Un scurt raport despre descoperirea lui James Cook. Pentru ce a fost faimos căpitanul englez James Cook și cum a fost el: pe scurt despre caracterul și viața navigatorului

În 1728 s-a născut viitorul navigator. Familia lui trăia foarte modest în sat. După ce a absolvit școala locală, a lucrat la o fermă sub conducerea tatălui său și în curând și-a găsit un loc de muncă ca muncitor pe un camion cu cărbune. Așa și-a început noua viață.

A făcut o carieră strălucitoare și totul datorită faptului că s-a angajat cu sârguință în autoeducație. S-a alăturat unei nave comerciale în calitate de baietel de cabină, iar după un timp era deja partenerul căpitanului. În 1755 s-a înrolat ca marinar în Marina Regală. O lună mai târziu, el era deja comandant și a luat parte la Războiul de Șapte Ani. Și în anii săi relativ tineri, a atins deja culmi fără precedent.

În 1768, James a pornit în prima sa călătorie de observare astronomică. El și echipajul său au aterizat în largul coastei Tahiti. Cook a fost prietenos și și-a încurajat echipa să fie așa. Orice conflicte sau agresiuni erau aspru pedepsite. Au fost nevoiți să spargă stereotipurile în rândul locuitorilor locali, deoarece înainte totul se făcea prin jaf sau violență brutală. Călătorind mai departe de-a lungul țărmurilor Noii Zeelande, a descoperit tot mai multe locuri noi. Lucrurile nu au mers întotdeauna atât de bine; echipajul navei a suferit victime din cauza bolilor precum malarie și dizenterie.

În 1772, James a pornit pentru a doua călătorie. De data aceasta studia regiunea Oceanului Pacific, lângă Noua Zeelandă. Și de această dată au fost aventuri: echipajul navei a suferit de scorbut și au fost martorii unui spectacol teribil - canibalismul. În urma acestei expediții, au fost descoperite multe insule și arhipelaguri.

Din 1776, James Cook pleacă la a treia călătorie. În 1778, au fost descoperite insulele Haiti și Insula Crăciunului. Este interesant că haitianii l-au perceput pe Cook și navele sale ca pe zei și, prin urmare, contactul a fost stabilit imediat. Dar lucrurile s-au înrăutățit curând din cauza incidentelor de furt de către locuitorii locali. Conflictul a crescut, în ciuda marii prietenii a lui Cook. În 1779 a avut loc o încăierare cu locuitorii locali, care a dus la moartea lui Cook.

Pentru copii după întâlniri

Biografia lui James Cook despre principalul lucru

James Cook - care nu a auzit numele acestui mare navigator englez, care cu prețul vieții a încheiat trei călătorii în jurul lumii.

James Cook s-a născut al nouălea copil într-o familie de servitori de la fermă în 1728. A trăi în sărăcie l-a îndemnat pe foarte tânărul James să-și caute de lucru. La 13 ani, o mercerie îl ia ca ucenic la tăbăcirea pieilor.

De mic, Cook a visat să navigheze pe vapoare mari, să descopere și să exploreze ținuturi îndepărtate. Începând cu vârsta de 18 ani, și-a deschis cu insistență calea printre spini către stele. Inițial, el intră ca moscaier pe o navă pentru a transporta cărbune. În această perioadă, s-a implicat activ în autoeducație, deoarece nu avea bani pentru facultate sau tutori. Citește de bunăvoie, studiază geografia, desenul, istoria și matematica. Cumpără o mulțime de cărți și își cheltuiește întregul salariu pe acest hobby.

În 1755 începe războiul cu Franța. Cook ajunge marinar pe o navă de război. Aici se dovedește a fi un bun cartograf. Cunoștințele și abilitățile dobândite l-au ajutat să navigheze pe teren și să întocmească hărți bune de navigație și strategice ale râurilor din Canada și Labrador. Aceste cărți au fost folosite în mod activ în afacerile militare pentru atac.
În 1768, James Cook a primit gradul de ofițer și a devenit liderul primei expediții în jurul lumii din viața sa în emisfera sudică. Această expediție va dura mai bine de trei ani. Expediția a ocolit Capul Horn și a ajuns la Tahiti. Pe insula Tahiti, Cook și o echipă de oameni de știință ar fi trebuit să exploreze cupola cerului înstelat al emisferei sudice, dar, din păcate, nativii locali au furat majoritatea echipamentelor. Ca urmare, nu a fost posibil să se efectueze un studiu adecvat, iar nava s-a îndreptat mai spre sud. Pe drum au trecut pe lângă Noua Zeelandă și au ajuns în Australia. Acest fapt a permis apoi Angliei să-și revendice drepturile asupra continentului verde. În plus, în această expediție, Cook a dezvăluit lumii minunea lumii - Marea Barieră de Corali, despre care auzim acum atât de des.

A doua expediție din 1772 a fost mai scurtă, dar nu mai puțin productivă. Nava lui Cook a mers spre sud și nu a putut trece prin gheață. Echipa a efectuat un studiu al limitelor gheții. Pe parcurs a fost descoperit arhipelagul Tonga și Noua Caledonie.

Ultima călătorie a lui Cook a avut loc în 1776. Scopul călătoriei a fost de a deschide un pasaj care leagă cele două oceane din nord. Nava a ajuns pe paralela 71 și nu a putut avansa mai departe din cauza gheții. Cook a comandat un curs pentru Hawaii. Apropo, Hawaii a fost descoperită și de James Cook cu câțiva ani mai devreme.
Ajunsă în Hawaii, echipa a coborât la țărm. Dar localnici neprietenoși, agresivi îi așteptau pe mal. A început o ceartă sângeroasă de mai multe zile, iar pe 14 februarie 1779, nativii din Hawaii l-au ucis pe James Cook, iar navele sale Resolution și Discovery s-au întors în Anglia.

James Cook a lăsat în urmă o moștenire uriașă. Peste 20 de obiecte geografice mari poartă numele lui. Este trist, dar James Cook nu a lăsat moștenitori. Cert este că era căsătorit și avea 6 copii. Din păcate, toți copiii au murit la o vârstă fragedă. Aceasta nu e soartă simplă de la un om grozav.

James Cook este unul dintre cei mai faimoși navigatori englezi, care s-a născut în 1728 într-o familie săracă de fermieri. Acest călător curajos a putut să înoate de trei ori pe glob și să descopere mai multe insule și arhipelaguri.

Descoperirile lui James Cook

Expediția din 1768 s-a dovedit a fi un succes uriaș pentru James Cook, deoarece în timpul acesteia a descoperit Australia. El a condus o explorare amănunțită a coastei sale de est. De asemenea, a descoperit Marea Barieră de Corali, care este astăzi faimoasă în întreaga lume.

Deja la începutul anului 1772, James Cook a asamblat o nouă expediție. În timpul acesteia, a decis să plece peste Oceanul Pacific. A lui scopul principal era să găsesc continentul sudic. Rezultatul acestei expediții la scară largă a fost o înot în Marea Amundsen, o traversare de trei ori a Cercului Antarctic și descoperirea Insulelor Sandwich de Sud, care au fost descrise în detaliu de către navigator și marcate ulterior pe hartă.

