Kas yra privalomasis draudimas ir kam jis reikalingas? Septyni privalomojo transporto priemonių draudimo ratai: kodėl apsidrausti tapo sunkiau? Transporto priemonių privalomojo draudimo poliso įsigijimo tvarka

Rusijos Federacijoje draudimas skirstomas į dvi kategorijas: privalomąjį ir savanoriškąjį. Kaip veikia OSAGO ir ką reiškia santrumpa? OSAGO draudikui yra privalomas. Įsigijęs TPVCA polisą, pilietis tampa draudimo bendrovės, į kurią kreipėsi, klientu. Sudaręs sutartį savininkas savo rankose turi griežtos ataskaitos formą arba ant A4 formato popieriaus atspausdintą antspaudais patvirtintą dokumentą bei mokėjimo kvitą. Draudėjai dar turi dokumentų ir prašymo kopijas. Paraiškoje yra visa informacija apie draudėją ir visus registruotus vairuotojus. Sutartis galioja 1 metus visoje Rusijos Federacijoje. Jei klientui reikia drausti automobilį trumpesniam laikotarpiui, tuomet galima sutrumpinti naudojimo laiką. Įvykus draudžiamajam įvykiui, automobilio savininkas gali kreiptis į bet kurį kaltininko biurą. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo rizika yra transporto priemonių civilinė atsakomybė.

Dokumentacija

Draudimo proceso metu klientas privalo pateikti draudiko atstovui dokumentus: savininko ar draudėjo pasą, transporto priemonės pasą arba transporto priemonės pažymėjimą, visų į draudimą įtrauktų vairuotojų vairuotojo pažymėjimus. Be to, atvykus į biurą, su savimi reikia pasiimti mobilųjį telefoną. Registracijos metu gaunate slaptažodžio kodą, be kurio apsidrausti neįmanoma.

OSAGO veiksmai avarijos atveju

Kaip OSAGO veikia nelaimingo atsitikimo atveju? Nukentėjusioji šalis turi susisiekti su kaltosios šalies draudimo bendrove ir pateikti savo polisą, kad gautų mokėjimą. Jeigu žala viršija ribą, tuomet nukentėjusysis turi teisę likusią sumą išieškoti teisme. Nukentėjusiais gali būti visi asmenys, patyrę žalą (gyvybei, sveikatai, turtui).

Kaip veikia OSAGO, jei esate kaltas? Avarijos kaltininkas negali gauti užmokesčio už savo automobilį, nes nėra auka. Kaip TPVCA politika veikia kaltininkui? Su jo pagalba kaltininkui nereikia padengti pagrindinės nukentėjusiajam padarytos žalos sumos. Tai yra, nereikia mokėti už savo ar svetimą automobilį. Norėdami gauti apmokėjimą už save, turite apdrausti savo automobilį savanoriškomis draudimo rūšimis. Tai KASKO.

Nemokėjimo atvejai

Kaip TPVCA draudimas veikia skirtingais atvejais? Federaliniame įstatyme „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ numatytos draudimo išimtys, jos nurodytos 6 straipsnyje:

jei kaltininkas yra viena transporto priemonė, o draudimas išduotas kitai, išmoka nustatoma tik už draudime nurodytą automobilį;
negautas pelnas, moralinė žala, padaryta dėl eismo įvykio, nėra draudiminiai įvykiai;
treniruojamasis jojimas specialioje vietoje, testai, varžybos;
aplinkos tarša;
Krovinių vežėjų atsakomybė taip pat turi būti apdrausta, jei dėl krovinio atsiranda žala;
gyvybė ir sveikata darbo metu nekompensuojami, jei yra kitų rūšių draudimas;
darbdavio nuostoliai dėl žalos darbuotojui atlyginimo neatlyginami;
atsakingo už eismo įvykį asmens automobilis negali būti apdraustas;
krovinio pakrovimo ar iškrovimo metu;
nėra galimybės atkurti verčių naudojant MTPL.

Jei žala atsirado dėl minėtų aplinkybių, mokėjimo nebus.

Pavyzdžiai

Apdraustai transporto priemonei turi būti taikoma civilinė atsakomybė. Kaip veikia OSAGO, kai eismo įvykio dalyvis yra tik vienas (įvažiavo į medį, kelmą, trenkėsi garažo vartai ir pan.)? Tokie įvykiai nelaikomi draudiminiais įvykiais dėl transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Minimalus eismo įvykio dalyvių skaičius – du. Kaltininkas bus atsakingas, o nukentėjusysis turės teisę į žalos atlyginimą.

Automobilio apgadinimas dėl neaiškių priežasčių (pradurtos padangos, subraižytas vinimi ir pan.) nėra draudiminis įvykis, nes kaltininkas nežinomas, o ne automobilio savininkas. Tokiais atvejais yra KASKO draudimas.

Žala turi būti padaryta dėl transporto priemonės veikimo judant. Pavyzdžiui, automobilį apgadino kitas automobilis, stovėjęs aikštelėje, savininkas atidarė duris ir apgadino kitą automobilį. Tai nėra draudiminis įvykis ir mokėti nebus, nes automobilis turi važiuoti.

Jei klientas turi du automobilius, vienas turėjo polisą, o draudiminis įvykis įvyko su kitu automobiliu, tada mokėjimo nebus, nes polisas susietas su vienu automobiliu. Klientas privalo įsigyti du draudimus, po vieną kiekvienam automobiliui.

Elektroninis TPVCAPDĮ

Nuo 2015 metų draudėjai turi naują galimybę – sudaryti sutartį bet kuriuo patogiu metu, neišeinant iš namų. Kaip veikia elektroninė OSAGO politika? Klientas, naudodamasis kompiuteriu, prijungtu prie interneto, gali sudaryti sutartį savarankiškai, pasirinkdamas jam patinkančią draudimo bendrovę. Norėdami tai padaryti, turite suvesti visus prašomus duomenis į duomenų bazę ir sumokėti. Atsiskaityti galima bet kokiu klientui patogiu būdu: banko kortelėmis arba elektroninių mokėjimo sistemų tipu. Tada polisas bus išsiųstas į jūsų pašto dėžutę, kurią turite atsispausdinti patys, nes keliaujant automobiliu reikia popierinio varianto. Toks polisas yra įprasto poliso draudimo analogas A4 formato lape. Kur veikia elektroninis TPVCAPDĮ? Oficialioje vyriausybės tarnybų svetainėje galima registruotis internetu. Kaina sudarant sutartį biure ir svetainėje neturėtų skirtis, nes visos draudimo bendrovės turi tą pačią bazę. Be to, biuras siūlo ir kitus savanoriškus draudimus, kuriais klientas pageidauja, gali apsidrausti.

