Pohodlné sedadlá v Boeingu 767 300. Ako si vybrať a rezervovať pohodlné sedadlá vo vzdušných lietadlách Azur

UTair má vo svojej flotile iba jeden Boeing 767-300. Toto je číslo dosky: VQ-BSY. Prvý let spoločnosti Liner uskutočnil v máji 1997. Pred akvizíciou spoločnosť UTair prevádzkovali spoločnosti Azur Air, Air Astana a KLM Royal Dutch Airlines. Azur Air má teraz 5 lietadiel Boeing 767-300 s identickým usporiadaním kabíny.

Usporiadanie kabíny je jednej triedy (iba ekonomické), sedadlá v radoch sú usporiadané v tomto usporiadaní: 2 - 4 - 2 (dve sedadlá po okrajoch a štyri v strede). Trochu stiesnený, ale maximálna kapacita lietadla je 336 cestujúcich. To je o 60 cestujúcich viac, ako bude zasahovať Transaero.

Schéma linkovej dopravy je zverejnená na oficiálnych webových stránkach a nachádza sa na adrese: odkaz.

Pokúsme sa prísť na najlepšie a najhoršie miesta spoločnosti Boeing 767-300 spoločnosti UTair.

1. riadok Prvý rad salónu. Sedadlá v nose lietadla sa tradične považujú za najpohodlnejšie, najmä pokiaľ ide o predné rady. V takom prípade dostaneme priestor na nohy navyše, takže vpredu nie je žiadny rad. A keďže vzdialenosť medzi riadkami v ekonomickej triede je malá, každý centimeter navyše môže mať vplyv na pohodlie letu.
Existuje však jedna významná nevýhoda - v blízkosti sa nachádza toaleta a kuchyňa. To znamená, že celý let tu bude mať zvýšenú schopnosť bežeckého lyžovania, neustály pohyb letušiek s jedlom a vodou. Môže byť nepríjemný zápach.
Rad 2 sedadlá B, C, F, G sú extrémne po uličku, takže tu môžete byť pravidelne zasiahnutí lakťami a vozíkmi na jedlo (k toalete a kuchyni je len pár metrov). Toto mimochodom platí pre rovnaké sedadlá v prvom rade.
Riadok 11. Kreslá sa opierajú o priečku, preto majú obmedzený sklon. Celý let bude musieť vydržať jedno miesto na sedenie. Nie veľmi pohodlné miesta. V blízkosti sú navyše toalety, čo zaručuje zbytočný rozruch.
Riadok 12. Operadlá stoličiek sa tu síce voľne rozkladajú, ale veľmi blízko k toalete.
Riadok 14. Kvôli nedostatku riadku 13 sa tu objavuje ďalší priestor pre nohy. Môžeme povedať, že je toho veľa. Tieto miesta ale nemôžeme považovať za pohodlné, pretože rad sa nachádza blízko toalety, presnejšie priamo pred vchodom do toalety. Ak ste pripravení vydržať celý let treskajúcich dverí a pachov, môžete tu zostať aj vy.
Riadok 15. Má nevýhody z riadku 14, ale nemá svoje výhody. To znamená, že už neexistuje taký dôležitý ďalší priestor pre nohy. Preto je možné tieto miesta považovať za jedno z najnepríjemnejších.
16. a 17. riadok... Tiež ich nemožno považovať za pohodlné, pretože sú umiestnené vedľa toaliet, čo znamená, že tu bude viac hluku ako v iných častiach kabíny.
Riadok 31... Operadlá stoličky sú obmedzené v sklopení kvôli prítomnosti núdzového východu za radom. Budeme musieť letieť celý let na jednom sedadle. Môžu sa vyskytnúť aj problémy s pozorovaním cez okná.
Riadok 32, 33... Najpohodlnejšie sedadlá v tejto vložke. Riadky sú blízko núdzového východu, takže je tu ďalší priestor pre nohy. Navyše vás nikto nebude obťažovať so sklopeným sedadlom (v 31. rade sa operadlá nesklápajú, pretože z bezpečnostných dôvodov je zakázané prekážať v núdzovom východe).
Existujú však aj nevýhody. Po prvé, také miesta sú rezervované predovšetkým kvôli ich pohodliu. Po druhé, z bezpečnostných dôvodov nesmú byť priechody naložené príručnou batožinou. To znamená, že všetko budete musieť odložiť na horné police. Po tretie, sedadlá A a H nemusia mať podrúčky na boku steny lietadla. Nakoniec, po štvrté, podľa rovnakých bezpečnostných pravidiel je zakázané sedieť tu pre tehotné ženy, cestujúcich s malými deťmi a zvieratami, ako aj pre staršie osoby a osoby so zdravotným postihnutím.
Rad 44 miest B, C, F, G majú nevýhody z radu číslo 2, to znamená, že sú na ceste k toaletám.
Riadok 45. Sedadlá A, B, G, H - operadlá stoličiek sú obmedzené v sklopení kvôli priečke z toalety. Okrem toho je tu veľmi hlučné a počas celého letu je počuť zvuk splachovacej nádrže. Možno je to jedno z najnepríjemnejších miest v tomto usporiadaní kabíny.
Riadok 46... Nachádza sa oproti vchodom do toaliet. Toto je vlastne analóg 15. radu so všetkými jeho nevýhodami. Miesta v tomto rade sa neodporúčajú rezervovať.

