Airbus a320 care este producător. Dispunerea cabinei Airbus A320: cele mai bune locuri

Companiile aeriene cu nivel inalt ei încearcă să facă un serviciu transportul aerian cât se poate de confortabil. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de obositor. De aceea este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Una dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul de pasageri distante lungi, - „Airbus 320”. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată aproximativ același. Momentan doar al doilea model este in functiune. Dezvoltatorii l-au abandonat pe primul din motive tehnice. Dar mai întâi lucrurile.

Istoria creației

Aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii. Compania Airbus a început dezvoltarea A320 după succesul A300. Principalele caracteristici ale noului produs au fost un cockpit digital și EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de instrumente mecanice în fața ochilor piloților, deja în 1988 toate datele de zbor erau afișate pe un ecran cu raze catodice. A treia inovație este folosirea sidestick-urilor în loc de volan. Aceste mânere laterale au fost conectate direct la aparatul de control al aeronavei. Orice mișcare de pe sidestick-uri a fost procesată instantaneu de computerele de bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului de echipaj la doi piloți. Din același motiv, acest model este utilizat în mod activ de către Aeroflot.

Airbus 320, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, are o lungime de 37,59 m, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul de linie poate parcurge o distanță de șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat cantitatea scaune. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă este conceput pentru o sută optzeci.

Aeronava Airbus 320: aspect interior actualizat

A320 are o serie de avantaje în comparație cu alte avioane: rafturi mari pentru bagajele de mână în cabina spațioasă, trape largi pentru încărcarea bagajelor și o punte mare de marfă. La începutul anilor 2000, panourile de placare din cabină au fost schimbate, au fost realizate FAP-uri cu ecrane tactile, volumul raftului pentru bagajele de mână a crescut cu unsprezece procente, a apărut iluminarea individuală cu LED și capacitatea de a regla luminozitatea cabinei. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive, precum și datorită costului său relativ scăzut, Airbusul este foarte popular în lume.

Productie

Piese din diferite fabrici sunt furnizate Toulouse pentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea de producție este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese furnizate împreună cu versiunea A320 permit Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu producția A380. Compania are însă pierderi din cauza diferenței de curs valutar. Plata pentru echipamente se face în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit drept bază pentru dezvoltarea A321, A319 și A318.

Airbus 320: diagramă interioară

Aeroflot cele mai bune locuriîn avion el numește următoarele: A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E în al unsprezecelea. Reguli generale selectarea scaunului - standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu diagrama de dispunere a aeronavei din broșurile care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” se vând rapid, așa că este mai bine să ajungeți mai devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă bucătării și toalete. Când cumpărați, ghidați-vă după gustul dvs.: dacă veți dormi toată călătoria, este mai bine să alegeți un loc lângă perete, iar dacă admirați norii, atunci lângă hublo. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.

Airbus 320 200, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Distanța dintre rânduri în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:

• scaunele de afaceri au un unghi mare de înclinare, poți înclina cu ușurință spătarul fără să lovești pe nimeni;
• Pasagerii cu copii mici zboară rar în clasa business, deși întreaga cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii;
• Pasagerii din clasa business nu vor avea spațiu dedicat pentru picioare.

Caracteristici Clasa Economy

Al șaselea rând este situat în fața partiției avionului de linie Airbus 320. Diagrama interioară demonstrează acest lucru în detaliu. Distanta scaunelor in clasa economica este si mai mica. Dar pasagerii dintr-un rând separat nu trebuie să-și facă griji că cineva își va întinde scaunul pe ei. Dacă nu iei reviste cu tine pe drum, va trebui să admiri mereu peretele din față. Deoarece acesta este primul rând de clasa economică, serviciul începe de acolo.

Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență. Prin urmare, spătarele scaunelor sunt foarte limitate în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locurile A și F pot fi teșite. Dar, datorită distanței mari dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecinii tăi trebuie să iasă, o poate face fără să te deranjeze.

