Nelaimė pasaulyje. Baisiausios nelaimės žmonijos istorijoje

Pasaulyje įvykusios nelaimės nepalieka abejingų. Tragiški įvykiai dar kartą patvirtina, kad nėra nieko vertingesnio už žmogaus gyvybę.

Tenerifės lėktuvo katastrofa

Tenerifėje įvykusi monstriška lėktuvo katastrofa daugeliui įsimins ilgam. 1977 metų kovo 27 dieną ant kilimo ir tūpimo tako susidūrė du „Boeing“. Vienas lėktuvas priklausė Nyderlandų oro bendrovei KLM, o antrasis – Pan American World Airways. Mirtinas susidūrimas pareikalavo 580 žmonių gyvybių. Kas sukėlė šią avariją? Išsiaiškinus įvykio detales matyti, kad susidūrimas buvo neišvengiamas ir į įvykių eigą įsikišo nežinomos jėgos.

Lemtingų sutapimų virtinė privedė prie tokios pražūtingos katastrofos. tarptautinis oro uostas Los Rodeos buvo perkrautas šią nelemtą poilsio dieną. Abu lėktuvai manevrus atliko nedideliu kilimo ir tūpimo taku, įskaitant sunkius posūkius 140–170 laipsnių kampu. Šį sekmadienį viskas klostėsi iš pat pradžių: kabinoje dėl trukdžių aiškiai negirdėjo dispečerio komandų, smarkiai pablogėjo oras, matomumas tapo beveik nulinis.

Įgula negalėjo suprasti su stipriu akcentu kalbėjusio skrydžių vadovo nurodymų. Dėl radijo ryšio problemų „Boeing 747-206B“ nenutraukė pakilimo, dėl ko įvyko susidūrimas su „Boeing 747“, kuris vis dar buvo ant kilimo ir tūpimo tako.

Olandijos oro bendrovei priklausantis „Boeing“ buvo apgadintas sparnais ir galas fiuzeliažas. Didžiulis lėktuvas nukrito už šimto penkiasdešimties metrų nuo avarijos vietos ir pakilimo taku riedėjo dar tris šimtus metrų. Dėl didelių apgadinimų amerikietiškojo lėktuvo korpusui iš liepsnose apimto orlaivio pavyko ištrūkti nedaugeliui keleivių. Gaisras kilo ir KLM lėktuve. Pirmajame laineryje žuvo apie 250 žmonių, antrajame – 335. Tarp keleivių buvo ir amerikiečių aktorė bei „Playboy“ modelis Evelyn Eugene Turner.

Šiaurės jūros sprogimas

Pirmąją vietą griaunančių žmogaus sukeltų nelaimių reitinge užima perdegusi naftos gavybos platforma „Piper Alpha“, pastatyta praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Nelaimė įvyko 1988 metų liepos 6 dieną. Padaryta žala vertinama daugiau nei trimis milijardais dolerių. Nelaimė nusinešė 176 žmonių gyvybes.

Šis incidentas įėjo į istoriją: „Piper Alpha“ yra vienintelė perdegusi naftos gavybos platforma planetoje. Ji priklausė Occidental Petroleum Company. Galingas sprogimas įvyko dėl dujų nuotėkio. Kaltas žmogiškasis faktorius: po sprogimo naftos ir dujų gavyba buvo sustabdyta, tačiau bendro tinklo vamzdynais iki platformos toliau tekėjo angliavandeniliai. Gaisras sustiprėjo ir nesiliovė. Neapgalvoti ir neryžtingi veiksmai sukėlė didelę žmogaus sukeltą avariją. Žmonės iš panikos šoko į jūrą. Išgyveno 59 žmonės.

Nepaskandinamas „Wilhelmas Gustloffas“

Laivas Wilhelm Gustloff

Kai kalbame apie baisiausias nelaimes vandenyje, prisimename legendinį „Titaniką“, kuris dabar ilsisi Atlanto vandenyno dugne. Neskęstantis Titanikas 1912 metais susidūrė su ledkalniu, tačiau ši nelaimė nėra didžiausia žmonijos istorijoje. Pagal aukų skaičių vokiečių lainerio Wilhelm Gustloff katastrofa užtemdė garsųjį britų transatlantinį garlaivį.

1945 metų balandžio 30 dieną sovietų povandeninis laivas S-13 nuskandino prabangų laivą, kuriuo plaukė dešimt tūkstančių žmonių: kariūnai iš povandeninių laivų mokymo divizijos, pabėgėlių, daugiausia moterų ir vaikų, ir sunkiai sužeistų kariškių. Kruizinis laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1938 m. Laivas buvo suprojektuotas ir pastatytas naudojant naujausias technologijas. Atrodė, kad tik pats Dievas gali jį nusiųsti į dugną.

„Wilhelm Gustloff“ yra tikras miestas ant vandens: šokių aikštelės, sporto salė, restoranai, baseinai, koplyčia, teatras. Keleiviai mėgavosi prabangių kajučių komfortu. Pats Adolfas Hitleris keliavo kruiziniu laivu.

Laivo ilgis buvo daugiau nei du šimtai metrų. Nepaisant milžiniško dydžio, laivui ilgai nereikėjo papildyti degalų. Tikras inžinerijos stebuklas!
Sovietinio povandeninio laivo Marinesko vadas parengė puolimo planą ir įsakė į priešo laivo korpusą iššauti 3 torpedas. Ant vieno iš jų buvo užrašas „Už Tėvynę“. Šiandien šis milžinas ilsisi Baltijos jūros dugne, o pasaulis vis dar gedi, nes dėl nelaimės žuvo nekalti žmonės.

Pasaulio ekologinės nelaimės

Didžiausia ekologinė nelaimė – Aralo jūros išnykimas nuo Žemės paviršiaus. Tai buvo 4-as pagal dydį ežeras planetoje. Rezervuaras buvo Kazachstano ir Uzbekistano pasienyje. Vietinė ekologinė nelaimė palietė visą pasaulį ir dar kartą įrodė, kad žmonija nesaugo gamtos išteklių ir jais nesirūpina.

Degradacija druskos ežeras prasidėjo septintajame dešimtmetyje. Buvo nekontroliuojamas vandens paėmimas iš maitinančių Amudarjos ir Syr Darjos upių. Vanduo buvo paimtas drėkinimui ir kitoms ūkinėms reikmėms, todėl sumažėjo jo lygis.

Žala buvo milžiniška: žuvo augalai ir gyvūnai, klimatas rajone pasikeitė ir tapo sausas, laivyba buvo sustabdyta, 60 tūkst. žmonių neteko darbo. Ekologinės nelaimės pasaulyje niekada nepraeina nepalikdamos pėdsakų.

Katastrofa Černobylio atominėje elektrinėje

Atominės energijos naudojimas elektrai gaminti kartą ir visiems laikams pakeitė mūsų pasaulį. Pražūtingos branduolinių nelaimių pasekmės neišnyksta dešimtmečius. Planeta sudrebėjo, kai daugiau nei prieš trisdešimt metų viename iš Černobylio atominės elektrinės blokų įvyko sprogimas.

