Uzorak preko tovarnog lista. Vrste tovarnih lista. Između čekića i nakovnja

Ovaj dokument prevoznik izdaje vlasniku robe. Dokumentira prihvatanje robe od strane prevoznika na brodu, a takođe obavezuje prevoznika da preda robu zakonitom imaocu tovarnog lista.

Posebnost tovarnog lista je da može obavljati funkciju hartije od vrijednosti. Teretnica se izdaje u tri primjerka. U procesu dugoročnog transporta, teret se može preprodati više puta. I, kao rezultat ovih preprodaja, jedan od tri originalna tovarna lista će završiti kod krajnjeg kupca. U zamjenu za originalni tovarni list, prijevoznik će morati predati robu njenom zakonitom vlasniku. Kada se roba izda prema originalnom tovarnom listu, preostali originali gube snagu.

Izdavanje tovarnog lista je zadatak prevoznika, ali podatke za popunjavanje daje pošiljalac.

Podaci sadržani u tovarnom listu:

podatke o pošiljaocu i njegovoj lokaciji;
podatke o prevozniku i nazivu plovila (ako je poznato);
oznaka luke istovara;
informacije o primaocu robe i njihovoj lokaciji;
opis proizvoda;
karakteristike proizvoda (na primjer, klasa opasnosti);
težina robe, zapremina i broj pakovanja;
datum izdavanja tovarnog lista;
naznaku broja izdatih originala tovarnog lista;
potpis prevoznika.

U praksi, tovarni list ne sadrži uvijek podatke o konkretnom primaocu robe. Postoje tri načina da se popuni red "Primalac" (Primalac):

Naručite ladinski list- narudžbenicu, u koloni primaoca stavlja se oznaka "po narudžbi". U ovoj situaciji, roba će biti izdata osobi koju će naznačiti pošiljalac. Ova vrsta tovarnog lista je najčešća u praksi.
Prijenosni list- tovarni list, u njemu nije naveden primalac, teret se izdaje licu koje je predočilo originalni dokument. Ova vrsta se rijetko koristi, jer je najnezaštićenija za pravog vlasnika tereta.

Različite vrste i klasifikacije

Postoje i druge klasifikacije teretnih lista:

Prenosni tovarni list - može sadržavati narudžbu i teretnice, u tim slučajevima vlasnik tovarnog lista može preprodati robu bez čekanja da stigne u luku.

Nepregovorni tovarni list - navedeni primalac ne može prenijeti svoje pravo na prijem robe na treće lice. Pod ovu klasifikaciju spada registrovani teretni list.
Čist tovarni list - u kojem nema podataka o neskladu između stvarnog stanja robe i ambalaže navedenog u dokumentu.
"Nečist" tovarni list - dokument sadrži rezerve i komentare u vezi sa stanjem robe, prisustvom nedostataka ili neslaganja u količini i težini.
Prolazni tovarni list se izdaje u slučaju kada je transport multimodalan i roba se pretovaruje u različite vidove transporta.
Direktan teretni list - izdaje se u slučaju direktne otpreme od luke do luke.
Utovarni list - takav dokument se izdaje za robu koja je već utovarena na brod.
Obalni tovarni list se izdaje kako bi se potvrdio prijem robe prije nego što se utovari na brod. Na primjer, prijem robe u skladištu pošiljatelja.

Telex otpuštanje se često koristi na kratkim morskim putovanjima. Teleks-otpust je poruka iz luke otpreme u istovarnu luku u kojoj se navodi da je sve originalne tovarne listove predao pošiljalac. U takvoj situaciji, roba će morati biti puštena primaocu bez predočenja originalnog tovarnog lista. Teleks otpust se koristi samo u slučajevima kada je u tovarnom listu naveden određeni primalac, odnosno imenovan. Upotreba teleks-otpusta pojednostavljuje i ubrzava rad sa robom, jer pošiljaoca i primaoca štedi od organizovanja fizičkog prenosa originalnog tovarnog lista.

Nema analoga takvom dokumentu kao što je tovarni list. Najbliži mu po značenju su takvi dokumenti kao što su: CMR - u međunarodnom drumskom transportu, željeznički tovarni list - u željezničkom transportu i tako dalje. Ove dokumente takođe izdaje prevoznik i sadrže podatke o pošiljaocu, primaocu i karakteristikama tereta. Ali oni, zauzvrat, nisu vlasnički dokumenti.

Važno je zapamtiti da greške u izvršenju takvog dokumenta kao što je tovarni list mogu dovesti do značajnih gubitaka za sve strane u ugovoru o međunarodnom prijevozu.

Teretnica je dokument koji prevoznik izdaje vlasniku tereta. Njegova ključna karakteristika je da je ostvarivanje prava po njemu moguće samo uz fizičko davanje originala. Kopija, elektronski i drugi oblici dokumenta nemaju pravnu snagu. Razmotrite dalje vrste i funkcije tovarnog lista.

Opće informacije

Teretnica je hartija od vrijednosti koja izražava vlasništvo nad određenim proizvodom navedenim u njoj. Smatra se analognim tovarnom listu. Sadrži uslove ugovora o pomorskom prevozu. Teretnica je dokument koji omogućava posjedniku da raspolaže robom. Izdaje se nakon što primalac prihvati prevezene artikle. Ovaj dokument u praksi potvrđuje činjenicu zaključenja ugovora. Procedura po kojoj se vrši izdavanje tovarnog lista utvrđena je Zakonikom o trgovačkom brodarstvu. Dokument se izdaje za bilo koji teret, bez obzira na način transporta. Materijalne vrijednosti se mogu isporučiti uz obezbjeđenje cijelog plovila, pojedinih njegovih prostorija ili bez ovog uvjeta uopće. Posjedujući carinski tovarni list, prevoznik obavlja prevoz po haškim pravilima. Oni su prisutni u Međunarodnoj konvenciji od 25. avgusta 1924. godine. Zakonodavstvo država može utvrditi druga pravila za transport.

