Cele mai confortabile scaune de pe Airbus 320. Airbus A320: caracteristici, aspectul cabinei și cele mai bune locuri

Călătoria cu avionul este cea mai convenabilă și singura cale posibilă traversează distanțe mari un timp scurt. Cu toate acestea, călătoria cu avionul este foarte obositoare și este important pentru a rezerva un hotel la locul dvs. de sosire și alegeți locul potrivit în cabină care se va potrivi cel mai bine nevoilor dumneavoastră. Fără îndoială, transportatorii aerieni oferă pasagerilor o dispunere a scaunelor, dar pentru a determina ce locuri din avion sunt cele mai bune de ales, vă recomandăm să vă familiarizați cu Informatii utile despre cele mai populare modele de „trenuri aeriene” care zboară cel mai adesea de la companii aeriene cunoscute.

Cel mai mare transportator din Federația Rusă este, desigur, Aeroflot, care a umplut spațiul aerian cu modelele populare Airbus de astăzi 319, 320 și 321. Aceste aeronave diferă în ceea ce privește modificările, numărul de locuri și locația lor. Să ne uităm la toate caracteristicile fiecărui model.

Proiectul Airbus 320 a început să fie dezvoltat încă din 1984, când consorțiul Airbus a decis să creeze o „mașină aeriană” capabilă să devină un concurent pentru Boeing 727. În 1987, au fost efectuate primele teste și noul avion a făcut primul zbor.

Locația locurilor pe aeronava Airbus 320 și numărul acestora diferă în funcție de modificare. Astăzi există atât modele pentru 150 de pasageri (în clasa business, scaunele sunt dispuse pe două rânduri, cu câte două locuri fiecare, iar în clasa economică există un layout 3+3), cât și garnituri pentru 180 de persoane cu o cabină monoclasă. . Există, de asemenea, modificări intermediare, așa că aspectul scaunelor pe aeronava Airbus 320 va fi diferit. Înainte de a cumpăra un bilet, asigurați-vă că verificați modelul aeronavei specifice pe care urmează să călătoriți.

Dacă vorbim despre cele mai bune și mai proaste locuri din Airbus 320, vom lua ca exemplu un model pentru 180 de pasageri (cabină cu o singură clasă):

• Locuri de la 1 la 29, A și F. Aceste locuri sunt situate lângă fereastră. Deoarece aceste locuri sunt situate departe de culoar, însoțitorii de bord și alți pasageri care se grăbesc în mod constant nu vă vor deranja.
• 1 la 29, B și E. Scaunele sunt mai departe de fereastră, dar poți să te uiți în continuare din el. Sunt și ei la distanță de pasaj.
• 1 până la 29, C și D. Aceste scaune sunt lângă culoar și, în plus, va trebui să lăsați doi pasageri așezați unul lângă celălalt. Singurele avantaje sunt capacitatea de a-ți întinde picioarele în pasaj și accesul rapid la toaletă.
• 1 rând. Dacă vorbim despre avantajele acestor scaune, atunci în primul rând este de remarcat faptul că, deoarece nimeni nu stă în fața ta, nu își va înclina spătarul scaunului spre tine. Primul rând are primul acces la băuturi și mâncare și, datorită unei distanțe decente de la scaun la perete, îți poți întinde fără dificultate picioarele rigide. Un alt avantaj este că vei părăsi primul avionul. Printre dezavantaje se numără disconfortul asociat cu faptul că va trebui să te uiți la perete tot zborul. De asemenea, este de remarcat faptul că femeile cu copii mici stau cel mai des în primul rând; puțini oameni le place această proximitate.
• Rândurile 12 și 13. Aceste locuri sunt considerate cele mai sigure, deoarece sunt situate cel mai aproape de ieșirea de urgență. Aceste rânduri au, de asemenea, mai mult spațiu, permițându-vă să vă retrageți picioarele. Cu toate acestea, de foarte multe ori scaunele din aceste zone nu se înclină.
• 11 rânduri. Scaunele sunt situate în fața ieșirii de urgență, motiv pentru care sunt rareori înclinate.
• Rândul 29/30. Cel mai cele mai proaste locuri, deoarece sunt cel mai aproape de toaletă și bucătărie. Pe tot parcursul zborului, vă veți „bucura” de sunetele spălării rezervorului, trântirea ușilor și alte „delicii”.

Pe lângă Airbus 320, există și o versiune mai mică a acestuia, A 319. Avion, diagramă, cele mai bune locuri iar caracteristicile lor vor fi de asemenea utile.

