Vodičský preukaz od 16 rokov

V Moskve bolo zasadnutie Ministerstva zdravotníctva Ruskej federácie diskutované otázkou vydávania vodičského preukazu vo veku od 16 rokov. Mnohí odborníci podporili túto myšlienku, ktorá pochádzala z Nemecka a Spojených štátov, kde sa takýto zákon dlho praktizoval. Faktom je, že táto prax ukázala veľmi dobre dobré výsledky: 16-ročný vedenie prakticky nikdy nespadá do nehody.

Okrem toho sa začínajú jazdiť, sú veľmi v budúcnosti. Nie je hriech, aby vám pripomenul, že v sovietskych časoch by sa mohli získať špeciálny tréning v niektorých jazdných školách, o 16 rokov, tzv. "Mladistvých práv" mladý muž Právo riadiť osobné auto sprevádzané rodičom, ktorý má vodičský preukaz.

V súčasnosti, od veku 16 rokov, môžete začať a podstúpiť kurz vozidla, ale bude možné prejsť len na dosiahnutie 18 rokov. Ale potom zmysel tohto vzdelávania, pretože počas tohto obdobia študent zabudne na teóriu a stratí praktické vodičské zručnosti.

Pokiaľ ide o kvalitu prípravy vodiča, potom podľa stanovenej metodiky, 156 hodín bolo vyčlenených na všetky školenia. Z toho teoretické triedy sú uvedené na 106 hodín a praktickú jazdu - 50. Ale nie v každej vodičskej škole striktne dodržiavať tieto pravidlá.

Okrem toho v našej krajine stále existuje možnosť preniesť túto skúšku externé. Na rozdiel od západných krajín neexistujú jasné požiadavky na vedenie škôl, učiteľov a ich programov, a je nepravdepodobné, že by sme niekedy mohli dosiahnuť takú výsledok ako v zahraničí.

Počas posledných 20 rokov sa počet obetí nehôd dopravných nehôd v Nemecku znížil viac ako sedemkrát. Faktom je, že všetko bolo revidované. Napríklad, napríklad učiteľ musí byť prítomný v aute počas prijímania skúšky, ktorá prezentuje svojho študenta skúšajúcemu, ktorý je zodpovedný za kvalitu skúšky pred štátom. Auto a počítač potrebný na doručenie praktických a teoretických tried, študent sa bude musieť nájsť. V závislosti od výsledkov skúšok bude musieť študent zaplatiť 120 eur skúšajúceho a 80 - učiteľovi.

Samotná skúška jazdy sa koná v bežných mestských prostrediach a trvá 45 minút. Nie sú možné žiadne spory a návrhy so skúšajúcim. Všetky požiadavky na prijímanie skúšok sú jasne napísané, takže akýkoľvek panibrát a subjektizmus sú vylúčené.

V rovnakej dobe, učiteľ hrá úlohu kontroléra skúšajúceho. On, rovnako ako skúšajúci, má kópiu skúšobného protokolu, v ktorom poznamenáva reakciu a plnenie študentov všetkých požiadaviek prieskumníka.

Konečné rozhodnutie o vydávaní vodičského preukazu 16 rokov občanov Ruska ešte nebolo vykonané, ale odborníci Ministerstva dopravy vážne premýšľali o tejto otázke, pretože pozitívne výsledky na tvári.

Mladý muž sníva, že sa vzdávať práva patrí k tomu s oveľa väčšou zodpovednosťou a porozumením ako väčšina dospelých. A zručnosť získaná v tomto veku jasne zostáva v pamäti pre celý budúci život.

Možno záujem:

Ako rýchlo sa zbaviť škrabancov autom

› Ruskí odborníci v oblasti vzdelávacích vodičov podporili myšlienku vydávania vodičského preukazu od 16 rokov.

Ako sa na to pozeráš? Pre mňa toto je nesprávne rozhodnutie, nech sa učí v škole ...
Myšlienka vznikla nie je v nuly. Prišla z Nemecka. Nemecký verejná rada Bezpečnosť dopravy odporučilo vládu Spolkovej republiky Nemecko, aby umožnila práva zo 16 rokov. A odporúčania tejto Rady sú povinné na prijatie príslušných zákonov a činností vlády. Zúčastňuje sa právnici, právnikov, cestných staviteľov, skúšajúcich, vedúcich učiteľov - všetci zástupcovia verejné organizáciektoré priamo súvisia s bezpečnosťou premávky. Rozsiahle stretnutie tejto rady sa koná v meste Goslar, raz ročne a nazýva sa preložený - "Nemecký súdny deň".

