Najväčšie námorné bitky v ruskej histórii. Námorné bitky druhej svetovej vojny. Námorné bitky druhej svetovej vojny

V roku 1914 bolo britské námorníctvo, tak ako pred dvesto rokmi, najväčšie na svete a dominovalo vodám obklopujúcim britské súostrovie. Flotila Nemeckej ríše, ktorá sa aktívne budovala posledných 15 rokov, predbehla flotily iných štátov pri moci a stala sa druhou najmocnejšou na svete.

Hlavným typom vojnovej lode v prvej svetovej vojne bola bojová loď, postavená podľa vzoru dreadnoughtu. Námorné letectvo práve začínalo svoj rozvoj. Veľkú úlohu zohrali ponorky a morské míny.

Anglická flotila, ktorá udržiavala námornú blokádu na veľké vzdialenosti v Severnom mori, vykonávala pravidelný dohľad nad južnou oblasťou mora a ponorky sa dostali do zátoky Helgoland, vykonávali prieskum, hľadali ciele pre útok a viac ako raz vyvolali poplach v oblasti. nemecké stráže. Angličania zatiaľ nepodnikli žiadne väčšie operácie proti nemeckej flotile sústredenej na základniach v Severnom mori.

Avšak do konca augusta, v súvislosti s ústupom a neúspechmi na pozemnom fronte, aby sa pozdvihla strata ducha, ktorá v súvislosti s tým vznikla a berúc do úvahy hlasy, ktoré už viackrát zazneli o možnosť útokov ľahkými silami na nemecké stráže Helgolandského zálivu, britská admiralita rozhodla vykonať takýto nálet. Organizácia nemeckej stráže, ktorú odhalili ponorky, zrejme poskytovala ľahkú príležitosť na úspech.

Podľa pôvodného plánu sa dve flotily najlepších anglických stíhačiek a 2 ľahké krížniky z námorných síl Harwich mali ráno priblížiť k zálivu Helgoland a zaútočiť na nemeckú flotilu, ktorá ho strážila, a odrezať jej cestu späť. Okrem toho malo 6 britských ponoriek obsadiť dve línie, aby zaútočili na nemecké lode, ak by sa vydali na more prenasledovať torpédoborce. Na podporu operácie boli pridelené 2 bojové krížniky a 6 obrnených krížnikov, ktoré mali zostať na mori a kryť ústup britských ľahkých síl.

V tejto podobe bol plán priradený k realizácii. Keď sa ľahké sily a ponorky dostali na more, veliteľ Veľkej flotily Jellicoe vyslal oddiel bojových krížnikov pod velením admirála Beattyho (3 bojové krížniky) a jednu ľahkú cestovnú eskadru (6 nových bojových krížnikov mestskej triedy) podporovať ich.pod velením adm. Dosť dobre.

Útok bol naplánovaný na ráno. V túto dennú dobu bol v Heligolandskom zálive nízky príliv, čo znamenalo, že ťažké nemecké lode nachádzajúce sa pri ústiach Labe a Jady nemohli počas rána vyplávať na more. Deň bol pokojný, fúkal veľmi slabý severozápadný vietor a bola poriadna tma. Viditeľnosť nepresahovala 4 míle a občas sa znížila.

Z tohto dôvodu mala bitka podobu samostatných stretov a delostreleckých súbojov, ktoré navzájom nesúviseli. Ráno 28. augusta hliadkovalo 9 nových nemeckých torpédoborcov z 1. flotily (30-32 uzlov, dve 88 mm delá) 35 míľ od majákovej lode Labe. Podporovali ich 3 ľahké krížniky – Hela, Stetin a Frauenlob. 5. flotila sa nachádzala v zálive Heligoland a pozostávala z 10 podobných torpédoborcov a 8 ponoriek, z ktorých iba 2 boli v plnej pohotovosti. Pri ústí rieky Weser stál starý ľahký krížnik Ariadne a pri ústí rieky Ems ľahký krížnik Mainz. Toto bola rovnováha síl.

O 7:00 ľahké krížniky Arethusa a Firles, sprevádzané dvoma flotilami torpédoborcov, zaútočili na nemecké hliadkové lode a pustili sa s nimi do prudkej prestrelky. Ten sa okamžite otočil a začal ustupovať. Kontradmirál Maas, ktorý velil ľahkým silám v Heligolandskom zálive, nariadil Stetin, Frauenlob, torpédoborcom a ponorkám, aby im prišli na pomoc. V pobrežných batériách Helgoland a Wangeroog, keď počuli hukot ohňa, boli ľudia povolaní k zbraniam. Seydlitz, Moltke, Von der Tann a Blücher začali oddeľovať páry a pripravovali sa na plavbu hneď, ako to dovolí príliv.

Medzitým britské lode pokračovali v prenasledovaní nemeckých torpédoborcov a strieľali na ne z veľkých vzdialeností na paralelných kurzoch. Čoskoro boli zasiahnuté V-1 a S-13 a začali rýchlo strácať rýchlosť. Ešte o niečo viac a Briti by ich úplne ukončili, ale o 7.58 vstúpil do bitky Štětín. Jeho vzhľad zachránil 5. flotilu torpédoborcov, ktorej sa podarilo ustúpiť pod krytom pobrežných batérií Helgolandu.

Britské lode sa dostali veľmi blízko k Helgolandu. Tu narazili na niekoľko starých torpédoborcov z 3. divízie vlečných sietí. Angličania svojou paľbou vážne poškodili D-8 a T-33, ale Nemci boli opäť zachránení zásahom svojich ľahkých krížnikov. „Frauenlob“ vstúpil do boja s „Arethusou“ a začal naň paľbu zo vzdialenosti 30 kb. (cca 5,5 km). Arethusa bola nepochybne silná loď, úplne nová a vyzbrojená oveľa silnejším delostrelectvom, ale posádku mala len deň predtým, a to ju stavalo do určitej nevýhody. „Arethusa“ dostala najmenej 25 zásahov a čoskoro na nej zo všetkých jej zbraní fungoval iba jeden 152 mm kanón. „Frauenlob“ bol však nútený prerušiť bitku, pretože dostal jeden veľmi silný zásah – priamo do veliteľskej veže.

V tomto čase ľahký krížnik Firles a torpédoborce 1. flotily zaútočili na V-187, ktorý smeroval na Helgoland. Keď nemecký torpédoborec zistil, že cesta k ostrovu je odrezaná, začal sa plnou rýchlosťou pohybovať smerom k ústiu rieky Yada a takmer sa odtrhol od svojich prenasledovateľov, keď sa z hmly tesne pred ním vynorili dva štvorrúrkové krížniky. Pomýlil si ich so Štrasburgom a Stralsundom, no ukázalo sa, že sú to Nottingham a Lowestoft z Goodenoughovej letky. Zo vzdialenosti 20 káblov. (3,6 km) ich šesťpalcové delá doslova zničili V-187. Išiel dole s vlajkou, stále strieľal. Anglické lode sa zastavili, aby vyzdvihli topiacich sa Nemcov. V tom momente však do bitky zasiahol krížnik Stetin a britské krížniky a torpédoborce zmizli v hmle a dyme a opustili dva člny so zajatcami, medzi ktorými bolo veľa zranených.

O 11.30 nemecký ľahký krížnik Mainz, vyplávajúci z ústia rieky. Ems, vstúpil do boja s Arethusou, Firles a torpédoborcami. Goodenoughove krížniky rýchlo dorazili na miesto bitky, čím sa postavenie Mainzu okamžite stalo beznádejným. Po niekoľkých zásahoch sa mu zasekol volant a začal opisovať jednu cirkuláciu za druhou. Potom bol Mainz zasiahnutý v strede ľavoboku torpédom z jedného z britských torpédoborcov. Do 13. hodiny sa potopila. Briti zajali a zajali 348 ľudí z jeho tímu.

Avšak o 12.30 sa pozícia Britov stala kritickou. Do bitky naraz vstúpilo šesť nemeckých ľahkých krížnikov: Stralsund, Stetin, Danzig, Ariadne, Strasbourg a Kolín nad Rýnom. Arethusa a 3 britské torpédoborce boli vážne poškodené. Ešte trochu a boli by hotové. Thiruit naliehavo požiadal Beattyho o pomoc. Beatty už dlho tušil, že v bitke o Helgoland Bight sa schyľuje ku kríze.

V podmienkach zlej viditeľnosti bolo príliš riskantné zavádzať do priestoru medzi Helgolandom a nemeckým pobrežím ťažké lode, ktoré sa hemžili torpédoborcami a ponorkami. Úspešná torpédová salva z torpédoborca ​​vynárajúceho sa z hmly by mohla viesť k nezvratným následkom. Po dlhom váhaní Beatty podľa Chatfielda nakoniec povedal: "Určite musíme ísť."

Prvým na ceste bojových krížnikov bol o 12.30 Kolín. Lyon po ňom okamžite vystrelil dve salvy a dvakrát ho trafil, čím sa z Kolína doslova stala kopa šrotu. O niekoľko minút neskôr postihol rovnaký osud staršiu Ariadnu, ktorú zastihla prestrelka s britskými torpédoborcami. Lyon, kráčajúci na čele kolóny, do nej okamžite vypálil dve salvy. Výsledok bol katastrofálny: „Ariadne“, zachvátená prudkým požiarom, úplne bezmocná, začala pomaly unášať juhovýchodným smerom. Na hladine zostala do 15.25, potom sa ticho ponorila pod vodu.

Keď sa Beatty takto vysporiadal s nemeckými ľahkými loďami, vydal rozkaz na okamžité stiahnutie. O 13.25 na spiatočnej ceste z Helgolandského zálivu opäť narazili bojové krížniky na dlho trpiaci Kolín nad Rýnom, ktorý bol stále na vode. Dve salvy 13,5-palcových zbraní ho okamžite poslali ku dnu. Z celej kolínskej posádky prežil iba jeden hasič, ktorého nemecké torpédoborce vyzdvihli dva dni po bitke.

Až popoludní dostal veliteľ flotily na otvorenom mori Friedrich von Ingenohl hlásenie zo Štrasburgu, že Prvá eskadra anglických bojových krížnikov vtrhla do zálivu Helgoland. O 13.25 nariadil svojim 14 dreadnoughtom, aby sa urýchlene odpútali a pripravili sa na odchod, ale už bolo neskoro. Britské stiahnutie prebehlo bez incidentov, hoci poškodenie Arethusy a torpédoborca ​​Laurel bolo také vážne, že sa nedokázali pohnúť vlastnou silou. Krížniky Hog a Amethyst ich museli vziať do vleku.

Bitka v Heligoland Bight sa skončila a jej výsledky pre ľahké sily nemeckej flotily boli katastrofálne. Nemecké velenie urobilo chybu, keď v hmlistom počasí posielalo do boja jeden po druhom ľahké krížniky proti nepriateľovi neznámej sily. V dôsledku toho sa stratil torpédoborec a 3 ľahké krížniky (z ktorých 2 boli vynikajúce nové lode).

Personálne straty dosiahli celkovo 1 238 osôb, z ktorých 712 bolo zabitých a 145 zranených; 381 bolo zajatých. Medzi zabitými bol kontraadmirál Maas (stal sa prvým admirálom, ktorý zomrel v tejto vojne) a medzi väzňami bol jeden z Tirpitzových synov.

