Compania de asigurări a subestimat plata pentru OSAGO ce să facă. În ce instanță ar trebui să solicit o plată insuficientă de la asigurător? Procedura de obținere a despăgubirii integrale a prejudiciului

Despăgubirea daunelor ca urmare a unui accident conform poliței OSAGO, ca sistem, a fost elaborată pentru a minimiza situațiile disputabile/conflictuale între șoferi. Astăzi, acest obiectiv a fost atins în principiu, dar a apărut o altă problemă - relația dintre proprietarii de mașini și companiile de asigurări în ceea ce privește acoperirea costurilor. Potrivit PCA pentru 2015, în 40% din cazuri, șoferii nu sunt de acord cu cuantumul despăgubirii deoarece. pe lângă motive obiective (legitime), asigurătorii reduc adesea în mod nerezonabil cuantumul compensației de asigurare.

Prin urmare, în acest articol vom vorbi despre ce să facem dacă compania de asigurări a plătit puțin pentru OSAGO. În paralel, vom oferi mostre ale unor documente și vom descrie procedura de depunere a acestora la scopul propus.

Motive obiective pentru subestimarea plăților

Important! Trebuie avut în vedere că:

Fiecare caz este unic și individual.
Studiul atent al problemei nu garantează întotdeauna un rezultat pozitiv al cazului. Depinde de mulți factori.

Pentru a obține cele mai detaliate sfaturi cu privire la problema dvs., trebuie doar să alegeți oricare dintre opțiunile propuse:

Mai sus, am subliniat că există motive obiective pentru subestimarea sumei. Dar mai întâi, trebuie remarcat că, în majoritatea cazurilor, așa-numita subestimare este opinia subiectivă a șoferilor înșiși. În speranța de a primi suma maximă, șoferul nu se cufundă în mod deosebit în metoda de calcul al acesteia, iar când primește altceva decât se aștepta, este luat pentru că acuză Marea Britanie de acțiuni ilegale. Prin urmare, este imperativ să cunoașteți lista de motive obiective, care astăzi includ următoarele:

uzura pieselor, ansamblurilor și componentelor mașinii (gradul acestuia este luat ca valoare fundamentală la calcularea sumei finale)
deteriorarea vehiculului nu are nicio legătură cu accidentul care a avut loc (înainte de accident, șoferii ar putea să nu știe despre acestea și să creadă că au fost obținute în urma unui accident, dar examenul arată contrariul)
mai multe victime sunt implicate în proces (suma maximă posibilă este împărțită între toți proporțional cu prejudiciul cauzat, restul, în procedurile civile, este colectat de la vinovat de către șoferii înșiși, fără participarea Regatului Unit)
la calcularea sumei nu s-au luat în considerare daune ascunse care au fost deja descoperite în timpul reparației vehiculului ( motivul dat nu este în întregime obiectiv, dar este greșit să învinovățim Regatul Unit pentru acest lucru. înainte de programarea de lucru, șoferul este de acord cu totul în scris)

Unele companii de asigurări adaugă la această listă calcularea orelor standard în scopul lucrărilor de reparații. Acestea. munca unui agent pentru a găsi un centru de service auto, un maestru etc. este dedusă din valoarea compensației. Asta nu are nimic de-a face cu legea. munca agentilor de asigurari, managerilor, evaluatorilor si a altor specialisti este initial inclusa in pret polita de asigurare, iar subestimarea plăților de asigurări pentru OSAGO din acest motiv va fi ilegală. Daca ati platit putin sub OSAGO, va spunem ceva mai tarziu ce sa faceti, dar deocamdata vom da o lista cu cele mai stabile si de incredere companii din tara noastra, in care posibilitatea de a subestima platile este minimizata.

Prezentare generală a companiilor de asigurări

Pentru a minimiza riscurile subestimarii plăților, este necesară întocmirea unei polițe OSAGO în companii de asigurări mari și cunoscute - acest adevăr este familiar fiecărui șofer. Dar nici măcar aceasta nu poate garanta pe deplin obiectivitatea automobilistă din partea asigurătorului. Conform PCA pentru 2015, cele mai mari companii de asigurări din TOP 10 includ următoarele:

Rosgosstrakh (mărimea plății medii este de 51.705 ruble)
Asigurare Alpha (52.113 ruble)
Reso-Garantia (46.970 de ruble)
VSK (50.577 ruble)
Ingosstrakh (47.434 ruble)
Uralsib (47.539 ruble)
Consimțământ (46.943 ruble)
Asigurare Renaștere (47.979 ruble)
MAX (50.195 ruble)
SOGAZ (38.468 ruble)

În ciuda acestui fapt, acum poți auzi adesea, de exemplu, că Rosgosstrakh a plătit puțin pentru OSAGO. Pentru dreptate, trebuie menționat că cel mai mare CI din țară în 2015 a acceptat 1.009.709 cereri, dintre care 975.752 au fost satisfăcute.