Numărul de locuri pe o aeronavă a acestui model poate diferi, de asemenea, în funcție de modificare. Acest indicator variază de la 124 scaune(cabină cu două clase) până la 156 de locuri (clasă simplă). Există zeci de astfel de configurații. Pentru a alege cele mai bune locuri, vă recomandăm să acordați atenție următoarelor nuanțe:

• De la 1 la 5 rânduri. Cel mai adesea acestea sunt scaune din clasa business. Există puțin mai mult spațiu pentru picioare în primul rând și chiar foarte oameni înalți. Spătarele din clasa business se înclină mai mult decât restul avionului. Dar, la fel ca la A320, mamele cu copii stau cel mai adesea în primele rânduri; în acest scop, există chiar și elemente de fixare speciale pentru căsuțe pentru copii.
• al 6-lea rând. Este aproape imposibil să-ți întinzi picioarele în acest rând, dar din moment ce va fi un perete în fața ta, nu va trebui să te temi că cineva va arunca spătarul scaunului pe spate. Mâncarea începe să fie servită din rândul 6, așa că din punct de vedere al accesului la băuturi, această locație este cea mai avantajoasă. Dar există și dezavantaje - mesele sunt încorporate în cotiere, ceea ce face ca scaunele să fie puțin mai înguste.
• al 7-lea rând. Scaunele din acest rând sunt situate în fața ieșirii de urgență.
• Rândul 8, A și F. Scaune incomode care sunt ușor „înclinate” spre trapă. Cu toate acestea, aceste scaune au mai mult spațiu pentru picioare.
• Rândul 8, B,C și D,E. Conform statisticilor, acestea sunt cele mai confortabile și mai sigure scaune din clasa economică. Sunt situate cel mai aproape de ieșirea de urgență și au mult spațiu pentru picioare. Există restricții pentru aceste locuri; pasagerii cu animale, copii, persoane cu dizabilități nu au voie să stea pe scaune. dizabilitățiși bătrânii.

Cele mai proaste locuri sunt situate în ultimul rând 21, precum și locurile C și D din rândul 20. Aici, la fel ca în A320, vei fi mai aproape de toaletă și vei fi ultimul care va primi băuturi și mâncare.

Modelul A321 este cel mai mare avion din familia A320; de fapt, este o versiune extinsă a acestuia, care se caracterizează prin capacitate mare. Acest „tren aerian” are o configurație standard care include o cabină cu două clase. Numărul de pasageri este de 169 de locuri în clasa economică și de 16 locuri în clasa business.

Cu toate acestea, puteți găsi și alte configurații ale A 321. Aeronava, aspectul și cele mai bune locuri pot diferi în funcție de intervalul de zbor. De exemplu, pentru zborurile charter, se face o modificare pentru a crește numărul de locuri la 220 în clasa economică. Pentru a determina care locuri sunt mai bune pe un avion cu acest model, să ne uităm la un Airbus standard de la Aeroflot.

• De la 1 la 7 rând. Acestea sunt scaune din clasa business, însă, în comparație cu modelele anterioare, sunt incomode. În fața primului rând există un perete care separă toaleta, care nu protejează în mod deosebit împotriva sunetelor nedorite. Stând în rândul 7, veți auzi zgomotosul clasa economic. Prin urmare, atunci când călătoriți în clasa întâi, încercați să alegeți un loc situat de la rândurile 2 la 6.
• 8 rânduri. Băuturile sunt servite în clasa economică din acest rând. În plus, există mai mult spațiu pentru picioare.
• al 18-lea rând. În general, acest rând conține scaune standard, totuși, acestea sunt situate în imediata apropiere a toaletei.
• 19 rânduri. Acestea sunt locuri situate în spatele ieșirii de urgență, așa că în acest rând, ca și în rândul 8, există spațiu liber. Dintre minusuri, toalete, ale căror vizitatori vor provoca neplăceri.
• 20 de rânduri. Foarte confortabil si locuri bune. Deși nu există spațiu suplimentar pentru picioare în această zonă, în rândul 20 scaunele sunt situate aproape de ferestre.

Scaunele din penultimul și ultimul rând (rândul 30, C și D, precum și rândul 31), ca și în primele două cazuri, sunt printre cele mai incomode, din cauza amplasării apropiate de toalete. Este recomandat să alegeți astfel de scaune doar într-o situație disperată.

In custodie

După cum puteți vedea, scaunele din avion, a căror dispoziție trebuie să o studiați în detaliu, pot fi localizate în diferite moduri. Pentru a evita neplăcerile, cel mai bine este să alegeți locurile din fața avionului. Scaunele de lângă baie sunt cele mai ieftine, dar în această zonă vei suferi de zgomotul toaletei și de cozile care se vor forma lângă tine. Scaunele din spatele iesirii de urgenta pot fi considerate cele mai confortabile, aici nu risti sa te trezesti langa un copil care plânge sau animale și va fi suficient spațiu pentru picioarele obosite.

Acest model de avion de linie este produs de asociația producătoare de avioane Airbus. Designul îmbunătățit conține suficient un numar mare de inovatii tehnice. Această aeronavă a devenit prima aeronavă de pasageri din lume care a folosit un sistem de control de la distanță. Acum, în locul volanelor obișnuite, piloții folosesc mânere laterale. Multe piese metalice au fost înlocuite cu produse din materiale compozite.

Airbus A320 al companiei aeriene Aeroflot

În ciuda caracteristicilor unice ale aeronavei A320, designul său continuă să fie îmbunătățit. Cea mai recentă inovație au fost vârfurile aripilor. Aceste curbe sunt concepute pentru a reduce consumul de combustibil.