Elektroninio TPVCA poliso veiksmai priklausomai nuo transporto priemonės pagaminimo metų

Kaip tai veikia priklausomai nuo automobilio amžiaus? Prieš sudarydamas draudimą, transporto priemonės savininkas turi suvesti visus duomenis į svetainėje esančią formą, pasirašyti elektroniniu būdu ir laukti atsakymo. Čia gali atsirasti gedimas arba klaida. Klientas nesupranta, kodėl OSAGO neveikia. Techninės apžiūros trūkumas neleidžia sudaryti sutarties. Diagnostikos kortelė yra privalomas dokumentas surašant polisą, jei automobiliui senesnis nei treji metai.

Klaidingos informacijos įvedimas į duomenų bazę

Suvedus visą informaciją reikia dar kartą ją patikrinti, nes menkiausia klaida neleis įforminti sutarties. Todėl, kad nesusimąstytumėte, ar OSAGO veikia, turite tiksliai įvesti duomenis. Jei sutartį pavyko sudaryti su klaidomis, tai įvykus draudiminiam įvykiui gali būti atsisakyta mokėti, nes klaida yra neteisingos informacijos pateikimas.

Sistemos gedimas

Programos periodiškai atnaujinamos, tad jei sistema ilgai nereaguoja, kitą dieną reikėtų pabandyti sudaryti sutartį.

Sukčiavimas

Elektroninis privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas sukelia naujų sukčių atsiradimą internete. Polisų pardavimo reikalavimų laikymąsi reguliuoja Rusijos Federacijos centrinis bankas. Praėjusiais metais buvo pašalinta 840 domenų su netikra prekyba. Užsiregistravę ir apmokėję klientai negauna dokumento paštu, todėl reikalauti iš draudimo bendrovės žalos atlyginimo negalima. Neteisėta sudaryti komisinio atlyginimo sutartį, o taip pat ir tuo atveju, jei draudiko draudimo išlaidos yra daug pigesnės.

Yra taisyklės, kuriomis klientas gali išvengti sukčių.

Nepriklausoma registracija be tarpininkavimo.
Draudiko teisė parduoti polisą. Rusijos Federacijos centrinio banko svetainėje turite patikrinti, ar įmonė turi licenciją. Draudimo bendrovė gali turėti licenciją, bet kitoms draudimo rūšims, todėl reikia pasitikrinti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo licenciją.
Oficialios įmonės svetainės apibrėžimas. Norėdami nustatyti svetainės dublikatą, turite patikrinti, ar yra žalias apskritimas su varnele ir parašu „Rusijos Federacijos centrinio banko registras“. Taip pat yra nedidelių pakeitimų netikrų svetainių adreso juostoje.
Panašios svetainės pritraukia klientus parašais „greita, paprasta, pigiau, aš padėsiu tai padaryti“. Originalo kaina negali būti kelis kartus pigesnė ir nekinta priklausomai nuo pasirinktos draudimo bendrovės, ją reglamentuoja RSA.

TPVCA draudimo polisų rūšys

OSAGO skirstomas į keletą tipų:

Transporto priemonės naudojimo laikotarpis: pilnas, taikomas vienerių metų draudimui; trumpas, nuo trijų mėnesių.
Vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti, skaičius: ribotas, nurodyti vairuotojai, turintys teisę vairuoti transporto priemonę; neribotai, keliauti gali bet kuris teisiškai veiksnus asmuo.

Įstatyme nėra informacijos apie didžiausią į draudimą įtrauktų vairuotojų skaičių. Tačiau formoje yra tik penki stulpeliai. Esant ribotam draudimui, gali patekti iki penkių žmonių. Jei reikia didesnio kiekio, reikia rinktis neribotą draudimą. Toks draudimas kainuos maždaug dvigubai brangiau.

Politikos kaina

Draudimo kaina priklauso nuo bazinės normos ir koregavimo koeficientų. Tarifus reguliuoja Rusijos centrinis bankas ir turi teisę kartą per metus juos didinti arba mažinti. Bet kadangi automobilių savikaina kasmet auga, atitinkamai didėja ir atsarginių dalių kainos, tai kalbame apie didėjimą. Kaip TPVCA veikia pagal registracijos teritoriją? Yra tam tikras su teritorija susijęs koeficientas, kiekvienas regionas turi savo. Taip pat klientams taikoma nuolaidų sistema, vairuotojų klasė priklauso nuo lūžio, vairavimo patirties ir amžiaus. Todėl iš karto atsakyti į klausimą, kiek kainuos draudimas, neįmanoma. Pati programa rodo kainą.

Poliso galiojimas užsienyje

Kaip OSAGO veikia užsienyje? Polisas suteikia teisę transporto priemonės savininkui perkelti atsakomybę draudimo bendrovei tik Rusijos Federacijos ribose. Prieš keliaujant į užsienį reikės įsigyti panašų draudimą, kuris privalomas kitose šalyse – Žaliąją kortelę. Dokumentas tikrinamas muitinėje, galima įsigyti iš draudimo kompanijų, kartais registracija vyksta pasienyje. Tarifai yra standartiniai visiems, tačiau priklauso nuo trukmės: vienerius metus kainuos apie 12 000 rublių, 15 dienų - 1 300 rublių.

Prievolė įsigyti draudimą

Visoje Rusijos Federacijoje motorine transporto priemone naudotis galima tik turint TPVCA draudimo polisą. Įsigijęs automobilį savininkas privalo jį apdrausti per dešimt dienų. Draudėjas ir transporto priemonės savininkas gali skirtis. Draudėju gali būti bet kuris veiksnus asmuo, pateikęs visus reikiamus dokumentus.

Trūksta draudimo poliso

Vairuojant transporto priemonę be privalomojo draudimo poliso savininkas privalo sumokėti baudą. Jeigu jis tampa avarijos kaltininku, jam atsiranda pareiga savarankiškai atlyginti nukentėjusiajam padarytą žalą.

