Skrydis virš Volgos. Kelionė keltuvu iš Nižnij Novgorodo į Borą

Dviejų artimiausių olimpinių žaidynių – 2012 m. Londono ir 2014 m. Sočio – organizatoriai konkuruoja šiems renginiams statomų objektų mastu. Ir abiejuose miestuose buvo nuspręsta paleisti funikulieriai. Londono bus pirmasis Didžiosios Britanijos sostinėje, o Sočis skelbiasi „du kartus pirmas“ pasaulyje – savo ilgiu ir gebėjimu vežti ne tik keleivius, bet ir automobilius.

Beje, pirmieji, net senoviniai, funikulieriai buvo naudojami būtent prekėms gabenti. Viduramžiais kalnuotų vietovių gyventojai ėmė kirsti tarpeklius krepšiais. Tokios perėjos naudojamos ir šiandien, pavyzdžiui, Himalajuose.

Šiandien objektyve yra 12 baisiausių, ilgiausių, aukštuminių, seniausių ir kitų išskirtinių lynų keltuvų pasaulyje.

Tekstas: Anastasija Novikova, „Forbes“.

Pirmasis iš lynų keltuvų šiuolaikine prasme buvo paleistas Šveicarijoje 1866 m. ir nuvežė turistus į apžvalgos aikštelę. Rusijoje funikulieriaus debiutas įvyko 1871 m.: juo buvo gabenama mediena per pelkes. O tikrasis lynų takų statybos bumas įvyko XX amžiaus antroje pusėje, kai pradėjo aktyviai vystytis slidinėjimas.

1. Gentingo keltuvas (Malaizija): greičiausias

Gentingas – pramogų miestas 2000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jis vadinamas Malaizijos Las Vegasu: čia pastatyta 20 prabangių viešbučių, keletas pramogų parkų ir net vienintelis legalus kazino šalyje.

Gentingo imperija yra kino Limo Goh Tongo idėja. Kai jis pirmą kartą išsakė idėją statyti kalnų kurortą, iš jo juokėsi: septintojo dešimtmečio pabaigoje teritorija buvo apaugusi tropinėmis džiunglėmis. Tačiau Tongas išliko ir 1971 metais duris atvėrė pirmasis viešbutis. Tada pradėjo veikti kazino, po kurio į Gentingą suplūdo minios lankytojų.

Be daugybės pagiriamųjų epitetų, Gentingas taip pat gali pasigirti greičiausias pasaulyje funikulierius. Pakabinamų kajučių greitis siekia 6 m/s, o Gentingą nuo žemutinės stoties, esančios Kvala Kubu Baru kaime, keliautojai įveikia vos per 11 minučių.

Didžioji dalis 1997 metų vasario 21 dieną atidaryto funikulieriaus trasos driekiasi per džiungles, o esant be debesų iš viršaus galima pamatyti apačioje spurdančias beždžiones.

Bilieto kaina: 10 Malaizijos ringgitų (3 USD) į abi puses.

2. Gulmarg funikulierius (Indija): aukščiausias kalnas

Nuo 1948 m. Kašmyras yra Indijos ir Pakistano nesutarimų vieta. Abi šalys jau daugiau nei pusę amžiaus dalijasi ginčijamas teritorijas, todėl regionas buvo sukeltas ilgam laikui laikomas pavojingu turizmui.

IN pastaraisiais metais kovos Džamu ir Kašmyro valstijoje nutrūko, o vietos valdžia sugebėjo plėtoti turizmo infrastruktūrą. Šiandien valstijoje yra keliolika turistinių vietų, viena iš jų – Gulmargas – didžiausias Himalajuose slidinėjimo kurortas.

Būtent čia Sonia Gandhi 2005 m. paleido lynų keltuvą, kuris išlikęs iki šiol aukščiausias kalnas pasaulyje. Pirmoji kelio atkarpa pradėta eksploatuoti 1998 metų pavasarį, tada maksimalus kėlimo aukštis siekė 3100 m. Antroji atkarpa leido pakilti į 4114 m aukštį.

Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, o pajėgumas – 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų keltuvo atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina pakilo į dangų visomis prasmėmis.

Kaina: vienkartinis pakėlimas – pirmasis etapas 150 rupijų (2,7 USD), antrasis etapas – 250 rupijų (4,6 USD).

3. Sternensauser funikulierius (Šveicarija): pats blogiausias

Pats neįprastiausias funikulierius pasaulyje veikia Šveicarijos kurorte Hoch-Ibrig. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti kabinoje ir turėti fotoaparatą – reikia užsidėti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad Sternensauser lynų kelyje keleiviai juda savo kūno svoriu. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, tai yra Sternensauser ilgiausia tokio tipo kabelių trasa pasaulyje.

Takas prasideda netoli viršutinės keltuvo stoties ir veda iki stoties, esančios slėnyje. Važiuodamas keleivis pasiekia nuo 70 iki 90 km/h greitį, o tai sukuria laisvo skrydžio jausmą. Jie sako, kad adrenalino antplūdis leidžiantis Sternensauser yra ne mažesnis nei šokant su parašiutu.

Vienintelis lynų kelio trūkumas yra tas, kad juo galima važiuoti tik įėjus vasaros laikotarpis. Leidžiamasi suaugusiems ir devynerių metų amžiaus vaikams, kurių ūgis ne mažesnis kaip 130 cm. Leidžiamas keleivio svoris nuo 30 iki 125 kg.

Kaina: 70 Šveicarijos frankų.

4. Keltuvas į Sentosa salą (Singapūras): pats stiklinis

Sentosos sala yra 25 km į pietus nuo Singapūro, ir teigiama, kad būsimoji valstybė prasidėjo nuo čia įsikūrusio nedidelio žvejų kaimelio. Sentosa šiandien yra Azijos sala Disneilendas, magnetas turistų ir mėgstamiausia atostogų vieta patiems Singapūro gyventojams. Čia yra atrakcionų parkas, akvariumas, trys kilometrai sniego baltumo paplūdimių.

Į Sentosą galite patekti viešuoju transportu ir net pėsčiomis, tačiau dauguma lankytojų renkasi per sąsiaurį besidriekiantį funikulieriaus keltuvą. Singapūro vyriausybė apie jo statybą pradėjo galvoti 1968 m., o po ketverių metų ji buvo pradėta statyti. Iš pradžių lynų keltuvas turėjo 43 kajutes. Šiandien jų skaičius pasiekė 81, o vietinis funikulierius tapo pirmuoju pasaulyje, siūlančiu vien tik iš stiklo pagamintas kajutes.

Tačiau to Singapūro gyventojams nepakako. Keltuvui, vedančiam į Sentosos salą, jie pasiekė „pirmosios juvelyrinių dirbinių parduotuvės“ apibrėžimą: 2010 m. buvo atidarytos septynios VIP kajutės, kurių stogas ir stikliniai šonai dekoruoti Swarovski kristalais. Ar nenuostabu, kad keltuvas yra vienas brangiausių būdų patekti į Sentosą.

Bilieto kaina: 26 Singapūro doleriai (18,6 USD) į abi puses.

5. Tatev funikulierius (Armėnija): ilgiausias

2010 m. spalio 16 d. Armėnijoje buvo paleistas lynų keltuvas, pavadintas „Tatevo sparnais“. Ir tik po septynių dienų ji buvo atvežta ilgiausias pasaulyje.

Pirmieji keltuvo, besidriekiančio 5,7 km virš Vorotano upės tarpeklio, keleiviai buvo Armėnijos prezidentas Seržas Sargsianas, visų armėnų katalikai Garekinas II, taip pat po vieną vaiką iš artimiausių septynių kaimų.

