Muz muzlatgichi Krasin muzeyi. Muzqaymoq "Krasin" (29 ta rasm). Biz g'ayrioddiy muzeyga boramiz

Dunyo bo'ylab "Krasin" muzqaymoq kemasi sifatida tanilgan kema 1917 yil yanvarda uchirilgan. U Angliyada Rossiya dengiz vazirligining buyrug'i bilan rus muhandislari ishtirokida qurilgan. Uning ismi "Svyatogor".

1917 yil kuzida "Svyatogor" Arxangelskga yuborildi. 1918 yilda inglizlar Arxangelskni bosib olish xavfi tufayli kema Shimoliy Dvina kanaliga cho'kdi. Inglizlar uni muvaffaqiyatli ko'tarishdi, shundan so'ng ingliz bayrog'i ostida "Svyatogor" Norvegiyada joylashgan edi.

1921 yilda kema RSFSR tashqi savdo xalq komissarligi tomonidan sotib olindi. Bunday sotib olish tashabbusi sovet vakolatli davlat arbobi Leonid Borisovich Krasindan kelib chiqqan. Muzqaymoq 1927 yilda uning nomi bilan atalgan.

1928 yilning yozida "Krasin" muzqaymoq kemasi Italiya samolyotining parvozi ishtirokchilarini qutqarishda ishtirok etdi. Ushbu samolyotda qutb tadqiqotchisi U. Nobile Shimoliy qutbga etib bormoqchi edi, bu Arktika muziga qulab tushishi va bir necha mamlakatlarning qutqaruv ekspeditsiyasi bilan yakunlandi. Qurbonlar bilan muz qatlamiga birinchi bo'lib "Krasin" muzqaymoq kemasida Sovet ekspeditsiyasi keldi. Qaytish yo'lida muzqaymoq 1818 yo'lovchisi bo'lgan Germaniyaning "Monte Serantes" paroxodining cho'kib ketishining oldini oldi, bu aysberg bilan to'qnashuvda avariyaga uchradi.

1920 -yillarning oxiri - 1930 -yillarda Krasin muzqaymoq kemasi Boltiqbo'yi va Oq dengizda navigatsiyani ta'minladi va tadqiqot kemasi sifatida xizmat qildi. Ulug 'Vatan urushi paytida u karvonlarni kuzatishda qatnashgan, yuk kemasi sifatida ishlatilgan. 1942 yilda Krasin muzqaymoq kemasi PQ-15 qutbli karvonining bir qismi edi.

1952 yilgacha Krasin muzqaymoq kemasi dunyodagi eng qudratli bo'lib qoldi. 1952 yildan 1959 yilgacha u modernizatsiya qilindi, 1970 yillarga qadar Arktikada tadqiqot kemasi va suzuvchi elektr stantsiyasi sifatida ishladi. 1992 yilda kema Sankt -Peterburgdagi Xalqaro fan tarixi jamg'armasiga o'tkazildi. 1996 yilga kelib ta'mirlash ishlari olib borildi, shundan so'ng "Krasin" muzqaymoq kemasi leytenant Shmidt qirg'og'idagi iskala bilan bog'landi. Hozirgi vaqtda kema maqomi Jahon okeani muzeyining "Krasin" muzqaymoqi filialidir.

