Transportas Bankoke. Kaip keliauti po Tailando sostinę. Bankoko viešasis transportas: metro, autobusas, taksi, tuk-tuk, upės valtys

Žinodami apie Bankoko viešojo transporto sistemą, visada galite greitai ir nebrangiai pasiekti kelionės tikslą. Tailando sostinėje jo įvairovė tokia didelė, kad gali nustebinti net labiausiai patyrusius keliautojus. Čia važiuoja miesto autobusai, yra metro, upės keltai, įvairių rūšių taksi. Siūlau susipažinti su kiekvieno iš jų ypatybėmis ir sužinoti apie pagrindinius privalumus ir trūkumus.

Miesto autobusai laikomi pigiausiu Tailando sostinės viešuoju transportu. Jie laksto aplink ir veža daugumą keleivių. Atitinkamai tai atsispindi ir judėjimo greičiu, ir teikiama paslauga. Autobusai niekada nelieka tušti, komforto lygis juose yra minimalus, be to, ne kiekviename tokiame transporte yra oro kondicionierius. Miesto autobusų kaina prasideda nuo 6–8 batų.

Suteikdami pirmenybę kelionėms autobusu, turite būti pasirengę tam, kad Bankoke buvo sukurta daugiau nei 300 maršrutų. Dauguma informacijos pateikiama tajų kalba, todėl sunku pasirinkti tinkamą maršrutą. Verta iš anksto pasiruošti kelionėms tokiu transportu, eiti į autobusų stotelę ir sėsti į bet kurį autobusą - tai nėra teisingas sprendimas, nes nežinoma, kur jis jus nuves.

Visi didieji prekybos centrai parduoda vieną miesto autobuso bilietą. Be to, galite nusipirkti kiekvieno skrydžio maršruto žemėlapį.

Beveik visi Bankoko autobusai skiriasi kainomis, patogumu ir spalva:

• Balta, mėlyna ir raudona (su balta juostele) modeliai laikomi labiausiai biudžetiniais. Juose nėra oro kondicionierių, o kainos prasideda nuo 6 batų.
• Grietinėlė ir gryna raudona taip pat rodo mažą kainą (8 batus), tačiau jie važiuoja greituoju maršrutu.
• Automobiliai su oro kondicionieriais bus geltonai mėlyni ir baltai melsvi su žaliomis juostelėmis. Bilieto kaina prasideda nuo 11 batų.
• Oranžiniai ir geltoni autobusai laikomi patogiausiais. Be oro kondicionavimo, juose yra gana patogios sėdynės. Kelionė nuo 12 batų.
• Patogiausi yra maži raudonos ir rožinės spalvos autobusai. Jie priima tik sėdinčius keleivius, todėl bilieto kaina yra 25 batai.

Paviršinis ir požeminis metro

Kaip ir visuose dideliuose didmiesčiuose, tai greičiausia ir patogiausia transporto rūšis. Miestas turi antžeminį ir požeminį metro.

„Ground“ (BTS) savo veiklą pradėjo 1999 m. Ir šiandien pelnė daugelio keleivių pripažinimą. Siamo stotyje yra dviejų metro linijų sankryža. Metro nėra fiksuoto tarifo, kaina tiesiogiai priklauso nuo atstumo. Minimali kaina yra 15 batų, didžiausia - 55 batai.

Prieš įeidami į stotį, turėsite nusipirkti vieną bilietą. Tam yra įdiegti specialūs prietaisai, kuriuose pasirenkate norimą stotį ir sužinote bilieto kainą. Jei visą dieną ketinate keliauti metro, tuomet galite nusipirkti kelionės kortelę už 120 batų, kuri suteikia teisę 1 dieną atlikti neribotą skaičių kelionių.

Turistiniu požiūriu bus įdomios Mo Chit (ten įsikūrusios), Siam (prekybos centras „Siam-Paragon“), Sala Daeng (), Suvarnabhumi (to paties pavadinimo oro uostas), Rachaprarop (galite nueiti pėsčiomis) stotys. .

Požeminis metro (MRT) nėra toks populiarus kaip antžeminis. Šiuo metu jį sudaro viena linija, jungianti Bang Sue stotį. Filialas pradėjo veikti 2004 m. Si Lom, Sukhumvit ir Chatuchak parko stotyse jis susikerta su sausumos linijomis. Bilieto kaina prasideda nuo 15 batų.

Transportas upėmis

Chao Phraya upė su kanalais yra pagrindinis Bankoko vandens kelias. Jo mastą lydėjo upių transporto plėtra, kuri savo ruožtu tapo gana populiari tarp sostinės svečių. Palei upę kursuoja keltai ir mažos valtys. Toks pasivaikščiojimas leis pamatyti Bankoką iš visiškai kitos pusės, atskleisti jo kontrastus ir suteikti visiškai kitokių pojūčių.

Jei norite plaukti keltu žemyn upe, eikite į pagrindinę prieplauką, esančią šalia Saphan Taksim metro stoties. Pirmasis skrydis išskrenda 6 val., Paskutinis - arčiau 19 val. Keltai keliais sustoja savo maršrutu, galite išlipti bet kuriame iš jų.

Naudodamiesi tokiu transportu, galite patekti į kelias šventyklas ar. Kaip rodo praktika, dauguma turistų tiesiog išvyksta šalia šios gatvės. Ir viskas todėl, kad čia gerai išvystyta turizmo infrastruktūra. Yra ekskursijų biurai, nebrangus apgyvendinimas ir parduotuvės. Kelionė keltu taip pat priklausys nuo atstumo, mažiausiai 10 batų.

Jei norite, kad kelionę vandens keliu lydėtų istorija anglų kalba, tuomet galite naudotis specialiu turistiniu keltu, kuris išvyksta iš tos pačios prieplaukos, tačiau kelionė juo bus 150 batų už 25 minučių kelionę.

Jei nenorite laukti kelto, galite pasivažinėti upe nedideliu laivu. Kartais jie taip pat vadinami upių tramvajais. Jie gana judrūs, taip pat sustoja šalia pagrindinių lankytinų vietų. Bilieto kaina yra nuo 15 batų.

Tuk-tuki

Ši transporto rūšis kaip „tuk-tuk“ yra savotiškas ne tik Bankoko, bet ir viso Tailando simbolis. Tai galima pamatyti ant suvenyrų gaminių, o daugelis turistų per savo atostogas pirmenybę teikia tik judėjimui juokingais automobiliais, vadinamais tuk-tuk.

