Zagon severovzhodne hitre ceste. Kdaj bodo zgrajeni odseki nove avtoceste? Odprt je odsek severovzhodne hitre ceste

Moskovski župan Sergej Sobjanin si je 2. oktobra ogledal potek gradnje odseka severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice. Ta odsek bo predvidoma dokončan v letu 2018.

Avtocesta brez semaforjev

Trasa odseka severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do Moskovske obvoznice, ki bo zgrajen leta 2018, bo potekala od obstoječega odseka hitre ceste v križišču z avtocesto Entuziastov, nato s severne strani rjazanske smeri moskovske železnice do izhoda na obvoznico.

Na tem odseku bo avtocesta zaradi petih nadvozov urejena brez semaforjev s tremi pasovi v vsako smer.

Nov odsek severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice bo v prihodnosti omogočil prerazporeditev prometnih tokov in zmanjšanje obremenitve na izhodnih avtocestah - Rjazanski prospekt, Entuziastova avtocesta in Ščelkovska avtocesta, pa tudi na vzhodni sektorji moskovske obvoznice in tretjega transportnega obroča. Poleg tega bo nova avtocesta bistveno izboljšala prometne razmere v jugovzhodnem in vzhodnem delu mesta, poenostavila pa bo tudi vstop v Moskvo za prebivalce okrožij Kosino-Ukhtomsky in Nekrasovka ter prebivalce Lyubertsy pri Moskvi.

V perspektivi novo spletno mesto Tetiva bo zagotovila vhod v Moskvo za rezervo zvezne avtoceste Moskva-Kazan.

Dostopnost za pešce

V bližini metro postaje Vykhino bo zgrajen nov podzemni prehod. Nahajal se bo pod severovzhodno hitro cesto in bo omogočal dostop do podzemne železnice s strani Veshnyakov. Poleg lokalnih prebivalcev ga bodo uporabljali tisti, ki pridejo na postajo Vykhino s kopenskim prevozom.

Poleg tega bosta med gradnjo tetive rekonstruirana še dva obstoječa podzemna prehoda - na območju železniških ploščadi Plyushchevo in Veshnyaki.

Eko-horda

Da domačinov ne bo motil zvok avtomobilov, bodo ob trasi postavili trimetrsko protihrupno ograjo. Seveda se bodo slišali avtomobili, vendar ne glasneje od tistih, ki se vozijo po ulicah tega območja.

Foto: portal Moskva 24/Aleksander Avilov

Protihrupne ograje bodo zaščitile gozdni park Kuskovsky pred akordom.

Že pri načrtovanju odseka so tetive povečale oddaljenost od avtoceste do meja gozdnega parka. To naj bi naravoslovni objekt zaščitilo pred možen vpliv Gradnja. Na tem odseku je predvidena tudi omejitev hitrosti prometa.

Poleg tega je v bližini avtoceste predvidena zasaditev več kot 200 zrelih dreves, 1800 grmovnic, 134 tisoč kvadratnih metrov zelenic in 500 kvadratnih metrov cvetličnih korit.

Od vzhoda do severa v pol ure

Celotna severovzhodna hitra cesta bo dolga približno 35 km. Potekala bo od nove avtoceste M11 Moskva-Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaja, križišča na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy. Pot bo povezovala glavne avtoceste v mestu: MKAD, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste.

Tako bo severovzhodna hitra cesta zagotovila diagonalno povezavo med severom, vzhodom in jugovzhodom prestolnice, kar bo zmanjšalo prometno obremenitev centra, tretjega transportnega obroča, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest za približno četrtino. Pravzaprav bo akord postal rezerva za moskovsko obvoznico in tretji transportni obroč (TTK).

Do začetka jeseni je predvidena sprostitev prometa na dveh odsekih severovzhodne hitre ceste. V naslednjem mesecu bo končan začetni odsek od križišča Businovskaya do Dmitrovskoye Shosse, do začetka jeseni pa je načrtovan zagon prometa na končnem odseku poti - od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice.

