Nesreče in izredne razmere na ruskem vesoljskem plovilu Sojuz. Za vse in za vse

28. januar 1986 svet se je tresel nesreča shuttlea Challenger v katerem je umrlo sedem ameriških astronavtov. To je bila zelo odmevna, a daleč od edine vesoljske katastrofe. Na žalost je astronavtika še vedno zelo nevaren poklic. In danes vam bomo povedali o sedmih najbolj znanih tragični primeri povezane z zgodovino raziskovanje vesolja kar je povzročilo smrt ljudi.

Katastrofa na Baikonurju (1960)

Ena prvih katastrof na svetu v okviru vesoljskega programa. Še vedno je največji v zgodovini. Ta tragični dogodek se je zgodil 24. oktobra 1960 na kozmodromu Baikonur. Na ta dan so številni gostje najvišjega ranga, med njimi letalski maršal Mitrofan Nedelin, prišli osebno opazovati izstrelitev rakete R-16 v takrat zelo tajni objekt.

Že med pripravo rakete na izstrelitev so odkrili ogromno težav, tudi precej pomembnih. Vendar je na srečanju oblikovalcev maršal Nedelin osebno vztrajal, da ne odloži izstrelitve, zato je bilo sklenjeno, da se popravila na raketi z gorivom. Trideset minut pred izstrelitvijo je v objektu prišlo do nedovoljenega zagona drugega motorja, ki je povzročil eksplozijo in smrt 74 (uradni podatki) ljudi, vključno z samim Nedelinom.

Istega dne, a leta 1963, se je v Baikonurju zgodila še ena usodna katastrofa (umrlo je 8 ljudi). Od takrat pri nas 24. oktobra niso izvajali vesoljskih izstrelitev in prav na ta dan se spominjajo vseh ljudi, ki so dali življenje za raziskovanje vesolja.

Smrt Valentina Bondarenka

Valentin Bondarenko je postal prvi kozmonavt, ki je umrl. Najbolj žaljivo je, da ni umrl med letom, ampak med testi na zemlji. 23. marca 1961, manj kot mesec dni pred Gagarinovim poletom, je bil Bondarenko v izolacijski komori in je nehote odvrgel vato, s katero si je obrisal znoj. Padla je na vročo tuljavo električnega štedilnika, kar je povzročilo takojšen vžig čistega kisika v komori.

Apollo 1

Prvi raziskovalci vesolja, ki so umrli neposredno v vesoljskem plovilu, so bili trije ameriški astronavti, ki so sodelovali v programu Apollo 1: Virgil Grissom, Edward White in Roger Chaffee. Umrli so 27. januarja 1967 v raketi med njenimi zemeljskimi testi. Kratek stik je privedel do takojšnjega vžiga kisika (podoben problem kot med smrtjo Bondarenka) in takojšnje smrti astronavtov.

Sojuz-1

In le tri mesece pozneje, 24. aprila 1967, je v vesoljskem plovilu umrl tudi sovjetski kozmonavt Vladimir Komarov. Toda za razliko od svojih ameriških kolegov je lahko letel v vesolje in umrl ob vrnitvi na Zemljo.

Vendar so težave z napravo nastale takoj po vstopu v orbito - ena od sončnih celic, ki naj bi ji zagotavljala energijo, se ni odprla. Zato so se voditelji letov odločili, da misijo predčasno prekinejo. Ko pa je ladja vstopila v zemeljsko atmosfero, se ni odprlo ne glavno ne rezervno padalo. Soyuz-1 je z veliko hitrostjo udaril v površino, nato pa se je vnel.

Sojuz 11

Let sovjetskega vesoljskega plovila Soyuz-11 se je začel veliko bolj uspešno kot let Soyuz-1. V orbiti je ekipa, ki jo sestavljajo Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov in Viktor Patsaev, opravila večino nalog, ki so ji bile dodeljene, med drugim je postala prva posadka orbitalne postaje Salyut-1.

Od negativnih je mogoče omeniti le majhen požar, zato so se odločili, da se vrnejo na Zemljo malo prej, kot je bilo načrtovano. Toda med pristankom je bilo spuščeno vozilo pod tlakom in vsi trije kozmonavti so umrli. Preiskava katastrofe je pokazala, da so jo člani ekipe, ko so odkrili težavo, poskušali odpraviti, vendar niso imeli časa - umrli so zaradi dekompresije.

Nesreča Shuttle Challengerja

Ta nesreča, ki se je zgodila 28. januarja 1986, je postala najglasnejša katastrofa v celotni zgodovini raziskovanja vesolja. Dejstvo je, da je potekalo v neposrednem televizijskem prenosu, ki si ga je ogledalo več deset milijonov gledalcev v Združenih državah Amerike.

Shuttle Challenger je eksplodiral pri 73 sekundah leta zaradi poškodbe O-obroča desnega ojačevalnika na trdno gorivo. To je povzročilo uničenje vesoljskega plovila, nato pa eksplozijo. Umrlo je vseh sedem astronavtov na krovu: Dick Scooby, Michael Smith, Ronald McNeil, Allison Onizuka, Judith Resnick, Gregory Jarvey in Christa McAuliffe.

Nesreča shuttle Columbia

Nesreča Challenger je prisilila inženirje NASA in znanstvenike, da izboljšajo vesoljske čolne in jih naredijo čim bolj varne. Toda vsa ta prizadevanja so bila preklicana 1. februarja 2003 med nesrečo v "Columbiji".

Razlog za ta tragični dogodek je bilo uničenje plašča, ki je zaščitilo pred toploto, ki je pri izredno velikih hitrostih med pristankom povzročilo razpad vesoljskega plovila, njegovo zgorevanje in smrt vseh sedmih članov posadke: Ricka Moža, Williama McCoola, Michael Anderson, Laurel Clark, David Brown, Kalpana Chawla in Ilana Ramona. Leta 2011 je bil program Space Shuttle zaprt.

Drage komponente in pamet najboljših znanstvenikov še ne morejo zagotoviti 100 -odstotnega uspeha katere koli vesoljske operacije: vesoljska plovila še naprej propadajo, padajo in eksplodirajo. Danes ljudje pogumno govorijo o kolonizaciji Marsa in šele pred nekaj desetletji bi se lahko vsak poskus izstrelitve vesoljskega plovila v vesolje spremenil v grozljivo tragedijo.

Soyuz-1: žrtev vesoljske dirke

1967 leto. Vesoljska industrija za Združenimi državami zaostaja za dva velika koraka - dve leti države letejo s posadko, dve leti pa ZSSR ni imela niti enega leta. Zato je bilo vodstvo države tako nestrpno, da bi v orbito izstrelili Sojuz z moškim na krovu.

Vsi poskusni testi "zavezništev" brez posadke so se končali z nesrečami. Sojuz-1 je bil izstreljen v orbito 23. aprila 1967. Na krovu je en kozmonavt - Vladimir Komarov.

