बोइंग 767 300 में आरामदायक सीटें। अज़ूर हवाई विमानों पर आरामदायक सीटें कैसे चुनें और बुक करें

UTair के बेड़े में केवल एक बोइंग 767-300 है। यह बोर्ड नंबर है: VQ-BSY। लाइनर ने मई 1997 में अपनी पहली उड़ान भरी। अधिग्रहण से पहले, यूटीएयर अज़ूर एयर, एयर अस्ताना और केएलएम रॉयल डच एयरलाइंस द्वारा संचालित किया गया था। अज़ूर एयर के पास अब समान केबिन लेआउट वाले 5 बोइंग 767-300 विमान हैं।

केबिन का लेआउट सिंगल-क्लास (केवल अर्थव्यवस्था) है, पंक्तियों में सीटों को निम्नलिखित व्यवस्था में व्यवस्थित किया गया है: 2 - 4 - 2 (किनारों पर दो सीटें और बीच में चार)। थोड़ा तंग, लेकिन विमान की अधिकतम क्षमता 336 यात्रियों की है। यह ट्रांसएरो से अधिक 60 यात्रियों को हस्तक्षेप करेगा।

लाइनर योजना आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट की गई है और यहां स्थित है: लिंक।

आइए बोइंग 767-300 कंपनी UTair की सबसे अच्छी और सबसे खराब जगहों का पता लगाने की कोशिश करते हैं।