O stopnji pripravljenosti odsekov severovzhodne hitre ceste in o tem, kdaj naj bi se odprli, preberite v gradivu portala Moskva 24.

Od križišča Businovskaya do Dmitrovske avtoceste

Zdaj je cesta med Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street in Businovskaya Interchange skoraj pripravljena, gradbeniki končujejo gradnjo dvestometrskega odseka na območju črpalne postaje Khovrinskaya.

"Khovrinskaya je padla v gradbeno območje črpališče, ki je zagotovila več kot tri tisoč in pol potrošnikom. Zgradili smo novo postajo, vendar nam je od stare šele 15. maja letos uspelo odklopiti vse sisteme in hitro začeli graditi dvestometrski odsek. Predvidevamo, da bomo končali septembra. Prizadevali si bomo za odprt promet za dan mesta,« je za portal Moskva 24 povedal prvi namestnik vodje oddelka za gradnjo Pjotr ​​Aksenov.

Kaj je pripravljeno na odseku od Dmitrovske avtoceste do ulice Festivalnaya?

Na tem mestu so zgradili več kot 11 kilometrov štiripasovne glavne ceste, sedem nadvozov, od tega dva dolga kilometer in pol, ter klančine v dolžini od 300 do 500 metrov. Zgrajen je bil nov nadvoz čez Oktjabrsko železnico in most čez reko Lihoborko.

"Hkrati je gradnja nadvoza čez železnico potekala brez ustavitve gibanja vlakov," je opozoril prvi namestnik vodje oddelka za gradbeništvo.

Poskrbeli smo tudi za zaščito pred avtocestnim hrupom. "Zamenjali smo šest tisoč okenskih blokov, zgradili bomo tudi približno dva kilometra protihrupnih ograj," je obljubil Aksenov. Po njegovih besedah ​​bodo ob cestišču zasadili drevesa.

Oktobra bo na ulici Bolshaya Akademicheskaya zgrajen vzvratni nadvoz, ki bo povezoval severovzhodno hitro cesto s severozahodno. "Nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya je prvi del povezave dveh hitrih cest. Omogoča obračanje na ulici Bolshaya Akademicheskaya in vstop na severovzhodno avtocesto, ne da bi vstopili na avtocesto Dmitrovskoe," je opozoril Aksenov.

Od avtoceste Entuziastov do križišča z moskovsko obvoznico "Veshnyaki - Lyubertsy"

Septembra je načrtovano odprtje prometa na drugem odseku severovzhodne hitre ceste: od avtoceste Entuziastov do razcepa Veshnyaki-Lubertsy na moskovski obvoznici. Tu je bil kamen spotike stara vlečna postaja v moskovski smeri Gorky železnica. Po besedah ​​Petra Aksenova se je vlada prestolnice z Moskovsko železnico dogovorila o rušenju podpostaje in gradnji nove.

"Izklopili smo vlečno postajo in jo preklopili na novo, po kateri smo začeli dokončati cesto. Poln promet od avtoceste Entuziastov do križišča z MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" se bo odprl zgodaj jeseni," je obljubil .

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste

Do konca leta nameravajo oblasti prestolnice odpreti promet od Otkrytoye do avtoceste Shchelkovskoye. Tu so bili zgrajeni nadvozi glavnega prehoda in stranskih prehodov. In tudi predor pod Ščelkovsko avtocesto, ki ga bodo odprli v prihodnjih mesecih. Po besedah ​​Pjotra Aksenova je gradnja cest, dolgih več kot osem kilometrov, s prestavitvijo komunalnih naprav v polnem teku.

"Na odseku prvega odseka je predvidena sprostitev prometa v naslednjem mesecu. Glavna dela prve faze gradnje so zaključena. Gre za polaganje okoli 5,5 kilometra cest, vključno z izgradnjo treh nadvozov. dolg približno 3,4 kilometra,« je dejal vladni uradnik.

