Odstránenie havárie v Mexickom zálive. ropa z Mexického zálivu. Analýza situácie. Prečo Mexický záliv trpí

20. apríla 2010, 80 kilometrov od pobrežia Louisiany v Mexickom zálive, došlo na ropnej plošine Deepwater Horizon k výbuchu, pri ktorom zahynulo 11 robotníkov, samotný derrick sa zrútil a tony nerafinovanej ropy sa vyliali do oceánu. Do Mexického zálivu uniklo asi 5 miliónov barelov ropy, ktorá znečistila pobrežia, zničila mestské ekonomiky a zničila životné prostredie.

Štúdium katastrofy stále prebieha, uvažuje sa o problémoch účinnosti dispergátorov a vplyve dlhodobých následkov na zdravie ľudí a zvierat.

Ropná škvrna, ktorá nasledovala po havárii, sa stala najväčšou v histórii USA a zmenila nehodu na jednu z najväčších katastrof spôsobených človekom, pokiaľ ide o jej negatívny vplyv na situáciu životného prostredia.

V tomto príspevku sa pozrieme na to, čo sa stalo pred touto katastrofou a rok po nej.

(Celkovo 39 fotografií)

Súprava Deepwater Horizon horí v Mexickom zálive, 80 km juhovýchodne od Benátok v Louisiane, 20. apríla. (AP Photo/Gerald Herbert)

Loď získava ropu po výbuchu Deepwater Horizon 28. apríla 2010. (Chris Graythen/Getty Images)

Lietadlo rozprašujúce dispergátor nad vodami Mexického zálivu pri pobreží Louisiany. (AP Photo/Patrick Semansky, File)

Škola delfínov v olejnatých vodách Chandele Bay. (AP Photo/Alex Brandon)

Stĺpec dymu z horiacej ropy pri pobreží Louisiany 9. júna 2010. (Reuters/poddôstojník prvej triedy John Masson/americká pobrežná stráž)

Nerafinovaná ropa na brehu Orange Beach, Alabama, 12. júna 2010. Veľké množstvo ropa sa dostala na pobrežie Alabamy a na niektorých miestach za sebou zanechala kaluže s hustotou 13-15 cm. (AP Photo/Dave Martin)

Po úniku ropy v zálive Barataria 23. mája 2010 uhynie v ropou kontaminovanej buši mladá volavka. (AP Photo/Gerald Herbert)

Expert na fond obrany životné prostredie Angelina Freeman odoberá vzorku ropy v zálive Barataria. (Reuters/Sean Gardner)

Fotograf agentúry Reuters Lee Celano sa 20. mája 2010 prechádza cez naolejované kríky neďaleko Pass-a-Loutre v Louisiane. (Reuters/Matthew Biggs)

Satelitná snímka NASA o katastrofe v Mexickom zálive. (Reuters/Národný úrad pre oceán a atmosféru)

Podmorské koraly na dne severného Mexického zálivu, v blízkosti miesta úniku ropy v septembri 2010. Vedci preverujú, či katastrofa nepoškodila koraly. (AP Photo/Discovre Team 2010)

Plavidlá pomáhajúce vŕtať šikmú studňu pri západe slnka 4. septembra 2010. (AP Photo/Patrick Semansky)

Courtney Kemp (27) smúti za svojím manželom Royom Watt Kempom, ktorý zahynul pri výbuchu Deepwater Horizon v Jonesville v Louisiane. (AP Photo/Gerald Herbert)

Dažďové kvapky na kaluži ropy neďaleko miesta katastrofy. (AP Photo/Patrick Semansky)

Ganeta severský postihnutý únikom oleja je umývaný v záchrannom centre. voľne žijúcich živočíchov vo Fort Jackson 1. júla 2010. (Reuters/Sean Gardner)

Q4000 ťahá 4. septembra 2010 výbuchom poškodený vyfukovací ventil. Ventil, ktorý bol z veže odstránený a nahradený novým, bude odvezený na expertízu. (Reuters/Poddôstojník 1. triedy Thomas Blue/Pobrežná stráž USA)

Stovky žeriavov a lodí v pokojných vodách Port Fourchon 3. decembra 2010 v Golden Meadow v Louisiane. Rušný prístav sa zastavil po zákaze vrtov v Mexickom zálive. (AP Photo/Kerry Maloney)

Zdravé lyžičky ružové nad Cat Island v Barataria Bay, neďaleko Myrtle Grove, 31. marca. (Reuters/Sean Gardner)

Ekologička z Tulane University Jessica Henkel zriadila 1. apríla na pláži Fourchon sieť na chytanie navštevujúcich vtákov na odber vzoriek krvi, výkalov a peria. Toto je časť výskumný projekt o dôsledkoch úniku ropy v Mexickom zálive, ktorý by mohol ovplyvniť vtáky, ktoré sa tu zastavia počas migrácie. „Je ľahšie spozorovať mŕtveho pelikána na pláži ako následky katastrofy, ktorá sa môže objaviť v budúcnosti,“ hovorí Jessica. (AP Photo/Patrick Semansky)

Pracovníci odstraňujú olej z národný park Perdido Key v Pensacole na Floride, 10. marca. Práce na čistení pláží pozdĺž Mexického zálivu stále pokračujú. (Eric Thayer/Getty Images)

Veľká modrá volavka sedí na bariére používanej na ochranu pláže pred únikom ropy Deepwater Horizon 7. júna 2010 v Pensacole na Floride. (Joe Raedle/Getty Images)

Majiteľka distribučnej spoločnosti morských produktov Darlene Kimballová víta zákazníkov v kancelárii spoločnosti v Pass Christiana, Miss, 29. marca. Kimball, ktorý nikdy nedostal náhradu za výbuch Deepwater Horizon, sa obáva pomyslenia na to, kde miestna vláda minula prostriedky BP. (AP Photo/Jason Bronis)