1916 yil, 21 yanvar- muzqaymoq qurilishi boshlanishi
1916 yil, 1 oktyabr- "Svyatogor" muzqaymoq kemasi Shimoliy Muz okeanining harbiy flotiliyasi ro'yxatiga kiritilgan.
1917 yil, 31 mart- "Svyatogor" da Aziz Endryu bayrog'i ko'tarildi.
1918 - Inqilobiy hukumatning buyrug'i bilan, inglizlar ko'targan Shimoliy Dvina og'zida suv toshqini Buyuk Britaniyaning mulkiga aylandi, Norvegiya bayrog'i ostida uchdi.
1920 - "Solovey Budimirovich" muzqaymoq kemasini qutqarish uchun Sovet hukumati tomonidan ijaraga olingan.
1921 - L. B. Krasin va A. N. Krilovlar ishtirokida Britaniya hukumatidan sotib olindi
1927 - muzqaymoqqa "Krasin" deb yangi nom berildi.
1922 - 1928 - Boltiq bo'yida ishlaydi
1928 - U. Nobile ekspeditsiyasini (Italiya) va "Monte Servantes" yo'lovchi kemasini (Germaniya) qutqarish.
1928 - 1934 - Arktikada ishlaydi
1934 - "Chelyuskin" ni qutqarishda ishtirok etadi.
1937 - 1941 - transport kemalarini muz bilan kuzatib borishni amalga oshiradi
1941 - 1942 - Vladivostokdan Tinch okeanini kesib o'tadi, Panama kanalidan o'tadi, Galifaks (Kanada) portiga yetib keladi.
1942 - Reykyavik (Islandiya) dan keyin
1942 - 20 ta kemadan iborat ittifoqchi karvon tarkibida PQ-15 Murmanskga keladi
1942 - 1943 - Oq va Qora dengizlarda karvonlarning muz eskortini olib boradi
1943 - 1941 yilda boshlangan aylanishni yakunlab, Vladivostokga qaytadi
1943 - 1950 - Arktikaning sharqiy sektorida ishlash
1950 - 1956 - Murmansk yuk tashish kompaniyasida ishlaydi
1956 - 1959 - Vismar (GDR) kemasozlik zavodida modernizatsiya ishlari olib borilmoqda.
1959 - 1972 - Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab transport kemalarini muz bilan kuzatib borishni amalga oshiradi
1972 - 1989 - SSSR Geologiya vazirligiga topshirildi, Arktikada tadqiqot ekspeditsiyalarining ishini ta'minlaydi
1992 - "Krasin" davlat ahamiyatiga ega tarixiy yodgorlik maqomini oldi.
1995 - birinchi muzey ekspozitsiyasi ochildi
2004 yil, 10 fevral- Sankt -Peterburgdagi Jahon okeani muzeyi filiali tomonidan tashkil etilgan "Krasin muzqaymoq" Jahon okeani muzeyining balansini o'tkazdi.
2007 yil, 31 mart- Muzqaymoq kemasida Sent -Endryu bayrog'i yana ko'tarildi
2008 - U. Nobile ekspeditsiyasi qutqarilganidan va Leningradga zafarli qaytganidan 80 yil o'tdi

Turi: muzqaymoq liniyasi
Ism: Krasin
Qurilish joyi: Nyukasl, Angliya, "Armstrong, Whitward va K" kemasozlik zavodi
Uzunlik kengligi: Balandligi 99,8 m, 21,8 m
Qoralama: yuklangan / yuksiz 7/9 m
Joylashtirish: statsionar / to'liq 8330/10200 tonna
Tezlik: maksimal / iqtisodiy 16/15 tugun
Yelkanlar oralig'i: 6800 kilometr
Energiya degani: 10000 ot kuchi - 3 PM x 3350 ot kuchi
Ekipajning umumiy soni: 112 kishi
Avtonomiya: 56 kun
Yoqilg'i ta'minoti: 2993 tonna

20 -asrning boshlarida Rossiya Shimoliy Muz okeanining rivojlanishida tan olingan etakchi edi. Keng savdo yo'llari, shimoliy dengizlar yuvgan ulkan rivojlanmagan hududlar va qutbli ekspeditsiyalar - bularning barchasi Arktikaning og'ir sharoitlariga dosh bera oladigan va Rossiyaning shimolida rivojlanish vazifalarini bajarilishini ta'minlaydigan dengiz transportini rivojlantirishni talab qildi. muzqaymoq floti Rossiyada paydo bo'lmoqda. Yarim asr davomida Rossiyaning muzqaymoq flotining birinchi tug'ilganlari Ermak va Svyatogor dunyodagi bu sinfning eng kuchli kemalari edi. Mahalliy muzqaymoqni rivojlantirish yo'nalishi. U deyarli 70 yillik faoliyati davomida ko'plab tarixiy asarlarni yozadi. uning daftarchasidagi muhim bosqichlar - toshqin va keyin dengiz tubidan ko'tarilish; Ikkinchi Jahon urushi paytida Umberto Nobile Arktik ekspeditsiyasini qutqarish va ittifoqchi karvonlarni eskort qilish; Shimoliy yo'l orqali Amerikaga o'tish va butun dunyo bo'ylab 885 kunlik sayohat. 1980 yilda "Krasin" muzqaymoq kemasi Leningradda abadiy to'xtash joyiga aylanib, shu kungacha faoliyat ko'rsatayotgan kema-muzeyga aylandi.