Aproape aceiași indicatori sunt pentru alte circuite integrate mari. Dar asta nu înseamnă că subestimarea plăților de asigurări pentru OSAGO va fi imposibilă aici. Acest lucru se poate întâmpla în orice companie și niciun șofer nu este imun de acest lucru.

Cum se calculează plățile OSAGO?

Înainte de a declara că societatea de asigurări a plătit puțin sub OSAGO, este necesar să înțelegem metodologia de calcul a sumei finale. Nu este nimic complicat aici. datele inițiale sunt preluate din uzura pieselor (agregate, ansambluri), gradul de deteriorare a acestora, prețul acestora și costul lucrărilor de restaurare (lucrări de înlocuire) pentru fiecare zonă economică. Mai simplu spus, pentru fiecare regiune a Rusiei, ținând cont de caracteristicile pieței locale de bunuri și servicii. Aceasta ar trebui să includă, de asemenea, nu numai restaurarea sau înlocuirea pieselor deteriorate, ci și costul (cantitatea) consumabilelor în timpul lucrării (amestecuri lichide și în vrac, combustibil gazos, componente mici etc.). Compania de asigurări a subestimat plata pentru OSAGO, ce să facă în acest caz? Pentru început, este necesar să se verifice o astfel de subestimare a numerelor.

Astăzi, Marea Britanie trebuie să adere la o singură procedură de calcul a sumei finale (adoptată la 19 septembrie 2014). În al treilea capitol al acestui document, formula, care este obligatorie pentru toți, este scrisă - Svr \u003d Rp + Rm + Rzch, unde:

Svr este suma finală
RR este salariul mecanicilor auto / lăcătușilor
Rm este costul consumabilelor
Rzch este costul pieselor de schimb instalate pentru a le înlocui pe cele deteriorate.

Acestea. dacă crezi că Companie de asigurari plătiți puțin sub OSAGO, apoi utilizați mai întâi formula indicată și faceți un calcul independent. Dacă șoferul are date despre costul materialelor și al lucrării, atunci un calcul independent poate arăta o sumă apropiată de cea reală. Dar dacă și după aceasta plata pentru OSAGO nu este suficientă pentru reparații, atunci aici este necesar să se întreprindă acțiuni concrete. În continuare, vom vorbi despre ce să facem dacă asigurarea subestimează plata pentru OSAGO.

Instrucțiuni pas cu pas

Remarcăm imediat că afirmațiile generale precum „am plătit puțini bani sub OSAGO” sau „nu este suficientă plată sub OSAGO” nu vor aduce rezultatele dorite. Sunt necesare acțiuni practice concrete, dintre care prima este să expertiza independenta. Rezultatele sale îi vor permite șoferului să spună că Marea Britanie a făcut o greșeală în calcule sau să reducă intenționat suma finală.

Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați un expert independent (acest lucru poate individual având o acreditare specială și lucrează în mod autonom, sau angajat cu normă întreagă al unei instituții de expertiză în persoana unui tehnician expert). Sarcina tehnicianului este să răspundă la întrebările pe care șoferul i le pune înainte. Lista acestor probleme ar trebui specificată în contractul de servicii de experți.

Termenele limită și Termeni si Conditii Generale negociate chiar de părți. Costul expertizei descrise poate fi apoi inclus în suma totală a pierderilor (adică prețul expertizei trebuie adăugat la soldul indemnizației de asigurare neachitate).

Având deja în mână o opinie de expert pregătită, puteți aplica în Regatul Unit cu o cerere. Desigur, opinia expertului ar trebui să arate suma care depășește plata din Marea Britanie. Prin urmare, înainte de a întreprinde o examinare, este necesar să ne asigurăm că societatea de asigurări a plătit mai puțin decât ar fi trebuit să plătească conform OSAGO. În caz contrar, șoferul va refuza într-un minus profund.

Cerere de asigurare

Cererea companiei de asigurări pentru subestimarea plății OSAGO este transmisă de către șofer personal. Structura unei astfel de creanțe nu este fixată în niciun fel prin lege, ceea ce înseamnă că ea este întocmită în formă liberă cu respectarea norme generale si reguli de redactare a documentelor. Cererea trebuie să includă următoarele informații:

numele companiei de asigurări (adresa legală și locația)
detalii șofer (locul de reședință, numărul de telefon)
textul cererii (obligatoriu cu trimiteri la legislația relevantă și date privind examinarea independentă efectuată)
partea finală indică cerințele care trebuie luate în considerare în timp util

Regatul Unit în termen de zece zile trebuie să îndeplinească cerințele sau să trimită refuz scris in satisfactie. Dacă compania ignoră această regulă (sau refuză, în ciuda datelor unei examinări independente), șoferul are tot dreptul să se adreseze instanței. Un exemplu de revendicare OSAGO () este atașat acestui articol.