30.08.2017, 05:16

Boeing 767-300ER je dopravné lietadlo na dlhé trate so širokým trupom. Úprava Boeingu 767-300 so zvýšeným doletom. Dlhý letový rozsah sa dosiahol zväčšením objemu paliva na palube zvýšením maximálnej vzletovej hmotnosti na 185 ton. Do roku 1993 umožnili práce na zlepšení konštrukcie lietadla zvýšiť MVM na 187 ton.

Lietadlo využíva komplex digitálnej avioniky EFIS vyrobený americkou spoločnosťou Rockwell Collins, ktorý má šesť farebných multifunkčných displejov. Podobný komplex sa používa aj v lietadlách Boeing 757. Možnosti pohonnej jednotky zahŕňali motory CF6-80C2B2 a PW4000.

Rakúska letecká spoločnosť Lauda Air sa v apríli 1987 stala zákazníkom uvedenia verzie s motormi Pratt 8c Whitney na trh. British Airways ako prvá získala verziu s výkonnejším Rolls-Royce RB211-524G / H (verzia bola certifikovaná v decembri 1989).

Prvé lietadlo vzlietlo 9. novembra 1986, ale Boeing dostal prvé objednávky na tento automobil až v marci 1987 od American Airlines. Dodávky lietadla sa začali vo februári 1988.

Typickými trasami pre túto úpravu boli Los Angeles - Frankfurt, Moskva - Peking atď.

Variant so zvýšeným doletom a kapacitou pre cestujúcich Boeing 767-300ER sa stal najpopulárnejším v rodine Boeing 767. Od marca 2014 bolo dodaných 582 lietadiel tejto úpravy. Hlavným konkurentom tejto úpravy je Airbus A330-200.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel v lietadle Boeing 767-300ER. Lepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle

Usporiadanie kabíny, najlepšie a menej pohodlné sedadlá v Boeingu 767-300ER

5 riadkov- sú to sedadlá v biznis triede, veľmi pohodlné. Moderné obchodné, pohodlné stoličky, ktoré sa dajú zložiť až na takmer 180 stupňov. Na stene sú 17,1-palcové monitory. Vynikajúce menu na výber.

21 riadok- toto je prvý rad ekonomickej triedy. Výhodou týchto sedadiel je, že vpredu nie sú žiadni cestujúci a nikto na vás svoje miesto nesklopí. Z malých mínusov: stena pred celým letom. Má však zapínanie na detské basinety, takže je to pre rodičov výhodné.

Riadok 26 C, D, E a riadok 27. Operadlá stoličiek v týchto radoch majú obmedzenie v sklápaní, pretože spočívajú na priečkach a stene kuchyne. Nie vždy je vhodné byť vzpriamený.

Rozstup riadkov v ekonomickej triede je približne 83 cm.

