Najneobvyklejšie lanovky. Prelet nad Volgou. Cesta lanovkou z Nižného Novgorodu do Boru

Je potrebná pomlčka vo vete „lano so šnúrkou“? a prečo? Ďakujem!

Podľa základného pravidla sa pomlčka nevyžaduje, keďže predikát nie je v nominatíve vyjadrený podstatným menom. Ale presnú odpoveď možno dať len poznaním kontextu.

	Otázka č. 288025

Dobrý deň Povedzte mi, prosím, ako sa tam správne dostať – lanovkou alebo lanovkou? Ďakujem

Odpoveď ruskej technickej podpory

správne: dostať sa tam lanovkou.

	Otázka č. 282948

Dobré popoludnie, milí gramotní ľudia! Prosím, povedzte mi frázu
„zoznam nepredložených dokladov“, časť „nie“ sa píše spolu alebo oddelene.
Irina

Odpoveď ruskej technickej podpory

Nepretržitý pravopis je správny, pretože príčastie nemá žiadne závislé slová: zoznam nedoručených dokumentov. St: zoznam dokladov nepredložených na dekanát.

	Otázka č. 264755

Zistite, či sa v kontroverzných prípadoch vyslovuje tvrdá alebo mäkká spoluhláska:
Alternatíva, Roerich, balík, ateizmus, intervencia, dekanát, tempo, dispenzár, termín, Cervantes, kabát, estetika, diaľnica, parter, kód, energia, demokracia, schéma, grotex, intervízia, potenciál, maxima, hotel, anténa, desaťročie , akadémia, trend, expres, múzeum, tember, despota, protiklad, Odessa, motto, Remarque, tunel, Magdeburg, preglejka, Rembrandt, apartheid, medzinárodný, nárok, majstrovské dielo, téza, milionár, výklad, stres, Brecht, anketár, záštita , démon.

Odpoveď ruskej technickej podpory

Použite elektronické slovníky "Gramota.Ru"!

Dobrý deň. Povedzte mi, prosím, či je v tomto prípade potrebná čiarka: „Podľa tohto ustanovenia je dekanát poskytovaný...“

Odpoveď ruskej technickej podpory

Čiarka je voliteľná (nie je povinná).

	Otázka č. 256838

Mám dať čiarku za slovom „zákazník“ vo vete:
Na želanie zákazníka môžu byť lanové prvky vyrobené z polyocele vyrobené s navážkou.

Odpoveď ruskej technickej podpory

Nie je potrebné dávať čiarku.

	Otázka č. 248333

Povedz mi, prosím (píšem druhýkrát, myslím, že dostanem odpoveď)
Do... skúšobného zasadnutia musia byť všetky vyjadrenia odovzdané na dekanát.
A. dokončenie
b. koniec

Ďakujem!

Odpoveď ruskej technickej podpory

Správny: nakoniec.

	Otázka č. 240582

"Jedným z nich je zástupca riaditeľa Centra pre analýzu sociálnych problémov Kanat Berentaev." Je tu a v podobných prípadoch pred vlastným menom potrebná čiarka? Ďakujem.

Odpoveď ruskej technickej podpory

Nie je potrebná čiarka.

	Otázka č. 231709

Dobrý deň Môžete mi pomôcť zistiť pôvod príslovia: „Ľahšie prejde ťava uchom ihly ako boháč do neba? Počul som verziu, v ktorej bola „ťava“. v tomto prípade nesprávny preklad slova „lano“. Ale z akého jazyka je preklad a história neznáme. Ďakujem. Pauline

Odpoveď ruskej technickej podpory

Toto sú slová z evanjelia.

	Otázka č. 200549

Súrne! Prosím o odpoveď, je potrebné citovať výraz Alexandrovov koniec, čo znamená lano s uzlami?

Odpoveď ruskej technickej podpory

Jedna z najstarších lanoviek bola postavená v Alpách v polovici 19. storočia, aby vyviezla cestujúcich na vyhliadkovú plošinu. Najväčšiu obľubu si lanovky získali v druhej polovici 20. storočia vďaka rastúcej obľube lyžiarskych stredísk. Dnes na planéte existuje veľké množstvo « dýchacích ciest“, ale len málo z nich možno nazvať jedinečnými. Najdlhšie lanovky na svete sa stali najobľúbenejšími a mnohí turisti snívajú o jazde na nich.