Radiacija išplito į netoliese esančias gyvenvietes. Avarijos metu tūkstančiai žmonių buvo paveikti radiacijos. Šiandien 30 kilometrų zona prie Černobylio ir Pripjato yra uždaryta laisvai patekti, nes ši teritorija buvo smarkiai užteršta radionuklidais. Nelaimės atominėse elektrinėse ir branduolinio ginklo panaudojimas yra baisiausios nelaimės, pakeičiančios planetos veidą.

Apie šias tragedijas girdime iš naujienų pranešimų ir skaitome siaubingas detales pirmuosiuose spausdintų leidinių puslapiuose. Deja, tūkstančiai žmonių kasmet miršta per nelaimes visame pasaulyje. Sudarėme sąrašą nelaimių, kurios paliko neišdildomą pėdsaką žmonijos istorijoje. Internete yra daug vaizdo įrašų apie šioje medžiagoje aprašytas nelaimes.

Nelaimė virš Juodosios jūros

Gruodžio 25 dieną Juodosios jūros vandenyse sudužo lėktuvas Tu-154, skridęs į Sirijos Latakijos miestą. Laineris priklausė Rusijos gynybos ministerijai. Lėktuve buvo dainų ir šokių ansamblis Rusijos kariuomenė pavadintas A. V. Aleksandrovo vardu. Į žuvusiųjų sąrašą buvo įtraukta garsioji gydytoja Liza. Nelaimė nusinešė 92 žmonių gyvybes. Lėktuvas iš netoli Maskvos esančio Chkalovskio aerodromo pakilo antrą valandą nakties ir nusileido Adlerio oro uoste pasipildyti degalų.

Lėktuvas RA-85572 dingo iš radarų ekranų praėjus 2 minutėms po pakilimo. Menininkai vyko į Siriją koncertuoti Rusijos kariuomenei. Pagrindinė Tu-154 katastrofos priežastis – prieš trisdešimt metų pradėto eksploatuoti orlaivio gedimas. Įgulą sudarė patyrę pilotai. Tu-154 kapitalinis remontas buvo atliktas prieš trejus metus. Tačiau Gynybos ministerija tvirtina, kad lėktuvas veikė tinkamai, o katastrofa negalėjo įvykti dėl gedimo. Vykdomi įtarimai, o tyrimas tęsiamas. Lėktuvų katastrofos visada sukelia didelį visuomenės pasipiktinimą, nes toks transportas laikomas saugiausiu. Internete jau yra 3D avarijos rekonstrukcija. Vaizdo įrašas paimtas iš liudininko žodžių.

Nelaimė povandeniniame laive Kursk

Mūsų šalies gyventojų seniai įsimenamų nelaimių sąrašas būtų neišsamus, nepaminėjus Barenco jūroje nuskendusio branduolinio povandeninio laivo raketas nešančio kreiserio Kursk. 2000-12-08 povandeninis laivas, kuris vykdė pratybas kovinio rengimo poligone, nesusisiekė. Po dviejų dienų vadovybė padarė pareiškimą, kad povandeninis laivas nuskendo į dugną. Apžiūrėjus įvykio vietą, paaiškėjo, kad branduolinio povandeninio laivo priekinė dalis buvo sunaikinta ir keturiasdešimties laipsnių kampu pateko į dugną, o gelbėjimo kapsulė neveikė. Jau tada tapo akivaizdu, kad išsigelbėjimo tikimybė yra minimali.

Gelbėjimo operacija prasidėjo rugpjūčio 15 d. Jame dalyvavo Norvegijos laivas ir giliavandenės transporto priemonės. Nepaisant bendrų Rusijos, Didžiosios Britanijos ir Norvegijos specialistų pastangų, povandeninio laivo įgulos išgelbėti nepavyko. Rugpjūčio 21 dieną narams pavyko patekti į laivo vidų, kuris buvo visiškai apsemtas. Gyvų neliko, žuvusiųjų sąraše – 118 žmonių. Tyrimo metu pavyko išsiaiškinti, kad avariją lėmė šovinių sprogimas. Laivas degė ir prisipildė vandens greičiau nei per 10 valandų. Laivo žurnale nefiksuojami duomenys apie avarines situacijas.

Laivo „Admirolas Nakhimovas“ nelaimė

Admirolas Nakhimovas

1986 m. rugpjūčio 31 d. „Admirolas Nakhimovas“ buvo Novorosijsko uoste. Keleiviai, pavargę nuo karšto oro, po ekskursijų grįžo į savo kajutes. Šią karštą dieną laive pasidarė labai karšta, žmonės puolė atidaryti iliuminatorius. 22 val. laivas išplaukė į Sočį. Oras šį vasaros vakarą buvo nuostabus: rami jūra kaip malūninis tvenkinys, pūtė nestiprus vėjas, matomumas geras. Tuo pat metu birių krovinių laivas „Pyotr Vasev“ keliavo į Novorosijską, gabendamas trisdešimt tūkstančių tonų grūdų. Birių krovinių laivas gavo komandą leisti kruiziniam laivui.

Praėjus valandai po išvykimo, Admirolas Nakhimovas susidūrė su sausakrūviu laivu Piotras Vasevas. Smūgis pataikė į dešinįjį keleivinio laivo bortą. Dėl rimtų korpuso pažeidimų laivas per aštuonias minutes buvo visiškai panardintas po vandeniu. Tokiam greitam nardymui įtakos turėjo neuždengti iliuminatoriai ir vandeniui nelaidžios pertvaros, kurios taip pat buvo paliktos atviros. Dėl neteisingų įgulos veiksmų žuvo 423 žmonės.

Nelaimė Meksikos įlankoje

2010 m. kovo 20 d. Meksikos įlankoje naftos platformoje kilo stiprus gaisras. Ugniagesiai daugiau nei 30 valandų nesėkmingai bandė suvaldyti ugnį. Po dviejų dienų platforma „Deepwater Horizon“ nuskendo įlankos dugne. Dingo 11 žmonių, 17 žmonių dėl sužalojimų paguldyti į ligoninę, du žmonės mirė.

Pasekmių šalinimas tęsėsi 150 dienų. Ekspertai tvirtino, kad kasdien į jūrą nukrisdavo apie 5 tūkstančius barelių naftos. Jungtinių Amerikos Valstijų vidaus reikalų sekretorius teigė, kad nuotėkis siekė 100 tūkst. Toks naftos produktų kiekis į vandenį patekdavo kasdien. Naftos dėmės plotas siekė 75 tūkstančius kvadratinių metrų. km. Per 5 mėnesius į Pasaulio vandenyną išsiliejo daugiau nei penki milijonai barelių juodojo aukso. Sprogimas naftos platformoje yra nelaimių, padariusių nepataisomą žalą aplinkai, sąrašo viršuje.