„Tuk-tuk“ Bankoke yra triratė transporto priemonė su varikliu. Pirmosios kelionės tokiu transportu vargu ar galima su kuo nors palyginti. Emocijos tiesiog siautėja. Vairuotojai stengiasi, kad jų tuk-tuk būtų įspūdingiausias ir unikaliausias. Todėl automobiliai dažomi įvairiausiomis spalvomis, dekoruoti nuostabiais elementais.

Kelionės kaina priklauso nuo atstumo. Kadangi tuk-tuk yra taksi rūšis, nepamirškite pasiderėti. Taksi vairuotojai iš pradžių visada skambina per daug, tikėdamiesi dosnaus kliento.

„Tuk-tuk“ galite rasti visose viešose vietose. Jie stovi turistinėse gatvėse, netoli pagrindinių prekybos centrų, lankytinų vietų ar turgų. Naudodamiesi tokiu taksi, galite patekti iš vienos miesto dalies į kitą. Maksimalus keleivių skaičius yra trys.

Taksi

Bankoke rasti taksi yra labai paprasta. Visi jie yra nudažyti ryškiomis spalvomis - geltona, mėlyna, rožinė, raudona ir kt. Ant stogo yra užrašas „Taxi-Meter“, visuose automobiliuose yra oro kondicionierius, todėl taksi yra viena patogiausių transporto priemonių.

Pigiausiai važiuoja tie automobiliai, kuriuose yra skaitikliai. Jei nėra kamščių iš vieno Bankoko galo į kitą, ten galite patekti už 200–250 batų. Priešingu atveju nepamirškite iš anksto aptarti bilieto kainos. Piko valandomis nepatartina naudotis taksi, nes galite daug laiko praleisti kamščiuose, o tai, savo ruožtu, turės įtakos kelionės kainai.

Nemokamą automobilį galima sugauti bet kurioje miesto dalyje. Jie gali stovėti turistinėse vietose arba tiesiog važiuoti keliu. Norėdami tai sustabdyti, tiesiog numokite ranka.

Atminkite, kad taksi paprastai skaitikliu važiuoja tik dienos metu. Po 18 val. Reikia susitarti dėl kainos, šiuo atveju taksometrai visai neįskaičiuoti. Jei važiuosite taksi iš oro uosto, turėsite sumokėti papildomus 50 batų, kad pastatytumėte jį automobilių stovėjimo aikštelėje.

Mototaxi

Jei skubate ir keliaujate šviesiai, galite naudotis motociklo taksi. Tai greičiausia transporto rūšis, nes dėl savo dydžio ir manevringumo motociklai niekada neįstringa kamščiuose ir atitinkamai per trumpą laiką nuveš jus į norimą vietą. Be to, dviračiai gali apeiti visas spūstis, važiuodami siauromis juostomis ir kiemais.

Ant vieno dviračio sėdi vienas ar du keleiviai. Bet iš karto norėčiau pažymėti, kad neverta grūstis, nes tai nesaugu, be to, bilieto kaina paimama iš kiekvieno keleivio. Taigi geriau už tuos pačius pinigus pasiimti du dviračius ir važiuoti patogiau.

Kaina priklauso nuo atstumo. Galite važiuoti per visą miestą už 200–250 batų. Verta iš anksto susitarti dėl kainos, kad vėliau nekiltų nesusipratimų. Motociklų taksi vairuotoją galite rasti kiekvienoje sankryžoje, visose viešose vietose. Vairuotojai dažniausiai būna apsirengę raudonomis liemenėmis.

Atkreipkite dėmesį, kad dviračiai priskiriami trauminėms transporto priemonėms. Todėl būkite atsargūs keliaudami ir, jei įmanoma, pabandykite iš viso pasirinkti kitokio tipo taksi.

Bankoko viešojo transporto gausa leidžia kiekvienam turistui pasirinkti optimaliausią susisiekimo priemonę. Kad ir kiek poilsiautumėte Bankoke, nepaneikite sau malonumo pasivažinėti tradiciniu tuk-tuk, o taip pat pasivažinėkite vandens transportu, kuris leis pamatyti daugybę lankytinų vietų visiškai kitu kampu.

Populiariausia Bankoko transporto rūšis yra autobusas. Mieste yra apie tris šimtus maršrutų, kuriais juda 11 tūkstančių autobusų. Autobusų linijas galima įsigyti visose TAT (Tailando turizmo tarnybos) kelionių agentūrose. Nuo vienuoliktos vakaro iki penktos ryto kai kuriais maršrutais kursuoja naktiniai autobusai. Oficialioje svetainėje Bankoko autobusų valdymas ir (bmta.co.th/en/index.php) galite išsamiai susipažinti su visais miesto ir kai kurių priemiesčių maršrutais.

Visi autobusai Bankokas bet yra suskirstyti į tris tipus:

Bankoko autobusų maršruto žemėlapis

Kiekvienas iš šių tipų turi savo ypatybes ir kainas. Taigi, kreminiai arba oranžiniai autobusai turi maršruto aprašymą anglų kalba. Paprastiems autobusams be oro kondicionieriaus bilietas kainuoja nuo 4 iki 6 batų už visą maršrutą.

Mėlynuose autobusuose su oro kondicionieriais kaina priklauso nuo atstumo ir svyruoja nuo 9 iki 20 batų. Visuose „Euro“ autobusuose situacija yra ta pati, vienintelis skirtumas yra tas, kad minimali bilieto kaina yra 11 batų, o didžiausia - 23. Patogiausia iš visų tipų ir manevringiausia yra mikroautobusas, kuris atsispindi kainose - bilietas. jiems kainuoja 20 batų.

Raudonos spalvos mikroautobusai su oro kondicionieriais kartais naudojami kaip įprasti miesto maršrutai, kurių fiksuotas tarifas yra 10–25 batai vienam asmeniui, taip pat priklausomai nuo atstumo, tačiau sėdynės visada garantuojamos.