Kaj se je zgodilo

Težave so se začele takoj po vstopu v orbito: ena od dveh sončnih celic se ni odprla. Ladji je zmanjkalo energije. Let je bilo treba prekiniti pred načrtovanim rokom. Soyuz je uspešno zapustil orbito, vendar sistem padala v zadnji fazi pristanka ni deloval. Pilotsko padalo ni moglo izvleči glavnega padala iz žleba, vrvi uspešno sproščenega rezervnega padala pa so bile ovite okoli neeksplodiranega pilota. Končni razlog za okvaro glavnega padala ni ugotovljen. Med najbolj razširjenimi različicami je kršitev tehnologije med proizvodnjo vozila za spuščanje v tovarni. Obstaja različica, da je zaradi segrevanja aparata barva na pladnju za izmet padala, s katero so ga pomotoma pobarvali, postala lepljiva, padalo pa ni prišlo ven, saj se je "prijelo" na pladenj. S hitrostjo 50 m / s je spustno vozilo trčilo v tla, kar je privedlo do smrti astronavta.
Ta nesreča je bila prva (znana) človeška smrt v zgodovini vesoljskih poletov s posadko.

Apollo 1: ogenj na tleh

Požar se je zgodil 27. januarja 1967 med pripravami na prvi let s posadko v okviru programa Apollo. Celotna posadka je bila ubita. Verjetnih razlogov za tragedijo je bilo več: napaka pri izbiri ozračja (izbira je bila v korist čistega kisika) ladje in iskra (ali kratek stik), ki bi lahko služila kot nekakšen detonator.

Posadka Apolla nekaj dni pred tragedijo. Od leve proti desni: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Kisik je imel prednost pred mešanico kisika in dušika, saj naredi zaprto strukturo ladje veliko lažjo. Razliki v tlaku med letom in med usposabljanjem na Zemlji pa ni bil pripisan pomemben pomen. Nekateri deli ladje in elementi oblek astronavtov so v povišanem tlaku v atmosferi kisika postali zelo požarno nevarni.

Tako je izgledal ukazni modul po požaru.

Ko se je vnel, se je ogenj razširil z neverjetno hitrostjo in poškodoval obleke. Kompleksna zasnova lopute in njenih ključavnic astronavtom ni pustila možnosti za rešitev.

Soyuz-11: razbremenitev tlaka in pomanjkanje vesoljskih oblek

Poveljnik Georgy Dobrovolsky (na sredini), inženir preskusa Viktor Patsaev in letalski inženir Vladislav Volkov (desno). To je bila prva posadka orbitalne postaje Salyut-1. Tragedija se je zgodila med vrnitvijo kozmonavtov na zemljo. Do trenutka, ko so ladjo odkrili po pristanku, Zemlja ni vedela, da je posadka umrla. Ker je pristanek potekal v samodejnem načinu, je spuščeno vozilo pristalo na predvidenem mestu, brez večjih odstopanj od načrta.
Iskalna skupina je odkrila posadko brez znakov življenja, ukrepi oživljanja niso pomagali.

Kaj se je zgodilo

Soyuz-11 po pristanku.

Glavna sprejeta različica je razbremenitev tlaka. Posadka je umrla zaradi dekompresijske bolezni. Analiza zapisovalnih zapisov je pokazala, da je na nadmorski višini približno 150 km tlak v spustnem vozilu začel močno padati. Komisija je sklenila, da je razlog za to zmanjšanje nepooblaščeno odpiranje ventilacijskega ventila.
Ta ventil naj bi se odprl na nizki višini, ko je bil detonator okna. Zakaj je vžigalnik deloval veliko prej, zagotovo ni znano.
Domnevno je do tega prišlo zaradi udarnega vala, ki poteka skozi ohišje naprave. Udarni val pa je posledica sprožitve strelovodov, ki ločujejo predelke Sojuz. Tega med zemeljskimi testi ni bilo mogoče reproducirati. V prihodnosti pa je bila zasnova prezračevalnih ventilov spremenjena. Treba je opozoriti, da zasnova vesoljskega plovila Soyuz-11 ni predvidela vesoljskih oblek za posadko ...

Challenger Crash: Live Crash

Ta tragedija je zaradi televizijskega prenosa v živo postala ena najbolj odmevnih v zgodovini raziskovanja vesolja. Ameriški shuttle Challenger je eksplodiral 28. januarja 1986, 73 sekund po izstrelitvi, spremljali pa so ga milijoni gledalcev. Umrlo je vseh 7 članov posadke.

Kaj se je zgodilo

Ugotovljeno je bilo, da je do uničenja letala prišlo zaradi poškodbe O-obroča ojačevalnika na trdno gorivo. Poškodba obroča na začetku je povzročila nastanek luknje, iz katere je začel curiti curek curka. To pa je privedlo do uničenja nosilca za plin in strukture zunanjega rezervoarja za gorivo. Zaradi uničenja rezervoarja za gorivo so sestavni deli goriva eksplodirali.

Kot običajno velja, shuttle ni eksplodiral, ampak se je "zrušil" zaradi aerodinamičnih preobremenitev. Kokpit se ni zrušil, najverjetneje pa je bil pod tlakom. Odpadki so padli v Atlantski ocean. Najdenih in dvignjenih je bilo veliko drobcev shuttla, vključno s kabino. Ugotovljeno je bilo, da so najmanj trije člani posadke preživeli uničenje shuttlea in so bili pri zavesti, medtem ko so poskušali vklopiti naprave za dovod zraka.
Po tej katastrofi so bili shuttle opremljeni s sistemom za evakuacijo posadke v sili. Vendar je treba omeniti, da v nesreči Challenger ta sistem ne bi mogel rešiti posadke, saj je bil zasnovan za uporabo izključno med ravninskim letom. Ta katastrofa je "omejila" program shuttlea za 2,5 leta. Posebna komisija je za visoko stopnjo krivde krivila pomanjkanje "korporativne kulture" v celotni strukturi NASA-e, pa tudi krizo v sistemu odločanja o upravljanju. Vodstvo se že 10 let zaveda napake v O-obročih, ki jih dobavi prodajalec ...

Nesreča vesoljskega čolna Columbia: neuspešen pristanek

Tragedija se je zgodila 1. februarja 2003 zjutraj med vrnitvijo na Zemljo po 16-dnevnem bivanju shuttlea v orbiti. Po vstopu v goste sloje ozračja ladja nikoli ni stopila v stik z NASA MCC in namesto šatla so se na nebu pojavili njeni odpadki, ki so padli na tla.

Kaj se je zgodilo

Vesoljski šatl Columbia Crew: Kalpana Chawla, Richard Hasband, Michael Anderson, Laurel Clarke, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.

Preiskava je potekala več mesecev. Razbitine shuttlea so bile zbrane na območju, ki je po velikosti enako dvema državama. Ugotovljeno je bilo, da je vzrok nesreče poškodba zaščitne plasti krila šatla. Ta škoda je verjetno nastala zaradi padca kosa izolacije rezervoarja za kisik med izstrelitvijo. Tako kot v primeru Challengerja bi lahko tragedijo preprečili, če bi posadka z namerno odločitvijo voditeljev NASA opravila vizualni pregled vesoljskega plovila v orbiti.