Kruizinio laivo „Costa Concordia“ katastrofa

Geriausios nelaimės kartais prasideda nuo likimo ženklų. Jau per laivo krikštynų ceremoniją susirinkusieji įtarė, kad kažkas ne taip: nesugedo šampano butelis, o tai laikoma blogu ženklu. Šis trijų šimtų metrų laivas nustebino savo dydžiu, įranga ir komfortu: pusantro tūkstančio kajučių, dviejų aukštų treniruoklių salė, muziejus, galerija, kino teatras, kazino, biblioteka, koncertų salė, parduotuvės, baseinai ir restoranai. . Keleiviai turėjo daug vietos klajoti. 2012-01-13 laineris atsitrenkė į povandeninį rifą. Dėl didelės skylės laivas ėmė greitai grimzti į vandenį.

Laive buvo daugiau nei 4 tūkst. Beveik visi keleiviai ir įgulos nariai buvo evakuoti į krantą, tačiau 32 žmonių išgelbėti nepavyko. Laivo kapitonas pasakė, kad jis nukrypo nuo kurso ir priėjo prie kranto pasveikinti savo draugo , kurie gyveno šioje saloje. Tai buvo ne pirmas kartas, kai Kosta Konkordija taip pavojingai priartėjo prie pakrantės. Ekspertai vis dar glumina, kodėl laineris nusileido ant rifo, nes įgula žinojo šį maršrutą kaip savo penkis pirštus. Laivo katastrofos žalą ekspertai vertina 1,5 mlrd. Nelaimės priežastys nėra iki galo žinomos, tačiau ekspertai vadina liūdnai pagarsėjusį žmogiškąjį veiksnį ir techninius gedimus.

Krakatau ugnikalnio išsiveržimas 1883 m

Krakatau ugnikalnis

Stichinės nelaimės visada priveda prie didžiulio sunaikinimo. Garsiausią sprogimą planetos istorijoje sukėlė Krakatau ugnikalnio išsiveržimas. Jis buvo girdimas maždaug 5 tūkstančių km atstumu. Vulkanas pabudo gegužės 20 d., po dviejų šimtmečių miego. Tada į orą pakilo 11 tūkstančių metrų aukščio išsiveržusi kolona, susidedanti iš garų, dujų ir dulkių. Kritinė išsiveržimo fazė įvyko rugpjūčio 26 d. Vulkaninių emisijų stulpelis buvo daugiau nei 30 tūkstančių metrų.

Stipriausias sprogimas įvyko dėl magmos susidūrimo su jūros vanduo. Pastarieji į vidų pateko dėl ugnikalnio šlaituose susidariusių plyšių. žuvo 5 tūkstančiai gyventojų. Kilęs cunamis nusinešė 30 tūkst. Pražūtingų bangų aukštis prilygo dešimties aukštų pastatui. Krakatoa išsiveržimo metu į stratosferą pateko dujos, kurios neleido prasiskverbti saulės šviesa. Šiuose rajonuose temperatūra nukrito 3 laipsniais. Pasaulyje nėra daug nelaimių, kurios turėjo tokį dramatišką poveikį planetos klimatui.

Spitako žemės drebėjimas

1988 m. gruodžio 7 d., apie dvyliktą valandą po pietų, Armėnijoje įvyko žemės drebėjimas, kuris per pusę minutės nušlavė nuo žemės paviršiaus Spitako miestą. Gyvenvietėje gyveno apie 20 tūkst. Nelaimė ne tik nusinešė tūkstančių žmonių gyvybes, bet ir pakeitė Armėnijos Respublikos istoriją. Tūkstančiai vietos gyventojų liko be pastogės. Daugelis patyrė sužalojimų, dėl kurių atsirado negalia. 7 balų pagal Richterio skalę žemės drebėjimas padarė milžinišką žalą šalies ekonomikai. Ekspertai teigia, kad jo galią galima palyginti su dešimties atominių bombų sukeltu sprogimu. Žemės drebėjimo kilusi seisminė banga pasiekė Australiją.

2004 m. gruodį Indijos vandenyne įvyko povandeninis žemės drebėjimas, kuris sukėlė niokojantį cunamį. Didžiulės bangos smogė Tailando, Šri Lankos ir Indonezijos krantams. Stichinė nelaimė nusinešė apie 300 tūkst. Internete galite rasti vaizdo įrašų, kuriuose didžiulės vandens masės sunaikina viską savo kelyje, nepalikdamos žmogui galimybės išsigelbėti. Vietiniai gyventojai ir turistai turėjo vos kelias minutes pabėgti.

Cunamis išsivystė pagal klasikinį scenarijų: vanduo ėmė slūgti nuo kranto į jūrą, atidengdamas jūros dugną, o tada horizonte pasirodė milžiniškų bangų keteros. Vandens veleno greitis cunamio metu siekia 800 km/val. Šiuolaikinis lėktuvas skrenda tokiu pat greičiu. Vandenyno gylyje bangos siekė iki 60 m, o arčiau kranto – iki 20 m. Nelaimė laikoma viena pražūtingiausių mūsų planetos istorijoje.

Kad ir kaip toli nueitų mokslo ir technologijų pažanga, nelaimių įvyko, vyksta ir tikriausiai dar ilgai vyks. Kai kurių iš jų buvo galima išvengti, tačiau dauguma baisiausių įvykių pasaulyje buvo neišvengiami, nes įvyko Motinos Gamtos paliepimu.

Baisiausia lėktuvo katastrofa

Dviejų „Boeing 747“ susidūrimas

Žmonija nežino apie baisesnę lėktuvo katastrofą nei 1977 metų kovo 27 dieną Tenerifės saloje, priklausančioje Kanarų grupei. Šią dieną Los Rodeo oro uoste susidūrė du Boeing 747, kurių vienas priklausė KLM, kitas – Pan American. Ši baisi tragedija pareikalavo 583 gyvybių. Priežastys, lėmusios šią nelaimę, yra lemtingas ir paradoksalus aplinkybių derinys.

Los Rodeos oro uostas šį nelemtą sekmadienį buvo labai perkrautas. Dispečeris kalbėjo su stipriu ispanišku akcentu, o radijo ryšys nukentėjo nuo rimtų trukdžių. Dėl šios priežasties „Boeing“ vadas KLM klaidingai interpretavo komandą nutraukti skrydį, o tai tapo lemtinga dviejų manevruojančių orlaivių susidūrimo priežastimi.

Tik keliems keleiviams pavyko ištrūkti pro „Pan American“ lėktuve sukurtas skyles. Kito „Boeing“ nukrito sparnai ir uodega, dėl to nukrito šimtas penkiasdešimt metrų nuo avarijos vietos, o po to buvo tempiamas dar tris šimtus metrų. Abu skraidantys automobiliai užsidegė.

„Boeing KLM“ lėktuve buvo 248 keleiviai, nė vienas iš jų neišgyveno. „Pan American“ lėktuvas tapo 335 žmonių, įskaitant visą įgulą, taip pat garsiosios modelio ir aktorės Eve Meyer, mirties vieta.

Baisiausia žmogaus sukelta nelaimė

1988 m. liepos 6 d. Šiaurės jūroje įvyko didžiausia iš visų nelaimių. garsioji istorija naftos gavyba. Tai atsitiko Piper Alpha naftos platformoje, kuri buvo pastatyta 1976 m. Aukų skaičius – 167 žmonės, bendrovė patyrė apie tris su puse milijardo dolerių nuostolių.