Parametri unici

Versiunea inițială a avioanelor a fost produsă în cantitati mari, dar după dezvoltarea unui model îmbunătățit, producția de avioane a crescut la 40 de avioane pe lună. Pe lângă vârfurile aripilor curbate în sus, au fost modernizate și rezervoarele de combustibil, crescându-le semnificativ volumul. Acum dețin 29,8 tone de kerosen de aviație.

Airbus A320 cu vârfurile aripilor la Salonul Aeronautic de la Berlin, 2012

Principalele caracteristici ale dispozitivului sunt următoarele:

• Înălțime - 11,8 metri.
• Lungime – 37,6 metri.
• Anvergura aripilor este de 34,1 metri.
• Greutatea Airbus 320 este de 77 de tone. Asta cu rezervoarele pline.
• Altitudinea de zbor este de 11,9 km.
• Viteza maxima – 900 km/h.
• Autonomie – peste 5000 km.
• Cursa de decolare este de 2 km.

Numărul de locuri în cabină pentru pasagerii obișnuiți este de 180, iar în cazul unui aspect de cabină cu locuri de clasă business, capacitatea Airbus A320 fără piloți este de 150 de persoane.

Dezvoltatorii au introdus multe inovații tehnice în proiectul acestui model. Avionul a devenit primul avion de pasageri cu un sistem de control fly-by-wire. Avantajele sale constau în controlul automat al multor parametri ai aeronavei. În special, programul specificat nu permite supraîncărcarea și, de asemenea, reacționează la puterea vântului transversal. Piloții sunt atenționați cu privire la orice discrepanțe prin electronicele digitale de bord furnizate de producătorii francezi.

Face față instantaneu informațiilor de zbor și navigație, procesând instantaneu datele legate de funcționarea sistemelor de bord. Avertizarea în timp util a piloților cu privire la defecțiuni facilitează foarte mult munca piloților. Toate echipamentele electronice respectă standardele internaționale.

Imaginea de la camere este transmisă direct la monitoare

Fiecare aripă este echipată cu un motor turboreactor puternic. Indiferent de model, motoarele instalate sunt diferite. Numărul de serie al modificării depinde de tipurile acestora.

Modernizarea avionului de linie A320

Astăzi, inginerii și designerii Airbus Corporation îmbunătățesc această aeronavă, care a primit numele: „A320neo”. Acesta este un alt pas în modernizarea acestui model. Se vor adauga un numar mare de elemente din materiale compozite: plastic armat cu fibra de sticla si fibra de carbon. Se folosește și miez de fagure.

Programul de dezvoltare a aeronavei include următoarele modificări: reducerea greutății întregii structuri, îmbunătățirea designului interior și creșterea portbagajului.

Partea principală a mecanizării aripii este realizată din materiale artificiale eterogene. Acestea sunt panouri spoiler, con de nas, lamele, clapete etc. Coada verticală este complet compozită. Materialul este format din două sau mai multe componente. Fiecare dintre ele este despărțit de o limită clară. În majoritatea compozitelor, componentele sunt împărțite într-o matrice și elementele sale constitutive de armare. Sunt concepute pentru a îmbunătăți performanța mecanică. Partea frontală a stabilizatorului orizontal este, de asemenea, realizată din compozit.

Modelul modernizat va fi echipat cu noi motoare economice. Emisiile vor fi reduse semnificativ Substanțe dăunătoare si nivelul de zgomot. Consumul de combustibil va fi redus cu până la 15%. Aripile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Acum capetele vor semăna cu aripioarele de rechin. Conform calculelor dezvoltatorilor, tocmai astfel de modele reduc consumul de combustibil. Datorită tuturor inovațiilor, raza de acțiune va crește cu aproape 1000 de kilometri.

Laborator zburător, alias primul A320 cu numărul de coadă MSN001

Particularități

În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, modelul A320 are o cabină de pasageri destul de mare, dotată cu rafturi largi care pot găzdui o cantitate mare de bagaj de mana. Aici se evidențiază uriașul compartiment de marfă și trapele extinse pentru încărcarea bagajelor. Dezvoltatorii companiei au făcut toate aceste și alte schimbări după 2000.

Panourile interioare au fost schimbate. Pasagerii vor putea acum să găzduiască cu ușurință cu 10% mai multe bagaje de mână decât înainte. Iluminare LED individuală a apărut deasupra fiecărui scaun. Lumina principală din cabină poate fi reglată după cum este necesar. Monitoarele învechite cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje cu cristale lichide.

Pe lângă electronice, dezvoltatorii au lucrat la multe mecanisme, îmbunătățindu-le semnificativ performanța. Toate acestea au contribuit la reducerea costului serviciului.

O altă caracteristică a modelului A320 este cabina de pilotaj îmbunătățită din punct de vedere tehnic. Acum orice informații referitoare la sistemele auxiliare, precum și la motoarele aeronavei, poziția sa de zbor și alți parametri, sunt afișate pe mai multe afișaje care ocupă partea principală a panoului de instrumente.

