Usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá v lietadle Airbus A321 spoločnosti Turkish Airlines. Lietadlo Airbus A321: číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel, najlepšie miesta

12. marca 2012 Bez komentárov

Recenzie na Airbus A321 200 sú pozitívne vo všetkých ohľadoch od pilotov aj cestujúcich. To nie je prekvapujúce, pretože tento model dopravného lietadla je oproti lietadlu Airbus A321 100 vybavený prídavnými motormi a zmeny nastali aj v kabínach pre zvýšenie komfortu pre cestujúcich. A môže preletieť veľká vzdialenosť než jeho predchodca.

Prvé lietadlo tohto modelu vzlietlo v roku 1995.

Letecký výrobný koncern Airbus Industry začal pracovať na stredne dlhých lietadlách Airbus A320 v roku 1984. Od tohto momentu sa začala konfrontácia medzi Airbusom a gigantom vo svete výroby lietadiel, Boeingom.

Pri vytváraní lietadla A320 boli použité všetky najnovšie inovácie v dizajne lietadiel. Lietadlo rodiny Airbus A320 sa stalo prvým osobným lietadlom na svete vybavené systémom fly-by-wire (EFIS).

Usporiadanie kabíny Airbus A321-200 (usporiadanie sedadiel)

Usporiadanie kabíny (usporiadanie sedadiel) airbusu a321 200 je štandardné pre všetky lietadlá tejto triedy: dve kabíny pre cestujúcich, biznis a ekonomická trieda. Celkový počet cestujúcich v oboch salónoch je 185 osôb.

Mnoho pasažierov sa obáva leteckej dopravy, a preto si často kladie otázku, ktoré sedadlá v lietadle sú najbezpečnejšie. Odborníci poznamenávajú, že je ťažké dať jednoznačnú odpoveď na túto otázku, pretože ak núdzové situácie je ťažké predpovedať priebeh udalostí. Preto najlepšie (najbezpečnejšie) sedadlá v airbuse a321 200 môžu byť v ktorejkoľvek časti kabíny. No podľa štatistických údajov sú najčastejšie vo väčšom bezpečí pasažieri v zadnej časti lietadla, ako aj č.27A, č.27B, č.27C, č.27D, č.27E a č.27F, ktoré sa nachádzajú v blízkosti núdzových východov. .

Zobrazia sa riadky 1 až 5 obchodnej triedy špecifická vlastnosť- prítomnosť držiakov na detské kočíky, vďaka ktorým sú tieto miesta najlepšie na lietanie s deťmi a pre tých, ktorí dúfajú v pokojný a relaxačný let - ďalší hluk a rozruch. Takéto upevňovacie prvky sú tiež k dispozícii v 6. rade a sú umiestnené na priečke (stene).

Dopravné lietadlo Airbus A321 200 dokáže preletieť 4 260 km s plným užitočným zaťažením a plnými nádržami. Dokáže letieť vo výške viac ako 10 000 metrov rýchlosťou 900 km/h.

Aké vlastnosti usporiadania kabíny Aeroflot Airbus A321 potrebujete vedieť, aby ste mali pohodlný let bez preplácania letenky?

Aeroflot má v súčasnosti viac ako 20 lietadiel A321.

Názvy vložiek:
A. Skrjabin, P. Čajkovskij, A. Deineka, M. Chagall, I. Mičurin, N. Pirogov, I. Sečenov, N. Žukovskij, K. Ciolkovskij, S. Korolev, M. Keldyš, N. Vavilov, A. Prochorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Michalkov, G. Višnevskaja, K. Stanislavskij, E. Vakhtangov (v drese Manchester United), S. Diaghilev, I. Gončarov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarčuk, F. Ušakov, S. Richter, A. Tarkovskij, V. Šukšin, V. Nemirovič-Dančenko, I. Levitan, I. Dunajevskij, Y. Chariton.

Všetky lietadlá využívajú usporiadanie kabíny business + economy v troch variantoch. Každý dizajn lietadla má svoje vlastné charakteristiky, o ktorých sa bude diskutovať nižšie. Môžete tiež nájsť kabíny A321 s novými, od Recaro a starými sedadlami.

