Ako hodnotiť auto po nehode. Nezávislé vyšetrenie auta po nehode

Posúdenie auta po nehode: analyzujeme možnosť nenechať sa oklamať poisťovňami. Hodnotíme auto po nehode - nezávislé posúdenie poškodeného auta

Prečo potrebujete hodnotenie po nehode? Je tu niekoľko veľkých dôvodov.

Keď je potrebné nezávislé vyšetrenie

Poisťovňa podcení výšku škody.

Ako sa nestať „prísavníkom“? / library / dtp "> Nehoda" src = "/ obrázky / staré / novinky / Nashi_nezavisimie_ocenschiki_delayut_ekspertizu_avto_posle_DTP.jpg" alt = "(! JAZYK: Naše nezavisimie ocenschiki delayut ekslepertizu avto" width="300" height="169" /> !}

Jednou z hlavných taktík úzkoprsých poisťovateľov je vyčerpanie „nepriateľa“ (teda vás) požiadaním, aby priniesli ten či onen potrebný dokument na preskúmanie. Vašou činnosťou je vyzbrojiť sa trpezlivosťou. Nehnevajte sa, všetko pochopte, prikývnite a prineste poisťovateľovi čokoľvek, o čo vás požiada.

To všetko samozrejme stojí peniaze. Je ale zrejmé, že neskôr všetko nahradíte tak, že škodu budete reklamovať „svojej“ poisťovni.

Nezávislý odhadca alebo nezávislá znalecká spoločnosť (môže to byť aj iná poisťovňa) vám auto ohodnotí do týždňa.

Bude to skutočný odhad bez vopred definovaných trendov. Tu budete potrebovať hodnotiaci list (certifikát o kontrole vozidla) od „vašej“ firmy.

Tu je situácia taká, že „vaša“ poisťovňa, aby nepreplácala priveľa, nezávislý posudok nesmie spochybňovať, ale naopak s ním súhlasiť. A ak nemáte bodovaciu kartu, všetky náklady si budete musieť zaplatiť sami.

Predstavme si obrázok:

Obrátite sa na nezávislého odborníka poisťovne a požiadate o ohodnotenie vášho auta. Ocenili ste to a vy sa obrátite na automobilového právnika tejto kancelárie a poviete asi toto: „Moja poisťovňa ohodnotila auto na sumu N, a vašej spoločnosti - vo výške N + 50 %. Budem žalovať svoju poisťovňu, aby som dostala späť nedoplatky."

V tomto bode sa právnik v oblasti automobilového priemyslu opýta: "Máte výsledkovú kartu?"

Samozrejme, že existuje, - odpoviete. A potom bude právnikovi a potom aj vám jasné, že páni poisťovatelia sa už nemôžu zbaviť zodpovednosti: nedoplatky aj súdne trovy padnú na vašu poisťovňu ako smutné bremeno.

Súd sa na základe bodovacej karty a výsledkov nezávislého skúmania určite postaví na vašu stranu. Neexistujú žiadne možnosti. Dôležité je len nájsť dobrých odborníkov – odhadcu a právnika.

Jedným slovom, ak máte problémy, vždy si od poisťovne vyžiadajte hodnotiaci hárok, overený všetkými možnými podpismi, pečaťami a poznámkami. Čiernobielo je napísané suma, ktorá vám bude vyplatená.

Pre bezohľadnú spoločnosť je tento papier ako škrtidlo okolo krku.

Hodnotenie po nehode: rozdiel medzi odbornosťou poisťovateľov a nezávislou odbornosťou / library / dtp "> Nehoda: naši právnici vám pomôžu" src = "/ obrázky / staré / novinky / Ocenka_DTP__nashi_yuristi_pomogut_vam.jpg" alt = "(! JAZYK: Ocenka DTP nashi yuristi pomogut vam" width="300" height="193" /> !}

• Ak sú obete, potom je potrebné zavolať sanitku alebo záchrannú službu, pokúsiť sa poskytnúť prvú pomoc;
• Zavolajte dopravnú políciu, aby pripravila všetky potrebné dokumenty;
• Nahláste udalosť svojej poisťovni.
• Zabezpečte vozovku umiestnením značiek pred a za vozidlom.

A teraz, keď sa situácia viac-menej stabilizuje, môžete pristúpiť k posudzovaniu škôd na aute po nehode.

Prečo to potrebuješ?

Posúdenie auta po nehode je potrebné na jeden veľmi dôležitý účel – práve na jeho základe vám poisťovňa vyplatí odškodné. Posúdenie auta po nehode je teda predpokladom na získanie peňazí v prípade poistnej udalosti. Posúdenie škody na vašom aute môže byť vykonané v poisťovacej organizácii aj v špeciálnej znaleckej firme. Po nehode nemá právo posúdiť škodu ani samotný vodič - podľa zákona to môžu robiť len tie organizácie, ktoré majú licenciu. Posudzovanie poškodenia auta zrakom vodiča (bez ohľadu na to, aké bohaté skúsenosti a znalosti môže mať) teda nemožno považovať za platné.

Kde sa vyrába?

Obhliadku auta po nehode môžete vykonať na dvoch miestach: priamo v poisťovacej organizácii alebo u nezávislých odborníkov. Posúdenie poškodeného auta poisťovňou a znalcom sú odlišné veci, preto treba každú možnosť podrobne zvážiť.