Primele nouă locuri B și E nu au acces la hublo. Sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D îi pot părăsi rapid în orice moment, fără a-și deranja vecinii. Dar însoțitorii de bord cu cărucioare și alți participanți la zbor pot sta în cale atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.

Aspectul interior este conceput astfel încât cele mai bune scaune din clasa economică să fie în al zecelea rând: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este atins prin scaune ușor de înclinat și spațiu mare pentru picioare. Dar bagajul de mână va trebui să fie plasat sub picioare, deoarece nu există spațiu sub scaune pentru el. Situație similară va îngreuna accesul la trapele de urgență. Este mai bine să nu cumpărați bilete pentru al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cele mai sigure locuri din acest avion sunt în rândurile al patrulea și al unsprezecelea, ele fiind situate lângă ieșirile de urgență.

Alte caracteristici interioare

Scaunele exterioare ale celui de-al douăzeci și patrulea rând pot fi foarte incomode din cauza apropierii lor de toaletele. Merită să vă pregătiți din timp pentru o mulțime constantă de oameni în jurul scaunelor. Scaunele din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. Pe lângă mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, sunetul scurgerii rezervorului și trântirea ușilor de la boxă, oamenii care stau în ultimul rând nu își vor putea înclina scaunul pe spate.

Chiar și cei mai înalți pasageri se pot simți inconfortabil în acest avion. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului de linie. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, modelul A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Au fost deja produse peste patru mii de mașini, încă șapte sunt pregătite pentru lansare.

Perspective de dezvoltare

Deși A320 a făcut primul zbor în urmă cu un sfert de secol, aeronava este în continuă modernizare. În prezent, dezvoltatorii lucrează la instalarea de noi motoare care vor economisi combustibil cu cincisprezece procente, precum și să mărească raza de zbor cu 950 km sau sarcina utilă cu două tone. Airbus 320, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit prefixul neo- (noi opțiuni de motor) în numele său. Potrivit directorului general al companiei, noul echipament va reduce costurile de operare cu 20%. se pregătește pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, producția Airbus intenționează să vândă 4.000 de unități. Au fost deja colectate 670 de comenzi pentru o cantitate totală de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.

rezumat

Cel mai confortabil avion pentru zboruri lungi astăzi este Airbus 320. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să determinați un loc confortabil pentru zbor. De asta depind impresiile generale ale timpului petrecut în avion. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri de pe avionul Airbus 320. Diagrama interioară S7 demonstrează acest lucru în detaliu.

Numărul de locuri pe Airbus A320 (Airbus A320) variază (în funcție de model și configurație) de la 150 de pasageri într-o cabină cu două clase (2+2 locuri în clasa business și 3+3 locuri în clasa economică) și până la 180 de persoane într-o cabină cu o singură clasă (mai mult informatii detaliate Puteți vedea caracteristicile avionului de linie, precum și diagramele acestuia aici -).

Prin urmare, pentru a sfătui cu exactitate cele mai bune locuri de pe A320, trebuie să știți informații despre exact avionul în care urmează să zburați.

Atenție, prieteni! Am analizat dispunerea scaunelor și am remarcat, de asemenea, cele mai bune locuri din cabină pe aeronavele A320 ale celor mai mari companii aeriene rusești:

Dacă compania ta aeriană nu este pe listă, nu-ți face griji, există sfaturi generale alegeri, ghidate după care poți alege un loc bun pentru tine.

Cele mai bune locuri din avion
Anna Morozova, redactor-șef

Primul exemplu de Airbus A320 configurat cu 180 de locuri într-o cabină cu o singură clasă.

Avantajele și dezavantajele scaunelor pentru pasageri - cele mai bune locuri din cabina Airbus A320.

Locurile 1-29, A și F: Acestea sunt situate în apropierea ferestrei, pe care vă puteți uita în timpul zborului (în funcție de vreme și de ora zborului). Nimeni nu te va deranja când te așezi sau când te ridici de pe scaun. De asemenea, persoanele care trec de-a lungul culoarului și însoțitorii de bord nu sunt deranjați.

Aceste locuri au un dezavantaj - este dificil să te ridici din el, va trebui să deranjezi vecinii.

