Cum să evaluezi o mașină după un accident. Examinarea independentă a unei mașini după un accident

Evaluarea unei mașini după un accident: analizăm posibilitatea de a nu fi înșelați de companiile de asigurări. Evaluăm o mașină după un accident - independent evaluarea autoturismului accidentat

De ce ai nevoie de o evaluare după un accident? Există mai multe motive mari aici.

Când este necesară o examinare independentă

Compania de asigurări subestimează valoarea prejudiciului.

Cum să nu devii un „frag”? / bibliotecă / dtp "> Accident" src = "/ imagini / vechi / știri / Nashi_nezavisimie_ocenschiki_delayut_ekspertizu_avto_posle_DTP.jpg" alt = "(! LANG: Nashi nezavisimie ocenschiki delayut ekslepertizu avto" width="300" height="169" /> !}

Una dintre principalele tactici ale asigurătorilor cu mintea îngustă este epuizarea „inamicului” (adică tu) cerându-le să aducă unul sau altul document necesar pentru examinare. Acțiunea ta este să te înarmezi cu răbdare. Nu te enerva, intelegi totul, da din cap si aduce asiguratorului orice iti cere.

Desigur, toate acestea costă bani. Dar este evident că mai târziu vei despăgubi totul aducând prejudiciul companiei „voastre” de asigurări într-o reclamație.

Un evaluator independent sau o companie independentă de experți (ar putea fi o altă companie de asigurări) vă va evalua mașina în decurs de o săptămână.

Aceasta va fi o estimare reală, fără tendințe predefinite. Aici veți avea nevoie de o fișă de evaluare (certificat de inspecție a vehiculului) de la compania „dvs”.

Situația de aici este următoarea: compania de asigurări „dvs.”, pentru a nu plăti prea mult, poate să nu conteste evaluarea independentă, ci, dimpotrivă, să fie de acord cu aceasta. Iar dacă nu ai un scorecard, va trebui să plătești singur toate costurile.

Să ne imaginăm o poză:

Apelați la un expert independent al companiei de asigurări și cereți să vă evaluați mașina. A fost apreciat și apelați la avocatul auto al acestui birou și spuneți ceva de genul: „Cabinetul meu de asigurări a evaluat mașina pentru suma de N, și compania dvs. - în sumă N + 50%. Îmi voi da în judecată compania de asigurări pentru a recupera restanțele.”

În acest moment, avocatul auto va întreba: „Aveți un scor?”

Desigur că există, - vei răspunde. Și atunci va deveni clar pentru un avocat, și apoi pentru dvs., că domnii-asigurători nu mai pot renunța la responsabilitate: atât restanțele, cât și cheltuielile de judecată vor cădea asupra companiei dumneavoastră de asigurări ca o povară tristă.

Curtea, pe baza tabelului de punctaj și a rezultatelor unei examinări independente, va fi cu siguranță de partea ta. Nu există opțiuni. Este important doar să găsești profesioniști buni - un evaluator și un avocat.

Într-un cuvânt, dacă aveți probleme, cereți întotdeauna companiei de asigurări o fișă de evaluare, certificată cu toate semnăturile, sigiliile și observațiile posibile. Unde suma care vă va fi plătită este specificată în alb și negru.

Pentru o companie fără scrupule, această hârtie este ca o strângere în jurul gâtului.

Evaluarea după un accident: diferența dintre expertiza asigurătorilor și expertiza independentă / bibliotecă / dtp "> Accident: avocații noștri vă vor ajuta" src = "/ imagini / vechi / știri / Ocenka_DTP__nashi_yuristi_pomogut_vam.jpg" alt = "(! LANG: Ocenka DTP nashi yuristi pomogut vam" width="300" height="193" /> !}

• Dacă există victime, atunci este necesar să apelați o ambulanță sau un serviciu de salvare, încercați să acordați primul ajutor;
• Sunați la poliția rutieră pentru a întocmi toate actele necesare;
• Raportați incidentul companiei dumneavoastră de asigurări.
• Asigurați carosabilul punând indicatoare în fața și în spatele vehiculului.

Și acum, când situația s-a mai mult sau mai puțin stabilizat, puteți trece la evaluarea avariei aduse mașinii în urma unui accident.

Pentru ce ai nevoie?

O evaluare a unei mașini după un accident este necesară pentru un scop foarte important - pe baza acesteia, compania dvs. de asigurări va plăti despăgubiri. Astfel, evaluarea unui autoturism în urma unui accident este o condiție prealabilă pentru a primi bani în cazul unui eveniment asigurat. O evaluare a daunei mașinii dumneavoastră poate fi efectuată atât într-o organizație de asigurări, cât și într-o firmă specială de evaluare. Șoferul însuși nu are dreptul să evalueze prejudiciul după un accident - conform legii, doar acele organizații care au permis pot face acest lucru. Astfel, evaluarea avariilor aduse mașinii, efectuată ocular de către șofer (oricât de bogată experiență și cunoștințe ar avea acesta) nu poate fi considerată valabilă.

Unde se produce?