Obhliadka vozidla po nehode s pomocou poisťovne

Pri posudzovaní škody spôsobenej nehodou má poistenie veľa jemností a zvláštností. A takmer všetky sú negatívne. Ako ukazuje prax, jediným plusom v spolupráci s poisťovňou je čas. Výsledky získate dostatočne rýchlo. Je však veľmi zriedkavé, keď je suma pravdivá. Posudzovanie škôd pri nehode často nie je veľmi dôkladné. Niektoré organizácie dokonca zámerne idú klamať svojich klientov.

Najpopulárnejšie metódy hodnotenia po nehode poisťovňami, určené na zníženie škôd po nehode:

Ak máte šťastie a všetky doklady boli v poriadku, majstri potvrdili čísla a odhad škody po nehode v poisťovni bol urobený v dobrej viere, tak máte šťastie - váš poisťovateľ vám ušetril veľa času a peniaze, ktoré by ste mohli minúť na prácu odborníkov. V opačnom prípade máte plné právo obrátiť sa na súd. V tomto prípade budete musieť vykonať posúdenie škôd po nehode s nezávislými odborníkmi.

Nezávislé hodnotenie: koncepcia, funkcia

Ide o typ hodnotenia vozidla po nehode, na ktorom sa zúčastňuje tretia strana – zástupcovia organizácie, ktorá vykonáva nezávislé overenie. Ako to funguje?

• Klient kontaktuje odborný servis;
• Uzatvorí s ňou zmluvu;
• Nezávislý odborník si pozve pozorovateľa z poisťovne;
• Nezávislý odborník vykoná úplnú kontrolu vozidla;
• Vypracuje sa protokol, ktorý uvedie všetky škody;
• Na základe protokolu sa vykoná vyhodnotenie poškodenia, zobrazí sa celková suma opravy;
• Klientovi je zaslaný protokol s výškou opráv a zoznamom poškodení.

Ako môžete vidieť zo zoznamu, akcie zákazníka sú minimálne. Za zmienku stojí, že doba overenia nie je nikde uvedená, no v praxi sa pri štandardnej nehode so strednou škodou rovná päť dní. Náklady sa tiež značne líšia v závislosti od regiónu a medzi organizáciami samotnými.

Je vzájomné hodnotenie nezávislé?

Áno. Hodnotenie môže vykonať iba certifikovaná organizácia, ktorá prešla auditom. Jeho rozhodnutie nemôže ovplyvniť ani samotný zákazník. Poisťovňa zároveň nebude môcť do priebehu vyšetrenia žiadnym spôsobom zasahovať. Okrem toho, ak zástupca poisťovne počas kontroly zistil porušenie, organizácia sa môže proti výsledku kontroly odvolať.

Čo ak poisťovňa odmietne vyplatiť odškodné?

Ak ste nedostali dostatočne zaplatené alebo vám bola kompenzácia úplne odmietnutá, máte niekoľko možností:

1. Obráťte sa na prokuratúru. Zmluva s poisťovňou je jasná zmluva ako s bankou či zamestnávateľom – jej dodržanie musí byť úplné a záväzné. A ak z vašej strany nedošlo k žiadnym porušeniam, ale poisťovateľ odmietne zaplatiť stanovenú sumu, ide o porušenie vašich práv. V tomto prípade bude obzvlášť užitočné mať po ruke posúdenie poškodenia vozidla po nehode, ktoré vykoná odborník nezávislej organizácie;
2. Podať žalobu. Možno, že vaša poisťovňa jednoducho podvádza a skrýva pred vami výšku škody. V tomto prípade bude konanie na súde čo najefektívnejšie. Zároveň niekedy stačí aj jedna zmienka o súde, aby si vás poisťovňa vypočula.

V kontakte s

Toto leto môj kolega uverejnil príspevok () na základe tematického podcastu, na ktorom sa podieľam ako odborník.

Hlavnou otázkou, ktorá znepokojuje vodiča po akejkoľvek nehode, je veľkosť škody. Ako to určiť a akú diagnostiku vykonávajú odborníci - o tom budeme hovoriť.

Kam ísť po registrácii nehody

Po dokončení všetkých dokumentov a kontaktovaní vodiča poisťovňa, je poisťovateľ povinný do piatich dní určiť čas a miesto obhliadky vozidla na posúdenie škody.

Čas na posúdenie stroja je určený s prihliadnutím na harmonogram prác poisťovne a znaleckej organizácie. Ak je poškodenie také silné, že sa na miesto nedá vlastnými silami dostať, tak sa stav auta posudzuje v mieste, kde sa auto nachádza (kam ho odťahovka odviezla).

V tejto fáze, ak vodič súhlasí s výsledkami hodnotenia a výškou kompenzácie, dostane platbu. A ak sa nedosiahne kompromis, potom má majiteľ auta právo obrátiť sa na nezávislých odborníkov.

Čo potrebujete vedieť o partnerskom hodnotení

Na nezávislých odborníkov sa obracajú nielen v prípade problémov s platením poistenia. Páchateľ nehody sa môže uchýliť aj k pomoci špecialistov, ak nesúhlasí s výškou škody, pri zisťovaní príčin nehody môžu byť potrební aj nezávislí znalci, aby zistili skrytú škodu a určili zoznam nutnej nápravy. práca po úraze.