Locurile 1-29 B și E: Nu există acces direct la fereastră, dar poți să te uiți în continuare din ea. Oamenii care se grăbesc pe culoare și însoțitorii de bord cu cărucioare nu vă deranjează.

Locurile 1-29 C și D: Este ușor să părăsești locul, de exemplu pentru a merge la toaletă. De asemenea, oameni înalțiîși pot întinde picioarele în pasaj.

Dezavantaje: fără acces la fereastră, va trebui să lași doi vecini să treacă dacă vor să se ridice. De asemenea, însoțitorii de bord cu cărucioare și pasagerii care trec prin cabină pot fi deranjați.

Locuri pe primul rând. Primul rând are întotdeauna o serie de avantaje și dezavantaje, în funcție de ceea ce este mai important pentru tine atunci când faci alegerea.

Avantaje: Nimeni nu-și va arunca scaunul înapoi în tine. Veți primi mai întâi toate băuturile și mâncarea. Distanța până la despărțitor sau perete poate fi semnificativă pentru picioare. Vei fi primul care iese din avion.

Dezavantaje: Distanța până la perete/despărțitor poate fi insuficientă.

Există suficient loc pentru genunchi, dar nu veți putea să vă întindeți picioarele și să le întindeți.

Unii oameni nu se simt foarte confortabil privind peretele din fața lor pe tot parcursul zborului.

Primele locuri sunt ocupate cel mai adesea de pasagerii cu copii. Riști să te găsești lângă un bebeluș care va plânge tot zborul.

Mesele, care sunt de obicei situate în spatele scaunului din față, sunt amplasate într-una dintre cotiere. Din acest motiv, cotiera nu se mișcă, iar scaunele pot fi puțin mai înguste.

12 și 13 rând Au un avantaj față de toți ceilalți, deoarece sunt situate lângă ieșirea de urgență. Din acest motiv, există spațiu suplimentar pentru picioare în fața lor.

Cu toate acestea, există o mare probabilitate ca scaunele în rândul 12 fie nu vă înclinați, fie aveți o limitare în acest sens.

Locuri pe al 11-lea rând puțin mai rău decât cele standard, deoarece există o ieșire de urgență chiar în spatele lor, din această cauză, cel mai probabil, fie nu se înclină, fie au o limitare.

Locuri în ultimul rând, 29/30 Nu numai că sunt cel mai aproape de toalete și bucătărie, dar cel mai probabil scaunele nu se înclină. În general, cu siguranță nu de primă clasă. Vei fi însoțit pe tot parcursul zborului de zgomotele eliberate de tanc și de trântirea ușilor.

Scaunele din fața avionului au mai multe avantaje.

Primul— veți fi primul care va primi ceea ce vă oferă însoțitorii de bord în timpul zborului. Se întâmplă ca spre finalul salonului să se termine niște băuturi și trebuie să te mulțumești cu ce a mai rămas.

Aeronava Airbus A320 este cartea de vizită a concernului Airbus S.A.S. Acest avion de linie este cunoscut în întreaga lume pentru faptul că, alături de modelele de top ale principalului său competitor, Boeing, furnizează transportatorilor aerieni cu număr mare mașini Astăzi se știe că au fost comandate peste 11.000 de aeronave, dintre care 8.000 au fost deja produse, iar cele mai multe dintre ele sunt în exploatare cu succes. Acest lucru face ca aeronava să fie fundamentală în lumea aviației civile.

Cea mai înaltă fiabilitate și utilizarea totală a tehnologiilor digitale, care sunt concepute pentru a asigura siguranța zborului, au transformat Airbus A320 și cele mai apropiate modele ale familiei sale într-un adevărat computer zburător. Acest lucru distinge avionul european de principalii săi concurenți de pe cer.

Istoria creației

Prima mențiune despre dezvoltarea unei noi aeronave în concernul Airbus datează din 1981. La acea vreme, pe tot continentul a existat o dezbatere intensă cu privire la motivul pentru care primele modele ale familiei 737 s-au stabilit ferm pe cer. Trebuiau să pregătească un răspuns demn.

