एक देश जो नीदरलैंड को ताजे पानी की आपूर्ति करता है। नीदरलैण्ड में पानी पर आवास। नीदरलैंड के जलवायु क्षेत्र

साम्राज्यनीदरलैंड, जिसे अक्सर हॉलैंड भी कहा जाता है (हालाँकि यह देश के प्रांतों में से सिर्फ एक है), कई अलग-अलग संघों को जन्म देता है: मिल और ट्यूलिप, नहरें और पनीर, अंत में, मारिजुआना और रेड-लाइट जिले - एक छोटा यूरोपीय साम्राज्य लोकप्रिय संस्कृति और चेतना पर उचित निशान। पर्यटन पर्यटन के लिए देश बहुत लोकप्रिय है - हर साल लगभग 11 मिलियन पर्यटक इसे देखने आते हैं, जो इसकी आबादी से थोड़ा कम है, और यह इस तथ्य के बावजूद कि इसकी जलवायु शायद ही किसी को आकर्षित करने में सक्षम है। लेकिन यह सबसे शास्त्रीय यूरोप है, जिसमें एक व्यापक स्थापत्य और सांस्कृतिक विरासत, मुक्त नैतिकता और शांत जीवन, पुराने शहर और सुरम्य गांव हैं। प्रत्येक शहर किसी भी आगंतुक के प्यार में पड़ने में सक्षम है, उन सभी का अपना उज्ज्वल व्यक्तित्व है, और हॉलैंड का हर कोना कुछ नया पेश करने में सक्षम है।

नीदरलैंड के जलवायु क्षेत्र

नीदरलैंड पूरी तरह से समशीतोष्ण समुद्री जलवायु के क्षेत्र में स्थित है, इसके छोटे आकार और सपाट राहत के कारण क्षेत्रों के बीच का अंतर न्यूनतम है। केवल एक ही महत्वपूर्ण विशेषता को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - समुद्र के करीब, जलवायु जितनी हल्की होती है, उससे दूर के प्रांतों में, मौसमों के बीच के अंतर को अधिक दृढ़ता से महसूस किया जाता है। ग्रीष्मकाल को गर्म नहीं कहा जा सकता है, लेकिन सर्दियाँ काफी गर्म होती हैं, वर्ष के लगभग किसी भी समय अक्सर बारिश और हवा होती है - इसलिए पवन चक्कियों की प्रचुरता होती है। हॉलैंड का लगभग आधा भाग समुद्र तल से नीचे स्थित है, यहाँ तीन बड़ी नदियाँ उत्तरी सागर में बहती हैं - राइन, शेल्ड्ट और मीयूज़, यही कारण है कि पूरे वर्ष आर्द्रता का स्तर अधिक रहता है।

हल्की जलवायु और ऋतुओं के बीच छोटे तापमान अंतर समुद्र की निकटता और उसकी तरफ से बहने वाली हवाओं, गर्म मौसम में नीदरलैंड को ठंडा करने और सर्दियों में इसके विपरीत गर्म होने के कारण होते हैं - हालांकि वे अभी भी काफी ठंडे हैं, और सर्दियों की हवाएं हैं अत्यंत अप्रिय हो सकता है। इस वजह से, मौसम परिवर्तनशील है, यह हर कुछ घंटों में सचमुच बदल सकता है। धूप के दिन एक वास्तविक छुट्टी हैं, यहाँ बहुत अधिक बादल वाले दिन हैं। इस सब के कारण, डच स्वयं अपने मौसम के बारे में लगातार शिकायत करते हैं, लेकिन यह इस पर निर्भर करता है कि किससे तुलना की जाए! बादल छाए रहने, ठंडी और अस्थिर गर्मी के बावजूद, यह अभी भी नरम है।

देश में प्रवेश करने के लिए आपको शेंगेन वीजा की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास एक नहीं है, तो यात्रा से कम से कम तीन महीने पहले पंजीकरण शुरू करना बेहतर है। यूक्रेनी नागरिकों को शेंगेन वीजा की आवश्यकता नहीं है।

पर्यटन के मौसम

नीदरलैंड घूमने का सबसे अच्छा समय कब है?

पर्यटन का मौसम पूरे वर्ष जारी रहता है, क्योंकि, सबसे पहले, नीदरलैंड में छुट्टियां भ्रमण हैं, और उनके लिए यहां की स्थितियां ज्यादा नहीं बदलती हैं, या तो गर्मियों में या सर्दियों में। फिर भी, कोई उच्च मौसम - पर्यटक गतिविधि की चोटी, और निम्न - जब यह गिरावट पर है, में अंतर कर सकता है।

व्यस्त अवधि

यह मध्य वसंत में शुरू होता है और गर्मियों के अंत तक रहता है। वसंत ऋतु फूलों का मौसम है, और देश भर में होने वाली कई फूलों की प्रदर्शनियों को देखने के लिए बहुत से लोग यहां आते हैं। गर्मियों के लिए, इस अवधि के दौरान छात्रों के लिए छुट्टियां होती हैं, जो आगंतुकों का एक बड़ा हिस्सा बनाते हैं, और यूरोपीय कार्यालय के कर्मचारियों की अक्सर इन महीनों के दौरान छुट्टियां होती हैं - और अक्सर वे हॉलैंड को अपनी यात्रा के उद्देश्य के रूप में चुनते हैं, क्योंकि यह है सर्दियों और गर्मियों में उष्णकटिबंधीय में खींचना - यह यूरोप की यात्रा करने का समय है। इसके अलावा, सबसे गर्म महीनों (जुलाई और अगस्त) में, एम्स्टर्डम नहरों के साथ या यहां तक ​​कि पूरे डच तट के साथ यात्रा करना सुखद होगा - या इससे भी आगे, बेल्जियम और फ्रेंच तटों तक।

कम मौसम

यदि सितंबर अभी भी गर्म है - इसकी तुलना जून से की जा सकती है, तो अक्टूबर में यह ठंडा हो जाता है और पर्यटकों की गतिविधि फीकी पड़ जाती है। यह अवधि मार्च तक चलती है, क्रिसमस और नए साल की छुट्टियों के अपवाद के साथ, जो यात्राओं में वृद्धि के लिए जिम्मेदार हैं। कम मौसम में छुट्टियां बहुत कम खर्च होंगी, जबकि आपको जलवायु से जुड़ी किसी विशेष असुविधा का अनुभव नहीं होगा - सिवाय इसके कि आकाश लगातार उदास रहेगा, और बारिश आपके निरंतर साथी बन जाएगी - लेकिन हॉलैंड में पूरे वर्ष यही स्थिति है। .

कई पर्यटक सबसे सक्रिय फूलों के महीनों के दौरान नीदरलैंड जाने का प्रयास करते हैं, क्योंकि राज्य अपने फूलों के लिए प्रसिद्ध है, जो दुनिया के कई देशों में बेचे जाते हैं। डचों का मुख्य गौरव ट्यूलिप हैं, और उनका फूल मार्च के आखिरी दिनों में शुरू होता है, और मई के अंत तक जारी रहता है।

नीदरलैंड में रुचि के स्थान

यह ट्यूलिप के फूल के दौरान है कि यह देश के सबसे बड़े फूलों के पार्कों का दौरा करने लायक है - जैसे कि केकेनहोफ, जिसे "यूरोप का उद्यान" कहा जाता है। ट्यूलिप के अलावा, कई अन्य फूल यहां प्रस्तुत किए जाते हैं, जैसे जलकुंभी, क्रोकस, डैफोडील्स, लिली, गेरबेरा, गुलाब, आईरिस, ऑर्किड और अन्य। लेकिन ट्यूलिप अभी भी प्रमुख हैं - पार्क 32 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैला हुआ है, जिस पर 7 मिलियन फूल हैं - और उनमें से 4.5 मिलियन ट्यूलिप हैं, जो सौ किस्मों से संबंधित हैं! पार्क में फूलों के अलावा कई पेड़, झीलें, झरने और नहरें हैं। हर जगह मूर्तियों से सजाए गए अच्छी तरह से तैयार पथ हैं, आप खेत, रॉयल हैट्स मंडप, चाय मंडप, बच्चों के मंडप, आदि की यात्रा कर सकते हैं - मनोरंजन कार्यक्रम आपको ऊबने नहीं देगा। अप्रैल के अंत में, आप यहां "फूलों की परेड" देख सकते हैं, जिसके दौरान विशाल फूलों के मंच यात्रा और प्रदर्शनियां आयोजित की जाती हैं।

केउकेनहोफ के अलावा, हॉलैंड में कई बड़े बगीचे हैं, क्योंकि पूरे देश में फूल लगाए जाते हैं - सबसे पहले, यह एपेलटर्न, बेनेब्रॉक और लिस्से के बगीचों को उजागर करने लायक है। और यदि आप वसंत फूलों की प्रदर्शनियों से चूक गए हैं, तो सितंबर की शुरुआत में एक और फूल परेड होती है, जिसके दौरान उन्हें आल्समीर से एम्स्टर्डम ले जाया जाता है। एक पर्यटक की यात्रा अक्सर उसके साथ शुरू होती है, और यह शहर आपको निराश करने की संभावना नहीं है: सुंदर वास्तुकला, कई नहरें और पुल हैं - यह सब शहर की एक उत्कृष्ट छवि बनाता है, जिसके माध्यम से आप घंटों तक यात्रा कर सकते हैं, लगातार कुछ दिलचस्प ढूंढते हैं इस में। पुराने केंद्र में अधिकांश आकर्षण - शाही महल से लेकर रेड लाइट डिस्ट्रिक्ट तक, जो यहां XIV सदी में बसा था - अब एक ऐतिहासिक स्थल है।

एम्स्टर्डम, रॉटरडैम, द हेग, यूट्रेक्ट, लीडेन और अन्य शहरों के साथ, रैंडस्टैड का हिस्सा है - एक बड़ा महानगरीय क्षेत्र जिसमें नीदरलैंड की लगभग आधी आबादी रहती है। हेग वास्तविक राजधानी है, यह यहाँ है कि सभी प्राधिकरण स्थित हैं और सम्राट रहता है। यहां आप कई वास्तुशिल्प जगहें देख सकते हैं - महल और महल, साथ ही समुद्री समुद्र तट, जहां गर्मियों में तैरना सुखद होगा। यूट्रेक्ट अपनी प्राचीन वास्तुकला के लिए प्रसिद्ध है: सुरम्य मध्ययुगीन सड़कें, पुल और नहरें। लीडेन के साथ, ये अपने स्वयं के वातावरण वाले विश्वविद्यालय शहर हैं। खैर, समूह के सबसे बड़े शहरों की बारी आधुनिक रॉटरडैम द्वारा क्लबों और दुकानों के साथ पूरी की जाती है।

देश का उत्तर बहुत कम घनी आबादी वाला है और विदेशों से पर्यटकों द्वारा नहीं चुना जाता है, लेकिन डच खुद यहां एक छोटे सप्ताहांत पलायन के लिए जाना पसंद करते हैं, फ्राइज़लैंड अपने द्वीपों और झीलों के साथ विशेष रूप से लोकप्रिय है।

दक्षिणी प्रांत, जैसे लिम्बर्ग या उत्तरी ब्रैबंट, मध्य और उत्तरी प्रांतों से भिन्न हैं - वे "बरगंडियन तरीके" में रहते हैं और कैथोलिक धर्म के लिए प्रतिबद्ध हैं। यहां आप शांतिपूर्ण परिदृश्य भी देख सकते हैं: चरने वाले झुंडों, गांवों और महलों के साथ अंतहीन क्षेत्र। ऐसा लगता है कि ये स्थान पोस्टकार्ड छोड़ गए हैं, वे बहुत शांतिपूर्ण और आरामदायक हैं, और इसके लिए वे साइकिल चालकों के बहुत शौकीन हैं - वास्तव में, यहां कुछ दिन बिताना बहुत सुखद है, बस सुंदर लिम्बर्गियन विस्तार के माध्यम से साइकिल चलाना।

मासिक मौसम

मार्च अप्रैल

इन महीनों के दौरान मौसम बहुत गर्म नहीं होता है: मार्च में औसत 7 डिग्री सेल्सियस, अप्रैल में केवल दो से तीन डिग्री गर्म होता है। लेकिन प्रकृति हर दिन खिलती है! मार्च के अंत तक, ट्यूलिप खिलने की अवधि शुरू होती है, जिसके बाद आप पूरे हॉलैंड में फूलों के खेतों की लगातार प्रशंसा कर सकते हैं। अप्रैल के मौसम और सापेक्ष सूखापन को प्रसन्न करता है - धूप के दिन काफी बार जारी किए जाते हैं।

मई जून

गर्मी की गर्मी मई में आती है - ऐसा नहीं है कि यह वास्तव में गर्मी है, बल्कि मई है, फिर बाद के महीनों में यह हॉलैंड में भी ज्यादा गर्म नहीं होगा। ट्यूलिप और अन्य फूल खिलते रहते हैं, लेकिन जून में वे बहुत कम रहते हैं। नीदरलैंड में मौसम जितना संभव हो उतना स्थिर हो रहा है, कम से कम अप्रत्याशित ठंढों से डरने की जरूरत नहीं है, लेकिन मई में रात में अभी भी ठंड हो सकती है।

जुलाई अगस्त

गर्मी का चरम, जब आप समुद्र में तैर सकते हैं, लेकिन फिर भी मौसम परिवर्तनशील रहता है - यह अचानक बहुत ठंडा हो सकता है। बहुत बार बारिश होती है, और इसलिए साफ मौसम खुशी का एक वास्तविक कारण बन जाता है। लेकिन गर्मी निश्चित रूप से डरने लायक नहीं है: औसत तापमान 20 डिग्री सेल्सियस है, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि तीस डिग्री की गर्मी भी एक बहुत ही दुर्लभ घटना है।

हॉलैंड में करने के लिए कुछ चीजें: बाइक की सवारी करें, इसके लिए पूरा दिन समर्पित करें; ट्यूलिप फ़ील्ड को लाइव देखें; नहरों की सवारी; स्थानीय पनीर और हेरिंग का स्वाद लें। इन सभी बिंदुओं को पूरा किए बिना, आप मान सकते हैं कि आप यहाँ नहीं हैं!