Delfín menom Louie vo Výskumnom stredisku delfínov interaguje s veterinárkou Kara Field 8. februára v Marathone na Floride. Delfína našli 2. septembra 2010 - vyplavilo ho na pláži v Port Fourchon v Louisiane, bol celý nasiaknutý olejom. Odvtedy sa oňho starajú vo výskume a vzdelávacie centrum morské cicavce na Floride Keys. Louis prišiel dnu Výskumné stredisko po tom, čo bol privedený späť k životu v New Orleans Institute. (Joe Raedle/Getty Images)

Odumretá tráva pokrytá olejom zmiešaná s novým porastom v Barataria Bay, neďaleko Myrtle Grove, Louisiana, 31. marca. (Reuters/Sean Gardner)

Mŕtva morská korytnačka vyplavená na breh v Pass Christiana 16. apríla. Miestna aktivistka Shirley Tillman len v apríli našla v Mississippi 20 mŕtvych korytnačiek. (Mario Tama/Getty Images)

Západ slnka nad mokrinami zálivu Barataria 13. apríla. V dôsledku úniku ropy Deepwater Horizon najviac utrpel záliv Barataria s močiarmi. (Mario Tama/Getty Images)

Hans Holbrook stojí 22. decembra 2010 v močiaroch s reproduktormi a spievajú vtáčí spev na každoročnom počte vianočných vtákov v Grand Isle v štáte Louisiana. V zime sem prúdi 60 000 milovníkov vtákov z celej západnej pologule, aby spočítali vtáky v týchto oblastiach a predložili zoznamy Audubonu. Táto tradícia trvá už 110 rokov. (AP Photo/Sean Gardner)

Hostia si pochutnajú na plodoch mora z Mexického zálivu počas podujatia Lunch on the Sand: Celebration of the Gulf v Gulf Shores, Alabama, 17. apríla. Známy šéfkuchár Guy Phiri slúžil 500 ľuďom na počesť čistenia pláže po katastrofe pred rokom. (Michael Spooneybarger/ AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Výskumníci inštitútu Audubon, Národný inštitút Oceánografia a Louisiana Department of Wildlife and Fisheries uvoľňujú ľudí, ktorí prežili únik ropy morské korytnačky späť do Mexického zálivu 72 km od pobrežia Louisiany 21. októbra 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Price Billiot na rybárskom mieste v rybárskej dedine Pointe Au Chêne v Louisiane 28. januára 2011. Billiot čiastočne prežil vďaka 65 000 dolárov, ktoré mu BP PLC zaplatila v júni, aby mu nahradili obchodné straty. Ešte pred katastrofou v Mexickom zálive bola indicko-americká dedina na pokraji rozpadu v dôsledku spoločenských zmien a straty pobrežného územia. Teraz sú Indiáni, ktorí celý život chytajú ryby, závislí na Kennethovi Feinbergovi, mužovi, ktorý po katastrofe rozdáva šeky na odškodné v miliardách dolárov. (AP Photo/Patrick Semansky)

Slnko sa odráža od modrej vody, kde kedysi stál Deepwater Horizon, takmer o rok neskôr. Zo škaredých škvŕn minulého leta sa stali miznúce spomienky, akoby chceli dokázať, že príroda má spôsob, ako sa zotaviť. Ide však len o lesklý povrch, ktorého predstava môže klamať. (AP Photo/Gerald Herbert)

Ropná plošina Piper Alpha bola postavená v roku 1976. Fungovala v spojení s dvoma ďalšími platformami a pumpovala cez seba na pobrežie približne 25 % ropy vyprodukovanej v Severnom mori. Ku katastrofe došlo 6. júla 1988. Na plošine v čase incidentu pracovalo 226 ľudí, 167 z nich zomrelo.

Platforma Piper Alpha bola pôvodne navrhnutá ako ropná platforma, no neskôr bola prerobená na platformu na výrobu plynu. Na plošine boli nainštalované dve čerpadlá, ktoré odčerpávali plynový kondenzát na breh. Ráno jedného z nich zastavili na bežnú údržbu. Poistný ventil bol odstránený a bola nainštalovaná zátka. Prvá zmena však nestihla dokončiť všetku prácu, došlo k zmene zmeny. A potom sa spustila druhá pumpa. Zanáša sa hydrátmi plynov, ktoré pri určitej teplote a tlaku kryštalizujú. O 21:55 službukonajúci vedúci zapol prvé čerpadlo. Kvôli absencii poistného ventilu začal prudko stúpať tlak, zátka bola vyrazená a došlo k výbuchu. Nasledoval druhý výbuch.

Riadiaca kancelária plošiny sa nachádzala za stenou plynových čerpadiel a zásobníkov plynu. Po prvom výbuchu bol poplachový monitorovací systém, ako aj komunikačný systém s brehom a ďalšími ropnými plošinami zničený. Plán evakuácie a záchrany bol založený na skutočnosti, že všetci v obytných blokoch mali zostať na mieste až do prijatia príkazu na evakuáciu. Ale kontrolný úrad bol zničený výbuchom, takže neboli vydané žiadne pokyny na evakuáciu. Zachránili sa len tí, ktorí dokázali skočiť do mora a vynoriť sa na hladinu, chytili ich záchranári.

Kvôli nedostatočnej komunikácii s Piper Alpha bola už horiaca plošina čerpaná ropou a plynom zo vzdialených plošín. Oheň zúriaci na plošine len zosilnel. V dôsledku toho bola platforma Piper Alpha zničená. Ropnú plošinu vlastnila spoločnosť Occidental Petroleum. Všetky poistené straty dosiahli približne 3,4 miliardy USD.