"Krasin" muzqaymoq qurilishi "Svyatogor" deb nomlangan. Yangi yigirmanchi asrning birinchi o'n yilligining oxiriga kelib, Arktikadagi bitta rus muzqaymoq "Ermak" Arktikadagi operatsiyalarni qo'llab -quvvatlash uchun etarli emas. Uzoq vaqt davomida "Ermak" ning kuchi va kuchi bo'yicha muzqaymoqlar orasida tengi yo'q edi. Va 1911-1912 yillarda Boltiq floti qo'mondoni, vitse -admiral N.O. Essenning tashabbusi bilan bir xil turdagi ikkinchi muzqaymoqni yaratish zarurligi haqidagi savol ko'tarildi. Shu bilan birga, kema qurilishi bo'yicha texnik topshiriq ishlab chiqilgan, ammo yuqori dizayn qiymati Dengiz vazirligi rahbariyatiga bu buyurtmani berishga imkon bermagan. Biroq, 1916 yil yanvar oyining boshida, Rossiya bu masalaga qaytdi va 3 vintli, quvvati 10 ming ot kuchiga ega, qalinligi 2 metrgacha muzni sindirishga qodir muzqaymoq qurishga qaror qilindi va o'sha yili shartnoma tuzildi. Britaniyaning Sir Armstrong kompaniyasi bilan imzolandi. Whitworth and Co. " Yangi "Svyatogor" muzqaymoq kemasi "Ermak" ning ish tajribasini inobatga olgan holda qurilgan va taktik va texnik ma'lumotlarga ko'ra undan biroz oshib ketgan.

Muzqaymoq qurilishi bo'yicha ishlar tez sur'atlarda olib borildi. 12 -yanvar kuni qayiq uchun materialga buyurtma berildi va may oyigacha korpus massasining uchdan bir qismi yig'ildi, kema binolarining ichki sxemasi chizmalari to'liq ishlab chiqildi. Bir necha oy o'tgach, 3 avgustda kema ishga tushirildi va ikki kundan keyin muzqaymoq sakkizta esminets kuzatuvi ostida Nyukasldan Midlsbroga tortildi, u erda bug 'dvigatellari o'rnatila boshladi. 1916 yil 1 oktyabrda Svyatogor Rossiya dengiz floti ro'yxatiga dengiz muzqaymoqlari sinfiga kiritildi va 1917 yil 31 martda muzqaymoq ustida Avliyo Endryu bayrog'i ko'tarildi. "Svyatogor" Shimoliy Muz okeani flotiga yozilgan. Hammasi bo'lib, qurilishi, dengiz sinovlari, qabul qilish tartibi va yangi muzqaymoq kemasiga yozilish uchun bir yildan ko'proq vaqt kerak bo'ldi. Bu 20 -asrning boshlarida bo'lgan.

Faqat bir yil o'tdi va 1918 yil 1 -avgustda "Svyatogor" muzqaymoq kemasi bosqinchilarning proletar Rossiyasi uchun muhim portga yo'lini to'sib qo'yish uchun Arxangelskgacha bo'lgan dengiz yo'lida suv ostida qolishga qaror qilindi. Biroz vaqt o'tgach, inglizlar rus muzqaymoq kemasini ko'tarishdi va u o'z vazifalarini bajarishda davom etmoqda, lekin allaqachon ingliz bayrog'i ostida.

1921 yilda "Svyatogor" RSFSR Tashqi savdo xalq komissarligi tomonidan inglizlardan vakolatli LB Krasinning shaxsiy ishtirokida sotib olindi va yana Rossiya dengiz flotida xizmatga qaytdi va 7 yildan so'ng Leonid sharafiga qayta nomlanadi. Krasin

1928 yilda "Krasin" muzqaymoq kemasi dunyoga mashhur bo'ldi - o'sha yili u Italiya samolyotining halokatidan omon qolgan Umberto Nobile Arktik ekspeditsiyasini qutqarishda ishtirok etdi. 1928 yilda Umberto Nobile boshchiligidagi 16 kishilik ekspeditsiya o'z vatani - "Italiya" deb nomlangan yangi kema bilan Shimoliy qutbga parvoz qildi. Samolyot kemasi 1928 yil 11 mayda Spitsbergendan uchdi, qutb ustidan uchib o'tdi va Alyaskaga xavfsiz qo'ndi. Keyin ekipaj Shimoliy qutbni zabt etdi va "Italiya" qaytish yo'lida yotdi va 25 may kuni dirijabl bilan aloqa to'satdan uzildi. Butun dunyo nima bo'lganini 9 kundan keyin bilib oldi. Ekipaj 16 kishidan iborat bo'lib, ular orasida ikki chet ellik bor edi: shved geofizigi F. Malmgren va chex fizigi F. Beguonek. Turli mamlakatlar bayroqlari ko'tarilgan kemalar og'ir muzlar orasidagi fojia joyiga ko'cha boshladi, bortida xalqaro ekipajlari bo'lgan samolyotlar uchib ketdi. Umuman olganda, qutqaruv operatsiyasida kamida bir yarim ming kishi qatnashgan - Arktikada bunaqasi bo'lmagan. Bu olti mamlakatdan 18 ta kema va 21 ta samolyot ishtirok etgan insoniyat tarixidagi birinchi xalqaro qutqaruv operatsiyasi edi. Norvegiyalik olim, bir vaqtlar do'st va hamfikr odam, keyin esa Nobilning raqibi va xayolparasti Roald Amundsen falokat haqida bilib, darhol qutb tadqiqotchilarini qutqarish uchun ketdi. Afsuski, qutqaruv ekspeditsiyasi qurbonlarsiz qolmadi. Uch italiyalik uchuvchi uyga qaytayotganda halok bo'ldi, bortida Roald Amundsen bo'lgan Latham-47 dengiz samolyotining frantsuz-norvegiyalik ekipaji ham yo'qolgan. Nobilni shved uchuvchisi Lundborg lagerdan olib chiqib, muzlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, Lundborgning ikkinchi parvozi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Samolyot qulab tushdi va uchuvchining o'zi muzli muz ustida yordam kutish uchun qoldi. Lundborg faqat ikki haftadan so'ng qutqarildi. Guruhning qolgan a'zolari "Krasin" muzqaymoq kemasi ekipaji tomonidan qutqarilgan. Qutqaruv ekspeditsiyasi xotirasiga Italiya Umberto Nobile kema kemasining bir qismi "Krasin" muzqaymoq kemasida saqlanadi.

