Šiaurės rytų greitkelio paleidimas. Kada bus nutiestos naujojo greitkelio atkarpos? Šiaurės rytų akordas

Jau daugiau nei metus planavau parengti pranešimą apie Šiaurės rytų greitkelio tiesimą Ščelkovskio plento ir Entuziastovo plento srityje. Eilinį kartą stovėdamas kamštyje pažvelgiau į iškilusias viadukus ir pažadėjau sau derinti patekimą į statybvietes. Galų gale tai niekada nesusidūrė, nesutarė ir nenusiėmė. Tačiau kitą dieną iš viršaus pažvelgiau į nesibaigiančius Maskvos sankryžas. Tai pasirodė dar aiškiau.

1. Pradėkime nuo amžinųjų statybų Entuziastovo plento rajone. Čia driekiasi Šiaurės rytų greitkelis (NSH), kuris sujungs tankiausiai apgyvendintas Maskvos vietoves – pietryčius ir šiaurę. Maršrutas kerta Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoye, Otkrytoe plentus ir Entuziastov plentus.

2. Turbūt kiekvienas Maskvos automobilininkas bent kartą buvo įstrigęs dideliame spūstyje Entuziastovo plente.

Ryte į centrą iki Burakovos gatvės, vakare į regioną nuo pačios TTK.

3. Per visą statybų laikotarpį šioje aikštelėje pavyko išmontuoti seną geležinkelio žiedo estakadą, pastatyti 4 naujus estakadus MKC ir 7 laikinojo sandėliavimo sandėlio estakadas.

4. Dalis jų jau atidarytos – tai išvažiavimai iš laikinojo sandėliavimo sandėlio Entuziastovo plentu į centrą ir rajoną, išvažiavimas iš Perovskajos gatvės ir išvažiavimai iš Entuziastovo plento į laikinojo sandėliavimo sandėlį. Kas yra keliavęs, žino.

5. Laikinojo sandėliavimo sandėlis, vaizdas į šiaurę link Izmailovo.

6. Vaizdas į pietus.

8. Netoliese, už 200 metrų, buvo pastatytos dar dvi estakados, vedančios į Budenogo prospektą.

11. Matyti, kad viadukai jau paruošti, tačiau dar ne visi pastatai palei naujojo kelio taką nugriauti.

12. Prie Andronovkos MCC stoties statomas didelis mazgas. Kairėje kadre kelias eina link Izmailovo, žemyn iki Budenogo prospekto. Kairėje, aukštyn į ryškią saulę - į Kosinskaya, Anosova gatves, Pervaya Mayevka, Plyushchev ir Masterova alėjas.

13. Vaizdas iš Annosova gatvės. Dešinėje kadre yra kelias su automobiliais - aktyvus išvažiavimas į laikinojo sandėliavimo sandėlį iš Perovskajos gatvės.

14. Atkarpoje nuo Plyushchevo stoties perono projektuojamas greitkelis iškils ant viaduko ir eis per Gorkio krypties bėgius geležinkelis, taip pat virš Anosova gatvės. Pati Anosovos gatvė bus išplėsta iki 2 eismo juostų kiekviena kryptimi, su galimybėmis išvažiuoti ir įvažiuoti į pagrindinio kelio viaduką.

15. Pramoninė zona ir geležinkelio Gorkio ir Kazanės krypčių sankirta. Atidžiau pažvelgus galima pamatyti dvi keleivių platformas – Chukhlinka ir Perovo. Pirmame plane matoma naujos viaduko statybų aikštelė.

16. Šiuo metu viadukas sujungs kelias geležinkelio bėgių iškirstas vietas. Iš Pervaya Mayevka alėjos iki Annosova gatvės bus galima nuvažiuoti per 30 sekundžių, o ne įprastu 15 minučių apvažiavimu.

17. Kuskovskio miško parko dalis ir vaizdas į Plyushchevo ir Veshnyaki stotis. Šiuo metu naujasis viadukas turėtų eiti tiesiai palei parko sieną, o tai sukelia daug ginčų ir kritikos iš daugelio vietos gyventojų ir aplinkosaugininkų.