Riadok 28.Vpredu nie sú žiadni cestujúci, takže nikto nebude skláňať operadlo svojho sedadla, ale počas celého letu bude pred vašimi očami múr. V blízkosti sú toalety, čo môže spôsobiť určité nepríjemnosti z dôvodu častého pohybu osôb.

Riadok 33 A, B, G, H a riadok 34 C, D, E,F... Po zmene interiéru sa operadlá sedadiel sklápajú, sedadlá sú pohodlné.

34 riadok A a H. K dispozícii je tu ďalší priestor pre nohy, ale na boku prielezu nemusí byť lakťová opierka.

34 riadok B, G a 35 riadok C, D, E, F -najpohodlnejších miestach. Pred nimi je dostatok voľného priestoru pre nohy. Toalety a ďalšie technické miestnosti sú vzdialené od sedadiel.

Sedadlá ekonomickej triedy v poslednom rade. Operadlá je možné fixovať. Tiež blízkosť toaliet môže let znepríjemniť. Zaregistrujte sa do týchto radov ako poslední.

Buďte opatrní, takmer u všetkých lietadiel tohto typu existuje mierny rozdiel v číslovaní riadkov. Vonkajšie miestnosti sa líšia od priemeru. Ak budete postupovať podľa týchto tipov, nájdete sedadlo v ľubovoľnej konfigurácii lietadla.

Letový výkon

• Maximálna rýchlosť: 910 km / h
• Cestovná rýchlosť: 850 km / h
• Dosah letu: 11000 km
• Kapacita linkovej dopravy: ekonomická trieda - 328 cestujúcich, ekonomický / obchodný - 269 cestujúcich, ekonomický / obchodný / prvá trieda - 218 cestujúcich

Jeden z Boeingov 767-300ER získal pre osobnú potrebu slávny ruský podnikateľ Roman Abramovič. Pre svoje charakteristické sfarbenie dostalo lietadlo prezývku „bandita“.

Boeing 767 je jedným z mojich najobľúbenejších osobných lietadiel všetkých čias. Prvýkrát vzlietol v septembri 1981 a o dva roky neskôr sa dostal k téme mojej eseje o prvom ročníku Moskovského leteckého inštitútu na tému „Úvod do špeciality“. A prvýkrát som na ňom vyletel už v roku 2003. Preto bolo pre mňa zaujímavé opäť byť na palube 767!

Vo flotile Azur Air je 8 lietadiel Boeing 767-300ER. Všetky lietadlá sú usporiadané do jednej triedy s kapacitou 336 cestujúcich. Toto je dosiahnuté vďaka hustému usporiadaniu kabíny 2-4-2, ktoré je pre tento typ lietadla veľmi neobvyklé (2-3-2).

Na let na letisko Enfidha (Tunisko) sme nasadli na Boeing 767-300ER. Lietadlo VP-BUX má 26 rokov! Vonkajšie má lietadlo vysokú kvalitu a sviežu farbu. Vzhľad leteckej spoločnosti je jasný a nezabudnuteľný.

Vo vnútri lietadla sú nainštalované nové tenké kožené sedadlá.

„Jedinečné“ riešenie - v dolnej časti žiadne vrecko, dokonca ani sieťka. So smartphonmi buďte opatrní: nemôžu byť vložené do vrecka pomocou časopisu, pretože je hlboký a bude veľmi ťažké ho vytiahnuť späť!

Nosiče batožiny starého dizajnu. V strednej časti zníženia hojdačky - vynález Boeingu.

Pred štartom letušky láskavo rozdávajú cestujúcim lízanky v značkových obaloch. Akcia je chutná a zdravá: na vyrovnanie tlaku v ušiach počas stúpania a zníženie tlaku v pretlakovej kabíne lietadla. Je to maličkosť alebo starosť o cestujúcich? Myslím, že to druhé.

Palubné jedlo. Let bol ráno, takže boli raňajky, ktoré zahŕňali: žemľu, údeniny, syr a maslo. Džúsy, limonáda, voda - podľa očakávania. No a na záver horúci čaj alebo káva! Na spiatočnom lete bolo teplé jedlo.