Na tomto stretnutí sa rozhodlo vyriešiť preniesť práva zo 16 rokov. Teraz v Nemecku sa môžete dostať priamo vo veku 17 rokov. Ale pred nástupom väčšiny môžete spravovať auto sprevádzané len dospelými. Relatívne s právami, ktoré nemajú menej ako 3 roky riadenia, neexistujú žiadne hrubé porušovanie. Prax ukázala, že takáto mladí vodiči prakticky nespadajú do nehody. A začínajú sa jazdiť na vlastnú päsť, robia menej nehôd ako tí vodiči, ktorí, ktorí dostali právo staršieho veku, okamžite sedia na svojom kolese.

Ako "RG" člen Rady o odbornom vzdelávaní v oblasti dopravy s Ministerstvom dopravy Ruskej federácie, Vyacheslav Makimychev povedal, v sovietskych rokoch sme mali takú vec ako mladistvými právami.

Mohli bytie byť tiež získané na 16, po absolvovaní vhodného vzdelávania v kvapkách mládeže. Obmedzenia mladých vodičov boli uložené na to isté, že teraz v Nemecku vo vzťahu k 17-ročným vodičom.

Echo tej doby zostáva, že v Rusku sa môžete naučiť z kategórie "v" od 16 rokov, aby ste získali svedectvo o konci riadiacej školy na 16 a tri mesiace a až po roku a polovice ísť do Dopravná polícia na skúšku a do tej doby zmiznú všetky zručnosti v jazdnej škole.

Otázka však vzniká o kvalite prípravy samotných vodičov. Teraz máme túto otázku v krajine viac ako akútna. Na jednej strane, pri príprave vodiča, podľa metodiky odbornej prípravy, bolo pridelených 156 hodín. Z nich 50 hodín sú praktizujúcimi. Zostávajúca teória je teória.

V skutočnosti však vo všetkých vodičských školách sú v súlade s týmito požiadavkami. V niektorých, údajne vedúcich školách obídli štyri hodiny prednášok na teóriu. Ale málo učeníkov bude prebiehať sťažovať sa na ROSPOTREBNADZOR ALEBO MINISTERSTVO VZDELÁVANIA PRE POTREBUJÚCEJ HODINY ŠKOLstva. Koniec koncov, hlavnou vecou študenta je dostať kôru na konci vzdelávacej inštitúcie, aby mal právo odovzdať skúšku v dopravnej polícii. Áno, často nie ste potrební, pretože máme takúto vec ako externý. To znamená, že samotný kandidát sa niekde dozvedel a išiel na vykonanie skúšky na vlastnú päsť. A všetky tieto sú nedostatky našej legislatívy. Neexistujú žiadne jasné a prísne požiadavky na riadenie škôl, ich učiteľov, ich programy. Existujú aj prísne požiadavky na skúšajúcich a skúšky.

Je potrebné povedať, že v Nemecku za 20 rokov sa podarilo znížiť počet mŕtvych na cestách takmer sedemkrát z 22 tisíc ľudí ročne na 3700! Na tento účel bol prijatý miestny cieľový program. Ale nezahŕňalo toľko tvrdej zodpovednosti za porušenie pravidiel, koľko úplného revízie systému vzdelávania vodiča.

Učiteľ na riadenie nemeckej mesto Hamm Waldemar CoA bol veľmi prekvapený, akú teóriu možno naučiť 106 hodín. Majú 12 prednášok na tento program na dve hodiny. Zaujímavé je, že výstavba týchto lekcií. V prvej lekcii je Špecifické príklady Vysvetľuje, že jazda vodiča musí neustále premýšľať a analyzovať situáciu. Druhá lekcia začína zmienka o tom, ale hlavné zameranie je skutočnosť, že vodič by mal myslieť nielen pre seba, ale aj pre ten chlap. To znamená predpovedať situáciu so skutočnosťou, že okolité pravidlá cesty nemusia vedieť.