Zadaci

Na osnovu gore opisanih svojstava, možemo reći da je tovarni list dokument koji se koristi kao:

Potvrde prevoznika o prijemu robe na prevoz sa istovremenim opisom njenog vizuelno procenjenog stanja.
tovarni list.
Potvrda ugovora o prevozu.
Vlasnički dokument na robu.

Teretnica takođe može služiti kao kolateral za kredit za otpremljene artikle.

Specifičnost

Tokom transporta robe, kao iu periodu njenog skladištenja, privremeno se otuđuje od vlasnika. Ova činjenica ukazuje na postojanje kreditnog odnosa. Međutim, to nije izraženo u obliku pozajmljivanja. U tom smislu, tovarni list je dokument koji ima svojstva slična onoj kod skladišnog priznanice.

znakovi

Teretnica je hartija od vrijednosti:

Dug.
Bez emisije.
Dokumentarac.
Incomeless.
Hitno. Period njegovog postojanja zavisiće od trajanja transporta.
Nominalni, orden ili nosilac. Zavisi od vrste skladišnog računa.
Nominovan. Nominalna vrijednost nije iznos novca, već stvarni iznos tereta koji se prevozi.

Uz predmetni dokument mora se priložiti i polisa osiguranja za prevezeni teret. Osim toga, prijenos tovarnog lista može biti praćen izradom (izdavanjem) dodatnih potvrda. Mogu se direktno odnositi na transport robe, njeno skladištenje i sigurnost. Ovi dokumenti mogu biti potrebni prilikom prolaska carinske kontrole. Spisak potrebnih potvrda za prelazak tereta preko granice utvrđen je međudržavnim sporazumima i zakonima pojedinih zemalja.

Obavezni detalji

U dokumentu nisu dozvoljene nikakve promjene. Obrasci tovarnih listova moraju sadržavati određeni broj obaveznih podataka. Među njima su od posebnog značaja:

String Shipper. Označava ime pošiljaoca tereta i njegovu lokaciju.
Port of Discharge string. U ovu kolonu upisuje se luka iskrcaja u skladu sa ugovorom o pomorskom prevozu.
Niz primaoca. Označava ime primatelja i njegovu lokaciju.
Opis niza paketa i robe. U ovu kolonu se upisuju karakteristike tereta koje su neophodne za njegovu identifikaciju (to je masa, broj komada itd.). Osim toga, mogu postojati naznake njegove opasnosti ili specifičnih svojstava. Ako se roba šalje u više kontejnera pod jednom tovarnom listom, u svaki od njih morate unijeti količinu i težinu.

Ovu informaciju daje pošiljalac. Nosilac (agent mora, fider, oceanska linija) također unosi određene podatke. On posebno navodi u tovarnom listu:

Vlastito ime.
U koloni Broj originala - broj originala tovarnog lista.
Mjesto i datum izdavanja dokumenta.

Glavni tipovi

U početku se tovarni list koristio za prijevoz robe isključivo morem. Trenutno se koristi i za kretanje robe na druge načine. U ovom slučaju, dokument se naziva end-to-end. Postoje i sljedeće vrste tovarnog lista:

Linearno. Sadrži volju pošiljaoca da zaključi ugovor o prevozu robe.
Povelja. Ovaj dokument se izdaje kao potvrdu prihvatanja robe koja se prevozi po ugovoru o čarteru. To je ugovor o unajmljivanju broda za obavljanje određenog leta ili na određeni period. Takav tovarni list ne služi kao osnova za sastavljanje ugovora o pomorskom prevozu. U takvim slučajevima se zaključuju posebni ugovori za prevoz tereta u obliku čartera.

Obe ove tovarne liste definišu odnos između prevoznika robe i trećeg lica - imaoca isprave. Služi kao potvrda koju prevoznik izdaje pošiljaocu kao potvrdu da su predmeti prihvaćeni za isporuku, a zajedno sa ovim vlasničkim dokumentom. Istovremeno, uslovi prodaje i drugi poslovi u vezi sa teretom se obavljaju korišćenjem tovarnog lista bez stvarnog prenosa same robe.

Primljeno za otpremu (dokument za postavljanje na brod)

Teretnica za smještaj na brod potvrđuje prijem robe - predaja pod zaštitom broda. Nakon utovara, brodovlasnik daje dokument kojim potvrđuje da su objekti spremni za transport. Zove se brodski teretni list. Brodar također može povezati dokument sa imenom broda, datumom u luci otpreme, naznačujući da je robu prihvatio. Takav papir mora imati ista svojstva kao i brodski tovarni list.

Čist tovarni list ("čist" dokument)

Čisti tovarni list ne sadrži nikakve dodatne napomene ili klauzule koje direktno navode nedostatak robe ili njenih kontejnera. U pravilu, takav dokument ukazuje da su objekti izvana u dobrom stanju. U međunarodnom bankarskom sistemu, kod izmirenja putem akreditiva, po pravilu, teretnice moraju biti čiste, osim ako nije drugačije određeno u uslovima dokumentarnog akreditiva.

Klauzula

U nekim slučajevima, tovarni list se izdaje uz rezervaciju. U takvom dokumentu, kapetan broda bilježi okolnosti koje se odnose na vidljive nedostatke na kontejneru ili teretu. Drugim riječima, ukazuje na činjenice nepoštivanja naloga za utovar. Takav dokument banka prihvata u slučaju da uslovi plaćanja sadrže tačan opis napomena ili rezervacija koje su prihvatljive.