Labiausiai įžeidžiantis dalykas yra tai, kad aukų skaičius galėjo būti daug mažesnis, jei ne paprasto žmogaus kvailumas. Įvyko didelis dujų nuotėkis, po kurio įvyko sprogimas. Tačiau užuot nutraukę alyvos tiekimą iškart po avarijos, techninės priežiūros darbuotojai laukė vadovybės komandos.

Skaičiavimas tęsėsi kelias minutes, o netrukus visą „Occidental Petroleum Corporation“ platformą apėmė gaisras, užsiliepsnojo net gyvenamosios patalpos. Tie, kurie galėjo išgyventi po sprogimo, buvo sudeginti gyvi. Išgyveno tik tie, kuriems pavyko įšokti į vandenį.

Baisiausia vandens avarija

Kai iškeliama tragedijų ant vandens tema, nevalingai prisimenamas filmas „Titanikas“. Be to, tokia katastrofa tikrai įvyko. Tačiau ši laivo avarija nėra pati baisiausia žmonijos istorijoje.

Vilhelmas Gustloffas

Vokiečių laivo „Wilhelm Gustloff“ nuskendimas pagrįstai laikomas didžiausia nelaime, įvykusia ant vandens. Tragedija įvyko 1945 m. sausio 30 d. Kaltininkas buvo povandeninis laivas Sovietų Sąjunga, kuris atsitrenkė į beveik 9000 keleivių talpinantį laivą.

Šis, tuo metu tobulas laivų statybos produktas, buvo pagamintas 1938 m. Jame buvo 9 deniai, restoranai, žiemos sodas, klimato kontrolė, sporto salės, teatrai, šokių aikštelės, baseinai, bažnyčia ir net Hitlerio kambariai.

Jo ilgis buvo daugiau nei du šimtai metrų, jis galėjo nuplaukti pusę planetos nepildydamas degalų. Išradingas kūrinys negalėjo paskęsti be išorės įsikišimo. Ir tai įvyko povandeninio laivo S-13 įgulos asmenyje, kuriai vadovavo A. I. Marinesko. Į legendinį laivą buvo paleistos trys torpedos. Per kelias minutes jis atsidūrė Baltijos jūros bedugnėje. Žuvo visi įgulos nariai, įskaitant apie 8000 Vokietijos karinio elito atstovų, kurie buvo evakuoti iš Dancigo.

Vilhelmo Gustloffo nuolauža (vaizdo įrašas)

Didžiausia aplinkosaugos tragedija

Susitraukusi Aralo jūra

Tarp visų ekologinių nelaimių pirmaujanti vieta Aralo jūra išdžiūsta. Savo geresni laikai jis buvo ketvirtas pagal dydį tarp visų pasaulio ežerų.

Nelaimė įvyko dėl neprotingo vandens, naudojamo sodams ir laukams laistyti, naudojimo. Išdžiūvimą lėmė neapgalvotos anų laikų lyderių politinės ambicijos ir veiksmai.

Palaipsniui pakrantė persikėlė į jūrą, todėl dauguma floros ir faunos rūšių išnyko. Be to, ėmė dažnėti sausros, smarkiai pasikeitė klimatas, nebeįmanoma laivyba, be darbo liko daugiau nei šešiasdešimt žmonių.

Kur dingo Aralo jūra: keisti simboliai sausame dugne (VIDEO)

Branduolinė nelaimė

Kas gali būti blogiau už branduolinę katastrofą? Negyvi Černobylio regiono išskirtinės zonos kilometrai yra šių baimių įsikūnijimas. Nelaimė įvyko 1986 m., kai ankstų balandžio rytą sprogo vienas iš Černobylio atominės elektrinės blokų.

Černobylis 1986 m

Ši tragedija pareikalavo kelių šimtų vilkikų darbuotojų gyvybių, o tūkstančiai žuvo per ateinančius dešimt metų. Ir tik Dievas žino, kiek žmonių buvo priversti palikti savo namus...

Šių žmonių vaikai vis dar gimsta su raidos anomalijomis. Atmosfera, žemė ir vanduo aplink atominę elektrinę yra užteršti radioaktyviosiomis medžiagomis.

Radiacijos lygis šiame regione vis dar tūkstančius kartų didesnis nei įprastai. Niekas nežino, kiek laiko prireiks, kol žmonės apsigyvens šiose vietose. Šios nelaimės mastas vis dar nėra visiškai žinomas.

Černobylio avarija 1986 m.: Černobylis, Pripjatas – likvidavimas (VIDEO)

Nelaimė virš Juodosios jūros: sudužo Rusijos gynybos ministerijos Tu-154

Rusijos Federacijos gynybos ministerijos lėktuvo Tu-154 katastrofa

Neseniai įvyko Rusijos gynybos ministerijos lėktuvo Tu-154, skridusio į Siriją, katastrofa. Tai pareikalavo 64 talentingų Aleksandrovo ansamblio menininkų, devynių garsių televizijos kanalų, labdaros organizacijos vadovo - garsiosios daktarės Lizos, aštuonių kariškių, dviejų valstybės tarnautojų ir visų įgulos narių gyvybės. Iš viso per šią baisią lėktuvo katastrofą žuvo 92 žmonės.

Šį tragišką 2016-ųjų gruodžio rytą lėktuvas Adleryje pasipildė degalų, bet netikėtai sudužo vos pakilęs. Tyrimas užtruko, nes reikėjo išsiaiškinti, kokia buvo Tu-154 katastrofos priežastis.

Nelaimės priežastis tyrusi komisija prie nelaimės priežasčių įvardijo lėktuvo perkrovą, įgulos nuovargį bei žemą profesinio pasirengimo ir skrydžio organizavimo lygį.

Rusijos gynybos ministerijos lėktuvo Tu-154 katastrofos tyrimo rezultatai (VIDEO)

Povandeninis laivas "Kursk"

Barenco jūroje 2000 metais nuskendo Rusijos branduolinis povandeninis laivas Kursk, per kurį žuvo 118 juo skridusių žmonių. Tai antra didžiausia avarija Rusijos povandeninių laivų flotilės istorijoje po nelaimės B-37.

Rugpjūčio 12 d., kaip ir planuota, prasidėjo pasiruošimas treniruočių atakoms. Paskutiniai raštu patvirtinti veiksmai laive užfiksuoti 11.15 val.

Likus kelioms valandoms iki tragedijos, įgulos vadui buvo pranešta apie medvilnę, į kurią jis nekreipė dėmesio. Tada valtis smarkiai drebėjo, o tai buvo siejama su radiolokacinės stoties antenos aktyvavimu. Po to katerio kapitonas su mumis daugiau nesusisiekė. 23 val. situacija povandeniniame laive buvo paskelbta ekstremaliąja situacija, apie kurią pranešta laivyno ir šalies vadovybei. Ryte Kita diena Atlikus paieškos darbus, Kurskas buvo rastas jūros dugne 108 m gylyje.