Obstajajo dokazi, da so tehniki trikrat poslali zahtevo za sliko škode, prejete na startu. Vodstvo NASA je menilo, da škoda zaradi udarca toplotnoizolacijske pene ne more povzročiti resnih posledic.

Apollo 13: velika tragedija s srečnim koncem

Ta polet ameriških astronavtov je ena izmed najbolj znanih misij Apolla s posadko na Luno. Neverjetno trdnost in vztrajnost, s katero je na tisoče ljudi na Zemlji poskušalo ljudi vrniti iz kozmične pasti, so pohvalili pisatelji in režiserji. (Najbolj znan in podroben film teh dogodkov je film Rona Howarda Apollo 13.)

Kaj se je zgodilo

Lansiranje Apolla 13.

Po standardnem mešanju kisika in dušika v ustreznih rezervoarjih so astronavti slišali zvok udarca in začutili sunke. V oknu je bilo opazno uhajanje plina (mešanica kisika) iz servisnega prostora. Oblak plina je spreminjal orientacijo ladje. Apollo je začel izgubljati kisik in energijo. Račun je šel na uro. Sprejet je bil načrt uporabe luninega modula kot reševalnega čolna. Na Zemlji je bil ustanovljen štab za reševanje posadke. Bilo je veliko težav, ki jih je bilo treba rešiti hkrati.

Poškodovan motorni prostor Apolla 13 po ločitvi.

Ladja naj bi letela okoli lune in vstopila v povratno pot.

Med celotno operacijo so astronavti poleg tehničnih težav z ladjo začeli doživljati krizo sistemov za vzdrževanje življenja. Grelnikov ni bilo mogoče vklopiti - temperatura v modulu je padla na 5 stopinj Celzija. Posadka je začela zmrzovati; poleg tega je grozila zamrznitev zalog hrane in vode.
Vsebnost ogljikovega dioksida v ozračju kabine lunarnega modula je dosegla 13%. Zahvaljujoč jasnim navodilom iz poveljniškega centra je posadka lahko naredila "filtre" iz odpadnega materiala, kar je omogočilo, da se je vsebnost ogljikovega dioksida pripeljala do sprejemljivih vrednosti.
Med reševalno akcijo je posadki uspelo odklopiti motorni prostor in ločiti lunin modul. Vse to je bilo treba storiti praktično "ročno" v pogojih za vzdrževanje življenja, ki so blizu kritičnih. Po uspešnem zaključku teh operacij je bilo treba opraviti še navigacijo pred pristankom. Če bi bili navigacijski sistemi napačno konfigurirani, bi lahko modul vstopil v ozračje pod napačnim kotom, kar bi povzročilo kritično pregrevanje kabine.
Za čas pristanka so številne države (vključno z ZSSR) razglasile radijski molk na delovnih frekvencah.

17. aprila 1970 je predel Apollo 13 vstopil v zemeljsko ozračje in se varno razlil v Indijskem oceanu. Vsi člani posadke so preživeli.

Obstaja le približno 20 ljudi, ki so dali svoje življenje v korist svetovnega napredka pri raziskovanju vesolja, danes vam bomo povedali o njih.

Njihova imena so ovekovečena v pepelu kozmičnih kronosov, za vedno izgorela v atmosferskem spominu vesolja, mnogi od nas bi sanjali, da bi za človeštvo ostali junaki, vendar bi le redki radi sprejeli takšno smrt kot naši junaki-kozmonavti.

20. stoletje je postalo preboj pri obvladovanju poti v prostranost Vesolja, v drugi polovici 20. stoletja je po dolgih pripravah človek končno zletel v vesolje. Vendar je bila pri tako hitrem napredku slaba stran - smrt astronavtov.

Ljudje so umrli med pripravami pred poletom, med vzletom vesoljskega plovila, med pristankom. Skupaj med vesoljskimi izstrelitvami potekajo priprave na polete, vključno z astronavti in tehničnim osebjem, ki je umrlo v ozračju umrlo je več kot 350 ljudi, samo astronavti - približno 170 ljudi.

Naštejmo imena kozmonavtov, ki so umrli med delovanjem vesoljskih plovil (ZSSR in ves svet, zlasti Amerika), nato pa na kratko povemo zgodbo o njihovi smrti.

Noben kozmonavt ni umrl neposredno v vesolju, v bistvu so vsi umrli v zemeljski atmosferi, pri uničenju ali ognju vesoljskega plovila (kozmonavti Apollo-1 so umrli v pripravah na prvi let s posadko).

Volkov, Vladislav Nikolajevič ("Sojuz-11")

Dobrovolsky, Georgy Timofeevich ("Soyuz-11")

Komarov, Vladimir Mihajlovič ("Sojuz-1")

Patsaev, Victor Ivanovich ("Soyuz-11")

Anderson, Michael Phillip (Kolumbija)

Brown, David McDowell (Kolumbija)

Grissom, Virgil Ivan (Apollo 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)

Clark, Laurel Blair Salton (Kolumbija)

McCool, William Cameron (Kolumbija)

McNair, Ronald Erwin (Challenger)

McAuliffe, Christa (Challenger)

Onizuka, Allison ("Challenger")

Ramon, Ilan (Kolumbija)

Reznik, Judith Arlen (Challenger)

Scobie, Francis Richard (Challenger)

Smith, Michael John (Challenger)

White, Edward Higgins (Apollo 1)

Hasband, Rick Douglas (Columbia)

Chawla, Kalpana (Kolumbija)

Chaffee, Roger (Apollo 1)

Vredno je razmisliti, da zgodb o smrti nekaterih astronavtov ne bomo nikoli poznali, ker so te informacije skrivne.

Nesreča "Soyuz-1"

Sojuz-1 je prvo sovjetsko vesoljsko plovilo s posadko (KK) iz serije Sojuz. Izstreljeno v orbito 23. aprila 1967. Na krovu "Soyuz-1" je bil en kozmonavt-junak Sovjetske zveze, inženir-polkovnik V. M. Komarov, ki je umrl med pristankom spustnega vozila. Jurij Gagarin je bil Komarov pri pripravi na ta let.

Soyuz-1 naj bi pristajal s Soyuz-2, da bi vrnil posadko prve ladje, a so zaradi napak izstrelitev Soyuz-2 odpovedali.

Po vstopu v orbito so se začele težave z delovanjem sončne baterije, po neuspešnih poskusih izstrelitve je bilo odločeno spustiti vesoljsko plovilo na Zemljo.

Toda med spustom, 7 km od tal, je padalski sistem odpovedal, ladja je udarila v tla s hitrostjo 50 km na uro, posode z vodikovim peroksidom so eksplodirale, kozmonavt je v trenutku umrl, Sojuz-1 je skoraj popolnoma izgorel, ostanki kozmonavta so bili močno opečeni, tako da ni bilo mogoče identificirati niti drobcev telesa.

"Ta nesreča je bila prva človeška smrt med letom v zgodovini astronavtike s posadko."

Vzroki za tragedijo niso bili nikoli popolnoma ugotovljeni.

