Texnologiyada reaktiv harakat. Reaktiv dvigatellar. Tabiatda reaktiv harakat - taqdimot

Tabiat mantig'i bolalar uchun eng qulay va eng foydali mantiqdir.

Konstantin Dmitrievich Ushinskiy(03.03.1823–03.01.1871) - rus o'qituvchisi, Rossiyada ilmiy pedagogika asoschisi.

BİOFİZİKA: TIRIK TABIATDAGI JET HARAKATI

Men yashil sahifalar o'quvchilarini ko'rib chiqishga taklif qilaman biofizikaning maftunkor dunyosi va asosiysi bilan tanishing yovvoyi tabiatda reaktiv harakat tamoyillari. Bugun dasturda: meduza burchak og'zi- Qora dengizdagi eng katta meduza, taroqlar , tashabbuskor rocker ninachi lichinkasi, ajoyib o'zining tengsiz reaktiv dvigateli bilan kalamar va sovet biologi tomonidan amalga oshirilgan ajoyib rasmlar va hayvonlar rassomi Kondakov Nikolay Nikolaevich.

Tabiatda bir qancha hayvonlar reaktiv harakat tamoyili asosida harakat qiladi, masalan, meduza, taroq, ninachi lichinkalari, kalamar, sakkizoyoq, krevetka... Keling, ba'zilari bilan yaqinroq tanishamiz ;-)

Meduza harakatining reaktiv usuli

Meduza - sayyoramizdagi eng qadimiy va ko'p sonli yirtqichlardan biri! Meduza tanasining 98% suvdan iborat bo'lib, asosan suvdan iborat biriktiruvchi to'qima – mezoglea skelet kabi ishlaydi. Mezoglianing asosi kollagen oqsilidir. Meduzaning jelatinli va shaffof tanasi qo'ng'iroq yoki soyabonga o'xshaydi (diametri bir necha millimetr). 2,5 m gacha). Ko'pchilik meduzalar harakat qiladi reaktiv tarzda, soyabon bo'shlig'idan suvni itarish.

Meduza burchagi(Rhizostomae), sifoidlar sinfining koelenterat hayvonlari tartibi. meduza ( 65 sm gacha diametrida) marginal tentacles yo'q. Og'iz chetlari cho'zilgan bo'lib, ko'p sonli burmalar bilan birga o'sib, ko'plab ikkilamchi og'iz teshiklarini hosil qiladi. Og'iz pichoqlariga teginish og'riqli kuyishga olib kelishi mumkin qichitqi hujayralarining ta'siridan kelib chiqadi. 80 ga yaqin tur; Ular asosan tropiklarda, kamroq mo''tadil dengizlarda yashaydilar. Rossiyada - 2 tur: Pulmo rizostoma Qora va Azov dengizlarida keng tarqalgan; Rhopilema asamushi Yaponiya dengizida topilgan.

Dengiz qisqichbaqalarining reaktiv qochishi

Dengiz chig'anoqlari, odatda pastki qismida xotirjam yotadi, ularning asosiy dushmani ularga yaqinlashganda - juda sekin, lekin juda makkor yirtqich - dengiz yulduzi- ular lavaboning eshiklarini keskin siqib, undan suvni kuch bilan itarishadi. Shunday qilib, foydalanish reaktiv harakat printsipi, ular paydo bo'ladi va qobiqni ochish va yopishni davom ettirib, sezilarli masofani suzishi mumkin. Agar biron sababga ko'ra qoraqo'tir o'zi bilan qochishga vaqt topolmasa reaktiv parvoz, dengiz yulduzi qo‘llarini o‘rab, qobig‘ini ochib, yeydi...

Chig'anoq(Pecten), ikki pallali mollyuskalar sinfiga mansub dengiz umurtqasizlari turkumi (Bivalvia). Qisqichbaqa qobig'i tekis ilgak qirrasi bilan yumaloqlanadi. Uning yuzasi yuqoridan ajralib turadigan radial qovurg'alar bilan qoplangan. Qobiq klapanlari bitta kuchli mushak bilan yopiladi. Pecten maximus, Flexopecten glaber Qora dengizda yashaydi; Yaponiya va Oxot dengizlarida - Mizuhopecten yessoensis ( 17 sm gacha diametrida).

Roker ninachi lichinkasi reaktiv nasosi

Temperament Roker ninachi lichinkalari, yoki eshny(Aeshna sp.) qanotli qarindoshlaridan kam yirtqich emas. U suv osti shohligida ikki va ba'zan to'rt yil yashaydi, toshloq tubida sudralib yuradi, kichik suv aholisini kuzatib boradi, xursandchilik bilan o'z dietasiga juda katta o'lchamdagi kurtaklar va qovurdoqlarni o'z ichiga oladi. Xavfli lahzalarda ninachining lichinkasi ajralib chiqadi va ajoyib ishi bilan oldinga siljiydi. reaktiv nasos. Suv olish orqa ichak, va keyin uni keskin tashqariga tashlab, lichinka orqaga qaytish kuchi bilan oldinga sakrab chiqadi. Shunday qilib, foydalanish reaktiv harakat printsipi, Roker ninachining lichinkalari o'ziga ishongan holda silkinib, uni ta'qib qilayotgan tahdiddan yashirinadi.

Squidlarning asabiy "avtomobil yo'li" ning reaktiv impulslari

Yuqoridagi barcha holatlarda (meduza, taroq, roker ninachi lichinkalarining reaktiv harakatlanish tamoyillari) zarbalar va silkinishlar bir-biridan sezilarli vaqt oralig'ida ajralib turadi, shuning uchun yuqori harakat tezligiga erishilmaydi. Harakat tezligini oshirish uchun, boshqacha qilib aytganda, vaqt birligidagi reaktiv impulslar soni, zarur nerv o'tkazuvchanligini oshirish mushaklarning qisqarishini rag'batlantiradigan, tirik reaktiv dvigatelga xizmat ko'rsatish. Bunday katta o'tkazuvchanlik katta nerv diametri bilan mumkin.

Ma'lumki kalamar hayvonlar dunyosidagi eng katta baliqdir nerv tolalari . O'rtacha, ular diametri 1 mm ga etadi - ko'pchilik sutemizuvchilarnikidan 50 baravar katta - va ular qo'zg'alishni tez sur'atda o'tkazadilar. 25 m/s. Va uch metrli kalamar dosidicus(u Chili qirg'oqlarida yashaydi) nervlarning qalinligi hayratlanarli darajada katta - 18 mm. Asablar arqon kabi qalin! Miya signallari - qisqarish qo'zg'atuvchilari - mashina tezligida kalamarning asabiy "magistral yo'li" bo'ylab yugurish - 90 km/soat.

Kalamarlar tufayli nervlarning hayotiy funktsiyalari bo'yicha tadqiqotlar 20-asrning boshlarida tez sur'atlar bilan rivojlandi. "Va kim biladi, deb yozadi britaniyalik tabiatshunos Frenk Leyn, Balki endi kalamardan qarzdor bo'lgan odamlar bordir asab tizimi ahvoli yaxshi..."

Kalamarning tezligi va manevr qobiliyati ham uning ajoyibligi bilan izohlanadi gidrodinamik shakllar hayvon tanasi, nima uchun kalamar va "tirik torpedo" laqabli.

Kalmar(Teuthoidea), oʻn oyoqlilar turkumidagi bosh oyoqlilar turkumi. Hajmi odatda 0,25-0,5 m, lekin ba'zi turlari eng yirik umurtqasiz hayvonlar(Architeuthis jinsi kalamushlari yetib boradi 18 m, shu jumladan chodirlarning uzunligi).
Kalamarlarning tanasi cho'zilgan, orqa tomoniga o'ralgan va torpedo shaklida bo'lib, bu ularning suvdagi kabi yuqori harakat tezligini belgilaydi ( 70 km/soatgacha), va havoda (kalamarlar suvdan balandlikka sakrashi mumkin 7 m gacha).

Squid Jet dvigateli

Reaktiv harakat, hozirda torpedalar, samolyotlar, raketalar va kosmik snaryadlarda qo'llaniladi, bu ham xarakterlidir. sefalopodlar - sakkizoyoqlilar, qisqichbaqalar, kalamushlar. Texniklar va biofiziklar uchun eng katta qiziqish kalamar reaktiv dvigateli. E'tibor bering, tabiat bu murakkab va hali ham beqiyos vazifani qanday qilib sodda, minimal materiallardan foydalangan holda hal qildi;-)

Aslida, kalamar ikkita tubdan farq qiladigan dvigatelga ega ( guruch. 1a). Sekin harakat qilganda, u vaqti-vaqti bilan tananing tanasi bo'ylab yuguruvchi to'lqin shaklida egilib turadigan yirik olmos shaklidagi suzgichdan foydalanadi. Kalamar o'zini tezda ishga tushirish uchun reaktiv dvigateldan foydalanadi.. Ushbu dvigatelning asosini mantiya - mushak to'qimasi tashkil qiladi. U mollyuskaning tanasini har tomondan o'rab, tanasining deyarli yarmini tashkil qiladi va o'ziga xos suv omborini hosil qiladi - mantiya bo'shlig'i - tirik raketaning "yonish kamerasi", unga vaqti-vaqti bilan suv so'riladi. Mantiya bo'shlig'ida gillalar va mavjud ichki organlar Kalmar ( guruch. 1b).

Jet suzish usuli bilan hayvon chegara qatlamidan mantiya bo'shlig'iga keng ochiq mantiya bo'shlig'i orqali suv so'radi. Tirik dvigatelning "yonish kamerasi" dengiz suvi bilan to'ldirilgandan so'ng, mantiya bo'shlig'i maxsus "qo'l tugmalari" bilan mahkam "bog'lanadi". Mantiya bo'shlig'i kalamar tanasining o'rtasiga yaqin joyda joylashgan bo'lib, u eng qalin bo'ladi. Hayvonning harakatini keltirib chiqaradigan kuch, kalamarning qorin yuzasida joylashgan tor huni orqali suv oqimini tashlash orqali hosil bo'ladi. Bu huni yoki sifon tirik reaktiv dvigatelning "ko'krak".

Dvigatel "ko'krak" maxsus valf bilan jihozlangan va mushaklar uni aylantirishi mumkin. Huni-ko'krakni o'rnatish burchagini o'zgartirish orqali ( guruch. 1c), kalamar oldinga ham, orqaga ham teng darajada yaxshi suzadi (agar u orqaga suzsa, voronka tanasi bo'ylab cho'ziladi va klapan uning devoriga bosiladi va mantiya bo'shlig'idan oqib chiqadigan suv oqimiga xalaqit bermaydi; kalamar qachon oldinga siljishi kerak, hunining bo'sh uchi biroz cho'ziladi va vertikal tekislikda egiladi, uning chiqishi qulab tushadi va valf kavisli holatni oladi). Reaktiv zarbalar va suvning mantiya bo'shlig'iga singishi birin-ketin tushunib bo'lmaydigan tezlik bilan davom etadi va kalamar okean ko'ksida raketa kabi yuguradi.

Squid va uning reaktiv dvigateli - 1-rasm

1a) kalamar - tirik torpedo; 1b) kalamar reaktiv dvigateli; 1c) kalamar oldinga va orqaga harakat qilganda shtutser va uning klapanining holati.

Hayvon suvni ichkariga olib, tashqariga chiqarish uchun soniyaning bir qismini sarflaydi. Inertsiya tufayli sekin harakatlanish davrida tananing orqa qismidagi mantiya bo'shlig'iga suv so'rib, kalamar shu bilan chegara qatlamini so'radi va shu bilan oqimning beqaror rejimda to'xtab qolishiga yo'l qo'ymaydi. Chiqib ketgan suvning qismlarini ko'paytirish va mantiyaning qisqarishini oshirish orqali kalamar osongina harakat tezligini oshiradi.

Squid reaktiv dvigateli juda tejamkor, buning yordamida u tezlikka erisha oladi 70 km/soat; ba'zi tadqiqotchilar bunga ishonishadi 150 km/soat!

Muhandislar allaqachon yaratgan kalamar reaktiv dvigateliga o'xshash vosita: Bu suv to'pi, an'anaviy benzin yoki dizel dvigatel yordamida ishlaydi. Nima sababdan kalamar reaktiv dvigateli hali ham muhandislarning e'tiborini tortadi va biofiziklarning diqqat bilan tadqiqot ob'ekti? Suv ostida ishlash uchun atmosfera havosiga kirmasdan ishlaydigan qurilmaga ega bo'lish qulay. Muhandislarning ijodiy izlanishlari dizayn yaratishga qaratilgan gidrojetli dvigatel, o'xshash havo oqimi…

Ajoyib kitoblardan olingan materiallar asosida:
“Fizika darslarida biofizika” Sesiliya Bunimovna Katz,
Va "Dengiz primatlari" Igor Ivanovich Akimushkina

Kondakov Nikolay Nikolaevich (1908–1999) – Sovet biologi, hayvonlar rassomi, biologiya fanlari nomzodi. Uning biologiya faniga qo'shgan asosiy hissasi faunaning turli vakillarining rasmlari edi. Bu illyustratsiyalar ko'plab nashrlarga kiritilgan, masalan Buyuk Sovet Entsiklopediyasi, SSSR Qizil kitobi, hayvonlar atlaslari va o'quv qo'llanmalarida.

Akimushkin Igor Ivanovich (01.05.1929–01.01.1993) – Sovet biologi, yozuvchi va biologiyani ommalashtiruvchi, hayvonlar hayoti haqidagi ilmiy-ommabop kitoblar muallifi. Butunittifoq “Bilim” jamiyati mukofoti laureati. SSSR Yozuvchilar uyushmasi a'zosi. Igor Akimushkinning eng mashhur nashri olti jildlik kitobdir "Hayvonlar dunyosi".

Ushbu maqoladagi materiallar nafaqat qo'llash uchun foydali bo'ladi fizika darslarida Va biologiya, balki darsdan tashqari ishlarda ham.
Biofizik material talabalar e'tiborini jalb qilish, mavhum formulalarni aniq va yaqin narsaga aylantirish, nafaqat intellektual, balki hissiy sohaga ham ta'sir qilish uchun juda foydali.

Adabiyot:
§ Katz Ts.B. Fizika darslarida biofizika

§ § Akimushkin I.I. Dengiz primatlari
Moskva: Mysl nashriyoti, 1974 yil
§ Tarasov L.V. Tabiatda fizika
Moskva: "Prosveshchenie" nashriyoti, 1988 yil

Tabiatdagi reaktiv harakat."

Talaba tomonidan to'ldirilgan:

10 "A" sinf

Kaklyugina Yekaterina.

Reaktiv harakat- uning biron bir qismi ma'lum tezlikda tanadan ajralganda sodir bo'ladigan harakat.

Ko'pchiligimiz hayotimizda dengizda suzish paytida meduzalarga duch kelganmiz. Qanday bo'lmasin, Qora dengizda ularning soni etarli. Ammo kamdan-kam odamlar meduzalar ham harakat qilish uchun reaktiv harakatdan foydalanadi deb o'ylashgan. Bundan tashqari, ninachi lichinkalari va dengiz planktonlarining ayrim turlari shunday harakat qiladi. Va ko'pincha dengiz umurtqasiz hayvonlarining reaktiv harakatlanishdan foydalanish samaradorligi texnologik ixtirolarga qaraganda ancha yuqori.

Reaktiv harakatni ko'plab mollyuskalar - sakkizoyoqlar, kalamarlar, krevetkalar qo'llaydi. Masalan, dengiz qisqichbaqasimon mollyuskasi klapanlarini keskin siqish paytida qobiqdan tashqariga otiladigan suv oqimining reaktiv kuchi tufayli oldinga siljiydi.

Baliq baliqlari, ko'pchilik sefalopodlar singari, suvda harakat qiladi quyidagi tarzda. U yon tirqish va tananing oldidagi maxsus voronka orqali gill bo'shlig'iga suv oladi, so'ngra voronka orqali suv oqimini baquvvat ravishda chiqarib yuboradi. Qisqichbaqasimon baliq huni trubkasini yon tomonga yoki orqaga yo'naltiradi va undan tezda suvni siqib chiqarib, turli yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin.

Jet harakati o'simlik dunyosida ham mavjud. Masalan, "aqldan ozgan bodring" ning pishgan mevalari, ozgina teginish bilan dastani poyadan sakrab tushadi va hosil bo'lgan teshikdan urug'li yopishqoq suyuqlik kuch bilan tashlanadi. Bodringning o'zi teskari yo'nalishda 12 m gacha uchib ketadi.

Impulsning saqlanish qonunini bilib, siz ochiq fazoda o'zingizning harakat tezligingizni o'zgartirishingiz mumkin. Agar siz qayiqda bo'lsangiz va sizda bir nechta og'ir toshlar bo'lsa, unda ma'lum bir yo'nalishda tosh otish sizni teskari yo'nalishda harakatga keltiradi. Xuddi shu narsa ichida sodir bo'ladi kosmik fazo, lekin ular buning uchun reaktiv dvigatellardan foydalanadilar.

Har bir inson quroldan otilgan otish orqaga qaytish bilan birga ekanligini biladi. Agar o'qning og'irligi qurolning og'irligiga teng bo'lsa, ular bir xil tezlikda uchib ketishardi. Orqaga qaytish gazlarning chiqarilgan massasi reaktiv kuch hosil qilganligi sababli yuzaga keladi, buning natijasida havoda ham, havosiz kosmosda ham harakatni ta'minlash mumkin. Va oqayotgan gazlarning massasi va tezligi qanchalik katta bo'lsa katta kuch Orqaga qaytish bizning yelkamiz tomonidan seziladi, qurolning reaktsiyasi qanchalik kuchli bo'lsa, reaktiv kuch shunchalik katta bo'ladi.

Reaktiv harakatni texnologiyada qo'llash.

Ko'p asrlar davomida insoniyat kosmik parvozni orzu qilgan. Ilmiy-fantastik yozuvchilar eng ko'p taklif qildilar turli xil vositalar bu maqsadga erishish uchun. 17-asrda frantsuz yozuvchisi Cyrano de Berjeracning oyga parvoz haqidagi hikoyasi paydo bo'ldi. Ushbu hikoyaning qahramoni Oyga temir aravada etib bordi, u doimo kuchli magnitni tashladi. Uni o‘ziga tortgan arava Oyga yetib borguncha Yerdan balandroq ko‘tarildi. Baron Munxauzen esa loviya poyasi bo‘ylab oyga ko‘tarilganini aytdi.

Miloddan avvalgi birinchi ming yillikning oxirida Xitoy raketalarni - porox bilan to'ldirilgan bambuk naychalarni - o'yin-kulgi sifatida ishlatadigan reaktiv harakatni ixtiro qildi. Birinchi avtomobil loyihalaridan biri ham reaktiv dvigatelga ega edi va bu loyiha Nyutonga tegishli edi

Inson parvozi uchun mo'ljallangan dunyodagi birinchi reaktiv samolyot loyihasining muallifi rus inqilobchisi N.I. Kibalchich. U 1881 yil 3 aprelda imperator Aleksandr II ga suiqasd uyushtirishda ishtirok etgani uchun qatl etilgan. U o'limga hukm qilinganidan keyin qamoqxonada o'z loyihasini ishlab chiqdi. Kibalchich shunday deb yozgan edi: “Qamoqxonada, o'limidan bir necha kun oldin, men ushbu loyihani yozyapman. Men o‘z g‘oyamning amalga oshishiga ishonaman va bu ishonch meni dahshatli ahvolimda qo‘llab-quvvatlaydi... G‘oyam men bilan birga o‘lmasligini bilib, xotirjamlik bilan o‘limga duch kelaman”. Kosmik parvozlar uchun raketalardan foydalanish g'oyasi shu asrning boshlarida rus olimi Konstantin Eduardovich Tsiolkovskiy tomonidan taklif qilingan. 1903 yilda Kaluga gimnaziyasi o'qituvchisi K.E.ning maqolasi chop etildi. Tsiolkovskiy "Reaktiv asboblar yordamida dunyo fazolarini o'rganish". Bu ish kosmonavtika uchun eng muhim matematik tenglamani o'z ichiga olgan bo'lib, hozirda "Tsiolkovskiy formulasi" deb nomlanuvchi, o'zgaruvchan massali jismning harakatini tasvirlaydi. Keyinchalik u suyuq yoqilg'ida ishlaydigan raketa dvigateli dizaynini ishlab chiqdi, ko'p bosqichli raketa dizaynini taklif qildi va past Yer orbitasida butun kosmik shaharlarni yaratish imkoniyati g'oyasini bildirdi. U tortishish kuchini engishga qodir yagona qurilma raketa ekanligini ko'rsatdi, ya'ni. qurilmaning o'zida joylashgan yoqilg'i va oksidlovchidan foydalanadigan reaktiv dvigatelli qurilma.

Slayd 2

Reaktiv harakatni tabiatda qo'llash

Ko'pchiligimiz hayotimizda dengizda suzish paytida meduzalarga duch kelganmiz. Ammo kamdan-kam odamlar meduzalar ham harakat qilish uchun reaktiv harakatdan foydalanadi deb o'ylashgan. Va ko'pincha dengiz umurtqasiz hayvonlarining reaktiv harakatlanishdan foydalanish samaradorligi texnologik ixtirolarga qaraganda ancha yuqori.

Slayd 3

Reaktiv harakatni ko'plab mollyuskalar - sakkizoyoqlar, kalamarlar, krevetkalar qo'llaydi.

Slayd 4

Murakkab baliq

Murakkab baliqlar, ko'pchilik sefalopodlar singari, suvda quyidagi tarzda harakat qiladi. U yon tirqish va tananing oldidagi maxsus voronka orqali gill bo'shlig'iga suv oladi, so'ngra voronka orqali suv oqimini baquvvat ravishda chiqarib yuboradi. Qisqichbaqasimon baliq huni trubkasini yon tomonga yoki orqaga yo'naltiradi va undan tezda suvni siqib, turli yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin.

Slayd 5

Kalmar

Squidlar reaktiv navigatsiyada eng yuqori mukammallikka erishdilar. Hatto ularning tanasi tashqi shakllari bilan raketani ko'chiradi (yaxshiroq aytganda, raketa kalamarni ko'chiradi, chunki bu masalada u shubhasiz ustunlikka ega).

Slayd 6

Kalamar okean tubidagi eng yirik umurtqasiz hayvonlardir. U reaktiv harakat tamoyili bo'yicha harakat qiladi, suvni yutadi va keyin ulkan kuch uni maxsus teshik - "voni" orqali surib, yuqori tezlikda (taxminan 70 km/soat) surishlar bilan orqaga harakat qiladi. Shu bilan birga, kalamarning barcha o'nta chodirlari boshi ustidagi tugunga yig'iladi va u soddalashtirilgan shaklni oladi.

Slayd 7

Uchib yuruvchi kalamar

Bu seld balig'iga o'xshash kichik hayvon. U baliqlarni shu qadar tezlik bilan quvadiki, u tez-tez suvdan sakrab chiqadi va o'q kabi uning yuzasiga tushadi. Suvda maksimal reaktiv zarbani ishlab chiqqan uchuvchi kalamar havoga ko'tariladi va to'lqinlar ustida ellik metrdan ko'proq masofaga uchadi. Tirik raketa parvozining apogeyasi suv ustida shunchalik balandki, uchib yuruvchi kalamarlar ko'pincha okean kemalarining palubasiga tushadilar. To'rt-besh metr - bu kalamushlar osmonga ko'tariladigan rekord balandlik emas. Ba'zan ular yanada balandroq uchadilar.

Slayd 8

Sakkizoyoq

Ahtapotlar ham ucha oladi. Frantsuz tabiatshunosi Jan Verani oddiy sakkizoyoqning akvariumda qanday tezlashganini va to'satdan suvdan orqaga sakrab chiqqanini ko'rdi. Havoda taxminan besh metr uzunlikdagi yoyni tasvirlab, u yana akvariumga tushdi. Sakrash uchun tezlikni ko'tarayotganda, sakkizoyoq nafaqat reaktiv zarba tufayli, balki chodirlari bilan ham harakat qildi.

Jet harakatini ko'rib chiqishda impulsning saqlanish qonuni katta ahamiyatga ega.
ostida reaktiv harakat jismning biror qismi unga nisbatan ma'lum bir tezlik bilan ajralganda, masalan, reaktiv samolyotning nayidan yonish mahsulotlari oqib chiqqanda sodir bo'ladigan harakatini tushuning. Bu holda, deb atalmish Reaktiv kuch tanani itarib yuborish.
Reaktiv kuchning o'ziga xos xususiyati shundaki, u tashqi jismlar bilan hech qanday o'zaro ta'sir qilmasdan tizimning o'zi qismlarining o'zaro ta'siri natijasida paydo bo'ladi.
Masalan, piyodaga, kemaga yoki samolyotga tezlanishni beruvchi kuch faqat bu jismlarning yer, suv yoki havo bilan o'zaro ta'siri tufayli paydo bo'ladi.

Shunday qilib, suyuqlik yoki gaz oqimining oqimi natijasida tananing harakati olinishi mumkin.

Tabiatdagi reaktiv harakat asosan suv muhitida yashovchi tirik organizmlarga xosdir.

Texnologiyada reaktiv qo'zg'alish uchun ishlatiladi daryo transporti(reaktiv dvigatellar), avtomobilsozlikda (poyga avtomobillari), harbiy ishlarda, aviatsiya va kosmonavtikada.
Barcha zamonaviy tezyurar samolyotlar reaktiv dvigatellar bilan jihozlangan, chunki... ular kerakli parvoz tezligini ta'minlay oladilar.
Kosmosda reaktiv dvigatellardan boshqa dvigatellardan foydalanish mumkin emas, chunki u erda tezlashtirishga erishish mumkin bo'lgan yordam yo'q.

Reaktiv texnikaning rivojlanish tarixi

Rossiya jangovar raketasini yaratuvchisi artilleriyachi olim K.I. Konstantinov. Og'irligi 80 kg bo'lgan Konstantinov raketasining parvoz masofasi 4 km ga etdi.

Samolyotda reaktiv harakatni qo'llash g'oyasi, reaktiv aeronavtika qurilmasi loyihasi 1881 yilda N.I. Kibalchich.

1903 yilda mashhur fizik K.E. Tsiolkovskiy sayyoralararo kosmosda parvoz qilish imkoniyatini isbotladi va suyuq yonilg'i dvigatelli birinchi raketa samolyoti dizaynini ishlab chiqdi.

K.E. Tsiolkovskiy bir nechta raketalardan tashkil topgan kosmik raketa poyezdini loyihalashtirdi, ular navbatma-navbat ishlaydi va yoqilg'i tugashi bilan qulab tushadi.

Reaktiv dvigatellarning ishlash printsiplari

Har qanday reaktiv dvigatelning asosi yonish kamerasi bo'lib, unda yoqilg'ining yonishi natijasida juda ko'p bo'lgan gazlar hosil bo'ladi. yuqori harorat va kamera devorlariga bosim o'tkazish. Gazlar tor raketa nayidan yuqori tezlikda chiqib ketadi va reaktiv zarba hosil qiladi. Impulsning saqlanish qonuniga muvofiq, raketa teskari yo'nalishda tezlikka ega bo'ladi.

Tizimning impulsi (raketa-yonish mahsulotlari) nol bo'lib qoladi. Raketaning massasi pasayganligi sababli, hatto doimiy gaz oqimi tezligida ham, uning tezligi oshib, asta-sekin maksimal qiymatga etadi.
Raketaning harakati o'zgaruvchan massali jismning harakatiga misoldir. Uning tezligini hisoblash uchun impulsning saqlanish qonunidan foydalaniladi.

Reaktiv dvigatellar raketa dvigatellari va havo bilan nafas oluvchi dvigatellarga bo'linadi.

Raketa dvigatellari Qattiq yoki suyuq yoqilg'ida mavjud.
Qattiq yonilg'i raketa dvigatellarida yoqilg'i va oksidlovchini o'z ichiga olgan yoqilg'i dvigatelning yonish kamerasiga majburan kiritiladi.
IN suyuq reaktiv dvigatellar Kosmik kemalarni uchirish uchun mo'ljallangan yoqilg'i va oksidlovchi maxsus rezervuarlarda alohida saqlanadi va nasoslar yordamida yonish kamerasiga etkazib beriladi. Ular yoqilg'i sifatida kerosin, benzin, spirt, suyuq vodorod va boshqalarni, yonish uchun zarur bo'lgan oksidlovchi vosita sifatida esa suyuq kislorod, nitrat kislota va boshqalarni ishlatishlari mumkin.

Zamonaviy uch bosqichli kosmik raketalar vertikal ravishda ishga tushiriladi va atmosferaning zich qatlamlaridan o'tgandan so'ng ular ma'lum bir yo'nalishda parvozga o'tkaziladi. Har bir raketa bosqichida o'z yonilg'i baki va oksidlovchi idishi, shuningdek, o'zining reaktiv dvigateli mavjud. Yoqilg'i yonishi bilan, sarflangan raketa bosqichlari tashlanadi.

Reaktiv dvigatellar hozirda asosan samolyotlarda qo'llaniladi. Ularning raketa dvigatellaridan asosiy farqi shundaki, yonilg'i yonishi uchun oksidlovchi atmosferadan dvigatelga kiradigan havodan kisloroddir.
Havo bilan nafas oluvchi dvigatellarga eksenel va markazdan qochma kompressorli turbokompressorli dvigatellar kiradi.
Bunday dvigatellardagi havo gaz turbinasi tomonidan boshqariladigan kompressor tomonidan so'riladi va siqiladi. Yonish kamerasidan chiqadigan gazlar reaktiv bosim hosil qiladi va turbina rotorini aylantiradi.

Juda yuqori parvoz tezligida, yaqinlashib kelayotgan havo oqimi tufayli yonish kamerasida gazlarning siqilishiga erishish mumkin. Kompressorga ehtiyoj yo'q.

Bu aylanuvchi patnisni dunyodagi birinchi bug‘ reaktiv turbinasi deb atash mumkin.

Xitoy raketasi

Bundan oldin, Iskandariya Heronidan ko'p yillar oldin, Xitoy ham ixtiro qilgan reaktiv dvigatel bir oz boshqacha qurilma, endi chaqiriladi salyut raketasi. Feyerverk raketalarini o'z nomlari bilan chalkashtirib yubormaslik kerak - armiya va flotda qo'llaniladigan signal raketalari, shuningdek, milliy bayramlarda artilleriya otishmalari ostida uchiriladi. Chiroqlar shunchaki rangli olov bilan yonadigan moddadan siqilgan o'qlardir. Ular katta kalibrli to'pponchalardan - raketa otish moslamalaridan otiladi.

Olovlar - rangli olov bilan yonadigan moddadan siqilgan o'qlar.

Xitoy raketasi Bu karton yoki metall naycha bo'lib, bir uchida yopilgan va chang tarkibi bilan to'ldirilgan. Bu aralashma yoqilganda, trubaning ochiq uchidan yuqori tezlikda chiqadigan gazlar oqimi raketani gaz oqimining yo'nalishiga teskari yo'nalishda uchib ketishiga olib keladi. Bunday raketa raketa tashuvchining yordamisiz ham ucha oladi. Raketa korpusiga bog'langan tayoq uning parvozini yanada barqaror va tekis qiladi.

Xitoy raketalari yordamida otashinlar

Dengiz aholisi

Hayvonot dunyosida:

Bu yerda reaktiv harakat ham mavjud. Murakkab baliqlar, sakkizoyoqlar va boshqa ba'zi sefalopodlarning qanotlari ham, kuchli dumi ham yo'q, lekin boshqalardan yomonroq suzmaydi. dengiz aholisi. Bu yumshoq tanali mavjudotlarning tanasida etarlicha sig'imli qop yoki bo'shliq mavjud. Suv bo'shliqqa tortiladi, keyin hayvon bu suvni katta kuch bilan itarib yuboradi. Chiqib ketgan suvning reaktsiyasi hayvonni oqim yo'nalishiga qarama-qarshi yo'nalishda suzishga olib keladi.

Ahtapot reaktiv harakatdan foydalanadigan dengiz jonzotidir

Yiqilayotgan mushuk

Lekin eng ko'p qiziqarli yo'l harakatlar oddiy tomonidan ko'rsatildi mushuk.

Taxminan bir yuz ellik yil oldin mashhur frantsuz fizigi Marsel Depres aytdi:

Lekin bilasizmi, Nyuton qonunlari mutlaqo to'g'ri emas. Tananing yordami bilan harakatlanishi mumkin ichki kuchlar, hech narsaga tayanmaslik va hech narsadan boshlamaslik.

Qani dalil, qani misollar? – e’tiroz bildirdi tinglovchilar.

Dalil istaysizmi? Agar iltimos. Mushuk tasodifan tomdan yiqilib tushgani - bu dalil! Mushuk qanday yiqilib tushmasin, hatto boshi pastga tushmasin, u to'rtta panjasi bilan albatta yerda turadi. Ammo tushgan mushuk hech narsaga tayanmaydi va hech narsadan uzoqlashmaydi, balki tez va mohirlik bilan aylanadi. (Havo qarshiligini e'tiborsiz qoldirish mumkin - bu juda ahamiyatsiz.)

Darhaqiqat, hamma buni biladi: mushuklar, tushish; har doim oyoqqa turishga muvaffaq bo'ladi.

Mushuklar buni instinktiv ravishda qilishadi, lekin odamlar buni ongli ravishda qilishlari mumkin. Platformadan suvga sakragan suzuvchilar murakkab figurani - uch karra salto, ya'ni havoda uch marta ag'darishni, so'ngra to'satdan to'g'rilab, tanasining aylanishini to'xtatib, suvga sho'ng'ishni bilishadi. to'g'ri chiziq.

Xuddi shu harakatlar - hech kim bilan o'zaro ta'sir qilmasdan begona ob'ekt, sirkda akrobatlar - trapesiya gimnastikachilarining chiqishlari paytida kuzatilishi mumkin.

Akrobatlar - havo gimnastikachilarining chiqishlari

Yiqilgan mushuk kinokamera bilan suratga olindi, keyin esa ekranda ular mushuk havoda uchganda nima qilishini kadrma-kadr ko‘zdan kechirishdi. Ma'lum bo'lishicha, mushuk tezda panjasini burab qo'ygan. Panjaning aylanishi butun tananing javob harakatini keltirib chiqaradi va u panjaning harakatiga teskari yo'nalishda aylanadi. Hamma narsa Nyuton qonunlariga qat'iy muvofiq sodir bo'ladi va ular tufayli mushuk oyoqqa turadi.

Xuddi shu narsa tirik mavjudot bo'lmagan barcha holatlarda sodir bo'ladi aniq sabab havodagi harakatini o'zgartiradi.

Reaktiv qayiq

Ixtirochilarda nima uchun suzish usulini murabbo baliqlaridan qabul qilmaslik fikri bor edi. Ular bilan o'ziyurar kema qurishga qaror qilishdi reaktiv dvigatel. Fikr, albatta, amalga oshirilishi mumkin. To'g'ri, muvaffaqiyatga ishonch yo'q edi: ixtirochilar bunday narsa yuz berishiga shubha qilishdi reaktiv qayiq oddiy vintdan yaxshiroqdir. Tajriba qilish kerak edi.

Reaktiv qayiq - reaktiv dvigatelli o'ziyurar kema

Ular eski burg‘ulovchi paroxodni tanlab, uning korpusini ta’mirlashdi, parvonalarni olib tashlashdi va dvigatel xonasiga suv oqimi nasosini o‘rnatishdi. Bu nasos dengiz suvini haydab chiqardi va quvur orqali kuchli reaktiv bilan uni orqa tomon orqasiga itarib yubordi. Paroxod suzib yurdi, lekin u baribir vintli bug'lidan sekinroq harakat qildi. Va buni oddiygina tushuntirish mumkin: oddiy pervanel orqa tomon orqasida, cheksiz, atrofida faqat suv bilan aylanadi; Suv oqimi pompasidagi suv deyarli bir xil vint bilan harakatlantirildi, lekin u endi suv ustida emas, balki qattiq quvurda aylanardi. Suv oqimining devorlarga ishqalanishi sodir bo'ldi. Ishqalanish jetning bosimini zaiflashtirdi. Suv oqimi bilan harakatlanuvchi paroxod vintli kemaga qaraganda sekinroq suzib ketdi va ko'proq yoqilg'i sarfladi.

Biroq, ular bunday paroxodlarni qurishdan voz kechmadilar: ular muhim afzalliklarga ega edi. Parvona bilan jihozlangan qayiq suvda chuqur o'tirishi kerak, aks holda pervanel befoyda suvni ko'piklaydi yoki havoda aylanadi. Shuning uchun, vintli bug'lar sayoz va miltiqlardan qo'rqishadi, ular sayoz suvda suza olmaydi; Suvli paroxodlar esa sayoz va tekis tubli qurilishi mumkin: ularga chuqurlik kerak emas - qayiq qayerga ketsa, suv oqimi qayerga boradi.

Sovet Ittifoqidagi birinchi suv reaktiv qayiqlari 1953 yilda Krasnoyarsk kemasozlik zavodida qurilgan. Ular oddiy paroxodlar harakatlana olmaydigan kichik daryolar uchun mo'ljallangan.

Muhandislar, ixtirochilar va olimlar reaktiv harakatni ayniqsa qunt bilan o'rganishni boshladilar o'qotar qurollar. Birinchi qurollar - har xil turdagi to'pponchalar, mushketlar va o'ziyurar qurollar - har bir o'q bilan odamning yelkasiga qattiq tegdi. Bir necha o'nlab o'qlardan so'ng, yelkasi shunchalik og'riy boshladiki, askar endi nishonga ololmadi. Birinchi to'plar - chiyillashlar, bir shoxlilar, kulverinlar va bombardimonlar - o'q uzilganda orqaga sakrab tushdi, shunda to'pchi-artilleriyachilar chetga chiqishga va chetga sakrashga vaqtlari bo'lmasa, nogiron bo'lib qolishdi.

To'pponchaning orqaga qaytishi aniq otishni o'rganishga xalaqit berdi, chunki to'p yoki granata barreldan chiqib ketishidan oldin miltiq miltilladi. Bu ustunlikni yo'qotdi. Otishma maqsadsiz bo'lib chiqdi.

O'qotar qurollar bilan otish

Qurol-yarog 'muhandislari to'rt yuz ellik yildan ko'proq vaqt oldin orqaga qaytishga qarshi kurashni boshladilar. Birinchidan, arava yerga qulab tushgan va qurol uchun kuchli tayanch bo'lib xizmat qilgan dastgoh bilan jihozlangan. Keyin ular, agar qurol orqa tomondan to'g'ri qo'llab-quvvatlansa, u aylanib ketadigan joy bo'lmasa, orqaga qaytish yo'qoladi, deb o'ylashdi. Lekin bu xato edi. Impulsning saqlanish qonuni hisobga olinmadi. Qurollar barcha tayanchlarni sindirib tashladi va aravalar shu qadar bo'shashib ketdiki, qurol jangovar ish uchun yaroqsiz bo'lib qoldi. Keyin ixtirochilar harakat qonunlarini, tabiatning har qanday qonunlari kabi, o'z-o'zidan qayta tiklab bo'lmasligini, ularni faqat fan - mexanika yordamida "ayyorlash" mumkinligini tushunishdi.

Ular qo'llab-quvvatlash uchun aravada nisbatan kichik ochqichni qoldirdilar va to'p barrelini "chana" ustiga qo'ydilar, shunda butun qurol emas, faqat bitta barrel dumalab ketdi. Barrel kompressor pistoniga ulangan bo'lib, u o'z silindrida bug 'dvigatelining pistoni bilan bir xil tarzda harakat qiladi. Ammo bug 'dvigatelining tsilindrida bug', avtomat kompressorida esa moy va prujinali (yoki siqilgan havo) mavjud.

Qurol trubkasi orqaga qaytganda, piston bahorni siqadi. Bu vaqtda yog 'porshenning narigi tomonidagi pistondagi kichik teshiklardan o'tib ketadi. Kuchli ishqalanish paydo bo'ladi, bu dumaloq barrelning harakatini qisman o'zlashtiradi va uni sekinroq va silliq qiladi. Keyin siqilgan kamon to'g'rilanadi va pistonni va u bilan qurol barrelini asl joyiga qaytaradi. Yog 'valfi bosadi, uni ochadi va piston ostida erkin oqadi. Tez o'q otish paytida qurol barrel deyarli doimiy ravishda oldinga va orqaga harakat qiladi.

Qurol kompressorida orqaga qaytish ishqalanish bilan so'riladi.

Tug'ma tormozi

Qurollarning kuchi va masofasi oshganida, kompressor orqaga qaytishni zararsizlantirish uchun etarli emas edi. Unga yordam berish uchun ixtiro qilingan tormoz tormozi.

Og'iz tormozi barrelning uchiga o'rnatilgan qisqa po'lat quvur bo'lib, uning davomi bo'lib xizmat qiladi. Uning diametri barrelning diametridan kattaroqdir va shuning uchun u hech qanday tarzda snaryadning barreldan uchib ketishiga xalaqit bermaydi. Quvur devorlarining atrofi bo'ylab bir nechta cho'zinchoq teshiklar kesiladi.

O'q tormozi - o'qotar qurolning orqaga qaytishini kamaytiradi

Snaryad ortidan qurol barrelidan uchib chiqayotgan chang gazlari darhol yon tomonlarga tarqaladi va ularning bir qismi tormoz tormozining teshiklariga tushadi. Bu gazlar teshiklarning devorlariga katta kuch bilan uriladi, ulardan qaytariladi va uchib ketadi, lekin oldinga emas, balki bir oz egilib, orqaga. Shu bilan birga, ular devorlarni oldinga bosib, ularni va ular bilan qurolning butun barrelini itaradilar. Ular yong'in monitoriga yordam beradi, chunki ular barrelning oldinga siljishiga olib keladi. Va ular barrelda bo'lganlarida, ular qurolni orqaga surdilar. Og'iz tormozi orqaga qaytishni sezilarli darajada kamaytiradi va susaytiradi.

Boshqa ixtirochilar boshqacha yo'l tutishdi. Urush o'rniga barrelning reaktiv harakati va uni o'chirishga harakat qilishdi, ular yaxshi samara berish uchun qurolning orqaga qaytishidan foydalanishga qaror qilishdi. Bu ixtirochilar avtomatik qurollarning ko'p turlarini yaratdilar: miltiqlar, to'pponchalar, pulemyotlar va to'plar, ularda orqaga qaytish sarflangan patron qutisini chiqarish va qurolni qayta yuklash uchun xizmat qiladi.

Raketa artilleriyasi

Orqaga qaytish bilan umuman kurashishingiz shart emas, lekin undan foydalaning: axir, harakat va reaktsiya (orqaga qaytish) teng, teng huquq, kattalik jihatidan teng, shuning uchun ruxsat bering. chang gazlarining reaktiv ta'siri, qurol barrelini orqaga surish o'rniga, snaryadni nishon tomon oldinga yuboradi. U shunday yaratilgan raketa artilleriyasi. Unda gazlar oqimi oldinga emas, orqaga urilib, snaryadda oldinga yo'naltirilgan reaktsiya hosil qiladi.

Uchun raketa quroli qimmat va og'ir barrel keraksiz bo'lib chiqadi. Snaryadning parvozini boshqarish uchun arzonroq, oddiyroq temir quvur. Siz umuman quvursiz qilishingiz mumkin va snaryadni ikkita metall panjara bo'ylab siljiting.

O'zining dizayni bo'yicha raketa snaryadlari feyerverk raketasiga o'xshaydi, u faqat kattaroqdir. Uning bosh qismida rangli uchqun uchun kompozitsiya o'rniga katta halokatli kuchga ega portlovchi zaryad o'rnatilgan. Snaryadning o'rtasi porox bilan to'ldirilgan bo'lib, u yondirilganda snaryadni oldinga siljitadigan kuchli issiq gazlar oqimini hosil qiladi. Bunday holda, poroxning yonishi oddiy qurolning barrelida oddiy o'q otish paytida qisqa vaqtni emas, balki parvoz vaqtining muhim qismini davom ettirishi mumkin. Otishma bunday baland ovoz bilan birga kelmaydi.

Raketa artilleriyasi oddiy artilleriyadan yosh emas, balki undan ham eskiroq: o jangovar foydalanish raketalar haqida ming yil avval yozilgan qadimiy xitoy va arab kitoblari xabar beradi.

Keyingi davrlardagi janglarning tavsiflarida yo'q, yo'q va jangovar raketalar haqida gap boradi. Inglizlar qoʻshinlari Hindistonni bosib olgach, hind raketa jangchilari oʻzlarining oʻt dumli oʻqlari bilan oʻz vatanlarini qullikka aylantirgan ingliz bosqinchilarini dahshatga soldi. O'sha paytda inglizlar uchun reaktiv qurollar yangilik edi.

General tomonidan ixtiro qilingan raketa granatalari K. I. Konstantinov, 1854-1855 yillarda Sevastopolning jasur himoyachilari ingliz-fransuz qo'shinlarining hujumlarini qaytarishdi.

Raketa

Oddiy artilleriyadan katta ustunlik - og'ir qurollarni olib yurishning hojati yo'q edi - harbiy rahbarlarning e'tiborini raketa artilleriyasiga tortdi. Ammo bir xil darajada katta kamchilik uning yaxshilanishiga to'sqinlik qildi.

Gap shundaki, harakatlantiruvchi zaryad yoki ular aytganidek, kuch zaryadini faqat qora kukundan yasash mumkin edi. Qora kukun bilan ishlov berish xavfli. Bu ishlab chiqarish paytida sodir bo'ldi raketalar yoqilg'i portladi va ishchilar halok bo'ldi. Ba'zida raketa uchirilganda portlab, otishmachilar halok bo'ldi. Bunday qurollarni yasash va ishlatish xavfli edi. Shuning uchun u keng tarqalmagan.

Muvaffaqiyatli boshlangan ish, ammo sayyoralararo kosmik kemani qurishga olib kelmadi. Nemis fashistlari qonli jahon urushiga tayyorgarlik ko'rdilar va boshladilar.

Raketa

Raketalarni ishlab chiqarishdagi kamchiliklar sovet dizaynerlari va ixtirochilari tomonidan bartaraf etildi. Buyuk davrida Vatan urushi ular bizning armiyamizga ajoyib raketa qurollarini berishdi. Gvardiya minomyotlari qurildi - "Katyusha" va RS ("eres") ixtiro qilindi - raketalar.

Raketa

Sifat jihatidan Sovet raketa artilleriyasi barcha xorijiy modellardan ustun keldi va dushmanlarga katta zarar etkazdi.

Sovet xalqi Vatanni himoya qilib, raketa texnikasining barcha yutuqlarini mudofaa xizmatiga qo'yishga majbur bo'ldi.

Fashistik davlatlarda ko'plab olimlar va muhandislar urushdan oldin ham g'ayriinsoniy qirg'in qurollari va ommaviy qotillik loyihalarini jadal ishlab chiqdilar. Buni ular fanning maqsadi deb hisoblashgan.

O'z-o'zidan boshqariladigan samolyot

Urush paytida Gitler muhandislari bir necha yuztasini qurdilar o'zini o'zi boshqaradigan samolyot: V-1 raketalari va V-2 raketalari. Bular uzunligi 14 metr va diametri 165 santimetr bo'lgan sigaret shaklidagi qobiqlar edi. O'limga olib keladigan sigaret 12 tonnani tashkil etdi; shundan 9 tonnasi yoqilg'i, 2 tonnasi korpus va 1 tonnasi portlovchi moddalardir. "V-2" soatiga 5500 kilometr tezlikda uchib, 170-180 kilometr balandlikka ko'tarilishi mumkin edi.

Ushbu yo'q qilish vositalari zarbaning aniqligi bilan farq qilmadi va faqat yirik va zich joylashgan shaharlar kabi yirik nishonlarga o'q otish uchun mos edi. Nemis fashistlari V-2 ni Londondan 200-300 kilometr uzoqlikda ishlab chiqarishdi, bu shahar katta - u biron bir joyga uriladi!

Nyuton uning aqlli tajribasi va u kashf etgan harakat qonunlari odamlarga nisbatan hayvonlarning g'azabi natijasida yaratilgan qurollarning asosini tashkil etishini va Londonning butun bloklari xarobaga aylanib, qo'lga olingan odamlarning qabriga aylanishini tasavvur qilgan bo'lishi dargumon. ko'r "FAU" reydi.

Kosmik kema

Ko'p asrlar davomida odamlar sayyoralararo kosmosda uchish, Oyga, sirli Marsga va bulutli Veneraga tashrif buyurish orzusini qadrlashdi. Ushbu mavzuda ko'plab ilmiy-fantastik romanlar, romanlar va qissalar yozilgan. Yozuvchilar o'z qahramonlarini o'qitilgan oqqushlarda osmonga yubordilar, sharlar, to'p snaryadlarida yoki boshqa aql bovar qilmaydigan tarzda. Biroq, bu parvoz usullarining barchasi fanda qo'llab-quvvatlanmagan ixtirolarga asoslangan edi. Odamlar faqat bir kun kelib bizning sayyoramizni tark etishlariga ishonishgan, ammo buni qanday qilishlarini bilishmagan.

Ajoyib olim Konstantin Eduardovich Tsiolkovskiy birinchi marta 1903 yilda kosmik sayohat g'oyasiga ilmiy asos berdi. U odamlar ketishi mumkinligini isbotladi Yer Va transport vositasi raketa buning uchun xizmat qiladi, chunki raketa uning harakati uchun tashqi yordamga muhtoj bo'lmagan yagona dvigateldir. Shunung uchun raketa havosiz fazoda ucha oladi.

Olim Konstantin Eduardovich Tsiolkovskiy odamlar yer sharini raketada tark etishi mumkinligini isbotladi.

Qurilmangizga ko'ra kosmik kema raketaga o'xshash bo'lishi kerak, faqat uning boshida yo'lovchilar va asboblar uchun kabina bo'ladi, qolgan joy esa yonuvchi aralashma va dvigatel bilan ta'minlanadi.

Kemaga kerakli tezlikni berish uchun to'g'ri yoqilg'i kerak. Porox va boshqa portlovchi moddalar hech qanday holatda mos kelmaydi: ular ham xavfli va juda tez yonadi, uzoq muddatli harakatni ta'minlamaydi. K. E. Tsiolkovskiy suyuq yoqilg'idan foydalanishni tavsiya qildi: alkogol, benzin yoki suyultirilgan vodorod, oqimda yonish toza kislorod yoki boshqa oksidlovchi moddalar. Har bir inson bu maslahatning to'g'riligini tan oldi, chunki ular o'sha paytda eng yaxshi yoqilg'ini bilishmagan.

Og'irligi o'n olti kilogramm bo'lgan suyuq yoqilg'iga ega birinchi raketa 1929 yil 10 aprelda Germaniyada sinovdan o'tkazildi. Eksperimental raketa havoga ko'tarildi va ixtirochi va hozir bo'lganlarning barchasi uning qayerga uchganini kuzatish imkoniga ega bo'lgunga qadar ko'zdan g'oyib bo'ldi. Tajribadan keyin raketani topishning imkoni bo‘lmadi. Keyingi safar ixtirochi raketani "aqlli" qilishga qaror qildi va unga to'rt kilometr uzunlikdagi arqon bog'ladi. Raketa arqon dumini orqasidan sudrab uchib ketdi. U ikki kilometr uzunlikdagi arqonni chiqarib, uni sindirib tashladi va o‘zidan oldingi ayolni noma’lum tomonga kuzatib bordi. Va bu qochoqni ham topib bo'lmadi.