Preko tovarnog lista

Prolazni tovarni list daje se ako je pomorski transport samo određeni dio ukupne rute ili se obavlja po dvije ili više linija. U takvim situacijama, pošiljaocu je zgodnije da sačini jedan dokument nego da sa svakim prevoznikom zaključi poseban ugovor. Pošiljalac koji izdaje tovarni list komunicira samo sa prevoznikom koji ga potpisuje. Transporter organizuje pretovar sa naknadnom dostavom. Za to naplaćuje vozarina (dodatna naknada).

Custody B/L (Zakon o obali)

Dokument koji se izdaje za potvrdu prihvatanja predmeta na kopnu (obično u skladištu prevoznika) naziva se tovarni list. Prilikom polaganja tereta za koji je izdat, u njemu se upisuje odgovarajuća zabilješka da je roba primljena, naznačuje se datum i sačinjava druga značajna evidencija. U nekim slučajevima, obalni tovarni list zamjenjuje se teretnicom na brodu.

kućni tovarni list

Ovaj dokument je sastavljen kako bi se spriječili različiti problemi povezani s transportom robe. Takođe se koristi ako:

Potrebno je sakriti rutu i pravog klijenta.
Pošiljalac ili agent pruža dodatne usluge koje nisu predviđene u oblasti pomorskog saobraćaja.
Teret je kupljen od prevoznika koji nema svoja plovila, ali je član NVOCC-a, a ova kompanija treba da sakrije čak i kretanje i stvarnog klijenta na određenom teretu.
Dokument je potreban prije utovara robe na brod. Na primjer, ova situacija se dešava ako pošiljalac koristi kreditnu šemu u svom radu.

Važna tačka

Kao što je gore navedeno, određeni detalji moraju biti prisutni u tovarnom listu. U njihovom nedostatku, dokument se neće smatrati vlasništvom nad robom. U ovom slučaju, tovarni list prestaje da služi kao sredstvo obezbeđenja. Dokument se izdaje u nekoliko primjeraka. Jedan od njih se daje pošiljaocu. Prilikom izdavanja tereta za jedan od primjeraka, svi ostali gube pravnu snagu.

Status primaoca

U zavisnosti od toga kako je ovaj predmet definisan, tovarni list može biti:

Red.
Nominalno.
Za nosioca.

Prvi se izdaje kada određeno lice ima pravo da raspolaže kome će tačno izdati robu. Ova mogućnost je pojačana riječima naručiti ("po narudžbi") u retku Primalac. Ako ova osoba nije navedena, onda će se teretni list smatrati "po nalogu pošiljaoca". Nominalni dokument sadrži podatke o primaocu u koloni Primalac. Linija označava naziv određenog predmeta. Teretnica na donosioca ne sadrži nikakve konkretne podatke o licu koje ima pravo da primi robu. S tim u vezi, u odredišnoj luci predmeti se moraju izdati svakom subjektu koji je predstavio dokument. Konosnica se rijetko koristi, jer bilo koji od njenih nositelja djeluje kao legalni primalac.

Dodatno

Teretni list servisira promet tokom transporta. Stoga ga mogu prenositi zainteresirani učesnici u odnosima bez ikakvih ograničenja. Na osnovu toga, svi tovarni listovi se smatraju prenosivim. Razlika između njih leži u načinu na koji ga jedna osoba pruža drugoj. Prilikom sastavljanja dokumenta, između ostalog se utvrđuje i njegova cijena. Utvrđuje se u skladu sa vrijednošću tereta koji se prevozi i obimom troškova za njegov transport.

Linearni tovarni list (linearni tovarni list) je dokument koji izdaje pomorska linija (prevoznik) kao potvrdu o prijemu tereta na prevoz. Od strane pošiljatelja, linijski tovarni list može se smatrati izrazom volje u pogledu zaključenja ugovora o prijevozu morem.

Linearni b/l odražava odnos između prevoznika i pošiljaoca, predstavlja hartiju od vrednosti (vlasnički dokument). Upotreba linearnog tovarnog lista omogućava kupovinu i prodaju robe bez njenog stvarnog prenosa (praktikuje se prilikom preprodaje robe u tranzitu).

Sve vrste linijskih tovarnih listova predviđaju pravo plovila, nakon prihvatanja određene robe na transport, da uđe u bilo koju luku, uključujući i fakultativne luke za utovar, istovar tereta prihvaćene uz opciju (odredišna luka) izbora, za bunkeriranje i dr. operacije.

Zapovjednik linijskog broda ima pravo smjestiti teret svakog vlasnika, uzimajući u obzir ukupni teret plovila - kako bi se osigurala sposobnost za plovidbu i smanjilo vrijeme provedeno u lukama. Sa vlasnikom tereta dogovara se samo postavljanje tereta na gornju palubu. Svi linijski tovarni listovi sadrže zamjensku klauzulu (pravo prijevoznika da brod naveden u rasporedu zamijeni drugim brodom jednakih tehničkih i operativnih karakteristika).

Kompanije koje obavljaju transport pod uslovima "linijskih uslova" preuzimaju odgovornost za organizaciju rukovanja brodovima i teretom u lukama. Ovo se ogleda u linijskom teretnom listu na sljedeći način: „Brod utovaruje i iskrcava teret na određenom vezu i snosi sve troškove za utovar tereta sa veza u brodsko skladište, uključujući slaganje, slaganje i istovar tereta iz skladišta do skladišta. vez na bočnom brodu."

Standardni obrasci linijskih tovarnih listova predviđaju da linija nije dužna poslati pošiljaocu obavijest o dolasku broda u odredišnu luku. Pretpostavlja se da se prevoznik striktno pridržava najavljenog rasporeda. U praksi to nije uvijek slučaj.