Opozoril je tudi, da se bodo zaradi zagona novega odseka prometni tokovi med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje prerazporedili. To bo zmanjšalo prometno obremenitev na ulicah Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya in nabrežju Rusakovskaya. Poleg tega se bo povečala prometna dostopnost okrožij Golyanovo in Metrogorodok.

Od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavske avtoceste

IN naslednje leto Lahko se začne gradnja odseka severovzhodne hitre ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste.

"Projekt načrtovanja je prestal javne obravnave, končno ga je odobrila moskovska vlada in projektiranje je zdaj v teku. Lokacija je zelo zapletena, obstaja grozd velikih industrijska podjetja in velik znesek inženirska omrežja. Delamo vse, kar je v naši moči, da bi se gradnja začela prihodnje leto,” je dejala prva namestnica vodje oddelka za gradbeništvo.

Poudaril je, da bosta projektiranje lokacije in osvoboditev ozemlja izvedena na račun proračunskega denarja. "Že začenjamo z delom: rušimo garaže in sodelujemo z industrijskimi podjetji, ki spadajo v gradbeno območje," je opozoril Aksenov.

Hkrati obstaja predlog investitorjev za gradnjo ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste na podlagi koncesije, vendar dokončna odločitev o tem vprašanju še ni bila sprejeta, je pojasnil.

Od Otkrytoye do Yaroslavskoe avtoceste

Edini odsek severovzhodne hitre ceste, na katerem trenutno ne potekajo dela, je od Otkrytoye do Yaroslavskoye Highway.

»Težava je v tem, da naj bi cesta potekala zraven nacionalni park“Losiny Ostrov”, dokončne odločitve o postavitvi mesta še ni. Moskovski komite za arhitekturo dela na delu, ko bo oddelek končal delo, se bomo začeli pogovarjati o gradnji lokacije,« je povzel Pjotr ​​Aksenov.

Leta 2019 bodo Moskovčani lahko potovali po severovzhodni hitri cesti. 35 kilometrov dolga avtocesta bo potekala od nove avtoceste M11 Moskva–Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaja (razcep na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Vešnjaki–Ljuberci).

Tetiva bo povezovala glavne avtoceste v mestu - MKAD, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. To pomeni, da bodo sever, vzhod in jugovzhod prestolnice ter najbližja mesta moskovske regije lahko potovali drug do drugega, ne da bi zavili v središče. Na primer, od Lyubertsy do Yaroslavskoye Highway bo mogoče priti brez semaforja v samo 15 minutah.

Do konca letošnjega leta bo zagnan eden najtežjih odsekov avtoceste - od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye. Gradijo ga od leta 2008. Vozniki že vozijo tukaj na odseku od Perovske ulice do Izmailovske avtoceste. Poleg tega sta na avtocesti Entuziastov izvoza proti centru in proti regiji.

Za zagotovitev normalnega pretoka prometa bo treba zgraditi 15 nadvozov v skupni dolžini skoraj 10 kilometrov na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budjoni, je med nedavnim ogledom gradbišča povedal župan Sergej Sobjanin. - Upam, da bodo do konca leta glavna dela zaključena. Gradbena oprema bo zapustila avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny.

Trasa odseka bo potekala po tirih moskovskega osrednjega kroga (MCC) in prečkala avtocesto Entuziastov na območju istoimenske metro postaje. Zdaj gradnja in rekonstrukcija potekata ne le na sami avtocesti, temveč tudi na sosednjih ulicah Perovskaya, Anosova ulica, Elektrodny Proezd in lokalnih dovozih. Pet nadvozov je že pripravljenih. Do konca letošnjega leta bo zraslo še pet nadvozov, pet prehodov za pešce in 7,3 km tramvajskih tirov.

Po zagonu tega odseka bodo raztovorjene avtoceste Izmailovskoye in Shchelkovskoye, avtocesta Entuziastov in avenija Budyonny. Hkrati se bo odprl tranzitni promet od Perovske ulice do severovzhodne hitre ceste in naprej do okrožij Sokolinaja Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye in Severno Izmailovo. Posledično se bo lažje voziti po avtocesti Enthusiast.

Severovzhodna hitra cesta je bila razdeljena na sedem odsekov (glej diagram). Dva od njih sta že pripravljena - od prometne postaje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye (razen predora pod avtocesto Shchelkovskoye). Trenutno se gradijo še trije odseki - od moskovske obvoznice do avtoceste Entuziastov, od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye, od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.

Konec leta 2018 nameravajo odpreti 5-kilometrski odsek od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste. Tu bodo zgradili štiri nadvoze, pet kilometrov klančin od njih, nadvoz čez železnico in most čez reko Lihoborko. Cesta bo imela 3-4 prometne pasove v vsako smer. Posledično bo postalo bolj priročno za prebivalce severnih okrožij Moskve - Golovinskega, Koptevskega in Timirjazevskega.

V prihodnosti se bo na severu prestolnice severovzhodna hitra cesta povezala s severozahodno hitro cesto (tekla bo od Skolkovske do Jaroslavske avtoceste). V ta namen bodo zgradili obračalni nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya, klančine in stranske prehode vzdolž Oktjabrske železnice. Glavne glavne ceste za povezovanje različnih četrti mesta bodo dokončane v naslednjem letu ali dveh.

V letu 2018 bomo dokončali severozahodno hitro cesto, ki bo dejansko prečkala celotno mesto od severa proti zahodu,« je dejal podžupan Moskve Marat Khusnullin. - Do začetka leta 2019 bomo poleg enega ali dveh odsekov zgradili še Severovzhodno hitro cesto. Hkrati bomo dokončali gradnjo južne ceste. To je podaljšek avtoceste Rublevskoye, povezava s Proletarskim prospektom in nato dostop do moskovske obvoznice. Te tri ključne ceste naj bi nadomestile četrti prometni obroč.

KONKRETNO

Severovzhodna hitra cesta se bo raztezala od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye in Yaroslavskoye avtoceste. Nato bo prečkal avtoceste Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye in vstopil v odsek četrtega transportnega obroča v gradnji od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov.

Od avtoceste Entuziastov bo tetiva šla do križišča MKAD z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy, nato do meja z regijo za povezavo z zvezno avtocesto Moskva-Noginsk-Kazan.

Oblasti prestolnice nameravajo v enem letu dokončati gradnjo odseka severovzhodne hitre ceste, ki bo povezovala avtocesto Entuziastov in Izmailovskoye. pred rokom- do konca prvega polletja 2016. To je po obisku gradbišča izjavil moskovski župan Sergej Sobjanin. Nadvoz v dolžini 4 kilometre bo sestavljen iz osmih pasov – po štiri v vsako smer, promet po njem pa bo potekal brez prometnih luči.

Sama severovzhodna hitra cesta naj bi povezala avtoceste M11 Moskva - Sankt Peterburg, ki se gradijo v okviru moskovske obvoznice in do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy.

torej nova cesta bo povezal glavne avtoceste na severovzhodu mesta: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov avtocesto in Otkrytoe avtocesto. Po projektu bo dolžina tetive približno 25 km. Po mnenju uradnikov naj bi avtocesta, za katero ni predvidena cestnina, zmanjšala prometno obremenitev moskovske obvoznice, tretjega prometnega obroča, izhodnih avtocest, pa tudi središča Moskve.

Župan prestolnice je opozoril, da je gradnja odseka od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye po zahtevnosti dela in stroških primerljiva z razvpitim alabsko-baltskim predorom.

»Včasih je bilo to predvideno za četrti prometni obroč, vendar bi bil projekt tehnično neizvedljiv. In ta ogromen obseg gradnje bi bil preprosto zapravljen. Zato jo danes poskušamo vključiti v Severovzhodno hitro cesto. Do konca leta moramo zapustiti avtocesto Entuziastov s temi nadvozi in tako naprej, dati aveniji polno hitrost,« je o obetih dejal Sobyanin. —

Gradnja lokacije poteka pred rokom. Čeprav imamo pogodbeno obdobje leta 2017, ga moramo še vedno poskušati zaključiti v letu 2016.”