Názory na pohodlie nových sedadiel sa rôznia, no všeobecný názor cestujúcich je taký, že staré sedadlá sú pohodlnejšie.
Spätná väzba od návštevníka Aviaforum.ru o nových sedadlách v Airbusoch:

35 riadkov. Stoličky sú tenké a tvrdé. Lakťové opierky sú úzke, nemôžete si poriadne oprieť ruku. Subjektívne sú sedadlá pohodlnejšie ako v B738, no mnohonásobne nepohodlnejšie ako v predchádzajúcom A320/321. Vo všeobecnosti vôbec nie ľad.

Vzhľadom na to, že lietadlá s novými sedadlami nie vždy zodpovedajú oficiálnemu usporiadaniu A321, výber najlepšieho sedadla sa stáva zábavnou úlohou.

Ďalšou novinkou Aeroflotu je inštalácia nabíjacích jednotiek pod každé sedadlo v kabíne. Na jednej strane je to užitočná vec, na druhej strane čítame recenziu od cestujúceho Aeroflotu:

Obrovská mucha – škatuľky s hlúpymi (opäť) cvikmi pod každou stoličkou – naozaj sťažujú umiestnenie nôh.
(a) a ostré, nákazlivé (naozaj pre dámy s holými nohami), (b) Pod stredným sedadlom stále nič, pri okienku je to celkovo nepríjemné :)

Foto nabíjačiek:

Napriek všetkému vyššie uvedenému nájdite dobré miesta v kabíne Airbusu A321, samozrejme, môžete.

Airbus A321 v konfigurácii obchodnej triedy (28 miest) a ekonomickej triedy (142 miest).

Sedadlá v biznis triede sú umiestnené v radoch 1 až 7. Rozloženie sedenia: 2x2.

Rozstup sedadla: 95 cm
Šírka sedadla: 52,2 cm

Nebudeme sa podrobne zaoberať popisom obchodnej triedy A321. Len par pripomienok.

Niektorí považujú za nevýhody 1. radu blízke WC a kuchynku. S týmto tvrdením nesúhlasíme. Pretože tieto priestory slúžia len na obsluhu tejto triedy a je v nich málo cestujúcich - nemali by sa vyskytovať žiadne negatívne aspekty v podobe hluku a zápachu.

Riadok 7
Operadlá sedadiel v tomto rade sa úplne nesklopia kvôli prítomnosti prvého radu ekonomickej triedy „za chrbtom“.

Ekonomická trieda sa nachádza v radoch 8 až 31.

Rozteč stoličky: 75-80 cm
Šírka sedadla: 45 cm

Riadok 8
Sedadlá v tomto rade sú miestami so zvýšeným komfortom. Môžu sa zaregistrovať za príplatok.
Plusy tejto série:

Zvýšený sklon sedadla
Žiadne sedadlo vpredu
Vzdialenosť od toaliet
Aspoň niekto, kto prechádza okolo salónu okolo vás

Upozorňujeme, že miesta na pripevnenie detských vaničiek sú len v prvom rade, t.j. v biznis triede.

Riadky 9-10
Štandardné sedadlá s výhodami sedadiel umiestnených v prednej časti kabíny.

Riadok 11
Nevýhodou tejto série by bolo, že výhľadu z okna čiastočne bráni nábežná hrana krídla lietadla a motor. Vzhľadom na blízkosť druhého je možný zvýšený hluk počas vzletu.

Riadky 12-17
Pre cestujúcich v týchto radoch sú výhľady von z okna zakryté krídlom. Znižuje tiež hluk v kabíne.

Riadok 18
Neodporúča sa registrovať lístky na tento riadok. Výhľad cez palubu je zakrytý krídlom, operadlá sedadiel sa nesklápajú. Za nami sú toalety so všetkými dôsledkami v podobe radov, trieskania dverí, udierania do tých, čo sedia pri uličke atď.

Riadok 19
Kontroverzný seriál. Na jednej strane sú len 2 sedačky v rade.Nadradené sedačky. Registrácia na tieto miesta si vyžaduje poplatok.
Na druhej strane pri okienku nie sú žiadne sedadlá. A počas letu budete premýšľať o toaletách a ľuďoch, ktorí do nich vchádzajú a odchádzajú.

Riadok 20
Zmiešaný riadok. Sedadlá A a F sú prémiové sedadlá vzhľadom na vlastnosti predného radu (za príplatok). Miesta B,C,E,F– bežné stoličky so štandardným rozstupom.
Nevýhodou je blízkosť záchodových kabín.