पंक्ति १।सैलून की पहली पंक्ति। विमान की नाक की सीटों को पारंपरिक रूप से सबसे आरामदायक माना जाता है, खासकर जब यह आगे की पंक्तियों की बात आती है। ऐसे में हमें एक्स्ट्रा लेगरूम मिलता है, इसलिए सामने कोई पंक्ति नहीं है। और चूंकि इकोनॉमी क्लास में पंक्तियों के बीच की दूरी छोटी है, इसलिए प्रत्येक अतिरिक्त सेंटीमीटर उड़ान की सुविधा को प्रभावित कर सकता है।
लेकिन एक महत्वपूर्ण खामी है - पास में एक शौचालय और एक रसोई घर है। इसका मतलब है कि यहां की पूरी उड़ान को क्रॉस-कंट्री क्षमता, भोजन और पानी के साथ फ्लाइट अटेंडेंट की निरंतर आवाजाही में वृद्धि होगी। अप्रिय गंध हो सकती है।
पंक्ति 2 सीटें बी, सी, एफ, जीगलियारे के चरम पर हैं, इसलिए यहां आपको नियमित रूप से कोहनी और खाने की गाड़ियों से मारा जा सकता है (शौचालय और रसोई के लिए कुछ ही मीटर हैं)। यह, संयोग से, पहली पंक्ति में समान सीटों पर लागू होता है।
पंक्ति 11.कुर्सियाँ विभाजन के विरुद्ध टिकी हुई हैं, इसलिए, वे झुकने में सीमित हैं। हमें उड़ान भर में एक सीट की स्थिति को सहना होगा। बहुत आरामदायक जगह नहीं। इसके अलावा, पास में शौचालय हैं, जो अनावश्यक उपद्रव की गारंटी देता है।
पंक्ति 12.यहां कुर्सियों के पिछले हिस्से, हालांकि वे स्वतंत्र रूप से खुलते हैं, शौचालय के बहुत करीब हैं।
पंक्ति 14.पंक्ति 13 की कमी के कारण, यहां अतिरिक्त लेगरूम दिखाई देता है। हम कह सकते हैं कि इसमें भी बहुत कुछ है। लेकिन हम इन स्थानों को सुविधाजनक नहीं मान सकते, क्योंकि पंक्ति शौचालय के पास, या अधिक सटीक रूप से, शौचालय के प्रवेश द्वार के ठीक सामने स्थित है। अगर आप पटकने वाले दरवाजे और बदबू की पूरी उड़ान को सहने के लिए तैयार हैं, तो आप यहां भी रह सकते हैं।
पंक्ति 15.पंक्ति 14 के नुकसान हैं, लेकिन इसके फायदे नहीं हैं। यानी ऐसा कोई महत्वपूर्ण अतिरिक्त लेगरूम नहीं है। इसलिए इन जगहों को सबसे असहज में से एक माना जा सकता है।
पंक्ति 16 और 17... इसके अलावा, उन्हें आरामदायक नहीं माना जा सकता है, क्योंकि वे शौचालयों के बगल में स्थित हैं, जिसका अर्थ है कि केबिन के अन्य हिस्सों की तुलना में यहां अधिक शोर होगा।
पंक्ति 31... पंक्ति के पीछे एक आपातकालीन निकास की उपस्थिति के कारण कुर्सी के पीछे की ओर झुकना सीमित है। हमें पूरी उड़ान एक सीट की स्थिति में उड़ान भरनी होगी। खिड़कियों से देखने में भी समस्या हो सकती है।
पंक्ति 32, 33... इस लाइनर में सबसे आरामदायक सीटें। पंक्तियाँ आपातकालीन निकास के पास हैं, इसलिए यहाँ अतिरिक्त लेगरूम है। इसके अलावा, कोई भी आपको झुकी हुई सीट से परेशान नहीं करेगा (31 वीं पंक्ति में, पीठ झुकती नहीं है, क्योंकि सुरक्षा कारणों से आपातकालीन निकास में बाधा डालना मना है)।
हालाँकि, नुकसान भी हैं। सबसे पहले, ऐसे स्थानों को मुख्य रूप से उनकी सुविधा के कारण बुक किया जाता है। दूसरे, सुरक्षा सावधानियों के कारण, मार्ग को हाथ के सामान से नहीं भरा जाना चाहिए। इसका मतलब है कि आपको सब कुछ ऊपरी अलमारियों पर रखना होगा। तीसरा, सीटों ए और एच में विमान की दीवार के किनारे पर आर्मरेस्ट नहीं हो सकते हैं। अंत में, चौथा, समान सुरक्षा नियमों के अनुसार, गर्भवती महिलाओं, छोटे बच्चों और जानवरों के साथ यात्रियों के साथ-साथ बुजुर्गों और विकलांगों के लिए यहां बैठना मना है।
पंक्ति 44.सीट बी, सी, एफ, जीपंक्ति संख्या 2 के नुकसान हैं, यानी वे शौचालय के रास्ते में हैं।
पंक्ति 45. सीटें ए, बी, जी, एच- शौचालय से विभाजन के कारण कुर्सियों के पीछे झुकना सीमित है। इसके अलावा, यहां बहुत शोर होता है और पूरे उड़ान के दौरान फ्लश टैंक की आवाज सुनाई देती है। शायद यह इस केबिन लेआउट में सबसे असहज स्थानों में से एक है।
पंक्ति 46... शौचालय के प्रवेश द्वार के सामने स्थित है। यह वास्तव में 15 वीं पंक्ति का एक एनालॉग है, जिसमें इसके सभी नुकसान हैं। इस पंक्ति में सीटों की बुकिंग के लिए अनुशंसा नहीं की जाती है।

30.08.2017, 05:16

बोइंग 767-300ER एक चौड़ी बॉडी वाला लॉन्ग-हॉल एयरलाइनर है। बढ़ी हुई उड़ान सीमा के साथ बोइंग 767-300 का संशोधन। 185 टन तक अधिकतम टेक-ऑफ वजन बढ़ाकर बोर्ड पर ईंधन की मात्रा बढ़ाकर लंबी उड़ान सीमा हासिल की गई। 1993 तक, विमान के डिजाइन में सुधार पर काम ने एमवीएम को 187 टन तक बढ़ाने की अनुमति दी।