Briti stratili 75 ľudí: 32 zabitých a 53 zranených. Thiruitova vlajková loď, ľahký krížnik Arethusa, utrpel najvážnejšie škody, ale bol bezpečne odtiahnutý do Harwichu. Išlo o prvý presvedčivý úspech britskej flotily v metropolitných vodách.

V roku 1914 bol najsilnejšou nemeckou loďou v Indickom oceáne ľahký krížnik Königsberg. Po poruche pohonu bol Königsberg nútený uchýliť sa do delty Rufiji so zásobovacou loďou Somalia, kde čakal, kým poškodené časti neprevezú po súši do Dar es Salaamu na opravu.

Koncom októbra 1914 objavil Königsberg britský krížnik Chatham. 5. novembra dorazili do oblasti krížniky Dartmouth a Weymouth a nemecký krížnik bol zablokovaný v delte rieky. Začiatkom novembra Chatham spustil paľbu z veľkej vzdialenosti a zapálil Somálsko, ale nepodarilo sa mu zasiahnuť Koenigsberg, ktorý rýchlo stúpal po rieke.

Briti sa niekoľkokrát pokúsili potopiť Königsberg, vrátane pokusu torpédového člna s plytkým ponorom prekĺznuť (so sprievodom) do dosahu útoku, ale všetky boli ľahko odrazené nemeckými silami usadenými v delte. Požiarna loď Newbridge bola potopená v jednom z ramien delty, aby zabránila Nemcom v úniku z blokády, ale Briti neskôr objavili ďalšie rameno vhodné na ich útek. Briti posiali niektoré rukávy maketovými mínami.

Pokusy o potopenie krížnika pomocou 12-palcových diel starej bojovej lode Goliath boli tiež neúspešné z dôvodu nemožnosti priblíženia sa na dostrel cez plytkú vodu.

V marci 1915 začal na Königsbergu nedostatok potravín a mnohí členovia nemeckej posádky zomreli na maláriu a iné tropické choroby. Z dôvodu odrezania od vonkajší svet Morálka nemeckých námorníkov začala upadať.

Čoskoro sa však našiel spôsob, ako situáciu napraviť proviantom a prípadne prelomiť blokádu. Obchodná loď Rubens, zajatá Nemeckom, bola premenovaná na Kronberg, zaviala sa dánska vlajka, sfalšovali sa dokumenty a naverbovala sa posádka dánsky hovoriacich Nemcov. Potom bola loď naložená uhlím, poľnými delami, muníciou, sladkej vody a jedlo. Po úspešnom prieniku do vôd východnej Afriky hrozilo, že loď objaví anglický Hyacint, ktorý ju zahnal do zálivu Manza. Loď podpálila posádka, ktorá ju opustila. Neskôr väčšinu nákladu zachránili Nemci, ktorí ho použili pri pozemnej obrane, časť nákladu previezli na Königsberg.

Dva britské monitory triedy Humber s plytkým ponorom, Severn a Mersey, boli špeciálne odtiahnuté z Malty cez Červené more a k rieke Rufiji dorazili 15. júna. Odstránili sa menšie časti, pridala sa ochrana a pod krytom zvyšku flotily zamierili do delty.

Tieto lode sa s pomocou pozemných pozorovateľov pustili do súboja s Königsbergom z diaľky. Čoskoro ich 6-palcové delá prekonali zbrane krížnika, vážne ho poškodili a potopili.

Víťazstvo britskej flotily umožnilo posilniť svoju pozíciu v Indickom oceáne.

V októbri 1914 sa nemecká východoázijská eskadra krížnikov pod velením viceadmirála Speeho presunula do južného Pacifiku. Speeho eskadra by mohla prerušiť dodávky čílskeho ledku, používaného na výrobu výbušnín, do Veľkej Británie.

Britská admiralita, znepokojená výskytom nemeckých nájazdníkov v týchto vodách, tam začala zhromažďovať sily. Späť 14. septembra dostal kontraadmirál Cradock, veliteľ britských lodí pri východnom pobreží Južnej Ameriky, rozkaz sústrediť dostatočné sily na stretnutie s obrnenými krížnikmi Spee. Cradock sa ich rozhodol zozbierať v Port Stanley na Falklandských ostrovoch.

Spočiatku sa veliteľstvo admirality pokúsilo posilniť Cradockovu eskadru vyslaním nového obrneného krížnika Defense s dobre vycvičenou posádkou do oblasti. Ale 14. októbra dostala obrana rozkaz doraziť nie na Falklandské ostrovy, ale do Montevidea, kde sa začala formácia druhej letky pod velením admirála Stoddarta. Ústredie zároveň schválilo Cradockovu myšlienku zhromaždiť sily na Falklandských ostrovoch. Cradock interpretoval všeobecný tón rozkazov veliteľstva ako rozkaz stretnúť sa so Spee na polceste.

Ráno 1. novembra dostal Spee správu, že Glasgow sa nachádza v oblasti Coronel a išiel tam so všetkými svojimi loďami, aby odrezal britský krížnik od Cradockovej letky.

O 14:00 britského času sa Cradockova letka stretla s Glasgowom. Kapitán lode Glasgow John Luce sprostredkoval Cradocku informáciu, že v oblasti sa nachádza jediný nemecký krížnik Lipsko. Cradock sa preto vydal na severozápad v nádeji, že zachytí nájazdníka. Britské lode sa plavili v ložiskovej formácii - zo severovýchodu na juhozápad, v uvedenom poradí, "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" a "Good Hope".

Medzitým sa ku Coronelu blížila aj nemecká letka. Norimberg bol ďaleko na severovýchode a Drážďany boli 12 míľ za obrnenými krížnikmi. O 16:30 si Leipzig všimol dym na pravej strane a otočil sa k nim, našiel Glasgow. Stretnutie oboch perutí bolo prekvapením pre oboch admirálov, ktorí očakávali stretnutie s jediným nepriateľským krížnikom.

Spee čakal na západ slnka, pretože pred západom slnka boli jeho lode dobre osvetlené slnkom a podmienky na pozorovanie britských lodí boli ťažké. Po západe slnka sa podmienky zmenili a siluety britských lodí by boli na pozadí stále jasného horizontu, zatiaľ čo nemecké lode by boli na pozadí pobrežia prakticky neviditeľné. Nemcom tiež hralo do karát, že Briti nemohli použiť časť svojho delostrelectva, ktoré sa nachádzalo v dolných kazematách príliš blízko pri vode, keďže ho zaplavili vlny.

O 19:00 sa perute priblížili k bojovej vzdialenosti a o 19:03 začala nemecká peruť paľbu. Nemci si „rozdelili ciele naľavo“, to znamená, že vedúci Scharnhorst strieľal na Good Hope a Gneisenau na Monmouth. Lipsko a Drážďany boli ďaleko pozadu a Norimberg bol v nedohľadne. Pravda, ľahké krížniky by boli stále málo užitočné, pretože sa silno kývali a nedokázali efektívne strieľať. Nemecké obrnené krížniky mali schopnosť strieľať na celú svoju stranu - zo šiestich 210 mm a troch 150 mm kanónov. Britské krížniky nemohli použiť delá umiestnené na hlavnej palube v zaplavených kazematách - štyri 152 mm delá na Good Hope a tri 152 mm delá na Monmouth.

Glasgow spustil paľbu na Lipsko o 19:10, no pre rozbúrené more to bolo neúčinné. Najprv Lipsko a potom Drážďany opätovali paľbu na Glasgow. "Otranto" (ktorého bojová hodnota bola zanedbateľná a jeho veľká veľkosť z neho robila zraniteľný cieľ) na samom začiatku bitky bez rozkazov prelomil rady na západ a zmizol. V skutočnosti bol výsledok bitky vopred určený v prvých 10 minútach. Good Hope a Monmouth, zasiahnuté každých 15 sekúnd nemeckými granátmi, už nedokázali efektívne strieľať na prakticky neviditeľné nemecké lode, ktoré sa zmenili na ciele.

Dobrá nádej bola stále na vode a Scharnhorst pokračoval v pohybe a vypálil niekoľko salv zo vzdialenosti 25 káblov. O 19:56 Cradockova vlajková loď zmizla v tme a žiara ohňov zmizla. Spee sa v obave z torpédového útoku obrátil na stranu, hoci v skutočnosti sa Dobrá nádej potopila a vzala so sebou admirála Cradocka a asi tisícku členov posádky.

Monmouth bol rýchlo zachvátený požiarmi, hoci pred bitkou všetko, čo sa mohlo vznietiť, hodili cez palubu. O 19:40 vypadla z formácie na pravobok s obrovským požiarom na prednej časti lode. Okolo 19:50 zastavil paľbu a zmizol v tme a Gneisenau preniesol svoj oheň na Good Hope.

"Glasgow" medzitým dostal šesť zásahov, iba jeden z nich spôsobil vážne škody, zvyšok zasiahol čiaru ponoru v uhoľných jamách. Keď Dobrá nádej zmizla z dohľadu, kapitán Glasgowa Luce sa rozhodol o 20:00 odpútať z bitky a vydal sa na západ. Cestou stretol mučivého Monmoutha, ktorý signalizoval, že pôjde najprv kormou kvôli netesnosti v prove. Luce sa múdro rozhodla pokračovať a ponechať Monmouth svojmu osudu.

Okolo 21:00 Monmouth, ktorý sa nachádzal v prístave, náhodne našiel Norimberg, ktorý zaostával za nemeckou eskadrou. Nemecký krížnik sa priblížil z ľavoboku a po ponúknutí kapitulácie spustil paľbu, čím sa vzdialenosť zmenšila na 33 káblov. Norimberg prerušil paľbu, čím dal Monmouthu čas stiahnuť vlajku a vzdať sa, ale britský krížnik pokračoval v boji. Torpédo vypálené z Norimbergu minulo a Monmouth sa pokúsil otočiť, aby zapojil svoje delá na pravoboku. Nemecké granáty sa však otočili a o 21:28 sa Monmouth prevrátil a potopil. Veriac, že ​​bitka pokračuje, Nemci postupovali ďalej bez toho, aby urobili nejaké opatrenia na záchranu britskej posádky, a všetci britskí námorníci zomreli v r. studená voda. Napriek víťazstvu sa Speeovi nepodarilo upevniť úspech, čo umožnilo Glasgowovi a Otrantovi odísť. Strata britských lodí spôsobila značné škody na prestíži britskej flotily. Nemecký triumf však netrval dlho.

4Bitka pri Jutsku, 31. mája – 1. júna 1916

Bitky sa zúčastnili britské a nemecké flotily. Názvy bitky pochádzali z miesta, kde sa súperi stretli. Dejiskom tejto stáročnej udalosti bolo Severné more, konkrétne Skagerrakský prieliv, neďaleko Jutského polostrova. Ako vo všetkých námorných bitkách prvej svetovej vojny, podstatou bolo, že nemecká flotila sa snažila prelomiť blokádu a britská flotila sa tomu snažila všetkými prostriedkami zabrániť.

Plány Nemcov v máji 1916 zahŕňali klamlivú porážku Britov vylákaním niektorých bitevných lodí britskej flotily a nasmerovaním ich smerom k hlavným nemeckým silám. Tým výrazne podkopáva námornú silu nepriateľa.