A treia expediție a lui Cook a avut loc în 1776-1779. În acest timp, el a reușit să descopere și să cartografieze Insulele Hawaii și, de asemenea, a obținut dovezi incontestabile că a existat o strâmtoare între Asia și America. Cu toate acestea, această expediție a fost cea care i-a costat viața pe navigator. În timpul acesteia, Cook a fost atacat de nativi și capturat, unde a fost ucis. Ulterior i-au dat cadavrul echipajului, care a fost dus la mare.

Aflați mai multe despre cum a fost descoperită Australia de James Cook și de ce i-a dat un astfel de nume în celelalte articole ale noastre.

James s-a născut la 27 octombrie 1728 în orașul Marton din comitatul englez Yorkshire. Cook a început să meargă la școală când familia sa s-a mutat în Great Ayton. După ce a terminat cinci ani de școală, a lucrat la ferma tatălui său. Iar la vârsta de 18 ani, James devine cabana.

Prima expediție a lui James Cook a fost o călătorie de la Londra la Newcastle. Cook și-a petrecut tot timpul liber angajându-se în autoeducație: a studiat hărți, astronomia, geografia și matematica. În 1755 a început să servească în Marina Regală, preferând munca grea marinar a oferit postul de căpitan pe o navă privată. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, apoi s-a retras din ostilități, dar a continuat să facă hărți. Pentru munca de succes a fost numit căpitan al navei Newfoundland.

Dacă luăm în considerare scurtă biografie Cook, apoi în 1762 s-a întors în Anglia. Acolo s-a căsătorit cu Elizabeth Butts.

Dar cele mai mari realizări ale lui Cook sunt considerate a fi cele trei călătorii ale sale, în timpul cărora hărțile au fost rafinate semnificativ. Prima expediție în jurul lumii a avut loc între 1768 și 1771. Cook, ca marinar cu experiență, a fost numit căpitan al singurei nave din expediție, Endeavour. În aprilie 1769, echipa a ajuns în Tahiti, unde a stabilit relații pașnice cu băștinașii. Acolo Cook a efectuat observații astronomice. Apoi echipa s-a îndreptat spre Noua Zeelandă, apoi spre coasta Australiei. Nava a fost avariată de recife, dar căpitanul a continuat să se deplaseze până la strâmtoarea cu Noua Guinee. După ce a reparat nava în Indonezia, Cook a plecat la Cape Town și apoi la Londra.

A doua călătorie a lui D. Cook în jurul lumii a avut loc între 1772 și 1775. De data aceasta au fost alocate două nave - Resolution și Adventure. Expediția a început pe 13 iulie 1772. În ianuarie 1773, Cercul Antarctic a fost traversat pentru prima dată în lume. În timpul uneia dintre furtuni, cele două nave și-au pierdut vizibilitatea și s-au întâlnit doar în Charlotte Bay. Echipa a vizitat apoi Tahiti, Insulele Prieteniei. Lângă Noua Zeelandă, navele s-au separat din nou, așa că Aventura s-a întors la Londra, iar Cook a trecut mai departe. A traversat Cercul Antarctic, a vizitat Insula Paștelui, Insulele Marquesas, Tahiti, Insulele Prieteniei, a descoperit Noua Caledonie, Georgia de Sud și s-a întors la Londra.

A treia călătorie a lui Cook a avut loc apoi între 1776 și 1779. Expediția a început pe două nave, Resolution și Discovery, în vara anului 1776. Echipa a descoperit insula Kerguelen. Apoi expediția a ajuns în Tasmania, Noua Zeelandă și Insulele Prieteniei. După aceasta, Insula Crăciunului, Insulele Hawaii, a fost descoperită în biografia lui James Cook. Navele au ocolit partea de vest America de Nord, a ajuns în Alaska. După ce am traversat Cercul Arctic, am ajuns în Marea Chukchi. Întorcându-se, echipa a ajuns în Insulele Aleutine, iar apoi în Insulele Hawaii. Acolo, atitudinea hawaienilor față de marinari a devenit în mod deschis ostilă, iar la 14 februarie 1779, în ciuda faptului că Cook a încercat tot posibilul să mențină relații pașnice, a fost ucis într-una dintre lupte.

În orice moment, Anglia a fost considerată o mare putere maritimă. Până de curând, a avut colonii uriașe în toate părțile lumii. Nave cu steaguri britanice care arborează cu mândrie se găseau în Atlantic, Pacific și apele calde ale Indiei. Spania a rivalizat la putere cu această țară, dar coroana engleză a reușit să reziste concurenței și nu a renunțat la poziția de lider.

Anglia a obținut astfel de succese datorită faptului că a crescut și a hrănit o întreagă galaxie de marinari experimentați și curajoși. Acești oameni, arătând miracole de dăruire, au pornit pe corăbii fragile spre marea nesfârșită și, riscându-și viața, au descoperit noi ținuturi. Ei au fost cei care au făcut din Marea Britanie una dintre cele mai bogate și mai puternice țări din lume.

Unul dintre primele locuri în rândul marinarilor pionieri englezi este ocupat de căpitanul James Cook (1728-1779). Acest persoană unică, pe care aproape fiecare locuitor al planetei îl cunoaște. Fiind autodidact, a obținut cea mai înaltă măiestrie în cartografie, a devenit membru al Societății Regale pentru Progresul Cunoașterii din Londra și a finalizat trei circumnavigații ale lumii. Numele său este scris cu litere de aur în istoria civilizației umane.

James Cook s-a născut pe 27 octombrie 1728 într-un mic loc numit Marton din Yorkshire, în nordul Angliei. S-a născut într-o familie săracă. Tatăl său nu avea o origine nobilă, dar după standardele noastre era un muncitor obișnuit.

Drept urmare, băiatul nu a primit o educație adecvată și bună. A învățat să citească, să scrie, a știut geografie, istorie, dar cunoștințe vasteîn orice domeniu științific pur și simplu nimeni nu i-ar putea da.

Soarta ia dat lui Cook viața tristă de muncitor la fermă: grea munca fizica de dimineața până seara, o sticlă de vin la sfârșitul zilei și uitare beată până la primul cocoș.

Tânărul nu a suportat situația actuală. A citit mult și a învățat din cărți că lumea este imensă și plină de necunoscute. Viața cenușie din nordul Angliei a fost doar o parte mizerabilă a unei existențe strălucitoare și interesante care exista într-o altă dimensiune. Pentru a intra în el a trebuit să-ți schimbi radical destinul.

James Cook a făcut exact asta. La vârsta de 18 ani, a primit un loc de muncă ca cabaner pe o navă comercială. Dar tânărul nu a început să navigheze pe mările și oceanele. Brigul transporta cărbune din nordul țării spre sud, rămânând aproape de coasta engleză. Acest lucru nu l-a descurajat deloc pe Cook. În timpul liber în afara serviciului, a studiat independent matematica, astronomia și navigația. Adică a stăpânit exact acele științe care sunt pur și simplu necesare unui viitor marinar.

Autodisciplina, diligența și setea de cunoaștere ale tânărului au fost observate, dar nu imediat. Abia după 8 ani de servicii impecabile, conducerea companiei l-a invitat să devină căpitan al unui brigand negustor. Oricine altcineva în locul lui James Cook ar fi sărit cu bucurie la o astfel de ofertă. Aceasta a fost o creștere serioasă a carierei și, prin urmare, un salariu ridicat.