Podľa zákona môže ako nezávislý odborník vystupovať iba certifikovaný technik zapísaný vo federálnom registri. Ak sa prípad dostane pred súd, porazený zaplatí za služby znalca.

Je dôležité mať na pamäti, že na vykonanie nezávislého vyšetrenia musia byť splnené určité podmienky. Po prvé, od okamihu nehody do začiatku práce odborníka by sa technický stav stroja nemal meniť. Po druhé, hodnotiace práce by sa mali vykonávať počas denného svetla alebo v dobre osvetlenej miestnosti. Po tretie, odborník musí mať príslušné dokumenty potvrdzujúce, že má právo vykonávať znaleckú činnosť.

Poisťovňa nemá právo odmietnuť uznať výsledky nezávislého vyšetrenia, rovnako ako nemôže zakázať jeho vykonanie vodičovi. Na takéto vyšetrenie sa možno objednať kedykoľvek, najlepšie je však využiť ho ihneď po úraze.

Pred zavedením jednotnej metodiky výpočtu odborníci z poisťovní počítali, kto je akým spôsobom. Zároveň nezávislí odborníci priťahovaní klientom robili výpočty rôznymi spôsobmi, spravidla sa ich odhady ukázali byť vyššie ako výška škody, aj keď nevýznamne. V dôsledku toho existovali veľké rozdiely: niektorí chceli platiť menej, zatiaľ čo iní chceli dostať viac.

Zavedením jednotnej metodiky výpočtu vzťahu „klient – ​​poisťovateľ“ v PCA sa to stalo očakávanejším a prijateľnejším pre obe strany, nezhody však pretrvávali. Veríme, že situáciu zmení forma vecnej kompenzácie v podobe opravy auta.

Rovnako dôležité je, aby klient pochopil, že platby za OSAGO a CASCO môžu byť radikálne odlišné. Zákon o OSAGO jasne hovorí, že platba sa uskutočňuje za priemerné trhové ceny v mieste prevádzky vozidla. V CASCO je možnosť výberu servisu: oprava u „úradníkov“, servis podľa výberu poisťovateľa / poistenca atď.

Ako sa bude posudzovať škoda

Na posúdenie technického stavu stroja je v súlade s legislatívou vymenovaná autotechnická skúška. Zoznam prác obsahuje: postupy, ktoré zistia viditeľné a skryté škody, príčiny nehody, preskúmanie stavu vozovky atď. Po vykonaní týchto prác sa obnoví holistický obraz, na základe ktorého sa vyvodia závery o všetkých kontroverzných otázkach a výške kompenzácie.

Pri posudzovaní škôd sa musia špecialisti v prvom rade uistiť, že všetky komponenty a mechanizmy stroja sú pred nehodou v dobrom prevádzkovom stave, aby mali istotu, že nehoda nebola spôsobená poruchou. Okrem toho, pred pokračovaním v oprave, odborníci musia vykonať kompetentné riešenie problémov s poškodením tela.

Na výber určitých typov opráv pre konkrétne diely zamestnanci čerpacích staníc, ale aj samotní nezávislí odborníci využívajú rôzne softvéry (napríklad databázu automobilových dielov s podrobné odporúčania výrobcov na ich opravu).

Pri určovaní stupňa poškodenia sa auto dostane na špeciálny stojan, kde sa vykoná geometria kolies a zistia sa chyby zavesenia. Špecialisti tiež pracujú s geometriou karosérie, porovnávajú všetky medzery a štrbiny s príslušnou databázou, používajú nástroje, ktoré pomáhajú určiť triesky a škrabance meraním hrúbky laku.

Čo je teda potrebné na posúdenie poškodenia vozidla:

• Kontaktujte poisťovňu, dohodnite si čas a miesto obhliadky auta
• Poskytnite auto v stanovenom čase
• V prípade nesúhlasu s výsledkami vyšetrenia odborníkom z poisťovne kontaktujte nezávislých odborníkov.
• Poskytnite nezávislému špecialistovi svoj pas, pas a osvedčenie o evidencii vozidla, osvedčenie od dopravnej polície a úkon kontroly vozidla predchádzajúcim odborníkom (ak bola kontrola vykonaná).

Potom odborníci pomocou vhodného vybavenia vykonajú potrebná práca, posúdi škodu vzniknutú pri nehode a vypracuje príslušný záver. S týmto dokumentom môže vodič spolupracovať s poisťovňou aj so súdom, ak mu to zrazu príde.

Akákoľvek nehoda na ceste je nepríjemná a drahá, pretože pri každej dopravnej nehode je vždy možnosť poškodenia v tej či onej miere. Aby vám ho poisťovňa preplatila, potrebujete vedieť presnú výšku škody.

Dnes existuje niekoľko spôsobov, ako si vypočítať, koľko peňazí bude potrebné minúť, aby auto zranené pri nehode bolo opäť v pohybe a vyzeralo na 100 %.

Do roku 2014 mali motoristi, ktorí sa zranili pri dopravných nehodách, veľa problémov s náhradou škody. Dôvodom bola skutočnosť, že poisťovne pri vyšetreniach podhodnotili náklady na náhradu škody, v dôsledku čoho poškodený dostal nižšiu sumu.