Urush boshlanganidan buyon muzqaymoqlar harbiy kemalarga aylandi, ularga muzli sharoitda karvonlarni kuzatib borish vazifasi yuklatildi. Agar muzqaymoq kemasini cho'ktirgan yoki harakatdan chiqarganga Gitler Germaniyaning eng yuqori mukofoti - temir xochni berishni va'da qilgan bo'lsa, biz muzqaymoq flotining ahamiyatini hukm qilishimiz mumkin. Biroq, eng qudratli muzqaymoq flotiga ega bo'lgan Sovet Ittifoqi o'z zimmasiga yuklangan vazifani hal qildi va fashistlar Germaniyasi na karvon operatsiyasini, na Asosiy dengiz yo'lining ishini tartibga sola olmadi. Urush paytida "Krasin" muzqaymoq kemasi dengiz yuklarining shimoliy yo'nalishi bo'ylab harbiy yuklar bilan karvonlarni bir necha bor kuzatib bordi. Muzqaymoq hamrohligidagi eng muhim karvon PQ -15 konvoyi edi - bu urush paytida barcha karvonlarning eng kattasi. U 26 ta transport vositasini o'z ichiga olgan.

Urushdan keyin "Krasin" GDR kemasozlik zavodlarida kapital ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi. Uning tashqi ko'rinishi o'zgarmoqda, endi u nabiralariga o'xshaydi-urushdan keyingi qurilishning dizel-elektr muzqaymoqlari. U 1970 -yillarga qadar "Krasin" muzqaymoq kemasi rolida ishlagan. Keyinchalik, zamonaviy kemalarga yo'l berib, u Geologiya vazirligining Svalbard va Frans -Yozef Lend orollarida neft qidirish bo'yicha Arktik ekspeditsiyalarining elektr ta'minoti bazasi sifatida ishlashni davom ettirdi. 1980-yillarning oxirida Krasin Butunittifoq bilimlar jamiyati tomonidan sotib olindi va kema muzeyining uzoq vaqtdan beri munosib va faxriy lavozimida ishlashni davom ettirish uchun Leningradga yuborildi. Endi muzqaymoqning to'xtash joyi - konchilik instituti yaqinidagi leytenant Shmidt qirg'og'i. Hozirgi kunda bu Kaliningrad Jahon okeani muzeyining filiali.

Muzqaymoq navigatsiya ko'prigi. Bu erdan ko'plab dengiz safarlari davomida kema boshqaruvi paydo bo'ldi.

Mashina telegrafi

Asosiy kompas navigatsiya ko'prigida joylashgan

Navigatsiya ko'prigidagi aloqa vositalari. Ko'p telefonlar klassik interkom telefonlarini to'ldiradi

Biz pastki qavatda joylashgan pastki xonalarga tushamiz

Navigatsiya xonasi

Bu erda dars rejasi tuziladi va jurnalga yozuvlar kiritiladi.

Radio ...

Va ularning oldingi ajdodlari

Yo'lboshchining so'zlariga ko'ra, bu qiziqarli qurilma kema yo'nalishini ko'rsatish va o'qishni bilmaydigan savodsiz dengizchilarning jadvallarini ko'rish uchun ishlatilgan.