Producătorul francez s-a concentrat pe eficiență, dar dimensiunile aeronavei trebuiau să fie pe deplin în concordanță cu principalii săi concurenți.

Până la momentul testării, au fost pregătite două versiuni de mașini: una pentru 154 de locuri (A320-100), cealaltă pentru 172 de locuri (A320-200).

Ulterior s-a decis să se abandoneze ambele opțiuni și să se creeze un avion de linie cu 162 de locuri.

Testele finale au avut loc în februarie 1987, iar consorțiul a primit o licență de zbor în 1988.

În acel moment, Airbus A320 a devenit cea mai avansată aeronavă din punct de vedere tehnologic al timpului său. Rămâne flagship-ul producătorului european, iar fabrica susține constant programe speciale, care vizează îmbunătățirea sistematică nu numai a conținutului digital al aeronavei, ci și a motoarelor și elementelor structurale ale fuselajului, aripii și cabinei.

Designul aeronavei și interiorul acestuia

Airbus A320 a servit drept fondator al întregii familii de avioane a producătorului. Prin designul său, este o versiune clasică a unui avion civil.

Acest model este un monoplan cu două motoare situate sub aripă.

Aripa are formă înclinată și are aripioare în formă de deltă la capete pentru a reduce turbulența aerului și a economisi combustibil, precum și pentru a crește forța de ridicare la decolare.

Forma specială a aripilor (direcție atât în ​​sus, cât și în jos) - caracteristică, prin care se poate distinge Airbus A320. Cu toate acestea, după 2012, aripioarele au fost schimbate, transformându-le în versiunea clasică (îndreptată în sus).

Motoarele sunt turboventilatoare, fabricate de CFMI (model CFM56-5B) sau IAE (model V2500-A5). În viitor, se lucrează în comun pentru a dezvolta motoare Pratt & Whitney (modelul PW1000G), care pot ajuta la îmbunătățirea eficienței zborului.

Centralele electrice sunt transportate în jos pe aripă, deoarece consolele sunt subțiri și nu permit opțiuni încorporate. Motoarele existente sunt cele mai silențioase din clasa lor, producând nu mai mult de 82 de decibeli la decolare.

Rezervoarele de combustibil sunt situate în aripă și fuselaj. Trenul de aterizare este realizat în mod tradițional cu trei picioare - unul care se rotește în nas, celelalte două în partea centrală a aripii. Fiecare rack are doua roti, caruciorul fata are trăsătură distinctivă, nu devine verticală, dar are întotdeauna o poziție ușor înclinată înainte.

Avantajul competitiv incontestabil al aeronavei Airbus A320 este cea mai modernă și avansată avionică de la bord.

Producătorul european păstrează acest concept de câteva decenii și îl va folosi în dezvoltarea sa. În ceea ce privește suportul digital, aeronava este cea mai avansată din lumea aviației civile.
Toate informațiile despre zbor sunt afișate pe monitoare cu cristale lichide.

Pentru a îmbunătăți vizibilitatea în cockpit, a fost prevăzută utilizarea unor dispozitive unice pentru aviația civilă. A320 nu folosește roți de direcție, ci bastoane de control (cum ar fi luptătorii militari).

Cea mai importantă diferență este procesarea digitală a tuturor acțiunilor efectuate de echipaj. Aeronava nu prevede o conexiune mecanică directă între volan și clapete, ci mai degrabă este trimis un semnal către computer, care acţionează antrenarea sistemelor de control. Nivelul de automatizare a făcut posibilă reducerea cu ușurință a echipajului la 2 piloți.

Dar același număr de personal este folosit de principalii săi concurenți - Boeing. Totuși, pentru americani, trecerea la 2 piloți a fost însoțită de dispute acerbe și de numeroase comisii și teste, precum și de greve.

Interiorul Airbus este gândit până la cel mai mic detaliu.