K dnešnému dňu vyvinutý jeden systém hodnotenie, ktoré využívajú poisťovne a havarijní komisári, ako aj nezávislí odborníci na automobily s licenciou na poskytovanie týchto služieb obetiam dopravných nehôd.

Jednotný systém hodnotenia je vzorec, podľa ktorého môžu odhadcovia vypočítať náklady na opravy, ako aj zohľadniť mieru opotrebovania vozidla v závislosti od veku a počtu najazdených kilometrov.

Krajina výrobcu automobilov sa však nebrala do úvahy, pretože mnohé veľké automobilky majú svoje zastúpenia rozdielne krajiny a kde presne bol tento model zostavený, je niekedy problematické stanoviť a niekedy úplne nemožné.

Aké údaje a kritériá opotrebovania sa berú do úvahy pri hodnotení poškodenia pri nehode a ako sa zohľadňuje?

1. Vek vozidla sa počíta podľa počtu celých rokov od dátumu prevádzky vozidla.
   Napríklad auto vyrobené v roku 2010 sa predalo až v roku 2012. Od tohto času sa bude počítať jeho životnosť.
2. Individuálna miera opotrebovania.
   Používa sa, ak je jedna alebo druhá časť auta opotrebovaná viac, ako by mala byť v súlade s údajmi o jej veku. Stáva sa to vtedy, keď auto už malo nehodu a bolo opravené.
3. Pri obnove bezpečnostných prvkov, pri poruche ktorých sa vozidlo nesmie prevádzkovať, sa nezohľadňuje faktor opotrebenia.
   Tieto prvky zahŕňajú:
   • celý brzdový systém;
   • systém riadenia;
   • všetky prvky optiky;
   • vankúše a bezpečnostné pásy.

Aby sa predišlo nezrovnalostiam v nákladoch na opravy, ceny náhradných dielov sa zadávajú do jedného adresára, budú tam aj ceny za prácu. Ceny v referenčných knihách sú aktuálne a aktualizujú sa každých šesť mesiacov.

Bohužiaľ, niektoré podrobnosti nie sú zahrnuté v referenčnej knihe; v týchto prípadoch budú náklady na renováciu vypočítané ručne. Vzorec sa tu nepoužije a určenie nákladov sa vypočíta na priemernej priečke na základe cenových ponúk od predajcov automobilov.

Tento dokument odstraňuje obrovské množstvo sporov a nedorozumení medzi klientmi poisťovní a tiež vám umožňuje ušetriť dobré sumy pre obete súdnych sporov.

Aký je postup pri vykonávaní vyšetrenia

Aby bolo možné posúdiť poškodenie vozidla po nehode a získať plnú náhradu od vašej poisťovne, vykoná sa postup prehliadky vozidla. Poisťovne na to spravidla ponúkajú vlastné čerpacie stanice, s ktorými spolupracujú za partnerských podmienok, oveľa spoľahlivejšie je však okamžité posúdenie od nezávislého odborníka.

Musíte si vybrať spoločnosť, ktorá je v registri akreditovaných nezávislých odborníkov a v žiadnom prípade sa nespoliehať na názor jednodňových firiem, ktoré píšu správy a miznú spolu s vašimi peniazmi. Preto je výber odhadcu jednou z najdôležitejších etáp tohto postupu a musíte sa k nemu správať čo najzodpovednejšie.

Za najvhodnejší doklad, na základe ktorého sa určí výška úhrady, sa považuje posudok, v ktorom sa cena škody na aute po nehode, ktorú poisťovni poskytne nezávislý odborník. Môže sa vykonať s ohľadom na opotrebovanie a bez neho, v závislosti od toho, akú politiku OSAGO máte.

Tento postup, ktorý umožňuje posúdiť poškodenie vozidla v dôsledku nehody, je potrebné vykonať v súlade s platnou legislatívou a predpismi pred začatím akýchkoľvek opráv.

Príprava auta na kontrolu

Aby odborník nemusel byť nervózny a čakať, auto sa dá vopred pripraviť na posúdenie jeho poškodenia.

Aké požiadavky musia byť splnené?

• auto musí byť čisté, čo vám umožní identifikovať chyby vo všetkých jeho častiach;
• kapota a zadné dvere (veko kufra) sa musia otvoriť, a ak to nie je možné, tento moment by sa mal pred vyšetrením dohodnúť s odborníkom;
• batožinový priestor musí byť v prípade poškodenia prázdny;

Aký je postup organizátora nezávislého hodnotenia áut?