Miesto autobusai banke jie nesustoja kiekvienoje stotelėje, todėl turite iš anksto įspėti vairuotoją, kad ketinate išlipti ten ir ten. Ir atvirkščiai: kiekvienas stovintis kelio pusėje gali mojuoti artėjančiam autobusui, ir jis sustos. Kitas dalykas yra tai, kad vidutinis autobusų judėjimo greitis aplink miestą yra tik apie 10 kilometrų per valandą, nes miestą praktiškai paralyžiuoja daugybė kamščių.

Taksi

Įprastas taksi

Apskritai, nuvykę į Bankoką, pradedate galvoti, kad kiekvienam miesto gyventojui yra du taksi, nes taksi yra visur. Visi Bankoke oficialiai registruoti ir veikiantys taksi turi taksi matuoklį ant stogo, o dviejų miesto bendrovių taksi automobiliai nudažyti ryškiomis spalvomis: geltonai žalia ir raudonai mėlyna.

Juose atsiskaito skaitiklis, todėl iškart nusileidę turite įsitikinti, kad vairuotojas įjungė skaitiklį. Ekrane rodomas 35 batų skaičius - tai yra pirmųjų dviejų kilometrų kaina, o tada už kiekvieną kilometrą bus imamas 5 batų. Vidutiniškai kelionė po miestą kainuos 50–250 batų. Be to, turėtumėte įsitikinti, kad taksi vairuotojas tiksliai supranta, kur jus reikia nuvežti. Priešingu atveju galite atsidurti visiškai kitoje miesto dalyje, tačiau vis tiek turite sumokėti už šią kainą.

Nesitikėkite, kad taksi vairuotojas supras, ką parodėte jam žemėlapyje, ne kartą buvo pastebėta, kad tailandiečiai kenčia nuo topografinės beprotybės, o jei jūsų taksistas paėmė žemėlapį ir laikė jį aukštyn kojomis, tai yra būtent tai. Lengviausias būdas pasiruošti kelionei yra paruošti vietovės ar gatvės pavadinimą nukopijavus pavadinimą tajų kalba iš „Google“ žemėlapių, tada jūsų šansai žymiai padidės.

Keliaujant greitkeliais taikomas 40–60 batų mokestis. Arbatpinigiai taksi neteikiami, bet, žinoma, niekas jų neatsisakys. Automobilio viduje, ant galinių durų, turėtų būti plokštelės su vairuotojo pavarde ir įmonės pavadinimu. Būtų malonu nufotografuoti šias plokšteles, kad vairuotojas tai pastebėtų, tai sutaupys jūsų vairuotojo purvinos mintys (yra buvę atvejų), daiktų praradimas, pristatytas netinkamoje vietoje ir išmestas, sakant, kad jūsų vieta yra visai šalia to kampo, arba jei neduok Dieve, jūs ką tik pamiršite taksi.

Knock Knock

„Tuk-tuk“ yra labai paplitusi transporto rūšis Pietryčių Azijos miestuose, tai motociklas su šonine priekaba su stogu, pritvirtintu prie nugaros. „Tuk-tuks“ yra skirti vežti du ar tris keleivius ir turi savo privalumų ir trūkumų.

Privalumai apima jų mobilumą, tai yra, tuk-tuk gali važiuoti ten, kur autobusas ir taksi neturi nieko bendro. Todėl trumpiems atstumams miesto centre jie gali būti labai naudingi.

Yra daug trūkumų: tuk -tuk - transportas nėra pigus, nėra skaitiklių, todėl reikia susitarti dėl išlaidų iš anksto su vairuotoju. Kaina mieste gali siekti iki 300 batų. Be to, „tuk-tuk“ draudžiama įvažiuoti į greitkelius. Ir dar vienas minusas-keleiviai turės kvėpuoti užterštu miesto oru, nes pusiau atidarytame „tuk-tuk“, žinoma, nėra oro kondicionierių. Ir dar vienas dalykas: vairuotojas gali nuvesti jus visiškai nereikalingu maršrutu, pavyzdžiui, į savo artimųjų parduotuves, o tai, pirma, vėluoja kelionę, ir, antra, nepadaro jos malonesnės. Nors šios kelionės kaina jus nustebins, apie 10–20 batų, bet turėsite ką nors aplankyti, parduotuvę ar kavinę. Klientui, atvežtam į įstaigą, vairuotojas gaus kuponus už benziną, o kartais turėsite sąskaitą. tik erdvė ar kažkas, ko jums nereikia.

Motociklų taksi

Turbūt greičiausias ir tuo pačiu pavojingiausias būdas apvažiuoti Bankoką piko valandomis. Motociklų taksi važiuoja itin greitai, todėl tai yra geriausias pasirinkimas skubantiems ir nenorintiems sėdėti kamščiuose.

Motociklų taksi kainos yra maždaug tokios pačios kaip įprasto taksi, tačiau taip pat galite derėtis, nes motocikluose nėra skaitiklių. Važiuodami motociklais turėtumėte dėvėti šalmą - taip kelionė tampa saugesnė ir išvengiama bausmės už jo nenešiojimą.

Požeminis

Skytrain

„SkyTrain BTS“ (BTS), kertantis Bankoką per miesto centrą, yra greičiausias, patogiausias ir saugiausias būdas keliauti po Bankoką. 2 šio padidinto metro linijos buvo atidarytos 1999 m., O visą techninę įrangą tiekė „Siemens“. Tai labai palengvino Tailando sostinės gyventojų ir svečių gyvenimą, nes dabar, užuot stovėję daug kilometrų kamščių, galite naudotis „žeme“, kuri veikia nuo 6 iki 12 val. kuris vidutiniškai yra 3-6 minutės, o piko valandomis - 2 minutės.

Šiuolaikiški patogūs elektriniai traukiniai su plačiais vežimėliais su oro kondicionieriais yra beveik 100% patikimi. Kiekvienas 65 metrų ilgio traukinys gali gabenti iki 1000 žmonių, jų judėjimas yra automatinis.

Šiuo metu yra keturios linijos ir 32 stotys, iš kurių viena yra į "" oro uostą. Linijos - Sukhumvit ir Silom - apima didžiąją dalį Bankoko miesto centro, taip pat pagrindines komercines, gyvenamąsias ir turistines zonas.

Linija Sukhumvit prasideda Chatuchako miesto parke, eina Phahon Yothin keliu, Phaya Thai keliu, Ploenchit keliu, Sukhumvit keliu ir baigiasi Ekkamai rajone.

Linija Silomas prasideda nuo centrinio Sathon (Taksin) prieplaukos prie upės, eina Šiaurės Sathon keliu, Ratchadamri keliu, Ploenchit keliu ir baigiasi nacionaliniame stadione. Taip pat yra abiem linijoms bendra Siam mainų stotis.

„Line airport express“ - iš oro uosto “ Suvarnabhumi„Į Phaya Tai stotį

Miesto linija nuo oro uosto Suvarnabhumi»Iki Phaya Tai stoties, tačiau pakeliui yra 6 stotelės

Didelis Bankoko metro žemėlapis

Skytrain metro kaina skiriasi priklausomai nuo nuvažiuotų sustojimų skaičiaus. Bilietus galima nusipirkti prie stotelių esančiuose automatuose. Žemėlapyje turite rasti reikiamą stotį, pamatyti, kurioje zonoje ji yra, ir pasirinkti šią zoną mašinoje. Pravažiavę pro turniketą, NETIRPKITE įsigyto bilieto, nes jis reikalingas išeinant iš metro - speciali mašina palygins kelionės kainą su bilieto kaina. Jei antroji kaina yra mažesnė nei pirmoji, sirena pasigirs ir turėsite nusipirkti naują bilietą.

Kainos tokios, kad viena stotis keleiviui kainuos 10 batų, dvi stotys - 15 batų. Už tris ar keturias stotis turėsite sumokėti 20 batų, už penkis ar šešis - 25 batus, už septynis ar aštuonis - 30 batų, o devynių ar dešimties stočių atstumas kainuos 35 batus. Didžiausia 40 batų kaina bus keliaujant į daugiau nei dešimt stočių.

Be įprastų bilietų, galite įsigyti daugkartinio naudojimo bilietus. Jie skirstomi į du tipus, iš kurių pirmasis skirtas tiems, kurie paprastai keliauja ilgus atstumus (5 ar daugiau stočių). Tai bilietas į tiksliai apibrėžtą kelionių skaičių, o jo kaina nepriklauso nuo atstumo. Taigi, dešimties kelionių bilietas kainuoja 250 batų, tai yra, viena kelionė kainuos 25 (penkis ar šešis sustojimus). Kad šis daugkartinio naudojimo bilietas atsipirktų, kiekvieną kartą turite praeiti daugiau nei penkias stotis. 300 batų yra penkiolikos kelionių bilietas - 20 batų už kelionę.

Palankiausias variantas yra trisdešimties kelionių bilietas už 540 batų, kuris turi būti panaudotas per 30 dienų. Vienos kelionės kaina šiuo atveju yra 18 batų. Studentams tarifai yra pusantro karto mažesni.

Antro tipo kelionės bilietai galioja už įprastą kainą. Po kiekvienos kelionės atitinkama suma išskaičiuojama iš daugkartinio naudojimo bilieto. Iš pradžių šiuos bilietus galima įsigyti už 100 arba 300 batų, o tada papildyti bilieto sumą. Minimalus galimas indėlis yra 300 batų, didžiausias - 2000, o pridedama 10% premija nuo įskaitytos sumos.

Geriausias variantas turistams yra vienos dienos daugkartinis 100 batų bilietas, kurio kelionių skaičius neribojamas, arba panaši galimybė 3 dienas už 300 batų. Kiekvienoje stotyje yra specialūs bilietų automatai, priimantys 5 ir 10 batų monetas. Taip pat netoliese yra valiutos keityklų, kuriose popierinius pinigus galima iškeisti į monetas. Šiose keityklose taip pat parduodami daugkartinio naudojimo bilietai. Metro taip pat nėra blogas pasirinkimas pamatyti Bankoką iš aukščio. Nusipirkite bilietą į artimiausią stotį, nuvažiuokite visą ratą ir išlipkite stotyje, į kurią nusipirkote bilietą, tik norint apžiūrėti miestą reikia važiuoti pirmuoju ar paskutiniu vežimu, nes kiti du yra padengti skelbimais.

Bankoko metro metro

2004 metų vasarą pirmasis banke požeminis metro (oficialiai vadinamas MRT). Linija ėjo per rytinę miesto dalį ir sujungė šiaurinę Bang Su geležinkelio stotį su Hua Lam Phong geležinkelio stotimi, esančia netoli miesto centro. Liniją sudaro 18 stočių, per kurias kursuoja 19 „Siemens“ traukinių, kasdien gabenančių apie 200 tūkst. Kaina maža - 14–35 batai.

Patogumui keleivis Organizuotos specialios stotys pervežimui iš metro į „Skytrain“: m. Si Lom - s. Saladaeng, M. Sukhumvit - s. Aso k, m. Chatuchako parkas - s. Mochit.

Draudžiama valgyti, gerti ir fotografuoti. Be to, metro bilietų kasose perkamos ne magnetinės kortelės, o žetonai, kurie taip pat turi būti saugomi iki kelionės pabaigos. Metro veikia taip pat, kaip ir „Skytrain“ - nuo 6 ryto iki vidurnakčio.

Bankoko metro metro MRT yra padalintas į tris aukštus. „Retail Level“ aukšte yra parduotuvės, kavinės, kuriose galite sėdėti, susitikti ar laukti žmogaus, taip pat atsipalaiduoti ir nusipirkti suvenyrų. Kitame aukšte, žemiau pirmojo, jis vadinamas „The Concourse Level“.

„The Concourse Level“ aukšte yra mašinos, išduodančios bilietus vienam traukiniui. Kelionės kaina priklauso nuo reikiamo atstumo iki stoties. Taip pat yra bilietų kasų, kuriose galite nusipirkti kelių kelionių kortelę.

„Platformos lygis“ - aukštas, kuriame įlipate į metro traukinį. Jei mūsų metro traukiniai priešingomis kryptimis važiuoja toje pačioje platformoje, tai Bankoke traukiniai, važiuojantys skirtingomis kryptimis, yra skirtingo lygio. Platforma neturi atviros prieigos bėgiai, viskam trukdo plastikiniai langai, o traukiniui atvažiavus vietoj durų atsiveria plastikiniai langai ir tu ramiai įžengi į vežimą.

Transportas upėmis

Vienas iš patogių variantų išvengti spūsčių, ypač tiems, kurie gyvena netoli upės ir kanalų, yra upės taksi. Be to, kelionė vandens transportu yra puiki galimybė apžiūrėti miestą, pamatyti Bankoką kitu kampu. Mieste veikia kelios laivų aptarnavimo įmonės.

Bendrovės upių laivai plaukia tarp Wat Ratchasingkhon (netoli Krungthep tilto) ir Nonthaburi provincijos.
Yra du pagrindiniai greitųjų valčių tipai: standartinės greitosios valtys, plaukiančios kasdien nuo 06:00 iki 18:30, kurių kainos svyruoja nuo 4 iki 16 batų, ir specialios greitosios valtys, plaukiančios nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 06:00 iki 09:00 ir nuo 15:00 iki 17:00. Bilietų kaina jiems yra nuo 10 iki 25 batų.

Turistinė valtis „Chao Phraya“

Tai ypatinga upių kompanija turistams, keliaujantiems Chao Phraya upe. Maršrutas prasideda nuo Satono prieplaukos ir tęsiasi aukštyn iki Banglamphu prieplaukos. Pakeliui valtis sustoja 10 pagrindinių krantinių, iš kurių yra puiki galimybė pamatyti vietines lankytinas vietas: Karališkieji rūmai, Smaragdinio Budos šventykla, Kinų kvartalas kitas. Valtį veda specialus gidas, ir, būdamas turistas, valtis nėra ypač perkrauta. Ekskursijos šios bendrovės valtimis vyksta kiekvieną dieną nuo 09:00 iki 15:00, išplaukimai kas pusvalandį. Bilietas kainuoja 15 batų. Jei mokate 150 batų, galite važiuoti visą dieną.

Keltas per upę

Ši bendrovė turi labai mažus laivus, skirtus kirsti iš vienos upės pusės į kitą. Standartinė kaina yra nuo dviejų iki trijų batų.

Ilgos uodegos valtys (upės taksi)

Viena populiariausių transporto rūšių upėmis, ypač tarp turistų, mėgstančių greitą važiavimą vandeniu, o šiuo atveju - palei Bankoko upę ir kanalus. Laivai plaukia svarbiausiais turistiniais maršrutais. Mokestis yra sutartinis ir priklauso nuo atstumo. Taip pat galima išsinuomoti valtis specialiems maršrutams.

✑ Viešasis transportas Bankoke

Prieš keliaudami į nepažįstamą šalį turėtumėte surinkti pakankamai informacijos apie turistui svarbių dalykų masę: nuo valiutų kursų ir keitimosi vietų iki transporto sistemos ypatybių ir kelionės pagrindinėmis kryptimis.

Ši informacija bus ypač aktuali tiems, kurie planuoja keliauti savarankiškai, o ne turistiniu autobusu. Transportas Bankoke yra ypatinga sistema, kuri veikia pagal savo įstatymus ir kuriai taikomos specialios taisyklės.

Bankoko transporto sistema

Kadangi Bankokas yra didelis miestas pagal plotą, tankiai apgyvendintas ir beveik visada pilnas turistų iki akių, tai transporto problemų atsiradimas jame yra neišvengiamas. Spūstys čia laikomos norma, o Bankoke daug lengviau kelias valandas stovėti taksi ar autobuse nei Maskvoje.

Todėl, norint išvengti tokių sunkumų, būtina kompetentingai pasirinkti maršrutą, judėjimo būdą ir laiką.

Spūstys piko metu pagrindinėse Bankoko gatvėse

Transportas Bankoke paprastai yra labai organizuotas, patogus ir saugus: metro idealiai tinka greitoms klasikinio turisto kelionėms, upių keltai leidžia pasigrožėti miesto grožiu keliaujant, o unikali vietinė atrakcija - „tuk -tuk“ taksi - verta bent kartą pasivažinėti.

Kelionių agentūros keliautojų dėmesį sutelkia į tai, kad iš pažiūros svetingi ir malonūs taksi vairuotojai gali arba pristatyti į paskirties vietą, arba nuvežti juos nuo nuvažiuoto kelio į tariamai „pigią kavinę“ arba „puikų siuvėją“. Tokie pasivaikščiojimai gali būti ne tik nemalonūs, bet net pavojingi tiek patikliai turisto piniginei, tiek jo sveikatai.

Bankoko metro: paviršinis ir požeminis

Yra du tipai: klasikinis pogrindis - visiems pažįstamas ir gruntas, labiau panašus į ateities transportą.

✑ Bankoko metro (MRT)

Požeminis metro (MRT) yra tik viena linija, einanti nuo miesto šiaurės iki miesto centro - ji eina per gyvenamuosius rajonus. Dėl susisiekimo su paviršiniu metro šis transportas yra gana populiarus tarp vietinių gyventojų. Požeminis bilietas kainuoja 15–42 batus.

✑ „Sky Train“ taip pat yra patogus susisiekimas

„SkyTrain“ turi dvi linijas ir 25 metro stotis, erdvius vežimėlius su oro kondicionieriais ir didelį greitį. Darbo laikas - nuo 6 iki 12 val. - leidžia turistams ir miesto gyventojams lengvai ir patogiai judėti. Intervalas tarp traukinių yra toks mažas (nuo 2 iki 5 minučių), kad net piko valandomis nėra jokio šurmulio.

Kelionės kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į stotelių skaičių: nuo 15 batų už vieną ar dvi stotis iki 42 batų keliolikai stočių. Vietiniai paprastai perka tam tikro skaičiaus kelionių bilietus, o turistai yra populiaresni su vienos dienos bilietu (130 batų).

Taip pat turėtume paminėti „Airport Rail Link“ - metro, jungiantį oro uostą ir miesto centrą. Traukiniai čia važiuoja dviem linijomis:

• Pirmoji, greitoji linija (diagramoje pažymėta raudonai), jungia oro uostą ir Makkasano stotį, esančią miesto centre. Kelionė trunka tik 15 minučių, nes pakeliui nėra stotelių. Vieno bilieto kaina yra 90 batų, o tai yra gana naudinga keliaujant mažomis grupėmis.

• Antrasis yra miesto (diagramoje pažymėtas mėlyna spalva). Traukinys kelionės metu sustoja mažose stotyse, todėl kelionė trunka apie pusvalandį, tačiau kainuoja perpus pigiau: tik 45 batus. Galutinė linijos stotis yra „Phaya Thai“, kur turistas turi galimybę persėsti į klasikinį miesto metro.

Bankoko metro yra geriausia susisiekimo priemonė turistams.

Viešasis autobusas Bankoke

Pigiausia, labiausiai paplitusi ir įperkama transporto rūšis Bankoke yra viešasis autobusas. Būtent autobusai sudaro liūto dalį miesto keleivių srauto, o tai turi įtakos aptarnavimui, greičiui ir patogumui keliauti. Tačiau tie, kurie nori suprasti vietos gyventojus ir daugiau sužinoti apie paprasto tailando gyvenimo ypatumus, turėtų rinktis būtent šią transporto rūšį.

Tai pigiausia viešojo transporto rūšis Bankoke

Pagrindinė problema, su kuria turi susidurti šią transporto rūšį pasirinkęs turistas, yra neįsivaizduojamas maršrutų skaičius. Daugiau nei 300 krypčių, kurių dauguma nurodytos tik vietine kalba, todėl beveik neįmanoma nustatyti konkrečių autobusų numerių.

Neįmanoma rasti tinkamo maršruto vien nuvykus į autobusų stotelę: kelionei turėtumėte pasiruošti iš anksto, pavyzdžiui, išstudijavę visus tinkamus maršrutus oficialioje autobusų administracijos svetainėje.

Tie, kurie nori palengvinti savo gyvenimą, už tam tikrą sumą gali įsigyti vieną kelionės kortelę bet kuriame dideliame prekybos centre. Kartu su kelionės kortele verta įsigyti maršruto žemėlapį - kad nekiltų problemų ieškant optimalaus maršruto.

Autobusai skiriasi ne tik komforto laipsniu, bet ir kelionės kaina.

Mieste važinėja kelių tipų automobiliai:

• Biudžeto balti, raudoni su balta juostele ir mėlyni modeliai veikia be oro kondicionieriaus, tačiau kainuoja tik 6,5–7,5 batus už važiavimą.

• Kreminės ir raudonos spalvos autobusai taip pat netenka ypatingo komforto, tačiau jie keliauja greitaisiais maršrutais, todėl kainuoja 8,5 batus.

• Balta ir mėlyna su žalia juostele, taip pat geltonos ir mėlynos spalvos modeliai yra su oro kondicionieriais, o kelionės kaina jiems yra nuo 11 iki 19 batų.

• Oranžinės ir geltonos spalvos Europos autobusų modeliai yra patogesni ir modernesni, juose įrengtos patogios sėdynės ir oro kondicionierius, tačiau kelionės čia kainuos 12–23 batus.

• Patogiausias ir greičiausias būdas yra raudonos arba rožinės ir baltos spalvos mikroautobusai, kuriuose galite tik sėdėti. Bilieto kaina yra 25 batai.

Turistams, keliaujantiems autobusu, reikia prisiminti ne tik maršruto numerį, bet ir autobuso spalvą bei tipą. Taip pat neturėtumėte laukti, kol vairuotojas sustabdys automobilį jums reikiamoje stotelėje: išlipimas iš autobuso įvyksta keleivio prašymu, taip pat įlipimas į jį stotelėje.

Transportas turistams: tuk-tuk, taksi, moto-taksi

Tai ypatinga judėjimo kultūra aplink miestą. Unikalumas slypi trijų tipų transporto priemonėse, kurių kiekviena turi savo ypatybes.

Klasikinis taksi yra nebrangus ir efektyvus būdas keliauti. Turistai turėtų rinktis oficialias įmones, kurios išleidžia geltonai žalius arba raudonai mėlynus automobilius su užrašu „Taksi-skaitiklis“: tokiame automobilyje garantuotai bus sumontuotas skaitiklis, kuris apsaugos keleivį nuo permokos.

✑ Taksi rūšis Bankoke

Kelionė po miestą, priklausomai nuo atstumo, kainuos 250–450 batų, iki Suvarnabhumi tarptautinio oro uosto - 600 batų.

Taksi stotelėse nereikėtų ieškoti taksi, nes ten laukiantys vairuotojai dažnai ima per didelį mokestį. Saugu balsuoti gatvėse tik įsėdus į automobilį, kuris priklauso vežėjui.

„Tuk-tuk“ yra nacionalinis tajų taksi, kuris atrodo kaip motociklas su prie jo pritvirtintu vežimėliu, kuriame telpa ne daugiau kaip 3 keleiviai. Tarp akivaizdžių tokio transporto privalumų, be jo egzotikos, yra mobilumas: vikrus motociklas sugeba važiuoti ten, kur didelis autobusas negali apsisukti.

✑ Knock knock arba Sam Lo

Tarp akivaizdžių trūkumų reikėtų pabrėžti: poreikį įkvėpti kelių aromatų ir išmetamųjų dujų, didelę kelionės kainą (dažnai viena kelionė kainuoja mažiausiai 300 batų), taip pat nemalonią verslininkų dvasią, sprendžiančią savo problemas arba pakeliui aplankyti artimuosius.

Motociklų taksi yra transporto priemonė rizikingiems, beviltiškiems, bet skubiai pristatytiems į turistų vietą. Kelionės kaina priklauso nuo atstumo, maršruto sudėtingumo ir vairuotojo įžūlumo: pradinė kaina yra nuo 100 batų.

Turistai tikrai turėtų reikalauti šalmo, kuris ne tik gali tapti apsauga avarijos atveju, bet ir padės išvengti baudos - beveik 400 batų.

✑ Pigus, bet nesaugus būdas keliauti Tailando kamščiuose

Transportas upėmis

Keliauti palei upę patogu arba tiems, kurie gyvena netoli kanalų, arba tiems, kurie nori mėgautis miesto grožiu neįprastu kampu. Palei upę kursuoja keltai, upių taksi, greitieji ir uodeginiai laivai: kiekviena transporto rūšis veikia savo maršrutu, tačiau kiekvienas nusipelno dėmesio.

Klasikinės ilgauodegės valtys - ilgauodegės - populiariausios tarp turistų. Kelionė tokiu laivu tampa ne tik būdu patekti iš taško A į tašką B, bet ir žavi kelionė per visą šalį, pažintis su vietos gyventojų gyvenimu ir charakteriu.

Važiavimo tokia valtimi kaina yra apie 400–500 batų per valandą.

Pragmatiškesnėms kelionėms verta rinktis laivus iš „Chao Phraya River Express“. Šios bendrovės greitieji kateriai kursuoja tik darbo dienomis nuo 6 iki 19 val., Tačiau bilietai kainuoja 10–30 batų - priklausomai nuo maršruto, valties tipo ir paros laiko. Šios valtys naudojamos kaip tradicinė transporto priemonė, skirta ne tiek turistams, kiek Bankoko vietiniams gyventojams.

Tačiau „Chao Phraya Tourist Boat“ kompanija yra turistinis upių transportas, važiuojantis įprastu keliautojų maršrutu: prieplauka „Saton Pier“ - „Banglamphu“, su sustojimais žymiausiose vietose (kinų kvartalas, Smaragdo Budos šventykla, Karališkieji rūmai).

Kelionė tokiu laivu kainuos 40 batų į vieną pusę, o į kainą įskaičiuotos gido, kuris veda ekskursijas tiesiai kelyje, paslaugos.

Regiono traukiniai ir tarpmiestiniai autobusai

Populiariausia būtent: iš vienos iš trijų Bankoko stočių (Mo Chit, Ekkamai ir Sai Tai) galite vykti į bet kurią šalies provinciją.

Tuo pačiu metu reikia būti labai atsargiems renkantis autobuso tipą, kurio šalyje yra trys:

• Oranžiniai vyriausybės autobusai laikomi pigiausiais, tačiau lėtais ir nepatogiais. Juos dažniausiai naudoja vietiniai gyventojai, todėl jie turi ypatingą specifiką.

• Mėlyniuose vyriausybės autobusuose yra oro kondicionieriai ir patogios sėdimosios vietos. Jie važiuoja tarp didžiųjų miestų nesustodami kiekviename ūkyje, o tai garantuoja reikšmingus kontingento pokyčius, palyginti su pirmuoju tipu.

• VIP autobusai yra patys erdviausi ir patogiausi, juose yra oro kondicionieriai ir tualetai. Tokie modeliai užtikrina ryšį tarp Bankoko ir Puketo, o kelionės kaina juose apmokestinama už kiekvieną kelionės kilometrą: vidutiniškai apie 1 batą.

Aktyviausiems ir neramiausiems Tailando turistams organizuojama šakota, jungianti Bankoką su kitomis provincijomis. Pagrindinė Bankoko traukinių stotis yra Hua Lamphong, esanti Rama IV kelyje.

✑ Traukinys važiuoja iš Tailando pietų į Bankoką

Dauguma tolimojo susisiekimo traukinių: į šiaurę, rytus, šiaurės rytus ir pietus važiuoja iš šios stoties. Bilieto kaina priklauso nuo kelionės atstumo ir vežimo klasės.

Šis straipsnis skirtas tiems, kurie tik vyksta į Tailandą ir nori sužinoti apie Bankoko viešąjį transportą. Tokio transporto čia yra labai daug, ir mes surinkome visus straipsnius vienoje vietoje ir padėsime tai išsiaiškinti!

Transportas Bankoke

1. Oro uosto geležinkelio jungtis

Tikriausiai atvykstate į Suvarnabhumi oro uostą, o norint patekti į miesto centrą geriausia naudotis oro uosto geležinkelio linija. Ši linija iš esmės yra pakilusio metro tęsinys ir jungia pagrindinį sostinės oro uostą su „Phaya Thai“ ir „Makkasan“ stotimis.

Bankoke yra dviejų tipų šios aeroexpress:

• tradiciniai traukiniai- sustokite kiekvienoje pakeliui esančioje stotyje, kaina nuo 15 iki 45 batų.
• greitieji traukiniai- be perstojo važiuokite atkarpa Makkasan - Suvarnabhumi, kaina yra 150 batų.

Bankoko oro uosto geležinkelio linija

Metro Bankoke

3. Bankoko upių transportas - valtys ir keltai

Transportas upėmis yra labai įdomi susisiekimo priemonė, galite pamatyti tikrąjį Bankoką ir pajusti visus šio miesto kontrastus! Bankoke valtys plaukia Chao Phraya upe ir daugybe kanalų. Laivu upe galite patekti į Karališkuosius rūmus, šventyklą. Įprasto laivo kaina yra 15 batų. Taip pat galima plaukti laivu Saen Saep kanalu (klong) iš istorinio centro į verslo centrą iki prekybos centrų „Central Plaza“, „Siam Paragon“, „Pantip Plaza“ ir kt. Taip pat galite plaukti keltu per Chao Phraya upę, nes tai kainuoja tik 3 batus.

Laivas Chao Phraya upe

4. Autobusai Bankoke

Tai labai pigus, bet ne visada greitas būdas apeiti miestą. Bankoke yra didelės spūstys, todėl piko valandomis geriau vengti keliauti viešaisiais autobusais, o kitu laiku ar trumpiems atstumams tai idealiai tinka!

Yra daug maršrutų, į visas miesto dalis galite patekti iš visur, o darbo laikas yra nuo 05.00 iki 23.00. Beje, yra ir naktinių autobusų. Galite rinktis brangesnius autobusus su oro kondicionieriais arba paprastesnius autobusus be oro kondicionierių su atidarytais langais.

Jei esate 3-4 žmonės, tuomet taksi yra idealus variantas apvažiuoti Bankoką, nes tai bus pigiau nei važiuoti metro. Tačiau čia reikia pažvelgti į kelionės laiką ir situaciją keliuose, būti lanksčiam renkantis transportą.

Iš esmės taksi vairuotojai Bankoke žino pagrindinę anglų kalbą ir pagrindinių lankytinų vietų vietą bei pavadinimus, tačiau vis tiek patartina turėti spaudinį su viešbučio adresu tajų kalba - taip sutaupysite laiko ir nervų :-)

Taksi Bankoke

7. Moto-taksi

Nepaprasta pramoga skubantiems! Dažnai motociklų taksi Bankoke pažeidžia visas eismo taisykles, bet kaip greitai :-) Tokių transporto priemonių vairuotojus galima atpažinti pagal geltonai oranžines arba raudonas liemenes su numeriu. Jie stovi perpildytose vietose, prekybos centruose, sankryžose. Tinka trumpai kelionei, ilgam - tai bus labai brangu. Kaina turi būti suderinta su vairuotoju. Beje, jums turėtų būti suteiktas šalmas.