Inginerii au ținut cont de totul: de la distanța dintre scaune, până la iluminarea individuală și reglarea luminozității monitoarelor. O mare atenție a fost acordată interiorului cabinei și raftului pentru bagajele de mână. Placările folosesc panouri compozite moderne, iar rafturile pot ține cu 11% mai multă încărcătură decât versiunile anterioare ale aeronavelor producătorului european. Cu toate acestea, unele măsuri au venit în detrimentul capacității.

Airbus A320 este o aeronavă cu caroserie îngustă, deci există 1 culoar între scaune. Aspectul clasic include scaune pentru pasagerii business și clasa economică. Aceste versiuni ale căptușelii sunt cele mai populare; ele pot găzdui până la 150 de persoane. Fără locuri de afaceri, Airbus poate transporta până la 180 de persoane. Plasările economice standard implică un aspect „3-3”. La clasa business, scaunele sunt dispuse intr-o configuratie de 2-2.

Airbus A320 are 4 ieșiri standard și 4 ieșiri de urgență.

În general, avionul civil este superior concurenților săi în ceea ce privește confortul în toate locurile din cabină. Dar există locuri care pot fi numite în siguranță cele mai bune din punct de vedere al facilităților. Se crede că acestea sunt, pe lângă locurile de afaceri, rândurile economice 4 și 11 în cabina generală.

Performanța zborului

	Airbus A320	Boeing 737-400
Lungimea fuzelajului, m	37,57	36,4
Anvergura aripilor, m	34.1 (pentru întreaga familie)	28,88
Greutate la decolare, maximă, t	77	62,8
Capacitate de pasageri, persoane	150…180	Până la 168
Viteză, croazieră, km/h	840	807
Raza de zbor, km	6150	5000
Tavan, altitudine de zbor, km	12	11,3

Productie

Producția Airbus folosește materiale compozite. Ele reprezintă până la 20% din toate materialele utilizate în construcția căptușelii. Producătorul preferă în principal plasticul armat cu fibră de sticlă. Majoritatea compozitelor sunt folosite în construcția aripii și a chilei.

Până în 2008, aeronavele au fost în sfârșit asamblate exclusiv în Franța, la uzina din Toulouse. Dar din cauza cererii neobișnuit de mare, fabrica germană din Hamburg a început să funcționeze și în martie 2008. Mai târziu, s-a alăturat și China, iar în viitor va asambla până la 4 mașini pe lună pe liniile sale.

Exploatare

Primele livrări ale Airbus A320 au început în 1988. La început au fost puse la dispoziția producătorilor europeni, apoi în SUA. La momentul lansării lor, ei erau primii în multe aspecte. Așadar, au înlocuit clasicele roți de direcție cu mânere, care au fost plasate în stânga comandantului navei și în dreapta copilotului.

Aeronava a fost prima pe care materialele compozite au fost utilizate atât de larg în fabricarea nu numai a interiorului, ci și a structurilor principale - aripa și aripioare.

În plus, Airbus A320 s-a diferențiat de concurenții săi prin faptul că a folosit cele mai bune realizări ale ingineriei informatice în controalele sale.

Modificări

Airbus A320 este considerat fondatorul seriei de avioane a producătorului francez. Succesul avionului de linie a servit drept fundație pentru crearea unor modele de avioane mai avansate.

A318 este cel mai mic avion de linie ca capacitate, care a decolat în 2003. Poate găzdui de la 107 la 132 de persoane la bord, dar are nivel scăzut zgomot (ceea ce îl face foarte convenabil pentru utilizare în aeroporturile din zonele urbane). Acest model poate ateriza și decola de pe piste scurte.

A319 - a primit un fuzelaj scurtat (comparativ cu A320) cu 2 rânduri de scaune. Din punct de vedere al numărului de locuri, există versiuni de la 116 la 158 de locuri, dar intervalul de zbor a crescut. Pe baza acestei modificări, variantele sunt construite pentru afaceri sau cu rezervoare de combustibil mai mari (raza de zbor - până la 8300 km).

A321 - este în funcțiune din 1994 și are o rază de zbor mai scurtă decât fondatorul A320, dar o capacitate mai mare. Poate găzdui de la 170 la 220 de persoane la bord.

În iulie 2011, Airbus S.A.S. a încheiat un acord promițător cu celebra companie aeriană americană American Airlines pentru furnizarea a 130 de avioane Airbus A320 și 130 din cel mai nou Airbus A320neo.

Aproape toate componentele avioanelor A320 și aeronavele din familia SU cea mai apropiată sunt transportate de nave de transport.

Perspective

Principala speranță a companiei pentru viitor este modelul A320 neo. Modificările față de predecesorul său au afectat designul aripilor (aripioare).

De asemenea, dezvoltatorii au reușit să mărească autonomia cu 950 de kilometri, iar economia de combustibil a ajuns la 16%, față de A320.

În 2016, aceste avioane au început să fie livrate companiilor aeriene, dar totuși majoritatea precomenzilor nu au fost încă îndeplinite, deoarece A320 neo a devenit cel mai popular avion de linie civil din lume în ceea ce privește numărul de comenzi când a fost afișat. publicului la spectacolul aerian Le Bourget.

Precomenzile pentru model au doborât mai mult de un record. Compania aeriană low-cost din Malaezia, AirAsia, a comandat cel mai mult, semnând un acord pentru 200 de avioane. De asemenea, s-au arătat interesați de transportatorii europeni, care dețin cea mai mare parte din cele 1.029 de modele de avioane precomandate.

02 februarie 2012 Un comentariu

Pentru a decide dacă vă place această aeronavă, trebuie să studiați recenziile Airbus A320 100/200. În prezent, este una dintre cele mai populare avioane utilizate pentru zboruri pe distanțe lungi.

Având în vedere acest model, trebuie spus că despre care vorbim aproximativ două aeronave A 320 100 și A 320 200. Prima ar fi trebuit să marcheze începutul liniei A 320 de Airbuses, dar specificații nu i-a mulțumit pe dezvoltatori. Au fost produse doar 21 de mașini. Cu toate acestea, rezervele insuficiente de combustibil nu permiteau zboruri pe distanțe lungi. A fost înlocuit cu Airbus A320 200, echipat cu rezervoare suplimentare de combustibil.

El a devenit principalul reprezentant al acestui tip. Toate recenzii pozitive pasagerii despre Airbus A320 100/200 aparțin acestui model de aeronave cu rază medie de acțiune.

Sistem cabina Airbus A320-100/200

Dispunerea cabinei (aranjarea scaunelor) a Airbus A320 100/200 vă permite să studiați în detaliu unde și cum sunt amplasate locurile disponibile din clasa economică. Din câte locuri confortabile vor fi achizitionate, depinde intreaga impresie a zborului. Folosind diagrama, este ușor să alegeți cele mai bune locuri (sigure) în Airbus A320 100/200. În mod tradițional, acestea sunt situate lângă ieșiri. În cabina Airbus A320 100/200, cele mai sigure locuri sunt considerate a fi locurile nr. 4A, nr. 4B, nr. 4E, nr. 4F, nr. 11B, nr. 11C, nr. 11D, nr. 11E, care sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

Apar rândurile de la 1 la 5 pentru clasa business caracteristică specifică- prezența suporturilor pentru căsuțe pentru copii, ceea ce face ca aceste locuri să fie cele mai bune pentru zborul cu copii, iar pentru cei care speră într-un zbor liniștit și relaxant - zgomot și agitație suplimentară. De asemenea, astfel de elemente de fixare sunt disponibile în al 6-lea rând și sunt situate pe peretele despărțitor.

Chiar și pasagerii înalți se simt confortabil aici. Cele mai incomode locuri sunt la capătul cabinei. La acest tip de airbus, turbulențelor obișnuite s-au adăugat nuanțe tehnice. Spătarele din ultimul rând nu se înclină. Ceea ce afectează negativ și recenziile pasagerilor care au primit aceste locuri.

În rest, acest model s-a dovedit a fi unul dintre cele mai de succes, ceea ce s-a reflectat în numărul de comenzi pentru aceste mașini. În prezent, au fost produse peste 4 mii de mașini, sunt planificate să fie produse aproape 7 mii de unități, iar coada pentru comenzi continuă să crească.