Datorită mânerelor laterale de control, munca piloților a fost mult simplificată. Aceste joystick-uri nu sunt conectate direct la avioane. Orice mișcare a pârghiilor este procesată de un computer, după care informațiile sunt transmise la unități, a căror funcționare se bazează pe hidraulic. Nivel inalt automatizarea a făcut posibilă limitarea numărului de membri ai echipajului la doi piloți și, de asemenea, a crescut semnificativ confortul pasagerilor și siguranța zborului.

Dezvoltarea oficială a modelului de avion A320 a început în 1984. Mașina a decolat pentru prima dată trei ani mai târziu. În ciuda acestui fapt, garnitura nu a fost anulată, ci este în mod constant modernizată. Acest lucru este dictat de cerințele vremii. În special, dezvoltatorii reduc oarecum spațiul pentru pasageri, crescând astfel numărul de locuri.

În ceea ce privește liniile de producție, acestea sunt deschise în multe țări din întreaga lume. Relativ recent, o fabrică de asamblare de avioane din China a început să producă 4 avioane pe lună.

La salonul aerian de la Le Bourget, desfășurat în 2011, acest model a fost la mare căutare. Datorită acestui fapt, conducerea concernului Airbus a primit câteva comenzi mari din leasing și chiar organizatii bugetare. În total, asociația producătoare de avioane a primit 667 de comenzi, care s-au angajat să furnizeze clienților 1.029 de modele de aeronave A320. valoare totală din toate comenzile s-au ridicat la aproape 70 de miliarde de dolari. Această cifră a făcut ca avionul să fie cel mai popular din lume.

Aeroflot are în flota sa 60 de aeronave Airbus A320, concepute pentru zboruri pe distanțe scurte și medii cu o lungime maximă de până la 4.000 de kilometri.

Compania deține Airbus A320 în două configurații:

Airbus A 320-214: 20 de locuri în clasa business, 120 de locuri în clasa economică.

Airbus A 320: 8 locuri in clasa business, 150 locuri in clasa economica.

IMPORTANT: dacă rezervați sau cumpărați un bilet, dar nu știți pe ce aeronava de configurație veți zbura, ghidați-vă după numărul de locuri. Airbus A320-214 are doar 25 de rânduri, dintre care 5 sunt în cabina clasei business. Airbus 320 de altă configurație are doar 30 de rânduri, dintre care 2 sunt rezervate pentru clasa business.

Dacă cunoașteți aspectul cabinei, vă va fi ușor să alegeți cele mai bune locuri pentru un zbor confortabil și să evitați cele mai proaste locuri.

Cele mai bune locuri din clasa business

Cabina business class din Airbus A320 este mai puțin spațioasă decât, de exemplu, în Airbus A330: distanța dintre scaune nu este foarte mare, dar mai mare decât în ​​clasa economică. Spătarele scaunului se înclină la un unghi suficient de mare pentru a se potrivi poziție confortabilă. În ciuda acestui fapt, scaunele din clasa business de pe Airbus A320 sunt considerate cele mai confortabile și de dorit, deoarece sunt proiectate pentru zbor. conditii confortabile(mediu calm, scaune confortabile, meniu alimentar variat și sistem de divertisment extins, serviciu atent).

Scaunele din cabina clasei business a Airbus A320 sunt dispuse în două rânduri. Rândurile 5 sau 2 (în diferite configurații de aeronave).

În general, toate locurile din cabina business class sunt confortabile și bune. Când în cabină zboară doar 8 persoane, nu este nevoie să vă faceți griji pentru nimic.

Rândul 1: locurile C și Dîn clasa business pe Airbus A320-214 poate fi puțin inconfortabil din cauza proximității băii. Zgomotul apei de spălat și mersul pasagerilor vă pot tulbura liniștea.

5 rânduri Poate fi incomod din cauza locației apropiate a cabinei din clasa economică, unde poate fi destul de zgomotos.

Cele mai bune locuri din clasa Economy

Rândul 6 situat direct în spatele partiției, ceea ce adaugă câteva caracteristici speciale acestor locuri. Pe de o parte, există mai mult spațiu pentru picioare; nu există locuri în fața dvs. al căror spate poate fi înclinat. Pe de altă parte, pe tot parcursul zborului, te vei uita la peretele din fața ochilor tăi. În plus, aceste scaune sunt preferate și convenabile pentru pasagerii cu copii mici, deoarece căsuțele pentru copii sunt atașate de pereți. Prin urmare, se poate dovedi că veți zbura într-o companie zgomotoasă. Lucrul bun despre rândurile din față este că serviciul de mâncare începe de aici și veți avea mai multe opțiuni de meniu decât pasagerii care stau în spatele avionului.

Rândurile situate în apropierea ieșirilor de urgență au și ele propriile caracteristici.

Rândul 8(sau rândul 12 intr-o configuratie diferita) este incomod deoarece spatele scaunelor sunt fixate astfel incat sa nu blocheze trecerea catre iesirea de urgenta situata in spate.

