Ką daryti, jei dėl avarijos kaltas asmuo nėra apsidraudęs privalomuoju draudimu arba polisas suklastotas? Ką daryti, jei kaltininkas pabėgo iš eismo įvykio vietos: ar mokės pagal privalomąjį transporto priemonių draudimą?

(Dar nėra įvertinimų)

Kelių eismo dalyviams nerimą kelia eismo įvykio dalyvių veiksmų ypatumai, jeigu jo padaryme dalyvavęs vairuotojas pabėgo nežinoma kryptimi.
Paprastai avarijos auka patiria vieną iš šių situacijų:

Po avarijos vairuotojas - kaltininkas nepabėgo tačiau jis išvažiavo prieš atvykstant kelių policijai. Nukentėjusysis ar liudytojas prisimena automobilį ir valstybinį numerį;
Po avarijos, avarijos kaltininkas iš karto dingo iš įvykio vietos. Informacija apie automobilį ir vairuotoją nežinoma.

Bet kokiu atveju tas, kuris pabėgo, susiduria.

Ar privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas mokamas, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo pabėgo iš eismo įvykio vietos?

Jei numeris žinomas, nukentėjusysis turi visas galimybes gauti kompensaciją iš draudimo bendrovės. Pagal galiojančią TPVCA politiką bus atliekami atitinkami mokėjimai. Pagal automobilio numerį kelių inspektorius gali susekti pabėgusį vairuotoją.

Draudimo bendrovė taip pat gali reikalauti iš vairuotojo atlyginti jo patirtas išlaidas nukentėjusiajam, nes savo veiksmais pabėgęs vairuotojas suteikia regreso teisę į jį apdraudusią bendrovę.

Jei kaltininkas bus rastas vėliau

Daug situacija sudėtingesnė, kai nežinomas pažeidėjo automobilio valstybinis numeris. Nukentėjusysis gali tikėtis kompensacijos tik tuo atveju, jei informacija apie įvykio kaltininką bus nustatyta tyrimo ir paieškos operacijos metu. Jei automobilis buvo pavogtas ir savininkas transporto priemonė nėra susijęs su įvykiu, draudikas nebus laikomas atsakingas ir draudimo išmokos nebus mokamos. Neturėtumėte tikėtis mokėjimų, jei vairuotojo tapatybė ir transporto priemonės numeris nenustatyti.

Tuo atveju, kai reikia ieškoti kaltininko dėl apmokėjimo, turėsite palaukti apie tris mėnesius, kol bus rastas savininkas draudimo liudijimas. Paieškos procesą galite paspartinti savo jėgomis, naudodami skelbimus ir ieškodami liudininkų. Jei kaltininkas nebus rastas, transporto priemonės remontas, kaip ir nukentėjusiojo gydymas, kris ant paties nukentėjusiojo pečių.

Atskirai verta apsvarstyti žalą sveikatai ir gyvybei dėl eismo įvykio. Tokiu atveju RSA kompensacijų fondas gali ateiti į pagalbą nukentėjusiajam ( Rusijos sąjunga automobilių draudikai). Ši organizacija viską sujungia Draudimo kompanijos, parduoda TPVCA draudimo polisus. Ji atlieka išmokas pagal draudimo išmokas bankrutuojančių draudimo įmonių klientams.

Organizacija taip pat atlieka mokėjimus dalyviams eismo įvykis tuo atveju, kai transporto priemonės vairuotojas iš įvykio vietos pabėgo. Bet tokia kompensacija skirta tik kompensuoti avarijos metu nukentėjusio asmens sveikatai padarytą žalą. RSA Kompensacijų fondas kontroliuoja įmonių veiklą ir prisiima dalį jų įsipareigojimų avarinės situacijos. Tai įmanoma dėl išskaitymų iš kiekvieno parduoto draudimo, kuriuos atlieka kiekviena draudimo organizacija. Tačiau kompensacijų organizacija neįsipareigoja kompensuoti moralinių ir materialinės žalos nukentėjusiajam.

Siekdamas užtikrinti išmokas pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, nukentėjęs asmuo turi laikytis kelių rekomendacijų.