Vă puteți inspecta mașina după un accident în două locuri: direct la organizația de asigurări sau de către experți independenți. Evaluările mașinii avariate de către compania de asigurări și de către expert sunt lucruri diferite, așa că fiecare opțiune ar trebui luată în considerare în detaliu.

Verificarea vehiculului după un accident cu ajutorul unei companii de asigurări

La evaluarea prejudiciului cauzat de un accident, asigurarea are o mulțime de subtilități și particularități. Și aproape toate sunt negative. După cum arată practica, singurul plus în a lucra cu o companie de asigurări este timpul. Veți obține rezultate destul de repede. Cu toate acestea, este foarte rar când suma este adevărată. Evaluarea daunelor cauzate de accident nu este adesea foarte amănunțită. Unele organizații merg chiar și în mod deliberat să-și înșele clienții.

Cele mai populare metode de evaluare post-accident de către companiile de asigurări, concepute pentru a reduce daunele după un accident:

Dacă ai noroc și toate documentele au fost în regulă, maiștrii au confirmat cifrele, iar evaluarea daunelor după accidentul din compania de asigurări a fost făcută cu bună-credință, atunci ai noroc - asigurătorul tău te-a economisit mult timp și bani pe care i-ai putea cheltui pe munca experților. În caz contrar, ai tot dreptul să mergi în instanță. În acest caz, va trebui să efectuați o evaluare a pagubelor după accident cu experți independenți.

Evaluare independentă: concept, funcții

Acesta este un tip de evaluare a vehiculului după un accident, la care ia parte o terță parte - reprezentanți ai unei organizații care efectuează o verificare independentă. Cum functioneazã?

• Clientul contactează serviciul de expertiză;
• Încheie un contract cu ea;
• Expertul independent invită un observator din cadrul organizației de asigurări;
• Un expert independent efectuează o inspecție completă a vehiculului;
• Se întocmește un proces-verbal, care indică toate daunele;
• Pe baza raportului se efectuează o evaluare a avariei, se afișează suma totală a reparației;
• Se trimite clientului un raport cu valoarea reparațiilor și o listă a daunelor.

După cum puteți vedea din listă, acțiunile clientului sunt minime. Este de remarcat faptul că perioada de verificare nu este specificată nicăieri, dar în practică, într-un accident standard cu daune medii, este egală cu cinci zile. Costul variază foarte mult atât în ​​funcție de regiune, cât și între organizații.

Evaluarea inter pares este independentă?

Da. Evaluarea poate fi efectuată numai de o organizație certificată care a trecut auditul. Chiar și clientul însuși nu poate influența decizia sa. În același timp, compania de asigurări nu va putea interveni în niciun fel în cursul examinării. În plus, dacă reprezentantul asigurărilor a constatat o încălcare în timpul inspecției, atunci organizația poate face apel la rezultatul examinării.

Ce se întâmplă dacă compania de asigurări refuză să plătească despăgubiri?

Dacă nu vi s-a plătit suficient sau vi s-a refuzat complet o compensație, atunci aveți mai multe opțiuni:

1. Luați legătura cu parchetul. Un contract cu o companie de asigurări este un contract la fel de clar ca și cu o bancă sau un angajator - respectarea lui trebuie să fie completă și obligatorie. Și dacă nu au existat încălcări din partea dvs., dar asigurătorul refuză să plătească suma stabilită, atunci aceasta este o încălcare a drepturilor dumneavoastră. În acest caz, va fi deosebit de util să aveți la îndemână o evaluare a daunei mașinii în urma unui accident, efectuată de un specialist al unei organizații independente;
2. Dă în judecată. Poate că organizația dvs. de asigurări pur și simplu înșală, ascunzându-vă valoarea daunelor. În acest caz, procedurile în instanță vor fi cât mai eficiente. În același timp, uneori chiar și o singură mențiune a instanței este suficientă pentru ca compania de asigurări să te asculte.

In contact cu

Vara aceasta, un coleg de-al meu a postat o postare () bazată pe un podcast tematic la care particip ca expert.

Principala întrebare care îl îngrijorează pe șofer după orice accident este mărimea pagubei. Cum să-l determinăm și ce diagnostice sunt efectuate de experți - vom vorbi despre asta.

Unde să mergi după înregistrarea unui accident

După ce toate documentele sunt completate și șoferul a fost contactat companie de asigurari, asiguratorul este obligat sa stabileasca ora si locul inspectiei autovehiculului in termen de cinci zile pentru aprecierea pagubei.

Timpul pentru evaluarea mașinii este alocat ținând cont de programul de lucru al asigurării și al organizației de experți. Dacă paguba este atât de puternică încât este imposibil să ajungi la locul de unul singur, atunci starea mașinii este evaluată la locația mașinii (unde a luat-o remorcherul).

În această etapă, dacă șoferul este de acord cu rezultatele evaluării și cu valoarea despăgubirii, el primește o plată. Și dacă nu se ajunge la un compromis, atunci proprietarul mașinii are dreptul de a apela la experți independenți.