Riadky 21-30
Štandardné rozstup sedadiel. Riadky bez mínusov a plusov. Vďaka prítomnosti toalety na začiatku a konci sektora sa cestujúci nebudú hromadiť v radoch na konci. Odporúčame však zaujať miesta v strede tejto časti lietadla.
Moje jediné odporúčanie je vyhnúť sa sedadlám v uličke v rade 30, ak je to možné. Ľudia v núdzi sa vás môžu dotýkať, keď idú okolo.

Riadok 31
Ak už nie sú žiadne miesta a naozaj potrebujete letieť, iba v tomto prípade si sadnite do tohto radu.
Tento rad má len nevýhody – operadlá sa nesklápajú. Vedľa vás nemusí byť okienko. Za zadnou časťou je WC a kuchynka.

Airbus A321 v konfigurácii obchodnej triedy (16 miest) a ekonomickej triedy (167 miest).

V tomto diagrame popíšeme rozdiely, ktoré si zaslúžia pozornosť.
Biznis trieda zaberá riadky 1 až 4. Rozloženie sedenia: 2x2.

Rozstup sedadla: 95 cm
Šírka sedadla: 52,2 cm

Kabína ekonomickej triedy zaberá riadky 8 až 35. Riadky 5, 6 a 7 nehľadajte. Žiadna z nich nie je.

Umiestnenie najlepších sedadiel v kabíne A321 tohto usporiadania sa líši od predchádzajúceho.

Rozteč stoličky: 75-80 cm
Šírka sedadla: 42,5-45 cm

Riadky 8-10
Prvý rad ekonomickej triedy (8) nemá zvýšený komfort. Toto je štandardný rad, napríklad 9 a 10, s normálnym sklonom sedadiel. Jediným plusom je nos lietadla.

Riadok 11
Bystrý čitateľ si v tomto usporiadaní ekonomickej triedy A321 všimne rôzne šírky sedadiel.
Je to preto, že stoličky v tomto konkrétnom rade majú rôzne šírky. Pri rovnakej cene lístka, všimnite si.
V 11. rade je 5, nie 6 sedadiel. Je umiestnený ako Space+ a jeho registrácia stojí iba dodatočný poplatok.
Teraz podrobne:
Sedadlo 11A má mínus v podobe núdzového východu, ktorého konštrukcia uberá priestor z osobného priestoru cestujúceho. Registrácia je bezplatná.
11B a 11C sú plnohodnotným Space+.
11D a 11F sú presne sedadlá so zmenšenou šírkou. Okrem toho má sedadlo 11F núdzový východ ako 11A. Registrácia na tomto mieste je bezplatná.

Riadok 12
Stojí za to pozrieť sa bližšie na sedadlá v tomto rade, pretože medzi štandardnými sedadlami je v ňom prítomné jedno špičkové sedadlo – 12D. Vpredu nie je žiadne sedadlo a cestujúci s akoukoľvek dĺžkou nôh nebudú mať nepohodlie. Môžete sa naň bezplatne zaregistrovať.

Riadok 23
Podobné ako sedadlá v rade 20 predchádzajúcej schémy A321.

Airbus A321 je súčasťou rodiny lietadiel Airbus A320 s úzkym trupom slúžiacich na lety s pasažiermi na krátke a stredné vzdialenosti s letovým dosahom až 5000-5900 km. Kapacita tejto dosky je až 236 miest pre cestujúcich.

Lietadlo je obľúbené u ruských a zahraničných leteckých spoločností. Na palube môže byť pridelená biznis trieda.

Usporiadanie kabíny Airbusu A321 pre rôzne letecké spoločnosti

Rozloženie sedadlá pre cestujúcich na Airbuse A321 to vždy určuje letecká spoločnosť. Podľa toho si vyberte najlepšie miesta musíte sa riadiť schémou presne toho lietadla, na ktorom budete letieť.

Aeroflot

V Aeroflote existujú tri možnosti usporiadania dopravného lietadla Airbus A321.

Schémy Aerobus A321 od Aeroflotu

Business trieda - 28 sedadiel v radoch 1-7 (usporiadané vo vzore 2-2);
Ekonomická trieda - 142 sedadiel v radoch 8-31 (podľa schémy 3-3, okrem 19. radu - sú 2-2);
Space+ (so zväčšeným priestorom na nohy) sú najlepšie sedadlá v kabíne ekonomickej triedy Airbusu A321 pri lete s Aeroflotom, na schéme sú označené oranžovou farbou, za ich výber je potrebný príplatok. Kde sú: riadok 8 - A, B, C, D, E, F; riadok 19 - B, C, D, E; riadok 20 - A, F.