K prvému stretu bojujúcich strán došlo 31. mája o 14:48, keď sa v boji stretli eskadry obrnených krížnikov, ktoré stáli na čele hlavných síl bojových lodí. Paľbu spustili na vzdialenosť štrnásť a pol kilometra.

Počas bitky o Jutsko sa ukázali prvé príklady interakcie medzi letectvom a námorníctvom. Anglický admirál Beatty počas pátracej akcie nariadil lietadlovej lodi Egandina, aby vyslala prieskumné lietadlá, no vzlietlo len jedno a onedlho musel pre nehodu pristáť priamo na vode. Práve z tohto lietadla bola prijatá informácia, že nemecká flotila zmenila kurz.

Na rozkaz nemeckého admirála Scheera bol vykonaný aj nemecký letecký prieskum. Hydroplán si všimol Beattyho plavidlo, čo ohlásil svojmu veliteľovi, no Scheer, ako vyplýva z jeho ďalšieho konania, prijatým informáciám jednoducho neveril. Rozsiahla bitka bola teda založená len na dohadoch.

Pri prenasledovaní Beattyho formácie ustupujúcej na sever sa nemecká flotila na otvorenom mori dostala o 18:20 do bojového kontaktu s hlavnými silami anglickej flotily. Briti spustili intenzívnu paľbu. Strieľali hlavne na koncové lode, paľbu sústreďovali na bojové krížniky na čele nemeckej flotily. Admirál Scheer sa ocitol pod paľbou Veľkej flotily a uvedomil si, že vstúpil do boja s hlavnými nepriateľskými silami.

Briti, ktorí si všimli priblíženie nemeckých lodí, na ne spustili paľbu o 19:10. V priebehu ôsmich minút dostali nemecké bojové lode a krížniky na čele kolóny desať alebo viac zásahov od granátov veľkého kalibru.

Admirál Scheer, ktorý sa ocitol pod sústredenou paľbou celej anglickej flotily a utrpel vážne škody na vedúcich lodiach, sa rozhodol čo najskôr odstúpiť z bitky. Za týmto účelom vykonala nemecká flotila o 19:18 obrat o 180 stupňov. Na pokrytie tohto manévru torpédoborce podporované krížnikmi zo vzdialenosti 50 kabín. vykonali torpédový útok a položili dymovú clonu. Útok torpédoborca ​​bol neorganizovaný. Torpédoborce naďalej používali neúčinný spôsob odpaľovania jednotlivých torpéd, ktoré nedokázali vyrobiť pozitívne výsledky. Anglická flotila sa torpédám ľahko vyhla a otočila štyri body na stranu.

Admirál Jellicoe v obave z mín, ktoré by nemecké lode mohli zhodiť na únikovú cestu a nepriateľských ponoriek, neprenasledoval nemeckú flotilu, ale obrátil sa najprv na juhovýchod a potom na juh, aby odrezal nemeckej flotile cestu k základni. Tento cieľ sa však admirálovi Jellicoeovi nepodarilo dosiahnuť. Bez riadneho organizovania taktického prieskumu v boji Briti čoskoro stratili viditeľnosť nemeckej flotily. V tomto bode sa denná bitka hlavných síl flotíl dočasne zastavila.

V dôsledku dennej bitky hlavných síl Briti stratili bojový krížnik a dva obrnené krížniky a niekoľko lodí dostalo rôzne škody. Nemci stratili iba jeden ľahký krížnik, no ich bojové krížniky boli tak vážne poškodené, že nemohli pokračovať v boji.

Admirál Jellicoe vedel, že nemecká flotila sa nachádza na západ od anglickej flotily, a dúfal, že odreže nepriateľa od jeho základní presunom na juh a prinúti ho bojovať za úsvitu. Keď sa zotmelo, anglická flotila sa sformovala do troch brázdiacich kolón s bojovými krížnikmi vpredu a flotilou torpédoborcov päť míľ za nimi.

Nemecká flotila bola postavená v jednej brázdenej kolóne s krížnikmi tlačenými dopredu. Scheer poslal torpédoborce hľadať anglickú flotilu, o ktorej polohe nič nevedel. Scheer sa tak pripravil o možnosť použiť torpédoborce na torpédový útok na nepriateľa, ak ho stretli v noci.

O 21:00 nemecká flotila nastavila kurz na juhovýchod, aby sa najkratšou cestou dostala k svojim základniam. V tomto čase anglická flotila smerovala na juh a kurzy nepriateľa sa pomaly zbližovali. K prvému bojovému kontaktu medzi súpermi došlo o 22:00 hod anglické pľúca Krížniky objavili nemecké ľahké krížniky plaviace sa pred ich bojovými loďami a zapojili sa do boja. V krátkej bitke Angličania potopili nemecký ľahký krížnik Frauenlob. Poškodených bolo niekoľko anglických krížnikov, z ktorých bol vážne poškodený Southampton.

Okolo 23:00 sa nemecká flotila, ktorá prechádzala zadnou časťou Veľkej flotily, dostala do bojového kontaktu s britskými torpédoborcami, ktoré boli držané päť míľ za svojimi bojovými loďami. Počas nočného stretnutia s anglickými torpédoborcami bol narušený pochodový poriadok nemeckej flotily.

Niekoľko lodí bolo mimo prevádzky. Jedna z nich, bojová loď Posen, narazila a potopila svoj krížnik Elbing, keď zlyhal. Hlava nemeckej kolóny bola v úplnom rozklade. Pre jeho útok torpédoborcami sa vytvorila mimoriadne priaznivá situácia. Briti však túto príležitosť nevyužili. Pri identifikácii nepriateľa stratili veľa času a konali veľmi nerozhodne. Zo šiestich torpédoboreckých flotíl, ktoré boli súčasťou Veľkej flotily, iba jedna začala útok, a aj to neúspešne. V dôsledku tohto útoku Angličania potopili nemecký ľahký krížnik Rostock, pričom prišli o štyri torpédoborce.

Celkové straty strán boli kolosálne. Nemecko stratilo 11 lodí a 2 500 ľudí, Británia - 14 lodí a 6 100 ľudí. V skutočnosti najväčšia námorná bitka v celých dejinách ľudstva nevyriešila pre jedných aj druhých žiadnu zo zadaných úloh. Anglická flotila nebola zničená a pomer síl na mori sa radikálne nezmenil, Nemcom sa tiež podarilo zachovať celú svoju flotilu a zabrániť jej zničeniu, čo by nevyhnutne ovplyvnilo činnosť ríšskej ponorkovej flotily.

História nikdy nevidela tragickejšiu a krvavejšiu námornú bitku ako bitku pri Lepante. Zúčastnili sa na ňom dve flotily – osmanská a španielsko-benátska. Najväčšia námorná bitka sa odohrala 7. októbra 1571.

Bojovým poľom bol záliv Prats (Cape Scrof), ktorý je blízko Peloponézu, polostrova Grécka. V roku 1571 bola vytvorená Únia katolíckych štátov, ktorej činnosť bola zameraná na zjednotenie všetkých národov hlásiacich sa ku katolicizmu, s cieľom odpudzovať a oslabovať Osmanská ríša. Únia trvala do roku 1573. Ku koalícii tak patrila najväčšia španielsko-benátska flotila v Európe, ktorá mala 300 lodí.

K stretu medzi bojujúcimi stranami došlo nečakane ráno 7. októbra. Celkový počet lodí bol asi 500. Osmanská ríša utrpela zdrvujúcu porážku, ktorú uštedrila flotila Únie katolíckych štátov. Zahynulo viac ako 30 tisíc ľudí, 20 tisíc zabitých mali Turci. Táto najväčšia námorná bitka ukázala, že Osmani nie sú neporaziteľní, ako sa v tom čase mnohí domnievali. Následne Osmanská ríša nedokázala znovu získať svoju pozíciu nerozdeleného pána Stredozemného mora.

História: Bitka pri Lepante

Bitky Trafalgar, Gravelines, Tsushima, Sinop a Chesme sú tiež najväčšie námorné bitky vo svetových dejinách.

21. októbra 1805 sa odohrala bitka pri myse Trafalgar (Atlantický oceán). Súpermi sú britská flotila a kombinovaná flotila Francúzska a Španielska. Táto bitka viedla k sérii udalostí, ktoré spečatili osud Francúzska. Najprekvapivejšie bolo, že Briti nestratili ani jednu loď, na rozdiel od Francúzska, ktoré utrpelo dvadsaťdva strát. Francúzom trvalo viac ako 30 rokov po vyššie uvedených udalostiach, kým zvýšili svoju lodnú silu na úroveň z roku 1805. Bitka pri Trafalgare je najväčšou bitkou 19. storočia, ktorá prakticky ukončila dlhú konfrontáciu medzi Francúzskom a Veľkou Britániou, ktorá sa nazývala druhá storočná vojna. A posilnilo to námornú prevahu toho druhého.

V roku 1588 sa odohrala ďalšia veľká námorná bitka – Gravelines. Podľa zvyku dostal názov podľa oblasti, v ktorej sa vyskytol. Tento námorný konflikt je jednou z najdôležitejších udalostí talianskej vojny.

História: Bitka o Gravelines

27. júna 1588 britská flotila úplne porazila flotilu Veľkej armády. V 19. storočí sa považovalo za rovnako neporaziteľné, ako by sa neskôr považovala Osmanská ríša. Španielsku flotilu tvorilo 130 lodí a 10 tisíc vojakov a britskú flotilu 8 500 vojakov. Bitka bola na oboch stranách zúfalá a britské sily dlho prenasledovali Armadu s cieľom úplne poraziť nepriateľské sily.

Rusko-japonská vojna bola poznačená aj veľkou námornou bitkou. Tentokrát hovoríme o o bitke pri Cušime, ktorá sa odohrala 14. – 15. mája 1905. Bitky sa zúčastnila eskadra tichomorskej flotily z Ruska pod velením viceadmirála Roždestvenského a eskadra japonského cisárskeho námorníctva, ktorej velil admirál Togo. Rusko v tomto námornom súboji utrpelo zdrvujúcu porážku. Z celej ruskej eskadry sa k rodným brehom dostali 4 lode. Predpokladom tohto výsledku bolo, že japonské zbrane a stratégia výrazne prevyšovali zdroje nepriateľa. Rusko bolo nakoniec donútené podpísať mierovú dohodu s Japonskom.

História: Námorná bitka Sinop

Nemenej pôsobivá a historicky dôležitá bola aj námorná bitka Sinop. Rusko sa však tentoraz ukázalo z priaznivejšej strany. Medzi Tureckom a Ruskom sa 18. novembra 1853 odohrala námorná bitka. Admirál Nakhimov velil ruskej flotile. Poraziť tureckú flotilu mu netrvalo dlhšie ako niekoľko hodín. Navyše Türkiye stratilo viac ako 4000 vojakov. Toto víťazstvo prinieslo ruskej flotile príležitosť ovládnuť Čierne more.

Na znak spomienky na tri veľké víťazstvá ruskej flotily – Gangut, Chesma, Sinop – nosia ruskí námorníci tradične na svojich plachtách tri biele pruhy*.

* Chlapi - veľký modrý golier na uniforme - námornícka vonkajšia látka alebo ľanová košeľa.