Ce trebuie să știți despre evaluarea inter pares

Ei apelează la experți independenți nu numai în cazul problemelor legate de plățile asigurărilor. Autorul accidentului poate apela și la ajutorul specialiștilor, în cazul în care nu este de acord cu valoarea prejudiciului, la investigarea cauzelor producerii unui accident poate fi nevoie și de experți independenți, pentru stabilirea pagubelor ascunse și stabilirea listei de recuperare necesare. munca dupa un accident.

Conform legii, doar un tehnician certificat din registrul federal poate acționa ca expert independent. Dacă cazul ajunge în instanță, învinsul plătește serviciile expertului.

Este important să rețineți că, pentru a efectua o examinare independentă, trebuie îndeplinite anumite condiții. În primul rând, din momentul accidentului până la începutul lucrării expertului, starea tehnică a mașinii nu ar trebui să se schimbe. În al doilea rând, lucrările de evaluare ar trebui efectuate în timpul zilei sau într-o cameră bine luminată. În al treilea rând, specialistul trebuie să aibă documentele relevante care să confirme că are dreptul de a se angaja în activități de expertiză.

Societatea de asigurări nu are dreptul de a refuza să accepte rezultatele unei examinări independente, la fel cum nu poate interzice șoferului să o efectueze. O astfel de examinare poate fi comandată în orice moment, dar cel mai bine este să o utilizați imediat după un accident.

Înainte de introducerea unei metodologii de calcul unificate, experții de la companiile de asigurări numărau cine era în ce fel. În același timp, experții independenți atrași de client au făcut calcule în moduri diferite, de regulă, estimările lor s-au dovedit a fi mai mari decât valoarea prejudiciului, deși nesemnificativ. Ca urmare, a existat o mare variație: unii doreau să plătească mai puțin, în timp ce alții doreau să primească mai mult.

Odată cu introducerea unei metodologii unificate pentru calcularea relației „client-asigurător” în PCA, aceasta a devenit mai așteptată și mai acceptabilă pentru ambele părți, dar au rămas dezacorduri. Considerăm că situația va fi schimbată printr-o formă de despăgubire în natură sub formă de reparații auto.

Este la fel de important ca clientul să înțeleagă că plățile pentru OSAGO și CASCO pot fi radical diferite. Legea OSAGO spune clar ca plata se face la preturile medii de piata la locul de exploatare a autovehiculului. În CASCO există posibilitatea de a alege o stație de service: reparație la „funcționari”, o stație de service la alegerea asigurătorului/deținătorul de poliță etc.

Cum va fi evaluată prejudiciul

Pentru evaluarea stării tehnice a mașinii, în conformitate cu legislația, se face un examen autotehnic. Lista lucrărilor cuprinde: proceduri care stabilesc pagube vizibile și ascunse, cauzele unui accident, examinarea stării drumului etc. După efectuarea acestor lucrări, se restabilește o imagine holistică, pe baza căreia se trag concluzii cu privire la toate problemele controversate și cuantumul despăgubirii.

La evaluarea avariei, în primul rând, specialiștii trebuie să se asigure că toate componentele și mecanismele mașinii sunt în stare bună de funcționare înainte de accident, pentru a fi siguri că accidentul nu a fost cauzat de o avarie. În plus, înainte de a continua cu reparația, experții trebuie să efectueze o depanare competentă a daunelor corpului.

Pentru a selecta anumite tipuri de reparații pentru anumite piese, angajații din stațiile de service, precum și experții independenți înșiși, utilizează diverse programe (de exemplu, o bază de date de piese auto cu recomandări detaliate producători pentru repararea acestora).

În timpul determinării gradului de deteriorare, mașina este condusă pe un stand special, unde se realizează alinierea roților și se determină defecțiunile suspensiei. De asemenea, specialiștii lucrează cu geometria corpului, comparând toate golurile și crăpăturile cu baza de date corespunzătoare, folosesc instrumente care ajută la determinarea așchiilor și zgârieturilor prin măsurarea grosimii vopselei.

Deci, ce este necesar pentru a evalua daunele vehiculului:

• Contactați compania de asigurări, conveniți asupra orei și locului inspecției mașinii
• Furnizați o mașină la ora stabilită
• În caz de dezacord cu rezultatele examinării de către un specialist din cadrul companiei de asigurări, contactați experți independenți.
• Furnizați unui specialist independent pașaportul, pașaportul și certificatul de înmatriculare al vehiculului, un certificat de la poliția rutieră și un act de inspecție a mașinii de către un expert anterior (dacă inspecția a fost efectuată).

Apoi experții, folosind echipamentul corespunzător, efectuează munca necesara, să evalueze prejudiciul suferit în timpul unui accident și să emită o concluzie adecvată. Cu acest document, șoferul poate lucra atât cu casa de asigurări, cât și cu instanța, dacă dintr-o dată îi vine.

Orice accident pe drum este neplăcut și costisitor, pentru că în fiecare accident rutier există întotdeauna o posibilitate de avarie, într-o măsură sau alta. Pentru ca acesta să fie rambursat de către compania de asigurări, trebuie să cunoașteți valoarea exactă a pagubei.

Astăzi, există mai multe modalități de a calcula câți bani vor trebui cheltuiți, astfel încât mașina rănită într-un accident să fie din nou în mișcare și să arate 100%.