Poleđina linearne teretnice

Poleđina linearnog b/l sadrži uslove ugovora o prevozu morem od strane operatera - imaoca redovne brodske linije, čiji je naziv naveden na prednjoj strani dokumenta. Uslovi (glavne, dodatne klauzule) utvrđuju da se prevoz robe vrši po linearnim uslovima (linerskim uslovima) prema BIMKO proformi (BIMKO) Wisconbill (visconbill): račun) - "kratka forma". Posebna linija koristi odredbe i uslove navedene u pro formi i sastav „kutija“ na prednjoj strani BIMCO proforme za izradu vlastitih tovarnih listova.

Karakteristike linijskog transporta u tipičnom linearnom proformi tovarnog lista

Standardnim proformama utvrđuju se obaveze stranaka i specifičnosti upotrebe linijskog tovarnog lista. Linija plaća troškove transporta, nabavku učvršćenja, posteljine, materijala za jastuke, o svom trošku vrši odvajanje (odvajanje) tovarnih listova, osiguranje tereta u skladištu, brojanje tereta, sortiranje robe po tovarnim listama prilikom istovara. Prijevoznik snosi troškove plaćanja rada stručnjaka prilikom pregleda stanja sposobnosti broda za plovidbu, podobnosti skladišta, veličine i uzroka oštećenja robe.

Račun vlasnika tereta uključuje takse, poreze, dažbine, administrativne troškove, fumigaciju, prikupljanje i sortiranje tereta (kada je do miješanja tovarnih partija došlo njegovom krivnjom). Vlasnik tereta nadoknađuje troškove vaganja tereta, popravke i zamjene ambalaže, dodatnog pretovara koje ima brodovlasnik zbog nepoštivanja carinskih ili uvoznih zahtjeva od strane pošiljaoca/primaoca, kazne i troškove.

Posebno izdvajanje, predviđeno lučkom carinom ili carinskim zahtjevima, takođe se plaća na teret vlasnika tereta. Iznos vozarine se automatski mijenja srazmjerno promjeni kursa, ako je između datuma vozarine i datuma stvarnog plaćanja vozarine došlo do devalvacije ili revalorizacije valute.

Vrste linearnih teretnica

Vrsta linijskog tovarnog lista određena je opcijom transporta. U praksi pomorskog transporta razlikuju se sljedeće varijante linearnog tovarnog lista: direktni (morski), end-to-end, multimodalni, nalozi za isporuku, Opcioni B/L, servis (Servis B/L), feeder.

Teretnica se koristi kada oceanski prijevoznik ne opslužuje luku ukrcaja ili istovara. Ugovor se sklapa između prekooceanske linije i lokalnog prijevoznika (feeder line), a cjelokupni prijevoz za vlasnika tereta izdaje se jednokratnom tovarnom listom.

Funkcija multimodalnog linijskog tovarnog lista (kombinovani/mešoviti transportni dokument) je registracija prevoza više vidova transporta, uz učešće pomorskog transporta. Dokument izdaje operater mješovite dostave (morska linija, drumski prijevoznik, željeznica ili špediter).

Funkcija naloga za isporuku - registracija pošiljke u kombinovanim serijama. Direktna linija b/l obavezuje prevoznika da isporuči imenovani teret iz određene luke u drugu određenu luku.

tovarni list- Ovo je poseban pravni dokument koji prevoznik određenog tereta izdaje vlasniku robe nakon njene isporuke. Značenje ovog dokumenta je da potvrđuje proizvod.

Funkcije ovog dokumenta:

prevoznik, koji preuzima odgovornost za prevoz tereta, daje potvrdu da će prevesti teret u izvornom (ispravnom) stanju;
tovarni list ima i funkciju tovarnog lista;
potvrđuje da je postignuta činjenica dogovora o prevozu tereta;
funkcija odlaganja robe koja se prevozi.

Takođe, tovarni list može obavljati i kreditnu funkciju, odnosno daje zajam za otpremljeni prevezeni teret.

Pravni aspekti tovarnog lista

U početku su samo prijevoznici robe morskim ili riječnim rutama koristili dokument - tovarni list, ali se s vremenom ovaj koncept proširio na kontinent. Sada se takav koncept kao što je sporazum o tovarnom listu naširoko koristi u pružanju usluga prijevoza tereta bilo kojim vidom transporta, što je izazvalo pojavu novog termina - preko tovarnog lista.

Postoji niz uslova za izvršenje tovarnog lista, prema kojima se ovaj dokument mora izvršiti pravno kompetentno i pravilno. Ovi zahtjevi su navedeni u dokumentu pod nazivom Kodeks trgovačkog brodarstva Ruske Federacije. Postoji i lista zakonodavnih akata koji regulišu društvene odnose u sektoru trgovine u vezi sa transportom tereta. Na primjer, u ovom trenutku pomorski transport je reguliran posebnim zakonom koji reguliše sve aspekte prijevoza robe morem. Postoje i posebne pomorske konvencije koje regulišu pomorski transport, a koji se obavljaju između različitih zemalja. Jedna od ovih konvencija nastala je 1924. godine - ujedinila je pravila tovarnog lista, čime je preliminarno riješila niz pitanja vezanih za ovu temu.

Vrste tovarnog lista

1) Red. Ova vrsta tovarnog lista je u suštini klasična i predviđa sljedeća pravila pravnih odnosa: primalac tereta ima pravo prenijeti teret na drugo lice. Indosament koji ukazuje da je takvo pravo ostvareno naziva se indosament. može se izvršiti nekoliko puta; broj činjenica potvrđivanja nije ograničen zakonom.

2) tovarni list, koji pokazuje da je teret već primljen na brod i da je pod zaštitom ovog dokumenta.