Mergând în instanță

Dacă ați plătit mai puțin sub OSAGO, ce să faceți în acest caz, orice avocat vă va spune - trebuie să mergeți în instanță. Puteți conta pe finalizarea cu succes a procesului în următoarele circumstanțe:

a fost efectuată o examinare independentă în conformitate cu toate regulile
la lucru, expertul a respectat ordinea (formula) despre care am vorbit mai sus
rezultatele unei examinări independente pot fi confirmate printr-o examinare repetată la cererea CI (inculpatului)

Dacă nu există probleme cu cele de mai sus, Marea Britanie va plăti suma lipsă deja în instanță. La acesta se va adăuga costul unei examinări independente și 50% din suma totală a cererii (inclusiv o examinare independentă). Ca urmare, toate cheltuielile șoferului trebuie acoperite complet.

Potrivit PCA, fiecare a patra cerere este rambursată în cadrul unei proceduri judiciare de revendicare. Acestea. Nu merită în niciun caz să suportăm o decizie nedreaptă a Regatului Unit. Mai mult, astăzi puteți contacta Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (chiar și online) unde vă vor oferi răspunsuri la întrebări, precum și ajutor în sens practic. Considerarea judiciară din punct de vedere al termenilor poate fi o singură întâlnire sau poate dura multe luni, deoarece. părțile de aici au dreptul de a face apel și de a apela la autoritățile superioare. Dacă compania de asigurări a plătit puțin sub OSAGO, acum știi ce să faci - principalul lucru este să iei acest proces în serios.

Așa că, din moment ce m-am confruntat cu OSAGO care primește bani, am fost imediat nedumerit de probabilitatea că voi fi lipsit. Am găsit doar un astfel de articol, pare destul de clar și accesibil, fără informații inutile.
Poate cineva va veni la îndemână.

Plata mica pentru OSAGO. Cum să folosiți expertiza independentă.

Ideea OSAGO este cu siguranță bună: este mai ușor să obțineți o asigurare decât să scoateți bani de la vinovatul unui accident. Dar de multe ori plata primită sub OSAGO este atât de mică încât nu este suficientă pentru reparații. Marea problemă cu OSAGO în Rusia sunt plățile mici. Practic, acest lucru se datorează subestimării cuantumului prejudiciului de către experții „independenți”, către care asigurătorul le trimite, în conformitate cu Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”
Instrucțiuni pas cu pas pentru a primi o plată suficientă pentru reparații.

1) după un accident, în termen de 15 zile, contactați compania de asigurări;
2) promovează un examen în direcția companiei de asigurări. Acest pas trebuie făcut dacă doriți să obțineți rapid cel puțin o parte din bani. Dacă doriți totul, dar mai târziu, puteți trece la pasul 4. După cum arată practica, este mai bine să nu săriți peste primele trei puncte.
3) La 30 de zile de la transferul tuturor documentelor, primim o plată calculată de „experti independenți”. Această plată nu este adesea suficientă pentru reparații.
4) efectuăm o examinare cu adevărat independentă, cu siguranță vom chema vinovatul accidentului și compania de asigurări pentru aceasta (dacă nu suni, atunci examinarea poate fi invalidată). Îl sunăm pe vinovatul accidentului și compania de asigurări prin telegramă, această plăcere costă aproximativ 160 de ruble pentru fiecare telegramă.
5) primim rezultatele unui examen independent. Mergem la compania de asigurări și scriem o cerere cu o cerere de revizuire a plății pe baza unei noi examinări, anexăm la cerere rezultatele examinării. Atenție, asigurați-vă că luați confirmarea transferului documentelor, puneți numărul primit pe a doua copie a cererii.
6) după 30 de zile, compania de asigurări este obligată să vă trimită un refuz sau plata compensare de asigurare
7) la primirea unui refuz, puteți da în judecată, furniza o examinare, refuz sau o copie a cererii dacă nu se primește niciun răspuns.
Detalii importante.

Angajeaza avocati, instanta ramburseaza cheltuielile avocatilor in valoare de circa 3000, deoarece sumele mari sunt de obicei recunoscute ca nerezonabil de mari.

În cazul în care plata asigurării este mică din cauza uzurii vehiculului (conform legii, despăgubirile de asigurare se plătesc ținând cont de uzura pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor), atunci puteți depune acțiune în justiție împotriva persoanei responsabile pentru accident, există hotărâri judecătorești când aceste costuri sunt acordate pentru a fi rambursate direct șoferului vinovat.

Când efectuați o examinare independentă, solicitați experților să nu supraestimeze valoarea daunelor. Dacă valoarea prejudiciului este mult umflată, compania de asigurări va cere instanței să desemneze o a treia examinare. Dacă examinarea desemnată de instanță este mult mai mică decât a dumneavoastră, atunci instanța va împărți costurile acesteia între compania de asigurări și dumneavoastră. Desigur, diferența este de 500 de ruble. nu va juca un rol, ci 8000-10000 de ruble. va fi semnificativ.

Plăți fericite.

ps după fapt
după plată, cererea NU se depune
un independent
iar mai departe o faptă bună mergând la tribunal
încă un moment
cu una independentă, după cum s-a menționat mai sus, este necesar să trimiteți o telegramă către vinovat și către compania de asigurări a acestuia sau să trimiteți o notificare către compania de asigurări, aducând-o manual la birou.
dacă în interiorul orașului 3 zile
dacă, după cum s-a dovedit, am un pre-in, dar nu sunt un birou, atunci 5 zile pentru nerezidenți.

