Bug 'qozonidagi baxtsiz hodisalar. Bug 'qozonlarining portlashi natijasida halokat va sanoat jarohatlari. Bug 'qozonining portlash sabablari va ularning oldini olish qozon avariyalarining sabablari

5

Qozon suvining tajovuzkorligi undagi erigan gidroksidi va kremniy kislotasi mavjudligi bilan belgilanadi, bu intergranular korroziya jarayoni uchun katalizator hisoblanadi. Suvning bug'lanishi tufayli gidroksidi sızıntılı bo'g'inlarda to'planib, gidroksidi konsentratsiyasini sezilarli darajada oshiradi. Shaklda. 11-rasmda perchin birikmasining kesimi ko'rsatilgan. Qora dog'lar bo'shliqlarda yotqizilgan tuzlar ta'sirida uchastkaning sirtining kuchli zanglash joylarini ifodalaydi.

Guruch. 11. Perchin ulanishining bo'limi

Mo'rt yoriqlar paydo bo'lishi kichik ko'rinmas soch yoriqlari paydo bo'lishi bilan boshlanadi, uzunligi asta-sekin o'sib boradi va varaqning qalinligi bo'ylab chuqurlashadi. Yoriqlar odatda metallning aloqa qiladigan yuzalarida paydo bo'ladi va hatto sezilarli darajada rivojlanishi bilan ham varaqning yuzasiga etib bormasligi mumkin, bu esa yo'q qilish jarayonining boshlanishini o'z vaqtida aniqlashni qiyinlashtiradi. Agar xodimlar jarayonni tashqi belgilar bilan aniqlash ko'nikmalariga ega bo'lmasalar, intergranulyar korroziya astarlarni (12-rasm) va baraban chig'anoqlarini to'liq yo'q qilishga olib kelishi va qozonning jiddiy ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Mo'rt sinishlar hosil bo'lish jarayonining tashqi belgilari - perchinli bo'g'inlar varaqlarining chetlarida, prokatli bo'g'inlarda, perchinli armatura va yoqa troyniklari tagida bug'lanadi; xuddi shu joylarda va perchinlarning tashqi boshlarida tuz qo'ziqorinlari paydo bo'lishi; perchin boshlarini bolg'a bilan urganda sakrab tushishi (parchin boshlarini tegizmasdan sakrab tushish holatlari ma'lum).

Mo'rt vayronagarchilikning tashqi belgilari paydo bo'lganda, barabanlarning shubhali joylari diqqat bilan tekshiriladi. Chiqarilgan perchinlardan jilolangan qismlar tayyorlanadi. Perchin va quvur teshiklari, shuningdek, teshiklar yaqinidagi metall yuzasi maydalanadi va reagentlar bilan ishqalangandan so'ng, lupa bilan tekshiriladi. Agar kerak bo'lsa, ultratovush yordamida yoriqlar aniqlanadi; Aniqlik kiritish uchun bir qator perchinlar olib tashlanadi va magnit kukun nuqsonlarini aniqlash orqali tekshiriladi. Zarar darajasini aniqlash uchun perchin tikuvi qopqog'ining bir qismini olib tashlang, quvurlarning yonib ketgan uchlarini olib tashlang va quvurlar, armatura va yoqa troyniklarining ulanishlarini baraban bilan qismlarga ajrating.

Yoriqlar paydo bo'lishiga qarshi kurashning eng samarali chorasi - perchinli yoki rulonli bo'g'inlarsiz barabanlarni tayyorlash. Metallning mexanik haddan tashqari kuchlanishini oldini olish uchun qozon quvurlari tizimlarining kengayish erkinligi va baraban va mahkamlangan kameralar o'rtasida o'rnatilgan quvurlarning etarli darajada o'z-o'zini qoplashi ta'minlanadi. Qozonlarni ta'mirlashda pastki tamburlar va astardagi quvurlarning kengayish bo'shliqlari kul, cüruf va g'isht bo'laklaridan tozalanadi.

Barabanning burilishiga olib keladigan sabablarni yo'q qiladi. Suv quvurlari qozonlarining barabanlari astarli va gunitli gazlar bilan mahalliy isitishdan ishonchli himoyalangan.

Besleme suvi butun uzunligi bo'ylab barabanga teng ravishda oqishi va qozon suvi bilan yaxshilab aralashtirilishi kerak. Qozonni yoritganda, suv haroratining bir xilligi bug 'isitish va pastki barabanlar va kameralarni kuchaytirilgan puflash orqali ta'minlanishi kerak. Sovuq qozonni issiq suv bilan to'ldirish va sovutishni tezlashtirish uchun qozonni sovuq suv bilan intensiv to'ldirishga yo'l qo'yilmaydi. Issiq kutish vaqtida qozonlar bug 'liniyasidan ishonchli tarzda uziladi.

Ta'mirlash vaqtida perchin va rulonli bo'g'inlardagi barcha qochqinlar yo'q qilinadi. Hatto eng kichik bug'larni ham qoldirmaslik kerak. Quvurlarni qayta ag'darish mumkin emas, bu quvur plitalari metallining charchoqlanishiga olib keladi. Qozon suvining haroratidan farq qiladigan o'rtacha haroratga ega bo'lgan bug 'va suv quvurlarining tamburiga kirishlar kurtkalar bilan amalga oshiriladi.

Ta'riflangan chora-tadbirlar mexanik va termal stressni kamaytiradi, ammo ular har doim ham etarli emas. Ba'zi hollarda, uning agressivligini kamaytiradigan maxsus qozon suvi rejimini yaratish kerak.

Aniqlangan mo'rt shikastlanishlar alohida prokat bo'g'inlarini, astar qismlarini, shikastlangan perchinlarni, armatura va gardishlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi. Zararlangan perchin tikuvlarini tuzatishning eng radikal usuli va ko'pincha yagona mumkin bo'lgan usul barabanlarning perchin bo'g'inlarini payvandlanganlar bilan almashtirishdir. Katta zarar bo'lsa, barabanlar almashtiriladi.

Guruch. 12. Intergranulyar korroziya tufayli baraban qoplamasining buzilishi

Bug 'qozonlarining xavfsiz ishlashiga katta e'tibor berilmoqda.