सितंबर अक्टूबर

सितंबर मई की तुलना में थोड़ा गर्म है, इस संबंध में जून से शायद ही अलग है, हालांकि यह पिछले सप्ताह तक ठंडा हो सकता है। अधिकांश महीने मौसम सुहावना होता है, भ्रमण के लिए अनुकूल होता है, लेकिन अक्टूबर में यह काफी ठंडा हो सकता है। बल्कि, यह हवा और तेज बारिश के रूप में इतनी ठंड नहीं है, जो सामान्य से अधिक ठंडा होने पर यात्रा को बर्बाद कर सकती है। लेकिन पतझड़ नीदरलैंड बहुत खूबसूरत है।

नवंबर दिसंबर

इन महीनों के दौरान ठंड, हवा और कीचड़ भरा रहता है। औसत तापमान 6-7 डिग्री सेल्सियस है, लेकिन यह ठंडा लगता है। यह गर्म कपड़ों पर स्टॉक करने लायक है जो आपको डच हवाओं और हमेशा जलरोधक जूते से बचाएंगे - और फिर भ्रमण काफी सुखद हो सकता है। और साल के अंत तक यहां क्रिसमस के बाजार खुल जाते हैं, जिससे आप छुट्टियों का मजा ले सकते हैं।

जनवरी फ़रवरी

यदि आप भाग्यशाली हैं, तो नए साल की छुट्टियों पर बर्फबारी हो सकती है, लेकिन अक्सर तापमान शून्य से ऊपर होता है। ठंडी बारिश की लगातार बूंदा बांदी के कारण वे बहुत सुखद नहीं हैं, और इसलिए उन्हें हॉलैंड में ठंडी सर्दियाँ पसंद हैं, क्योंकि आप जमी हुई नदियों पर आइस स्केटिंग कर सकते हैं।

महीनों तक शहरों और रिसॉर्ट्स में मौसम

एम्स्टर्डम

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	6	6	10	14	17	20	22	22	19	15	10	6
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	1	1	3	5	8	11	12	12	11	8	4	2

एम्स्टर्डम मासिक मौसम

अर्नहेम

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	5	6	10	14	18	21	23	23	19	14	9	5
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	-0	-1	2	4	8	10	12	12	10	7	3	0

अर्नहेम मासिक मौसम

द हेग

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	6	6	9	13	17	19	21	22	18	15	10	7
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	1	1	3	5	8	11	13	13	11	8	5	2

हेग मासिक मौसम

ग्रोनिंगन

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	5	5	9	13	17	20	22	22	19	14	9	5
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	-0	-1	1	3	7	10	12	12	9	6	3	0

ग्रोनिंगन मासिक मौसम

ज़्वोले

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	3	2	8	12	16	19	20	20	18	13	8	6
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	0	-2	2	4	8	12	14	14	11	8	3	2

ज़्वोल मासिक मौसम

मास्ट्रिच

	जनवरी	फ़रवरी	मार्च	अप्रैल	मई	जून	जुलाई	अगस्त	सितम्बर	अक्टूबर	लेकिन मैं	दिसम्बर
औसत अधिकतम, डिग्री सेल्सियस	5	6	10	14	18	21	23	23	19	15	9	6
औसत न्यूनतम, डिग्री सेल्सियस	0	0	3	5	9	11	14	13	11	7	4	1

हॉलैंड में मेरे प्रवास के पहले समय के दौरान, मेरे साथ ऐसा कभी नहीं हुआ कि समुद्र तट की छुट्टी या ऐसा कुछ हो सकता है। ऐसे देश में जहां अक्सर बारिश होती है, तेज हवाएं, उत्तरी सागर, थोड़ा सूरज और लगभग कोई गर्म मौसम नहीं, समुद्र तट की छुट्टी क्या है? लेकिन गर्मियां आ रही थीं, और हॉलैंड के साथ परिचित होना करीब आ रहा था। तो यह पता चला कि डच बहुत गर्म लोग हैं, इस अर्थ में गर्म हैं कि +10 डिग्री पर भी वे कुछ स्वेटर में चल सकते हैं, और देर से शरद ऋतु में उनके बच्चे टोपी के बिना और जैकेट में खुले होते हैं। बादलों के पीछे से थोड़ा सा सूरज बाहर झांकता है, डच लोग सड़कों पर, कैफे की खुली छतों में - कॉफी पीने के लिए और अपने आंगनों में - बारबेक्यू करने और धूप का आनंद लेने के लिए बाहर निकलते हैं। यह पता चला कि स्थानीय लोग समुद्र तटों पर समय बिताना बहुत पसंद करते हैं। इसलिए, समुद्र की सैर के एक महान प्रेमी के रूप में, मैंने इस मुद्दे का अध्ययन करने और वर्ष के अलग-अलग समय में डच समुद्र तटों की यात्रा करने का भी फैसला किया, गर्मियों में मैं उनमें से एक पर तैरने में भी कामयाब रहा।

पश्चिमी तट और पश्चिमी फ़्रिसियाई द्वीपों पर डच समुद्र तटों की कुल लंबाई 280 किलोमीटर से अधिक है। बस्तियों से दूर होने के कारण कुछ समुद्र तटों तक पहुंचना मुश्किल है, इसलिए मैं आपको हॉलैंड के 3 सबसे लोकप्रिय और आसानी से सुलभ समुद्र तटों के बारे में बताऊंगा।

डच समुद्र तटों की विशेषताएं

लेकिन पहले मैं डच उत्तरी सागर तट पर छुट्टी की विशिष्ट विशेषताओं पर ध्यान दूंगा। डच समुद्र तट पर समय बिताने की योजना बनाते समय, यह न भूलें:

• हॉलैंड में बहुत तेज़ हवाएँ चल रही हैं। गर्मियों में, आप यह नहीं देख सकते हैं कि सूरज कितना गर्म है और जल गया है। वैसे समुद्र तटों पर हवा से बचाव के लिए मिनी स्क्रीन टेंट हैं। मैं ऐसा कहीं और नहीं मिला। वर्ष के अन्य समय में, आपको सैर के दौरान आसानी से उड़ा दिया जा सकता है। हर बार, उत्तरी सागर में जाकर, मैं मौसम के पूर्वानुमान को देखता हूं, यह काफी गर्म लगता है, मैं अपने साथ गर्म कपड़े नहीं लेता, इस उम्मीद में कि इस बार यह अलग होगा, और हर बार मैं वहां से निकल जाता हूं सब ठंडा है, हवा सबसे तेज है! भले ही मौसम पर्याप्त गर्म हो, अपने साथ गर्म और वायुरोधी कपड़े ले जाएं।
• उत्तरी सागर उत्तरी सागर है, इसलिए इसमें पानी का तापमान कम है, सबसे गर्म दिनों में तापमान 20 डिग्री से अधिक नहीं होता है। लेकिन दूसरी ओर, यह बहुत अधिक धीरे-धीरे ठंडा होता है, इसलिए आप मौसम के बाहर भी वहां तैरने की कोशिश कर सकते हैं। लेकिन वसंत ऋतु में पानी बहुत ठंडा लग रहा था, शायद पागल हवा के कारण। और इसलिए हॉलैंड में तैराकी का मौसम जुलाई से अगस्त के अंत तक है।
• सभी समुद्र तट स्वच्छता, लंबाई और महीन रेत से एकजुट हैं।
• पूरे समुद्र तट में सुंदर सूर्यास्त हैं।
• अच्छे बुनियादी ढांचे वाले सभी शहर के समुद्र तट - कैफे, रेस्तरां, खाद्य ट्रक।
• समुद्र तटों में नाव यात्रा से लेकर पतंग सर्फिंग तक सभी समुद्री गतिविधियाँ हैं।

हेग में समुद्र तट - शेवेनिंगेन

हॉलैंड के समुद्र तटों के साथ मेरा परिचय हेग की यात्रा के साथ शुरू हुआ। आप समुद्र के जितने करीब पहुँचते हैं, समुद्र की हवा उतनी ही अधिक महसूस होती है, यहाँ तक कि आसपास की इमारतें भी विशिष्ट हॉलिडे हाउस में बदल रही हैं। पहली बार जब मैं हेग में समुद्र तट पर था, तो इस तरह की सुंदरता से मेरी सांसें थम गईं। यह सड़क पर मई था, एक अंतहीन रेतीला समुद्र तट, लोग पानी के पास रेत पर चलते हैं, एक भयानक हवा, तेज लहरें, दूरी में इंग्लैंड, बोर्ड पर वाट्सएप में एथलीट, पतंग और घुटने के गहरे पानी वाले बच्चे, प्यारा कैफे किनारे और मछली के स्टालों पर, जहाँ आप विभिन्न समुद्री सरीसृपों का स्वाद ले सकते हैं। जब आप इस समुद्र तट पर पहुंचते हैं, तो आपको तुरंत एक समुद्र तटीय सैरगाह का आभास होता है। शेवेनिंगेन बीच नीदरलैंड में सबसे बड़ा है। इसकी लंबाई 3 किलोमीटर (!) से सुसज्जित क्षेत्र तक है। समुद्र तट बहुत साफ है, विशेष मशीनें दिन में 2 बार क्षेत्र को साफ करती हैं। बेशक, गर्मियों में कोई भी तैरता नहीं है, लेकिन आपको पानी से चलने के लिए भी वहां जरूर आना चाहिए, रेत के टीलों की प्रशंसा करनी चाहिए, आरामदायक कैफे में से एक में बैठना चाहिए और यहां पकड़ी गई डच मछली का स्वाद लेना चाहिए।

समुद्र तट के पास बुलेवार्ड के साथ चलते हुए, आप अमेरिकी मूर्तिकार टॉम ओटरनेस के कार्यों से नहीं गुजर सकते, जो समुद्र तट के पास स्थित एक आधुनिक संग्रहालय का प्रदर्शन है। अलग-अलग आकार के और अलग-अलग पोज में इन मजाकिया छोटे लोगों ने तटबंध का हिस्सा भर दिया है।

यह समुद्र तट न केवल सबसे बड़ा है, बल्कि सबसे लोकप्रिय भी है, स्थानीय और पर्यटक दोनों ही वहां आते हैं। गर्मियों में, जब मौसम अभी भी डचों को प्रसन्न करता है, समुद्र तट पर कोई भीड़ नहीं होती है, पूरा समुद्र तट धूप सेंकने वालों के साथ बिखरा हुआ है, बहुत सारे लोग समुद्र में छींटे मारते हैं - छोटे से लेकर बुजुर्गों तक। लेकिन अगर डच ऐसे समुद्र के आदी हैं, तो आगंतुकों के लिए यह ठंडा लग सकता है। लेकिन समुद्र तट पर आराम करने के अलावा मनोरंजन भी बहुत है। बच्चों और वयस्कों के लिए, हॉलैंड में सबसे बड़ा वाटर पार्क डुइनरेल है। यह उत्तरी सागर चिड़ियाघर के साथ जुड़ा हुआ है। वैसे, समुद्र तट पर बच्चों के लिए बच्चों के क्षेत्र हैं, साथ ही वॉलीबॉल, बास्केटबॉल और फुटबॉल खेलने के लिए सुसज्जित खेल के मैदान हैं।

ओह, वैसे, सावधान रहें, समुद्र तटों पर सीगल सिर्फ भोजन के साथ लोगों पर हमला करते हैं। वे सीधे आपकी ओर गोता लगाते हैं और एक टुकड़े को हथियाने की कोशिश करते हैं। यहां वे शर्मीले निवासी नहीं हैं, बल्कि समुद्र तट के असली मालिक हैं।

शेवेनिंगेन कैसे जाएं? 2 प्रकार के परिवहन का सबसे आसान और सबसे सुविधाजनक विकल्प:

सबसे पहले आपको एम्स्टर्डम से द हेग (एम्स्टर्डम सेंट्रल- डेन हाग सेंट्रल) तक के रास्ते को पार करना होगा, जो केवल 46 मिनट का है। एक ट्रेन टिकट की कीमत 11.2 यूरो है। लेकिन पैसे बचाने के लिए, यात्रा करने से पहले, स्पूर्डीलविंकेल और ट्रेन्रेइज़िगर की 2 साइटों पर जाना न भूलें, जहां सभी परिवहन ऑफ़र एकत्र किए जाते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, प्रचार के दिनों में एम्स्टर्डम (हेमा, अल्बर्ट हाइजन, क्रुइडवाट, आदि) की एक दुकान में, आप दो दिशाओं में 14 यूरो में दैनिक ट्रेन टिकट खरीद सकते हैं। पर्याप्त बचत!