V lietadle je 7 toaliet, ale, bohužiaľ, nefungovali všetky. V strednej časti bol iba jeden pracovník, v dôsledku čoho bol na plošine medzi salónmi neustále tlačenica.

S cieľom vložiť do lietadla 336 miest, ktoré by v usporiadaní jednej triedy mali prepravovať 290 cestujúcich, boli urobené niektoré konštrukčné rozhodnutia. Už viete, že sme pridali 1 sedadlo v rade zmenšením uličky a zmenšením šírky stoličky (18 palcov za sedadlo, 16 medzi podrúčkami). Sklon oboch bočných sedadiel je 28 palcov a stredové bloky sedadiel idú po 30! 2 palce má 5 cm, čo je citeľné a pohodlnejšie. Preto moja rada pre vysokých cestujúcich (najmä pri diaľkových letoch): vyberte si medzi uličkami sedadlá C-D-E-F, ktoré sú v strede.

Toto usporiadanie spravidla používajú spoločnosti, ktoré prevádzkujú charterové lety. Všetky sedadlá v kabíne pre cestujúcich sú v ekonomickej triede. Pretože v podšívke je možné ubytovať celkom 350 ľudí, v kabíne je sedem kúpeľní: 4 vzadu, 2 v strede a 1 v prove. Usporiadanie sedadiel v rade - 2+4+2 ... Niektoré zo sedadiel znázornených na diagrame majú viac priestoru pre nohy a charterové spoločnosti na ne obvykle predávajú letenky za príplatok. Nachádzajú sa v blízkosti východov, a preto majú obmedzenia predaja určitým kategóriám cestujúcich: tehotné ženy, zdravotne postihnuté osoby, cestujúci s deťmi.

Samozrejme, vzhľadom na finančné možnosti si miesto v business triede vyberie každý. Ak vezmeme do úvahy, že tieto letenky sú oveľa nákladnejšie ako ostatné, je dosť možné, že let bude prebiehať v pohodlnej samote. A dokonca aj v tomto prémiovom segmente vládne jemnosť: je vhodné uprednostniť sedadlá v prednom rade, pretože majú ešte väčší priestor pre nohy a sú umiestnené ďalej od kúpeľní, takže hluk a rušenie budú minimalizované.

V ekonomickej triede sú najlepšie sedadlá v blízkosti východov, ktoré majú viac miesta na nohy.

Často však majú obmedzenia týkajúce sa ubytovania cestujúcich so zdravotným postihnutím a sú spravidla umiestnené v blízkosti toalety. Preto s vysokým rastom stojí za výber týchto konkrétnych stoličiek.

Ak máte v úmysle cestovať s dieťaťom, je lepšie zvoliť sedadlá v blízkosti sanitárnej zóny a v blízkosti okien, po prvé, aby ste minimalizovali nepríjemnosti pre ostatných cestujúcich a po druhé, aby ste odvrátili pozornosť a obsadili malého cestujúceho pozorovaním obloha a mraky.

Ak cestujú spolu, je lepšie zvoliť si sedadlá na bočnej strane kabíny, potom nebudete musieť zdieľať priestor s cudzími ľuďmi.

Pre ľudí, ktorí majú strach z lietania v lietadle, je vhodné sedieť v strede kabíny, aby ste boli ďalej od okien.

S istotou môžeme povedať, že najhorším výberom sedadiel v ekonomickej triede je posledný rad v zadnej časti obloženia. Za ním sa nachádzajú nielen toalety, ale aj technické miestnosti, takže cestujúcim na týchto sedadlách bude zabezpečený neustály rozruch.

Je tiež nepohodlné sedieť uprostred centrálneho radu - prítomnosť cudzincov na oboch stranách mnohí vnímajú ako dvojitý zásah do osobného priestoru, nehovoriac o tom, že na to, aby ste vstali, budete musieť požiadať zakaždým niekoho, kto prejde k uličke.

Boeing 767-300 je perfektnou voľbou pre lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Jedná sa o jedno z najpopulárnejších a najspoľahlivejších lietadiel. Jeho interiér je najpohodlnejší vo svojej triede. Aj keď je priestor pre cestujúcich naplnený na maximum (350 miest), premyslená ergonómia vám umožní cestovať pohodlne.