Nesreča "Soyuz-11"

Soyuz-11 je vesoljsko plovilo, katerega posadka treh kozmonavtov je umrla leta 1971. Razlog za smrt ljudi je razbremenitev spustnega vozila med pristankom ladje.

Le nekaj let po smrti Yu.A. Gagarina (slavni kozmonavt je sam umrl v letalski nesreči leta 1968) je umrlo še nekaj kozmonavtov, ki so očitno sledili obrabljeni poti osvajanja vesolja.

Soyuz-11 naj bi posadko dostavil na orbitalno postajo Salyut-1, vendar ladja ni mogla pristati zaradi poškodb priklopne postaje.

Sestava posadke:

Poveljnik: podpolkovnik Georgy Dobrovolsky

Inženir letenja: Vladislav Volkov

Raziskovalni inženir: Victor Patsaev

Bili so stari med 35 in 43 let. Vsi so bili posthumno nagrajeni z nagradami, certifikati, odlikovanji.

Kaj se je zgodilo, zakaj je bilo vesoljsko plovilo pod tlakom - ni bilo mogoče ugotoviti, najverjetneje pa nam teh podatkov ne bodo dali. Škoda pa je, da so bili takrat naši kozmonavti "morski prašički", ki so jih brez večje zanesljivosti začeli spuščati stražarje v vesolje po psih. Verjetno pa je veliko tistih, ki so sanjali, da bi postali astronavti, razumelo, za kakšen nevaren poklic so se odločili.

Priključitev je potekala 7. junija, odklapljanje - 29. junija 1971. Prišlo je do neuspešnega poskusa pristajanja z orbitalno postajo Salyut-1, posadka se je lahko vkrcala na Salyut-1, celo nekaj dni je ostala na orbitalni postaji, vzpostavljena je bila televizijska povezava, vendar že pri prvem pristopu do postajo, so se kozmonavti poslikali zaradi kajenja. 11. dan se je začel požar, posadka se je odločila, da se spusti na tla, vendar so se pojavile težave, ki so motile postopek odpenjanja. Vesoljske obleke za posadko niso bile na voljo.

29. junija ob 21.25 se je ladja ločila od postaje, vendar se je po dobrih 4 urah komunikacija s posadko izgubila. Glavno padalo je bilo razporejeno, ladja je pristala na določenem območju in sprožili so se motorji za mehko pristajanje. Toda iskalna skupina je ob 02.16 (30. junij 1971) odkrila neživa telesa posadke, ukrepi oživljanja niso bili uspešni.

Med preiskavo je bilo ugotovljeno, da so astronavti do zadnjega poskušali odpraviti puščanje, vendar so pomešali ventile, se niso borili za zlomljenega, medtem pa so zamudili priložnost za pobeg. Umrli so zaradi dekompresijske bolezni - med obdukcijo so našli zračne mehurčke, tudi v srčnih zaklopkah.

Natančni razlogi za razbremenitev ladje niso bili imenovani, oziroma niso bili objavljeni širši javnosti.

Nato so inženirji in ustvarjalci vesoljskih ladij, poveljniki posadk upoštevali številne tragične napake prejšnjih neuspešnih letov v vesolje.

Nesreča Shuttle Challengerja

"Nesreča Space Shuttle Challenger se je zgodila 28. januarja 1986, ko se je Space Shuttle Challenger na samem začetku misije STS-51L zrušil zaradi eksplozije zunanjega rezervoarja za gorivo v 73. sekundi leta, kar je povzročilo ob smrti vseh 7 članov posadke. Nesreča se je zgodila ob 11:39 EST (16:39 UTC) nad Atlantskim oceanom ob obali osrednjega dela polotoka Florida v ZDA.

Na fotografiji posadka ladje - od leve proti desni: McAuliffe, Jarvis, Reznik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Vsa Amerika je čakala na ta izstrelitev, milijoni očividcev in gledalcev na televiziji so spremljali izstrelitev vesoljskega plovila, to je bil vrhunec zahodnega osvajanja kozmosa. In tako se je, ko je prišlo do veličastnega izstrelitve ladje, v nekaj sekundah začel požar, kasneje pa eksplozija, kabina šatla se je ločila od uničene ladje in s hitrostjo 330 km na uro padla na površino vode, po sedmih dneh bodo astronavte našli v odcepljeni kabini na dnu oceana. Do zadnjega trenutka, preden so udarili v vodo, so bili nekateri člani posadke živi in ​​poskušali dovajati zrak v pilotsko kabino.

V videoposnetku pod člankom je odlomek prenosa v živo z izstrelitvijo in smrtjo shuttlea.

»Posadko shuttlea Challenger je sestavljalo sedem ljudi. Njegova sestava je bila naslednja:

Poveljnik posadke je 46-letni Francis "Dick" R. Scobee. Ameriški vojaški pilot, podpolkovnik ameriških letalskih sil, astronavt NASA.

Kopilot je 40-letni Michael J. Smith. Testni pilot, kapitan ameriške mornarice, astronavt NASA.

Raziskovalka je 39-letna Allison S. Onizuka. Testni pilot, podpolkovnik ameriških letalskih sil, astronavt NASA.

Specialistka za raziskave-36-letna Judith A. Reznik. Inženir in astronavt NASA. V vesolju sem preživel 6 dni 00 ur 56 minut.

Raziskovalni znanstvenik-35-letni Ronald E. McNair. Fizik, astronavt NASA.

Specialist za obremenitev-41-letni Gregory B. Jarvis. Inženir in astronavt NASA.

Strokovnjakinja za obremenitev-37-letna Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Zmagovalec tekmovanja iz Bostona. Zanjo je bil to prvi polet v vesolje kot prvi udeleženec projekta "Učitelj v vesolju". "

Zadnja fotografija posadke

Za ugotavljanje vzrokov tragedije so bile ustanovljene različne komisije, vendar je bila večina podatkov glede na domneve zaupnih - razlogi za nesrečo so bili šibka interakcija organizacijskih služb, kršitve v sistemu za gorivo, ki niso bile pravočasno odkrite ( eksplozija se je zgodila na začetku zaradi izgorelosti stene pospeševalnika na trda goriva) in celo ... teroristični napad. Nekdo je rekel, da je eksplozija šatla nameščena, da bi prizadela ameriške možnosti.

Nesreča letala Columbia

»Nesreča shuttlea Columbia se je zgodila 1. februarja 2003, malo pred koncem 28. leta (misija STS-107). Zadnji let vesoljskega plovila Columbia se je začel 16. januarja 2003. Zjutraj 1. februarja 2003 se je po 16-dnevnem letu shuttle vrnil na Zemljo.

NASA je izgubila stik z vesoljskim plovilom ob približno 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minut pred načrtovanim pristankom na vzletno -pristajalni stezi 33 vesoljskega centra John F Kennedy na Floridi ob 14:16 GMT. Očividci so posneli goreče razbitine shuttlea, ki je letel na nadmorski višini približno 63 kilometrov s hitrostjo 5,6 km / s. Umrlo je vseh 7 članov posadke. "

Posadka na sliki - od zgoraj navzdol: Chawla, Hazband, Anderson, Clark, Ramon, McCool, Brown

Vesoljski šatl Columbia je opravil naslednji 16 -dnevni polet, ki naj bi se končal s pristankom na Zemljo, vendar je bil po glavni različici preiskave med izstrelitvijo poškodovan - kos ločene toplotnoizolacijske pene ( premaz je bil namenjen zaščiti rezervoarjev s kisikom pred ledom in vodikom) je zaradi udarca poškodoval krilni premaz, zaradi česar je med spuščanjem vozila, ko se pojavijo najmočnejše obremenitve trupa, letalo začelo pregrevanje in posledično uničenje.

Inženirji so se tudi med odpravo shuttlea večkrat obračali na vodstvo NASA, da bi ocenili škodo, vizualno pregledali trup shuttlea z orbitalnimi sateliti, vendar so strokovnjaki NASA zagotovili, da ni strahov in tveganj, da se bo shuttle varno spustil na Zemljo.

»Posadko shuttlea Columbia je sestavljalo sedem ljudi. Njegova sestava je bila naslednja:

Poveljnik posadke je 45-letni Richard "Rick" D. Mož. Ameriški vojaški pilot, polkovnik ameriških letalskih sil, astronavt NASA. Preživel 25 dni v vesolju 17 ur 33 minut. Pred Columbijo je bil poveljnik STS-96 shuttle Discovery.

Kopilot je 41-letni William "Willie" C. McCool. Testni pilot, astronavt NASA. V vesolju sem preživel 15 dni 22 ur 20 minut.

Letalski inženir-40-letna Kalpana Chawla. Raziskovalka, prva NASA -ina astronavtka indijskega porekla. V vesolju sem preživel 31 dni 14 ur 54 minut.

Specialist za obremenitev - Michael P. Anderson, 43. Znanstvenik, astronavt NASA. 24 dni 18 ur 8 minut v vesolju.

Zoolog-41-letna Laurel B. S. Clark (angleško Laurel B. S. Clark). Kapitan ameriške mornarice, astronavt NASA. 15 dni 22 ur 20 minut v vesolju.

Znanstvenik (zdravnik)-46-letni David McDowell Brown. Testni pilot, astronavt NASA. 15 dni 22 ur 20 minut v vesolju.

Znanstvenik-48-letni Ilan Ramon (angleško Ilan Ramon, hebr.אילן רמון). Prvi izraelski astronavt NASA. 15 dni 22 ur 20 minut v vesolju.

Šatl se je spustil 1. februarja 2003, na Zemljo pa naj bi pristal v eni uri.

»1. februarja 2003 ob 08:15:30 (EST) se je shuttle Columbia začel spuščati na Zemljo. Ob 08:44 je shuttle začel vstopati v goste plasti atmosfere. " Vendar se je zaradi poškodb sprednji rob levega krila začel pregrevati. Od obdobja 08:50 trup ladje vzdrži močne toplotne obremenitve, ob 08:53 so s krila začeli padati naplavine, posadka pa je bila živa, komunikacija je bila še vedno.

Ob 08:59:32 je poveljnik poslal zadnje sporočilo, ki je bilo prekinjeno sredi stavka. Ob 09:00 so očividci že posneli eksplozijo shuttlea, ladja se je zrušila v veliko naplavin. to pomeni, da je bila usoda posadke vnaprej sprejeta zaradi nedelovanja Nase, vendar je do samega uničenja in smrti ljudi prišlo v nekaj sekundah.

Omeniti velja, da je bil shuttle Columbia večkrat upravljan, v času njegovega potopa je bilo vesoljsko plovilo staro 34 let (v operaciji z NASA od leta 1979, prvi let s posadko leta 1981), je v vesolje priletelo 28 -krat, vendar je to let se je izkazal za usodnega.

Nihče ni umrl v samem vesolju, v gostih plasteh ozračja in v vesoljskih ladjah - približno 18 ljudi.

Poleg katastrof štirih ladij (dveh ruskih - "Soyuz -1" in "Soyuz -11" ter ameriške - "Columbia" in "Challenger"), v katerih je umrlo 18 ljudi, se je v eksploziji zgodilo še več nesreč, požar v pripravah pred poletom, ena najbolj znanih tragedij-požar v ozračju čistega kisika v pripravah na let Apollo-1, nato so v podobni situaciji umrli trije ameriški kozmonavti, zelo mlad kozmonavt ZSSR , Valentn Bondarenko, je umrl. Astronavti so preprosto zgoreli do smrti.

Drugi astronavt NASA, Michael Adams, je umrl med preizkušanjem raketnega letala X-15.

Jurij Aleksejevič Gagarin je umrl v neuspešnem letu z letalom med rutinskim treningom.

Verjetno je bil cilj ljudi, ki so stopili v vesolje, veličasten in ni dejstvo, da bi se mnogi, tudi če bi vedeli svojo usodo, odrekli astronavtiki, vendar se morate še vedno spomniti, za kakšno ceno nam je bila tlakovana pot do zvezd. ..

Na fotografiji je spomenik padlim kozmonavtom na Luni

Vesolje je brezzračni prostor s temperaturo do -270 ° S. V tako agresivnem okolju človek ne more preživeti, zato astronavti vedno tvegajo svoja življenja in hitijo v neznano črnino vesolja. V procesu preučevanja vesolja je prišlo do številnih nesreč, ki so zahtevale več deset življenj. Eden takšnih tragičnih mejnikov v zgodovini astronavtike je bila smrt šatla Challenger, zaradi česar so umrli vsi člani posadke.

Na kratko o ladji

NASA je v Združenih državah Amerike uvedla milijardo dolarjev vreden program vesoljskega prometa. V njegovih okvirih se je leta 1971 začela gradnja vesoljskih plovil za večkratno uporabo - vesoljskih čolnov (v angleščini Space Shuttle, kar dobesedno pomeni "vesoljski šatl"). Načrtovano je bilo, da bodo ti shuttli, tako kot shuttle, leteli med Zemljo in orbito in se dvignili na nadmorsko višino do 500 km. Uporabne naj bi bile za dostavo tovora na orbitalne postaje, opravljanje potrebnih montažnih in gradbenih del ter opravljanje znanstvenih raziskav.

Ena od teh ladij je shuttle Challenger, druga vesoljska ladja, zgrajena po tem programu. Julija 1982 je bil predan v uporabo NASA.

Ime je dobil v čast pomorskega plovila, ki je v 1870 -ih raziskalo ocean. V referenčnih knjigah NASA je bil naveden kot aparat OV-99.

Zgodovina letov

Vesoljski šatl Challenger je prvič vzletel aprila 1983, da bi izstrelil oddajni satelit. Junija istega leta je znova izstrelil v orbito dva komunikacijska satelita in izvedel farmacevtske poskuse. Eden od članov posadke je bila Sally Kristen Ride.

Avgust 1983 - tretji izstrelitev shuttlea in prva noč v zgodovini ameriške astronavtike. Posledično je bil v orbito izstreljen telekomunikacijski satelit Insat-1B in preizkušen kanadski manipulator "Kanadarm". Let je trajal več kot 6 dni.

Februarja 1984 je shuttle Challenger spet vzletel, vendar misija, da bi v orbito postavila še dva satelita, ni uspela.

Peti start se je zgodil aprila 1984. Takrat so prvič v svetovni zgodovini v vesolju popravili satelit. Oktobra 1984 je prišlo do šestega izstrelitve, ki jo je zaznamovala prisotnost dveh žensk astronavtov na vesoljskem plovilu. Med tem prelomnim letom se je prva ženska v zgodovini ameriške astronavtike, Catherine Sullivan, odpravila v vesolje.

Uspešen je bil tudi sedmi let aprila 1985, osmi julija in deveti let letos oktobra. Združil jih je skupni cilj - raziskave v vesoljskem laboratoriju.

Skupaj ima Challenger 9 uspešnih letov, v vesolju je ostal 69 dni, 987 -krat je opravil polno orbito okoli modrega planeta, njegov "tek" je 41,5 milijona kilometrov.

Nesreča shuttlea Challenger

Tragedija se je zgodila ob obali Floride 28. januarja 1986 ob 11.39. V tem času je shuttle Challenger eksplodiral nad Atlantskim oceanom. Zrušil se je v 73. sekundi letenja na nadmorski višini 14 km od tal. Umrlo je vseh 7 članov posadke.

Na začetku je bil poškodovan O-obroč desnega ojačevalnika trdnega goriva. Od tega je na strani pospeševalnika izgorela luknja, iz katere je curek curka odletel proti zunanjemu rezervoarju za gorivo. Letalo je uničilo repni nosilec in nosilne konstrukcije samega rezervoarja. Elementi ladje so bili premaknjeni, kar je prekinilo simetrijo potiska in zračnega upora. Vesoljsko plovilo je odstopilo od določene osi leta, zato je bilo pod vplivom aerodinamičnih preobremenitev uničeno.

Space Shuttle Challenger ni bil opremljen z evakuacijskim sistemom, zato člani posadke niso imeli možnosti preživetja. Toda tudi če bi tak sistem obstajal, bi astronavti padli v ocean s hitrostjo več kot 300 km / h. Moč udarca v vodo bi bila takšna, da tako ali tako nihče ne bi preživel.

Zadnja posadka

Med 10. izstrelitvijo je imel shuttle Challenger na krovu sedem ljudi:

• Francis Richard "Dick" Scobie - 46, poveljnik posadke. Ameriški vojaški pilot v činu podpolkovnika, astronavt NASA. Za njim so ostali žena, hči in sin. Posthumno je prejel medaljo "Za vesoljske polete".
• Michael John Smith - 40 let, kopilot. Testni pilot v činu stotnika, astronavt NASA. Za njim je ostala žena in trije otroci. Posthumno je prejel medaljo "Za vesoljske polete".
• Allison Shoji Onizuka - 39 let, znanstvena specialistka. Ameriški astronavt NASA japonskega porekla, testni pilot v činu podpolkovnika. Posthumno so mu podelili čin polkovnika.
• Judith Arlen Reznik - 36 let, raziskovalka. Eden najboljših inženirjev in astronavtov v Nasi. Poklicni pilot.
• Ronald Erwin McNair - 35 let, znanstveni raziskovalec. Fizik, astronavt NASA. Na Zemlji je pustil ženo in dva otroka. Posthumno je prejel medaljo "Za vesoljske polete".
• Gregory Bruce Jarvis - 41 let, specialist za obremenitev. Inženir po izobrazbi. Kapetan ameriških letalskih sil. NASA -in astronavt od leta 1984. Ženo in tri otroke je pustil doma. Posthumno je prejel medaljo "Za vesoljske polete".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 let, specialistka za obremenitev. Civilno. Posmrtno je bila nagrajena z vesoljsko medaljo - za astronavte.

O najnovejši članici posadke Christa McAuliffe je treba povedati še nekaj več. Kako je civilist lahko prišel na Space Shuttle Challenger? Zdi se neverjetno.

Christa McAuliffe

Rodila se je 09. 02. 1948 v Bostonu, Massachusetts. Delala je kot učiteljica angleščine, zgodovine in biologije. Bila je poročena in imela dva otroka.

Njeno življenje je potekalo kot običajno in odmerjeno, dokler leta 1984 v ZDA niso razpisali natečaja "Učitelj v vesolju". Njegova ideja je bila dokazati, da lahko vsak mlad in zdrav človek po ustrezni pripravi uspešno odleti v vesolje in se vrne na Zemljo. Med 11.000 prijavljenimi vlogami je bila Krista, vesela, vesela in energična učiteljica iz Bostona.

Na tekmovanju je zmagala. Ko ji je podpredsednik J. na slovesnosti v Beli hiši podaril zmagovalno vozovnico, se je razjokala. To je bila enosmerna vozovnica.

Po trimesečnem usposabljanju so strokovnjaki Christa prepoznali kot pripravljeno za letenje. Imela je nalogo snemati video posnetke za usposabljanje in izvesti več lekcij iz shuttlea.

Težave pred letom

Sprva je bilo v procesu priprave desetega izstrelitve vesoljskega plovila veliko težav:

• Sprva je bil izstrelitev načrtovana 22. januarja s kozmodroma J. Kennedy. Toda zaradi organizacijskih pretresov se je začetek najprej premaknil na 23., nato pa na 24. januar.
• Zaradi opozorila na nevihto in nizkih temperatur je bil let prestavljen za še en dan.
• Tudi zaradi slabe vremenske napovedi je bil štart prestavljen na 27. januar.
• Med naslednjim pregledom opreme je bilo ugotovljenih več težav, zato je bilo odločeno, da se določi nov datum leta - 28. januar.

Zjutraj 28. januarja je zunaj zmrznilo, temperatura se je spustila na -1 ° S. Inženirji so bili zaradi tega zaskrbljeni in zasebno opozorili uradnike Nase, da bi lahko ekstremni pogoji negativno vplivali na stanje O-obročev, in priporočili, da se datum izstrelitve preloži. Toda ta priporočila so bila zavrnjena. Pojavila se je še ena težava: mesto izstrelitve je bilo zamrznjeno. To je bila nepremostljiva ovira, a se je "na srečo" do 10. ure zjutraj led začel topiti. Start je bil načrtovan za 11 ur 40 minut. Predvajali so ga na nacionalni televiziji. Vsa Amerika je spremljala dogajanje na kozmodromu.

Zagon in strmoglavljenje shuttlea Challenger

Ob 11.38 so se motorji zagnali. Po 2 minutah se je naprava zagnala. Po 7 sekundah je iz dna desnega pospeševalnika ušel siv dim, to je zabeležila zemeljska raziskava letenja. To je bilo posledica udarca ob obremenitvi med zagonom motorja. To se je že zgodilo in glavni O-obroč je bil aktiviran za zanesljivo izolacijo sistemov. Toda to jutro je bilo hladno, zato je zamrznjeni obroč izgubil elastičnost in ni mogel delovati po pričakovanjih. To je bil vzrok katastrofe.

Pri 58 sekundah leta se je shuttle Challenger, katerega fotografija je v članku, začel sesedati. Po 6 sekundah je iz zunanjega rezervoarja začel teči tekoči vodik, po nadaljnjih 2 sekundah je tlak v zunanjem rezervoarju za gorivo padel na kritično raven.

Pri 73 sekundah leta se je zrušil rezervoar s tekočim kisikom. Kisik in vodik sta eksplodirala, Challenger pa je izginil v ogromni ognjeni krogli.

Poiščite ostanke ladje in trupla mrtvih

Po eksploziji so odpadki šatla padli v Atlantski ocean. Iskanje razbitin vesoljskega plovila in trupel mrtvih astronavtov se je začelo s podporo vojske obalne straže. 7. marca so na dnu oceana našli kabino shuttle s trupi članov posadke. Zaradi dolgotrajne izpostavljenosti morski vodi obdukcija ni mogla ugotoviti natančnega vzroka smrti. Vendar je bilo mogoče ugotoviti, da so astronavti po eksploziji ostali živi, ​​saj je bila njihova kabina preprosto odtrgana od repnega dela. Michael Smith, Allison Onizuka in Judith Resnick so ostali pri zavesti in vklopili svoj osebni dovod zraka. Najverjetneje astronavti niso mogli preživeti velikanske sile udarca v vodo.

Preiskava vzrokov tragedije

Notranja preiskava vseh okoliščin nesreče NASA je potekala pod najstrožjo tajnostjo. Za razumevanje vseh podrobnosti primera in odkrivanje razlogov za propad shuttlea Challenger je ameriški predsednik Reagan ustanovil posebno Rogersovo komisijo (poimenovano po predsedniku Williamu Pierceu Rogersu). Vključeval je ugledne znanstvenike, vesoljske in letalske inženirje, astronavte in vojsko.

Nekaj ​​mesecev kasneje je Rogersova komisija predsedniku predložila poročilo, v katerem so bile objavljene vse okoliščine, ki so pripeljale do nesreče letala Challenger. Navedeno je bilo tudi, da se vodstvo NASA ni ustrezno odzvalo na opozorila strokovnjakov o težavah z varnostjo načrtovanega leta.

Posledice nesreče

Nesreča letala Challenger je povzročila hud udarec ugledu ZDA, program sistema vesoljskega transporta pa je bil za tri leta okrnjen. ZDA so zaradi največje katastrofe vesoljskega plovila doslej utrpele izgube (8 milijard dolarjev).

Bistveno so se spremenile zasnove čolnov, kar je znatno povečalo njihovo varnost.

Reorganizirana je bila tudi struktura NASA. Ustanovljena je bila neodvisna agencija za nadzor varnosti.

Prikaz v kulturi

Maja 2013 je izšel film "Challenger" režiserja J. Howesa. V Veliki Britaniji je bil razglašen za najboljši dramski film leta. Njen zaplet temelji na resničnih dogodkih in zadeva dejavnosti Rogersove komisije.

Drage komponente in pamet najboljših znanstvenikov še ne morejo zagotoviti 100 -odstotnega uspeha katere koli vesoljske operacije: vesoljska plovila še naprej propadajo, padajo in eksplodirajo. Danes ljudje pogumno govorijo o kolonizaciji Marsa in šele pred nekaj desetletji bi se lahko vsak poskus izstrelitve vesoljskega plovila v vesolje spremenil v grozljivo tragedijo.

Soyuz-1: žrtev vesoljske dirke

1967 leto. Vesoljska industrija za Združenimi državami zaostaja za dva velika koraka - dve leti države letejo s posadko, dve leti pa ZSSR ni imela niti enega leta. Zato je bilo vodstvo države tako nestrpno, da bi v orbito izstrelili Sojuz z moškim na krovu.

Vsi poskusni testi "zavezništev" brez posadke so se končali z nesrečami. Sojuz-1 je bil izstreljen v orbito 23. aprila 1967. Na krovu je en kozmonavt - Vladimir Komarov.

Kaj se je zgodilo

Težave so se začele takoj po vstopu v orbito: ena od dveh sončnih celic se ni odprla. Ladji je zmanjkalo energije. Let je bilo treba prekiniti pred načrtovanim rokom. Soyuz je uspešno zapustil orbito, vendar sistem padala v zadnji fazi pristanka ni deloval. Pilotsko padalo ni moglo izvleči glavnega padala iz žleba, vrvi uspešno sproščenega rezervnega padala pa so bile ovite okoli neeksplodiranega pilota. Končni razlog za okvaro glavnega padala ni ugotovljen. Med najbolj razširjenimi različicami je kršitev tehnologije med proizvodnjo vozila za spuščanje v tovarni. Obstaja različica, da je zaradi segrevanja aparata barva na pladnju za izmet padala, s katero so ga pomotoma pobarvali, postala lepljiva, padalo pa ni prišlo ven, saj se je "prijelo" na pladenj. S hitrostjo 50 m / s je spustno vozilo trčilo v tla, kar je privedlo do smrti astronavta.
Ta nesreča je bila prva (znana) človeška smrt v zgodovini vesoljskih poletov s posadko.

Apollo 1: ogenj na tleh

Požar se je zgodil 27. januarja 1967 med pripravami na prvi let s posadko v okviru programa Apollo. Celotna posadka je bila ubita. Verjetnih razlogov za tragedijo je bilo več: napaka pri izbiri ozračja (izbira je bila v korist čistega kisika) ladje in iskra (ali kratek stik), ki bi lahko služila kot nekakšen detonator.

Posadka Apolla nekaj dni pred tragedijo. Od leve proti desni: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Kisik je imel prednost pred mešanico kisika in dušika, saj naredi zaprto strukturo ladje veliko lažjo. Razliki v tlaku med letom in med usposabljanjem na Zemlji pa ni bil pripisan pomemben pomen. Nekateri deli ladje in elementi oblek astronavtov so v povišanem tlaku v atmosferi kisika postali zelo požarno nevarni.

Tako je izgledal ukazni modul po požaru.

Ko se je vnel, se je ogenj razširil z neverjetno hitrostjo in poškodoval obleke. Kompleksna zasnova lopute in njenih ključavnic astronavtom ni pustila možnosti za rešitev.

Soyuz-11: razbremenitev tlaka in pomanjkanje vesoljskih oblek

Poveljnik Georgy Dobrovolsky (na sredini), inženir preskusa Viktor Patsaev in letalski inženir Vladislav Volkov (desno). To je bila prva posadka orbitalne postaje Salyut-1. Tragedija se je zgodila med vrnitvijo kozmonavtov na zemljo. Do trenutka, ko so ladjo odkrili po pristanku, Zemlja ni vedela, da je posadka umrla. Ker je pristanek potekal v samodejnem načinu, je spuščeno vozilo pristalo na predvidenem mestu, brez večjih odstopanj od načrta.
Iskalna skupina je odkrila posadko brez znakov življenja, ukrepi oživljanja niso pomagali.

Kaj se je zgodilo

Soyuz-11 po pristanku.

Glavna sprejeta različica je razbremenitev tlaka. Posadka je umrla zaradi dekompresijske bolezni. Analiza zapisovalnih zapisov je pokazala, da je na nadmorski višini približno 150 km tlak v spustnem vozilu začel močno padati. Komisija je sklenila, da je razlog za to zmanjšanje nepooblaščeno odpiranje ventilacijskega ventila.
Ta ventil naj bi se odprl na nizki višini, ko je bil detonator okna. Zakaj je vžigalnik deloval veliko prej, zagotovo ni znano.
Domnevno je do tega prišlo zaradi udarnega vala, ki poteka skozi ohišje naprave. Udarni val pa je posledica sprožitve strelovodov, ki ločujejo predelke Sojuz. Tega med zemeljskimi testi ni bilo mogoče reproducirati. V prihodnosti pa je bila zasnova prezračevalnih ventilov spremenjena. Treba je opozoriti, da zasnova vesoljskega plovila Soyuz-11 ni predvidela vesoljskih oblek za posadko ...

Challenger Crash: Live Crash

Ta tragedija je zaradi televizijskega prenosa v živo postala ena najbolj odmevnih v zgodovini raziskovanja vesolja. Ameriški shuttle Challenger je eksplodiral 28. januarja 1986, 73 sekund po izstrelitvi, spremljali pa so ga milijoni gledalcev. Umrlo je vseh 7 članov posadke.

Kaj se je zgodilo

Ugotovljeno je bilo, da je do uničenja letala prišlo zaradi poškodbe O-obroča ojačevalnika na trdno gorivo. Poškodba obroča na začetku je povzročila nastanek luknje, iz katere je začel curiti curek curka. To pa je privedlo do uničenja nosilca za plin in strukture zunanjega rezervoarja za gorivo. Zaradi uničenja rezervoarja za gorivo so sestavni deli goriva eksplodirali.

Kot običajno velja, shuttle ni eksplodiral, ampak se je "zrušil" zaradi aerodinamičnih preobremenitev. Kokpit se ni zrušil, najverjetneje pa je bil pod tlakom. Odpadki so padli v Atlantski ocean. Najdenih in dvignjenih je bilo veliko drobcev shuttla, vključno s kabino. Ugotovljeno je bilo, da so najmanj trije člani posadke preživeli uničenje shuttlea in so bili pri zavesti, medtem ko so poskušali vklopiti naprave za dovod zraka.
Po tej katastrofi so bili shuttle opremljeni s sistemom za evakuacijo posadke v sili. Vendar je treba omeniti, da v nesreči Challenger ta sistem ne bi mogel rešiti posadke, saj je bil zasnovan za uporabo izključno med ravninskim letom. Ta katastrofa je "omejila" program shuttlea za 2,5 leta. Posebna komisija je za visoko stopnjo krivde krivila pomanjkanje "korporativne kulture" v celotni strukturi NASA-e, pa tudi krizo v sistemu odločanja o upravljanju. Vodstvo se že 10 let zaveda napake v O-obročih, ki jih dobavi prodajalec ...

Nesreča vesoljskega čolna Columbia: neuspešen pristanek

Tragedija se je zgodila 1. februarja 2003 zjutraj med vrnitvijo na Zemljo po 16-dnevnem bivanju shuttlea v orbiti. Po vstopu v goste sloje ozračja ladja nikoli ni stopila v stik z NASA MCC in namesto šatla so se na nebu pojavili njeni odpadki, ki so padli na tla.

Vesoljski šatl Columbia Crew: Kalpana Chawla, Richard Hasband, Michael Anderson, Laurel Clarke, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.

Preiskava je potekala več mesecev. Razbitine shuttlea so bile zbrane na območju, ki je po velikosti enako dvema državama. Ugotovljeno je bilo, da je vzrok nesreče poškodba zaščitne plasti krila šatla. Ta škoda je verjetno nastala zaradi padca kosa izolacije rezervoarja za kisik med izstrelitvijo. Tako kot v primeru Challengerja bi lahko tragedijo preprečili, če bi posadka z namerno odločitvijo voditeljev NASA opravila vizualni pregled vesoljskega plovila v orbiti.

Obstajajo dokazi, da so tehniki trikrat poslali zahtevo za sliko škode, prejete na startu. Vodstvo NASA je menilo, da škoda zaradi udarca toplotnoizolacijske pene ne more povzročiti resnih posledic.

Apollo 13: velika tragedija s srečnim koncem

Ta polet ameriških astronavtov je ena izmed najbolj znanih misij Apolla s posadko na Luno. Neverjetno trdnost in vztrajnost, s katero je na tisoče ljudi na Zemlji poskušalo ljudi vrniti iz kozmične pasti, so pohvalili pisatelji in režiserji. (Najbolj znan in podroben film teh dogodkov je film Rona Howarda Apollo 13.)

Kaj se je zgodilo

Lansiranje Apolla 13.

Po standardnem mešanju kisika in dušika v ustreznih rezervoarjih so astronavti slišali zvok udarca in začutili sunke. V oknu je bilo opazno uhajanje plina (mešanica kisika) iz servisnega prostora. Oblak plina je spreminjal orientacijo ladje. Apollo je začel izgubljati kisik in energijo. Račun je šel na uro. Sprejet je bil načrt uporabe luninega modula kot reševalnega čolna. Na Zemlji je bil ustanovljen štab za reševanje posadke. Bilo je veliko težav, ki jih je bilo treba rešiti hkrati.

Poškodovan motorni prostor Apolla 13 po ločitvi.

Ladja naj bi letela okoli lune in vstopila v povratno pot.

Med celotno operacijo so astronavti poleg tehničnih težav z ladjo začeli doživljati krizo sistemov za vzdrževanje življenja. Grelnikov ni bilo mogoče vklopiti - temperatura v modulu je padla na 5 stopinj Celzija. Posadka je začela zmrzovati; poleg tega je grozila zamrznitev zalog hrane in vode.
Vsebnost ogljikovega dioksida v ozračju kabine lunarnega modula je dosegla 13%. Zahvaljujoč jasnim navodilom iz poveljniškega centra je posadka lahko naredila "filtre" iz odpadnega materiala, kar je omogočilo, da se je vsebnost ogljikovega dioksida pripeljala do sprejemljivih vrednosti.
Med reševalno akcijo je posadki uspelo odklopiti motorni prostor in ločiti lunin modul. Vse to je bilo treba storiti praktično "ročno" v pogojih za vzdrževanje življenja, ki so blizu kritičnih. Po uspešnem zaključku teh operacij je bilo treba opraviti še navigacijo pred pristankom. Če bi bili navigacijski sistemi napačno konfigurirani, bi lahko modul vstopil v ozračje pod napačnim kotom, kar bi povzročilo kritično pregrevanje kabine.
Za čas pristanka so številne države (vključno z ZSSR) razglasile radijski molk na delovnih frekvencah.

17. aprila 1970 je predel Apollo 13 vstopil v zemeljsko ozračje in se varno razlil v Indijskem oceanu. Vsi člani posadke so preživeli.