Avarijos ir ekstremalios situacijos Rusijos erdvėlaiviuose „Sojuz“. Visiems ir apie viską

1986 metų sausio 28 d sukrėtė pasaulį „Challenger“ šaudyklų avarija, kuriame žuvo septyni amerikiečių astronautai. Tai buvo labai rezonansinė, bet toli gražu ne vienintelė kosminė nelaimė. Deja, astronautika vis dar yra labai pavojingas užsiėmimas. Ir šiandien mes jums papasakosime apie septynis garsiausius tragiškų atvejų susiję su istorija kosmoso tyrinėjimas, dėl ko miršta žmonės.

Nelaimė Baikonūre (1960 m.)

Viena pirmųjų pasaulyje kosmoso programos nelaimių. Jis vis dar yra didžiausias istorijoje. Šis tragiškas įvykis įvyko 1960 m. spalio 24 d. Baikonūro kosmodrome. Šią dieną daug aukščiausio rango svečių atvyko į tuomet itin slaptą objektą, kad galėtų asmeniškai stebėti raketos R-16 paleidimą, įskaitant oro maršalą Mitrofaną Nedeliną.

Jau ruošiant raketą paleisti ji buvo aptikta puiki suma problemų, įskaitant gana reikšmingas. Tačiau dizainerių susitikime maršalas Nedelinas asmeniškai primygtinai reikalavo neatidėti paleidimo, todėl buvo nuspręsta atlikti degalus varomos raketos remontą. Likus 30 minučių iki paleidimo objekte neteisėtai užvedė antrasis variklis, dėl kurio įvyko sprogimas ir žuvo 74 (oficialiais duomenimis) žmonės, įskaitant patį Nedeliną.

Tą pačią dieną, bet 1963 m., Baikonure įvyko dar viena mirtina nelaimė (žuvo 8 žmonės). Nuo tada spalio 24-ąją mūsų šalyje nebuvo vykdomi nė vienas paleidimas į kosmosą, o pačią šią dieną minime visus žmones, paaukojusius savo gyvybes už kosmoso tyrinėjimus.

Valentino Bondarenkos mirtis

O pirmasis žuvęs kosmonautas buvo Valentinas Bondarenko. Labiausiai įžeidžiantis dalykas yra tai, kad jis mirė ne skrydžio metu, o per bandymus ant žemės. 1961 m. kovo 23 d., likus mažiau nei mėnesiui iki Gagarino skrydžio, Bondarenko buvo hiperbarinėje kameroje ir nerūpestingai metė į šalį vatą, kurią naudojo prakaitui nusišluostyti. Jis nukrito ant įkaitusios elektrinės viryklės gyvatuko, dėl ko akimirksniu kilo gaisras. grynas deguonis kameros viduje.

Apollo 1

Pirmieji kosmoso tyrinėtojai, tiesiogiai žuvę erdvėlaivyje, buvo trys amerikiečių astronautai, „Apollo 1“ programos dalyviai: Virgil Grissom, Edward White ir Roger Chaffee. Jie žuvo 1967 m. sausio 27 d. raketoje per jos bandymus ant žemės. Dėl trumpojo jungimo akimirksniu užsidegė deguonis (panaši problema kaip ir Bondarenko mirties metu) ir akimirksniu žuvo astronautai.

Sojuz-1

Ir vos po trijų mėnesių, 1967 m. balandžio 24 d., erdvėlaivyje žuvo ir sovietų kosmonautas Vladimiras Komarovas. Tačiau, skirtingai nei jo kolegos amerikiečiai, jis sugebėjo skristi į kosmosą ir mirė grįžęs į Žemę.

Tačiau problemos su įrenginiu iškilo iškart jam patekus į orbitą – vieną iš saulės elementai, kuris jam turėjo suteikti energijos. Taigi skrydžių vadovai nusprendė misiją nutraukti anksčiau laiko. Tačiau laivui įplaukus į Žemės atmosferą, neatsidarė nei jo pagrindinis, nei atsarginis parašiutas. „Sojuz-1“ dideliu greičiu trenkėsi į paviršių ir užsiliepsnojo.

Sojuz-11

Sovietinio erdvėlaivio Sojuz-11 skrydis prasidėjo daug sėkmingiau nei Sojuz-1. Orbitoje komanda, kurią sudarė Georgijus Dobrovolskis, Vladislavas Volkovas ir Viktoras Patsajevas, atliko daugumą jai pavestų užduočių, įskaitant tapimą pirmuoju orbitinės stoties „Salyut-1“ įgula.

Vienintelis neigiamas dalykas, kurį galima paminėti – nedidelis gaisras, todėl ir buvo priimtas sprendimas grįžti į Žemę kiek anksčiau nei planuota. Tačiau nusileidimo metu nusileidimo modulyje sumažėjo slėgis ir visi trys kosmonautai mirė. Nelaimės tyrimas parodė, kad komandos nariai, atradę problemą, bandė ją taisyti, tačiau nespėjo – mirė nuo dekompresijos.

„Challenger“ šaudyklų avarija

Ši avarija, įvykusi 1986 m. sausio 28 d., tapo žinomiausia katastrofa per visą kosmoso tyrinėjimų istoriją. Faktas yra tas, kad tai įvyko tiesioginėje televizijoje, kurią stebėjo dešimtys milijonų žiūrovų Jungtinėse Amerikos Valstijose.

„Challenger“ šaudyklė sprogo praėjus 73 sek., kai buvo pažeistas dešinysis kieto raketos stiprintuvo O žiedas. Tai lėmė erdvėlaivio sunaikinimą, o vėliau – sprogimą. Žuvo visi septyni laive buvę astronautai: Dickas Scooby, Michaelas Smithas, Ronaldas McNeilas, Allison Onizuka, Judith Resnick, Gregory Jarvie ir Christa McAuliffe.

„Shuttle Columbia“ avarija

„Challenger“ katastrofa privertė NASA inžinierius ir mokslininkus patobulinti erdvėlaivius ir padaryti juos kuo saugesnius. Tačiau visos šios pastangos žlugo 2003 m. vasario 1 d. per Kolumbijos avariją.

Šio tragiško įvykio priežastimi buvo sunaikintas šaudyklės terminis apsauginis sluoksnis, dėl kurio nusileidimo metu važiuojant itin dideliu greičiu erdvėlaivis subyrėjo, sudegė ir žuvo visi septyni įgulos nariai: Rickas Husbandas, Williamas McCoolas, Michaelas. Anderson, Laurel Clark, David Brown, Kalpana Chawla ir Ilana Ramona. Space Shuttle programa buvo uždaryta 2011 m.

Brangūs komponentai ir geriausi moksliniai protai dar negali garantuoti šimtaprocentinės jokios kosminės operacijos sėkmės: erdvėlaivis ir toliau žlunga, krenta ir sprogsta. Šiandien žmonės drąsiai kalba apie Marso kolonizaciją, tačiau vos prieš kelis dešimtmečius apie bet kokį bandymą paleisti laivą erdvė galėjo virsti baisia ​​tragedija.

„Sojuz 1“: kosminių lenktynių auka

1967 m Kosmoso pramonė nuo JAV atsilieka dviem didžiuliais žingsniais – valstijos pilotuojamus skrydžius vykdo dvejus metus, o SSRS jau dvejus metus neturi nė vieno skrydžio. Štai kodėl šalies vadovybė taip troško bet kokia kaina iškelti Sojuzą į orbitą su asmeniu.

Visi bandomieji nepilotuojamų „sąjungų“ bandymai baigėsi avarijomis. „Sojuz 1“ į orbitą buvo paleistas 1967 metų balandžio 23 dieną. Laive yra vienas kosmonautas – Vladimiras Komarovas.