18. Dabar pajudėkime į vakarus ir pažiūrėkime į keletą didesnių sankryžų. Taip atrodo statomas didelis sankryža tarp Aminevskoje plento ir Generolo Dorokhov gatvės, vienos iš Pietų Rokados atkarpų.

19. Naujas kelias vyks į Mosfilmovskajos gatvę. Vykdant sankryžą bus pastatytas dviejų eismo juostų tunelis išvažiavimui iš Generolo Dorokhov gatvės į Aminevskoe plentą Mozhaikos kryptimi. Atidžiau įsižiūrėjus, nuotraukoje pamatysi jo portalą.

20. Vaizdas nuo Aminevskoje plento.

24. Naujas viadukas sankryžoje su Vereiskaya ir Nežinskaja gatvėmis, taip pat tiltu per Setuną.

25. Būsimasis tunelis sankryžoje su Artamonov gatve.

27. Ryabinovaya gatvėje nebuvau 5 metus.Visiškai neatpažinau. Taip atrodo apsisukimo viadukas nuo Vyazemskaya ir Vitebskaya gatvių iki Ryabinovaya gatvės.

29. Į kairę - Prognozuojamas pravažiavimas 1901, kuris virsta Vyazemskaya, Vitebskaya ir Skolkovskoye greitkeliais, dešinėje - Ryabinovaya gatvė.

31. Įdomios formos mainai su Troekurovsky Proezd. Pavadinimo nuotraukoje ji vertikali)

33. Vyazemskaya gatvė, Skolkovskio plentas ir Vitebskaya gatvė. Mozhaiką galima pamatyti aukščiau.

34. Nustatykite, suprantate!

Idėja tiesti akordines magistrales mieste gimė daugiau nei prieš keturiasdešimt metų, tačiau ją įgyvendinti kilo tik dabar, kai pagaliau paaiškėjo, kad tarp rajonų nėra pakankamai kelių, o tranzitiniam eismui nėra ką veikti. centre. Mosinzhproekt JSC, viso ciklo inžinerijos įmonės, besispecializuojančios transporto infrastruktūros ir komunalinių paslaugų plėtros projektuose, specialistai dirba prie didelio masto akordinio projekto.

Nuoroda: UAB „Mosinzhproekt“ yra vienintelis Maskvos metro plėtros programos operatorius, generalinis išvažiuojamųjų greitkelių ir sankryžų rekonstrukcijos projektuotojas, transporto mazgų (TPU) plėtros programos Maskvoje dalyvė, generalinis rangovas rekonstruojant Lužnikų stadionas ir Zaryadye parko statybos valdymo įmonė.

P.S. Gaila, kad neturėjau laiko nufotografuoti laikinojo sandėliavimo sandėlio ir Shchelkovskoye plento. Kitą kartą dabar.

Dmitrijus Chistoprudovas,

Nauja Šiaurės rytų greitkelis eis nuo Oktyabrskaya geležinkelio (vakarinio) ir leis įvažiuoti į mokamo Maskvos - Sankt Peterburgo greitkelio sostinę. Naujų statybos planas patvirtintas 2012 m. Tuo pat metu buvo susitarta dėl abiejų – tiek vakarinių, tiek ir rytų – akordų projektų. Tuo pačiu metu, be kitų priemonių, bus rekonstruota Leningrado prospekto ir Šv. Profesinė sąjunga su MKAD.

Greitkelio vieta

Išilgai periferijos šiaurės rytų greitkelis turėtų sujungti šiaurinę ir pietrytinę sostinės dalis, tai yra tankiausiai apgyvendintas teritorijas.

Rytuose viena dalis drieksis Maskvos žiediniu keliu. Šis kelias sujungs tokias pagrindines magistrales kaip Shchelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ir Otkrytoye. Iš Businovskajos sankryžos vairuotojai važiuos dviem kryptimis – į šiaurės vakarus ir šiaurės rytus. Kartu teks plėsti pietuose esantį Maskvos žiedinį kelią, jei valdžia nuspręs iki jo pratęsti abu greitkelius. Taip pat gali būti, kad šias magistrales sujungs Pietinis kelias. Miesto plėtros mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas tai pareiškė dar 2012 m.