V Nemecku je taká vec ako slabá účastníci ciest. Patrí medzi ne cyklisti, chodci, vo všeobecnosti, tí, ktorí nemajú vodičský preukaz.

Počet hodín jazdy je zvolený individuálne. Ale učiteľ jazdy je, že toto je názov tejto prestížnej a rešpektovanej práce - nikdy nezašlú študentovi na skúšku, ak nie je istí vo svojich zručnostiach. Okrem toho, že učeník bude musieť zaplatiť skúšajúceho bez ohľadu na výsledky skúšky 120 eur, ako aj učiteľ - 80 eur. Koniec koncov, učiteľ je prítomný počas prijímania skúšky v aute, ktorú tiež poskytuje. V Nemecku štát poskytuje len skúšajúcim a potom za poplatok. Tréningové auto, Počítač pre teoretické Zczamena je problémom samotného kandidáta.

Praktická skúška trvá 45 minút a prechádza v bežných mestských podmienkach. Spory so skúšajúcimi sa nevyskytujú. Požiadavky na prijímanie skúšok sú napísané jasné. Subjektivizmus je úplne vylúčený. Učiteľ jazdy v rovnakom čase pôsobí ako kontrolér skúšajúceho. Poznámky v jeho inštancii skúšobného protokolu, ako študent spĺňa požiadavky skúšajúceho a skúšajúci je v jeho.

Naša korešpondent sa zúčastnil na recepcii praktická skúška. Skúšajúci dal pokyny, kam ísť tam, kde sa otočí. Všetky možné situácie boli pokryté. Železničné pohyby sa pohybuje pozdĺž plochy 30 km / h s obmedzenou rýchlosťou, vľavo pre vysokorýchlostnú diaľnicu. Tu skúšajúci nepáčilo, že kandidát sa po znamení nezrýchlila, že obmedzuje obmedzenie 70 km / h je - chyba, aj keď nie hrubý

Ako VyaAcheslav MaxiMuchev povedal "WG", Vyacheslav MaxiMuchev, musíme najprv zvýšiť požiadavky na prijímanie práv na prijímanie práv. Musia byť transparentné len tieto požiadavky. Možno dokonca zadajte platenú skúšku. Potom budú musieť vodičské školy utiahnuť úroveň prípravy v každom prípade, aby neodpovedali, vrátane peňazí na zlé vzdelávanie.

Mimochodom, zaujímavý pre Rusko a iné skúsenosti automobilového Nemecka. Na hrubé porušovanie pravidiel cestnej premávky sa účtujú nielen za peňažné pokuty, ale aj penaltové body. Nazývajú sa body. Strelil som 18 bodov a bodov za rok - a stratiť svoje práva ročne. Tento systém je platný dlhý čas A dokázala jeho účinnosť. Slúži ako vynikajúce preventívne opatrenie proti chicastiu.

Stanovisko
Prezident Federácie leteckých nákladných služieb Tatyana Shutleva:

Mladí ľudia sú ľahšie študovať a vnímať všetky nebezpečenstvá na cestách, takže neexistujú žiadne kontraindikácie na vrátenie práv mládeže v Rusku. Potrebujeme však samostatný nezávislý zákon o príprave vodičov, v ktorých budú zahrnuté požiadavky na auto školy, ich učitelia, skúšajúci a samotné skúšky. Tento zákon umožní kombinovať a regulovať všetky rezortné a regulačné akty.

3 roky

Prvý podpredseda Výboru Štátnej Dumy Ruska na vzdelávanie, Oleg Smolin, vyjadril správy o zvážení nového návrhu zákona. Leží v skutočnosti, že vydávať práva na riadenie môže byť tváre od 16 rokov, a nie s vekom väčšiny, ako predtým.

Ak táto inovácia dostane súhlas Dumy, potom okrem správnych mladých vodičov musia byť prijaté určité podmienky.

Podmienka

1. Po prvé, sprevádzať vodiča mladší ako 18 rokov, ktorý dostal právo riadiť najmenej tri roky.
2. Po druhé, 16-ročný vodič nemá právo riadiť dopravu v rámci federálneho významu.