Până în 2014, șoferii care au fost răniți în accidente rutiere au avut o mulțime de probleme legate de repararea pagubelor. Acest lucru s-a datorat faptului că companiile de asigurări au subestimat costul daunelor în examinările lor, drept urmare victima a primit o sumă mai mică de plăți.

Până în prezent, dezvoltat un singur sistem evaluare, care este utilizată de companiile de asigurări și comisarii de urgență, precum și de experți auto independenți autorizați să furnizeze aceste servicii pentru victimele accidentelor rutiere.

Sistemul unificat de evaluare este o formulă prin care evaluatorii pot calcula costul reparațiilor, precum și pot lua în considerare rata de uzură a vehiculului, în funcție de vechimea și kilometrajul vehiculului.

Dar țara producătorului de mașini nu a fost luată în considerare, deoarece multe fabrici de mașini mari au reprezentanțele lor tari diferiteși unde exact acest model a fost asamblat, uneori este problematic de stabilit și uneori complet imposibil.

Ce date și criterii de uzură sunt luate în considerare pentru a evalua paguba într-un accident și cum este luată în considerare?

1. Vechimea vehiculului se calculează după numărul de ani întregi de la data exploatării vehiculului.
   De exemplu, o mașină produsă în 2010 a fost vândută abia în 2012. Din acest moment se va lua în calcul durata sa de viață.
2. Rata individuală de uzură.
   Este utilizat dacă una sau alta parte a mașinii este mai uzată decât ar trebui să fie în conformitate cu datele sale de vârstă. Acest lucru se întâmplă atunci când mașina a avut deja un accident și a fost reparată.
3. Factorul de uzură nu este luat în considerare la refacerea elementelor de siguranță, în cazul unei defecțiuni a cărei vehicul nu trebuie să fie operat.
   Aceste elemente includ:
   • întregul sistem de frânare;
   • sistem de direcție;
   • toate elementele optice;
   • perne și centuri de siguranță.

Pentru a evita discrepanțe în costul reparațiilor, prețurile pentru piesele de schimb sunt introduse într-un singur director, vor exista și prețuri pentru muncă. Prețurile din cărțile de referință sunt actuale și sunt actualizate la fiecare șase luni.

Din păcate, unele detalii nu sunt incluse în cartea de referință; în aceste cazuri, costul renovării va fi calculat manual. Formula nu se va aplica aici, iar determinarea costului va fi calculată la bara medie pe baza ofertelor de preț de la dealerii auto.

Acest document înlătură un număr mare de dispute și neînțelegeri între clienții companiilor de asigurări și, de asemenea, vă permite să economisiți sume bune pentru victimele proceselor.

Care este procedura pentru efectuarea unei examinări

Pentru a evalua daunele aduse mașinii în urma unui accident și pentru a primi întreaga despăgubire de la asigurătorul dumneavoastră, se efectuează o procedură de examinare a vehiculului. De regulă, companiile de asigurări oferă propriile stații de service pentru aceasta, cu care cooperează în condiții de parteneriat, cu toate acestea, este mult mai sigur să faceți o evaluare imediată de la un expert independent.

Trebuie să alegi o companie care se află în registrul experților independenți acreditați și să nu te bazezi în niciun caz pe opinia firmelor de o zi care scriu rapoarte și dispar odată cu banii tăi. Prin urmare, alegerea unui evaluator este una dintre cele mai importante etape ale acestei proceduri și trebuie să-l tratezi cât mai responsabil.

Un raport în care costul pagubei unei mașini în urma unui accident, furnizat de un expert independent unei companii de asigurări, este considerat cel mai adecvat document, pe baza căruia va fi stabilită suma plății. Se poate realiza ținând cont de uzură și fără ea, în funcție de ce fel de poliță OSAGO aveți.

Această procedură, care face posibilă evaluarea avariei aduse mașinii în urma unui accident, trebuie efectuată în conformitate cu legislația și reglementările în vigoare înainte de a începe orice fel de lucrări de reparații.

Pregătirea mașinii pentru inspecție

Pentru ca expertul să nu fie nervos și să aștepte, mașina poate fi pregătită din timp pentru a-i evalua deteriorarea.

Ce cerințe trebuie îndeplinite?

• mașina trebuie să fie curată, ceea ce vă permite să identificați defectele în toate părțile sale;
• capota și ușa din spate (capacul portbagajului) trebuie să se deschidă, iar dacă este imposibil, acest moment trebuie convenit cu un specialist înainte de examinare;
• portbagajul trebuie să fie gol dacă este deteriorat;

Care este procedura pentru organizatorul unei evaluări independente a mașinii?