Šiaurės rytų greitkelis, pirma, sujungs sostinę su vakariniu Odincovo aplinkkeliu, antra, nusileis rytuose iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos. Po to planuojama nutiesti greitkelį, kuriuo bus galima keliauti į Noginską.

Greitkelio atkarpos nuo plento projektas. Maskvos žiedinio kelio entuziastai

Šiaurės rytų greitkelio projekto ypatumas yra tas, kad jis vystomas dalimis.

2012 m. buvo patvirtinti atkarpų projektai - nuo Businovskaya sankryžos iki gatvės. Festivalnaya ir viadukas gatvės sankryžoje. Taldomskaja iš Oktyabrskaya geležinkelio. 2013 m. buvo paskelbti šie konkursai:

Teritorijoje nuo greitkelio Entuziastai į žiedinį kelią.
Teritorijoje nuo greitkelio Izmailovskis į š. Ščelkovskis.

Pirmuoju atveju buvo numatyti šie įvykiai:

Sankryžos tiesimas sankirtoje su gatve. Kuskovskaja.
Estakados tiesimas sankryžoje su gatve. Jaunimas.
Pėsčiųjų perėjos statyba toje vietoje, kur šiaurės rytų greitkelis privažiuoja prie Maskvos žiedinio kelio.
Kazanės ir Gorkio geležinkelio linijų rekonstrukcija.
Greitkelio sujungimas su Veshnyaki-Lyubertsy sankryža „Shosse Entuziastov“ stoties rajone 8-ajame Maskvos žiedinio kelio kilometre.

Plane taip pat buvo numatyta įrengti pėsčiųjų perėjas šiose vietose:

Tarp Vostruhina ir Krasny Kazanets gatvių.
Tarp pirmosios Kazanės proskynos ir Pirmosios Mayevka alėjos.
Netoli Vykhino metro stoties platformos ir išėjimų (pietuose ir šiaurėje).
Tarp Kuskovskaya proskynos ir Mayevok gatvės.
Tarp Karacharovskoe plento ir Kuskovskaya.

Šios atkarpos ilgis siekė daugiau nei 8,5 km.

Projektas Shchelkovskoye - Izmailovskoje greitkelis

Į projektą buvo įtraukta tokia veikla kaip suvažiavimų statyba:

Shchelkovskoe plentu link centro.
Per Tkatskaya gatvę iki Okruzhny Proezd.
Okružno perėjoje greitkelio kryptimi. Entuziastai.
Iš Shchelkovskoye plento link Otkrytoye plento išilgai stygos.

Ir taip pat lenktynės:

link Open Highway nuo gatvės. sovietinis;
Shchelkovskoe greitkelyje nuo g. sovietų regiono atžvilgiu;
iš Izmailovskio žvėryno 1-osios juostos.

Šioje šiaurės rytų greitkelio atkarpoje įrengti trys viadukai. Numatyta statyti tunelį su dviem eismo juostomis, dviem viršutinėmis ir aštuoniomis

Trikampis pakeis ketvirtąjį transportavimo žiedą

Kaip jau minėta, gali būti, kad Pietų keliu bus sujungti du nauji greitkeliai – Šiaurės rytų ir Šiaurės Vakarų. Pastaroji prasidės prie išvažiavimo į Naująją Rygą, o vėliau į Aminevskoje plentą. Tačiau kiti projektai yra kuriami. Tuo atveju, jei akordai bus pratęsti iki Maskvos žiedinio kelio, vietoj CTK gausite trikampį. Sprendimas viduje tokiu atveju priklausys nuo to, kuris projektas bus pigesnis. Skersinių greitkelių trūkumas pastaruoju metu aiškiai išryškėjo tokiame dideliame didmiestyje kaip Maskva. Būtent dėl šios priežasties Šiaurės rytų greitkelis bus nusidriekęs per visą miestą.