Eskirgan konstruksiyalarni (vertikal-tsilindrsimon, issiqlik turbinali va boshqalar) almashtirish natijasida oxirgi paytlarda bug 'qozonlarining avariya darajasi keskin kamaydi. Biroq, ayniqsa, suvning yo'qolishi sababli baxtsiz hodisalar hali to'liq bartaraf etilmagan. Ba'zi hollarda suvning yo'qolishi qozonxonaning vayron bo'lishi va odamlarning qurbon bo'lishi bilan bug 'qozonlarining portlashiga olib keldi.

So‘nggi yillarda nominal bug‘ chiqishi 0,7 t/soat va undan ortiq bo‘lgan bug‘ qozonlarini suv sathining yuqori va quyi chegaraviy pozitsiyalari uchun avtomatik ishlaydigan ovozli signalizatsiya bilan jihozlanishi tufayli bunday qozonlarda suv yo‘qotish avariyalari keskin kamaydi. Suv oqishlari faqat signalizatsiya o'rnatilmagan yoki noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish tufayli avariya vaqtida nosoz va faol bo'lmagan qozonlarda sodir bo'lgan.

Ba'zi hollarda, avariya oqibatlari SSSR Davlat kon boshqarmasi tomonidan tasdiqlangan "Qozonxona xodimlari uchun namunaviy yo'riqnoma" talablarini buzgan holda suv oqishi aniqlangandan keyin qozonni qayta zaryadlagan texnik xodimlarning noto'g'ri harakatlari bilan og'irlashdi. Texnik nazorat 1979 yil 12 iyul.

Avtomatik quvvat regulyatorlari o'rnatilmagan bug 'qozonlarining avariyalari tahlili shuni ko'rsatadiki, suv yo'qotilishi bilan bog'liq baxtsiz hodisalar asosan xodimlarning e'tiborining zaiflashishi natijasida, asosan, kechqurun va tunda sodir bo'ladi. Shunday qilib, soat 0 dan 8 gacha bo'lgan davrda baxtsiz hodisalar soni 50% ga, 8 dan 16 gacha - 20% gacha va 16 dan 24 gacha - 30% gacha.

Xodimlarning ishlab chiqarish intizomini buzishi natijasida baxtsiz hodisalarning qariyb 80 foizi suv yo'qotilishi tufayli sodir bo'ladi.

Bug 'qozonida suvning yo'qolishi nafaqat qozonni o'z vaqtida yonilg'i bilan to'ldirmagan xodimlarning aybi, balki suv ko'rsatkichlari, tozalash va oziqlantiruvchi armatura, oziqlantirish moslamalarining texnik nosozliklari, unumdorlikning etarli emasligi va besleme qurilmalarining bosimi, ekranning yorilishi, qozon yoki iqtisodchi trubkasi. Keling, bir nechta misollar keltiraylik.

Issiqlik elektr stansiyasida suvning chuqur yo‘qotilishi natijasida quvvati 500 t/soat bo‘lgan TGME-454 qozonida avariya yuz berdi (barabandagi bosim “16,2 MPa) Bunda to‘rtta ekran quvuri yorilib, fistulalar ikkita quvurda paydo bo'ldi, butun ekran tizimi 250 mm gacha amplituda (gaz o'tkazmaydigan olov qutisi) deformatsiyaga uchradi.

Baxtsiz hodisadan ko'rilgan moddiy zarar taxminan 200 ming rublni tashkil etdi. Tergov shuni ko'rsatdiki, avariyaga quyidagilar sabab bo'lgan: qozonning avtomatik xavfsizlik tizimi o'chirilgan holda ishlashi (suv darajasi ruxsat etilgan darajadan pastga tushganda qozonga yoqilg'i etkazib berishni to'xtatish), qozon operatorining noto'g'ri xatti-harakatlari. favqulodda vaziyat.

Issiqlik elektr stansiyasida suvning chuqur yo‘qotilishi tufayli 45 t/soat quvvatga ega TP-35 bug‘ qozonida avariya yuz berdi (barabandagi bosim 3,9 MPa). Bunda ikkita ekran quvurlari yorilib ketgan, ekran quvurlarining 40% deformatsiyalangan. Baxtsiz hodisadan ko'rilgan moddiy zarar 10 ming rublni tashkil etdi.

Voqea sabablari: suv yo'qolganda yoqilg'ining avtomatik o'chirilishi bundan mustasno, aylanma yo'l orqali burnerlarga gaz etkazib beradigan qozonning ishlashi. Qozon operatori ta'minotni boshqarish valfining boshqaruv kalitiga ta'sir qilish orqali avtomatik tartibga solishning ishlashiga aralashdi va suv darajasi favqulodda past bo'lganida qozon suv ta'minoti blokidagi valfni qo'lda yopdi. Qozon qo'lda oziqlantirishni boshladi, shu bilan ish ta'rifi va baxtsiz hodisalarning oldini olish va bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalar talablarini buzdi. Qozonxonaning ish rejimi o‘zgarganligi munosabati bilan IES smena boshlig‘i o‘ziga bo‘ysunuvchi xodimlarning ishlab chiqarish yo‘riqnomasi talablariga rioya etilishini ta’minlamagan, qozonni favqulodda to‘xtatish choralarini ko‘rmagan. Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar va muhandis-texnik xodimlar o'rtasida ishlab chiqarish intizomining qoniqarsiz holati mavjud bo'lib, amaldagi xavfsizlik qoidalari va yo'riqnomalari talablariga rioya qilmaslik bilan ifodalangan.

Uchinchi holatda, qozonxonada suvning chuqur yo'qotilishi tufayli DKVR-2.5/13 bug 'qozonida baxtsiz hodisa yuz berdi. Hodisa natijasida qozon pardasi va qozon quvurlari shikastlangan.

Baxtsiz hodisa sabablari: haydovchi nazoratsiz qozonni ishlayotgan holatda qoldirgan; qozon noto'g'ri xavfsizlik avtomati bilan ishlagan; texnik xizmat ko'rsatish xodimlari ishlab chiqarish ko'rsatmalarini buzgan.

Qozonxonada suvning chuqur yo'qolishi tufayli DKVR-10/13 bug 'qozonida avariya yuz berdi. Hodisa natijasida qozon pardasi va qozon quvurlari shikastlangan, prokat ulanishlari shikastlangan. Buzilgan quvurlar ham to‘liq almashtirildi.