हेग में पहुंचने के लिए, आपको मार्ग स्टेशन डेन हाग सेंट्रल - स्ट्रैंड शेवेनिंगेन नोऑर्डरस्ट्रैंड, डेन हाग पर ट्राम नंबर 1 या नंबर 9 में बदलना होगा, जो आपको समुद्र तट पर ले जाएगा। ट्राम अक्सर चलती हैं, और प्रतीक्षा समय इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड पर देखा जा सकता है। एक तरफ़ा टिकट की कीमत 1.76 यूरो है, आप ड्राइवर से टिकट खरीद सकते हैं। और अब 20 मिनट में आप समुद्र तट पर हैं।

हमने ट्राम नहीं लेने का फैसला किया, लेकिन शहर को देखने के लिए, मदुरोदम लघु पार्क की यात्रा करने और फिर समुद्र में जाने का फैसला किया, इसलिए हमने समुद्र तट के लिए पैदल मार्ग चुना। सुरम्य नहर के साथ एक अद्भुत सैर और शहर की खोज के लिए, आप इस विकल्प को चुन सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब आप अपनी ताकत पर भरोसा कर रहे हों। क्योंकि हम अब स्टेशन पर वापस जाने के रास्ते से उबरने में सक्षम नहीं थे और ट्राम की सवारी को चुना। समय और प्रयास बचाने के लिए, यह काफी उचित है।

Zandvoort समुद्र तट: ट्रेन से 30 मिनट और हम समुद्र के द्वारा हैं!

दूसरा स्थान जहां हम डच तट पर समाप्त हुए, वह है ज़ैंडवूर्ट, और इसके बगल में ब्लोमेंडल (ज़ैंडवूर्ट से 20 मिनट की पैदल दूरी पर) है। यह जगह एम्स्टर्डम से केवल आधे घंटे की ड्राइव पर है। राजधानी से निकटता के कारण समुद्र तट को कभी-कभी एम्स्टर्डम भी कहा जाता है। इससे बेहतर क्या हो सकता है: एम्स्टर्डम से ज़ैंडवूर्ट (एम्स्टर्डम सेंट्रल- ज़ैंडवोर्ट आन ज़ी) के लिए एक तरफ़ा टिकट की कीमत 5.4 यूरो है। और यहां के समुद्र तट तक की पैदल दूरी सिर्फ 7 मिनट है। समुद्र तट क्षेत्र हेग की तुलना में थोड़ा छोटा है, लेकिन राजधानी से निकटता और सड़क पर कम खर्च के कारण, आप इस विकल्प को चुन सकते हैं।

इस समुद्र तट पर हम तैरने और धूप में थोड़ा डूबने में कामयाब रहे। समुद्र ठंडा और बहुत मैला था, शायद तेज लहरों और पानी में बहुत सारे लोगों के कारण। लेकिन ज़ैंडवॉर्ट में समुद्र तट बच्चों के लिए आदर्श है, क्योंकि यहाँ का समुद्र तट बहुत सपाट है, आप लंबे, लंबे समय तक आगे बढ़ते हैं, और पानी अभी भी घुटने तक गहरा है। डच तट की सफाई के बारे में शब्दों की पुष्टि में, ज़ैंडवूर्ट और ब्लोमेन्डाल के समुद्र तटों को ब्लू फ्लैग से चिह्नित किया गया है।

समुद्र तट पर भोजन के साथ खाद्य ट्रक हैं: पहले वे आइसक्रीम के साथ ड्राइव करते हैं, फिर मछली के साथ, फिर पेय के साथ, आपको कहीं भी भागना नहीं पड़ता है। लेकिन, ज़ाहिर है, ज़ैंडवूर्ट में किनारे पर सुखद कैफे भी हैं, जो अपने आगंतुकों का स्वागत करते हुए खुश हैं। कैफे पूरे साल खुले रहते हैं, फर्क सिर्फ इतना है कि आप कहां बैठेंगे: गर्मियों में आप छत पर या छतरी के नीचे बैठ सकते हैं, और सर्दियों में आप सुखद अंदरूनी आनंद ले सकते हैं। गर्मियों में, समुद्र तटों पर नियमित रूप से विभिन्न पार्टियां, पार्टियां, संगीत समारोह और डीजे सेट आयोजित किए जाते हैं।

यह पता चला कि मुख्य न्यडिस्ट समुद्र तट यहाँ स्थित है, हमने वास्तव में इसे नहीं देखा है।

यदि आपके पास ज्यादा समय नहीं है तो ज़ैंडवूर्ट में समुद्र तट पर जाना बेहतर है: स्टेशन से पैदल दूरी और एम्स्टर्डम से निकटता इस जगह के मुख्य लाभ हैं। हेग जितना बड़ा नहीं है, लेकिन बहुत प्यारा भी है, आप तट के किनारे चल सकते हैं, नंगे पैर दौड़ सकते हैं और समुद्री हवा का आनंद ले सकते हैं।

टेसल ड्रीम आइलैंड

वेसल द्वीप के समुद्र तट हैं जहां सूरज पानी पर डूबता है, जहां विशाल विस्तार होते हैं, और समुद्र की सतह क्षितिज के साथ विलीन हो जाती है। यह सब फिल्म "नॉकिन ऑन हेवन" में दिखाया गया था। हॉलैंड के पश्चिमी पश्चिमी द्वीपों के इस समुद्र तट पर ही फिल्म के मुख्य पात्र आए थे। अद्भुत दृश्य थे, इसलिए मैं वास्तव में इस द्वीप की यात्रा करना चाहता हूं, लेकिन मेरा सपना अभी तक पूरा नहीं हुआ है। यह सबसे पहले, एक कठिन सड़क के कारण है:

• सबसे पहले, आपको एम्स्टर्डम से डेन हेल्डर (एम्स्टर्डम सेंट्रल-डेन हेल्डर) तक ट्रेन से जाना होगा, यात्रा का समय 1 घंटा 14 मिनट, एक तरफ का किराया - 14.1 यूरो।
• डेन हेल्डर स्टेशन से बस द्वारा फ़ेरी प्रस्थान बिंदु तक।
• और फिर द्वीप के लिए नौका द्वारा। टिकट दोनों दिशाओं में बेचा जाता है और इसकी कीमत 2.5 यूरो है।
• टेसेला के बंदरगाह से, एक मिनीबस या बस 28 प्रस्थान करती है, जो आपको राजधानी डेन बर्ग या डी कूग शहर में समुद्र तक ले जाती है।

यह एक पारिस्थितिक रूप से स्वच्छ क्षेत्र है, जहां द्वीप के पूरे क्षेत्र पर खेतों, चरागाहों और पर्यटन क्षेत्रों का कब्जा है। द्वीप पर सबसे लोकप्रिय स्थान डी कूग का शहर है, जहां फिल्म को फिल्माया गया था। जब आप वहां से कोई फिल्म और तस्वीरें देखते हैं, तो आप निश्चित रूप से सूर्यास्त के समय वहां रहना चाहते हैं। वे कहते हैं कि द्वीप पर साइकिल चलाने और लंबी पैदल यात्रा के कई मार्ग हैं, इसलिए आप एक दिन से अधिक समय तक वहां पहुंच सकते हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात, फिर से, गर्म और सांस लेने वाले कपड़े मत भूलना!

5 जुलाई, 2017

यह एक प्रसिद्ध कहानी है कि डचों ने लंबे और हठपूर्वक बांध बनाए और अपने देश के क्षेत्र को इस तरह बढ़ाया। लेकिन जब आप सभी विवरणों को पढ़ना शुरू करते हैं, इस प्रक्रिया से जुड़ी सभी कठिनाइयाँ, आप इस ऐतिहासिक क्रिया को अलग तरह से देखने लगते हैं।

आखिरकार, आधुनिक हॉलैंड के एक तिहाई क्षेत्र को समुद्र से जीत लिया गया है। आइए विस्तार से जानते हैं कि आखिर ऐसा कैसे हुआ...

नीदरलैंड का लगभग 1/3 क्षेत्र शून्य से नीचे है। लेकिन अगर बांध न होते तो इतना ही नहीं इन जमीनों में बाढ़ आ जाती। टीले और तराई के कुछ हिस्से समुद्र के शिकार बन जाते; कुल मिलाकर, देश का लगभग 50% क्षेत्र बाढ़ से बह जाएगा और बह जाएगा, जहाँ वर्तमान में कुल जनसंख्या का 3/4 केंद्रित है - 10 मिलियन से अधिक लोग। डचों ने समुद्र से इतने विशाल प्रदेशों को पुनः प्राप्त करने का प्रबंधन कैसे किया? इसका वर्णन लियोनिद बोंडारेव की पुस्तक "लैंड कॉनक्वेर्ड फ्रॉम द सी" (पब्लिशिंग हाउस "माइसल", 1979) में किया गया है।

धैर्य

शरण की पहाड़ियाँ 9-12 मीटर तक उठती हैं। उन पर कई बस्तियाँ स्थित हैं। नीदरलैंड में, ऐसी पहाड़ियों को टेरप्स कहा जाता है (फ़्रिसियाई में टेरप का अर्थ है "गांव"), और जर्मन उत्तरी सागर तट पर - वार्फ। सबसे पुराने टेरप्स 2000 साल से अधिक पुराने हैं, उन्हें रोमन शासन के समय से डालना शुरू किया गया था। वेमेल्डिंग में, देश के पश्चिमी भाग में, एक 16 मीटर ऊंचा भूभाग है इसकी ढलान सीढ़ीदार हैं - पशुओं के झुंडों को किनारों पर समायोजित करना संभव है।

(उत्तरी सागर तट पर Terp वितरण)

कई चरणों में लंबी अवधि में बड़े टेर्प बनाए गए। इज़िंग (नीदरलैंड के उत्तरपूर्वी भाग) में खुदाई से निम्नलिखित का पता चला। 300 ईसा पूर्व में। इ। मूल बस्ती, एक तख्त से घिरा हुआ, - ब्रशवुड की दीवारों के साथ दो आयताकार आवास, मिट्टी के साथ प्लास्टर, और स्टिल्ट्स पर एक खलिहान - सीधे मार्च की सतह पर स्थित था (मार्च एक निचला तट है, जो इसके अधीन है उच्च ज्वार और तूफान के दौरान बाढ़)। फिर 1.2 मीटर ऊंचे और 35 मीटर व्यास वाले पीट सोड का एक टीला बनाया गया, जिस पर चार खेतों को आश्रय मिला। इन आवासों का पुनर्निर्माण लगभग 50 ईसा पूर्व किया गया था। ईसा पूर्व, जब टेरप 2.1 मीटर तक बढ़ गया, और इसकी चौड़ाई बढ़कर 100 मीटर हो गई। अंत में, रोमन काल में, कृत्रिम पहाड़ी की ऊंचाई 3.4 मीटर और व्यास - 150 मीटर तक पहुंच गई। एन। इ। गांव आग से नष्ट हो गया था, लेकिन बाद में बहाल कर दिया गया था। फिर, 800-950 वर्षों में और बारहवीं शताब्दी में, टेरप का निर्माण और विस्तार किया गया; यह 13 वीं शताब्दी तक बसा हुआ था।