Postup prebieha takto:

1. Kontaktujeme organizáciu, ktorá vykoná hodnotenie. Špecialisti musia byť registrovaní v odbore odhadcov a mať akreditáciu pre svoje služby.
2. Termín, miesto a čas konania, kde bude auto po dopravnej nehode posudzované, skoordinujeme s nezávislým odborníkom.
3. V tomto prípade sú spravidla ďalšie zainteresované osoby, a to: páchateľ nehody, poisťovací agent, dopravní policajti. Všetci by mali byť pozvaní telegramom s potvrdením o prijatí. Zákazník nezávislej skúšky nezávisle odošle telegram s upozornením a dostane kópie telegramov z telegrafu s mokrým uzáverom. Načasovanie odoslania telegramu: ak druhý účastník nehody býva v tom istom meste ako vy, potom sa telegram odošle 3 dni pred škodovou udalosťou a ak nerezident - tak do 6 pracovných dní.
4. Skúška sa začne v každom prípade, ak organizátor hodnotenia vozidla poskytne špecialistom a poisťovateľom kópie telegramov (potvrdí odoslanie pozvánky).
5. Poskytujeme doklady o evidencii auta, doklady o škode a samozrejme aj vozidlo na obhliadku. Potom sa stav vozidla posúdi v súlade so všetkými stanovenými normami, zákonmi a kalkulačnými vzorcami.
6. Po ukončení hodnotenia budú všetky údaje vložené do aktu. Organizátor sa s nimi musí zoznámiť a podpísať, ak nie sú odhalené žiadne ďalšie pripomienky.
7. Ďalej môže znalecká spoločnosť na základe podpísaného aktu vyčísliť výšku škody na aute, ktorá je predmetom náhrady.

Stojí za zmienku, že náklady na nezávislé vyšetrenie vrátane odoslania telegramov musí uhradiť aj poisťovňa vinníka dopravnej udalosti.

Ako nezávisle vypočítať škodu na aute?

Dnes svetová sieť poskytuje veľa príležitostí na kontrolu tých či oných informácií, stačí sa k tejto otázke vážne postaviť. Nikto nehovorí, že nezávislé vyšetrenie sa môže mýliť, ale vždy existuje možnosť zistiť, či odborník urobil všetko správne a škoda sa vypočíta s prihliadnutím na opotrebovanie alebo bez neho?

Na webových stránkach nezávislých odborníkov sú služby, ktoré vám umožňujú vypočítať náklady na auto po nehode s opotrebovaním a bez neho. Ak to chcete urobiť, stačí zadať rok výroby a počet najazdených kilometrov do existujúceho formulára a získať údaje.

Pravidlá pre vymenovanie a vykonávanie autoskúšky po nehode na získanie sú ustanovené čl. 12 a 12.1 zákona o PZP, ako aj Pravidiel povinného poistenia. Môžu existovať rozdiely, ktoré určuje konkrétna poisťovňa, ale princípy sú rovnaké.

Pri škode na majetku pri nehode, na zistenie okolností škody a určenie výšky škody do 5 dní poskytnite svoje auto na obhliadku a/alebo technickú autoprehliadku. Ak je auto poháňané vlastnou silou, kontrola sa zvyčajne vykonáva ihneď po príchode obete na predloženie dokumentov.

Ak nie je možné vziať majetok poisťovateľovi, napríklad preto, že vozidlo utrpelo vážne poškodenie, kvôli ktorému sa nemôže pohybovať alebo utrpela nehnuteľnosť, je potrebné túto skutočnosť uviesť pri písaní žiadosti o platbu. V takom prípade je znalec povinný prísť na miesto, kde sa nehnuteľnosť nachádza a vykonať tam obhliadku. Termín je rovnaký - 5 dní.

Ak sa poškodený majetok nachádza na odľahlých, neprístupných miestach, potom môžu byť v poistnej zmluve stanovené dodatočné lehoty na obhliadku, spravidla maximálne 10 dní.

Obhliadka vinníka auta

Ak obhliadka majetku obete neumožnila spoľahlivo zistiť skutočnosť udalosti, potom môže poisťovateľ do 10 dní po podaní žiadosti o platbu zo strany obete požiadať o obhliadku auta vinníka.

Výsledok výskumu

Po prehliadke je poisťovateľ povinný dať obeti na jej písomnú žiadosť, aby sa oboznámila s výsledkami. Dokument o výsledkoch štúdie podpisuje poisťovateľ, obeť, odborník. Zákazník za vyšetrenie vždy platí, okrem prípadov, keď sú v tejto veci medzi obeťou a IC samostatné dohody.

Oneskorenie vyšetrenia obeťou

Ak poškodený v určenej lehote neposkytne svoj majetok na posúdenie, môže sa lehota posunúť dohodou medzi IC a poškodeným. Poisťovateľ má však zároveň právo predĺžiť lehotu na rozhodnutie o náhrade škody, a to na čas nepresahujúci dobu omeškania vinou poškodeného. Maximálny termín meškanie - 20 dní. Poisťovateľ o tom musí obeť písomne ​​informovať.

Ak poškodený „postúpi“ a druhý určený termín, potom má poisťovateľ právo aj bez uváženia vrátiť žiadosť o platbu spolu s dokladmi. Ak obeť potom znova predloží dokumenty, všetky termíny (zabezpečenie kontroly, platby atď.) sa znova započítajú.

Okrem toho obeť nemá právo nezávisle nariadiť automatické vyšetrenie, ak neposkytne svoj majetok poisťovateľovi. Ale aj keď vykoná svoje vlastné vyšetrenie, jeho výsledky nebudú akceptované na platby poistenia.

Z toho možno vyvodiť dôležitý záver: obráťte sa na UK a nezabudnite na svoju povinnosť poskytnúť poškodený majetok na obhliadku. Ak to nemôžete splniť hneď - rokujte s poisťovateľom. Tu vám bude musieť vyjsť v ústrety.