Na vrtnej plošine v Mexickom zálive dôjde k výbuchu a preživší zamestnanci plošinu opustia a erupciu nedokážu zastaviť.
Dve hodiny predtým testy ukázali, že súprava je bezpečná. Teraz zostáva preskúmať, ako by mohla explodovať vrtná plošina za 560 miliónov dolárov, čo by viedlo k najväčšiemu úniku ropy na mori.
Prečo sa to stalo? Moderná vrtná plošina, kompetentná firma, mimoriadne skúsený personál... Toto sa nemalo stať.

Mexický záliv, 6 km od pobrežia Louisiany, vrtná plošina Deepwater Horizon. 20. apríla 2010, 17:00.
Starší majster vŕtania Mile Randy Isle, vedúci oddelenia vrtných operácií spoločnosti Transocean, a ďalší špecialisti vykonali všeobecnú prechádzku plošinou, posledným miestom prechádzky bolo pracovisko, kde už prebiehala procedúra tlakovej skúšky vrtu.

17:53, Rig svah
43 dní meškanie, špecializovaná vrtná čata sa pripravuje na odpojenie od vrtu, práce sú takmer dokončené. Vedenie vrtného tímu pod vedením vrtného majstra Wymana Wheelera sa musí uistiť, že vrtná súprava neuniká; ak dôjde k úniku, plyn a olej sa uvoľnia smerom k plošine z obrovská sila. Vykonáva neplánované zmeny tlaku, monitory ukazujú nezvyčajné hodnoty tlaku v studni a stále stúpa. Keď sa blíži 6. hodina, priestor svahu plošiny sa zaplní pracovníkmi nočných zmien. Podmorský dozor Chris Pleasant je zodpovedný za podmorský systém vrtnej plošiny a musí si byť vedomý akýchkoľvek problémov s vrtom.
Wyman Wheeler sa domnieva, že pri studni došlo k úniku, ale jeho zmena sa končí. Vedúci nočnej zmeny Jason Anderson znova meria merania a hovorí Randymu Isleovi, aby si nerobil starosti.

Platforma Deepwater Horizon

18:58
V konferenčnej miestnosti sa Randy Isle opäť pripojil k hodnostárom, ktorí zablahoželali vedeniu vrtnej súpravy k jej bezchybnej bezpečnosti. Za posledných 7 rokov táto vrtná plošina nikdy nebola nečinná a nedošlo ani k jedinému zraneniu personálu.
Medzitým Anderson meria krvný tlak. Opäť uvoľnili tlak v studni a teraz čakajú na výsledky. Po zmeraní tlaku si bol Anderson istý, že studňa netečie. Je to jeho posledná šichta na plošine, povyšujú ho a na druhý deň ráno plánuje odísť.

21:10
Pred začiatkom nočnej zmeny Randy Isle zavolá Andersonovi, ktorý mu hlási, že so studňou je všetko v poriadku. Po uvoľnení tlaku pokračoval monitoring situácie ešte pol hodinu. Isle ponúkol pomoc, no dozorca nočnej zmeny odmietol, tvrdil, že všetko má pod kontrolou.

21:31
Práve keď sa pripravovali na odpojenie, vrtný tím zaznamenal nečakaný nárast tlaku.

21:41
V podpalubí sa na monitorovacej obrazovke plošiny objaví asistent Chrisa Pleasanta a tiež vidia vodu, ktorá by tam nemala byť. O minútu neskôr sa na videu objavila špina. Chris Pleasant okamžite začal volať na miesto vrtu, ale nikto nezdvíhal telefón.
Zo studne sa vyrútilo blato a z výšky 74 metrov spadlo na plošinu. Zamestnanci vrtnej plošiny vedia, že aby sa predišlo katastrofe, vrt musí dostať pod kontrolu. Uzavreli ventily v snahe zastaviť špinu a horľavý plyn unikajúci z vrtu. Mužstvo stratilo kontrolu, studňa tryská.
Zavolali Randymu Isleovi a oznámili mu, že studňa praskla a požiadali ho o pomoc. Bol zhrozený.
Bola tichá, takmer bezvetrná noc, na povrchu vrtnej súpravy kondenzoval vysoko horľavý metán. Stačí jedna iskra, aby sa rozsvietilo.
Akonáhle sa plyn dostane do strojovne, motory sa preťažia a zlyhajú. Všetko je ponorené do tmy.

21:49
Fontána horiaceho oleja stúpa stovky metrov do neba. Na nástupišti je 126 ľudí, ponáhľajú sa k záchranným člnom. Pred opustením vrtnej plošiny sa Chris Pleasant musí pokúsiť zastaviť požiar, beží na most, aby aktivoval systém núdzového odpojenia, takzvaný EDS. Zatvorí studňu na dne oceánu a zabráni úniku ropy a plynu, čím odpojí plošinu od studne. Toto je jediný spôsob, ako zastaviť požiar, jediný spôsob, ako zachrániť súpravu.

Z vrtu naďalej uniká ropa a plyn, čím podnecujú plamene a spôsobujú výbuchy.
Núdzové odpojenie nefungovalo.
Väčšina robotníkov opustila plošinu v záchranných člnoch. Na úteku pred neznesiteľnou horúčavou sa posledných pár ľudí, ktorí zostali na plošine, rúti do mora zo 17-metrovej výšky. Všetkých 115 ľudí, ktorým sa podarilo opustiť vrtnú plošinu, prežilo. Zhromažďujú sa na neďalekej zásobovacej lodi. Jason Anderson a vrtná posádka sú nezvestní. Pravdepodobne zomreli pri výbuchu na vrtnej plošine. Ropná plošina Deepwater Horizon horela 36 hodín a potom sa potopila. Do Mexického zálivu prúdila ropa.