3) tovarni list koji nema rezerve, dopune, dodatne napomene i uslove. To znači da je dokument čist i da proizvod nema neispravne karakteristike.

4) Dokument sa rezervama. Označava da teret koji se prevozi ima nedostatke koji su otkriveni nakon što je teret prebačen na brod. Ako kapetan broda otkrije vidljive nedostatke na samom teretu ili njegovoj ambalaži, onda se na taj način može osloboditi odgovornosti za isporuku robe kakvoće nije navedeno u nalogu za prijenos. Banke će prihvatiti takve tovarne listove samo ako je u dokumentu jasno naznačeno koji su nedostaci utvrđeni, odnosno naveden tačan razlog za dopunu čistog tovarnog lista.

5) Po dogovoru. Ovaj dokument ima mogućnost prenošenja vlasništva sa jednog vlasnika na drugog.

6) Nominalni (nepregovarački) dokument. U takvom tovarnom listu jasno je naznačeno ime i prezime osobe koja je dužna da primi odgovarajući teret.

7) Isprava na donosioca. Takav dokument se prenosi jednostavnom dostavom. Moram reći da se ova vrsta tovarnog lista koristi prilično rijetko.

8) Linearni tovarni list (transportni tovarni list). Takav dokument ukazuje na sve postojeće uslove iz ugovora o prevozu robe, kao i na treću stranu koja ima pravo da dobije informacije u vezi sa uslovima ugovora neposrednim proučavanjem.

9) čarter tovarni list, koji se još naziva i teretni list.

10) Kroz. Sastoji se od toga kada je dobavljačima i primaocima mnogo lakše da organizuju transport kopnenim ili vazdušnim putem, umesto da koriste resurse pomorskog transporta. Ovo može biti korisno iz više razloga. Pored toga, ugovor o pomorskom prevozu često se mora zaključiti sa više posrednika, dok se kod preko tovarnog lista prevoz može organizovati uz angažovanje minimuma transportnih sredstava. Ovo je mnogo brže i jeftinije. Posrednik je samo jedan prevoznik sa kojim je potpisan ugovor o prevozu. Ovaj prevoznik preuzima odgovornost za transport i otpremu određenog tereta, a tokom transporta je odgovoran za njegovu sigurnost i dobro stanje, primajući za to vozarinu - doplatu za rad.

Podaci koje mora imati tovarni list

Kao i svaki drugi dokument, tovarni list mora biti sastavljen u skladu sa zahtjevima državnih standarda za pripremu pravne dokumentacije. Izdavanje tovarnih lista je regulisano pravilima Ruskog kodeksa trgovačkog brodarstva.

Prvo, ako se radi o pomorskom tovarnom listu, onda je u ovom dokumentu potrebno navesti naziv plovila koje prevozi teret ili nekoliko plovila koja će u budućnosti preuzeti odgovornost za transport.
Drugo, moraju se navesti podaci o pošiljaocu robe i njenom prevozniku.
Obavezno je navesti i mjesto gdje je ugovor sastavljen (tačnije mjesto inicijalne otpreme tereta i predmet na koji treba da se otpremi i prenese primaocu).
Naznačena je ruta broda (plovila) koji prevoze teret.
Naziv fizičkog ili pravnog lica koje prima pošiljku.
Ako se isprava izdaje na donosioca, tada je potrebno navesti podatke ovog zastupnika kako bi se osigurao prenos robe.
Takođe je potrebno direktno navesti naziv i karakteristike tereta koji se prevozi. Važno je precizno okarakterizirati njegove fizičke parametre: koliko je težak i koliki je volumen, dati procjenu cijene i analizirati fizičko stanje, fiksirati količinu / zapreminu robe.
Navedite sve vrste plaćanja (vozarine) koje treba platiti prevozniku.
Zabilježite tačno gdje i kada je ovaj dokument izdat, kao i broj njegovih kopija.
Važan preduslov je i potpis prevoznika, koji može biti kapetan plovila ili njegov zastupnik, kao i druga lica, ako je reč o tovarnom listu.

Specifičnosti tovarnog lista

Često se dešava da osoba koja treba da primi robu nije uvek obaveštena o uslovima transporta, pa je potrebno u dokumentu propisati proceduru postupanja svih strana u slučaju nepredviđenog događaja koji može negativno uticati na kvalitet. robe ili vremena njene isporuke (nepredviđeni vremenski uslovi, hitni slučajevi). U takvim slučajevima propisuju se uslovi za ograničavanje odgovornosti prevoznika - to se radi radi njegove bezbednosti i osiguranja u slučaju posledica van njegove kontrole.

Teretnica je opšti dokument, koji, u zavisnosti od vrste tereta i prevoznika u pitanju, ima jasno definisane forme. Ovakvi objedinjeni oblici promovišu red u pravnoj dokumentaciji i rješavaju neke probleme koji se mogu pojaviti u budućnosti prilikom transporta robe.

Budite u toku sa svim važnim događajima United Traders - pretplatite se na naš

Nakon što je teret prihvaćen za isporuku morem, prijevoznik je dužan izdati tovarni list (Bill of Lading) pošiljatelju (u prepisci se obično koristi B/L ili BOL). Potvrđuje postojanje ugovora o prevozu između stranaka i precizira uslove, otprema je i vlasnički dokument, potvrđuje vlasništvo otpremljene robe. Nakon isporuke u odredišnu luku, prevoznik je dužan predati robu zakonitom imaocu tovarnog lista.

Teretnica se, po pravilu, izdaje u tri ili više primjeraka, čiji je sadržaj identičan. Na prednjoj strani originala nalazi se natpis ORIGINAL, naznačeni su podaci o prevezenom teretu (ime pošiljaoca/primatelja, plovilo, luke utovara i istovara, parametri tereta, vrijeme i mjesto izdavanja, broj originala itd. .), na poleđini - stalni uslovi ugovora o prevozu. Kopije koje se mogu odštampati na memorandum papiru koji se razlikuje po boji ili teksturi od originala imaju oznaku COPY.