विमान अमेरिकी फर्म रॉकवेल-कोलिन्स द्वारा निर्मित ईएफआईएस डिजिटल एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स का उपयोग करता है, जिसमें छह रंग बहुक्रियाशील डिस्प्ले हैं। बोइंग 757 विमान पर एक समान परिसर का उपयोग किया जाता है।पावरप्लांट विकल्पों में CF6-80C2B2 और PW4000 इंजन शामिल थे।

अप्रैल 1987 में ऑस्ट्रियाई एयरलाइन लौडा एयर प्रैट 8c व्हिटनी इंजन वाले संस्करण के लिए लॉन्च ग्राहक बन गई। ब्रिटिश एयरवेज पहले अधिक शक्तिशाली रोल्स-रॉयस आरबी२११-५२४जी/एच (संस्करण को दिसंबर १९८९ में प्रमाणित किया गया था) के साथ संस्करण प्राप्त करने वाला पहला था।

पहले विमान ने 9 नवंबर 1986 को उड़ान भरी थी, लेकिन बोइंग को कार के लिए अपना पहला ऑर्डर मार्च 1987 में अमेरिकन एयरलाइंस से मिला। विमान की डिलीवरी फरवरी 1988 में शुरू हुई थी।

इस संशोधन के लिए विशिष्ट मार्ग लॉस एंजिल्स - फ्रैंकफर्ट, मॉस्को - बीजिंग, आदि थे।

बोइंग 767-300ER की बढ़ी हुई रेंज और यात्री क्षमता वाला संस्करण बोइंग 767 परिवार में सबसे लोकप्रिय हो गया है। मार्च 2014 तक, इस संशोधन के 582 विमान वितरित किए जा चुके हैं। इस संशोधन का मुख्य प्रतियोगी एयरबस A330-200 है।

केबिन में सीटों का स्थान और संख्या, बोइंग 767-300ER विमान में सीटों की योजना। प्लेन में बेहतर और कम आरामदायक सीटें

केबिन का लेआउट, बोइंग 767-300ER . पर सबसे अच्छी और कम आरामदायक सीटें

5 पंक्ति- ये बिजनेस क्लास की सीटें हैं, बहुत आरामदायक। आधुनिक व्यवसाय, आरामदायक कुर्सियाँ जिन्हें लगभग 180 डिग्री तक मोड़ा जा सकता है। दीवार पर 17.1 इंच के मॉनिटर हैं। चुनने के लिए एक उत्तम मेनू।

२१ पंक्ति- यह इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति है। इन सीटों का फायदा यह है कि आगे कोई यात्री नहीं है और कोई भी आप पर अपनी सीट नहीं टिकाएगा। छोटी कमियों में से: पूरी उड़ान के सामने एक दीवार। लेकिन इसमें बेबी बेसिनसेट के लिए फास्टनिंग्स हैं, इसलिए यह माता-पिता के लिए सुविधाजनक है।

पंक्ति 26 सी, डी, ई और पंक्ति 27।इन पंक्तियों में कुर्सियों के पीछे की ओर झुकना एक सीमा है, क्योंकि वे विभाजन और रसोई की दीवार के खिलाफ आराम करते हैं। सीधा होना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है।

इकोनॉमी क्लास में पंक्ति की दूरी लगभग 83 सेमी है।

पंक्ति २८.आगे कोई यात्री नहीं है, इसलिए कोई भी अपनी सीट के पीछे नहीं झुकेगा, लेकिन पूरी उड़ान के दौरान आपकी आंखों के सामने एक दीवार होगी। आस-पास शौचालय हैं, इससे लोगों की बार-बार आवाजाही के कारण कुछ असुविधा हो सकती है।

पंक्ति 33 ए, बी, जी, एच और पंक्ति 34 सी, डी, ई,एफ... इंटीरियर बदलने के बाद सीटों के पिछले हिस्से झुक जाते हैं, सीटें आरामदायक होती हैं।

34 पंक्ति ए और एच।यहाँ अतिरिक्त लेगरूम है, लेकिन हैच के किनारे पर कोई आर्मरेस्ट नहीं हो सकता है।