Eismas Bankoko centre

8. Knock knock

Klasikinis transportas turistams, tapęs miesto simboliu. „Tuk-tuk“ netgi atspausdinta ant marškinėlių ir kitų suvenyrų! Tai triratė transporto priemonė su varikliu, pasirodžiusi rikšų pagrindu. Pirmoji kelionė „tuk-tuk“ yra neprilygstama sensacija-variklio triukšmas, išmetamųjų dujų kvapai, garsi muzika, važiavimas dideliu greičiu ... Kiekvienas vairuotojas stengiasi, kad jo transportas būtų unikalus, todėl jie yra nudažyti visomis vaivorykštės spalvomis ir turėti unikalių „interjero“ detalių.

Prieš kelionę būtinai pasiderėkite, turistui visada nurodoma kelis kartus per didelė kaina. Be to, vairuotojai gali pasiūlyti atvežti į „labai gerą parduotuvę“, mūsų nuomone, tokius pasiūlymus reikėtų mandagiai atmesti, jei nenorite gaišti laiko.

Štai kaip yra, Bankoko viešasis transportas. Atrodo, kad jie nieko nepamiršo :-) Tikimės, kad ši informacija jums buvo naudinga, lengvos kelionės po sostinę mums visiems!

Keliaujate į Tailandą? Mes surinkome visą naudingą informaciją vienoje vietoje:

Bankoke yra daugiau nei 400 autobusų maršrutų per 8 pagrindines zonas. Autobuso spalva Bankoke rodo vietovę, kurioje yra nutiestas jo maršrutas. Autobusų tvarkaraščius Bankoke galima rasti oro uostų informacijos punktuose ir beveik visuose miesto viešbučiuose. Kainą Bankoke konduktorius priima tiesiai autobuse.

Autobusai Bankoke, aptarnaujantys viešuosius maršrutus, skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: reguliarūs reguliarūs autobusai ir prabangūs autobusai su oro kondicionieriais (skaičiai prasideda nuo 5).

Kelionės autobusu Bankoke su oro kondicionieriumi ir be jo kainos skiriasi 2 ar daugiau kartų (1–2 USD, palyginti su 0,1–0,8 USD). Tačiau, atsižvelgiant į miesto gyventojų tankumą (dauguma žmonių renkasi pigesnius autobusus) ir nuolatinę atogrąžų karštį, pirmenybė teikiama oro kondicionieriumi.

Bankoko metro

Trys antžeminės ir viena požeminės metro linijos Bankoke yra praktiškai vienintelis būdas susidoroti su nesibaigiančiomis spūstimis pagrindinėse miesto magistralėse. Bankoko metro () yra mažiausiai perkrauta viešojo transporto forma mieste, nes daugumai miesto gyventojų kasdien keliauti yra per brangu.

Nors tarp Bankoko metro ir antžeminių metro stočių nėra vieno perėjimo (reikia išlipti iš vienos stoties ir eiti į kitą), tarp daugelio jų kursuoja nemokami mikroautobusai ir nebrangus tuk-tuk.

Bankoko antžeminis metro („SkyTrain“ - BTS)

Bankoko nuotraukos - Bankoko BTS greitųjų traukinių stotis

Galite pažvelgti į angelų miesto panoramą iš aukščio, važiuodami Bankoko „BTS Skytrain“ traukiniu. BTS maršrutas eina 3 linijomis, apimančiomis pagrindines miesto vietas ir pagrindinį Bankoko oro uostą - Suvarnabhumi.

Bankoko metro

Kelionės „Sky Train“ kaina nustatoma pagal „zoninį“ principą - priklausomai nuo paskirties taško atstumo (0,5-1,3 USD).

Yra 4 tipų bilietai į antžeminį metro Bankoke:

• vienkartinis (įėjus į turniketą išeinant, mokamos zonos riba yra 2 valandos)
• neribotas vienos dienos mokestis (4 USD)
• daugkartinio naudojimo su įkraunama suma, išleista keliaujant.
• daugkartinio naudojimo su fiksuotu kelionių skaičiumi (nuo 20 iki 40, galiojimo laikas - 30 dienų)

Bankoko metro (masinis greitasis tranzitas - MRT)

Bankoko nuotraukos - Bankoko metro stotis

Kol kas vienintelė (dar 3 statomos) Bankoko metro atšaka jungia 2 svarbias Tailando sostinės geležinkelio sankryžas: šiaurinę Bang Sue stotį su pagrindine Hua Lumphong geležinkelio stotimi.

Bilieto kainą Bankoko metro sudaro įėjimo bilieto kaina (0,5 USD) + 0,06 USD už kiekvieną trasos atkarpą (ne daugiau kaip 1,3 USD). Metro bilietai yra vienkartiniai ir daugkartiniai su fiksuota suma.

Upių transportas Bankoke

Nors plėtojant modernią kelių sistemą, sumažėjo pagrindinės praeities transporto arterijos - Chao Phraya upės - svarba, vietos gyventojai ir toliau aktyviai ją naudoja kroviniams vežti ir kaip alternatyvą perkrautiems keliams. Bankokas. Žemyn upe Chao Phraya motorinės valtys, baržos ir plaukiojantys restoranai su poilsiautojais plaukia ištisine srove.

Bankoko nuotraukos - upės tramvajai Chao Phraye

Prie Chao Phraya upės yra daugiau nei 30 prieplaukų (), sudarančių vieną judriausių ir labiausiai prieinamų Bankoko transporto arterijų, sistema.

Tarp šių prieplaukų važiuojantys upių tramvajai („Chao Phraya Express Boat“) yra vienas neįprastiausių ir pigiausių (0,3–5 USD) būdų pamatyti Bankoko lankytinas vietas važiuojant istoriniu centru.

Upių tramvajai Bankoke važiuoja keliais maršrutais, kuriems jie naudoja įvairiaspalves vėliavas virš valties (populiariausias variantas yra „turistinė valtis“ po mėlyna vėliava).

Yra ir egzotiškesnis variantas - išsinuomoti tradicinę „ilgą valtį“ plaukti upe, tačiau šis malonumas vidutiniškai kainuoja 16 USD per valandą ir tinka mažoms turistų grupėms.

Nuo prieplaukų reguliariai (kas 10 minučių) keltai tarp Chao Phraya krantų (0,1 USD).