Oficiali tragedijos priežasties versija – mokomosios torpedos sprogimas, įvykęs dėl degalų nuotėkio.

Povandeninis laivas Kurskas: kas iš tikrųjų atsitiko? (VIDEO)

Laivo „Admiral Nakhimov“ nuolauža

Keleivinio laivo „Admiral Nakhimov“ nuolauža įvyko 1981 metų rugpjūtį netoli Novorosijsko. Laive buvo 1234 žmonės, iš kurių 423 žuvo tą lemtingą dieną. Yra žinoma, kad į šį skrydį pavėlavo Vladimiras Vinokuras ir Levas Leščenka.

23.12 val. laivas susidūrė su sausakrūviu laivu „Petr Vasev“, dėl ko buvo apsemtas elektros generatorius ir „Nakhimov“ užgeso šviesa. Laivas tapo nevaldomas ir toliau judėjo į priekį pagal inerciją. Dėl susidūrimo dešinėje pusėje susidarė iki aštuoniasdešimties skylė kvadratinių metrų. Tarp keleivių prasidėjo panika, daugelis lipo į kairę pusę ir taip nusileido į vandenį.

Beveik tūkstantis žmonių atsidūrė vandenyje, jie taip pat buvo sutepti mazutu ir dažais. Praėjus aštuonioms minutėms po susidūrimo laivas nuskendo.

Garlaivis „Admirolas Nakhimovas“: sudužo Rusijos „Titanikas“ (VIDEO)

Meksikos įlankoje sprogusi naftos platforma

Prie baisiausių pasaulyje ekologinių nelaimių 2010 m. prisidėjo dar viena, įvykusi Meksikos įlankoje, aštuoniasdešimt kilometrų nuo Luizianos. Tai viena pavojingiausių aplinkai nelaimingų atsitikimų. technogeninė prigimtis. Tai įvyko balandžio 20 dieną naftos platformoje „Deepwater Horizon“.

Dėl vamzdžio plyšimo į Meksikos įlanką išsiliejo apie penki milijonai barelių naftos.

Įlankoje susiformavo 75 000 kvadratinių metrų plotas. km, o tai sudarė penkis procentus viso jo ploto. Nelaimė nusinešė 11 žmonių gyvybių ir 17 buvo sužeista.

Nelaimė Meksikos įlankoje (VIDEO)

Konkordijos avarija

2012 metų sausio 14 dieną baisiausių incidentų pasaulyje sąrašas pasipildė dar vienu. Netoli Italijos Toskanos kruizinis laivas Costa Concordia atsitrenkė į uolos atodangą ir paliko septyniasdešimties metrų dydžio skylę. Tuo metu dauguma keleivių buvo restorane.

Dešinė lainerio pusė ėmė panirti į vandenį, tada buvo išmesta ant smėlio kranto 1 km nuo avarijos vietos. Visą naktį laive buvo daugiau nei 4000 žmonių, kurie buvo evakuoti, tačiau ne visi buvo išgelbėti: 32 žmonės vis dar žuvo, o šimtas buvo sužeista.

Costa Concordia – avarija liudininkų akimis (VIDEO)

Krakatau išsiveržimas 1883 m

Stichinės nelaimės parodo, kokie nereikšmingi ir bejėgiai esame gamtos reiškinių akivaizdoje. Tačiau visos baisiausios nelaimės pasaulyje yra niekis, palyginti su Krakatau ugnikalnio išsiveržimu, kuris įvyko 1883 m.

Gegužės 20 dieną virš Krakatau ugnikalnio buvo galima pamatyti didelį dūmų stulpelį. Tuo metu net 160 kilometrų atstumu nuo jo pradėjo drebėti namų langai. Visos netoliese esančios salos buvo padengtos storu dulkių ir pemzos sluoksniu.

Išsiveržimai tęsėsi iki rugpjūčio 27 d. Paskutinis sprogimas baigėsi garso bangomis, kurios kelis kartus apskriejo visą planetą. Tuo metu Sundos sąsiauriu plaukiojančių laivų kompasai nustojo tinkamai rodyti.

Dėl šių sprogimų visa šiaurinė salos dalis buvo panardinta į vandenį. Jūros dugnas dėl išsiveržimų ji pakilo. Daug pelenų iš ugnikalnio išliko atmosferoje dar dvejus ar trejus metus.

Trisdešimties metrų aukščio cunamis nusinešė apie tris šimtus gyvenviečių ir žuvo 36 tūkst.

Galingiausias Krakatau ugnikalnio išsiveržimas (VIDEO)

Žemės drebėjimas Spitake 1988 m

1988 m. gruodžio 7 d. „Geriausių pasaulio nelaimių“ sąrašas buvo papildytas dar viena, įvykusia Armėnijos Spitake. Šią tragišką dieną drebėjimai tiesiogine prasme „nuvalė“ šį miestą nuo žemės paviršiaus vos per pusę minutės, neatpažįstamai sunaikindami Leninakaną, Stepanavaną ir Kirovakaną. Iš viso nukentėjo dvidešimt vienas miestas ir trys šimtai penkiasdešimt kaimų.

Pačiame Spitake žemės drebėjimas buvo dešimties, Leninakaną smogė devynių, Kirovakaną – aštuonių, o beveik likusią Armėnijos dalį – šešių. Seismologai apskaičiavo, kad šis žemės drebėjimas išleido energiją, prilygstančią dešimties sprogstančių atominių bombų jėgai. Bangą, kurią sukėlė ši tragedija, užfiksavo beveik viso pasaulio mokslinės laboratorijos.

Dėl šios stichinės nelaimės 25 000 žmonių atėmė gyvybes, 140 000 atėmė sveikatą ir 514 000 namų. Neveikė 40 procentų respublikos pramonės, buvo sunaikinti mokyklos, ligoninės, teatrai, muziejai, kultūros centrai, keliai ir geležinkeliai.

Į pagalbą buvo kviečiami kariškiai, gydytojai, visuomenės veikėjai visoje šalyje ir užsienyje, tiek artimoje, tiek toli. Humanitarinė pagalba buvo aktyviai renkama visame pasaulyje. Visoje tragedijos paveiktoje teritorijoje buvo įrengtos palapinės, lauko virtuvės ir pirmosios pagalbos punktai.

Liūdniausia ir pamokomiausia šioje situacijoje yra tai, kad šios baisios nelaimės mastai ir aukų skaičius galėjo būti daug kartų mažesnis, jei būtų atsižvelgta į regiono seisminį aktyvumą ir visi pastatai būtų pastatyti atsižvelgiant į šias ypatybes. Prisidėjo ir gelbėjimo tarnybų nepasirengimas.

Tragiškos dienos: žemės drebėjimas Spitake (VIDEO)

2004 m. cunamis Indijos vandenyne – Indonezija, Tailandas, Šri Lanka

2004 m. gruodį siaubingos galios cunamis, sukeltas povandeninio žemės drebėjimo, užklupo Indonezijos, Tailando, Šri Lankos, Indijos ir kitų šalių pakrantes. Didžiulės bangos nusiaubė vietovę ir nusinešė 200 000 žmonių gyvybes. Labiausiai erzina tai, kad dauguma mirusiųjų yra vaikai, nes šiame regione yra didelė vaikų dalis tarp gyventojų, be to, vaikai yra fiziškai silpnesni ir mažiau atsparūs vandeniui nei suaugusieji.