Kas nutiko

Problemos prasidėjo iškart įskridus į orbitą: neatsidarė viena iš dviejų saulės baterijų. Laivui trūko elektros energijos. Skrydis turėjo būti nutrauktas anksti. „Sojuz“ sėkmingai deorbitavo, bet paskutinis etapas nusileidimas parašiuto sistema neveikė. Pilotinis latakas negalėjo ištraukti pagrindinio parašiuto iš dėklo, o sėkmingai iškilusios rezervinio parašiuto linijos buvo apvyniotos aplink nenušautą piloto lataką. Galutinė pagrindinio parašiuto gedimo priežastis dar nenustatyta. Tarp labiausiai paplitusių versijų yra technologijos pažeidimas gaminant nusileidimo modulį gamykloje. Yra versija, kad dėl įrenginio įkaitimo ant parašiuto išmetimo dėklo, kuriuo per klaidą buvo nudažyti, tapo lipnūs dažai, o parašiutas neišlindo, nes „prilipo“ prie padėklo. 50 m/s greičiu nusileidimo modulis atsitrenkė į žemę, dėl ko astronauto mirė.
Ši avarija buvo pirmoji (žinoma) žmogaus mirtis pilotuojamų skrydžių į kosmosą istorijoje.

Apollo 1: ugnis žemėje

Gaisras kilo 1967 m. sausio 27 d., kai buvo ruošiamasi pirmajam pilotuojamam „Apollo“ programos skrydžiui. Visa įgula žuvo. Tikėtinos priežastysĮvyko kelios tragedijos: klaida renkantis laivo atmosferą (pasirinkta gryno deguonies naudai) ir kibirkštis (arba trumpasis jungimas), galinti pasitarnauti kaip savotiškas detonatorius.

„Apollo“ įgula likus kelioms dienoms iki tragedijos. Iš kairės į dešinę: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Pirmenybė buvo teikiama deguoniui, o ne deguonies ir azoto dujų mišiniui, nes dėl to sandari laivo struktūra tampa daug lengvesnė. Tačiau slėgio skirtumai skrydžio ir treniruočių Žemėje metu buvo mažai svarbūs. Kai kurios laivo dalys ir astronautų kostiumų elementai tapo labai degūs deguonies atmosferoje esant padidintam slėgiui.

Taip atrodė komandų modulis po gaisro.

Užsidegusi ugnis plito neįtikėtinu greičiu, apgadindama skafandrus. Sudėtinga liuko ir jo spynų konstrukcija nepaliko astronautams jokios galimybės pabėgti.

Sojuz-11: slėgio mažinimas ir skafandrų trūkumas

Laivo vadas Georgijus Dobrovolskis (centre), inžinierius bandytojas Viktoras Patsajevas ir skrydžio inžinierius Vladislavas Volkovas (dešinėje). Tai buvo pirmoji orbitinės stoties „Salyut-1“ įgula. Tragedija įvyko kosmonautams grįžtant į Žemę. Iki laivo atradimo po nusileidimo, žmonės Žemėje nežinojo, kad įgula mirė. Kadangi nusileidimas vyko automatiniu režimu, nusileidimo transporto priemonė nusileido tam skirtoje vietoje, be didelių nukrypimų nuo plano.
Paieškos komanda įgulą rado be gyvybės ženklų, gaivinimo priemonės nepadėjo.

Kas nutiko

Sojuz-11 po nusileidimo.

Pagrindinė priimta versija yra slėgio mažinimas. Ekipažas mirė nuo dekompresinė liga. Registratoriaus įrašų analizė parodė, kad maždaug 150 km aukštyje slėgis nusileidimo modulyje pradėjo smarkiai mažėti. Komisija padarė išvadą, kad tokio sumažėjimo priežastis – neleistinas ventiliacijos vožtuvo atidarymas.
Šis vožtuvas turėjo atsidaryti nedideliame aukštyje, kai buvo susprogdintas skroblas. Tiksliai nežinoma, kodėl skroblas šaudė daug anksčiau.
Manoma, kad taip atsitiko dėl smūgio bangos, praeinančios per prietaiso korpusą. A šoko banga, savo ruožtu, sukelia „Sojuz“ skyrius skiriančių spygliuočių suaktyvėjimas. To nebuvo įmanoma atkurti atliekant žemės bandymus. Tačiau vėliau ventiliacijos vožtuvų konstrukcija buvo pakeista. Pažymėtina, kad erdvėlaivio Sojuz-11 konstrukcijoje nebuvo skafandrų įgulai...

„Challenger“ avarija: nelaimė tiesiogiai

Ši tragedija tiesioginės televizijos transliacijos dėka tapo viena garsiausių kosmoso tyrinėjimų istorijoje. Amerikiečių erdvėlaivis „Challenger“ sprogo 1986 m. sausio 28 d., praėjus 73 sekundėms po pakilimo, ir jį stebėjo milijonai žiūrovų. Visi 7 įgulos nariai žuvo.

Kas nutiko

Nustatyta, kad orlaivio sunaikinimą lėmė kietojo raketos stiprintuvo sandarinimo žiedo pažeidimas. Dėl žiedo pažeidimo paleidimo metu susidarė skylė, iš kurios pradėjo sklisti srovė. Savo ruožtu tai lėmė akceleratoriaus tvirtinimo ir išorinio kuro bako konstrukcijos sunaikinimą. Dėl degalų bako sunaikinimo detonavo kuro komponentai.

Šaulys nesprogo, kaip įprasta manyti, o „sugriuvo“ dėl aerodinaminių perkrovų. Lėktuvų kabina nesugriuvo, bet greičiausiai buvo be slėgio. Nuolaužos nukrito į Atlanto vandenyną. Buvo galima rasti ir pakelti daugybę šaudyklų fragmentų, įskaitant įgulos kabiną. Nustatyta, kad mažiausiai trys įgulos nariai išgyveno sunaikinus šaudyklą ir buvo sąmoningi, bandė įjungti oro tiekimo įrenginius.
Po šios nelaimės „Shuttles“ buvo įrengta avarinės įgulos evakuacijos sistema. Tačiau verta paminėti, kad „Challenger“ avarijoje ši sistema negalėjo išgelbėti įgulos, nes buvo skirta naudoti griežtai horizontalaus skrydžio metu. Ši nelaimė „suribojo“ maršrutinių autobusų programą 2,5 metų. Speciali komisija patikėjo aukštas laipsnis kaltas dėl trūkumo Firmos kultūra„Visoje NASA struktūroje, taip pat valdymo sprendimų priėmimo sistemos krizė. Apie tam tikro tiekėjo tiekiamų O-žiedų defektą vadovai žinojo jau 10 metų...

„Shuttle Columbia“ nelaimė: nesėkmingas nusileidimas

Tragedija įvyko 2003 m. vasario 1 d. rytą, kai šaudyklė sugrįžo į Žemę po 16 dienų buvimo orbitoje. Įplaukęs į tankius atmosferos sluoksnius laivas taip ir neužmezgė kontakto su NASA misijos valdymo centru, o vietoj šaudyklės danguje pasirodė jo skeveldros, nukritusios ant žemės.

Kas nutiko

„Shuttle Columbia“ įgula: Kalpana Chawla, Richardas Husbandas, Michaelas Andersonas, Laurelas Clarkas, Ilanas Ramonas, Williamas McCoolas, Davidas Brownas.

Tyrimas vyko kelis mėnesius. Šaudyklų nuolaužos buvo surinktos dviejų valstijų dydžio teritorijoje. Nustatyta, kad nelaimės priežastis – šaudyklų sparno apsauginio sluoksnio pažeidimas. Šią žalą greičiausiai sukėlė deguonies bako izoliacijos gabalas, nukritęs laivui paleidžiant. Kaip ir „Challenger“ atveju, tragedijos būtų buvę galima išvengti, jei tvirtu NASA vadovų sprendimu įgula būtų vizualiai apžiūrėjusi orbitoje esantį laivą.