Rândul 9(sau rândul 13într-o configurație diferită) este echipat și cu scaune fără funcție de înclinare, dar are un anumit avantaj, și anume spațiu liber pentru picioarele din față, care vă va permite să luați o poziție mai liberă și mai confortabilă.

Rândul 10(sau rândul 14într-o altă configurație): scaunele din acest rând sunt considerate cele mai confortabile, deoarece există suficient spațiu pentru picioare în față, iar spătarul se înclină în modul standard. Aceste locuri (cu excepția locurilor A și F din rândul 10) se numesc Space+ și au cerințe speciale pentru pasageri. Din motive de siguranță, astfel de locuri trebuie să fie ocupate de pasageri sănătoși, capabili, deoarece în cazul unei situații neprevăzute, aceștia trebuie să poată ajuta echipajul să evacueze pasagerii rămași. Prin urmare, pasagerii cu copii sub 12 ani și cei care transportă animale, femeile însărcinate, persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități nu au voie să stea aici. De asemenea, este important de menționat că, tot din motive de siguranță, ieșirile de urgență sunt interzise de a aglomera genți și bagaje de mână.

Rândul 25(sau rândul 30într-o configurație diferită): acestea sunt cele mai proaste scaune, deoarece sunt situate lângă toaletă, iar spătarul scaunelor nu se înclină. Toate acestea implică o postură inconfortabilă în pozitie verticala pe tot parcursul zborului și un flux constant de oameni care creează zgomot și mișcare care vă tulbură liniștea.

Astfel, pentru a alege cele mai bune locuri din avion, trebuie să cunoașteți aspectul cabinei. Cele mai bune locuri sunt în rândurile din față și lângă ieșirile de urgență. Cele mai puțin dorite locuri de rezervat sunt în spatele avionului.

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 este o familie de aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene cu distanță scurtă și medie, dezvoltată de consorțiul european Airbus S.A.S.

Airbus A320 este primul avion de pasageri fly-by-wire din lume, o cabina de pilotaj cu comenzi montate lateral în locul coloanelor de control convenționale și o coadă orizontală realizată în întregime din materiale compozite.

Airbus A320 este echipat cu un sistem de avionică digitală EFIS fabricat de compania franceză THOMSON-CSF, format din șase afișaje multifuncționale color pentru afișarea informațiilor de zbor și navigație, precum și date privind funcționarea sistemelor de bord și avertismente de defecțiune. Toată avionica respectă standardul ARINC 700.

Caracteristică caracteristică externă Airbus A320 - tren de aterizare ușor înclinat.

În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 are o cabină spațioasă pentru pasageri, cu compartimente mari deasupra capului pentru bagajele de mână, capacitate mare de marfă pe puntea inferioară (de marfă) și trape largi pentru bagaje.

Airbus A320 are un culoar central, patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de urgență. Cala de marfă poate găzdui șapte containere AKH - trei în față, patru în spate.

A320 este modelul de bază al familiei Airbus de aeronave pe distanță medie, care include și modelele A318, A319 și A321.

Primul Airbus A320 a intrat în funcțiune în 1988. De atunci, aeronava a fost produsă în cantități mari, atingând uneori rate de producție record pentru aeronavele civile (mai mult de 40 de aeronave pe lună). În prezent, au fost construite peste 2.000 de Airbus A320, iar numărul comenzilor a depășit 4.000.

Performanța zborului

• Viteza maxima: 871 km/h
• Viteza de croazieră: 845 km/h
• Raza de zbor: 6300 km
• Capacitate aeronave: clasa economica – 180 pasageri, economie/business – 150 pasageri

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor pe aeronava Airbus A320

Sistem cabina Airbus A320 al companiei aerieneCompaniile aeriene S7»

Cele mai bune și mai puțin confortabile scaune de pe Airbus A320

Cel mai bun și mai puțin locuri confortabile pe Airbus A320 al companiei S7 Airlines

clasa business pe primul rând- scaunele sunt situate in apropierea peretelui, deci va fi in fata ochilor tai intregul zbor. Compartimentul nu este prea aproape, deci există suficient spațiu liber pentru picioare.

al 3-lea rând- foarte asemănător cu primul, totuși, compartimentul despărțitor este mult mai apropiat, astfel încât picioarele nu vor fi la fel de confortabile și, în plus, clasa de scaune este economică. Deoarece nu există locuri în față, mesele sunt fixate pe cotiere și nu pot fi ridicate.

Avantajul acestor scaune este că în față nu sunt pasageri, prin urmare, există garanția că spătarul din fața ta nu va fi înclinat și spațiul pentru genunchi nu va fi redus.

Spătarele scaunelor al 9-learând au restricții atunci când vă înclinați, uneori nu vă înclinați deloc, deoarece ieșirile de urgență sunt situate în spatele lor.

Locuri în rândul 10 y au aceleași dezavantaje ca locurile din 9, dar avantajul lor este că distanța până la rândul anterior este mărită.