Storočia pred storočím

Návrh vyvolaný Oleg Smolin bol už prijatý v 60-70s minulého storočia. V ZSSR, 16-ročná adolescenti predtým absolvovali školy a o niečo neskôr, táto skúsenosť začala cvičiť v Nemecku. Nemci a teraz mladí muži a dievčatá vlastnia právo na vedenie vozidiel od 16 rokov.

A hoci tieto skutočnosti potvrdzujú, že jazda mladistvých je osvedčeným prípadom, stále vzrušuje spory medzi ľuďmi. Námestník Andrei Chintsov verí, že takýto pokles vekovej prahovej hodnoty je usporiadaný príliš skoro. Je zvedavý vedieť, prečo, podľa jeho názoru, naši tínedžeri budú horšie s úlohou vodiča ako v zahraničí? Poslanci zvažujú projekt a jeden z nich sa domnieval, že na rozšírených myšlienkach nie je dostatok technických možností.

Teraz sa učiť

V aktuálnom čase má mladý menší muž právo naučiť sa jazdu, odobrať skúšky na to, ale nie je možné sa dostať správne. Takáto výslovnosť patrí len tým, ktorí sa už otočili o 18 rokov. Medzitým sa teenager čaká na nástup veku väčšiny, a nemôže sa cvičiť, všetky poznatky získané v autnej škole sa postupne zabudnú.

Ak po stretnutí Duma prijme inováciu, potom sa problém objaví. V rámci opatrovníctva seniorského priateľa bude mladý vodič schopný vykonávať a získať skúsenosti s cieľom dosiahnuť väčšinu začať úplne nezávisle spravovať dopravu a cítiť za volantom v jej tanieri. Tieto argumenty používali podpredsedu štátu DUMA výboru.

Občania Ruska, ktorí dosiahli vek 16 rokov, ktorí absolvovali vodičskú školu a odovzdali skúšku PTC, môžu dostať právo riadiť auto podliehajúcej prítomnosti senior s skúsenosťami vodiča. Štátna Duma upozornila na skúsenosti Nemecka v tejto veci a navrhla zaviesť rovnaký systém v Rusku.

Rusi, ktorí dosiahli 16. výročie, chcú vám umožniť zvládnuť osobné vozidlo, ale len podliehajú prítomnosti skúseného seniorového vodiča. Vhodným návrhom zákona sa rozvíja prvý podpredseda Štátnej Dumy Výboru pre vzdelávanie Oleg Smolin, noviny Izvestia.

Zmeny sa môžu dotknúť federálny zákon "Na bezpečnosti cestnej premávky" (článok 26 "Podmienky prijatia práva na riadenie vozidlá") A Kódex Ruska o administratívnych trestných činoch (bude zaregistrovaný v zodpovednosti sprievodného vodiča). Doteraz má adolescenti právo zapojiť sa do vodičskej školy zo 16 rokov, ale v každom prípade môžu Získajte hneď od 18 rokov. To je dôvod, prečo Smolin navrhuje vyriešiť LED. Od 16 rokov a pod dohľadom vyšších vodičov - podlieha skúške v dopravnej polícii. Zároveň skúsenosti s kontrolou osobného vozidla Vodič by mal byť aspoň tri roky. Zároveň, osoby, ktoré prešli väčšinou, budú zakázané opustiť federálne trasy.

Podľa návrhu zákona, Rusi, ktorí dosiahli vek 16 rokov, budú môcť kontrolovať vozidlá kategórií A, B, C a podkategórie B1, C1 (berúc do úvahy obmedzenia). Rusko, ako predtým, bude vydané po dosiahnutí 18 rokov.

"Podobný vodičský preukaz existoval v ZSSR, a dnes funguje v modernom Nemecku. Myšlienka účtu má už dávno, a zdá sa, že nám absolútne správne. Pre právo riadiť auto zo 16 rokov, mnohí ruskí odborníci v oblasti vzdelávacích vodičov boli predtým vyjadrované. Určite navrhujeme v návrhu zákona zodpovednosti za možné porušenie Pravidlá cesty, ktorá bude prepravovaná osobou, ktorá je sprevádzaná dieťaťa, "povedal Smolin.