Yra duomenų, kad techniniai specialistai tris kartus siuntė prašymą gauti paleidimo metu gautos žalos vaizdus. NASA vadovybė manė, kad žala dėl izoliacinių putų smūgio negali sukelti rimtų pasekmių.

Apollo 13: didžiulė tragedija su laiminga pabaiga

Šis amerikiečių astronautų skrydis yra viena garsiausių pilotuojamų „Apollo“ misijų į Mėnulį. Apie neįtikėtiną tvirtumą ir atkaklumą, su kuriuo tūkstančiai žmonių Žemėje bandė sugrąžinti žmones iš kosminių spąstų, apdainavo rašytojai ir režisieriai. (Žymiausias ir išsamiausias filmas apie tuos įvykius yra Rono Howardo filmas „Apollo 13“.)

Kas nutiko

„Apollo 13“ paleidimas.

Po standartinio deguonies ir azoto sumaišymo atitinkamose talpyklose astronautai išgirdo smūgio garsą ir pajuto sukrėtimą. Iliuminatoriaus angoje tapo pastebimas dujų (deguonies mišinio) nuotėkis iš aptarnavimo skyriaus. Dujų debesis pakeitė laivo orientaciją. Apolonas pradėjo netekti deguonies ir energijos. Laikrodis skaičiavo. Buvo priimtas planas naudoti Mėnulio modulį kaip gelbėjimo valtį. Žemėje buvo sukurta įgulos gelbėjimo būstinė. Buvo daug problemų, kurias reikėjo išspręsti vienu metu.

Po atskyrimo apgadintas Apollo 13 variklio skyrius.

Laivas turėjo skristi aplink Mėnulį ir įplaukti į grįžimo trajektoriją.

Vykstant visai operacijai, be techninių problemų su laivu, astronautai pradėjo patirti gyvybę palaikančių sistemų krizę. Šildytuvų įjungti nepavyko – temperatūra modulyje nukrito iki 5 laipsnių šilumos. Ekipažas pradėjo užšalti, be to, iškilo grėsmė užšalti maisto ir vandens atsargoms.
Anglies dioksido kiekis Mėnulio modulio kabinos atmosferoje siekė 13%. Dėka aiškių komandų centro nurodymų, įgula sugebėjo pagaminti „filtrus“ iš laužo medžiagų, o tai leido jiems sumažinti anglies dioksido kiekį iki priimtino lygio.
Gelbėjimo operacijos metu ekipažui pavyko atkabinti variklio skyrių ir atskirti mėnulio modulį. Visa tai teko daryti beveik „rankiniu būdu“, esant gyvybės palaikymo rodikliams, artimiems kritiniams. Sėkmingai atlikus šias operacijas, dar reikėjo atlikti navigaciją prieš nusileidimą. Neteisingai sukonfigūravus navigacijos sistemas, modulis į atmosferą galėtų patekti netinkamu kampu, o tai sukeltų kritinį salono perkaitimą.
Nusileidimo laikotarpiu daugelis šalių (tarp jų ir SSRS) paskelbė radijo tylą veikimo dažniuose.

1970 m. balandžio 17 d. Apollo 13 skyrius pateko į Žemės atmosferą ir saugiai nukrito Indijos vandenyne. Visi įgulos nariai išgyveno.

Yra tik apie 20 žmonių, kurie atidavė savo gyvybes už pasaulio pažangą kosmoso tyrinėjimų srityje, ir šiandien mes jums apie juos papasakosime.

Jų vardai įamžinti kosminių chronų pelenuose, amžinai sudegę į atmosferinę visatos atmintį, daugelis iš mūsų svajotų likti žmonijos herojais, tačiau retas kuris norėtų priimti tokią mirtį kaip mūsų kosmonautų herojai.

XX amžius buvo proveržis įvaldant kelią į Visatos platybes; XX amžiaus antroje pusėje po ilgo pasiruošimo žmogus pagaliau sugebėjo skristi į kosmosą. Tačiau tokia sparti pažanga turėjo ir neigiamą pusę – astronautų mirtis.

Žmonės žuvo ruošiantis skrydžiui, erdvėlaiviui kylant ir leidžiantis. Iš viso paleidžiant į kosmosą, ruošiantis skrydžiams, įskaitant atmosferoje žuvusius kosmonautus ir techninį personalą Žuvo daugiau nei 350 žmonių, vien apie 170 astronautų.

Išvardykime kosmonautų, žuvusių eksploatuojant erdvėlaivius, vardus (TSRS ir visas pasaulis, ypač Amerika), o tada trumpai papasakosime jų mirties istoriją.

Nei vienas kosmonautas žuvo tiesiogiai kosmose, dauguma jų žuvo Žemės atmosferoje, sunaikinus ar užsidegus laivui (Apollo 1 astronautai žuvo besiruošdami pirmajam pilotuojamam skrydžiui).

Volkovas, Vladislavas Nikolajevičius („Sojuz-11“)

Dobrovolskis, Georgijus Timofejevičius („Sojuz-11“)

Komarovas, Vladimiras Michailovičius („Sojuz-1“)

Patsajevas, Viktoras Ivanovičius („Sojuz-11“)

Andersonas, Michaelas Phillipas („Kolumbija“)

Brownas, Davidas McDowellas (Kolumbija)

Grissomas, Virgilijus Ivanas („Apollo 1“)

Jarvisas, Gregory'is Bruce'as („Challenger“)

Clarkas, Laurel Blair Salton („Kolumbija“)

McCoolas, Williamas Cameronas („Kolumbija“)

McNairas, Ronaldas Erwinas („Challenger“)

McAuliffe, Christa („Challenger“)

Onizuka, Allisonas („Challenger“)

Ramonas, Ilanas („Kolumbija“)

Resnick, Judith Arlen („Challenger“)

Scobie, Francis Richard ("Iššūkis")

Smithas, Michaelas Johnas („Iššūkis“)

White'as, Edwardas Higginsas („Apollo 1“)

Vyras Rickas Douglasas („Kolumbija“)

Chawla, Kalpana (Kolumbija)

Chaffee, Roger („Apollo 1“)

Verta manyti, kad kai kurių astronautų žūties istorijų mes niekada nesužinosime, nes ši informacija yra slapta.

Sojuz-1 katastrofa

„Sojuz-1 yra pirmasis sovietų pilotuojamas erdvėlaivis (KK) iš serijos Sojuz. Į orbitą paleistas 1967 metų balandžio 23 dieną. Laive Sojuz-1 buvo vienas kosmonautas – Hero Sovietų Sąjunga inžinierius pulkininkas V.M.Komarovas, žuvęs nusileidimo modulio nusileidimo metu. Ruošiantis šiam skrydžiui Komarovo dubleris buvo Yu. A. Gagarinas.

Sojuz-1 turėjo prisišvartuoti su Sojuz-2, kad grąžintų pirmojo laivo įgulą, tačiau dėl problemų Sojuz-2 paleidimas buvo atšauktas.

Išplaukus į orbitą prasidėjo problemos su saulės baterijos veikimu, po nesėkmingų bandymų ją paleisti buvo nuspręsta laivą nuleisti į Žemę.

Tačiau nusileidimo metu, 7 km nuo žemės, sugedo parašiuto sistema, laivas 50 km per valandą greičiu trenkėsi į žemę, sprogo bakai su vandenilio peroksidu, kosmonautas žuvo akimirksniu, Sojuz-1 beveik visiškai sudegė, Kosmonauto palaikai buvo smarkiai apdeginti, todėl nebuvo įmanoma atpažinti net kūno fragmentų.

„Ši nelaimė buvo pirmas kartas, kai žmogus žuvo skrydžio metu pilotuojamos astronautikos istorijoje.

Tragedijos priežastys niekada nebuvo iki galo nustatytos.

Sojuz-11 katastrofa

„Sojuz 11“ yra erdvėlaivis, kurio trijų kosmonautų įgula mirė 1971 m. Mirties priežastimi tapo nusileidimo modulio slėgio mažinimas laivo tūpimo metu.