Čísla dosiek: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomická trieda - 167 sedadiel v radoch 8-35;
Space+ sedadlá: 11. rad - B, C, D; Riadok 23 – A, B, C, D, E, F.

Čísla dosiek: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business trieda - 16 sedadiel v radoch 1-4 (podľa schémy 2-2);
Ekonomická trieda - 170 miest v radoch 8-35;
Space+ sedadlá: 11. rad - B, C, D, E, F; 23 riadkov - A, B, C, E, F; Riadok 24 – D.

Čísla dosiek: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Na palube Airbusu A321 Ural Airlines nie je žiadna biznis trieda a tri sektory konvenčnej ekonomickej triedy sa vyznačujú iba núdzovými východmi.

Dopravca na oficiálnej mape neuvádza najlepšie miesta na Airbuse A321. Podľa recenzií a bežnej praxe však budú na let najpohodlnejšie sedadlá so zvýšeným priestorom na nohy, umiestnené pred núdzovými východmi. Na schéme kabíny Airbus A321 sú umiestnené tieto sedadlá: 11. rad - všetky, 12. rad - A, F, 26. rad - všetky.

Najhoršie sedadlá sú tradične v blízkosti toalety (obmedzený sklon operadla sedadla, málo miesta na príručnú batožinu) a každé priemerné z 3.

Letecká spoločnosť S7 Airlines

S7 Airlines pri svojich letoch prideľuje na začiatku kabíny veľmi malú biznis triedu. Existujú aj iné rozdiely od schém uvedených vyššie.

Mapa sedadiel Airbus A321-100/200 na S7

Business trieda - 8 miest v radoch 1, 2;
Ekonomická trieda - 189 miest na sedenie;
Sedadlá so zvýšeným priestorom pre nohy - 10. rad sedadiel A, F; 23. riadok - všetky alebo len tie krajné.

Hlavnou črtou usporiadania je 22. rad, kde sú len dve sedadlá, a nie vedľa okna. Nie je tu žiadny extra priestor na nohy, ale tieto sedadlá budú skutočným prínosom pre tých, ktorí letia vo dvojici.

Nordwind (Nordwind, Severný vietor)

Nordwind Airlines nemá na lietadlách Airbus A321-200 biznis triedu. Na palube je 220 miest v ekonomickej triede, s výnimkou letu VP-BHN, ktorý má 210 miest. Počet riadkov - 38.

Najlepšie sedadlá (s priestorom na nohy navyše):

1. riadok - A, B, C, D, E, F;
11 riadok - A, B, C, D, E, F;
Riadok 26 – A, B, C, D, E, F.

Zlé miesta, kde sa operadlo stoličky nesklápa, sú tiež zvýraznené na obrázku:

10 riadkov - A, B, C, D, E;
25 riadkov - A, B, C, D, E;
Rad 38 (posledný, v blízkosti toaliet) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Vo flotile Red Wings Airlines nahradili natiahnuté lietadlá Airbus A321 predchádzajúci model, Airbus A320.

Kabína je vybavená iba v konfigurácii ekonomickej triedy s 220 sedadlami. Tabuľka sedadiel: 3-3.

Najlepšie sedadlá sú v prvom rade (viac miesta na nohy) a blízko núdzových východov. Webová stránka Red Wings Airlines bohužiaľ neposkytuje podrobné usporiadanie kabíny.

Yamal

Yamal Airlines má vo svojej flotile 3 lietadlá Airbus A321, ktoré obsluhujú lety po celom Rusku.

Pridelená je biznis trieda pre 28 miest. Počet sedadiel v štandardnej ekonomickej triede je 142, sedadlá sú usporiadané do vzoru 3-3.

Na oficiálnej stránke Yamal Airlines nie je žiadna schéma usporiadania kabín Airbusu A321. Navyše výber sedadiel nie je dostupný pri nákupe online – nielen v ekonomickej triede, ale ani v biznis triede.

28.08.2017, 11:38

Airbus A321 je dvojmotorové dopravné lietadlo stredného doletu vyvinuté zjednoteným európskym koncernom Airbus S.A.S, ktorého jediným akcionárom je dnes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je súčasťou rodiny s úzkym trupom osobné lietadlá A320, určený pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti. Tento model je „najväčší“ vo svojej rodine – A321 je dlhší ako pôvodný model A320 o takmer sedem metrov, čo umožňuje lietadlu prepraviť o 24 percent viac cestujúcich. Airbus A321 má šesť dverí pre cestujúcich a osem núdzových východov umiestnených na dvoch stranách lietadla. Má tiež viac vystužený podvozok. Polomer letu pri plnom naložení je rovnaký ako u najmladšieho člena rodiny – Airbusu A318.