Važiuokite dviem išvažiavimo viadukais, taip pat geležinkelio viaduku per greitkelį. Entuziastovas atidarytas dar 2012 m. Be kita ko, nutiesta beveik 2 km ilgio pagrindinio kelio atkarpa. Iš viso projektas apima apie 25 km kelio. ChKT atkarpa tarp greitkelio. Entuziastovas ir Izmailovskis turėtų būti pradėti eksploatuoti 2015 m.

Apytikslė projekto kaina

Tikimasi, kad šiaurės rytų greitkelio statyba Maskvos valdžiai kainuos 70 mlrd. Khusnullin dar praėjusių metų rugpjūtį pranešė, kad išlaidos gali siekti ne daugiau kaip 30–35 mlrd. rublių.

Valdžia turėjo ieškoti optimalaus būsimo greitkelio kainos ir pajėgumo balanso. Tuo atveju, jei jis bus pastatytas didelis skaičius Įvairios rūšys dirbtinių objektų, maršrutas taps greitesnis, bet ir brangesnis.

Varžybos: atkarpa nuo Ščelkovskio plento iki Otkrytoye

Šių metų pradžioje buvo atidarytos dvi estakados tarp Entuziastovo plento ir Izmailovskio. Kitos atkarpos statybos konkursas paskelbtas 2013 metų gruodį, jo rezultatai susumuoti šių metų kovo pradžioje. Numatoma nutiesti mažiausiai tris ar keturias eismo juostas tik viena kryptimi. Kelias drieksis Maskvos geležinkeliu nuo Shchelkovskoye plento iki Šv. Losinoostrovskaja. Ruožo ilgis bus 3,2 km. Tai yra maždaug 10% visos. Pagal projektą šioje srityje taip pat bus vykdomos šios veiklos:

transporto mazgo statyba toje vietoje, kur greitkelis susikerta su Atvirąja magistrale;
dviejų išvažiavimų į Otkrytoe plentą statyba iš greitkelio išorės;
pravažiavimo po Mitiščių viaduku įrengimas su galimybe apsisukti.

Kad vairuotojai turėtų galimybę išvažiuoti iš Ščelkovskio plento į greitkelį link centro, bus pastatytas viadukas. Ateityje planuojama pastatyti dar vieną. Taip pat bus organizuojamas išvažiavimas į dešinįjį posūkį į Losinoostrovskaya gatvę.

Baigus statybas Šiaurės rytų greitkelis, kurio schema pateikta kiek aukščiau, sujungs daugelį svarbių miesto rajonų. 2014 metais val kelių tiesimas Sostinėje skirta 90 mlrd. Kartu planuojama pradėti eksploatuoti 76,6 km naujai nutiestų ir rekonstruotų kelių.

Spalio 2 dieną Maskvos meras Sergejus Sobjaninas apžiūrėjo Šiaurės rytų greitkelio ruožo nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio statybos eigą. Šią atkarpą planuojama baigti 2018 m.

Greitkelis be šviesoforų

Šiaurės rytų greitkelio atkarpos nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio, kuris bus nutiestas 2018 m., maršrutas drieksis nuo esamos greitkelio atkarpos sankryžoje su Entuziastovo plentu, toliau nuo šiaurinės pusės. Maskvos geležinkelio Riazanės kryptimi iki išvažiavimo į žiedinį kelią.

Šioje atkarpoje greitkelyje bus be šviesoforų, po tris eismo juostas kiekviena kryptimi dėl penkių viadukų.

Nauja Šiaurės rytų greitkelio atkarpa nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio ateityje leis perskirstyti transporto srautus ir sumažinti išvažiuojančių greitkelių - Riazansky prospekto, Entuziastovo plento ir Ščelkovo plento, taip pat rytiniai Maskvos žiedinio kelio ir trečiojo transporto žiedo sektoriai. Be to, naujasis greitkelis žymiai pagerins transporto situaciją pietrytinėje ir rytinėje miesto dalyse, taip pat supaprastins Kosino-Ukhtomsky ir Nekrasovkos rajonų bei Liubertsų netoli Maskvos gyventojų įvažiavimą į Maskvą.