GANGUTNÁ MORNÁ BITKA.

Námorná bitka Veľkej severnej vojny v rokoch 1700-1721, ktorá sa odohrala 27. júla (7. augusta 1714). na myse Gangut (dnes Hanko) medzi ruskou flotilou pod velením admirála F.M.Apraskina a cisárom Petrom I. a švédskou flotilou viceadmirála G. Vatranga. Gangut je prvé veľké víťazstvo ruskej flotily. Pozdvihla morálku jednotiek a ukázala, že Švédov možno poraziť nielen na súši, ale aj na mori. Zajaté švédske lode boli doručené do Petrohradu, kde sa 9. septembra 1714 konalo slávnostné stretnutie víťazov. Víťazi prešli pod víťazný oblúk. Peter I. si víťazstvo v Gangute vysoko cenil a prirovnal ho k Poltave. 9. augusta na počesť tejto udalosti bol v Rusku oficiálne ustanovený sviatok – Deň vojenskej slávy.

CHESMENSKY MORNÁ BITKA.

Námorná bitka v Egejskom mori pri západnom pobreží Turecka 24. – 26. júna (5. – 7. júla 1770). medzi ruskou a tureckou flotilou skončilo úplným víťazstvom ruskej flotily nad nepriateľom, čo bol dvojnásobok počtu lodí ruskej eskadry, ale bolo takmer úplne zničené. Víťazstvo sa podarilo dosiahnuť vďaka správna voľba moment zasadiť rozhodujúci úder, prekvapenie útoku v noci, dobre organizovaná súhra síl, ako aj vysoká morálna a bojová kvalita personálu a námorné umenie admirála G.A. Spiridova, ktorý odvážne opustil stereotypný lineárny taktiky, ktoré boli v tom čase dominantné v západoeurópskych flotilách. Celá Európa bola šokovaná víťazstvom Rusov, ktoré nebolo dosiahnuté počtom, ale zručnosťou. Dnes je v Petrohrade otvorené námorné múzeum venované víťazstvu pri Chesme.

MORNÁ BITKA SINOPE.

Námorná bitka 18. (30. novembra) 1853 medzi ruskou eskadrou pod velením viceadmirála P.S. Nakhimova a tureckou eskadrou pod velením Osmana Pašu. Turecká eskadra smerovala k pobrežiu Kaukazu na veľké vylodenie. Cestou sa pred zlým počasím uchýlila do Sinop Bay. Tu ho zablokovala ruská flotila. Turci a ich anglickí inštruktori však nepripustili pomyslenie na ruský útok na záliv chránený silnými pobrežnými batériami. Ruské ohrady sa však dostali do zálivu tak rýchlo, že pobrežné delostrelectvo im nestihlo spôsobiť značné škody. Počas štvorhodinovej bitky delostrelectvo vypálilo 18 tisíc nábojov, ktoré takmer úplne zničili tureckú flotilu. Víťazstvo Sinop bolo výsledkom sto a pol storočia histórie ruskej plachetnice, pretože táto bitka bola poslednou veľkou námornou bitkou v ére plachetníc. Ruská flotila svojím víťazstvom získala úplnú prevahu v Čiernom mori a zmarila turecké plány na vylodenie jednotiek na Kaukaze.

Námorné bitky druhej svetovej vojny: Pearl Harbor.

V roku 1939 bolo najdôležitejšou novinkou v námornej vojne letectvo, ktoré sa využívalo nielen na prieskumné účely ako v roku 1916, ale aj ako bombardéry a torpédové bombardéry – inými slovami ako nosiče zbraní slúžiacich na ničenie nepriateľa. V prvej svetovej vojne bol polomer bojových operácií určený dosahom zbraní (18-20 km). Ale počas námorných bojov druhej svetovej vojny všetko záviselo od doletu lietadla, t.j. lode mohli bojovať bez toho, aby sa navzájom videli.

Klasickými príkladmi nových metód námornej vojny sú britský útok na Taranto 12. novembra 1940 a japonský útok na Pearl Harbor, kde počas druhej svetovej vojny sídlili hlavné sily americkej tichomorskej flotily. Útokom na Pearl Harbor 7. decembra 1941 Japonsko začalo vojnu v Tichomorí. Spôsobil obrovské škody americkej flotile, zničil 8 bojových lodí, 6 krížnikov, 1 torpédoborec (3 400 ľudí bolo zabitých a zranených). Hneď v prvý deň nepriateľstva tak Japonsko získalo prevahu na mori, keď porazilo hlavnú námornú základňu americkej tichomorskej flotily v centrálnom Tichom oceáne na ostrove Oahu (Havajské ostrovy).

Briti zaútočili na Taranto pomocou lietadiel, ktoré vzlietli z lietadlovej lode Illustries, ktorá sa nachádzala v Jadranskom mori 170 míľ od Taranta a 40 míľ od Kefalonie (ostrov v Iónskom mori, najväčší

z Iónskych ostrovov). Japonské lietadlá, ktoré zaútočili na Pearl Harbor, odštartovali z lietadlových lodí Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Sokaku a Zuikaku, ktoré sa nachádzajú 230 míľ od ostrova Oahu v Tichom oceáne.

Je vhodnejšie útočiť na lode zo vzduchu z pozemných základní ako z lietadlových lodí. Najvýraznejším a najpresvedčivejším príkladom je potopenie britskej bojovej lode Prince of Wales a bojového krížnika Repulse 10. decembra 1941 pri Malajsku v dôsledku japonského bombardovania z letísk v Indočíne. Ďalším príkladom je nálet nemeckej Luftwaffe zo sicílskych letísk, ktorý mal za následok ťažké straty pre konvoje britského námorníctva smerujúce na Maltu. Pamätná je najmä operácia z 12. – 15. augusta 1942, keď konvoj smerujúci na Maltu sprevádzali lietadlové lode Victoria, Indomitable a Eagle. Eagle potopila nemecká ponorka U-73 11. augusta a večer 12. augusta lietadlo zo sicílskej základne zničilo palubu dráhy Indomitable.

Najväčšie vzdušné a námorné bitky 2. svetovej vojny sa odohrali v Pacifiku medzi americkými a japonskými špeciálnymi jednotkami, ktorých zloženie stále určoval veľký počet lietadlových lodí.

najprv námorná bitka, kde sa lode navzájom nevideli a nevystrelili, bola bitka v Koralovom mori 6. – 8. mája 1942, počas ktorej boli potopené americké a japonské lietadlové lode Lexington a Soho. Tejto bitky sa zúčastnili japonské lietadlové lode Soho, Sokaku a Zuikaku a americké Yorktown a Lexington. Vzdialenosť medzi nepriateľskými flotilami bola asi 200 míľ. Asi najvýznamnejšou námornou bitkou v Tichom oceáne bola takzvaná bitka o Midway v dňoch 4. – 5. júna 1942 (Midway je atol v Tichom oceáne, v severozápadnej skupine Havajských ostrovov. Spojené štáty dobyli v r. 1867, od roku 1959 . súčasť štátu Havajské ostrovy, zaujíma výhodnú strategickú polohu v severnom Tichom oceáne). Japonské lietadlové lode Soryu, Kaga, Akagi a Hiryu boli potopené a

Americký Yorktown. Japonci prišli aj o krížnik Mogami, 4 lietadlové lode, 250 námorných lietadiel a obrovské množstvo personálu technickej a leteckej skupiny, čo viedlo k problémom s jeho nahradením. Počas tejto námornej bitky z druhej svetovej vojny japonské lietadlové lode vyslali svoje lietadlá zo vzdialenosti 240 míľ od cieľov na ostrovoch Midway, zatiaľ čo americké lietadlá zaútočili na japonské lode zo vzdialenosti viac ako 200 míľ.

Vojna 1939-1945 bola hlavne vojna vzdušných a námorných síl. V niektorých situáciách však lode konali nezávisle, ich činy však nemali taký význam ako kolízia celých flotíl (napríklad pri Jutsku v roku 1916). Typickým príkladom je prenasledovanie nemeckých lodí Bismarck a Prinz Eugen britskou flotilou. Tieto lode opustili Gdyňu 18. mája 1941. Obleteli Island zo severu a smerovali k Atlantiku. Briti vyslali zo Scapa Flow bojový krížnik Hood a bojovú loď Prince of Wales plus celú vnútrozemskú flotilu vrátane bojového krížnika Repulse. Pri prvej zrážke, ku ktorej došlo v rovnakej zemepisnej šírke ako Island, Bismarck potopil Hood (06:00 24. mája 1941), pričom strieľal zo vzdialenosti 18 kilometrov. Druhý súboj zbraní medzi Bismarckom a bojovými loďami King George V a Rodney sa odohral 27. mája o 8.30 zo vzdialenosti 15 kilometrov. Bismarck, ktorý už bol poškodený v dôsledku útoku torpédových bombardérov z lietadlovej lode Ark Royal večer 26. mája, sa zmenil prakticky na plávajúci vrak a o dve hodiny neskôr ho potopili torpéda z krížnika Dorsetshire ( 10.36 dňa 27. mája 1941). Napriek tomu, že lietadlá sa používali v námorných bitkách iba na stredné útoky, skúsenosti z vojny v rokoch 1939-1945. dokázala zbytočnosť obrovských bojových lodí a naliehavú potrebu lietadlových lodí. Okrem použitia letectva v druhej svetovej vojne bolo možné určiť polohu nepriateľa pri najhoršej viditeľnosti, vo dne iv noci. Použitie radaru britským námorníctvom malo za následok stratu troch talianskych krížnikov: Pola, Zara a Fiume v noci 28. marca 1941. Zara a Fiume boli vyslané na pomoc Pole, ktorú pri nálete poškodili dve torpéda. . Talianske krížniky neboli pripravené na boj, pretože neboli vybavené na nočnú paľbu. Bez váhania sa dostali do dosahu streľby z britských bojových lodí, ktoré po určení polohy radarom pokojne čakali, kým nepriateľ nedosiahne pozíciu najvhodnejšiu na ostreľovanie. Použitie radaru odporcami Nemcov bolo jedným z dôvodov, prečo nemecké ponorky prehrali vojnu o obchodné cesty v Atlantiku. Mimochodom, pred zavedením radaru zostali ponorky prakticky neviditeľné. Cez deň boli ponorené a vynorili sa iba v noci (na dobitie batérií), keď ich ľudské oko nevidelo. Naopak, radar mohol určiť polohu ponoriek, čo umožnilo napadnúť ich zo vzduchu najmä pri návrate - do krátka vzdialenosť medzi Atlantikom a pobrežím Francúzska a Nemecka.