Lietadlo sa v porovnaní so základným modelom nielen predĺžilo. Zmeny sa dotkli aj motorov, ktorých výkon bol zvýšený. Krídlo lietadla bolo zosilnené a navrhnuté tak, aby vydržalo vyššie zaťaženie v porovnaní s krídlom A320. Výkon Airbusu A321 z hľadiska hladiny hluku, škodlivých emisií a spotreby paliva je takmer rovnaký ako pri celej sérii A320. Lietadlo je vybavené avionikou EFIS a digitálnym riadiacim systémom fly-by-wire, úplne identickým s lietadlom A320.

Vývojový program Airbusu A321 sa začal v roku 1989 s hlavným cieľom konkurovať americkému Boeingu 737-900ER. Prvý let sa uskutočnil 11. marca 1993. Uvedený do prevádzky začiatkom roku 1994. Montuje sa v závode na malom nemeckom letisku Hamburg-Finkenwerder.

Dnes je lietadlo A321 medzi leteckými dopravcami žiadané a objednávky na jeho stavbu stále prichádzajú.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel v lietadle Airbus A321. Najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá v lietadle

Schéma interiéru, lAirbus A321 leteckých spoločností Aeroflot

Sedadlá z 1. a 7. radu sa považujú za trochu horšie. Pred prvým radom je priečka a miesta je dosť, no blízkosť toaliet môže byť trochu znepokojujúce. A sedadlá v rade 7 majú blízko k hlučnejšej ekonomickej triede.
Sedadlá v rade 8- sedadlá so zvýšeným komfortom v ekonomickej triede. Keďže núdzový východ sa nachádza pred nimi, je tu veľa voľného miesta na nohy. Môžete vstať z akéhokoľvek miesta v tomto rade bez toho, aby ste rušili svojich susedov. Sedadlá sú umiestnené v prednej časti kabíny, takže pri výbere jedla budete mať veľký výber(spravidla sa jedlo a nápoje začínajú podávať od začiatku do konca).
Sedadlá v 18. rade- štandardné sedadlá ekonomickej triedy. Vďaka polohe v blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné.
Sedadlá v rade 19 umiestnený za núdzovým východom. Rovnako ako v 8. rade, aj tu je veľa voľného miesta na nohy, no v blízkosti sú toalety, vďaka čomu nie je let veľmi pohodlný.
20 riadok celkom pohodlné. Sedadlá sú pohodlné a umiestnené blízko okien. Je tu veľa voľného miesta, takže je tu priestor na natiahnutie nôh a môžete stáť bez toho, aby ste rušili susedov.
Sedadlá v rade 30, C a D- blízkosť toaliet môže byť nepohodlné.
31 riadok (posledný)- najhoršie miesta. Operadlá sedadiel sa nesklápajú, pretože bezprostredne za nimi je stena. Blízkosť toalety môže znepríjemniť let častým pohybom pasažierov a trieskajúcimi dverami.

Najlepšie miesta v kabíne biznis triedy Airbus A321

Najlepšie sedadlá v biznis triede od 2 do 6 riadkov. Sedadlá sú tu usporiadané v pomere 2:2, čo zväčšuje priestor medzi radmi a sedadlami.
Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede na Airbuse A321

Najlepšie sedadlá pre ekonomickú triedu na Airbuse A321 sú tie, ktoré sa nachádzajú v rade 8. Sú také vďaka svojej polohe – pred týmito sedadlami je len priečka oddeľujúca biznis a ekonomickú triedu, čiže miesta na nohy je viac než dosť. Niektoré z najlepších sú tiež miesta, ktoré sa nachádzajú v riadku 20(podľa schémy) a označené písmenami A a F. Môže za to nedostatok sedadiel pred nimi, čo poskytuje viac miesta na nohy.