Didžiausių nuostolių patyrė Ačeho provincija Indonezijoje. Beveik visi pastatai ten buvo sugriauti, žuvo 168 000 žmonių.

IN geografiškaišis žemės drebėjimas buvo tiesiog didžiulis. Pasislinko iki 1200 kilometrų uolienos. Poslinkis vyko dviem etapais su dviejų ar trijų minučių intervalu.

Aukų skaičius pasirodė toks didelis, nes nebuvo bendra sistemaįspėjimai.

Nieko nėra blogiau už nelaimes ir tragedijas, kurios atima iš žmonių gyvybę, pastogę, sveikatą, sunaikina pramonę ir viską, ką žmogus dirbo ilgus metus. Tačiau dažnai paaiškėja, kad aukų ir sunaikinimų skaičius tokiose situacijose galėjo būti daug mažesnis, jei visi būtų sąžiningai atlikę savo profesines pareigas; kai kuriais atvejais reikėjo iš anksto pateikti evakuacijos planą ir vietos įspėjimo sistemą. gyventojų. Tikėkimės, kad ateityje žmonija ras būdą, kaip išvengti tokių baisių tragedijų arba sumažinti jų daromą žalą.

2004 m. cunamis Indonezijoje (VIDEO)

Gamta gali mums dovanoti džiugias akimirkas, bet kartu jas atimti ir atnešti baisios nelaimės. Dėl šiuolaikinis žmogus Aplinka nėra šventykla, kurią reikia vertinti ir saugoti nuo blogos įtakos, pasaulis mums yra dirbtuvės, kuriose kiekvienas daro ką nori.

Pasaulyje dažnai nutinka stichinės nelaimės, galbūt tai gamta, rodanti žmonijai, kad žmonės nėra tokie didingi, kaip įprasta manyti.

Istorija žino didelis skaičius stichinių nelaimių, nusinešusių daugybę žmonių gyvybių.

Renginys vyko Šensi provincijoje. Sunku tiksliai pasakyti, kokio stiprumo buvo drebėjimai, bet greičiausiai tai buvo labai stiprus, mažiausiai 8 balų žemės drebėjimas. Dėl to mirė daugiau nei 830 tūkstančių žmonių, o tai yra gana daug net pagal šiuolaikinius standartus. Tai didžiausia žmonijos netektis jos istorijoje, bent jau mums žinoma.

Tai buvo stiprus sukrėtimas vietos gyventojams, nes sugriuvo apie 2,2 mlrd. m3 molio. Per porą minučių visas kaimas buvo palaidotas po žeme, užtverta didelė upė ir susiformavo naujas ežeras. Be kaimo, nelaimė palietė ir kitų kaimų gyventojus, bet jiems pasisekė, jie liko be namų, nes nuskendo.

Galingiausias žmonijai žinomas potvynis kilo Kinijos Respublikoje. Dėl to tai buvo visiškai pilnas lietaus sezonas smarkios liūtys dvi upės Geltonoji ir Jangdzė buvo perpildytos. Deja, žuvo 4 milijonai žmonių, daugiau nei 40 milijonų žmonių liko be stogo. Vandens buvo tiek daug, kad kai kuriose vietose jis stovėjo šešis mėnesius.

Nebūtina stichinių nelaimių ieškoti užsienyje, jas galite rasti savo šalyje. Taigi 1824 metais Sankt Peterburge kilo galingas potvynis. Daugelis pastatų išsaugo tuos košmariškus prisiminimus, nes ant jų sienų yra žymių, rodančių potvynio lygį. Nepaisant to, kad valdžia suskaičiavo apie 1 tūkstantį žuvusiųjų, jų skaičius gerokai didesnis. Deja, niekas tiksliai neužfiksavo dingusiųjų.

Manoma, kad tai galingiausias kada nors Europoje įvykęs cunamis. Jis vyko per daugybę šalių, bet daugiausiai gavo Portugalijos gyventojai. Tai buvo toks galingas cunamis, kad iš sostinės nieko neliko, žuvo daugiau nei šimtas tūkstančių gyventojų, dingo dauguma prastovos laikų pastatų, statinių ir paminklų.

Karibų jūra žinoma ne tik dėl piratų, bet ir dėl gana stipraus uragano, smogusio Mažiesiems Antilams. Tada žuvo daugiau nei 27 tūkstančiai žmonių. Tačiau niekas tiksliai nežino apie tragedijos mastą, žinome tik tiek, kad vėjo greitis tuo metu tikrai siekė 320 km/val.

Atlanto vandenyne kilo stiprus uraganas, greitis priartėjo prie 285 km/val. Daugiau nei 11 tūkstančių žmonių mirė, maždaug tiek pat dingo ir iki šiol nebuvo rasta. Elementai nuneštų daugiau gyvybių, tačiau modernūs pastatai ir valdžios įspėjimas padėjo išvengti per daug aukų.

Šią stichinę nelaimę žino daugelis iš mūsų, kiekvienas televizijos kanalas kalbėjo apie uraganą. Dėl uragano žuvo daugiau nei 1800 žmonių, buvo sugriauta daug namų ir kitų svarbių statinių. Bendra padaryta žala viršijo 125 mlrd.

Šalis visada buvo kitokia aukšta temperatūra Tų metų vasaros pabaigoje vietiniuose miškuose kilo daugiau nei 3 tūkst. Sugadinta apie 2,7 tūkst. km2 miškų, visiškai sunaikinti alyvmedžių giraitės, fermos ir laukiniai miškai, gaisro metu žuvo 79 žmonės.

Ne kartą girdėjome apie stiprius ugnikalnių išsiveržimus, vienas baisiausių įvyko Krakatau. Tai buvo tokia galinga nelaimė, kad buvo sunaikinta visa sala, iškart žuvo apie 2 tūkst. Galingas sprogimas sukėlė stiprią bangą, kuri sukėlė stiprų cunamį, dėl kurio kaimyninėse salose žuvo dar 36 tūkst.

10 BAISIAUSIŲ GAMTOS REIKŠINIŲ

Visada buvo nelaimių: aplinkos, žmogaus sukeltų. Daug jų įvyko per pastaruosius šimtą metų.

Didelės vandens nelaimės

Žmonės per jūras ir vandenynus kerta šimtus metų. Per tą laiką įvyko daug laivų avarijų.

Pavyzdžiui, 1915 metais vokiečių povandeninis laivas iššovė torpedą ir susprogdino britų keleivinį lainerį. Tai atsitiko netoli nuo Airijos pakrantės. Laivas nuskendo į dugną per kelias minutes. Žuvo apie 1200 žmonių.