Baxtsiz hodisa sabablari: qozonning yuqori tamburidagi suv sathini to'g'ri nazorat qilmasdan, qozonni tozalagan haydovchining noto'g'ri harakatlari; qozondan suv yo'qotish uchun avtomatik xavfsizlik va signalizatsiya tizimlarining noto'g'ri holati; holatni va avtomatik xavfsizlikni tekshirmasdan katta haydovchi tomonidan smenani qabul qilish; joriy xavfsizlik qoidalari va ishlab chiqarish yo'riqnomalarini bilish sinovidan o'tmagan xodimlarni bug 'qozonlariga xizmat ko'rsatishga qabul qilish.

Bug 'qozonlarida suv yo'qotilishining oldini olish uchun quyidagilar zarur:

Tegishli dastur doirasida o'qitishni tugatmagan va qozonga xizmat ko'rsatish huquqi uchun malakali komissiyadan sertifikatga ega bo'lmagan shaxslarga qozonxonalarga xizmat ko'rsatishga ruxsat bermang;

Noto'g'ri suv indikatori, tozalash va oziqlantirish armaturalari, shuningdek, monitoring va boshqaruv panelidan qozonning normal ishlashini ta'minlaydigan avtomatik xavfsizlik tizimlari bilan qozonlarning ishlashiga yo'l qo'ymang;

Barcha besleme nasoslarini qisqa muddatda ishga tushirish orqali ularning yaroqliligini tekshiring (ishlab chiqarish yo'riqnomasida belgilangan muddatlarda ish bosimi 2,4 MPa gacha bo'lgan qozonlar uchun, ish bosimigacha bo'lgan qozonlarda suv ko'rsatkichlarini puflash orqali tekshiring. 2,4 MPa smenada kamida bir marta, ish bosimi 2,4 dan 3,9 MPa gacha bo'lgan qozonlarda - kuniga kamida bir marta va 3,9 MPa dan yuqori - ko'rsatmalarda belgilangan muddatlarda);

Xodimlarning doimiy nazoratisiz ish paytida qozonni tark etishni taqiqlang va operatorga ko'rsatmalarda ko'zda tutilmagan boshqa vazifalarni bajarishni taqiqlang.

Qozonni o'rnatishda baxtsiz hodisalar va nosozliklar va ularni bartaraf etish choralari.

Qozon va kompressorlarni o'rnatish.

Qozonxonalar suyuq, qattiq va gazsimon yoqilg'ida ishlaydi. Qoidalar maktablarda, klublarda, hammomlarda va hokazolarda, shuningdek, yonuvchan materiallar omboriga ulashgan binolarda qozonlarni o'rnatishni taqiqlaydi.

Bug 'qozonini texnik ko'rikdan o'tkazish kamida 4 yilda bir marta o'tkaziladigan ichki tekshiruvdan iborat. Va gidravlik sinov. Har 8 yilda kamida bir marta o'tkaziladi. Qozon yoki kompressorni tekshirishda devorlarning mustahkamligi, tikuvlar, quvurlar (qozon ichidagi) va qurilmalarning ishlashi tekshiriladi.

Bug 'qozonlari va issiq suv qozonlari gidravlik sinovlardan o'tkaziladi: 1,5 P qulning ish bosimida (lekin 200 kPa dan kam bo'lmagan); R to'g'ridan-to'g'ri > 500 kPa - 1,25 R qul (lekin kamida 300 kPa). Bosim maksimal darajaga ko'tariladi (keyin ish bosimiga kamayadi) asta-sekin va asta-sekin. Maksimal bosim 5 daqiqa davomida saqlanadi.

Bug 'qozonining portlashi undagi bosimning atmosfera bosimiga tushishi natijasida yuzaga keladi. Bosim atmosferadan yuqori bo'lgan bug 'qozonidagi harorat 100 0 S dan oshadi. Atmosfera bilan aloqa qilganda suv bosimi atmosfera bosimiga tushadi va uning harorati mos ravishda 100 0 S ga tushadi. Natijada, a. lahzali bug'lanish uchun ishlatiladigan suv massasida katta miqdorda issiqlik chiqariladi. Katta hajmli bug 'hosil bo'ladi, chunki Atmosfera bosimida suv bug'ga aylanganda uning hajmi taxminan 1700 marta ortadi. Bunday holda, qozondagi bosim bir zumda oshadi va katta o'lchamlar va oqibatlarga olib keladi. Xavf manbai suvdir; Bug 'qozonida qancha suv ko'p bo'lsa, shunchalik ko'p issiqlik chiqariladi va natijada bug' hosil bo'ladi. Shunday qilib, qozon portlashi paytida 0,5 MPa boshlang'ich bosimi bilan 60 kg og'irlikdagi suvning ta'siri 1 kᴦ og'irlikdagi porox ta'siriga teng.

Qozon portlashlarining sabablari:

1) qozon metallining past sifati yoki yomon ishlov berish;

2) qozonning umumiy eskirishi (vaqt o'tishi bilan qozonning devorlari metall xususiyatlarini yo'qotadi);

3) noto'g'ri qozon dizayni yoki noto'g'ri o'rnatish;

4) suvni drenajlash (asosiy sabablardan biri) - suv sathining pasayishi

5) bug 'qozonining o'z vaqtida va etarli emasligi sababli paydo bo'lishi mumkin

6) qozon agregatiga aniq suv ta'minoti;

7) qozon agregatidagi bosimning haddan tashqari oshishi, ayniqsa noto'g'ri manometrlar va xavfsizlik klapanlari bilan ishlaganda, xavfsizlik klapanlariga qo'shimcha og'irliklarni osib qo'yganda yoki valf tutqichlarini tiqilib qolganda, shuningdek, bosim o'lchagich ignasi tegib ketganda. qizil chiziq va xavfsizlik klapanining mos keladigan ochilishi , o't o'chiruvchi bosimni pasaytirish uchun darhol choralar ko'rmaydi.