Nu este permis pe rândurile 9 și 10 pentru a găzdui pasagerii cu copii, persoane cu dizabilități, precum și pentru a bloca trecerea către ieșirea de urgență. Toate bagajele trebuie depozitate în compartimentul superior pentru bagajele de mână.

11 rânduri cel mai bun. Scaunele se înclină, există mult spațiu pentru picioare și nu există toalete sau încăperi tehnice în apropiere. Dar aici nici nu este permisă blocarea trecerii către ieșirea de urgență.

Si aici locurile A și Fîn acest rând, cele situate direct lângă trapele de evacuare, sunt puțin mai rele. Scaunele sunt semnificativ mai înguste decât cele standard și pot fi ușor răsucite în interiorul cabinei. De obicei, astfel de scaune nu au o cotieră.

Locuri 26 rândurile C și D situat lângă culoar și toalete, ceea ce nu este cea mai confortabilă condiție.

Scaune în rândul 27(ultimul rând) sunt cele mai puțin confortabile.Spatarele scaunelor sunt fixe, toaletele sunt situate în apropiere. Cu toate acestea, dacă zborul nu este încărcat complet, ultimele rânduri pot fi complet goale. În timpul călătoriei, puteți dormi confortabil pe toate cele trei locuri.

Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri pe aeronavele Airbus A320 ale companiilor aeriene Aeroflot

1-5 rânduriclasa business. Primul rând este diferit de celelalte:

• Scaunele au un unghi mare de înclinare, dar nu vor fi scaune în fața dvs., așa că nu trebuie să vă fie teamă că cineva s-ar putea înclina cu spatele.
• Este rar să zbori cu copii mici în clasa business, dar fiecare cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii, care sunt amplasate pe peretele din fața primului rând.
• Nu există elemente de fixare speciale pentru picioare.

Scaune în al 6-lea rând situat în fața despărțitorului, deci ocupă întreaga vedere, dar nimeni nu își va putea întinde scaunul pe tine. Spațiul pentru picioare este mic. Fiecare perete este echipat cu suporturi pentru pătuțuri. Acest rând este primul care primește energie de când serviciul începe acolo.

8 rânduri mult inferior altor scaune din clasa economică, deoarece spătarele nu se înclină. Dar avantajul este că aceste locuri sunt situate cel mai aproape de ieșirile de urgență.

9 rânduri are, de asemenea, un dezavantaj cu spătarul scaunelor înclinabile, dar acest lucru este compensat cu succes distanta lungaîntre rânduri. Această comoditate vă permite să vă așezați confortabil și, dacă este necesar, să vă întindeți picioarele. De asemenea, dacă vreunul dintre vecinii tăi decide să se ridice, poate trece fără să te deranjeze. Locurile extreme A și F pierde puțin la centru C, D, B, E, deoarece pot fi ușor teșite din cauza apropierii lor de trapa de evacuare.

Locuri extreme 10A și 10F sunt, de asemenea, puțin strâmbe, deoarece sunt aproape de ieșirile de urgență, dar spătarul scaunelor lor se înclină ușor și există mult spațiu pentru picioare între rânduri.

Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt situate în Rândul 10 (B,C,D,E). Confortul pasagerilor este realizat datorită spațiului crescut pentru picioare (datorită apropierii acelorași ieșiri de urgență), în timp ce spătarele scaunelor pot fi înclinate cu ușurință. Cu toate acestea, dacă purtați un bagaj de mână, acesta nu trebuie așezat sub scaune sau la picioare, deoarece acest lucru poate împiedica accesul la trapele de evacuare.

9 și 10 rânduri nu este accesibilă persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități și pasagerilor cu copii.

Scaune pe culoar în rândul 24 nu este confortabil din cauza apropierii de toalete.

Scaunele rândul 25, sunt considerate cel mai incomodîn avion. Sunt situate aproape de toalete și nu există posibilitatea de a înclina spătarul unor scaune. Locurile din acest rând trebuie ocupate ultimele.

Alte locuri sunt standard pentru aeronavele din această clasă și nu prezintă avantaje sau dezavantaje pronunțate în ceea ce privește confortul în timpul zborului.

Asamblarea finală a aeronavelor din familia Airbus A 320 se realizează la patru locații: Toulouse (Franța), Hamburg (Germania), Tianjin (China) și Mobile (SUA). Toulouse este responsabil pentru asamblarea finală a A 320, Hamburg pentru A 318, A 319, A 320 și A 321, Tianjin pentru A 319 și A 320, iar A 319, A 320 și A 321 sunt asamblate pe linie de asamblare în Mobile.

Aeronava Airbus A320 este cartea de vizită a concernului Airbus S.A.S. Acest avion de linie este cunoscut în întreaga lume pentru faptul că, alături de modelele de top ale principalului său competitor, Boeing, furnizează transportatorilor aerieni cu număr mare mașini Astăzi se știe că au fost comandate peste 11.000 de aeronave, dintre care 8.000 au fost deja produse, iar cele mai multe dintre ele sunt în exploatare cu succes. Acest lucru face ca aeronava să fie fundamentală în lumea aviației civile.