Bitka pri Gangute je námorná bitka Veľkej severnej vojny v rokoch 1700-1721, ktorá sa odohrala 27. júla (7. augusta 1714) na myse Gangut (polostrov Hanko, Fínsko) v Baltskom mori medzi ruskou a švédskou flotilou, prvé námorné víťazstvo ruskej flotily v histórii Ruska.
Na jar 1714 južné a takmer celé stredné časti Fínska obsadili ruské vojská. Aby sa definitívne vyriešila otázka prístupu Ruska k Baltskému moru, ktoré ovládali Švédi, bolo potrebné poraziť švédsku flotilu.
Koncom júna 1714 sa pri východnom pobreží Gangutu (v zálive Tverminne) sústredila ruská veslárska flotila (99 galér, scampawayov a pomocných lodí s 15 000-členným výsadkom) pod velením generála admirála grófa Fjodora Matvejeviča Apraksina. cieľom vylodenia jednotiek posilniť ruskú posádku v Abo (100 km severozápadne od mysu Gangut). Cestu k ruskej flotile blokovala švédska flotila (15 bitevných lodí, 3 fregaty, 2 bombardovacie lode a 9 galér) pod velením G. Vatranga. Peter I. (Schautbenacht Peter Michajlov) použil taktický manéver. Rozhodol sa preniesť časť svojich galejí do oblasti severne od Gangutu cez úžinu tohto polostrova, dlhú 2,5 kilometra. Aby splnil svoj plán, nariadil postaviť perevolok (drevenú podlahu). Keď sa o tom dozvedel Vatrang, poslal oddiel lodí (1 fregata, 6 galér, 3 skerry) na severné pobrežie polostrova. Oddelenie viedol kontradmirál Ehrenskiold. Rozhodol sa použiť ďalšie oddelenie (8 bojových lodí a 2 bombardovacie lode) pod velením viceadmirála Lilliera na zasiahnutie hlavných síl ruskej flotily.
Peter takéto rozhodnutie očakával. Rozhodol sa využiť rozdelenie nepriateľských síl. Prialo mu aj počasie. Ráno 26. júla (6. augusta) bolo bezvetrie, a preto švédske plachetnice stratili svoju manévrovateľnosť. Predvoj ruskej flotily (20 lodí) pod velením veliteľa Matveja Khristoforoviča Zmaeviča začal prielom, obišiel švédske lode a zostal mimo dosahu ich paľby. Po ňom urobilo prielom ďalšie oddelenie (15 lodí). Nebolo teda potrebné sťahovanie. Zmaevičov oddiel zablokoval Ehrenskiöldov oddiel pri ostrove Lakkisser.

Veriac, že ​​ďalšie oddiely ruských lodí budú pokračovať v prielomu rovnakým spôsobom, Vatrang pripomenul Lilleovo oddelenie, čím uvoľnil pobrežnú plavebnú dráhu. Využijúc to, Apraksin s hlavnými silami veslárskej flotily prerazil pobrežnú plavebnú dráhu k svojmu predvoju. 27. júla (7. augusta) o 14:00 ruský predvoj, pozostávajúci z 23 lodí, zaútočil na Ehrenskiöldov oddiel, ktorý postavil svoje lode pozdĺž konkávnej línie, ktorej obe strany spočívali na ostrovoch. Prvé dva útoky sa Švédom podarilo odraziť paľbou z námorných zbraní. Tretí útok bol začatý proti bočným lodiam švédskeho oddelenia, čo neumožnilo nepriateľovi využiť ich delostreleckú výhodu. Čoskoro ich nalodili a zajali. Peter I. sa osobne zúčastnil útoku na palubu lode a ukázal námorníkom príklad odvahy a hrdinstva. Po tvrdohlavom boji sa švédska vlajková loď, fregata Elephant, vzdala. Všetkých 10 lodí Ehrenskiöldovho oddielu bolo zajatých. Časti síl švédskej flotily sa podarilo utiecť na Alandské ostrovy.
Víťazstvo pri polostrove Gangut bolo prvým veľkým víťazstvom ruskej pravidelnej flotily. Poskytla mu slobodu pôsobenia vo Fínskom zálive a Botnickom zálive a účinnú podporu ruským jednotkám vo Fínsku. V bitke pri Gangute ruské velenie odvážne využilo výhodu veslárskej flotily v boji proti lineárnej plachetnici Švédov, umne organizovalo interakciu síl flotily a pozemných síl, pružne reagovalo na zmeny v taktickom situáciu a poveternostné podmienky, podarilo rozlúštiť nepriateľský manéver a vnútiť mu svoju taktiku.
Silné stránky strán:
Rusko - 99 galér, scamps a pomocných lodí, 15 tisícina výsadková sila
Švédsko – 14 bojových lodí, 1 zásobovacia loď, 3 fregaty, 2 bombardovacie lode a 9 galér
Vojenské straty:
Rusko - 127 zabitých (8 dôstojníkov), 342 ranených (1 brigádny generál, 16 dôstojníkov), 232 zajatcov (7 dôstojníkov). Celkom - 701 osôb (z toho 1 brigádny generál, 31 dôstojníkov), 1 galéra - zajatá.
Švédsko - 1 fregata, 6 galér, 3 skerry, 361 zabitých (9 dôstojníkov), 580 zajatcov (1 admirál, 17 dôstojníkov) (z toho 350 zranených). Celkom - 941 ľudí (vrátane 1 admirála, 26 dôstojníkov), 116 zbraní.

Bitka pri Grenhame

Bitka pri Grengam – námorná bitka, ktorá sa odohrala 27. júla (7. augusta) 1720 v Baltskom mori pri ostrove Grengam (južná skupina Alandských ostrovov), bola poslednou veľkou bitkou Veľkej severnej vojny.
Po bitke pri Gangute uzavrelo Anglicko, znepokojené rastúcou silou ruskej armády, vojenskú alianciu so Švédskom. Ukážkový postup spoločnej anglo-švédskej eskadry k Revelu však neprinútil Petra I. hľadať mier a eskadra sa stiahla k brehom Švédska. Peter I., keď sa o tom dozvedel, nariadil presunúť ruskú flotilu z Ålandských ostrovov do Helsingforsu a ponechať niekoľko člnov v blízkosti eskadry na hliadkovanie. Čoskoro jeden z týchto člnov, ktorý nabehol na plytčinu, zajali Švédi, v dôsledku čoho Peter nariadil, aby sa flotila vrátila späť na Alandské ostrovy.
26. júla (6. augusta) sa ruská flotila pod velením M. Golitsyna pozostávajúca zo 61 galér a 29 člnov priblížila k Alandským ostrovom. Ruské prieskumné člny zbadali švédsku eskadru medzi ostrovmi Lameland a Fritsberg. Kvôli silnému vetru na ňu nebolo možné zaútočiť a Golitsyn sa rozhodol ísť na ostrov Grengam, aby si pripravil dobrú pozíciu medzi skerries.
Keď sa 27. júla (7. augusta) ruské lode priblížili ku Grengamu, švédska flotila pod velením K.G. Shoblada so 156 delami nečakane zdvihol kotvu a priblížil sa, čím vystavil Rusov masívnemu ostreľovaniu. Ruská flotila začala unáhlene ustupovať do plytkých vôd, kde skončili prenasledované švédske lode. V plytkej vode prešli manévrovateľnejšie ruské galéry a člny do útoku a podarilo sa im nalodiť sa na 4 fregaty (34-dielne Stor-Phoenix, 30-dielne Venker, 22-dielne Kiskin a 18-dielne Dansk-Ern) ). zvyšok švédskej flotily ustúpil.
Výsledkom bitky pri Grengam bol koniec nerozdeleného švédskeho vplyvu v Baltskom mori a nastolenie Ruska na ňom. Bitka priblížila záver Nystadtského mieru.
Silné stránky strán:
Ruská ríša - 61 galér a 29 lodí
Švédsko – 1 bojová loď, 4 fregaty, 3 galéry, 3 člny skerry, shnyava, galliot a brigantine
Vojenské straty:
Ruská ríša - 82 zabitých (2 dôstojníci), 236 zranených (7 dôstojníkov). Celkom - 328 ľudí (vrátane 9 dôstojníkov).
Švédsko – 4 fregaty, 103 zabitých (3 dôstojníci), 407 zajatcov (37 dôstojníkov). Celkom - 510 ľudí (vrátane 40 dôstojníkov), 104 zbraní, 4 vlajky.




Bitka pri Chesme

Bitka pri Chesme je námorná bitka 5. – 7. júla 1770 v zálive Chesma medzi ruskou a tureckou flotilou.
Po vypuknutí rusko-tureckej vojny v roku 1768 vyslalo Rusko z Baltského mora do Stredozemného mora niekoľko eskadrónov, aby odvrátili pozornosť Turkov od Čiernomorskej flotily – takzvaná Prvá expedícia na súostrovie. Dve ruské eskadry (pod velením admirála Grigorija Spiridova a anglického poradcu kontradmirála Johna Elphinstonea), zjednotené pod celkovým velením grófa Alexeja Orlova, objavili tureckú flotilu v zátoke Chesme (západné pobrežie Turecka).
5. júla bitka v Chioskom prielive
Po odsúhlasení akčného plánu sa ruská flotila s plnými plachtami priblížila k južnému okraju tureckej línie a potom, keď sa otočila, začala zaujímať pozície proti tureckým lodiam. Turecká flotila spustila paľbu o 11:30 - 11:45, ruská - o 12:00. Manéver zlyhal pre tri ruské lode: „Európa“ prestrelila svoje miesto a bola nútená otočiť sa a stáť za „Rostislavom“, „Traja svätí“ obišli druhú tureckú loď zozadu skôr, ako sa mohla dostať do formácie a bola omylom napadnutá loďou „Tri hierarchovia“ a „St. Januarius bol nútený otočiť sa, kým sa dostal do formácie.
„Sv. Eustathius pod velením Spiridova začal súboj s vlajkovou loďou tureckej eskadry Real Mustafa pod velením Hassana Pašu a potom sa pokúsil nalodiť sa na ňu. Po tom, čo horiaci hlavný sťažeň Skutočného Mustafu spadol na St. Eustathius,“ vybuchol. Po 10-15 minútach vybuchol aj Real Mustafa. Admirál Spiridov a veliteľov brat Fjodor Orlov opustili loď ešte pred výbuchom. Kapitán „St. Eustatia" Cruz. Spiridov pokračoval vo velení z lode „Traja svätí“.
O 14:00 Turci odrezali kotviace laná a pod rúškom pobrežných batérií sa stiahli do zálivu Chesme.
6. – 7. júla bitka v Chesme Bay
V zálive Chesme vytvorili turecké lode dve línie po 8 a 7 bojových lodí, zvyšok lodí zaujal pozíciu medzi týmito líniami a brehom.
Počas dňa 6. júla ruské lode z veľkej diaľky ostreľovali tureckú flotilu a pobrežné opevnenia. Požiarne lode boli vyrobené zo štyroch pomocných plavidiel.
6. júla o 17:00 bombardovacia loď „Grom“ zakotvila pred vstupom do zálivu Chesme a začala ostreľovať turecké lode. O 0:30 sa k nemu pripojila bojová loď „Európa“ a o 1:00 „Rostislav“, po ktorej dorazili požiarne lode.