Tânărul a refuzat categoric o perspectivă atât de tentantă pentru alții și s-a înrolat ca simplu marinar în Royal Navy. A fost repartizat pe nava de război Eagle. Acesta a fost primul vas maritim adevărat, pe puntea căruia a pus piciorul viitorul mare călător și descoperitor.

Cunoștințele pe care le-a dobândit Cook în timp ce lucra pe o navă comercială i-au fost de folos. În câteva săptămâni, comandanții au selectat un tip competent din masa generală a marinarilor, iar o lună mai târziu i-au acordat gradul militar de comandant. În această calitate, James Cook a intrat în războiul de șapte ani (1756-1763).

Războiul de șapte ani este primul război din istoria umană modernă pentru piețe. Adică aproape întreaga lume era deja împărțită în colonii. Nu mai sunt locuri libere pe pământ. Anglia, Franța, Spania, Marea Britanie, Germania nu au vrut să suporte această stare de lucruri. Proprietarii de capital imens aveau nevoie de profituri. Acest lucru a forțat guvernele principalelor puteri ale lumii să întreprindă acțiuni militare unul împotriva celuilalt.

În anii războiului viitorul descoperitor a făcut o carieră strălucitoare. Dar nu s-a dovedit pe „câmpurile de luptă”. Cook nu a luat practic nicio parte la lupte. Abia chiar la începutul războiului simțea mirosul de praf de pușcă. Apoi, ținând cont de cunoștințele sale de cartografie, comandamentul a trimis pe țărmurile canadiene un marinar inteligent. A făcut hărți ale coastei. O atenție deosebită a fost acordată fairway-urilor.

Munca lui James Cook a fost atât de reușită și competentă încât în ​​1760 a fost promovat căpitan și a preluat conducerea navei de război Newfoundland. Hărțile noului căpitan au început să fie folosite în direcțiile de navigație.

În 1762, Cook s-a întors în Anglia. Aceasta era deja o persoană autorizată, cu conexiunile și capabilitățile corespunzătoare. Și-a întemeiat o familie și s-a implicat îndeaproape în cartografie la Amiraalitate.

Epoca în care a trăit căpitanul James Cook este caracterizată de faptul că oamenii nu aveau încă o înțelegere completă structura externă glob. Exista o părere puternică că undeva departe în sud era un continent uriaș, nu mai mic ca dimensiune decât America. Ținând cont de politica colonială, un astfel de pământ a fost o bucată gustoasă.

Francezii și spaniolii au căutat misteriosul continent. Anglia, firește, nu putea sta deoparte. Guvernul ei a decis să-și organizeze propria expediție și să exploreze în profunzime apele îndepărtate din sud.

Britanicii nu au strigat despre asta lumii întregi. Oficial, expediția a fost organizată pentru a explora coasta de est a Australiei. Acest lucru a fost anunțat publicului. Adevăratele scopuri au fost încredințate doar conducătorului acestui eveniment. Căpitanul James Cook a devenit unul după o selecție atentă.

Prima expediție în jurul lumii (1768-1771)

Cook avea la dispoziție o navă cu trei catarge numită Endeavour, cu o deplasare de 368 de tone. Lungimea navei era de 32 de metri, lățimea de 9,3 metri, viteza de 15 km/h. A părăsit Plymouth pe 26 august 1768. Judecând după dimensiunea sa, nava este mică. Echipajul său era format din 40 de marinari. Pe lângă ei, pe navă mai erau 15 soldați înarmați. Joseph Banke (1743-1820) a plecat în această călătorie cu Cook. Era un om foarte bogat care era serios interesat de botanică.

Nava, condusă de Cook, a traversat Atlanticul, a rotunjit Capul Horn și la 10 aprilie 1769 s-a trezit în largul coastei Tahiti. Echipa a rămas aici până la jumătatea lunii iulie. Sarcina căpitanului era să stabilească relații de prietenie cu populația locală. Per total a fost un succes. Britanicii nu i-au jefuit pe locuitorii din Tahiti, ci au schimbat bunuri europene pentru alimente.

Cook a încercat să mențină relații civilizate cu nativii, dar diferența de mentalitate a creat totuși o anumită tensiune. Locuitorii locali, văzând natura pașnică a britanicilor, au devenit rapid mai îndrăzneți și au început să jefuiască oaspeții în modul cel mai nerăbdător. Acest lucru a dus la lupte izolate, dar în general situația nu a scăpat de sub control.

După Tahiti, James Cook a trimis Endeavour pe țărmurile Noii Zeelande. Aici, căpătând deja ceva experiență, căpitanul a dat dovadă de mai multă duritate față de băștinași. Acest lucru a dus la ciocniri armate. Din fericire, niciunul dintre britanici nu a fost rănit, iar localnicii au suferit foarte puține victime.

În Noua Zeelandă, căpitanul a făcut prima sa descoperire. El a stabilit că imensa insulă nu este un întreg, ci este împărțită de o strâmtoare. Această strâmtoare astăzi se numește Strâmtoarea Cook.

Abia în primăvara anului 1770 Endeavour a ajuns pe coasta de est a Australiei, care, de fapt, era scopul oficial al călătoriei. Deplasându-se spre nord-vest în aceste ape, Cook a descoperit Marea Barieră de Corali, precum și strâmtoarea dintre Noua Guinee și Australia.

Apoi călătoria a fost în Indonezia, unde unii membri ai echipei s-au îmbolnăvit de dizenterie. Această boală aduce oamenilor o mulțime de probleme și astăzi, dar în secolul al XVIII-lea, un rezultat fatal al acestei infecții a fost un eveniment natural. Căpitanul însuși a avut noroc, dar a pierdut jumătate din echipaj.

De peste tot viteza posibila Endeavour a traversat Oceanul Indian, a rotunjit Capul Bunei Speranțe și pe 12 iulie 1771 a aruncat ancora în largul coastei Foggy Albion.

Astfel s-a încheiat prima circumnavigare a lumii. Și deși expediția nu a găsit niciun continent sudic, a primit foarte multe laude din partea Parlamentului englez. Semnificația sa științifică era evidentă. Multe întrebări și incertitudini cu privire la Noua Zeelandă, Noua Guinee și partea de est a Australiei au dispărut. Căpitanul însuși s-a dovedit a fi cel mai bun. S-a dovedit a fi un excelent organizator, un specialist de înaltă calificare și un bun diplomat în comunicarea cu populația locală.

A doua expediție în jurul lumii (1772-1775)

Următoarea expediție cu aceleași sarcini a fost din nou încredințată lui Cook. De data aceasta, căpitanul avea două nave la dispoziție. Sloop-ul cu trei catarge (o navă fără rang) „Rezolyushin” cu o deplasare de 462 de tone și sloop-ul cu trei catarge „Adventure” cu o deplasare de 350 de tone. Prima a fost comandată de însuși James Cook, a doua de căpitanul Tobias Furneaux (1735-1781). Oameni de știință de renume mondial au fost alături de expediție. Aceștia au fost: Johann Georg Forster (1754-1794) - etnograf și călător, precum și tatăl său Johann Reinhold Forster (1729-1798) - botanist și zoolog.

Expediția a părăsit Plymouth pe 13 iunie 1772. De data aceasta, Cook s-a îndreptat în direcția greșită America de Sud, și până la Capul Bunei Speranțe. Expediția a sosit în Cape Town la începutul lunii noiembrie și apoi s-a îndreptat spre sud. S-a deplasat spre Antarctica, despre existența căreia nici căpitanul însuși, nici colegii săi nu știau nimic.