Svet potrebuje vedieť, ako môže vrtná plošina s výnimočnými bezpečnostnými záznamami počas bežnej prevádzky utrpieť katastrofu takéhoto rozsahu.
Keď sa ropa dostane na pobrežie, prezident Barack Obama zvolá vyšetrovací výbor, ktorému radí geofyzik Richard Sears. Celý život pracoval v ropnom priemysle a bol viceprezidentom spoločnosti Shell.
Deepwater Horizon je výnimočná vrtná plošina, ktorá drží rekord v hĺbke studne - viac ako 10,5 km. Obsluhovala ho spoločnosť Transocean, ktorej zamestnanci práve dokončili vŕtanie vrtu Macondo pre British Petroleum (BP).

Obrovská oceľová rúra spája studňu a plošinu - 1500 metrov, studňa siaha 4000 metrov hlboko zemská kôra, kde sa nachádza ropné a plynové pole odhadované na 110 miliónov barelov. Momentálne by sa však ropa nemala dostať do systému; úlohou Deepwater Horizon je jednoducho vyvŕtať studňu; ropu bude produkovať iná platforma. Studňa bude odstavená a dočasne zakonzervovaná.
Vyšetrovatelia sa začínajú zaoberať procesom konzervácie, ktorý prebiehal na plošine v deň katastrofy. Ide o štandardnú operáciu, ktorú tím vykonal viac ako raz.
Dočasná konzervácia je, keď sa studňa zablokuje, nainštalujú sa betónové zátky, skontroluje sa možnosť úniku a uistí sa, že studňa je stabilná a uzavretá. A potom o niekoľko dní alebo týždňov alebo niekedy mesiacov neskôr príde kompletizačné zariadenie a pripojí ho k súvisiacemu derivátu.

Personálna chyba
Osoba, ktorá prežila plošinu, tvrdí, že zamestnanci Transocean umiestnili na plošinu betónovú zátku a vykonali tlakovú skúšku na ústí vrtu, aby otestovali netesnosti, aby sa zaistilo, že sa do systému nedostane žiadny olej alebo plyn. Tlak v studni sa zníži tak, že tlak vo vnútri je menší ako vonku. Ak dôjde k úniku, uhľovodíky (ropa a plyn) sa dostanú do systému a bude vidieť zvýšenie tlaku v studni.
Ide o to, aby ste sa uistili, že betónová zátka na ústí vrtu udrží uhľovodíky v ložisku a neunikne ich do vrtu. Musíme sa uistiť, že ropa a plyn nevystúpia na povrch, kým to nebude nevyhnutné.
Wyman Wheeler a vrtná posádka monitorujú zmeny tlaku vo vnútri vrtu, ktoré sú tiež zobrazené na monitoroch v kancelárii British Petroleum v Houstone.

Richard Sears teraz vidí presne to isté, čo robotníci na plošine videli len niekoľko hodín pred katastrofou. Z týchto údajov je jasne vidieť, že tlak niekoľkokrát stúpol na takmer 10 MPa. Ak by bola studňa utesnená, tlak by zostal konštantný. Sears vidí len jedno vysvetlenie: „To znamená, že existuje cesta, cez ktorú sa ropa a plyn môžu dostať do vrtu. To znamená, že zátka na ústí vrtu nie je ideálna.“
Pracovníci, ktorí prežili, vyšetrovateľom povedali, že Jason Anderson interpretoval hodnotu 9 600 kPa odlišne. Nárast tlaku v studni považoval za chybu prístroja spôsobenú bublinkovým efektom. Rozhodol sa, že váha kvapaliny v potrubí spôsobila efekt „plnej bubliny“, prenášajúc tlak cez uzavretý ventil. To viedlo k zvýšeniu tlaku v studni. Manažér súpravy BP prijal toto vysvetlenie a súhlasil s tým, že 9600 kPa bola chyba prístroja.
„Počas vyšetrovania sme nestretli nikoho, kto by súhlasil s tým, že 9600 kPa by mohlo byť spôsobené niečím ako „bublinový efekt,“ hovorí Richard Sears. „Existujú prípady takého účinku na vrtnú súpravu, ale zvyčajne sú menšie a nepovažovali sme to za prijateľné vysvetlenie.
Tento omyl stál Jasona Andersona a desať jeho kolegov život.
Vrtný tím premeškal prvú príležitosť uvedomiť si, že vrt môže zlyhať. V tomto štádiu sa katastrofe dalo predísť, bola to vážna chyba, ale nie fatálna.
Vyšetrovatelia vedia, že vrtáci sa rozhodli znovu otestovať vrt, čím si dali druhú šancu na vyriešenie problému. Tentoraz problém posúdili cez linku zabíjania studne, malú rúrku, ktorá spája plošinu so studňou. Otvorili linku a sledovali 30 minút. Nepretekalo, čo naznačovalo, že tlak v studni sa nezvyšuje. Jason Anderson bol presvedčený, že nedošlo k úniku ropy alebo plynu. Vedúci miesta vŕtania BP súhlasil a 3 hodiny po začiatku prvého testu dal súhlas. Údaje však ukazujú, že tlak vo vrtnej kolóne v tom čase zostal okolo 9600 kPa.
Podobne ako pri dvoch slamkách v pohári, tlak na vrtnú šnúru a zabíjaciu šnúru musel byť rovnaký. V jednej časti potrubia vidíme 9600 kPa a v druhej - nulu. Ale nemusí to tak byť. Jediným vysvetlením by mohlo byť, že z nejakého dôvodu sa upchalo rušiace vedenie cudzie telo zo studne alebo z plošiny.