Praėjus vos porai metų po Yu. A. Gagarino žūties (pats garsusis kosmonautas žuvo lėktuvo katastrofoje 1968 m.), jau nuėję iš pažiūros nueitu kosmoso užkariavimo keliu, iš gyvenimo pasitraukė dar keli kosmonautai.

„Sojuz-11“ turėjo pristatyti įgulą į „Salyut-1“ orbitinę stotį, tačiau laivas negalėjo prisišvartuoti dėl apgadinto doko bloko.

Įgulos sudėtis:

Vadas: pulkininkas leitenantas Georgijus Dobrovolskis

Skrydžio inžinierius: Vladislavas Volkovas

Mokslo inžinierius: Viktoras Patsajevas

Jie buvo nuo 35 iki 43 metų amžiaus. Visi jie po mirties buvo apdovanoti apdovanojimais, pažymėjimais ir ordinais.

Niekada nebuvo įmanoma nustatyti, kas atsitiko, kodėl erdvėlaivyje buvo sumažintas slėgis, tačiau greičiausiai ši informacija mums nebus suteikta. Bet gaila, kad tuo metu mūsų kosmonautai buvo „jūrų kiaulytės“, kurios buvo išleistos į kosmosą be didesnio saugumo ir saugumo po šunų. Tačiau turbūt daugelis svajojusiųjų tapti astronautais suprato, kokią pavojingą profesiją renkasi.

Prijungimas įvyko birželio 7 d., atjungimas - 1971 m. birželio 29 d. Buvo nesėkmingas bandymas prisišvartuoti į orbitinę stotį „Saliut-1“, įgula sugebėjo įlipti į „Saliut-1“, net kelias dienas išbuvo orbitinėje stotyje, buvo užmegztas televizijos ryšys, tačiau jau pirmojo privažiavimo metu stotyje kosmonautai nustojo filmuoti dėl dūmų. 11 dieną kilo gaisras, ekipažas nusprendė nusileisti ant žemės, tačiau iškilo problemos, kurios sutrikdė atjungimo procesą. Skafandrai įgulai nebuvo suteikti.

Birželio 29 d. 21.25 val. laivas atsiskyrė nuo stoties, tačiau po kiek daugiau nei 4 valandų nutrūko ryšys su įgula. Pagrindinis parašiutas buvo išskleistas, laivas nusileido tam tikroje vietoje, o švelnaus tūpimo varikliai iššovė. Tačiau paieškų komanda 02.16 val. (1971 m. birželio 30 d.) aptiko negyvus įgulos kūnus; gaivinimo pastangos buvo nesėkmingos.

Tyrimo metu buvo nustatyta, kad kosmonautai iki paskutinės minutės bandė pašalinti nuotėkį, tačiau sumaišė vožtuvus, kovojo už ne tą, o tuo tarpu praleido galimybę išsigelbėti. Jie mirė nuo dekompresinės ligos – skrodimo metu buvo rasta oro burbuliukų net širdies vožtuvuose.

Tikslios laivo slėgio mažinimo priežastys neįvardijamos, tiksliau – plačiajai visuomenei neskelbtos.

Vėliau erdvėlaivių inžinieriai ir kūrėjai, įgulų vadai atsižvelgė į daugelį tragiškų ankstesnių nesėkmingų skrydžių į kosmosą klaidų.

Šaudyklės „Challenger“ katastrofa

„Challenger“ katastrofa įvyko 1986 m. sausio 28 d., kai pačioje misijos STS-51L pradžioje erdvėlaivis „Challenger“ buvo sunaikintas sprogus jo išoriniam degalų bakui 73 sekundės nuo skrydžio, dėl kurio žuvo visi 7 įgulos nariai. nariai. Nelaimė įvyko 11:39 EST (16:39 UTC) virš Atlanto vandenyno prie centrinės Floridos pakrantės, JAV.

Nuotraukoje laivo įgula – iš kairės į dešinę: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Visa Amerika laukė šio paleidimo, milijonai liudininkų ir žiūrovų stebėjo laivo paleidimą per televizorių, tai buvo Vakarų kosmoso užkariavimo kulminacija. Ir štai, kai įvyko didysis laivo nuleidimas, po sekundžių prasidėjo gaisras, vėliau – sprogimas, šaudyklų kabina atsiskyrė nuo sunaikinto laivo ir 330 km per valandą greičiu krito ant vandens paviršiaus, septyni po dienų astronautai bus rasti sugedusioje kajutėje vandenyno dugne. Iki paskutinės akimirkos, prieš atsitrenkdami į vandenį, kai kurie įgulos nariai buvo gyvi ir bandė tiekti orą į saloną.

Po straipsniu esančiame vaizdo įraše yra ištrauka iš tiesioginės erdvėlaivio paleidimo ir mirties transliacijos.

„Challenger šaudyklų įgulą sudarė septyni žmonės. Jo sudėtis buvo tokia:

Įgulos vadas – 46 metų Francis “Dickas” R. Scobee. JAV karo lakūnas, JAV oro pajėgų pulkininkas leitenantas, NASA astronautas.

Antrasis pilotas yra 40-metis Michaelas J. Smithas. Pilotas bandytojas, JAV karinio jūrų laivyno kapitonas, NASA astronautas.

Mokslo specialistė – 39 metų Ellison S. Onizuka. Pilotas bandytojas, JAV oro pajėgų pulkininkas leitenantas, NASA astronautas.

Mokslo specialistė – 36 metų Judith A. Resnick. Inžinierius ir NASA astronautas. Kosmose praleido 6 dienas 00 valandų 56 minutes.

Mokslo specialistas – 35 metų Ronaldas E. McNairas. Fizikas, NASA astronautas.

Specialistas į naudingoji apkrova– Gregory B. Jarvis, 41 m. Inžinierius ir NASA astronautas.

Naudingojo krovinio specialistė yra 37 metų Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Konkursą laimėjo mokytoja iš Bostono. Jai tai buvo pirmasis skrydis į kosmosą, kaip pirmoji projekto „Mokytojas erdvėje“ dalyvė.

Paskutinė įgulos nuotrauka

Tragedijos priežastims nustatyti buvo sudarytos įvairios komisijos, tačiau didžioji dalis informacijos buvo įslaptinta, remiantis prielaidomis, laivo katastrofos priežastys buvo prasta organizacinių tarnybų sąveika, kuro sistemos veikimo sutrikimai, kurie nebuvo nustatyti. laiku (sprogimas įvyko paleidimo metu dėl kietojo kuro greitintuvo sienelės perdegimo) ir net. teroro išpuolis. Kai kurie teigė, kad šaudyklų sprogimas buvo surengtas siekiant pakenkti Amerikos perspektyvoms.

Space Shuttle Columbia katastrofa

„Nelaimė „Columbia“ įvyko 2003 m. vasario 1 d., prieš pat jos 28-ojo skrydžio (misija STS-107) pabaigą. Paskutinis erdvėlaivio „Columbia“ skrydis prasidėjo 2003 m. sausio 16 d. 2003 m. vasario 1 d. rytą, po 16 dienų trukusio skrydžio, šaulys grįžo į Žemę.

NASA prarado ryšį su aparatu apie 14 val. GMT (09:00 EST), likus 16 minučių iki numatyto nusileidimo 33-iajame kilimo ir tūpimo tako Džono F. Kenedžio kosmoso centre Floridoje, kuris turėjo įvykti 14:16 GMT. . Liudininkai nufilmavo degančias nuolaužas iš maždaug 63 kilometrų aukštyje 5,6 km/s greičiu skriejančio šaudyklo. Visi 7 įgulos nariai žuvo“.