8) qozon devorining yong'in chizig'i ustidagi qulashi, gazsimon yonish mahsulotlari bug 'qozonining devorlarini isitishni boshlaganda, ular boshqa tomondan qozon suvi bilan sovutilmaydi, buning natijasida ular haddan tashqari qizib ketadi;

9) qozonning isitish yuzasida shkala va loyning cho'kishi;

10) qozon agregati devorlarining ichki va tashqi korroziyasi;

Qozon agregatlarining ishlashidagi baxtsiz hodisalar va nosozliklar, ba'zida katta vayronagarchilik bilan birga odamlarning salomatligi va hayotiga xavf tug'diradi. Shu munosabat bilan, qozon agregatlarini ishlatish va tartibga solish ularga g'amxo'rlik qilish huquqini olgan maxsus o'qitilgan stokerlar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

To'g'ridan-to'g'ri qozonxonaga xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uning ishini darhol to'xtatishi va bu haqda quyidagi hollarda qozonxonaning mas'ul shaxsiga xabar berishi shart:

1) qozondagi bosim ruxsat etilgan darajadan oshdi va ko'rilgan choralarga qaramay o'sishda davom etmoqda (yoqilg'i ta'minotini to'xtatish, tortish va portlashni kamaytirish, qozon agregatiga suv etkazib berishni ko'paytirish);

2) qozondan suv to'kilgan yoki uning doimiy ravishda ko'payishiga qaramay, qozondagi darajasi tez pasaymoqda;

3) barcha oziqlantiruvchi qurilmalar (nasoslar, injektorlar) ishlamay qolgan;

4) devor qulab tushgan yoki qozon agregati yoki qozon elementlarining qismlari astardan ochiq bo'lsa, qozonning buzilishi va korpusi qizarib ketgan;

5) barcha suv isitish moslamalari yoki barcha xavfsizlik klapanlari ishlashni to'xtatgan;

6) qozonning asosiy elementlarida (baraban, kollektor, kamera, olov trubkasi, o't o'chirish qutisi, o'choq korpusi, trubka plitasi) bo'rtib ketishi (suv trubkasi qozon quvurlaridan tashqari), yoriqlar, choklardagi oqmalar, quvurlarning yorilishi, sinishi yaqin joylashgan ikki yoki undan ortiq ulanishlar;

7) boshqaruv vilkasi (maxsus qozonlarning) eritilgan;

8) suv sathi suv indikatori oynasining yuqori nuqtasidan (yoki yuqori suv sinov klapanidan) yuqoriga ko'tarilgan va qozonni puflash orqali uni tezda kamaytirish mumkin emas;

9) bug 'liniyasi yoki iqtisodchi quvurlari yorilib ketgan;

10) gaz ta'minoti to'satdan to'liq to'xtadi (agar regulyator ishlamay qolsa, o'chirish xavfsizlik klapanlari ishga tushirilsa yoki gaz quvurida avariya sodir bo'lsa);

11) fan to'xtadi va majburiy havo bilan ta'minlangan burnerlarga havo etkazib berish to'xtatildi;

12) burnerlardagi gaz bosimi keskin va kuchli oshdi (regulyator yoki xavfsizlikni o'chirish klapanining noto'g'ri ishlashi tufayli);

13) gaz gorelkalari o‘z-o‘zidan o‘chdi;

14) ishtiyoq to'xtadi;

15) gaz qozonxonaga o'tkaziladi;

16) qozonxonada yong'in (yoki yong'in xavfi mavjudligi);

17) gaz quvuri va gaz armaturalari shikastlangan;

18) qozon agregatining o'choq yoki mo'ridagi gazlarning portlashi;

19) qozon agregatining quyruq qismidagi gaz kanallarida yoqilg'ining yonishi aniqlandi.

Qozonni favqulodda o'chirish sabablari jurnalda qayd etilishi kerak. Qozon agregati quyidagi hollarda qozonxonaga mas'ul shaxsning ruxsati bilan to'xtatiladi:

1) perchin choklarida yoki quvur prokat joylarida qochqinlar aniqlanadi;

2) suv qozonining quvurlarida oqmalar topilgan;

3) bu qozon agregatidagi bosimni ko'rsatadigan bosim ko'rsatkichi noto'g'ri;

4) g'alati hodisalar sezildi (shovqin, zarba, qozon agregatida taqillatish).

Qozonni to'xtatish juda muhim:

1) gaz gorelkalari va mazut nozullarining ishini tezda to'xtating, burnerlar oldidagi ishlaydigan va boshqaruv klapanlarini mahkam yoping, gaz quvurining xavfsizlik klapanlari va uchqunlarni oching, uchuvchi klapanlarni yoping (favqulodda o'chirilgan taqdirda). butun qozonxona, qozonxonaga gaz quvurining kirish joyidagi valfni yoping);

2) qozon agregatini asosiy bug 'liniyasidan ajratib oling;

3) agar suv oqizmasa, qozon agregatini quvvatlantirishni davom eting;

4) ko'tarilgan xavfsizlik klapanlari yoki avariya klapanlari orqali bug'ni asta-sekin chiqarish (suv sathining ko'tarilishi va barcha oziqlantiruvchi qurilmalarning ishlashini to'xtatish hollari bundan mustasno);

Xavfsiz ishlash va stokerlar mehnatini muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar:

1) qozonxonaning tashqi eshiklari hech qachon qulf yoki murvat bilan qulflanmasligi va har doim qo'l bosimi bilan tashqariga ochilishi kerak. Qozonxonadan xizmat ko'rsatish, maishiy va yordamchi ishlab chiqarish eshiklari eshiklari buloqlarga ega bo'lishi va qozonxona tomon ochilishi kerak. Qozonxonada qoralamalarning oldini olish uchun vestibyullar o'rnatiladi;

2) barcha issiq quvurlar va tanklar issiqlik izolyatsiyasi bilan qoplangan bo'lishi kerak;

3) olov qutisidan olov chiqqanda kuyishning oldini olish uchun va qozonning issiq qismlariga tegib ketganda, stokerlar tutunli yoki ko'k rangli ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalanishlari kerak;

4) qozonni yoqish paytida siz o't o'chirish qutisi eshiklariga qarshi turmasligingiz kerak, shunda yong'in qutisi paydo bo'lganda shikastlanmaslik kerak;

5) qozonni o'rnatishdagi barcha ishlar davomida siz elektr toki urishi va kuchli kuyishning oldini olish uchun 12 V dan yuqori kuchlanishli shaxsiy elektr lampalardan, tozalash paytida esa - kerosin lampalaridan foydalana olmaysiz. Yerdan yoki ishchi platformadan 2,5 m dan past balandlikda osilgan mahalliy va umumiy yoritish uchun elektr lampalar uchun 36V dan yuqori bo'lmagan kuchlanishga ruxsat beriladi;

6) rezina qo'lqop kiygan holda elektr motorlarini yoqing;

7) yong'in paytida va qozonxonadan tashqarida sodir bo'lgan har qanday baxtsiz hodisalar paytida, o'chiruvchilar ish joylarida qolishi kerak.