Zamestnanci urobili záver na základe nesprávnych údajov zo zariadenia a zanedbania tých správnych. Nezistili, čo spôsobilo nezrovnalosť, a premeškali druhú šancu pochopiť, že studňa nie je zapečatená, druhú šancu zabrániť prielomu. Studňa praskla, pretože jednoducho nebola upchatá. Ak by pracovníci Transocean správne interpretovali výsledky tlakovej skúšky, bolo by to pochopiteľné. V tejto fáze by bolo ešte možné uzavrieť studňu na úrovni dna a zabrániť prerazeniu. To sa však nestalo a ľudia za to zaplatili životom.
Teraz musia vyšetrovatelia pochopiť, prečo studňa nebola upchatá. Zistilo sa, že posledné vybavenie studne bolo inštalované deň pred katastrofou.

Počet centralizátorov
Pri vŕtaní sú studne obložené oceľovými rúrami. Hneď ako sa do studne vloží posledný kus rúry, načerpá sa do nej betónový roztok. Prechádza cez otvory a vypĺňa priestor medzi plášťom a stenami vrtu. Keď betón stvrdne, vrt utesní a zabráni úniku ropy a plynu. Kľúčový bod Tento proces spočíva v tom, že betón musí rovnomerne vyplniť prstencový priestor medzi rúrou dlhou 5,5 km, od plošiny po dno vrtu. Okrem toho musíte pumpovať roztok cez potrubie tak, aby vyšiel. To je samo o sebe veľmi nepredvídateľný proces.
V jednej z najkritickejších a najťažších fáz vŕtania studne musia ľudia pracovať naslepo. Je dôležité zabezpečiť, aby bola plášťová rúrka umiestnená presne v strede, ak sa pohybuje, roztok okolo nej nebude rovnomerne rozložený a budú existovať kanály, cez ktoré bude ropa a plyn vnikať do vrtu.

Hrot sa inštaluje pomocou centralizátorov, ktoré zabezpečujú rovnomernú distribúciu roztoku. Počet centralizátorov a ich presné umiestnenie sa volí individuálne pre každú jamku. Neexistuje jasný návod, koľko je potrebných, malo by ich byť dosť. Dosť na to, aby sa zabezpečilo, že puzdro je dobre vycentrované.
Pre Richarda Searsa hlavná otázka"Je nainštalovaný dostatočný počet centralizátorov?"
Kritické rozhodnutia o studni sa niekedy robili 700 km od plošiny v Houstone, kde sídli inžiniersky tím BP. Medzi nimi sú špecialisti na betónové riešenia z Halliburtonu. Jeden z inžinierov tejto spoločnosti pracoval v kancelárii BP.
Tri dni pred inštaláciou hrotu vybral požadované množstvo centralizátorov. Na vrtnej plošine ich bolo 6, ale špecialista prichádza k záveru, že tento počet nestačí. Odporúča použiť 21. V neprítomnosti svojho šéfa sa pracovník BP zaväzuje objednať doručenie ďalších 15. Ale na druhý deň jeho šéf, vedúci tímu BP John Guite, toto rozhodnutie zvráti. Nové centralizátory sú navrhnuté inak a on sa obáva, že by mohli uviaznuť na ceste na dno studne, čo by mohlo spôsobiť oneskorenie v pláne.

V e-mailovej výmene medzi členom inžinierskeho tímu BP, v ktorej inžinieri rozhodujú o tom, ako umiestniť existujúcich 6 centralizérov, jeden pracovník píše: „Priamy kus rúry, dokonca ani pod napätím, nedosiahne dokonale centrálnu polohu bez dodatočné nástroje, ale aký je v tom rozdiel. S najväčšou pravdepodobnosťou všetko vyjde a budeme mať dobrú betónovú zátku.“ Nikto si nevšimne zvýšené nebezpečenstvo dobre prielom.
Príliš málo centralizátorov mohlo pripraviť pôdu pre katastrofu. Vyšetrovatelia to však nemôžu potvrdiť. Ak je obal pokrivený, dôkazy sú navždy pochované 5,5 km pod hladinou mora. Ale je tu množstvo iných okolností, ktoré sa dajú vyšetriť. Vyšetrovatelia musia zistiť, či betón použitý v studni spĺňal normy.

Betónová malta
Pre každú jamku sa vytvorí riešenie jedinečné zloženie je komplexná zmes cementu, chemických prísad a vody. Kľúčovým kritériom pre výber riešenia je spoľahlivosť samotného betónu – to, že správne vytvrdne a má dostatočnú pevnosť a potrebné vlastnosti, aby odolal tlaku, ktorý naň pôsobí.
Vyšetrovatelia študujú formuláciu betónu vyvinutú Halliburtonom pre studňu. Vrt bol krehký a betón musel byť ľahký. Halliburton a BP sa dohodli na nitridácii – zavedení bublín rozptýleného dusíka na vytvorenie penového betónu. Kontroverzné rozhodnutie, s ktorým majiteľ Transocean nesúhlasil. Verili, že nitridovaný betón nebude v takej hĺbke stabilný. BP túto námietku ignorovala.
Ide o zložitejšiu betonáž, ak sa pena neudrží stabilne, bubliny sa zrútia, čo môže viesť k vytvoreniu veľkých dutín alebo dokonca kanálov mimo plášťa. Každý z týchto javov povedie ku katastrofe; ropa a plyn sa dostanú do vrtu a budú sa nekontrolovateľne uvoľňovať na povrch.