Situațiile în care compensația în temeiul OSAGO nu acoperă prejudiciul primit nu sunt neobișnuite. Experții în domeniul asigurărilor auto subliniază: victima are dreptul de a recurge la o examinare independentă sau de a intenta un proces civil împotriva vinovatului accidentului. Adevărat, cheia succesului nu este dorința de a obține ceea ce se cuvine, ci respectarea strictă a legii. În acest articol, vom încerca să răspundem la întrebarea - ce ar trebui să facă victima dacă plata CMTPL s-a dovedit a fi insuficientă.

Cum calculează SC daunele?

Conform versiunii actuale a Legii „Cu privire la OSAGO”, în termen de cinci zile de la solicitarea solicitantului pentru un eveniment asigurat, societatea organizează o verificare tehnică independentă a avariilor sau a resturilor auto. Expertul, după cum ați putea ghici, este afiliat Regatului Unit, așa că se va strădui să calculeze o sumă care este mult mai mică decât costurile reale.

De exemplu, în Ekaterinburg, compania federală de asigurări a plătit proprietarului unui Nissan X-Trail, în care s-a prăbușit un camion din spate, 300 (trei sute) de ruble. Potrivit experților, lustruirea barei de protecție și înlocuirea unui piston este suficientă pentru a elimina deteriorarea. Revenind la o organizație independentă, bărbatul a aflat că valoarea totală a pagubelor a fost de 90 de mii de ruble.

Atunci când calculează valoarea compensației pentru OSAGO, expertul ia în considerare de obicei:

prețul materialelor, pieselor de schimb și lucrărilor;
uzura pieselor de schimb si accesoriilor;
kilometrajul mediu anual al unor astfel de mașini;
factor de cost regional;
costul rămășițelor (în cazul decesului vehiculului).

Este important de înțeles: IC-ul servește drept „client” a unor sume mici pentru autocetățean, iar tehnicianul expert, de fapt, este interpretul. În mod formal, acestea sunt independente unele de altele, iar legea federală prevede răspunderea pentru inexactitatea datelor indicate. Cu toate acestea, practica arată că experții independenți dau în judecată de 5-10 ori mai mult, iar instanțele în unanimitate sunt de partea lor.

Cum să protestezi împotriva unei plăți mici?

Suma maximă de despăgubire pentru un cetățean cu motor pentru daune aduse vieții și sănătății este de 500 de mii de ruble, pentru o mașină - 400 de mii de ruble. La rambursare directă daune, victima se adresează firmei „sa”, care, după o examinare independentă, îi plătește o anumită sumă. Ea ia apoi legătura cu firma infracțională și pretinde suma plătită în decontarea directă a daunelor.

Asiguratorul responsabil de accident are tot dreptul de a-și ridica coeficientul de conducere de urgență sau de a solicita bani în recurs. În consecință, victima într-un accident, excluzând această schemă, se poate adresa direct vinovatului într-un proces civil. Dar rețineți: instanța are dreptul de a refuza satisfacția dacă reclamantul nu a solicitat deloc despăgubiri în Marea Britanie.

De exemplu, în Ekaterinburg, proprietarul unui Volkswagen Passat se deplasa printr-o parcare când un cetățean cu o Kia Ceed a intrat în el în marșarier. După ce compania de asigurări a plătit companiei de asigurări în sumă de 15 mii de ruble, victima a dat în judecată vinovatul și a cerut încă aproximativ 40 de mii de ruble. Valoarea totală a reparațiilor a depășit aceleași 50 de mii de ruble și, din punct de vedere tehnic, proprietarul Volkswagen putea să o ceară de la compania sa de asigurări.

Există doi plătitori cheie în algoritmul general de rambursare OSAGO: compania de asigurări a persoanei vătămate și vinovatul direct. Desigur, un terț poate fi tras la răspundere - serviciile rutiere și de utilități responsabile pentru starea rețelei stradale - dar astfel de situații sunt relativ rare și, după cum arată practica, instanțele nu iau decizii pozitive.

Algoritm pentru protestarea plăților

Dacă Regatul Unit a calculat o compensație prea mică, solicitantul are dreptul de a solicita o expertiză tehnică independentă. Aceasta rezultă din Legea „Cu privire la OSAGO” și „Regulamentul privind regulile de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”, elaborate de Banca Centrală a Federației Ruse. Vă rugăm să rețineți că de la 01 ianuarie 2017 acest lucru se poate face numai după o examinare în direcția Regatului Unit.

În acest scop, două documente cheie trebuie solicitate de la compania de asigurări:

actul de calcul al prejudiciului primit de vehicul;
un act asupra unui eveniment asigurat, întocmit în conformitate cu cerințele legii.