V uradu župana verjamejo, da se bo s prihodom tega nadvoza izboljšala prometna dostopnost do okrožij Sokolinaya Gora, Izmailovo in Preobrazhenskoye, ki se nahajajo na vzhodu mesta. »Posledično bomo dokončali tri odseke severovzhodne hitre ceste, nato pa bo naloga, da te odseke med seboj povežemo in tako dobimo popolnoma novo mestno avtocesto,« je dodal župan.

Spomnimo, gradnja prvega odseka severovzhodne hitre ceste se je začela leta 2008. Od danes je promet odprt na odseku Businovskaya izmenjava - Festivalnaya ulica, na Kosinskaya izmenjavi in ​​križišču tetive z Entuziastovo avtocesto pred zavijanjem na 2. ulico Izmailovsky Menagerie.

Omeniti velja, da je gradnja akorda povzročila nezadovoljstvo med prebivalci območij, skozi katera poteka.

Med glavnimi terjatve uradnikom - lokacija poti v neposredni bližini stanovanjskih stavb (50-60 m), množično rušenje garaž (približno 2 tisoč škatel), izsekavanje dela ozemlja (v skladu z geodetskim načrtom približno 10 hektarjev) zgodovinskega posestva družine Šeremetev "Kuskovo", obstaja tudi nevarnost izpada največje kanalizacije v Moskvi, skozi katero gre približno 40% vseh odpadnih voda v mestu.

Strokovnjaki pravijo, da lahko tresljaji tal zaradi prometnega toka poškodujejo kolektor, kar bo povzročilo okoljsko katastrofo za mesto.

»Nikakor nismo proti izgradnji akorda. Območje je gnečeno, zahteva dobro prometno infrastrukturo, vendar je treba pri gradnji upoštevati interese prebivalcev, pod katerih okna bo peljala avtocesta,” pravijo meščani, ki so podpisali peticijo proti projektu izgradnje ceste.

Strokovna mnenja o severovzhodni hitri cesti

"Vsaka gradnja prinaša nevšečnosti lokalnim prebivalcem in povzroča nezadovoljstvo med prebivalci, pa naj bo to gradnja velike avtoceste ali zamenjava cevi na dvorišču stanovanjske stavbe," Aleksej Tuzov, prvi podpredsednik skupine podjetij AvtoSpetsTsentr, povedal Gazeta.Ru. - IN v tem primeru Menim, da so začasne nevšečnosti, kot je podiranje dreves ali rušenje garaž, upravičene. Še več, po zaključku gradbeno delo Predvidena je ureditev območij ob akordu, vključno z zasaditvijo zelenic, dreves in grmovnic ter ureditvijo dodatnih parkirnih mest.”

Vodja oddelka za raziskave in projektiranje prometa in cest Mikhail Chrestmain meni, da je prav, da bo eden prvih delujočih odsekov bodoče avtoceste nadvoz med Izmailovskoye in Entuziastovsko avtocesto. "To je najbolj problematično mesto v vzhodnem delu mesta - navzkrižnih povezav med avtocestami in okrožji praktično ni," je Crestmain povedal za Gazeta.Ru.

Sogovornik je opozoril, da ker je na vzhodu Moskve veliko velikih parkov, se za ta del akorda zanimajo vsi prebivalci mesta.

»Seveda mesto potrebuje hitre ceste, tudi če povzročajo prometne zastoje,« pravi Crestmain. — Torej lahko rečemo, da tretjega prometnega obroča ni bilo vredno graditi. Toda predstavljajte si, kako bi bilo zdaj v Moskvi, če bi odstranili vse avtomobile iz tretjega obroča. IN Zadnja leta ukvarjali smo se predvsem z obnovo avtocest - na primer Kashirsky in Varšavska avtocesta. Zdaj se je končno začela obsežna gradnja novih cest, ki imajo enormne kazalnike učinkovitosti, saj zagotavljajo prečne povezave in so speljane mimo središča mesta.”