Muzqaymoq "Krasin", g'alati tarzda, Sankt -Peterburgdagi konchilik institutining qarshisida joylashgan, biroq ayni paytda Jahon okeani Kaliningrad muzeyining filiali. Bu noyob kema dunyodagi birinchi muzqaymoqlardan biri bo'lib, hozirgacha yaxshi saqlanib qolgan. U Arktikani bosib olish va tadqiq qilishning butun davrini o'zida mujassam etgan. O'ylab ko'ring, u 1917 yil 31 martda ishga tushirilgan. Muzqaymoq kelgusi yilda 98 yilligini nishonlaydi.

Krasin eng uzoq. Uning oldida zamonaviy kemalar turibdi.

"Krasin" muzqaymoq kemasi tarixidagi eng afsonaviy voqea 1928 yilda Svalbard yaqinida Italiya Umberto Nobilining Shimoliy qutbiga halokatga uchragan ekspeditsiyani qutqarish edi. Bu voqea muzqaymoqning nomini qutbli ekspeditsiyalar tarixiga yozib qo'ydi. Bundan tashqari, "Krasin", kerak bo'lganda, Shimoliy Muz okeanini haydaldi, Ulug 'Vatan urushi paytida karvonlarni Murmansk portiga kuzatib borishda qatnashdi. Muzqaymoq 1989 yilgacha ishlagan, shundan so'ng muzey eksponati sifatida tan olingan.

Muzqaymoq "Krasin" - Sankt -Peterburgdagi muzey

Hozir ham kema mustaqil suzib yurishga qodir, afsonaviy "Avrora" kreyseridan farqli o'laroq, uning kapitani va ekipaji va xizmat ko'rsatadigan yugurish moslamasi bor. Muzqaymoq "Krasin" 22.09.2014, "" bilan bir vaqtda, ta'mirlashga ketdi, lekin "Aurora" ga qaraganda ancha tezroq ta'mirlandi va yana mehmonlarni qabul qildi.

"Krasin" muzqaymoqni maqsadli ishlatish uzoq vaqtdan beri foydasiz bo'lib qoldi, chunki kema uskunalari eskirgan, uni saqlash uchun 60 kishilik guruh kerak, va shunga o'xshash zamonaviy dizel uchun 24 kishilik guruh kerak. muzqaymoqlar.

Hozir hamma afsonaviy kemaga ekskursiya bilan tashrif buyurishi mumkin.

Muz muzqaymoq "Krasin" ga qanday borish mumkin

Kema Vasilevskiy orolining 23 -chizig'i hududida leytenant Shmidt qirg'og'ida bog'langan.

Vasileostrovskaya metro bekatidan yurish masofasi taxminan 2 km.
1 -raqamli avtobus
Mikroavtobus K359B

Chiptalarni muzqaymoq kemasida to'g'ridan -to'g'ri sotib olish mumkin. Ekskursiyalarning narxi va jadvalini "Krasin" muzqaymoq kemasining rasmiy saytidan bilib olish yaxshiroqdir.

Muz sindirish zinapoyasi Krasin

"Krasin" muzqaymoq kemasining virtual sayohati

Ekskursiya davomida siz "Krasin" muzqaymoqining taqdiri va afsonaviy Nobil ekspeditsiyasini qutqarish haqidagi tarixiy filmni ko'rasiz, muzqaymoqning binolarini va muzqaymoqning ishlash tamoyillari haqidagi ajoyib hikoyani ko'rasiz.

Kapitan kabinetidan ko'rinish, chapda, Konchilik instituti binosi

Ekskursiyamizni palatadan boshlaylik. Palatadagi barcha mebellar erga vidalanadi, stollarning yuqori tomonlari bor. Bularning barchasi bitta maqsad bilan amalga oshiriladi, shunda dumalab ketayotganda mebellar uchmaydi va plastinkadan ovqat to'g'ridan -to'g'ri ovqatlanish guruhiga to'kilmaydi.

Kvartira kampaniyasi

Barcha muzqaymoqlarning korpuslarini muz bilan maydalashdan saqlanish uchun tagliklari barrelga o'xshaydi, lekin bu shuni ko'rsatadiki, erkin suvda muzqaymoq an'anaviy idishga qaraganda bir necha bor ko'proq tebranadi. Shu nuqtai nazardan, muzqaymoq ekipajiga hasad qilish mumkin emas, rostini aytsam, men buni bilmasdim.

Muzqaymoqlar korpusining og'irligidan muzni sindirishadi, muzqaymoq go'yoki muz ustuni ustiga sakrab tushib, ostidagi muzni ezadi. Oddiy og'irligi bilan "Krasin" muzqaymoq qalinligi 1,20 m gacha muzni sindira oladi, agar qalinroq muzni sindirish zarur bo'lsa, idishni og'irlashtirishi uchun maxsus tanklar suv bilan to'ldiriladi, suv quyi qismidan pompalanadi va ostidagi kamonga o'tkaziladi. bosim, bu qo'shimcha siljishga olib keladi.