Jeigu ankstesnė sutartis pasibaigė, bet automobilis bus nenaudojamas ilgą laiką, tuomet jo drausti iš naujo nebūtina. Už garaže pastatytus automobilius bauda neskiriama.

Ar kiekvienas gali atsakyti, ką OSAGO duoda automobilio savininkui? Ne visi žino, kam taikomos šios draudimo rūšies taisyklės, kokios įmokos turi būti mokamos pagal polisą ir pan. Kalbant apie tokio dokumento prieinamumą, jis yra privalomas kiekvienam vairuotojui. Šią sąlygą numato įstatymas ir jei nėra draudimo, tuomet turėtumėte būti pasirengę skirti baudą. Tačiau neturėdami poliso galite prarasti kitus jos privalumus.

Dabar aptarkime temą išsamiau. Nuo 2003 metų kiekvienam automobilio savininkui privaloma turėti TPVCA draudimo polisą, kuris yra draudimo bendrovės (DK) ir automobilio savininko sutarties egzistavimo įrodymas. Tai taip pat savotiška garantija, kad kaltininkui nereikės visiškai atsiskaityti už jo sukeltą avariją arba nereikės savarankiškai atlyginti jokių išlaidų nukentėjusiam asmeniui.

Deja, kelių eismo įvykiai nėra tokie reti, kaip norėtume. Bet jei turite transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisą, nukentėjusysis (ar keli iš jų) dėl žalos/žalos atlyginimo kreipiasi ne į įvykio kaltininką, o tiesiai į pastarojo draudimo bendrovę.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo galiojimo laikotarpiu periodiškai didėja išmokų limitai, o kartu didėja ir draudimo kaina. Kokios didžiausios išmokos auka šiuo metu gali tikėtis konkrečioje situacijoje? Numatyti šie mokėjimo limitai:

Jei mes kalbame apie žalos, padarytos nukentėjusiojo ar kelių nukentėjusiųjų turtui, atlyginimą (atskirai kiekvienam, nepriklausomai nuo jų skaičiaus) - 400 tūkstančių rublių.
Pažeidus nukentėjusiojo sveikatą (kiekvienas iš jų, jei yra keli) – 500 tūkstančių rublių.
Nukentėjusiojo (-ių) mirties atveju didžiausia kompensacijos suma artimiems giminaičiams yra 475 tūkst.
Panašioje situacijoje tolimi giminaičiai gali tikėtis 50 tūkstančių rublių.
Kompensacija pagal Euro protokolą taikoma tik vienam nukentėjusiam asmeniui ir siekia 100 tūkstančių rublių.

Dėl žalos atlyginimo turite kreiptis į atsakingo už įvykį asmens draudimo bendrovę arba į savo draudimo bendrovę, jei sužalojimų nebuvo ir į avariją pateko tik 2 automobiliai.

Taip pat reikia atsiminti, kad apgadinus automobilį nukentėjęs asmuo dabar gali tikėtis, kad transporto priemonė bus restauruota draudiko pasiūlytame remonto dirbtuvėse. Esant tokiai situacijai, remonto išlaidos ir išlaidos, susijusios su žalos įvertinimu, bus išskaičiuotos iš mokėtinos kompensacijos sumos.

TPVCA draudimo ypatumai

Automobilių civilinės atsakomybės poliso kaina Rusijos regionuose koreguojama pagal draudimo bendrovių gautus duomenis apie vairuotojus (tiksliau, apie jų elgesį keliuose).
Visų pirma, apskaičiuojant bus atsižvelgiama į baudas automobilio savininko „bagaže“ už tokius pažeidimus kaip:

vairuojant automobilį be jo civilinės atsakomybės draudimo poliso;
vairavimas apsvaigus nuo alkoholio/narkotikų;
sąmoningas avarinių situacijų kūrimas kelyje;
kaltininko pasišalinimas iš eismo įvykio vietos ir kt.

Taip pat draudimo kaina tiesiogiai priklauso nuo šių veiksnių:

draudimo bendrovės tarifai;
regioninis koeficientas (pagal Rusijos Federacijos centrinio banko patvirtintus);
vairavimo patirtis;
transporto priemonės tipas.

Visus draudiko išduotus popierius pasirašyti automobilio savininkui, pastarasis turėtų atidžiai išstudijuoti, kad išvengtų bereikalingų išlaidų, nes draudimo bendrovės atstovai dažnai bando parduoti klientui papildomas paslaugas, dėl kurių pabrangsta privalomasis mokestis. transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.

Neatmetama galimybė automobilio savininkui savarankiškai gauti polisą internetu (tiek pirminiu, tiek pakartotiniu); visų pirma tai galima padaryti:

per VALSTYBINIŲ PASLAUGŲ portalą;
per oficialią iš anksto pasirinktos draudimo bendrovės svetainę, atlikusi siūlomą registracijos procedūrą.

Šios galimybės leidžia sumažinti laiko sąnaudas, o kai kuriais atvejais ir finansines išlaidas, nes nemažai draudikų tokiems klientams yra pasirengę pasiūlyti nuolaidas.

Kokios rizikos nedraudžia polisas?

Draudimas išduodamas tiesiogiai transporto priemonei (VV), o ne asmeniui, kuris ją vairuos.

TPVCA draudimo polisas išduodamas atskirai kiekvienai transporto priemonei, jeigu jų yra kelios. Į dokumentą gali būti įrašyti ir tie asmenys, kurie turi teisę vairuoti konkretų automobilį.

Tačiau nereikia manyti, kad TPVCA polisas yra panacėja „nuo visų negandų“, draudimo bendrovė automatiškai neatlygins žalos, pavyzdžiui, kai tam tikros rūšies eismo įvykis nėra apdraustas. Taigi, tai neįvyks šiais atvejais:

avarijos metu paaiškėjus, kad automobilio savininkas neturi draudimo arba pasibaigęs jo galiojimas;
jei apdraustasis automobilis yra apgadintas jį naudojant lenktynėms, bandymams ar vairavimo treniruotėms (jei sutartyje nenurodyta kita sąlyga);
kai žalą padaro asmuo, atliekantis jam darbo sutartimi pavestas pareigas;
kai nukentėjusioji šalis patiria tik moralinę žalą arba žalą sudaro negautas pelnas;
jei dėl avarijos buvo užteršta aplinka arba buvo pažeistos antikvarinės / kultūros vertybės.