34 पंक्ति बी, जी और 35 पंक्ति सी, डी, ई, एफ -सबसे आरामदायक स्थान। उनके सामने काफी फ्री लेगरूम है। शौचालय और अन्य तकनीकी कमरे सीटों से दूर हैं।

अंतिम पंक्ति में इकॉनमी क्लास की सीटें।बैकरेस्ट को ठीक किया जा सकता है। साथ ही, शौचालयों से निकटता उड़ान को असहज कर सकती है। इन रैंकों के लिए पंजीकरण करने वाले अंतिम व्यक्ति बनें।

सावधान रहें, इस प्रकार के लगभग सभी विमानों पर पंक्ति क्रमांकन में थोड़ा अंतर होता है। बाहरी कमरे औसत से अलग हैं। यदि आप इन युक्तियों का पालन करते हैं, तो आप किसी भी विमान विन्यास में सीट पा सकते हैं।

उड़ान प्रदर्शन

• अधिकतम गति: 910 किमी / घंटा
• परिभ्रमण गति: 850 किमी / घंटा
• उड़ान सीमा: 11000 किमी
• लाइनर क्षमता: इकोनॉमी क्लास - 328 यात्री, अर्थव्यवस्था / व्यवसाय - 269 यात्री, अर्थव्यवस्था / व्यवसाय / प्रथम श्रेणी - 218 यात्री

बोइंग 767-300ERs में से एक को प्रसिद्ध रूसी व्यवसायी रोमन अब्रामोविच ने निजी इस्तेमाल के लिए अधिग्रहित किया था। अपने विशिष्ट रंग के लिए विमान को "दस्यु" उपनाम मिला।

बोइंग 767 मेरे सर्वकालिक पसंदीदा यात्री विमानों में से एक है। इसने पहली बार सितंबर 1981 में उड़ान भरी और, दो साल बाद, मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट के पहले वर्ष पर "विशेषता का परिचय" पर मेरे निबंध के विषय में आया। और पहली बार मैंने 2003 में ही इस पर उड़ान भरी थी। इसलिए मेरे लिए फिर से 767 में सवार होना दिलचस्प था!

अज़ूर एयर बेड़े में 8 बोइंग 767-300ER विमान हैं। सभी विमान 336 यात्रियों की क्षमता वाले एक श्रेणी के लेआउट के हैं। यह घने 2-4-2 केबिन लेआउट के कारण हासिल किया गया है, जो इस प्रकार के विमान (2-3-2) के लिए बहुत ही अप्राप्य है।

Enfidha हवाई अड्डे (ट्यूनीशिया) के लिए उड़ान के लिए हम बोइंग 767-300ER पर सवार होते हैं। हवाई जहाज VP-BUX 26 साल पुराना है! बाह्य रूप से, विमान में उच्च गुणवत्ता और ताजा रंग होता है। एयरलाइन की पोशाक उज्ज्वल और यादगार है।

विमान के अंदर नई पतली चमड़े की सीटें लगाई गई हैं।

"अद्वितीय" समाधान - नीचे कोई जेब नहीं, जाल भी नहीं। स्मार्टफोन से सावधान रहें: उन्हें पत्रिका के साथ आपकी जेब में नहीं रखा जा सकता है, क्योंकि यह गहरा है और इसे वापस निकालना बहुत मुश्किल होगा!