Oleg Skvortsov, predsednik združenja cestnih raziskovalnih organizacij RODOS, prav tako podpira idejo o ustvarjanju akordnih sistemov v Moskvi. "Vidimo, da obvoznice, ki so bile zgrajene pod Lužkovom, ne rešujejo prometnih težav," je za Gazeta.Ru dejal Skvorcov. —

Tetiva ima za razliko od ringa izhode izven mesta. Poleg tega, če je položenih več akordov, lahko na koncu tvorijo isti obroč. Druga prednost je, da je relativno ravna cesta krajša od ovinka, kar pomeni, da je cenejša za gradnjo.«

Severozahodna hitra cesta

Nič manj polemik in nesoglasij ni Gradnja v Moskvi in ​​​​drugi akord - severozahodni. Eden od njegovih odsekov, Alabsko-baltski predor, je povzročil kritike strokovnjakov in nezadovoljstvo lokalnih prebivalcev.

Za gradnjo predora so samo na ulici Narodnogo Opolcheniya posekali okoli 800 dreves in skoraj 1,5 tisoč grmovnic. Izkazalo se je, da je obseg kompenzacijske ozelenitve nekajkrat manjši. Hkrati območje še ni nikamor zašlo.

»V letu 2014 je v primerjavi z letoma 2010 in 2011 prišlo do občutnega poslabšanja Povprečna hitrost prometa, piše v poročilu Traffic Jam. — To poslabšanje po odprtju predora Alabyano-Baltic v smeri od ulice Alabyana do ulice Bolshaya Akademicheskaya je mogoče razložiti s prerazporeditvijo povpraševanja po prevozu z obvoznih avtocest na odsek severozahodne hitre ceste, ob upoštevanju prisotnosti bruto projektantska napaka, ki se kaže v neustrezno nizki zmogljivosti avtoceste v gradnji. Zaradi napake projektantov je bila nova avtocesta od začetka obratovanja preobremenjena s kroničnimi zastoji.”

Junija letos je znova izbruhnil škandal okoli gradnje odseka avtoceste v okrožju Shchukino, povezan z odločitvijo oblasti, da zaprejo prehod na odseku ulice Narodnogo Opolcheniya od križišča z ulico maršala Veršinina. do križišča z ulico maršala Tuhačevskega. Pod ulico Ljudske milice bo tako imenovani predor Winchester, v katerem se nasprotni prometni tokovi ne bodo premikali vzporedno, ampak drug nad drugim.

V prvih dneh po zaprtju so na tem območju nastali večkilometrski zastoji. Le stanovalci 13 hiš, ki se nahajajo neposredno na ulici Narodnogo Opolcheniya v blokovnem območju, so dobili prepustnice in jim je bilo dovoljeno premikanje po tem območju. Vsi drugi vozniki so prisiljeni narediti ovinek in se voziti okoli gradbišča. Po besedah ​​moskovskih uradnikov bo ta ukrep skrajšal čas gradnje predora za eno leto.

Spomnimo, oblast je o gradnji severozahodne hitre ceste prvič razmišljala že leta 1971. Vendar je bil projekt avtoceste odložen in uradniki so se k tej zamisli vrnili šele leta 2011.

Gradnja trase bo predvidoma končana leta 2017. Dolžina celotne tetive bo približno 29 km - raztezala se bo od avtoceste Skolkovskoye do Yaroslavskoye. Po projektu bosta vzdolž celotne ceste zgrajena dva mostova, sedem predorov, 16 nadvozov in 47 prehodov za pešce.

Poleg omenjenih dveh hitrih cest v Moskvi je predvidena gradnja tudi Južna Rockade, ki bo potekal od avtoceste Rublevskoye do ulice Borisovskie Prudy.

Vse te avtoceste so postale alternativa četrtemu prometnemu obroču, katerega gradnjo so mestne oblasti opustile decembra 2010 zaradi previsokih stroškov projekta - približno 1 bilijon rubljev.