Perspektyvoje nauja svetainė Akordas suteiks įvažiavimą į Maskvą federalinio greitkelio Maskva-Kazanė atsarginei kopijai.

Pėsčiųjų pasiekiamumas

Prie Vykhino metro stoties bus pastatyta nauja požeminė perėja. Jis bus po šiaurės rytų greitkeliu ir leis patekti į metro iš Vešniakovo pusės. Be vietinių gyventojų, juo naudosis tie, kurie į Vykhino stotį atvyks antžeminiu transportu.

Be to, statant akordą, bus rekonstruotos dar dvi esamos požeminės perėjos - Plyushchevo ir Veshnyaki geležinkelio platformų srityje.

Ekohorda

Kad vietos gyventojų netrukdytų automobilių garsas, trasoje bus įrengta trijų metrų triukšmo užtvara. Žinoma, bus girdėti automobiliai, bet ne garsiau nei važiuojantys rajono gatvėmis.

Nuotrauka: portalas Maskvos 24/Aleksandras Avilovas

Triukšmo barjerai apsaugos Kuskovskio miško parką nuo akordo.

Net ir projektuojant atkarpą akordai padidino atstumą nuo plento iki miško parko ribų. Tai turėtų apsaugoti gamtos istorinį objektą nuo galima įtaka statyba. Šiame ruože taip pat planuojama riboti eismo greitį.

Be to, šalia greitkelio planuojama pasodinti daugiau nei 200 brandžių medžių, 1800 krūmų, 134 tūkstančius kvadratinių metrų vejos ir 500 kvadratinių metrų gėlynų.

Iš rytų į šiaurę per pusvalandį

Visas šiaurės rytų greitkelis bus apie 35 km ilgio. Ji praeis iš naujas maršrutas M11 "Maskva - Sankt Peterburgas" iki Kosinskaya viaduko - sankryžos Maskvos žiedinio kelio sankryžoje su Veshnyaki-Lyubertsy greitkeliu. Maršrutas sujungs pagrindinius miesto greitkelius: MKAD, Entuziastovo plentą, Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoye ir Dmitrovskoje greitkelius.

Taigi šiaurės rytų greitkelis suteiks įstrižą jungtį tarp sostinės šiaurės, rytų ir pietryčių, maždaug ketvirtadaliu sumažindamas centro, Trečiojo transporto žiedo, Maskvos žiedinio kelio ir išvažiuojamųjų greitkelių apkrovą. Tiesą sakant, akordas taps Maskvos žiedinio kelio ir trečiojo transporto žiedo (TTK) atsargine kopija.

Kitą ir sunkiausią Šiaurės rytų greitkelio atkarpą planuojama baigti 2018 m. Jis sujungs mokamą greitkelį M11 Maskva-Sankt Peterburgas ir Dmitrovskoje greitkelį. Šiandien Maskvos meras Sergejus Sobjaninas apžiūrėjo kelių tiesimo eigą ir pasidžiaugė darbų tempu.

„Pradėjome sunkiausią atkarpą gatvių ir kelių tinklas Maskva. Vienas sklypas iki gatvės. Festivalio ruožą jau baigėme, o dabar pradėjome antrąją, kurią beveik visas sudaro viadukai, viadukai, tuneliai ir tiltas. Tikimės, kad 2018 metais baigsime“, – merą cituoja Maskvos agentūra.

Maskvoje jau ne pirmi ir jau ne antri metai tiesiami trys pagrindiniai keliai - Šiaurės rytų greitkelis, Šiaurės vakarų ir Pietų rokada. Tačiau, kaip paaiškėjo, ne visi miestiečiai žino, kas tai yra ir kam to reikia. Taigi MOSLENTA nusprendė priminti ir pradėti nuo Šiaurės Rytų.