Išsamų panašių precedentų sąrašą galima rasti tiesiogiai pasidomėjus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo nuostatomis. Jeigu įvykis nepatenka į draudžiamųjų įvykių kategoriją arba žalos dydis viršija išmokos dydį, tuomet skirtumas (arba visa žalos atlyginimo suma) turi būti atlygintas kaltininkui.

Jau anksčiau buvo kalbėta, kad TPVCA polisas yra privalomas visiems automobilių savininkams, tačiau yra transporto priemonių, kurios nėra apdraustos privalomuoju draudimu, tai yra:

dėl tam tikrų priežasčių neleidžiama judėti;
priklauso gynybos departamentui (išskyrus dalyvaujančius ūkinėje veikloje);
automobiliai, kurie negali važiuoti didesniu kaip 20 km/val.

Apibendrinant belieka priminti, kad šio poliso savininkas apsisaugo nuo būtinybės savarankiškai atlyginti jo padarytą žalą/žalą avarijos metu (su sąlyga, kad dėl to bus pripažintas kaltu). Štai kodėl draudimas vadinamas „atsakomybės draudimu“. Jokios kitos rizikos, tokios kaip savaiminis užsidegimas, medžių žala ir pan., nėra. Tam numatyta KASKO polisas.

Ką nukentėjusiam asmeniui gali duoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas, buvo minėta ir anksčiau, t.y. pastarasis taip pat gali jaustis apsaugotas ir tikėtis jam padarytos žalos atlyginimo. Bet, žinoma, neduok Dieve, automobilių savininkai galės išvengti nemalonumų keliuose net ir turėdami „garanto“ polisą!

Šiandien automobilio draudimas – ne prabanga, o būtinybė. Privalomas automobilio draudimas – OSAGO, savanoriškas – KASKO. Draudimai skiriasi vienas nuo kito, todėl net ir turint KASKO privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu

Sviesto aliejus, arba kam mokėti du kartus?

Įstatyme aiškiai parašyta, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas yra privalomas automobilio draudimas. Tai reiškia, kad kiekvienas vairuotojas privalo turėti politiką. Be jo tiesiog negali važiuoti, kitaip teks mokėti baudą.

1 vaizdas: Ištrauka iš Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.37 str

OSAGO reiškia draudimo išmokos mokėjimą automobilio savininko kaltės atveju. Tai yra, įvykus avarijai, draudikas padengia nukentėjusiojo automobilio remonto išlaidas. O už avariją atsakingas asmuo turi suremontuoti automobilį savo lėšomis. Didžiausia privalomų mokėjimų suma yra 400 tūkstančių rublių.

KASKO draudimas išduodamas savanoriškais pagrindais. Draudžiamieji įvykiai pagal šį draudimą yra daug platesni – vagystės, vagystės, apgadinimai ir kt. Galite įtraukti papildomas paslaugas – avarinį išsiuntimą, evakuaciją, dokumentų surinkimą ir kt.

Poliso kaina priklauso nuo įvairių faktorių – automobilio pagaminimo metų, remonto išlaidų ir pan., todėl gali kainuoti nemažus centus. Tačiau, kita vertus, įvykus nelaimei toks draudimas gali labai padėti. Kadangi draudikas padengia KASKO poliso savininko automobilio remonto išlaidas. Vienintelis dalykas – remonto darbų kaina neturėtų viršyti draudimo sumos, kuriai apdrausta transporto priemonė.

Kasko draudime nesvarbu, kas kaltas. Mokama tik kasko draudimo poliso savininkui ir nesvarbu, ar jis kaltas, ar ne.

Svarbu! Logiškai pagalvojus, išeina, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas išvis nereikalingas, nes KASKO žalą atlygina tik KASKO poliso savininkui, o draudimo išmokos suma gerokai didesnė. Nepaisant to, net ir apsidraudus KASKO draudimu, TPVCA Jums tikrai reikia!

Ar jums reikia TPVCA, jei turite KASKO, ar kuris draudimo variantas yra geresnis?

Išsiaiškinome, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas yra privalomas kiekvieno vairuotojo atributas, o KASKO draudimo registracija – grynai savanoriškas reikalas. Tad ar verta papildomai drausti tą patį automobilį? Atlikime lyginamąją analizę .

1 lentelė. Dviejų automobilių draudimo rūšių lyginamoji charakteristika

Žiūrėti	OSAGO	KASKO
Pagrindas	Privaloma	Savanoriškas
Kainos	Tarifus nustato valstybė	Draudikas pats nustato bazinę palūkanų normą
Kaina	Draudimas daugeliui žmonių yra gana prieinamas. Kainų skirtumas tarp draudimo bendrovių – 20 proc.	Tai gana brangu ir ne visi gali tai sau leisti. Kainos gali labai skirtis
Draudimo atvejai	Sugadinti transporto priemonę, pakenkti vairuotojo ir keleivių sveikatai. Draudžia Jūsų turtą – padengia trečiųjų asmenų padarytą žalą Jūsų turtui.	Vagystės, vagystės, automobilio apgadinimas, vairuotojo ir keleivių sveikatos sužalojimas. Draudžia Jūsų turtą – padengia trečiųjų asmenų padarytą žalą Jūsų turtui.
Draudimo įmokos	Remonto išlaidas apmoka tik nukentėjusioji šalis. Mokėjimas atliekamas atsižvelgiant į vidutines remonto išlaidas, atsižvelgiant į susidėvėjimą	Žala atlyginama tik KASKO poliso savininkui
Automobilio amžius	Transporto priemonės amžius neturi reikšmės	Draudžiami tik ne senesni kaip 10 metų automobiliai.

Lentelėje matyti, kad abi draudimo rūšys turi savų pliusų ir minusų. Todėl rekomenduojame savanoriškai apdrausti savo automobilį, jei jis per brangus. Taip jausitės ramesni finansiškai ir morališkai. Apytikslę draudimo kainą galite apskaičiuoti mūsų svetainėje.

Kitais atvejais nėra prasmės permokėti už tai, ką jau numato privalomasis polisas. Klausimas, ar reikalingas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas, jei yra KASKO draudimas, gali būti laikomas baigtu.

Ar verta savanoriškai drausti savo automobilį?

Nors KASKO nėra pigus, apie 10% transporto priemonės kainos, sutartimi garantuojami mokėjimai ne tik įvykus draudiminiam įvykiui, bet ir force majeure aplinkybėms. Žala atlyginama pinigais arba remontu.

Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, perkant automobilį kreditu, KASKO yra būtina sąlyga. Taip yra dėl to, kad bankai stengiasi apsisaugoti. Jei atsisakote pasiimti polisą, jums gali būti nesuteikta paskola.

Bet pažvelgus iš kitos pusės, būsimam visiškai naujo automobilio savininkui geriau susitarti su banku ir užsiregistruoti į „savanorių“. Naujų automobilių remontas yra gana brangus, tačiau jei avarija įvyks dėl jo kaltės, tuomet, anot OSAGO, savo automobiliui padarytą žalą jis turės padengti pats!

Pasiėmėte automobilį kreditu ir galvojate, ar jums reikia kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, jei turite KASKO draudimą? Žinoma, turėtume. Savanoriškas draudimas neatleidžia jūsų nuo privalomojo draudimo.

„Įsipareigojimas“ taip pat turi savo privalumų. Pavyzdžiui, nuolaidos vairuojant be avarijų (), draudimo įmokos net draudikui bankrutuojant.

Kokiu draudimu pasinaudoti nelaimingo atsitikimo atveju?

2 vaizdas: KASKO arba OSAGO

Jei rankoje abu polisai, nelaimės atveju kyla klausimas, už kurį geriau gauti draudimo išmoką?

Draudimo sutarties sąlygos.
Žalos mastas.
Kas yra draudikas?
Avarijos aplinkybės.
Mokėjimo greitis („savanoris“ apmokamas greičiau).

Svarbu! Jeigu Jūs nesate avarijos kaltininkas ir žalos dydis nesiekia 400t. patrinti. Geriau naudoti OSAGO. Kadangi nusprendus gauti įmoką pagal KASKO, tai kitais metais KASKO polisas tau bus ženkliai brangesnis.

Nepriklausomai nuo to, kas sukėlė avariją, apdraustasis privalo turėti privalomą polisą. Todėl nereikia abejoti, ar reikia daryti OSAGO, jei yra KASKO draudimas. Priešingu atveju gali kilti problemų su mokėjimu.

Dėmesio! Norint išvengti problemų dėl draudimo išmokos, vairuotojai, kuriems leidžiama vairuoti, turi būti įtraukti į KASKO polisą. Jei vairuotojas yra polise nenurodytas asmuo, mokėjimas nemokamas. Jei nežinoma, kas vairuos automobilį, rekomenduojama įsigyti neribotą KASKO draudimą.

Kur geriausia apsidrausti privalomuoju ir savanoriškuoju draudimu?

Išsiaiškinome, ar reikalingas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas, jei esate apsidraudę KASKO. Dabar pakalbėkime apie tai, iš kurių įmonių geriau juos pirkti – vienos ar skirtingos? Bet kuriuo atveju! Tačiau čia yra mažų niuansų. Sudarant dvi sutartis su vienu draudiku, gali būti taikomos nuolaidos. Tai taip pat pagreitina ir supaprastina dokumentų tvarkymo procesą.

Kreipdamiesi į skirtingas įmones, kyla pavojus, kad viena iš jų pasirodys nepatikima. Jei į tai neatsižvelgsite, tuomet verta pasidomėti skirtingų draudikų pasiūlymais. Juose gali būti sudarytos palankesnės sąlygos KASKO nei tame, kuriame buvo išduotas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas.

Turite problemų renkantis? Autoservisas padės! Norėdami gauti reikiamą informaciją, susisiekite su mūsų konsultantais.

Bet kuris vairuotojas Rusijos Federacijoje, nori jis to ar ne, privalo įsigyti TPVCA polisą. Ši santrumpa reiškia tai:

OSAGO yra privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.

Žmonės tai vadina „motoriniu piliečiu“.

Kodėl jums reikia privalomojo transporto priemonių draudimo?

Rusijos teisės aktuose motorinių transporto priemonių atsakomybė aiškinama kaip būtinybė atlyginti žalą, padarytą nukentėjusiai šaliai. Kitaip tariant, atsakomybės esmė ta, kad tapęs eismo įvykio kaltininku, turi visiškai atlyginti žalą, kurią gali padaryti eismo dalyviams. Pavyzdžiui, mokėkite už automobilio, į kurį atsitrenkėte, remontą arba už pėsčiojo, kurį partrenkėte eidamas taką, gydymą.

Ne taip seniai po avarijos kaltininkui ir nukentėjusiajam teko savarankiškai susidoroti su žalos, padarytos automobiliui ir avarijos metu jame buvusių žmonių sveikatai, atlyginimu. Žinoma, atsižvelgiant į tai, dažnai kildavo konfliktų, nes abu avarijos dalyviai, žinoma, turėjo savo idėją apie būtinos kompensacijos dydį. Ir labai dažnai kaltininkas turėdavo laisvų lėšų iš karto atsiskaityti aukai. Todėl kartais buvo sunku išspręsti šį konfliktą.

Tik 2003 metais šių konfliktų sprendimas Rusijoje buvo sugrąžintas į įprastas vėžes. Naujasis federalinis įstatymas „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“, pagal kurį visi vairuotojai privalo draustis atsakomybės už žalą rizika, įsigaliojo 2003 m. liepos 1 d. Nuo tada kaltininkų padaryta žala ( į sveikatą ar turtą) Draudimo bendrovė privalo sumokėti už TPVCA draudimo polisą.

Padarytos žalos įvertinimą atlieka pats draudikas arba nepriklausomi ekspertai. Iš esmės dar visai neseniai pastarųjų dėka buvo galima tikėtis kažkokio objektyvumo, nes draudimo bendrovės paprastai labai neįvertina draudimo išmokų.

Pagal Rusijos Federacijos įstatymus automobilio savininkas privalo apdrausti savo transporto priemonę per 5 dienas nuo nuosavybės įregistravimo. Nesant TPVCA teisės, automobilis tiesiog nebus registruotas kelių policijoje, o vairuoti transporto priemonę be poliso draudžiama.

Jei jus sustabdo kelių policijos pareigūnas ir neturite privalomojo transporto priemonių draudimo, būkite pasirengę sumokėti baudą nuo 500 iki 800 rublių. Jei tiesiog pamiršote savo polisą darbe ar namuose, bauda bus 100 rublių. Taip daroma, nes iš tikrųjų yra polisas ir įvykus nelaimei nėra taip svarbu, kur tiksliai polisas yra – automobilyje ar spintoje namuose. Svarbiausia, kad už jus sumokės draudikas.