Shu sababli, kemadagi barcha mebellar yuqori siljish sharoitida hayotga moslashtirilgan.

Kapitan kabineti

Kapitan kabinasida namoyish etilgan barcha buyumlar haqiqiydir. Faqat kema kapitanida alohida yotoqxona, hojatxona va hammom bor edi. To'shak baland bamperlar bilan jihozlangan, lekin hatto baland bamperlar ham yordam bermadi; kuchli dumalab ketish sharoitida kapitan hammomda uxlashi kerak edi. Ekipaj a'zolari to'shakda o'zlarini bog'lashga majbur bo'lishdi.

1920 yilda "Krasin" muzqaymoq kemasiga kapitan Otto Sverdrup qo'mondonlik qildi, o'sha kapitan Norvegiya Arktikasi ekspeditsiyasida hozir Osloda saqlanmoqda.

Kapitanning yotoqxonasi. Quvur - bu interkom.

Kapitan kabinasidan keyin tekshirish navigator kabinasida va ko'prikda davom etadi. Muzqaymoq xonasida shimoliy tabiatning ko'plab fotosuratlari bor. Bunday sahnalarni kuzatish qobiliyati muzqaymoq jamoasi uchun qiyin ish sharoitlarini qopladi.

Polar romantika

Ekskursiya davomida bolalarga o'zlarini kapitan sifatida tasavvur qilishlariga ruxsat beriladi va Morze kodidan foydalanib SOS signalini yuborishga harakat qilinadi.

Muz kemasi Krasin kapitani sifatida

Muzqaymoqning boshqa boshqaruv elementlariga tegmaslik kerak, chunki ular ish holatida. Muzqaymoqda sizga eng qadimgi interkom ko'rsatiladi, bu faqat akustik naycha - elektronika yo'q.

Muzqaymoq ustidagi asboblar

Ular sizga GPS -navigatorlarsiz darsni qanday rejalashtirganliklari va uni qanday saqlaganliklari haqida aytib berishadi. Siz muzqaymoq kemasining yog'och kemasida yurishingiz va juda baland tezliklardan o'tishni o'rganishingiz mumkin bo'ladi.

"Krasin" muzqaymoq kemasida xavfsizlik qoidalariga ko'ra, har bir tomonda butun ekipajni qabul qila oladigan ikkita qayiq bor edi. falokat paytida, kema kuchli ro'yxatga ega bo'lishi mumkin edi, bu esa qayiqlarni ishga tushirishga to'sqinlik qildi. Titanik bilan taqqoslaganda xavfsizlik juda yaxshi edi.

"Krasin" muzqaymoq kemasiga tashrif - bu Arktikani o'rganish va navigatsiya tarixiga qiziqarli ekskursiya bo'lib, bu kattalarga ham, bolalarga ham katta zavq bag'ishlaydi. Men ushbu ekskursiyani ayniqsa o'g'il bolalarning ota -onalariga tavsiya qilaman.

Mamlakatimizning tarixiy o'tmishi zamondoshlarining hech bir avlodini befarq qoldirolmaydi. Insoniyat taraqqiyotining turli sohalarida o'tgan yillardagi qiziqarli va ma'lumotli faktlar abadiylik bilan bog'lanish, muzey va ko'rgazma zallaridagi ekspozitsiyalarni o'rganish imkonini beradi.

Biz g'ayrioddiy muzeyga boramiz

Yigirmanchi asr Rossiya uchun Shimoliy Muz okeanining kengayish davri sifatida nishonlandi. Qutbli kashfiyotning sirli romantikasi muxlislari shahrimizdagi mashhur va g'ayrioddiy muzey - rus muzqaymoq flotining to'ng'ichi "Krasin" muzqaymoqi bilan tanishish uchun noyob imkoniyatga ega. Jahon okeanining ramziy muzeyi leytenant Shmidt qirg'og'i bo'ylab 23 -qatorda bog'langan. Siz u erga "Vasileostrovskaya" metro bekatiga, keyin 1 -avtobusda yoki 359a mikroavtobusida Gorniy instituti bekatiga borishingiz mumkin. Muzeyga 128,7,151-sonli avtobuslar va 10-sonli trolleybus ham qatnaydi.Ekskursiyaga 325-35-47 raqamiga qo'ng'iroq qilib buyurtma berish mumkin.
Qo'shimcha ma'lumotni www.krassin.ru veb -saytiga tashrif buyurib olish mumkin