Qozonxonada yong'in sodir bo'lgan taqdirda, stokerlar uni o'chirish uchun choralar ko'rishlari va ayni paytda signalni ko'tarishlari kerak. Bevosita xavf tug'ilganda, robotli qozonlarni favqulodda vaziyatda to'xtatish va ulardan bug'ni xavfsizlik klapanlari orqali chiqarish kerak.

Stokerlar qozonxonani faqat qozonlarni to'xtatgandan va yong'in qutilarini o'chirishdan keyin tark etishlari mumkin. Baxtsiz hodisalarda jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatiladi va shifokor chaqiriladi.

Qozonni o'rnatishda baxtsiz hodisalar va nosozliklar va ularni bartaraf etish choralari. - tushunchasi va turlari. "Qozonni o'rnatishdagi baxtsiz hodisalar va nosozliklar va ularni bartaraf etish choralari" toifasining tasnifi va xususiyatlari. 2017, 2018 yil.

Qozonlarning asosiy kamchiliklari - metall konstruksiyalarning korroziyasi va termal charchoqlari, prokat bo'g'inlarining zichligi yo'qolishi, haddan tashqari qizib ketish natijasida quvurlar va kollektorlarning yorilishi va yoriqlari, ko'krak va havo o'tkazgich moslamalarining, armatura, asboblar va yong'in qutilarining g'isht ishlarining noto'g'ri ishlashi. . Suv quvurlari qozonlarining quvurlari boshqa elementlarga qaraganda ko'proq ishdan chiqadi, chunki ular yanada og'ir sharoitlarga duchor bo'ladi. Quvurlarning shikastlanishining asosiy turlariga quyidagilar kiradi: devorlarning ingichkalashi, oqma, bo'rtiqlar, yoriqlar, yorilishlar, deformatsiyalar (burilishlar). Quvurlarning yupqalashishi korroziya va eroziya jarayonlari tufayli yuzaga keladi.
Eng tez-tez kuzatiladigan yuqori harorat - vanadiy-natriy va past harorat - oltingugurt va tashqi isitish yuzalarining korroziya bilan yo'q qilinishi.
Gaz korroziyasi - bu quvurlarning metalli va qozonning boshqa metall konstruktsiyalari o'rtasidagi tutun gazlarida joylashgan gazsimon yoki qattiq agressiv komponentlar bilan kimyoviy o'zaro ta'sir. Gaz korroziyasi jarayonida metall yuzasida temir oksidi plyonkasi (a-Fe203) hosil bo'lib, metallni keyingi yo'q qilishdan himoya qiladi.
Yoqilg'i tarkibida vanadiyning mavjudligi vanadiy korroziyasiga yordam beradi. 600 - 700 ° S gacha bo'lgan haroratlarda erish, yonish mahsulotlarining kulida bo'lgan vanadiy dioksidi (V205), temir oksidlarining himoya plyonkasini eritib, kislorod va metall yuzasining tarqalishini rag'batlantiradi, korroziya jarayonini kuchaytiradi.
Yonish mahsulotlarida erish nuqtasi 885 ° S bo'lgan natriy sulfat (Na2S04) mavjudligi oltingugurt oksidi plyonkasi orqali diffuziya tufayli sulfid-oksid korroziyasining paydo bo'lishiga yordam beradi. Oltingugurtning kristall panjaraga kiritilishi oksidlanish jarayonini kuchaytiradi va korroziya tezligi bir necha bor ortadi.
Natriy va vanadiyning korroziy ta'sirini oldini olish uchun maxsus yonilg'i qo'shimchalari qo'llaniladi, ularning asosi MdO (vanadiyni neytrallash), Si02 va Gr203 (natriyni neytrallash).
Shuni ta'kidlash kerakki, himoya oksidi plyonkasi, masalan, vaqtinchalik ish sharoitida yoki qozon ishdan chiqarilganda, qozonning harorat holatining o'zgarishi bilan bog'liq bo'lgan plyonkadagi mexanik va termal stresslar tufayli yo'q qilinishi mumkin.
Past haroratli oltingugurt korroziyasining rivojlanishi uchun boshqa shartlar. Yoqilg'i yonish jarayonida (qozon pechlarida, gaz turbinlarida, ichki yonish dvigatellarida) organik oltingugurt birikmalari qisman bug 'fazasida agressiv sulfat kislotaga aylanadi, bu esa nisbatan past haroratga ega bo'lgan isitish sirtlarining kuchli korroziv aşınmasına olib keladi. Isitish yuzasida sulfat kislota bug'ining kondensatsiyasi sodir bo'ladigan harorat shudring nuqtasi deb ataladi, bu esa o'z navbatida yoqilg'i tarkibidagi oltingugurt ulushiga bog'liq. Jadvalda shudring nuqtasi haroratining yoqilg'i tarkibidagi oltingugurt tarkibiga bog'liqligi ko'rsatilgan.