(पुरातात्विक अनुसंधान से पता चला है कि न केवल स्थानीय जनजातियों, बल्कि विदेशी रोमनों ने भी कृत्रिम पहाड़ियाँ डालीं। यूट्रेक्ट के पास, मार्च के स्तर से लगभग 6 मीटर की ऊँचाई के साथ एक रोमन टेरप की खुदाई की गई थी। रोमन शिलालेखों के साथ मिली गोलियों ने इसे संभव बनाया। यह स्थापित करने के लिए कि टेरप 42 से 260 वर्षों तक बसा हुआ था।)

(रोमन काल में नीदरलैंड का क्षेत्र (पहली शताब्दी ईसा पूर्व - तीसरी शताब्दी ईस्वी): 1 - टिब्बा; 2 - बड़ी झीलें; 3 - बड़े दलदल; 4 - नीदरलैंड की आधुनिक सीमा)

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, यह स्पष्ट हो गया कि टेरप्स की थोक मिट्टी - कार्बनिक पदार्थों से भरपूर एक प्रकार की सांस्कृतिक परत - में बहुत अधिक फॉस्फेट होते हैं और यह एक उत्कृष्ट उर्वरक है। किसानों ने पहाड़ियों को तोड़ना शुरू कर दिया और जड़ी-बूटियों को खिलाने के लिए जमीन को खेतों में बिखेर दिया। इस प्रथा की अतार्किकता बहुत जल्द ही प्रकट हो गई थी - 1825 में एक तूफान के दौरान, जब देश के 2/3 हिस्से में बाढ़ आ गई थी। लेकिन टेरापार्ड की समृद्ध काली भूमि इतनी बेशकीमती थी कि साल्वेशन आइलैंड्स का विनाश लगातार बढ़ते पैमाने पर जारी रहा। पहाड़ियों को उन खेतों की बाड़ों में गिरा दिया गया जो उन पर खड़े थे, चर्च की दीवारों तक। एक रोगी 40-50 हजार फ़्रैंक की आय ला सकता है। 1830 के दशक के बाद, कई टेरप्स पूरे में बेचे गए थे: वे आसपास के खेतों में बिखरे हुए थे, समुद्र से पुनः प्राप्त किए गए पोल्डरों पर, नावों में लोड किए गए और जहाजों के होल्ड में जो उपजाऊ भूमि को नीदरलैंड के अन्य हिस्सों में पहुंचाते थे।

19वीं शताब्दी के अंतिम तिमाही में विनाश अपने चरमोत्कर्ष पर पहुँच गया। 1,250 कृत्रिम पहाड़ियों में से, जो कभी बसे हुए थे, 600 से अधिक पूरी तरह से पृथ्वी के चेहरे से गायब हो गए हैं, और उनका कोई निशान नहीं बचा है। अन्य आंशिक रूप से टूट गए थे - उनके अनियमित आकार और खड़ी ढलान - उनकी मूल उपस्थिति नहीं, बल्कि बाद में मानव हस्तक्षेप का परिणाम। फ्रिज़लैंड के टेर्प्स को सबसे अधिक नुकसान हुआ, और कुछ हद तक ग्रोनिंगन प्रांत का।

लालच से उत्पन्न टेरप के विनाश की अनर्गल लहर को अंततः रोक दिया गया। कई कारण हैं। सबसे पहले, टेरप्स ने अभी भी मुक्ति के द्वीपों की भूमिका निभाना बंद नहीं किया है, जिसके लिए उनका इरादा था। इसके अलावा, उनके विनाश के दौरान, सबसे मूल्यवान पुरातात्विक सामग्री अपरिवर्तनीय रूप से खो गई थी। टेरप के अध्ययन के लिए सोसायटी वर्तमान में नीदरलैंड में काम कर रही है।

सफाईकर्मियों की आपत्तियां भी वाजिब थीं। टेरप्स के आधार आसपास के खेतों और घास के मैदानों के स्तर से नीचे हैं। भूमि की पूर्ण वापसी के बाद, अवसाद दिखाई दिए, जो भूजल से भर गए और मच्छरों के प्रजनन स्थल बन गए।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टेरपी ने फिर से विनाश करना शुरू कर दिया। "डच लेटर्स" में एम। शगिनियन लिखते हैं: "जर्मन, जिन्होंने पिछले युद्ध में कब्जा किए गए सभी देशों को लूट लिया, उन्हें हॉलैंड से वैगनों में ले गए - आप जानते हैं क्या? धरती। मिट्टी, गहने की खेती, रचनात्मक रूप से सदियों से बनाई गई, मिट्टी, जो (आंकड़े 1948 में) एक हेक्टेयर 4260 किलोग्राम गेहूं से देती है, जबकि उसी वर्ष इंग्लैंड ने 2820 किलोग्राम, फ्रांस ने 1910 में और अमेरिका ने - 1110 ”।

पहला बांध

नीदरलैंड में, पहले बांध नदी चैनलों के किनारे बनाए गए थे। उनके पूर्ववर्ती रोमन सड़कें थीं। आज के नीदरलैंड का क्षेत्र - एक ठंडा, दलदली, नम और धूमिल देश का सामरिक महत्व बहुत बड़ा था। वहां स्थित रोमन गैरीसन ने जर्मनिक जनजातियों से उत्तर पूर्व से गॉल के समृद्ध प्रांत को कवर किया। किलेबंदी राइन और मीयूज पर नेविगेशन द्वारा जुड़ी हुई थी, और उसी घाटियों के साथ सड़कें थीं, जो दलदलों से बचती थीं, नदियों के किनारे रेत के किनारे फैली हुई थीं। रोडबेड पर बनाया जा रहा था, उठाया जा रहा था, और यह पता चला कि सड़क और बांध दोनों एक ही समय में बनाए जा रहे थे। कुछ समय बीत गया, और चतुर रोमन कमांडर ड्रस्क ने पहले से ही फैल से बचाने के लिए राइन पर विशेष तटबंध बनाना शुरू कर दिया।

(नीदरलैंड में विभिन्न प्रकार के बांध, समय में एक-दूसरे की जगह लेते हैं: 1 - पीट ईंटें; 2 - धराशायी पृथ्वी; 3 - पत्थर; 4 - नरकट या समुद्री शैवाल बिछाना; 5 - मिट्टी; 6 - रेत)

जहां तक ​​उत्तरी सागर तट का संबंध है, सबसे पहले बांध स्कैल्ड मुहाना के दक्षिणी किनारे पर और वेस्टकेर्क और शेरपेनिस में टॉलन द्वीप पर बनाए गए थे। इनका समय 7वीं शताब्दी का है। लगभग 1000, वर्तमान रॉटरडैम के पश्चिम में मीयूस मुहाना के दाहिने किनारे पर बांध बनाए गए थे; पूर्व में दलदली क्षेत्र विकसित किया जा रहा है। पहले पोल्डर दिखाई देते हैं - यह नीदरलैंड में समुद्र, झील या नदी से पुनः प्राप्त और बांधों द्वारा संरक्षित निचली भूमि का नाम है।

10 वीं शताब्दी के मध्य में फ्रिज़लैंड में कोई बांध नहीं थे। हालांकि, उस समय पहले से ही उनके पूर्ववर्ती थे - डिजक्वेजेन - ऊंचे रास्ते जो एक टेरप से दूसरे तक जाते थे या कम बैंकों पर खेतों को जोड़ते थे।

X-XI सदियों के मोड़ पर, वाइकिंग छापे बंद हो जाते हैं, इसके अलावा, समुद्री संक्रमण कमजोर हो जाता है। नीदरलैंड के निवासियों ने लोगों और प्रकृति के उन्मादी हमलों को बख्शा, मार्च में महारत हासिल करना शुरू कर दिया। रोज़मर्रा के अनुभव से पता चलता है कि डिक्वेगेंस, लोगों के पैरों और घोड़ों के खुरों से कुचले जाते हैं, उच्च ज्वार और हवा के झोंकों के दौरान नमकीन समुद्री जल को खेती की भूमि और चरागाहों में प्रवेश करने से रोकते हैं। धीरे-धीरे, आबादी वाले क्षेत्रों में, डिकवेगेंस सुरक्षात्मक संरचनाओं की एक प्रणाली के रूप में विकसित होते हैं। जहां उन्होंने छोटे प्राकृतिक चैनलों या जल निकासी खाई को पार किया, ताले के पूर्ववर्ती रखे गए थे - साधारण लकड़ी के ढाल जिन्हें समुद्री बाढ़ के मामले में उतारा जा सकता था और इस्तेमाल की गई भूमि के लवणीकरण से बचने के लिए। जब समुद्री जल का बढ़ना रुक गया, तो ढालें ​​उठ गईं और संचित ताजे पानी को फेंक दिया। 10वीं शताब्दी में, ढालों को उन दरवाजों से बदल दिया गया था जो समुद्र की ओर खुलने वाले द्वारों की तरह दिखते थे। उन्होंने स्वचालित रूप से कार्य किया: ज्वार की लहर ने फ्लैप को बंद कर दिया, और कम ज्वार पर फ्लैप खुल गया।

एक व्यक्ति मदद नहीं कर सकता था लेकिन प्रकृति के संकेत पर ध्यान दे सकता था - प्राकृतिक बांध - टिब्बा, जो फ़्लैंडर्स और हॉलैंड के पूरे बाहरी तट पर फैले हुए हैं और एक प्राकृतिक बांध का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो समुद्री लहरों के लिए एक बाधा है। टीलों की दो पीढ़ियाँ हैं - प्राचीन और आधुनिक। पहले के गठन का श्रेय अटलांटिक समय (5-2 सहस्राब्दी ईसा पूर्व) को दिया जाता है। वे युवा टीलों की पट्टी के भीतरी किनारे पर स्थित होते हैं, फिर इसे निकट से जोड़ते हैं, फिर एक निश्चित दूरी के लिए दूर जाते हैं। पहाड़ियों की अधिकतम ऊंचाई 4 मीटर से अधिक नहीं है ऐतिहासिक समय में युवा टिब्बा दिखाई देते हैं। उनकी ऊंचाई 60 मीटर तक पहुंचती है - निचले हॉलैंड के लिए ये असली पहाड़ हैं। कहीं-कहीं ये प्राचीन टीलों पर थोपे जाते हैं।

(डॉलार्ट बे को निकालना)

टीलों की पट्टी में बांध लगभग 1000 के आसपास उन जगहों पर बनाए जाने लगे जहां प्राकृतिक रेत की लकीरें बाधित थीं, जो समुद्र की लहरों के छापे से मुख्य भूमि की रक्षा करती थीं। इन सफलताओं में से एक ओल्ड राइन के बिस्तर द्वारा बनाई गई थी। अंतराल को भर दिया गया था, और टिब्बा बेल्ट के अंदरूनी किनारे के साथ दलदल को सूखा दिया गया और कृषि योग्य भूमि और चारागाह में बदल दिया गया।

वाट भी ध्यान आकर्षित करता है - टिब्बा के बाहरी किनारे पर भूमि, जो कम ज्वार पर पानी से मुक्त हो जाती है। 950 के बाद समुद्र के स्तर में वृद्धि के कमजोर होने से उनका विकास शुरू करना संभव हो गया। टिब्बा के बाहरी किनारे पर स्थित और विकसित क्षेत्रों को डच द्वारा कूग कहा जाता है; उनकी उपस्थिति 1100-1200 साल पहले की है।

13 वीं शताब्दी में उत्तरी हॉलैंड में, संकुचित पृथ्वी के साधारण तटबंधों के बजाय, एक नए प्रकार के बांध दिखाई दिए - "मिट्टी के बांध" (स्लीकरडिजक)। उनके बाहरी हिस्से को पीट सोड, या चिपचिपी मिट्टी की गांठों से काटे गए "ईंटों" के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था, फिर ढलान पर समुद्री शैवाल की एक परत फेंकी गई थी, जिसका उद्देश्य तेजी से क्षरण को रोकना था। शैवाल के पास ढलान के लिए अच्छा आसंजन था, इसका पालन किया, लेकिन धीरे-धीरे सड़ गया, और फिर उनके कोटिंग को नवीनीकृत करना पड़ा। शैवाल की अनुपस्थिति में, बांध के बाहरी हिस्से को नरकट के बंडलों से ढक दिया गया था, उन्हें ढलान के साथ बिछाया गया था। इस तरह की क्लैडिंग शैवाल से भी कम टिकाऊ थी - इसे 5-6 साल बाद बदल दिया गया था।