La mijlocul lui ianuarie 1773, navele au traversat paralela 66 și s-au trezit în apele arctice. Au fost întâmpinați de frig, vânt și gheață în derivă. Nu se știe cât de departe spre sud ar fi îndrăznit călătorii curajoși să navigheze, dar ceața a căzut pe apă și a început o furtună puternică.

Drept urmare, navele s-au pierdut reciproc. James Cook a navigat în aceeași zonă timp de câteva zile, sperând să se întâlnească cu Tobias Furneaux. Dar suprafața oceanului era pustie până la orizont. În depărtare se profilau doar sloiuri uriașe de gheață și uneori erau turme balene albastre. După ce și-a pierdut orice speranță de întâlnire, Cook a dat comanda să navigheze spre est.

Căpitanul Aventurei a făcut la fel. Doar el a decis să navigheze spre insula Tasmania, iar nava amiral s-a îndreptat către țărmurile Noii Zeelande, deoarece tocmai în strâmtoarea Cook era programată o întâlnire în cazul în care navele s-au pierdut între ele.

Oricum ar fi, navele s-au întâlnit la locația convenită în iunie 1773. După aceasta, căpitanul James Cook a decis să exploreze insulele situate la nord de Noua Zeelandă. Viața și obiceiurile băștinașilor care au trăit pe ele l-au șocat până la capăt pe descoperitor și echipa sa. Cel mai teribil lucru a fost canibalismul, pe care europenii l-au văzut cu ochii lor.

Când își ucideau dușmanii, aborigenii își mâncau trupurile. Acest lucru nu s-a întâmplat din foame, ci a fost considerat vitejie, pe care locuitorii lumii civilizate nu o puteau înțelege.

Un final teribil s-a întâmplat și pe mai mulți marinari din echipa talentatului căpitan. Au fost trimiși pe una dintre insule pentru provizii. Aceștia erau băieți puternici - doi bărci și opt marinari. Cook i-a așteptat trei zile, dar tot nu s-au întors și nu s-au întors. Simțind că ceva nu era în regulă, britanicii au debarcat pe insulă un detașament puternic înarmat. S-a apropiat de satul natal, dar a întâlnit rezistență armată.

Oaspeții i-au împrăștiat pe localnici cu focuri de armă și, la intrarea în așezare, au găsit doar rămășițele roade ale camarazilor lor. Toți cei zece oameni au fost mâncați.

Acest incident a marcat sfârșitul explorării insulelor Tonga și Kermaden. Pe meleagurile Noii Zeelande situația a fost similară. Rămâi în acestea locuri înfricoșătoare Ceea ce s-a întâmplat după aceea părea foarte periculos.

James Cook i-a ordonat lui Tobias Furneaux să navigheze acasă, dar el însuși a decis să exploreze din nou apele sudice. Aventura a traversat Oceanul Indian și, rămânând aproape de coasta de vest a Africii, s-a întors în Anglia. „Rezolyushin” s-a mutat spre sud. La sfârșitul lunii decembrie 1773 a atins 71° 10′ latitudine sudică. Nu era nicio posibilitate de a naviga mai departe, deoarece nava, s-ar putea spune, și-a înfipt literalmente nasul în gheața.

Suflarea înghețată a Antarcticii a suflat asupra britanicilor. Acesta era ținutul sudic îndepărtat și încă nedescoperit pe care Cook îl căuta cu atâta insistență. Căpitanul a ghicit vag despre acest lucru, dar a întors nava și a vizitat Insula Paștelui, descoperită în 1722, doar în scopuri de excursie. După ce au admirat structurile antice din piatră, britanicii au vizitat Insulele Marquesas și apoi au plecat în Tahiti.

Nu a fost nimic nou de descoperit în această zonă a Oceanului Pacific. Olandezii vicleni au făcut toate acestea acum 60 de ani. Dar totuși, Cook a fost norocos. În septembrie 1774 a descoperit insula mare la est de Australia și a numit-o Noua Caledonie.

După ce și-a satisfăcut astfel vanitatea, căpitanul a trimis nava la Cape Town. Aici echipajul s-a odihnit, a căpătat putere și s-a mutat din nou spre sud. Dar banta de gheață a stat din nou ca un zid de netrecut în fața britanicilor îndrăzneți.

James Cook a cotit spre vest și a ajuns pe insula Georgia de Sud, descoperită în 1675 de către comerciantul englez Anthony de la Roche. Timp de o sută de ani, insula a stat parcă neliniștită și neexploratată. Expediția care a sosit în 1775 a explorat-o și a cartografiat-o cu atenție.

După ce și-a terminat afacerea preferată, Cook s-a întors în Cape Town și apoi a plecat în Anglia. A ajuns acolo la începutul lui august 1775. Aceasta a încheiat a doua călătorie în jurul lumii.

A treia expediție în jurul lumii (1776-1779)

Conducerii Amiralității îi plăcea responsabilitatea și integritatea lui Cook. Prin urmare, a fost desemnat să conducă a treia expediție. Căpitanul a petrecut în total 7 ani lungi în mări îndepărtate, nu și-a văzut familia și a avut șase copii, dar datoria de ofițer de marină era mai presus de orice. A preluat cu ușurință noua misiune. Omul modern este frapat de insensibilitatea lorzilor care stau în Amiraalitate. Nu i-au oferit curajosului cercetător posibilitatea de a fi alături de cei dragi nici măcar șase luni.

Căpitanului i s-a dat o sarcină foarte serioasă. Trebuia să exploreze Pasajul de Nord-Vest. Adică să verificăm dacă este posibil să ajungi din Atlanticul de Nord în Oceanul Pacific prin Oceanul Arctic, rămânând aproape de coasta canadiană. Aceasta ar fi o rută mult mai scurtă din Anglia până în Australia.

De data aceasta, căpitanul James Cook a comandat și două nave. Nava amiral era aceeași „Rezolyushin”, cu care se dovedise cea mai bună parte la a doua călătorie în jurul lumii. A doua navă se numea Discovery. Deplasarea sa a fost de 350 de tone, ceea ce a fost pe deplin în concordanță cu Adventure, care a însoțit nava amiral în călătoria anterioară. Cook l-a numit căpitan pe Charles Clerk (1741-1779), fidelul său tovarăș de arme, alături de care a făcut primele două călătorii în jurul lumii.

Expediția a pornit de pe țărmurile engleze la mijlocul lunii iulie 1776. La mijlocul lunii octombrie, navele au ajuns în Cape Town și deja în primele zece zile ale lunii decembrie au pornit de pe țărmurile africane și s-au îndreptat spre Australia. Pe parcurs, expediția s-a îndreptat către Insulele Kerguelen, descoperite cu doar 4 ani mai devreme de navigatorul francez Joseph Kerguelen (1745-1797).

Căpitanul James Cook a ajuns în apele deja cunoscute lui în ianuarie 1777. A vizitat din nou insulele nefericite, infestate de canibali. Cercetătorul a perfecționat hărțile și a încercat, de asemenea, să stabilească relații bune cu localnicii, în ciuda obiceiurilor lor sălbatice. Într-o oarecare măsură, a reușit. Dar, cel mai probabil, rolul decisiv aici l-au jucat tunurile de pe nave și tunurile pe umerii soldaților, a căror putere băștinașii aveau deja o idee.