Iš kur ir kur

Šiaurės rytų greitkelis (kitas pavadinimas – „Šiaurės kelias“) sujungs Maskvos pietryčius ir šiaurę išilgai periferijos, t.y. tankiausiai apgyvendintos miesto vietovės. Jis pradėtas statyti kaip vienintelės jau pastatytos Ketvirtojo transporto žiedo (ChTK, jis buvo apleistas) tęsinys. Maršrutas taip pat sujungs pagrindinius greitkelius šiaurės rytuose: Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoje ir Otkrytoye greitkelius, o tai sumažins kelių spūstis.

Bendras kelio ilgis sieks 29 km. Greitkelis drieksis nuo mokamo magistralės M11 Maskva–Peterburgas vakarinėje Oktyabrskaya geležinkelio pusėje, palei Maskvos geležinkelio Mažąjį žiedą iki naujos sankryžos Maskvos žiediniame kelyje sankryžoje su Veshnyaki–Lyubertsy greitkeliu.

Statoma šiaurės rytų greitkelio atkarpa nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoe plento

Paprastai jis yra padalintas į keletą skyrių, kurie dabar yra skirtingi etapai pasirengimas:

Nuo Businovskaya sankryžos iki Festivalnaya gatvės (atidaryta 2014 m.);

Nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoe plento (statomas, apžiūrėtas šiandien);

Nuo Dmitrovskoje iki Yaroslavskoje plento (projektuojamas);

Nuo Jaroslavskoje iki Otkrytoye Shosse (maršrutas nenustatytas);

Nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoe greitkelio (projektuojamas);

Nuo Shchelkovskoye iki Izmailovskoye plento (statomas);

Nuo Izmailovskoye plento iki Entuziastov plento (statoma);

Nuo Entuziastovo plento iki sankryžos 8 km MKAD „Veshnyaki-Lyubertsy“ (projektuojama).

Susijusi infrastruktūra

Šiaurės rytų greitkelis tiesiamas sparčiai. Rugsėjo mėn., metais anksčiau nei planuota, atkarpoje nuo Ščelkovskio iki Izmailovskio plento vienu metu buvo pradėti eksploatuoti keli objektai: du pagrindinio maršruto viadukai ir vienas kaip trijų lygių sankryžos dalis greitkelio sankryžoje su Ščelkovskio plentu. Ši dalis bus baigta iki metų pabaigos.

Taip pat kelyje bus nutiesta daug papildomos kelių infrastruktūros:

Pagrindinės trasos Nr.1 viadukas, 333 metrų ilgio su keturiomis eismo juostomis;

Pagrindinės trasos Nr.2 kairioji viadukas 1,5 kilometro ilgio su keturiomis eismo juostomis;

2 pagrindinės trasos dešinysis viadukas yra 1,56 kilometro ilgio su keturiomis eismo juostomis;

Pagrindinės trasos Nr.4 viadukas, 600 metrų ilgio su trimis eismo juostomis kiekviena kryptimi;

Trys viaduko rampos, kurių bendras ilgis 977 metrai;

189 metrų ilgio geležinkelio viadukas jungiamojoje Oktyabrskaya geležinkelio atšakose;

Tiltas per Likhoborka upę yra 169 metrų ilgio su šešiomis eismo juostomis viena kryptimi ir penkiomis priešinga kryptimi. Toks tilto plotis reikalingas norint sujungti kitą akordo atkarpą – nuo Dmitrovskoje plento iki Jaroslavskojės.

Siurblinė "Khovrinskaya", aptarnaujanti Chovrino, Koptevo, Savelovskio, Timiryazevsky rajonus;

Požeminė pėsčiųjų perėja prie Oktyabrskaya geležinkelio platformos;

Du nuotekų valymo įrenginiai;

Penki tūkstančiai langų blokų bus pakeisti triukšmui atspariais.

Nauda

Valdžia įsitikinusi, kad greitkelis kartu su visais šiais statiniais turėtų gerokai palengvinti keturių milijonų piliečių gyvenimą. Pavyzdžiui, tarp Pietryčių administracinio rajono, Šiaurės administracinio rajono ir Rytų administracinio rajono regionų bus užmegztas tiesioginis ryšys, aplenkiant centrą, atsiras naujų maršrutų. viešasis transportas. Tai bus ypač patogu Golovinsky, Koptevo ir Timiryazevsky rajonų gyventojams.

Neabejotinas privalumas vairuotojams – nebus šviesoforų. Vidutinė kelionės trukmė sutrumpės daugiau nei 15 proc., Maskvos žiedinis kelias bus sumažintas 20–25 proc., o transporto srautai Trečiuoju žiediniu keliu, Ščelkovskio plentu, Entuziastovo plentu, taip pat Riazansko ir Volgogrado prospektais. protingai perskirstyti. Na, o keliaujantiems M11 greitkeliu Maskva-Sankt Peterburgas nereikės ieškoti kelių į centrą.

Sąvokos istorija

Idėja kurti akordus Maskvoje buvo pasiūlyta dar XX amžiaus pirmoje pusėje. 1930-aisiais apie juos kalbėjo garsus planuotojas ir urbanistas Anatolijus Jakšinas. Vėliau, jau aštuntajame dešimtmetyje, jo studentai, tarp jų ir pagrindinis Rusijos transporto planavimo ekspertas Aleksandras Strelnikovas, vėl grįžo prie šios temos.

Šiaurės rytų greitkelio atkarpos statyba

Nuotrauka: Vitalijus Belousovas / RIA Novosti

Nors tais laikais sostinės gatvėse automobilių buvo mažai, jie jau manė, kad jų skaičius augs. Todėl akordų sąvoka buvo įtraukta į 1971 metų miesto bendrąjį planą. Be Maskvos žiedinio kelio ir Sodo žiedo, buvo suprojektuoti du nauji žiediniai keliai ir keturios greitųjų akordų magistralės. Tačiau tada projektai liko popieriuje. Palaipsniui buvo užstatytos teritorijos, kuriose ketinta tiesti kelius, o pinigai galiausiai buvo investuoti į Trečiąjį transporto žiedą, o vėliau ir į ketvirtąjį.

Mintis statyti akordus atgimė tik 2011 m. Tada valdžia atsisakė ketvirtojo transporto žiedo, kuris anksčiau buvo bendrojo plano dalis, statybos. Pagrindinė priežastis yra pernelyg didelės išlaidos, kurios viršijo trilijoną rublių.

Vietoj ChTK jie nusprendė nutiesti tris naujus greitkelius: Šiaurės vakarų greitkelį, Šiaurės rytų greitkelį (kitas pavadinimas yra Šiaurės kelias) ir Pietų kelią. Šie keliai galiausiai turėtų sudaryti atvirą žiedinę sistemą. Rezultatas bus tas pats žiedas, bet efektyvesnis transporto srautų paskirstymas, nes kiekvienas elementas susijungs su Maskvos žiediniu keliu. Specialistų teigimu, toks eismo valdymo principas yra 20 procentų efektyvesnis nei uždaras žiedas. Be to, trys nauji greitkeliai nepravažiuos per spūstį perpildytą miesto centrą.

Duomenys pateikti oficialaus Maskvos statybos komplekso portalo

Šiaurės rytų greitkelis yra pirmos klasės pagrindinė miesto gatvė, kuri nuolat vyksta. Jis važiuos nuo Businovskaya sankryžos palei Zelenogradskaya gatvę. Jis kirs 4-ąją Lichačevskio juostą ir toliau iki transporto sankryžos su Šiaurės keliu. Po to pagrindinė linija, kertanti Oktyabrskaya geležinkelio bėgius, pasuks į rytus ir važiuos Maskvos geležinkelio Mažuoju žiedu iki Maskvos geležinkelio Riazanės krypties. Toliau geležinkelio bėgiais iki Maskvos žiedinio kelio sankryžos su nutiesta naujojo mokamo federalinio greitkelio „Maskva – Noginskas – Kazanė“ atkarpa, kuri Maskvos ribose bus pirmos klasės pagrindinė miesto reikšmės gatvė. Kosinskoje greitkelis taps naujojo federalinio kelio dalimi.

Šiaurės rytų greitkelis sujungs pagrindinius šiaurės rytų Maskvos magistrales: Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoje ir Otkrytoye greitkelius.