Grenoble (Francúzsko) je jednou z najunikátnejších lanoviek s dĺžkou viac ako 600 metrov. Postavili ho v 30-tych rokoch minulého storočia. Práve vďaka nej získali miestni obyvatelia prvýkrát prístup k pevnosti Bastille, ktorá je jednou z hlavných atrakcií Francúzska. Cesta časom prešla radikálnou modernizáciou a stala sa jednou z najbezpečnejších na svete z hľadiska technických vlastností.

Sternensauser (Švajčiarsko) je lanovka s dĺžkou 2 kilometre, čo jej umožňuje zaradiť sa do zoznamu najdlhších na svete. Ide o jednu z najunikátnejších lanoviek, ktorej konštrukcia je brilantne jednoduchá. Obe stanice tu spája veľmi silný kábel. Nenachádzajú sa tu žiadne fenikátory, namiesto toho sú tu držiaky, z ktorých každý je určený pre jednu osobu. Špeciálny valčekový dizajn umožňuje pohyb z jednej stanice na druhú. Ide o jednu z najobľúbenejších lanoviek medzi fanúšikmi extrémnych športov, ako maximum možná rýchlosť tu môže dosiahnuť až 90 kilometrov za hodinu.

Tatev (Arménsko) je celosvetovo známa lanovka, ktorej dĺžka je 5,7 kilometra. Postavili ho relatívne nedávno - rok 2010 je rokom jeho založenia. Jeho výstavba začala s cieľom spojiť dve osady – Tatev a Halidzor. Medzi nimi je roklina Vorotan, cez ktorú prechádza lanovka. Fenikuláry, do ktorých sa naraz zmestí až 35 ľudí, sa pohybujú výraznou rýchlosťou 35 kilometrov za hodinu. Táto rýchlosť vám umožňuje prekonať dosť dlhú lanovku za menej ako štvrťhodinu. Okná prívesu sa veľmi otvárajú nádherný výhľad k jedinečnej povahe rokliny. Lanovka sa nachádza na vrchole 320 kilometrov.

Complexo do Alemano (Brazília) je jedným z najdlhších na svete. Dĺžka lanovky je cca 3,5 kilometra. Ide o jednu z najmladších lanoviek na svete, ktorá bola postavená pred siedmimi rokmi. Jeho výstavba trvala dva roky. Complexo de Alemano je schopné prepraviť až tri tisícky pasažierov za 60 minút. Ďalšou črtou tejto cesty je, že má najnižšie cestovné na svete. Celkovo pozdĺž lanovky premáva tam a späť viac ako 150 lanoviek, z ktorých každá je určená pre 10 osôb.

Masada (Izrael) je uznávaná ako jedna z najnižších lanoviek na našej planéte. Nachádza sa 257 metrov pod hladinou mora a jeho dĺžka je 0,6 kilometra. Zvláštnosťou Masady je aj fakt, že nemá ďalšie podpery. K najstaršej miestnej pevnosti s rovnomenným názvom vedie lanovka. Práve táto dominanta podnietila výstavbu tejto lanovky. Vďaka nej sa pevnosť stala dostupnejšou pre turistov z celého sveta. Predtým to museli robiť archeológovia najnebezpečnejšia cesta k atrakcii, aby ju preskúmal.

Gulmarg (India) je právom považovaný za unikát nielen svojou dĺžkou, ale aj výškou. Jeho dĺžka je 5 kilometrov. Gulmarg vedie do rovnomenného lyžiarskeho strediska, ktoré sa nachádza v Himalájach. Výstavba lanovky sa uskutočnila z dôvodu, že mnohí turisti si jednoducho nemohli dovoliť drahý výlet helikoptérou do lyžiarskeho strediska. Vďaka tomu sa Gulmarg stal medzi milovníkmi lyžovania ešte obľúbenejším.

Nha Trang (Vietnam) je jedným z najdlhších na planéte. Jeho dĺžka je 3,3 kilometra s relatívne nízkou výškou len sedemdesiat metrov. Cesta spája pobrežnú oblasť Nha Trang s ostrovom Hon Tre. Nha Trang je známy tým, že je jednou z najdlhších ciest, ktoré vedú ponad more. Podopiera ho deväť mohutných stĺpov. Vzrušujúca jazda po mori trvá približne 20 minút. V každej chatke sa môže naraz ubytovať až 8 osôb. Cesta má veľmi pevnú štruktúru a silné podpery, ktoré zaistia bezpečnosť cestujúcich aj v prípade cunami.