Procedura decurge astfel:

1. Contactăm organizația care va efectua evaluarea. Specialiștii trebuie să fie înregistrați la uniunea evaluatorilor și să aibă acreditare pentru serviciile lor.
2. Vom coordona cu un expert independent data, locul și ora procedurii la care va fi evaluată mașina în urma unui accident de circulație.
3. În acest caz, de regulă, există și alte persoane interesate și anume: autorul incidentului, agent de asigurări, polițiști rutieri. Toți ar trebui să fie invitați prin telegramă cu confirmare de primire. Clientul examinării independente trimite independent o telegramă cu o notificare și primește copii ale telegramelor de la telegraf cu sigiliu umed. Momentul de trimitere a telegramei: dacă al doilea participant la accident locuiește în același oraș cu tine, atunci telegrama este trimisă cu 3 zile înainte de evenimentul de evaluare a pagubei, iar dacă este nerezident - atunci până la 6 zile lucrătoare.
4. Examinarea va începe în orice caz dacă organizatorul evaluării autovehiculului furnizează specialiștilor și asigurătorilor copii ale telegramelor (confirmă trimiterea invitației).
5. Oferim documente privind înmatricularea mașinii, documente privind avariile și, bineînțeles, vehiculul pentru inspecție. După aceea, starea vehiculului este evaluată în conformitate cu toate standardele, actele și formulele de calcul stabilite.
6. După finalizarea evaluării, toate datele vor fi introduse în act. Organizatorul trebuie să se familiarizeze cu acestea și să semneze dacă nu sunt dezvăluite comentarii suplimentare.
7. În continuare, firma de evaluare, pe baza actului semnat, poate calcula valoarea prejudiciului adus autoturismului care face obiectul despăgubirii.

Este de remarcat faptul că costul unei examinări independente, inclusiv trimiterea de telegrame, trebuie compensat și de către compania de asigurări a autorului incidentului de circulație.

Cum se calculează independent daunele aduse unei mașini?

Astăzi, World Wide Web oferă o mulțime de oportunități de a verifica cutare sau cutare informații, este suficient doar să abordăm cu seriozitate această problemă. Nimeni nu spune că o examinare independentă poate fi greșită, dar există întotdeauna o oportunitate de a afla dacă expertul a făcut totul corect, iar daunele sunt calculate ținând cont de uzură sau fără ea?

Există servicii pe site-urile experților independenți care vă permit să calculați costul unei mașini după un accident cu și fără uzură. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să introduceți anul de fabricație și kilometrajul în formularul existent și să obțineți datele.

Regulile de numire și desfășurare a autoexaminării în urma unui accident în vederea obținerii sunt stabilite de art. 12 și 12.1 din Legea RCA, precum și Regulile de asigurare obligatorie. Pot exista diferențe, determinate de o anumită companie de asigurări, dar principiile sunt aceleași.

Atunci când proprietatea este avariată într-un accident, pentru a stabili circumstanțele producerii pagubei și a determina valoarea pagubei, în termen de 5 zile, furnizați mașina dumneavoastră pentru inspecție și/sau autoexaminare tehnică. Dacă mașina este condusă cu putere proprie, de obicei inspecția se efectuează imediat când victima ajunge să prezinte documente.

În cazul în care bunul nu poate fi dus la asigurător, de exemplu, deoarece vehiculul a suferit daune grave, din cauza cărora nu se poate deplasa sau imobilul a suferit, atunci acest lucru trebuie să fie indicat la redactarea cererii de plată. În acest caz, expertul este obligat să meargă la locația proprietății și să efectueze o examinare acolo. Termenul este același - 5 zile.

Dacă proprietatea avariată este situată în locuri îndepărtate, inaccesibile, atunci contractul de asigurare poate stabili termeni suplimentari pentru inspecție, de obicei nu mai mult de 10 zile.

Verificarea autoturismului vinovat

Dacă inspecția proprietății victimei nu a permis stabilirea în mod fiabil a faptului producerii, atunci asigurătorul poate, în termen de 10 zile de la depunerea cererii de plată de către victimă, să ceară mașina vinovatului pentru inspecție.

Rezultatul cercetării

După examinare, asigurătorul este obligat să dea victimei, la cererea sa scrisă, să se familiarizeze cu rezultatele. Documentul privind rezultatele studiului este semnat de către asigurător, victimă, expert. Clientul plătește întotdeauna pentru examinare, cu excepția cazurilor în care există acorduri separate în această privință între victimă și CI.

Întârzierea examinării de către victimă

Dacă în termenul specificat partea vătămată nu și-a furnizat bunurile pentru evaluare, perioada poate fi amânată prin acord între CI și victimă. Dar, în același timp, asigurătorul are dreptul de a prelungi termenul de luare a unei decizii de despăgubire, pentru o perioadă care să nu depășească perioada de întârziere din vina victimei. Termen maximîntârzieri - 20 de zile. Asigurătorul trebuie să informeze victima în scris despre acest lucru.

Dacă persoana vătămată „progresează” și a doua dată stabilită, atunci asigurătorul are dreptul, chiar și fără contrapartidă, de a returna cererea de plată împreună cu documentele. În cazul în care victima retrimite documentele, atunci toți termenii (dispoziție pentru inspecție, plăți etc.) vor fi contabilizați din nou.

Mai mult, victima nu are dreptul de a dispune în mod independent o auto-examinare dacă nu-și pune la dispoziție asigurătorului proprietatea. Dar chiar dacă își efectuează propriul examen, rezultatele acesteia nu vor fi acceptate pentru plățile de asigurări.