La începutul lunii decembrie 1777, expediția și-a început sarcina. Navele au navigat spre nord. Imediat după ce a traversat ecuatorul, Cook a descoperit cea mai mare insulă atolică din lume. Din moment ce acest lucru s-a întâmplat pe 24 decembrie, pământul a fost numit Insula Crăciunului.

Trei săptămâni mai târziu, căpitanul a descoperit Insulele Hawaii. După aceasta, mica escadrilă a navigat spre nord-est, apropiindu-se constant de ținuturile Americii de Nord. La începutul lunii aprilie, navele au ajuns pe insula Vancouver.

În lunile de vară, expediția a trecut prin strâmtoarea Bering și a ajuns în Marea Chukchi. Acestea erau deja ape arctice. I-au întâmpinat pe pionieri cu gheață în derivă și vânturi reci. Navele fragile cu carene nesigure nu se puteau mișca în mod natural într-un astfel de mediu. Sloguri de gheață mai mult sau mai puțin puternice ar putea pur și simplu zdrobi navele ca niște coji de nucă. James Cook a dat porunca să se întoarcă.

Căpitanul a decis să petreacă iarna în insulele Hawaii pe care le-a descoperit. O escadrilă mică a ajuns la ei la sfârșitul lunii noiembrie 1778. Navele au aruncat ancora lângă țărmuri neexplorate. Echipele au avut multe de făcut. Sarcina principală era repararea navelor. Erau destul de bătuți în apele nordice. Problema prevederilor a fost de asemenea acută. Britanicii au decis să-l cumpere de la populația locală. Adică contactele cu aborigenii erau inevitabile.

La început, James Cook a reușit să stabilească relații de prietenie cu locuitorii din Hawaii. Ei l-au confundat pe căpitan și oamenii lui cu zei care au decis să-și viziteze insula. Marele cercetător a negat cu imprudență o părere atât de măgulitoare despre sine și subalternii săi. Dându-și seama că erau simpli muritori, hawaienii au început să le arate britanicilor cele mai inestetice trăsături ale caracterelor lor.

În primul rând, desigur, a fost un furt. În apă, localnicii se simțeau ca pești. Au înotat în liniște până la o navă ancorată liniștit, s-au urcat la bord și au luat cu ei tot ce au putut.

Acest lucru a provocat indignare legitimă în rândul britanicilor, iar relațiile cu aborigenii au început să se deterioreze. Cook a încercat să facă apel la lideri, dar nu a găsit înțelegere de la ei, deoarece liderii tribali erau în cotă, primind o parte din pradă.

Căpitanul a decis să părăsească țărmurile neospitaliere și să navigheze spre sud, spre insulele deja cunoscute, aflate lângă Noua Zeelandă. Navele au ridicat ancora pe 4 februarie 1779. Și-au întins pânzele și s-au îndreptat spre oceanul deschis. Dar norocul l-a schimbat pe marele navigator. A început o furtună, care a deteriorat grav echipamentul navei amiral.

Cu asemenea pagube, el nu ar fi putut să înoate multe sute de kilometri în oceanul deschis. James Cook nu a avut de ales decât să se întoarcă. Navele engleze au aruncat din nou ancora pe țărmurile neospitaliere ale Noii Guinee la 10 februarie 1779.

Trei zile mai târziu, a avut loc un incident neplăcut. Atacatorii s-au strecurat pe nava amiral noaptea și au furat o barcă din ea. În dimineața zilei de 14 februarie, pierderea a fost descoperită.

O astfel de ofensă a aborigenilor l-a înfuriat pe Cook. A luat cu el un detașament înarmat de zece oameni și a aterizat pe țărm. Britanicii au mers direct în sat la casa conducătorului principal. I-a salutat cu căldură pe oaspeții neaștepți și, ca răspuns la cererea strictă a căpitanului de a returna barca furată, a arătat o surpriză sinceră pe față.

Ipocrizia liderului l-a înfuriat și mai tare pe marele descoperitor. El a ordonat soldaților să-l aresteze pe liderul local. Înconjurat de bărbați înarmați, s-a îndreptat spre coastă.

Mai erau vreo două sute de metri până la bărcile care așteptau la țărm, când o mulțime uriașă de localnici a înconjurat procesiunea. Aborigenii au cerut eliberarea liderului. Dacă căpitanul l-ar fi eliberat pe bărbatul arestat, nu ar fi existat niciun conflict. Dar James Cook era un om cinstit și ura hoți. Nu a ascultat de vocea rațiunii și a declarat că îl va elibera pe lider doar în schimbul unei bărci.

Aceasta din urmă a fost o descoperire foarte valoroasă. Localnicii nu au vrut să se despartă de ea. Liderul însuși a insistat cu încăpățânare că nu știe nimic despre pierdere.

Pasiunile au început să se încălzească treptat. Nativii au întins mâna după topoare și sulițe de luptă. Soldații englezi și-au luat armele pregătite. Căpitanul însuși și-a scos sabia, făcând astfel clar că nu va renunța atât de ușor.

A izbucnit o ceartă. Rezultatul a fost că trei soldați englezi au fost uciși. Cook a primit o lovitură fatală la gât cu o suliță. Soldații rămași au fost împinși înapoi la bărci. Nu le mai rămânea nimic de făcut decât să sară în ei și să plece pe țărm. Cadavrul căpitanului a rămas la băștinași. Acest trist incident a avut loc în după-amiaza zilei de 14 februarie 1779.

Căpitanul Discovery, Charles Clerk, a preluat comanda expediției. Prima prioritate s-a considerat să returneze cadavrul marelui călător la corabie. Dar localnicii au refuzat categoric să-l predea. Atunci noul comandant a ordonat tunurilor să deschidă focul asupra satului. Gurile de tun grele fluierau și zburau spre locuințele aborigenilor. Literal, o oră mai târziu, satul a încetat să mai existe. Locuitorii săi au fugit cu țipete de groază și s-au ascuns în munți.

Puterea și puterea armelor s-au dovedit a fi un argument mai puternic decât persuasiunea. Două zile mai târziu, au apărut mesageri cu un coș mare. Conținea câteva kilograme de carne umană și un craniu roade. Acestea erau rămășițele marelui călător, pe care aborigenii nu au avut timp să le mănânce.

„Rezolyushin” a pus ancora și a navigat în oceanul deschis. Sub un salut de tun și pușcă, căpitanul James Cook a fost îngropat în nesfârșitul puternic ape sărate. Acest lucru s-a întâmplat la 22 februarie 1779. Astfel s-a încheiat viața unuia dintre cei mai mulți cei mai mari călătorişi navigatori ai civilizaţiei umane.

Alexandru Arseniev

Pictură de George Carter „Moartea căpitanului James Cook”

Invidia, lașitatea, mândria și cariera l-au mâncat pe căpitan

La 14 februarie 1779, pe insula Hawaii, în timpul unei lupte neașteptate cu băștinașii, căpitanul James Cook (1728-1779), unul dintre cei mai mari descoperitori de noi pământuri care au trăit în secolul al XVIII-lea, a fost ucis. Nimeni nu știe ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în golful Kealakekua. Se știe, însă, că hawaienii nu l-au mâncat pe Cook, spre deosebire de celebrul cântec al lui Vysotsky: era obiceiul ca nativii să îngroape oameni deosebit de importanți într-un mod special. Oasele au fost îngropate loc secret, iar carnea a fost returnată „rudelor” căpitanului. Istoricii argumentează dacă hawaienii îl considerau pe Cook un zeu (mai precis, întruparea zeității abundenței și agriculturii, Lono) sau pur și simplu un străin arogant.

Dar vom vorbi despre altceva: cum a lăsat echipa chiar să moară căpitanului? Cum au dus invidia, mânia, mândria, relațiile criminale, lașitatea și pasivitatea la un set tragic de circumstanțe? Din fericire (și din păcate), au supraviețuit peste 40 de relatări contradictorii despre moartea lui Cook: acest lucru nu face posibilă clarificarea clară a cursului evenimentelor, dar povestește în detaliu despre motivele și motivațiile echipei. Despre modul în care moartea unui căpitan a aruncat în aer microcosmosul navei al navigatorilor eroici ai secolului al XVIII-lea - în ancheta istorică a Lenta.ru.

Întâlnire cu hawaienii

Contextul este următorul: a treia circumnavigare a lumii a lui Cook a început în 1776. Odată cu navele Resolution și Discovery, britanicii urmau să găsească Pasajul de Nord-Vest: o cale navigabilă la nord de Canada care leagă oceanele Atlantic și Pacific. După ce au rotunjit Africa de Sud, marinarii au navigat către Noua Zeelandă și de acolo s-au îndreptat spre nord, descoperind insulele Hawaii pe parcurs (în ianuarie 1778). După ce și-a recăpătat puterea, expediția a pornit însă spre Alaska și Chukotka gheață solidă iar apropierea iernii l-a obligat pe Cook să se întoarcă în Hawaii (decembrie-ianuarie 1779).

Hawaienii i-au salutat foarte cordial pe marinarii britanici. Cu toate acestea, în timp, manipularea liberă a femeile locale iar reaprovizionarea excesiv de activă a proviziilor de apă și hrană a provocat nemulțumire, iar pe 4 februarie Cook a decis să pornească prudent. Din păcate, în aceeași noapte, o furtună a avariat catargul Resolution, iar navele s-au întors în Golful Kealakekua. Hawaienii ostili în mod deschis au furat clești de pe una dintre nave: ca răzbunare, britanicii au furat o canoe, pe care au refuzat să o returneze în urma negocierilor.

Apoi, pe 14 februarie, o barcă lungă a dispărut din Rezoluție: apoi Cook s-a înarmat cu o armă și, împreună cu un detașament de zece pușcași marini (condus de locotenentul Molesworth Phillips), a cerut unuia dintre liderii locali să vină la navă ( fie ca ostatic, fie, mai probabil să conducă negocieri într-o atmosferă mai relaxată).
La început, liderul a fost de acord, apoi, cedând cererilor soției sale, a refuzat să plece. Între timp, mii de hawaieni înarmați s-au adunat pe țărm și l-au împins pe Cook înapoi la țărm. De motiv necunoscut mulţimea s-a mutat la actiuni active, iar în confuzia care a început, cineva l-a lovit pe Cook pe spate cu un băț. Căpitanul a tras ca răzbunare, dar nu l-a ucis pe hawaian - și apoi nativii s-au repezit asupra britanicilor din toate părțile.

Deja în apă, Cook a fost lovit în spate cu o suliță sau cu un pumnal aruncat, iar căpitanul (împreună cu mai mulți marinari) a murit. Trupul lui Cook a fost târât pe țărm, iar britanicii s-au retras dezordonat la nave.

Moartea lui Cook. Gravura din 1790

După o altă luptă, au avut loc negocieri, care s-au încheiat cu pace: hawaienii i-au returnat ceremonial trupul lui Cook (sub formă de bucăți de carne), ceea ce a înfuriat echipajul. O eroare în comunicarea interculturală (britanicii nu au înțeles că localnicii l-au îngropat pe căpitan cu demnitate maximă) a dus la un raid punitiv: așezarea de pe coastă a fost arsă, hawaienii au fost uciși, iar insularii i-au returnat în cele din urmă părțile rămase ale corpului lui Cook. , înmormântat pe mare pe 21 februarie. Poziția de șef al expediției a trecut căpitanului Discovery, Charles Clerk, iar când acesta a murit de tuberculoză în largul Kamchatka, a fost membru al doilea al Rezoluției, James King.

Cine este vinovat?

Dar ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în Golful Kealakekua? Cum a fost bătălia în care a murit Cook?

Iată ce scrie primul ofițer James Burney: „Prin binoclu l-am văzut pe căpitanul Cook lovit cu o bâtă și căzând de pe stâncă în apă”. Cel mai probabil, Bernie stătea pe puntea Discovery. Și iată ce a spus căpitanul navei Clark despre moartea lui Cook: „Era exact ora 8 când am fost alarmați de o salvă de armă, dat de oameni Căpitanul Cook și s-au auzit strigăte puternice ale indienilor. Prin telescop, am văzut clar că oamenii noștri alergau spre bărci, dar cine alerga exact, nu puteam să văd în mulțimea confuză.”

Navele din secolul al XVIII-lea nu erau deosebit de spațioase: era puțin probabil ca Clerk să fie departe de Burney, dar nu vedea oameni individuali. Ce s-a întâmplat? Membrii expediției lui Cook au lăsat în urmă o cantitate mare texte: istoricii numără 45 de manuscrise de jurnale, jurnalele de bord și însemnări, precum și 7 cărți tipărite în secolul al XVIII-lea.

Dar asta nu este tot: jurnalul navei lui James King (autorul istoriei oficiale a celei de-a treia expediții) a fost găsit accidental în arhivele guvernamentale în anii 1970. Și nu toate textele au fost scrise de membrii saloanei: memoriile fascinante ale germanului Hans Zimmermann vorbesc despre viața marinarilor, iar istoricii au învățat o mulțime de lucruri noi dintr-o carte complet plagiată a unui student care abandonează, John Ledyard, caporal al marinarilor.

Așadar, 45 de memorii povestesc despre evenimentele din dimineața zilei de 14 februarie, iar diferențele dintre ele nu sunt pur întâmplătoare, rezultatul golurilor din memoria marinarilor care încearcă să recreeze evenimentele teribile. Ceea ce britanicii „au văzut cu proprii lor ochi” este dictat relații dificile pe navă: invidie, patronaj și loialitate, ambiții personale, zvonuri și calomnie.

Memoriile în sine au fost scrise nu numai din dorința de a se bucura de gloria căpitanului Cook sau de a câștiga bani: textele membrilor echipajului sunt pline de insinuări, indicii iritate de a ascunde adevărul și, în general, nu seamănă. amintirile vechilor prieteni despre o călătorie minunată.

Moartea lui Cook. Pânză de artistul anglo-german Johann Zoffany (1795)

Tensiunea în echipaj a crescut de mult timp: era inevitabil în timpul unei călătorii lungi pe nave înghesuite, o abundență de comenzi, a căror înțelepciune era evidentă doar căpitanului și cercului său interior și așteptarea unor greutăți inevitabile în timpul viitoarea căutare a Pasajului de Nord-Vest în apele polare. Cu toate acestea, conflictele au rezultat formă deschisă o singură dată - cu participarea a doi eroi ai viitoarei drame din golful Kealakekua: a avut loc un duel în Tahiti între locotenentul de marina Phillips și al treilea adjunct al Resolution, John Williamson. Tot ceea ce se știe despre duel este că trei gloanțe au trecut peste capetele participanților săi fără să le facă rău.

Caracterul ambilor irlandezi nu era dulce. Phillips, care a suferit eroic din cauza armelor hawaiiene (a fost rănit în timp ce se retragea pe bărci), și-a încheiat viața ca un vagabond londonez, jucând cărți în cantități mici și bătându-și soția. Williamson a fost antipatic de mulți ofițeri. „Acesta este un ticălos care a fost urât și temut de subalternii săi, urât de egalii săi și disprețuit de superiori”, a scris unul dintre intermediari în jurnalul său.

Dar ura echipajului a căzut asupra lui Williamson abia după moartea lui Cook: toți martorii oculari sunt de acord că chiar la începutul coliziunii căpitanul a dat un fel de semnal oamenilor lui Williamson care se aflau în bărcile de lângă țărm. Ceea ce intenționa Cook să exprime cu acest gest necunoscut va rămâne pentru totdeauna un mister. Locotenentul a declarat că a înțeles asta ca „Salvează-te, înotă departe!” și a dat porunca potrivită.

Din nefericire pentru el, ceilalți ofițeri erau convinși că Cook chema cu disperare ajutor. Marinarii puteau să ofere sprijin de foc, să târască căpitanul în barcă sau cel puțin să recucerească cadavrul de la hawaieni... Williamson avea împotriva lui o duzină de ofițeri și pușcași marini de pe ambele nave. Phillips, după amintirile lui Ledyard, era chiar gata să-l împuște pe locotenent.

Clark (noul căpitan) a fost imediat obligat să investigheze. Cu toate acestea, principalii martori (nu știm cine erau ei - cel mai probabil șefii de pe pinnace și skiff, care se aflau și în larg sub comanda lui Williamson) și-au retras mărturia și acuzațiile la adresa celui de-al treilea ofițer. Au făcut acest lucru cu sinceritate, nevrând să ruineze un ofițer care s-a trezit într-o situație dificilă și ambiguă? Sau superiorii lor făceau presiune asupra lor? Este puțin probabil să știm acest lucru - sursele sunt foarte rare. În 1779, în timp ce se afla pe patul de moarte, căpitanul Clark a distrus toate hârtiile legate de anchetă.

Singurul fapt este că liderii expediției (King și Clark) au decis să nu-l învinuiască pe Williamson pentru moartea lui Cook. Cu toate acestea, pe nave s-au răspândit imediat zvonuri că Williamson ar fi furat documente din dulapul lui Clark după moartea căpitanului, sau chiar mai devreme ar fi dat țuică tuturor pușcașilor și marinarilor pentru ca aceștia să tacă cu privire la lașitatea locotenentului la întoarcerea în Anglia.

Adevărul acestor zvonuri nu poate fi confirmat: dar este important ca ele să circule pentru că Williamson nu numai că a evitat tribunalul, dar a și reușit în toate modurile posibile. Deja în 1779 a fost promovat pe locul secund, apoi pe primul oficial. Cariera sa de succes în marina a fost întreruptă doar de un incident din 1797: în calitate de căpitan al Agincourt, la Bătălia de la Camperdown, a interpretat din nou greșit un semnal (de data aceasta unul naval), a evitat să atace navele inamice și a fost supus curții marțiale. pentru nerespectarea datoriei. Un an mai târziu a murit.

În jurnalul său, Clark descrie ce i s-a întâmplat lui Cook pe țărm, potrivit lui Phillips: toată povestea se rezumă la nenorocirea marinului rănit și nu se spune un cuvânt despre comportamentul celorlalți membri ai echipei. James King și-a arătat favoarea față de Williamson: în istoria oficială a călătoriei, gestul lui Cook a fost descris ca o chestiune de filantropie: căpitanul a încercat să-și împiedice oamenii să-i împuște cu brutalitate pe nefericiții hawaieni. Mai mult, King dă vina pentru tragica coliziune asupra locotenentului Corpul Marin Rickman, care a împușcat un hawaian de cealaltă parte a golfului (ceea ce i-a înfuriat pe nativi).

S-ar părea că totul este clar: autoritățile îl acoperă pe vinovatul evident al morții lui Cook - dintr-un motiv propriu. Și apoi, folosind conexiunile sale, face o carieră uluitoare. Cu toate acestea, situația nu este atât de clară. Interesant este că echipa este împărțită aproximativ egal între cei care urăsc și apărători Williamson - iar componența fiecărui grup merită o atenție deosebită.

Marina britanică: speranțe și dezamăgiri

Ofițerii Resolution and Discovery nu au fost deloc mulțumiți de marea semnificație științifică a expediției: cei mai mulți dintre ei erau tineri ambițioși care nu erau deloc dornici să-și petreacă cei mai buni ani pe margine în cabine înghesuite. În secolul al XVIII-lea, promovările erau date în principal de războaie: la începutul fiecărui conflict, „cererea” de ofițeri creștea - asistenții erau promovați la căpitani, intermediarii la asistenți. Nu este surprinzător că membrii echipajului au plecat cu tristețe din Plymouth în 1776: literalmente în fața ochilor lor, conflictul cu coloniștii americani a izbucnit și au fost nevoiți să „putrezească” timp de patru ani în căutarea dubioasă a Pasajului de Nord-Vest.

Marina britanică, după standardele secolului al XVIII-lea, era o instituție relativ democratică: oamenii departe de putere, bogăție și sânge nobil puteau servi și se ridica la înălțimi de comandă acolo. Ca să căutăm departe exemple, ne putem aminti de Cook însuși, fiul unui muncitor de fermă scoțian, care și-a început cariera navală ca cabină pe un bric de exploatare a cărbunelui.

Cu toate acestea, nu trebuie să credem că sistemul a selectat automat pe cei mai demni: prețul pentru democrația relativă „la intrare” a fost rolul dominant al patronajului. Toți ofițerii și-au construit rețele de sprijin, au căutat patroni loiali în comandă și în Amiraalitate, câștigându-și o reputație. De aceea, moartea lui Cook și a lui Clark a însemnat că toate contactele și înțelegerile încheiate cu căpitanii în timpul călătoriei s-au risipit.

Ajunși la Canton, ofițerii au aflat că războiul cu coloniile rebele era în plină desfășurare și că toate navele erau deja echipate. Dar nimănui nu-i pasă prea mult de expediția geografică dezastruoasă (Pasajul de Nord-Vest nu a fost găsit, Cook a murit). „Echipajul a simțit cât de mult va pierde în rang și bogăție și, de asemenea, lipsit de consolarea că erau conduși acasă de un vechi comandant, ale cărui merite cunoscute puteau ajuta ca treburile ultimei călătorii să fie auzite și apreciate chiar și în cei tulburați. ori”, scrie King în jurnalul său (decembrie 1779). În anii 1780, războiul napoleonian era încă departe și doar câteva au primit promovări. Mulți ofițeri subalterni au urmat exemplul aspirantului James Trevenen și s-au alăturat flotei ruse (care, ne amintim, a luptat împotriva suedezilor și turcilor în anii 1780).