पुराने डिजाइन के लगेज रैक। स्विंग-लोअरिंग के मध्य भाग में - बोइंग का एक आविष्कार।

उड़ान भरने से पहले, फ्लाइट अटेंडेंट कृपया यात्रियों को ब्रांडेड पैकेजिंग में लॉलीपॉप वितरित करें। घटना स्वादिष्ट और स्वस्थ है: विमान के दबाव वाले केबिन में चढ़ाई और दबाव में कमी के दौरान कानों में दबाव को बराबर करना। क्या यह एक छोटी सी बात है या यात्रियों के लिए चिंता का विषय है? मुझे लगता है कि बाद वाला।

जहाज पर खाना। उड़ान सुबह थी, इसलिए एक नाश्ता था जिसमें शामिल थे: बन, कोल्ड कट्स, पनीर और मक्खन। रस, नींबू पानी, पानी - अपेक्षा के अनुरूप। खैर, अंत में, गर्म चाय या कॉफी! वापसी की फ्लाइट में गरमा-गरम खाना था।

विमान में 7 शौचालय हैं, लेकिन दुर्भाग्य से, उन सभी ने काम नहीं किया। बीच के हिस्से में एक ही कर्मचारी था, जिसके चलते सैलून के बीच प्लेटफार्म पर लगातार भीड़ लग रही थी.

विमान में ३३६ पैक्स डालने के लिए, जिसमें एकल श्रेणी के लेआउट में २९० यात्रियों को ले जाना चाहिए, कुछ डिजाइन निर्णय किए गए थे। आप पहले से ही जानते हैं कि हमने गलियारे को कम करके और कुर्सी की चौड़ाई (सीट के लिए 18 इंच, आर्मरेस्ट के बीच 16 इंच) को कम करके एक पंक्ति में 1 सीट जोड़ दी है। ट्विन साइड सीटों की पिच 28 इंच है, और बीच में सीट ब्लॉक 30 के बाद जाते हैं! 2 इंच 5 सेमी है, जो ध्यान देने योग्य और अधिक आरामदायक है। इसलिए, लंबे यात्रियों (विशेषकर लंबी दूरी की उड़ानों के लिए) को मेरी सलाह: सी-डी-ई-एफ सीटें चुनें, जो बीच में, गलियारों के बीच हों।

इस लेआउट का उपयोग, एक नियम के रूप में, चार्टर उड़ानें संचालित करने वाली कंपनियों द्वारा किया जाता है। पैसेंजर केबिन की सभी सीटें इकोनॉमी क्लास की हैं। चूंकि लाइनर में कुल 350 लोग हो सकते हैं, केबिन में सात बाथरूम हैं: पीछे में 4, मध्य में 2 और धनुष में 1। एक पंक्ति में सीटों का लेआउट - 2+4+2 ... आरेख में दिखाई गई कुछ सीटों में अधिक लेगरूम हैं और चार्टर कंपनियां आमतौर पर इनके लिए प्रीमियम पर टिकट बेचती हैं। वे निकास के पास स्थित हैं और इसलिए यात्रियों की कुछ श्रेणियों के लिए बिक्री पर प्रतिबंध है: गर्भवती महिलाएं, विकलांग लोग, बच्चों के साथ यात्रा करने वाले यात्री।

बेशक, वित्तीय साधनों को देखते हुए, हर कोई बिजनेस क्लास में सीट का चयन करेगा। यह देखते हुए कि इस तरह के टिकट दूसरों की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं, यह बहुत संभव है कि उड़ान आरामदायक एकांत में होगी। और इस प्रीमियम सेगमेंट में भी एक सूक्ष्मता है: आगे की पंक्ति की सीटों को प्राथमिकता देना उचित है, क्योंकि उनके पास और भी अधिक लेगरूम हैं और बाथरूम से आगे स्थित हैं, इसलिए शोर और अशांति कम से कम हो जाएगी।

इकोनॉमी क्लास में, सबसे अच्छी सीटें एग्जिट के पास होती हैं, जिनमें अधिक लेगरूम होता है।

लेकिन उनके पास अक्सर विकलांग यात्रियों को समायोजित करने पर प्रतिबंध होता है और, एक नियम के रूप में, शौचालय के पास स्थित होते हैं। इसलिए, उच्च विकास के साथ, इन विशेष कुर्सियों को चुनना उचित है।