Nuotraukoje įgula – iš viršaus į apačią: Chawla, vyras, Andersonas, Clarkas, Ramonas, McCoolas, Brownas

„Columbia“ šaudykla atliko kitą 16 dienų skrydį, kuris turėjo baigtis nusileidimu Žemėje, tačiau, kaip rašoma pagrindinėje tyrimo versijoje, paleidimo metu šaudyklė buvo apgadinta – nuplėštos termoizoliacinės putos. (danga buvo skirta rezervuarams apsaugoti deguonimi ir vandeniliu) dėl smūgio sugadino sparno dangą, dėl ko aparatui leidžiantis, atsiradus didžiausioms apkrovoms kėbului, aparatas pradėjo veikti. perkaisti ir vėliau sunaikinti.

Net ir šaudyklinės misijos metu inžinieriai ne kartą kreipėsi į NASA vadovybę, kad įvertintų žalą ir vizualiai apžiūrėtų šaudyklų korpusą naudojant orbitinius palydovus, tačiau NASA ekspertai patikino, kad baimių ar rizikos nėra ir šaulys saugiai nusileis į Žemę.

„Šatlinio „Columbia“ įgulą sudarė septyni žmonės. Jo sudėtis buvo tokia:

Įgulos vadas – 45 metų Richardas „Rikas“ D. Husband. JAV karo lakūnas, JAV oro pajėgų pulkininkas, NASA astronautas. Kosmose praleido 25 dienas 17 valandų 33 minutes. Prieš Kolumbiją jis buvo STS-96 Discovery vadas.

Antrasis pilotas – 41 metų Williamas „Willie“ C. McCoolas. Pilotas bandytojas, NASA astronautas. Kosmose praleido 15 dienų 22 valandas 20 minučių.

Skrydžio inžinierius yra 40 metų Kalpana Chawla. Tyrėjas, NASA pirmoji Indijos kilmės astronautė. Kosmose praleido 31 dieną, 14 valandų ir 54 minutes.

Naudingojo krovinio specialistas yra 43 metų Michaelas P. Andersonas. Mokslininkas, NASA astronautas. Kosmose praleido 24 dienas 18 valandų 8 minutes.

Zoologijos specialistė – 41 metų Laurel B. S. Clark. JAV karinio jūrų laivyno kapitonas, NASA astronautas. Kosmose praleido 15 dienų 22 valandas 20 minučių.

Mokslo specialistas (gydytojas) – 46 metų Davidas McDowellas Brownas. Pilotas bandytojas, NASA astronautas. Kosmose praleido 15 dienų 22 valandas 20 minučių.

Mokslo specialistas yra 48 metų Ilanas Ramonas (angl. Ilan Ramon, hebrajų k.).‏אילן רמון‎). NASA pirmasis Izraelio astronautas. Kosmose praleido 15 dienų 22 valandas 20 minučių.

Šaudyklės nusileidimas įvyko 2003 metų vasario 1 dieną ir po valandos jis turėjo nusileisti Žemėje.

„2003 m. vasario 1 d., 08:15:30 (EST), erdvėlaivis „Columbia“ pradėjo leistis į Žemę. 08:44 šaulys pradėjo veržtis į tankius atmosferos sluoksnius. Tačiau dėl žalos kairiojo sparno priekinis kraštas pradėjo perkaisti. Nuo 08.50 val. laivo korpusas patyrė dideles šilumines apkrovas, 08.53 val. nuo sparno pradėjo kristi nuolaužos, tačiau įgula buvo gyva, ryšys tebevyko.

08:59:32 vadas išsiuntė paskutinę žinutę, kuri buvo nutraukta sakinio viduryje. 09:00 liudininkai jau nufilmavo šaudyklos sprogimą, laivas subyrėjo į daugybę skeveldrų. y., įgulos likimas buvo iš anksto nulemtas dėl NASA neveikimo, tačiau pats sunaikinimas ir žmonių žūtis įvyko per kelias sekundes.

Verta paminėti, kad „Columbia“ šaudyklė buvo naudojama daug kartų, jo žūties metu laivui buvo 34 metai (NASA eksploatuojamas nuo 1979 m., pirmasis pilotuojamas skrydis 1981 m.), į kosmosą skrido 28 kartus, tačiau š. skrydis buvo mirtinas.

Niekas nemirė pačioje erdvėje, tankiuose atmosferos sluoksniuose ir viduje erdvėlaivių– apie 18 žmonių.

Be 4 laivų (dviejų rusiškų – „Sojuz-1“ ir „Sojuz-11“ bei amerikiečių – „Columbia“ ir „Challenger“), kuriuose žuvo 18 žmonių, nelaimių įvyko dar kelios nelaimės dėl sprogimo. , gaisras pasiruošimo skrydžiui metu , viena žinomiausių tragedijų – gaisras gryno deguonies atmosferoje ruošiantis skrydžiui Apollo 1, tada žuvo trys amerikiečių astronautai, o panašioje situacijoje labai jaunas SSRS kosmonautas Valentinas Bondarenko mirė. Astronautai tiesiog sudegė gyvi.

Kitas NASA astronautas Michaelas Adamsas mirė bandydamas raketinį lėktuvą X-15.

Jurijus Aleksejevičius Gagarinas mirė nesėkmingai skrisdamas lėktuvu per įprastą treniruotę.

Tikriausiai į kosmosą išėjusių žmonių tikslas buvo grandiozinis, ir tai nėra faktas, kad net žinodami savo likimą daugelis būtų atsisakę astronautikos, bet vis tiek visada reikia prisiminti, už kokią kainą buvo nutiestas kelias į žvaigždes. mes...

Nuotraukoje – paminklas žuvusiems Mėnulyje astronautams

Erdvė – tai beorė erdvė, kurios temperatūra siekia iki -270°C. Žmogus negali išgyventi tokioje agresyvioje aplinkoje, todėl astronautai visada rizikuoja savo gyvybėmis, verždamiesi į nežinomą Visatos juodumą. Kosmoso tyrinėjimų metu įvyko daug nelaimių, nusinešusių dešimtis gyvybių. Vienas iš šių tragiškų etapų astronautikos istorijoje buvo šaudyklo „Challenger“ mirtis, dėl kurios žuvo visi įgulos nariai.

Trumpai apie laivą

JAV NASA pradėjo milijardų dolerių vertės kosminio transporto sistemos programą. Jos rėmuose 1971 m. buvo pradėti statyti daugkartiniai erdvėlaiviai - erdvėlaiviai (angliškai Space Shuttle, kuris pažodžiui verčiamas kaip „erdvėlaivis“). Buvo planuota, kad šie šaudykla, kaip ir šaudykla, šaudytų tarp Žemės ir orbitos, pakiltų iki 500 km aukščio. Jie turėjo būti naudingi pristatant krovinius į orbitines stotis, atliekant reikiamus įrengimus ir statybos darbai, atlieka mokslinius tyrimus.

Vienas iš šių laivų buvo „Challenger“ šaudyklė, antrasis pagal šią programą pastatytas erdvėlaivis. 1982 m. liepą jis buvo perduotas NASA eksploatuoti.

Jis gavo savo pavadinimą jūrų laivo, tyrinėjusio vandenyną 1870 m., garbei. NASA žinynuose jis buvo nurodytas kaip OV-99.

Skrydžių istorija

Erdvėlaivis „Challenger“ pirmą kartą į kosmosą išskrido 1983 m. balandį, kad paleistų transliuojamą palydovą. Tų pačių metų birželį jis vėl paleido į orbitą du ryšių palydovus ir atlikti farmacinius eksperimentus. Viena iš įgulos narių buvo Sally Kristen Ride.

1983 m. rugpjūtis – trečiasis šaudyklų paleidimas ir pirmasis naktį Amerikos astronautikos istorijoje. Dėl to į orbitą buvo paleistas telekomunikacijų palydovas Insat-1B ir išbandytas Kanados manipuliatorius Canadarm. Skrydžio trukmė buvo šiek tiek daugiau nei 6 dienos.