Din aceasta, se poate trage o concluzie importantă: contactați Marea Britanie și nu uitați de obligația dvs. de a furniza bunurile deteriorate pentru inspecție. Dacă nu îl puteți îndeplini imediat - negociați cu asigurătorul. Aici va fi obligat să te întâlnească la jumătatea drumului.

De ce este imposibil să reparați mașina înainte de examinare

În cazul în care bunul deteriorat este reparat sau eliminat înainte de inspecție (examinare), iar acest lucru împiedică determinarea cuantumului pagubei și producerea evenimentului asigurat, atunci plata despăgubirii parțial, și uneori integral, poate fi refuzat. Rețineți că, dacă reparația nu interferează cu evaluarea pagubei și stabilirea producerii evenimentului asigurat, atunci compania de asigurări nu are dreptul să refuze despăgubiri.

De exemplu, dacă victima a înlocuit independent farul înainte de inspecție, Regatul Unit nu poate refuza să repare bara de protecție ruptă și aripa zdrobită, deoarece înlocuirea farului nu afectează alte părți deteriorate. Dar, cel mai probabil, va exista o dispută cu asigurătorul în acest sens, așa că este mai bine să nu reparați nimic.

Când și de ce se efectuează expertiza și cine ar trebui să o organizeze

Foarte des, „examinarea din Marea Britanie” se numește examinare, care este efectuată de un angajat al companiei de asigurări, care nu are neapărat calificările unui expert. Desigur, rezultatul unei astfel de evaluări nu corespunde întotdeauna cu realitatea. Dar aceasta nu este o autoexaminare!

Cercetarea poate fi efectuată atât de către un tehnician expert privat, cât și de către o organizație specializată. Persoana care efectuează examenul trebuie să aibă o certificare consultativă, care este confirmată de faptul că este inclusă în registrul de stat al tehnicienilor experți.

Tehnicienii experți sunt responsabili de corectitudinea rezultatelor și sunt obligați să compenseze pierderile cauzate de concluzia incorectă a acestora. Prin urmare, un specialist, chiar care efectuează cercetări comandate de Marea Britanie, are un stimulent serios să spună doar informații care sunt relevante pentru realitate.

Notă. Când o victimă într-un litigiu cu o companie de asigurări vine în instanță, o autoexaminare criminalistică este deja în desfășurare, dar după aceleași reguli ca și cea obișnuită.

Tipuri de cercetare

Expertiza auto este foarte diversă. Ele sunt de obicei împărțite în:

• examinarea împrejurărilor incidente;
• examinarea stării tehnice Vehicule cu motor;
• studiul stării drumului al;
• traceologice;
• auto.

Pentru a lua o decizie cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, de regulă, efectuează o tranzacție auto, care determină valoarea pagubei. Ocazional, i se adaugă o analiză a urmelor - circumstanțele incidentului sunt clarificate pe traseu. Restul tipurilor de examinări sunt de obicei folosite atunci când se desfășoară o anchetă sau în instanță.

Expertiză primară, repetată și suplimentară - care este diferența?

Inițial, se efectuează o examinare primară. În cazul în care una dintre părți nu este de acord cu rezultatul său, se desemnează o a doua autoexaminare. Este neapărat realizat de o altă organizație (un alt expert), dar obiectivele studiului sunt aceleași.

Dar dacă apar întrebări suplimentare, atunci cercetări suplimentare... Poate fi efectuat atât după inițial cât și după reexaminare.

La reexaminare, a doua parte trebuie să fie avertizată în prealabil în scris de către organizator despre comportamentul său. Și expertului trebuie să i se ofere informații despre studiul anterior.

Dacă inițiatorul unui nou studiu este de acord cu conținutul raportului de inspecție existent (dar nu este de acord cu concluziile), atunci o inspecție „în direct” a vehiculului este opțională, studiul poate fi efectuat pe baza documentelor disponibile. , dar acest lucru trebuie indicat în raport. Acest lucru vă permite să efectuați o examinare chiar și atunci când mașina a fost deja reparată.

Pentru ce este expertiza?

Se efectuează o evaluare de specialitate în cazul unui accident pentru a afla:

• circumstanțe deteriorarea vehiculului;
• deteriorarea vehicululuiși motivele apariției lor;
• tehnologiiși metode de reparare;
• cost restaurarea vehiculului.

Obiecte de cercetare

Obiectele de expertiză tehnică independentă sunt în primul rând vehiculul victimei (rămășițele acesteia) și alți participanți la accident, precum și orice obiecte legate de accident și necesare pentru determinarea împrejurărilor și cauzelor pagubei.

Motive pentru

La efectuarea unei examinări, sunt necesare următoarele documente:

• documente de înregistrare pe vehicul;
• acte de accident transferat asigurătorului de către accidentat, inclusiv;
• trimitere spre examinare(dacă există un acord între persoana care efectuează cercetarea și asigurător, de exemplu, Ingosstrakh are o rețea de parteneri experți care nu numai că efectuează evaluarea, ci pot accepta și o cerere de plată);
• alte documente legat de incident.