Kur dar jie draudžia automobilio atsakomybę?

Rusija toli gražu nėra pirmoji šalis, praktikuojanti transporto priemonės vairavimo privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą. OSAGO naudojamas daugelyje Europos šalių. Be to, tai yra lengviausias būdas užtikrinti žalos, padarytos eismo įvykio metu, atlyginimą.

Kas yra draudikai

Mūsų valstybėje privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu veiklą gali vykdyti tik Rusijos automobilių draudikų sąjungos arba trumpiau RSA nariai. Be to, visos įmonės turi turėti privalomą Federalinės draudimo priežiūros tarnybos licenciją. Ši organizacija yra mokėjimų pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą garantas, nesvarbu, kas nutiktų jūsų draudikui. Įmonei bankrutavus, jos klientams nerimauti nereikės – bet kokiu atveju jie gaus tokiam atvejui skirtus privalomus mokėjimus iš RSA fondo.

Ką suteikia OSAGO politika?

TPVCA draudimo poliso turėjimas suteikia garantiją, kad: netikėtai tapus avarijos kaltininku, nukentėjusiesiems padarytą žalą atlygins draudimo bendrovė. Tačiau kartais žalos dydis gali viršyti maksimalią draudimo išmokos sumą. Šiuo metu didžiausia mokėjimo suma yra 400 000 rublių.

Nustatydamos draudimo išmokos dydį už žalą, padarytą avarijoje nukentėjusių asmenų turtui, draudimo bendrovės savo skaičiavimuose atsižvelgia į regiono, kuriame įvyko nelaimė, vidutines kainas. Nustatant apgadintos transporto priemonės apgadinimo kainą, atsižvelgiama ir į jos atsarginių dalių susidėvėjimą.

Skaičiuojant kompensaciją už žalą, kurią padarėte kitų eismo dalyvių sveikatai, į jas įtraukiamos medicinos paslaugų išlaidos, sužaloto asmens priežiūros išlaidos, negautų pajamų suma, o blogiausiu atveju – kompensacija, susijusi su maitintojų netekimas ir laidojimo išlaidos.

Automobilio civilinės atsakomybės draudimas gali būti gana sudėtingas. Visų pirma, būtina teisingai elgtis įvykus draudžiamajam įvykiui. Šioje situacijoje yra 2 elgesio variantai:

Europos protokolo registracija
Skambina kelių policijai

Europrotokolas

Europinį protokolą avarijos atveju surašo abi šalys – kaltininkas ir nukentėjusysis. Tokiu atveju žala turėtų būti ne didesnė kaip 50 000 rublių ir šalys neturėtų nesutarimų dėl to, kieno kaltės įvyko avarija.

Kelių eismo įvykių sprendimas dalyvaujant kelių policijai

Į eismo įvykio vietą privalote kviesti kelių policijos pareigūnus ir įsitikinti, kad įvykis išsamiai ir teisingai užfiksuotas pažymose bei protokoluose. Suprasdami, kiek laiko ir pastangų teks sugaišti, kad pasinaudotų teise į nuostolių atlyginimą pagal privalomąjį transporto priemonių draudimą, daugelis vairuotojų dažnai nepaiso šios galimybės, jei padaryta žala nėra per didelė. Su įbrėžimais ant buferio, išdaužtais stiklais ir veidrodėliais retai kas kreipiasi dėl draudimo išmokos.

Dabar net ir nedidelę žalą galima kompensuoti automobilio draudimu be jokių papildomų darbų. Ši galimybė atsirado po 2009 m. kovo 1 d. Būtent tada pradėjo galioti Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisos, kurių dėka atsirado galimybė gauti draudimo išmoką be pranešimų iš kelių policijos, tačiau tik esant nedideliam žalos dydžiui (ne daugiau kaip 50 tūkst. rublių), avarijoje buvo tik du dalyviai ir niekas nenukentėjo.

Negalite apsieiti be kelių policijos, jei dėl avarijos kalti abu dalyviai ir jie negali priimti abipusio sprendimo, kas kaltas dėl avarijos. Nauji pakeitimai gali nedžiuginti vairuotojų, tačiau yra niuansų, kuriuos reikia žinoti. Jei remonto metu paaiškės, kad žala automobiliui yra didesnė, nei atrodė iš pirmo žvilgsnio, ir daugiau nei 50 tūkstančių rublių, žalos atlyginimas iš draudimo bendrovės nebebus įmanomas.

Atminkite: privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas turi tam tikras ribas – „atsakomybės ribą“. Draudimo bendrovė sumokės nukentėjusiajam už savo kliento veiksmus pagal TPVCAPDĮ ne daugiau kaip 400 tūkstančių rublių. Be to, kompensacija už žalą, padarytą gyvybei ar sveikatai, ribojama ne daugiau kaip 160 tūkstančių rublių vienam asmeniui, o didžiausia išmoka už žalą, padarytą turtui, neviršys 120 tūkstančių rublių.

Taigi, jei pavyks rimtai sudaužyti verslo klasės automobilį, draudimo 400 tūkstančių rublių gali nepakakti. Tas pats pasakytina apie situacijas, kai vienu metu buvo apgadinti keli automobiliai. Tuomet likusią sumą už remontą kaltininkas turės sumokėti iš savo lėšų. Tačiau draudimo bendrovės siūlo šiek tiek primokėti ir garantuoja, kad draudimo išmoka už žalą bus didesnė nei 400 000 – papildomas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas (DSAGO).

Didžiausių draudimo įmokų dydis 2019 m

Dar 2014 metais draudimo sumos buvo padidintos ir nepakeistos 2019 metų įstatymo pataisomis, dabar maksimalios sumos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, kurias galima gauti įvykus nelaimingam atsitikimui 2019 metais, yra:

nukentėjusysis smarkiai sužalojus sveikatą ar mirtį, draudimo bendrovė sumokės iki 500 000 rublių.

Mokėjimo už automobilio restauravimą suma yra 400 000 rublių.

Sumos, viršijančios aukščiau nurodytas, kompensuojamos kiekvienu atveju atskirai. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad mokėjimams pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą metinis limitas nėra.

Aukščiau aprašytas mokėjimo limitas nereiškia, kad nukentėjusysis gaus visą kompensacijos sumą. Paprastai jų dydį nustato pačios draudimo bendrovės, tačiau jie neturėtų viršyti įstatyme nurodytų dydžių. Jei draudimo bendrovė elgiasi neteisėtai ir bando sumažinti mokėtiną sumą, nukentėjęs asmuo gali kreiptis teisinės pagalbos į autoįvykių ekspertus, o vėliau savo teises ginti teisme.

TPVCAPD galiojimo laikas

OSAGO draudimas dažniausiai įsigalioja nuo sutarties sudarymo momento. Tačiau pasitaiko ir tokių atvejų, kai draudimo bendrovės jį išduoda kitą dieną po kreipimosi.

Įprastai transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo galiojimo laikas ribojamas iki metų. Bet į draudimo sutartį leidžiama įtraukti trumpesnį vairavimo laikotarpį (nuo 3 mėn.). Tokiu atveju polisas, žinoma, kainuos mažiau. Ši galimybė puikiai tinka, pavyzdžiui, kabrioletų, kuriais mūsų klimato sąlygomis negalima naudotis šaltuoju metų laiku, savininkams arba vairuotojams, kurie žiemą visai nevažinėja.

Automobilio draudimo liudijimo galiojimo metu poliso savininkas privalo pranešti draudimo bendrovei apie automobilio nuosavybės pasikeitimą. Tokiu atveju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis netenka galios dėl to, kad jos sąlygose atsižvelgiama į konkrečią transporto priemonę, o jei jos nebėra, tai ji nebepriklauso draudėjo savininkui. Yra ir kitų priežasčių „nutraukti“ sutartį anksčiau laiko.

TPVCAPD poliso registravimas

TPVCA galite pasiimti net jei automobilis nėra jūsų nuosavybė. Dažnai net jūs galite sudaryti TPVCA sutartį neturėdami transporto priemonės valdymo įgaliojimo, tačiau vis dėlto daugelis draudimo bendrovių reikalauja pridėti šio dokumento kopiją. Be to, reikės pateikti pasą arba laikiną asmens tapatybės dokumentą, PTS arba transporto priemonės registracijos liudijimą, taip pat vairuotojo pažymėjimą. Taip pat galite gauti TPVCA polisą automobiliui su laikinu registracijos liudijimu. O kai gausite nuolatinį transporto priemonės registracijos liudijimą, apie šį faktą turėsite kuo greičiau pranešti draudimo bendrovei.

Jeigu sutartyje bus nurodyta, kad automobilį vairuoti gali tik tam tikri asmenys, reikės turėti vairuotojo pažymėjimą. Neturėtumėte leisti vairuoti automobilio vairuotojui, kuris nėra įtrauktas į draudimo liudijimą. Jei toks vairuotojas sukelia avariją, pagal TPVCA sutartį draudimo išmokos negalite tikėtis.

Kartais sudarant sutartį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas gali apžiūrėti automobilį. Tai daroma siekiant užkirsti kelią automobilio draudimo sukčiavimui. Vairuotojas gali su kuo nors susitarti ir reikalauti kompensacijos už automobilio remontą, kurį padarė dar prieš sudarant privalomojo draudimo sutartį. Draudimo bendrovės ypač akylai tikrina vairuotojus, važinėjančius pagal įgaliotinį, nes, remiantis draudimo agentų patirtimi, būtent jie dažniausiai vykdo nesąžiningą veiklą.

„Vidutiniškai privalomojo draudimo poliso išrašymas užtrunka 10–15 minučių, tačiau registracija geriau pasirūpinti iš anksto, nes kai kurios įmonės gali pradėti tikrinti transporto priemonę, o pats polisas gali pradėti galioti ne anksčiau kaip dieną. po draudimo sutarties sudarymo dienos

Kaip skaičiuojama TPVCA draudimo kaina 2019 m.

TPVCAPDĮ kainą sudaro bazinio tarifo kaina, vairuotojo amžius, automobilio markė ir stažas bei registracijos vieta. Taip yra dėl to, kad tarifus, draudimo sąlygas ir kompensacijos išmokų pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą dydį Rusijos Federacijoje nustato Rusijos Federacijos vyriausybė, todėl jie visoms draudimo bendrovėms yra vienodi. Tačiau skirtingiems vairuotojams ir skirtingiems automobiliams TPVCA poliso kaina skirsis.

„Pagrindinis parametras, nuo kurio nustatoma įmokų pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą suma, yra bazinis tarifas. Įmonės bazinės normos dydį nustato pati. Tačiau 2019 metais B kategorijos lengviesiems automobiliams ji negali viršyti 4942 rublių. Tačiau minimali suma tos pačios kategorijos asmenims yra 2746 rubliai.

Galutinė draudimo įmokos suma gaunama padauginus Bazinė palūkanų norma ant:

teritorinis koeficientas (kur registruotas automobilis). Didelę reikšmę nustatant draudimo įmokos dydį turi transporto priemonės registracijos miestas. Kuo didesnis nelaimingų atsitikimų skaičius konkrečiame mieste, tuo dažniau mokami mokėjimai pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, o tai reiškia, kad draudikų nuostoliai yra didesni. Todėl tokiuose miestuose draudimo kaina yra atitinkamai brangesnė;
bonus-malus santykis(priklausomai nuo to, ar buvote kaltas dėl avarijos, ar ne). Draudimo agentai, kreipiantis dėl TPVCA draudimo poliso, paklaus, ar Jūs buvote kaltas dėl nelaimingo atsitikimo praėjusiu draudimo laikotarpiu? Informacija reikalinga norint taikyti priemokų ar nuolaidų sistemą, vadinamą „bonus-malus“ koeficientu, skaičiuojant poliso kainą. Jei vairuojate be avarijų, ši sistema leis sutaupyti automobilio draudimo;
amžiaus ir patirties koeficientas;
ribojantis veiksnys(asmenų, kuriems leidžiama vairuoti automobilį, skaičius);
variklio galios koeficientas;
sezoninis koeficientas;
pažeidimo procentas.

Ar TPVCA polisas galioja užsienyje?

Verta prisiminti, kad TPVCA polisas jo savininkui garantuoja, kad draudimo bendrovė yra atsakinga už žalos, padarytos tik Rusijos Federacijoje, grąžinimą. Tačiau keliaujant į užsienį teks įsigyti panašų automobilio draudimą, bet kuris skirtas naudoti kitose šalyse. Draudimo trūkumas draudžia keliauti po daugelio ES šalių teritorijas. Tokios politikos buvimą tikrina vairuotojas muitinėje išvykdamas iš Rusijos.

Ši politika vadinama žaliąja kortele. Įsigyti galima iš daugumos Rusijos draudimo kompanijų.Įsigyti galima net pasienyje.

Tarptautinio OSAGO – Žaliosios kortelės poliso tarifai nustatomi pagal vienodus standartus, todėl šių polisų kaina nesiskiria tarp visų Rusijos draudikų. Buvusių SSRS respublikų teritorijoms poliso kaina bus daug pigesnė nei Europos Sąjungos šalims.

Kompensacijos gavimo tvarka pagal OSAGO 2019 m

Norėdami gauti kompensaciją pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą įvykus nelaimingam atsitikimui, turite kreiptis į draudimo bendrovę. Mokėjimas bus atliktas tik atlikus nepriklausomus tyrimus. O suma, kurią bus galima grąžinti, kiekvienu atveju skirsis. Jį sudaro šie rodikliai: automobilio markė, variklio dydis, pagaminimo metai ir kt. Tuo atveju, jei vairuotojai bendru sutarimu atsisakė eismo įvykio registravimo procedūros, kompensacijos atitinkamai nebus.

Draudimo išmoką galite gauti tik pasirašę polisą. Nuo 2017-04-28 kompensacija pakeista remontu. Tačiau kartais draudimo bendrovės vis tiek moka kompensacijas nukentėjusiesiems.

Kitaip tariant, jei transporto priemonei reikalingas remontas, draudimo bendrovė vairuotoją, kurio automobilis buvo apgadintas, nusiųs į autoservisą ir kompensuos specialisto darbo išlaidas. Draudimo bendrovė privalo tai padaryti per 20 kalendorinių dienų. Be to, remonto metu turi būti naudojamos tik naujos ir nenaudotos dalys. O remonto kaina skaičiuojama Centrinio banko metodais. Skaičiavimams naudojami rinkos vidurkiai, o ne naudojamos faktinės medžiagos. Tai yra, jei draudimo bendrovės nustatytos kompensacijos už remontą dydžio nepakaks, automobilio savininkas už tai turės sumokėti papildomai pačiam. Ir maksimali mokėjimo suma (limita) šiuo atveju išliko ta pati ir yra lygi 400 000 rublių.

Kaip kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo 2015 m., transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisų įsigijimo ypatumai

Pagal Rusijos įstatymus kiekvienas vairuotojas privalo turėti privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą. Be jo vairuoti automobilį draudžiama. Tai būtina, kad apgadinus kitą transporto priemonę, taip pat žmonių gyvybei ar sveikatai, draudimo bendrovė atlygintų padarytą žalą tretiesiems asmenims. Į draudimo sąvoką įeina ir atvejai, kai automobilis apgadino žibinto stulpą, reklaminį stendą, viešojo transporto stotelę, kaimyno tvorą, buvo apgadinta pėsčiojo sveikata.

Tačiau turėtumėte žinoti, kad OSAGO nekompensuoja savo automobilio remonto išlaidų. Kitos į polisą neįtrauktos transporto priemonės naudojimo atvejai, automobilio apgadinimas varžybų, testų ar treniruočių metu, žalos padarymas dėl vežamo krovinio įtakos (jei tokia rizika įstatymų nustatyta tvarka yra apdrausta privalomuoju draudimu), ir darbdavio prievolės atlyginti žalą darbuotojui, vairuotojo padarytą žalą vežamam kroviniui, taip pat jeigu tai įvyko pakrovimo ir iškrovimo metu, antikvarinių daiktų, mokslo, kultūros ir meno kūrinių sugadinimą, žalą gyvybei. , keleivių sveikatą ir turtą jų vežimo metu (jei tokia žala atlyginama pagal atskirojo vežėjų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą).

Taip pat privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu nedraudžiami žalos aplinkai, moralinės žalos nukentėjusiesiems atvejai, įsipareigojimai atlyginti negautą pelną.

Norėdami išduoti polisą, draudėjas turi pateikti šiuos dokumentus:

Prašymas sudaryti privalomojo draudimo sutartį

Pasas ar kitas asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas

Transporto priemonių registravimo institucijos išduotas transporto priemonės registracijos dokumentas (transporto priemonės pasas, transporto priemonės registracijos liudijimas, techninis pasas arba techninis talonas ar panašūs dokumentai)

Vairuotojo pažymėjimas arba asmens, turinčio teisę vairuoti transporto priemonę, vairuotojo pažymėjimo kopija (jei sudaroma privalomojo draudimo sutartis su sąlyga, kad transporto priemonę leidžiama vairuoti tik tam tikriems asmenims)

Diagnostinė kortelė su informacija apie transporto priemonės atitiktį privalomiems transporto priemonės saugos reikalavimams

Draudimo bendrovės (ar agento) pasirinkimas turėtų būti vertinamas ypač atsargiai, nes tais atvejais, kai įmonė išeina iš rinkos arba agentas pasirodys nesąžiningas, kaltas vairuotojas turės pats sumokėti nukentėjusiajai šaliai.

Prieš pasirašydami sutartį, atkreipkite dėmesį, kad visi laukai yra užpildyti be santrumpų ir politikoje yra šie duomenys:

Pilnas draudėjo, savininko ir kiekvieno asmens, kuriam leidžiama vairuoti automobilį, pavardė ir duomenys, net jei jie yra vienodi. Nepamirškite į sąrašą įtraukti visų asmenų, kuriems planuojate patikėti vairuoti savo transporto priemonę.

Pašto kodas draudėjo ir savininko registracijos vietoje

Apie draudimo įmokų skaičių pagal ankstesnę sutartį ir kiekvieno asmens, kuriam leidžiama vairuoti automobilį, klasę

Apie ankstesnę draudimo sutartį (poliso numeris ir draudiko pavadinimas pagal ankstesnę TPVCA sutartį).

Užpildęs dokumentus, draudimo bendrovės atstovas draudėjui perduoda:

Draudimo liudijimo originalas, pasirašytas draudiko atstovo ir draudėjo

Draudikų atstovų Rusijos Federacijos subjektuose sąrašas