1984 m. vasarį erdvėlaivis „Challenger“ vėl pakilo, tačiau misija iškelti į orbitą dar du palydovus nepavyko.

Penktasis paleidimas įvyko 1984 m. balandžio mėn. Tada pirmą kartą pasaulio istorijoje palydovas buvo suremontuotas kosmose. 1984 m. spalį įvyko šeštasis paleidimas, kuris buvo pažymėtas dviejų moterų astronaučių buvimu erdvėlaivyje. Šio reikšmingo skrydžio metu pirmasis moters Katherine Sullivan išėjimas į kosmosą buvo atliktas Amerikos astronautikos istorijoje.

Septintasis skrydis 1985 m. balandį, aštuntasis liepos mėnesį ir devintasis šių metų spalį taip pat buvo sėkmingas. Jie buvo vieningi bendras tikslas- tyrimų vykdymas kosminėje laboratorijoje.

Iš viso „Challenger“ turi 9 sėkmingus skrydžius, kosmose praleido 69 dienas, visą mėlynąją planetą apskriejo 987 kartus, jo „rida“ – 41,5 milijono kilometrų.

Šaudyklės „Challenger“ katastrofa

Tragedija įvyko prie Floridos krantų 1986 m. sausio 28 d., 11.39 val. Tuo metu šaulys „Challenger“ sprogo virš Atlanto vandenyno. Jis sugriuvo 73 skrydžio sekundę 14 km aukštyje nuo žemės. Visi 7 įgulos nariai žuvo.

Paleidimo metu buvo pažeistas dešiniojo kietojo kuro akceleratoriaus sandarinimo žiedas. Dėl to akceleratoriaus šone išdegė skylė, iš kurios srovės srovė nuskriejo link išorinio kuro bako. Reaktyvinis lėktuvas sunaikino paties tanko uodegos laikiklį ir laikančias konstrukcijas. Laivo elementai pasislinko, sulaužydami traukos ir oro pasipriešinimo simetriją. Erdvėlaivis nukrypo nuo nurodytos skrydžio ašies ir dėl to buvo sunaikintas veikiamas aerodinaminių perkrovų.

Erdvėlaivyje „Challenger“ nebuvo įrengta evakuacijos sistema, todėl įgulos nariai neturėjo jokių šansų išgyventi. Tačiau net jei tokia sistema būtų, astronautai į vandenyną kristų didesniu nei 300 km/h greičiu. Smūgio į vandenį jėga būtų buvusi tokia, kad niekas nebūtų išgyvenęs.

Paskutinė įgula

10-ojo paleidimo metu „Challenger“ šaudykloje buvo septyni žmonės:

• Francis Richard "Dick" Scobee - 46 metai, įgulos vadovas. Amerikiečių karo lakūnas, turintis pulkininko leitenanto laipsnį, NASA astronautas. Liko žmona, dukra ir sūnus. Po mirties apdovanotas medaliu „Už skrydį į kosmosą“.
• Michaelas Johnas Smithas – 40 metų, antrasis pilotas. Pilotas bandytojas, turintis kapitono laipsnį, NASA astronautas. Liko žmona ir trys vaikai. Po mirties apdovanotas medaliu „Už skrydį į kosmosą“.
• Allison Shoji Onizuka – 39 metų mokslo specialistė. Japonijos kilmės amerikietis NASA astronautas, pilotas bandytojas, turintis pulkininko leitenanto laipsnį. Jam po mirties suteiktas pulkininko laipsnis.
• Judith Arlen Resnik – 36 metų mokslo specialistė. Vienas geriausių NASA inžinierių ir astronautų. Profesionalus pilotas.
• Ronald Ervin McNair – 35 metų, mokslo specialistas. Fizikas, NASA astronautas. Žemėje paliko žmoną ir du vaikus. Jis po mirties buvo apdovanotas medaliu „Už skrydį į kosmosą“.
• Gregory Bruce'as Jarvisas – 41 metai, naudingos apkrovos specialistas. Inžinierius pagal išsilavinimą. JAV oro pajėgų kapitonas. NASA astronautas nuo 1984 m. Namuose paliko žmoną ir tris vaikus. Jis po mirties buvo apdovanotas medaliu „Už skrydį į kosmosą“.
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe – 37 metų, naudingo krovinio specialistė. Civilinis. Po mirties apdovanotas Kosmoso medaliu – astronautams.

Apie galutinę įgulos narę Christa McAuliffe reikia pasakyti dar šiek tiek. Kaip civilis galėjo patekti į „Challenger“ erdvėlaivį? Atrodo neįtikėtina.

Christa McAuliffe

Ji gimė 1948-02-09 Bostone, Masačusetso valstijoje. Dirbo mokytoju angliškai, istorija ir biologija. Ji buvo ištekėjusi ir turėjo du vaikus.

Jos gyvenimas tekėjo kaip įprasta ir saikingai, kol 1984 metais JAV buvo paskelbtas konkursas „Mokytoja kosmose“. Jo idėja buvo įrodyti, kad visi yra jauni ir sveikas vyras tinkamai pasiruošęs, jis galės sėkmingai skristi į kosmosą ir grįžti į Žemę. Tarp 11 tūkstančių pateiktų prašymų buvo ir Kristos, linksmos, linksmos ir energingos mokytojos iš Bostono, paraiška.

Ji laimėjo konkursą. Kai viceprezidentas J. Baltuosiuose rūmuose vykusioje ceremonijoje įteikė jai laimėtojo bilietą, ji apsipylė laimės ašaromis. Tai buvo bilietas į vieną pusę.

Po trijų mėnesių mokymų ekspertai paskelbė, kad Krista yra pasiruošusi skristi. Jai buvo pavesta filmuoti edukacines scenas ir išmokyti keletą pamokų iš laivo.

Problemos prieš skrydį

Iš pradžių rengiant dešimtąjį erdvėlaivio paleidimą kilo daug problemų:

• Iš pradžių planuota, kad paleidimas įvyks sausio 22 dieną iš Kenedžio kosminio centro. Tačiau dėl organizacinių nesklandumų pradžia buvo perkelta iš pradžių į sausio 23 d., o vėliau į sausio 24 d.
• Dėl įspėjimo apie audrą ir žemos temperatūros Skrydis buvo atidėtas kitai dienai.
• Vėlgi, dėl prastų orų prognozių, startas buvo nukeltas į sausio 27 d.
• Kitos įrangos patikros metu buvo nustatytos kelios problemos, todėl nuspręsta nustatyti naują skrydžio datą – sausio 28 d.

Sausio 28-osios rytą lauke šąla, temperatūra nukrito iki –1°C. Tai sukėlė inžinierių susirūpinimą, o privačiame pokalbyje jie perspėjo NASA vadovybę ekstremaliomis sąlygomis gali turėti neigiamos įtakos O-žiedų būklei, todėl buvo rekomenduota vėl nustatyti pradžios datą. Tačiau šios rekomendacijos buvo atmestos. Iškilo dar vienas sunkumas: paleidimo aikštelė apledėjo. Tai buvo neįveikiama kliūtis, bet, „laimei“, 10 val. ledas pradėjo tirpti. Startas buvo numatytas 11.40 val. Jį transliavo nacionalinė televizija. Visa Amerika stebėjo įvykius kosmodrome.

Kosminio laivo „Challenger“ paleidimas ir sudužimas

11.38 val. pradėjo veikti varikliai. Po 2 minučių įrenginys įsijungė. Po septynių sekundžių iš dešiniojo stiprintuvo pagrindo pasirodė pilki dūmai, kaip užfiksuota antžeminėje skrydžio filmuotoje medžiagoje. To priežastis buvo smūginės apkrovos poveikis variklio paleidimo metu. Taip nutiko ir anksčiau, suveikė pagrindinis O žiedas, kuris užtikrino patikimą sistemų izoliaciją. Tačiau tą rytą buvo šalta, todėl sustingęs žiedas prarado elastingumą ir negalėjo veikti taip, kaip tikėtasi. Tai buvo nelaimės priežastis.