1944 metais Bombėjaus uoste įvyko nelaimė. Iškraunant laivą nugriaudėjo galingas sprogimas. Krovininiame laive buvo sprogmenų, aukso luitai, siera, mediena ir medvilnė. Būtent deganti medvilnė, pasklidusi vieno kilometro spinduliu, sukėlė visų uosto laivų, sandėlių ir net daugelio miesto objektų gaisrą. Miestas degė dvi savaites. Žuvo 1300 žmonių, buvo sužeista daugiau nei 2000. Uostas į savo darbo režimą grįžo tik praėjus 7 mėnesiams po nelaimės.

Garsiausia ir didžiausio masto nelaimė vandenyje – garsiojo Titaniko nuskendimas. Pirmosios kelionės metu jis pateko po vandeniu. Milžinas negalėjo pakeisti kurso, kai priešais jį pasirodė ledkalnis. Laineris nuskendo, o su juo – pusantro tūkstančio žmonių.

1917 metų pabaigoje įvyko susidūrimas tarp prancūzų ir norvegų laivų – Mont Blanc ir Imo. Prancūzų laivas buvo pilnai pakrautas sprogmenų. Galingas sprogimas kartu su uostu sunaikino dalį Halifakso miesto. Šio sprogimo pasekmės žmonių gyvybių: 2000 žuvusių ir 9000 sužeistųjų. Šis sprogimas laikomas galingiausiu iki branduolinių ginklų atsiradimo.

1916 metais vokiečiai torpedavo prancūzų laivą. Žuvo 3130 žmonių. Po išpuolio prieš vokiečių ligoninę, esančią generolui Steubenui, žuvo 3600 žmonių.

1945 metų pradžioje Marinesko vadovaujamas povandeninis laivas torpeda apšaudė vokiečių lainerį Wilhelm Gustlow, gabenusį keleivius. Žuvo mažiausiai 9000 žmonių.

Didžiausios nelaimės Rusijoje

Mūsų šalies teritorijoje įvyko kelios nelaimės, kurios pagal savo mastą laikomos didžiausiomis valstybės istorijoje. Tai apima nelaimingus atsitikimus geležinkelis netoli Ufos. Dujotiekyje, esančiame šalia geležinkelio bėgių, įvyko avarija. Dėl ore susikaupusio kuro mišinio tuo metu, kai susitiko keleiviniai traukiniai, įvyko sprogimas. Žuvo 654 žmonės, apie 1000 buvo sužeista.

Didžiausia ekologinė nelaimė ne tik šalyje, bet ir visame pasaulyje įvyko Rusijos teritorijoje. Tai apie apie Aralo jūrą, kuri beveik išdžiūvo. Tai lėmė daug veiksnių, įskaitant socialinius ir dirvožemio. Aralo jūra išnyko vos per pusę amžiaus. Praėjusio amžiaus 60-aisiais Aralo jūros intakų gėlas vanduo buvo naudojamas daugelyje žemės ūkio sričių. Beje, Aralo jūra buvo laikoma vienu didžiausių ežerų pasaulyje. Dabar jos vietą užima sausuma.

Dar vieną neišdildomą pėdsaką tėvynės istorijoje paliko 2012 m. potvynis Krymsko mieste, Krasnodaro srityje. Tada per dvi dienas kritulių iškrito tiek pat, kiek iškrito per 5 mėnesius. Dėl stichinės nelaimės žuvo 179 žmonės, sužeista 34 tūkstančiai vietos gyventojų.

Didelė branduolinė katastrofa

1986 metų balandį Černobylio atominėje elektrinėje įvykusi avarija įėjo ne tik į Sovietų Sąjungos, bet ir viso pasaulio istoriją. Stotyje sprogo jėgos agregatas. Dėl to į atmosferą įvyko galingas radiacijos išsiskyrimas. Iki šiol 30 km spindulys nuo sprogimo epicentro laikomas išskirtine zona. Tikslių duomenų apie šios baisios nelaimės pasekmes vis dar nėra.

Taip pat branduolinis sprogimas įvyko 2011 m., kai sugedo Fukušimos-1 branduolinis reaktorius. Taip atsitiko todėl, stiprus žemės drebėjimas Japonijoje. Puiki suma radiacija pateko į atmosferą.

Didžiausios nelaimės žmonijos istorijoje

2010 metais Meksikos įlankoje sprogo naftos platforma. Po stulbinančio gaisro platforma greitai nuskendo, tačiau nafta į vandenyną išsiliejo dar 152 dienas. Pasak mokslininkų, naftos plėvele padengtas plotas siekė 75 tūkstančius kvadratinių kilometrų.

Didžiausia pasaulinė nelaimė pagal aukų skaičių buvo chemijos gamyklos sprogimas. Tai atsitiko Indijos mieste Bhapoloje 1984 m. Žuvo 18 tūkstančių žmonių, nemažai žmonių buvo paveikti radiacijos.

1666 metais Londone kilo gaisras, kuris iki šiol laikomas galingiausiu gaisru istorijoje. Gaisras suniokojo 70 tūkstančių namų ir nusinešė 80 tūkstančių miesto gyventojų gyvybių. Gaisrą užgesinti prireikė 4 dienų.

Daugumoje žodynų pagrindinė žodžio „katastrofa“ reikšmė aiškinama kaip įvykis su tragiškomis pasekmėmis. Kaip tik tokie įvykiai savo mastais ir kiekybe vis dar kelia šiurpą mūsų amžininkams. mirę žmonės ir gyvūnai, mūsų planetos istorija turi nemažai. Kartais nukentėjo ir baisiausios nelaimės tolimesnis vystymas paveiktas šalis ar net visą civilizaciją.

Tobulėjant technologijoms, žmonės pradėjo tyrinėti savo egzistavimui netinkamas vandenyno erdves, o tada savo svajones ir siekius pavertė dangumi. Atsiradus didžiuliams vandenyno kreiseriams ir kelių vietų keleiviniams lėktuvams, žuvusiųjų ir sužeistųjų nelaimių metu labai padaugėjo. Per pastarąjį šimtmetį padaugėjo žmogaus sukeltų nelaimių, kurias galima vadinti ir viena didžiausių.

Baisiausia civilinės aviacijos avarija

Tarp baisiausių lėktuvo katastrofų yra Tenerifės lėktuvo katastrofa, kurios metu žuvo 583 žmonės. Viskas įvyko 1977 metų kovo 27 dieną tiesiai ant Los Rodeos oro uosto kilimo ir tūpimo tako, esančio netoli Santa Kruso de Tenerifės miesto (Kanarų salos). Žuvo visi KLM „Boeing“ keleiviai, įskaitant 14 įgulos narių, išskyrus vieną keleivę Robiną Van Lanskot, kuri nusprendė nutraukti skrydį, kad susitiktų su draugu ir išlipo Tenerifėje. Tačiau po katastrofos „Pan American Boeing“ buvo išgyvenusių žmonių. Pabėgti pavyko 61 žmogui – 54 keleiviams ir 7 įgulos nariams.