Întotdeauna trebuie întocmit un acord între cel care dispune expertiza și executantul acesteia.

Drepturile și obligațiile expertului

Persoana care efectuează cercetarea de specialitate are dreptul să solicite și, în consecință, să primească informații suplimentare de la CI și victimă, precum și să implice alți experți în anchetă.

Totodată, acesta este obligat să informeze în prealabil părțile interesate în efectuarea cercetării despre imposibilitatea participării sale la aceasta în cazul unor împrejurări adecvate, să salveze documente și obiecte aflate în studiu, să nu dezvăluie informații confidențiale, precum și rezultatele cercetării.

Cine are dreptul de a fi expert - registrul experților independenți privind rezultatele accidentelor rutiere

Fiecare tehnician expert, pentru ca cercetarea sa sa fie valabila, trebuie sa fie atestat de catre Comisia Interdepartamentala de Atestare (IAC), care ii testeaza cunostintele si aptitudinile.

După finalizarea cu succes a testului, se eliberează documentele relevante, iar expertul însuși este înscris în Registrul de stat al tehnicienilor experți. Lista oficială a tehnicienilor experți din registru poate fi descărcată de pe site-ul Ministerului Justiției.

RSA își realizează acreditarea suplimentară voluntară a experților, puteți vedea listele celor care au trecut-o la acest link.

Prezența unui expert în Registrul de stat înseamnă dreptul acestuia de a desfășura activități profesionale, iar acreditarea PCA arată că Comisia PCA garantează că un anumit specialist are suficiente competențe și cunoștințe pentru a efectua un examen independent pentru care să plătească.

Este foarte important să verificați dacă un expert are o certificare valabilă, deoarece fără aceasta, concluzia sa va fi pur și simplu invalidată de CI, instanță și alte organizații oficiale.

Cine nu poate efectua un examen de evaluare

O organizație de experți sau un tehnician expert privat nu are dreptul să efectueze o examinare dacă sunt fondatorul, proprietarul, fondatorul, clientul sau angajatul asigurătorului sau atunci când asigurătorul este același în relație cu societatea de examinare.

Și, de asemenea, cercetarea este imposibilă, dacă chiar și cel puțin unul dintre experții organizației, ca să nu mai vorbim de executorul direct al procedurii de investigare, este o rudă apropiată a victimei.

Cât este

Costul unei autoexaminări depinde în general de regiune și de organizația care o desfășoară. Deja în fiecare companie, costul, de regulă, se va modifica odată cu:

• tip de expertiză;
• urgenţă dirijare;
• dimensiunea daunei;
• sfera cercetării;
• varianta de proiectare;
• ordonarea de plăți suplimentare;
• Tip de vehicul(marfa / pasageri / echipamente speciale);
• locul inspectiei.

În medie, un studiu de experți privind evaluarea daunelor va trebui să cheltuiască de la 3 la 10 mii de ruble.

Rezultatul cercetării

Rezultatul examinării este întotdeauna o opinie scrisă a unui expert. Ar trebui să conțină:

• informații complete despre artist ca persoană juridică. persoană sau întreprinzător individual;
• numărul și data raportului scrisul lui;
• detaliile și titlul documentului, care stă la baza examinării;
• informații despre victimă;
• lista și descrierea obiectelor cercetate, sunt indicate în special informațiile despre vehicul, sunt indicate sursele de informații (documente, inspecție personală);
• data accidentului;
• informatii despre documentele legate de accident si cercetare, în primul rând, datele polita de asigurareși informații despre asigurător;
• întrebările adresate expertului;
• lista de instrumente și instrumente folosit pentru cercetare;
• o descriere a acțiunilor întreprinse;
• limitarea utilizării rezultatele obtinute;
• constatări directe asupra întrebări puse și pentru cercetare în general;
• concluzii realizate în timpul cercetării, a cărui primire nu a fost scopul examinării(intotdeauna scris la sfarsit).

La fiecare întrebare adresată expertului trebuie dat un răspuns clar, clar. În cazul în care un astfel de răspuns nu poate fi dat, sunt indicate motivele. Răspunsurile sunt scrise în aceeași ordine ca și întrebările.

Întocmirea unei opinii de specialitate

Incheierea se semneaza de catre tehnicianul expert care a efectuat direct munca de cercetare, iar atunci cand concluzia se intocmeste in numele organizatiei, atunci si conducatorul acesteia. În acest din urmă caz, se aplică și sigiliul companiei.

Concluzia este cusută împreună (și trebuie indicat numărul de foi), și predată clientului examinării personal sau trimisă prin poștă. Documentația de examinare se păstrează de către cel care a efectuat-o timp de trei ani.

Cum să organizezi singur examenul

În cazul în care victima nu este de acord cu rezultatul expertizei comandate de CI, poate organiza singur studiul. Uneori este necesară o auto-examinare pentru a determina suma care trebuie colectată. Acum vă voi spune cum să o efectuați corect.

Pasul unu - alegeți un interpret

Este foarte important să încredințați expertiza unui specialist calificat. În primul rând, desigur, este necesar să se acorde atenție faptului că expertul care va efectua cercetarea se afla în Registrul de Stat, de preferință acreditat de APC.

Este o idee bună să studiați recenziile despre evaluator. Cel mai simplu mod de a le găsi pe internet este pe diverse site-uri specializate și forumuri tematice. Nu căutați un preț prea mic sau o promisiune de daune maxime. Principalul lucru este că examinarea se efectuează exact în conformitate cu actele juridice de reglementare.

Dar nici nu este nevoie să plătiți în plus. Companiile experte postează de obicei informații despre prețuri pe site-urile lor web, verifică-le. Unele firme pot calcula chiar și online costul cercetării.

Asigurați-vă că expertul (compania de experți) nu este supus unor restricții legate de posibilitatea de interes, adică nu a fost angajat al IC etc.

Pasul doi - încheiem un acord

Între client și expert (organizație) trebuie încheiat un contract de servicii. După aceea, are loc plata. De obicei, companiile oferă posibilitatea de a plăti căi diferite... Documentele de plată trebuie salvate.

Părțile convin asupra locului și ora evenimentului. Trebuie să încercăm să facem inspecția la un service unde există echipamentul necesar, iluminare adecvată etc.

Pasul trei - anunță-ți adversarul

În cazul în care examinarea se repetă, atunci clientul său trebuie să informeze asigurătorul (victima, dacă este organizată de IC), despre locul și ora efectuării acesteia. Acest lucru se face de obicei prin telegramă sau scrisoare recomandată cu notificare.

Pasul patru - promovarea examenului

Victima este obligată să furnizeze bunul avariat. Mașina trebuie să fie curată, cu atât va fi mai puțin obiecte străine, cu atât mai bine. Dacă există o probabilitate de deteriorare suplimentară sau distrugere a urmelor unui accident (de exemplu, vopsea rămasă dintr-o a doua mașină) ca urmare a spălării, este mai bine să vă abțineți de la aceasta.

Pentru examinare sunt necesare toate documentele legate de accident, precum și actele pentru mașină, studiul începe cu studiul acestora. Urmează inspecția propriu-zisă. Numărul VIN și numărul de înregistrare de stat trebuie înregistrate. semne, se înregistrează kilometrajul.

În primul rând, deteriorare vizibilă... Dacă este necesar, se efectuează dezasamblarea parțială, piesele sunt îndepărtate pentru a oferi acces la daune ascunse. Studiul este de obicei însoțit de înregistrare fotografică.

Sfat util. Dacă inspecția relevă avarii externe care nu sunt specificate în actele accidentului, găsiți inspectorul auto care a făcut accidentul și cereți să adăugați aceste daune. În caz contrar, nu va fi ușor să demonstrezi că au fost primiți într-un accident cercetat.

Calculele sunt acum efectuate de obicei folosind software-ul corespunzător. Adică, expertul introduce datele inițiale, programul dă rezultatul, inclusiv uzura, costul reparației, TCB etc.

Pasul cinci - obțineți rezultatul

Pe baza rezultatelor studiului se întocmește o opinie de expertiză, care este înmânată clientului. Fără ea, cercetarea nu poate fi numită autoexaminare independentă, ci este o examinare, o evaluare, orice, dar nu o examinare. Acordați atenție acestui lucru, deoarece în unele organizații de experți este necesar să plătiți în plus pentru a primi un raport sub formă de opinie.

Această concluzie poate fi folosită deja ca o justificare pentru pretenția unei anumite sume de despăgubire: de la societatea de asigurări, de la făptuitor, atât înainte de judecată, cât și în instanță.

• nu reparați mașina înainte de inspecție;
• solicitați asigurătorului o expertiză dacă nu sunteți de acord cu rezultatul inspecției;
• alegeți un expert înscris în Registrul de stat, sau și mai bine, a trecut acreditarea voluntară în PCA;
• verifica legalitatea desfășurată conform intenției din Marea Britanie cercetare, amintiți-vă despre situațiile în care un expert nu are dreptul să efectueze o inspecție;
• nu uitați să anunțați Marea Britanie despre reexaminare.

Concluzie

Concluzia principală care trebuie făcută este că inspecția efectuată de asigurător nu este o examinare. Dar dacă victima nu este de acord cu rezultatul inspecției, atunci asigurătorul este obligat să comande o examinare independentă, care este efectuată numai de un tehnician expert calificat. Nu este întotdeauna necesar ca o victimă să organizeze în mod independent un studiu de expertiză.

Nu este totul clar din articol? Întrebați în comentarii. De asemenea, puteți spune despre experiența dvs. în promovarea autoexaminării acolo.

Și acum îmi propun să urmăresc un videoclip pe această temă. Expertiza independenta dupa un accident. Secretele trecerii!

Notă. Corecții video:

• acum CI are 20 de zile pentru a lua o decizie cu privire la plată (când clientul organizează independent reparații - 30 de zile);
• victima nu poate alege, după voința sa, la ce asigurare să se aplice.

PS: In fotografii - Honda Accord. L-am luat de pe această pagină: drive2.ru/l/464956530425332767.