Praėjus 58 sekundėms po skrydžio, šaudyklė „Challenger“, kurios nuotrauka pateikta straipsnyje, pradėjo griūti. Po 6 sekundžių iš išorinio bako pradėjo tekėti skystas vandenilis, dar po 2 sekundžių išoriniame kuro bake slėgis nukrito iki kritinio lygio.

73 skrydžio sekundes skysto deguonies bakas sugriuvo. Detonas ir vandenilis detonavo, o Challenger dingo didžiuliame ugnies rutulyje.

Ieškoti laivo palaikų ir žuvusiųjų kūnų

Po sprogimo į Atlanto vandenyną nukrito šaudyklės nuolaužos. Erdvėlaivio nuolaužų ir žuvusių astronautų kūnų paieška pradėta remiant pakrančių apsaugos kariškiams. Kovo 7 dieną vandenyno dugne buvo aptikta šaudyklų kabina, kurioje buvo įgulos narių kūnai. Dėl ilgalaikis poveikis jūros vandens Skrodimas negalėjo nustatyti tikslios mirties priežasties. Tačiau buvo galima sužinoti, kad po sprogimo astronautai liko gyvi, nes jų kabina buvo tiesiog nuplėšta nuo uodegos dalies. Michaelas Smithas, Allison Onizuka ir Judith Resnick liko sąmoningi ir įjungė asmeninį oro tiekimą. Labiausiai tikėtina, kad astronautai negalėjo išgyventi milžiniškos smūgio į vandenį jėgos.

Tragedijos priežasčių tyrimas

NASA vidinis visų nelaimės aplinkybių tyrimas buvo atliktas laikantis griežčiausios paslapties. Siekdamas suprasti visas bylos detales ir išsiaiškinti priežastis, dėl kurių sudužo „Challenger“ laivas, JAV prezidentas Reiganas sukūrė specialią Rogerso komisiją (pavadintą pirmininko Williamo Pierce'o Rogerso vardu). Jos nariai buvo žinomi mokslininkai, kosmoso ir aviacijos inžinieriai, astronautai ir kariškiai.

Po kelių mėnesių Rogerso komisija pateikė prezidentui ataskaitą, kurioje buvo paviešintos visos aplinkybės, lėmusios „Challenger“ maršrutinio autobuso katastrofą. Taip pat konstatuota, kad NASA vadovybė tinkamai nereagavo į specialistų įspėjimus dėl planuojamo skrydžio saugumo problemų.

Avarijos pasekmės

Šaudyklės „Challenger“ katastrofa smarkiai sukrėtė JAV reputaciją; Kosminio transporto sistemos programa buvo apribota 3 metams. Dėl didžiausios tuo metu erdvėlaivio nelaimės JAV patyrė nuostolių (8 mlrd. USD).

Buvo padaryti reikšmingi pakeitimai šaudyklų konstrukcijoje, gerokai padidinus jų saugumą.

Taip pat buvo pertvarkyta NASA struktūra. Buvo sukurta nepriklausoma agentūra, kuri prižiūrėtų skrydžių saugą.

Parodymas kultūroje

2013 metų gegužę pasirodė J. Haweso režisuotas filmas „Iššūkis“. JK jis buvo pripažintas geriausiu metų dramos filmu. Jo siužetas pagrįstas tikrais įvykiais ir susijęs su Rogerso komisijos veikla.

Brangūs komponentai ir geriausi moksliniai protai dar negali garantuoti šimtaprocentinės jokios kosminės operacijos sėkmės: erdvėlaiviai ir toliau genda, krenta ir sprogsta. Šiandien žmonės drąsiai kalba apie Marso kolonizaciją, tačiau dar prieš kelis dešimtmečius bet koks bandymas paleisti laivą į kosmosą galėjo virsti baisia ​​tragedija.

„Sojuz 1“: kosminių lenktynių auka

1967 m Kosmoso pramonė nuo JAV atsilieka dviem didžiuliais žingsniais – valstijos pilotuojamus skrydžius vykdo dvejus metus, o SSRS jau dvejus metus neturi nė vieno skrydžio. Štai kodėl šalies vadovybė taip troško bet kokia kaina iškelti Sojuzą į orbitą su asmeniu.

Visi bandomieji nepilotuojamų „sąjungų“ bandymai baigėsi avarijomis. „Sojuz 1“ į orbitą buvo paleistas 1967 metų balandžio 23 dieną. Laive yra vienas kosmonautas – Vladimiras Komarovas.

Kas nutiko

Problemos prasidėjo iškart įskridus į orbitą: neatsidarė viena iš dviejų saulės baterijų. Laivui trūko elektros energijos. Skrydis turėjo būti nutrauktas anksti. „Sojuz“ sėkmingai deorbitavo, tačiau paskutiniame nusileidimo etape parašiuto sistema neveikė. Pilotinis latakas negalėjo ištraukti pagrindinio parašiuto iš dėklo, o sėkmingai iškilusios rezervinio parašiuto linijos buvo apvyniotos aplink nenušautą piloto lataką. Galutinė pagrindinio parašiuto gedimo priežastis dar nenustatyta. Tarp labiausiai paplitusių versijų yra technologijos pažeidimas gaminant nusileidimo modulį gamykloje. Yra versija, kad dėl įrenginio įkaitimo ant parašiuto išmetimo dėklo, kuriuo per klaidą buvo nudažyti, tapo lipnūs dažai, o parašiutas neišlindo, nes „prilipo“ prie padėklo. 50 m/s greičiu nusileidimo modulis atsitrenkė į žemę, dėl ko astronauto mirė.
Ši avarija buvo pirmoji (žinoma) žmogaus mirtis pilotuojamų skrydžių į kosmosą istorijoje.

Apollo 1: ugnis žemėje

Gaisras kilo 1967 m. sausio 27 d., kai buvo ruošiamasi pirmajam pilotuojamam „Apollo“ programos skrydžiui. Visa įgula žuvo. Galimos kelios tragedijos priežastys: klaida renkantis laivo atmosferą (pasirinkta gryno deguonies naudai) ir kibirkštis (arba trumpasis jungimas), galinti pasitarnauti kaip savotiškas detonatorius.

„Apollo“ įgula likus kelioms dienoms iki tragedijos. Iš kairės į dešinę: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Pirmenybė buvo teikiama deguoniui, o ne deguonies ir azoto dujų mišiniui, nes dėl to sandari laivo struktūra tampa daug lengvesnė. Tačiau slėgio skirtumai skrydžio ir treniruočių Žemėje metu buvo mažai svarbūs. Kai kurios laivo dalys ir astronautų kostiumų elementai tapo labai degūs deguonies atmosferoje esant padidintam slėgiui.

Taip atrodė komandų modulis po gaisro.

Užsidegusi ugnis plito neįtikėtinu greičiu, apgadindama skafandrus. Sudėtinga liuko ir jo spynų konstrukcija nepaliko astronautams jokios galimybės pabėgti.

Sojuz-11: slėgio mažinimas ir skafandrų trūkumas

Laivo vadas Georgijus Dobrovolskis (centre), inžinierius bandytojas Viktoras Patsajevas ir skrydžio inžinierius Vladislavas Volkovas (dešinėje). Tai buvo pirmoji orbitinės stoties „Salyut-1“ įgula. Tragedija įvyko kosmonautams grįžtant į Žemę. Iki laivo atradimo po nusileidimo, žmonės Žemėje nežinojo, kad įgula mirė. Kadangi nusileidimas vyko automatiniu režimu, nusileidimo transporto priemonė nusileido tam skirtoje vietoje, be didelių nukrypimų nuo plano.
Paieškos komanda ekipažą rado be gyvybės ženklų, gaivinimo priemonės nepadėjo.