Prisiminti didžiausias skaičius informacija apie žalą padariusio vairuotojo transporto priemonę. Svarbu atsiminti numerį, tačiau naudinga informacija apie automobilio spalvą ir jo markę.

Verta atkreipti dėmesį į transporto priemonės ypatybes, emblemų, piešinių, įbrėžimų ir įlenkimų buvimą. Jei tyrimo metu bus atlikta išsami paieška, bet kuri smulkmena gali pasirodyti svarbi.

Nereikia patiems pasivyti nusikaltėlio. Šie veiksmai neturi teisinio pagrindo. Skaičiuojant draudimo išmoka reikia likti nelaimės vietoje ir laukti kelių policijos.

įjungti transporto priemonės avarinius žibintus;
skambinti į paslaugą skubi pagalba jei yra aukų, kurių reikia Medicininė apžiūra ir padėti;
iškviesti eismo inspektorius;
svarbu paprašyti eismo įvykio liudininkų pasilikti, kol atvyks kelių policija;
darbuotojų teisėsauga reikia pasakyti visus žinomus duomenis apie įvykį, kurių pagrindu surašomas pagrindinis įvykį įrodantis dokumentas – protokolas.

Apie įvykį turi būti pranešta draudimo bendrovei.

Už tai Jums reikės šių dokumentų:

draudėjo prašymas;
pranešimas apie nelaimingą atsitikimą;
nelaimingo atsitikimo pažymėjimas;
eismo įvykio protokolas;
nukentėjusiojo paso kopija, patvirtinta notaro;
Banko rekvizitai kompensacijai apskaičiuoti.

Tuomet nukentėjusiajam belieka laukti, kol bus surastas eismo įvykio kaltininkas.
Jei dėl eismo įvykio kaltas vairuotojas nėra transporto priemonės savininkas ir neturi teisės jos vairuoti, nukentėjusiajam atlyginti žalą gali padėti kreipimasis į teismą.

Mūsų valstybės teisės aktai numatė avarinių situacijų atsiradimą su kiekvienu automobiliu ir įvedė privalomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisų įsigijimą kiekvienam transporto priemonės savininkui. Tai turėjo sumažinti teismų aparato darbo krūvį.

Be to, dėl leidimo išvykti iš eismo įvykio vietos po savaime pildosi pranešimų apie eismo įvykius, bendrai, turėtų sumažėti poreikis dideli kiekiai kelių policijos inspektoriai. Tačiau pagal statistiką, Rusijos Federacija kas penktas vairuotojas neturi tinkamai išduoto draudimo poliso, o pirštinių skyriuje nešiojasi suklastotą draudimo dokumentą arba jo visai neturi.

Tačiau ką daryti, jei įvyko eismo įvykis, kurio kaltininku tapo vairuotojas, neturintis veikiančio TPVCA draudimo poliso, kaip iš jo gauti piniginę kompensaciją? Panagrinėkime tai.

Veiksmai avarijos vietoje

Jeigu su Jūsų automobiliu įvyko avarija, o kaltas asmuo neturi draudimo poliso, tuomet reikėtų elgtis teisingai, kad nereikėtų patiems remontuoti automobilio.

Procedūra:

Pirmas dalykas po avarijos, žinoma, reikia iškviesti kelių policijos inspektorių, net ir labai nedidelė žala, iki įbrėžimo. Žinoma, jei abu eismo įvykio dalyviai turėjo draudimo liudijimus, tai vairuotojams užpildžius pranešimą, jie galėtų imtis verslo, tačiau kadangi eismo įvykio kaltininkas nėra apsidraudęs privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu, tai be valdžios atstovų to padaryti nepavyks. .
Atvykus kelių policijos transporto priemonei, paaiškinkite jiems situacijos esmę, viską detaliai aprašykite ir būtinai parodykite visą dokumentaciją, taip pat nepamirškite pabrėžti, kad už įvykį atsakingas asmuo neturi draudimo poliso. Svarbiausia su visais bendrauti pagarbiai, nekeliant tono.
Užpildę protokolą nepamirškite paklausti kaltininko vairuotojo tikrojo adreso ir Mobilusis telefonas, bendravimui. Jei jis atsisako jums jas pateikti, galite paprašyti inspektoriaus numerio, kurį už avariją atsakingas asmuo įrašė į ataskaitą. Paimkite iš inspektoriaus protokolo kopiją. Ir tada svarbu nedelsiant pradėti apžiūrą, kad nereikėtų patiems pradėti remontuoti automobilio.