Tarixga qaytish

Arktikaning kengliklari tobora ko'proq tadqiqotchilarni o'ziga tortdi. Rossiya shimoliy kosmosni chiziqli muzqaymoqlar yordamida kashf etgan birinchi davlatlardan biri edi. Ushbu liniyaning kuchli kemalari "Ermak" va "Svyatogor" (keyinchalik "Krasin") uzoq vaqt davomida muzqaymoq qurilishi rivojlanishining bayroqdorlari bo'lgan. "Krasin" muz kema kemasida sodir bo'layotgan tarixiy voqealar Rossiya tarixi bilan uzviy bog'liqdir. 1917 yil "Svetogor" kemasida Andreevskiy bayrog'i ko'tarilishi bilan nishonlandi. 1918 yildan 1927 yilgacha bir nechta voqealar sodir bo'ldi: Arxangelskga yaqinlashganda bosqinchilar yo'lini to'sish uchun muzqaymoq cho'kdi. Dengiz tubidan inglizlar tomonidan ko'tarilgan va Britaniya bayrog'i ostida suzib yurgan kema, Rossiya tomonidan Vakolatli elchi LB Krasinning faol ishtirokida sotib olingan, uning ismi berilgan. 1928 yilda muzqaymoq kemasi Shimoliy qutbga ketayotgan Italiya ekspeditsiyasini qutqarish operatsiyasida qatnashdi. O'sha yili kema Mehnat Qizil Bayrog'i ordeni bilan taqdirlandi. 1929 yil - kema Qora dengiz yo'nalishidagi eng yirik va hal qiluvchi operatsiyada - to'qqizinchi Qora ekspeditsiyasida ishtirok etdi. 1933 yilda erkin navigatsiyadagi muzqaymoq Keyp -Desirga birinchilardan bo'lib etib keldi. O'sha yili kema transport ekspeditsiyasida etakchi o'rinni egalladi, bu esa Yakutiyaga okeanga chiqish imkonini berdi. 1936 yil Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab harbiy kemalarning dirijyori sifatida muzqaymoqchiga shon -sharaf keltirdi. 1941 yilda kema butun dunyo bo'ylab 15309 millik sayohatga chiqdi.
Katta ta'mirdan so'ng, 1972 yilda kema tadqiqot kemasiga, 1992 yilda muzqaymoq muzeyga aylandi.

Muzqaymoq safari qancha turadi

Bu yil kema o'zining 95 yilligini nishonlaydi. Kabinalar, dvigatellar zali, asboblar va o'tish joylari bugungi kungacha birinchi arktika qahramonlari xotirasini saqlaydi.

Siz "Krasin" afsonaviy muzqaymoq muzeyi bilan tanishish yoki tematik ekskursiya bilan tanishishingiz mumkin, bu erda maktab o'quvchilari uchun interaktiv o'yinlar ham tashkil etilgan.

Muzey 10-00 dan 18-00 gacha ochiq. Kassalar soat 17-00 gacha ishlaydi.

Dam olish kunlari dushanba, seshanba va oyning oxirgi chorshanbasi.

Muzeyga guruh tashriflari uchun, oldindan so'ralganda, ekskursiyalar o'tkaziladi.

Chipta narxi har bir toifaga belgilanadi: kattalar ruslari uchun - 150 rubl,5 yoshdan bolalar uchun, maktab o'quvchilari, talabalar va pensionerlar uchun - 70 rubl, 5 yoshgacha bo'lgan bolalar - bepul.

Voyaga etgan chet el fuqarolari muzeyga 250 rubldan, talabalar 150 rubldan tashrif buyurishadi.

Rossiya Qahramonlari, Sovet Ittifoqi Qahramonlari, barcha darajadagi Shon -sharaf ordenlari sohiblari,qamal qilingan Leningrad aholisi, chaqiriluvchilar, kirish bepul.

Rossiya Arktikani tadqiq qilishda birinchi o'rinda turadi. 20 -asrning boshlarida bizning davrimizda dunyodagi eng qudratli bo'lgan muzqaymoq parki paydo bo'ldi. Rossiya kemalari Shimoliy Muz okeanining muziga yo'l ochib, ko'plab Arktikada sayohat qildi.

Bizning muzqaymoq flotining eng afsonaviy mashinalaridan biri bu Krasin muzqaymoqidir, u hozir Sankt -Peterburgdagi abadiy to'shakda joylashgan. Kemada nafaqat dengiz mavzusini biluvchilarni, balki oddiy sayyohlarni ham qiziqtiradigan qiziqarli muzey tashkil etilgan.

Birinchidan, Krasin o'zining tarixi bilan qiziq. Chiziqli muzqaymoq Britaniyaning Nyukasl kemasozlik zavodida qurilgan. Buyurtmachi Rossiya imperiyasi hukumati edi va mahalliy muhandislar qurilishda faol ishtirok etishdi.