Prima lucrare, după cum ați putea ghici, este pregătită de un expert tehnic recomandat de Marea Britanie. Al doilea este întocmit de un reprezentant al Regatului Unit în prezența solicitantului. Actul este o confirmare a faptului unui accident, a cauzelor și împrejurărilor incidentului asigurat, care stă la baza calculării cuantumului prejudiciului și stabilirii posibilității de despăgubire.

Vă rugăm să rețineți că compania de asigurări emite un act asupra unui eveniment asigurat numai în situațiile în care un accident este înregistrat în mod corespunzător, iar circumstanțele accidentului intră sub incidența cerințelor Legii federale „Cu privire la OSAGO”. In cazul in care societatea de asigurari pune la indoiala imprejurarile invocate de solicitant si nu are in vedere prejudiciul primit in timpul accidentului, actul nu este intocmit si, in plus, nu este emis.

În continuare, trebuie să contactați orice examinare independentă și să furnizați specialiștilor același pachet de documente pe care l-ați depus în Marea Britanie + actul de calcul primar și actul evenimentului asigurat. Asigurați-vă că întrebați dacă compania oferă protecție judiciară a drepturilor și cooperează cu serviciile de reparații auto (mai multe despre asta mai jos).

Depunerea unei reclamații la o companie de asigurări

În cazul în care suma de calcul într-o organizație independentă depășește 10% din cea calculată de experții din direcția asigurării, este necesar să se întocmească o cerere către CI care să solicite o plată suplimentară. Aceasta se numește procedura preliminară pentru soluționarea unui litigiu, iar un pachet de documente este depus chiar și după primirea plății inițiale.

Societatea are la dispoziție zece zile calendaristice pentru a fi luate în considerare, fără să socotească weekendurile și sărbătorile (art. 16.1 din Legea „Cu privire la OSAGO”). În cazul în care solicitantul este de acord, se va efectua o plată suplimentară, în caz de refuz se va trimite un răspuns motivat cu indicarea motivelor și împrejurărilor refuzului. Apoi, trebuie să mergeți în instanță cu o cerere de plată suplimentară, iar asigurătorul va trebui să fie responsabil pentru încălcarea Legii federale nr. 2300-1 din 07 februarie 2002 „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”.

Iată principalele prevederi ale soluționării judiciare a litigiilor la satisfacerea pretenției victimei:

societatea de asigurări va fi amendată cu 50% din diferența dintre despăgubirea acumulată și cea acordată;
în caz de întârziere a plății primei de asigurare - amendă de 1% pentru fiecare zi de întârziere;
valoarea totală a despăgubirilor, inclusiv amenzile și penalitățile, nu poate depăși suma maximă pentru acest tip de asigurare;
asigurătorul poartă întotdeauna responsabilitatea pentru încălcările unui broker sau agent.

Dacă asigurătorul refuză să plătească în plus, motivul nu este important - documentele sunt executate incorect, victima a comis chiar ea infracțiunea, nu există o examinare independentă în orașul dvs. - merită să dați în judecată vinovatul direct al accidentului. La cererea de despăgubire se anexează toate actele asupra faptului accidentului și, în mod necesar, se acționează asupra evenimentului asigurat și asupra calculului, care este o confirmare financiară a prejudiciului primit.

Rezumând

Puțin mai sus, am menționat cooperarea experților independenți cu serviciile auto pentru restaurarea vehiculelor. Recent, societatea a discutat despre „plata în natură” – o formă de compensare în care compania de asigurări asigură restaurarea completă a mașinii în serviciile auto autorizate.

Având în vedere că între ei există relații contractuale, serviciile auto la solicitarea Marii Britanii vor reduce costurile - folosiți piese uzate, materiale ieftine, reduceți calitatea generală a reparațiilor. Experții independenți și serviciile lor prietenoase fac opusul: folosesc doar piese originale și aduc procesul aproape la nivelul fabricii.

Cert este că, cu cât va costa mai scumpă restaurarea vehiculului tău, cu atât vor conta mai mulți bani, vor indica într-un proces împotriva companiei de asigurări și vor câștiga!

Nu este un secret pentru nimeni că companiile de asigurări de foarte multe ori nu își îndeplinesc promisiunile și în loc de despăgubiri integrale, clienții afectați primesc doar jumătate sau chiar o treime din suma necesară pentru a repara o mașină în urma unui accident. Ce să faci în acest caz, și cum să obțineți compensații conform OSAGO veți afla în întregime de la compania de asigurări din articolul meu de astăzi Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația în care, în urma unui accident, persoana vătămată contactează compania de asigurări cu cererea de a despăgubi daunele produse în timpul accidentului și de a plăti pentru reparatiile necesare. Cu toate acestea, în loc de compensarea integrală, majoritatea primește o sumă pur și simplu ridicolă, care nu este suficientă pentru doar jumătate din reparație. Ce să faci în acest caz? Mulți, bineînțeles, au șoc, indignare, o mulțime de pretenții verbale la adresa asigurătorilor, care ridică din umeri și fac referire la niște „puncte” în unele documente, susțin că exact așa trebuie să plătești. În cele mai multe cazuri, proprietarii de mașini afectați acceptă pur și simplu situația fără câștig și fac diferența necesară din propriul buzunar. Și, să fiu sincer, se înțeleg, la noi, unde birocrația și corupția nu mai sunt surprinzătoare, este foarte greu, și uneori imposibil, să demonstrezi ceva în instanță, și chiar asigurătorilor. Contractul de asigurare este aproape impecabil si este intocmit in asa fel incat in caz de reclamatii sau litigii sa nu ai nicio sansa, iar legea sa fie de partea lor. Totuși, nu totul este atât de rău și mai sunt șanse să obțineți dreptate, o altă întrebare este cât vă va costa...

Ce să faci și cum să acționezi în cazul în care asigurarea a plătit puțin?

În primul rând, nu este nevoie să argumentezi sau să demonstrezi ceva, cuvântul, după cum se spune, nu poate fi cusut la obiect, așa că toate argumentele tale cu voce ridicată nu vor duce nicăieri. Aici aveți nevoie de calm complet și de conformitate cu succesiunea de acțiuni.

Primul lucru de făcut este să solicitați companiei de asigurări să vă elibereze un raport de eveniment asigurat cu un raport de inspecție al vehiculului avariat atașat și concluzia unui expert independent.

În continuare, trebuie să comandați o a doua examinare independentă a daunelor aduse mașinii dumneavoastră firma de evaluare. Aceștia trebuie să prezinte un certificat de accident de circulație, un certificat de inspecție al vehiculului avariat de la compania dumneavoastră de asigurări, precum și vehiculul avariat în sine (mașina dumneavoastră). În caz de daune ascunse sau suspiciune de daune ascunse (sub bara de protecție, sub aripă etc.), este necesară depanarea daunei, la care ar trebui să fie invitat un reprezentant al companiei de asigurări și un expert independent. Asigurătorul trebuie să înregistreze daunele ascunse.

Al treilea pas este depunerea unei cereri scrise cu o cerere de plată a indemnizației de asigurare neplătită, pe baza unei examinări independente efectuate anterior a evaluării daunelor vehiculului. Nu uitați să includeți în cerere și compensații pentru fondurile cheltuite pentru efectuarea unei examinări independente (furnizați factura pentru evaluare). În această solicitare, indicați perioada (aproximativ 10 zile lucrătoare sau două săptămâni) în care compania de asigurări trebuie să ia în considerare reclamația dumneavoastră și să ia o decizie în privința acesteia.

Dacă în perioada pe care ați specificat-o, compania de asigurări nu a plătit diferența sau plata din nou s-a dovedit a fi semnificativ mai mică decât costul real al reparației, va trebui să vă adresați instanței. Pentru a se adresa instanței de judecată este necesar să se întocmească corect declarație de revendicare Un avocat cu experiență vă poate ajuta în acest sens. În această cerere, va fi necesar să articulezi în mod clar esența cererii dumneavoastră, precum și să prezentați temeiurile pe care se întemeiază cererea dumneavoastră (documente pentru vehicul, copii ale documentelor de la poliția rutieră, un act asupra unui eveniment asigurat, o opinie a unui expert independent (primul și al doilea), rapoartele și documentele de inspecție, care confirmă suma plăților din asigurare).

Nuanțe importante

Înainte de a „concura” cu asigurătorii, trebuie să evaluezi cu adevărat situația, adică jocul merită lumânarea. Cert este că litigiile sunt adesea întârziate, necesită injecții considerabile de numerar și ocupă mult timp liber. Prin urmare, înainte de a începe procedura judiciară, încercați să calculați totul, pentru aceasta puteți, de exemplu, să consultați un avocat. De exemplu, dacă compania dvs. de asigurări a plătit mai puțin de câteva mii, atunci nu este recomandabil să începeți litigii. Un alt lucru este când din propriul buzunar pentru repararea mașinii după un accident trebuie să arăți zeci, sau chiar sute de mii, caz în care cu siguranță are sens să mergi în instanță.

De asemenea, trebuie să luați în considerare vârsta mașinii dvs. Din păcate, oferă plata despagubirilor de asigurare luând în considerare uzura pieselor deteriorate, adică, de exemplu, costul aceleiași mașini în 2000. și din 2015 încoace va fi diferit. De ce? Există o depreciere sau, mai simplu, depreciere, conform acestui termen, dacă o mașină, de exemplu, are 10 ani, ea și toate piesele sale sunt amortizate, adică uzate. În consecință, nu mai costă la fel, deoarece aceleași piese de schimb sunt doar noi, adică dacă mașina ta nouă a costat 1000 de dolari, atunci după 10 ani, ținând cont de amortizarea în caz de avarie, compania de asigurări o va evalua doar la 200-300 USD (cifrele nu sunt exacte și pot diferi, sunt date ca exemplu). Cum ai răspunde la asta? Nu poți cumpăra o bară de protecție nouă pentru acești bani!? Da, sunt de acord, dar nu poți face nimic în privința asta. Astfel de reglementări, cu privire la aceasta și de a face asigurători de bani. Dacă societatea de asigurări ar estima costul pieselor de schimb necesare pentru a vă repara mașina după, atunci nu au existat probleme controversate, doar v-ați repara mașina într-un loc convenabil pentru dvs., după care prezentați chitanțele pentru reparațiile efectuate și totul ar fi bine. Da, dar numai în acest caz, asigurarea ar funcționa în pierdere...

