lebed ยืนกรานที่จะออกเดินทางในสภาพอากาศเลวร้าย แต่ในขณะเดียวกัน ด้วยความตรงไปตรงมาของนายพล เขาสัญญาว่าจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับ เที่ยวบิน นักบินเฮลิคอปเตอร์บอกว่าถ้าผู้ว่าการรัฐรอดมาได้ เขาคงไม่ทำให้ลูกเรือขุ่นเคือง

หงส์ตายและไม่สามารถรักษาสัญญาได้

อย่างไรก็ตาม Farkhutdinov ผู้ว่าราชการ Sakhalin ยังสั่งให้นักบินเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางเป็นการส่วนตัว ตามเวอร์ชันที่ไม่เป็นทางการฉบับหนึ่งผู้โดยสารต้องการชื่นชมทิวทัศน์ของธรรมชาติในท้องถิ่น

แน่นอนว่าลูกเรือมีสิทธิ์ปฏิเสธทุกประการ แต่เขาไม่ได้ทำ เฮลิคอปเตอร์เลี้ยวออกนอกเส้นทาง “ ความวิกลจริตของลูกเรือ” - คำนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกในหมู่ผู้เชี่ยวชาญอีกต่อไป นี่คือช่วงเวลาที่ภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินกลายเป็นเบาะหลังและเสี่ยงที่จะทำให้ผู้โดยสารวีไอพีผิดหวัง

ไม่มีเทคโนโลยีใดที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์แบบ นักบินก็สามารถทำผิดพลาดได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อการบินโดยไม่มีกฎเกณฑ์จะทำให้ชีวิตซ้ำแล้วซ้ำเล่า จำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ มีคนพูดถูก: อันดับแรก เรียนรู้ที่จะใช้ชีวิตตามกฎเกณฑ์

อย่างไรก็ตามหลังจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกใน Kamchatka กับผู้ว่าราชการ Sakhalin IAC เสนอให้คิดถึงการเพิ่มความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่ริเริ่มและ/หรืออนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนจากขั้นตอนและกฎการบินโดยไม่ได้รับอนุญาต

แต่นี่คือโศกนาฏกรรมล่าสุด เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ถูกควบคุมโดยนักบินซุปเปอร์ไพล็อต ซึ่งอาจรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกสิ่ง แล้วเขาเหยียบคราดเดิมอีกแล้วจริงหรือ?..