Oltingugurt tarkibining S, % ning shudring nuqtasi harorati t°C ga ta'siri

Gaz harorati shudring nuqtasidan pastga tushganda, quvurlar yuzasida cho'kindi qatlamining qalinligi ortadi. Konlar zich tuzilishga ega, oq yoki och kulrang rangga ega, ularning o'lchamlari notekis - millimetrning bir necha o'ndan (0,2 / 0,4 mm) dan 1,5 / 2 gacha va, qoida tariqasida, yuqoridan a bilan qoplangan 2/4 mm qalinlikdagi kuyik va kul qatlami. Yaltiroq (konlaysimon) yuzasiga ega ochiq rangli konlar qatlami kislorodga kirish imkoni bo'lmagan ifloslantiruvchi moddalar qatlami ostida yuzaga keladigan past haroratli oltingugurt korroziyasining xarakterli belgisidir.
Sulfat kislota bug'ining shudring nuqtasi haroratiga teng bo'lgan haroratda kondensatsiyalanish ehtimoli tutun gazlaridan issiqlikni olish chuqurligini cheklovchi asosiy sababdir.
Qozon quyruq sirtlarining past haroratli oltingugurtli korroziyaga qarshi kurashning radikal vositasi isitish yuzasining haroratini oshirishdir.
Qozonning kesimlarida turg'un zonalar va notekis issiqlik oqimi ehtimolini hisobga olgan holda, ish paytida qozonning chiqish joyidagi gaz harorati shudring nuqtasi haroratidan 10-15 ° S gacha saqlanishi kerak.
Past haroratli korroziya quvur tizimlari va kollektorlarning germetikligi (yorilishlar, yoriqlar, oqmalar, prokat bo'g'inlarining oqishi) buzilganligi sababli tashqi isitish yuzalariga suv yoki bug'ning kirib borishi natijasida yuzaga kelishi mumkin.
Issiqlik yuzalarining yonish mahsulotlari bilan siljishi issiqlik almashinuvi sharoitlarini yomonlashtiradi, qozon agregatlarining texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlarini pasaytiradi.
Biroq, frontal qism bo'ylab teng bo'lmagan gaz oqimi tezligi bilan belgilanadigan isitish sirtlarining notekis miqdorda ifloslanishi katta xavf tug'diradi. Bundan tashqari, ba'zida ma'lum hududlarda quvurlar orasidagi bo'shliqlarning to'liq siljishi kuzatiladi. Konlarning notekisligi tufayli gaz oqimlari yuqori tezlikda (10 dan 16 m / s gacha) hosil bo'ladi, bu oqimni cheklovchi quvurlar tomonidan qabul qilingan intensiv konvektiv issiqlik almashinuvi manbai hisoblanadi.
Maksimal issiqlikni yutish joylarida quvurlardagi haroratning oshishi 10% ga yetishi mumkin. Ko'tarilgan haroratga uzoq muddatli ta'sir qilish termal stressni oshiradi, materialning tuzilishini yomonlashtiradi, uning mustahkamlik xususiyatlarini pasaytiradi va boshqa turdagi halokatli ta'sirlar (past va yuqori haroratli korroziya shikastlanishi) bilan birgalikda gilosning shakllanishining asosiy sabablaridan biridir. fistulalar, yoriqlar va quvurlarning yorilishi.
Isitish sirtlari nafaqat tashqi tomondan, balki ichkaridan ham korroziyaga duchor bo'ladi. Qozon suvining yuqori haroratida uning korroziy faolligi oshadi elektrokimyoviy korroziya ; Kollektorlar va quvurlarning ichki yuzalarida pufakchalar shaklida to'plangan suvda erigan havo tufayli yuzaga keladi. Pufak ichidagi kislorod kontsentratsiyasi suvdagiga qaraganda yuqori bo'lganligi sababli, devor yaqinidagi qabariq ichidagi metall yuzasi katod, qabariq tashqarisidagi devor yaqinida esa anod bo'lib chiqadi. Natijada, metall pufakning perimetri bo'ylab tashqi tomondan yo'q qilinadi. Korroziya tezligi suvda erigan kislorodning ko'payishi bilan ortadi va ichki omillarga bog'liq - qozon suvida tuzlar kontsentratsiyasining oshishi va kuchli katodlar bo'lgan metallda individual qo'shimchalar mavjudligi. Payvand choki anod bo'lsa, bu xavfli.
Quvurlarning yupqalashi mexanik tozalash vaqtida sodir bo'lishi mumkin.
Quvurlarning deformatsiyalari, bo'rtiqlari, yoriqlari va yorilishi nafaqat tashqi issiqlik va halokat ta'sirining, balki quvurlar ichidagi shkala yoki neft mahsulotlarining to'planishi natijasida metallning haddan tashqari qizib ketishining natijasidir.
Shkala va neft mahsulotlarining past issiqlik o'tkazuvchanligi issiqlik o'tkazuvchanligiga issiqlik qarshiligining oshishiga olib keladi, bu esa metall quvurlar haroratining oshishiga olib keladi. Naychalar noto'g'ri burchak ostida o'rnatilganda haddan tashqari qizib ketish mumkin, bu esa havo pufakchalarining erkin chiqishiga to'sqinlik qiladi.
Ba'zida quvurlar ehtiyotsiz parvarish tufayli shikastlanadi. Bezlarni o'rash tolalari oziqlantirish tizimiga, keyin esa quvurlarga kirishi tufayli haddan tashqari qizib ketish va quvurlarning yorilishi holatlari mavjud. Quvurlarga joylashib qolgan qadoqlash quvur metallining mahalliy qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Haddan tashqari qizib ketish oqibati bo'lgan quvurlarning egilishi quvurlar uzunligiga, moyillik burchagiga va uning tasavvurlar maydoniga bog'liq.
Suv quvurli qozonlarda suvning yo'qolishi jiddiy oqibatlarga olib keladi - yong'in qutisiga ulashgan qozonning quvurlari va boshqa metall qismlari yonishi, g'isht ishlari va armatura shikastlanishi, olinadigan panellar, korpuslar, bacalar va korpuslarning deformatsiyasi.
Quvurlar uchlarini noto'g'ri ag'darish va qoniqarsiz yumshatish trubkaning baraban yoki kollektorga kiradigan joyida trubka bo'ylab yoriqlar va oqmalar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin.
Barabanlar, kollektorlar va suv trubkasi qozonlarining bo'limlari uchun asosiy zarar tikuvning oqishi, quvur teshiklari orasidagi yoriqlar, korroziya shikastlanishi va deformatsiyalardir. Baraban tikuvining oqishi harorat stressi, ish bosimidan yuqori bosim, sifatsiz payvandlash yoki perchinlash yoki tikuv korroziyasining natijasi bo'lishi mumkin. Xuddi shu sabablar, shuningdek, notekis isitish va yuqori harorat bilan og'ir ish sharoitlari, agar shkala konlari va intergranular korroziya bo'lsa, yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi. Barabanlar va kollektorlarning korroziyasi nafaqat bir xil, balki mahalliy bo'lishi mumkin, ya'ni. Ba'zi joylarda individual chuqur yaralar va oqma orqali paydo bo'lishi mumkin.
Bir xil korroziya bilan baraban devori butun sirt bo'ylab deyarli bir xil miqdorda yupqalanadi. Bu kuch nuqtai nazaridan xavflidir.
Superheater sarlavhalarida tez harakatlanuvchi namlik tomchilari va boshqa zarrachalarning mexanik ta'siridan kelib chiqqan eroziv shikastlanishlar kuzatiladi. Kollektorlarning devorlari va ularga kiritilgan quvurlar korroziy vayron bo'ladi va olovli quvurlarning uchlari asosan to'yingan bug'ning kirish joyida yo'q qilinadi.
Ko'krak va havo yo'naltiruvchi qurilmalarning noto'g'ri ishlashi odatda ularning mexanik shikastlanishi va aşınması bilan bog'liq; ko'krak teshigi devorlarining aşınması, mexanik injektorlar nozullarining tangensial yivlarining kengayishi, yoqilg'ining atomizatsiya sifatining yomonlashishi natijasida oqim maydonining oshishi natijasida injektorlarning mahsuldorligi oshishi; havo yo'naltiruvchi qurilmalar qismlarining deformatsiyasi, yoqilg'ini havo bilan aralashtirish sifatini yomonlashishi.
Qozon armaturalarining eng ko'p uchraydigan nosozliklari klapanlar yopilganda ishlaydigan muhitning oqishi, shisha (slyuda paketlari), suvni ko'rsatadigan qurilmalarning shaffofligini yo'qotish yoki yo'qotish, qulflash moslamalarining tiqilib qolishi, bug 'bosimi paytida asosiy xavfsizlik klapanlarining ishdan chiqishi. bug' kollektorida ko'payadi.