Succesul litigiilor și decizie pozitivăîn favoarea dumneavoastră depinde în mare măsură de cunoștințele de a depune o cerere și de participarea la procesul în sine a unui avocat calificat cu mulți ani de experiență.
Înainte de a depune o reclamație, consultați-vă cu un avocat despre șansele dumneavoastră de a câștiga în acest caz.
Înainte de a da în judecată o companie de asigurări, contactați un profesionist în reparații auto pentru a obține o estimare realistă a costului reparațiilor necesare pentru a vă restaura vehiculul. Se întâmplă adesea ca costul real al reparației unei mașini după un accident să nu se potrivească cu evaluarea experților independenți.

Depuneți o plângere la RSA și la FSIS

Daca litigiul nu a dus la nimic, ramane doar sa ne impacam cu aceasta situatie. Cu toate acestea, mai există „pârghii de influență” asupra asigurătorilor, care s-ar putea să nu contribuie la returnarea banilor cheltuiți, dar, în același timp, îi pun pe asigurătorii înșiși.

Există o anumită Uniune a asigurătorilor auto (RSA), precum și serviciu federal supravegherea asigurărilor (FSSN). Aceste organizații au o influență directă asupra tuturor companiilor de asigurări, astfel că contestația dumneavoastră va fi luată în considerare în orice caz. La birou Pe site-ul PCA, puteți descărca un formular de cerere sau puteți reclama verbal la linia de asistență telefonică.

FSSN este, de asemenea, un organism de control, dar nu se amestecă în soluționarea litigiilor și nu afectează cuantumul despăgubirilor pentru daune. Cu toate acestea, poate crea anumite probleme pentru asigurătorii fără scrupule.

Astfel de plângeri în țările dezvoltate - fenomen normal, în cazul tău este, ca în vechea zicală - „Despre lipsa de pește și cancer - pește”. Dacă nu ai reușit să primești despăgubiri de la asigurări în totalitate, atunci ai ocazia măcar să te „răzbuni” pentru asta :-). Poate că asta vă va oferi o oarecare liniște sufletească. In urma solicitarilor dumneavoastra se vor verifica activitatile companiei de asigurari, dupa care vi se va anunta masurile luate fata de aceasta societate de asigurari.

Se întâmplă adesea ca victima unui accident de mașină, compania de asigurări să compenseze prejudiciul într-o sumă mult mai mică decât ceea ce este necesar pentru repararea mașinii.

Ce ar trebui să facă un șofer în acest caz? Unde să aplici? Ce acte sunt necesare în 2016?

După cum se spune, trebuie să dansezi de la sobă. Daca societatea de asigurari a vinovatului accidentului, care are polita OSAGO, a platit victimei bani putini pentru a compensa prejudiciul primit, atunci este necesar in primul rand sa se solicite acte pentru evenimentul asigurat.

Pentru a face acest lucru, trebuie să veniți în Marea Britanie și să scrieți o cerere scrisă în care cereți să predați copii ale documentelor, în conformitate cu paragraful 71 din Regulile OSAGO:

acționează asupra evenimentului asigurat;
act de verificare a mașinii cu calculul costului reparațiilor de restaurare.

Rețineți că conform clauzei 7.1 din Regulile OSAGO, societatea de asigurări este obligată să vă dea toate copiile documentelor la cererea scrisă. Ce ar trebui făcut!

Deci, documentele sunt în mâinile tale. Este necesar să verificați cu atenție dacă toate daunele aduse mașinii au fost afișate în documente. O poți face singur sau cu ajutorul unui expert independent.

Înregistrați toate faptele când compania de asigurări nu a afișat în fapta daune specifice. Dacă se dovedește că actul IC nu reflectă toate daunele aduse mașinii, atunci este necesar să se efectueze o examinare independentă repetată.

Efectuarea unei analize independente

Este necesară o examinare independentă dacă compania de asigurări nu a afișat toate daunele în raportul de inspecție al mașinii sau dacă toate daunele sunt afișate și există puține plăți de despăgubire.

Este imperativ notificarea CI despre faptul, locul și ora examinării independente prin telegramă cu notificare de primire.

Potrivit experților, întotdeauna în cazul unui eveniment asigurat în cadrul asigurării OSAGO, este necesar să așteptați puțin de la reparațiile auto până la primirea plăților de asigurare. Ce să faci dacă nu poți folosi mașina atât de mult timp? Faceți reparații conform sfatului nostru:

În primul rând, fotografiați toate daunele din diferite unghiuri și la distanță apropiată. Fotografiile sunt supuse revizuirii independente. Doar faceți o mulțime de fotografii și de bună calitate.