Kas nutiko

Sojuz-11 po nusileidimo.

Pagrindinė priimta versija yra slėgio mažinimas. Ekipažas mirė nuo dekompresinės ligos. Registratoriaus įrašų analizė parodė, kad maždaug 150 km aukštyje slėgis nusileidimo modulyje pradėjo smarkiai mažėti. Komisija padarė išvadą, kad tokio sumažėjimo priežastis – neleistinas ventiliacijos vožtuvo atidarymas.
Šis vožtuvas turėjo atsidaryti nedideliame aukštyje, kai buvo susprogdintas skroblas. Tiksliai nežinoma, kodėl skroblas šaudė daug anksčiau.
Manoma, kad taip atsitiko dėl smūgio bangos, praeinančios per prietaiso korpusą. O smūgio bangą, savo ruožtu, sukelia suaktyvėję „Sojuz“ skyrius skiriantys skraidyklės. To nebuvo įmanoma atkurti atliekant žemės bandymus. Tačiau vėliau ventiliacijos vožtuvų konstrukcija buvo pakeista. Pažymėtina, kad erdvėlaivio Sojuz-11 konstrukcijoje nebuvo skafandrų įgulai...

„Challenger“ avarija: nelaimė tiesiogiai

Ši tragedija tiesioginės televizijos transliacijos dėka tapo viena garsiausių kosmoso tyrinėjimų istorijoje. Amerikiečių erdvėlaivis „Challenger“ sprogo 1986 m. sausio 28 d., praėjus 73 sekundėms po pakilimo, ir jį stebėjo milijonai žiūrovų. Visi 7 įgulos nariai žuvo.

Kas nutiko

Nustatyta, kad orlaivio sunaikinimą lėmė kietojo raketos stiprintuvo sandarinimo žiedo pažeidimas. Dėl žiedo pažeidimo paleidimo metu susidarė skylė, iš kurios pradėjo sklisti srovė. Savo ruožtu tai lėmė akceleratoriaus tvirtinimo ir išorinio kuro bako konstrukcijos sunaikinimą. Dėl degalų bako sunaikinimo detonavo kuro komponentai.

Šaulys nesprogo, kaip įprasta manyti, o „sugriuvo“ dėl aerodinaminių perkrovų. Lėktuvų kabina nesugriuvo, bet greičiausiai buvo be slėgio. Nuolaužos nukrito į Atlanto vandenyną. Buvo galima rasti ir pakelti daugybę šaudyklų fragmentų, įskaitant įgulos kabiną. Nustatyta, kad mažiausiai trys įgulos nariai išgyveno sunaikinus šaudyklą ir buvo sąmoningi, bandė įjungti oro tiekimo įrenginius.
Po šios nelaimės „Shuttles“ buvo įrengta avarinės įgulos evakuacijos sistema. Tačiau verta paminėti, kad „Challenger“ avarijoje ši sistema negalėjo išgelbėti įgulos, nes buvo skirta naudoti griežtai horizontalaus skrydžio metu. Ši nelaimė „suribojo“ maršrutinių autobusų programą 2,5 metų. Speciali komisija labai kaltino „įmonės kultūros“ trūkumą visoje NASA, taip pat valdymo sprendimų priėmimo sistemos krizę. Apie tam tikro tiekėjo tiekiamų O-žiedų defektą vadovai žinojo jau 10 metų...

„Shuttle Columbia“ nelaimė: nesėkmingas nusileidimas

Tragedija įvyko 2003 m. vasario 1 d. rytą, kai šaudyklė sugrįžo į Žemę po 16 dienų buvimo orbitoje. Įplaukęs į tankius atmosferos sluoksnius laivas taip ir neužmezgė kontakto su NASA misijos valdymo centru, o vietoj šaudyklės danguje pasirodė jo skeveldros, nukritusios ant žemės.

„Shuttle Columbia“ įgula: Kalpana Chawla, Richardas Husbandas, Michaelas Andersonas, Laurelas Clarkas, Ilanas Ramonas, Williamas McCoolas, Davidas Brownas.

Tyrimas vyko kelis mėnesius. Šaudyklų nuolaužos buvo surinktos dviejų valstijų dydžio teritorijoje. Nustatyta, kad nelaimės priežastis – šaudyklų sparno apsauginio sluoksnio pažeidimas. Šią žalą greičiausiai sukėlė deguonies bako izoliacijos gabalas, nukritęs laivui paleidžiant. Kaip ir „Challenger“ atveju, tragedijos būtų buvę galima išvengti, jei tvirtu NASA vadovų sprendimu įgula būtų vizualiai apžiūrėjusi orbitoje esantį laivą.

Yra duomenų, kad techniniai specialistai tris kartus siuntė prašymą gauti paleidimo metu gautos žalos vaizdus. NASA vadovybė manė, kad žala dėl izoliacinių putų smūgio negali sukelti rimtų pasekmių.

Apollo 13: didžiulė tragedija su laiminga pabaiga

Šis amerikiečių astronautų skrydis yra viena garsiausių pilotuojamų „Apollo“ misijų į Mėnulį. Apie neįtikėtiną tvirtumą ir atkaklumą, su kuriuo tūkstančiai žmonių Žemėje bandė sugrąžinti žmones iš kosminių spąstų, apdainavo rašytojai ir režisieriai. (Žymiausias ir išsamiausias filmas apie tuos įvykius yra Rono Howardo filmas „Apollo 13“.)

Kas nutiko

„Apollo 13“ paleidimas.

Po standartinio deguonies ir azoto sumaišymo atitinkamose talpyklose astronautai išgirdo smūgio garsą ir pajuto sukrėtimą. Iliuminatoriaus angoje tapo pastebimas dujų (deguonies mišinio) nuotėkis iš aptarnavimo skyriaus. Dujų debesis pakeitė laivo orientaciją. Apolonas pradėjo netekti deguonies ir energijos. Laikrodis skaičiavo. Buvo priimtas planas naudoti Mėnulio modulį kaip gelbėjimo valtį. Žemėje buvo sukurta įgulos gelbėjimo būstinė. Buvo daug problemų, kurias reikėjo išspręsti vienu metu.

Po atskyrimo apgadintas Apollo 13 variklio skyrius.

Laivas turėjo skristi aplink Mėnulį ir įplaukti į grįžimo trajektoriją.

Vykstant visai operacijai, be techninių problemų su laivu, astronautai pradėjo patirti gyvybę palaikančių sistemų krizę. Šildytuvų įjungti nepavyko – temperatūra modulyje nukrito iki 5 laipsnių šilumos. Ekipažas pradėjo užšalti, be to, iškilo grėsmė užšalti maisto ir vandens atsargoms.
Anglies dioksido kiekis Mėnulio modulio kabinos atmosferoje siekė 13%. Dėka aiškių komandų centro nurodymų, įgula sugebėjo pagaminti „filtrus“ iš laužo medžiagų, o tai leido jiems sumažinti anglies dioksido kiekį iki priimtino lygio.
Gelbėjimo operacijos metu ekipažui pavyko atkabinti variklio skyrių ir atskirti mėnulio modulį. Visa tai teko daryti beveik „rankiniu būdu“, esant gyvybės palaikymo rodikliams, artimiems kritiniams. Sėkmingai atlikus šias operacijas, dar reikėjo atlikti navigaciją prieš nusileidimą. Neteisingai sukonfigūravus navigacijos sistemas, modulis į atmosferą galėtų patekti netinkamu kampu, o tai sukeltų kritinį salono perkaitimą.
Nusileidimo laikotarpiu daugelis šalių (tarp jų ir SSRS) paskelbė radijo tylą veikimo dažniuose.

1970 m. balandžio 17 d. Apollo 13 skyrius pateko į Žemės atmosferą ir saugiai nukrito Indijos vandenyne. Visi įgulos nariai išgyveno.