13वीं शताब्दी के अंत तक, लगभग सभी डच तटों को मानव निर्मित प्राचीर से घेर लिया गया था। बांध स्कैल्ड्ट और मीयूज के मुहाने के पास स्थित द्वीपों को घेरते हैं और बड़ी नदियों के किनारे होते हैं। तथाकथित वाटरलैंड (वाटरलैंड) में उत्तरी हॉलैंड में बने बांधों की सबसे जटिल प्रणाली। इसका नाम उस समय मौजूद कई झीलों के कारण है, जो चैनलों द्वारा एक दूसरे से और समुद्र से जुड़ी हुई हैं। स्थिति इस तथ्य से जटिल थी कि तूफानों के दौरान समुद्र के स्तर में वृद्धि और असामान्य ज्वार के दौरान अंतर्देशीय जल के प्रवाह में बाधा उत्पन्न होती है और झीलें किनारे पर बह जाती हैं। भीषण बाढ़ के दौरान, इस भूलभुलैया में हर जगह खतरे का खतरा था। बाहर से, समुद्र की लहरें अक्सर सीप के माध्यम से आक्रमण करती थीं, जहां टीलों की एक पट्टी बाधित होती थी। लेकिन धीरे-धीरे यहां पानी और जमीन की सीमा पर हर जगह बांध बन गए।

15वीं शताब्दी से बांधों के निर्माण में लकड़ी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है। बाहरी ढलान पर एक लोचदार शैवाल कुशन एक पलिसडे द्वारा संरक्षित है। सबसे पहले, इसे लंबवत रखा गया है, लेकिन बहुत जल्द अभ्यास से पता चला है कि तिरछी चालित बवासीर लहरों का अधिक सफलतापूर्वक विरोध करती है।

(नीदरलैंड में भूमि जल निकासी। जल निकासी: 1 - 1200-1600 में; 2 - 1600-1900 में; 3-1900-1970 में; 4 - 1980 तक जल निकासी वाली भूमि; 5 - बांध; 6 - क्षैतिज + 1 मी। इस रेखा को सशर्त रूप से विकसित भूमि की सीमा माना जा सकता है, अगर कोई व्यक्ति समुद्र का विरोध नहीं करता है)

बाद में, भारी लट्ठों के फ्रेम वाले बांध बनाए जाने लगे। विशाल ढेर मोटे ओक क्रॉस-प्लैंक के साथ एक साथ बंधे थे। वेस्टकैपेल बांध के बाहरी भाग के आधार पर ढेरों की ऐसी ग्यारह समानांतर पंक्तियाँ थीं! बड़े बांधों के निचले हिस्से में पत्थर होते थे। बांधों के निर्माण से डचों ने अपने देश के शिलाखंडों को पूरी तरह से साफ कर दिया है - सतह पर कहीं भी एक भी पत्थर नहीं देखा जा सकता है। ग्रेनाइट ब्लॉक नॉर्वे से भी लाए गए थे! ईंट का भी प्रयोग किया जाता था। शीर्ष को मिट्टी से डाला गया था, जिसके अंदर ब्रशवुड की पट्टियां रखी गई थीं। आधार पर चौड़ाई 50-100 मीटर थी, और औसत ऊंचाई 8-10 मीटर थी। समुद्र के सामने की ढलान को कोमल बनाया गया था और आने वाली लहरों से ढेर की पंक्तियों द्वारा संरक्षित किया गया था। ये धरती, पत्थर और लकड़ी से बने असली किले थे।

धीरे-धीरे, निर्माण तकनीक सस्ती हो गई। मोहक "फिटिंग" (ब्रशवुड से) के साथ रेत से बांध बनाए जाने लगे, केवल आधार पर पत्थर रखे गए थे।

"समर", "विंटर", "निष्क्रिय" - डच बांधों के संबंध में ऐसी अजीबोगरीब शब्दावली विकसित हुई है। नए बांधों को ग्रीष्मकालीन बांध कहा जाता है, जिनका निर्माण अभी तक अंतिम रूप से पूरा नहीं हुआ है। वे गर्मियों में अपने उद्देश्य की पूर्ति करते हैं, लेकिन भयंकर सर्दियों के तूफानों के खिलाफ गारंटीकृत सुरक्षा प्रदान नहीं करते हैं, जब तूफान कभी-कभी रिज पर बह जाता है और अस्थायी रूप से बाढ़ और चारागाह के लिए उपयोग की जाने वाली खारा भूमि। शीतकालीन बांध सबसे ऊंचे, सबसे मजबूत, सबसे विश्वसनीय हैं, एक से अधिक कठिन परिस्थितियों का सामना करते हैं, शहरों और उपजाऊ खेत की रक्षा करते हैं। और अंत में, सोए हुए, सोए हुए वे पुराने बांध कहलाते हैं, जो समुद्र से भूमि को पुनः प्राप्त करने की प्रक्रिया में, अंतर्देशीय तट से दूर हो गए। ये वे दिग्गज हैं जिन्होंने अपना कर्तव्य निभाया है। अक्सर इन बांधों के नालों को तोड़ दिया जाता है और सड़कें दरारों से होकर गुजरती हैं। और कभी-कभी नए बांधों के निर्माण के लिए उन्हें तोड़ा जाता है।

स्वर्ण युग और वुडवर्म का आक्रमण

15वीं शताब्दी को नीदरलैंड का स्वर्ण युग कहा जाता है। तत्व शांत हो जाता है। तूफान थम गए। क्षतिग्रस्त बांधों को क्रम में रखा गया, उन्हें मजबूत किया गया, उन पर निर्माण और विस्तार किया गया। झीलों को सूखा दिया जाता है, नहरों को तोड़ा जाता है, ताले लगाए जाते हैं। हजारों मिलें पानी पंप करती हैं। जल निकासी वाले क्षेत्रों पर अच्छी तरह से तैयार किए गए खेत बनाए जाते हैं।

डच ब्रिटिश, फ्रेंच, पुर्तगाली, स्पेनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। डच कप्तान सभी समुद्रों को पार करते हैं। वे ऑस्ट्रेलिया की खोज करते हैं (एक समय में महाद्वीप को न्यू हॉलैंड कहा जाता था), न्यूजीलैंड, केप ऑफ गुड होप पर बसता है, ईस्ट इंडीज में मसाले खरीदता है, जापान और चीन के साथ व्यापार करता है, न्यू एम्स्टर्डम शहर को मुहाने पर रखता है हडसन, जो बाद में न्यूयॉर्क बन गया। और 1667 में डचों ने टेम्स पर चढ़ाई की और लंदन के उपनगरों को जला दिया।

नीदरलैंड के व्यापारी बेड़े में 34 हजार जहाज शामिल थे और यह अन्य सभी देशों के संयुक्त बेड़े के बराबर था। समुद्री व्यापार असंख्य राजस्व लाता है। एम्स्टर्डम, यूट्रेक्ट, लीडेन, हार्लेम, द हेग के लिए

नीट डच शहरों को तड़के समुद्र से वास्तविक किलों, पृथ्वी और लकड़ी के हूपरों द्वारा बंद कर दिया गया है। एक विशेष सेवा सतर्कता से बांधों की स्थिति की निगरानी करती है, सुरक्षात्मक शाफ्ट हर साल मजबूत और अधिक विश्वसनीय होते जा रहे हैं।

लेकिन सतयुग ज्यादा लंबा नहीं था। इंग्लैंड और फ्रांस के साथ नीदरलैंड की प्रतिद्वंद्विता अधिक से अधिक तनावपूर्ण होती जा रही है और देश को खत्म करने वाले लंबे, थकाऊ युद्धों में बदल जाती है।

(डच द्वारा भविष्य के न्यूयॉर्क की स्थापना)

युद्ध छेड़ने के लिए धन की आवश्यकता थी। कर अनियंत्रित रूप से बढ़ रहे हैं - उनमें से दर्जनों थे। एक घर की बिक्री (लागत का 4.5%), नौकरों, छात्रों और सभी अचल संपत्ति के रखरखाव - एक घर और एक आंगन, एक भट्टी, एक मिल, एक नौका, भूमि, एक जंगल पर कर लगाया जाता था। चाय-कॉफी पर टैक्स लिया जाता था - केवल यह शपथ कि घर में इन पेय पदार्थों का सेवन बिल्कुल नहीं किया जाता था, कराधान से मुक्त था। नमक कर स्वयं नमक के मूल्य का दोगुना था। चर्च दशमांश और कर शराब, बीयर, वोदका, साबुन, कोयला, गाड़ियां, तंबाकू, वध, पीसने, विरासत पर लगाए गए थे। तराजू पर कर लगाया जाता था, और मक्खन और पनीर के वजन पर विशेष रूप से कर लगाया जाता था। गाय के मालिक को 5 बार कांटा निकालना पड़ा - गाय के लिए, मक्खन, पनीर, चारागाह और खाल के लिए। बांधों और पोल्डरों पर बड़े करों ने नई भूमि के विकास को हतोत्साहित किया, और 17वीं - 18वीं शताब्दी की शुरुआत में, बांधों का निर्माण क्षय में गिर गया।

और फिर एक नया दुर्भाग्य आया जो अप्रत्याशित रूप से आया।

1731 में, लंबी यात्राओं से लौटने वाले जहाजों द्वारा पेश किया गया टेरेडो लिमोरिया या टी. नेवलिस, न्यूजीलैंड और वेस्ट फ्रिज़लैंड में असामान्य रूप से तेजी से प्रकट होता है और पुनरुत्पादित करता है। यह लकड़ी का कीड़ा एक द्विवार्षिक मोलस्क है, जिसका खोल, विकास के दौरान, विस्तारित वाल्व और दाँतेदार लकीरें और ट्यूबरकल के साथ एक प्रकार की ड्रिल में बदल दिया गया है।

(लकड़ी का कीड़ा)

जन्म के एक से दो सप्ताह बाद ही, यह पेड़ से जुड़ जाता है और इसमें छेद करना शुरू कर देता है, जिससे प्रति मिनट 8-12 ड्रिलिंग गति होती है। साथ ही वह दो कार्यों को हल करता है - वह अपने कोमल शरीर के लिए आश्रय बनाता है और भोजन प्राप्त करता है। शिपवॉर्म का पेट हमेशा चूरा से भरा होता है। यह प्लवक के जीवों पर भी फ़ीड करता है, जिसे यह साइफन के माध्यम से चूसता है। टेरेडो एक दूसरे से बचते हैं - लकड़ी में उनकी चाल सबसे विचित्र तरीके से दिशा बदलती है, लेकिन कभी भी छेड़छाड़ नहीं करती है। मार्ग की सतह चूने के स्राव से ढकी हुई है।

समुद्री बढ़ई लंबे समय से नौकायन जहाजों का एक खतरनाक दुश्मन रहा है, लेकिन अब यह डच बांधों के लकड़ी के हिस्सों पर चढ़ गया है। एक अच्छा दिन, डच यह देखकर भयभीत थे कि कैसे खाए गए ढेर टूटते और उखड़ जाते हैं और समुद्र एक सुरक्षात्मक कोटिंग से रहित बांधों की ढलानों को नष्ट करना शुरू कर देता है।

यह खबर तेजी से पूरे यूरोप में फैल गई। नीदरलैंड की मौत निकट है! नुकसान वास्तव में बहुत अच्छा था। पहले से ही 1732 में, कृमियों ने 50 किमी के लिए वेस्टफ्रीसेन बांध के ढेर को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, और 20 किमी के पड़ोसी खंड में, क्षति भी बहुत महत्वपूर्ण थी। फिर, कृमियों से बचाव के लिए, उन्होंने लट्ठों को चौड़े सिरों और लोहे की प्लेटों से कीलों से पूरी तरह से ढँकना शुरू कर दिया, और कुछ जगहों पर उन्होंने हज़ारों किलोमीटर से अधिक लाई गई उष्णकटिबंधीय दृढ़ लकड़ी का उपयोग किया। महोगनी और आबनूस बवासीर! समुद्री कीड़े को नियंत्रित करने के लिए आर्सेनिक की तैयारी का इस्तेमाल किया गया था।

लेकिन अंत में यह स्पष्ट हो गया कि बांध बनाने की सामान्य परंपराओं को अनिवार्य रूप से त्यागना होगा। पैर से रिज तक उनके बाहरी ढलान पत्थर से सजे हैं। तालों के निर्माण में ईंट का प्रयोग किया जाता था। पुनर्निर्माण बहुत महंगा था - 5.5 मिलियन से अधिक गिल्डर - उस समय के लिए एक बड़ी राशि। दूसरी ओर, बांधों के लिए खतरा टल गया है - बाद में इसका उल्लेख बहुत कम होता है। लेकिन कीड़ा भी अपनाता है: 1931 में, यह ज़ुइडरज़ी क्षेत्र में आधे-निर्मित बांधों में से एक के ब्रशवुड प्रावरणी में बसा हुआ पाया गया था, और यह महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहा - प्रदर्शन किए गए कार्य को फिर से करना आवश्यक था। ब्रशवुड पैड के बजाय, स्ट्रॉ मैट का इस्तेमाल किया गया था।