„Európa“, „Rostislav“ a blížiace sa „Nedotýkaj sa ma“ vytvorili líniu zo severu na juh, zvádzajúc bitku s tureckými loďami, „Saratov“ stál v zálohe a „Hrom“ a fregata „Afrika“ ​zaútočil na batérie na západnom pobreží zálivu. O 13:30 alebo o niečo skôr (o polnoci, podľa Elphinstona) v dôsledku požiaru Thunder a/alebo Touch Me Not explodovala jedna z tureckých bojových lodí v dôsledku prenosu plameňov z horiacich plachiet na trup. Horiace trosky z tejto explózie rozptýlili ďalšie lode v zálive.
Po výbuchu o 2:00 druhej tureckej lode ruské lode zastavil paľbu a do zálivu vstúpili hasičské lode. Turkom sa podarilo zastreliť dvoch z nich, pod velením kapitánov Gagarina a Dugdaleho (podľa Elphinstona bola zastrelená iba hasičská loď kapitána Dugdalea a hasičská loď kapitána Gagarina odmietla ísť do boja), jeden pod velením Mackenzieho zápasil s už horiaca loď a jedna pod velením poručíka D. Iljinu zápasila s 84-dielnou bojovou loďou. Ilyin zapálil požiarnu loď a on a jeho posádka ju nechali na člne. Loď explodovala a podpálila väčšinu zostávajúcich tureckých lodí. O 2:30 vybuchli ďalšie 3 bojové lode.
Asi o 4:00 vyslali ruské lode člny, aby zachránili dve veľké lode, ktoré ešte nehoreli, no vyradili len jednu z nich, 60-delovú Rhodes. Od 4:00 do 5:30 vybuchlo ďalších 6 bojových lodí a o 7. hodinu súčasne vybuchli 4. Do 8:00 bola bitka v Chesme Bay ukončená.
Po bitke pri Chesme sa ruskej flotile podarilo vážne narušiť komunikáciu Turkov v Egejskom mori a vytvoriť blokádu Dardanel. Toto všetko hralo dôležitá úloha pri uzavretí mierovej zmluvy Kuchuk-Kainardzhi.
Silné stránky strán:
Ruská ríša - 9 bojových lodí, 3 fregaty, 1 bombardovacia loď,
17-19 malé remeslo, cca. 6500 ľudí
Osmanská ríša - 16 bojových lodí, 6 fregát, 6 šebekov, 13 galér, 32 malých plavidiel,
OK. 15 000 ľudí
Straty:
Ruské impérium - 1 bojová loď, 4 požiarne lode, 661 ľudí, z toho 636 zabitých pri výbuchu lode St. Eustathius, 40 zranených
Osmanská ríša - 15 bojových lodí, 6 fregát, veľké množstvo malých lodí, cca. 11 000 ľudí. Zachytené: 1 bojová loď, 5 galér



Bitky pri Rochensalme

Prvá bitka pri Rochensalme bola námorná bitka medzi Ruskom a Švédskom, ktorá sa odohrala 13. (24. augusta 1789) na mieste cesty pri švédskom meste Rochensalm a skončila víťazstvom ruskej flotily.
Švédska flotila s celkom 49 loďami pod velením admirála K. A. Ehrensvärda sa 22. augusta 1789 uchýlila na rochensalmskú revíru medzi ostrovy pri modernom fínskom meste Kotka. Švédi zablokovali jediný Rochensalmský prieliv prístupný veľkým lodiam a potopili tam tri lode. 24. augusta začalo 86 ruských lodí pod velením viceadmirála K. G. Nassau-Siegena útok z dvoch strán. Južné oddelenie pod velením generálmajora I.P. Ballea na niekoľko hodín rozptýlilo hlavné sily Švédov, zatiaľ čo hlavné sily ruskej flotily pod velením kontradmirála Yu.P. Litta vyrazili zo severu. Lode vystrelili a špeciálne tímy námorníkov a dôstojníkov prerezali priechod. O päť hodín neskôr bol Rochensalm vyčistený a Rusi vtrhli do revíru. Švédi boli porazení a stratili 39 lodí (vrátane admirálskej, ktorá bola zajatá). Ruské straty dosiahli 2 lode. V boji sa vyznamenal veliteľ pravého krídla ruského predvoja Antonio Coronelli.
Silné stránky strán:
Rusko - 86 lodí
Švédsko - 49 lodí
Vojenské straty:
Rusko - 2 lode
Švédsko - 39 lodí




Druhá bitka pri Rochensalme bola námorná bitka medzi Ruskom a Švédskom, ktorá sa odohrala 9. – 10. júla 1790 v mieste cesty pri švédskom meste Rochensalm. Švédske námorné sily uštedrili zdrvujúcu porážku ruskej flotile, čo viedlo k ukončeniu rusko-švédskej vojny, ktorú Rusko už takmer vyhralo, za podmienok nevýhodných pre ruskú stranu.
Pokus zaútočiť na Vyborg, ktorý podnikli Švédi v júni 1790, bol neúspešný: 4. júla 1790 švédska flotila, zablokovaná ruskými loďami vo Vyborgskom zálive, unikla z obkľúčenia za cenu značných strát. Gustav III a vlajkový kapitán, podplukovník Karl Olof Kronstedt, začali pripravovať očakávaný ruský útok po prevezení flotily galér do Rochensalmu (hlavné zloženie plachetníc, ktoré prežili prelomenie blokády Vyborgu, odišlo na opravu do Sveaborgu). . 6. júla boli vydané konečné rozkazy na organizáciu obrany. Na úsvite 9. júla 1790 bol vzhľadom na blížiace sa ruské lode vydaný rozkaz začať bitku.
Na rozdiel od prvej bitky pri Rochensalme sa Rusi rozhodli preraziť švédskym nájazdom z jednej strany Rochensalmského prielivu. Veliteľ ruskej veslárskej flotily vo Fínskom zálive, viceadmirál Karl Nassau-Siegen, sa o 2:00 priblížil k Rochensalmu a o 9:00 bez predbežného prieskumu začal bitku - pravdepodobne chcel dať dar cisárovnej Kataríne II. deň jej nástupu na trón. Od samého začiatku bitky sa jej priebeh ukázal ako priaznivý pre švédsku flotilu, ktorá bola zakotvená v rochensalmskej rojnici s mohutnou kotvovou formáciou v tvare písmena L - napriek výraznej prevahe Rusov v personálnom a námornom delostrelectve. V prvý deň bitky zaútočili ruské lode na južný bok Švédov, ale hurikán ich zahnal späť a švédske pobrežné batérie, ako aj kotviace švédske galéry a delové člny ich odpálili z brehu.
Potom Švédi, zručne manévrujúci, presunuli delové člny na ľavé krídlo a pomiešali formáciu ruských galér. Počas panického ústupu väčšinu ruských galér a po nich fregaty a šebeky zlomili búrkové vlny, potopili sa alebo sa prevrátili. Niekoľko ruských plachetníc ukotvených v bojových pozíciách bolo nalodených, zajatých alebo spálených.
Ráno ďalší deňŠvédi si upevnili pozíciu novým úspešným útokom. Zvyšky ruskej flotily boli napokon z Rochensalmu vyhnané.
Druhá bitka pri Rochensalme stála ruskú stranu asi 40 % baltskej pobrežnej obrannej flotily. Bitka je považovaná za jednu z najväčších námorných operácií (pokiaľ ide o počet zapojených plavidiel) v celej histórii námorníctva; väčší počet vojnových lodí – ak neberieme do úvahy údaje z antických zdrojov o bitkách na ostrove Salamis a myse Eknom – sa zúčastnil iba bitky v zálive Leyte 23. – 26. októbra 1944.
Silné stránky strán:
Ruské impérium - 20 bojových lodí, 23 galér a xebekov, 77 vojnových šalup, ≈1 400 zbraní, 18 500 ľudí
Švédsko - 6 bojových lodí, 16 galér, 154 šalup vojnových a delových člnov, ≈1000 zbraní, 12 500 mužov
Vojenské straty:
Ruské impérium - viac ako 800 zabitých a zranených, viac ako 6 000 zajatcov, 53-64 lodí (väčšinou galér a delových člnov)
Švédsko – 300 zabitých a zranených, 1 galéra, 4 malé plavidlá




Bitka o Cape Tendra (bitka o Hajibey)