1. Qozon portlashlarining asosiy sabablari quyidagilardir: texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar tomonidan mehnat va ishlab chiqarish intizomiga rioya qilmaslik sababli texnik foydalanish qoidalarini, ularning ish rejimlarini, shuningdek ish tavsiflarini, xavfsizlik talablarini buzish; qozon dizayni komponentlarining nuqsonlari va nosozliklari. . Ushbu ko'rsatmalar va qoidalarning buzilishi qozon portlashining quyidagi asosiy texnik sabablariga olib keladi: suv sathining keskin pasayishi, ortiqcha ish bosimi, qozonning qoniqarsiz suv sharoitlari, shkala shakllanishi va portlovchi tutun gazlarining mavjudligi. Bug 'qozonlarini ishlatish paytida eng ko'p baxtsiz hodisalar qozondagi suv sathining keskin pasayishi tufayli sodir bo'ladi. Qozon yuzasining yonish qismidagi issiq gazlar bilan aloqa qilish chizig'i ostidagi suv sathining pasayishi tufayli qozon devorlari kritik haroratdan yuqori qiziydi. Bunday holda, metallning mexanik xususiyatlari o'zgaradi, uning mustahkamligi pasayadi va bug 'bosimi ostida devorlar portlashi mumkin, bu esa portlashga olib kelishi mumkin.

Asosiy komponentlarning nuqsonlari va noto'g'ri ishlashi tufayli qozon portlashlarining umumiy sabablari konstruktiv elementlarning nuqsonlari, ish paytida ularning mexanik kuchini pasayishi, xavfsizlik uskunalari va o'lchash asboblarining noto'g'ri ishlashidir.

2. Kompressorning ishlashi paytida portlashlar siqilgan havoning ortiqcha bosimi, shuningdek, siqilish vaqtida uning haroratining oshishi, havo kislorodidan portlovchi aralashmalar hosil bo'lishi va moylash moylarining engil parchalanish mahsulotlari tufayli sodir bo'lishi mumkin. Ushbu sabablarga ko'ra portlashlar kompressorlarni parvarish qilish, texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish uchun xavfsizlik talablari buzilganda sodir bo'ladi. Ular kompressorning o'zi va u joylashgan binoning yo'q qilinishiga, shuningdek, jiddiy oqibatlarga olib keladigan shikastlanishlarga olib keladi, haroratning oshishi soqol yog'ining parchalanish jarayonini keskin kuchaytiradi, bu esa portlash xavfini oshiradi. Yog 'moylarining parchalanishi engil portlovchi fraktsiyalar (vodorod, to'yingan va to'yinmagan gazlar, shu jumladan asetilen), shuningdek, og'ir fraktsiyalar (sot, smola, koks, asfaltenlar va karboidlar) chiqishi bilan sodir bo'ladi. Ikkinchisi kompressor tsilindrining devorlariga, valf qurilmalari va quvurlarga yotqiziladi. Bu ishqalanishni oshiradi va mahalliy qizib ketishga olib keladi. Og'ir fraksiyalardan olingan kuyik qatlami o'z-o'zidan yonishga qodir, bu kompressor va quvurlarning portlashiga olib kelishi mumkin.

Yuqori haroratlarda moylash moylari qisman bug'lanadi va ortiqcha moylash bo'lsa, ular 6-11% yog 'bug'ini o'z ichiga olgan holda, havo bilan portlovchi aralashmani ham hosil qilishi mumkin bo'lgan tuman shaklida püskürtülür. Bunday aralashma 200 ° S haroratda portlaydi, bu havo taxminan 0,4 MPa bosimgacha siqilganda sodir bo'ladi. Kompressorlar va sovutish moslamalari, shuningdek, ular tizimiga kiritilgan uskunalar (bosimli idishlar) va quvurlar portlashining oldini olish va ularning ishlashi paytida xavfsizlikni ta'minlash uchun GOST 12.2.016--81 va GOST 12.2.003-- talablari. 74, shuningdek, tashkiliy bo'lganlarga bo'linishi mumkin bo'lgan maxsus talablar, ortiqcha bosimning oldini olish, o'rnatishlarning haddan tashqari qizishi, neft bug'larining portlashi, ularning parchalanish mahsulotlari, shuningdek, sovutgichlarni joylashtirish SNiP, yong'in talablariga muvofiq bo'lishi kerak sanoat korxonalari qurilishini loyihalashda xavfsizlik standartlari va ularni loyihalash uchun sanitariya me'yorlari. Kompressorlar odatda mustaqil, bir qavatli binolarda joylashgan bo'lishi kerak.

3. Korxonalarda bosim ostida siqilgan (azot, havo, kislorod, vodorod sulfidi), suyultirilgan (ammiak, oltingugurt dioksidi, karbonat angidrid, freon) va eruvchan (atsetilen) gazlarni saqlash, tashish va ishlatish uchun mo'ljallangan turli xil ballonlardan foydalaniladi. 0,6- -15 MPa. Shu munosabat bilan, ularning portlashlari tsilindrlarda yonuvchan yoki yonmaydigan gaz bor-yo'qligidan qat'i nazar, xavf tug'diradi.

Portlashlarning sabablarini barcha tsilindrlar uchun umumiy, shuningdek, alohida bo'lganlarga bo'lish mumkin. Umumiy bo'lganlarga quyidagilar kiradi: silindrning zarbalari yoki tushishi, ayniqsa yuqori yoki past haroratlarda, chunki birinchi holatda silindrdagi bosim uning tarkibidagi gazning isishi tufayli keskin ortadi, ikkinchi holatda esa silindrning siqilishiga olib keladigan material. tsilindr mo'rt bo'ladi; silindrning umumiy hajmidan taxminan 10% gacha bo'lgan standartlashtirilgan hajmni qoldirmasdan silindrni suyultirilgan gaz bilan ortiqcha to'ldirish; silindrni quyosh nuri yoki boshqa manbalar bilan isitish, bu undagi bosimning ruxsat etilgan qiymatlardan oshishiga olib keladi. Kislorod tsilindrlariga xos bo'lgan o'ziga xos sabablar: moyning valfning ichki joylariga tushishi, moylanmagan qistirmalardan foydalanish, shuningdek silindr yuzasini moylash, chunki yog'ning oksidlanishi uning yonishi va portlashiga olib kelishi mumkin; silindrda zang yoki shkalaning mavjudligi, uning harakati uchqun paydo bo'lishiga va statik elektr to'planishiga olib kelishi mumkin, shundan so'ng silindrdagi kislorodning portlashiga olib kelishi mumkin, bu esa silindrdan gazning tez chiqarilishiga olib kelishi mumkin; kislorod oqimida uchqun paydo bo'lishi; asetilen tsilindrlariga xos: past sifatli yoki gözenekli massa cho'kmasi (yog'och faollashtirilgan uglerod); silindrda aseton etishmasligi; 70% dan ortiq misni o'z ichiga olgan bosimni pasaytiradigan klapanlar va quvurlar uchun uskunalardan foydalanish), ular bilan aloqa qilganda aseton katta issiqlik chiqishi bilan kimyoviy reaktsiyaga kiradi; tsilindrdan gazni tezda tortib olish, bu asetonning olib tashlanishiga olib kelishi mumkin, bu asetilen oqimi tezligi 1,7 m3 / soat yoki undan ko'p bo'lsa, ruxsat etilgan 20 g / m3 gazdan oshmasligi kerak.

Oddiy tsilindrlarda (gözenekli massasiz) asetilen 0,1 MPa dan ortiq bosimda portlaydi. Shuning uchun uning portlash xavfini kamaytirish va silindrlarni maksimal to'ldirish bosimini oshirish uchun asetilen bilan singdirilgan gözenekli massa bilan to'ldirilgan po'lat tsilindrlardan foydalaniladi. Bu 40 dm3 hajmli silindrda 2 MPa bosimda 7,5 m3 asetilenni asetonda eritish imkonini beradi.

Maxsus materiallar va ishlab chiqarish usullarini qo'llash, ishlab chiqarish sifatini nazorat qilish, himoya qalpoqlari va tayanch poyabzallarni etkazib berish, tashish va foydalanish qoidalariga rioya qilish orqali ularning mustahkamligini oshirish orqali ballonlarning zarbalari va tushishi portlashining oldi olinadi. Tsilindrlarni ishlab chiqarish uchun past bosimli silindrlar uchun choksiz karbonli po'lat quvurlar qo'llaniladi (3 MPa gacha), payvandlangan tsilindrlardan foydalanishga ruxsat beriladi; Noto'g'ri to'ldirish yoki gazni tez tortib olish natijasida portlashlarning oldini olish uchun tsilindrlar valf bilan jihozlangan, ular orqali gaz to'ldiriladi va chiqariladi. Valfni shikastlanishdan himoya qilish uchun u metall qopqoq bilan yopiladi. Valfga bosimni pasaytiruvchi valf ulangan bo'lib, tsilindrga qaraganda pastroq bosimda gaz tanlashni ta'minlaydi. Har bir turdagi tsilindr uchun uning tarkibidagi gaz uchun maxsus mo'ljallangan bosimni pasaytiruvchi valflar qo'llaniladi. Ularda 2 ta bosim o'lchagich mavjud bo'lib, biri yuqori bosim tomonida, ikkinchisi past bosim tomonida joylashgan. Reduktorning reduktor kamerasi bosim o'lchagich va gaz tortiladigan idish uchun taqdim etilgan maksimal ish bosimiga sozlangan xavfsizlik valfi bilan jihozlangan.

Turli gazlar uchun mo'ljallangan tsilindrlarni noto'g'ri ishlatishning oldini olish uchun klapanlarda turli xil iplar mavjud (kislorod va inert gazlar uchun - o'ng, yonuvchan - chap va aseton uchun - qisqich), bu ularga bosimni pasaytiruvchi valflarni ulashni istisno qiladi.

Tsilindrlarni ochiq havoda saqlashda qizib ketishning oldini olish uchun ular quyosh nurlaridan, shuningdek, yog'ingarchilik ta'siridan himoyalangan bo'lishi kerak. Bino ichida foydalanilganda ballonlar isitish moslamalari va gaz plitalaridan 1,5 m dan, pechkalar va boshqa ochiq olov manbalaridan 5 m dan kam masofada joylashtirilmasligi kerak.