नाजियों: अंतिम परीक्षा

डच रक्षा का अंतिम परीक्षण द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों में हुआ। मई 1940 में, नीदरलैंड पर नाजी जर्मनी का कब्जा था। 1944 और 1945 की शुरुआत में, नाजियों ने मित्र देशों के उतरने के डर से, बांधों को उड़ा दिया और बड़ी नदियों और समुद्री तट के साथ भूमि के बड़े क्षेत्रों में पानी भर दिया।

राइन के साथ एक चौड़ी पट्टी पानी के नीचे दिखाई दी - मुंह से जर्मन-डच सीमा तक, फ्रिज़लैंड में कई तराई। Volcheren, Tolen और Schauven के द्वीप लगभग पूरी तरह से पानी के नीचे गायब हो गए। कुल मिलाकर, 3.6 हजार वर्ग मीटर से अधिक पानी भर गया। किमी - लगभग उसी तरह जैसा कि सदियों की कड़ी मेहनत के परिणामस्वरूप 19 वीं शताब्दी के अंत तक डचों ने सूखा दिया था। युद्ध के अंतिम दिनों तक भूमि सचमुच भर गई थी। इस प्रकार, वियरिंगर्मियर की रक्षा करने वाला बांध, ज़ुइडरज़ी के बंद होने के बाद विकसित पहला पोल्डर, 17 अप्रैल, 1945 को उड़ा दिया गया था। सैन्य दृष्टिकोण से, यह कार्रवाई पूरी तरह से अर्थहीन थी, क्योंकि सोवियत सैनिकों ने पहले ही बर्लिन गढ़वाले क्षेत्र पर धावा बोल दिया था, और सहयोगियों ने राइन को पार कर लिया था।

जनरल ज़ीस-इनक्वार्ट, जिन्होंने बांधों को उड़ाने का बर्बर आदेश दिया था, बाद में नूर्नबर्ग में युद्ध अपराधी के रूप में मुकदमा चलाया गया और फांसी की सजा सुनाई गई।

सूत्रों का कहना है

हॉलैंड में छुट्टियां मनाते समय, आप हमारे बिजली, गैस और जल आपूर्ति नेटवर्क का उपयोग करेंगे। वे उन लोगों से भिन्न हो सकते हैं जिन्हें आप घर पर उपयोग करते हैं। इस पृष्ठ पर आपको सुखद प्रवास सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सभी जानकारी मिल जाएगी।

बिजली

डच नेटवर्क में वोल्टेज 230 वोल्ट है। होटल के कमरों में अक्सर इलेक्ट्रिक शेवर के लिए 110 और 120 वोल्ट आउटलेट होते हैं, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि आप दो-प्रोंग प्लग के लिए एक एडेप्टर और साइड में ग्राउंडिंग पिन के साथ राउंड-पिन प्लग लाएं।

यदि आप लंबे समय से नीदरलैंड में रह रहे हैं, तो यह हेअर ड्रायर या रेजर जैसे ऑन-साइट उपकरण खरीदने लायक हो सकता है। वैकल्पिक रूप से, आप बैटरी चालित उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं यदि आप पर उन्हें बदलने का बोझ नहीं है।

पानी

नीदरलैंड में नल का पानी उत्कृष्ट गुणवत्ता का है। जब तक अन्यथा ध्यान न दिया जाए, आप हर जगह नल का पानी पी सकते हैं। बोतलबंद और बोतलबंद पानी सुपरमार्केट, भोजनालयों और कियोस्क पर उपलब्ध है।

गैस

अधिकांश डच घरों में गैस कुकिंग होती है। गैस का उपयोग गर्म करने और पानी को गर्म करने के लिए भी किया जाता है।

इकाइयों

नीदरलैंड में, मीट्रिक प्रणाली को अपनाया जाता है, और, तदनुसार, लंबाई के लिए माप की इकाई मीटर है, तरल पदार्थ की मात्रा लीटर है, और वजन किलोग्राम है। यह हॉलैंड को उन देशों से अलग करता है जिन्होंने वजन और माप की ब्रिटिश प्रणाली को अपनाया है। दो प्रणालियों के बीच रूपांतरण निम्नानुसार किया जाता है:

किलोमीटर और मील
1 मील = 1.609 किलोमीटर
1 किलोमीटर = 0.621 मील

लीटर और गैलन
1 गैलन = 4.546 लीटर
1 लीटर = 0.220 गैलन

1 पौंड = 0.453 किलोग्राम
1 किलोग्राम = 2.204 पाउंड

टिप्पणी

नीदरलैंड में 2000 से अधिक वर्षों का इंजीनियरिंग इतिहास हाइड्रोजियोलॉजिकल खतरों के खिलाफ एक सतत संघर्ष है। सदियों से, समुद्र राज्य के क्षेत्र में आगे बढ़ रहा था, और मुख्य भूमि से, नदी की बाढ़ ने देश की अर्थव्यवस्था को "कमजोर" कर दिया। यह लेख बाढ़ सुरक्षा के मुद्दे में इंजीनियरिंग सर्वेक्षणों और समाधानों के इतिहास की जांच करता है, सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं का वर्णन करता है, XX-XXI सदी में जल संसाधनों के साथ काम करने के लिए एक अभिन्न दृष्टिकोण के लिए सहज बैंक संरक्षण से पथ का पता लगाता है, जब के मुद्दे प्रदेशों का आर्थिक विकास, आवास निर्माण, पारिस्थितिकी और पर्यटन अविभाज्य रूप से जुड़े हुए हैं।

नीदरलैंड उच्च-तीव्रता वाली कृषि का एक प्राचीन केंद्र और एक प्रमुख परिवहन केंद्र है, जो मध्य यूरोप के देशों को समुद्र से आने वाले सामानों की आपूर्ति करता है। समुद्र के ज्वार और नदी की बाढ़ से भूमि की रक्षा करने की आवश्यकता के साथ-साथ उथले समुद्री क्षेत्रों को निकालने की एक लंबी परंपरा ने देश में एक अत्यंत जटिल हाइड्रोलिक बुनियादी ढांचे का विकास किया।

भूगोल

नीदरलैंड तीन बड़े यूरोपीय नदी घाटियों की निचली पहुंच में स्थित है: राइन, मीयूज और शेल्ड्ट। देश के यूरोपीय भाग का क्षेत्रफल (कैरिबियन क्षेत्र में आश्रित क्षेत्रों को छोड़कर) 41.5 हजार वर्ग किमी है, जनसंख्या 16.5 मिलियन है। नीदरलैंड की सतह का लगभग 30% समुद्र तल से नीचे स्थित है और पश्चिम और उत्तर से टीलों और पानी के बांधों के एक परिसर द्वारा संरक्षित है।

नीदरलैंड उच्च-तीव्रता वाली कृषि का एक प्राचीन केंद्र और एक प्रमुख परिवहन केंद्र है, जो मध्य यूरोप के देशों को समुद्र से आने वाले सामानों की आपूर्ति करता है। समुद्र के ज्वार से भूमि की रक्षा करने की आवश्यकता और साथ ही उथले समुद्री क्षेत्रों को निकालने की लंबी परंपरा ने देश में एक अत्यंत जटिल हाइड्रोलिक बुनियादी ढांचे का विकास किया। भौतिक परिस्थितियों और उद्देश्यपूर्ण मानवीय कार्यों के संयोजन ने एक अद्वितीय जल प्रबंधन प्रणाली का निर्माण किया: लगभग हर जलाशय में जल स्तर मानव नियंत्रण में है।

नीदरलैंड में गर्मियों में पर्याप्त मात्रा में वायुमंडलीय वर्षा (प्रति वर्ष 769 मिमी) के साथ, जल संसाधनों की कमी है। देश का लगभग 10% क्षेत्र भूजल स्तर में लगातार गिरावट के अधीन है, जो जल संसाधनों की कमी को कृषि और पर्यावरण संरक्षण के लिए एक गंभीर समस्या बनाता है। सिंचाई और पीने के पानी के लिए भूजल के बड़े पैमाने पर उपयोग की आवश्यकता से स्थिति जटिल है। अकेले 1950 के बाद से, कृषि क्षेत्रों में पानी के प्रावधान से जल-दबाव वाले क्षेत्रों में 25% की वृद्धि हुई है।

डच आबादी का दो तिहाई बाढ़ के उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में रहता है: समुद्र तल से नीचे के क्षेत्रों को निरंतर सुरक्षा की आवश्यकता होती है, साथ ही उच्च क्षेत्रों में आवधिक बाढ़ की संभावना होती है।

नीदरलैंड को न केवल पीने और कृषि जल की महत्वपूर्ण कमी का सामना करना पड़ रहा है, बल्कि भूमि की कमी का भी सामना करना पड़ रहा है। नदियों के आसपास का स्थान न केवल बाढ़ के मामले में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बल्कि पर्यावरणीय स्थिरता बनाए रखने और नदी घाटियों के पास उनके परिवहन कार्यों को संरक्षित करने के लिए भी आवश्यक है।

नीदरलैंड के राज्य में 12 प्रांत शामिल हैं, जो 647 नगर पालिकाओं में विभाजित हैं (इसके बाद, हम कैरेबियन क्षेत्र में नीदरलैंड के राज्य की संपत्ति पर विचार नहीं करते हैं)। जल संसाधन प्रबंधन के क्षेत्र में, 55 जल समितियाँ हैं जो विभिन्न नगर पालिकाओं के क्षेत्रों का प्रबंधन करती हैं। नीदरलैंड में जल प्रबंधन राष्ट्रीय, प्रांतीय और जल समिति स्तरों पर किया जाता है।

कहानी

प्राथमिक अवस्था

नीदरलैंड में पहला बांध 2 हजार साल से भी पहले दिखाई दिया था। उस समय समुद्र का स्तर आधुनिक से करीब डेढ़ मीटर कम था। इसकी क्रमिक, स्थिर वृद्धि ने समुद्र और नदी के किनारे सुरक्षात्मक संरचनाओं के निरंतर निर्माण और विनाश को जन्म दिया। सक्रिय कृषि, दलदलों के जल निकासी और पीट जमा के विकास ने प्रदेशों के जल शासन में परिवर्तन किया और वृद्धि और अधिक लगातार बाढ़ का कारण बना जो नियमित रूप से सुरक्षात्मक बांधों को क्षतिग्रस्त कर दिया।

800 और 1250 के बीच, उत्तरी और दक्षिणपूर्वी नीदरलैंड का अधिकांश क्षेत्र समुद्र के आगे बढ़ने के कारण खो गया था, सक्रिय तटीय पीट खनन और गंभीर तूफान की एक श्रृंखला से सहायता प्राप्त हुई थी।

12वीं शताब्दी में, नीदरलैंड में नदी की बाढ़ अपेक्षाकृत दुर्लभ थी, लेकिन ज्वार-भाटा ने तट के आकार को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। 13वीं शताब्दी के दौरान बाढ़ की संख्या में धीरे-धीरे वृद्धि हुई और 14वीं शताब्दी में ये एक गंभीर समस्या बन गई।

मध्ययुगीन जलवायु इष्टतम ने नीदरलैंड की जनसंख्या और शहरी शिल्प और व्यापार अर्थव्यवस्था में सक्रिय वृद्धि को प्रेरित किया। भूजल स्तर में वृद्धि ने कृषि योग्य भूमि को अंतर्देशीय उच्च क्षेत्रों में स्थानांतरित कर दिया है और तटीय क्षेत्रों को रेंजलैंड में परिवर्तित कर दिया है। पड़ोसी जर्मन क्षेत्रों के वनों की कटाई के साथ-साथ नई फसल भूमि की सिंचाई से बाढ़ का खतरा बढ़ गया है। बढ़ते भूमि मूल्यों, सक्रिय शहरीकरण और जनसंख्या की भलाई में समग्र वृद्धि ने बाढ़ सुरक्षा के विकास की आवश्यकता पैदा की।

उच्च और देर से मध्य युग

13 वीं शताब्दी में, हॉलैंड और यूट्रेक्ट में पहली आधुनिक बांध प्रणाली बनाई गई थी। पहली जल समितियां (नाडरल। "वाटर्सचैप") बनाई गईं, जिनकी जिम्मेदारियों में जल निकासी का प्रावधान, बांधों का निर्माण और रखरखाव शामिल था। सबसे पुरानी (1250 से पहले) जल समितियां यूट्रेक्ट के दक्षिणी भाग, दक्षिणी गोरिनकेम और उत्तरी लीडेन में दिखाई दीं। कई पुरानी जल समितियाँ आज भी कार्य करती हैं।