Nad návrhu zákona, okrem developer, poslancov štátu Duma ďalších frakcií, zástupcovia špecializovaných oddelení a verejných organizácií budú prevádzkované.

Štátna Duma námestník Andrei Chimitsy je dostatočne skeptický o tomto návrhu: "Dnes máme 18-ročných, okrem veľmi zlej kvality ciest. Áno, a nie všetky vodičské školy sú v dobrej viere. V budúcnosti je táto iniciatíva hodná zváženia, ale najprv musíte ísť do poriadku v riadiacich školách, aby ste nedosiahli nakupovať práva, opravy ciest, semaforov atď. "

Predseda medziregionálnej asociácie vodičskej školy Tatyana ShuteleV, naopak, podporil rozvinutého návrhu zákona, čo naznačuje úspešné skúsenosti s takýmito situáciou v Európe: "Na nedávnom kongrese v Berlíne im bolo povedané, že tento systém by sa rozvíjal a Implementovať v celej Európskej únii. Veľmi teší, že táto téma stúpa a je diskutovaná na takej úrovni. Samozrejme, že tínedžeri musia byť zapojení do našej krajiny, po tom všetkom je tu nádherný zážitok, celý systém mladistvých automobilových škôl, ktorý Pracuje v mnohých mestách. K dispozícii sú programy na trvanie dospievania 2 a 3 roky.

Podobný zákon existuje okrem Nemecka v Spojených štátoch, avšak v rôznych štátoch sa vekové hodnoty líšia. Vek riadenia auta sprevádzaného dospelými sa pohybuje od 14 rokov a 3 mesiace (v dakote) do 17 rokov (v New Jersey). Zároveň pre menšie vodičov v štátoch neexistujú žiadne obmedzenia rýchlosti, jazda s prívesom atď. - Existujú len pravidlá týkajúce sa počtu menších cestujúcich a jazdcov.

Prvý podpredseda Štátnej Dumy Výboru pre vzdelávanie Oleg Smolin (Komunistická strana) pripravuje návrh zákona o zmene a doplnení federálneho zákona "o bezpečnosti cestnej premávky" a Kódexu Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch. Navrhuje, aby zabezpečil vydávanie licencií vodiča mládeže od 16 rokov. Z tohto veku bude mať tínedžer právo kontrolovať osobné auto sprevádzané skúseným vodičom.

Dnes v Rusku sa tínedžeri môžu naučiť z vodičskej školy od 16 rokov. Ale aj keď dostal osvedčenie o absolvovaní v tomto veku, prejsť skúšku v dopravnej polícii podľa zákona je povolená len 18 rokov. Samozrejme, táto dvojročná prestávka ovplyvňuje nových vodičov najlepším spôsobom.

V tomto ohľade sa Štátna Duma podpredseda Oleg Smolin navrhuje právne konsolidovať možnosť získať licenciu vodiča mládeže od veku 16 rokov, s výhradou konca vodičskej školy a absolvovanie dopravnej polície. Avšak, tento dokument vám umožní riadiť osobné auto sprevádzané len skúseným vodičom, ktorý má skúsenosti s jazde najmenej 3 roky. Aj pred dospelosťou bude zakázané odchodu na federálne diaľnice.

Zmeny budú vykonané najmä v čl. 26 "Podmienky prijatia práva na riadenie vozidiel" zákona "o bezpečnosti cestnej premávky". Právo na riadenie vozidiel kategórií A, B, C a Podkategórie B1, C1 bude poskytnuté osobám, ktoré dosiahli vek 16 rokov (pri zohľadnení obmedzení). Zároveň sa ruský národný vodičský preukaz stále vydá po dosiahnutí 18 rokov.

Podobný vodičský preukaz existoval v ZSSR, a dnes funguje v modernom Nemecku. Myšlienka účtu má už dávno, a zdá sa, že nám absolútne správne. Pre právo riadiť auto zo 16 rokov, mnohí ruskí odborníci v oblasti vzdelávacích vodičov boli predtým vyjadrované. Určite navrhujeme v návrhu zákona zodpovednosti za možné porušovanie pravidiel cesty, ktoré osoba, ktorá sprevádza dieťa, povedala, "povedal zákonodarca.

Zodpovednosť sprievodného bude samostatne vysvetlená v Kódexe Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch.

Poslanci štátu Duma ďalších frakcií budú priťahované k práci na návrhu zákona, ako aj zástupcovia špecializovaných oddelení a verejných organizácií. Podľa zákonodarca bude mať odborná komunita starostlivá práca, pretože je potrebné vypracovať všetky legislatívne nuansy a zohľadniť záujmy všetkých účastníkov cestnej premávky.

Pre právo viesť vozidlo od 16 rokov aktívne bojujú rozdielne krajiny. Napríklad v roku 2013 nemecká verejná rada o bezpečnosti dopravy odporučila vládu Spolkovej republiky Nemecko na riešenie práv zo 16 rokov a tým umožnil jazdu vozidla - len pod dohľadom skúseného vodiča. Úplný účastník cesty v tejto krajine môže byť, rovnako ako my, len za 18 rokov.

V minulom roku to bola táto západná iniciatíva, ktorú inšpiroval ruských expertov, aby zvýšil otázku znižovania vekovej hodnoty pre vodičov.

V USA sa prax včasnej jazdy uskutočnila dlhú dobu. Minimálny vek vodičský preukaz Rodí sa v rôznych štátoch - od 14 rokov do 3 rokov (v dakote) do 17 rokov (v New Jersey). V štátoch pre začínajúcich ovládačov nie sú žiadne ďalšie rýchlostné limity, zakázať kontrolované automobilom s prívesom atď. Obmedzenia sa zvyčajne týkajú počtu mladistvých cestujúcich a čas dňa na jazdu.

V tlačovej službe sa Guyobdd Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruska poznamenal, že účet bude podrobne preskúmať a bude môcť formulovať svoju pozíciu po tom, čo je zameraný na štúdium vlády, ktorá pripraví oficiálnu spätnú väzbu.

Štátna Duma námestník Andrei Chimns (LDPR) sa domnieva, že je predčasné znížiť vek prah pre jazdu dnes.

Dnes, my a 18-ročný nemôžu jazdiť okrem, okrem veľmi zlého kvality ciest. A nie všetky vodičské školy sú v dobrej viere. V budúcnosti je táto iniciatíva hodná zváženia, ale najprv je potrebné uviesť objednávku do riadiacich škôl, aby sa dosiahol, aby sa nekupovali práva, opravy ciest, semafory atď., - zaznamenali zákonodarcu.

Predseda medziregionálnej asociácie vodičskej školy Tatyana Shuthyleva podporila legislatívnu iniciatívu, zaznamenanie vysoká účinnosť Európski praktizujúci dospievajúci sprevádzali dospelí.

Na nedávnom kongrese v Berlíne povedali, že tento systém by mohol rozvíjať a realizovať v celej Európskej únii. Je veľmi teší, že táto téma rastie a je diskutovaná na takejto úrovni. Samozrejme, že tínedžeri musia byť zapojení do našej krajiny, po tom všetkom je nádherný zážitok, celý systém mladistvých automobilových škôl, ktoré fungujú v mnohých mestách. Dostupné tréningové programy na 2 a 3 roky sú poskytnuté, - Tatyana Shuteleva poznamenala.

Predseda mládežníckej únie motoristov Alexander Kvasov tiež hovoril na podporu iniciatívy.

Samozrejme, že skorší vodiči začínajú školenia, tým účinnejšie prechádza. Týka sa to nielen pre civilné vodičov. Všetko je dobré, že je v motorizovaní, pochádzal z športu. Napríklad Michael Schumacher išiel do Kartingie od 4 rokov. V skutočnosti detská záhrada Bolo by stálo za vysadené na elektrické auto. Mladší ako osoba, uľahčuje majstri ako podobné zručnosti. Je to veľmi správna a zdravá prax, "poznamenal.

Podľa KVASS, jazda vo veku od 16 rokov pod dohľadom rodičov je veľmi široká medzinárodná prax, ktorá je distribuovaná v Spojených štátoch, ako aj vo väčšine európskych krajín, do ktorých sme sa zameriavajú na rôzne otázky.