Šiaurės rytų akordas išsamus žemėlapis. Šiaurės rytų akordas eis per Bogorodskoe

Jau daugiau nei metus planavau parengti pranešimą apie Šiaurės rytų greitkelio tiesimą Ščelkovskio plento ir Entuziastovo plento srityje. Eilinį kartą stovėdamas kamštyje pažvelgiau į iškilusias viadukus ir pažadėjau sau derinti patekimą į statybvietes. Galų gale tai niekada nesusidūrė, nesutarė ir nenusiėmė. Tačiau kitą dieną iš viršaus pažvelgiau į nesibaigiančius Maskvos sankryžas. Tai pasirodė dar aiškiau.

1. Pradėkime nuo amžinųjų statybų Entuziastovo plento rajone. Šiaurė rytinis akordas(SVH), kuris sujungs tankiausiai apgyvendintas Maskvos vietoves – pietryčius ir šiaurę. Maršrutas kerta Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoye, Otkrytoe plentus ir Entuziastov plentus.

2. Turbūt kiekvienas Maskvos automobilininkas bent kartą buvo įstrigęs dideliame spūstyje Entuziastovo plente.

Ryte į centrą iki Burakovos gatvės, vakare į regioną nuo pačios TTK.

3. Per visą statybų laikotarpį šioje aikštelėje pavyko išmontuoti seną geležinkelio žiedo estakadą, pastatyti 4 naujus estakadus MKC ir 7 laikinojo sandėliavimo sandėlio estakadas.

4. Dalis jų jau atidarytos – tai išvažiavimai iš laikinojo sandėliavimo sandėlio Entuziastovo plentu į centrą ir rajoną, išvažiavimas iš Perovskajos gatvės ir išvažiavimai iš Entuziastovo plento į laikinojo sandėliavimo sandėlį. Kas yra keliavęs, žino.

5. Laikinojo sandėliavimo sandėlis, vaizdas į šiaurę link Izmailovo.

6. Vaizdas į pietus.

8. Netoliese, už 200 metrų, buvo pastatytos dar dvi estakados, vedančios į Budenogo prospektą.

11. Matyti, kad viadukai jau paruošti, tačiau dar ne visi pastatai palei naujojo kelio taką nugriauti.

12. Prie Andronovkos MCC stoties statomas didelis mazgas. Kairėje kadre kelias eina link Izmailovo, žemyn iki Budenogo prospekto. Kairėje aukštyn į ryškią saulę - į Kosinskaya, Anosova gatves, Pervaya Mayevka, Plyushchev ir Masterova alėjas.

13. Vaizdas iš Annosova gatvės. Dešinėje kadre yra kelias su automobiliais - aktyvus išvažiavimas į laikinojo sandėliavimo sandėlį iš Perovskajos gatvės.

14. Atkarpoje nuo Plyushchevo stoties perono projektuojamas greitkelis iškils ant viaduko ir eis per Gorkio krypties bėgius geležinkelis, taip pat virš Anosova gatvės. Pati Anosovos gatvė bus išplėsta iki 2 eismo juostų kiekviena kryptimi, su galimybėmis išvažiuoti ir įvažiuoti į pagrindinio kelio viaduką.

15. Pramoninė zona ir geležinkelio Gorkio ir Kazanės krypčių sankirta. Atidžiau pažvelgus galima pamatyti dvi keleivių platformas – Chukhlinka ir Perovo. Pirmame plane matoma naujos viaduko statybų aikštelė.

16. Šiuo metu viadukas sujungs kelias geležinkelio bėgių iškirstas vietas. Iš Pervaya Mayevka alėjos iki Annosova gatvės bus galima nuvažiuoti per 30 sekundžių, o ne įprastu 15 minučių apvažiavimu.

17. Kuskovskio miško parko dalis ir vaizdas į Plyushchevo ir Veshnyaki stotis. Šiuo metu naujasis viadukas turėtų eiti tiesiai palei parko sieną, o tai sukelia daug ginčų ir kritikos iš daugelio vietos gyventojų ir aplinkosaugininkų.

18. Dabar pajudėkime į vakarus ir pažiūrėkime į keletą didesnių sankryžų. Taip atrodo statomas didelis sankryža tarp Aminevskoje plento ir Generolo Dorokhov gatvės, vienos iš Pietų Rokados atkarpų.