जल समितियां अपेक्षाकृत स्वतंत्र ग्रामीण निकाय थीं, जो हॉलैंड की गणना और यूट्रेक्ट के बिशप के अधीन थीं। 13वीं शताब्दी में जल समितियों का गठन नीदरलैंड में केंद्र सरकार के निकायों के गठन पर प्राकृतिक जोखिमों के प्रभाव की पहली अभिव्यक्ति थी। 1273 के बाद से सुरक्षात्मक बांधों के रखरखाव के लिए कानूनों, नियमों और जिम्मेदारियों के वितरण को "डैम चार्टर्स" (डच "डिज्कब्रीफिस") में संहिताबद्ध किया गया है।

चौदहवीं शताब्दी की शुरुआत पूरे यूरोप में बड़ी आपदा का समय था। नीदरलैंड कोई अपवाद नहीं था: 1313 और 1315 में, देश बड़ी बाढ़ की चपेट में आ गया था, और 1314-1317 में, गंभीर फसल विफलताओं के कारण देश के हर दसवें निवासी की भूख से मौत हो गई थी। 1313-1315 के विनाश की प्रतिक्रिया 1350 तक सभी प्रमुख डच नदियों के डेल्टाओं में सुरक्षात्मक बांधों की प्रणाली का निर्माण था। स्थानीय सरकार के आधार पर हाइड्रोजियोलॉजिकल जोखिम प्रबंधन के लिए संगठनात्मक संरचना, 18 वीं शताब्दी के मध्य तक अपरिवर्तित रही, जब राइन डेल्टा के महानिरीक्षक की स्थिति बनाई गई थी।

लिटिल आइस एज (1480 से) ने भी पूरे पश्चिमी यूरोप में प्राकृतिक परिस्थितियों में गिरावट का कारण बना। 15वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के बाद से, नीदरलैंड में बर्फ जाम एक लगातार घटना बन गया है, जिसका सामना इस क्षेत्र के निवासियों ने पहली बार किया था। नदी के किनारे रेतीले बांध और सुरक्षात्मक बांध बर्फ के प्रवाह को बाधित करते हैं - जिसके परिणामस्वरूप विशाल बर्फ बांध नदियों को अवरुद्ध करते हैं।

15वीं और 17वीं शताब्दी में बड़े तूफान की एक श्रृंखला के परिणामस्वरूप तटीय भूमि का भारी नुकसान हुआ और राइन डेल्टा का पुनर्गठन हुआ। समुद्र से तूफान की लहरें बड़ी बाढ़ के साथ थीं। धीरे-धीरे उथल-पुथल के कारण नदियों की वहन क्षमता में कमी आई है और हाइड्रोलॉजिकल जोखिमों में समग्र वृद्धि हुई है। बांधों द्वारा संरक्षित मिट्टी की कमी, विशेष रूप से नई जल निकासी प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के बाद, अतिरिक्त छोटे बांधों और मोड़ चैनलों के निर्माण के माध्यम से सुरक्षात्मक संरचनाओं को मजबूत करना आवश्यक बना दिया।

नया समय

16वीं और 17वीं शताब्दी में, संयुक्त प्रांत दुनिया का सबसे बड़ा आर्थिक केंद्र बन गया। इसके बहुत से कारण थे। नीदरलैंड ने पुर्तगाल से समुद्री मध्यस्थ व्यापार में बढ़त हासिल कर ली, जिसने डचों को दुनिया के विभिन्न क्षेत्रों में मूल्य असमानताओं से भारी लाभ उत्पन्न करने की अनुमति दी। लंबे समय तक, इंडोनेशियाई मसाला व्यापार पर नीदरलैंड का एकाधिकार था, जो उस समय एक बेहद महंगी वस्तु थी। नीदरलैंड कई उद्योगों में भी अग्रणी रहा है, विशेष रूप से जहाज निर्माण में। 17वीं शताब्दी तक देश की शहरी जनसंख्या जनसंख्या का लगभग 60% थी।

17वीं शताब्दी तक, नीदरलैंड के निचले इलाके में पानी के खतरों के खिलाफ लड़ाई पूरी तरह से रक्षात्मक थी। यदि बांध टूटा तो उसकी जगह नया बांध बनाया गया। कुछ मामलों में, पहले से निर्मित संरचनाओं के पीछे अतिरिक्त बांध बनाना आवश्यक था, और निवासियों को दो बांधों के बीच विकसित भूमि को छोड़ना पड़ा। कभी-कभी, समुद्र की शुरुआत या नदी चैनलों में परिवर्तन के कारण, पूरे गांवों को छोड़ना पड़ता था।

हालांकि, उच्च स्तर तक पानी पंप करने में सक्षम पवनचक्की के आविष्कार के साथ-साथ सुरक्षात्मक बांधों के डिजाइन में सुधार की एक श्रृंखला के बाद, इस प्रक्रिया को उलटना और "समुद्र में आक्रामक" पर जाना संभव हो गया। संयुक्त प्रांत में आर्थिक विकास और जनसंख्या वृद्धि ने कृषि भूमि के विस्तार को प्रेरित किया। एम्सटर्डम के व्यापारियों के निवेश के कारण तटीय पट्टी का जल निकासी और विकास किया गया। 18वीं शताब्दी के अंत तक, अधिकांश तटीय क्षेत्र अत्यधिक उत्पादक कृषि क्षेत्रों में परिवर्तित हो गए थे। सबसे अधिक आर्थिक रूप से विकसित प्रांतों - हॉलैंड और वेस्ट फ्रिज़लैंड में बांधों और पोल्डरों के निर्माण ने अपेक्षाकृत कम समय में इन भूमियों के स्वरूप को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। कृषि उत्पादों के लिए एकल बाजार के ढांचे के भीतर शहर संचार के घने नेटवर्क से जुड़े हुए थे। तटीय क्षेत्रों का जल निकासी पोल्डरों के निर्माण के कारण किया गया था - बांधों से घिरे क्षेत्र, जहां पंपिंग स्टेशनों के संचालन के कारण भूजल के स्तर पर नियंत्रण किया गया था।

1795 में, संयुक्त प्रांत के अत्यधिक विकेन्द्रीकृत गणराज्य ने अपना अस्तित्व समाप्त कर दिया, पहले बाटावियन गणराज्य (1795 - 1806) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, और बाद में नीदरलैंड के राज्य द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। देश फ्रांसीसी केंद्रवाद के महत्वपूर्ण प्रभाव में आ गया, जिसने जल जोखिम प्रबंधन के क्षेत्र को भी प्रभावित किया। 1798 में, पहला केंद्रीय जल जोखिम प्रबंधन निकाय स्थापित किया गया था - जल प्रबंधन बोर्ड (रिज्क्सवाटरस्टाट)। 19वीं शताब्दी में, कानून में महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए, जिसने केंद्रीय अधिकारियों को जमीन पर सुरक्षात्मक संरचनाओं के निर्माण और रखरखाव में हस्तक्षेप करने की अनुमति दी।

यूरोपीय महाद्वीप में फैले भाप इंजनों को लगभग तुरंत ही जल प्रबंधन प्रणाली में पेश किया गया था: 1820 में, किंग विलियम I के आदेश से, ज़ुइडप्लास्पोल्डर को भाप ऊर्जा का उपयोग करके निकाला गया था, जो नीदरलैंड में सबसे निचला बिंदु बन गया (समुद्र तल से 7 मीटर नीचे) . 1820 से 1850 के दशक तक, पूर्व कारीगर बांध विशेषज्ञों को कोर ऑफ इंजीनियर्स में प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसे 1849 से, सुरक्षा की देखरेख का काम सौंपा गया था।

19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में भाप ऊर्जा के उपयोग के प्रसार ने 0.5 - 1 मीटर की गहराई पर भूजल के स्तर पर अधिक सटीक नियंत्रण करना संभव बना दिया, जिससे भूमि की उत्पादकता में काफी वृद्धि हुई। इसके बाद, डीजल और इलेक्ट्रिक पंपिंग स्टेशनों ने भूजल के स्तर को एक मीटर से अधिक की गहराई पर नियंत्रित करना संभव बना दिया, जिसके परिणामस्वरूप अधिक उत्पादक कृषि पर स्विच करना संभव हो गया।

XX सदी

XX सदी दुनिया के सभी क्षेत्रों में विशाल परिवहन, ऊर्जा और इंजीनियरिंग परियोजनाओं के कार्यान्वयन का समय बन गया। नीदरलैंड ने इस प्रवृत्ति को नहीं बख्शा, जहां 1920 से, क्षेत्रों के इंजीनियरिंग संरक्षण और जल संसाधनों के प्रबंधन के क्षेत्र में कई प्रमुख इंजीनियरिंग समाधान लागू किए गए हैं।

साउथ सी प्रोजेक्ट (ज़ुइडरज़ी)।

1891 में, मंत्री कॉर्नेलिस लेली ने उत्तरी हॉलैंड और फ्रिज़लैंड के प्रांतों के बीच प्रस्ताव रखा। परियोजना के अनुसार, अंतर्देशीय दक्षिण सागर IJsselmeer झील में तब्दील हो गया था।

लेली की योजना में कई पोल्डरों का निर्माण शामिल था। परियोजना के लिए महत्वपूर्ण प्रोत्साहन 1916 की बड़ी बाढ़ के साथ-साथ प्रथम विश्व युद्ध के दौरान खाद्य आयात पर नीदरलैंड की अति निर्भरता के अनुभव से दिया गया था। नए पोल्डर कृषि भूमि के आवश्यक विस्तार और खाद्य उत्पादन में वृद्धि प्रदान करने के लिए थे।

बांध का निर्माण 1920 में शुरू हुआ और 1932 में पूरा हुआ। उस समय तक, भविष्य की झील के उत्तरी भाग में बड़े वेरिंगर्मियर पोल्डर दो साल से काम कर रहे थे। बाद में, शेष नियोजित पोल्डर बनाए गए: उत्तर-पूर्व (48 हजार हेक्टेयर, 1942), पूर्वी फ्लेवोलैंड (54 हजार हेक्टेयर, 1957) और दक्षिण फ्लेवोलैंड (43 हजार हेक्टेयर, 1968)।

डेल्टा परियोजना

जल संसाधन प्रबंधन के क्षेत्र में दूसरी महत्वपूर्ण और प्रतीकात्मक रूप से महत्वपूर्ण परियोजना डेल्टा परियोजना थी - नीदरलैंड के दक्षिण-पूर्वी हिस्से को बाढ़ और मिट्टी की लवणता से बचाने के लिए कार्यों का एक समूह।

दशकों के शोध और प्रारंभिक योजना के बाद, 1940 में एक राज्य आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि ज़ीलैंड और अन्य प्रांतों में बांध खराब स्थिति में थे। 29 जनवरी, 1953 को काम की दो डिजाइन अवधारणाएं प्रस्तुत की गईं। इसके ठीक दो दिन बाद, एक हिंसक तूफान ने ज़ीलैंड प्रांत में बाढ़ ला दी, जिसमें 1,800 से अधिक लोग मारे गए। नए निर्माण की आवश्यकता स्पष्ट हो गई और महत्वाकांक्षी परियोजना की शुरुआत तेज हो गई।

परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बाढ़ की समस्या का एक मौलिक अध्ययन था, जिसके परिणामस्वरूप "नोर्मा डेल्टा" की अवधारणा का निर्माण हुआ, जो बुनियादी सिद्धांतों का वर्णन करता है: बाढ़ सुरक्षा में निवेश।

ढांचे की अवधारणा को "नोर्मा डेल्टा" नाम दिया गया था और इसमें निम्नलिखित सिद्धांत शामिल थे:

• बाढ़ सुरक्षा की आवश्यकता वाले मुख्य क्षेत्रों की पहचान की गई; उन्हें "गोलाकार बांध संरक्षण क्षेत्र" नाम दिया गया था।
• एक सांख्यिकीय मॉडल विकसित किया गया था जिसने संभावित बाढ़ की लागत की गणना की, जिसमें निजी संपत्ति को नुकसान, औद्योगिक उत्पादन में नुकसान और मानव जीवन की लागत शामिल थी। इस मॉडल के ढांचे में, बाढ़ के कारण मानव जीवन की क्षति का अनुमान 2.2 मिलियन यूरो (2008 के लिए) है।
• देश के सभी क्षेत्रों के लिए, नदी बाढ़ और समुद्री तूफान के जोखिम की गणना "डेल्टार" कंप्यूटर (डेल्टा गेटिज एनालॉग रेकेनमाचिन) पर की गई थी।