Dėl prieš dieną įvykusio teroristinio išpuolio didžiausiame Kanarų salų Las Palmo oro uoste jis buvo uždarytas, o Los Rodeos oro uostas dėl šių įvykių buvo labai perkrautas. Tai buvo laisva diena; daugelis lėktuvų, kuriuos atmetė Las Palmas, užpildė visas automobilių stovėjimo aikšteles. Kai kurie jų stovėjo riedėjimo takuose. Priežastys, lėmusios siaubingą nelaimę, žinomos:

rūkas, dėl kurio matomumas iš pradžių buvo apribotas iki 300 metrų, o kiek vėliau tapo dar mažesnis;
žibintų trūkumas kilimo ir tūpimo tako ir riedėjimo tako ribose;
stiprus dispečerio ispaniškas akcentas, kurio lakūnai gerai nesuprato, dar kartą paklausė ir patikslino jo įsakymus;
Nebuvo koordinuotų lakūnų veiksmų derybų su dispečeriu metu, jie pradėjo pokalbį ir pertraukė vienas kitą.

Vėliau KLM prisiėmė atsakomybę už tragediją ir sumokėjo didelę kompensaciją aukų šeimoms ir aukoms.

1937 m. gegužės 5 d. buvo paleistas vokiečių kruizinis laineris, pavadintas prieš metus mirusio vieno iš Šveicarijos nacionalsocialistų lyderių Wilhelmo Gustloffo vardu.

Keleivinis laineris turėjo dešimt denių, buvo skirtas 1,5 tūkst. žmonių, jį aptarnavo 417 įgulos narių. Laivas buvo pastatytas naudojant pažangiausias technologijas ir buvo labai patogus. Laineris pirmiausia buvo skirtas ilgiems ir neskubiems kruizams. 1939 metais Wilhelmas Gustloffas buvo perduotas Vokietijos kariniam jūrų laivynui. Netrukus ji tapo plūduriuojančia ligonine, o po 1940 m. buvo paskirta povandeninių laivų mokyklai Gotenhafene. Jo spalva vėl tapo kamufliažine ir prarado Hagos konvencijos apsaugą.

Po torpedos atakos, kurią įvykdė sovietų povandeninis laivas, vadovaujamas A. I. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" nuskendo prie Lenkijos krantų 1945 m. sausio 30 d. Oficialiais duomenimis, žuvo 5348 žmonės, tačiau tikslus keleivių skaičius liko nežinomas.

Netoli Krymo krantų 1941 metų lapkričio 7 dieną nacių lėktuvas nuskandino sovietų motorinį laivą Armėnija, kuriuo, kaip įtariama, buvo daugiau nei 3 tūkst.

Aplinkosaugos požiūriu, šiuo metu planetoje vyksta viena didžiausių katastrofų – Aralo jūros lygio sumažėjimas ir jos išsausėjimas. Vadinamoji Aralo jūra buvo ketvirtas pagal dydį ežeras planetoje po Kaspijos jūros (kuri dėl savo izoliacijos gali būti kvalifikuojama kaip ežeras), Aukščiausiasis ežeras m. Šiaurės Amerika ir Viktorijos ežeras Afrikoje.

Tačiau po to, kai per pastatytas drėkinimo sistemas buvo pradėta traukti Sirdarjos ir Amudarjos upių, kurios maitino Aralą, nuotėkį, ežeras tapo seklus. 2014 metų vasarą jos rytinė dalis beveik išdžiūvo, vandens tūris sumažėjo iki 10 proc.

Visa tai lėmė klimato kaitą, kuri tapo žemynine. Iškišusiame buvusios jūros dugne atsirado Aralkum smėlio ir druskos dykuma. Dulkių audros neša smulkias druskos daleles, įsimaišusias su pesticidais ir žemės ūkio trąšomis, kurios kažkada iš laukų upėmis pateko į Aralo jūrą ir gali neigiamai paveikti žmonių ir gyvūnų sveikatą. Dėl druskingumo išnyko dauguma jūrų gyvūnų rūšių, buvo uždaryti uostai, žmonės neteko darbo.

Į tokias katastrofas, turinčias įtakos jų pražūtingos pasekmės visos planetos gyventojų, visų pirma būtina įtraukti avariją Černobylio atominėje elektrinėje. Per ketvirtojo branduolinio reaktoriaus sprogimą jis buvo visiškai sunaikintas. Pasekmių šalinimo darbai dar nebaigti. Po 1986 m. balandžio 26 d. iš nelaimės vietos 30 km spinduliu buvo evakuoti visi žmonės – 135 000 žmonių ir 35 000 gyvulių. Buvo sukurta saugoma draudžiamoji zona. Iš radioaktyviosios medžiagosį orą nukritusia, labiausiai nukentėjo Ukraina, Baltarusija ir Vakarų Rusija. Kitose šalyse taip pat buvo pastebėtas radioaktyvaus fono lygio padidėjimas. Daugiau nei 600 000 žmonių dalyvavo po šios nelaimės.

Didžiausias žemės drebėjimas Japonijoje, įvykęs 2011 m. kovo 11 d., o vėliau cunamis sukėlė radiacinę avariją Fukušima-1 atominėje elektrinėje, kuri turi aukščiausią, septintą, lygį. Jie buvo išvesti iš veiksmų išorės lėšos maitinimas ir atsarginiai dyzeliniai generatoriai, dėl kurių įvyko aušinimo sistemos gedimas, o vėliau 1, 2, 3 energijos blokų reaktoriaus aktyviosios zonos išsilydimas. Visa finansinė žala, įskaitant dezaktyvavimo darbus, kompensacijas aukoms ir šalies viduje perkeltiesiems asmenims, siekia maždaug 189 mlrd.

Dar viena nelaimė, paveikusi visos Žemės biosferos būklę – naftos platformos Deepwater Horizon sprogimas, įvykęs 2010 metų balandžio 20 dieną Meksikos įlankoje. Avarijos sukeltas naftos išsiliejimas buvo didžiausias. Pačio sprogimo momentu ir po jo kilusio gaisro pusiau povandeniniame įrenginyje žuvo 11 žmonių, o 17 iš 126 buvo sužeisti tuo metu ant platformos. Dar du mirė vėliau. Nafta į įlanką tekėjo 152 dienas, iš viso į įlanką pateko daugiau nei 5 mln. Ši žmogaus sukelta nelaimė turėjo niokojantį poveikį visos vietovės ekologijai. Nukentėjo įvairios jūrų gyvūnų rūšys, žuvys ir paukščiai. Ir šiaurėje Meksikos įlanka tais pačiais metais užfiksuotas padidėjęs banginių mirtingumas. Be naftos, vandens paviršiuje susidarė daug povandeninių naftos stulpelių (dėmės dydis siekė 75 000 km²), kurių ilgis siekė 16 km, o plotis ir aukštis – 5 km ir 90 m. atitinkamai.

Tai tik keletas baisių nelaimių, kurias galima priskirti prie baisiausių nelaimių žmonijos istorijoje, tačiau buvo ir kitų, kartais mažiau žinomų, atnešusių žmonėms daug sunaikinimo ir nelaimių. Dažnai šias nelaimes lėmė karas ar nelaimingų atsitikimų serija, o kai kuriais atvejais nelaimę lėmė griaunanti gamtos jėga.