Šiaurės rytų akordas. Šiaurės rytų akordas. Dabartinė padėtis

Neseniai paskelbiau statybos ataskaitą. Galiausiai atėjo pamatyti, kas vyksta vietinėje srityje. Šiandien išsami istorija apie šiaurės rytų akordų statybą (St.x) - naują greitkelį, kuris sujungs tris sostinės rajonus: šiaurę, rytus ir pietryčius.

01. Taigi ši vieta atrodė 2016 m. Dėl tunelio konstrukcijos, didelis kamštis už kelių kilometrų buvo suformuota pagal Schelkovskoye greitkelio ryte.

02. Statyba tam tikrą laiką, metro tunelis amžinai. Darbai baigiami, šioje vietoje nėra eismo kamščių. Dabar kiekvienas stovi sankryžoje su Halturinskaya gatvėje.

04. Kongresas su St.x dėl Schelkovskoye greitkelio link MKAD.

05. Nuo viršaus į apačią nuotraukoje praeina Schelkovskoye greitkelis, nuo kairės į dešinę - SV. Kairėje - metro stotis "Partizanskaya", dešinė - "Cherkizovskaja".

06. 2016 m. Susiaurėjimas dėl viaduko ir tunelio konstrukcijos.

07. 2018 m. Schelkovskiy greitkelis yra atviras kongresams abiejose pusėse, pietuose ir šiaurėje.

08. Žiūrėkite subable kryptimi. Kairėje nuotraukų stotyje MCC lokomotiv.

10. Tolesnis akordas tampa kompaktišku variantu. Labiausiai tikėtina, kad dėl to, kad statybos žemės išlaisvinimo sudėtingumas, taip pat dėl \u200b\u200bparko "Losina sala". Jei kruopščiai pažvelgsite į nuotrauką, aiškiai matoma laikina judėjimo organizacija, kuri yra išversta vienoje pusėje.

11. Tai yra kitoje pusėje.

12. Kompaktiškas trasos versija atrodo taip: judėjimas iš šiaurės bus organizuojamas viaduko, kuris dar nėra atviras, o judėjimas nuo pietų perduos po viščiuku. Taigi takelis užtruks beveik du kartus mažiau kvadratinių.

13. Nors judėjimas yra atviras Mishinsky viadukas (iki atviro greitkelio). Kitas yra statyba. Čia yra aiškiai matomi du takeliai, esantys vieni kitiems.

14. Atviras greitkelis, vaizdas metrogodka. Eh, metrogootor, mano tėvynė)

15. Akordų konstrukcija į Yaroslavl greitkelį. Vis dar yra viskas pilna sūpynės. Teisėje yra matoma stotis MCC "Rokossovsky bulvaras".

16. Ateities filialai. Kairysis - PROMSONS METROGODKA.

18. Arčiau Losinoostrovskaya gatvės. Čia yra ryšių klojimas. Kiek aš žinau, svetainėje į Yaroslavl greitkelį, statomas statyti ir koordinuoti akordo projektą.

19. Pažvelkime į akordą kita vertus. Vaizdas į "Partizan" kryptimi. Viskas jau seniai buvo atvira, tai nepakanka tik sulaikyti automobilių stovėjimo aikštelę iš MKC stoties.

20. Akordo sankirta su entuziastančiu greitkeliu. Beveik visi viadukai jau yra atidaryti, išskyrus tiesioginius keliones į pietus nuo akordo ir kongreso su entuziastančiu greitkeliu.

21. Įsigijęs!

22. Vaizdas iš entuziasto greitkelio. Teisė yra matoma mainais su Budennele Avenue.

23. Šioje vietoje visose schornuose "mazgelis" yra susietas. Pagrindinis žingsnis bus toliau į pietus lygiagrečiai su TBT, o pats akordas smarkiai augs į pietryčius į Vychino.

24. Iš pirmo žvilgsnio, be šimto gramų nesupranta. Bet viskas yra paprasta. Kairysis yra "Vykhino" akordas. Jei perkeliate į jį tiesiai, tada jūs nukrisite ant "Budennel Avenue" (eina į dešinę į rėmą), jei pasukate į dešinę, tada jūs eisite į stadiją, kuri eina į šiaurę (esant apačioje rėmas). Iš virš stoties MCC "Andronovka" ir žemė po ateities statant greitkelį rėmo viršuje.

27. Unikalus laikas, kai kelias dar nėra atidarytas. Galite laisvai vaikščioti palei takelį pėsčiomis.

29. Atsižvelgiant į tą pačią sankryžą iš Perovo.

30. Didelės prekės stoties "Perovas".

33. Peržiūrėti parko "Kuskovo" kryptimi. Šiame akordo dalyje yra praktiškai pasirengusi.

35. Vyčino kryptimi. Pirmasis matakadas yra poppernik ir jaunimo gatvės, antra, atstumu - Maskvos žiedų keliu.

36. Pasirodo, kad artimiausioje ateityje laukiame akordo atradimo nuo MKAD iki atviro greitkelio. Asmeniškai man, asmuo, gyvenantis Izmailovo, tai bus ilgai lauktas įvykis.

Dmitrijus Chistoprudov,

2018 m. Planuojama perduoti kitą ir sunkiausią šiaurės rytų akordo teritoriją. Jis prijungs mokamą maršrutą M11 Maskva-Peterburgo ir Dmitrovskoye greitkelio. Šiandien Maskvos meras Sergejus Sobyaninas išnagrinėjo kelio statybos eigą ir išliko patenkinti darbo tempu.

"Mes pradėjome būti didžioji dalis Maskvos gatvės kelių tinklo. Vienas sklypas į ul. Mes jau padarėme festivalį, dabar jie pradėjo antrą sklypą, kuris yra beveik visiškai sudarytas iš viadukų, viadukų, tunelių ir tilto. Tikimės, kad 2018 m. Bus baigtas "meras cituoja Maskvos agentūrą.

Maskvoje pirmiausia nėra ir antraisiais metais, yra trys dideli keliai - šiaurės rytų akordas, Šiaurės vakarų ir Pietų Rokad. Tačiau, kaip paaiškėjo, ne visi miestiečiai žino, kas tai yra ir kodėl tai būtina. Taigi Mosil nusprendė priminti ir pradėti nuo šiaurės rytų.

Kur ir kur

Šiaurės rytų akordas (kitas pavadinimas - Šiaurės Rockada) prisijungs palei Pietryčių ir šiaurės Maskvos šiaurę, t.y. Labiausiai apgyvendintos miesto teritorijos. Ji pradėjo statyti kaip vienintelės ketvirtojo transporto žiedo dalies tęstinumą (skaityti, atsisakyta). Maršrutas yra prijungtas ir dideli High-East Highway: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufyevskoye ir Open Highway, dėka, kuris kelių darbo krūvis bus sumažintas.

Bendras kelio ilgis bus 29 km. Akordas vyks nuo mokamo maršruto M11 Maskva-Petersburg iš spalio mėn. Vakarų pusės, palei mažus MRD žiedus į naują sankryžą Maskvos žiedo keliuose sankryžoje su Veshnyaki - Lyubsy meistru.

Šiaurės rytų akordų sklypas iš festivalio gatvės iki Dmitrovskoye greitkelio

Jis sąlyginai padalintas į kelias vietas, kurios dabar yra skirtinguose pasirengimo etapuose:

Nuo Beadsinovskio sankryžos į festivalio gatvę (atidaryta 2014 m.);

Nuo festivalio gatvės iki Dmitrovskoye greitkelio (pastatytas, tikrinamas šiandien);

Nuo Dmitrovskio į Yaroslavl greitkelį (suprojektuotas);

Iš Yaroslavskio į atvirą greitkelį (atsekimas nėra apibrėžtas);

Nuo atviros iki Shchelkovskio greitkelio (suprojektuotas);

Nuo Shchelkovskio į Izmailovskoye greitkelį (pastatytas);

Nuo Izmailovo greitkelio į entuziasto greitkelį (pastatytas);

Nuo entuziastų greitkelio iki 8 km Maskvos žiedo kelio MKAD (suprojektuotas).

Susijusi infrastruktūra

Šiaurės rytų akordas yra pastatytas greitu tempu. Rugsėjį, metai anksčiau nei planuota, keletas įrenginių buvo įvesta sklype iš Shchelkovsky į Izmailovsky greitkelio: du pagrindiniai insulto nuostoliai ir vienas iš trijų lygių sankryžos ant akordų slopinimo su Shchelkovsky greitkeliu slopinimo. Šis sklypas bus baigtas iki metų pabaigos.

Taip pat kelyje bus pastatyta daug papildomų kelių infrastruktūros:

Pagrindinė maitinimo viadukas Nr. 1 333 metrų ilgio su keturiais judėjimo juostelėmis;

Kairiojo pagrindinio kurso numeris 2,5 km ilgio su keturiomis juostomis;

Dešinysis pagrindinio posūkio numeris 2,56 km ilgio su keturiomis judėjimo juostelėmis;

"Mainstock" viadukas yra 600 metrų ilgio su trimis judėjimo juostelėmis kiekvienoje kryptimi;

Trys gabenimo kongresas, kurio bendras ilgis yra 977 metrų;

Geležinkelio viršūnė 189 metrų ilgio spalio geležinkelio jungiančiame skyriuje;

Tiltas virš upės Likhoborku yra 169 metrų ilgio su šešių judėjimo juostelėmis viena kryptimi ir penkiais priešais. Toks tilto plotis reikia pridėti kitą skyrių akordo - nuo Dmitrovskoye greitkelio į Yaroslavsky.

Siurbimo siurblinė "Hovrinskaya", aptarnaujančių plotus Hovrino, Coptevo, Savorylovsky, Timiryazevsky;

Oktyabrskajos geležinkelio platformos požeminė pėsčiųjų perėjimai;

Du nuotekų valymo įrenginiai;

Penki tūkstančiai langų blokų bus pakeistos triukšmo apsauga.

Nauda

Maršrutas kartu su visomis šiomis struktūromis turėtų iš esmės turėtų palengvinti keturių milijonų piliečių gyvenimą, valdžios institucijos yra įsitikinę. Pavyzdžiui, bus sukurtas "Yuvao", "CaO" ir WAO sričių perdavimas, bus sukurta nauji Bendrijos maršrutai. Ypač patogu bus rajono Golovinskio, Coptevo ir Timeirazevskio gyventojai.

Neapibrėžtas ir vairuotojams - judėjimas bus nepažeistas. Vidutinis kelionės laikas bus sumažintas daugiau nei 15 proc., Maskvos žiedo kelias iškrauna 20-25 proc., O trečiųjų transporto žiedo, Ščelkovskio greitkelio, entuziastų greitkelio, taip pat Ryazano ir Volgogrado prospektai bus teisingai perskirstyti. Na, keliaujant greitkeliu M11 Maskva-Petersburg nereikės ieškoti būdų į centrą.

Plano istorija

XX a. Pirmojoje pusėje buvo pasiūlyta idėja sukurti akordą Maskvoje. 1930-aisiais, gerai žinomas planuotojas ir urbanistinis Anatolijus Yakshin apie juos pasakė. Vėliau jau aštuntajame dešimtmetyje jo mokiniai, įskaitant pirmaujančią Rusijos ekspertą transporto planavimo Alexander Strelnikov srityje, grįžo į šios temos diskusiją.

Šiaurės rytų akordo skyriaus statyba

Foto: Vitalijus Belousov / Ria Novosti

Nors tomis automobilių dienomis kapitalo gatvėse buvo šiek tiek, bet tada jie manė, kad jų skaičius augtų. Todėl akordo samprata buvo nustatyta 1971 m. Miesto bendruoju planu. Be Maskvos žiedo kelio ir sodo žiedo, buvo suprojektuoti du nauji žiediniai keliai ir keturi didelės spartos akordo linijos. Tačiau tada projektai išliko popieriuje. Mes palaipsniui sukūrėme sklypus, ant kurių buvo pastatyti keliai, o pinigai galų gale buvo investuota į trečiąjį transporto žiedą, o tada iki ketvirtojo.

Statybinių akordų idėja buvo prisikėlusi tik 2011 m. Tada valdžios institucijos atsisakė sukurti ketvirtąjį transporto žiedą, kuris anksčiau buvo įtrauktas į bendrąjį planą. Pagrindinė priežastis yra pernelyg didelė kaina, kuri viršijo trilijonus rublių.

Vietoj to, kas buvo surinkta statyti tris naujus greitkelius: šiaurės vakarų akordas, šiaurės rytų akordas (kitas pavadinimas - Šiaurės Rokada) ir Pietų Rockada. Šie keliai galiausiai turėtų būti sutrikusi žiedo formos sistema. Rezultatas yra tas pats žiedas, tačiau efektyvesnis nuo eismo srautų pasiskirstymo taško, nes kiekvienas elementas bus nukreiptas į Maskvos žiedinį kelią. Pasak ekspertų, toks 20 procentų judėjimo principas yra efektyvesnis už uždarą žiedinį kelią. Be to, trys nauji akordai nepaliks per perkrovos miesto centrą.

Duomenys pateikiami oficiali portalo Maskvos stroykomplex

© chistoprudov.livejournal.com.

Neseniai paskelbiau statybos ataskaitą. Galiausiai atėjo pamatyti, kas vyksta vietinėje srityje. Šiandien išsami istorija apie šiaurės rytų akordų statybą (St.x) - naują greitkelį, kuris sujungs tris sostinės rajonus: šiaurę, rytus ir pietryčius.

Taigi ši vieta atrodė 2016 m. Dėl tunelio konstrukcijos, didelis kamštis už kelių kilometrų buvo suformuota pagal Schelkovskoye greitkelio ryte.

Statybos laikas, tunelis amžinai. Darbai baigiami, šioje vietoje nėra eismo kamščių. Dabar kiekvienas stovi sankryžoje su Halturinskaya gatvėje.

Kongresas su St.x dėl Schelkovskoye greitkelio link MKAD.

Nuo viršaus į apačią nuotraukoje praeina Shchelkovskoye greitkelis, iš kairės į dešinę - SV. Kairysis - Parisanskaja metro stotis, dešinė - Cherkizovskaja.

2016 m. Susiaurėjimas dėl viaduko ir tunelio konstrukcijos.

2018 m. Schelkovskiy greitkelis yra atviras kongresams abiejose pusėse, pietuose ir šiaurėje.

Žiūrėti į subable kryptimi. Kairėje nuotraukų stotyje MCC lokomotiv.

Tolesnis akordas tampa kompaktišku variantu. Labiausiai tikėtina, kad dėl žemės išlaisvinimo sudėtingumo statybai, taip pat dėl \u200b\u200bparko "Elk sala". Jei kruopščiai pažvelgsite į nuotrauką, aiškiai matoma laikina judėjimo organizacija, kuri yra išversta vienoje pusėje.

Tai yra vieta kitoje pusėje.

Kompaktiškas takelio versija atrodo taip: judėjimas iš šiaurės bus organizuojamas išilgai viaduko, kuris dar nėra atidarytas, o judėjimas iš pietų perduos po viščiuku. Taigi takelis užtruks beveik du kartus mažiau kvadratinių.

Nors judėjimas yra atviras Mishinsky viadukas (iki atviro greitkelio). Kitas yra statyba. Čia yra aiškiai matomi du takeliai, esantys vieni kitiems.

Atviras greitkelis, vaizdas metrogodka. Eh, metrogootor, mano tėvynė)

Statybos akordas Yaroslavl greitkelio kryptimi. Vis dar yra viskas pilna sūpynės. Dešinėje yra matomas MCC stotis "Boulevard Rokossovsky".

Ateities filialai. Kairysis - PROMSONS METROGODKA.

Arčiau Losinoostrovskaya gatvės. Čia yra ryšių klojimas. Kiek aš žinau, svetainėje į Yaroslavl greitkelį, statomas statyti ir koordinuoti akordo projektą.

Pažvelkime į akordą kita vertus. Vaizdas "Partizan" kryptimi. Viskas jau seniai buvo atvira, tai nepakanka tik sulaikyti automobilių stovėjimo aikštelę iš MKC stoties.

Kirsti akordą su entuziastančiu greitkeliu. Beveik visi viadukai jau yra atidaryti, išskyrus tiesioginius keliones į pietus nuo akordo ir kongreso su entuziastančiu greitkeliu.

Postered!

Vaizdas iš entuziasto greitkelio į pietus. Teisė yra matoma mainais su Budennele Avenue.

Šioje vietoje visose schornuose "mazgelis" yra susietas. Pagrindinis žingsnis bus toliau į pietus lygiagrečiai su TBT, o pats akordas smarkiai augs į pietryčius į Vychino.

Iš pirmo žvilgsnio, be šimto gramų nesupranta. Bet viskas yra paprasta. Kairysis yra "Vykhino" akordas.

Jei perkeliate į jį tiesiai, tada jūs nukrisite ant "Budennel Avenue" (eina į dešinę į rėmą), jei pasukate į dešinę, tada jūs eisite į stadiją, kuri eina į šiaurę (esant apačioje rėmas).

Iš viršaus, TBT stotis "Andronovka" ir pakenkė greitkelio statybai rėmo viršuje.

Unikalus laikas, kai kelias dar nėra atidarytas. Galite laisvai vaikščioti palei takelį pėsčiomis.

Šiaurės rytų akordas yra pagrindinė pirmos klasės miesto vertės gatvė su nuolatiniu judėjimo režimu. Bus perduodami iš "Beadsinsky" sankryžos palei Zelenograd gatvę. 4-asis Likhachevsky Lane kirs ir toliau į transporto sankryžą su Šiaurės Rockada. Po to greitkelis kerta spalio geležinkelio kelią į rytus ir eis palei mažus Maskvos geležinkelio žiedus į Ryazano krypčių krypčių kryptis. Be to, palei geležinkelio takelius į MKAD sankryžą su įmontuotu nauju mokamu federaliniu automobiliu "Maskva - Noginsk - Kazane", kuris per Maskvos sienas bus "Maskvos sienose bus pirmosios klasės miesto vertės gatvė . Kosinskoye greitkelis bus naujo federalinio kelio dalis.

Šiaurės rytų akordas bus prijungti didelius automobilių greitkelius šiaurės rytų Maskvos: Izmailovskoe, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufyevskoye ir Open Highway.

Šiaurės Rockada - pagrindinė pirmosios klasės miesto gatvė su nuolatiniu judėjimo režimu. "Rockada" turi bendrą dalį 4 juostų pločio abiem kryptimis - nuo "Bectinovskaja" sankryžos iki faktinės sankryžos su st.x sankryžoje "Likhobor" stočių "Rockhobor" stoties - Hovrino stoties sankryžoje. Be to, greitkelis vis dar eina nuo vakarinės idhodo pusės, kad kiekviena kryptimi būtų 3 juostos. Po sankryžos su St.x bus pastatytas Kongresas ant Lichoborsko krantinės. Tada, kertant Cherapanovy praėjimą, gatvė truks į transporto sankryžą su šiaurės vakarų akordu vietoj sankryžos su didele akademine gatvė. Po to jis bus išleistas Dmitrovskoye greitkeliu, naudojant esamą greitkelio sankryžą su Valaamskaya gatve. Išėjimo vietoje kiekvienoje pusėje bus 2 juostos.

Šiaurės Rockada sektoriuje nuo didelės akademinės gatvės į Dmitrovskoye greitkelį suteiks atskyrimo juosteles ir atramines sienas, atsižvelgiant į būsimą greitkelio išplėtimą į akademiko Korolovo gatvę.

Pagal projektą šiaurės rytų akordas susideda iš šių svetainių (iš rytų į šiaurę):
Skyrius Sway, Lyubsy MKR Kozhukhovo (Kosinskoe sh.)
Sklypas, kertantis Maskvos žiedą su Veshniki - Lyubsy (Kosinsky Estakada) meistru.
Sklypas nuo MKAD gatvėje. Red Kazan į Veshnyakovsky viaduką.
Sklypas iš Veshnoyakovskio viaduko į buvusį 4-ojo transporto žiedą išilgai 1-ojo Majavka ir Ul alėjos. Alosovas.
Buvęs 4-ojo transporto žiedo sklypas iki spalio geležinkelio linijos.
Zelenogradskaya gatvė į Beadsinovskaya Maskvos žiedo kelio sankryžą.

Statybos istorija
2008 m. Gruodžio mėn. Pradedama Weeshniki - Lyubersy mishod statyba.
2009 m. Spalio 26 d. Atidarytas 4 kilometrų sklypas Leeshniki buvo atidarytas - Lyubertsy nuo numatomos 300 iki Šv. Big Kosnaya.
2011 m. Rugsėjo 3 d. Atidaroma kelių greitkelio, Lyubsy, nuo Didžiosios Kosinskaya į Maskvos žiedo kelią ir praleidžiant su Maskvos žiedo kelio išore.
2011 m. Lapkričio 24 d. Leeshniki ploto sankryžos statyba yra baigta - Lyubersy su Maskvos žiedo kelio viduje ir paliekant Red Kazan gatvę.
2013 m. Kovo 27 d. Buvo pradėta 8 juostų linijos statyba Zelenograd gatvėje.
2014 m. Sausio 30 d. Atidaromas judėjimas dviem šiaurės rytų chordo vietos viršeliui. Entuziastai Izmailovsky sh.
2014 m. Gruodžio 24 d. Atidaromas judėjimas nuo greitkelio nuo "Beadsinsky" sankryžos su festivaliu "Ul".
2015 m. Kovo 18 d. Pradėjo statyti sklypo iš Izmailovskio sh. į Schelkovsky W. (Baigti statybą planuojama 2017 m.).
2015 m. Gruodžio 29 d. Pradėjo statyti sklypą nuo festivalio g. dmitrovsky sh. (Sekite 2018 m. Pabaigoje planuojamą statybą)

Šiaurės rytų akordo statyba, kuri prijungs entuziastą greitkelį ir Izmailovo greitkelį, metropolinės valdžios institucijos ketina baigti prieš metus - iki 2016 m. Pirmojo pusmečio pabaigos. Toks Maskvos sergejaus sobyanino pareiškimas po apsilankymo statybvietėje. 4 km ilgio nuo matakados sudarys aštuonias juostas - keturi kiekvienoje kryptimi, o judėjimas bus vykdomas apkaltos režimu.

Į šiaurės rytų akordą pati turi būti susieta Maskvos žiedų keliuose, M11 Maskva - Sankt Peterburgas ir į naują sankryžą Maskvos žiedų keliuose sankryžoje su Veshnyaki - Lyubsy meistru.

Taigi, naujasis kelias bus prijungti didelius greitkelius į šiaurės rytus nuo miesto: Dmitrovskoye, Altufyevskoye, Yaroslavl, Schelkovskoye, entuziastas ir atviras greitkelis. Pagal projektą akordo ilgis bus apie 25 km. Pasak pareigūnų, greitkelis, kuris neplanuoja sumokėti, turėtų sumažinti transporto apkrovą Maskvos žiedo keliuose, TTK, bilietų linijose, taip pat Maskvos centre.

Metropolijos miestelis pažymėjo, kad sklypo iš entuziasto greitkelio statyba Izmailovsky greitkeliu dėl darbo sudėtingumo ir jų vertė yra panaši į skandalingai žinomą "Alabian-Baltic Tunnel".

"Vienu metu buvo skirtas ketvirtam transporto žiedui, tačiau projektas net techniškai būtų perduotas. Ir tai didžiulis tūris statybos tiesiog išnyks. Todėl bandome jį integruoti šiandien šiaurės rytų akorde. Turime eiti į metų pabaigą palikti estuziastų greitkelį su šia viadukais ir pan., Pateikite visą prospekto kursą ", - sakė Sobyanino perspektyvos. -

Svetainės statyba atliekama su grafiko vadovu. Nors mūsų sutartyje 2017 m. Vis dar reikia pabandyti baigti 2016 m. "

Miesto rotušė mano, kad su šio elekto atsiradimo, transporto prieinamumo Sokolina kalnų, Izmailovo ir Preobrazhenskoe, įsikūrusi į rytus nuo miesto bus pagerėjo. "Kaip rezultatas, mes turėsime užbaigtus tris šiaurės rytų akordo skyrius, o tada užduotis bus sujungti šias sekcijas tarpusavyje, suteikiant visai naują miesto greitkelį", - pridūrė miestą.

Prisiminkite, kad pirmojo šiaurės rytų akordo dalies statyba prasidėjo 2008 m. Iki šiol eismas svetainėje "Beadsinovskaya" sankryžoje yra atvira - festivalio gatvė, ant Kosinskio sankryžos ir akordų sankryžų su entuziastančiu greitkeliu kreiptis į 2-ąją Izmailovsky zelerių gatvę.

Verta pažymėti, kad akordo statyba sukėlė nepasitenkinimą rajonų gyventojų, per kuriuos jis eina.

Tarp elektros tinklo reikalavimas. \\ T pareigūnams - trasos vieta arti gyvenamųjų pastatų (50-60 m), garažų masės griovimo (apie 2 tūkst. Dėžutes), pjovimo dalis teritorijos (pagal matavimo planą, apie 10 hektarų) Iš istorinio dvaro Sheremetev šeimos "Kuskovo" taip pat, nesėkmės didžiausią kolektoriaus Maskvoje rizika, pagal kurią maždaug 40% visų nuotekų mieste praeina.

Ekspertai teigia, kad dirvožemio vibracijos nuo automobilių srauto gali atšaukti kolektorių, kad būtų suvynioti su ekologine katastrofa mieste.

"Mes neužtikriname akordų statybos. Plotas užstato nuo perkrovos, jai reikia geros transporto infrastruktūros, tačiau būtina atsižvelgti į gyventojų interesus pagal langų, kurių vyks greitkelis, interesai, - švenčia piliečius, kurie pasirašė peticiją prieš statybos projektą.

Ekspertų nuomonės šiaurės rytų akorde

"Bet kokia statyba atneša nepatogumų vietos piliečiams ir sukelia gyventojų nepastovumą, ar didelio greitkelio statyba arba vamzdžių keitimas gyvenamojo pastato kieme", - sakė Gazeta.ru. - Šiuo atveju manau, kad laikinieji nepatogumai, pvz., Medžių ar griovimo garažų mažinimas, pagrįstas. Be to, po statybos darbų pabaigos planuojama atlikti teritorijų, esančių šalia akordo, gerinimą, įskaitant vejų, medžių ir krūmų iškrovimą bei papildomų automobilių stovėjimo vietų kūrimą. "

Transporto ir kelių mokslinių tyrimų ir projektavimo departamento vadovas Michailas Kresmynas mano, kad tai teisinga, kad vienas iš pirmųjų esamų ateities akordo skyrių bus tarp Izmailovskio greitkelio ir entuziasto greitkelio. "Tai yra labiausiai problemiška vieta rytiniame miesto sektoriuje - praktiškai nėra kryžminių ryšių tarp greitkelių ir rajonų", - sakė Gazeta.ru.

"Interlecutor" pažymėjo, kad dėl Maskvos rytuose yra daug didelių parkų, visi miesto gyventojai yra suinteresuoti šiame akordų skyriuje.

"Žinoma, akordai yra reikalingi pagal miestą, net jei yra eismo kamščių ant jų," Kresmynas tiki. - Taigi mes galime pasakyti, kad TTK nebuvo verta pastatyti. Bet įsivaizduokite, kas tai būtų dabar Maskvoje, jei visi automobiliai nuo trečiojo žiedo žemyn. Pastaraisiais metais mes daugiausia užsiimėme greitkelių rekonstrukcija - pavyzdžiui, Kashirsky ir Varšuvos greitkeliu. Galiausiai, didelio masto naujų kelių, turinčių milžiniškų veiklos rodiklių, statyba, nes jie suteikia skersines nuorodas ir yra ant miesto centro pusės. "

Kelių tyrimų organizacijų asociacijos prezidentas Rodos Oleg Skrortsov taip pat palaiko idėją sukurti akordo sistemas Maskvoje. "Matome, kad žiediniai keliai, kurie buvo pastatyti Luzhkov, neišspręskite transporto problemų", - sakė Gazeta.ru ", Skvortsovas. -

Horde, skirtingai nuo žiedų, išeina už miesto ribų. Be to, jei atliksite kelis akordą, jie gali sudaryti tą patį žiedą. Kitas privalumas yra tai, kad sąlyginai nukreiptas kelias yra trumpesnis už kreivę, o tai reiškia pigiau statyboje. "

Šiaurės vakarų akordas

Ne mažiau ginčų ir nesutarimų priežasčių pastatas. \\ T Maskvoje ir kitu akordu - "Northwestern". Viena iš jos svetainių yra "Alala Baltic Tunnel" - sukėlė ekspertų kritiką ir vietos gyventojų nepasitenkinimą.

Siekiant statybos tunelio, apie 800 medžių ir beveik 1,5 tūkst. Krūmų buvo sumažinti Nacionalinės milicijos gatvėje. Kompensacijos kraštovaizdžio apimtis buvo mažesnė. Tuo pačiu metu rajonas dar nežengė niekur.

"2014 m., Palyginti su 2010 m. Ir 2011 m., Vidutiniu judėjimo greičiu pablogėjo", - sakė "Skimotor" ataskaita. - šis pablogėjimas į Alabian-Baltijos tunelio atidarymą į Alabian gatvę į didelę akademinę gatvę yra įmanoma paaiškinti transporto paklausos perskirstymą iš šuntavimo greitkelių į šiaurės vakarų akordo svetainę, pažymėdamas apytikslio dizaino klaidą, kurią sudaro nepakankamai mažo statomo greitkelio pralaidumas. Dėl dizainerių klaidos nuo eksploatacijos momento, naujasis greitkelis pasirodė esąs perkrautas lėtinis kurjerius. "

Šių metų birželio mėn. Skandalas, susijęs su valdžios institucijų sprendimu, uždaryti viešosios miliitano gatvės sankryžos pabaigą nuo sankirtos su maršalu Versinino gatve nuo maršalo Tukhachevskio gatvių sankryžoje Marshal Tukhachevsky dar kartą buvo nužudytas. Vykdant žmonių milicijos gatvę, vadinamasis "Winchester" tunelis vyks, kur artėjantys eismo srautai nebus judėti lygiagrečiai, bet vieni kitiems.

Per pirmąsias dienas po to, kai buvo suformuota kelių kilometrų perkrova. Tik 13 namų gyventojai, esantys tiesiai ant nacionalinės milicijos gatvės persidengimo srityje, išleido praleidžiant ir leido judėti palei šią svetainę. Visi kiti vairuotojai yra priversti padaryti kabliuką, sukant statybvietę. Pasak Maskvos pareigūnų, tokia priemonė sumažins tunelio statybos laiką vienerius metus.

Prisiminkite, kad pirmą kartą šiaurės vakarų akordo statyba, valdžios institucijos buvo laikomos 1971 m. Tačiau greitkelio projektas buvo atidėtas, o pareigūnai buvo grąžinti į šią idėją tik 2011 m.

Užbaigti maršruto statybą planuojama 2017 m. Viso akordo ilgis bus maždaug 29 km - jis išspaudžia nuo Skolovskio į Yaroslavl greitkelį. Pasak projekto, visame kelyje bus pastatyti du tiltai, septyni tuneliai, 16 viadukai ir 47 pėsčiųjų perėjos.

Be dviejų minėtų greitųjų greitųjų greitkelių Maskvoje, planuojama statyti pietinį turą, kuris vyks iš Rubblevsky greitkelio į Borisovo tvenkinio gatvę.

Visi šie greitkeliai tapo ketvirtojo transporto priemonės žiedo alternatyva, nuo kurios statybos kapitalo pareigūnai atsisakė 2010 m. Gruodžio mėn. Dėl projekto inoxine vertės - apie 1 trilijonus rublių.