वृत्ताकार बांध संरक्षण का सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र दक्षिण हॉलैंड का तट है, जिसकी आबादी चार मिलियन से अधिक है। उनमें से ज्यादातर समुद्र तल से नीचे रहते हैं। इस क्षेत्र में, उत्तरी सागर में तूफानों के लिए बहुत ही कम चेतावनी समय के कारण विनाशकारी बाढ़ की स्थिति में मानवीय नुकसान बहुत अधिक हो सकता है। उसी समय, हॉलैंड के तट के लिए आबादी का पूर्ण पैमाने पर निकासी असंभव होता।

प्रारंभ में, आयोग ने सभी "गोलाकार बांध संरक्षण क्षेत्रों" के लिए हर 125 हजार वर्षों में एक बार अनुमेय सफलता जोखिम के स्तर की स्थापना की। लेकिन सुरक्षा के इस स्तर का मतलब साइक्लोपियन संरचनाओं का निर्माण था जो कि अमीर नीदरलैंड की पहुंच से भी बाहर थे। इसलिए, विभिन्न क्षेत्रों के लिए निम्नलिखित स्वीकार्य जोखिम स्थापित किए गए थे:

• उत्तर और दक्षिण हॉलैंड - हर 10 हजार साल में 1 सफलता
• अन्य तटीय बाढ़ जोखिम क्षेत्र - प्रत्येक 4 हजार वर्षों में 1 सफलता
• बाढ़ जोखिम क्षेत्र के बाकी क्षेत्र - हर 2 हजार साल में 1 सफलता

लंबे समय तक चेतावनी समय और आबादी के बड़े पैमाने पर निकासी की संभावना के कारण नदी बाढ़ की संभावना वाले क्षेत्रों में स्वीकार्य जोखिम का उच्च स्तर प्राप्त हुआ है:

• नदी बाढ़ के खतरे में दक्षिण हॉलैंड के क्षेत्र - प्रत्येक 1250 वर्षों में 1 ब्रेक
• अन्य क्षेत्रों में नदी में बाढ़ का खतरा - प्रत्येक 250 वर्षों में 1 सफलता

स्वीकार्य बाढ़ जोखिम का स्तर "डेल्टा कानून" में निहित था, जिसके अनुसार निर्दिष्ट मापदंडों का अनुपालन, क्रम में रखरखाव और, यदि आवश्यक हो, तो सुरक्षात्मक संरचनाओं का नवीनीकरण डच सरकार की जिम्मेदारी बन गया। 2009 से लागू जल कानूनों के नवीनतम संस्करण में जोखिम स्तरों को भी शामिल किया गया है।

1953 से 1997 तक, 13 विशाल बांध बनाए गए, जिससे पूरे क्षेत्र की सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। कुल मिलाकर, 2.4 हजार किमी से अधिक मुख्य बांध और 14 हजार किमी सहायक बांध बनाए गए। काम का यह पैमाना डेल्टा परियोजना को दुनिया की सबसे बड़ी परियोजना में से एक बनाता है।

21वीं सदी में जल संसाधन प्रबंधन की नई अवधारणाएं

1990 के दशक के उत्तरार्ध में, 21 वीं सदी में जल संसाधन प्रबंधन पर समिति का गठन किया गया, जिसने 2001 में "जल संसाधन प्रबंधन के लिए एक अलग दृष्टिकोण" रिपोर्ट जारी की। रिपोर्ट का प्रमुख अभिनव विचार बैंकों के यांत्रिक सुदृढ़ीकरण के बजाय बाढ़ के दौरान जल द्रव्यमान की आवाजाही के लिए अतिरिक्त स्थान बनाने पर जोर था। लेखकों के अनुसार, यह बाढ़ के कारण विनाश की संभावना को कम करेगा, भारी बारिश के दौरान क्षेत्र की बाढ़ और सूखे के दौरान पानी जमा करने का एक तरीका बन जाएगा। कुल मिलाकर, नए दस्तावेज़ ने "पंप और नाली ASAP" दृष्टिकोण से "होल्ड, स्टोर और ड्रेन" रणनीति में बदलाव का संकेत दिया।

क्षेत्रीय जलाशयों का विकास, मीयूज परियोजना और राष्ट्रीय परियोजना "नदियों के लिए स्थान" जल संसाधन प्रबंधन के लिए एक नई रणनीति के उदाहरण हैं।

परियोजना "मास"

2006 में, सिविल इंजीनियरिंग और जल प्रबंधन महानिदेशालय और लिम्बर्ग के क्षेत्रीय अधिकारियों ने "मास्वेर्केन प्रोजेक्ट" के नाम से जाना जाने वाला एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना शुरू की। परियोजना का उद्देश्य लिम्बर्ग, उत्तरी ब्रेबेंट और गेल्डरलैंड क्षेत्रों में बाढ़ के जोखिम को कम करना था।

इसके लिए, मीयूज नदी के तल को चौड़ा और गहरा करने की योजना बनाई गई थी, जो न केवल बाढ़ के जोखिम को कम करेगा, बल्कि 150 किलोमीटर से अधिक नदियों की नौगम्यता को भी बढ़ाएगा और बजरी की मांग को पूरा करेगा। इस परियोजना में सैकड़ों हेक्टेयर नई कृषि भूमि का निर्माण और उत्तरी लिम्बर्ग में दो शिपिंग नहरों का निर्माण शामिल था। इसके अलावा रोएरमंड से दूर दो जलाशयों और 40 किमी लंबे एक गढ़वाले तटबंध के साथ एक जल प्रतिधारण क्षेत्र का विकास शुरू हुआ। परियोजना का समापन 2015-2017 के लिए निर्धारित है। काम के लिए कुल बजट 500 मिलियन यूरो था।

परियोजना "नदियों के लिए स्थान"

नदी के बांधों से सटे क्षेत्र कृषि और औद्योगिक सुविधाओं से अधिक आबादी वाले और संतृप्त होते जा रहे हैं, जो बाढ़ से निपटने में विफल होने पर क्षति की मात्रा में काफी वृद्धि करता है। इन क्षेत्रों में बाढ़ के जोखिम को कम करने के साथ-साथ उनकी आबादी और निवेश आकर्षण को बढ़ाने के लिए, नीदरलैंड की सरकार ने 2006 में "नदियों के लिए स्थान" परियोजना शुरू की।

परियोजना के लिए तीन प्रमुख उद्देश्यों की पहचान की गई:

• 2015 तक, राइन के सभी चैनलों को प्रति सेकंड 16 हजार m3 पानी पारित करना चाहिए
• आसपास के स्थान की गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए
• भविष्य में नदी तल के विस्तार के लिए अतिरिक्त स्थान को संरक्षित करने की आवश्यकता है

परियोजना पर काम 2007 में शुरू हुआ और इसमें कई उपाय शामिल थे:

• बाढ़ की स्थिति में पानी से भरे विशेष बाढ़ के मैदानों का निर्माण;
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• ड्रेजिंग कार्य;
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• नए जलाशयों का निर्माण;
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• आरक्षित नदी चैनलों का निर्माण;
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• नदी तल से बांधों की दूरी;
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• ब्रेकवाटर्स को गहरा करना;
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• पोल्डर के क्षेत्र को कम करना;
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• जल प्रवाह में बाधाओं को दूर करना;
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• बांधों का सुदृढ़ीकरण;
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परियोजना का समापन 2015 के लिए निर्धारित है।

डच अनुभव का मूल्य

आठ शताब्दियों के लिए नीदरलैंड। इसी अवधि के दौरान, समुद्र से 520 हजार हेक्टेयर पर विजय प्राप्त की गई थी। तदनुसार, देश के क्षेत्र में 1200 की तुलना में 50 हजार हेक्टेयर कम हो गया है। इस संतुलन को शून्य पर लाने में सक्षम एक परियोजना - मार्करवार्ड पोल्डर - को 1991 में जनसंख्या वृद्धि में मंदी, कृषि भूमि की आवश्यकताओं में कमी और उच्च पर्यावरणीय जोखिमों के कारण बंद कर दिया गया था। हाइड्रोजियोलॉजिकल जोखिमों से निपटने के कई पुराने तरीके अब पृष्ठभूमि में फीके पड़ गए हैं।

नीदरलैंड में इंजीनियरिंग सुरक्षा प्रणालियों के निर्माण के लिए नए दृष्टिकोण का एक महत्वपूर्ण पहलू उन्हें एक महत्वपूर्ण सौंदर्य समारोह दे रहा है। कई बांध और अन्य बचाव मार्ग और पार्क बन जाते हैं। जल जोखिम प्रबंधन को स्थानिक योजना के एक तत्व के रूप में देखा जाने लगा है। हाइड्रोजियोलॉजिकल जोखिम प्रबंधन के क्षेत्र में नवीनतम वैज्ञानिक उपलब्धियों और आधुनिक डिजाइन में नवीनतम विकास के सहजीवन के परिणामस्वरूप, आर्थिक गतिविधि और निवास के लिए सुरक्षित स्थानों का निर्माण न केवल एक इंजीनियरिंग परियोजना के रूप में माना जाता है, बल्कि एक वास्तुशिल्प के रूप में भी माना जाता है। परियोजना। राष्ट्रीय महत्व के कार्यक्रम, जैसे नदियों के लिए स्थान, स्पष्ट रूप से कहते हैं कि यह पानी है जो नीदरलैंड को सुंदर बनाता है। जल संसाधनों के साथ काम करने के लिए एक अभिन्न दृष्टिकोण, जो क्षेत्रों के आर्थिक विकास, आवास निर्माण, पारिस्थितिकी और पर्यटन के मुद्दों के साथ साझा नहीं किया जाता है, प्राथमिकता बन गया है। नई सुरक्षात्मक संरचनाएं बनाते समय, न केवल प्रत्यक्ष वित्तीय लागतों को ध्यान में रखा जाता है, बल्कि निर्माण की सामाजिक लागत को भी ध्यान में रखा जाता है।

मनुष्य और पानी की परस्पर क्रिया की डच कहानी कई मायनों में बेहद दिलचस्प है। दुनिया के कुछ देशों में नीदरलैंड की तुलना में अधिक पानी के कनेक्शन हैं। और तथ्य यह है कि प्राकृतिक जोखिमों और विशाल सुरक्षात्मक संरचनाओं के राज्य-निर्माण में अनुभव के साथ स्थानीय, विकेन्द्रीकृत काम दोनों में अनुभव वाला देश वर्तमान में गैर-तुच्छ, अभिन्न दृष्टिकोण की ओर बढ़ रहा है, दुनिया भर के इंजीनियरों और योजनाकारों को इंगित करता है कि यह सबसे अधिक है सफलता की दिशा।

अपने शुद्ध रूप में, डच अनुभव निश्चित रूप से पर्याप्त नहीं है जहां पुन: पेश करना संभव है, खासकर रूस जैसे बड़े देशों के क्षेत्र में। हालांकि, रूस के तटीय क्षेत्रों में नए आर्थिक क्षेत्रों के विकास के लिए वर्तमान में मौजूदा परियोजनाएं घरेलू विशेषज्ञों के अध्ययन के लिए डच प्रथाओं को अनिवार्य बनाती हैं।

संदर्भ

अनुमोदन की परंपरा

नीदरलैंड के विशिष्ट लक्षणों में से एक समाज में विभिन्न समूहों के साथ सरकारी परामर्श की एक लंबी परंपरा है। इस परंपरा की जड़ें 1917-1967 की अवधि में निहित हैं, जब राज्य को डच समाज में विभिन्न गुटों के बीच समझौते को प्राप्त करने के लिए तथाकथित "सुलह के लोकतंत्र" के शासन को लागू करने की आवश्यकता थी (हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सामूहिक निर्णय लेने की विधि संयुक्त प्रांत और सदियों पहले गणराज्य के लिए मुख्य थी)। इस अवधि के दौरान, नीदरलैंड में समाज कैथोलिक, प्रोटेस्टेंट, समाजवादी और उदारवादियों से बना था - प्रत्येक एक मजबूत कॉर्पोरेट संरचना और अपने स्वयं के मीडिया, स्कूल, स्पोर्ट्स क्लब आदि के साथ। समान लक्ष्यों वाले कई संगठनों के राजनीतिक और सार्वजनिक जीवन में सह-अस्तित्व, लेकिन विभिन्न विचारधाराओं ने आपसी परामर्श और निरंतर सहमति निर्माण की आवश्यकता को जन्म दिया है। इस तथ्य के बावजूद कि 1967 के बाद डच समाज का समूहों में कठोर विभाजन कुछ हद तक कमजोर हो गया, निरंतर सुलह की परंपरा अपरिवर्तित रही है।