Najbezpečnejšie lietadlo na Airbuse A321

Predpokladá sa, že v Airbuse A321 sú sedadlá č. 19B, č. 19E, č. 8A a č. 8F najbezpečnejšie, keďže sú umiestnené v blízkosti núdzových východov.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné miesta v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 "Severný vietor" (Severný vietor)

1 riadok má klady a zápory. Jednak si k vám nikto nenakloní operadlo sedadla, jednak budete počas celého letu pred prepážkou. Na kolená bude dosť miesta, no nohy si príliš nenatiahnete dopredu. Pohodlie nepridáva ani umiestnenie technických miestností (kuchynka a WC) v blízkosti. Je tu však plus – jedlo dostanete ako prvé.
9F a 23F riadok. Operadlá sedadiel nie sú nastaviteľné, pretože hneď za nimi je prepážka.
10 a24 ABC. Operadlá sedadiel nie sú nastaviteľné, pretože núdzové poklopy sú umiestnené hneď za týmto radom.
10 a 24 DE. Zablokované sú aj operadlá sedadiel, výhodou však je, že v tejto časti sú 2 miesta na sedenie, nie 3. To je vždy výhodné, najmä ak letíte spolu.
Najpohodlnejšie miesta sú riadky 11 a 25. Sú umiestnené hneď za núdzovými východmi, čím sa zväčšuje vzdialenosť od radu vpredu. Vďaka tomu si budete môcť nielen pohodlne sklopiť sedadlo a natiahnuť nohy dopredu, ale tiež budete môcť svoje sedadlo ľahko opustiť s minimálnym rušením pre vašich susedov. Na tieto sedadlá sa však nedajú umiestniť určité kategórie cestujúcich: osoby s malými deťmi a zvieratami, osoby so zdravotným postihnutím a starší cestujúci. Tiež by ste nemali blokovať prístupy k núdzovým dverám, celý váš ručná batožina bude potrebné umiestniť na police. Súvisí to s technológiou bezpečnosti letov.
Rad 36, sedadlá C a D. V blízkosti týchto miest môžu byť malé rady na toaletu.
37 riadok(posledný). Operadlá stoličiek sa opierajú o stenu toalety, takže nie sú polohovateľné. Aj v tomto rade jasne počujete všetky zvuky záchoda (splachovanie nádrže, buchnutie dverí) - to sú najnepohodlnejšie a najhoršie sedadlá na palube.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 « Ural Airlines »

Prvý rad umiestnený celkom blízko steny toaliet, kuchyne a priečky. Budete musieť sedieť a pozerať sa na stenu počas celého letu, a to nie je príliš pohodlné. Tieto miesta sú tiež dosť hlučné kvôli kuchyni a tesnej blízkosti toalety. V tomto rade je však dostatok miesta na kolená a je zaručené, že vám nikto neprehodí sedadlo.
10 riadok. Sedadlá v tomto rade nemajú sklopné operadlá, keďže sedadlá sú umiestnené pred prvým núdzovým východom.
11 riadok umiestnený za núdzovým východom a vpredu je dostatok miesta. Môžete tak vstať zo sedadiel bez toho, aby ste rušili svojich susedov a pohodlne si natiahnuť nohy. Plusom je aj to, že v rade sú dve sedadlá, nie tri. Nevýhodou týchto sedadiel je, že sklopné stolíky sú umiestnené v lakťových opierkach a neposúvajú sa, nie je tam žiadne okienko a príručnú batožinu nemôžete položiť na zem ani do uličky. Z dôvodu bezpečnosti letu majú cestujúci s deťmi a zvieratami zakázaný pobyt na týchto sedadlách. postihnutí a starší ľudia.
12 riadok A a F. Sedadlá sú celkom pohodlné, majú navyše priestor na nohy, keďže vpredu nie je stolička.
25 riadok. Operadlá sedadiel sa nesklápajú. Ale sú tam dve sedadlá v rade, nie tri. To je dobrá výhoda.
26 riadok. nie zlé miesta, keďže je tu miesto pre nohy, môžete vstať zo sedadla bez toho, aby ste niekoho rušili. Nevýhody sú rovnaké ako v riadku 11. Sedadlá v blízkosti okien A a F môže byť mierne skosená a jedna z lakťových opierok chýba.
Rad 37, sedadlo D. Pohodlné, ale umiestnené v blízkosti toaliet.
37 riadok miesta A,B,C a 38 riadok. Najnepohodlnejšie miesta. Všetky rovnaké nevýhody ako v predposlednom rade, navyše operadlá sedadiel sa môžu opierať o steny toaliet a nemôžu sa sklápať.