Bitka pri myse Tendra (bitka pri Hajibey) je námorná bitka na Čiernom mori počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1787-1791 medzi ruskou eskadrou pod velením F. F. Ušakova a tureckou eskadrou pod velením Hasana Pašu. Stalo sa 28. – 29. augusta (8. – 9. septembra 1790 v blízkosti kose Tendra).
Po pripojení Krymu k Rusku sa začala nová rusko-turecká vojna. Ruské jednotky začali ofenzívu v Podunajsku. Na pomoc im bola vytvorená flotila galejí. Prechod z Chersonu do bojovej oblasti však nemohla uskutočniť pre prítomnosť tureckej letky v západnom Čiernom mori. Na pomoc flotile prišla eskadra kontradmirála F.F. Ushakova. Pod velením 10 bitevných lodí, 6 fregát, 17 cestovných lodí, bombardérskej lode, skúšobnej lode a 2 hasičských lodí opustil 25. augusta Sevastopoľ a zamieril do Očakova, aby sa spojil s veslárskou flotilou a bojoval s nepriateľom.
Veliteľ tureckej flotily Hasan Paša, ktorý zhromaždil všetky svoje sily medzi Hadžibejom (dnes Odesa) a mysom Tendra, túžil po odplate za porážku v bitke pri Kerčskom prielive 8. (19. júla 1790). bojovať s nepriateľom sa mu podarilo presvedčiť sultána o hroziacej porážke ruských námorných síl na Čiernom mori a tým si vyslúžil jeho priazeň. Aby bol Selim III verný, dal skúsenému admirálovi Said Beyovi na pomoc svojho priateľa a príbuzného (Hasan Pasha bol ženatý so sultánovou sestrou), ktorý mal v úmysle zvrátiť vývoj udalostí na mori v prospech Turecka.
Ráno 28. augusta turecká flotila pozostávajúca zo 14 bojových lodí, 8 fregát a 23 ďalších lodí pokračovala v kotvení medzi mysom Tendra a Hajibey. A zrazu, zo smeru od Sevastopolu, Hasan objavil ruské lode plávajúce pod plnými plachtami v poradí troch kolón. Vzhľad Rusov uvrhol Turkov do zmätku. Napriek svojej prevahe v sile začali narýchlo prerezávať laná a v neporiadku sa stiahli k Dunaju. Ushakov nariadil niesť všetky plachty a zostal v pochodovom poradí a začal klesať na nepriateľa. Pokročilé turecké lode sa po naplnení plachiet vzdialili do značnej vzdialenosti. Hasan Pasha si však všimol nebezpečenstvo hroziace nad zadným vojom a začal sa s ním spájať a budovať bojovú líniu. Ushakov, ktorý sa naďalej približoval k nepriateľovi, tiež vydal rozkaz na prebudovanie na bojovú líniu. V dôsledku toho sa ruské lode „veľmi rýchlo“ zoradili do bojovej zostavy vo vetre Turkov.
Využitím zmeny v bojovom poriadku, ktorý sa osvedčil v bitke pri Kerči, stiahol Fjodor Fedorovič z línie tri fregaty – „Ján bojovník“, „Jerome“ a „Ochrana Panny“, aby poskytol manévrovateľnú zálohu v prípade zmena vetra a možný útok nepriateľa z dvoch strán. O 15:00, keď sa F.F. priblížil k nepriateľovi na dosah hroznového výstrelu. Ushakov ho prinútil bojovať. A čoskoro, pod silnou paľbou z ruskej línie, sa nepriateľ začal skláňať do vetra a rozčuľovať sa. Keď sa Rusi priblížili bližšie, zo všetkých síl zaútočili na vedúcu časť tureckej flotily. Ushakovova vlajková loď "Rozhdestvo Khristovo" bojovala s tromi nepriateľskými loďami, čo ich prinútilo opustiť líniu.
O 17:00 bola celá turecká línia úplne porazená. Predsunuté nepriateľské lode pod tlakom Rusov otočili kormou smerom k nim, aby sa dostali z boja. Ich príklad nasledoval zvyšok lodí, ktoré sa v dôsledku tohto manévru stali vyspelými. Počas obrátky na nich vystrelila séria silných salv, ktoré im spôsobili veľkú skazu. Poškodené boli najmä dve turecké vlajkové lode, ktoré sa nachádzali oproti Narodeniu Krista a Premeneniu Pána. Na tureckej vlajkovej lodi bola zostrelená hlavná horná plachta, rozbité lodenice a sťažne a zničená zadná časť. Boj pokračoval. Tri turecké lode boli odrezané od hlavných síl a kormu lode Hasan-Pasha rozbili ruské delové gule na kusy. Nepriateľ utiekol smerom k Dunaju. Ushakov ho prenasledoval, kým ho tma a zvýšený vietor neprinútili zastaviť prenasledovanie a zakotviť.
Na úsvite nasledujúceho dňa sa ukázalo, že turecké lode sú v tesnej blízkosti Rusov, ktorých fregata Ambróz z Milána skončila medzi nepriateľskou flotilou. Ale keďže vlajky ešte neboli vztýčené, Turci ho vzali za svojho. Vynaliezavosť veliteľa - kapitána M.N. Neledinský - pomohol mu dostať sa z takej ťažkej situácie. Po zvážení kotvy s ostatnými tureckými loďami pokračoval v ich sledovaní bez toho, aby zdvihol vlajku. Postupne zaostával Neledinský čakal, kým nebezpečenstvo pominie, vztýčil zástavu svätého Ondreja a odišiel k svojej flotile. Ushakov dal príkaz zdvihnúť kotvy a vyplávať na prenasledovanie nepriateľa, ktorý sa vzhľadom na náveternú polohu začal rozptýliť rôznymi smermi. Ťažko poškodená 74-delová loď „Kapudania“, ktorá bola vlajkovou loďou Saida Beya, a 66-dielna „Meleki Bahri“ však za tureckou flotilou zaostávali. Ten, ktorý stratil svojho veliteľa Kara-Aliho, zabila ho delová guľa, sa vzdal bez boja a „Kapudania“, snažiac sa odtrhnúť od prenasledovania, zamieril k plytkej vode, ktorá oddeľovala plavebnú dráhu medzi Kinburn a Gadzhibey. Veliteľ predvoja, kapitán brigádnej hodnosti G.K., bol vyslaný na prenasledovanie. Golenkin s dvoma loďami a dvoma fregatami. Loď „St. Andrey“ ako prvý predbehol „Kapudania“ a spustil paľbu. Čoskoro „Sv. George“ a po ňom – „Premenenie Pána“ a niekoľko ďalších súdov. Priblížili sa pred vetrom a vystrelili salvu, nahradili sa.
Loď Saida Beya bola prakticky obkľúčená, no naďalej sa statočne bránila. Ushakov, ktorý videl zbytočnú tvrdohlavosť nepriateľa, sa o 14:00 priblížil k nemu na vzdialenosť 30 siah, zhodil z neho všetky stožiare a dal cestu „Sv. George." Čoskoro sa „Rozhdestvo Khristovo“ opäť postavilo na bok proti prove tureckej vlajkovej lode a pripravovalo sa na ďalšiu salvu. Ale potom, keď videla jeho beznádej, turecká vlajková loď spustila vlajku. Na nepriateľskú loď, už zachvátenú plameňmi, nastúpili ruskí námorníci, ktorí sa v prvom rade snažili vybrať dôstojníkov na palubu člnov. So silným vetrom a hustým dymom sa posledná loď s veľkým rizikom opäť priblížila k boku a odstránila Said Bey, potom loď odštartovala spolu so zvyšnou posádkou a pokladnicou tureckej flotily. Výbuch veľkej admirálskej lode pred celou tureckou flotilou urobil na Turkov silný dojem a zavŕšil morálne víťazstvo, ktoré dosiahol Ušakov pri Tendre. Zvyšujúci sa vietor a poškodenie nosníka a takeláže neumožnili Ushakovovi pokračovať v prenasledovaní nepriateľa. Ruský veliteľ vydal rozkaz zastaviť prenasledovanie a spojiť sa s eskadrou Liman.
V dvojdňovej námornej bitke utrpel nepriateľ zdrvujúcu porážku, keď stratil dve bojové lode, brigantinu, lansona a plávajúcu batériu.
Silné stránky strán:
Ruské impérium - 10 bojových lodí, 6 fregát, 1 bombardovacia loď a 20 pomocných lodí, 830 zbraní
Osmanská ríša - 14 bojových lodí, 8 fregát a 23 pomocných lodí, 1400 zbraní
Straty:
Ruská ríša - 21 zabitých, 25 zranených
Osmanská ríša - 2 lode, viac ako 2 tisíc zabitých




Bitka o Kaliakria

Bitka o Kaliakria – posledná námorná bitka Rusko-turecká vojna 1787-1791 medzi flotilami Ruska a Osmanskej ríše, ktorý sa odohral 31. júla (11. augusta) 1791 v Čiernom mori pri myse Kaliakra (severné Bulharsko).
Ruská flotila pod velením admirála Fjodora Fedoroviča Ušakova, pozostávajúca z 15 bojových lodí, 2 fregát a 19 menších lodí (990 diel), opustila 8. augusta 1791 Sevastopoľ a 11. augusta napoludnie objavila turecko-alžírsku flotilu pod r. velenie Husajna pašu, pozostávajúce z 18 bojových lodí, 17 fregát (1 500 – 1 600 diel) a veľká kvantita menšie lode kotviace neďaleko mysu Kaliakra v severnom Bulharsku. Ušakov staval svoje lode v troch kolónach, zo severovýchodu, medzi osmanskou flotilou a mysom, napriek tomu, že na myse boli turecké batérie. Seit Ali, veliteľ alžírskej flotily, zdvihol kotvy a zamieril na východ, za ním Husajn Paša s 18 loďami línie.
Ruská flotila sa otočila na juh, vytvorila jednu kolónu a potom zaútočila na ustupujúcu nepriateľskú flotilu. Turecké lode boli poškodené a v neporiadku utiekli z bojiska. Seit-Ali bol vážne zranený na hlave. Straty ruskej flotily: 17 ľudí bolo zabitých, 28 bolo zranených a len jedna loď bola vážne poškodená.
Bitka priblížila koniec rusko-tureckej vojny, ktorá sa skončila podpísaním zmluvy z Iasi.
Silné stránky strán:
Ruská ríša - 15 bojových lodí, 2 fregaty, 19 pomocných lodí
Osmanská ríša - 18 bojových lodí, 17 fregát, 48 pomocných lodí, pobrežná batéria
Straty:
Ruská ríša - 17 zabitých, 28 zranených
Osmanská ríša – neznáma




Bitka pri Sinope

Bitka pri Sinope je porážkou tureckej eskadry ruskou Čiernomorskou flotilou 18. (30. novembra) 1853 pod velením admirála Nachimova. Niektorí historici to považujú za „labutiu pieseň“ plachetníc a prvú bitku krymskej vojny. Turecká flotila bola zničená v priebehu niekoľkých hodín. Tento útok poslúžil Británii a Francúzsku ako zámienka na vyhlásenie vojny Rusku.
Viceadmirál Nakhimov (84-delové bojové lode „Císárovná Maria“, „Chesma“ a „Rostislav“) poslal princ Menshikov na plavbu k brehom Anatólie. Objavili sa informácie, že Turci v Sinope pripravovali sily na vylodenie pri Suchume a Poti. Keď sa Nakhimov blížil k Sinopu, videl v zálive oddelenie tureckých lodí pod ochranou 6 pobrežných batérií a rozhodol sa tesne zablokovať prístav, aby zaútočil na nepriateľa s príchodom posíl zo Sevastopolu.
16. novembra 1853 sa k Nakhimovovmu oddielu pripojila eskadra kontradmirála F. M. Novosilského (120-delové bojové lode „Paríž“, „Veľknieža Konstantin“ a „Traja svätí“, fregaty „Kahul“ a „Kulevchi“). . Turkov by mohla posilniť spojenecká anglo-francúzska flotila nachádzajúca sa v zálive Beshik-Kertez (Dardanelský prieliv). Bolo rozhodnuté zaútočiť v 2 stĺpcoch: v 1., najbližšie k nepriateľovi, lode Nakhimovovho oddelenia, v 2. - Novosilsky, mali fregaty sledovať nepriateľské parníky pod plachtami; Bolo rozhodnuté ušetriť konzulárne domy a mesto vo všeobecnosti, ak je to možné, pričom zasiahne iba lode a batérie. Prvýkrát sa plánovalo použiť 68-librové bombové delá.
Ráno 18. novembra (30. novembra) pršalo s nárazovým vetrom z OSO, najnepriaznivejším pre zajatie tureckých lodí (ľahko mohli vybehnúť na breh).
O 9.30 ráno, držiac veslice po bokoch lodí, zamierila eskadra na rejd. V hlbinách zálivu bolo umiestnených 7 tureckých fregát a 3 korvety v tvare mesiaca pod krytom 4 batérií (jedna s 8 delami, 3 so 6 kanónmi); Za bojovou líniou boli 2 parníky a 2 transportné lode.
O 12:30 bola pri prvom výstrele zo 44-dielnej fregaty „Aunni-Allah“ spustená paľba zo všetkých tureckých lodí a batérií.
Bojová loď „Empress Maria“ bola bombardovaná granátmi, väčšina jej rahien a stojacej takeláže bola rozbitá a iba jeden plášť hlavného sťažňa zostal neporušený. Loď sa však bez prestania pohybovala vpred a operujúc bojovou paľbou na nepriateľské lode, spustila kotvu proti fregate „Aunni-Allah“; ten druhý, ktorý nevydržal polhodinové ostreľovanie, vyskočil na breh. Potom ruská vlajková loď obrátila svoju paľbu výlučne na 44-delovú fregatu Fazli-Allah, ktorá čoskoro začala horieť a tiež sa vyplavila na breh. Potom sa akcie cisárovnej Márie zamerali na batériu č.
Bojová loď „Grand Duke Konstantin“ po zakotvení spustila ostrú paľbu na batériu č. 4 a 60-delové fregaty „Navek-Bakhri“ a „Nesimi-Zefer“; prvá bola vyhodená do vzduchu 20 minút po začatí paľby, spŕchli trosky a telá námorníkov na batérii č. 4, ktorá potom takmer prestala fungovať; druhú vymrštil vietor na breh, keď sa zlomila kotviaca reťaz.
Bojová loď „Chesma“ svojimi výstrelmi zničila batérie č.4 a č.3.
Bojová loď Paris, keď kotvila, spustila bojovú paľbu na batériu č. 5, korvetu Guli-Sefid (22 diel) a fregatu Damiad (56 diel); potom, keď vyhodil korvetu do vzduchu a vyhodil fregatu na breh, začal narážať na fregatu Nizamiye (64 zbraní), ktorej predný sťažeň a stožiare mizzen boli zostrelené a samotná loď sa dostala na breh, kde čoskoro začala horieť. Potom "Paríž" opäť začal strieľať na batériu č.
Bojová loď „Tri svätí“ vstúpila do boja s fregatami „Kaidi-Zefer“ (54 zbraní) a „Nizamiye“; prvé nepriateľské výstrely mu zlomili pružinu a loď, ktorá sa otočila proti vetru, bola vystavená dobre mierenej pozdĺžnej paľbe z batérie č. 6 a jej sťažeň bol vážne poškodený. Opätovným otočením kormy začal veľmi úspešne pôsobiť na Kaidi-Zefer a ďalšie lode a prinútil ich ponáhľať sa k brehu.
Bojová loď „Rostislav“ kryjúca „Troch svätých“ sústredila paľbu na batériu č. 6 a na korvetu „Feize-Meabud“ (24 diel) a korvetu vyhodila na breh.
O 1 ½ hodiny popoludní sa spoza mysu objavila ruská parná fregata „Odessa“ pod vlajkou generálneho pobočníka viceadmirála V. A. Kornilova, sprevádzaná parnými fregatami „Krym“ a „Khersones“. Tieto lode sa ihneď zúčastnili bitky, ktorá sa však už chýlila ku koncu; Turecké sily boli značne oslabené. Batérie č. 5 a č. 6 pokračovali v obťažovaní ruských lodí až do 4. hodiny, no Paríž a Rostislav ich čoskoro zničili. Medzitým ostatné turecké lode, zrejme podpálené ich posádkami, vzlietli jedna za druhou; To spôsobilo, že sa požiar rozšíril po celom meste a nemal ho kto uhasiť.
Okolo 2. hodiny turecká 22-dielna parná fregata „Taif“, výzbroj 2-10 dm bomba, 4-42 lb., 16-24 lb. delá pod velením Yahya Beya sa vymanili z línie tureckých lodí, ktoré utrpeli ťažkú ​​porážku, a utiekli. Yahya Bey využil rýchlostnú výhodu Taifu a podarilo sa mu uniknúť z ruských lodí, ktoré ho prenasledovali (fregaty Cahul a Kulevchi, potom parné fregaty Kornilovovho oddelenia) a podať správu do Istanbulu o úplnom zničení tureckej eskadry. Kapitán Yahya Bey, ktorý očakával odmenu za záchranu lode, bol prepustený zo služby a zbavený hodnosti za „nevhodné správanie“.
Silné stránky strán:
Ruské impérium - 6 bojových lodí, 2 fregaty, 3 parníky, 720 námorných diel
Osmanská ríša – 7 fregát, 5 korviet, 476 námorných zbraní a 44 pobrežných batérií
Straty:
Ruská ríša - 37 zabitých, 233 zranených, 13 zbraní
Osmanská ríša – 7 fregát, 4 korvety, viac ako 3000 zabitých a zranených, 200 väzňov, vrátane admirála Osmana Pašu




Bitka pri Tsushime

Námorná bitka Tsushima je námorná bitka 14. (27. mája) 1905 - 15. mája (28.) 1905 v oblasti ostrova Cušima (Tsushima Strait), v ktorej velí 2. ruská eskadra tichomorskej flotily. viceadmirála Zinoviča Petroviča Roždestvenského utrpel zdrvujúcu porážku porazenú japonským cisárskym námorníctvom pod velením admirála Heihačira Toga. Posledná, rozhodujúca námorná bitka rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905, počas ktorej bola ruská eskadra úplne porazená. Väčšinu lodí potopili alebo potopili posádky ich lodí, niektoré kapitulovali, niektoré boli internované v neutrálnych prístavoch a len štyrom sa podarilo dostať do ruských prístavov. Bitke predchádzal vyčerpávajúci 18 000 míľ (33 000 kilometrov) prechod veľkej, rôznorodej ruskej eskadry od Baltského mora na Ďaleký východ, čo nemá v histórii parných flotíl obdobu.


Druhá ruská tichomorská eskadra pod velením viceadmirála Z. P. Roždestvenského vznikla v Baltskom mori a mala posilniť 1. tichomorskú eskadru, ktorá mala základňu v Port Arthur pri Žltom mori. Roždestvenského eskadra začala svoju cestu v Libau a v polovici mája 1905 dosiahla pobrežie Kórey. V tom čase už bola prvá tichomorská letka prakticky zničená. Len jeden plnohodnotný námorný prístav zostal v rukách Rusov v Tichom oceáne – Vladivostok a prístupy k nemu pokrývala silná japonská flotila. Rožestvenského eskadra zahŕňala 8 bojových lodí eskadry, 3 bojové lode pobrežnej obrany, jeden obrnený krížnik, 8 krížnikov, jeden pomocný krížnik, 9 torpédoborcov, 6 transportných a dve nemocničné lode. Delostreleckú výzbroj ruskej eskadry tvorilo 228 zbraní, z toho 54 s kalibrami od 203 do 305 mm.
14. (27. mája) vstúpila Druhá tichomorská eskadra do Kórejského prielivu s cieľom preraziť do Vladivostoku a bola objavená japonským hliadkovým krížnikom Izumi. Veliteľ japonskej flotily, admirál H. Togo, mal v tom čase 4 bojové lode eskadry, 8 obrnených krížnikov, 16 krížnikov, 6 delových člnov a lodí pobrežnej obrany, 24 pomocných krížnikov, 21 torpédoborcov a 42 torpédoborcov, vyzbrojených spolu 910 delá, z ktorých 60 malo kaliber od 203 do 305 mm. Japonská flotila bola rozdelená do siedmich bojových jednotiek. Togo okamžite začalo rozmiestňovať svoje sily s cieľom vnútiť boj proti ruskej eskadre a zničiť ju.




Ruská eskadra sa plavila pozdĺž východného priechodu Kórejského prielivu (Tsushima Strait), pričom ostrov Cushima nechala na ľavej strane. Prenasledovali ju japonské krížniky v hmle paralelne s kurzom ruskej eskadry. Rusi objavili japonské krížniky asi o siedmej ráno. Rožestvensky bez toho, aby začal bitku, prebudoval eskadru na dve brázdené kolóny, pričom transportéry a krížniky ich kryli v zadnom voji.
O 13:15 boli pri východe z Tsušimského prielivu objavené hlavné sily japonskej flotily (bojové lode a obrnené krížniky), ktoré sa pokúšali prekročiť kurz ruskej eskadry. Roždestvensky začal prestavovať lode na jednu brázdu kolónu. Počas prestavby sa vzdialenosť medzi nepriateľskými loďami zmenšila. Po dokončení prestavby ruské lode spustili paľbu o 13:49 zo vzdialenosti 38 káblov (viac ako 7 km).
Japonské lode paľbu opätovali o tri minúty neskôr a sústredili ju na vedúce ruské lode. Japonská flotila využila prevahu v rýchlosti letky (16-18 uzlov oproti 12-15 pre Rusov) a zostala pred ruskou kolónou, prekročila jej kurz a snažila sa zakryť jej hlavu. Do 14:00 sa vzdialenosť znížila na 28 káblov (5,2 km). Japonské delostrelectvo malo vyššiu rýchlosť streľby (360 rán za minútu oproti 134 pre ruské), japonské granáty boli 10-15-krát výbušnejšie ako ruské granáty a pancier ruských lodí bol slabší (40 % plochy oproti 61 % pre Japoncov). Táto prevaha predurčila výsledok bitky.




O 14:25 sa pokazila vlajková bojová loď „Princ Suvorov“ a Roždestvensky bol zranený. O ďalších 15 minút neskôr zahynula bojová loď eskadry Oslyabya. Ruská eskadra, ktorá stratila svoje vedenie, pokračovala v pohybe v kolóne na sever a dvakrát zmenila kurz, aby zväčšila vzdialenosť medzi sebou a nepriateľom. Počas bitky japonské lode dôsledne sústreďovali paľbu na vedúce lode a snažili sa ich zneškodniť.
Po 18 hodinách bolo velenie odovzdané kontradmirálovi N.I. Nebogatovovi. V tom čase už boli stratené štyri bojové lode eskadry a všetky lode ruskej eskadry boli poškodené. Poškodené boli aj japonské lode, ale žiadna nebola potopená. Ruské krížniky, putujúce v samostatnej kolóne, odrazili útoky japonských krížnikov; v boji sa stratil jeden pomocný krížnik "Ural" a jeden transport.
V noci 15. mája japonské torpédoborce opakovane zaútočili na ruské lode a vypálili 75 torpéd. V dôsledku toho sa bojová loď Navarin potopila a posádky troch obrnených krížnikov, ktoré stratili kontrolu, boli nútené potopiť svoje lode. Japonci v nočnej bitke stratili tri torpédoborce. V tme stratili ruské lode medzi sebou kontakt a potom konali samostatne. Pod velením Nebogatova zostali iba dve bojové lode eskadry, dve bojové lode pobrežnej obrany a jeden krížnik.
Niektoré lode a oddiel Nebogatov sa stále pokúšali preraziť do Vladivostoku. Tri krížniky vrátane Aurory sa plavili na juh a dostali sa do Manily, kde boli internovaní. Nebogatovov oddiel bol obkľúčený japonskými loďami a vzdal sa nepriateľovi, ale krížniku Izumrud sa podarilo prelomiť obkľúčenie a uniknúť do Vladivostoku. V zálive svätého Vladimíra narazil na plytčinu a posádka ho vyhodila do vzduchu. Japoncom sa vzdal aj torpédoborec Bedovy so zraneným Roždestvenskym.
15. mája (28. mája) zahynula v boji jedna bojová loď, jedna bojová loď pobrežnej obrany, tri krížniky a jeden torpédoborec, ktoré bojovali nezávisle. Tri torpédoborce potopili ich posádky a jeden torpédoborec odišiel do Šanghaja, kde bol internovaný. Do Vladivostoku sa prebil iba krížnik Almaz a dva torpédoborce. Vo všeobecnosti ruská flotila stratila v bitke pri Cušime 8 bojových lodí eskadry, jeden obrnený krížnik, jednu bojovú loď pobrežnej obrany, 4 krížniky, jeden pomocný krížnik, 5 torpédoborcov a niekoľko transportných lodí. Dve bojové lode eskadry, dve bojové lode pobrežnej obrany a jeden torpédoborec sa vzdali Japoncom.
Silné stránky strán:
Ruské impérium - 8 bojových lodí eskadry, 3 bojové lode pobrežnej obrany, 3 obrnené krížniky (2 zastarané), 6 krížnikov, 1 pomocný krížnik, 9 torpédoborcov, 2 nemocničné lode, 6 pomocných lodí
Japonská ríša – 4 bojové lode 1. triedy, 2 bojové lode 2. triedy (zastarané), 9 obrnených krížnikov (1 zastaraný), 15 krížnikov, 21 torpédoborcov, 44 torpédoborcov, 21 pomocných krížnikov, 4 delové člny, 3 rady, 2 nemocničné lode
Straty:
Ruské impérium – 21 lodí potopených (7 bojových lodí), 7 lodí a plavidiel zajatých, 6 lodí internovaných, 5045 zabitých ľudí, 803 zranených, 6016 zajatých
Japonská ríša – 3 torpédoborce potopené, 117 zabitých, 538 zranených