Miskhor (Rusko) zaujal svoje čestné miesto v Guinessovej knihe rekordov ako cesta s najdlhším nepodloženým rozpätím, čo je 2 kilometre. Miskhor vedie na vrchol hory Aj-Petri, absolútna nadmorská výškačo je 1234 kilometrov. Celková dĺžka lanovky je cca 3 kilometre. Trvanie cesty v prívesoch s kapacitou do 35 osôb je len štvrťhodina. V tomto období majú turisti jedinečnú príležitosť obdivovať neskutočnú krásu krymskej prírody. Tí, ktorí tu boli aspoň raz, sa sem určite budú chcieť vrátiť, jazdiť na fénikuleri a dostať sa na jednu z najvýznamnejších hôr Krymu.

Zhangjiajie alebo „Cesta do neba“ (Čína) je jednou z desiatich najdlhších na svete, ktorej dĺžka presahuje sedem kilometrov. Nachádza sa v rovnomennom národnom parku. Lanovka vedie na najvyšší bod miestneho vrcholu - Tianmen. Nachádza sa tu najvyššie položená jaskyňa na svete, ktorá sa nazýva „Nebeská brána“. Vrchol hory je zahalený hustou clonou mrakov, a preto dostal svoj neoficiálny názov „Cesta do neba“. Cesta na vrchol začína priamo z centra čínskeho mesta.

Teleferico de Merida (Venizuela) je najdlhšia lanovka. Nachádzalo sa v Meride. Jeho dĺžka presahuje 12 kilometrov, čo je absolútny ukazovateľ. Celkovo Teleferico de Merida zahŕňa štyri časti a vedie na vrchol Espejo, najvyšší bod ktorá sa nachádza v nadmorskej výške 4765 metrov. Celkový čas Cesta lanovkou trvá asi pár hodín. Okná fenicularu ponúkajú neuveriteľne malebný panoramatický výhľad na mesto. Feniculer robí niekoľko zastávok, čo dáva cestujúcim príležitosť prejsť sa po hore. Vzhľadom na rýchle stúpanie a veľké rozdiely v nadmorskej výške a tlaku by turisti mali počítať s tým, že to môže viesť k podlomeniu zdravia.

Dôstojnou alternatívou k pozemnej a vodnej doprave je dnes letecká doprava a v tomto prípade vôbec nehovoríme o lietadlách, ale o lanovkách a pozemných lanovkách. Za priekopníkov tohto druhu dopravy možno považovať obyvateľov Švajčiarska, práve v tejto krajine sa v roku 1866 uskutočnilo oficiálne otvorenie prvej lanovky. Neskôr, v polovici 20. storočia, sa začala v najväčšom počte aktívna výstavba pozemných lanoviek a lanoviek rozdielne krajiny, mnohé z nich sa nachádzali na území lyžiarskych stredísk. Účel tohto druhu dopravy je čo najjednoduchší – má dopravovať ľudí do najnedostupnejších horských oblastí. Dnes je popularita lanoviek neuveriteľne vysoká, prechádzka po nich sa stáva obľúbenou zábavou mnohých cestovateľov.

Jedna z najvzrušujúcejších a najdlhších lanoviek sveta sa nachádza na území o národný park Zhangjiajie v Číne. Jeho dĺžka je 7 455 metrov, lanovkou sa cestujúci dostanú k jednej z hlavných atrakcií parku - k hore Tianmen. Na jej vrchole sa nachádza unikátna jaskyňa s romantickým názvom Nebeská brána, ktorá je najvyššou zázračnou jaskyňou planéty.

Lanovka prechádzajúca medzi majestátnymi skalami dostala jasný neoficiálny názov - „Cesta do neba“ a tento názov má ďaleko od prázdnej alegórie. Na niektorých úsekoch trasy je výškový uhol cesty 70 stupňov, čím viac sa blížite k vrcholu, tým častejšie musíte prekonávať hustú clonu mrakov. Výstup na vrchol trvá asi 40 minút, skúsení cestovatelia odporúčajú vziať si na prechádzku teplé oblečenie, pretože teplota vzduchu počas výstupu rýchlo klesá.

Počas výstupu budú mať cestujúci možnosť vychutnať si ohromujúci panoramatický výhľad na skaly a husté tropické lesy. Hmla, ktorá v týchto miestach často padá, vôbec nekazí panoramatický výhľad na okolie, len ho robí ešte tajomnejším. Lanovka má pôvod v samom centre Zhangjiajie, neďaleko železničnej stanice, čím je pre turistov ešte atraktívnejšia.

Lanovka Tatev je jednou z najobľúbenejších atrakcií v Arménsku, jej otvorenie sa uskutočnilo v októbri 2010. Cesta bola vybudovaná na spojenie osád Halidzor a Tatev, medzi ktorými leží hlboká roklina Vorotan. Neďaleko osady Tatev sa nachádza starobylý kláštor, ktorý už oddávna láka zvedavých turistov. technické údaje Cesty sú veľmi pôsobivé, ich dĺžka je 5 700 metrov a do kabíny pre cestujúcich sa naraz zmestí 25 ľudí.

Skutočne unikátnym objektom je lanovka Grenoble, ktorá je prvou svojho druhu v meste. Otvorenie lanovky sa uskutočnilo 29. septembra 1934 a výrazne uľahčila prístup miestnych obyvateľov a hostí mesta k jednej z najvýznamnejších atrakcií - pevnosti Bastille. Úplne prvé „vozíky“ lanovky vyzerali inak ako teraz, boli určené pre 21 cestujúcich.

Malajzia je domovom úžasného zábavného mesta Genting, ktoré je dobre známe fanúšikom hazardných hier, vzrušujúcich atrakcií, štýlových barov a nočných klubov. Genting sa nachádza v horskej oblasti, v nadmorskej výške 2000 metrov nad morom. Do tohto jedinečného zábavného komplexu sa najjednoduchšie dostanete najrýchlejšou lanovkou na svete, ktorej dolná stanica sa nachádza v miniatúrnej dedinke Kuala Kubu Bahru.

V Indii premáva najvyššie položená a jedna z najdlhších lanoviek na svete. Lanovkou Gulmarg sa cestujúci dostanú do rovnomenného lyžiarskeho strediska, ktoré je najväčšie v Himalájach. Otvorenie cesty sa uskutočnilo v roku 2005, jej dĺžka je asi 5000 metrov. Každú hodinu vyvezie do hôr asi 600 ľudí, vďaka otvoreniu cesty je obľúbené letovisko Gulmarg oveľa dostupnejšie a žiadanejšie medzi turistami.

Lanovka Masada v Izraeli bola otvorená v roku 1971 a bola postavená špeciálne na prepravu turistov do archeologického komplexu s rovnakým názvom, ktorý sa nachádza na vrchole hory. Už viac ako štyridsať rokov je Masada najnižšou lanovkou na svete, jej východiskový bod je 257 metrov pod hladinou mora. Vývoj projektu lanovky realizovali špecialisti zo švajčiarskej spoločnosti Karl Brandl, dĺžka cesty je 900 metrov, prevýšenie 290 metrov, resp.

Mnoho cestovateľov chodí do Rio de Janeiro hľadať vzrušujúce lanovky. Práve tu sa nachádza unikátna lanovka Complexo do Alemao, ktorá sa stala dominantou národného významu. Spoločnosť POMA pracovala na projekte cesty, otvorenie dopravného systému prebehlo v roku 2011. Cesta je dlhá 3 456 metrov a spája šesť prímestských oblastí Ria, ktoré sa nachádzajú v neprístupných horských oblastiach.

Priaznivci extrémnych športov, ktorí sa chcú povoziť originálnou lanovkou, by sa mali vybrať do Švajčiarska, do lyžiarskeho strediska Hoch-Ibrig. Premáva tu jedna z najneobvyklejších lanoviek na planéte – Sternensauser. Stavba cesty je maximálne jednoduchá, jej základom je vysokopevnostný kábel natiahnutý medzi východiskovou a medzistanicou. Na ceste Sternensauser nie sú klasické kabínky s veľkými panoramatickými oknami, namiesto nich je tu špeciálny upevňovací systém určený pre jedného cestujúceho.

Medzi vynikajúce atrakcie Krymu stojí za zmienku lanovka Miskhor - Ai-Petri, ktorá bola otvorená v roku 1988. Vzniká v malebnej podhorskej dedinke Miskhor a vyvezie cestujúcich na vrchol Ai-Petri, dĺžka cesty je 2 980 metrov. Medzistanica cesty je v nadmorskej výške 391 metrov a posledná je v nadmorskej výške 1 153 metrov.

Základom pre vznik prvej lanovky na svete boli kovové laná. Prvé kovové lano vytvoril v roku 1834 nemecký vynálezca Albert Vogts. Prešlo niekoľko desaťročí a vo Švajčiarsku sa objavila prvá lanovka, ktorá mala prepravovať cestujúcich. Táto cesta, na vtedajšie pomery neobvyklá, slúžila na prepravu turistických skupín na vyhliadkovú plošinu. Odvtedy prešlo veľa času a podobné dopravné prostriedky sa objavili v r rôzne rohy mier. Dnes sa pokúsime pochopiť, čo je základom fungovania lanovky.

Princíp činnosti

V súčasnosti existujú jednolanové a dvojlanové lanovky. Prvá možnosť je charakterizovaná skutočnosťou, že rovnaké lano, ktoré je uzavreté v kruhu, pôsobí ako nosný a ťažný prvok. Je vytvorený z mnohých oceľových drôtov, ktoré sú skrútené do prameňov okolo pevnej základne v strede. Kabíny pre cestujúcich sa pohybujú po uzavretej trajektórii a sú pripevnené k lanu pomocou špeciálnych svoriek. V koncovom bode sa každá kabína odpojí a presunie sa na podvesný dopravník, ktorý sa pohybuje po koľajniciach vďaka pojazdným kolesám. Rýchlosť pohybu sa zníži na minimum, dvere sa otvoria, po ktorých môžu cestujúci opustiť svoje miesta. Samotný kočík pokračuje v pohybe po dopravníku v opačnom smere, kde doňho nastupujú noví cestujúci. Potom sa dvere kabíny zatvoria a rýchlosť sa zvýši na rovnakú hodnotu, ako sa lano pohybuje. V momente vykoľajenia sa kabína pomocou svoriek prichytí na lano a pokračuje v pohybe daným smerom. Pohyb celého systému je možný vďaka treciemu pohonu so špeciálnou kladkou.

Dvojlanové lanovky sú navrhnuté trochu inak. V tejto schéme sú kabíny pre cestujúcich pripevnené k nosnému lanu a pohybujú sa pozdĺž neho pomocou špeciálnych valčekových kolies umiestnených na streche. Nosné lano je natiahnuté od začiatku výťahu až po najvyšší bod a je opreté o nosné stožiare. Druhé lano v tomto prevedení je ťahové. Sú k nemu pripojené kabíny, ktoré slúžia ako podpora. Keď je vzdialenosť medzi kabínami pre cestujúcich dostatočne veľká, lano sa môže vážne prehýbať. Aby sa tomu zabránilo, sú na podperách namontované podporné valčeky. Ťažné lano je poháňané pohonom, vďaka ktorému sa pohybuje celá reťaz.

Moderné lanovky sú vybavené centralizovaným riadiacim systémom, ktorý obsluhuje dispečer. Pre zaistenie bezpečnosti sa používajú špeciálne senzory na sledovanie vzdialenosti medzi kabínkami. Tento prístup vám umožňuje vyhnúť sa kolíziám počas jazdy. Niekedy je nainštalovaný veterný systém, ktorý dokáže automaticky znížiť rýchlosť pohybu kabín v silnom vetre a poslať príslušné varovanie dispečerovi.

V špičkách môžu niektoré moderné lanovky prepraviť až 2000 ľudí za hodinu. Najdlhšia lanovka bola postavená vo Švédsku. 96 km dlhá diaľnica slúžila v minulosti na prepravu rudy z Laponska do pobrežnej oblasti Botnického zálivu. Neskôr sa jeden z úsekov tejto diaľnice zmenil na najdlhšiu osobnú lanovku sveta, ktorej dĺžka je 13,2 km.

Pripomeňme, že nedávno sme hovorili o tom, ako funguje železničná lanovka. Viac sa o tom môžete dozvedieť na adrese.

V horských oblastiach je obzvlášť obľúbeným spôsobom dopravy lanovka. Lanovky sa zvyčajne skladajú z lana a kabín, v ktorých sa po ňom pohybujú cestujúci. Najprimitívnejšou lanovkou je vlek v lyžiarskych strediskách so sedačkami a „vyspelejšou“ a vylepšenou lanovkou s uzavretou kabínkou. Na prepravu cestujúcich sa zvyčajne používajú lanovky rôzne úrovne, napríklad z úpätia hory na jej vrchol alebo naopak.

Úplne prvá lanovka bola otvorená už v roku 1866 vo švajčiarskych horách a vyviezla turistov na vyhliadkovú plošinu s nádherným výhľadom. V druhej polovici 20. storočia, keď sa lyžovanie začalo obzvlášť aktívne rozvíjať, nastal skutočný boom výstavby lanoviek po celom svete. Dnes sú lanovky stále vyspelejšie, budujú sa aj na tých pre človeka najneprístupnejších miestach. Ponúkame vám teda TOP 10 najpôsobivejších lanoviek na svete.

1. Najzaujímavejšie: Lanová dráha v parku Zhangjiajie v Číne

Určite mnohí z vás videli legendárny film Jamesa Camerona „Avatar“. Takže postavy v tomto vzrušujúcom filme žili na horách vznášajúcich sa vo vzduchu. Ktoré miesto na Zemi podľa vás inšpirovalo režiséra k takémuto nápadu? Nepochybne to bol park Zhangjiajie v Číne. Hory sú tu také vysoké a strmé, že sa zdá, že sa vznášajú vo vzduchu, najmä preto, že ich základňa je v hmle ťažko viditeľná. Aj preto je lanovka uprostred skál tohto parku považovaná za najúchvatnejšiu na svete, výhľad z kabínok lanovky je taký pôsobivý, že niektorí turisti pri prvom príchode sem dokonca omdlievali. To nie je prekvapujúce, pretože kvôli prudký pokles tlaku, cestujúci často zapchávajú uši a teplota v kabíne klesá. Nie náhodou sa tunajšej lanovke hovorí „cesta do neba“: na niektorých úsekoch stúpa nahor pod uhlom 70° a rúti sa priamo do oblakov. Tí, ktorí sa ešte odvážia prekonať vzdialenosť 7455 metrov a strávia v nej 40 minút, uvidia najvyššie položenú zázračnú jaskyňu na svete, Nebeskú bránu, ktorá vznikla eróziou skál na hore Tianmen, ktorá podľa miestnych obyvateľov , má nadprirodzené schopnosti.

2. Najrýchlejšie: Genting Cable Car, Malajzia

Genting je zábavné impérium nachádzajúce sa 51 kilometrov severovýchodne od Kuala Lumpur v Malajzii. Nachádza sa na samom vrchole hory a je vidieť z diaľky vo dne aj v noci. Cez deň sú cez hmlu na vrchole hory viditeľné obrysy budov a stavieb a v noci celý Genting žiari a trblieta sa množstvom neónových svetiel. Nachádza sa tu jediné legálne kasíno v krajine, niekoľko hotelov a rozsiahly zábavný park pre deti aj dospelých. Práve tadiaľto, vo výške okolo 2 tisíc metrov nad morom, vedie najrýchlejšia lanovka sveta, otvorená v roku 1997. Väčšina trate pozemnej lanovky vedie ponad džungľu, keď sa pozriete pozorne, môžete vidieť zvláštne kvety a rastliny a dokonca aj opice, ktoré sa preháňajú v húštinách. Mimochodom, kým tu vyrástlo zábavné mesto, celý vrchol hory pokrývala nepreniknuteľná džungľa. Koncom 60. rokov minulého storočia sa celá krajina vysmiala iniciátorovi vzniku zábavného parku Číňanovi Lim Goh Tong, no už v roku 1971 otvoril svoje brány návštevníkom prvý hotel. A dnes Genting dosahuje veľkosť malého mesta, ktoré sa úplne venuje zábavným voľnočasovým aktivitám.

3. Najvyššia hora: lanovka Gulmarg, India

Gulmarg je predovšetkým lyžiarske stredisko v Indii, na svahoch pohoria Pir Panjal v západných Himalájach. V skutočnosti sa mestečko nachádza v nadmorskej výške okolo 2700 metrov nad morom, no v skutočnosti je tu výškový rozdiel od 2000 do 4000 metrov. Na dlhú dobuštát Kašmír, v ktorom sa Gulmarg nachádza, bol považovaný za nebezpečný pre cestovný ruch, keďže bol predmetom sporov medzi Indiou a Pakistanom. Dnes je však toto letovisko považované za veľmi obľúbené nielen medzi miestnymi obyvateľmi, ale aj medzi turistami z celého sveta. Práve tu bola v roku 2005 spustená lanovka, ktorá dodnes zostáva najvyššou horou sveta. Jeho celková dĺžka je 5 kilometrov, za hodinu po ňom prejde okolo 600 ľudí. Práve lanovka vyriešila problém s nebesky vysokými cenami za lyžovačku v stredisku - predtým tam turistov vozil vrtuľník, aby zliezli z hory. Aktuálne cestovné je približne 3 USD za cestu a je tu aj možnosť denného skipasu.

4. Najhoršie: Lanovka Sternensauser, Švajčiarsko

Hoch-Ibrig vo Švajčiarsku je veľmi útulné a zároveň obľúbené lyžiarske stredisko. Známy je najmä vďaka dvom výborným zjazdovým sánkarským dráham. Okrem toho sú tu všetky možnosti na lyžovanie a snowboarding. Čo sa týka lanovky, tu to vôbec nie je také, ako sme zvyknutí vidieť vleky vo väčšine lyžiarskych stredísk. Cestujúci sa tu pohybujú pod váhou vlastného tela, zapínajú si bezpečnostné pásy a nosia prilby. Je úplne jasné, že nebudete môcť fotografovať okolie, len si užiť výhľad, ktorý sa pred vami otvára, a úchvatné stúpanie. Lanovka Sternensauser pozostáva z lana natiahnutého medzi niekoľkými plošinami vo výške 75 metrov nad zemou a je najdlhšou lanovkou svojho typu na svete. Premáva sem aj pravidelná sedačková lanovka a od jej hornej stanice začína trasa lanovky. Cestujúci počas jazdy dosahuje rýchlosť 70 až 90 km/h, čo vytvára pocit voľného letu.

5. Sklenená lanovka: Ostrov Sentosa, Singapur

Malý ostrov Sentosa, ktorý sa nachádza juhozápadne od Singapuru, slúžil ako začiatok tohto štátu. Predtým tu bola malá rybárska dedina, no dnes je ostrov Sentosa skutočným rajom pre turistov aj samotných Singapurčanov. Ide o akýsi ázijský Disneyland so zábavným parkom, akváriom a tromi kilometrami snehobielych pláží. Na ostrov sa dostanete akýmkoľvek spôsobom – vodným taxíkom alebo verejnou dopravou a dokonca aj pešo. Byť tu však bol by hriech nepokochať sa úchvatným výhľadom, ktorý sa otvára z presklených kabín miestnej lanovky umiestnenej nad úžinou. Bol vytvorený v roku 1968 a uvedený na trh o štyri roky neskôr. Na samom začiatku mala lanovka 43 kabínok a dnes ich počet dosahuje 81. Ide o prvú lanovku na svete, ktorá má kabínky celé zo skla. Zatiaľ čo lanovka je najkrajší spôsob, ako sa dostať na ostrov, je tiež najdrahšia. A to nie je prekvapujúce, pretože sa dostanete do jednej zo siedmich VIP kabín, ktorých strecha a presklené strany sú zdobené kryštálmi Swarovski. Náklady na cestu na prvú sklenenú a zároveň aj prvú „šperkovú“ lanovku sú asi 20 USD za jednu cestu.

6. Najdlhšia: lanovka Tatev, Arménsko

Neďaleko mesta Goris v Arménsku sa nachádza unikátny kláštorný komplex z 9.-13. storočia nazývaný Kláštor Tatev. Tento komplex bol dlho opustený a postupne sa zrútil. V roku 2009 bol však schválený projekt programu „Revival of Tatev“ a už v roku 2010 bola otvorená lanovka vedúca do nádherného kláštora v skalách. Bola spustená 16. októbra a o sedem dní neskôr bola lanovka s názvom „Wings of Tatev“ zapísaná do Guinessovej knihy rekordov ako najdlhšia osobná lanovka na svete. Dĺžka lanovky je takmer 6 kilometrov, spája dve obce – Halidzor a Tatev. Najvyššia výška nad roklinou je 320 m. Kabína, do ktorej sa zmestí 25 pasažierov, sa pohybuje s maximálna rýchlosť 37 km/h, pričom prejde trasu z východiskového bodu do cieľového bodu za 11 minút 25 sekúnd. Výstavba lanovky stála 18 miliónov amerických dolárov, jej výstavbu financovali najmä súkromné ​​nadácie. Pre miestnych obyvateľov je cestovanie lanovkou zadarmo, pre turistov však bude stáť 6 eur. Kým sa objavila lanovka, do Tatevu sa dalo dostať len po strmej serpentínovej ceste vedúcej popri útese pod uhlom 45°, ktorý bol v zime často podmývaný. Teraz však môžu turisti a miestni obyvatelia navštevovať Tatev po celý rok.

7. Najdlhšie nepodporované rozpätie: lanovka Miskhor - Ai-Petri, Krym

Dnes je na Ukrajine asi jeden a pol tuctu lanoviek a väčšina z nich sa nachádza na Kryme. Osobná lanovka spájajúca náhornú plošinu Ai-Petri a Miskhor je vo výstavbe od roku 1967. Počas výstavby sa prekonávali rôzne ťažkosti, viackrát sa menilo technické riešenie, káble lanovky ležali na skalách, ktoré sa nedali zničiť. Kvôli tomu sa výstavba lanovky naťahovala niekoľko desaťročí. Cesta bola otvorená v roku 1988 a funguje bez prerušenia. Jedinečnosť tejto lanovky spočíva v tom, že medzi jej strednou a hornou stanicou „Sosnový Bor“ a „Ai-Petri“ je najdlhší nepodporovaný úsek v Európe, zapísaný v Guinessovej knihe rekordov: neexistuje ani jeden medziľahlý úsek. veža na dva kilometre. Počas výstupu lanovkou - a trvá asi 15 minút - majú turisti čas vychutnať si malebnú panorámu juhovýchodného pobrežia Krymu - zo Sudaku do Forosu. Kabína lanovky pojme až 40 osôb, na ceste sú celkovo štyri kabínky.

8. Prvá mestská lanovka na svete: Lanovka Grenoble, Francúzsko

Grenoble je mesto na juhovýchode Francúzska, známe predovšetkým svojimi univerzitami, inštitútmi a vedeckých centier. Avšak poloha mesta - na úpätí troch alpských pohorí - z neho urobila obľúbené lyžiarske stredisko vo Francúzsku. Práve krajina v tejto oblasti prinútila mestské úrady uvažovať o vybudovaní lanovky, ktorá by uľahčila prístup k vynikajúcej miestnej pamätihodnosti – Bastile. V roku 1934 bola v Grenobli spustená prvá mestská lanovka na svete, ktorá sa rýchlo stala symbolom mesta, podobne ako Eiffelova veža v Paríži. Kabíny pre cestujúcich boli spočiatku celkom tradičné: veľké „autá“, do ktorých sa zmestilo až 21 cestujúcich. Ale v roku 1976 boli nahradené malými šesťmiestnymi sférickými plexi kabínami, ktoré vytvoril inžinier Denny Kressel a ktoré boli čoskoro nazvané bubliny a vesmírne vajce. Cestovné je asi 7 eur v oboch smeroch.

9. Najhistorickejší: Lanovka Masada, Izrael

Starobylú pevnosť Masada na juhozápadnom pobreží Mŕtveho mora v Izraeli postavil kráľ Herodes už v roku 25 pred Kristom. Na vrchole neprístupného útesu postavil pre seba a svoju rodinu útočisko, ktoré zahŕňalo paláce, synagógu, kúpele, sklady proviantu a zbraní a dokonca aj vodovodný systém napájaný dažďovou vodou. V roku 73 po Kr e. Masadu dobyli Rimania a po páde Rímskej ríše bola pevnosť zabudnutá až do roku 1862, keď archeológovia narazili na jej ruiny. Masada vždy lákala turistov, no až po roku 1971, keď k nej postavili lanovku, sa stala jednou z najnavštevovanejších historických pamiatok v Izraeli. Predtým sa dalo na vrchol skaly vystúpiť len po takzvanej hadej ceste, ktorú v dávnych dobách využívali rebeli a dnes archeológovia. Lanovka vedúca na vrchol náhornej plošiny je považovaná za najnižšiu na svete: jej dolná stanica sa nachádza v nadmorskej výške 257 m nad morom a jej horná stanica je len o 33 m vyššie. Vzdialenosť k vrcholu kabínky – na lanovke sú len dve – ubehne za pár minút a postupne sa otvárajú ďalšie a ďalšie úchvatné výhľady na okolitú púšť a Mŕtve more.

10. Najstaršie: Pražská lanovka, Česká republika

Pred viac ako 120 rokmi otvorili v hlavnom meste Českej republiky Prahe lanovku, ktorá je dnes považovaná za najstaršiu lanovku na svete. Cesta vedie na Petřín a vagóny šmýkajúce sa hore alebo dole kopcom previezli za tie roky viac ako 56 miliónov cestujúcich. Všetko to začalo, keď sa v roku 1889 Klub českých turistov vybral do Paríža a bol ohromený výhľadom na Eiffelovu vežu. Na Petříne postavili jeho kópiu a potom sa rozhodli postaviť naň lanovku, ktorá bola postavená za necelý rok. Lanovka - nie visutá, ale vagón na koľajniciach poháňaných lanom - bez problémov zdvihla naraz 50 pasažierov do výšky 102 m, pričom laná sa otáčalo vodným kolesom. V roku 1916 prestala lanovka premávať kvôli 1. svetovej vojne a až v roku 1932 bola znovu spustená, pričom vodné koleso bolo nahradené elektromotormi a predĺžené na súčasných 511 m. Druhýkrát lanovka zastavila v roku 1965 , keď zosuvy pôdy zničili časť železničnej trate. Obyvatelia Prahy museli čakať ďalších 20 rokov, kým ich slávna pozemná lanovka opäť vyviezla na vrchol Petřína. Odvtedy je však zaradený do systému mesta verejná doprava a zastaví sa len na plánované kontroly.