Aeroflot este principala companie aeriană de aviație civilă din Rusia. Compania are una dintre cele mai tinere flote din lume, care include 214 aeronave pentru rute scurte și medii. Dintre acestea, 73 sunt avioane Airbus A320.

În comparație cu alte aeronave de dimensiuni similare, Airbus 320 are o cabină pentru pasageri mai spațioasă și rafturi spațioase pentru bagajele de mână. Din 2012, avionul de linie A320 a fost supus modernizării, în urma căreia vârfurile aripilor au fost înlocuite cu rechini, care în aspectul lor seamănă cu aripioarele de rechin. Acest proces presupune economisirea combustibilului, creșterea încărcăturii cu 450 kg și creșterea eficienței călătoriei cu avionul. Avioanele moderne ale acestui model nu necesită conversie, deoarece aripile sunt acum întărite în timpul asamblarii.

Diagrama interioară Airbus A320 Aeroflot

Dispunerea habitaclului este de două clase. Recent, compania aeriană Aeroflot a folosit două configurații, care diferă doar prin numărul de locuri în diferite clase. Aeronava va găzdui 140 sau 158 de pasageri, în funcție de aspectul cabinei. Fiecare dintre ele are 20 sau 8 locuri la clasa business și, respectiv, 120 sau 150 de locuri la clasa economică.

Aspect interior actual

Pentru a nu greși atunci când alegeți un loc, ar trebui să clarificați ce configurație specială va fi folosită în timpul zborului dumneavoastră. Dar cel mai adesea se folosește aspectul interior 20/120.

Clasa Business

Acest sector este situat în nasul aeronavei. Clasa business se distinge întotdeauna prin confort și un nivel ridicat de servicii. Indiferent de configurația aeronavei, există câte 2 locuri pe fiecare parte a culoarului, adică 4 locuri la rând. O distanță decentă între scaune te va face să te simți liber. Scaunele sunt mult mai confortabile decât în ​​clasa economică, sunt largi și echipate cu sistem de înclinare la un unghi mare. Scaunul din fata ta este echipat cu un suport pentru picioare. Aici există o baie separată, în special pentru pasagerii din clasa business.

Să luăm în considerare o schemă care se găsește în majoritatea cazurilor, în care scaunele din clasa business sunt situate de la rândul 1 până la al 5-lea.

Există un perete în fața scaunelor din primul rând. Acest lucru poate fi considerat un plus, deoarece există și mai mult spațiu și nimeni nu va înclina spatele în fața dvs. Dar există și dezavantaje: prezența unui compartiment despărțitor poate limita senzația de libertate, iar absența unui scaun te privează de un suport pentru picioare. Pe perete va fi un suport pentru leagăn, care este convenabil pentru cei care călătoresc cu un copil mic, dar nu atunci când vecinii tăi sunt cu copilul și vrei să te relaxezi.

De la al 4-lea la al 5-lea rând există locuri care au toate beneficiile clasei business la maximum.

Clasa economica

Pasagerii din aceasta clasa sunt prevazuti cu scaune confortabile, acestea fiind situate cate 3 pe fiecare parte a culoarului, pentru un total de 6 locuri la rand. Această clasă este separată de cea anterioară printr-o partiție. Din păcate, băile de aici sunt doar în spatele cabinei.

Clasa economică începe din al 6-lea rând. Deoarece aici există și un perete, pasagerii din acest rând beneficiază de mai mult confort datorită spațiului suplimentar. Este de remarcat faptul că nu există pasageri în față care ar dori să încline spătarul. Toate acestea sunt mai valoroase decât în ​​clasa business, pentru că în comparație cu distanța dintre celelalte locuri, diferența se simte. Din același motiv, cotierele vor rămâne nemișcate, deoarece în ele sunt încorporate mese pliante. Din nou, prezența unei partiții creează o senzație de spațiu închis.

Este util de știut că cotierele mobile sunt disponibile pe scaunele din rândurile 7 și 11 până la 25.

În al 8-lea rând, spătarele scaunelor sunt nemișcate, datorită amplasării ieșirilor de urgență în spatele lor. Acest lucru se face strict din motive de securitate.

Al 9-lea rând are aceleași proprietăți ca și al 8-lea, dar în același timp există spațiu pentru trecerea la ieșirea de urgență. Datorită acestui lucru, există spațiu suplimentar pentru a vă întinde picioarele. De asemenea, va fi mult mai ușor să te ridici și să pleci de aici. Locurile A și F pot să nu fie convenabile; ele sunt situate lângă trapă și cel mai probabil într-o poziție înclinată.

Al 10-lea rând este situat în fața ieșirii de urgență, există spațiu pentru picioare, iar spătarele se înclină așa cum ar trebui. Dezavantajul scaunelor A si F este ca datorita amplasarii lor apropiate de trape, scaunele sunt strambe. Dar B, C, D, E sunt considerate locuri de confort sporit; se mai numesc și Space+.

Spațiul liber de pe podea din aceste două rânduri este interzis să fie umplut bagaj de mana. Acest lucru va ajuta la blocarea trecerilor către trapele de urgență.

Important! Femeile însărcinate, pasagerii cu copii sau animale, persoanele în vârstă sau persoanele cu dizabilități nu ar trebui să zboare în rândurile din fața ieșirilor de urgență.

Dacă doriți să stați lângă fereastră pentru a contempla vederea de la fereastră, prezența aripii va limita vederea în locurile de la 11 la 15.

De la rândul 16 până la al 24-lea există locuri obișnuite din clasa economică. Un model distinctiv este că, cu cât mergi mai departe până la capăt, cu atât ești mai aproape de toalete.

Scaunele din rândul 25 sunt considerate cele mai incomode. În primul rând, apropierea de băi va provoca neplăceri sub formă de miros neplăcut, zgomot și trafic frecvent, poate chiar o coadă în apropierea casei dvs. În plus, spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece există un compartiment despărțitor în spate. Veți fi forțat să stați într-o singură poziție pentru tot zborul.

Cele mai bune locuri de pe A320 sunt:

La clasa business:

• Scaune primul rând

În clasa economică:

• toate locurile din al 6-lea rând;
• locuri B, C, D, E - al 10-lea rând.

Cele mai proaste locuri sunt situate doar în clasa economică, acestea sunt:

• scaune rândul 8;
• locuri al 25-lea rând.

Informații utile

Atunci când alegeți cel mai bun loc pentru dvs., fiecare este ghidat de nevoile personale. La rândul nostru, am dori să vă oferim câteva sfaturi mai generale.

1. Scaunele din fața avionului sunt relativ silențioase și mai mult aer proaspat, deoarece sistemul de aer condiționat funcționează mai bine aici. Gama medie este dominată de zgomot moderat și un sentiment scăzut de turbulență. În ciuda tuturor deficiențelor secțiunii din spate a cabinei, este cea mai sigură
2. Cel mai adesea, pasagerii aleg locuri lângă ferestre, astfel încât să poată privi pe fereastră. Dar puțini oameni cred că noaptea acest avantaj se reduce la zero. În același timp, există un avantaj dacă vrei să petreci timp în liniște sau să dormi, nimeni nu te va deranja în acest loc. Dar dacă trebuie să ieși, va trebui să deranjezi vecinii.
3. Scaunele situate în apropierea culoarelor sunt convenabile prin faptul că este mult mai ușor să te ridici și să ieși din ele după cum este necesar. Dar dacă vecinii tăi ies des, va trebui să faci tot timpul un efort pentru a-i lăsa să treacă. În plus, însoțitorii de bord cu cărucior, și mai ales toți cei care se plimbă prin cabină, vă pot atinge pe tot parcursul zborului.

Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki! Sunt atât de multe dintre întrebările dvs. încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să le răspundă la toate. Permiteți-ne să vă reamintim că răspundem la întrebări absolut gratuit și pe principiul primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a fi garantat că veți primi un răspuns prompt pentru o sumă simbolică.