Letový výkon

Maximálna rýchlosť: 895 km/h
Cestovná rýchlosť: 845 km/h
Dosah letu: 4260-5500 km
Kapacita lietadla (v závislosti od usporiadania kabíny pre cestujúcich): ekonomická verzia - do 200 cestujúcich, usporiadanie kabíny pre charterové lety - 220 cestujúcich, konfigurácia dvoch tried - 185 cestujúcich

Každú minútu prejde motormi Airbusu 321 asi 50 ton vzduchu, čo sa rovná súčasnému vydýchnutiu viac ako 50 000 ľudí.

Airbus A321 je predĺžená verzia Airbusu A320. Vyvinutý Airbusom v roku 1994. Výroba a komerčná prevádzka lietadla pokračuje dodnes.

Vnútorné usporiadanie a umiestnenie najlepších sedadiel

Kabína pre cestujúcich A321 môže mať rôzny počet sedadiel v závislosti od usporiadania. Pri dvojtriednom usporiadaní (obchodná a ekonomická trieda) má lietadlo 185 sedadiel pre cestujúcich; s jednou triedou (iba ekonomická trieda) - 220. Keďže Airbus A321 s dvojtriednym usporiadaním sú bežnejšie, má zmysel podrobnejšie sa zaoberať touto konkrétnou verziou kabíny pre cestujúcich.

Business trieda sa nachádza v prednej časti lietadla Airbus A321 a zaberá sedadlá s číslami radov od 1 do 7 (podľa usporiadania kabíny). Tieto miesta sa vyznačujú zvýšeným komfortom, veľká vzdialenosť medzi sedadlami a pestrejším jedálnym lístkom ako v ekonomickej triede.

Najlepšie sedadlá v biznis triede sú jednoznačne sedadlá pri okne. Je to spôsobené tým, že sa nenachádzajú hneď vedľa uličky a cestujúci tak majú možnosť lepšie si počas letu oddýchnuť a vychutnať si úchvatný výhľad z okna.

Neúspešné pre biznis triedu sú sedadlá v prvom a siedmom rade podľa schémy. Nepríjemnosť sedadiel v prvom rade sa vysvetľuje tým, že sú umiestnené v blízkosti toalety a obslužných priestorov, čo tu spôsobí neustály pohyb cestujúcich a obslužného personálu. Pridajte k tomu neustály zvuk dverí a osvetlenie, ktoré funguje aj v noci – a na pohodovú dovolenku môžete zabudnúť. Sedadlá v siedmom rade v biznis triede majú aj svoje nevýhody. Hlavným z nich je umiestnenie tenkej priečky, ktorá oddeľuje kabínu od ekonomickej triedy, hneď za nimi. Z tohto dôvodu môžu zvuky z hlučnejšej ekonomickej triedy určite rušiť cestujúcich v siedmom rade.

Hneď za biznis triedou je kabína ekonomickej triedy s jednou centrálnou uličkou a radmi sedadiel usporiadanými v 3-3 usporiadaní. Sedadlá v ekonomickej triede sú podľa schémy obsadené radmi 8 až 31. Ekonomická trieda má pohodlné mäkké sedadlá s operadlami, ktoré sa dajú sklopiť do určitého uhla. Vzdialenosť medzi sedadlami v tejto triede nie je taká veľká ako v biznis triede a je približne 80 cm.

Najlepšie sedadlá pre ekonomickú triedu sú v 8. rade. Sú také vďaka svojej polohe: pred týmito sedadlami je iba priečka oddeľujúca biznis a ekonomickú triedu, čo znamená, že miesta na nohy je viac než dosť. Medzi najlepšie patria aj sedadlá v 20. rade (podľa schémy) a označené písmenami A a F. Vysvetľuje to absencia sedadiel pred nimi, čo poskytuje aj viac miesta na nohy.

Najhoršie miesta v ekonomickej triede sú tie, ktoré sa nachádzajú v radoch 18 a 19, ktoré sa nachádzajú v blízkosti toaliet a obslužných priestorov. To isté možno povedať o sedadlách v rade 31, v blízkosti ktorých je rad na toaletu takmer konštantný, čo neumožňuje cestujúcim na týchto sedadlách počas letu normálny odpočinok. Pri rezervácii miest v lietadle teda nebudú práve spomínané miesta tou najlepšou voľbou.

Úpravy Airbusu A321

Existujú dve modifikácie A321. Ide o Airbus A321-100 a Airbus A321-200.

