Kako oceniti avto po nesreči. Neodvisni pregled avtomobila po nesreči

Ocena avtomobila po nesreči: analiziramo možnost, da nas zavarovalnice ne zavedejo. Avto ocenjujemo po nesreči - neodvisno ocena poškodovanega avtomobila

Zakaj potrebujete oceno po nesreči? Tukaj je več velikih razlogov.

Ko je potreben neodvisen pregled

Zavarovalnica podcenjuje višino škode.

Kako ne postati "sirček"? / knjižnica / dtp "> Nesreča" src = "/ slike / stare / novice / Nashi_nezavisimie_ocenschiki_delayut_ekspertizu_avto_posle_DTP.jpg" alt = "(! LANG: Naši nezavisimie ocenschiki delayut ekslepertizu avto" width="300" height="169" /> !}

Ena od glavnih taktik ozkogledih zavarovalnic je izčrpavanje "sovražnika" (to je vas) tako, da jih prosite, naj prinesejo en ali drug potreben dokument v pregled. Vaše dejanje je, da se oborožite s potrpežljivostjo. Ne jezite se, razumejte vse, kimajte in prinesite zavarovalnici, kar zahteva.

Seveda vse to stane. Očitno pa je, da boste kasneje vse nadomestili tako, da boste škodo vložili v odškodninski zahtevek "vaši" zavarovalnici.

Neodvisni cenilec ali neodvisna strokovna družba (lahko je druga zavarovalnica) bo vaš avto ocenila v enem tednu.

To bo resnična ocena, brez vnaprej določenih trendov. Tukaj boste potrebovali ocenjevalni list (potrdilo o pregledu vozila) "vašega" podjetja.

Tu je situacija naslednja: "vaša" zavarovalnica, da ne bi plačala preveč, ne sme oporekati neodvisni oceni, ampak se, nasprotno, z njo strinjati. In če nimate kazalnika, boste morali vse stroške plačati sami.

Predstavljajmo si sliko:

Obrnete se na neodvisnega strokovnjaka zavarovalnice in prosite za oceno vašega avtomobila. To je bilo cenjeno in se obrnete na avtoodvetnika te pisarne in rečete nekako takole: »Moja zavarovalnica je ocenila avto za znesek N, in vaše podjetje - v znesku N + 50 %. Tožil bom svojo zavarovalnico, da mi vrne zaostala plačila."

Na tej točki bo avtomobilski odvetnik vprašal: "Ali imate preglednico?"

Seveda obstaja, - boste odgovorili. In potem bo odvetniku, potem pa tudi vam, postalo jasno, da gospodje zavarovalnice ne morejo več odreči odgovornosti: tako zamude kot sodni stroški bodo kot žalostno breme padli na vašo zavarovalnico.

Sodišče se bo na podlagi rezultatov in rezultatov neodvisnega pregleda zagotovo postavilo na vašo stran. Ni možnosti. Pomembno je le najti dobre strokovnjake - cenilca in odvetnika.

Z eno besedo, če ste v težavah, vedno zahtevajte od zavarovalnice ocenjevalni list, overjen z vsemi možnimi podpisi, pečati in opombami. Kje je znesek, ki vam ga bodo izplačali, napisan črno na belem.

Za brezvestno podjetje je ta papir kot objemka za vrat.

Ocenjevanje po nesreči: razlika med strokovnim znanjem zavarovalnic in neodvisnim strokovnim znanjem / library / dtp "> Nesreča: naši odvetniki vam bodo pomagali" src = "/ slike / stare / novice / Ocenka_DTP__nashi_yuristi_pomogut_vam.jpg" alt = "(! LANG: Ocenka DTP nashi yuristi pomogut vam" width="300" height="193" /> !}

• Če so žrtve, je treba poklicati rešilca ​​​​ali reševalno službo, poskusiti zagotoviti prvo pomoč;
• Pokličite prometno policijo, da pripravi vse potrebne dokumente;
• Dogodek prijavite svoji zavarovalnici.
• Zavarujte cestišče tako, da postavite znake pred in za vozilom.

In zdaj, ko se je situacija bolj ali manj stabilizirala, lahko nadaljujete z oceno škode na avtomobilu po nesreči.

zakaj ga potrebuješ?

Ocena avtomobila po prometni nesreči je potrebna za en zelo pomemben namen – na podlagi tega bo vaša zavarovalnica plačala odškodnino. Tako je ocena avtomobila po prometni nesreči predpogoj za prejem denarja v primeru zavarovalnega primera. Oceno škode na vašem avtomobilu lahko opravite tako v zavarovalnici kot v posebnem cenilnem podjetju. Voznik sam nima pravice oceniti škode po nesreči - po zakonu to lahko storijo le tiste organizacije, ki imajo licenco. Tako ocene škode na avtomobilu, ki jo opravi voznik na oko (ne glede na to, kako bogate izkušnje in znanje ima), ne moremo šteti za veljavno.

Kje se proizvaja?

Svoj avto lahko po nesreči pregledate na dveh mestih: neposredno pri zavarovalnici ali pri neodvisnih strokovnjakih. Ocene poškodovanega avtomobila s strani zavarovalnice in strokovnjaka so različne stvari, zato je treba vsako možnost podrobno razmisliti.