Ekspertizė

Jei paaiškės, kad dėl eismo įvykio kaltas asmuo neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso, tuomet teks daryti viską, ką dažniausiai daro draudimo bendrovė.

Tai yra, iš pradžių atlikite savo transporto priemonės apžiūrą, bet tik specializuotoje įstaigoje, pageidautina valstybinio vertintojo. Po apžiūros Jums bus pateiktas protokolas, kuriame bus nurodyti visi Jūsų automobilio apgadinimai ir bendra padarytos žalos suma.

Norėdami užtikrinti, kad asmuo, atsakingas už nelaimingą atsitikimą, apskritai negalėtų jums reikšti pretenzijų, praneškite jam apie apžiūrą ir jam dalyvaujant atlikite visą procedūrą. Tačiau neatidėliokite to ateičiai – po poros savaičių teismas atsisakys priimti ieškinį dėl įrodymų bazės nenuoseklumo.

Teisininkai rekomenduoja duoti akto kopiją antrajam vairuotojui peržiūrėti. Taigi, jei eismo įvykio kaltininkas nėra apdraustas privalomuoju transporto priemonių draudimu, jis gali norėti išvengti teisminiai procesai ir asmeniškai jums atlygins visą žalos sumą. Geriausia tai daryti dalyvaujant advokatui ar notarui, taip išvengsite nesutarimų.

Teismo procesas

Jei kaltininkas nėra apsidraudęs privalomuoju transporto priemonių draudimu ir atsisakė mokėti kompensaciją, teismas dabar stos į jūsų pusę. Pirmiausia paruoškite teisinį ieškinį. Jeigu žalos suma didžiulė ir norite būti tikri, kad ją gausite visą, tuomet pasisamdykite atitinkamo profilio advokatą.

Teisinėje pretenzijoje detaliai apibūdinkite viską, kas įvyko eismo įvykio metu, įskaitant atvykus kelių policijos inspektoriams ir tai, kad dėl eismo įvykio kaltas asmuo nėra apsidraudęs. Prie pretenzijos turi būti pridėtas kelių policijos atstovo protokolas ir ekspertizės metu gautas pranešimas.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad teisiniame ieškinyje nurodomas žalos dydis, kurį reikalaujate išieškoti iš atsakovo.

Galite įtraukti šiuos dalykus:

Tyrimo kaina;
transporto priemonės vilkimo išlaidos;
Neturtinės žalos atlyginimas;
Advokato išlaidos;
Kitos su eismo įvykiu susijusios išlaidos.

Jei avarijos kaltininkas pasamdė profesionalų automobilių teisininką, teismo byla greičiausiai užsitęs, pasiruoškite visapusiškam teismo procesui. Gali būti sunku, jei už nelaimingą atsitikimą atsakingas asmuo yra mažas pajamas, tuomet vargu ar pavyks iš jo atgauti didelę sumą.

Ką daryti, jei politika netikra?

Jei avarijos kaltininkas turėjo polisus rankoje, tačiau susisiekus su draudiku paaiškėja, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą išdavė įmonė, neturinti licencijos, tuomet reikia nedelsiant pradėti ekspertizę ir toliau nurodytus veiksmus.

Jei delsite, teismas gali atsisakyti įvesti bylą. Be to, tokie atvejai paprastai teisme užtrunka mažiausiai šešis mėnesius, todėl jei patyrėte nedidelę žalą, teks pagalvoti apie jos remontą patiems, nes visas teisminis procesas pareikalaus daug laiko ir pinigų, bet ar jums to reikia? Bet jei galite greitai atlikti ekspertizę ir gauti pažymą apie žalą avarijos metu, galbūt kaltininkas visą žalą atlygins jums asmeniškai.

Žalos išieškojimas iš eismo įvykio kaltininko neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu yra gana brangus reikalas tiek laiko, tiek grynaisiais pinigais. Todėl pradėdamas kolekcionuoti turi būti šimtu procentų tikras, kad esi teisus, antraip reikalas gresia nusisukti prieš tave.

Jei kaltininkas neturi draudimo, tai jis apmokės visus remonto darbus ir kompensuos kitas išlaidas. To priežastis paprasta – dažniausiai tai daro draudimo bendrovė, o kadangi eismo įvykio dalyvis nebuvo apsidraudęs privalomuoju transporto priemonių draudimu, visas išlaidas jis turės atlyginti pats.

Vaizdo įrašas apie veiksmus įvykus nelaimei, jei nėra privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo

Įsivaizduokite situaciją: patenki į avariją, o kaltininkas nėra apdraustas. Mes jums pasakysime, kaip elgtis, kad išvengtumėte problemų.

Tarkime, esate atsargus vairuotojas ir retai patenkate į avarijas. Tačiau ne viskas priklauso nuo jūsų, kartais net tikras asas negali išvengti nemalonumų. Su mūsų chaotišku judėjimu... Ar esate visiškai įsitikinęs, kad privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas tikrai padės tokiais atvejais? Labai veltui.

„GlavStrakhControl“ skaičiavimais, šiuo metu Rusijoje kas penktas vairuotojas neturi TPVCA poliso. Be to, pramonės ekspertai atsižvelgė ne tik į tuos, kurie tiesiog nepirko draudimo, bet ir į automobilių savininkus su suklastotais ir pavogtais dokumentais.

Iki 2014 metų lapkričio kelių policininkai nuėmė valstybinius numerius už vairavimą be privalomojo transporto priemonių draudimo. Dėl rimtos grėsmės nedaugelis atsisakė pirkti draudimą. Dabar tik 800 rublių bauda, kuri nesustabdo nesąžiningų automobilių savininkų. Atsižvelgiant į jų skaičių keliuose, rizika susidurti su visomis prasmėmis neapsidraudusiais vairuotojais yra labai didelė.

Todėl visiems bus svarbu žinoti, ką daryti, kai avariją sukelia vairuotojas, neapdraustas transporto priemonių privalomuoju draudimu. Jei kasko draudimo nėra, o tik transporto priemonės polisas, kreiptis į draudimo bendrovę beprasmiška. Turėsite tai išsiaiškinti patys. Su eksperto pagalba pateiksime Jūsų veiksmų eiliškumą.

Pirmiausia reikia iškviesti kelių policiją eismo įvykių registravimas. Kadangi pinigus už remontą turėsite rinkti tiesiai iš kaltininko, turėtumėte nedelsdami sužinoti jo kontaktus ir faktinės gyvenamosios vietos adresą. Geriausias dalykas yra užsirašyti visus savo paso duomenis.

Kartais kaltininkai neapsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, siekdami išvengti bereikalingų nesklandumų, pasiūlo tartis ir atsiskaityti vietoje. Galite susitarti tik tuo atveju, jei žala yra labai nedidelė ir tiksliai žinote, kiek kainuos remontas. Tada surašykite kvitą, patvirtinantį, kad visa žala sumokėta ir pretenzijų nėra.

Tačiau taip nutinka retai. Jei turite bent menkiausią baimę, kad galima paslėpta žala, geriau nerizikuoti. Ir tada ateina svarbi procedūra - nepriklausoma ekspertizė, pagal kurių rezultatus bus vertinama žala.

„Vis dar nėra vieningos teismų praktikos, kokiu būdu įvertinti žalą, jei kaltininkas neturi politikos. Faktas yra tas, kad dabar yra dvi galimybės: įvertinti vidutines rinkos kainas automobilių remontui ir vadinamąją „vieningą metodiką“. Jie stulbinamai skiriasi. Pastarasis, priimtas skaičiuojant žalą, padarytą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, rodo daug mažesnes sumas, nes remiasi RSA žinynais, tai yra pačiais draudėjais. Dažnai ši technika neatspindi realios kainos dėl atsarginių dalių avarijos metu. Vienintelis metodas yra pelningesnis kaltininkui“, – problemą pabrėžė „GlavStrakhControl“ teisininkas Aleksejus Borcovas.
Antroji problema yra susijusi su automobilio nusidėvėjimu. „Draudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, iš draudimo sumos išskaičiuojamas nusidėvėjimas. IN teismų praktika tai aiškinama taip: niekas netrukdo jums susisiekti su kaltininku. Panašu, kad panašią poziciją galima apginti teisme ir iš kaltininko išieškoti kompensaciją neatsižvelgiant į nusidėvėjimą. Ypač remdamasis naujausia Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo teisine pozicija dėl Civilinio kodekso pirmosios dalies taikymo, Aleksejus Borcovas ir toliau pastebi niuansus. – Tam, kad jūsų apžiūra „stovėtų“ teisme, turite pateikti įrodymus, kad kaltininkas buvo iškviestas į ekspertizę. Tai turi būti padaryta telegrama“.

Ikiteisminio ieškinio kaltininkui kelti nebūtina, tačiau advokatai pataria nepraleisti nė žingsnio. „Teismas, nagrinėdamas bylą, tai įvertins teigiamai. Pretenzija turi būti siunčiama atsakingo už įvykį asmens registracijos adresu – jam tenka rizika negauti korespondencijos. Laišką siunčiame registruotu paštu su pristatymo patvirtinimu ir, pageidautina, su priedų inventoriumi“, – pataria GlavStrakhControl teisininkas.

Laimė, jei procesas baigiasi ikiteisminių ieškinių stadijoje. Kaltininkas sutiks išspręsti iškilusius klausimus „taikiai“ ir sumokės ekspertizės pagrindu apskaičiuotą kompensaciją. O kažkam nepasiseks ir teks perduoti bylą teismui. Procesas, kaip rodo praktika, yra ilgas. Advokatų teigimu, nuo ieškinio pateikimo iki vykdomojo rašto gavimo paprastai praeina 6-7 mėnesiai. O teisme paaiškės, kad kaltininkas neturi su kuo mokėti... Bent jau popieriuje.

„Teismui nesvarbu, ar kaltininkas turi turto, ar darbą. Tai tampa svarstymo objektu tik tuo atveju, jei kaltininkas kreipiasi į teismą dėl teismo sprendimo įvykdymo atidėjimo ar įmokų plano. Esant tokioms aplinkybėms, teismas turi teisę tenkinti prašymą“, – situaciją komentuoja Aleksejus Borcovas.

Faktiškai teigiamas sprendimas Teismai dar nėra priežastis džiaugtis ir registruotis į automobilių servisą. Vykdymo procesas gali trukti metus. Ir tai, deja, ne hipotetiniai samprotavimai, o realybė. „Turėsime savo rankose teismo sprendimą, atlikimo sąrašas. Pastarasis siunčiamas antstoliams, kurie dažnai gūžčioja pečiais, esą nėra nei turto, nei sąskaitų, nei duomenų apie darbo užmokestį – negalime įvykdyti sprendimo. Reikalavimai tam asmenys kartais tai tikrai sunku įvykdyti – ypač jei žala didelė“, – niūrų vaizdą pateikia GlavStrakhControl teisininkas.

Įpareigoti draudimo bendroves tokiose situacijose mokėti kompensaciją būtų galima, tačiau tai abejotina. Ekspertai nepritaria siūlymui pertvarkyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sistemą. „Tai iš esmės kitoks draudimas. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu yra apdrausta kaltininko civilinė atsakomybė, tai yra jo pareiga atlyginti žalą nukentėjusiajam – turtui ar sveikatai. Pasirodo, jeigu transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas yra kasko draudimo analogas, civilinė atsakomybė, pavyzdžiui, pėsčiųjų ar kito trečiųjų asmenų turto atžvilgiu taip pat turi būti apdrausta, o tai jau yra „dvigubas draudimas“. Tokio poliso kaina bus panaši į kasko draudimo kainą ir yra gana pagrįsta. Ne visi turi tokių pinigų“, – aiškina Aleksejus Borcovas.

Todėl reikia ne atnaujinti OSAGO sistemą, o kovoti su tais, kurie vengia įstatymų reikalavimų ir neišduoda vairuotojo pažymėjimo.