Prečo nie je možné opraviť auto pred vyšetrením

Ak dôjde pred obhliadkou (obhliadkou) k oprave alebo likvidácii poškodeného majetku, čo bráni zisteniu výšky škody a skutočnosti vzniku poistnej udalosti, potom vyplatenie náhrady škody čiastočne, niekedy aj v plnej výške, môže byť odmietnuté. Pamätajte, že ak oprava nezasahuje do posúdenia škody a zistenia vzniku poistnej udalosti, potom poisťovňa nemá právo odmietnuť náhradu.

Napríklad, ak obeť pred kontrolou nezávisle vymenila svetlomet, Spojené kráľovstvo nemôže odmietnuť opravu zlomeného nárazníka a pretlačeného blatníka, pretože výmena svetlometu neovplyvní ostatné poškodené časti. S najväčšou pravdepodobnosťou však o tom bude spor s poisťovateľom, takže je lepšie nič neopravovať.

Kedy a prečo sa expertíza vykonáva a kto by ju mal organizovať

Veľmi často sa „vyšetrenie z UK“ nazýva skúška, ktorú vykonáva zamestnanec poisťovne, ktorý nemusí mať kvalifikáciu odborníka. Prirodzene, výsledok takéhoto hodnotenia nie vždy zodpovedá realite. Ale toto nie je autovyšetrenie!

Výskum môže vykonávať tak súkromný odborný technik, ako aj špecializovaná znalecká organizácia. Osoba vykonávajúca skúšku musí mať poradenské osvedčenie, čo potvrdzuje aj zapísanie do štátneho registra odborných technikov.

Za správnosť výsledkov zodpovedajú odborní technici, ktorí sú povinní nahradiť straty spôsobené ich nesprávnym záverom. Preto má špecialista, dokonca aj vykonávajúci výskum na objednávku Spojeného kráľovstva, vážnu motiváciu hovoriť iba informácie, ktoré sú relevantné pre realitu.

Poznámka. Keď sa obeť v spore s poisťovňou dostane na súd, už prebieha súdnoznalecké autoprehliadanie, no podľa rovnakých pravidiel ako je bežné.

Typy výskumu

Odborné znalosti v oblasti automobilového priemyslu sú veľmi rôznorodé. Zvyčajne sa delia na:

• preskúmanie okolností incidenty;
• kontrola technického stavu Motorové vozidlá;
• štúdia stavu vozovky th;
• traceologické;
• automobilový priemysel.

Na rozhodnutie o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla spravidla vykonávajú obchod s automobilmi, ktorý určuje výšku škody. Občas sa k tomu pridá aj stopový rozbor - na stope sa objasňujú okolnosti incidentu. Ostatné typy vyšetrení sa zvyčajne používajú pri vedení vyšetrovania alebo na súde.

Primárna, opakovaná a doplnková odbornosť – aký je rozdiel?

Najprv sa vykoná primárne vyšetrenie. Ak jedna zo strán nesúhlasí s jej výsledkom, vymenuje sa druhé autoskúška. Nevyhnutne ho vykonáva iná organizácia (iný odborník), ale ciele štúdie sú rovnaké.

Ale ak sa objavia ďalšie otázky, potom dodatočný výskum... Môže sa vykonať po počiatočnom aj po opätovnom vyšetrení.

Pri opätovnom preskúšaní musí byť druhá strana vopred písomne ​​upozornená organizátorom na jej postup. A znalcovi treba poskytnúť informácie o predchádzajúcom štúdiu.

Ak iniciátor novej štúdie súhlasí s obsahom existujúcej správy o kontrole (ale nesúhlasí so závermi), potom je obhliadka vozidla „naživo“ nepovinná, štúdiu je možné vykonať na základe dostupných dokumentov , ale musí to byť uvedené v správe. To vám umožní vykonať kontrolu, aj keď už bolo auto opravené.

Na čo slúži odbornosť?

Odborným posúdením pri nehode sa zistí:

• okolnosti poškodenie vozidla;
• poškodenie vozidla a dôvody ich výskytu;
• technológie a metódy opravy;
• náklady obnova vozidla.

Výskumné objekty

Predmetom samostatnej technickej expertízy sú predovšetkým vozidlo poškodeného (jeho pozostatky) a ďalší účastníci nehody, ako aj prípadné predmety súvisiace s dopravnou nehodou a potrebné na zistenie okolností a príčin vzniku škody.

Dôvody pre

Pri vykonávaní skúšky sú potrebné tieto dokumenty:

• registračné dokumenty na vozidle;
• doklady o nehode prevedené na poisťovateľa poškodeným, vrátane;
• odporučenie na vyšetrenie(ak existuje dohoda medzi osobou vykonávajúcou prieskum a poisťovateľom, napr. Ingosstrach má sieť odborných partnerov, ktorí nielen vykonajú posúdenie, ale môžu akceptovať aj žiadosť o platbu);
• iné dokumenty súvisiace s incidentom.

Medzi objednávateľom expertízy a jej vykonávateľom musí byť vždy uzatvorená dohoda.

Práva a povinnosti znalca

Osoba vykonávajúca expertný prieskum má právo vyžiadať si od IC a obete dodatočné informácie a podľa toho aj získať, ako aj zapojiť do vyšetrovania ďalších expertov.

Zároveň je povinný vopred informovať záujemcov o uskutočnenie výskumu o nemožnosti jeho účasti na ňom v prípade primeraných okolností, uchovávať dokumenty a skúmané predmety, nezverejňovať dôverné informácie, ako aj výsledky výskumu.

Kto má právo byť znalcom - register nezávislých znalcov o výsledkoch dopravných nehôd

Každý odborný technik, aby bol jeho výskum platný, musí byť certifikovaný medzirezortnou atestačnou komisiou (IAC), ktorá testuje jeho vedomosti a zručnosti.

Po úspešnom absolvovaní testu sa vydajú príslušné dokumenty a samotný odborník je zapísaný do Štátneho registra odborných technikov. Oficiálny zoznam odborných technikov v registri je možné stiahnuť z webovej stránky ministerstva spravodlivosti.

RSA vykonáva svoju dodatočnú dobrovoľnú akreditáciu odborníkov, zoznamy tých, ktorí ju absolvovali, si môžete pozrieť na tomto odkaze.

Prítomnosť znalca v štátnom registri znamená jeho právo vykonávať odbornú činnosť a akreditácia PCA ukazuje, že Komisia PCA zaručuje, že konkrétny špecialista má dostatočné schopnosti a znalosti na vykonanie nezávislej skúšky na zaplatenie.

Je veľmi dôležité skontrolovať, či má znalec platnú certifikáciu, pretože bez nej bude jeho záver jednoducho neplatný zo strany IC, súdu a iných oficiálnych organizácií.

Kto nemôže vykonať hodnotiacu skúšku

Znalecká organizácia alebo súkromný znalecký technik nie je oprávnený vykonať skúšku, ak je zakladateľom, vlastníkom, zakladateľom, klientom alebo zamestnancom poisťovateľa, alebo ak je poisťovateľ vo vzťahu k skúšobnej spoločnosti tým istým.

Výskum je tiež nemožný, ak čo i len jeden z odborníkov organizácie, nehovoriac o priamom vykonávateľovi vyšetrovacieho konania, je blízkym príbuzným obete.

Koľko stojí

Náklady na autotest vo všeobecnosti závisia od regiónu a organizácie, ktorá ho vykonáva. Už v každej spoločnosti sa náklady spravidla zmenia spolu s:

• typ odbornosti;
• naliehavosť dirigovanie;
• veľkosť poškodenia;
• rozsah výskumu;
• možnosť dizajnu;
• objednanie dodatočných platieb;
• typ vozidla(náklad / cestujúci / špeciálne vybavenie);
• miesto kontroly.

V priemere bude musieť odborná štúdia o hodnotení škôd minúť 3 až 10 000 rubľov.

Výsledok výskumu

Výsledkom vyšetrenia je vždy písomný znalecký posudok. Mal by obsahovať:

• úplné informácie o umelcovi ako právnická osoba. fyzická osoba alebo samostatný podnikateľ;
• číslo a dátum správy jeho písanie;
• podrobnosti a názov dokumentu, ktorá je podkladom pre skúšku;
• informácie o obeti;
• zoznam a popis skúmaných objektov, údaje o vozidle sú obzvlášť úplne uvedené, sú uvedené zdroje informácií (doklady, osobná prehliadka);
• dátum nehody;
• informácie o dokumentoch súvisiacich s nehodou a výskumom, v prvom rade dáta poistenie a informácie o poisťovateľovi;
• otázky položené odborníkovi;
• zoznam nástrojov a nástrojov používané na výskum;
• popis prijatých opatrení;
• obmedzenie používania získané výsledky;
• priame zistenia na kladené otázky a pre výskum vo všeobecnosti;
• závery vyrobené počas výskumu, prevzatie ktorých nebolo účelom vyšetrenia(píše sa vždy na konci).

Na každú otázku položenú odborníkovi musí byť daná jednoznačná, jasná odpoveď. Ak takúto odpoveď nemožno poskytnúť, uvedú sa dôvody. Odpovede sú napísané v rovnakom poradí ako otázky.

Vypracovanie znaleckého posudku

Záver podpisuje odborný technik, ktorý výskumné práce priamo vykonával, a pri vypracovaní záveru v mene organizácie aj jej vedúci. V druhom prípade je nalepená aj pečať spoločnosti.

Záver sa zošije (je potrebné uviesť počet listov) a odovzdá objednávateľovi vyšetrenia osobne alebo pošle poštou. Dokumentáciu o skúške uchováva ten, kto ju vykonal, tri roky.

Ako si sami zorganizovať vyšetrenie

Ak obeť nesúhlasí s výsledkom odbornej štúdie zadanej IC, môže si štúdiu zorganizovať sama. Niekedy je na určenie sumy, ktorá sa má vybrať, potrebná automatická kontrola. Teraz vám poviem, ako to urobiť správne.

Prvý krok - vyberte si interpreta

Je veľmi dôležité zveriť odbornosť kvalifikovanému odborníkovi. V prvom rade je samozrejme potrebné dbať na to, aby odborník, ktorý bude výskum vykonávať, bol v Štátnom registri, najlepšie akreditovaný PCO.

Je dobré si preštudovať recenzie o odhadcovi. Najjednoduchšie ich nájdete na internete na rôznych špecializovaných stránkach a tematických fórach. Nechoďte za cenou, ktorá je príliš nízka, ani za prísľubom maximálnej škody. Hlavná vec je, že vyšetrenie sa vykonáva presne v súlade s regulačnými právnymi aktmi.

Netreba však ani preplácať. Odborné spoločnosti zvyčajne zverejňujú informácie o cenách na svojich webových stránkach, skontrolujte ich. Niektoré firmy môžu dokonca vypočítať náklady na prieskum online.

Uistite sa, že na znalca (odbornú spoločnosť) sa nevzťahujú obmedzenia súvisiace s možnosťou záujmu, teda nebol zamestnancom IC a pod.

Druhý krok - uzavrieme dohodu

Medzi zákazníkom a odborníkom (organizáciou) musí byť uzatvorená servisná zmluva. Potom prebehne platba. Spoločnosti zvyčajne poskytujú možnosť zaplatiť rôzne cesty... Platobné doklady musia byť uložené.

Zmluvné strany sa dohodnú na mieste a čase konania. Musíme sa pokúsiť vykonať kontrolu v servise, kde existuje potrebné vybavenie, dostatočné osvetlenie a pod.

Tretí krok - upozornite svojho súpera

Ak sa vyšetrenie opakuje, musí jeho zákazník oznámiť poisťovateľovi (obeť, ak ju organizuje IC) miesto a čas jej vykonania. Zvyčajne sa to robí telegramom alebo doporučeným listom s upozornením.

Štvrtý krok - absolvovanie skúšky

Poškodený je povinný poskytnúť poškodený majetok. Auto musí byť čisté, tým menej bude cudzie predmety, tým lepšie. Ak existuje pravdepodobnosť dodatočného poškodenia alebo zničenia stôp po nehode (napríklad farby, ktorá zostala z druhého auta) v dôsledku umývania, je lepšie sa jej zdržať.

Na vyšetrenie sú potrebné všetky doklady súvisiace s nehodou, ako aj papiere k autu, štúdium sa začína ich štúdiom. Nasleduje skutočná kontrola. Musí byť zaznamenané VIN číslo a štátne registračné číslo. známky, zaznamenáva sa počet najazdených kilometrov.

Po prvé, viditeľné poškodenie... V prípade potreby sa vykoná čiastočná demontáž, diely sa odstránia, aby sa umožnil prístup k skrytým poškodeniam. Štúdium je zvyčajne sprevádzané fotografickým záznamom.

Užitočné rady. Ak obhliadka odhalí vonkajšie poškodenia, ktoré nie sú uvedené v dokumentoch o nehode, vyhľadajte autoinšpektora, ktorý nehodu spôsobil, a požiadajte o doplnenie týchto škôd. V opačnom prípade nebude ľahké dokázať, že boli prijaté pri vyšetrovanej nehode.

Výpočty sa teraz zvyčajne vykonávajú pomocou vhodného softvéru. To znamená, že odborník zadá počiatočné údaje, program poskytne výsledok vrátane opotrebenia, nákladov na opravu, TCB atď.

Krok päť - získajte výsledok

Na základe výsledkov štúdie sa vypracuje znalecký posudok, ktorý sa odovzdá zákazníkovi. Bez nej nemožno výskum nazvať nezávislým autovyšetrením, ale je vyšetrením, hodnotením, čímkoľvek, len nie vyšetrením. Dávajte si na to pozor, pretože v niektorých znaleckých organizáciách si treba priplatiť za prijatie posudku vo forme posudku.

Tento záver už možno použiť ako odôvodnenie nároku na konkrétnu výšku odškodnenia: od poisťovne, od páchateľa trestného činu, v prípravnom konaní aj na súde.

• neopravujte auto pred kontrolou;
• požiadať poisťovňu o odborné vyšetrenie ak nesúhlasíte s výsledkom kontroly;
• vybrať si odborníka zapísaného v štátnom registri, alebo ešte lepšie, prešiel dobrovoľnou akreditáciou v PCA;
• skontrolovať zákonnosť vykonávané podľa plánu Spojeného kráľovstva výskumu pamätajte na situácie, keď znalec nie je oprávnený vykonať kontrolu;
• nezabudnite to oznámiť Veľkej Británii o preskúšaní.

Záver

Hlavný záver, ktorý je potrebné urobiť, je, že inšpekcia vykonaná poisťovateľom nie je skúmaním. Ak však poškodený nesúhlasí s výsledkom kontroly, potom je poisťovateľ povinný nariadiť nezávislé vyšetrenie, ktoré vykonáva iba kvalifikovaný odborný technik. Nie vždy je potrebné, aby obeť samostatne organizovala odbornú štúdiu.

Nie je všetko jasné z článku? Opýtajte sa v komentároch. Môžete tam tiež povedať o svojich skúsenostiach s absolvovaním autotestu.

A teraz navrhujem pozrieť si video na túto tému. Nezávislá odbornosť po nehode. Tajomstvo priechodu!

Poznámka. Opravy videa:

• teraz má IC 20 dní na rozhodnutie o platbe (keď klient samostatne organizuje opravy - 30 dní);
• obeť si nemôže podľa svojej vôle vybrať, na ktoré poistenie sa bude vzťahovať.

PS: Na fotkách - Honda Accord. Vzal som to z tejto stránky: drive2.ru/l/464956530425332767.