Dastlab, kema "Svyatogor" deb nomlangan. Dunyodagi eng qudratli muzqaymoq kemasi 1917 yil yanvarda, kemaga buyurtma bergan podshoh hukumati eskirgan paytdayoq ishga tushirilgan.

Vaqtinchalik hukumat allaqachon Rossiyaning Shimoliy Muz okeani "Svyatogor" floti flotiliyasi balansiga yozilgan edi. Oktyabr inqilobidan keyin muzqaymoq Arxangelskka ko'chirildi. Britaniya harbiy korpusining shaharga yaqinlashishi haqida mish -mishlar paydo bo'lganida, bolsheviklar kemani Shimoliy Dvinaga cho'ktirishga qaror qilishdi.

Biroq, bu inglizlarning Arxangelskni egallashiga to'sqinlik qilmadi. Inglizlar "Svyatogor" ni ko'tarib, uni Norvegiyadagi bazasiga o'tkazdilar.

1921 yilda Tashqi savdo xalq komissari Leonid Krasin inglizlar bilan Svyatogorni sotib olish to'g'risida muzokaralar olib bordi. Kema yana Rossiyaga etkazib berildi. 1926 yilda Krasin vafotidan keyin muzqaymoqchining ismini berishga qaror qilindi.

"Krasin" ning eng shonli sahifalaridan biri mashhur sayyoh Umberto Nobile "Italia" dirijablining ekipaj a'zolarini qutqarish edi. Italiya samolyoti Arktika muziga quladi. Odamlar halokatga uchraganday tuyuldi, lekin ularga rus muzqaymoq yordami keldi. Krasin Nobile va uning o'rtoqlarini muzdan qabul qilib, eng yaqin portga etkazib berdi.

1930 -yillarda muzqaymoq Boltiqbo'yi va Oq dengizda ishonchli navigatsiyani ta'minlashning asosiy bo'g'ini edi. Bundan tashqari, kema bir necha bor ilmiy ekspeditsiyalarda qatnashgan.

1934 yilda Krasin muzga tushgan chelyuskinitlarga yo'l oldi, urush paytida kema mashhur PQ-15 qutbli karvonining ajralmas qismi edi.

Muzqaymoq 35 yil mobaynida qudratda etakchilik qildi va muzda yugurish qobiliyati. Kema 1992 yilgacha shimoliy soatini sharaf bilan olib yurdi, o'sha paytga qadar kema parkdan chiqarilib, muzey tashkil etish uchun Sankt -Peterburg ma'muriyatiga topshirildi. O'sha yili "Krasin" federal ahamiyatga ega tarixiy yodgorlik maqomini oldi.

1996 yilda muzqaymoqni keng ko'lamli rekonstruksiya qilish yakunlandi va kema leytenant Shmidt qirg'og'idagi abadiy langar joyiga yo'l oldi.

Hozirgi kunda "Krasin" - Jahon okeani muzeyining filiali. Sayyohlar muzqaymoq kemasiga bepul tashrif yo'qligini hisobga olishlari kerak. Kemada 3 dan 15 kishigacha bo'lgan guruhlarga ruxsat berilgan. 14 yoshgacha bo'lgan bolalarga faqat kattalar hamrohlik qilishi mumkin.

Ekskursiya davomida tashrif buyuruvchilar kemaning barcha binolari - ofitser, kapitan kabinalari, ilmiy laboratoriya, palata xonasi, rullar kabinasi, kapitan ko'prigining haqiqiy holatini ko'rishadi. Mehmonlar Rossiya muzqaymoq floti tarixi, Arktikadagi tadqiqotlar, qutqaruv ishlari va muzqaymoqlarning Ikkinchi jahon urushidagi ishtiroki haqida ko'p narsalarni bilib oladi. Bundan tashqari, sayyohlar qutbli dengizchilar uzoq ekspeditsiyalarda qanday yashashlari, nima yeyishlari, bo'sh vaqtlarini qanday o'tkazishlari bilan qiziqishadi.

Alohida ekskursiya Krasinning mashina zalini o'rganishga bag'ishlangan. Bu xonaga faqat 14 yoshga to'lgan va pasportining nusxasi bo'lgan shaxslar kirishi mumkin. Sayyohlar muzqaymoqchining "yuragi" ni mashina zalida ko'radi - uning ajoyib kuchli dvigateli, bu kema qalin muzdan o'tib ketishiga imkon beradi.

U erga qanday borish mumkin:

Sankt -Peterburg, Vasilevskiy oroli, leytenant Shmidt qirg'og'i, 23 -qator