19. Naujas kelias vyks į Mosfilmovskajos gatvę. Vykdant sankryžą bus pastatytas dviejų eismo juostų tunelis išvažiavimui iš Generolo Dorokhov gatvės į Aminevskoe plentą Mozhaikos kryptimi. Atidžiau įsižiūrėjus, nuotraukoje pamatysi jo portalą.

20. Vaizdas nuo Aminevskoje plento.

24. Naujas viadukas sankryžoje su Vereiskaya ir Nežinskaja gatvėmis, taip pat tiltu per Setuną.

25. Būsimasis tunelis sankryžoje su Artamonov gatve.

27. Ryabinovaya gatvėje nebuvau 5 metus.Visiškai neatpažinau. Taip atrodo apsisukimo viadukas nuo Vyazemskaya ir Vitebskaya gatvių iki Ryabinovaya gatvės.

29. Į kairę - Prognozuojamas pravažiavimas 1901, kuris virsta Vyazemskaya, Vitebskaya ir Skolkovskoye greitkeliais, dešinėje - Ryabinovaya gatvė.

31. Įdomios formos mainai su Troekurovsky Proezd. Pavadinimo nuotraukoje ji vertikali)

33. Vyazemskaya gatvė, Skolkovskio plentas ir Vitebskaya gatvė. Mozhaiką galima pamatyti aukščiau.

34. Nustatykite, suprantate!

Idėja tiesti akordines magistrales mieste gimė daugiau nei prieš keturiasdešimt metų, tačiau ją įgyvendinti kilo tik dabar, kai pagaliau paaiškėjo, kad tarp rajonų nėra pakankamai kelių, o tranzitiniam eismui nėra ką veikti. centre. Mosinzhproekt JSC, viso ciklo inžinerijos įmonės, besispecializuojančios transporto infrastruktūros ir komunalinių paslaugų plėtros projektuose, specialistai dirba prie didelio masto akordinio projekto.

Nuoroda: UAB „Mosinzhproekt“ yra vienintelis Maskvos metro plėtros programos operatorius, generalinis išvažiuojamųjų greitkelių ir sankryžų rekonstrukcijos projektuotojas, transporto mazgų (TPU) plėtros programos Maskvoje dalyvė, generalinis rangovas rekonstruojant Lužnikų stadionas ir Zaryadye parko statybos valdymo įmonė.

P.S. Gaila, kad neturėjau laiko nufotografuoti laikinojo sandėliavimo sandėlio ir Shchelkovskoye plento. Kitą kartą dabar.

Dmitrijus Chistoprudovas,

Iki rudens pradžios planuojama atidaryti eismą dviejose Šiaurės rytų greitkelio atkarpose. Per ateinantį mėnesį bus baigta pradinė atkarpa nuo Businovskaya sankryžos iki Dmitrovskoje Shosse, o iki rudens pradžios planuojama pradėti eismą paskutine maršruto atkarpa – nuo ​​Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio.

Apie šiaurės rytų greitkelio ruožų parengties stadiją ir jų atidarymą skaitykite portalo Maskva 24 medžiagoje.

Nuo Businovskaya sankryžos iki Dmitrovskoe greitkelio

Dabar kelias tarp Dmitrovskoe plento, Festivalnaya gatvės ir Businovskaya sankryžos beveik paruoštas, statybininkai baigia statyti dviejų šimtų metrų atkarpą Khovrinskaya siurblinės rajone.

„Chovrinskaja pateko į statybų zoną siurblinė, kuri suteikė daugiau nei pustrečio tūkstančio vartotojų. Statėme naują stotį, tačiau visas sistemas nuo senosios atjungti galėjome tik šių metų gegužės 15 d., greitai pradėjome tiesti dviejų šimtų metrų atkarpą. Tikimės baigti rugsėjį. Sieksime atverti eismą Miesto dienai“, – portalui „Maskva 24“ sakė Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.

Kas paruošta atkarpoje nuo Dmitrovskoje plento iki Festivalnaja gatvės?

Aikštelėje buvo pastatyta daugiau nei 11 kilometrų keturių eismo juostų pagrindinio kelio, septyni viadukai, iš kurių du yra pusantro kilometro, ir nuo 300 iki 500 metrų ilgio rampos. Pastatytas naujas viadukas per Oktiabrskajos geležinkelį ir tiltas per Lichoborkos upę.