Cea mai înaltă fiabilitate și utilizarea totală a tehnologiilor digitale, care sunt concepute pentru a asigura siguranța zborului, au transformat Airbus A320 și cele mai apropiate modele ale familiei sale într-un adevărat computer zburător. Acest lucru distinge avionul european de principalii săi concurenți de pe cer.

Istoria creației

Prima mențiune despre dezvoltarea unei noi aeronave în concernul Airbus datează din 1981. La acea vreme, pe tot continentul a existat o dezbatere intensă cu privire la motivul pentru care primele modele ale familiei 737 s-au stabilit ferm pe cer. Trebuiau să pregătească un răspuns decent.

Producătorul francez s-a concentrat pe eficiență, dar dimensiunile aeronavei trebuiau să fie pe deplin în concordanță cu principalii săi concurenți.

Până la momentul testării, au fost pregătite două versiuni de mașini: una pentru 154 de locuri (A320-100), cealaltă pentru 172 de locuri (A320-200).

Ulterior s-a decis să se abandoneze ambele opțiuni și să se creeze un avion de linie cu 162 de locuri.

Testele finale au avut loc în februarie 1987, iar consorțiul a primit o licență de zbor în 1988.

În acel moment, Airbus A320 a devenit cea mai avansată aeronavă din punct de vedere tehnologic al timpului său. Rămâne flagship-ul producătorului european, iar fabrica susține constant programe speciale, care vizează îmbunătățirea sistematică nu numai a conținutului digital al aeronavei, ci și a motoarelor și elementelor structurale ale fuselajului, aripii și cabinei.

Designul aeronavei și interiorul acestuia

Airbus A320 a servit drept fondator al întregii familii de avioane a producătorului. Prin designul său, este o versiune clasică a unui avion civil.

Acest model este un monoplan cu două motoare situate sub aripă.

Aripa are formă înclinată și are aripioare în formă de deltă la capete pentru a reduce turbulența aerului și a economisi combustibil, precum și pentru a crește forța de ridicare la decolare.

Forma specială a aripilor (direcție atât în ​​sus, cât și în jos) - caracteristică, prin care se poate distinge Airbus A320. Cu toate acestea, după 2012, aripioarele au fost schimbate, transformându-le în versiunea clasică (îndreptată în sus).

Motoarele sunt turboventilatoare, fabricate de CFMI (model CFM56-5B) sau IAE (model V2500-A5). În viitor, se lucrează în comun pentru a dezvolta motoare Pratt & Whitney (modelul PW1000G), care pot ajuta la îmbunătățirea eficienței zborului.

Centralele electrice sunt transportate în jos pe aripă, deoarece consolele sunt subțiri și nu permit opțiuni încorporate. Motoarele existente sunt cele mai silențioase din clasa lor, producând nu mai mult de 82 de decibeli la decolare.

Rezervoarele de combustibil sunt situate în aripă și fuselaj. Trenul de aterizare este realizat în mod tradițional cu trei picioare - unul care se rotește în nas, celelalte două în partea centrală a aripii. Fiecare rack are doua roti, caruciorul fata are trăsătură distinctivă, nu devine verticală, dar are întotdeauna o poziție ușor înclinată înainte.

Avantajul competitiv incontestabil al aeronavei Airbus A320 este cea mai modernă și avansată avionică de la bord.

Producătorul european păstrează acest concept de câteva decenii și îl va folosi în dezvoltarea sa. În ceea ce privește suportul digital, aeronava este cea mai avansată din lumea aviației civile.
Toate informațiile despre zbor sunt afișate pe monitoare cu cristale lichide.

Pentru a îmbunătăți vizibilitatea în cockpit, a fost prevăzută utilizarea unor dispozitive unice pentru aviația civilă. A320 nu folosește roți de direcție, ci bastoane de control (cum ar fi luptătorii militari).

Cea mai importantă diferență este procesarea digitală a tuturor acțiunilor efectuate de echipaj. Aeronava nu prevede o conexiune mecanică directă între volan și clapete, ci mai degrabă este trimis un semnal către computer, care acţionează antrenarea sistemelor de control. Nivelul de automatizare a făcut posibilă reducerea cu ușurință a echipajului la 2 piloți.

Dar același număr de personal este folosit de principalii săi concurenți - Boeing. Totuși, pentru americani, trecerea la 2 piloți a fost însoțită de dispute acerbe și de numeroase comisii și teste, precum și de greve.

Interiorul Airbus este gândit până la cel mai mic detaliu.

Inginerii au ținut cont de totul: de la distanța dintre scaune, până la iluminarea individuală și reglarea luminozității monitoarelor. O mare atenție a fost acordată interiorului cabinei și raftului pentru bagajele de mână. Placările folosesc panouri compozite moderne, iar rafturile pot ține cu 11% mai multă încărcătură decât versiunile anterioare ale aeronavelor producătorului european. Cu toate acestea, unele măsuri au venit în detrimentul capacității.