Šiaurinė Rokada yra pirmos klasės pagrindinė miesto gatvė, kuri yra statoma ir nuolat eismas. Rokada turi bendrą ruožą su Šiaurės rytų greitkeliu, 4 eismo juostų pločio abiem kryptimis - nuo Businovskajos sankryžos iki paties sankryžos su laikinojo sandėliavimo sandėliu Rokadą jungiančios geležinkelio atšakos Nr. 2 Lichobory stoties sankryžoje. Khovrino stotis. Be to, greitkelis, vis dar einantis iš vakarinės ORR pusės, turės 3 juostas kiekviena kryptimi. Po sankryžos su laikinojo sandėliavimo sandėliu bus nutiestas išvažiavimas į Lichoborskajos krantinę. Tada, kertant Čerepanovo perėją, gatvė tęsis iki transporto sankryžos su Šiaurės vakarų greitkeliu sankryžoje su Bolshaya Akademicheskaya gatve. Po to jis išvažiuos į Dmitrovskoje plentą, naudodamas esamą greitkelio sankryžą su Valaamskaya gatve. Išvažiavimo taške bus 2 eismo juostos kiekviena kryptimi.

Šiaurinio kelio atkarpoje nuo Bolshaya Akademicheskaya gatvės iki Dmitrovskoje Shosse bus numatyta skiriamoji juosta ir atraminės sienelės, atsižvelgiant į būsimą greitkelio pratęsimą iki Akademika Korolevo gatvės.

Pagal projektą Šiaurės rytų greitkelį sudaro šios atkarpos (iš rytų į šiaurę):
Veshnyaki - Liubertsy greitkelio atkarpa Kozhukhovo mikrorajone (Kosinskoe greitkelis)
Atkarpa, kurioje Maskvos žiedinis kelias susikerta su Veshnyaki - Lyubertsy greitkeliu (Kosinskaja viaduku).
Sklypas nuo Maskvos žiedinio kelio gatvėje. Krasny Kazanets iki Vešniakovskio viaduko.
Atkarpa nuo Vešniakovskio viaduko iki buvusio 4-ojo transporto žiedo palei 1-ąją Mayovka alėją ir g. Anosova.
Buvusio 4-ojo transporto žiedo atkarpa iki Oktyabrskaya geležinkelio linijos.
Zelenogradskaya gatvė iki Maskvos žiedinio kelio Businovskaya sankryžos.

Statybos istorija
2008 m. gruodį pradėtas tiesti magistralė Veshnyaki-Lyubertsy.
2009 m. spalio 26 d. buvo atidaryta 4 kilometrų greitkelio Veshnyaki-Lyubertsy atkarpa nuo Projected Proezd 300 iki gatvės. Bolšaja Kosinskaja.
2011 m. rugsėjo 3 d. buvo atidaryta km ilgio greitkelio Veshnyaki-Lyubertsy atkarpa nuo Bolshaya Kosinskaya iki MKAD ir sankryža su išorine MKAD dalimi.
2011 m. lapkričio 24 d. Veshnyaki ir Lyubertsy sankryža buvo baigta statyti. viduje MKAD ir išvažiuokite į Krasny Kazanets gatvę.
2013 metų kovo 27 dieną palei Zelenogradskaya gatvę pradėta tiesti 8 eismo juostų greitkelis.
2014-01-30 atidarytas eismas dviem Šiaurės rytų greitkelio atkarpos estakadomis nuo magistralės. Izmailovskoye plento entuziastai.
2014 m. gruodžio 24 d. atidarytas eismas greitkelyje nuo Businovskajos sankryžos iki sankryžos su Festivalnaja gatve.
2015 metų kovo 18 dieną buvo pradėtos statybos atkarpoje nuo Izmailovskoje plento. iki Ščelkovskio plento (statybas planuojama baigti 2017 m.).
2015 metų gruodžio 29 dieną atkarpoje nuo Festivalnaya gatvės buvo pradėtos statybos. iki Dmitrovskoe plento (statybas planuojama baigti 2018 m. pabaigoje)