Halliburton má laboratórium na testovanie betónu v Louisiane. Vo februári 2010 sa uskutočnilo pilotné testovanie nitridovaného penobetónu. Jeden experiment ukazuje, že nie je stabilný a uvoľňuje sa dusík. Vyšetrovatelia zistili, že Halliburton tento výsledok okamžite neoznámil BP. O dva mesiace neskôr Halliburton vylepšuje riešenie a vykonáva ďalšie testy, tentoraz s prísadami do betónu získanými z platformy. Experimenty ukazujú, že plyn sa stále uvoľňuje a roztok je veľmi nestabilný. Nikto to BP nenahlási. Deň predtým, ako sa roztok použije v studni, Halliburton vykoná nový test. Tentoraz je miešanie roztoku dlhšie. Tvrdia, že to funguje, riešenie je stabilné.
Vyšetrovatelia potrebujú dôkazy, riešenie sami otestujú a prídu k opačnému záveru. Zistilo sa, že hustota sa v rôznych nadmorských výškach líši. Faktom je, že samotný betónový roztok nie je stabilný, usadzuje sa. Vyzráža sa tuhá fáza, čo naznačuje, že nie je všetko v poriadku s roztokom a nemožno ho použiť v jamke. Ale presne toto je formulácia, ktorú Halliburton použil na studni.
36 hodín po tom, ako sa vrt začal prerážať, sa vrtná plošina potopila, potrubia spájajúce ju s vrtom boli pretlačené a prasknuté. Počas 86 dní prúdila ropa priamo do Mexického zálivu. Ropná škvrna, ktorá sa odhaduje na 5 miliónov barelov, spôsobila ekonomické a ekologické katastrofy Americké pobrežie Mexický záliv.

Až keď boli vyvŕtané odľahčovacie vrty, vrt Macondo bol konečne upchatý a prietok bol zastavený. Vyšetrovatelia mohli začať riešiť posledná hádanka. Prečo nefungovalo núdzové odpojenie?

Núdzové odpojenie
Bezpečnostné vybavenie pre najkritickejšie situácie je umiestnené pod plošinou. BOP je ako obrovský žeriav, vysoký viac ako 16 metrov. O normálnych podmienkach Kým je studňa vo výstavbe, personál používa ventily na reguláciu toku tekutiny do a von z vrtu. BOP však môže vykonávať aj núdzovú funkciu; je navrhnutý tak, aby zabránil výbuchom. Treba poznamenať, že došlo k nekontrolovanému toku ropy a plynu na povrch a je zrejmé, že BOP nezablokovala vrt.
Keď je aktivovaný systém núdzového uvoľnenia plošiny, špeciálne oceľové svorky sa zatvoria vo vnútri ochrany proti vybuchnutiu, odrežú vrtnú kolónu a zabijú studňu. PVP potom otvorí svorky a umožní plošine vzdialiť sa.

Vyšetrovatelia sa domnievajú, že pokusy personálu aktivovať systém núdzového uvoľnenia zlyhali, pretože káble spájajúce plošinu s BOP už boli poškodené výbuchom. Ale PVP sú navrhnuté tak, aby ich to nemohlo deaktivovať. Pre prípad nehody má plošina bezpečnostný mechanizmus - mŕtvy muž. Ak dôjde k strate spojenia medzi plošinou a PVP, ghul na batérie by mal automaticky zavrieť svorky. Ako však vyšetrovatelia zistili, jedna z batérií bola vybitá. Napätie na ňom malo byť 27V, ale v skutočnosti to bolo 7,6V, to nestačí na napájanie mŕtveho. Spoločnosť Transocean tvrdí, že batéria bola v čase výbuchu nabitá a zomrela až neskôr. Neexistuje spôsob, ako zistiť, ako sa veci skutočne stali.
Uskutočnili sa aj pokusy aktivovať svorky zvonku pomocou diaľkovo ovládaných vozidiel, ale olej naďalej unikal. Hoci BOP fungovala za normálnych podmienok, nedokázala sa vyrovnať s tlakom unikajúcej ropy po prepuknutí vrtu.
Spoločnosti pôsobiace v Mexickom zálive vo veľkej miere ignorovali usvedčujúce dôkazy vo vyšetrovaní priemyselného regulátora v roku 2002. Uskutočnili sa rozsiahle testy týchto BOP vrátane modelu z roku 2001 (používaného na Deepwater Horizon) a polovici z nich sa nepodarilo odrezať potrubie. Iné krajiny uviedli, že to nie je prijateľné, ale americké spoločnosti naďalej dúfajú, že svorky budú fungovať, čo nie. najlepšia stratégia prežitie.

Po šesťmesačnom dôkladnom vyšetrovaní národná komisia identifikovala chyby, ktoré viedli ku katastrofálnej udalosti na vrtnej plošine Deepwater Horizon. Hlavný dôvod spočívalo v tom, že betónová zátka studňu neutesnila, ale z vedenia zainteresovaných spoločností vyplynulo aj mnoho ďalších nedostatkov, ako aj veľa možností, ako katastrofe zabrániť.