În acest sens, este curios că cele mai puternice voci împotriva lui Williamson au fost aspiranții și colegii care se aflau la începutul carierei lor în marina. Le-au ratat norocul (războiul cu coloniile americane) și chiar și un singur post vacant a fost un premiu destul de valoros. Titlul lui Williamson (al treilea membru) nu i-a oferit încă prea multe șanse să se răzbune pe acuzatorii săi, iar procesul său ar crea o oportunitate excelentă de a elimina un concurent. Combinat cu antipatia personală față de Williamson, acest lucru explică mai mult decât de ce a fost calomniat și numit principalul ticălos al morții lui Cook. Între timp, mulți membri seniori ai echipei (Bernie, deși era un prieten apropiat al lui Phillips, proiectantul William Ellis, primul coleg de Resolution John Gore, maestrul Discovery Thomas Edgar) nu au găsit nimic condamnabil în acțiunile lui Williamson.

Din aproximativ aceleași motive (viitorul carierei), în cele din urmă, o parte a vinei a fost transferată pe Rickman: era mult mai în vârstă decât majoritatea membrilor saloanei, și-a început serviciul deja în 1760, a „ratat” începutul. Războiul de șapte aniși nu au primit o promovare de 16 ani. Adică nu avea patroni puternici în flotă, iar vârsta lui nu i-a permis să se împrietenească cu o companie de ofițeri tineri. Drept urmare, Rickman s-a dovedit a fi aproape singurul membru al echipei care nu a mai primit deloc titluri.

În plus, atacând Williamson, mulți ofițeri, desigur, au încercat să evite întrebările incomode: în dimineața zilei de 14 februarie, mulți dintre ei se aflau pe insulă sau în bărci și ar fi putut acționa mai proactiv dacă au auzit împușcături și se retrăgeau spre navele fără să încerce să recupereze trupurile morților arată și ele suspecte. Viitorul căpitan al Bounty, William Bligh (maestru pe Resolution), ia acuzat direct pe marinii lui Phillips că au fugit de pe câmpul de luptă. Faptul că 11 din cei 17 pușcași marini de pe Resolution au fost supuși pedepselor corporale în timpul călătoriei (la ordinele personale ale lui Cook) ne face, de asemenea, să ne întrebăm cât de dispuși au fost să-și sacrifice viața pentru căpitan.

„Aterizare la Tanna”. Pictură de William Hodges. Unul dintre episoadele caracteristice de contact dintre britanici și locuitorii Oceaniei

Dar, într-un fel sau altul, autoritățile au pus capăt procedurilor: King și Clark au spus clar că nimeni nu ar trebui să fie judecat. Cel mai probabil, chiar dacă procesul lui Williamson nu a avut loc datorită patronilor influenți ai ambițiosului irlandez (chiar și inamicul său de lungă durată, Phillips, a refuzat să depună mărturie împotriva lui la Amiraalitate - sub pretextul fragil că ar fi avut relații personale proaste). cu acuzatul), căpitanii au preferat să ia o decizie Solomon .

Niciunul dintre membrii supraviețuitori ai echipajului nu ar fi trebuit să devină țap ispășitor, vinovat de moartea tragică a marelui căpitan: împrejurări, nativi ticăloși și (după cum se citește printre rândurile memoriilor) aroganța și nesăbuința lui Cook însuși, care spera aproape că singur pentru a lua un ostatic local, au fost de vina liderului. „Există motive întemeiate să presupunem că băștinașii nu ar fi mers atât de departe dacă, din păcate, căpitanul Cook nu ar fi tras asupra lor: cu câteva minute înainte, au început să elibereze drumul soldaților să ajungă în acel loc de pe mal. , față de care stăteau bărcile (am menționat deja acest lucru), oferindu-le astfel căpitanului Cook posibilitatea de a scăpa de ele”, spune jurnalele Clerk.

Acum devine mai clar de ce Clerk și Bernie au văzut scene atât de diferite prin telescoapele lor. Acest lucru a fost determinat de locul în sistemul complex de „control și echilibru”, ierarhia statutului și lupta pentru un loc în soare, care a avut loc la bordul navelor expediției științifice. Ceea ce l-a împiedicat pe grefier să vadă moartea căpitanului (sau să vorbească despre ea) nu a fost atât „mulțimea confuză”, cât dorința ofițerului de a rămâne deasupra luptei și de a ignora dovezile vinovăției membrilor individuali ai echipajului (dintre care mulți erau protejații săi, alți protejați ai superiorilor săi londonezi).

Care este sensul a ceea ce s-a întâmplat?

Istoria nu este doar evenimente obiective care s-au întâmplat sau nu s-au întâmplat. Despre trecut știm doar din poveștile participanților la aceste evenimente, povești care sunt adesea fragmentare, confuze și contradictorii. Cu toate acestea, nu ar trebui să tragem o concluzie din aceasta despre incompatibilitatea fundamentală a punctelor de vedere individuale, care se presupune că reprezintă imagini autonome și incompatibile ale lumii. Oamenii de știință, chiar dacă nu pot afirma cu autoritate cum „s-a întâmplat cu adevărat”, pot găsi cauze probabile, interese comune și alte straturi solide ale realității în spatele haosului aparent al „mărturiei martorilor”.

Aceasta este ceea ce am încercat să facem - să deslușim puțin rețeaua de motive, să discernem elementele sistemului care i-au forțat pe membrii echipei să acționeze, să vadă și să-și amintească exact așa și nu altfel.

Relații personale, interese de carieră. Dar există un alt strat: nivelul național-etnic. Navele lui Cook reprezentau o secțiune transversală a societății imperiale: reprezentanți ai popoarelor și, cel mai important, ai regiunilor navigau acolo, în grade diferiteîndepărtată de metropolă (Londra), în care au fost rezolvate toate problemele principale și a avut loc procesul de „civilizare” a britanicilor. Cornish și scoțieni, nativi din coloniile americane și din Indiile de Vest, Anglia de Nord și Irlanda, germani și galezi... Relațiile lor în timpul și după călătorie, influența prejudecăților și stereotipurilor asupra a ceea ce se întâmplă, oamenii de știință nu au înțeles încă.

Dar istoria nu este o anchetă penală: ultimul lucru pe care mi-am dorit a fost să identific în sfârșit cine a fost responsabil pentru moartea căpitanului Cook: fie că este „lașul” Williamson, marinarii „inactivi” și marinarii de pe țărm, nativii „răi” , sau însuși navigatorul „arogant”.

Este naiv să considerăm echipa lui Cook o echipă de eroi ai științei, „bărbați albi” în uniforme identice. Acest un sistem complex relații personale și profesionale, cu propriile crize și situații conflictuale, pasiuni și acțiuni calculate. Și întâmplător această structură explodează în dinamică cu un eveniment. Moartea lui Cook a încurcat toate cărțile pentru membrii expediției, dar i-a forțat să izbucnească cu note și memorii pasionale, emoționante și, astfel, să facă lumină asupra relațiilor și tiparelor care, cu un rezultat mai favorabil al călătoriei, ar fi rămas în întunericul întunericului.

Însă moartea căpitanului Cook poate fi o lecție utilă în secolul XXI: de multe ori numai evenimente extraordinare similare (accident, moarte, explozie, evadare, scurgere) pot dezvălui structura internă și modus operandi a secretului (sau cel puțin nepublicarea principiilor acestora). ) organizații , fie că este vorba de echipajul unui submarin sau de corpul diplomatic.