यदि आप एक बच्चे के साथ यात्रा करने का इरादा रखते हैं, तो सैनिटरी ज़ोन के पास और खिड़कियों के पास सीटों का चयन करना बेहतर है, ताकि सबसे पहले, अन्य यात्रियों को असुविधा को कम करने के लिए और दूसरा, ध्यान से छोटे यात्री को विचलित करने और कब्जा करने के लिए आकाश और बादल।

जब यात्री एक साथ यात्रा कर रहे हों, तो केबिन के किनारे वाली सीटों का चयन करना बेहतर होगा, तो आपको अजनबियों के साथ जगह साझा नहीं करनी पड़ेगी।

जो लोग हवाई जहाज उड़ाने से डरते हैं, उन्हें खिड़कियों से दूर रहने के लिए केबिन के बीच में बैठने की सलाह दी जाती है।

हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि इकोनॉमी क्लास में सीटों का सबसे खराब विकल्प लाइनर की टेल में आखिरी पंक्ति है। इसके पीछे शौचालय ही नहीं, तकनीकी कमरे भी हैं, इसलिए इन सीटों पर बैठने वाले यात्रियों के लिए लगातार हंगामा किया जाएगा।

केंद्रीय पंक्ति के बीच में बैठना भी असुविधाजनक है - दोनों तरफ अजनबियों की उपस्थिति को कई लोगों द्वारा व्यक्तिगत स्थान में दोहरे घुसपैठ के रूप में माना जाता है, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि उठने के लिए आपको पूछना होगा हर बार गलियारे में जाने के लिए कोई।

मध्यम से लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बोइंग 767-300 सही विकल्प है। यह सबसे लोकप्रिय और विश्वसनीय विमानों में से एक है। इसका इंटीरियर अपने वर्ग में सबसे आरामदायक है। केबिन (350 सीटों) के अधिकतम भरने के मामले में भी, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स आपको सुविधा के साथ यात्रा करने की अनुमति देता है।

इस एयरलाइनर के यात्री केबिन की संरचना की बेहतर समझ के लिए, आप एक संक्षिप्त प्रस्तुति वीडियो देख सकते हैं, जो पंक्तियों के एक सामान्य लेआउट में केबिन के इंटीरियर को दिखाता है। 2+3+2 ... वीडियो आपको पंक्तियों और सीटों के स्थान की अधिक स्पष्ट रूप से जांच करने में मदद करेगा, यह पता लगाएगा कि बाथरूम और आपातकालीन निकास कहाँ स्थित हैं, और यह भी पता लगाएं कि किन कुर्सियों ने लेगरूम बढ़ाया है।

लाइनर के यात्री केबिन के इंटीरियर के सभी विवरणों को ध्यान में रखते हुए, और आराम, मनोवैज्ञानिक और शारीरिक विशेषताओं (उदाहरण के लिए, उच्च वृद्धि या शारीरिक सीमाओं की उपस्थिति) के साथ-साथ साथ की परिस्थितियों के लिए उनकी आवश्यकताओं को समझना, आप लंबी उड़ानों की स्थिति में भी अधिकतम आराम के साथ यात्रा करने के लिए इष्टतम स्थानों का चयन कर सकते हैं।

बोइंग 767 300 एक लोकप्रिय विश्वव्यापी विमान है जिसे लंबी दूरी के यात्री परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइनर बोइंग द्वारा विकसित किया गया था, जिसने 1981 से इस बेहतर मॉडल को धारावाहिक उत्पादन में जारी किया है।

बोइंग 767 300 बनाम इसके पूर्ववर्तियों

767 300 विमान का पूर्ववर्ती बोइंग 767 200 है। पुराने मॉडल के विपरीत, इस संशोधन को तकनीकी दृष्टि से और आराम के मामले में अधिक सफल माना जाता है।