Dva dni pred katastrofou: Plášť bol spustený do vrtu iba šiestimi centralizátormi, čo je o 15 menej, ako odporúčali špecialisti Halliburton. Toto rozhodnutie BP v Houstone zvýšilo riziko usmerňovania v betóne.
Deň pred katastrofou: Halliburtonova nitridovaná, nestabilná betónová suspenzia sa čerpá do vrtu, aby sa zabezpečilo puzdro. Ani BP, ani pracovníci vrtnej súpravy nevedia, koľko zlyhaní testov malo riešenie.
3 hodiny 49 minút pred katastrofou: testy ukazujú, že tlak v studni sa zvyšuje. Jeden zo zamestnancov vrtnej súpravy sa domnieva, že betonáž bola neúspešná a vrt zateká, ďalší ľudí presviedča, že ide o nesprávne odčítanie z prístrojov. Ak by zamestnanci Transocean zatvorili ventil v tejto fáze, pred začiatkom výbuchu, mali by ešte čas upchať studňu a vyhnúť sa katastrofe.
1 hodinu 54 minút pred katastrofou: Po opakovaných tlakových skúškach zamestnanci vrtnej súpravy veria, že betonáž bola úspešná a vrt je utesnený. Neuvedomujú si, že zabíjacia linka je upchatá a nemôže slúžiť ako zdroj informácií o tlaku. Nesnažia sa nájsť dôvody nezrovnalostí v údajoch a studňu nevytvárajú, čím premeškajú ďalšiu príležitosť zabrániť prielomu.
9 minút pred katastrofou: vrt sa prerazí, plyn a ropa si prerazia cestu cez nedostatočne pevný betón. Teraz sa tím pokúša upchať vrt, ale ropa pod obrovským tlakom prerazí uzáver. Z vrtu uniká vysoko horľavý metán a obaľuje plošinu. Keď sa dostane do strojovne, do cesty sa mu dostanú iskry.

Vyšetrovatelia dospeli k záveru, že BP, Halliburton a Transocean sa rozhodovali jednostranne, čo zvýšilo šance na prelomenie vrtu Macondo. Vyšetrovatelia poukázali na neefektívny prenos informácií medzi tromi veľkými spoločnosťami ako na faktor, ktorý k tomu prispel.
Zaujíma ich, či rýchlosť a nákladová efektívnosť boli faktory, ktoré by odpútali pozornosť ľudí od extrémnych nebezpečenstiev, s ktorými sa stretávali?
Pri rozhodovaní o použití iba 6 centralizátorov vedúci tímu BP poznamenal, že inštalácia ďalších 15 by si vyžiadala ďalších 10 hodín. Nie je to lacné, keďže prevádzka vrtnej plošiny stojí asi milión dolárov denne. Tím Deepwater Horizon bol podnecovaný skutočnosťou, že meškal 43 dní oproti plánu. Rozpočet na tento vrt bol 96 miliónov dolárov, ale vŕtanie nakoniec stálo asi 150 miliónov dolárov.
Transocean verí, že vina je z veľkej časti na BP. Halliburton verí, že BP im neposkytla dostatok informácií o studni. BP uznala niektoré chyby, ale uviedla, že čiastočne na vine sú aj Transocean a Halliburton.

Rok 2010 bol rokom veľkých prírodných a človekom spôsobených katastrof, ktoré si vyžiadali mnoho desiatok, stoviek a dokonca tisícov obetí. Prvá a „najkrvavejšia žatva“ sa udiala začiatkom roka v zjavne prosperujúcom ostrovnom štáte:

Zemetrasenie na Haiti

12. januára niekoľko silných otrasov zničilo hlavné mesto Haiti Port-au-Prince takmer do tla. Vzhľadom na to, že mesto bolo postavené bez ohľadu na možnosť ešte slabších zemetrasení, zomrelo viac ako 200 tisíc ľudí, viac ako 300 tisíc bolo zranených a asi 3 milióny Haiťanov zostalo bez domova. Tým sa však humanitárna katastrofa neskončila: v dôsledku devastácie a hladu sa v krajine začala epidémia. Ku koncu roka sa cholerou nakazilo viac ako 100-tisíc ľudí a počet úmrtí na následky choroby predstavoval mnoho desiatok.

Potom kalendár priniesol v apríli leteckú haváriu nevídanú v histórii ľudstva, keď v jednom havarovanom lietadle našli svoju smrť prezident a takmer celé vojenské vedenie pomerne veľkého európskeho štátu.

Havária lietadla pri Smolensku

10. apríla o 10.41 h moskovského času sa pri pristávaní na letisku Smolensk-Severnyj zrútil prezidentský Tu-154 poľského letectva. Zahynulo 8 členov posádky a 88 pasažierov vrátane poľského prezidenta Lecha Kaczynského, jeho manželky, takmer celého vrchného velenia krajiny, množstva známych politikov, náboženských a verejných činiteľov. Prezident Kaczynski a jeho sprievod leteli na smútočné akcie venované 70. výročiu popravy poľských dôstojníkov v Katynskom lese.

Neprešiel ani mesiac a na ruskom území opäť zasiahla katastrofa - v „hlavnom meste uhlia“ západnej Sibíri, meste Mezhdurechensk, Kemerovo, došlo k nehode v najlepšej, príkladnej bani od čias Sovietskeho zväzu.

Výbuchy v bani Raspadskaya

V noci z 8. na 9. mája došlo k dvom výbuchom v bani Raspadskaja v Kuzbase, najväčšej uhoľnej bani v Rusku. Zahynulo takmer 100 ľudí – 76 obetí bolo oficiálne potvrdených a ďalších 15 ľudí, ktorí boli považovaní za nezvestných, vyhlásil súd v Meždurečensku začiatkom decembra za mŕtvych. Záchranné a pátracie akcie pokračovali až do konca mája. Do konca roka sa vyšetrovaniu nepodarilo pomenovať príčiny tragédie, baníci však obvinili majiteľov bane (40 % akcií uhoľnej spoločnosti patrí Evraz Group Romana Abramoviča), že sa snažia ušetriť. bezpečnostné opatrenia.

V ten istý apríl sa stala skutočná vec. ekologická katastrofa spojené s produkciou ropy v šelfovej zóne. Tento spôsob ťažby podzemných uhľovodíkov spod morského dna spája dvojité riziká, a preto je plný dvojitá hrozba- a nielen pre živiteľov, ale aj pre všetko živé...

