क्रॉसिन आइसब्रेकर संग्रहालय का समय। आइसब्रेकर "क्रेसिन" (29 तस्वीरें)। हम एक असामान्य संग्रहालय में जाते हैं

दुनिया भर में आइसब्रेकर "क्रेसिन" के रूप में जाना जाने वाला जहाज जनवरी 1917 में लॉन्च किया गया था। यह रूसी इंजीनियरों की भागीदारी के साथ रूसी नौसेना मंत्रालय के आदेश से इंग्लैंड में बनाया गया था। उनका पहला नाम "शिवतोगोर" है।

1917 के पतन में "Svyatogor" को आर्कान्जेस्क भेजा गया था। 1918 में अंग्रेजों द्वारा आर्कान्जेस्क पर कब्जा करने के खतरे के संबंध में, जहाज उत्तरी डीवीना के चैनल में डूब गया था। अंग्रेजों ने इसे सफलतापूर्वक उठाया, जिसके बाद नॉर्वे में अंग्रेजी ध्वज के तहत "Svyatogor" आधारित था।

1921 में, जहाज को RSFSR पीपुल्स कमिश्रिएट फॉर फॉरेन ट्रेड द्वारा खरीदा गया था। इस तरह की खरीद के लिए पहल सोवियत पूर्णाधिकारी प्रतिनिधि, राजनेता लियोनिद बोरिसोविच कसीनिन ने की थी। 1927 में उनके नाम पर आइसब्रेकर का नाम रखा गया था।

1928 की गर्मियों में, इटालिया हवाई पोत की उड़ान में प्रतिभागियों के बचाव में कसीन आइसब्रेकर ने भाग लिया। इस हवाई पोत पर ध्रुवीय खोजकर्ता यू. नोबेल उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाले थे, जो आर्कटिक की बर्फ में गिरने और कई देशों के बचाव अभियान के साथ समाप्त हुआ। पीड़ितों के साथ बर्फ के तैरने के लिए सबसे पहले आइसब्रेकर "क्रेसिन" पर सोवियत अभियान था। वापस रास्ते में, आइसब्रेकर ने 1818 यात्रियों के साथ जर्मन स्टीमशिप मोंटे सर्वेंटेस को डूबने से रोक दिया, जो एक हिमखंड से टक्कर में दुर्घटना का सामना करना पड़ा।

1920 के दशक के अंत - 1930 के दशक में, कसीन आइसब्रेकर ने बाल्टिक और व्हाइट सीज़ में नेविगेशन प्रदान किया, और एक शोध पोत के रूप में कार्य किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उन्होंने एस्कॉर्टिंग काफिले में भाग लिया, एक मालवाहक जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 1942 में आइसब्रेकर कसीन PQ-15 ध्रुवीय काफिले का हिस्सा था।

1952 तक, Krasin आइसब्रेकर दुनिया में सबसे शक्तिशाली बना रहा। 1952 से 1959 तक, उन्होंने आधुनिकीकरण किया, 1970 के दशक तक आर्कटिक में एक शोध पोत और एक अस्थायी बिजली संयंत्र के रूप में काम किया। 1992 में, जहाज को सेंट पीटर्सबर्ग में इंटरनेशनल फाउंडेशन फॉर द हिस्ट्री ऑफ साइंस में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1996 तक, मरम्मत की गई, जिसके बाद आइसब्रेकर "क्रेसिन" लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध पर घाट पर चला गया। वर्तमान में, जहाज की स्थिति विश्व महासागर के संग्रहालय "आइसब्रेकर" कसीनिन "की एक शाखा है।

आइसब्रेकर "क्रेसिन" की जीवनी:
• 1916, 21 जनवरी- एक आइसब्रेकर के निर्माण की शुरुआत
• 1916, 1 अक्टूबर- आइसब्रेकर "Svyatogor" आर्कटिक महासागर के सैन्य फ्लोटिला की सूची में शामिल है
• 1917, 31 मार्च- सेंट एंड्रयू का झंडा "Svyatogor" पर उठाया गया था
• 1918 - क्रांतिकारी सरकार के आदेश से, अंग्रेजों द्वारा उठाए गए उत्तरी डीवीना के मुहाने पर बाढ़, ग्रेट ब्रिटेन की संपत्ति बन गई, नार्वे के झंडे के नीचे उड़ गई
• 1920 - आइसब्रेकर "सोलोवी बुडिमिरोविच" को बचाने के लिए सोवियत सरकार द्वारा पट्टे पर दिया गया
• 1921 - L. B. Krasin और A. N. Krylov . की भागीदारी के साथ ब्रिटिश सरकार से खरीदा गया
• 1927 - आइसब्रेकर को एक नया नाम "क्रेसिन" दिया गया था
• 1922 - 1928 - Baltic में काम करता है
• 1928 - अभियान यू। नोबेल (इटली) और यात्री जहाज "मोंटे सर्वेंट्स" (जर्मनी) का बचाव
• 1928 - 1934 - आर्कटिक में काम करता है
• 1934 - "चेल्युस्किन" के बचाव में भाग लेता है
• 1937 - 1941 - परिवहन जहाजों की बर्फ सहायता करता है
• 1941 - 1942 - व्लादिवोस्तोक से प्रशांत महासागर को पार करता है, पनामा नहर से गुजरता है, हैलिफ़ैक्स (कनाडा) के बंदरगाह पर आता है
• 1942 - रेकजाविक (आइसलैंड) का अनुसरण करता है
• 1942 - 20 जहाजों के एक संबद्ध काफिले के हिस्से के रूप में PQ-15 मुरमान्स्की आता है
• 1942 - 1943 - व्हाइट और कारा सीज़ में काफिले के आइस एस्कॉर्ट का संचालन करता है
• 1943 - व्लादिवोस्तोक में वापसी, सर्कुलेशन पूरा करते हुए, 1941 में शुरू हुई
• 1943 - 1950 - आर्कटिक के पूर्वी क्षेत्र में काम
• 1950 - 1956 - मरमंस्क शिपिंग कंपनी में काम करता है
• 1956 - 1959 - विस्मर (जीडीआर) में शिपयार्ड में आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहा है
• 1959 - 1972 - उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ परिवहन जहाजों की बर्फ सहायता करता है
• 1972 - 1989 - यूएसएसआर भूविज्ञान मंत्रालय को हस्तांतरित, आर्कटिक में अनुसंधान अभियानों का काम सुनिश्चित करता है
• 1992 - राज्य महत्व के ऐतिहासिक स्मारक का दर्जा "करसिन" से सम्मानित किया गया
• 1995 - पहला संग्रहालय प्रदर्शनी खोला गया
• 2004, 10 फरवरी- सेंट पीटर्सबर्ग "आइसब्रेकर" कसीना में विश्व महासागर के संग्रहालय की शाखा द्वारा आयोजित विश्व महासागर के संग्रहालय के संतुलन को स्थानांतरित कर दिया।
• 2007, 31 मार्च- सेंट एंड्रयू का झंडा फिर से आइसब्रेकर पर फहराया गया
• 2008 - यू. नोबेल के अभियान के बचाव और लेनिनग्राद में विजयी वापसी के 80 साल बाद

सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
• एक प्रकार:लाइन आइसब्रेकर
• नाम:"क्रेसिन"
• निर्माण का स्थान:न्यूकैसल, इंग्लैंड, शिपयार्ड "आर्मस्ट्रांग, व्हिटवर्ड और के"
• लंबाई चौड़ाई: 99.8 मीटर, 21.8 मी
• प्रारूप:लोडेड / अनलेडेड 7/9 मी
• विस्थापन:स्थिर / पूर्ण 8330/10200 टन
• गति:अधिकतम / किफायती 16/15 समुद्री मील
• नौकायन रेंज: 6800 मील
• ऊर्जा का अर्थ है: 10000 एचपी - दोपहर 3 बजे x 3350 एचपी
• कुल कर्मीदल: 112 लोग
• स्वायत्तता: 56 दिन
• ईंधन की आपूर्ति: 2993 टन

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, आर्कटिक महासागर के विकास में रूस एक मान्यता प्राप्त नेता था। व्यापक व्यापार मार्ग, उत्तरी समुद्र और ध्रुवीय अभियानों द्वारा धोए गए विशाल अविकसित क्षेत्र - इन सभी के लिए समुद्री परिवहन के विकास की आवश्यकता थी जो कठोर आर्कटिक परिस्थितियों से निपटने में सक्षम हो और रूसी उत्तर के विकास के लिए कार्यों की पूर्ति सुनिश्चित कर सके, यही कारण है कि ए रूस में आइसब्रेकर बेड़ा उभर रहा है। आधी सदी के लिए, पहले जन्मे रूसी आइसब्रेकर बेड़े एर्मक और शिवतोगोर दुनिया में इस वर्ग के सबसे शक्तिशाली जहाज थे। घरेलू आइसब्रेकिंग के विकास में लाइन। अपने करियर के लगभग 70 वर्षों के लिए, वह कई ऐतिहासिक मील के पत्थर लिखेंगे उसकी लॉगबुक - बाढ़ और फिर समुद्र के तल से उठना; द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अम्बर्टो नोबेल के आर्कटिक अभियान और संबद्ध काफिले के अनुरक्षण का बचाव; अमेरिका के लिए उत्तरी मार्ग से मार्ग और 885-दिवसीय दौर की विश्व यात्रा। और 1980 में आइसब्रेकर "क्रेसिन", लेनिनग्राद में एक शाश्वत पड़ाव बन गया, एक जहाज-संग्रहालय बन गया, जो आज तक चल रहा है ...

इसके निर्माण के दौरान आइसब्रेकर "क्रेसिन" को "शिवातोगोर" नाम दिया गया था। नई बीसवीं सदी के पहले दशक के अंत तक, एक आर्कटिक रूसी आइसब्रेकर "एर्मक" आर्कटिक में संचालन का समर्थन करने के लिए अपर्याप्त हो जाता है। लंबे समय तक, "एर्मक" ताकत और शक्ति के मामले में आइसब्रेकर के बराबर नहीं था। और 1911 - 1912 में, बाल्टिक फ्लीट के कमांडर, वाइस-एडमिरल एन.ओ. एसेन की पहल पर, उसी प्रकार का दूसरा आइसब्रेकर बनाने की आवश्यकता पर सवाल उठाया गया था। उसी समय, पोत के निर्माण के लिए संदर्भ की शर्तें विकसित की गईं, लेकिन उच्च डिजाइन लागत ने समुद्री मंत्रालय के नेतृत्व को यह आदेश देने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, जनवरी 1916 की शुरुआत में, रूस इस मुद्दे पर लौट आया और तीन स्क्रू और 10 हजार hp की क्षमता वाला एक आइसब्रेकर बनाने का निर्णय लिया गया, जो 2 मीटर मोटी बर्फ को तोड़ने में सक्षम था, और उसी वर्ष एक अनुबंध ब्रिटिश कंपनी सर आर्मस्ट्रांग के साथ हस्ताक्षर किए गए थे। व्हिटवर्थ एंड कंपनी "। नया आइसब्रेकर "Svyatogor" एर्मक के परिचालन अनुभव को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और सामरिक और तकनीकी डेटा के मामले में इसे कुछ हद तक पार कर गया था।

आइसब्रेकर के निर्माण का काम तेजी से किया जा रहा है। जनवरी 12 पर, उलटना के लिए सामग्री का आदेश दिया गया था, और मई तक पतवार के द्रव्यमान का एक तिहाई पहले ही एकत्र किया जा चुका था, जहाज परिसर के आंतरिक लेआउट के चित्र पूरी तरह से विकसित किए गए थे। कुछ ही महीने बाद, 3 अगस्त को, जहाज को लॉन्च किया गया था, और दो दिन बाद आइसब्रेकर को न्यूकैसल से मिडल्सब्रा तक आठ विध्वंसक के अनुरक्षण के तहत लाया गया, जहां उस पर भाप इंजन स्थापित होने लगे। 1 अक्टूबर, 1916 को, शिवतोगोर को समुद्री आइसब्रेकर की श्रेणी में रूसी नौसेना की सूची में शामिल किया गया था, और 31 मार्च, 1917 को सेंट एंड्रयू का झंडा आइसब्रेकर पर उठाया गया था। "Svyatogor" को आर्कटिक महासागर के बेड़े में नामांकित किया गया था। कुल मिलाकर, एक नए आइसब्रेकर में निर्माण, समुद्री परीक्षण, स्वीकृति प्रक्रियाओं और नामांकन में एक वर्ष से थोड़ा अधिक समय लगा। यह 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में था।

केवल एक साल बीत चुका है और 1 अगस्त, 1918 को आइसब्रेकर "Svyatogor" का फैसला किया गया है ... सर्वहारा रूस के लिए महत्वपूर्ण बंदरगाह के लिए आक्रमणकारियों के मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए आर्कान्जेस्क के लिए समुद्री मार्ग पर बाढ़ आने के लिए। थोड़ी देर बाद, अंग्रेजों ने रूसी आइसब्रेकर उठाया, और यह अपने कार्यों को जारी रखता है, लेकिन पहले से ही अंग्रेजी ध्वज के नीचे।

1921 में, "Svyatogor" को RSFSR पीपुल्स कमिश्रिएट फॉर फॉरेन ट्रेड द्वारा ब्रिटिश से प्लेनिपोटेंटियरी L.B. Krasin की व्यक्तिगत भागीदारी के साथ खरीदा गया था और रूसी नौसेना में सेवा करने के लिए वापस आ गया था, और 7 वर्षों के बाद इसका नाम बदलकर लियोनिद कसीना के सम्मान में रखा जाएगा।

1928 में, क्रॉसिन आइसब्रेकर विश्व प्रसिद्ध हो गया - उस वर्ष उन्होंने अम्बर्टो नोबेल के आर्कटिक अभियान के बचाव में भाग लिया, जो इटालिया हवाई पोत की आपदा से बच गया। 1928 में, अम्बर्टो नोबेल के नेतृत्व में 16 लोगों के एक अभियान ने अपनी मातृभूमि - "इटली" के नाम पर एक नए हवाई पोत पर उत्तरी ध्रुव के लिए उड़ान भरी। 11 मई, 1928 को स्पिट्सबर्गेन से हवाई पोत ने उड़ान भरी, पोल के ऊपर से उड़ान भरी और अलास्का में सुरक्षित रूप से उतरा। फिर चालक दल ने उत्तरी ध्रुव पर विजय प्राप्त की और "इटालिया" वापसी के रास्ते पर लेट गया, और 25 मई को, हवाई पोत के साथ संचार अचानक कट गया। जो हुआ उसके बारे में पूरी दुनिया को 9 दिन बाद ही पता चला। चालक दल में 16 लोग शामिल थे, उनमें से दो विदेशी थे: स्वीडिश भूभौतिकीविद् एफ। मालमग्रेन और चेक भौतिक विज्ञानी एफ। बेगुओनेक। विभिन्न देशों के झंडे लहराते हुए जहाज भारी बर्फ के बीच त्रासदी की जगह पर जाने लगे, अंतरराष्ट्रीय चालक दल के साथ विमानों ने उड़ान भरी। कुल मिलाकर, कम से कम 1,500 लोगों ने बचाव अभियान में हिस्सा लिया - आर्कटिक में ऐसा कुछ भी नहीं हुआ है। यह मानव इतिहास में पहला अंतरराष्ट्रीय बचाव अभियान था, जिसमें छह देशों के 18 जहाज और 21 विमान शामिल थे। नॉर्वेजियन वैज्ञानिक, एक बार एक दोस्त और समान विचारधारा वाले व्यक्ति, और फिर एक प्रतिद्वंद्वी और नोबेल के शुभचिंतक, रोनाल्ड अमुंडसेन, आपदा के बारे में जानने के बाद, तुरंत ध्रुवीय खोजकर्ताओं को बचाने के लिए गए। दुर्भाग्य से, बचाव अभियान हताहतों के बिना नहीं था। उनके घर लौटने पर तीन इतालवी पायलटों की मौत हो गई थी, और लैथम -47 सीप्लेन के फ्रांसीसी-नार्वेजियन चालक दल, बोर्ड पर रोनाल्ड अमुंडसेन के साथ भी गायब थे। स्वीडिश पायलट लुंडबोर्ग ने खुद नोबेल को शिविर से बाहर निकाला, जो बर्फीले बनने में कामयाब रहे। हालांकि, लुंडबोर्ग की दूसरी उड़ान इतनी सफल नहीं रही। विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और पायलट खुद एक बहती बर्फ पर मदद के लिए इंतजार करता रहा। दो हफ्ते बाद ही लुंडबोर्ग को बचा लिया गया। बाकी समूह को कसीन आइसब्रेकर के चालक दल द्वारा बचाया गया था। उस बचाव अभियान की याद में, इटालिया हवाई पोत अम्बर्टो नोबेल के खोल का एक हिस्सा आइसब्रेकर "क्रेसिन" पर रखा गया है।

युद्ध की शुरुआत के बाद से, आइसब्रेकर युद्धपोत बन गए हैं, जिन्हें बर्फ की स्थिति में काफिले के एस्कॉर्ट को सुनिश्चित करने का जिम्मेदार कार्य सौंपा गया था। हम आइसब्रेकर बेड़े से जुड़े महत्व का न्याय कर सकते हैं, यदि केवल इस तथ्य से कि हिटलर ने लोहे के क्रॉस को देने का वादा किया था - जर्मनी का सर्वोच्च पुरस्कार - जो डूब जाता है या आइसब्रेकर को कार्रवाई से बाहर कर देता है। हालांकि, सोवियत संघ, जिसके पास सबसे शक्तिशाली आइसब्रेकर बेड़ा था, ने इसे सौंपे गए कार्य को हल कर दिया, और नाजी जर्मनी ने काफिले के संचालन या मुख्य समुद्री मार्ग के काम को अव्यवस्थित करने का प्रबंधन नहीं किया। युद्ध के दौरान, आइसब्रेकर "क्रेसिन" ने उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ सैन्य कार्गो के साथ काफिले के बार-बार एस्कॉर्ट किए। सबसे महत्वपूर्ण काफिला जो आइसब्रेकर द्वारा अनुरक्षित किया गया था वह PQ-15 काफिला था - युद्ध के दौरान सभी काफिले में सबसे बड़ा। इसमें 26 ट्रांसपोर्ट शामिल थे।

युद्ध के बाद, "क्रेसिन" जीडीआर के शिपयार्ड में प्रमुख मरम्मत और आधुनिकीकरण से गुजरा। इसका स्वरूप बदल रहा है, अब यह अपने पोते-पोतियों के समान हो गया है - युद्ध के बाद के निर्माण के डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर। उन्होंने 1970 के दशक तक आइसब्रेकर "क्रेसिन" की भूमिका में काम किया। फिर, अधिक आधुनिक जहाजों को रास्ता देते हुए, उन्होंने स्वालबार्ड और फ्रांज जोसेफ लैंड के द्वीपों पर भूविज्ञान मंत्रालय के तेल अन्वेषण के लिए आर्कटिक अभियानों के लिए बिजली आपूर्ति आधार के रूप में पहले से ही काम करना जारी रखा। 1980 के दशक के उत्तरार्ध में, क्रॉसिन को ऑल-यूनियन नॉलेज सोसाइटी द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था और जहाज-संग्रहालय की लंबी-योग्य और मानद स्थिति में सेवा जारी रखने के लिए लेनिनग्राद भेजा गया था। अब आइसब्रेकर का पार्किंग स्थल खनन संस्थान के पास लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध है। वर्तमान में, यह विश्व महासागर के कलिनिनग्राद संग्रहालय की एक शाखा है।

आइसब्रेकर नेविगेशन ब्रिज। यहाँ से जहाज का नियंत्रण अपनी सभी समुद्री यात्राओं के दौरान प्राप्त हुआ।

मशीन टेलीग्राफ

नेविगेटिंग ब्रिज पर स्थित मुख्य कंपास

नेविगेटिंग ब्रिज पर संचार सुविधाएं। कई टेलीफोन क्लासिक इंटरकॉम हैंडसेट के पूरक हैं

हम निचले डेक पर स्थित निचले कमरों में उतरते हैं

नेविगेशन कक्ष

यहीं पर पाठ्यक्रम तैयार किया जाता है और लॉगबुक में प्रविष्टियां की जाती हैं।

रेडियो...

और उनके पहले के पूर्ववर्तियों

गाइड के अनुसार, इस दिलचस्प उपकरण का उपयोग जहाज के पाठ्यक्रम को इंगित करने और अनपढ़ नाविकों के लिए शेड्यूल देखने के लिए किया गया था जो पढ़ नहीं सकते थे

आइसब्रेकर "क्रेसिन", अजीब तरह से, सेंट पीटर्सबर्ग में खनन संस्थान के सामने खड़ा है, लेकिन साथ ही विश्व महासागर के कैलिनिनग्राद संग्रहालय की एक शाखा है। यह अनोखा जहाज दुनिया के पहले आइसब्रेकर में से एक है, जिसे आज तक अच्छी तरह से संरक्षित किया गया है। वह आर्कटिक की विजय और अन्वेषण के पूरे युग का प्रतिनिधित्व करता है। जरा सोचिए, इसे 31 मार्च, 1917 को लॉन्च किया गया था। आइसब्रेकर अगले साल अपनी 98वीं वर्षगांठ मनाएगा।

कसीन सबसे दूर है। उससे पहले आधुनिक जहाज हैं।

आइसब्रेकर "क्रेसिन" के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध घटना 1928 में स्वालबार्ड के पास इतालवी अम्बर्टो नोबेल के उत्तरी ध्रुव के लिए संकट में एक अभियान का बचाव था। इस घटना ने ध्रुवीय अभियानों के इतिहास में आइसब्रेकर का नाम दर्ज कर दिया। इसके अलावा, "क्रेसिन", जैसा कि होना चाहिए, आर्कटिक महासागर की जुताई, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान मरमंस्क के बंदरगाह के लिए काफिले को एस्कॉर्ट करने में भाग लिया। आइसब्रेकर ने 1989 तक काम किया, जिसके बाद इसे संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में मान्यता दी गई।

आइसब्रेकर "क्रेसिन" - सेंट पीटर्सबर्ग में एक संग्रहालय

अब भी, जहाज स्वतंत्र नौकायन में सक्षम है, पौराणिक क्रूजर "अरोड़ा" के विपरीत, इसमें एक कप्तान और चालक दल और एक उपयोगी चलने वाला गियर है। आइसब्रेकर "क्रेसिन" 09/22/2014, एक साथ "" के साथ, मरम्मत के लिए चला गया, लेकिन "अरोड़ा" की तुलना में बहुत तेजी से मरम्मत की गई और फिर से आगंतुकों को प्राप्त करता है।

अपने इच्छित उद्देश्य के लिए क्रॉसिन आइसब्रेकर का उपयोग लंबे समय से लाभहीन हो गया है क्योंकि जहाज के उपकरण पुराने हो चुके हैं, इसे बनाए रखने के लिए 60 लोगों की एक टीम की आवश्यकता होती है, और इसी तरह के आधुनिक डीजल-प्रकार के लिए 24 लोगों की एक टीम की आवश्यकता होती है। बर्फ तोड़ने वाले

आजकल, हर कोई यात्रा के साथ पौराणिक जहाज की यात्रा कर सकता है।

संग्रहालय आइसब्रेकर "क्रेसिन" कैसे प्राप्त करें

पोत को वासिलिव्स्की द्वीप की 23 वीं पंक्ति के क्षेत्र में लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध पर बांध दिया गया है।

मेट्रो स्टेशन Vasileostrovskaya से पैदल दूरी लगभग 2 किमी।
बस नंबर 1
मिनीबस 359Б

टिकट सीधे आइसब्रेकर पर खरीदे जा सकते हैं। आइसब्रेकर "क्रेसिन" की आधिकारिक वेबसाइट पर भ्रमण की लागत और कार्यक्रम का पता लगाना बेहतर है।

आइसब्रेकर सीढ़ी कसीना

आइसब्रेकर "क्रेसिन" का आभासी दौरा

भ्रमण के दौरान, आप आइसब्रेकर "क्रेसिन" के भाग्य और नोबिल अभियान के पौराणिक बचाव के बारे में एक ऐतिहासिक फिल्म देखेंगे, आइसब्रेकर के परिसर का निरीक्षण करेंगे और आइसब्रेकर ऑपरेशन के सिद्धांतों के बारे में एक आकर्षक कहानी देखेंगे।

कप्तान के कार्यालय से देखें, बाईं ओर खनन संस्थान की इमारत

आइए अपने भ्रमण की शुरुआत वार्डरूम से करें। वार्डरूम में सभी फर्नीचर फर्श पर खराब हो गए हैं, टेबल के किनारे ऊंचे हैं। यह सब एक ही उद्देश्य से किया जाता है, ताकि लुढ़कते समय, फर्नीचर इधर-उधर न उड़े और प्लेटों से खाना सीधे डाइनिंग क्रू पर न गिरे।

वार्डरूम अभियान

बर्फ से पतवार को कुचलने से बचने के लिए सभी आइसब्रेकर में बैरल के आकार का तल होता है, लेकिन यह इस तथ्य की ओर जाता है कि मुक्त पानी में आइसब्रेकर एक पारंपरिक पोत की तुलना में कई गुना अधिक हिलता है। इस संबंध में, आइसब्रेकर के चालक दल से ईर्ष्या नहीं की जा सकती है, ईमानदार होने के लिए, मुझे यह नहीं पता था।

आइसब्रेकर अपने पतवार के वजन के कारण बर्फ को तोड़ते हैं, आइसब्रेकर, जैसा कि यह था, एक बर्फ पर कूदता है और नीचे की बर्फ को कुचल देता है। अपने सामान्य वजन के साथ, क्रॉसिन आइसब्रेकर 1.20 मीटर मोटी बर्फ को तोड़ सकता है। यदि मोटी बर्फ को तोड़ना आवश्यक है, तो बर्तन को भारी बनाने के लिए विशेष टैंक पानी से भरे हुए हैं, पानी को स्टर्न से पंप किया जाता है और नीचे धनुष में स्थानांतरित किया जाता है। दबाव, जो अतिरिक्त रोलिंग की ओर जाता है।

इसलिए, जहाज पर सभी फर्नीचर उच्च रोलिंग परिस्थितियों में जीवन के लिए अनुकूलित हैं।

कप्तान का कार्यालय

कप्तान के केबिन में प्रदर्शित सभी वस्तुएँ असली हैं। सिर्फ जहाज के कैप्टन के पास अलग बेडरूम, टॉयलेट और बाथरूम था. बिस्तर उच्च बंपर से सुसज्जित है, लेकिन उच्च बंपर ने भी मदद नहीं की, मजबूत रोलिंग की स्थिति में, कप्तान को बाथरूम में सोना पड़ा। चालक दल के सदस्यों को खुद को बिस्तरों में बांधने के लिए मजबूर किया गया था।

1920 में, कसीन आइसब्रेकर की कमान कैप्टन ओटो सेवरड्रुप ने संभाली थी, वही कप्तान जिसने नॉर्वेजियन आर्कटिक अभियान में भाग लिया था, जो अब ओस्लो में संग्रहीत समान रूप से प्रसिद्ध है।

कप्तान का बेडरूम। पाइप एक इंटरकॉम है।

कप्तान के केबिन के बाद, नेविगेटर और पुल पर निरीक्षण जारी है। आइसब्रेकर के परिसर में उत्तरी प्रकृति की कई तस्वीरें हैं। इस तरह के दृश्यों को देखने की क्षमता ने आइसब्रेकर टीम के लिए काम करने की कठिन परिस्थितियों की भरपाई की।

ध्रुवीय रोमांस

भ्रमण के दौरान, बच्चों को कप्तान होने का नाटक करने और मोर्स कोड का उपयोग करके एक एसओएस सिग्नल भेजने का प्रयास करने की अनुमति है।

आइसब्रेकर कसीनो के कप्तान के रूप में

शेष आइसब्रेकर नियंत्रणों को छुआ नहीं जाना चाहिए, क्योंकि वे कार्य क्रम में हैं। आइसब्रेकर पर, आपको सबसे पुराना इंटरकॉम दिखाया जाएगा, जो सिर्फ एक ध्वनिक ट्यूब है - कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं।

आइसब्रेकर पर उपकरण

वे आपको बताएंगे कि कैसे वे जीपीएस नेविगेटर के बिना पाठ्यक्रम की साजिश रचते थे और इसे कैसे रखते थे। आपके पास आइसब्रेकर के लकड़ी के डेक पर चलने और बहुत ऊंचे रैपिड्स पर कदम रखने का तरीका जानने का अवसर होगा।

सुरक्षा नियमों के अनुसार, क्रॉसिन आइसब्रेकर में हर तरफ लाइफबोट के दो सेट थे, जो पूरे चालक दल को समायोजित करने में सक्षम थे। एक आपदा के समय, जहाज के पास एक मजबूत सूची हो सकती थी, जिससे नावों के प्रक्षेपण को रोका जा सके। कुख्यात टाइटैनिक की तुलना में सुरक्षा बेहतरीन थी।

आइसब्रेकर "क्रेसिन" की यात्रा आर्कटिक अन्वेषण के इतिहास और नेविगेशन के इतिहास में एक दिलचस्प भ्रमण है, जो वयस्कों और बच्चों दोनों को बहुत खुशी देता है। मैं विशेष रूप से लड़कों के माता-पिता को इस भ्रमण की सलाह दूंगा।

हमारे देश का ऐतिहासिक अतीत समकालीनों की किसी भी पीढ़ी को उदासीन नहीं छोड़ सकता। मानव विकास के विभिन्न क्षेत्रों में पिछले वर्षों के आकर्षक और सूचनात्मक तथ्य आपको संग्रहालयों और प्रदर्शनी हॉलों में प्रदर्शनी का अध्ययन करते हुए अनंत काल के संपर्क में आने की अनुमति देते हैं।

हम एक असामान्य संग्रहालय में जाते हैं

रूस के लिए बीसवीं सदी को आर्कटिक महासागर की विशालता की खोज की सदी के रूप में चिह्नित किया गया है। ध्रुवीय अन्वेषण के रहस्यमय रोमांस के प्रशंसकों के पास हमारे शहर में एक लोकप्रिय और असामान्य संग्रहालय से परिचित होने का एक अनूठा अवसर है - आइसब्रेकर "क्रेसिन" - रूसी आइसब्रेकर बेड़े का पहला जन्म। विश्व महासागर का प्रतीकात्मक संग्रहालय लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध के साथ 23 वीं पंक्ति पर स्थित है। आप वहां वासिलोस्ट्रोव्स्काया मेट्रो स्टेशन तक जा सकते हैं, फिर बस # 1 से, या मिनीबस 359a से गोर्नी इंस्टीट्यूट स्टॉप तक जा सकते हैं। संग्रहालय के लिए बस संख्या 128,7,151 और ट्रॉलीबस संख्या 10 भी चलती है। आप 325-35-47 पर कॉल करके भ्रमण का आदेश दे सकते हैं।
वेबसाइट www.krassin.ru . पर जाकर अतिरिक्त जानकारी प्राप्त की जा सकती है

इतिहास में वापस

विशाल आर्कटिक विस्तार ने अधिक से अधिक शोधकर्ताओं को आकर्षित किया। रूस रेखीय आइसब्रेकर का उपयोग करके उत्तरी अंतरिक्ष का पता लगाने वाले पहले देशों में से एक था। इस लाइन के शक्तिशाली जहाज "एर्मक" और "शिवातोगोर" (बाद में "क्रेसिन") लंबे समय तक आइसब्रेकर निर्माण के विकास के झंडे थे। आइसब्रेकर "क्रेसिन" पर होने वाली ऐतिहासिक घटनाएं रूस के इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई हैं।वर्ष 1917 को स्वेतोगोर जहाज पर एंड्रीव्स्की ध्वज के उत्थान द्वारा चिह्नित किया गया था। 1918 से 1927 तक, कई घटनाएं हुईं: आर्कान्जेस्क के दृष्टिकोण पर आक्रमणकारियों के मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए, आइसब्रेकर डूब गया था। अंग्रेजों द्वारा समुद्र के तल से उठाया गया और ब्रिटिश ध्वज के नीचे नौकायन किया गया, जहाज को रूस ने प्लेनिपोटेंटियरी एनवॉय एलबी क्रसिन की सक्रिय भागीदारी के साथ खरीदा था, जिसके बाद उनका नाम रखा गया था। 1928 में, आइसब्रेकर ने इटालिया अभियान के बचाव अभियान में भाग लिया, जो एक हवाई पोत में उत्तरी ध्रुव की ओर बढ़ रहा था। उसी वर्ष, जहाज को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर से सम्मानित किया गया। 1929 - जहाज कारा सी रूट पर सबसे बड़े और सबसे महत्वपूर्ण ऑपरेशन में भाग लेता है - नौवां कारा अभियान। 1933 में, मुक्त नेविगेशन में आइसब्रेकर केप डिज़ायर्स तक पहुंचने वाले पहले लोगों में से एक था। उसी वर्ष, जहाज परिवहन अभियान में अग्रणी था, जिससे याकुतिया को समुद्र तक पहुंच प्राप्त करना संभव हो गया। 1936 ने उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ युद्धपोतों के संवाहक के रूप में आइसब्रेकर की महिमा की। 1941 में, जहाज ने दुनिया भर में 15309 मील की यात्रा शुरू की।
एक बड़े ओवरहाल के बाद, 1972 में जहाज एक शोध पोत बन गया, और 1992 में आइसब्रेकर एक संग्रहालय बन गया।

एक आइसब्रेकर यात्रा की लागत कितनी है

इस साल जहाज अपनी 95वीं वर्षगांठ मनाएगा। केबिन, इंजन कक्ष, यंत्र और गैंगवे आज भी पहले आर्कटिक नायकों की स्मृति रखते हैं।

आप दर्शनीय स्थलों की यात्रा या विषयगत भ्रमण पर प्रसिद्ध आइसब्रेकर-संग्रहालय "क्रेसिन" से परिचित हो सकते हैं, यहां स्कूली बच्चों के लिए इंटरैक्टिव गेम भी आयोजित किए जाते हैं।

संग्रहालय 10-00 से 18-00 तक खुला रहता है। टिकट कार्यालय 17-00 बजे तक खुले हैं।

छुट्टी के दिन सोमवार, मंगलवार और महीने के आखिरी बुधवार हैं।

संग्रहालय में समूह के दौरे के लिए, पूर्व अनुरोध पर निर्देशित पर्यटन उपलब्ध हैं।

प्रत्येक श्रेणी के लिए टिकट की कीमतें निर्धारित की जाती हैं: वयस्क रूसियों के लिए - 150 रूबल,5 साल से कम उम्र के बच्चों, स्कूली बच्चों, छात्रों और पेंशनभोगियों के लिए - 70 रूबल, 5 साल से कम उम्र के बच्चे - नि: शुल्क।

वयस्क विदेशी नागरिक 250 रूबल के लिए संग्रहालय का दौरा करेंगे, छात्र 150 रूबल के लिए।

रूस के नायकों के लिए, सोवियत संघ के नायकों के लिए, सभी डिग्री के महिमा के आदेशों के धारक,घेरे हुए लेनिनग्राद के निवासी, भर्ती, प्रवेश निःशुल्क है।

आर्कटिक अन्वेषण में रूस सबसे आगे है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, एक घरेलू आइसब्रेकर बेड़े का जन्म हुआ, जो हमारे समय में दुनिया में सबसे शक्तिशाली है। रूसी जहाजों ने आर्कटिक महासागर की बर्फ में एक सड़क पर मुक्का मारते हुए कई आर्कटिक यात्राएँ की हैं।

हमारे आइसब्रेकर फ्लीट की सबसे प्रसिद्ध मशीनों में से एक है क्रासिन आइसब्रेकर, जो अब सेंट पीटर्सबर्ग में शाश्वत बर्थ पर स्थित है। जहाज में एक दिलचस्प संग्रहालय का आयोजन किया जाता है, जो न केवल समुद्री विषय के पारखी, बल्कि आम पर्यटकों को भी दिलचस्पी देगा।

सबसे पहले, Krasin अपने इतिहास के लिए दिलचस्प है। रैखिक आइसब्रेकर ब्रिटिश न्यूकैसल शिपयार्ड में बनाया गया था। ग्राहक रूसी साम्राज्य की सरकार थी, और घरेलू इंजीनियरों ने निर्माण में सक्रिय भाग लिया।

प्रारंभ में, जहाज का नाम "Svyatogor" रखा गया था। दुनिया में सबसे शक्तिशाली माने जाने वाले आइसब्रेकर को जनवरी 1917 में लॉन्च किया गया था, जब जहाज का आदेश देने वाली tsarist सरकार पुरानी हो गई थी।

अनंतिम सरकार को पहले से ही आर्कटिक महासागर "Svyatogor" के रूसी बेड़े के संतुलन के लिए सौंपा गया था। अक्टूबर क्रांति के बाद, आइसब्रेकर को आर्कान्जेस्क में स्थानांतरित कर दिया गया था। जब शहर में ब्रिटिश सैन्य वाहिनी के दृष्टिकोण के बारे में अफवाहें उठीं, तो बोल्शेविकों ने जहाज को उत्तरी डीवीना में डुबोने का फैसला किया।

हालांकि, इसने अंग्रेजों को आर्कान्जेस्क पर कब्जा करने से नहीं रोका। अंग्रेजों ने "Svyatogor" उठाया और इसे अपने नॉर्वेजियन बेस में स्थानांतरित कर दिया।

1921 में, विदेश व्यापार के लिए पीपुल्स कमिसर लियोनिद कसीना ने अंग्रेजों के साथ शिवतोगोर के मोचन के बारे में बातचीत करने में कामयाबी हासिल की। जहाज को फिर से रूस पहुंचाया गया। 1926 में क्रिसिन की मृत्यु के बाद, उनके नाम पर आइसब्रेकर का नाम रखने का निर्णय लिया गया।

"क्रेसिन" के सबसे शानदार पृष्ठों में से एक प्रसिद्ध यात्री अम्बर्टो नोबेल के "इटालिया" हवाई पोत के चालक दल के सदस्यों का बचाव था। इटली का विमान आर्कटिक की बर्फ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ऐसा लग रहा था कि लोग बर्बाद हो गए थे, लेकिन एक रूसी आइसब्रेकर उनकी मदद के लिए आया। क्रिसिन ने बर्फ से नोबेल और उसके साथियों को प्राप्त किया और उन्हें निकटतम बंदरगाह तक पहुंचा दिया।

1930 के दशक में, बाल्टिक और व्हाइट सी में विश्वसनीय नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए आइसब्रेकर एक महत्वपूर्ण कड़ी था। इसके अलावा, जहाज ने बार-बार वैज्ञानिक अभियानों में भाग लिया है।

1934 में, क्रॉसिन ने चेल्युस्किनियों के लिए अपना रास्ता बना लिया, जिन्हें बर्फ से पकड़ लिया गया था; युद्ध के समय में, जहाज प्रसिद्ध ध्रुवीय काफिले PQ-15 का एक अभिन्न अंग था।

35 वर्षों तक, आइसब्रेकर ने बर्फ में शक्ति और क्रॉस-कंट्री क्षमता का नेतृत्व किया। जहाज ने 1992 तक अपनी उत्तरी घड़ी को सम्मानपूर्वक चलाया, जब जहाज को बेड़े से वापस ले लिया गया और एक संग्रहालय आयोजित करने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के अधिकारियों को स्थानांतरित कर दिया गया। उसी वर्ष, "क्रेसिन" को संघीय महत्व के ऐतिहासिक स्मारक का दर्जा दिया गया था।

1996 में, आइसब्रेकर का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण पूरा हुआ, और जहाज लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध पर अपने शाश्वत लंगर के स्थान पर चला गया।

आजकल "कसिन" विश्व महासागर के संग्रहालय की एक शाखा है। पर्यटकों को इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि आइसब्रेकर की मुफ्त यात्रा न हो। बोर्ड पर 3 से 15 लोगों के समूह की अनुमति है। 14 साल से कम उम्र के बच्चे केवल एक वयस्क के साथ जा सकते हैं।

भ्रमण के दौरान, आगंतुक जहाज के सभी परिसरों की प्रामाणिक सेटिंग देखेंगे - अधिकारी, कप्तान के केबिन, वैज्ञानिक प्रयोगशाला, वार्डरूम, हेल्समैन का केबिन, कप्तान का पुल। मेहमान रूसी आइसब्रेकर बेड़े के इतिहास, आर्कटिक अनुसंधान, बचाव कार्यों, द्वितीय विश्व युद्ध में आइसब्रेकर की भागीदारी के बारे में बहुत कुछ सीखेंगे। इसके अलावा, पर्यटकों को यह जानने में दिलचस्पी होगी कि लंबे अभियानों के दौरान ध्रुवीय नाविक कैसे रहते हैं, वे क्या खाते हैं, वे अपना खाली समय कैसे व्यतीत करते हैं।

एक अलग भ्रमण Krasin के इंजन कक्ष के अध्ययन के लिए समर्पित है। केवल 14 वर्ष की आयु तक पहुँच चुके व्यक्तियों और जिनके पास अपने पासपोर्ट की एक फोटोकॉपी है, को इस कमरे में जाने की अनुमति है। पर्यटकों को इंजन कक्ष में आइसब्रेकर का "दिल" दिखाई देगा - इसका अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली इंजन जो जहाज को मोटी बर्फ से तोड़ने की अनुमति देता है।

वहाँ कैसे पहुंचें:

सेंट पीटर्सबर्ग, वासिलिव्स्की द्वीप, लेफ्टिनेंट श्मिट तटबंध, 23 वीं पंक्ति