कंपनी के डेवलपर्स ने उस समय तक जहाज की संरचना में एल्यूमीनियम और बहुलक मिश्रण से बने नवीनतम मिश्र धातुओं का उपयोग किया, जिसने संरचना की लपट को काफी प्रभावित किया। संशोधित ईंधन आपूर्ति योजना ने लाइनर और यात्री उड़ानों के परिवहन पर महत्वपूर्ण बचत करना संभव बना दिया है।

विमान आधुनिक उड़ान नियंत्रण प्रणाली से लैस है। यात्रियों की प्रतिक्रिया से, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि केबिन आरामदायक है और विमान अशांति के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी है।

अपने पूर्ववर्तियों से बोइंग 767 300 की विशेषताएं और अंतर:

• मिश्र धातुओं के संशोधन के कारण निर्माण में आसानी;
• लम्बा शरीर - 54.9 मीटर से अधिक;
• बढ़ी हुई उड़ान सीमा - 11,000 किमी तक;
• बड़ी यात्री क्षमता - 215 सीटें;
• उन्नत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली।

यात्री डिब्बे विन्यास 767 300

सकारात्मक विशेषताओं ने बोइंग को दुनिया भर में और रूस में भी लोकप्रिय होने दिया। इस प्रकार के विमानों पर ग्राहकों के आराम और मान्यता, अर्थव्यवस्था और उड़ानों की कम लागत ने एअरोफ़्लोत सहित अधिकांश रूसी एयरलाइनों की चार्टर उड़ानों में बोइंग 767 300 का उपयोग किया है।

आपकी जानकारी के लिए बता दे कि एअरोफ़्लोत ने 18 जुलाई 2014 से बोइंग 767 300 एयरलाइनर का इस्तेमाल बंद कर दिया और उन्हें पूरी तरह से बंद कर दिया।

दो श्रेणी के बोइंग सैलून। इसमें आराम या बिजनेस क्लास और इकोनॉमी क्लास शामिल हैं।

बिजनेस क्लास

30 यात्री सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया। विमान के इस मॉडल के आराम वर्ग का लाभ सीटों को 165 डिग्री तक मोड़ने की क्षमता है।

बिजनेस क्लास में बोइंग के केबिन की पहली 5 पंक्तियाँ शामिल हैं, जिनमें से पहली पंक्ति के समूह ए और बी की सीटों को सबसे आरामदायक माना जाता है। वे बाथरूम और लाइनर के अन्य तकनीकी ब्लॉकों से दूर स्थित हैं। इसके अलावा, आगे की पंक्ति में अधिक लेगरूम है।

2-4 पंक्तियों में सीटें केवल कम लेगरूम के साथ पहली से नीची हैं।

बिजनेस क्लास की अंतिम 5 वीं पंक्ति तकनीकी डिब्बों के करीब स्थित है, जिससे उड़ान के दौरान असुविधा हो सकती है।

किफायती वर्ग

इकोनॉमी क्लास को 185 यात्री सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस वर्ग की सीटों में आराम वर्ग की तुलना में बहुत कम सुविधाएं हैं: पंक्तियों के बीच की दूरी कम है, पैरों को फैलाने के लिए एक छोटी सी दूरी है, लाल रंग में चिह्नित कई क्षेत्र हैं, यानी सबसे बड़ी असुविधा वाले क्षेत्र .

इन क्षेत्रों में शामिल हैं:

11 वीं पंक्ति - शौचालय के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित है, जो अन्य यात्रियों के बगल में लगातार चलने, पानी की आवाज़, एक फ्लश बैरल, दरवाजे को पटकने की व्याख्या करता है।

एक और महत्वपूर्ण नुकसान यह है कि सीटों के ठीक सामने स्थित विभाजन पैरों की मुक्त स्थिति को रोकता है।

पंक्ति 25 - आपातकालीन निकास के पास स्थित है। इस पंक्ति में कुर्सियों में सीमित बैकरेस्ट कार्यक्षमता है - वे या तो पूरी तरह से नहीं झुकते हैं या पूरी तरह से अवरुद्ध हैं, जो इस पंक्ति में सीटों को सबसे आरामदायक नहीं बनाता है।