Svaka brodska linija ima svoj tovarni list, ali tipična proforma linearne tovarnice Conlinebill koju je razvio BIMCO (Baltičko i međunarodno pomorsko vijeće) često se uzima kao osnova. Razmotrite sadržaj prednje strane tovarnog lista na primjeru brodske linije Maersk. Neka polja mogu ostati prazna ako nisu relevantna za određeni teret ili pošiljku. (Tabela 1).

Tabela 1. Sadržaj prednje strane morskog tovarnog listaMaersk

br. p / str	Naziv kolone	Sadržaj
	TERETNIC ZA OCEANSKI TRANSPORT ILI MULTIMODALNI TRANSPORT	Naziv dokumenta: pomorski ili multimodalni tovarni list. Teretnica se smatra multimodalnom ako se popuni kolona „Mjesto prijema“ i (ili) kolona „Mjesto isporuke“, tj. kada je naručen ne samo pomorski prijevoz s morske linije, već i kopnena dostava u luku polaska i (ili) iz luke odredišta.
	SCAC	Šifra (Standard Carrier Alpha Code) koja se koristi za identifikaciju prevoznika.
	B/L br.	Broj tovarnog lista. To je skup latiničnih slova i (ili) brojeva. Na ovaj broj na službenoj web stranici morske linije možete saznati informacije o kretanju tereta.
	Rezervacija br.	Broj rezervacije (nalog za prijevoz). Takođe vam omogućava da saznate informacije o statusu tereta. Broj tovarnog lista i broj rezervacije su često isti.
	ExportReferences Svc Contract	Kolona za određivanje veza do dokumenata itd. (broj narudžbe, broj računa, itd.). Broj ugovora o uslugama s morskom linijom.
	Dalje unutarnje rute (nije dio Prevoza kako je definisano u klauzuli 1. Za račun i rizik trgovca)	Kolona za preciziranje detalja daljnje kopnene isporuke, koja nije naručena sa morske linije i vrši se o trošku naručitelja, a rizike za koje snosi klijent.
	otpremnik	Ime pošiljaoca, obično sa adresom.
	Primalac (po dogovoru samo ako je poslat "po narudžbi", "po nalogu" imenovane osobe ili "po nalogu nosioca")	Ime primaoca, obično sa adresom.
	Obavijesti stranu (vidi klauzulu 22)	Firmu treba obavijestiti o pristizanju pošiljke. Može se navesti bilo koja kompanija ili osoba (primalac, špediter, banka, itd.).
10.	Plovilo (vidi klauzulu 1+19)	Ime plovila. Na internetu možete pronaći njegove fotografije, kao i trenutnu lokaciju.
11.	Voyage No.	Broj leta.
12.	Mjesto prijema. Primjenjivo samo kada se dokument koristi kao multimodalni transport B/L. (vidi klauzulu 1)	Mjesto prijema robe za transport. Ova kolona se popunjava ako morska linija obavlja kopnenu dostavu tereta od pošiljatelja do luke polaska.
13.		port za utovar. Luka u kojoj se kontejner utovaruje na brod.
14.	Luka ispusta	Luka istovara, luka odredišta. Luka u koju će se kontejner isporučiti i gdje će se istovariti s plovila.
15.	Mjesto isporuke. Primjenjivo samo kada se dokument koristi kao multimodalni transport B/L. (vidi klauzulu 1)	Mjesto isporuke robe. Ova kolona se popunjava ako morska linija vrši kopnenu dostavu tereta od odredišne luke do primatelja.
16.	PODACI KOJE NAMJEŠTAVA POŠTARAC. Iznad pojedinosti kako je naveo pošiljalac, ali bez odgovornosti ili zastupanja od strane prijevoznika	Blok „Podaci koje je popunio pošiljalac“ sadrži podatke o konkretnom teretu koji se prevozi. Podaci se unose iz riječi pošiljaoca, ne provjerava ih prevoznik, prevoznik ne snosi odgovornost za netačnost podataka.
17.	vrsta paketa; Opis robe; Oznake i brojevi; Kontejner br./br. pečata	Podaci o teretu i njegovom pakovanju, oznaka, broj kontejnera/plombi. Oštećenje pečata omogućava vam da otkrijete činjenicu neovlaštenog pristupa teretu i pravovremeno poduzmete potrebne mjere. Navedena je i težina i zapremina tereta. Potrebno je obratiti pažnju na sintagmu Shipper's load, stow, weight and count (“utovario, složio, izvagao i prebrojio pošiljalac”), naglašava da se podaci u tovarni list unose iz riječi pošiljaoca. . Ova kolona često sadrži i kontakt podatke predstavništva brodarske linije u zemlji u koju se kontejner šalje.
18.	Težina	Bruto težina.
19.	mjerenje	Volumen tereta.
20.	Vozarina i naknade: Stopa, Jedinica, Valuta, Prepaid, Collect.	Vozarina i doplate. Kolona sadrži podatke o cijeni prijevoza i primijenjenim doplatama za pomorski vozarina (tarifa, obračunska osnovica, valuta). Često se ova kolona ne popunjava detaljno, ali označava „kako je uređeno“, tj. vozarina se utvrđuje sporazumom stranaka. Pošiljalac može već platiti vozarina (pre-paid vozarina). Ako vozarina još nije plaćena, stavlja se oznaka "vozarina za naplatu" (freight collect).
21.	Potvrda prijevoznika (morska klauzula 1 i 14). Ukupan broj kontejnera ili paketa koje je primio prijevoznik	Ukupan broj kontejnera ili paketa koje je prevoznik prihvatio.
22.	Mjesto izdavanja B/L	Mjesto izdavanja tovarnog lista.
23.	Broj i redoslijed originalnih B(ova)/L	Broj izdatih originala tovarnog lista, serijski broj određene kopije tovarnog lista (na primjer, 1 od 3).
24.	Datum izdavanja B/L	Datum izdavanja tovarnog lista.
25.	Deklarisana vrijednost (morska klauzula 7.3)	Deklarisana vrijednost tereta. Popunjavanjem ove kolone (u kojoj se naznačava vrijednost prevezenog tereta) povećavaju se granice odgovornosti morske linije u slučaju oštećenja ili gubitka tereta na navedeni iznos. Ako vlasnik tereta želi da prijavi vrijednost tereta, morat će se platiti veći vozarina.
26.	Datum otpreme (po lokalnom vremenu)	Datum utovara na brod (po lokalnom vremenu). U većini slučajeva se poklapa sa datumom izdavanja tovarnog lista.
27.	Potpisan za Carrier Maersk Line A/S kao agent(i)	Mjesto za potpise prevoznika, kapetana broda, agenta.

Neke kolone sadrže reference na stavove ugovora o prevozu štampane na poleđini tovarnog lista, gde postoje važne klauzule. Na primjer, kolona Notify Party "odnosi se" na paragraf 22, koji kaže da brodska linija ne snosi nikakvu odgovornost ako navedena kompanija nije obaviještena o dolasku tereta. Ukratko, morate pažljivo pročitati sadržane informacije.

Ako se istovremeno šalje više kontejnera, možete izdati jedan tovarni list za cijelu seriju. Poseban tovarni list za svaki kontejner će koštati više, jer naknada se naplaćuje za svaki dokument, ali u nekim situacijama je to praktičnije (na primjer, ako primatelj unaprijed zna da neće imati vremena platiti pošiljaocu cijelu seriju na vrijeme, to će mu omogućiti da izbjegne zastoje u luci plaćenih kontejnera).

U slučaju kada se otprema vrši u sklopu zbirnog tereta (LCL), za svaku pošiljku robe izdaje se poseban komplet tovarnih listova, tj. može biti jedan kontejner, ali može biti 7, 11 izdatih tovarnih lista itd. - zavisno od količine prevezene robe.

Napominjemo da se tovarni list popunjava na osnovu uputstava pošiljatelja. Potonji, po pravilu, primaocu unaprijed šalje tovarni list (nacrt tovarnog lista) na ovjeru. Ne treba to zanemariti, jer je izmjena već izdatih tovarnih lista usluga koja se plaća.

Za isti teret može se izdati ili samo linijski tovarni list, ili linijski i kućni tovarni list. Nije moguće izdati isključivo domaći tovarni list.

Linijski tovarni list (Master Bill of Lading, MBL) izdaje brodska linija na memorandumu za svog kupca, koji je najčešće špediter (i u ovom slučaju, linijski tovarni list se često izdaje u obliku morski tovarni list kako se ne bi komplicirao tok posla), rjeđe - direktno otpremnik.

Kućni teretni list (HBL) također izdaje špediter na svom memorandumu za određenog pošiljatelja.

Dobivanje kontejnera

Za preuzimanje kontejnera iz odredišne luke za dalju isporuku primaocu, mora biti ispunjen bilo koji od tri uslova: predati originalni tovarni list u zemlji odredišta, imati teleks otpust ili morski tovarni list (ekspresno saopštenje).

Razmotrimo ove uslove detaljnije.

Nakon što je pošiljka otpremljena, agent izdaje kućni tovarni list. Kada špediter ispuni svoje obaveze prema agentu (ako ih ima, na primjer, plaća račune za lučke takse i kopnenu dostavu kontejnera do otpremne luke), ovaj mu izdaje komplet originalnih tovarnih listova. Pošiljalac ih šalje (obično kurirskom poštom) primaocu tek nakon što ispuni svoje obaveze prema njemu, prvenstveno finansijske. Prilikom korišćenja akreditiva, tovarne menice se dostavljaju banci pošiljaoca, prosleđuju se banci primaoca, a primaocu ih izdaje banka primaoca. Primatelj mora blagovremeno platiti pošiljatelju i kontrolirati slanje originalnih tovarnih listova kako bi spriječio da kontejner miruje u luci dolaska.

Nakon što je primio originale tovarnog lista, primalac ih predaje špediteru. Tek nakon toga moguće je izvoz tereta koji je stigao u luku radi dalje isporuke kopnenim putem.

Ako je iz nekog razloga nezgodno koristiti papirnate verzije tovarnog lista, na primjer, potrebno je dosta vremena za otpremu, a kontejner je već stigao u odredišnu luku ili postoji bojazan da bi originali tovarnog lista tovar će biti izgubljen tokom otpreme, možete koristiti drugu opciju - da napravite teleks otpuštanje (telex release, TR). Ovo je obavijest poslana od polazišta do odredišta da je pošiljalac predao originalne tovarne listove špediteru. Prisutnost teleksa otpuštanja eliminiše potrebu za predočenjem originalnog tovarnog lista na odredištu za prijem robe.

Da bi izvršio teleks otpust, pošiljalac mora vratiti originalne tovarne listove agentu koji ih je izdao i podnijeti zahtjev za otpuštanje teleksa, tj. potvrdite svoju saglasnost za isporuku robe primaocu. Ovo može zahtijevati plaćanje naknade za izdavanje teleksa - obično 25-30 američkih dolara za jedan komplet tovarnih lista.

Procedura za izdavanje teleksa je sljedeća. Na originalima tovarnog lista stavlja se pečat “Predato” (ili “Telex oslobođen”, ili “Oslobodjen”), izdaje se obavještenje o oslobađanju teleksa (uputa za otpuštanje teleksa) i stavljaju se oznake o oslobađanju u kompjuterskom sistemu. Teleks se može izdati samo ako su izdati papirni originali tovarnog lista. Osim toga, ne koristi se za prenosive tovarne listove i za pomorski tovarni list.

U većini slučajeva pošiljalac šalje primaocu, a primalac dostavlja špediteru kompletan komplet izdatih tovarnih lista. Istovremeno, da bi se primio teret, dovoljno je predočiti barem jedan originalni tovarni list (slično, pošiljalac mora predati barem jedan originalni tovarni list za izdavanje teleks-otpusta). Nakon toga, sve ostale instance postaju nevažeće. Takva mogućnost je obično napisana na dnu prednje strane tovarnog lista: Jedan od ovih tovarnih listova mora se predati propisno indosiran u zamjenu za robu. U potvrdu gdje su originalni tovarni listovi svi navedeni rok i datum potpisani na dolje navedeni broj, od kojih je jedan ispunjen, a drugi(e) koji će biti poništeni, overeni i isporučeni u zamjenu za robu. Potvrđujemo da su originali tovarnog lista, identičnog sadržaja i datuma sastavljanja, potpisani u dolje naznačenoj količini, nakon puštanja robe na jedan od originala tovarnog lista, preostali originali gube svoj pravnu snagu.

Dakle, ako je izdat neprenosni tovarni list, dovoljno je dostaviti jedan original (poželjno je staviti pečat primaoca i potpis odgovornog lica), a ako se prenosi tovarni list je izdat, dostaviti jedan original ovjeren pečatom i potpisom podnosioca zahtjeva i konačnog primaoca. Mogući su izuzeci kada je dodatno propisano da je za prijem tereta potrebno dostaviti tačno kompletan komplet originalnih tovarnih lista.

Originali tovarnog lista moraju se preuzeti prije izdavanja uvezenog tereta. U praksi se dešavaju situacije kada naručilac poziva špeditera da iznese pristigli teret bez dostavljanja originalnog tovarnog lista ili teleksa, pozivajući se na hitnost i značaj tereta, velike gubitke od obustavljanja proizvodnje, uz obećanje da će odmah platiti pošiljalac u najkraćem mogućem roku. Formalno, to nije moguće. Špediter je dužan otpustiti robu tek nakon što dostavi originalni tovarni list ili teleks otpust. U suprotnom će biti u obavezi da oštećenom (najčešće pošiljaocu) nadoknadi sve eventualne gubitke nastale takvim radnjama.

Špediter ponekad sretne klijenta sa dobrom reputacijom (osim toga, ako ima još kontejnera ovog pošiljaoca "na vodi") i "zažmuri" na kasno podnošenje dokumenata. Međutim, to je moguće samo u slučaju izdavanja kućnog tovarnog lista (ako je za teret izdat samo linijski tovarni list, to nije moguće) i vrši ga špediter. Međutim, ne preporučujemo da to učinite.

Ako su originali tovarnog lista izgubljeni (ukradeni, uništeni, itd.), primatelj i pošiljalac moraju sastaviti službena pisma koja opisuju trenutno stanje, jamčeći odsustvo bilo kakvih potraživanja prema brodarskoj liniji i špediteru, te jamčiti plaćanje mogućih gubitaka ako do njih dođe. Dodatno - zatražiti ponovno izdavanje tovarnog lista uz plaćanje naknade za ovaj postupak. Ako je tovarni list bio pregovoran, moraćete da uplatite depozit ili da date bankarsku garanciju na period od 6 meseci do 2 godine u iznosu koji je proporcionalan vrednosti tereta (obično 150-200% vrednosti tereta). teret).

Ako je teret izdat pomorskim tovarnim listom, za prijem tereta nije potreban originalni tovarni list ili izdavanje teleks otpusnice, jer nemoguće: originali uopće nisu proizvedeni. Primatelj naveden u pomorskom tovarnom listu može preuzeti teret bez ikakvih dodatnih radnji. Postupak izdavanja tereta pomorskim tovarnim listom naziva se ekspresno otpuštanje.

Da bi primio teret, primalac mora predati špediteru original(e) tovarnog lista ili dostaviti teleks otpusnicu ili morski tovarni list.

Paralelno sa prometom kućnih tovarnih listova između agenta, pošiljaoca, primaoca i špeditera, odvija se „kruženje“ linijskih tovarnih lista između predstavništava brodarske linije u zemlji polaska, tj. zemlju odredišta, agenta i špeditera. Istovremeno, funkcionišu svi isti principi: originali tovarnog lista mogu se izdati (uz naknadno izdavanje teleksa ili slanje originala) ili izdati pomorskim tovarnim listom, što je zgodnije i najčešće se koristi u praksi. U slučaju gubitka originala tovarnog lista, špediter će morati izvršiti iste radnje: pisati pisma, dati depozit. Morska linija može zadržati teret, a ne pustiti ga u odredišnu luku ako se povrijede ugovoreni finansijski aspekti ugovora: nije izvršeno pravovremeno plaćanje za prijevoz ili plaćanje unaprijed, prekoračen kreditni limit itd.

Ako je za teret izdat samo linijski tovarni list, onda umjesto dva "protoka" tovarnog lista ostaje samo jedan - prijenos linijskog tovarnog lista između učesnika u pomorskom kontejnerskom prijevozu.

U zaključku napominjemo da izbor odgovarajuće vrste tovarnog lista i procedure za njegovu dostavu direktno zavise od specifičnosti svake pojedinačne pošiljke.

Dmitry Kurochkin

Časopis "Kompas špeditera i prevoznika"