Ropná škvrna v Mexickom zálive

20. apríla došlo na vrtnej plošine DeepwaterHorizon v Mexickom zálive k výbuchu, pri ktorom zahynulo 11 ľudí. A 22. apríla sa vrtná súprava, ktorú vlastní British Petroleum, potopila. Ropa tiekla z vrtu do oceánu. Za päť mesiacov, ktoré spoločnosti BP trvalo, kým konečne upchala vrt, do Perzského zálivu uniklo takmer 5 miliónov barelov ropy. Tento únik je považovaný za najväčší v histórii USA Negatívny vplyv ekológiu regiónu bude cítiť ešte niekoľko desaťročí.

Pod katastrofu možno zaradiť aj letné vyčíňanie ohnivého živlu na území európskej časti Ruska. Príčinou utrpenia desiatok tisíc ľudí v početných oblastiach katastrofy vraj nie sú len apokalyptické horúčavy, ale aj skutočná nepripravenosť mnohých regiónov na úplne predvídateľné anomálie počasia.

Letné požiare v Rusku

Od začiatku júla sa v dôsledku nebývalých horúčav, ktoré sa usadili v európskej časti Ruska, rozhoreli rašeliniská a lesy. Celková plocha požiarov bola 8 miliónov hektárov. Asi 150 osád bolo úplne alebo čiastočne vypálených, nerátajúc početné rekreačné dediny. Pri požiari zomrelo viac ako 70 ľudí. Dusivý smog visel nad stredným Ruskom viac ako dva mesiace, úmrtnosť v samotnej Moskve sa zdvojnásobila. To hovoria lekári hrozné následky horúce a zadymené leto ovplyvní všetky deti narodené v roku 2010.

Ropa je tekutá surovina, ktorej produkty sú vo svete široko používané ako palivo, mazivá, oleje atď. Je dosť ťažké preceňovať dôležitosť „čierneho zlata“. Každý deň sa milióny barelov ropy posielajú z krajín produkujúcich ropu konečným spotrebiteľom prostredníctvom potrubí, železničných vozňov a tankerov. Žiaľ, sprevádzajú to nehody, ku ktorým dochádza v dôsledku opotrebovania zariadení, ľudskej chyby alebo súhrou nepriaznivých okolností. . ročník - najväčšia katastrofa, ktorá spôsobila značné škody na ekológii regiónu.

Katastrofa v Mexickom zálive

22. apríl 2010 je pre severoamerických environmentalistov považovaný za čierny deň. V tento deň sa pri pobreží Spojených štátov zrútila ropná plošina. Príčinou záplav bol výbuch plynu a následný požiar. V dôsledku nehody sa 24 stratilo a dodnes sa nenašlo. Úspešne evakuovali ďalších 117 zamestnancov, niektorí z nich utrpeli zranenia stredná závažnosť. Záchranári sa snažili požiar uhasiť 36 hodín, no všetky opatrenia boli bez účinku. Plošina bola zaplavená.

Výbuch poškodil aj poľné potrubie, z ktorého sa prepravovala ropa morské dno na platformu. Škody spôsobili najväčší únik ropy v histórii USA. Únik ropy bol objavený až 24. apríla. Od tohto momentu British Petroleum s podporou federálne služby Spojené štáty americké začali vykonávať práce na odstránení úniku surovín.

Únik ropy v Mexickom zálive v roku 2010

Únik ropy v Mexickom zálive v roku 2010

Kvôli katastrofe sa do vôd Mexického zálivu dostalo asi 5 miliónov barelov ropy. Denne sa do vody dostalo niekoľko desiatok tisíc barelov surovín (v prepočte šesť miliónov litrov). Už od prvých dní po zistení úniku boli prijaté opatrenia na jeho odstránenie. Neboli však úspešní. Práce prebiehali 86 dní a až 3. júna sa dosiahol priaznivý výsledok. Pomocou špeciálnej robotiky schopnej pracovať v hĺbke bolo možné odstrániť vrtnú rúru. Zároveň bola na jeho miesto umiestnená špeciálna ochranná clona. Zvyšné toky ropy boli odoslané do špeciálne určených nádrží.

Napriek tomu, veľké množstvo ropy sa už podarilo dostať do vôd. Pôsobením vetra a prúdov sa ropná škvrna rozšírila na veľkú plochu vody. Začiatkom augusta bol únik úplne odstránený. Studňa bola zabetónovaná. Okrem toho bola vytvorená špeciálna odľahčovacia studňa, ktorá umožnila znížiť tlak tekutiny. Oba vrty sa spojili v hĺbke päť a pol kilometra.

Dôsledky

Nehoda spôsobila obrovské škody na ekológii regiónu. Viac ako dvetisíc kilometrov severoamerického pobrežia bolo znečistených ropou. Vedci zaznamenali smrť všetkých bezstavovcov v okruhu úniku. Úmrtnosť delfínov a veľrýb sa niekoľkonásobne zvýšila. Zároveň to tvrdia environmentalisti reálne čísla oveľa horšie ako tie, ktoré sa uvádzajú v oficiálnych správach. Z dôvodu havárie bol na vodnej ploche úplne zakázaný rybolov.

Na elimináciu úniku oleja sa aktívne využívala technológia riadeného spaľovania. Pobrežie a dno sa čistili pomocou mechanických čistiacich metód. Záchranárom hrala do karát unikátna príroda regiónu, kombinácia mikroorganizmov, reliéf a priaznivé morské prúdenie. Napriek tomu, že vodnú plochu úplne vyčistili až po roku a pol, meškala Negatívne dôsledky katastrofy sa prejavujú dodnes.