„Tuo pačiu metu estakados per geležinkelį statybos vyko nestabdant traukinių judėjimo“, – pažymėjo Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.

Taip pat pasirūpinome apsauga nuo greitkelių triukšmo. „Pakeitėme šešis tūkstančius langų blokų, taip pat pastatysime apie du kilometrus triukšmo užtvarų“, – pažadėjo Aksenovas. Pasak jo, palei kelią bus sodinami medžiai.

Spalio mėnesį Bolšaja Akademičeskaja gatvėje bus pastatytas atbulinis viadukas, sujungsiantis šiaurės rytų greitkelį su šiaurės vakarais. „Estaka Bolšaja Akademičeskaja gatve yra pirmoji dviejų greitkelių jungties dalis. Ji leidžia apsisukti Bolšaja Akademičeskaja gatve ir įvažiuoti į Šiaurės rytų greitkelį neįvažiuojant į Dmitrovskoe plentą“, – pažymėjo Aksenovas.

Nuo Entuziastovo plento iki sankryžos su Maskvos žiediniu keliu "Veshnyaki - Lyubertsy"

Rugsėjo mėnesį planuojama atidaryti eismą kitoje šiaurės rytų greitkelio atkarpoje: nuo Entuziastovo plento iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos Maskvos žiediniame kelyje. Čia kliūtis buvo senoji Maskvos geležinkelio Gorkio krypties traukos pastotė. Anot Piotro Aksenovo, sostinės vyriausybė susitarė su Maskvos geležinkeliu dėl pastotės nugriovimo ir naujos statybos.

"Traukos pastotę išjungėme ir perkeitėme į naują, po to pradėjome baigti kelią. Visas eismas nuo Entuziastovo plento iki sankryžos su MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" atsidarys rudens pradžioje", - žadėjo jis. .

Nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoe greitkelio

Iki metų pabaigos sostinės valdžia planuoja atidaryti eismą nuo Otkrytoye iki Shchelkovskoye plento. Čia buvo pastatyti pagrindinio ir šoninio praėjimo viadukai. Taip pat tunelis po Shchelkovskoye plentu, kuris bus atidarytas artimiausiais mėnesiais. Pasak Piotro Aksenovo, daugiau nei aštuonių kilometrų ilgio kelių tiesimas su komunalinių paslaugų perkėlimu įsibėgėja.

„Pirmojo ruožo ruože eismą planuojama atidaryti per artimiausią mėnesį. Baigti pagrindiniai pirmojo etapo statybos darbai – nutiesta apie 5,5 kilometro kelių, įskaitant trijų estakadų statybą. apie 3,4 kilometro ilgio“, – sakė valdžios atstovas.

Jis taip pat pažymėjo, kad pradėjus eksploatuoti naują ruožą, bus perskirstyti transporto srautai tarp Ščelkovskio ir Otkritojės greitkelių. Tai sumažins eismo apkrovą Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaya gatvėse ir Rusakovskajos krantinėje. Be to, padidės Golyanovo ir Metrogorodoko rajonų susisiekimas.

Nuo Dmitrovskoe plento iki Yaroslavskoe plento

IN kitais metais gali prasidėti Šiaurės rytų greitkelio atkarpos nuo Dmitrovskoje iki Jaroslavskoje plento statybos.

„Planavimo projektas praėjo viešus svarstymus, pagaliau jam pritarė Maskvos vyriausybė, o dabar vyksta projektavimas. Sklypas labai sudėtingas, yra daugybė didelių objektų. pramonės įmonės Ir puiki suma inžineriniai tinklai. Darome viską, kad statybos prasidėtų kitais metais“, – sakė Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas.

Jis pabrėžė, kad aikštelės projektavimas ir teritorijos išlaisvinimas bus vykdomas už biudžeto pinigus. „Jau pradedame dirbti: griauti garažus ir bendrauti su pramonės įmonėmis, kurios patenka į statybų zoną“, – pažymėjo Aksenovas.

Kartu yra investuotojų siūlymas koncesijos būdu tiesti kelią nuo Dmitrovskoje iki Jaroslavskoje plento, tačiau galutinis sprendimas šiuo klausimu dar nepriimtas, – aiškino jis.

Nuo Otkrytoye iki Jaroslavskoe plento

Vienintelė šiaurės rytų greitkelio atkarpa, kurioje šiuo metu nevyksta jokie darbai, yra nuo Otkrytoye iki Jaroslavskoje plento.

„Problema ta, kad kelias turėtų eiti kartu Nacionalinis parkas„Losiny Ostrov“, galutinio sprendimo dėl aikštelės išdėstymo dar nėra. Maskvos architektūros komitetas dirba prie darbų, kai skyrius baigs darbus, tada pradėsime kalbėti apie sklypo statybas“, – reziumavo Piotras Aksenovas.

Šiaurės rytų greitkelis sujungs šešis sostinės greitkelius. Pasak Marato Khusnullino, pagrindiniai Šiaurės rytų greitkelio statybos darbai bus baigti kitais metais

Greitkelis pasieks federalinį greitkelį Maskva-Noginskas-Kazanė.

Šiais metais planuojama baigti statyti dvi Šiaurės Rytų greitkelio atkarpas. Tačiau pagrindinė naujojo greitkelio, jungiančio šešis pagrindinius Maskvos greitkelius, pristatymo apimtis numatyta 2018 m. Apie šio projekto detales VM teiravosi Maskvos mero pavaduotojo urbanistikos politikai ir statyboms Marato Khusnullino.

Šiuo metu vyksta aktyvus darbas atkarpoje nuo Izmailovskoje iki Ščelkovskio plento, kur eismas estakadoje sankryžoje su Ščerbakovskio gatve ir sankryžoje su Tkatskaya gatve jau buvo atidarytas praėjusių metų rugsėjį.

Darbus su šia akordo atkarpa planuojama baigti antrąjį šių metų ketvirtį“, – sakė Maratas Khusnullinas.

Mero pavaduotojo teigimu, iki 2017 metų pabaigos bus nutiesta Šiaurės rytų greitkelio atkarpa nuo Entuziastovo plento iki Izmailovskoje plento.

Pagrindiniai Šiaurės rytų greitkelio statybos darbai bus baigti kitais metais. Autostrada bus visiškai paruošta 2019 m.“, – sakė sostinės statybų komplekso vadovas.

Šiaurės rytų greitkelis turėtų jungtis išilgai periferijos, aplenkiant Maskvos centrą, miestų teritorijas šiaurėje, šiaurės rytuose ir rytuose. Spėjama, kad greitkelis drieksis nuo Businovskajos sankryžos iki Festivalnaja gatvės, Dmitrovskoje ir Jaroslavskoje greitkelių. Tada jis kirs Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye greitkelius ir eis į Izmailovskoye plentą ir Entuziastovo plentą. Toliau akordas eis iki Maskvos žiedinio kelio sankryžos su Veshnyaki-Lyubertsy greitkeliu, tada iki sienų su regionu, kad būtų galima prisijungti prie federalinės magistralės Maskva-Noginskas-Kazanė.

Ateityje įvedus jį, labai sumažės transporto spūstys miesto centre. Aplinkinių rajonų gyventojai galės greitai patekti į kitą miesto galą, aplenkdami įvažiavimą į centrą. Preliminariais vertinimais, pradėjus eismą Šiaurės rytų greitkelyje, susisiekimo situacija tiek aplinkiniuose rajonuose, tiek visame mieste pagerės 20 procentų.

2018 m. planuojama pristatyti vieną iš pagrindinių Šiaurės rytų greitkelio atkarpų - nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio. Nutiesus šią atkarpą bus pagerintas susisiekimas Rytiniuose ir Pietrytiniuose miesto rajonuose. Be to, dėl šios greitkelio dalies vairuotojai galės patogiai įvažiuoti ir išvažiuoti iš miesto į federalinį kelią Maskva-Noginskas-Kazanė.

Aikštelės eksploatavimas leis perskirstyti transporto srautus ir sumažinti pagrindinių miesto greitkelių – Entuziastovo plento, Riazansky ir Volgogradsky prospektų, į rytus nuo Maskvos žiedinio kelio, apkrovą, sako Maratas Khusnullinas.

Greitkelyje transporto priemonės važiuos nepertraukiamo eismo režimu 3-4 eismo juostomis kiekviena kryptimi. Taip pat, sukūrus chordines magistrales, bus sukurti nauji keleivių antžeminio transporto maršrutai. Jiems bus skirtos juostos.

Kaip sakė sostinės statybų komplekse, Šiaurės rytų greitkelio, kuriame bus nemažai dirbtinių konstrukcijų, statybos vyksta aktyvioje fazėje, o kai kuriose atkarpose vyksta visiškai anksčiau nei numatyta.

Miestas imasi kompleksinio požiūrio į eismo spūsčių sostinėje problemos sprendimą. Akordinių greitkelių statyba yra vienas iš didžiausių ir technologiškai sudėtingiausių projektų, skirtų didmiesčio transporto infrastruktūrai plėtoti, apibendrina Maratas Khusnullinas. – Statybų komplekso prioritetas – spręsti sostinės transporto problemas. Šiems tikslams miesto valdžia skiria iki 70 procentų tikslinės investicijų programos lėšų.

2011–2016 metais Maskvoje buvo pastatyta apie 12,5 procento visų esamų pastatų. gatvių ir kelių tinklas miestų – per 527 kilometrus kelių.

Kelių tiesimas Rusijos sostinėje nesiliauja nė dienos. Ir nepaisant to, kad kartais atrodo, kad visi rezervai transporto situacijai gerinti jau artėja prie išsekimo, miesto valdžiai, projektuotojams ir statybininkams pavyksta rasti naujų sprendimų, palengvinančių vairuotojų ir keleivių gyvenimą. viešasis transportas. Pradėjus eksploatuoti jungiamųjų kelių ir kelių sistemą, dar labiau sumažės spūstys miesto centre ir pagrindiniuose žiediniuose keliuose.

Iš pradžių Maskva atsidūrė radialinio žiedo transporto sistemos įkaite. Ir tuo metu, kai motorizacija vyko palyginti lėtai, tokia padėtis tiko visiems. Tačiau XX ir XXI amžių sandūroje sostinė nebuvo pasiruošusi staigiam miesto gyventojų ir automobilių skaičiaus augimui. Prie tokios išvados priėjo „Monarch“ įmonių grupei priklausančios statybų bendrovės „Monarch and B“ analitikai.

Tuometiniai miesto valdžios veiksmai neatsiliko nuo jo plėtros tempo – naujos ir rekonstruotos gatvės akimirksniu virto eismo kaupimosi vietomis.

Tapo aišku, kad vis naujų žiedų tiesimas – rimto efekto neduodantis ir kelio situaciją gerinantis sprendimas tik trumpam. Tačiau akivaizdu, kad buvo neįmanoma atsisakyti esamos radialinių žiedų sistemos. Esant tokioms sąlygoms, miesto valdžia kartu su geriausiais inžinerijos ir projektavimo protais turėjo sugalvoti, kaip užtikrinti, kad miestas artimiausiu metu neatsidurtų milžiniškose spūstyse.

Pagrindinė idėja buvo srautų perskirstymas. Norint patekti iš vieno gyvenamojo rajono į kitą, esantį priešingame miesto gale, buvo dvi kelionės galimybės: per Maskvos žiedinį kelią ir per centrą. Alternatyvūs maršrutai buvo arba nepatogūs, arba per daug laiko. Reikėjo naujų maršrutų variantų. Taip atsirado akordų ir rokadų sistemos sukūrimo projektas.

ŠIAURĖS RYTŲ AORDAS

Ši magistralė pravažiuos 35 kilometrų ilgio Šiaurės rytų greitkelį, einantį nuo naujojo M11 greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas iki Kosinskajos viaduko – sankryžos Maskvos žiedinio kelio sankryžoje su magistrale Veshnyaki – Liubertsy. Akordas sujungs Maskvos žiedinį kelią, Entuziastovo plentą, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoye, Jaroslavskoje, Altufevskoje ir Dmitrovskoje greitkelius. Tai sumažins transporto apkrovą centre, Trečiajame žiediniame kelyje, Maskvos žiediniame kelyje ir išvažiuojamuose greitkeliuose.

Kitą dieną Maskvos meras Sergejus Sobyaninas atidarė eismą viadukais, esančiais šiaurės rytų greitkelio sankryžoje su Entuziastovo plentu ir Budioni prospektu. Rugpjūčio mėnesį naujojo greitkelio ir Ščelkovskio plento sankryžoje atidarytas viadukas. Pagrindinius darbus tiesiant šiaurės rytų greitkelį planuojama baigti 2019 metais, sakė miesto statybų komplekso vadovas Maratas Khusnullinas.

Be atkarpos nuo Entuziastovo plento iki Izmailovskoje plento, jau nutiestos dar dvi - nuo Businovskaya sankryžos iki Festivalnaja gatvės ir nuo Izmailovskoje iki Ščelkovskio plento. Šiuo metu darbai atliekami atkarpose nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio ir nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoje Shosse.

ŠIAURĖS VAKARŲ AORDAS

Šio miesto greitkelio tikslas – užtikrinti įstrižą jungtį tarp šiaurės rytų ir pietvakarių regionai sostinė, aplenkiant miesto centrą, siekiant sumažinti spūstis Trečiajame transporto žiede, MKAD, Sodo žiede, Leningradskoje, Volokolamskoje plente ir kituose greitkeliuose. Naujasis maršrutas drieksis nuo Skolkovskio iki Jaroslavskoje plento.

Rekonstruota Bolšaja Akademičeskaja gatvė kartu su Alabjano-Baltijos tuneliu sudarė pagrindinę greitkelio dalį, kuri Dmitrovskoje plento srityje susijungė su Šiaurės rytų greitkeliu ir per Businovskajos sankryžą pateko į naują greitkelį kryptimi Šeremetjevo oro uosto.

Mikhalkovskio tunelio dėka tapo įmanoma pašalinti šviesoforo objektus. Eismas jau pradėtas estakada, esančia Skolkovskio plento sankryžoje su Vyazemskaya ir Vitebskaya gatvėmis, išilgai apsisukimo viaduko su Ryabinova ir tiltu per Setun upę.

Užbaikite viską statybos darbaiŠiaurės vakarų greitkelyje ir visą greitkelį planuojama paleisti 2018 m.

PIETŲ ROKADA

Kelias sujungs Maskvos žiedinį kelią per Rublevskoye Shosse, Balaklavsky prospektą, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya gatves, Kashirskoye Shosse ir Borisovskie Prudy gatves. Rokada bus Maskvos žiedinio kelio ir pietinės Trečiojo žiedinio kelio atkarpos atsarginė dalis. Jos užduotis – perskirstyti eismo srautus ir sumažinti spūstis Kaširskoje ir Varšavskoje greitkeliuose, taip pat Proletarsky prospekte. Naujasis greitkelis jau apims esamų kelių kuris bus rekonstruojamas ir plečiamas.

Pagal miesto valdžios planus Pietinė rokada veiks nuo Balaklavsky prospektas per tunelį po Varšavskoje plentu, tada per viaduką kirs geležinkelio bėgius, per tiltą kirs Čertanovkos upę ir susijungs su Kantemirovskaya gatve Proletarsky prospekto srityje. Tada tuneliu vairuotojai galės patekti į Borisovskie Prudy gatvę Maryino kryptimi. Toliau kelias eis Verkhnie Polya gatve, iš kurios transportas važiuos link Maskvos žiedinio kelio per Kapotnya.

Iki šiol ruožas nuo Rublevskoye plento iki Balaklavsky prospekto jau pradėtas eksploatuoti. Čia buvo pastatyti viadukai ir pėsčiųjų perėjos. Sostinės valdžia sankryžoje planuoja pastatyti sankryžą Varšuvos plentas ir Balaklavos alėjoje. Šioje vietoje atsiras tunelis, viadukas, posūkio rampos ir šoniniai praėjimai. Be to, bus pastatytas viadukas Paveletsky kryptimi, tiltas per Čertanovkos upę ir požeminė pėsčiųjų perėja. O atkarpa nuo sankryžos su Proletarsky prospektu iki Maskvos žiedinio kelio bus suformuota naudojant esamas gatves.

Bendras stygų kelių ilgis bus apie 243 kilometrus. Ant jų bus pastatyta per šimtą transporto konstrukcijų – tunelių, estakadų, tiltų ir viadukų. Pradėjus eismą naujais greitųjų maršrutų maršrutais, bus galima sukurti praktiškai naują žiedą, tačiau su išvažiavimais į Maskvos žiedinį kelią, kuris sumažins spūstis paskutiniame ir trečiajame transporto žieduose. Planuojama sujungti šiaurės vakarų ir šiaurės rytų greitkelius Festivalnaja gatvės rajone su privažiavimu prie kelio iki Businovskajos sankryžos, o po to – į mokamą greitkelį Maskva – Sankt Peterburgas. Pietinis kelias susikirs su Šiaurės vakarų greitkeliu Krylatskoye rajone.

Šiaurės rytų greitkelio atkarpoje nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio atidarytas automobilių eismas, šiandien paskelbė Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.

„Negalėjau neigti sau malonumo - nuvažiavau nuo Kosinskajos sankryžos iki Entuziastovo plento, greitkelis pasirodė pirmos klasės. Tiesą sakant, tai viena sunkiausių Šiaurės rytų greitkelio atkarpų, pati inžinerija labai sunki, ilgiausia estakada mieste yra 2,5 km tiesiai“, – sakė S. Sobyaninas.
Autorius naujas maršrutas Galite važiuoti nuo Kosinskaya viaduko Maskvos žiediniu keliu iki Otkrytoye plento. Dabar Maskvoje yra 20 km ilgio kelias be šviesoforų (atsižvelgiant į anksčiau įvestus ruožus).
Šiaurės rytų greitkelio (SVH) atkarpa nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio buvo pradėta statyti 2016 metų vasarį ir baigta 2018 metų rugsėjį.
Greitkelis be eismo eina nuo laikinojo sandėliavimo sandėlio ruožo sankryžoje su Entuziastovo plentu, toliau nuo šiaurinės Maskvos geležinkelio Kazanės krypties pusės iki išvažiavimo į Maskvos žiedinį kelią (Kosinskaya viadukas).
Iš viso nutiesta 11,8 km kelių, iš jų šešios estakados, kurių bendras ilgis 3,7 km. Kaip ruožo dalis buvo pastatyta ilgiausia estakada Maskvoje, 2,5 km ilgio nuo Plyushchevo Maskvos geležinkelio platformos iki viaduko išvažiavimo iš gatvės. Perovskaja laikinojo sandėliavimo sandėlyje. Be to, pastatytas viadukas, iš kurio galima išvažiuoti iš greitkelio į Perovskajos gatvę.
Iš gyvenamųjų namų pusės Kuskovskaya ir Anosova gatvių rajone, taip pat prie Ėmimo į dangų bažnyčios Šventoji Dievo Motina Veshnyaki vietovėje daugiau nei 1,5 km atstumu buvo įrengtos 3 metrų aukščio triukšmo užtvaros.
„Tai viena sunkiausių sričių. 60% maršruto eina per Mosvodokanal komunikacijas. Teko atlikti daug darbų, kad sustiprintume šias komunikacijas per 12 kilometrų“, – sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
Pasirūpinome ir pėsčiaisiais. Naujos perėjos leis patogiau pasiekti Vykhino metro stotį, Vykhino ir Plyushchevo platformas, Ėmimo į dangų bažnyčią ir Vešniakovskio kapines.
Naujos greitkelio atkarpos paleidimas padės paskirstyti transporto srautus ir sumažinti apkrovą Riazansky prospekte, Entuziastovo plentuose ir Ščelkovskio plentuose, taip pat rytiniuose Maskvos žiedinio kelio ir Trečiojo žiedinio kelio sektoriuose.
Žymiai pagerės transporto situacija pietrytiniame ir rytiniame miesto sektoriuose, o Kosino-Ukhtomsky ir Nekrasovka rajonų, esančių už Maskvos žiedinio kelio, gyventojams ir Liubertsų gyventojams bus supaprastintas įvažiavimas į centrinę sostinės dalį. netoli Maskvos.

Priminsime, kad šiaurės rytų greitkelis drieksis nuo M11 greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas iki Kosinskajos viaduko (Maskvos žiedinio kelio sankryžos su magistrale Veshnyaki-Liubertsy).
Laikinojo sandėliavimo sandėlio ilgis sieks apie 35 km. Kelias eis per 28 Maskvos rajonus ir 10 didelių pramoninių zonų, kurios su jo atėjimu turės galimybę vystytis.