27वीं पंक्ति की स्थिति 11वीं पंक्ति के समान है।

38 पंक्ति - लाइनर की पूंछ में स्थित है और सबसे असुविधाजनक के रूप में मान्यता प्राप्त है।

इस पंक्ति में सीटों को रसोई और शौचालय के निकट होने के कारण खराब माना जाता है, कुर्सियों के पीछे अवरुद्ध या झुकना प्रतिबंधित होता है। इन जगहों पर यात्रियों की उड़ान को शायद ही आरामदायक कहा जा सकता है।

ध्यान! बोइंग 767 300 आरेख पर 38वीं पंक्ति को लाल रंग से चिह्नित किया गया है, जो इन स्थानों पर उड़ान की अधिकतम असुविधा को दर्शाता है।

767,300 . पर सबसे अच्छी सीट चुनना

अपनी उड़ान की योजना बनाते समय और सीटों का चयन करते समय, आपको निम्न बातों का ध्यान रखना चाहिए:

साइड सीट

पड़ोसी यात्रियों को परेशान किए बिना गलियारे से स्वतंत्र रूप से बाहर निकलने और केबिन के चारों ओर घूमने की क्षमता प्रदान करें।

- अक्सर आप अपने बगल में बैठे यात्रियों या ट्रॉली के साथ फ्लाइट अटेंडेंट से परेशान होंगे।

"खिड़की" के पास सीटें

सभी विन्यासों के बोर्ड पर सर्वश्रेष्ठ सीटों के रूप में मान्यता प्राप्त है। आपको खिड़की से दृश्य का आनंद लेने का अवसर मिलता है, जो उड़ान को और अधिक रोचक बना देगा; यदि वे उठना चाहते हैं तो पड़ोसी यात्रियों को परेशान नहीं करेंगे।

- पंक्ति में यात्रियों को परेशान किए बिना गलियारे में जाना असंभव है।

बुरी जगहें: गलत कैसे न हों

उड़ान से एक अच्छा प्रभाव बनाने के लिए, आपको पहले से ही लाइनर की योजना का अध्ययन करना चाहिए और एक उपयुक्त स्थान चुनना चाहिए।

बिजनेस क्लास की सीटें आराम के मामले में सबसे अच्छी होंगी। लेकिन साथ ही, उनके लिए टिकट की कीमत बहुत अधिक है।

कम से कम आरामदायक आराम वर्ग की सीटों से बचा जाना चाहिए जो पंक्ति 5 हैं।

बजट विकल्प इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं। पंक्तियाँ अधिक संकुचित होती हैं, सीटें बड़ी होती हैं, जो कम आराम में तब्दील हो जाती हैं। आपको सीटों की 11, 25, 27 और 38 पंक्तियों को बायपास करना चाहिए।

अंत में, कई महत्वपूर्ण बिंदुओं पर प्रकाश डाला जाना चाहिए जो आपको बोइंग 767 300 पर सबसे अच्छी सीट चुनने में मदद करेंगे।

1. किसी विशिष्ट एयरलाइन के साथ उड़ान की योजना बनाते समय, बोइंग 767 300 के लेआउट का अध्ययन करें, जिस पर आप उड़ान भरेंगे।
2. तय करें कि आपको कौन सी जगह अपने लिए सबसे अच्छी लगती है।
3. यदि टिकट बुक करने से पहले आपके कोई प्रश्न हैं, तो एयरलाइन कर्मचारियों से संपर्क करें।
4. कुर्सियों की सीमित कार्यक्षमता वाली सीटों को बायपास करने का प्रयास करें
5. अंतिम पंक्ति में या तकनीकी कमरों के पास सीटें आरक्षित न करें।

बोइंग ७६७३०० में सीट का एक सोच-समझकर विकल्प आरामदायक प्रवास सुनिश्चित करेगा और उड़ान का अच्छा अनुभव देगा।

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