Pregled vozila po nesreči s pomočjo zavarovalnice

Pri ocenjevanju škode zaradi nezgode ima zavarovanje veliko tankosti in posebnosti. In skoraj vsi so negativni. Kot kaže praksa, je edini plus pri delu z zavarovalnico čas. Rezultate boste dobili dovolj hitro. Vendar je zelo redko, ko je znesek resničen. Ocena škode zaradi nesreče pogosto ni zelo temeljita. Nekatere organizacije celo namerno zavajajo svoje stranke.

Najbolj priljubljene metode ocenjevanja po nesreči s strani zavarovalnic, namenjene zmanjšanju škode po nesreči:

Če imate srečo in so bili vsi dokumenti v redu, delovodji so potrdili številke in je bila ocena škode po nesreči v zavarovalnici narejena v dobri veri, potem imate srečo - vaša zavarovalnica vam je prihranila veliko časa in denar, ki bi ga lahko porabili za delo strokovnjakov. V nasprotnem primeru imate vso pravico iti na sodišče. V tem primeru boste morali opraviti oceno škode po nesreči z neodvisnimi strokovnjaki.

Neodvisno ocenjevanje: koncept, funkcije

To je vrsta ocene vozila po nesreči, pri kateri sodeluje tretja oseba - predstavniki organizacije, ki izvaja neodvisno preverjanje. Kako deluje?

• Stranka se obrne na strokovno službo;
• z njo sklene pogodbo;
• Neodvisni strokovnjak povabi opazovalca zavarovalne organizacije;
• Neodvisni strokovnjak opravi popoln pregled vozila;
• Sestavi se zapisnik, ki navaja vso škodo;
• Na podlagi poročila se izvede ocena škode, izpiše se skupni znesek popravila;
• Naročniku se pošlje poročilo z zneskom popravil in seznamom škode.

Kot lahko vidite s seznama, so dejanja stranke minimalna. Omeniti velja, da obdobje preverjanja ni nikjer določeno, v praksi pa je pri standardni nesreči s srednjo škodo enako pet dni. Tudi stroški se zelo razlikujejo tako glede na regijo kot med samimi organizacijami.

Ali je strokovni pregled neodvisen?

da. Ocenjevanje lahko opravi samo certificirana organizacija, ki je opravila presojo. Tudi stranka sama ne more vplivati ​​na njeno odločitev. Hkrati pa zavarovalnica ne bo mogla na noben način posegati v potek pregleda. Poleg tega, če je zastopnik zavarovalnice med pregledom ugotovil kršitev, se lahko organizacija pritoži na rezultat pregleda.

Kaj pa, če zavarovalnica zavrne plačilo odškodnine?

Če niste bili dovolj plačani ali vam je bila odškodnina v celoti zavrnjena, imate na voljo več možnosti:

1. Obrnite se na tožilstvo. Pogodba z zavarovalnico je tako jasna pogodba kot z banko ali delodajalcem – njeno spoštovanje mora biti popolno in zavezujoče. In če z vaše strani ni bilo nobenih kršitev, vendar zavarovalnica noče plačati določenega zneska, je to kršitev vaših pravic. V tem primeru bo še posebej koristno imeti pri roki oceno škode na avtomobilu po nesreči, ki jo izvede strokovnjak neodvisne organizacije;
2. Vložite tožbo. Morda vaša zavarovalnica preprosto goljufa in skriva znesek škode pred vami. V tem primeru bo postopek na sodišču čim bolj učinkovit. Hkrati pa je včasih dovolj že ena omemba sodišča, da vas zavarovalnica prisluhne.

V stiku z

To poletje je moj kolega objavil objavo () na podlagi tematskega podcasta, v katerem sodelujem kot strokovnjak.

Glavno vprašanje, ki skrbi voznika po vsaki nesreči, je velikost škode. Kako to ugotoviti in kakšno diagnostiko izvajajo strokovnjaki - o tem bomo govorili.

Kam iti po registraciji nesreče

Ko so vsi dokumenti izpolnjeni in voznik stopi v stik Zavarovalnica, je zavarovalnica dolžna v petih dneh določiti čas in kraj pregleda vozila za oceno škode.

Čas za oceno stroja se določi ob upoštevanju urnika dela zavarovalne in strokovne organizacije. Če je poškodba tako močna, da ni mogoče samostojno priti do kraja, se stanje avtomobila oceni na lokaciji avtomobila (kamor ga je odpeljala avtovleka).

V tej fazi, če se voznik strinja z rezultati ocene in višino odškodnine, prejme plačilo. In če kompromis ni dosežen, se ima lastnik avtomobila pravico obrniti na neodvisne strokovnjake.

Kaj morate vedeti o medsebojnem pregledu

Na neodvisne strokovnjake se obrnejo ne le v primeru težav z izplačili zavarovanj. Povzročitelj nesreče se lahko zateče tudi k pomoči strokovnjakov, če se ne strinja z višino škode; pri preiskavi vzrokov nesreče bodo morda potrebni tudi neodvisni strokovnjaki, ki bodo ugotovili skrito škodo in določili seznam potrebnih sanacijskih del. po nesreči.

Po zakonu lahko kot neodvisni strokovnjak deluje samo certificiran tehnik v zveznem registru. Če zadeva pride na sodišče, poraženec plača storitve izvedenca.

Pomembno si je zapomniti, da morajo biti za izvedbo neodvisnega pregleda izpolnjeni nekateri pogoji. Prvič, od trenutka nesreče do začetka dela strokovnjaka se tehnično stanje stroja ne bi smelo spremeniti. Drugič, ocenjevalno delo je treba izvajati podnevi ali v dobro osvetljenem prostoru. Tretjič, specialist mora imeti ustrezne dokumente, ki potrjujejo, da ima pravico do opravljanja strokovnih dejavnosti.

Zavarovalnica nima pravice zavrniti sprejema rezultatov neodvisnega pregleda, prav tako vozniku ne more prepovedati, da ga opravi. Tak pregled se lahko naroči kadarkoli, najbolje pa ga je uporabiti takoj po nesreči.

Pred uvedbo enotne metodologije izračuna so strokovnjaki zavarovalnic preštevali, kdo je na kakšen način. Hkrati so neodvisni strokovnjaki, ki jih je pritegnila stranka, naredili izračune na različne načine, praviloma pa so se njihove ocene izkazale za višje od zneska škode, čeprav nepomembno. Posledično so bile velike razlike: nekateri so želeli plačati manj, drugi pa so želeli dobiti več.

Z uvedbo enotne metodologije za izračun razmerja »stranka – zavarovalnica« v ZPS je postalo bolj pričakovano in sprejemljivo za obe strani, a so nesoglasja ostala. Verjamemo, da bo stanje spremenila oblika odškodnine v naravi v obliki popravila avtomobila.

Enako pomembno je, da stranka razume, da so plačila za OSAGO in CASCO lahko korenito različna. Zakon o OSAGO jasno določa, da se plačilo izvede po povprečnih tržnih cenah v kraju obratovanja vozila. V CASCO-u obstaja možnost izbire servisa: popravilo pri "uradnikih", bencinski servis po izbiri zavarovalnice/zavarovalca itd.

Kako bo škoda ocenjena

Za oceno tehničnega stanja stroja se v skladu z zakonodajo imenuje avtotehnični pregled. Seznam del obsega: postopke, ki ugotavljajo vidne in skrite poškodbe, vzroke nesreče, pregled stanja na cestišču ipd. Po izvedbi teh del se vzpostavi celostna slika, na podlagi katere se sklepajo o vseh spornih vprašanjih in višini odškodnine.

Pri ocenjevanju škode se morajo strokovnjaki najprej prepričati, da so vsi sestavni deli in mehanizmi stroja pred nesrečo v dobrem stanju, da se prepričajo, da nesreča ni nastala zaradi okvare. Poleg tega morajo strokovnjaki pred nadaljevanjem popravila opraviti kompetentno odpravljanje težav s poškodbami karoserije.

Za izbiro določenih vrst popravil za določene dele zaposleni na bencinskih servisih, pa tudi sami neodvisni strokovnjaki, uporabljajo različno programsko opremo (na primer bazo avtomobilskih delov z podrobna priporočila proizvajalcem za njihovo popravilo).

Med ugotavljanjem stopnje poškodbe se avtomobil zapelje na posebno stojalo, kjer se izvede naravnava koles in ugotavljajo okvare vzmetenja. Strokovnjaki delajo tudi z geometrijo telesa, primerjajo vse vrzeli in razpoke z ustrezno bazo podatkov, uporabljajo instrumente, ki pomagajo določiti odrezke in praske z merjenjem debeline barve.

Torej, kaj je potrebno za oceno škode na vozilu:

• Obrnite se na zavarovalnico, dogovorite se o času in kraju pregleda avtomobila
• Zagotovite avto ob dogovorjenem času
• V primeru nestrinjanja z rezultati pregleda s strani specialista zavarovalnice se obrnite na neodvisne strokovnjake.
• Neodvisnemu strokovnjaku priskrbite svoj potni list, potni list in potrdilo o registraciji vozila, potrdilo prometne policije in akt o pregledu avtomobila s strani predhodnega strokovnjaka (če je bil pregled opravljen).

Nato strokovnjaki z uporabo ustrezne opreme izvedejo potrebno delo, oceni škodo, ki je nastala med nesrečo, in izda ustrezen sklep. S tem dokumentom lahko voznik sodeluje tako z zavarovalnico kot s sodiščem, če nenadoma pride do njega.

Vsaka nesreča na cesti je neprijetna in draga, saj v vsaki prometni nesreči vedno obstaja možnost poškodbe, v takšni ali drugačni meri. Da vam jo zavarovalnica povrne, morate vedeti točen znesek škode.

Danes obstaja več načinov, kako izračunati, koliko denarja bo treba porabiti, da bo poškodovan v nesreči avtomobil spet v gibanju in izgledal 100%.

Do leta 2014 so imeli vozniki, ki so bili poškodovani v prometnih nesrečah, veliko težav v zvezi z odškodnino za škodo. Razlog za to je dejstvo, da so zavarovalnice v svojih pregledih podcenjevale stroške odškodnine, zaradi česar je žrtev prejela nižji znesek plačil.

Do danes razvito en sistem ocene, ki jo uporabljajo zavarovalnice in pooblaščenci za nujne primere ter neodvisni avtomobilski strokovnjaki, ki imajo dovoljenje za opravljanje teh storitev za žrtve prometnih nesreč.

Enotni sistem ocenjevanja je formula, po kateri lahko cenilci izračunajo stroške popravil in upoštevajo stopnjo obrabe vozila, odvisno od starosti in prevoženih kilometrov.

Toda država proizvajalca avtomobilov ni bila upoštevana, saj imajo številne velike avtomobilske tovarne svoja predstavništva različne države, in kje točno je bil ta model sestavljen, je včasih težko ugotoviti, včasih pa povsem nemogoče.

Kateri podatki in merila obrabe se upoštevajo pri oceni škode v nesreči in kako se upošteva?

1. Starost vozila se izračuna s številom polnih let od dneva obratovanja vozila.
   Na primer, avtomobil, proizveden leta 2010, je bil prodan šele leta 2012. Od tega časa se bo štela njegova življenjska doba.
2. Individualna stopnja obrabe.
   Uporablja se, če je en ali drugi del avtomobila bolj dotrajan, kot bi moral biti skladno s podatki o starosti. To se zgodi, ko je bil avto že v nesreči in je bil popravljen.
3. Faktor obrabe se ne upošteva pri obnovi varnostnih elementov, v primeru okvare katerih vozilo ne sme delovati.
   Ti elementi vključujejo:
   • celoten zavorni sistem;
   • krmilni sistem;
   • vsi elementi optike;
   • blazine in varnostni pasovi.

Da bi se izognili neskladju v stroških popravil, so cene rezervnih delov vnesene v en sam imenik, tam bodo tudi cene za delo. Cene v referenčnih knjigah so aktualne in se posodabljajo vsakih šest mesecev.

Žal nekatere podrobnosti niso vključene v referenčno knjigo, v teh primerih bo strošek obnove izračunan ročno. Formula tukaj ne bo uporabljena, določitev stroškov pa bo izračunana po povprečni vrstici na podlagi ponudbe cen avtomobilov.

Ta dokument odpravlja veliko število sporov in nesporazumov med strankami zavarovalnic, prav tako pa vam omogoča, da prihranite dobre zneske za žrtve tožb.

Kakšen je postopek za izvedbo izpita

Da bi ocenili škodo na avtomobilu po prometni nesreči in prejeli celotno odškodnino od vaše zavarovalnice, se izvede postopek pregleda vozila. Zavarovalnice za to praviloma ponujajo lastne bencinske servise, s katerimi sodelujejo pod partnerskimi pogoji, vendar je veliko bolj zanesljivo, če takoj opravimo oceno neodvisnega strokovnjaka.

Izbrati morate podjetje, ki je v registru pooblaščenih neodvisnih strokovnjakov in se v nobenem primeru ne zanašati na mnenje enodnevnih podjetij, ki pišejo poročila in izginejo skupaj z vašim denarjem. Zato je izbira cenilca ena najpomembnejših stopenj tega postopka in z njim morate ravnati čim bolj odgovorno.

Za najustreznejši dokument, na podlagi katerega se določi višina plačila, se šteje poročilo, v katerem je strošek škode na avtomobilu po nesreči, ki ga neodvisni strokovnjak posreduje zavarovalnici. Izvaja se lahko ob upoštevanju obrabe in brez nje, odvisno od tega, kakšno politiko OSAGO imate.

Ta postopek, ki omogoča oceno škode na avtomobilu, ki je nastala zaradi nesreče, je treba pred začetkom kakršnih koli popravil izvesti v skladu z veljavno zakonodajo in predpisi.

Priprava avtomobila na pregled

Da strokovnjaku ni treba biti živčen in čakati, se lahko avto vnaprej pripravi, da oceni škodo.

Katere zahteve morajo biti izpolnjene?

• avto mora biti čist, kar vam omogoča, da prepoznate napake v vseh njegovih delih;
• pokrov in zadnja vrata (pokrov prtljažnika) se morajo odpreti, in če je to nemogoče, se je treba o tem trenutku pred pregledom dogovoriti s strokovnjakom;
• prtljažni prostor mora biti prazen, če je poškodovan;

Kakšen je postopek organizatorja neodvisnega ocenjevanja avtomobilov?

Postopek poteka takole:

1. Stopimo v stik z organizacijo, ki bo opravila oceno. Strokovnjaki morajo biti registrirani pri sindikatu cenilcev in imeti akreditacijo za svoje storitve.
2. Z neodvisnim strokovnjakom bomo uskladili datum, kraj in uro postopka, kjer bo avto ocenjen po prometni nesreči.
3. V tem primeru so praviloma druge zainteresirane osebe, in sicer: povzročitelj dogodka, zavarovalni zastopnik, prometni policisti. Vse naj bodo povabljeni s telegramom s povratnico. Stranka samostojnega izpita samostojno pošlje brzojavko z obvestilom, od telegrafa pa prejme kopije telegramov z mokrim pečatom. Čas pošiljanja telegrama: če drugi udeleženec nesreče živi v istem mestu kot vi, se telegram pošlje 3 dni pred dogodkom ocene škode, če je nerezident - do 6 delovnih dni.
4. Pregled se v vsakem primeru začne, če organizator ocenjevanja avtomobila specialistom in zavarovalnicam zagotovi kopije telegramov (potrdi pošiljanje vabila).
5. Priskrbimo dokumente o registraciji avtomobila, dokumente o poškodbah in seveda vozilo na pregled. Po tem se oceni stanje vozila v skladu z vsemi uveljavljenimi standardi, akti in formulami za izračun.
6. Po opravljeni oceni se vsi podatki vnesejo v akt. Organizator se mora z njimi seznaniti in podpisati, če ni dodatnih pripomb.
7. Nadalje lahko cenilska družba na podlagi podpisanega akta izračuna višino škode na avtomobilu, ki je predmet odškodnine.

Omeniti velja, da mora stroške neodvisnega pregleda, vključno s pošiljanjem telegramov, poravnati tudi zavarovalnica povzročitelja prometne nesreče.

Kako samostojno izračunati škodo na avtomobilu?

Danes svetovni splet ponuja veliko možnosti za preverjanje teh ali onih informacij, dovolj je, da se resno lotite tega vprašanja. Nihče ne pravi, da je neodvisni pregled lahko napačen, vendar je vedno možnost ugotoviti, ali je strokovnjak naredil vse pravilno, škoda pa se izračuna ob upoštevanju obrabe ali brez nje?

Na spletnih mestih neodvisnih strokovnjakov so storitve, ki vam omogočajo izračun stroškov avtomobila po nesreči z obrabo in brez nje. To naredite tako, da v obstoječi obrazec vnesete leto izdelave in kilometrino ter pridobite podatke.

Pravila za imenovanje in izvedbo samoizgleda po nesreči za pridobitev so določena v čl. 12. in 12.1. Zakona o avtoplačniškem zavarovanju ter Pravila obveznega zavarovanja. Lahko so razlike, ki jih določi posamezna zavarovalnica, vendar so načela enaka.

Ko je v prometni nesreči poškodovana lastnina, za ugotavljanje okoliščin škode in ugotavljanje višine škode v roku 5 dni zagotovite svoj avtomobil na pregled in/ali tehnični avtopregled. Če se avto poganja na lastno moč, se običajno pregled opravi takoj, ko žrtev pride za predložitev dokumentov.

Če premoženja ni mogoče prevzeti zavarovalnici, na primer, ker je na vozilu nastala resna škoda, zaradi katere se ne more premikati ali je utrpela nepremičnina, je treba to navesti pri pisanju vloge za plačilo. V tem primeru je izvedenec dolžan oditi na lokacijo nepremičnine in tam opraviti pregled. Rok je enak - 5 dni.

Če se poškodovana lastnina nahaja na oddaljenih, nedostopnih mestih, se lahko v zavarovalni pogodbi določijo dodatni pogoji za pregled, običajno največ 10 dni.

Pregled avtomobilskega krivca

Če pregled oškodovančevega premoženja ni omogočil zanesljivo ugotoviti dejstva dogodka, lahko zavarovalnica v 10 dneh po tem, ko oškodovanec vloži zahtevek za plačilo, zahteva v pregled krivčevo vozilo.

Izid raziskave

Po pregledu je zavarovatelj dolžan oškodovancu na njegovo pisno vlogo omogočiti, da se seznani z rezultati. Dokument o rezultatih študije podpišejo zavarovalnica, žrtev, izvedenec. Stranka vedno plača pregled, razen v primerih, ko so o tej zadevi ločeni dogovori med žrtev in IC.

Zamuda pri pregledu žrtve

Če oškodovanec v navedenem roku svojega premoženja ni dal v odmero, se rok lahko sporazumno preloži z OZ in oškodovancem. Hkrati pa ima zavarovalnica pravico podaljšati rok za odločitev o odškodnini za čas, ki ne presega obdobja zamude po krivdi oškodovanca. Najdaljši rok zamude - 20 dni. Zavarovalnica mora o tem pisno obvestiti oškodovanca.

Če oškodovanec "napreduje" in drugi določeni datum, ima zavarovalnica pravico, tudi brez premisleka, vrniti vlogo za plačilo skupaj z dokumenti. Če žrtev nato ponovno predloži dokumente, se vsi termini (oskrba za pregled, plačila itd.) ponovno štejejo.

Poleg tega žrtev nima pravice samostojno naročiti samodejnega pregleda, če svojega premoženja ne zagotovi zavarovalnici. Toda tudi če bo opravil lasten pregled, njegovi rezultati ne bodo sprejeti za plačila zavarovanja.

Iz tega je mogoče sklepati pomemben zaključek: obrnite se na Združeno kraljestvo in ne pozabite na svojo obveznost, da poškodovano premoženje zagotovite na pregled. Če ga ne morete izpolniti takoj - se pogajajte z zavarovalnico. Tukaj vas bo moral srečati na pol poti.

Zakaj je nemogoče popraviti avto pred pregledom

Če je poškodovano premoženje pred pregledom (pregledom) popravljeno ali odtujeno, in to onemogoča ugotovitev višine škode in dejstva nastanka zavarovalnega primera, se izplačilo odškodnine delno, včasih pa v celoti, se lahko zavrne. Ne pozabite, da če popravilo ne ovira ocene škode in ugotavljanja nastanka zavarovalnega primera, potem zavarovalnica nima pravice zavrniti odškodnine.

Na primer, če je žrtev pred pregledom samostojno zamenjal žaromet, UK ne more zavrniti popravila pokvarjenega odbijača in udrtega blatnika, ker zamenjava žarometa ne vpliva na druge poškodovane dele. Toda najverjetneje bo o tem prišlo do spora z zavarovalnico, zato je bolje, da ničesar ne popravljate.

Kdaj in zakaj se izvede izvedenstvo in kdo naj ga organizira

Zelo pogosto se "pregled iz UK" imenuje pregled, ki ga opravi uslužbenec zavarovalnice, ki ni nujno usposobljen strokovnjak. Seveda rezultat takšne ocene ne ustreza vedno realnosti. Ampak to ni samopregled!

Raziskavo lahko izvaja tako zasebni strokovni tehnik kot specializirana strokovna organizacija. Oseba, ki izvaja izpit, mora imeti svetovalno potrdilo, kar potrjuje dejstvo, da je vključena v državni register strokovnih tehnikov.

Strokovni tehniki so odgovorni za pravilnost rezultatov in so dolžni nadomestiti škodo, ki nastane zaradi njihovega napačnega zaključka. Zato ima specialist, tudi ki izvaja raziskave, ki jih je naročilo Združeno kraljestvo, resno spodbudo, da govori samo o informacijah, ki so pomembne za resničnost.

Opomba. Ko oškodovanec v sporu z zavarovalnico pride na sodišče, že poteka forenzična avtopregled, vendar po enakih pravilih kot običajno.

Vrste raziskav

Strokovno znanje o avtomobilih je zelo raznoliko. Običajno so razdeljeni na:

• pregled okoliščin incidenti;
• pregled tehničnega stanja motorna vozila;
• študijo stanja na cestišču th;
• traceoloških;
• avtomobilski.

Za odločanje o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti praviloma opravijo avtomobilski promet, ki določa višino škode. Občasno se ji doda še analiza sledi - na sledi se razjasnijo okoliščine dogodka. Preostale vrste izpitov se običajno uporabljajo pri izvajanju preiskave ali na sodišču.

Primarno, ponavljajoče se in dodatno strokovno znanje – v čem je razlika?

Na začetku se opravi primarni pregled. Če se ena od strank ne strinja z njegovim rezultatom, se imenuje drugi samodejni pregled. Nujno jo izvaja druga organizacija (drugi strokovnjak), vendar so cilji študije enaki.

Če pa se pojavijo dodatna vprašanja, potem dodatne raziskave... Izvaja se lahko tako po začetnem kot po ponovnem pregledu.

Pri ponovnem zaslišanju mora biti druga stranka vnaprej pisno opozorjena s strani organizatorja na njeno ravnanje. Strokovnjaku je treba zagotoviti informacije o prejšnji študiji.

Če se pobudnik novega elaborata strinja z vsebino obstoječega poročila o pregledu (vendar se ne strinja z ugotovitvami), potem je "v živo" pregled vozila neobvezen, študijo je mogoče izvesti na podlagi razpoložljivih dokumentov. , vendar mora biti to navedeno v poročilu. To vam omogoča, da opravite pregled tudi, ko je bil avto že popravljen.

Za kaj je strokovno znanje?

Strokovna ocena ob nesreči se izvede, da se ugotovi:

• okoliščinahškoda na vozilu;
• poškodbe vozila in razloge za njihov nastanek;
• tehnologije in metode popravil;
• strošek obnova vozila.

Raziskovalni predmeti

Predmeti neodvisnega tehničnega izvedenstva so predvsem vozilo ponesrečenca (njegovi posmrtni ostanki) in drugih udeležencev v nesreči ter vsi predmeti, ki so povezani z nesrečo in so potrebni za ugotavljanje okoliščin in vzrokov škode.

Razlogi za

Pri opravljanju izpita so potrebni naslednji dokumenti:

• registracijske dokumente na vozilu;
• dokumenti o nesreči oškodovanec prenese na zavarovalnico, vključno z;
• napotnico na pregled(če obstaja dogovor med osebo, ki izvaja raziskavo, in zavarovalnico, ima Ingosstrakh na primer mrežo strokovnih partnerjev, ki ne le izvajajo oceno, ampak lahko sprejmejo tudi vlogo za plačilo);
• drugi dokumenti povezane z incidentom.

Vedno mora biti sklenjen dogovor med naročnikom izvedenstva in njegovim izvajalcem.

Pravice in obveznosti strokovnjaka

Oseba, ki izvaja izvedensko raziskavo, ima pravico zahtevati in s tem prejeti dodatne informacije od OZ in oškodovanca ter v preiskavo vključiti tudi druge strokovnjake.

Hkrati je dolžan stranke, zainteresirane za izvedbo raziskave, vnaprej obvestiti o nezmožnosti njegovega sodelovanja v njej v primeru nastopa ustreznih okoliščin, shraniti dokumente in predmete, ki se preučujejo, ne razkrivati ​​zaupnih podatkov. , kot tudi rezultate raziskave.

Kdo ima pravico biti izvedenec - register neodvisnih izvedencev o izsledkih prometnih nesreč

Vsak strokovni tehnik, da ima raziskava pravno veljavo, mora biti certificiran pri Medresorski atestacijski komisiji (IAC), ki preverja njegovo znanje in spretnosti.

Po uspešno opravljenem preizkusu se izdajo ustrezni dokumenti, strokovnjak pa se vpiše v državni register strokovnih tehnikov. Uradni seznam strokovnih tehnikov v registru je mogoče prenesti s spletne strani Ministrstva za pravosodje.

RSA izvaja dodatno prostovoljno akreditacijo strokovnjakov, sezname tistih, ki so jo opravili, si lahko ogledate na tej povezavi.

Prisotnost strokovnjaka v državnem registru pomeni njegovo pravico do opravljanja poklicne dejavnosti, akreditacija PCA pa kaže, da Komisija PCA zagotavlja, da ima določen specialist dovolj spretnosti in znanja za izvedbo neodvisnega izpita, ki ga plača.

Zelo pomembno je preveriti, ali ima izvedenec veljavno potrdilo, saj bo brez tega njegov sklep preprosto razveljavljen s strani IC, sodišča in drugih uradnih organizacij.

Kdo ne more opraviti ocenjevalnega izpita

Strokovna organizacija ali zasebni strokovni tehnik nista upravičena opravljati izpita, če je ustanovitelj, lastnik, ustanovitelj, naročnik ali zaposleni pri zavarovalnici ali če je zavarovalnica enaka glede na družbo, ki opravlja pregled.

In tudi raziskava je nemogoča, če je vsaj eden od strokovnjakov organizacije, da ne omenjamo neposrednega izvajalca preiskovalnega postopka, ožji sorodnik žrtve.

Koliko stane

Stroški samodejnega pregleda so na splošno odvisni od regije in organizacije, ki ga izvaja. Že v vsakem podjetju se bodo stroški praviloma spremenili skupaj z:

• vrsta strokovnega znanja;
• nujnost dirigiranje;
• velikost škode;
• obseg raziskav;
• možnost oblikovanja;
• naročanje dodatnih plačil;
• tip vozila(tovor / potniki / posebna oprema);
• kraj inšpekcije.

Strokovna študija o oceni škode bo v povprečju morala porabiti od 3 do 10 tisoč rubljev.

Rezultat raziskave

Rezultat pregleda je vedno pisno izvedensko mnenje. Vsebovati mora:

• vse informacije o umetniku kot pravna oseba. oseba ali samostojni podjetnik posameznik;
• številka in datum poročila njegovo pisanje;
• podrobnosti in naslov dokumenta, ki je podlaga za izpit;
• informacije o žrtvi;
• seznam in opis pregledanih objektov, podatki o vozilu so posebej v celoti navedeni, navedeni so viri informacij (dokumenti, osebni pregled);
• datum nesreče;
• informacije o dokumentih v zvezi z nesrečo in raziskavo, najprej podatki zavarovalna polica in informacije o zavarovalnici;
• vprašanja, zastavljena strokovnjaku;
• seznam orodij in orodij uporablja se za raziskave;
• opis izvedenih ukrepov;
• omejitev uporabe dobljeni rezultati;
• neposredne ugotovitve o zastavljena vprašanja in za raziskave na splošno;
• sklepi narejeno med raziskavo, katerega prejem ni bil namen pregleda(vedno napisano na koncu).

Na vsako vprašanje, zastavljeno strokovnjaku, je treba dati nedvoumen in jasen odgovor. Če takega odgovora ni mogoče podati, se navedejo razlogi za to. Odgovori so zapisani v enakem zaporedju kot vprašanja.

Priprava strokovnega mnenja

Sklep podpiše strokovni tehnik, ki je neposredno izvajal raziskovalno delo, ko se sklep sestavi v imenu organizacije, pa tudi njen vodja. V slednjem primeru je pritrjen tudi pečat podjetja.

Zaključek se sešije (in navesti je treba število listov) in ga osebno izroči naročniku pregleda ali pošlje po pošti. Izpitno dokumentacijo hrani oseba, ki jo je opravila, tri leta.

Kako sami organizirati pregled

Če se žrtev ne strinja z rezultatom strokovne študije, ki jo je naročil IK, lahko študijo organizira sam. Včasih je za določitev zneska, ki ga je treba pobrati, potreben samodejni pregled. Zdaj vam bom povedal, kako ga pravilno izvesti.

Prvi korak - izberite izvajalca

Zelo pomembno je, da strokovno znanje zaupate usposobljenemu strokovnjaku. Najprej je seveda treba biti pozoren na dejstvo, da je bil strokovnjak, ki bo izvajal raziskavo, v državnem registru, po možnosti akreditiran s strani PCA.

Dobro je preučiti ocene o cenilcu. Najlažje jih najdete na internetu na različnih specializiranih spletnih mestih in tematskih forumih. Ne sledite prenizki ceni ali obljubi največje škode. Glavna stvar je, da se pregled izvede natančno v skladu z regulativnimi pravnimi akti.

Vendar tudi ni treba preplačati. Strokovna podjetja običajno objavijo informacije o cenah na svojih spletnih mestih, preverite jih. Nekatera podjetja lahko celo izračunajo stroške raziskave na spletu.

Prepričajte se, da za strokovnjaka (strokovno podjetje) ne veljajo omejitve v zvezi z možnostjo interesa, torej da ni bil uslužbenec IC itd.

Drugi korak - sklenemo dogovor

Med naročnikom in strokovnjakom (organizacijo) mora biti sklenjena pogodba o storitvi. Po tem se izvede plačilo. Ponavadi podjetja ponujajo možnost plačila različne poti... Plačilne dokumente je treba shraniti.

Stranki se dogovorita o kraju in času dogodka. Pregled moramo poskusiti opraviti na servisu, kjer je potrebno opremo, primerna osvetlitev itd.

Tretji korak - obvestite svojega nasprotnika

Če se pregled ponovi, mora njegova stranka obvestiti zavarovalnico (oškodovanca, če ga organizira IK) o kraju in času njegovega izvajanja. To se običajno opravi s telegramom ali priporočenim pismom z obvestilom.

Četrti korak - opravljanje izpita

Oškodovanec je dolžan zagotoviti poškodovano premoženje. Avto mora biti čist, manj ga bo tuji predmeti, toliko bolje. Če obstaja verjetnost dodatne poškodbe ali uničenja sledi nesreče (na primer barve, ki je ostala od drugega avtomobila) zaradi pranja, je bolje, da se tega vzdržite.

Za pregled so potrebni vsi dokumenti v zvezi z nesrečo, pa tudi papirji za avto, študij se začne z njihovo študijo. Sledi dejanski pregled. Zabeležiti je treba številko VIN in številko državne registracije. znaki, kilometrina je zabeležena.

Prvič, vidne poškodbe... Po potrebi se izvede delna demontaža, deli se odstranijo, da se omogoči dostop do skritih poškodb. Študijo običajno spremlja fotografsko snemanje.

Koristni nasveti. Če se pri pregledu odkrijejo zunanje poškodbe, ki niso navedene v prometni dokumentaciji, poiščite avtomobilskega inšpektorja, ki je povzročil prometno nesrečo, in zahtevajte, da te poškodbe doda. V nasprotnem primeru ne bo lahko dokazati, da so bili sprejeti v preiskani nesreči.

Izračuni se zdaj običajno izvajajo z ustrezno programsko opremo. To pomeni, da strokovnjak vnese začetne podatke, program poda rezultat, vključno z obrabo, stroški popravila, TCB itd.

Peti korak - dobite rezultat

Na podlagi rezultatov študije se izdela strokovno mnenje, ki se izroči naročniku. Brez tega raziskave ne moremo imenovati samostojen avtopregled, ampak je pregled, ocena, karkoli, ne pa pregled. Bodite pozorni na to, saj je v nekaterih strokovnih organizacijah za prejem poročila v obliki mnenja potrebno doplačati.

Ta sklep se že lahko uporablja kot utemeljitev za zahtevek enega ali drugega zneska odškodnine: od zavarovalnice, od povzročitelja škode, tako v predkazenskem postopku kot na sodišču.

• ne popravljajte avtomobila pred pregledom;
• prosite zavarovalnico za strokovni pregledče se ne strinjate z rezultatom pregleda;
• izberite strokovnjaka iz državnega registra, ali še bolje, opravil prostovoljno akreditacijo v PCA;
• preverite zakonitost izvedeno po načrtih Združenega kraljestva raziskave, spomnite se situacij, ko strokovnjak nima pravice opravljati inšpekcijskega pregleda;
• ne pozabite obvestiti Združenega kraljestva o ponovnem izpitu.

Zaključek

Glavni zaključek, ki ga je treba narediti, je, da pregled, ki ga opravi zavarovalnica, ni pregled. Če pa se žrtev ne strinja z rezultatom pregleda, je zavarovalnica dolžna naročiti neodvisen pregled, ki ga opravi le usposobljen strokovni tehnik. Ni vedno treba, da žrtev samostojno organizira strokovno študijo.

Ni vse jasno iz članka? Vprašajte v komentarjih. Tam lahko poveste tudi svoje izkušnje pri opravljanju samoizpita.

In zdaj predlagam ogled videoposnetka na to temo. Neodvisno strokovno znanje po nesreči. Skrivnosti prehoda!

Opomba. Video popravki:

• zdaj ima IC 20 dni za odločitev o plačilu (ko stranka samostojno organizira popravila - 30 dni);
• žrtev ne more po svoji volji izbrati, pri katerem zavarovanju se bo prijavila.

PS: Na fotografijah - Honda Accord. Vzel sem ga s te strani: drive2.ru/l/464956530425332767.