Airbus A320 este o aeronavă cu caroserie îngustă, deci există 1 culoar între scaune. Aspectul clasic include scaune pentru pasagerii business și clasa economică. Aceste versiuni ale căptușelii sunt cele mai populare; ele pot găzdui până la 150 de persoane. Fără locuri de afaceri, Airbus poate transporta până la 180 de persoane. Plasările economice standard implică un aspect „3-3”. La clasa business, scaunele sunt dispuse intr-o configuratie de 2-2.

Airbus A320 are 4 ieșiri standard și 4 ieșiri de urgență.

În general, avionul civil este superior concurenților săi în ceea ce privește confortul în toate locurile din cabină. Dar există locuri care pot fi numite în siguranță cele mai bune din punct de vedere al facilităților. Se crede că acestea sunt, pe lângă locurile de afaceri, rândurile economice 4 și 11 în cabina generală.

Performanța zborului

	Airbus A320	Boeing 737-400
Lungimea fuzelajului, m	37,57	36,4
Anvergura aripilor, m	34.1 (pentru întreaga familie)	28,88
Greutate la decolare, maximă, t	77	62,8
Capacitate de pasageri, persoane	150…180	Până la 168
Viteză, croazieră, km/h	840	807
Raza de zbor, km	6150	5000
Tavan, altitudine de zbor, km	12	11,3

Productie

Producția Airbus folosește materiale compozite. Ele reprezintă până la 20% din toate materialele utilizate în construcția căptușelii. Producătorul preferă în principal plasticul armat cu fibră de sticlă. Majoritatea compozitelor sunt folosite în construcția aripii și a chilei.

Până în 2008, aeronavele au fost în sfârșit asamblate exclusiv în Franța, la uzina din Toulouse. Dar din cauza cererii neobișnuit de mare, fabrica germană din Hamburg a început să funcționeze și în martie 2008. Mai târziu, s-a alăturat și China, iar în viitor va asambla până la 4 mașini pe lună pe liniile sale.

Exploatare

Primele livrări ale Airbus A320 au început în 1988. La început au fost puse la dispoziția producătorilor europeni, apoi în SUA. La momentul lansării lor, ei erau primii în multe aspecte. Așadar, au înlocuit clasicele roți de direcție cu mânere, care au fost plasate în stânga comandantului navei și în dreapta copilotului.

Aeronava a fost prima pe care materialele compozite au fost utilizate atât de larg în fabricarea nu numai a interiorului, ci și a structurilor principale - aripa și aripioare.

În plus, Airbus A320 s-a diferențiat de concurenții săi prin faptul că a folosit cele mai bune realizări ale ingineriei informatice în controalele sale.

Modificări

Airbus A320 este considerat fondatorul seriei de avioane a producătorului francez. Succesul avionului de linie a servit drept fundație pentru crearea unor modele de avioane mai avansate.

A318 este cel mai mic avion de linie ca capacitate, care a decolat în 2003. Poate găzdui de la 107 la 132 de persoane la bord, dar are nivel scăzut zgomot (ceea ce îl face foarte convenabil pentru utilizare în aeroporturi din zonele urbane). Acest model poate ateriza și decola de pe piste scurte.

A319 - a primit un fuzelaj scurtat (comparativ cu A320) cu 2 rânduri de scaune. Din punct de vedere al numărului de locuri, există versiuni de la 116 la 158 de locuri, dar intervalul de zbor a crescut. Pe baza acestei modificări, variantele sunt construite pentru afaceri sau cu rezervoare de combustibil mai mari (raza de zbor - până la 8300 km).

A321 - este în funcțiune din 1994 și are o rază de zbor mai scurtă decât fondatorul A320, dar o capacitate mai mare. Poate găzdui de la 170 la 220 de persoane la bord.

În iulie 2011, Airbus S.A.S. a încheiat un acord promițător cu celebra companie aeriană americană American Airlines pentru furnizarea a 130 de avioane Airbus A320 și 130 din cel mai nou Airbus A320neo.

Aproape toate componentele avioanelor A320 și aeronavele din familia SU cea mai apropiată sunt transportate de nave de transport.

Perspective

Principala speranță a companiei pentru viitor este modelul A320 neo. Modificările față de predecesorul său au afectat designul aripilor (aripioare).

De asemenea, dezvoltatorii au reușit să mărească autonomia cu 950 de kilometri, iar economia de combustibil a ajuns la 16%, față de A320.

În 2016, aceste avioane au început să fie livrate companiilor aeriene, dar totuși majoritatea precomenzilor nu au fost încă îndeplinite, deoarece A320 neo a devenit cel mai popular avion de linie civil din lume în ceea ce privește numărul de comenzi când a fost afișat. publicului la spectacolul aerian Le Bourget.

Precomenzile pentru model au doborât mai mult de un record. Compania aeriană low-cost din Malaezia, AirAsia, a comandat cel mai mult, semnând un acord pentru 200 de avioane. De asemenea, s-au arătat interesați de transportatorii europeni, care dețin cea mai mare parte din cele 1.029 de modele de avioane precomandate.