În al doilea rând, păstrați toate chitanțele și taloanele de plată pentru costurile de reparație. Nu cumpărați piese din piață sau alte locuri unde vânzătorul nu emite bonuri.

Faceti reparatii doar la statia de service, care va emite verificari pentru toate lucrarile efectuate. La urma urmei, pe baza documentelor care confirmă achiziția, un expert independent va calcula suma costului real al reparației, pe care o puteți recupera prin instanță.

Un expert independent va inspecta o mașină care nu a fost încă reparată și va emite un raport corespunzător. În funcție de actul său de inspectare a mașinii, va calcula costul reparațiilor.

Dacă reparația autovehiculului a fost finalizată, atunci examinarea se va efectua pe baza fotografiilor avariei, iar valoarea reparației efective efectuate va fi calculată din cecuri și chitanțe de plată.

Vă rugăm să rețineți că, dacă mașina dvs. nu are mai mult de cinci ani, atunci puteți comanda de la un expert independent un calcul al valorii pierderii valorii mărfii a mașinii ca urmare a reparațiilor. De asemenea, aveți dreptul deplin de a colecta această sumă din Marea Britanie.

Deci, în urma reexaminării, aveți în mâini un act de inspecție auto efectuat de un expert independent și un raport de evaluare a daunelor. Începeți să jucați!

Solicităm în Marea Britanie cu o cerere înainte de judecată

Pe baza raportului de evaluare a prejudiciului întocmit de un expert independent, depuneți o cerere înainte de judecată în Marea Britanie.

O revendicare bine scrisă are următoarea formă: este scrisă pe numele șefului Regatului Unit; se indică motivul contestației; toate cerințele sunt enumerate; se stabilește termenul de așteptare pentru un răspuns (7-10 zile), după care urmează o contestație la instanță; data, semnătura și datele de contact.

Motivul contestației, de regulă, este formulat astfel: societatea de asigurări a plătit despăgubiri reduse pentru un anumit eveniment asigurat în cadrul asigurării OSAGO.

Cerință: în baza examenului, vi s-a plătit integral compensația de asigurare pentru asigurarea OSAGO.

Cererea trebuie să fie însoțită de:

o copie a raportului de evaluare a pagubei întocmit de un expert independent;
nr. polita de asigurare OSAGO;
copii ale cecurilor și borderourilor de plată.

În pretenție indicați suma pe care compania nu v-a plătit-o pentru a vă repara „mașina” preferată.

Dacă nu puteți aduce personal o cerere înainte de judecată în Regatul Unit, atunci trimiteți-o prin poștă recomandată cu confirmare de primire. În timpul unei vizite personale, cererea trebuie depusă la secretariatul Regatului Unit, dar asigurați-vă că obțineți o copie cu marca de livrare.

Este important să depuneți în mod corespunzător o reclamație și să o livrați în conformitate cu toate regulile. Judecătorul va considera acțiunile dumneavoastră ca pe o încercare de a negocia.

Statisticile unor astfel de cazuri din 2016 arată că asigurarea se întâlnește foarte rar cu victima și îi satisface cerințele, cel mai adesea contestația este ignorată sau se trimite un refuz prin poștă.

Ce ar trebui să faci în timp ce aștepți un răspuns? Pentru a nu pierde timpul, începeți imediat după ce ați aplicat în Marea Britanie pentru a pregăti documente pentru a merge în instanță .

Depunem o plângere la RSA și FSSN

Ce trebuie să faceți dacă ați primit un refuz scris din partea Regatului Unit de a vă îndeplini cerințele stabilite în cererea înainte de judecată? Întocmește o plângere către autoritățile care supraveghează activitățile asigurării.

Aveți deja documente la îndemână care confirmă că societatea de asigurări a plătit puțini bani pentru un anumit eveniment asigurat în cadrul asigurării OSAGO. Solicitarea de a înțelege legalitatea acțiunilor asigurării.

Autoritățile de reglementare din 2016 sunt: Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) și Serviciul Federal de Supraveghere a Asigurărilor (FSSN).

Aceste organizații, desigur, nu rezolvă disputele cu privire la valoarea pagubelor, dar controlează acțiunile asigurătorilor și implementarea regulilor OSAGO. Probabilitatea ca asigurătorii să plătească suma pe care o solicitați nu este mare, dar puteți încerca.

Mergem la tribunal

Deci, toate acțiunile tale înainte de judecată nu au condus la rezultatul așteptat. Ce sa fac in continuare? Trebuie să faci un proces!

Declarația de cerere se depune împreună cu calculul sumei cerute de la IC și un pachet de documente atașat pe o foaie separată:

acte auto;
certificat de accident;
acționează asupra evenimentului asigurat;
act de verificare a vehiculului cu calculul asigurătorului;
raport de evaluare a daunelor întocmit de un expert independent;

În anul 2016, pentru calcularea sumei cerute prin instanță, se folosește următoarea formulă: se adună costul real al reparațiilor conform unui expert independent, costul unei examinări independente, taxele poștale pentru sesizări și scăderea plăților de asigurare.