Pre lepšie pochopenie štruktúry kabíny pre cestujúcich tohto dopravného lietadla si môžete pozrieť krátke prezentačné video, ktoré zobrazuje interiér kabíny v spoločnom usporiadaní radov. 2+3+2 ... Video vám pomôže jasnejšie preskúmať umiestnenie radov a sedadiel v nich, zistiť, kde sú umiestnené kúpeľne a núdzové východy, a tiež zistiť, ktoré stoličky majú zväčšený priestor pre nohy.

Berúc do úvahy všetky detaily interiéru kabíny pre cestujúcich vo vložke a porozumenie vašim požiadavkám na komfort, psychologické a fyziologické vlastnosti (napríklad vysoký rast alebo prítomnosť fyzických obmedzení), ako aj sprievodné okolnosti, si môže vybrať najlepšie miesta na cestovanie s maximálnym komfortom, a to aj v podmienkach dlhých letov.

Boeing 767 300 je populárne svetové lietadlo určené na prepravu cestujúcich na dlhé vzdialenosti. Podšívku vyvinul Boeing, ktorý od roku 1981 uviedol tento vylepšený model do sériovej výroby.

Boeing 767 300 oproti svojim predchodcom

Predchodcom lietadla 767 300 je Boeing 767 200. Na rozdiel od starého modelu je táto úprava považovaná za technicky a komfortne úspešnejšiu.

Vývojári spoločnosti do tej doby použili v konštrukcii lode najnovšie zliatiny vyrobené z hliníkových a polymérnych zmesí, ktoré významne ovplyvnili ľahkosť konštrukcie. Upravená schéma dodávky paliva umožnila významne ušetriť na preprave linkových a osobných letov.

Lietadlo je vybavené moderným systémom riadenia letu. Zo spätnej väzby od cestujúcich možno usúdiť, že kabína je pohodlná a lietadlo je vysoko odolné voči turbulenciám.

Vlastnosti a odlišnosti Boeingu 767 300 od jeho predchodcov:

• Ľahká konštrukcia v dôsledku úpravy zliatin;
• predĺžené telo - viac ako 54,9 metra;
• zväčšený dolet - až 11 000 km;
• veľká kapacita cestujúcich - 215 miest;
• pokrokové elektronické riadiace systémy.

Konfigurácia priestoru pre cestujúcich 767 300

Pozitívne vlastnosti umožnili, aby sa Boeing stal populárnym na celom svete a tiež v Rusku. Pohodlie a uznanie zákazníkov, hospodárnosť a nízke náklady na lety týmto typom lietadla viedli k použitiu Boeingu 767 300 na charterové lety väčšiny ruských leteckých spoločností vrátane spoločnosti Aeroflot.

Pre vašu informáciu spoločnosť Aeroflot od 18. júla 2014 prestala používať dopravné lietadlá Boeing 767 300 a úplne ich odstavila.

Salón Boeing dvojtriedneho typu. Zahŕňa komfortnú alebo obchodnú triedu a ekonomickú triedu.

Biznis trieda

Navrhnuté pre 30 sedadiel pre cestujúcich. Výhodou triedy komfortu tohto modelu lietadla je možnosť sklopenia sedadiel až o 165 stupňov.

Business class zahŕňa prvých 5 radov kabíny Boeingu, z ktorých sú sedadlá skupiny A a B prvého radu považované za najpohodlnejšie. Sú umiestnené ďaleko od kúpeľne a iných technických blokov vložky. V prednom rade je navyše viac priestoru pre nohy.

Sedadlá v radoch 2 až 4 sú horšie ako prvé a majú len menší priestor pre nohy.

Posledný 5. rad biznis triedy sa nachádza v tesnej blízkosti technických priestorov, čo môže spôsobiť nepríjemnosti počas letu.

Ekonomická trieda

Ekonomická trieda je určená pre 185 sedadiel pre cestujúcich.

Sedadlá tejto triedy majú oveľa menšie vybavenie ako v triede komfortu: vzdialenosť medzi radmi je menšia, je tu malá vzdialenosť pre natiahnutie nôh, existuje veľa oblastí označených červenou farbou, to znamená oblastí s najvyššou úrovňou nepohodlia. .

Medzi tieto zóny patrí:

11. riadok - nachádza sa v bezprostrednej blízkosti toalety, čo vysvetľuje častú chôdzu vedľa ostatných cestujúcich, zvuky vody, splachovací sud, zabuchnutie dverí.

Ďalšou významnou nevýhodou je, že priečka umiestnená priamo pred sedadlami bráni voľnej polohe nôh.

Riadok 25 - nachádza sa v blízkosti núdzových východov. Stoličky v tomto rade majú obmedzenú funkčnosť operadla - buď nie sú úplne sklopené, alebo sú úplne zablokované, čo robí sedadlá v tomto rade nie najpohodlnejšími.

27. riadok má pozíciu podobnú 11. riadku.

38 riadok - nachádza sa v chvoste vložky a je považovaný za najnevhodnejší.

Sedadlá v tomto rade sa považujú za zlé z dôvodu ich blízkosti ku kuchyni a toalete, operadlá stoličiek sú sklopené alebo obmedzené. Let cestujúcich na týchto miestach sa dá len ťažko nazvať pohodlným.

Pozor! 38. riadok je na schéme Boeing 767 300 označený červenou farbou, čo naznačuje maximálnu nepríjemnosť letu na týchto miestach.

Výber najlepšieho sedadla na 767 300

Pri plánovaní letu a výbere sedadiel by ste mali brať do úvahy:

Sedadlá do uličky

Poskytnite možnosť voľného východu do uličky a pohybu po kabíne bez toho, aby ste rušili susedných cestujúcich.

- Často vás budú rušiť cestujúci sediaci vedľa vás alebo letušky s vozíkmi.

Sedadlá pri „okne“

Uznávané ako najlepšie sedadlá na palube všetkých konfigurácií. Umožní vám získať príležitosť vychutnať si výhľad z okna, vďaka čomu bude let zaujímavejší; nebude obťažovať susedných cestujúcich, ak chcú vstať.

- je nemožné ísť do uličky bez toho, aby ste rušili cestujúcich v rade.

Zlé miesta: ako sa nemýliť

Aby ste z letu urobili dobrý dojem, mali by ste si vopred preštudovať schému vložky a zvoliť si vhodné miesto.

Pohodlné budú najlepšie sedadlá v business triede. Ale zároveň sú náklady na letenky za ne oveľa vyššie.

Najmenej pohodlné sedadlá v komfortnej triede, ktorým by ste sa mali vyhnúť, sú rady 5.

Možnosti rozpočtu sú sedadlá v ekonomickej triede. Riadky sú viac stlačené, sedadlá sú väčšie, čo sa prejaví na menšom komforte. Mali by ste obísť sedadlá 11, 25, 27 a 38 radov.

Na záver treba zdôrazniť niekoľko dôležitých bodov, ktoré vám pomôžu vybrať si najlepšie sedadlo v Boeingu 767 300.

1. Pri plánovaní letu konkrétnou leteckou spoločnosťou si preštudujte rozloženie Boeingu 767 300, na ktorom budete lietať.
2. Rozhodnite sa, ktoré miesto považujete za najlepšie pre seba.
3. Ak máte pred rezerváciou letenky nejaké otázky, obráťte sa na zamestnancov leteckých spoločností.
4. Skúste obísť sedadlá s obmedzenou funkčnosťou stoličiek
5. Nevyhrádzajte si miesta v poslednom rade alebo v blízkosti technických miestností.

Premyslený výber sedadla v Boeingu 767 300 zabezpečí pohodlný pobyt a zanechá dobrý letový zážitok.

Vážení návštevníci webových stránok Aviawiki! Existuje toľko vašich otázok, že naši odborníci, bohužiaľ, nie vždy majú čas odpovedať na všetko. Pripomíname, že na otázky odpovedáme úplne zadarmo a na princípe „kto prv príde, ten skôr berie“. Máte však možnosť dostať zaručene rýchlu odpoveď za symbolickú sumu..