Lynų kelio statyba buvo sumanyta 2009 m. kaip vienas iš IX amžiaus viduramžių vienuolyno Tatevo programos „Atgimimas“ etapų. 1390 m. jame buvo įkurtas universitetas, kuriame buvo dėstomos ir teologijos, ir pasaulietinės disciplinos. 1931 m. vienuolyną stipriai nuniokojo žemės drebėjimas, o restauravimo darbai dar nebaigti.

Iki lyninio keltuvo atsiradimo į Tatevą buvo galima patekti tik stačiu serpantinu, vedančiu palei skardį 45° kampu, kuris žiemą dažnai būdavo nuplaunamas. Tačiau dabar turistai ir vietiniai Tateve gali lankytis ištisus metus. Kajutės juda 37 km/h greičiu ir atstumą iki vienuolyno įveikia vos per 11 minučių 25 sekundes.

Kelionės kaina: vietiniams – nemokama, turistams – 6 €.

6. Lynų kelias Miskhor – Ai-Petri (Krymas): ilgiausia nepalaikoma atkarpa

Išvertus iš turkų kalbos, žodis "yayla" reiškia kalnų plynaukštę. Anksčiau čia piemenys ganydavo galvijus, o dar senesniais laikais jailius duodavo magiška prasmė ir ant jų įrengė akmeninius stabus. Šiandien žodis „yayla“ rusų kalba dažniausiai vartojamas Kryme, kur vienas garsiausių yra Ai-Petrinskaya yayla. Į jį galite patekti Miskhor - Ai-Petri funikulieriumi, kurio metu - ir trunka apie 15 minučių - turistai turi laiko mėgautis vaizdinga pietrytinės Krymo pakrantės panorama - nuo Sudako iki Foroso.

Lynų kelio statyba truko 20 metų. Jis prasidėjo 1987 m., o po metų buvo atidarytas visuomenei.

Tačiau Miskhor - Ai-Petri funikulierius laikomas unikaliu. Tarp jo vidurinės ir viršutinės stočių driekiasi įtrauktas Ilgiausias nepalaikomas tarpas Europoje: už dviejų kilometrų nėra nei vieno tarpinio bokšto.

Kaina: 120 grivinų (15 USD) į abi puses.

7. Grenoblio funikulierius (Prancūzija): pirmasis pasaulyje miesto keltuvas

Rašytojas Henri Marie Bayle, geriau žinomas Stendhal slapyvardžiu, apie savo gimtąjį Grenoblį rašė, kad kiekviena gatvė baigiasi kalnu. Vieno iš jų šlaite stūkso žymiausias vietinis paminklas – Bastilija.

XX amžiaus pradžioje Grenoblio valdžia galvojo, kaip palengvinti patekimą į Bastiliją ir kartu suteikti Prancūzijos Alpių sostinei turistų traukos objektu. Taip gimė idėja pastatyti lynų keltuvą, kuris visiems laikams pakeitė Grenoblio veidą.

1934 metų rugsėjo 29 dieną garsus švilpukas informavo miestiečius apie lynų kelio pradžią, kuri tapo pirmasis pasaulyje miesto funikulierius. Labai greitai, kaip ir Eifelio bokštas Paryžiuje, jis virto Grenoblio simboliu, kuris išliko iki šių dienų.

Pirmosios keleivių kabinos buvo gana tradicinės: dideli „automobiliai“, talpinantys iki 21 keleivio. Tačiau 1976 m. jas pakeitė mažos šešiavietės sferinės organinio stiklo kabinos, kurias sukūrė inžinierius Denny Kressel, kurios netrukus buvo pramintos burbulais ir kosminiais kiaušiniais.

Bilieto kaina: 6,80 € į abi puses.

8. Masada funikulierius (Izraelis): pats istoriškiausias

Masada – tai senovinė tvirtovė, pastatyta Judėjos dykumos kalnuose Erodo Didžiojo įsakymu 25 m. e. Čia, neprieinamų uolų apsuptyje, karalius susikūrė sau prieglobstį, kur buvo pastatyti rūmai, sinagoga, pirtys, atsargų ir ginklų sandėliai, įrengtas net vandentiekis.

73 m. po Kr e. Masadą paėmė romėnai, kurie naudojo ją kaip vieną iš savo tvirtovių, o po Romos imperijos žlugimo tvirtovė buvo užmiršta iki 1862 m., kai archeologai suklupo jos griuvėsius.

Masada visada traukė turistus, tačiau tik po 1971 m., kai prie jos buvo nutiestas funikulierius, ji tapo viena lankomiausių istorinių vietų Izraelyje. Prieš tai į uolos viršūnę buvo galima lipti tik vadinamuoju gyvačių taku, kuriuo senovėje naudojosi sukilėliai, o šiandien – archeologai.

Lynų keltuvas, vedantis į plokščiakalnio viršūnę, laikomas žemiausiu pasaulyje: jo apatinė stotis yra 257 m aukštyje virš jūros lygio, o viršutinė – tik 33 m aukščiau. Atstumas iki kabinos viršaus – funikulieriuje jų yra tik du – įveikiama per kelias minutes, pamažu atsiveria vis labiau kvapą gniaužiantys vaizdai į aplinkinę dykumą ir Negyvąją jūrą.

Bilieto kaina: 72 šekeliai (19 USD) į abi puses.

9. Prahos funikulierius: seniausias

Lygiai prieš 120 metų buvo paleistas garsiausias Prahos funikulierius, vedantis į Petřín kalną. Šiandien būtent ji laikoma seniausias veikiantis funikulierius pasaulyje. Vaizdas į Prahą nuo Petřín kalvos:

Viskas prasidėjo, kai 1889 metais Čekijos turistų klubas nuvyko į Paryžių ir buvo nustebintas Eifelio bokšto vaizdu. Jie pastatė jo kopiją ant Petřín kalvos, o paskui nusprendė iki jos nutiesti lynų keltuvą, kurį pastatė mažiau nei per metus. Lynų keltuvas – ne pakabinamas, o lynu varomas vežimas ant bėgių – vienu metu į 102 m aukštį nesunkiai iškeldavo 50 keleivių, o trosus suko vandens ratas.

1916 m. dėl Pirmojo pasaulinio karo Petřín funikulierius nustojo veikti – ilgam 16 metų. Tik 1932 metais jis vėl buvo paleistas, vandens ratą pakeitus elektros varikliais ir pratęsiant iki dabartinių 511 m. Lynų keltuvas antrą kartą sustojo 1965 m., kai nuošliaužos sunaikino dalį bėgių kelio. Prahos gyventojams teko laukti dar 20 metų, kol garsusis funikulierius vėl galėtų nukelti juos į Petřín kalvos viršūnę. Bet nuo tada jis įtrauktas į miesto viešojo transporto sistemą ir sustoja tik planiniams patikrinimams.

Kopimo kaina: 24 Čekijos kronos (1,2 USD).

10. „Complexo do Alemao“ funikulierius (Brazilija): pigiausias

Rio de Žaneiro favelos jau seniai garsėjo kaip labiausiai nusikalstami miesto rajonai, pavojingi ne tik turistams, bet ir vietos gyventojams. Lengviausias būdas čia keliauti pėsčiomis, nes vietinėmis kalvomis ir siauromis gatvelėmis viešojo transporto praktiškai nėra.

Todėl Rio valdžia nusprendė virš šešių Brazilijos sostinės priemiesčių pastatyti lynų keltuvą, kuris pradėjo veikti 2011 metų liepą. Statybos truko pusantrų metų, o išlaidos siekė 210 mln.

Lynų keltuvas driekiasi virš favelų 3456 m ir tapo ilgiausiu miesto funikulieriumi pasaulyje. Jame kursuoja 152 kajutės, galinčios pervežti iki 3000 žmonių per valandą.

Vietos gyventojai turi teisę į du nemokamus bilietus per dieną keliauti į Complexo do Alemao, o viršijantys šią ribą turės sumokėti 1 Brazilijos realą už kelionę – tiek, kiek moka turistai.

Kabantis kelias, galintis žymiai palengvinti prieigą prie miesto sporto objektų, įgijo papildomos aktualijos 2014 m. FIFA pasaulio čempionato išvakarėse ir olimpinės žaidynės 2016 m., kuris vyks Rio de Žaneire.

Kaina: 1 Brazilijos realas (0,5 USD).

11. Keltuvas Manhatanas – Ruzvelto sala: kinematografiškiausias

Nepaisant to, kad Niujorkas yra lygumoje vietoje, amerikiečiai nusprendė ir čia nutiesti lynų kelią.

Lynų keltuvas, 1976 metais sujungęs Manheteną su Ruzvelto sala, turėjo veikti tik tuo metu, kai buvo baigta tiesti metro linija F. Tačiau vietos gyventojams taip patiko keliauti oru, kad lynų keltuvas nebuvo išardytas net ir paleidus metro. Lynų keltuvas užsitikrino visaverčio miesto transporto statusą ir iš tikrųjų tapo pirmasis pasaulyje oro tramvajus.

2005 m. per transporto streiką keleivius toliau vežė tik lynų kelias. Tačiau tais pačiais metais įvyko pirmasis, o 2006-aisiais – antrasis incidentas, kai virš Rytų upės įstrigo oro tramvajaus kabinos. Keleiviai virš vandens turėjo praleisti beveik septynias valandas.

Po to transporto darbuotojai uždarė lynų keltuvą ir pradėjo jo restauravimą. Po penkių mėnesių lynų keltuvas buvo vėl atidarytas, o visos kajutės buvo aprūpintos antklodėmis, vandeniu, maisto atsargomis ir net tualetu. Oro tramvajus, važiuojantis maršrutu Manhetenas – Ruzvelto sala, gali pretenduoti į kinematografiškiausią: jį galite pamatyti tokiuose filmuose kaip „Nighthawks“, „Leonas“ ir net „Žmogus-voras“.

Bilieto kaina: 2,5 USD į vieną pusę.

12. Lynų kelias Zhangjiajie parke (Kinija): stačiausias

Kinų Zhangjiajie parkas jau seniai išpopuliarėjo tarp turistų. Pirma, čia, tarp Wulingyuan uolų, įkvėpusių Jamesą Cameroną sukurti „skraidančius kalnus“ filme „“, yra Tianmenio kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas.

Panorama (spustelėti, 1280 x 553 px):

Antra, į juos galite patekti lynų keliu, kurį daugelis kažkada juo važiavusių keliautojų praminė „įdomiausiu“ pasaulyje. Neatsitiktinai vietinis funikulierius vadinamas „keliu į dangų“: kai kuriose atkarpose jis kyla į viršų 70° kampu, trenkdamasis tiesiai į debesis. Sveiki atvykę į Pandorą!

Kelionė į viršų trunka apie 40 minučių, o dėl slėgio skirtumo keleiviams dažnai užgula ausis, o salone smarkiai nukrenta temperatūra. Virš parko dažnai tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos.

Tie, kurie dar išdrįs įveikti 7455 m atstumą, pamatys aukščiausią pasaulyje stebuklingą urvą, susidariusį dėl uolienų erozijos. Vietos gyventojai tiki, kad ji turi antgamtinių galių. O žemyn nuo Tianmenio kalno galima nusileisti autobusu serpantininiu keliu, kuris turi lygiai 99 posūkius.

Bilieto kaina: 48 juaniai (7,6 USD) į vieną pusę.

Pirmasis iš lynų keltuvų šiuolaikine prasme buvo paleistas Šveicarijoje 1866 m. ir nuvežė turistus į apžvalgos aikštelę. Tikrasis lynų takų statybos bumas įvyko XX amžiaus antroje pusėje, kai pradėjo aktyviai vystytis slidinėjimas.
Lynų kelias Zhangjiajie parke (Kinija): pats įdomiausias
Kinų Zhangjiajie parkas jau seniai išpopuliarėjo tarp turistų. Pirma, čia, tarp Wulingyuan uolų, įkvėpusių Jamesą Cameroną sukurti „skraidančius kalnus“ filme „Avataras“, yra Tianmenio kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas.

Antra, į juos galite patekti lynų keliu, kurį daugelis kažkada juo važiavusių keliautojų praminė „įdomiausiu“ pasaulyje. Neatsitiktinai vietinis funikulierius vadinamas „keliu į dangų“: kai kuriose atkarpose jis kyla į viršų 70° kampu, trenkdamasis tiesiai į debesis.

Kelionė į viršų trunka apie 40 minučių, o dėl slėgio skirtumo keleiviams dažnai užgula ausis, o salone smarkiai nukrenta temperatūra. Virš parko dažnai tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos.

Tie, kurie dar išdrįs įveikti 7455 m atstumą, pamatys aukščiausią pasaulyje stebuklingą urvą, susidariusį dėl uolienų erozijos. Vietos gyventojai tiki, kad ji turi antgamtinių galių. O žemyn nuo Tianmenio kalno galima nusileisti autobusu serpantininiu keliu, kuris turi lygiai 99 posūkius.

Bilieto kaina: 48 juaniai (7,6 USD) į vieną pusę.

Gentingo keltuvas (Malaizija): greičiausias
Gentingas – pramogų miestas 2000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jis vadinamas Malaizijos Las Vegasu: čia pastatyta 20 prabangių viešbučių, keletas pramogų parkų ir net vienintelis legalus kazino šalyje.

Gentingo imperija yra kino Limo Goh Tongo idėja. Kai jis pirmą kartą išsakė idėją statyti kalnų kurortą, iš jo juokėsi: septintojo dešimtmečio pabaigoje teritorija buvo apaugusi tropinėmis džiunglėmis. Tačiau Tongas išliko ir 1971 metais duris atvėrė pirmasis viešbutis. Tada pradėjo veikti kazino, po kurio į Gentingą suplūdo minios lankytojų.

Be daugybės pagiriamųjų epitetų, Gentingas taip pat gali pasigirti

Didžioji dalis 1997 metų vasario 21 dieną atidaryto funikulieriaus trasos driekiasi per džiungles, o esant be debesų iš viršaus galima pamatyti apačioje spurdančias beždžiones.

Bilieto kaina: 10 Malaizijos ringgitų (3 USD) į abi puses.

Gulmarg funikulieriai (Indija): aukščiausias
Nuo 1948 m. Kašmyras yra Indijos ir Pakistano nesutarimų vieta. Abi šalys jau daugiau nei pusę amžiaus dalijasi ginčytiną teritoriją, todėl regionas ilgą laiką buvo laikomas pavojingu turizmui.

Pastaraisiais metais kovos Džamu ir Kašmyro valstijoje nutrūko, o vietos valdžia sugebėjo plėtoti turizmo infrastruktūrą. Šiandien valstijoje yra keliolika turistinių vietų, viena iš jų – Gulmargas – didžiausias Himalajuose slidinėjimo kurortas.

Būtent čia Sonia Gandhi 2005 m. paleido lynų keltuvą, kuris išlikęs iki šiol

Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, o pajėgumas – 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų keltuvo atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina pakilo į dangų visomis prasmėmis.

Kaina: vienkartinis pakėlimas – pirmasis etapas 150 rupijų (2,7 USD), antrasis etapas – 250 rupijų (4,6 USD).

Sternensauser funikulierius (Šveicarija): pats blogiausias
Įprasčiausias kelias veikia Šveicarijos Hoch-Ibrig kurorte. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti kabinoje ir turėti fotoaparatą – reikia užsidėti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad Sternensauser lynų kelyje keleiviai juda savo kūno svoriu. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, Sternensauser yra ilgiausia tokio tipo kabelinė trasa pasaulyje.

Takas prasideda netoli viršutinės keltuvo stoties ir veda iki stoties, esančios slėnyje. Važiuodamas keleivis pasiekia nuo 70 iki 90 km/h greitį, o tai sukuria laisvo skrydžio jausmą. Jie sako, kad adrenalino antplūdis leidžiantis Sternensauser yra ne mažesnis nei šokant su parašiutu.

Vienintelis lynų kelio trūkumas – juo važiuoti galima tik vasarą. Leidžiamasi suaugusiems ir devynerių metų amžiaus vaikams, kurių ūgis ne mažesnis kaip 130 cm. Leidžiamas keleivio svoris nuo 30 iki 125 kg.

Kaina: 70 Šveicarijos frankų.

Keltuvas į Sentosa salą (Singapūras): stikliškiausias
Sentosos sala yra 25 km į pietus nuo Singapūro, ir teigiama, kad būsimoji valstybė prasidėjo nuo čia įsikūrusio nedidelio žvejų kaimelio. Sentosa šiandien yra Azijos sala Disneilendas, magnetas turistų ir mėgstamiausia atostogų vieta patiems Singapūro gyventojams. Čia yra atrakcionų parkas, akvariumas, trys kilometrai sniego baltumo paplūdimių.

Į Sentosą galite patekti viešuoju transportu ir net pėsčiomis, tačiau dauguma lankytojų renkasi per sąsiaurį besidriekiantį funikulieriaus keltuvą. Singapūro vyriausybė apie jo statybą pradėjo galvoti 1968 m., o po ketverių metų ji buvo pradėta statyti. Iš pradžių lynų keltuvas turėjo 43 kajutes. Šiandien jų skaičius pasiekė 81, o vietinis funikulierius tapo pirmuoju pasaulyje, siūlančiu vien tik iš stiklo pagamintas kajutes.

Tačiau to Singapūro gyventojams nepakako. Keltuvui, vedančiam į Sentosos salą, jie pasiekė „pirmosios juvelyrinių dirbinių parduotuvės“ apibrėžimą: 2010 m. buvo atidarytos septynios VIP kajutės, kurių stogas ir stikliniai šonai dekoruoti Swarovski kristalais. Ar nenuostabu, kad keltuvas yra vienas brangiausių būdų patekti į Sentosą.

Bilieto kaina: 26 Singapūro doleriai (18,6 USD) į abi puses.

Tatev funikulierius (Armėnija): ilgiausias
2010 m. spalio 16 d. Armėnijoje buvo paleistas lynų keltuvas, pavadintas „Tatevo sparnais“. Ir tik po septynių dienų jis buvo įrašytas į Gineso rekordų knygą kaip ilgiausias.

Pirmieji keltuvo, besidriekiančio 5,7 km virš Vorotano upės tarpeklio, keleiviai buvo Armėnijos prezidentas Seržas Sargsianas, visų armėnų katalikai Garekinas II, taip pat po vieną vaiką iš artimiausių septynių kaimų.

Lynų kelio statyba buvo sumanyta 2009 m. kaip vienas iš IX amžiaus viduramžių vienuolyno Tatevo programos „Atgimimas“ etapų. 1390 m. jame buvo įkurtas universitetas, kuriame buvo dėstomos ir teologijos, ir pasaulietinės disciplinos. 1931 m. vienuolyną stipriai nuniokojo žemės drebėjimas, o restauravimo darbai dar nebaigti.

Iki lyninio keltuvo atsiradimo į Tatevą buvo galima patekti tik stačiu serpantinu, vedančiu palei skardį 45° kampu, kuris žiemą dažnai būdavo nuplaunamas. Tačiau dabar turistai ir vietiniai Tateve gali lankytis ištisus metus. Kajutės juda 37 km/h greičiu ir atstumą iki vienuolyno įveikia vos per 11 minučių 25 sekundes.

Kelionės kaina: vietiniams gyventojams – nemokama, turistams – £6.

Lynų kelias Miskhor – Ai-Petri (Krymas): ilgiausias nepalaikomas atstumas
Išvertus iš turkų kalbos, žodis "yayla" reiškia kalnų plynaukštę. Seniau čia ganydavo galvijus piemenys, o dar senesniais laikais jaylams buvo suteikta magiška reikšmė ir ant jų įrengiami akmeniniai stabai. Šiandien žodis „yayla“ rusų kalba dažniausiai vartojamas Kryme, kur vienas garsiausių yra Ai-Petrinskaya yayla. Į jį galite patekti Miskhor - Ai-Petri funikulieriumi, kurio metu - ir trunka apie 15 minučių - turistai turi laiko mėgautis vaizdinga pietrytinės Krymo pakrantės panorama - nuo Sudako iki Foroso.

Lynų kelio statyba truko 20 metų. Jis prasidėjo 1987 m., o po metų buvo atidarytas visuomenei. Šiandien Ukrainoje yra apie pusantro tuzino lynų kelių, o dauguma jų yra Kryme.

Tačiau Miskhor - Ai-Petri funikulierius laikomas unikaliu. Tarp vidurinės ir viršutinės stočių driekiasi ilgiausias Europoje be atraminis tarpatramis, įrašytas į Gineso rekordų knygą: dviejų kilometrų atstumu nėra nė vieno tarpinio bokšto.

Kaina: 120 grivinų (15 USD) į abi puses.

Grenoblio funikulierius (Prancūzija): pirmasis pasaulyje miesto funikulierius
Rašytojas Henri Marie Bayle, geriau žinomas Stendhal slapyvardžiu, apie savo gimtąjį Grenoblį rašė, kad kiekviena gatvė baigiasi kalnu. Vieno iš jų šlaite stūkso žymiausias vietinis paminklas – Bastilija.

XX amžiaus pradžioje Grenoblio valdžia galvojo, kaip palengvinti patekimą į Bastiliją ir kartu suteikti Prancūzijos Alpių sostinei turistų traukos objektu. Taip gimė idėja pastatyti lynų keltuvą, kuris visiems laikams pakeitė Grenoblio veidą.

1934 m. rugsėjo 29 d. garsus pyptelėjimas informavo miestiečius apie lyno keltuvo, kuris tapo pirmuoju pasaulyje miesto keltuvu, startą. Labai greitai, kaip ir Eifelio bokštas Paryžiuje, jis virto Grenoblio simboliu, kuris išliko iki šių dienų.

Pirmosios keleivių kabinos buvo gana tradicinės: dideli „automobiliai“, talpinantys iki 21 keleivio. Tačiau 1976 m. jas pakeitė mažos šešiavietės sferinės organinio stiklo kabinos, kurias sukūrė inžinierius Denny Kressel, kurios netrukus buvo pramintos burbulais ir kosminiais kiaušiniais.

Bilieto kaina: 6,80 GBP į abi puses.

Masada funikulierius (Izraelis): pats istoriškiausias
Masada – tai senovinė tvirtovė, pastatyta Judėjos dykumos kalnuose Erodo Didžiojo įsakymu 25 m. e. Čia, neprieinamų uolų apsuptyje, karalius susikūrė sau prieglobstį, kur buvo pastatyti rūmai, sinagoga, pirtys, atsargų ir ginklų sandėliai, įrengtas net vandentiekis.

73 m. po Kr e. Masadą paėmė romėnai, kurie naudojo ją kaip vieną iš savo tvirtovių, o po Romos imperijos žlugimo tvirtovė buvo užmiršta iki 1862 m., kai archeologai suklupo jos griuvėsius.

Masada visada traukė turistus, tačiau tik po 1971 m., kai prie jos buvo nutiestas funikulierius, ji tapo viena lankomiausių istorinių vietų Izraelyje. Prieš tai į uolos viršūnę buvo galima lipti tik vadinamuoju gyvačių taku, kuriuo senovėje naudojosi sukilėliai, o šiandien – archeologai.

Lynų keltuvas, vedantis į plokščiakalnio viršūnę, laikomas žemiausiu pasaulyje: jo apatinė stotis yra 257 m aukštyje virš jūros lygio, o viršutinė – tik 33 m aukščiau. Atstumas iki kabinos viršaus – funikulieriuje jų yra tik du – įveikiama per kelias minutes, pamažu atsiveria vis labiau kvapą gniaužiantys vaizdai į aplinkinę dykumą ir Negyvąją jūrą.

Bilieto kaina: 72 šekeliai (19 USD) į abi puses.

Prahos keltuvas: seniausias
Lygiai prieš 120 metų buvo paleistas garsiausias Prahos funikulierius, vedantis į Petřín kalną.

Viskas prasidėjo, kai 1889 metais Čekijos turistų klubas nuvyko į Paryžių ir buvo nustebintas Eifelio bokšto vaizdu. Jie pastatė jo kopiją ant Petřín kalvos, o paskui nusprendė iki jos nutiesti lynų keltuvą, kurį pastatė mažiau nei per metus. Lynų keltuvas – ne pakabinamas, o lynu varomas vežimas ant bėgių – vienu metu į 102 m aukštį nesunkiai iškeldavo 50 keleivių, o trosus suko vandens ratas.

1916 m. dėl Pirmojo pasaulinio karo Petřín funikulierius nustojo veikti – ilgam 16 metų. Tik 1932 metais jis vėl buvo paleistas, vandens ratą pakeitus elektros varikliais ir pratęsiant iki dabartinių 511 m. Lynų keltuvas antrą kartą sustojo 1965 m., kai nuošliaužos sunaikino dalį bėgių kelio. Prahos gyventojams teko laukti dar 20 metų, kol garsusis funikulierius vėl galėtų nukelti juos į Petřín kalvos viršūnę. Bet nuo tada jis įtrauktas į miesto viešojo transporto sistemą ir sustoja tik planiniams patikrinimams.

Kopimo kaina: 24 Čekijos kronos (1,2 USD).

Keltuvas Complexo do Alemao (Brazilija): pigiausias
Rio de Žaneiro favelos jau seniai garsėjo kaip labiausiai nusikalstami Brazilijos sostinės rajonai, pavojingi ne tik turistams, bet ir vietos gyventojams. Lengviausias būdas čia keliauti pėsčiomis, nes vietinėmis kalvomis ir siauromis gatvelėmis viešojo transporto praktiškai nėra.

Todėl Rio valdžia nusprendė virš šešių Brazilijos sostinės priemiesčių pastatyti lynų keltuvą, kuris pradėjo veikti 2011 metų liepą. Statybos truko pusantrų metų, o išlaidos siekė 210 mln.

Vietos gyventojai turi teisę į du nemokamus bilietus per dieną keliauti į Complexo do Alemao, o viršijantys šią ribą turės sumokėti 1 Brazilijos realą už kelionę – tiek, kiek moka turistai.

Lynų kelias, galintis žymiai palengvinti prieigą prie miesto sporto objektų, įgavo papildomos reikšmės 2014 m. FIFA pasaulio taurės ir 2016 m. olimpinių žaidynių, kurios vyks Rio de Žaneire, išvakarėse.

Kaina: 1 Brazilijos realas (0,5 USD).

Kultūra

Keltuvai ir funikulieriai leidžia atrasti fantastiškus vaizdus iš paukščio skrydžio. Kai kurių iš šių gražių vietų tokiu kampu būtų beveik neįmanoma pamatyti, jei nebūtų funikulieriaus. Miesto funikulieriai leidžia pamatyti kvapą gniaužiančius vaizdingus kraštovaizdžius ir pasijusti turistu, kuriam pasisekė pamatyti neįtikėtiną. Kviečiame sužinoti apie 10 geriausių pasaulyje funikulierių, kuriais pasivažinėti svajoja kone kiekvienas kelionių mylėtojas, nebent, žinoma, bijo aukščio.

1) Keltuvas Zakatekase, Meksikoje

Viena įdomiausių kelionių gali būti kelionė funikulieriumi virš Zakatekaso miesto, esančio Meksikos centre. Šis tipiškas Meksikos miestas dieną kupinas spalvų, o naktį mirga daugybe ryškių šviesų.

2) Rio de Žaneiro miesto, Brazilijos, keltuvas

Tai dar vienas tikrai unikalus funikulierius, kuriuo tikrai verta pasivažinėti atvykus į Rio. Šis keltuvas nutiestas į Sumraloaf kalną, kurio aukštis yra 396 metrai virš jūros lygio. Visai šalia kelio yra garsioji Kristaus Atpirkėjo statula, iš kurios atsiveria nuostabus vaizdas į miestą, įlanką ir netoliese esančius kalnus.

3) Keltuvas Telerifico de Merida, Merida, Venesuela

Keltuvas Meridos valstijoje, Venesueloje, vadinamas Telerifico de Merida, yra ilgiausias ir aukščiausias pasaulyje. Jei jums patinka tokios kelionės funikulieriumi dideliame aukštyje, jums bus nepaprastai malonu atrasti gražiausias Venesuelos vietas iš didelio aukščio. Kelionė prasideda nuo plokščiakalnio Anduose ir baigiasi Espejo kalno viršūnėje. Kelionė pirmyn ir atgal trunka apie 2 valandas.

4) Peak Tram Cable Car, Honkongas, Kinija

„Peak Tram“ funikulierius buvo pastatytas prieš 120 metų, o ten, kur jis kyla, atsiveria nuostabūs Kinijos miesto kraštovaizdžio vaizdai. Tramvajaus linija leidžia apžiūrėti Honkongo dangoraižius iš neregėto aukščio. Kelias kyla į Viktorijos viršūnę, o pro šalį važiuoja milžiniški pastatai, kaip žaislai.

5) Zhenting Skyway, Malaizija

„Zhenting Skyway“ gali pasigirti esąs greičiausias funikulierius pasaulyje ir ilgiausias Pietryčių Azijoje. Galutinis tikslas keliai – Zhenting Skyway Resort – patrauks Jūsų dėmesį daugybe lankytinų vietų, restoranų, poilsio parkų, parduotuvių, viešbučių ir kazino. Visa tai yra 2027 metrų aukštyje virš jūros lygio, virš debesų!

6) Lynų kelias Gulmargo mieste, Džamu ir Kašmyre, Indijoje

Gulmargo slėnis yra 2730 metrų virš jūros lygio aukštyje, tačiau jūros iš jo nesimatys. Miestas ir Indijos slidinėjimo kurortas Gulmargas yra šiaurės vakarinėje Himalajų dalyje. Lynų keltuvas veda į 3980 metrų aukštį palei beveik vertikalią stulpelį. Kelionės metu galėsite pamatyti antrą pagal aukštį kalną pasaulyje – Chogorį.

7) Keltuvas Picos de Europa nacionaliniame parke, Ispanijoje

Picos de Europa yra vienas gražiausių nacionalinių parkų pasaulyje, esantis šiaurės vakarų Ispanijoje. Lynų keltuvas pakels jus į 1840 metrų aukštį, atskleisdamas neapsakomą vietinių peizažų grožį – šiltus slėnius ir miškingas kalnų grandines. Kai pasieksite viršūnę, galėsite pamatyti kalnus ir apylinkes nuo Aliwa kalno aukštumų.

8) Keltuvas Grindelwald-Männlichen, Šveicarija

Mūsų geriausių funikulierių ir funikulierių pasaulyje sąraše neįmanoma nepaminėti Šveicarijos. Grindelwald-Männlichen funikulierius laikomas trečiu pagal ilgį. Nuvykti iš vieno taško į kitą užtruks apie 30 minučių, bet tai bus nuostabus pusvalandis jūsų gyvenime! Kelias driekiasi tarp nedidelio kaimelio, esančio 943 metrų virš jūros lygio aukštyje, ir slidinėjimo kurorto Šveicarijos Alpėse.

9) Keltuvas į Table Mountain, Keiptaunas, Pietų Afrika

Įdomiausias šio funikulieriaus dalykas yra tai, kad jo kabinos gali suktis 360 laipsnių kampu, todėl turistai gali pamatyti apylinkes iš bet kurios pusės. Stalo kalnas, į kurį veda kelias, taip vadinamas dėl keistos, stalą primenančios formos.

10) Kabelinis tramvajus San Franciske, Kalifornijoje, JAV

San Francisko keltuvas yra žinomas visame pasaulyje, nes tai paskutinis likęs tramvajus rankinis valdymas. Šalia Rusų kalno yra stotis, jungianti visas pagrindines miesto lankytinas vietas. Šiandien šiuo maršrutu dažniausiai naudojasi turistai.

Keltuvai tapo tokia populiaria transporto priemone, kad jie statomi specialiai olimpinėms žaidynėms. Keltuvai iš pradžių buvo skirti tik kroviniams vežti. Šį metodą, matyt, išrado kalnuotų vietovių gyventojas. Reikalingus daiktus ėmė vežti krepšiais per tarpeklius virvėmis. Šis metodas Himalajuose tebeegzistuoja ir šiandien.

Kalbant apie lynų keltuvą moderni forma, verta paminėti, kad pirmoji tokia transporto priemonė pasirodė 1866 metais Šveicarijoje. Ten funikulieriumi turistus vežė į apžvalgos aikštelę.

Rusijoje toks transportas pasirodė 1871 m. Su jo pagalba per pelkes buvo gabenama mediena. Tačiau tikrasis lynų keltuvų bumas pasirodė praėjusio amžiaus antroje pusėje, kai pradėjo aktyviai augti kalnų slidinėjimas. Šiandien pasaulyje yra daugybė funikulierių, tačiau mes jums papasakosime apie garsiausius iš jų.

Gentingo keltuvas, Malaizija.Šis kelias garsėja tuo, kad yra greičiausias. Pats Gentingo miestas yra 2000 metrų aukštyje. Tai tikrasis Malaizijos Las Vegasas, kuriame viskas skirta pramogoms. Gentinge yra pastatyta 20 prabangių viešbučių, yra keletas pramogų parkų. Būtent šiame mieste yra vienintelis šalyje leidžiamas kazino. Visą šią imperiją pastatė kinas Lim Goh Tong. 1960-ųjų pabaigoje jis iškėlė idėją čia įkurti kalnų kurortą. Bet jie tiesiog juokėsi iš jo, nes visa teritorija čia buvo padengta grynomis, tankiomis džiunglėmis. Tačiau kinai pasirodė užsispyrę ir 1971 metais čia buvo atidarytas pirmasis viešbutis. Čia atidarius kazino, turistų padaugėjo. Tačiau vienas pagrindinių šiuolaikinių Gentingo pasididžiavimų yra funikulieriai – greičiausias pasaulyje. Čia jis atidarytas 1997 m. vasario 21 d. Kabinos čia juda 6 m/s greičiu. Dėl to 3380 metrų kelionė nuo žemutinės stoties Kuala Bubu Baru kaime iki paties miesto įveikiama vos per 11 minučių. Beveik visas maršrutas eina per džiungles. Jei oras giedras, apačioje galite pamatyti net laukines beždžiones. Kelionės į abi puses kaina tik 3 USD.

Gulmargo lynų kelias. Jis išsiskiria aukšta vieta. Kašmyro regionas buvo ginčytina Pakistano ir Indijos teritorija nuo 1948 m. Daugiau nei pusę amžiaus dėl šių žemių vyksta įnirtinga kova. Pats regionas nustojo būti bent kažkiek patrauklus turistams. Tačiau visai neseniai kovos Džamu ir Kašmyro valstijose nutrūko. Vietos valdžia suskubo atkurti turizmo infrastruktūrą. Dėl to Kašmyre jau yra kelios dešimtys lankytojams pamėgtų vietų. Tarp jų – Himalajuose esantis Gulmargo slidinėjimo kurortas. 2005 m. Sonia Gandhi čia paleido lynų keltuvą – aukščiausią pasaulyje. Pirmoji jo dalis buvo išleista dar 1998 m. Tada buvo pakilimas į 3100 metrų aukštį. Antroji dalis leido pakilti iki 4114 metrų. Bendras kelio ilgis buvo 5 kilometrai, juo galima pervežti iki 600 žmonių per valandą. Tačiau prieš atidarant tokią ryšio priemonę slidininkai buvo priversti į kalnus kopti sraigtasparniu. Slidinėjimo kaina tiesiogine prasme buvo didžiulė. Dabar kopimas į pirmą dalį kainuos 2,7 dolerio, o antrąją – 4,6 dolerio.

Sternensauser funikulierius. Važiuoti šiuo keliu nuspręs ne kiekvienas, nes jis vadinamas vienu baisiausių. Šveicarijos Hoch-Ibrig kurorte veikia neįprastas funikulierius. Kajučių čia nėra, tereikia užsisegti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Šis funikulierius reiškia, kad keleiviai juda pagal savo kūno svorį. Sternensauser susideda tik iš vieno kabelio, ištempto 75 metrus virš žemės, tarp kelių platformų. Tai taip pat ilgiausias tokio pobūdžio kelias pasaulyje. Maršrutas prasideda nuo viršutinės keltuvo stoties. Iš ten kelias leidžiasi į slėnį. Nusileidimo metu keleivis įsibėgėja iki 90 km/h greičio, o tai suteikia laisvo kritimo iliuziją. Manoma, kad čia adrenalino dozę galima gauti ne mažesnę nei krintant parašiutu. Tačiau tokiu neįprastu keliu galima važiuoti tik vasarą. Keleiviu gali tapti bet kuris suaugęs ir vyresnis nei 9 metų vaikas, kurio ūgis viršija 130 centimetrų. Keleivis turi sverti ne mažiau kaip 30 ir ne daugiau kaip 125 kilogramus. Kelionės malonumas kainuos 70 Šveicarijos frankų.

Keltuvas į Sentosa salą.Ši įstaiga yra Singapūre. Šis kelias išsiskiria tuo, kad pirmą kartą buvo pradėtos naudoti vien tik iš stiklo pagamintos kajutės. Sentosa sala yra nutolusi 25 kilometrus nuo Singapūro. Jie sako, kad būtent iš vietinio žvejų kaimelio gimė būsimoji valstybė. Šiandien sala tapo Azijos Disneilendu. Turistai čia atvyksta su malonumu, o patys Singapūro gyventojai mėgsta čia atsipalaiduoti. Saloje buvo įrengtas pramogų parkas ir akvariumas. O maudytis galima sniego baltumo paplūdimiuose, kurių linija driekiasi tris kilometrus. Čia galite patekti viešuoju transportu, tačiau daugelis žmonių nori naudotis funikulieriumi. Jis gražiai pasiskirsto virš funikulieriaus. Šalies valdžia apie jo statybą pradėjo galvoti 1968 m., o po 4 metų objektas buvo paleistas. Iš pradžių kelyje buvo 43 kajutės, tačiau šiandien linijoje jų jau yra 81, kai kurios iš jų visiškai stiklinės. Tačiau ir to Singapūro gyventojams nepakako. Jie taip pat pavertė savo funikulieriumi papuošalą. Taigi, yra septynios VIP kajutės. Jų stogas ir stikliniai šonai dekoruoti Swarovski kristalais. Nenuostabu, kad keltuvas kai kuriems tapo brangiu būdu patekti į salą. Kelionė pirmyn ir atgal paprastai kainuoja 18 USD.

Tatevo keltuvas. Jis įsikūręs Armėnijoje. Visai neseniai šis keltuvas buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip ilgiausias pasaulyje. Jis buvo paleistas 2010 m. spalio 16 d. Oficialus pavadinimas keliai – „Tatevo sparnai“. Po savaitės jos rekordas buvo patvirtintas. Kelias driekiasi 5,7 kilometro virš Vorotano tarpeklio. Pirmieji keleiviai buvo Armėnijos prezidentas Seržas Sargsianas, visų armėnų katalikai Karekinas II ir septyni vaikai iš gretimų kaimų. Kabantis kelias tapo vienu iš IX amžiaus viduramžių vienuolyno Tatevo atgimimo programos etapų. Dar 1390 metais čia buvo įkurtas universitetas, kuriame buvo dėstoma ir teologija, ir pasaulietinės disciplinos. 1931 m. vienuolyną smarkiai nuniokojo žemės drebėjimas, nuo tada restauravimo darbai nebuvo baigti. Prieš atidarant lynų keltuvą, Tatevą buvo galima pasiekti tik stačiu serpantino keliu. Jis bėgo palei skardį 45 laipsnių kampu. O žiemą šis kelias taip pat buvo labai išplautas. Tačiau dabar „Tatev“ lankytojams pasiekiamas ištisus metus. Kajutės važiuoja 37 km/h greičiu, kelionę įveikia vos per 11,5 minutės. Vietiniai čia gali lipti nemokamai, tačiau turistams teks pakloti 6 eurus.

Keltuvas Miskhor (Ai-Petri). Kalnų plokščiakalnis pietinėje Krymo pakrantėje vadinamas Yayla. Įjungta turkųšis žodis reiškia kalnų plynaukštę. Kadaise čia piemenys ganė gyvulius. Ir dar anksčiau yayla buvo suteikta mistinė reikšmė. Čia buvo įrengti akmeniniai stabai. Vienas iš žinomiausių yaylų Kryme yra Ai-Petrinskaya. Lengviausias būdas į jį pakilti yra funikulieriumi. Pakilimas trunka 15 minučių, per kurį turistai gali apžvelgti vaizdingą Pietryčių Krymo panoramą. Lynų keltuvas yra paklausus ir tarp vietos gyventojų. Juk žiemą tai geriausia ir greitas būdas užkopti į snieguotą viršukalnę ir mėgautis slidėmis bei rogutėmis. Lynų kelias buvo pastatytas 20 ilgų metų. Ji pradėjo veikti 1987 m., o po metų ji buvo atidaryta plačiai. Šiandien Ukrainoje yra apie 15 tokių kabančių kelių, dauguma jų yra Kryme. Tačiau Miskhor-Ai-Petri laikomas unikaliu. Juk tarp vidurinės ir viršutinės stočių yra ilgiausias nepalaikomas tarpatramis Europoje. Dviejų kilometrų trasoje nėra nė vieno tarpinio bokšto. Už kelionę pirmyn ir atgal turėsite sumokėti apie 15 USD.

Grenoblio keltuvas. Paprastai funikulieriai važiuoja už miesto ribų. Šis yra pačiame mieste. Tai nenuostabu, nes Stendhal apie savo gimtąjį Grenoblį rašė, kad kiekviena gatvė ten baigiasi kalnu. Vieno iš jų šlaite yra garsiausia miesto įžymybė – Bastilija. Prieš šimtą metų savivaldybė pradėjo mąstyti, kaip turistai ten galėtų lengviau patekti. Juk tai gali padaryti Prancūzijos Alpių sostinę dar patrauklesnę. Buvo nuspręsta pastatyti lynų keltuvą, kuris galiausiai pakeitė miesto veidą. 1934 metų rugsėjo 29 dieną Grenoblyje pasigirdo signalas – miestiečiams buvo duotas signalas apie naujo miesto transporto paleidimą. Kaip ir Paryžiaus Eifelio bokštas, kelias tapo Grenoblio simboliu, išlikęs iki šių dienų. Iš pradžių keleivių kabinos buvo labai tradicinės. Tai buvo dideli vagonai, kuriuose tilpo 21 keleivis. Tačiau 1976 m. kelio veidas pasikeitė. Pradėtos naudoti mažos šešiavietės plastikinės kabinos, kurias išrado inžinierius Denny Kressel. Tokiam išvaizda jie buvo vadinami kosminiais kiaušiniais ir burbulais. Keltuvu ten ir atgal galima nuvažiuoti už 6,8 euro.

Masada funikulierius. Kelionė šiuo keliu pavirs kelione į istoriją. Masada yra senovės tvirtovė, kurį 25 m. pr. Kr. Judėjos dykumos kalnuose pastatė karalius Erodas. Tai buvo prieglobstis, apsuptas neprieinamų uolų. Tvirtove buvo rūmai, pirtys, maisto ir ginklų sandėliai, sinagoga, vandentiekis. 73 metais Masadą užėmė romėnai, kurie pavertė ją savo tvirtove. Žlugus Romos imperijai, tvirtovė buvo apleista ir užmiršta. Jie tai prisiminė 1862 m., kai čia atvyko archeologai. Šios vietos visada domino turistus, tačiau 1971 metais čia pastačius lynų keltuvą, svečių sulaukė dar daugiau. Anksčiau takas į viršūnę driekėsi siauru gyvačių taku, kuriuo senovėje naudojosi sukilėliai, o šiandien – archeologai. Dabar galite pakilti į viršūnę keltuvu. Tai vienas trumpiausių pasaulyje. Žemutinė stotis yra 257 metrų aukštyje, o viršutinė – tik 33 metrais aukščiau. Visa kelionė trunka tik kelias minutes, o keltuvuose yra tik dvi kajutės. Iš jų atsiveria vaizdinga dykumos ir Negyvosios jūros panorama. Bilietas į abi puses kainuoja 19 USD.

Prahos funikulierius.Šis kelias gali pasigirti esąs seniausias. Jis buvo paleistas prieš 120 metų. Miesto kelias vedė į Petřín kalną. Viskas prasidėjo nuo Čekijos turistų klubo kelionės į Paryžių 1889 m. Ten juos nustebino vaizdas į Eifelio bokštą. Bokšto kopiją nuspręsta pastatyti ant Petřín kalvos ir vos per metus ten buvo pastatytas lynų keltuvas. Ji nebuvo nušalinta. Karieta judėjo išilgai bėgių naudojant virvę. Vienu metu į 102 metrų aukštį galėjo pakilti 50 žmonių. Tada kelio trosai buvo sukami vandens ratu. Dėl Pirmojo pasaulinio karo lynų keltuvas nustojo veikti 16 ilgų metų. 1932 metais Prahos funikulieriumi vėl pradėjo gabenti žmones. Dabar darbas buvo patikėtas elektros varikliams, o ne vandens ratui. Ir visas kelias buvo pailgintas ir tapo lygus 511 metrų. Jis toks ir šiandien. 1965 metais lynų keltuvas vėl buvo sustabdytas – dalį bėgių sunaikino nuošliauža. Prahos gyventojai turėjo laukti dar 20 metų naujo paleidimo. Nuo tada garsusis funikulierius buvo neatsiejama miesto viešojo transporto dalis, jo darbą nutraukianti tik dėl patikrinimų. Kelionė keltuvu kainuos 1,2 dolerio.

Keltuvas Complexo do Alemao.Šis kelias žinomas kaip pigiausias. Jis įsikūręs Rio de Žaneire. Favelomis vadinami šio miesto kvartalai jau seniai pelnė prastą nusikalstamumo reputaciją ne tik tarp turistų, bet ir tarp pačių vietos gyventojų. Viešasis transportas Pėsčiųjų čia praktiškai nėra – juk siauros gatvelės išsidėsčiusios ant kalvų. Todėl Rio valdžia nusprendė pastatyti lynų keltuvą. Jis eina per šešis didžiausio šalies miesto priemiesčius. Kelias pradėtas eksploatuoti 2011 metų liepą. Statybos truko pusantrų metų ir valdžiai kainavo 87 mln. Lynų keltuvas driekiasi virš lūšnynų 3456 metrų atstumu. Tai ilgiausias toks miesto kelias pasaulyje. Jame nuolat kursuoja 152 kajutės, kurios per valandą gali pervežti iki 3 tūkst. Vietos gyventojai turi teisę du kartus per dieną važiuoti nemokamai, o kiekviena sekanti kelionė kainuos tiek pat, kiek turistams – apie 50 centų. Lynų keltuvas įgavo papildomos reikšmės, kai paaiškėjo, kad Rio de Žaneire vyks 2014 m. FIFA pasaulio čempionatas ir 2016 m. olimpinės žaidynės. Ši transporto rūšis gali palengvinti prieigą prie kai kurių sporto objektų.

Manheteno keltuvas (Ruzvelto sala).Šis kelias pagrįstai laikomas kinematografiškiausiu. Juk oro tramvajus, važinėjantis tarp dviejų Niujorko rajonų, pasirodė filmuose „Leonas“, „Naktiniai“ ir „Žmogus-voras“. Tačiau miestas yra plokščioje vietoje. Tačiau nepaisant to, amerikiečiai nusprendė čia pastatyti ir lynų keltuvą. Jis sujungė Ruzvelto salą ir Manheteną 1976 m. Iš pradžių buvo planuota, kad jis veiks tik tiesiant metro liniją F. Tačiau vietos gyventojai taip pamėgo keliauti oru, kad lynų keltuvą nuspręsta palikti net ir pradėjus veikti metro. Dėl to kelias gavo visaverčio miesto transporto statusą. Galima sakyti, kad tai tapo pirmuoju pasaulyje oro tramvajumi. Kai 2005 m. streikavo transporto darbuotojai, keleivius toliau vežė tik lynų keltuvas. Tame pačiame ir viduje kitais metaisĮvyko pora nemalonių incidentų – Rytų upėje įstrigo oro tramvajaus kabinos. Keleiviai nežinioje praleido visas 7 valandas. Tai privertė transporto darbuotojus laikinai uždaryti lynų keltuvą ir atlikti jo rekonstrukciją. Darbas truko 5 mėnesius. Dabar kiekvienoje kajutėje yra antklodės, vanduo, maisto atsargos ir net tualetas. Kelionė keltuvu į vieną pusę kainuoja 2,25 USD.

Lynų kelias Zhangjiajie parke.Šis Kinijos parkas gali pasigirti šauniausiu funikulieriumi. Zhangjiajie jau seniai pamėgtas turistų. Juk būtent čia yra Wulinyuan uolos, kurios įkvėpė režisieriaus Camerono idėją skraidyti kalnus filme „Avataras“. Parke yra garsusis Tianmenio kalnas ir legendinis Dangaus vartų urvas. Į juos galite patekti keltuvu. Daugelis keliautojų po kelionės juo vadina įdomiausiu pasaulyje. Neatsitiktinai lynų keltuvas vadinamas „keliu į dangų“. Iš tiesų, kai kuriose atkarpose jis pakyla aukštyn stačiu 70 laipsnių kampu. Atrodo, kad kajutės tiesiog trenkiasi į dangų. Visa kelionė į pačią viršūnę trunka 40 minučių. Slėgis nukrenta taip, kad daugeliui lankytojų net užgula ausys. O temperatūra salone pakilimo metu smarkiai nukrenta. Virš parko dažnai tvyro tirštas rūkas, todėl aplinkinis grožis tampa dar paslaptingesnis. Visas maršrutas yra 7455 metrai. Tie, kurie nuspręs visa tai įveikti, atras aukščiausią pasaulyje natūralų urvą. Jį sukūrė gamta per eroziją. Apylinkių gyventojai mano, kad ji turi antgamtinių galių. Nusileisti nuo Tianmenio kalno galite autobusu. Jam skirtas status serpantinas turi lygiai 99 posūkius. Keltuvas čia kainuos 7,6 dolerio.

Čia, Kinijos Zhangjiajie parke, tarp Wulingyuan uolų, yra Tianmeno kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas. Į kalnus galite patekti lynų keliu, kurį daugelis keliautojų, kadaise važiavę juo, praminė „įdomiausiu“ pasaulyje. Neatsitiktinai vietinis funikulierius vadinamas „keliu į dangų“: kai kuriose atkarpose jis kyla į viršų 70° kampu, trenkdamasis tiesiai į debesis. Kelionė iki 7455 m ilgio viršūnės trunka apie 40 minučių, o dėl slėgio kritimo keleiviams dažnai užgula ausis, o salone smarkiai nukrenta temperatūra. Virš parko dažnai tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos. Norintys pasivažinėti šiuo funikulieriumi pamatys aukščiausią pasaulyje stebuklingą urvą, susidariusį dėl uolų erozijos. Vietos gyventojai tiki, kad ji turi antgamtinių galių. O žemyn nuo Tianmenio kalno galima nusileisti autobusu serpantininiu keliu, kuris turi lygiai 99 posūkius.

Gentingo keltuvas (Malaizija): Greičiausias

Gentingas – pramogų miestas 2000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jis vadinamas Malaizijos Las Vegasu: čia pastatyta 20 prabangių viešbučių, keletas pramogų parkų ir net vienintelis legalus kazino šalyje. Didžioji dalis funikulieriaus maršruto driekiasi per džiungles, o esant be debesų iš viršaus galima pamatyti apačioje spurdančias beždžiones.

Gulmarg Ropeway (Indija): aukščiausias kalnas

Šiandien Kašmyro valstijoje yra keliolika turistinių vietų, viena iš jų – Gulmargas, didžiausias Himalajuose slidinėjimo kurortas. Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, o pajėgumas – 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų keltuvo atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina pakilo į dangų visomis prasmėmis.

Keltuvas Sternensauser (Šveicarija): Blogiausias

Įprasčiausias kelias veikia Šveicarijos Hoch-Ibrig kurorte. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti kabinoje ir turėti fotoaparatą – reikia užsidėti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad Sternensauser lynų kelyje keleiviai juda savo kūno svoriu. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, Sternensauser yra ilgiausia tokio tipo kabelinė trasa pasaulyje. Takas prasideda netoli viršutinės keltuvo stoties ir veda iki stoties, esančios slėnyje. Važiuodamas keleivis pasiekia nuo 70 iki 90 km/h greitį, o tai sukuria laisvo skrydžio jausmą. Jie sako, kad adrenalino antplūdis leidžiantis Sternensauser yra ne mažesnis nei šokant su parašiutu. Leidžiamasi suaugusiems ir devynerių metų amžiaus vaikams, kurių ūgis ne mažesnis kaip 130 cm. Leidžiamas keleivio svoris nuo 30 iki 125 kg.