A321-100 je prvým variantom Airbusu A321, ktorý bol vyvinutý v roku 1993. Prvý let modifikácie sa uskutočnil v marci 1993 a v tom istom roku bolo certifikované lietadlo Airbus A321-100. Od roku 1993 sa začala jeho sériová výroba. Elektráreň modifikácie predstavujú dva motory CFM56 (označenie A321-110) alebo V2500 (označenie A321-130). Sériová výroba tejto verzie pokračuje od roku 1993.

Airbus A321-200 je modifikáciou Airbusu A321 so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a doletom. Pôvodne tento variant vznikol ako konkurencia pre lietadlá stredného doletu Boeing 757-200. Vývoj Airbusu A321-200 sa začal v roku 1994 a skončil v roku 1996 certifikáciou tohto modelu. Prvým zákazníkom A321-200 bola nemecká letecká spoločnosť Aero Lloyd, ktorá si lietadlo objednala už v roku 1995, počas jeho vývoja. Sériová výroba Airbusu A321-200 sa začala v roku 1996 a trvá dodnes.

Charakteristiky lietadla

Airbus A321 je úzke trupové osobné lietadlo na stredné vzdialenosti. Zvláštnosťou vložky je, že jej dizajn pozostáva z 20% kompozitných materiálov. To umožnilo výrazne zvýšiť pevnosť trupu Airbusu A321, najmä pri preťažení a v nepriaznivých poveternostných podmienkach.

Zapnuté Lietadlo Airbus A321 používa francúzske avionické systémy EFIS na monitorovanie stavu motorov a paluby elektronické systémy. Elektronika na palube A321 navyše poskytuje pilotom potrebné letecké informácie, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť odchýlenia sa lietadla od kurzu a tiež zaisťuje istejšie ovládanie Airbusu v náročných letových podmienkach.

Rozmery
Dĺžka, m	44,5
Rozpätie krídel, m	34,1
Výška, m	11,8
Plocha krídla, m2	122,4
Hmotnosť
Max. vzletová hmotnosť, kg	83 000 — 93 500
Max. pristávacia hmotnosť, kg	73 500 — 77 800
Prázdna hmotnosť, kg	48 100
Max. hmotnosť bez paliva, kg	71 500
23 400
Objem palivovej nádrže, l	23 700 — 29 680
Údaje o lete
Dosah letu s max. zaťaženie, km	5 000 — 5 500
Max. cestovná rýchlosť, km/h	840
Maximálna rýchlosť, km/h	890
Strop (max. výška letu), m	11 900
Dĺžka chodu, m	2 180
Dĺžka chodu, m	1 580
motory	CFMI CFM56-5A/5B,
	2 x 13600-15000 kgf
	IAE V2500-A5,
	2 x 13600-15000 kgf
Kabína pre cestujúcich
Počet miest na sedenie (jedna trieda)	220
Počet miest na sedenie (dvojtriedne)	185
Šírka kabíny, m	3,7

Výhody a nevýhody Airbusu A321

Hlavnou výhodou Airbusu A321 sú pomerne vysoké letové výkonové vlastnosti aj po viac ako 20 rokoch od spustenia prevádzky. Jeho vysoké užitočné zaťaženie a kapacita pasažierov sú na pomery stredne dlhých lietadiel viac než slušné. Ešte jeden pozitívna vlastnosť Obrazom tohto dopravného lietadla je priestrannosť jeho kabíny pre cestujúcich, ktorá cestujúcim poskytuje pohodlnejší let. Jeho dôležitou výhodou je nepochybne aj vysoká zvuková izolácia kabíny Airbusu A321. V spojení s veľmi pohodlnými a mäkkými sedadlami pre pasažierov to všetko umožňuje dospieť k záveru, že kabína lietadla je skutočne dokonalá pre relaxačný a pohodlný let.

Avšak skutočnosť, že Airbus A321 bol vyvinutý a uvedený do sériovej výroby pred viac ako 20 rokmi (najmä jeho modifikácia A321-100), spôsobuje, že niektoré technické riešenia používané pri konštrukcii lietadla sú zastarané. V tomto smere má lietadlo v súčasnosti mnoho konkurentov, s ktorými je pre neho z roka na rok ťažšie konkurovať.

Záver

Airbus A321 je v prevádzke od roku 1993 dodnes. Nemá zmysel dokazovať len to dobré autá mohli zostať v leteckých spoločnostiach tak dlho dlho. S príchodom výkonnejších lietadiel Airbus sa však koniec dní tohto „ťažného koňa“ blíži.

Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme