3. člen pravil za prevoz blaga po cesti. Pravila za cestni prevoz blaga so pomembne novosti. Vozila za prevoz živali

Trajanje dostave pokvarljivega blaga – čas, ko je vozilo na cesti od trenutka nalaganja tovora do trenutka, ko voznik prejemniku izroči tovorni list;

pošiljke malih serij – pošiljke tovora, ki tehtajo do 5,0 ton, vendar ne manj kot 10 kg, ki se prevažajo z vozili enemu prejemniku;

redni medkrajevni prevozi – prevozi, ki se izvajajo v medkrajevnem prometu po ustaljenih progah, voznih redih in voznih redih za promet vozil;

terminalski in logistični kompleksi – transportna in špediterska podjetja in organizacije, ki opravljajo sprejem, kratkotrajno skladiščenje, razvrščanje in odpremo blaga v medkrajevnem in mednarodnem prometu ter imajo potrebno ozemlje in skladišča z dvižno in drugo opremo, ki se uporablja za nakladanje in razkladanje, znotraj skladišča in drugi prevozi in špedicija. Obstajajo terminali (kompleksi), ustvarjeni na drugih načinih prevoza za organizacijo mešanega (kombiniranega) prevoza tovora;

tranzitni mednarodni prevozi – prevoz blaga v mednarodnem prometu preko ozemlja države brez prevzema in izročitve blaga na ozemlju te države;

kabotažni prevoz blaga – cestni prevoz, ki ga izvajajo tuji prevozniki med točkami nakladanja in razkladanja tovora na ozemlju Ruske federacije;

pogodba o neposrednem mešanem (kombiniranem) prevozu blaga – pogodba, ki jo multimodalni prevoznik ali drug prevoznik sklene z lastnikom tovora (ali špediterjem) za dostavo blaga z dvema ali več vrstami prevoza po enem tovornem listu;

operater neposrednega mešanega (kombiniranega) prevoza – pravna oseba, ki opravlja prevoz blaga z dvema ali več vrstami prevoza za plačilo z jamstvom njegove varnosti pod pogoji in v rokih, določenih s pogodbo o neposrednem mešanem (kombiniranem) prevozu blaga in drugimi pogodbenimi obveznosti;

direktni mešani (kombinirani) prevoz blaga – prevoz blaga z dvema ali več vrstami prevoza na podlagi enotnega tovornega lista, sestavljenega za celotno pot blaga;

centralizirana dostava/odvoz tovora po cesti – ena od vrst centraliziranega prevoza blaga, pri kateri avtoprevoznik ali špediter prevzame vse tovore, ki prispejo na naslov naročnika, v velikem objektu za proizvodnjo tovora, vključno s terminalom, ter dostavo do tega naprava za tovor, ki ga pošilja stranka, razen nevarnega in tekočega tovora, kot tudi drugo blago, določeno v pogodbi o organizaciji prevoza.

2. Pravila za sklepanje pogodb in pripravo prevoznih listin

2.1. Za izvedbo prevoza blaga prevoznik sklene pogodbo o prevozu blaga z naročnikom.

2.2. S prevozno pogodbo se prevoznik zavezuje, da bo tovor, ki mu ga je zaupal pošiljatelj, dostavil do namembnega kraja in ga izročil osebi, ki je pooblaščena za sprejem blaga (prejemniku), pošiljatelj pa se zavezuje, da bo za to plačal določeno pristojbino. prevoz blaga.

2.3. Sklenitev pogodbe o prevozu blaga se potrdi s tovornim listom, ki ga sestavi pošiljatelj.

Tovora, za katerega ni izdan tovorni list, prevoznik ne sprejme v prevoz, razen nekomercialnega tovora in tovora, ki ga spremlja predstavnik lastnika tovora.

V primeru izvoza tovora z železniških postaj, iz pristanišč in letališč, prevoza kmetijskih proizvodov do nabavnih mest ali predelovalnih podjetij, pa tudi pri dostavi proizvodov po shemi "ex-namembno skladišče" se lahko sklene pogodba o prevozu tovora. s prejemnikom.

2.4. Pogodba o prevozu blaga se lahko sklene tako, da prevoznik sprejme v izvedbo naročilo za prevoz blaga in če obstaja dogovor o organizaciji prevoza blaga - vlogo za prevoz blaga, sestavljeno za obdobje, določeno v pogodbi o organizaciji prevoza blaga.

Izvedba naročila ali vloge za prevoz blaga s strani stranke in prevoznika pomeni, da so pogoji za izvedbo prevoza v skladu z zahtevami Listine o cestnem prometu in Pravil.

Obvezni podatki o naročilu in prijavi vključujejo:

a) ime, naslov in številko bančnega računa stranke, prijavitelja;

b) ime in naslov pošiljatelja in prejemnika, datum in ure dostave vozil za nakladanje in razkladanje tovora, komunikacijska sredstva;

c) naziv, maso in prostornino tovora, število kosov, vrsto embalaže;

d) zahtevani tip in število vozil;

e) znesek plačila za prevoz tovora;

f) stanje dostopnih cest;

g) način delovanja nakladalno-razkladalnega mesta;

h) način nakladanja in razkladanja;

i) odgovorne osebe za naročilo, prijavo.

2.5. Stranka odda naročilo oziroma prijavo za prevoz tovora prevozniku najkasneje 14 ur pred začetkom prevoza tovora v mestnem ali primestnem prometu in najkasneje 48 ur pred začetkom medkrajevnega prevoza.

Po dogovoru strank se lahko določeni roki za oddajo naročila ali vloge glede na zmogljivosti prevoznika skrajšajo.

Če ima ena od strank kakršne koli spremembe ali dopolnitve glede na dogovorjeno prijavo ali naročilo za prevoz blaga, sogovorna stranka o tem obvesti drugo stranko najkasneje do 14. ure dneva pred dnevom predhodno dogovorjenega prevoza.

2.6. Pogodba o prevozu blaga se šteje za sklenjeno od trenutka, ko lastnik blaga prejme soglasje prevoznika, da sprejme v izvedbo naročilo ali vlogo za prevoz blaga. Vzorci naročil in vlog za prevoz tovora so podani v Dodatek 1 in Dodatek 2 k Pravilniku.

2.7. Med naročnikom in prevoznikom se sklene pogodba o organizaciji prevoza tovora, če je treba izvajati sistematičen prevoz tovora; določa obseg, pogoje, pogoje za predložitev blaga za prevoz in zagotavljanje vozil, tehnološke značilnosti nakladanja in razkladanja, plačilne postopke in druge pogoje za organizacijo prevoza. Pri prevozu blaga z uporabo transportne logistike lahko transportni in logistični center, ki deluje v interesu lastnikov tovora in prevoznikov, nastopa kot stranka navedenega sporazuma.

Vzorec pogodbe o organizaciji prevoza tovora je naveden v Dodatek 3 k Pravilniku.

2.8. Za prevoz blaga se lahko zagotovijo vozila na podlagi čarterske pogodbe, katere vzorec je podan v Dodatek 4 k Pravilniku.

Stranki pogodbe o najemu vozila za prevoz blaga (najemnik in najemnik) sta lahko pravni ali fizični osebi. Če s sporazumom strank ni drugače določeno, je pogodba o najemu sklenjena v obliki delovnega naloga za zagotovitev vozila za prevoz blaga (v nadaljnjem besedilu: delovni nalog).

Obvezne podrobnosti delovnega naloga vključujejo:

a) imena, naslove, številke poravnalnih računov, telefonske številke kontaktnih oseb najemnika in najemnika;

b) naziv in obseg dela, storitev;

c) zahtevani tip in število vozil;

d) naslove za nakladanje in razkladanje tovora;

e) čas prihoda vozil na nakladanje in čas zaključka del;

f) vrsta in znesek opravljenega plačila;

Vzorec delovnega naloga je podan Dodatek 5 k Pravilniku.

2.9. Delovni nalog izda najemnik in ga posreduje najemniku najkasneje 14 ur pred začetkom prevoza tovora v mestnem ali primestnem prometu in najkasneje 48 ur pred začetkom medkrajevnega prevoza. Sprejem najemnika delovnega naloga za izvedbo je pogojen le s predplačilom najemnika za obseg dela, določen v delovnem nalogu, razen če ni drugače določeno s sporazumom strank.

2.10. Zagotavljanje vozila, ki ni v skladu s pogoji čarterske pogodbe, ali z zamudo več kot 2 uri glede na dogovorjeni čas, se šteje za neizpolnjevanje najetega vozila, razen če ni drugače določeno s sporazumom strank. Čas prihoda vozila na kraj dostave se računa od trenutka, ko voznik vozila najemniku predloži identifikacijski dokument voznika in tovorni list.

2.11. Če najemnik ne zagotovi vozil, ima najemnik pravico zavrniti izpolnitev najemne pogodbe in od najemnika zahtevati globo, določeno v 34. členu Listine o cestnem prometu.

Če najemnik predloži za prevoz tovor, ki ni predviden v najemni pogodbi ali v dogovorjenem delovnem nalogu, ima najemnik pravico odpovedati najemno pogodbo ali zavrniti prenos vozil v uporabo najemniku po predhodno dogovorjenem delovnem nalogu. .

2.12. Za opravljanje prevoznih in špediterskih storitev, povezanih s prevozom blaga, se med špediterjem in stranko sklene pogodba o prevozu v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

Pogodba o transportni ekspediciji lahko določa dolžnosti špediterja, da za plačilo organizira prevoz tovora s prevozom po poti, ki jo izbere špediter ali naročnik, da v imenu naročnika ali v svojem imenu sklene pogodbo. za prevoz tovora, za zagotavljanje pošiljanja in prevzema tovora ter druge obveznosti v zvezi s prevozom tovora.

Za neizpolnitev ali nepravilno izpolnitev obveznosti prevoza tovora po pogodbi o prevozu je špediter odgovoren do naročnika enako kot prevoznik po pogodbi o prevozu tovora. Če špediter dokaže, da je do kršitve obveznosti prišlo zaradi prevoznikove nepravilne izpolnitve prevozne pogodbe, se špediterjeva odgovornost do naročitelja določi po enakih pravilih, po katerih odgovarja špediterju ustrezni prevoznik.

2.13. Glavni dokument za primarno obračunavanje prevoza tovora in drugih kazalnikov uspešnosti v cestnem prometu je tovorni list za tovorno vozilo (v nadaljnjem besedilu: tovorni list).

Tovorni list izda prevoznik na predpisan način za vsako vozilo, ki prevaža blago.

2.14. Prevoz blaga, ki se opravlja po naročilu pravne osebe ali podjetnika v gospodarski dejavnosti, mora biti izdan s tovornim listom za prevoz blaga v cestnem prometu (v nadaljnjem besedilu: tovorni list) v obliki po Dodatek 6 k Pravilniku.

Ta zahteva velja za vse vrste prevozov, razen za prevoz blaga, za katerega se ne vodijo skladiščne evidence in evidence niso organizirane z izmero (vključno z geodetsko) in tehtanjem, ter prevoz blaga v spremstvu predstavnika tovora. lastnik.

2.15. Za vsako vožnjo s tovorom se izda tovorni list. V nekaterih primerih se tovorni list lahko izda hkrati za več voženj s tovorom z dodatno registracijo pošiljateljevega kupona za vsako pot s tovorom, ki je obvezna priloga ustreznega tovornega lista.

Postopek izdelave, evidentiranja in izpolnjevanja tovornega lista in kuponov pošiljatelja je določen z ustreznimi Navodili v prilogi k tovornemu listu.

Pri prevozu blaga z enim vozilom na naslove več prejemnikov mora pošiljatelj izdati tovorne liste za vsakega prejemnika posebej.

2.16. Z uvedbo sistemov za elektronsko upravljanje dokumentov se postopek za izdajo prevoznih in spremnih listin za prevoz blaga vzpostavi sporazumno med prevoznikom, pošiljateljem in prejemnikom, pri čemer se dodatno upošteva postopen prehod na te sisteme.

2.17. Poleg zgoraj navedenih prevoznih in spremnih dokumentov se pri prevozu določenih vrst tovora (nevarnega, pokvarljivega, težkega in velikega) sestavijo drugi potrebni dokumenti, navedeni v pravilih za prevoz ustreznih vrst tovora.

2.18. Pri opravljanju cestnega prevoza blaga se obvezno in prostovoljno zavarovanje izvaja v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

Pri prostovoljnem zavarovanju transportnih rizikov, vključno z zavarovanjem odgovornosti za tatvino, izgubo, poškodbo in poškodovanje blaga med prevozom in začasno hrambo, zavarovanjem tovora, dodatnim zavarovanjem odgovornosti za škodo, uničenje, tatvino vozila, zavarovanec (prevoznik, špediter) ladja, najemnik tovora, lastnik tovora), po dogovoru strank z zavarovateljem sklene pisno zavarovalno pogodbo pod pogoji zavarovatelja, sprejemljivimi za zavarovanca.

3. Pravila za predložitev in sprejem tovora za prevoz

3.1. Prevoznik sprejme blago komercialne narave v prevoz samo, če obstaja pogodba o prevozu blaga in pod pogojem, da pošiljatelj izpolni tovorni list.

3.2. Pošiljatelj je dolžan tovor pripraviti v skladu z uveljavljenimi standardi, tehničnimi specifikacijami za izdelke, njihovo embalažo, embalažo in drugimi akti tako, da zagotovi varnost vozil, tovora, zabojnikov, prometno varnost, požarno varnost in varnost okolja.

3.3. Prevoznik je dolžan v rokih, določenih s prevozno pogodbo, zagotoviti tehnično brezhibna vozila splošne namene ali specializirana vozila (v nadaljnjem besedilu: vozila), v primerih, določenih s prevozno pogodbo, pa tudi kontejnerje, v stanje, primerno za prevoz zadevnega tovora.

Seznam glavnih vrst specializiranih vozil je naveden v Dodatek 7 k Pravilniku.

Če prevoznik zagotovi vozila, zabojnike, ki niso primerni za prevoz ustreznega tovora, ali dostavi vozila ali zabojnike na nakladalno mesto z zamudo več kot 2 uri od dogovorjenega časa, ima pošiljatelj pravico zavrniti prevoz, razen če ni drugače. določena s sporazumom strank.

Izročitev vozil, ki niso primerna za prevoz tovora, določenega s pogodbo, je enakovredna nezagotovitvi vozil. V tem primeru, pa tudi če pošiljatelj zavrne vozila, ki jih je predložil prevoznik, se sestavi zapisnik na predpisanem obrazcu.

3.4. Pri prevzemu tovora v prevoz voznik vozila, vključno z voznikom, ki hkrati opravlja naloge špediterja (v nadaljnjem besedilu: špediter), predloži pošiljatelju identifikacijski dokument in tovorni list, overjen s pečatom prevoznika. . Dodelitev špediterskih funkcij vozniku je formalizirana z odredbo vodje avtomobilskega podjetja (poslovnega subjekta).

3.5. Sprejem tovora za prevoz od pošiljatelja se potrdi s podpisom špediterja v vseh izvodih tovornega lista, od katerih eden ostane pri pošiljatelju.

Sprejem tovora za prevoz in njegova sprostitev z uporabo elektronskega tovornega lista se izvaja glede na razpoložljivost in na način, določen v pogodbi o elektronski izmenjavi podatkov med prevoznikom in stranko.

3.6. Pošiljatelj je dolžan pred prihodom vozila na nakladanje pripraviti tovor za prevoz (paket, paket, podskupina po prejemniku), izdati spremne prevozne dokumente in prepustnice za pravico prehoda vozila do mesta nalaganja in razkladanje blaga.

3.7. Tovor, ki zahteva embalažo in/ali embalažo, mora pošiljatelj predložiti za prevoz v uporabnih zabojnikih/embalaži, ki ustreza standardom ali tehničnim pogojem, in v primerih, ko standardi ali tehnični pogoji niso določeni, v dogovoru s prevoznikom in pošiljateljem - v drugih primerih. servisni kontejnerji/embalaža, ki zagotavlja varnost tovora in vozila.

3.8. Tovor, ki ga pošiljatelj predloži v stanju, ki ni v skladu s prevozno pogodbo, in ga ni spravil v ustrezno stanje v roku, o katerem sta se stranki dogovorili, se šteje za nepredloženega.

3.9. Prav tako se šteje, da pošiljatelj tovora ni predložil v prevoz, če:

a) je tovor predložen za prevoz z zamudo 2 ur ali več;

b) predloženi tovor ni predviden s prevozno pogodbo ali je namenjen dostavi v namembni kraj, ki ni določen s pogodbo o prevozu blaga;

c) stanje tovora, predloženega za prevoz, ne izpolnjuje zahtev Pravil in pošiljatelj ni zagotovil, da je tovor v skladu s temi zahtevami v roku, določenem s pogodbo o prevozu blaga.

3.10. V primerih iz odstavka 3.9 ima prevoznik pravico zavrniti izpolnitev pogodbe o prevozu blaga in od pošiljatelja izterjati globo iz 1. dela čl. 35 Listine o avtomobilskem prometu, razen če prevozna pogodba ne določa drugače.

3.11. Pošiljatelj je dolžan prevozniku prenesti identifikacijske dokumente, potrdila, veterinarska spričevala ali druge dokumente, potrebne za prevoz blaga v skladu s sanitarnimi in drugimi pravili, odobrenimi v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

3.12. Pošiljatelj ne sme predložiti tovora z različnimi lastnostmi v prevoz v enem vozilu ali zabojniku, če bi njihov skupni prevoz lahko povzročil poškodbo tega blaga ali poslabšanje njegove kakovosti.

3.13. Pri predložitvi tovora v prevoz ima pošiljatelj pravico prijaviti njegovo vrednost.

Razglasitev vrednosti se lahko opravi pri prevozu plemenitih kovin in izdelkov iz njih, dragih kamnov, umetniških predmetov, slik, kipov, umetniških izdelkov, starin, preprog, elektronskih računalnikov in pisarniške opreme, eksperimentalnih strojev, opreme, instrumentov in drugih predmetov. po dogovoru strani

Pod enim tovornim listom ni dovoljeno prijaviti vrednosti tovora, ki se prevaža v razsutem stanju, v razsutem stanju, v tekoči obliki, za pečatom pošiljatelja, pokvarljivega in nevarnega blaga, pa tudi dela tovora, ki se prevaža.

Vrednost, ki jo prijavi pošiljatelj, ne sme presegati dejanske vrednosti tovora. V primeru nesoglasja med prevoznikom in pošiljateljem (prejemnikom) se stroški tovora določijo v skladu z zakonodajo Ruske federacije.

3.14. Za prevoz blaga z deklarirano vrednostjo se pošiljatelju zaračuna dodatna pristojbina po dogovoru med prevoznikom in pošiljateljem.

3.15. Ko pošiljatelj izroči in sprejme prevoznik blago, ki se prevaža v razsutem stanju, v razsutem stanju, v razsutem stanju in v zabojnikih, mora biti teža ali prostornina tega blaga določena in navedena v tovornem listu.

3.16. Tovor v zabojnikih ali embalaži ter kosovni tovor se sprejmejo v prevoz z težo tovora in številom kosov tovora, ki sta navedena na tovornem listu. Težo takega tovora določi pošiljatelj, preden ga predloži za prevoz, in je navedena na paketih tovora. Skupno težo tovora določi pošiljatelj s tehtanjem na tehtnici ali z izračunom teže tovornih kosov po šabloni ali standardu.

3.17. Za posamezne tovore se lahko teža določi po dogovoru strank z izračunom, meritvijo, prostorninsko težo ali pogojno.

Vpis v tovorni list o masi ali prostornini tovora z navedbo metode njenega določanja opravi pošiljatelj.

3.18. Če je treba blago prevažati v vozilu s pokrito nadgradnjo, v ločenih delih nadgradnje, kontejnerjih in cisternah, ki jih zapečati pošiljatelj, težo tovora določi pošiljatelj.

3.19. Tovor z označeno neto ali bruto težo ni predmet ponovnega tehtanja. Špediter, če ni znakov odprtja zabojnika ali embalaže, sprejme tak tovor od pošiljatelja glede na težo, navedeno na oznaki.

3.20. Če so paketi tovora enake standardne velikosti predloženi na naslov enega prejemnika, navedba teže na vsakem paketu ni potrebna, razen v primerih, ko standardi določajo obvezno navedbo bruto in neto teže na standardnih paketih. V tem primeru se v stolpcu »Metoda določanja teže« v tovorni list vnese zapis »po standardu«.

3.21. Teža ali prostornina neblagovnega tovora se določi z izmero ali kontrolnim tehtanjem po dogovoru strank. Pri masovnem transportu zemlje se njena količina določi z geodetsko meritvijo.

3.22. Prevoznik lahko od pošiljatelja zahteva, da dodatno preveri težo ali prostornino prepeljanega tovora, če dvomi o njegovi velikosti. Rezultati pregleda morajo biti zabeleženi na dobavnici.

3.23. Največja teža in mere enega kosa tovora ne smejo presegati nosilnosti in notranjih mer karoserije vozila, s katerim se prevaža.

3.24. Pošiljatelj je odgovoren za vse posledice neustrezne notranje embalaže blaga (zlom, zlom, deformacija, puščanje itd.), kakor tudi za uporabo vsebnikov in embalaže, ki ne ustrezajo lastnostim tovora, njegovi teži ali ugotovljeni standardi in tehnični pogoji.

3.25. Sprejem za prevoz blaga v obsegu, ki ni določen z Listino o cestnem prometu in Pravili, se izvede po dogovoru strank.

3.26. Prevoznik je dolžan prepeljati blago po najkrajši poti, ki je odprta za promet vozil, razen v primerih, ko je zaradi razmer na cestah bolj racionalen prevoz s povečano kilometrino, kar prevoznik ob prevzemu naročila ali vloge obvezuje. dolžan obvestiti naročnika (pošiljatelja ali prejemnika) o povečanih razdaljah prevoza.

3.27. Prevoznik po dogovoru strank opravlja prevoz blaga z opravljanjem prevoznih in špedicijskih poslov za sprejem, spremstvo in dostavo blaga prejemniku s strani svojega špediterskega voznika. Te posle lahko opravlja tudi transportna in špediterska organizacija.

Za varnost tovora med prevozom je odgovoren prevoznik od trenutka, ko je tovor sprejel v prevoz, do trenutka, ko je bil izročen prejemniku ali osebi, ki jo ta pooblasti, razen če dokaže, da je izguba, pomanjkanje ali poškodba (pokvar) do tovora prišlo zaradi okoliščin, ki jih prevoznik ni mogel preprečiti ali odpraviti iz razlogov, na katere ni mogel vplivati.

3.28. Za opravljanje transportnih in špedicijskih poslov, vključno s spremljanjem tovora na poti, je lastnik tovora dolžan zagotoviti svojega predstavnika (špediterja) pri prevozu naslednjega tovora:

a) ki zaradi svoje narave zahtevajo posebne pogoje prevoza: eksplozivi, samovnetljive snovi, vnetljive tekočine (razen tekočih goriv), filmi in filmski trakovi, zelo strupene snovi, jedke snovi, steklo in stekleno-porcelanski izdelki brez posebne embalaže;

b) ki zahtevajo posebno varstvo: dragi kamni, plemenite kovine, nakit, umetniški izdelki in starine, umetniški predmeti (slike, kipi itd.);

c) ki zahtevajo nego na poti (živali, ptice, čebele).

Lastnik tovora lahko po dogovoru strank zagotovi spremstvo med prevozom drugega blaga, ki ga določi v naročilu/vlogi ali prevozni pogodbi.

3.29. V primerih, ko se tovor prevaža v spremstvu špediterja (prejemnika), je slednji dolžan zagotoviti, da se špediter pojavi na mestu nakladanja tovora do prihoda prevoznikovega vozila. Če špediter do prihoda vozila zamuja, nosi pošiljatelj (prejemnik) finančno odgovornost prevozniku za čas izpada vozila v skladu s pogoji pogodbe.

3.30. Pri dajanju v prevoz različnega kosovnega blaga komercialne narave je pošiljatelj dolžan predhodno narediti transportno oznako, ki vsebuje osnovne, dodatne in informativne napise ter znake za ravnanje.

Glavni napisi za označevanje vključujejo: polno ali skrajšano ime prejemnika, število paketov v pošiljki in njihovo serijsko številko; za dodatne napise - ime pošiljatelja, mesto odhoda, druge vnose in za informativne - težo tovorne enote (bruto in neto) ter skupne dimenzije tovornega predmeta, če je vsaj ena od presegajo 1,0 m.

Po dogovoru med poslovnimi partnerji je poleg napisov za samodejno identifikacijo in zbiranje podatkov tovor lahko označen z dodatnimi strojno berljivimi oznakami z linearnimi črtnimi kodami, dvodimenzionalnimi simboli in radiofrekvenčnimi oznakami.

Znaki za ravnanje označujejo načine ravnanja s tovorom med nakladanjem in razkladanjem, prevozom in skladiščenjem (na primer "Lomko. Pozor", "Zgoraj", "Ne pobirajte s kavlji"). Podoba, naziv in namen označevalnih in manipulacijskih znakov morajo ustrezati nacionalnim standardom in tehničnim specifikacijam za izdelavo izdelkov.

3.31. Transportno označevanje mora opraviti pošiljatelj z neposrednim nanašanjem oznak na blago ali z uporabo etiket. Oznake na embalaži morajo biti jasne, jasne in zanesljive.

3.32. Znaki za ravnanje so nameščeni na vsakem paketu tovora v zgornjem levem kotu na dveh sosednjih stenah zabojnika, razen znakov "Železnica tukaj", "Težišče", ki jih je treba namestiti na določenih mestih.

3.33. Po dogovoru strank pošiljatelj ne sme izvajati številnih oznak pri prevozu kosovnega blaga (razen bruto in neto teže tovora), z izjemo prevoza v majhnih pošiljkah.

3.34. Pri prevozu homogenega kosovnega in pakiranega tovora enemu prejemniku je dovoljeno uporabljati oznake ne na vseh tovornih kosih, vendar ne manj kot na štirih tovornih kosih. V tem primeru so označeni tovorni predmeti zloženi: v kombijih - pri vratih z oznakami navzven; na odprti nadgradnji - v zgornjem nakladalnem nivoju sta na vsaki vzdolžni strani nadgradnje dve mesti z oznakami obrnjenimi navzven.

3.35. Oznake, ki označujejo zabojnike (razen za vreče), na zabojnike nanese proizvajalec. Na etiketah je dovoljeno uporabiti oznake, ki označujejo posodo. Posode za večkratno uporabo morajo imeti oznako »za večkratno uporabo«.

3.36. Pri prevozu blaga v transportnih paketih morajo biti na vsakem od njih nameščeni napisi, vključno s skupnim številom paketov v pošiljki, številom paketov v paketu in serijsko številko paketa. Na transportnih paketih, sestavljenih iz blaga, ki se prevaža brez embalaže, potrebo po označevanju skupnega števila paketov v pošiljki, števila paketov v paketu in serijske številke v paketu določi pošiljatelj v regulativnih dokumentih za določene vrste izdelkov. .

3.37. Pri prevozu blaga v razsutem stanju, v razsutem stanju ali v tekoči obliki se označevanje ne izvaja.

3.38. Naložena pokrita vozila, ločene dele vozil, zabojnike in cisterne, dodeljene enemu prejemniku, mora zapečatiti pošiljatelj, drobno blago, ki se nahaja v zabojih, škatlah in drugih posodah, pa mora zapečatiti ali zaviti.

Podatke o plombiranju tovora (vrsto in obliko plombe) navede pošiljatelj v tovornem listu.

3.39. Prevoznik lahko po dogovoru s pošiljateljem prevaža blago v pokritih vozilih s kesonom ali cisterno brez plombe. V teh primerih storitev, povezano z izvedbo dodatnih poslov špediterja za prevzem in dostavo blaga, plača pošiljatelj po dogovorjenih cenah.

3.40. Pri prevozu blaga s sodelovanjem dveh ali več prevoznikov se lahko prevzem blaga za prevoz brez pečata izvede le s soglasjem vseh prevoznikov, ki sodelujejo pri tem prevozu.

3.41. Za zagotovitev varnosti tovora, ki se prevaža na več naslovov, lahko prevoznik v notranjost karoserije kombija namesti predelne stene, ki omogočajo razdelitev karoserije na ločene dele, ki jih je mogoče zapreti.

3.42. Voznik ne sodeluje pri tehtanju in ponovnem štetju tovora, ki je prispel v uporabnih vozilih in zabojnikih z nedotaknjenimi pečati pošiljatelja, pa tudi v uporabnih, bandažiranih zabojnikih; dostava takega tovora prejemniku s strani voznika poteka brez preverjanja teže in stanja tovora ter brez preračunavanja tovornih postavk.

3.43. Pošiljateljske plombe morajo imeti skrajšano ime pošiljatelja in identifikacijske oznake (blagovne znamke ali številko primeža) ali imeti edinstveno številko.

Pri plombiranju vozil s strani prevoznika mora biti na plombah navedena ime prevoznika in številka primeža.

3.44. Tesnila, pritrjena na karoserijo kombija, cisterne in zabojnike, njihove dele in posamezne tovorne predmete, ne smejo omogočati dostopa do tovora in odstranitve plomb brez kršitve njihove celovitosti.

Tesnila so obešena:

a) za kombije ali njihove dele - eno tesnilo na vseh vratih;

b) kontejnerji imajo eno tesnilo na vratih;

c) za cisterne - na pokrovu lopute in odtočni odprtini je en pečat, razen v primerih, ko je za nekatere vrste tovora predviden poseben postopek pečatenja;

d) na tovornem predmetu - od enega do štirih tesnil na mestih spajanja robnih trakov ali drugih vezivnih materialov.

3.45. Zatesnitev nadgradnje vozila, pokritega s ponjavo, se izvede le, če spoj ponjave s ponjavo onemogoča dostop do tovora.

Prevoz z nejasnimi odtisi vzpostavljenih kontrolnih oznak na plombah, kot tudi z nepravilno obešenimi plombami, je prepovedan.

3.46. Zahteve za tesnjenje vozil, zabojnikov in tovora, pa tudi za materiale, tesnila in sheme njihovega obešanja so določene s standardi in tehničnimi specifikacijami za njihovo proizvodnjo.

3.47. Pošiljatelj lahko predloži določene vrste tovora ob predhodnem pakiranju.

Papirni trak, pletenica in drugi materiali, ki se uporabljajo za ovijanje tovora, ne smejo imeti vozlov in morajo biti na vsakem pritrdilnem mestu označeni z žigom ali pečatom pošiljatelja.

Trakovi morajo preprečiti dostop do tovora, ne da bi pri tem ogrozili celovitost uporabljenega materiala.

4. Pravila za nakladanje, razkladanje, namestitev in pritrditev tovora na vozilo

4.1. Za opravljanje nakladalno-razkladalnih del s tovorom, ki se prevaža z vozili, morajo pošiljatelji in prejemniki imeti prostore za nakladanje in razkladanje z dostopnimi cestami do njih, ki zagotavljajo neoviran prehod in manevriranje vozil ter možnost dela v temi z ustrezno osvetlitvijo za delovna mesta

4.2. Nakladalno-razkladalna območja morajo biti opremljena s stroji in napravami za mehanizirano nakladanje in razkladanje tovora; zagotoviti skladnost s požarno varnostjo, sanitarnimi, higienskimi in okoljskimi standardi; zagotoviti varnost tovora in varnost dela osebja, ki dela na teh mestih; imeti po potrebi opremo za tehtanje in drugo opremo za ugotavljanje teže in kakovosti tovora, ki se prevaža, ter telefon in druga komunikacijska sredstva.

Število in oprema nakladalnih (razkladalnih) mest z napravami za nakladanje in razkladanje na mestih morata ustrezati vrsti in količini tovora, ki se prevaža, ter zagotavljati minimalne izpade vozil med nakladanjem in razkladanjem.

4.3. Izvaja se nakladanje tovora na vozilo, pritrjevanje, privezovanje in pokrivanje tovora, odpiranje in zapiranje stranic ploščadi, loput cistern, spuščanje in odstranjevanje cevi iz loput cistern, privijanje in odvijanje cevi, demontaža in montaža snemljivih nadstreškov na nakladalnih mestih. ven s strani pošiljatelja; razkladanje tovora, odstranitev pritrdilnih elementov in pokrovov tovora ter izvajanje zgornjih operacij s stranicami ploščadi, odstranljivimi platnenimi strehami, loputami in cevmi cistern na mestih razkladanja opravi prejemnik, razen če sporazum ne določa drugače med njimi.

Pri nakladanju tovora s strani pošiljatelja je odgovornost za kvarjenje in poškodbe tovora med nakladanjem ter za posledice nepravilnega pritrjevanja in namestitve tovora v nadgradnjo vozila (poškodba tovora med prevozom, njegov premik, prevračanje). ) pripada pošiljatelju.

Prevoznik mora nadzorovati postopke nakladanja, pritrjevanja in nameščanja tovora v karoserijo vozila, zapiranja stranic (loput) in druge, določene v odstavku 4.3, ki jih izvaja pošiljatelj. operacije, razen v primerih, ko predstavnik prevoznika ni dovoljen na kraj nakladanja tovora. Če pošiljatelj ne izpolnjuje zahtev prevoznika glede namestitve in pritrditve tovora ter drugih zahtev, določenih v klavzuli 4.3. prevoz lahko zavrne prevoz blaga s povračilom pripadajočih stroškov s strani pošiljatelja.

V primeru nesoglasja med prevoznikom in pošiljateljem glede varnosti namestitve in zavarovanja tovora mora pošiljatelj predložiti listinsko dokazilo o varnosti s podpisom svoje pristojne pooblaščene osebe na tovornem listu.

4.4. Pred začetkom gibanja in med vožnjo je voznik dolžan, če obstaja objektivna možnost, nadzorovati namestitev, pritrditev in stanje tovora v karoseriji vozila, da prepreči njegovo premikanje in padec. Če postavitev, pritrditev ali stanje tovora ogroža varnost v cestnem prometu, mora voznik z ukrepi odpraviti nevarnost ali ustaviti nadaljnjo vožnjo.

4.5. Prevoznik lahko v skladu s pogodbo o prevozu blaga s stranko (pošiljateljem ali prejemnikom) prevzame nakladanje in razkladanje pod pogoji, določenimi v ustrezni pogodbi, ob upoštevanju naročnikove predhodne priprave tovora, zagotovitve parkirišča prostori in manjša popravila nosilca nakladalnih in razkladalnih strojev in naprav, pisarniški prostori za postavitev garderob in počivališč za delavce.

V primeru, da prevoznik po dogovoru z naročnikom prevzame nakladanje in razkladanje, nameščanje in pritrjevanje tovora v nadgradnjo vozila ter druga opravila, odgovornost za kvarjenje in poškodbe tovora pri opravljanju teh del ter za posledice nepravilnega izvajanja ustreznih poslov je naložen prevozniku.

4.6. Sodelovanje voznika vozila pri nakladanju in razkladanju tovora je možno le z njegovim soglasjem, pa tudi s soglasjem prevoznika, na način, ki ni v nasprotju s pravili varstva dela in varnosti med nakladanjem in razkladanjem v cestnem prometu. V tem primeru pri nakladanju voznik sprejme tovor v hrbet, pri razkladanju pa voznik tovor odda iz karoserije vozila.

Pri uporabi vozil, opremljenih z dvižnimi napravami, nadzor dvižne naprave izvaja voznik takega vozila.

4.7. Pošiljatelj mora zagotoviti, da je tovor naložen v vozilo prevoznika v skladu z vrsto tovora, njegovo težo in količino ter časom dela, dogovorjenim v prijavi/naročilu.

4.8. Pri prevozu blaga z majhno prostorninsko maso lahko prevoznik v dogovoru s pošiljateljem sprejme ukrepe za zagotovitev večje uporabe nosilnosti vozila.

Da bi preprečili izgube razsutega in razsutega tovora med prevozom, jih mora pošiljatelj naložiti tako, da površina tovora ne štrli čez zgornje robove odprte karoserije vozila. V tem primeru prevoznik skupaj s pošiljateljem poskrbi, da je tak tovor pokrit s ponjavo ali drugimi napravami.

4.9. Kosni tovor, katerega nakladanje na vozila in razkladanje brez uporabe mehaniziranih sredstev zahteva veliko časa in dela, mora pošiljatelj pred nakladanjem položiti v transportne pakete ali zabojnike ob upoštevanju zagotavljanja mehaniziranega načina nakladanja. in raztovarjanje.

Postopek oblikovanja transportnih paketov in nakladalnih zabojnikov mora biti v skladu s Pravili za prevoz blaga v zabojnikih in transportnih paketih (oddelek 11 Pravilnika), pa tudi s tehničnimi pogoji za proizvodnjo, prevoz in skladiščenje izdelkov proizvajalcev.

4.10. Pri nakladanju je pošiljatelj dolžan:

a) enakomerno razporedite obremenitve po celotni tlorisni površini karoserije vozila ali zabojnika, pri čemer preprečite ekscentrično porazdelitev obremenitve v karoseriji (zabojniku) in osne obremenitve, ki presegajo vrednosti, ugotovljene za vozilo v dejanskih cestnih razmerah ;

b) zložite homogeno kosovno blago v karoserijo vozila (zabojnik), pri čemer ohranite enako število slojev in zagotovite zanesljivo pritrditev zgornjega sloja sklada;

c) težja bremena postaviti bližje simetrični osi nadgradnje vozila (zabojnika);

d) zagotoviti, da je težišče tovora postavljeno čim nižje in na sredini dolžine nadgradnje vozila (zabojnika);

e) ne dovoliti zlaganja tovora z večjo prostorninsko maso na tovor z manjšo prostorninsko maso;

f) zapolnite vrzeli med skladom tovora in stenami telesa (zabojnika) z različnimi pritrdilnimi elementi (tesnila, napihljive posode in druge naprave);

g) pri nakladanju dolgih tovorov (cevi, jekleni valjani, les itd.) različnih velikosti, različnih dolžin in debelin jih v vsaki posamezni vrsti izberemo enako, daljše tovore odlagamo v spodnje vrste.

4.11. Da se tovor med premikanjem vozila ne prevrne ali premakne v karoseriji, ga je pošiljatelj dolžan varno pritrditi v karoseriji vozila s svojimi pritrdilnimi sredstvi, razen če prevozna pogodba ne določa drugače.

4.12. Izbiro sredstev za pritrditev tovora v karoseriji vozila (pasovi, verige, kabli, lesene kocke, omejevalniki, protizdrsne podloge in drugo) opravi pošiljatelj ob upoštevanju varnosti v cestnem prometu, varnosti prepeljanega tovora in vozilo.

4.13. Velika bremena, katerih nakladanje se lahko izvaja samo z mehanizacijo, morajo imeti pri uporabi dvižnih strojev in naprav zanke, ušesa, izbokline ali druge posebne priprave za prijemanje.

Pri prevozu določenega tovora je voznik zaradi potrebe po zagotavljanju prometne varnosti dolžan preveriti stanje namestitve in pritrjenosti tovora na vozilu pred začetkom gibanja in tudi med premikanjem.

4.14. Pritrjevanje tovora z žeblji, sponkami ali drugimi metodami, ki poškodujejo vozilo, ni dovoljeno.

4.15. Pošiljatelj (prejemnik) mora zagotoviti, namestiti in odstraniti pladnje, jermene, žice, druge naprave in pomožne materiale, potrebne za nakladanje in prevoz, razen če prevozna pogodba ne določa drugače.

Prevoznik lahko proti doplačilu zagotovi ponjavo in druge materiale za pokrivanje in vezanje tovora, če je to predvideno s prevozno pogodbo.

4.16. Za prevoz določenih vrst tovora lahko prevoznik po dogovoru s pošiljateljem ali prejemnikom naknadno opremi karoserijo vozila ob upoštevanju zahtev veljavnih standardov, pravil in predpisov.

4.17. Naprave za zagotavljanje varnosti tovora in izvajanje nakladalno-razkladalnih del, ki pripadajo pošiljatelju, prevoznik prenese prejemniku na mestu razkladanja skupaj s tovorom ali jih vrne pošiljatelju na mestu nakladanja ali drugem mestu v skladu z pogodbo o prevozu ali kot je navedeno na tovornem listu.

4.18. Če prevoznik ugotovi, da namestitev ali pritrditev tovora na vozilo ni v skladu z zahtevami varnosti v cestnem prometu ter zahtevami za zagotavljanje varnosti tovora ali vozila, mora prevoznik o tem obvestiti naročnika in zavrniti izvedbo. prevoz, dokler naročnik ne odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti.

4.19. Čas prihoda vozila na nakladanje se računa od trenutka, ko voznik predloži pošiljatelju tovorni list in identifikacijski dokument, čas prihoda vozila na razkladanje pa se računa od trenutka, ko prejemniku predloži tovorni list. na mestu razkladanja.

Pri prevozu blaga v zabojnikih z odstranitvijo iz vozil, ki se v takih primerih izda s spremno izjavo ( Dodatek 8 Pravilnika) se čas predaje praznega kontejnerja pošiljatelju oziroma naloženega kontejnerja prejemniku računa od trenutka, ko voznik predloži spremno izjavo: pošiljatelju na mestu nakladanja in prejemniku na mestu razkladanja. .

4.20. Šteje se, da je nakladanje tovora v vozilo opravljeno, če je tovor naložen v karoserijo vozila in je zanj pravilno izdan tovorni list ter so na njem in na tovornem listu narejene potrebne oznake.

Če prevoznik odda vozilo v nakladanje prej kot v dogovorjenem roku, se šteje, da je prevoznik začel izpolnjevati pogodbo ob dogovorjenem času. V tem primeru lahko pošiljatelj sprejme vozilo v nakladanje od trenutka njegovega dejanskega prihoda.

4.21. Razkladanje prispelega tovora se šteje za zaključeno, če je tovor popolnoma raztovorjen iz vozila, je prejemnik izdal tovorni list, tovorni list in druge dokumente za prevoz tovora in so bila opravljena vsa potrebna dela za čiščenje karoserije.

4.22. Če ima pošiljatelj ali prejemnik vstopno ali kontrolno točko, se čas prihoda vozila na nakladanje ali razkladanje računa od trenutka, ko voznik na vstopni ali kontrolni točki pošiljatelju (prejemniku) predloži tovorni list ali tovorni list.

4.23. Čas potovanja vozila od izhoda ali kontrolne točke do mesta nakladanja ali razkladanja in nazaj je izključen pri izračunu časa, ko je vozilo naloženo ali razloženo.

4.24. Pošiljatelj in prejemnik sta dolžna na tovornem listu in tovornem listu zabeležiti čas dostave vozila na nakladalno-razkladalna mesta in čas odhoda z njih.

4.25. V skladiščih transportnih in špediterskih podjetij (terminali) ta podjetja izvajajo nakladanje in razkladanje ter druga dela v zvezi z odpremo in sprejemom blaga (priprava blaga, zavarovanje, pokrivanje in druge operacije), razen če je s pogodbo določeno drugače. prevoza.

4.26. Po razkladanju tovora mora prejemnik očistiti karoserijo ali zabojnik ostankov tovora, po prevozu nevarnega in pokvarljivega blaga, živali, ptic in drugega blaga, ki onesnažuje karoserijo, pa jih oprati in po potrebi popariti ali razkužiti. Navedene postopke čiščenja in razkuževanja karoserije vozila po dogovoru strank lahko izvede prevoznik.

4.27. Pošiljatelj ali prejemnik nosi prevozniku primarno odgovornost za škodo na vozilu, oziroma med nakladanjem ali razkladanjem tovora, pa tudi med prevozom zaradi nepravilne namestitve in pritrditve tovora v višini dejanskih stroškov, ki jih je imel prevoznik s popravilom. vozilo.

4.28. Pošiljatelj (prejemnik) je dolžan zagotoviti nakladanje (razkladanje) ter pripraviti prevozne in spremne dokumente v rokih, ki jih določita pogodbeni stranki in se izračuna od trenutka, ko vozilo prispe za nakladanje ali razkladanje. V primeru prekomernega zastoja vozila med nakladanjem ali razkladanjem, kot tudi zaradi nepravilne izvedbe prevoznih listin ali njihove odsotnosti, je krivec dolžan prevozniku plačati globo v višini, ki jo določita pogodbeni stranki, in v odsotnost navedenega sporazuma - v skladu z Listino o cestnem prometu.

4.29. Podani so osnovni standardi za čas izpada avtomobilov in cestnih vlakov na nakladalno-razkladalnih mestih Dodatek 9 k Pravilniku.

5. Pravila za izdajo in preusmeritev blaga

5.1. Prevozniki so dolžni izročiti blago prejemnikom, navedenim v tovornem listu, v rokih, določenih s sporazumom strank, prejemniki pa so dolžni sprejeti prejeto blago in zagotoviti razkladanje blaga iz vozil.

Izročitev tovora s strani prevoznika in sprejem tovora s strani prejemnika po teži in številu kosov se izvede v istem vrstnem redu, v katerem je bil tovor sprejet od pošiljatelja (s tehtanjem na tehtnici, štetjem tovornih kosov, merjenjem).

5.2. Tovor, ki prispe v nepoškodovanih karoserijah ali zabojnikih z nepoškodovanimi pošiljateljskimi plombami, se izda prejemniku brez preverjanja teže in stanja tovora ter števila kosov tovora.

Pri prevozu tovora na odlagališča, sneg in druge nekomercialne tovore, za katere se ne vodijo skladiščne evidence, je lahko prevoznik v skladu s pogoji pogodbe oproščen registracije dostave tovora prejemniku s preverjanjem njegove teže.

Pakirani in kosovni tovor, sprejet v prevoz po standardni teži ali teži, ki jo določi pošiljatelj na vsakem tovornem kosu, se izda prejemniku po številu kosov s preverjanjem teže in stanja le, če na pošiljki ni pošiljateljevega pečata. vozilo in samo poškodovani deli tovora.

5.3. Dostava tovora prejemniku s strani prevoznika s preverjanjem tovora, števila paketov in stanja tovora se izvede v naslednjih primerih: prispetje tovora v pokriti karoseriji vozila ali zabojnika, sprejetega za prevoz brez tesnila; tovor je prispel v poškodovanem zabojniku, poškodovani karoseriji vozila in zabojniku ali s poškodovanimi pošiljateljskimi plombami; pokvarljiv tovor je prispel do prejemnika v nasprotju z roki dostave ali v nasprotju z določenim temperaturnim režimom za prevoz.

5.4. Pri določanju mase tovora s tehtanjem prevoznik ne odgovarja za neskladje med maso tovora, navedeno v tovornem listu, in dejansko maso tovora, če razlika v masi ne presega norme naravne izgube, točnost odčitki tehtnice ali norme točnosti tehtanja tovora.

5.5. Razlika med maso tovora, ugotovljeno na mestu odhoda, in maso tovora, ugotovljeno na namembnem mestu, ne sme presegati norm naravne izgube, sprejetih z regulativnimi pravnimi akti Ruske federacije; Pri prevozu tovora brez tehtanja pred in po dostavi norme naravne izgube ne veljajo.

Stopnje naravne izgube se izračunajo kot odstotek začetne neto teže blaga (tovora), sprejetega za prevoz na točki odhoda.

5.6. Normativi za naravne izgube so najvišji in se uporabljajo le pri ugotavljanju dejanskih izgub tovora, ki so posledica krčenja, puščanja (razlitja), raztresanja in škropljenja, izhlapevanja in/ali vremenskih vplivov. Izgube v mejah norm naravnih izgub se lahko odpišejo le, če obstajajo ustrezni akti, ki potrjujejo dejanske izgube. Odpis tovora (blaga) po stopnji naravnega izpada pred ugotovitvijo dejanskih izgub ni dovoljen.

Norme naravne izgube za nekatere vrste tovora se lahko določijo za različna obdobja v letu in različna podnebna območja.

5.7. Naravna izguba blaga, ki se prevaža v razsutem stanju, v razsutem stanju ali v razsutem stanju, dostavljeno po različnih tovornih listih od enega pošiljatelja do istega prejemnika, pa tudi na različnih razdaljah, vendar v istem intervalu, ki ga sprejemajo norme, se odpiše v skladu z eno norma.

5.8. Če tovora primanjkuje, mora prejemnik to vpisati v tovorni list in to potrditi s podpisom prevoznika.

5.9. Prevoznik lahko na lastno pobudo ali na zahtevo prejemnika povabi ustrezne izvedence, da ugotovijo velikost ali vzrok primanjkljaja, pokvarjenosti ali poškodbe tovora ter da ugotovijo znesek, s katerim se lahko oceni vrednost tovora. se je zmanjšal.

Stroške plačila izvedencev nosi prevoznik, če je do primanjkljaja, kvarjenja ali poškodbe tovora prišlo po njegovi krivdi; v drugih primerih te stroške plača pošiljatelj.

5.10. Pregled je treba opraviti v prisotnosti predstavnikov prevoznika in prejemnika. Če ena od strank, ki je bila obveščena o pregledu, ne pride, se zapisnik o pregledu sestavi v njeni odsotnosti in se prizna kot veljaven.

5.11. Prejemnik lahko zavrne sprejem tovora, če se je njegova kakovost zaradi poslabšanja ali poškodbe tako spremenila, da je izključena možnost njegove popolne ali delne uporabe za predvideni namen. Neprevzet in pokvarjen (poškodovan) tovor se vrne pošiljatelju na stroške pošiljatelja.

5.12. Če prejemnik noče sprejeti pokvarljivega tovora, ki se prevaža medkrajevno, in pošiljatelj ni dal pisnih navodil o novem prejemniku v dvanajstih urah ali drugem roku, dogovorjenem s prevoznikom po zahtevi prevoznika, ima prevoznik pravico prodati ta tovor v skladu z zakonodaja Ruske federacije.

Znesek, ki ga prevoznik prejme za prodajo tovora, zmanjšan za plačila prevozniku za prevoz, kot tudi stroški, povezani s prodajo tovora, se prenesejo na prejemnika, navedenega na tovornem listu (če plača stroški tovora) in pošiljatelju - v vseh drugih primerih.

5.13. Če prejemnik noče prevzeti tovora iz razlogov, na katere prevoznik nima vpliva, lahko prevoznik tovor vrne pošiljatelju ali ga po njegovem pisnem navodilu prenese (preusmeri) drugemu prejemniku. Stroške prevoza in dodatne stroške, povezane s preusmeritvijo, mora plačati pošiljatelj.

V primeru zavrnitve prevzema tovora mora prejemnik o tem obvestiti pošiljatelja in o zavrnitvi zaznamovati s podpisom in žigom v tovornem listu, če noče obvestiti pošiljatelja in označiti prevoz, tovornega lista, ustrezne ukrepe izvede prevoznik.

5.14. Nalog pošiljatelja za preusmeritev tovora mora biti pisen in mora vsebovati naslednje podatke: številke prvega naloga in tovornega lista, ime prvotnega prejemnika in njegov naslov, ime novega prejemnika in njegov naslov, razloge za preusmeritev.

Nalog za preusmeritev lahko velja za celotno pošiljko, ki sledi istemu tovornemu listu.

5.15. Naročilo za preusmeritev tovora s strani pošiljatelja je možno posredovati po telefonu s pisno potrditvijo.

5.16. Če prejemnik noče prevzeti tovora in od pošiljatelja ni mogoče dobiti naročila za preusmeritev tovora, lahko prevoznik deponira tovor na mestu dejanske lokacije do prejema ustreznega naročila pošiljatelja z vsemi stroški. varnost tovora, dodeljenega pošiljatelju.

5.17. Če pošiljateljevega naročila za preusmeritev tovora ni mogoče izpolniti, prevoznik o tem obvesti pošiljatelja in mu vrne tovor ob upoštevanju nadomestila za stroške prevoza tega tovora.

Ko prevoznik sprejme naročilo za preusmeritev tovora v izvršitev, sta v tovornem listu v stolpcu »preusmeritev« navedena ime in naslov novega prejemnika ter druge spremembe, ki so bile opravljene in potrjene s podpisom voznika.

6. Pravila za plačilo prevoza tovora

6.1. Postopek plačila za prevoz blaga po cesti se določi s sporazumom strank (prevozna pogodba), razen če zakonodajni in regulativni pravni akti Ruske federacije ne določajo drugače.

Dodatna dela in storitve v zvezi s prevozom blaga, ki jih opravi prevoznik ali najemnik za stranko (pošiljatelj, prejemnik, najemnik), se plačajo po dogovoru strank.

6.2. Prevoznik ima pravico obdržati tovor, ki mu ga je vkrcevalec prenesel za prevoz kot jamstvo za plačila, ki jih ima za prevoz, vključno z zapadlimi terjatvami do pošiljatelja, na način, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije, razen če ni drugače določeno. dogovor strank. V tem primeru pošiljatelj povrne prevozniku tudi stroške, povezane z zadržanjem tovora (skladiščenje, prevoz in drugi stroški).

6.3. Plačila prevozniku, najemniku za prevoz blaga in druge storitve mora stranka plačati vnaprej in sestaviti v obliki plačilnih dokumentov (plačilni nalogi ali zahteve, čeki, računi, akreditivi) ali v gotovini v v skladu s predpisi Centralne banke Ruske federacije.

Pri prevozu blaga v neposrednem mešanem prometu z udeležbo drugih vrst prevoza in organizacija motornega prometa opravlja funkcije glavnega operaterja (prevoznika), pošiljatelji in prejemniki po dogovoru strank plačajo prevoz ustreznim glavnega operaterja, ob upoštevanju zneskov, potrebnih za obračune z drugimi načini prevoza.

6.4. Po dogovoru med prevoznikom in stranko se lahko blago sprejme v prevoz pred plačilom prevoznine v določenem roku. Če je ta rok za plačilo prekršen, se stranki zaračuna kazen v višini zneska plačila za vsak dan zamude pri plačilu prevoznine. Višina globe je določena z zakonodajo Ruske federacije ali s sporazumom strank.

6.5. Če prevoznik ali špediter ne začne izpolnjevati naročila v treh dneh, mora biti prevoznina, ki jo je stranka plačala vnaprej, vrnjena stranki v naslednjih treh bančnih dneh.

V primeru nepravočasnega vračila stroškov prevoza zaradi neuspešnega prevoza prevoznik ali najemnik stranki plača kazen v višini zneska plačil, ki jih je treba vrniti, za vsak dan zamude v znesku, določenem z zakonodajo Ruske federacije ali po dogovoru stranke.

6.6. V primerih, ko so v skladu z zveznimi zakoni in regulativnimi pravnimi akti Ruske federacije ter zakoni in drugimi regulativnimi pravnimi akti sestavnih subjektov Ruske federacije določene ugodnosti ali ugodnosti za prevoznine za prevoz blaga, s tem nastali stroški se prevozniku povrnejo v breme ustreznega proračuna.

6.7. Končno plačilo prevoza blaga opravi naročnik na podlagi računa prevoznika oz. Osnova za izstavitev računa za opravljeni prevoz je tovorni list oziroma dejanja izmere ali tehtanja tovora, pri servisiranju na uro pa podatki tovornih listov, ki jih potrdi pošiljatelj (prejemnik).

6.8. Za končni obračun mora prevoznik ali najemnik stranki v roku 5 dni izdati račun in priložiti ustrezne dokumente, razen če je s sporazumom strank določen drugačen postopek plačila (npr. poravnave z izdanim tovornim listom, poravnave z elektronskim oblika dokumentnega toka).

6.9. Pri centraliziranem prevozu blaga vsa plačila prevozniku za prevoz in s tem povezane špediterske posle in storitve opravi pošiljatelj ali prejemnik, odvisno od tega, kdo plača glavne stroške prevoza po pogodbi. Poleg tega v ugotovljenih primerih zneske, plačane prevoznikom za določene prevoze, operacije in storitve, pošiljatelj vključi v račune za odpremljene izdelke ali pa jih prejemniki zadržijo pri plačilu pošiljateljevih računov za prejete izdelke.

7. Pravila za sestavo aktov, predložitev in obravnavanje zahtevkov in tožb

7.1. Okoliščine, ki so lahko podlaga za premoženjske spore med prevozniki, vkrcevalci, prejemniki, najemniki in najemniki, pa tudi za registracijo zavarovalnih primerov med prevozom blaga, so potrjene z dejanji ali oznakami v tovornih listih, tovornih listih in spremnih izjavah. Spodaj je naveden seznam okoliščin, ki morajo biti potrjene z vpisi v tovorni list:

a) nesreče v cestnem prometu, nezakonita dejanja tretjih oseb (rop, tatvina, rop), naravne nesreče, opustitve osebja prevoznika, ki so povzročile izgubo, poslabšanje ali poškodbo tovora, vozila ali zabojnika;

b) neskladje med dejanskimi podatki o imenu, teži in številu kosov tovora s podatki, navedenimi v tovornem listu;

c) kršitev ali odsotnost pečatov na karoseriji vozila ali njegovem delu ali na zabojniku;

d) prevoznik zagotovi vozila, ki niso primerna za prevoz tega tovora ali ne izpolnjujejo sanitarnih zahtev;

e) druge okoliščine, ki lahko v skladu z zakonodajo Ruske federacije služijo kot podlaga za premoženjsko odgovornost strank ali nastanek zavarovalnega dogodka.

Navedeni vnosi v tovornem listu morajo biti overjeni s podpisi predstavnikov strank. Enostranski vpisi na tovorni list so neveljavni.

7.2. V primeru nesoglasij med prevoznikom, pošiljateljem, prejemnikom, najemnikom, najemnikom zaradi okoliščin, ki so lahko podlaga za premoženjske spore, stranke sestavijo zapisnik, katerega vzorec je podan v Dodatek 10 k Pravilniku.

Predstavniki strank morajo akt podpisati, če se z njegovo vsebino ne strinjajo, pa se v aktu opredelijo.

Če zavrnete sestavo zapisnika ali vpis v tovorni list v primerih pomanjkanja, kvarjenja ali poškodbe tovora, se zapisnik sestavi s sodelovanjem nezainteresirane strani, ki je lahko predstavnik organizacije Rostransnadzor oz. neodvisen pregled.

Na tovornem listu je treba narediti zaznamek o pripravi akta.

7.3. Pred vložitvijo zahtevka zoper prevoznika v zvezi s prevozom blaga mora stranka, ki ima s prevoznikom sklenjeno prevozno ali najemno pogodbo, zoper njega vložiti zahtevek. Osebe, ki so sklenile prevozno pogodbo ali čartersko pogodbo, ter zavarovalnice, ki so oškodovancem izplačale zavarovalno odškodnino, imajo pravico do vložitve zahtevka v primeru, da ena od strank nepravilno izpolni svoje obveznosti po prevozna pogodba, čarterska pogodba ali zavarovalna pogodba.

7.4. Zahtevki so podani:

a) s strani pošiljatelja ali prejemnika - v primeru izgube tovora, ob predložitvi tovornega lista s podpisom prevoznika (voznika kot predstavnika prevoznika) o prevzemu tovora za prevoz;

b) s strani prejemnika - v primeru pomanjkanja, poslabšanja ali poškodbe tovora, ob predložitvi tovornega lista z ustreznimi vpisi v njem in izjave v ustaljeni obliki (če je bila izjava sestavljena);

c) s strani zavarovalnice - v primeru dokazane krivde prevoznika po zavarovalni pogodbi.

7.5. Prenos pravice do vložitve zahtevkov in tožb na druge organizacije ali državljane ni dovoljen, razen v primerih prenosa te pravice, določenega v prevozni pogodbi, pogodbi o zakupu ali zavarovalni pogodbi.

7.6. Odškodninske zahtevke za izgubo, škodo in primanjkljaje ali poškodbe tovora je treba vložiti za vsako pošiljko posebej.

Za homogeni tovor, ki ga en pošiljatelj naloži enemu prejemniku, je dovoljena ena reklamacija na skupino pošiljk, vendar ne več kot pet.

7.7. Zahtevki se sestavijo v obliki tožbenega zahtevka, v katerem morajo biti navedeni: predmet in kratka obrazložitev zahtevka; znesek terjatve za vsako posamezno vrsto terjatve; bančni podatki in poštni naslov vlagatelja; datum prijave.

Zahtevke mora podpisati vodja organizacije ali njegov namestnik.

7.8. Tožbenemu zahtevku morajo biti priloženi izvirniki ali ustrezno overjene kopije listin, ki potrjujejo navedbe vlagatelja.

Reklamacije, oddane prevozniku brez priloženih potrebnih dokumentov, se vlagatelju vrnejo v 10 dneh. V tem primeru se rok, določen za prijavo terjatev, ne prekine.

7.9. Zahtevku za izgubo, pomanjkanje, kvar ali poškodbo tovora je treba poleg dokumentov, ki potrjujejo pravico do zahtevka in dejanj, določenih v klavzuli 7.2, priložiti dokumente, ki potrjujejo količino, kakovost in stroške tovora. poslano, kot tudi izračun zneska zahtevkov.

7.10. Zahtevki proti prevozniku se lahko vložijo v zastaralnem roku, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije.

Zastaralni rok za terjatve iz prevoznih pogodb in čarterskih pogodb je eno leto.

Zastaralni rok se izračuna glede na:

a) nadomestilo za škodo (kvar) ali pomanjkanje tovora - od dneva dostave tovora ali dneva registracije zavarovalnega primera;

b) odškodnina za izgubo tovora - po 30 dneh od dneva izteka roka dostave ali dneva registracije zavarovalnega primera;

V skladu s členom 3 zveznega zakona "Listina cestnega prometa in mestnega zemeljskega električnega prometa" Vlada Ruske federacije odloča:

1. Odobrite priložena pravila za prevoz blaga po cesti.

2. Ta sklep začne veljati po 3 mesecih od dneva uradne objave, z izjemo 3. in 4. odstavka pravilnika, potrjenega s tem sklepom. 3. in 4. člen tega pravilnika začneta veljati 12 mesecev od dneva uradne objave tega sklepa.

3. Ugotovite, da se pred začetkom veljavnosti 3. odstavka pravil, odobrenih s to resolucijo, prevoz nevarnega blaga po cesti v mestnem, primestnem in medkrajevnem prometu izvaja v skladu z navedenimi pravili, pa tudi s pravili za prevoz prevoz nevarnega blaga po cesti, ki ga je odobrilo Ministrstvo za promet Ruske federacije v skladu z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 23. aprila 1994 N 372.

predsednik
Vlada Ruske federacije
V. Putin

Opomba edit: besedilo sklepa je bilo objavljeno v "Zbirka zakonodaje Ruske federacije «, 25. 4. 2011, št. 17, čl. 2407.

Pravila za prevoz blaga po cesti

I. Splošne določbe

1. Ta pravilnik določa postopek za organizacijo prevoza različnih vrst tovora po cesti, zagotavljanje varnosti tovora, vozil in zabojnikov ter pogoje za prevoz blaga in zagotavljanje vozil za tak prevoz.

2. Prevoz blaga po cesti v mednarodnem prometu čez ozemlje Ruske federacije se izvaja v skladu z mednarodnimi pogodbami Ruske federacije na področju cestnega prometa, regulativnimi pravnimi akti Ruske federacije in tem pravilnikom.

3. Prevoz nevarnega blaga po cesti v mestnem, primestnem in medkrajevnem prometu se izvaja v skladu z zahtevami, določenimi v prilogah A in B Evropskega sporazuma o mednarodnem cestnem prevozu nevarnega blaga z dne 30. septembra 1957 (ADR). in tem pravilnikom.

4. Prevoz pokvarljivega blaga po cesti v mestnem, primestnem in medkrajevnem prometu se izvaja v skladu z zahtevami, ki jih določa Sporazum o mednarodnem prevozu pokvarljivih živilskih proizvodov in posebnih vozilih, namenjenih za te prevoze, podpisan v Ženevi 1. septembra. , 1970 (ATP), in tem pravilnikom.

5. Ta pravila uporabljajo naslednje koncepte:

»spremna izjava« – dokument, s katerim se evidentira in nadzoruje uporaba zabojnika;

"pošiljka tovora" - tovor enega ali več imen, ki se prevaža pod enim lastniškim dokumentom;

"kos tovora" - zapakiran ali zapakiran materialni predmet v zabojniku, odstranljivem ohišju, zabojniku (embalaži), transportnem paketu, rezervoarju, sprejetem za prevoz;

»težki tovor« - tovor, katerega masa, upoštevajoč maso vozila, presega največjo dovoljeno maso vozil v skladu s Prilogo št. 1 ali največjo dovoljeno osno obremenitev vozil v skladu s Prilogo št. 2;

"prevelik tovor" - tovor, ki glede na dimenzije vozila presega največje dovoljene dimenzije vozil v skladu s Prilogo št. 3;

»deljiv tovor« je tovor, ki ga je brez izgube potrošniških lastnosti ali nevarnosti poškodb mogoče namestiti na 2 ali več tovornih kosov.

II. Sklenitev pogodbe o prevozu blaga, pogodbe o najemu vozila za prevoz blaga

6. Prevoz tovora se izvaja na podlagi pogodbe o prevozu tovora, ki se lahko sklene tako, da prevoznik sprejme nalog za izvedbo, in če obstaja dogovor o organizaciji prevoza tovora, vloge. od pošiljatelja, razen v primerih iz 13. odstavka tega pravilnika.

Sklenitev pogodbe o prevozu blaga je potrjena s tovornim listom, ki ga sestavi pošiljatelj (če s pogodbo o prevozu blaga ni drugače določeno) v obliki po Prilogi št. 4 (v nadaljevanju tovorni list). .

7. Naročilo (vlogo) pošiljatelj odda prevozniku, ki je dolžan naročilo (vlogo) pregledati in v roku 3 dni od dneva njegovega sprejema obvestiti pošiljatelja o sprejemu ali zavrnitvi sprejema naročila ( vloga) s pisno utemeljitvijo razlogov za zavrnitev in vrnitev naročila (vloga).

Pri obravnavi naročila (vloge) prevoznik v soglasju s pošiljateljem določi pogoje prevoza blaga in izpolni odstavke 8 - 11, 13, 15 in 16 (glede na prevoznika) tovornega lista. Pri prevozu nevarnega, velikega ali težkega tovora prevoznik v odstavku 13 tovornega lista po potrebi navede podatke o številki, datumu in obdobju veljavnosti posebnega dovoljenja ter poti prevoza takega tovora.

8. Pred sklenitvijo pogodbe o prevozu blaga prevoznik na zahtevo pošiljatelja predloži dokument (cenik), ki vsebuje podatke o stroških storitev prevoznika in postopku za izračun prevoznine.

9. Tovorni list, če pogodba o prevozu blaga ne določa drugače, se sestavi za eno ali več pošiljk tovora, ki se prevažajo na enem vozilu, v 3 izvodih (izvirnikih) za pošiljatelja, prejemnika in prevoznika.

Tovorni list podpišeta pošiljatelj in prevoznik ter overjen s žigom prevoznika, če je pošiljatelj pravna oseba ali samostojni podjetnik posameznik, pa tudi s žigom pošiljatelja.

Morebitni popravki so potrjeni s podpisi in žigi pošiljatelja in prevoznika.

10. V primeru nakladanja tovora za prevoz na različna vozila se sestavi toliko tovornih listov, ki ustreza številu uporabljenih vozil.

11. Če v razdelku »Pogoji prevoza« na tovornem listu ni vseh ali posameznih vnosov, veljajo pogoji za prevoz blaga, ki jih določa Zvezni zakon »Listina o motornem prometu in mestnem zemeljskem električnem prometu« (v nadaljnjem besedilu: kot zvezni zakon) in se uporabljajo ta pravila.

Odsotnost vnosa se potrdi s pomišljajem v ustreznem stolpcu ob izpolnjevanju dobavnice.

12. Ko pošiljatelj prijavi vrednost tovora, se tovor sprejme za prevoz na način, določen s temi pravili, z navedbo njegove vrednosti v odstavku 5 tovornega lista. Deklarirana vrednost ne sme presegati dejanske vrednosti tovora.

13. Prevoz tovora v spremstvu predstavnika lastnika tovora, prevoz tovora, za katerega se ne vodi evidenca o gibanju inventarja, se opravlja z vozilom, ki je zagotovljeno na podlagi pogodbe o najemu vozila za prevoz tovora. (v nadaljnjem besedilu čarterska pogodba), sklenjena, razen če ni drugače določeno s sporazumom strank, v obliki delovnega naloga za dobavo vozila v obliki v skladu s Prilogo št. 5 (v nadaljnjem besedilu: delovni nalog).

14. Delovni nalog najemnik predloži najemniku, ki je dolžan delovni nalog pregledati in v roku 3 dni od dneva prevzema s pisnim obvestilom obvestiti najemnika o sprejemu oziroma zavrnitvi prevzema delovnega naloga. utemeljitev razlogov za zavrnitev in vrnitev delovnega naloga.

Pri obravnavi delovnega naloga najemnik v dogovoru z najemnikom določi pogoje za najem vozila in izpolni točke 2, 8 - 10, 12 - 14 (v delu najemnika) delovnega naloga.

15. Pri oddaji delovnega naloga najemniku le-ta izpolni 1., 3. - 7. in 14. točko delovnega naloga.

16. Spremembe pogojev najema na progi najemnik (voznik) zabeleži v stolpcu 11 »Pridržki in pripombe najemnika« delovnega naloga.

17. Če v naročilnici ni vseh ali posameznih vnosov v zvezi s pogoji zakupa, veljajo pogoji, določeni z zveznim zakonom in temi pravili.

Odsotnost vpisa se potrdi s pomišljajem v ustreznem stolpcu delovnega naloga.

18. Delovni nalog je sestavljen v 3 izvodih (izvirnikih), ki jih podpišeta najemnik in najemnik, v kolikor sta najemnik in najemnik pravni osebi ali samostojni podjetnik posameznik, pa so kopije delovnega naloga overjene tudi s pečati oz. čarterer in čarterer. Prvi izvod delovnega naloga ostane pri najemniku, drugi in tretji izvod se izroči najemniku (vozniku). Tretji izvod delovnega naloga s potrebnimi opombami se priloži k računu za najem vozila za prevoz blaga in se pošlje najemniku.

19. Morebitni popravki v naročilnici so overjeni s podpisi in žigi tako najemnika kot najemnika.

20. V primeru nakladanja tovora za prevoz na različna vozila se sestavi število delovnih nalogov, ki ustreza številu uporabljenih vozil.

21. Izvršitev tovornega lista ali delovnega naloga v primeru prevoza blaga za osebne, družinske, gospodinjske ali druge potrebe, ki niso povezane s poslovno dejavnostjo, opravi prevoznik (najemnik) v dogovoru s pošiljateljem (najemnikom). , razen če ni drugače določeno s sporazumom strank.

III. Posredovanje vozil in kontejnerjev, predstavitev in prevzem tovora v prevoz, nakladanje tovora v vozila in kontejnerje

22. Prevoznik v roku, določenem s pogodbo o prevozu blaga (tovorna pogodba), zagotovi pošiljatelju uporabno vozilo za nakladanje v stanju, primernem za prevoz ustreznega tovora, in pošiljatelj izroči tovor prevozniku. v določenem roku.

23. Za prevoz tovora se štejejo vozila in zabojniki, ki ustrezajo namenu, vrsti in nosilnosti, določeni s pogodbo o prevozu blaga (tovorna pogodba), ter opremljeni z ustrezno opremo.

24. Izročitev vozila in zabojnika, neprimernega za prevoz blaga, določenega s pogodbo o prevozu blaga (freight agreement), je enakovredna opustitvi dobave vozila.

25. Zamuda je dostava vozila na nakladalno mesto z zamudo več kot 2 uri od časa, določenega v naročilu (vlogi) ali delovnem nalogu, dogovorjenem s prevoznikom, razen če ni drugače določeno s sporazumom strank. Pri oddaji vozila v nakladanje pošiljatelj (najemnik) v navzočnosti prevoznika (voznika) vpiše v tovorni list (delovni nalog) dejanski datum in uro oddaje vozila v nakladanje ter stanje tovora. , kontejnerje, pakiranje, označevanje in plombiranje, težo tovora in število kosov tovora.

26. Po končanem nakladanju prevoznik (voznik) podpiše nakladnico in po potrebi v 12. odstavku nakladnice navede svoje pripombe in pridržke ob prevzemu tovora.

27. Najemnik (voznik) ob oddaji vozila za prevoz blaga podpiše delovni nalog in po potrebi v 11. točki delovnega naloga navede svoje pripombe in zadržke ob oddaji vozila za prevoz blaga.

28. Spremembe pogojev prevoza tovora, vključno s spremembami naslova dostave tovora (preusmeritev), na poti prevoznik (voznik) zabeleži v tovornem listu.

29. Pošiljatelj (najemnik) ima pravico zavrniti izpolnitev pogodbe o prevozu blaga (najemna pogodba) v primeru:

A) prevoznik zagotovi vozilo in zabojnik, neprimerna za prevoz zadevnega tovora;

B) zamuda pri dostavi vozil in zabojnikov na nakladalno mesto;

C) voznik vozila na nakladalnem mestu pošiljatelju (najemniku) ne predloži identifikacijskega dokumenta in tovornega lista.

30. Stanje tovora, ko je predloženo za prevoz, se prizna, da izpolnjuje določene zahteve, če:

A) tovor je pripravljen, pakiran in pakiran v skladu s standardi, tehničnimi specifikacijami in drugimi regulativnimi dokumenti za tovor, zabojnike in embalažo;

B) pri prevozu tovora v zabojnikih ali embalaži je tovor označen v skladu z uveljavljenimi zahtevami;

C) teža tovora ustreza teži, navedeni v tovornem listu.

31. Pri predložitvi tovora v zabojnikih ali embalaži za prevoz mora pošiljatelj označiti vsak kos tovora. Označevanje tovornih paketov je sestavljeno iz osnovnih, dodatnih in informativnih napisov ter znakov ravnanja.

32. Glavne oznake vključujejo:

A) polno ali skrajšano ime pošiljatelja in prejemnika;

B) število paketov v pošiljki in njihovo število;

C) naslove nakladalnih in razkladalnih mest.

33. Dodatne oznake vključujejo strojno berljive oznake z uporabo simbolov linearne črtne kode, dvodimenzionalnih simbolov, radiofrekvenčnih oznak, vključno s simboli za samodejno identifikacijo in zbiranje podatkov o tovoru.

34. Informacijske oznake vključujejo:

A) teža paketa tovora (bruto in neto) v kilogramih (tonah);

B) linearne dimenzije tovornega prostora, če eden od parametrov presega 1 meter.

35. Znaki za ravnanje so običajni znaki, ki se uporabljajo za zabojnike ali embalažo za označevanje načinov ravnanja s tovorom med prevozom, skladiščenjem, prevozom in določanje načinov ravnanja s tovornim paketom med nakladanjem in razkladanjem, prevozom in skladiščenjem tovora.

36. Po dogovoru strank lahko označevanje paketov tovora opravi prevoznik (tovornjak).

37. Oznake in znaki za ravnanje se uporabljajo v skladu s standardi in tehničnimi specifikacijami za tovor, kontejnerje in embalažo. Označevanje se izvaja z nanašanjem oznak neposredno na embalažo ali z lepljenjem etiket.

38. Če pogoji za nakladanje tovora v vozila in zabojnike ter razkladanje tovora iz njih niso določeni v pogodbi o prevozu blaga, se nakladanje in razkladanje tovora izvede v rokih v skladu z Dodatkom št. 6.

39. Časovni okvir za nakladanje in razkladanje tovora ne vključuje časa, potrebnega za izvedbo del za pripravo tovora za prevoz.

40. Nakladanje tovora v vozilo in zabojnik ter razkladanje tovora iz njih se izvaja ob upoštevanju seznama del v skladu s Prilogo št. 7.

41. Če se nakladanje tovora v zabojnik in razkladanje tovora iz njega izvede z odstranitvijo zabojnika iz vozila, se izročitev praznega zabojnika pošiljatelju oziroma naloženega zabojnika prejemniku sestavi s spremno izjavo v v skladu s Prilogo št. 8 (v nadaljevanju spremna izjava).

42. Pri dostavi praznega kontejnerja pošiljatelju ali naloženega kontejnerja prejemniku prevoznik izpolni odstavke 1 - 4, 6 - 10 (v delu prevoznika) spremne izjave in tudi v stolpcu "Kopija N" označuje zaporedno številko kopije (izvirnika) spremne izjave in v vrstici "Spremni list N" - zaporedno številko prevoznikovega računovodstva spremnih listov.

43. Pri oddaji vozila za nakladanje pošiljatelj v spremnem listu v prisotnosti prevoznika (voznika) zabeleži dejanski datum in uro oddaje (odhoda) vozila za nakladanje, stanje zabojnika in njegovo plombiranje po nakladanje na vozilo in izpolni tudi 10. odstavek spremnega lista (glede pošiljatelja).

44. Po potrebi pošiljatelj v odstavku 5 spremne izjave navede podatke, potrebne za izpolnjevanje fitosanitarnih, sanitarnih, karantenskih, carinskih in drugih zahtev, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, ter priporočila o rokih in temperaturnih pogojih. za prevoz in informacije o posodi z napravami za zaklepanje in zapiranje.

45. Pri oddaji vozila za razkladanje prejemnik v spremni izjavi v prisotnosti prevoznika (voznika) zabeleži dejanski datum in uro predložitve (odhoda) vozila za razkladanje, stanje zabojnika in njegovo zapečatenje, ko razkladanje iz vozila in izpolni tudi 10. odstavek spremne izjave (v smislu prejemnika).

46. ​​​​Spremna izjava je sestavljena v 3 izvodih (izvirniki) - za prejemnika, pošiljatelja in prevoznika.

Morebitni popravki v spremni izjavi so overjeni s podpisi pošiljatelja oziroma prejemnika in prevoznika, če sta pošiljatelj in prejemnik pravni osebi ali samostojni podjetnik posameznik, pa tudi s pečati pošiljatelja, prejemnika in prevoznika.

47. Čas dostave zabojnika na nakladalno in razkladalno mesto se izračuna od trenutka, ko voznik predloži spremni list pošiljatelju na nakladalnem mestu in prejemniku na razkladalnem mestu.

48. Če ni drugače določeno s pogodbo o prevozu blaga (pogodba o zakupu), pošiljatelj (najemnik) zagotovi zagotovitev in namestitev na vozilu naprav, potrebnih za nakladanje, razkladanje in prevoz tovora, in prejemnik (najemnik) zagotavlja njihovo odstranitev iz vozila.

49. Vso opremo, ki pripada pošiljatelju (najemniku), vrne prevoznik (najemnik) pošiljatelju (najemniku) v skladu s svojimi navodili v 5. odstavku tovornega lista in na stroške pošiljatelja (najemnika), ter v če takih navodil ni, se prejemniku izdajo skupaj s tovorom na namembnem mestu.

50. Nakladanje tovora v vozilo in zabojnik opravi pošiljatelj (najemnik), razkladanje iz vozila in zabojnika pa prejemnik, razen če ni drugače določeno s sporazumom strank.

51. Nalaganje tovora v vozilo in zabojnik se izvaja tako, da se zagotovi varnost prevoza tovora in njegova varnost ter preprečijo poškodbe vozila in zabojnika.

52. Tovorni predmeti, naloženi z mehaniziranimi sredstvi, morajo praviloma imeti zanke, oči, izbokline ali druge posebne naprave za oprijem z dvižnimi stroji in napravami.

Izbira sredstev za pritrditev tovora v karoseriji vozila (pasovi, verige, kabli, lesene kocke, omejevalniki, protizdrsne podloge itd.) se izvede ob upoštevanju prometne varnosti, varnosti prevažanega tovora in vozila.

Pritrjevanje tovora z žeblji, sponkami ali drugimi metodami, ki poškodujejo vozilo, ni dovoljeno.

IV. Ugotavljanje teže tovora, plombiranje vozil in zabojnikov

53. Pri prevozu tovora v zabojnikih ali embalaži, pa tudi kosovnega blaga, njihovo težo določi pošiljatelj, pri čemer v tovornem listu navede število tovornih kosov, neto (bruto) težo tovornih kosov v kilogramih, dimenzije (višina, širina). in dolžina) v metrih, prostornina tovornih mest v kubičnih metrih.

54. Teža tovora se določi na naslednje načine:

A) tehtanje;

B) izračun na podlagi podatkov geometrijskih meritev glede na količino naloženega tovora in (ali) tehnične dokumentacije zanj.

55. Vpis v tovorni list o masi tovora z navedbo metode njenega določanja opravi pošiljatelj, razen če ni drugače določeno s pogodbo o prevozu blaga. Na zahtevo prevoznika težo tovora določi pošiljatelj v navzočnosti prevoznika, če je izhodišče prevoznikov terminal, pa prevoznik v navzočnosti pošiljatelja. Pri prevozu tovora v pokritem vozilu in zabojniku, ki ga zapečati pošiljatelj, težo tovora določi pošiljatelj.

56. Po končanem natovarjanju je treba karoserije pokritih vozil in zabojnikov, namenjenih enemu prejemniku, zapečatiti, razen če pogodba o prevozu blaga ne določa drugače. Zapečatenje karoserij vozil in zabojnikov opravi pošiljatelj, razen če pogodba o prevozu blaga ne določa drugače.

57. Odtis pečata mora imeti kontrolne znake (skrajšano ime imetnika pečata, številko znamke ali primeža) ali edinstveno številko.

Podatki o plombiranju tovora (vrsta in oblika plombe) so navedeni v tovornem listu.

58. Plombe, nameščene na karoserije vozil, kombijev, cistern ali kontejnerjev, njihove dele in posamezne predmete tovora, ne smejo omogočati dostopa do tovora in odstranitve plomb brez kršitve njihove celovitosti.

59. Tesnila so obešena:

A) za kombije ali njihove dele - eno tesnilo na vratih;

B) kontejnerji imajo eno tesnilo na vratih;

C) za rezervoarje - na pokrovu lopute in odtočni odprtini je eno tesnilo, razen v primerih, ko je po dogovoru strank predviden drugačen postopek tesnjenja;

D) na tovornem predmetu - od enega do štirih tesnil na mestih spajanja robnih trakov ali drugih vezivnih materialov.

60. Plombiranje nadgradnje vozila, pokritega s ponjavo, se izvede le, če je zaradi povezave ponjave s ponjavo onemogočen dostop do tovora.

61. Pečat mora biti obešen na žico in stisnjen s primežem tako, da so odtisi na obeh straneh berljivi in ​​žice ni mogoče odstraniti s pečata. Po stiskanju s primežem je treba vsako tesnilo skrbno pregledati in, če se ugotovi napaka, zamenjati z drugim.

Prevoz z nejasnimi odtisi vzpostavljenih kontrolnih oznak na plombah, kot tudi z nepravilno obešenimi plombami, je prepovedan.

62. Zapečatenje nekaterih vrst tovora se lahko izvede z vezanjem, če je to predvideno v pogodbi o prevozu blaga.

Papirni trakovi, pletenice in drugi materiali, ki se uporabljajo za ovijanje tovora, ne smejo imeti vozlov ali podaljškov. Pri povezovanju mora biti vsako mesto, kjer je uporabljeni embalažni material pritrjen skupaj, označeno z žigom ali odtisom pečata pošiljatelja.

Trakovi morajo preprečiti dostop do tovora, ne da bi pri tem ogrozili celovitost uporabljenega embalažnega materiala.

V. Dobavni roki, dostava tovora. Čiščenje vozil in kontejnerjev

63. Prevoznik izroči in izpusti tovor prejemniku na naslovu, ki ga je pošiljatelj navedel v tovornem listu, prejemnik pa prevzame izročen tovor. Prevoznik dostavi tovor v roku, določenem s pogodbo o prevozu blaga. Če pogoji pogodbe o prevozu tovora niso določeni, se tovor dostavi:

A) v mestnem in primestnem prometu - v 24 urah;

B) v medkrajevnem ali mednarodnem prometu - en dan na vsakih 300 km prevozne razdalje.

64. Prevoznik obvesti pošiljatelja in prejemnika o zamudi pri dostavi tovora. Če s pogodbo o prevozu blaga ni drugače določeno, imata pošiljatelj in prejemnik pravico šteti tovor za izgubljenega in zahtevati povračilo škode za izgubljeni tovor, če ni bil izročen prejemniku na njegovo zahtevo:

A) v 10 dneh od datuma sprejema tovora za prevoz - za prevoz v mestnih in primestnih komunikacijah;

B) v 30 dneh od dneva, ko bi moral biti tovor izročen prejemniku - pri prevozu v medkrajevnem prometu.

65. Prejemnik ima pravico zavrniti sprejem tovora in od prevoznika zahtevati odškodnino v primeru poškodbe (poškodbe) tovora med prevozom po krivdi prevoznika, če je uporaba tovora za predvideni namen nemogoče.

66. Če prejemnik noče prevzeti tovora iz razlogov, na katere prevoznik ne more vplivati, ima slednji pravico izročiti tovor na novi naslov, ki ga je določil pošiljatelj (preusmeritev tovora), če pa tovora ni mogoče izročiti, na nov naslov, vrne tovor pošiljatelju z ustreznim predhodnim obvestilom. Stroške prevoza tovora ob vračilu ali prenaslovu povrne pošiljatelj.

67. Preusmeritev tovora se izvede v naslednjem vrstnem redu:

A) voznik s komunikacijskimi sredstvi obvesti prevoznika o datumu, času in razlogih za zavrnitev prejemnika tovora;

B) prevoznik pisno ali s komunikacijskimi sredstvi obvesti pošiljatelja o zavrnitvi in ​​razlogih za prejemnikovo zavrnitev prevzema tovora ter zahteva navodila o preusmeritvi tovora;

C) če pošiljatelj ne prejme preusmeritve v 2 urah od trenutka njegovega obvestila o nezmožnosti dostave blaga, prevoznik pošiljatelja pisno obvesti o vračilu blaga in vozniku naroči, naj blago vrne na pošiljatelj;

D) po prejemu navodil pošiljatelja za preusmeritev tovora pred njegovo dostavo prejemniku, navedenemu v tovornem listu, prevoznik s komunikacijskimi sredstvi obvesti voznika o preusmeritvi.

68. Pri oddaji vozila v razkladanje prejemnik v navzočnosti prevoznika (voznika) zabeleži dejanski datum in uro oddaje vozila v razkladanje ter stanje tovora, kontejnerjev, embalaže, oznak. in plombiranje, težo tovora in število kosov tovora.

69. Po končani uporabi vozila najemnik vpiše v delovni nalog v prisotnosti najemnika (voznika) dejanski datum in uro končane uporabe vozila.

70. Preverjanje teže tovora in števila paketov ter izdaja tovora prejemniku se izvajajo na način, ki ga določa 15. člen zveznega zakona.

71. Po raztovarjanju tovora je treba vozila in kontejnerje očistiti ostankov teh tovorov, po prevozu blaga po seznamu v skladu s Prilogo št. 9 pa vozila in kontejnerje oprati in po potrebi razkužiti.

72. Za čiščenje, pranje in razkuževanje vozil in zabojnikov so odgovorni prejemniki. Prevoznik ima v dogovoru s prejemnikom pravico proti plačilu prevzeti delo pranja in razkuževanja vozil in zabojnikov.

VI. Značilnosti prevoza določenih vrst tovora

73. Pri prevozu tovora v razsutem stanju, v razsutem stanju, v razsutem stanju ali v zabojnikih njegovo težo določi pošiljatelj in jo, ko prevoznik sprejme tovor, navede v tovornem listu.

74. Pri prevozu homogenega kosovnega tovora na vozilu se ločene oznake (razen bruto in neto mase tovora) ne uporabljajo, razen majhnih pošiljk tovora.

Pri prevozu homogenega kosovnega blaga v zabojnikih enemu prejemniku v količini 5 ali več paketov je dovoljeno označiti najmanj 4 pakete.

Pri prevozu razsutega, razsutega ali tekočega tovora ni označen.

75. Postavitev deljivega tovora na vozilo se izvede tako, da skupna masa vozila s takim tovorom ne presega 40 ton.

Postavitev deljivega tovora na cestne vlake, ki jih sestavljata 3-osni vlačilec in 2- ali 3-osni polpriklopnik, ki prevaža 40-čeveljski kontejner ISO, poteka tako, da skupna teža vozila s takim tovorom znaša ne presega 44 ton, osna obremenitev vozila pa ne presega 11,5 tone.

76. Pri prevozu razsutega, razsutega ali tekočega tovora, tovora, ki ga je pošiljatelj zapečatil, pokvarljivega in nevarnega tovora ter dela tovora, ki se prevaža pod enim tovornim listom, navedba vrednosti tovora ni dovoljena.

77. Pokvarljiv tovor se prevaža v skladu s temperaturnim režimom, določenim s pogoji njegovega prevoza, ki zagotavlja varnost njegovih potrošniških lastnosti, ki jih pošiljatelj navede v stolpcu 5 tovornega lista.

78. Količina naravnega izpada tovora, ki se prevaža v razsutem, razsutem ali tekočem stanju po več tovornih listih od enega pošiljatelja do enega prejemnika, se določi za celotno pošiljko istočasno izdanega tovora v skladu z normativi naravnega izpada, določenimi v predpisanem način.

VII. Postopek za pripravo aktov in vložitev zahtevkov

79. Akt se sestavi v naslednjih primerih:

A) neodstranitev tovora po krivdi prevoznika, predvidenega v pogodbi o prevozu blaga;

B) nezagotovitev vozila in kontejnerja za nakladanje;

C) izguba ali pomanjkanje tovora, poškodba (poškodba) tovora;

D) nepredložitev tovora za prevoz, kot je določeno v pogodbi o prevozu tovora;

D) zavrnitev uporabe vozila, zagotovljenega na podlagi čarterske pogodbe;

E) zamuda pri dostavi blaga;

G) zamude (izpadi) vozil, predvidenih za nakladanje in razkladanje;

H) zamuda (nedelovanje) kontejnerjev, ki so v lasti prevoznika in so predvideni za nakladanje.

80. Akt sestavi zainteresirana oseba na dan, ko se ugotovijo okoliščine, ki so predmet akta. Če zapisnika ni mogoče sestaviti v navedenem roku, se le-ta sestavi v naslednjih 24 urah. V primeru, da se prevozniki, zakupniki, vkrcevalci, prejemniki in najemniki izmikajo sestavi akta, ima zadevna oseba pravico sestaviti akt brez sodelovanja utajenca, pri čemer jo je predhodno pisno obvestila o sestavi akta. dejanje, razen če je s pogodbo o prevozu blaga ali pogodbo o zakupu določena druga oblika obvestila.

81. Oznake v tovornem listu in delovnem nalogu o pripravi akta opravijo uradne osebe, pooblaščene za sestavo aktov.

82. Akt vsebuje:

A) datum in kraj sestave akta;

B) priimke, imena, patronimike in položaje oseb, ki sodelujejo pri pripravi akta;

C) kratek opis okoliščin, ki so bile podlaga za sestavo akta;

D) v primeru izgube ali pomanjkanja tovora, poškodbe (poškodbe) tovora - njihov opis in dejanska velikost;

D) podpise strank, ki sodelujejo pri sestavljanju akta.

83. V primeru, določenem v pododstavku "d" odstavka 82 tega pravilnika, so k poročilu priloženi rezultati pregleda za določitev zneska dejanskega pomanjkanja in poškodbe (pokvarjenja) tovora, navedeno poročilo pa mora biti sestavljen v prisotnosti voznika.

84. V primeru zavrnitve podpisa osebe, ki sodeluje pri pripravi akta, je razlog za zavrnitev naveden v aktu.

85. Akt je sestavljen v številu izvodov, ki ustreza številu oseb, ki sodelujejo pri njegovi pripravi, vendar ne manj kot 2 izvoda. Popravki v sestavljenem aktu niso dovoljeni.

86. V tovornem listu, delovnem nalogu, tovornem listu in spremni izjavi je treba narediti opombo o pripravi akta, ki vsebuje kratek opis okoliščin, ki so služile kot podlaga za njegovo pritrditev, in znesek globe.

V zvezi s specializiranimi vozili, navedenimi v skladu s Prilogo št. 10, se znesek globe za zamudo (izpad) vozila določi v skladu s 5. delom 35. člena zveznega zakona.

87. Zahtevki se pisno predložijo prevoznikom (najemnikom) na njihovi lokaciji v zastaralnem roku, ki ga določa 42. člen zveznega zakona.

88. Zahtevek vsebuje:

A) datum in kraj sestave;

B) polno ime (priimek, ime in patronim), naslov kraja (stalnega prebivališča) osebe, ki vloži zahtevek;

C) polno ime (priimek, ime in patronim), naslov kraja (stalnega prebivališča) osebe, proti kateri je vložen zahtevek;

D) kratek opis okoliščin, ki so bile podlaga za vložitev zahtevka;

E) utemeljitev, izračun in višina zahtevka za posamezen zahtevek;

E) seznam priloženih dokumentov, ki potrjujejo okoliščine, navedene v zahtevku (akt in dobavnica, delovni nalog z opombami itd.);

G) priimek, ime in patronim, položaj osebe, ki je podpisala zahtevek, njegov podpis, overjen s pečatom.

89. Reklamacija je sestavljena v 2 izvodih, od katerih se eden pošlje prevozniku (najemniku), drugi pa ostane pri reklamatorju.

Priloga št. 7
do Pravil za prevoz tovora
z avtom

Seznam del za nakladanje tovora v vozilo in zabojnik ter razkladanje tovora iz njih

nalaganje

1. Priprava tovora ali kontejnerja za prevoz:

A) pakiranje in pakiranje tovora v skladu s standardi, tehničnimi specifikacijami za tovor, zabojnike, embalažo in zabojnike;

B) označevanje in združevanje tovornih kosov po prejemniku;

C) postavitev tovora ali kontejnerja na mestu nakladanja.

2. Priprava vozila za nakladanje:

A) postavitev vozila na nakladalno mesto;

B) odpiranje vrat, loput, stranic, odstranjevanje platnenih streh, priprava in namestitev na vozilu naprav, potrebnih za nakladanje, razkladanje in prevoz tovora, ter njihovo spravljanje v delovno stanje.

A) dostava tovora ali kontejnerja do vozila;

B) namestitev, nalaganje tovora v vozilo.

4. Pritrditev tovora v vozilu:

A) spravite pritrdilne, zaklepne in zaščitne naprave, naprave in mehanizme v delovno stanje;

B) priprava naloženega vozila za premikanje.

Razkladanje

1. Postavitev vozila na razkladalno mesto.

2. Priprava tovora, kontejnerja in vozila za razkladanje:

A) odpiranje vrat, loput, stranic, odstranjevanje markiz;

B) priprava za delovanje mehaniziranih naprav in mehanizmov za nakladanje in razkladanje, nameščenih na vozilu, ter odstranitev in onesposobitev pritrdilnih, zaklepnih in zaščitnih naprav, naprav in mehanizmov.

3. Razkladanje tovora iz vozila:

A) odstranitev tovora ali zabojnika iz vozila;

B) demontaža pritrdilnih, zaklepnih in zaščitnih naprav, naprav in mehanizmov.

4. Priprava neobremenjenega vozila za gibanje:

A) čiščenje, pranje in razkuževanje vozila;

B) zapiranje vrat, loput, stranic vozila, priprava nakladanja in razkladanja, pritrjevanje, zaklepanje in zaščitne naprave, naprave in mehanizmi za premikanje vozila.

Priloga št. 9
do Pravil za prevoz tovora
z avtom

Seznam blaga, po prevozu katerega je treba vozila in zabojnike oprati in po potrebi razkužiti

Alabaster (gips) v kosih in zmlet

Barit (težka špaleta)

Mineralna volna

Rastlinske tropine

Drywall (mavčni lapor)

Aluminijev oksid

Mineralno blato za kopeli

Krmni kvas (hidrolizni sulfat)

Krompirjeva in pesna kaša

Azbestni karton

Koagulanti

Krmne mešanice

Koncentrat apatita

Koncentrat nefelina

Suhe barve in barvila

Žita (če je potrošniška embalaža poškodovana)

Vitaminska moka iz lesnega zelenja

Dolomitna moka

Krmna moka

Živilska moka

Borovo-vitaminska moka

Žagovina barvnih kovin

Pegmatit

Asfaltni prah

Limeta v prahu

Magnezitni metalurški prah

Šamotni prah

Cigarete (cigarete) (če je poškodovana potrošniška embalaža)

Prehranska in tehnična kuhinjska sol

Detergenti v prahu

Tehnično in gradbeno steklo (če je razbito)

Ostružki barvnih kovin in njihovih zlitin

Sulfati, razen nevarnih

Surovine tobaka in vranjeka

Tobak (listi in korenine, njuhanec, predelan)

Smukec zmlet in v kosih (kamen smukec)

Steklena posoda (če je počena)

Šota in izdelki iz šote

Organska in kompleksna gnojila

Kemična in mineralna gnojila

Posušeno mleto meso (v vrečkah)

Ferozlitine

Šamot grudast

Krmni obrok

Nevarno blago (v primerih, ki jih določa ADR)

Pokvarljivo blago

Živali in ptice

Priloga št. 10
do Pravil za prevoz tovora
z avtom

Seznam specializiranih vozil

1. Vozila s karoserijo:

hladilni kombiji;

Kombiji z gretjem karoserije.

2. Vozila - cisterne:

Cisterne za prevoz razsutih, praškastih, prašnih gradbenih materialov, vključno s cisternami za prevoz cementa;

Cisterne za prevoz razsutih živilskih izdelkov: moka, žita, krma, otrobi;

Cisterne za prevoz živilskih tekočin.

3. Vozila za prevoz gradbenega materiala:

vozila - nosilci plošč;

Vozila - kmetijski tovornjaki;

Vozila - mešalci betona.

4. Vozila za prevoz živali.

5. Vozila za prevoz avtomobilov.

6. Vozila - kontejnerske ladje.

7. Vozila s snemljivo karoserijo.

8. Vozila - smetarska vozila.

9. Vozila za prevoz nevarnega blaga v skladu z ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT)

Pravila za prevoz blaga z motornim prometom določajo in dopolnjujejo določbe Listine prometne agencije. Glavne točke pravilnika se lahko uporabljajo pri sestavljanju pogodb z lastniki tovora, saj temeljijo na obsežnih praktičnih izkušnjah pri prevozu. Poglavja pravilnika vsebujejo glavne odgovornosti in pravice udeležencev v transportnem procesu (prevoznik, pošiljatelj in prejemnik). V zvezi s tem je treba podrobneje obravnavati naslednje razdelke Pravilnika.

Pravila za sklepanje pogodb o prevozu blaga. V skladu s civilnim zakonikom Ruske federacije je pogodba o prevozu blaga pogodba, po kateri se prevoznik zavezuje, da bo tovor, ki ga je prejel od pošiljatelja (pošiljatelja), dostavil do cilja osebi, pooblaščeni za sprejem tovora (prejemniku). , pošiljatelj pa se zaveže plačati določeno pristojbino za prevoz.

Prevozne pogodbe delimo na dolgoročne (redni prevozi) in kratkoročne (enkratna naročila).

Dolgoročne pogodbe se s špediterjem najpogosteje sklepajo za obdobje enega leta (letna pogodba) in se po potrebi lahko podaljšajo za naslednje leto. S prejemnikom se sklenejo dolgoročne pogodbe za odvoz blaga iz transportnih vozlišč in dostavo izdelkov nabavnim ali predelovalnim podjetjem. Pri sklenitvi pogodbe s prejemnikom, pa tudi ob sprejemu enkratnega naročila od njega, prejemnik uživa pravice, opravlja dolžnosti in nosi odgovornosti, ki so predvidene za pošiljatelja.

Dolgoročna pogodba o prevozu blaga mora vsebovati:

obseg prevoza in obseg tovora;

pogoji prevoza (načini delovanja, zagotavljanje varnosti tovora, pogoji za nakladanje in razkladanje itd.);

postopek plačila prevoza;

poti in vzorce tokov tovora.

Enkratno naročilo mora biti v skladu z ustaljenim obrazcem in vsebovati ime in naslov pošiljatelja, čas prihoda PS k stranki, točne naslove krajev nakladanja in razkladanja, ime in količino tovora, število kosov tovora, podatke o odgovorni osebi za uporabo dodeljene PS, pogoje za opravljanje nakladalno-razkladalnih del in postopek plačila prevoza. Dejstvo sklenitve pogodbe za enkratno naročilo se potrdi s prejemom tovornega lista s strani pošiljatelja.

Pravila za sprejem blaga za prevoz. Za izvedbo prevoza lastnik tovora predloži ATO vlogo, če obstaja dolgoročna pogodba, in če takšne pogodbe ni, enkratno naročilo.

Če lastnik tovora ne naroči določenega modela vozila, vrsto in število vozil, dodeljenih za prevoz, določi ATO.

Prevoznik je dolžan pošiljatelju zagotoviti uporabno PS v stanju, ki je primerno za prevoz te vrste tovora in izpolnjuje sanitarne zahteve. Ob prihodu na nakladanje voznik predloži pošiljatelju uradni identifikacijski dokument in pravilno izpolnjen tovorni list.

Pošiljatelj je dolžan pred prihodom postaje za nakladanje pripraviti tovor za prevoz in izdati tovorne dokumente, prepustnice za potovanje do kraja nakladanja, potrdila in druge dokumente in pripomočke, potrebne za prevoz tega tovora.

Če je treba tovor prepeljati v spremstvu špediterja lastnika tovora, je pošiljatelj dolžan zagotoviti njegov prihod, preden je pošiljka dana v nakladanje.

Pri predložitvi blaga, ki se prevaža v razsutem stanju, razsutem stanju, v tekočini ali v zabojnikih, mora pošiljatelj v tovornem listu navesti težo tega blaga. Pakirano in kosovno blago se sprejme za prevoz z navedbo teže tovora in števila paketov. Pri predložitvi tovora z deklarirano vrednostjo za prevoz je pošiljatelj dolžan sestaviti popis paketov tovora v treh izvodih.

Prevoznik ima pravico zavrniti sprejem tovora za prevoz v naslednjih primerih:

tovor je predložen za prevoz v neustreznih posodah ali embalaži, ki ne zagotavlja njegove varnosti;

predloženi tovor ni predviden v vlogi ali enkratnem naročilu in v primeru medkrajevnega prevoza - s ciljem do druge točke;

teža tovora, namenjenega za prevoz na enem vozilu, presega nosilnost vozila, danega za nakladanje v skladu z vlogo ali naročilom;

tovora ni mogoče dostaviti na cilj zaradi višje sile.

Pravila za pečatenje tovora. Naložena pokrita vozila, kontejnerje in cisterne, poslane enemu prejemniku, mora pošiljatelj zapečatiti. V neplombiranem PS so posamezni kosi tovora predmet plombiranja ali povezovanja. Pri povezovanju je tovorni paket vezan s papirnatim trakom ali pletenico, ki sta na spojih pritrjena s pečatom ali žigom proizvajalca ali pošiljatelja.

Tesnila so obešena v skladu z naslednjimi pravili:

na kombijih in kontejnerjih je ena plomba na vseh vratih. Pred tesnjenjem je treba obe vratci pritrditi z zavoji iz žarjene žice s premerom najmanj 2 mm in dolžino 250...260 mm;

na rezervoarjih je eno tesnilo na pokrovu polnilne lopute in odtočne odprtine, razen če pogoji prevoza določenih vrst tovora ne določajo drugače;

na tovornem paketu je od enega do štirih tesnil na mestih povezovanja robnih trakov ali drugih vezivnih materialov.

Plombe ne smejo omogočati dostopa do tovora in odstranitve plomb brez kršitve njihove celovitosti. Za plombiranje se lahko uporabljajo svinčene ali polietilenske plombe s komoro ali z dvema vzporednima luknjama in mehko žico premera 0,6 mm. Tesnila morajo biti obešena na žico, predhodno zvito v dva pramena. Žica je zvita s hitrostjo štirih obratov na centimeter dolžine.

Dejstvo zapečatenja tovora in kontrolni znaki zalivke so navedeni v tovornem listu.

Prevoz z nejasnimi odtisi na plombah, kot tudi z nepravilno nameščenimi plombami, je prepovedan.

Pravila za sprostitev blaga. Tovor se prepusti na destinaciji, ki je navedena v tovornem listu. Odgovornost za obveščanje prejemnika o prihodu tovora je na strani pošiljatelja.

Prejemnik je dolžan:

sprejme tovor in raztovori PS, ki je prispel pred koncem delovnega časa prejemnika;

med mednarodnim in centraliziranim prevozom brez napak sprejme tovor;

očistite PS in ga po potrebi razkužite.

Prejemnik sme odkloniti prevzem tovora le, če se je kakovost tovora zaradi kvarjenja ali poškodbe, za katero je odgovoren prevoznik, tako spremenila, da izključuje možnost popolne ali delne uporabe tovora za predvideni namen, o čemer se sestavi zapisnik.

Prevoznik izda tovor v istem vrstnem redu, kot je bil tovor sprejet v prevoz (s preračunavanjem mest, tehtanjem ali brez tehtanja, merjenjem itd.). Tovor, ki prispe z nepoškodovanimi pošiljateljevimi plombami, se izda prejemniku brez preverjanja količine, teže in stanja tovora.

S centraliziranim servisiranjem železniških postaj, pristanišč in letališč se sprejem in dostava tovora izvajata v skladu s pravili, ki veljajo za te vrste prevoza.

Pravila za pošiljanje tovora. Lastnik tovora ima pravico preusmeriti tovor, dokler ga ne izpusti prejemniku. Naročilo pošiljatelja prevozniku za preusmeritev lahko posreduje po faksu, elektronski pošti ali v drugi obliki, vendar mora biti v pisni obliki in mora vsebovati:

številka prvega naročila in dobavnice; naslov in ime prvotnega prejemnika; naslov in ime novega prejemnika. Če prejemnik noče prevzeti tovora in od lastnika tovora ni mogoče dobiti navodil o drugem prejemniku, ima prevoznik pravico:

predati tovor v hrambo na najbližjem mestu, kjer se tovor dejansko nahaja;

prenesite tovor drugi organizaciji, če narava tovora zahteva njegovo nujno prodajo;

vrne tovor pošiljatelju s polnim povračilom stroškov prevoza in plačilom predpisanih kazni.

Po statističnih podatkih se več kot polovica vsega tovora na ozemlju Ruske federacije prevaža po cestah. Vendar pa je pravna ureditev tovornega cestnega prometa v naši državi do nedavnega pustila veliko želenega, saj so se predpisi, sprejeti pred mnogimi leti, izkazali za neučinkovite v sodobni realnosti. In končno, vlada Ruske federacije je potrdila nova pravila za prevoz blaga po cesti. Razmislimo, kako se bodo zdaj razvijali odnosi med prevozniki, pošiljatelji, prejemniki in drugimi udeleženci v transportnem procesu.

25. julija 2011 je začel veljati glavni del Pravil za cestni prevoz blaga (v nadaljnjem besedilu Pravila), odobrenih z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 15. aprila 2011 št. 272. .

Prej so vprašanja prevoza blaga po cesti urejala Splošna pravila za prevoz blaga po cesti, ki jih je leta 1971 (natančneje 30. julija 1971) potrdilo Ministrstvo za avtomobilski promet RSFSR, kot tudi z odredbo Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 08.08.1995 št. 73 "O odobritvi pravil za prevoz nevarnega blaga v cestnem prometu."

Stara pravila so temeljila na normah, določenih z Listino o cestnem prometu RSFSR, ki je izgubila veljavo leta 2009. Po sprejetju nove Listine o cestnem prometu in mestnem zemeljskem električnem prometu (zvezni zakon št. 259-FZ z dne 8. november 2007), so bila stara pravila v Rusiji delno uporabljena, kar ni v nasprotju s poglavjem 40 Civilnega zakonika Ruske federacije in novo listino. To je v bistvu do sprejetja novega pravilnika.

Zdaj je vzpostavljen postopek za prevoz različnih vrst tovora po cesti ter zagotavljanje varnosti tovora in prevoza. Predvsem je urejen postopek sklepanja pogodb o prevozu blaga in zakupu vozil, določene so največje dovoljene mase, osne obremenitve in dimenzije vozil. Navedeni so tudi roki, v katerih mora biti tovor dostavljen na cilj, postopek za sestavo poročil in vložitev zahtevkov pri prevozniku.

Poglejmo podrobneje, kako ta in nekatera druga vprašanja ureja nov pravilnik.

Pomembni parametri

Pravilnik, ki je začel veljati 25. julija 2011, določa nove najvišje dovoljene parametre za vozila za prevoz tovora. Govorimo o dimenzijah, masi vozil, pa tudi o njihovih osnih obremenitvah.

Največje dovoljene mere morajo ustrezati naslednjim številkam (navedeni parametri vključujejo dimenzije zamenljivih tovorišč in tovornih zabojnikov, vključno z zabojniki):

1. po dolžini:
   • posamezno vozilo - 12 metrov;
   • prikolica - 12 metrov;
   • cestni vlak - 20 metrov;
2. po širini:
   • vsa vozila - 2,55 metra;
   • izotermične karoserije vozil - 2,6 metra;
3. višina: vsa vozila - 4 metre.

Največje dovoljene mase vozil so naslednje:

1. za avtomobile:
   • dvoosna - 18 ton;
   • triosni - 25 ton;
   • štiriosni - 32 ton;
2. za cestne vlake:
   • triosni - 28 ton;
   • štiriosna - 36 ton;
   • petosni in več - 40 ton.

Prevozna pogodba

Kot veste, se prevoz tovora izvaja na podlagi pogodbe. Nova pravila določajo nekatere zahteve za postopek njegove sklenitve in izvršitve.

Pogodba je sklenjena tako, da prevoznik sprejme naročilo za izvedbo in, če obstaja dogovor o organizaciji prevoza tovora, vlogo pošiljatelja (točka 6 Pravil).

Zaporedje dejanj je naslednje: pošiljatelj prevozniku predloži naročilo (vlogo), sestavljeno v prosti pisni obliki. Prevoznik je dolžan predloženi dokument pregledati in v treh koledarskih dneh od dneva prejema obvestiti pošiljatelja o sprejemu ali zavrnitvi sprejema naročila (vloge).

V primeru zavrnitve prevzema mora prevoznik dokument, ki ga je predložil, vrniti pošiljatelju in pisno obrazložiti razloge za zavrnitev. Če je naročilo (vloga) sprejeto, prevoznik v dogovoru s pošiljateljem določi pogoje prevoza blaga.

Za tvoje informacije

Strni oddajo

Pred sklenitvijo pogodbe ima pošiljatelj pravico zahtevati, prevoznik pa mu je dolžan predložiti dokument (cenik), ki vsebuje podatke o stroških prevoznikovih storitev in o postopku izračuna prevoznine (8. člen Pravila).

Po določitvi in ​​dogovoru o vseh pogojih prevoza blaga stranki podpišeta pogodbo.

Sklenitev pogodbe se potrdi s tovornim listom, ki ga sestavi pošiljatelj (če s pogodbo o prevozu blaga ni drugače določeno). Njegova oblika je določena v prilogi št. 4 k pravilniku.

Tovorni list, razen če stranke v pogodbi o prevozu blaga ne določijo drugače, se sestavi za eno ali več pošiljk tovora, ki se prevažajo na enem vozilu. Sestavljen je v treh izvodih (izvirniki) za pošiljatelja, prejemnika in prevoznika.

Za tvoje informacije

Strni oddajo

V primeru nalaganja tovora za prevoz na različna vozila je potrebno izstaviti število računov, ki ustreza številu uporabljenih vozil.

Pri izdelavi računa morate po možnosti izpolniti vse njegove rubrike. Če v razdelku »Pogoji prevoza« na tovornem listu ni vseh ali posameznih vnosov, veljajo pogoji za prevoz blaga, ki jih določa zvezni zakon z dne 8. novembra 2007 št. 259-FZ »Listina avtomobilskega prometa in Mestni kopenski električni promet«, veljajo pa tudi novi pravilniki. V tem primeru se odsotnost posameznega vnosa na računu potrdi s pomišljajem v ustreznem stolpcu.

Tovorni list morata podpisati pošiljatelj in prevoznik. Potrjeno je s pečatoma prevoznika in pošiljatelja.

Morebitni popravki v tovornem listu so overjeni s podpisi in žigi tako pošiljatelja kot prevoznika.

Čarterska pogodba

Novi pravilnik omenja še eno pogodbo v zvezi s prevozom blaga - najem vozila. Takšnega dogovora ni bilo v starem Pravilniku o prevozu blaga.

Fragment dokumenta

Strni oddajo

1. člen, čl. 787 Civilni zakonik Ruske federacije

S pogodbo o najemu (čarterjem) se ena stranka (najemnik) zavezuje, da bo drugi stranki (najemniku) za plačilo zagotovil celotno ali del zmogljivosti enega ali več vozil za eno ali več potovanj za prevoz blaga, potnikov in prtljago.

V skladu z novim Pravilnikom (točka 13) se prevoz tovora v spremstvu predstavnika lastnika tovora ter prevoz tovora, za katerega se ne vodi evidenca o gibanju inventarnih postavk, izvajata na podlagi pogodbe o najemu vozila za prevoz tovora. Tak dogovor se sklene v obliki naročila za zagotovitev vozila. V tem primeru lahko stranke sklenejo drugačno obliko sporazuma, na primer v obliki ločenega sporazuma.

Delovni nalog je sestavljen v skladu z enotnim vzorcem iz Priloge št. 5 k Pravilniku.

Pobudnik sklenitve pogodbe o zakupu prevoza za prevoz blaga je najemnik. Športniku odda delovni nalog, v katerem sam izpolni naslednje postavke:

• "Čarterer";
• "Ime pošiljanja";
• „Spremni dokumenti za tovor“;
• "Navodila najemnika";
• "Pot in kraj dostave vozila";
• "Transportni roki."

Najemnik je dolžan delovni nalog pregledati in v treh koledarskih dneh od dneva njegovega prejema obvestiti najemnika o njegovem sprejemu ali zavrnitvi sprejema. V primeru zavrnitve je najemnik dolžan pisno utemeljiti razloge za zavrnitev in vrniti delovni nalog najemniku.

Pri pregledu delovnega naloga najemnik v dogovoru z najemnikom določi pogoje pogodbe in izpolni naslednje točke delovnega naloga:

• "Tovornjak";
• "Pogoji najema";
• "Informacije o sprejemu delovnega naloga v izvedbo";
• "Vozilo";
• "Drugi pogoji";
• "Znesek plačila za uporabo vozila."

Če delovni nalog ne vsebuje vseh ali posameznih vnosov glede pogojev zakupa, bodo morale stranke upoštevati norme, ki jih določa zvezni zakon z dne 8. novembra 2007 št. 259-FZ „Listina avtomobilskega in mestnega prometa“. Kopenski električni transport«, kot tudi nov Pravilnik. V tem primeru se odsotnost posameznega vpisa v delovnem nalogu potrdi s pomišljajem v ustreznem stolpcu.

Za tvoje informacije

Strni oddajo

Če se med prevozom tovora spremenijo pogoji najema, je najemnik (voznik) dolžan to odraziti z vnosom v stolpec »Pridržki in pripombe najemnika« delovnega naloga.

Delovni nalog je sestavljen v treh izvirnih izvodih. Podpisati jih mora najemnik in najemnik ter opremiti s svojimi pečati. Prvi izvod delovnega naloga ostane pri najemniku, drugi in tretji se preneseta na najemnika (voznika). Tretja je priložena računu za najem in poslana najemniku (točka 18 Pravil).

Če se bo tovor prevažalo z več različnimi vozili, morate izdelati toliko delovnih nalogov, ki ustrezajo številu uporabljenih vozil.

Morebitni popravki naročilnice morajo biti overjeni s podpisi in žigi tako najemnika kot najemnika.

Zavrnitev izvršitve pogodbe

Nova pravila določajo številne primere, ko ima pošiljatelj (najemnik) pravico zavrniti izpolnitev pogodbe (člen 29 Pravil). Naj jih naštejemo:

• prevoznik je zagotovil prevoz in (ali) kontejner, ki ni primeren za prevoz zadevnega tovora;
• transport in kontejnerji so bili na nakladalno mesto dostavljeni z zamudo;
• voznik pošiljatelju (najemniku) na nakladalnem mestu ni predložil identifikacijskega dokumenta in tovornega lista.

V tem primeru se vozila in zabojniki, ki ustrezajo namenu, vrsti in nosilnosti, določeni s pogodbo, priznajo kot primerni za prevoz tovora (točka 23 Pravil). Takšna vozila morajo biti opremljena z ustrezno opremo. Če vozilo ne izpolnjuje enega od teh pogojev, je lahko pošiljatelj ali najemnik podlaga za zavrnitev pogodbe. Poleg tega je izročitev vozila in zabojnika, ki nista primerna za prevoz tovora, enakovredna nedobavi.

Za zamudo se šteje dostava vozila na nakladalno mesto z zamudo več kot dve uri od časa, določenega v nalogu (vlogi) ali delovnem nalogu (točka 25 Pravilnika). Ta določba velja, razen če sta stranki sporazumno določili drugačen rok.

Dobavni roki

Prevoznik je dolžan dostaviti blago v roku, določenem s pogodbo. Vendar pa stranke te točke ne določijo vedno v sporazumu. V tem primeru veljajo naslednji dobavni roki (63. točka Pravil):

• v mestnem in primestnem prometu mora biti tovor dostavljen v 24 urah;
• v medkrajevnem ali mednarodnem prometu mora biti tovor dostavljen pravočasno, in sicer en dan na vsakih 300 km prevozne razdalje.

Prevoznik je dolžan o zamudi pri dostavi obvestiti pošiljatelja in prejemnika.

Pošiljatelj in prejemnik imata pravico šteti tovor za izgubljenega, če ni bil izročen prejemniku na njegovo zahtevo (odstavek 64 Pravil):

• za prevoz v mestnem in primestnem prometu - v 10 koledarskih dneh od datuma prevzema tovora v prevoz;
• pri prevozu v medkrajevnem prometu - v 30 koledarskih dneh od dneva, ko bi moral biti tovor izročen prejemniku.

V takih primerih imata pošiljatelj in prejemnik vse razloge zahtevati odškodnino za izgubljeni tovor. Ta določba velja, razen če sta stranki s sporazumom določili drugačno pravilo.

Špedicija tovora

Pogosto so primeri, ko prejemnik noče sprejeti tovora iz svojih, samo njemu znanih razlogov, na katere prevoznik nima vpliva. V skladu s členom 66 Pravil ima prevoznik v takšnih situacijah pravico dostaviti tovor na nov naslov, ki ga je določil pošiljatelj, to je preusmeriti tovor.

Preusmeritev tovora poteka v naslednjem vrstnem redu (člen 67 Pravil). Voznik pokliče prevoznika in sporoči datum, uro in razloge za zavrnitev prevzema tovora. Nato prevoznik pisno ali po telefonu obvesti pošiljatelja o zavrnitvi prevzema tovora s strani prejemnika in zahteva nov naslov za dostavo. Če prevoznik v dveh urah ne prejme novega »uvodnega lista«, pisno obvesti pošiljatelja o vračilu tovora in da vozniku ustrezna navodila.

V primeru, da je preusmeritev prispela, preden je bil tovor dostavljen prejemniku, ki je naveden na tovornem listu, bo moral prevoznik samo poklicati voznika in mu sporočiti nov naslov.

Za tvoje informacije

Strni oddajo

Stroške prevoza tovora ob vračilu ali prenaslovu krije pošiljatelj.

Sestavljamo akte

V določenih okoliščinah so udeleženci v transportnem procesu (prevozniki, vkrcevalci, prejemniki, prevozniki, najemniki) prisiljeni sestaviti akte. V skladu s pravilnikom se akti sestavijo v primerih, ko (79. člen pravilnika):

1. tovor ni bil prepeljan po krivdi prevoznika;
2. vozilo in kontejner za nakladanje nista zagotovljena;
3. izguba ali pomanjkanje tovora, poškodba (poškodba) tovora;
4. tovor ni bil predložen za prevoz;
5. najemnik je zavrnil uporabo vozila;
6. dostava tovora zamuja;
7. zakasnitev ali mirovanje:
   • vozila za nakladanje in razkladanje;
   • nosilni zabojniki, predvideni za nakladanje.

Za tvoje informacije

Strni oddajo

Akt mora zainteresirana oseba sestaviti na dan, ko se ugotovijo okoliščine, ki morajo biti v aktu dokumentirane. Če v tem roku ni mogoče sestaviti akta, ga je treba dokončati v naslednjih 24 urah.

Če se nasprotna stranka izogne ​​sestavi akta, ima oškodovanec pravico sestaviti akt brez njegovega sodelovanja. V tem primeru mora biti umikalec predhodno pisno obveščen o pripravi akta (razen če je s pogodbo določena druga oblika obvestila).

Za tvoje informacije

Strni oddajo

O pripravi akta je treba narediti opombe v tovornem listu, delovnem nalogu, tovornem listu in spremnem listu. Takšne opombe morajo vsebovati kratek opis okoliščin, ki so služile kot podlaga za sestavo akta, in znesek globe (odstavek 86 Pravilnika). Uradne osebe, pooblaščene za sestavo aktov, imajo pravico narediti opombe v zgornjih dokumentih (81. člen Pravilnika).

Akt mora vsebovati (člen 82 Pravilnika):

• datum in kraj sestavljanja;
• priimki, imena, patronime in položaji oseb, ki sodelujejo pri pripravi akta;
• kratek opis okoliščin, ki so bile podlaga za sestavo akta;
• opis in dejanska velikost tovora - v primeru njegove izgube, pomanjkanja ali poškodbe (pokvara);
• podpise strank, ki sodelujejo pri sestavljanju akta.

Če je poročilo sestavljeno v zvezi z izgubo, pomanjkanjem, poškodbo (pokvarjenjem) tovora, mu je treba priložiti rezultate pregleda. Izvaja se zaradi ugotavljanja velikosti dejanskega primanjkljaja in poškodbe (pokvara) tovora. Takšen akt se sestavi v prisotnosti voznika (člen 83 Pravilnika).

Če oseba, ki sodeluje pri izvrševanju akta, noče podpisati, je treba v aktu navesti razlog za zavrnitev.

Število izvodov akta mora ustrezati številu oseb, ki sodelujejo pri njegovi pripravi. V nobenem primeru ne sme biti manj kot dva izvoda akta. Popravki v predlogu akta so nesprejemljivi.

Pišemo pritožbe

Oglejte si članek R. Avalyana »Vložitev zahtevka prevozniku« na strani 34 revije št. 7' 2011

Če so okoliščine takšne, da morate tožiti brezvestnega prevoznika ali tovornjaka, mu morate najprej napisati zahtevek.

Po čl. 39 zveznega zakona z dne 8. novembra 2007 št. 259-FZ "Listina avtomobilskega prometa in mestnega zemeljskega električnega prometa" je treba pred vložitvijo zahtevkov proti prevoznikom, ki izhajajo iz pogodb o prevozu blaga, vložiti zahtevke proti takim osebam.

Oseba, ki je z njim ali prejemnikom sklenila ustrezno pogodbo, lahko vloži zahtevek proti prevozniku (tovornemu prevozniku).

Zahtevek mora biti vložen v pisni obliki. Enotnega zahtevka za vse primere ni, zato je predstavljen v prosti obliki. Iz njegove vsebine naj bi bilo jasno, kdo kaj zahteva in na kakšni podlagi.

Tožbe zoper prevoznike in najemodajalce je mogoče vložiti v zastaralnem roku, ki je eno leto. Izračuna se od datuma nastanka dogodka, ki je bil podlaga za vložitev zahtevka, vključno v zvezi z:

• nadomestilo za škodo, povzročeno zaradi pomanjkanja, poškodbe (pokvarjenja) prtljage, tovora - od dneva dostave prtljage, tovora;
• odškodnina za škodo zaradi izgube prtljage - od dneva, ko je prtljaga priznana kot izgubljena;
• nadomestilo za škodo, povzročeno z izgubo tovora - od dneva, ko je tovor priznan kot izgubljen;
• zamude pri dostavi prtljage in tovora - od dneva izdaje prtljage in tovora.

Zahtevki se vložijo pisno na lokaciji tožene stranke.

V skladu s členom 88 Pravil mora zahtevek nujno vsebovati naslednje podatke:

• datum in kraj sestavljanja;
• polno ime (priimek, ime in patronim) in naslov kraja (stalnega prebivališča) osebe, ki vloži zahtevek;
• polno ime (priimek, ime in patronim) in naslov kraja (stalnega prebivališča) osebe, proti kateri je vložen zahtevek;
• kratek opis okoliščin, ki so bile podlaga za vložitev zahtevka;
• utemeljitev, izračun in višina zahtevka za posamezen zahtevek;
• seznam priloženih listin, ki potrjujejo okoliščine, navedene v zahtevku (akt in dobavnica, delovni nalog z opombami itd.);
• priimek, ime in patronim, položaj osebe, ki je podpisala zahtevek, njegov podpis, overjen s pečatom.

Zahtevek je sestavljen v dveh izvodih. Eden se pošlje prevozniku (tovornemu ladjarju), drugi pa ostane pri osebi, ki je vložila zahtevek (točka 89 Pravilnika).

Prevoznik (najemnik) je dolžan obravnavati predloženi zahtevek in vlagatelja pisno obvestiti o rezultatih sprejete odločitve v 30 koledarskih dneh od datuma prejema.

Na primer, zahtevek je mogoče vložiti takole:

Primer 1

Strni oddajo

Pravila za prevoz blaga po cesti je ruska vlada odobrila leta 2011. Urejajo vse nianse dostave različnega blaga po vsej državi.

Pravila za cestni prevoz blaga – novosti

Od leta 2011 se je v prometni zakonodaji pojavilo nekaj zelo pomembnih novosti, ki urejajo organizacijo cestnega tovornega prometa. Sem spadajo naslednje novosti:

• Vključitev pojma listine v pravila. Podan je popoln opis, kako sestaviti pogodbo o najemu vozila, ki ščiti interese obeh pogodbenih strank.
• Določitev ključnih najvišjih dovoljenih tehničnih lastnosti vozil, ki se ukvarjajo s prevozom tovora. V skladu s prometnimi pravili pravila za prevoz blaga po cesti (avtomobili, tovornjaki) določajo največjo možno težo uporabljenih vozil, njihove obremenitve (osne) in dimenzije.
• Špedicija tovora. Če prejemnik blaga iz takšnih ali drugačnih razlogov ne želi prevzeti blaga, lahko prevoznik o tem obvesti osebo, ki je blago poslala in od nje prejme nov naslov za dostavo. Prijaviti ga je treba prevoznemu podjetju v dveh urah. Če ta pogoj ni izpolnjen, se blago prepelje nazaj na točko, od koder je bilo poslano.
• Značilnosti prevozne pogodbe. Dovoljeno ga je skleniti v pisni obliki z navedbo obveznosti strank in s sprejemom naročila v izvedbo s strani prevoznega podjetja. Pomembno je le, da je pravilno izpolnjena dobavnica, ki mora biti izdana v skladu z opisanimi pravili.
  
• Dobavni roki blaga. Eden ključnih pogojev pogodbe za dostavo blaga je približen rok izvedbe naročila. Mnogi pozabijo to točko posebej določiti, še posebej pogosto se to zgodi, ko je pogodba o storitvah sklenjena ustno.

Prevoz blaga – prometna pravila

Da prometni policisti ne bi imeli "neprijetnih" vprašanj za voznike, ki se ukvarjajo s prevozom tovora, naj poskrbijo za skladnost dimenzij svojih vozil z novimi zahtevami. Na ozemlju Rusije morajo imeti vozila za prevoz blaga parametre, ki ne presegajo določenih dovoljenih vrednosti:

• širina: ne več kot 2,25 metra (2,6 za avtomobile z izotermično karoserijo);
• dolžina: do 12 metrov (tako za prikolice kot za posamezna vozila);
• višina: ne več kot 4 metre.

Toda masa vozila mora izpolnjevati naslednje zahteve:

• ne več kot 18 ton za dvoosna vozila, ne več kot 25 za triosna vozila, ne več kot 32 za štiriosna vozila;
• ne več kot 28 ton za triosne cestne vlake, ne več kot 36 za štiriosne, ne več kot 40 za petosne.

Za kršitev pravil za prevoz blaga se globe izdajo ne le voznikom, temveč tudi prevoznim podjetjem in uradnikom, ki so dovolili prevoz.

Posebna pravila za prevoz prevelikega tovora po cesti

Pravila za prevoz velikega tovora (prevelik, težak) veljajo v primerih, ko se prevaža blago nestandardnih dimenzij: