Signali v sili. “Osnove življenjske varnosti”: “Vse vrste znakov so pomembne” • “Zgodovina semaforjev” “Pozor! Nevarnost! Predstavitev na temo varnostnih znakov

Vaše možnosti za preživetje se povečajo, če znate reševalcem poslati signale za pomoč. Na primer, reševalne signale je treba dati mimoletečemu helikopterju ali nizkoletečemu letalu. Če pilot opazi in razume vaš signal, mora zamahniti s krilom ali signalizirati z zelenimi lučmi. Če pilot ni razumel vaših signalov, vendar vas je opazil, potem bo morda šel okoli.

Signalizacija v sili

Signali za stisko z rokami (kretnje)

Signale za reševanje z kretnjami vidijo nizkoleteča letala in helikopterji, pa tudi bližnje ladje. Za večjo vidljivost iz zraka je bolje postaviti reševalne signale na tleh zadostne velikosti. To so lahko sledi v pesku, v snegu, svetle, odrezani ostanki padala, svetla tkanina itd. Spodaj so reševalni signali, ki jih dajejo piloti med strmoglavljenjem letala.

Mednarodna tabela zemeljskih signalov v sili.

Dekodiranje signalov v stiski:

1 - potrebujem zdravnika

2 - potrebna so zdravila

4 - Potrebna je voda in hrana

5 - Potrebujem orožje in strelivo

6 - Potrebujete zemljevid in kompas

7 - Potrebujete opozorilno lučko in baterije

8 - Pokažite smer odrešitve

9 - Gremo v to smer

10 - Poskušam vzleteti

11 - Letalo je poškodovano

12 - Tukaj je varen pristanek

13 - Potrebujem olje in hrano

14 - Vse je normalno

17 - Ne razumem

18 - Potreben inženir

19 - našli smo vse ljudi

20 - Ladja je poškodovana

Za dajanje reševalnih signalov lahko uporabite tudi ogenj z dimom, signalne rakete, luči, signalno ogledalo in piščalko.

Trije ognji, prižgani v obliki trikotnika, so po mednarodnih standardih znak za pomoč. Druga možnost je, da so ognji postavljeni v eni vrsti na razdalji približno 25 m drug od drugega. Pripravite tri ognje, vendar prižgite enega, druga dva pa po potrebi. To vam bo omogočilo, da gori en ogenj, medtem ko čakate na pomoč, namesto treh naenkrat. Navsezadnje boste morda morali čakati precej dolgo.

Svetlobni signali se oddajajo s frekvenco 6 utripov na minuto, to je enkrat na 10 sekund, nato minuto čakanja in nato 6 signalov.

Zvočni signali se oddajo podobno kot svetlobni - 6 signalov na minuto.

Če imate vi ali skupina na voljo radijski oddajnik, potem imate možnost oddajanja signala v sili. Sporočilo se pošlje v naslednjem zaporedju:

Mednarodni signal za pomoč - "Mayday, Mayday"

Klicni znak, če je na voljo

Lokacija

Število oseb v skupini

Koordinate pristanka

Po potrebi zahtevajte zdravniško pomoč

Kot možnost lahko oddajate signale za pomoč v Morsejevi abecedi. Domet takšnih signalov je za red velikosti večji. V posebnem članku si bomo podrobneje ogledali pravila za radijsko komunikacijo in pošiljanje signalov v sili po radiu.

Ogorodnikov A.V.

Krestjaninov M. Yu.

Poročilo o praktičnem delu

"Varnostni znaki. Varnostni plakati"

Naloga št. 1 (1 možnost)

Med delovanjem žerjava lahko tovor pade, zato je priporočljivo postaviti opozorilni znak »Nevarnost. Tovor lahko pade« (W06).

Ker je stavba električno priključena, je priporočljivo namestiti opozorilni znak »Nevarnost električnega udara« (W08).

Ker med delom obstaja nevarnost zdrsa, je priporočljivo namestiti opozorilni znak »Pozor. Spolzko« (W28).

Ker lahko tovor med delovanjem žerjava pade, da bi se izognili poškodbam, je prepovedano ovirati prehode ali skladiščenje, zato je priporočljivo postaviti prepovedan znak "Prepovedano je ovirati prehode in (ali) skladiščenje" ( P12).

Med delom obstaja možnost, da težki predmeti padejo na osebo od zgoraj, zato je treba delati v zaščitni čeladi ali čeladi, zato je priporočljivo postaviti obvezen znak "Delo v zaščitni čeladi (čeladi)" (M02).

V kletni etaži objekta je zasilni izhod lociran v smeri po stopnišču navzgor. Zato je priporočljivo tam postaviti znak za evakuacijo »Smer do zasilnega izhoda po stopnicah« (E16).

Pri izviru pitne vode je priporočljivo namestiti tablo »Pitna voda« (D02).

Delo z električno opremo je varno le na posebej določenih območjih, zato je priporočljivo postaviti znak »Delo tukaj« (2.5.9).

Naloga št. 2 (4 možnost)

Za ta prostor predlagamo postavitev naslednjih varnostnih znakov:

Opozorilni znak "Nevarnost električnega udara", ker postopek varjenja uporablja električno energijo.

Opozorilni znak "Pozor. Vroča površina«, saj se med varjenjem kovina stopi in lahko nekaj časa ostane vroča.

Obvezen znak »Delo v zaščitnem ščitu«, ker pri varjenju oddaja ultravijolično sevanje, ki je škodljivo za oči, možno pa je tudi brizganje vroče kovine.

Obvezni znaki "Delo z zaščitnimi rokavicami" in "Delo z zaščitno obleko", saj lahko med varjenjem nastanejo brizgi vroče kovine.

Kodna tabela

Za žrtve, ki so bile prikrajšane za »orodje« za signalizacijo v sili, je bila izumljena druga metoda signalizacije v sili - mednarodna kodna tabela.

Signali kodne tabele so postavljeni na odprtih mestih, ki so jasno vidna iz zraka - na pobočjih, jasah. Različni viri navajajo različne priporočene velikosti signalov, odvisno od okusa in preferenc oddelkov avtorjev. Zato se je bolje osredotočiti na mednarodni standard: 10 m dolžine, 3 m širine in 3 m med znaki. V vsakem primeru pa ne manj kot 2,5 m, sicer bo znak težko razbrati z velike višine. Navzgor ni nobenih omejitev – pomembnejši kot je signal, večja je verjetnost, da bo opažen.

Na primer, z lastnimi očmi sem lahko na enem od svojih potovanj opazil znak s stranskimi dimenzijami, veliko večjimi od sto (!) metrov. Res je, da ni bil znak katastrofe, temveč simbol človeške neumnosti. Nekdo ni bil preveč len in je odtrgal pobočje hriba, ki se dviga nad okolico, da bi ovekovečil eno zelo kratko, a pomenljivo rusko besedo, ki je zaradi cenzure tukaj ne morem citirati.

Lokalni piloti so ne brez ponosa trdili, da se ta titanska zgradba ljubiteljev ruske literature uporablja za vodenje letal do njihovega domačega letališča in jo je mogoče zlahka prebrati tudi iz vesolja! Vsebina je torej vsebina in primer, da več kot je, bolje je zelo jasen.

Iz česa je mogoče narediti signal? Od skoraj vsega. Od na tleh položenih spalnih vreč, razrezanega šotora, rezervnih oblačil, rešilnih jopičev, kosov blaga, pritrjenih s klini, zabitimi v zemljo, ali na vrhu položenimi kamni. Od razbitin vozila, kamenja, smrekovih vej in vej dreves. Na morski obali - iz kamenčkov ali morskih alg, ki jih vrže val.
Signala ne morete postaviti, ampak ga na primer izkopljete, za kar odstranite travo z lopato ali nožem in poglobite nastali jarek. V tem primeru je treba samo travno rušo previdno položiti vzdolž jarka na travo z notranjo, temno stranjo navzgor, kar podvoji njeno širino.
V snegu se signal »nariše« s pepelom iz pogorelega ognja ali potepta s petami čevljev. Dno poteptanih jarkov je priporočljivo obložiti s smrekovimi vejami, vejami ipd. temen material. Samo pri teptanju rovov v snegu ni treba gaziti ob njih, da namesto jasno berljivega signalnega znaka ne dobite nesmiselnega vzorca desetin poti in poti, ki gredo v različne smeri. Gradbišču se je treba približati samo z ene strani in samo po eni vnaprej označeni poti.

V vseh primerih si je treba prizadevati za zagotovitev največjega kontrasta med barvnim signalom in ozadjem, na katerem je položen. Z drugimi besedami, na svetlih tleh morajo biti znaki čim temnejši, na temnih tleh - svetli.

V puščavi, kjer ni izbire gradbenega materiala, se nabirajo nizki bregovi peska. Ta znak "deluje" dvakrat na dan - zjutraj in zvečer, ko je sonce nizko nad obzorjem. Iz zraka so precej dobro vidne debele sence umetnih peščenih brežin. Še bolje pa je plošče iz blaga ali celo debelega papirja obesiti na količke, zabite v pesek. Sama tkanina je lahko katere koli barve, tudi rumena, ker signala ne bodo narisale plošče, temveč senca, ki jo mečejo. Če tkanine ni, lahko poskusite sestaviti podoben senčni signal iz rastlin, zvezanih v dolge vrvi in ​​razpetih med koli meter od tal.

Vsak znak kodne tabele ima en pomen, ki ga pozna pilot iskalnega letala.

! ! ! Nima smisla izumljati lastnih signalov in če ste iz nekega razloga pozabili, kako se ta ali oni znak dešifrira, lahko na tla položite dobro znani signal SOS.

Dolgo sem dvomil, ali je vredno bralcu povedati o drugi metodi alarmnega signala. Po eni strani je smešno preprost in zato dostopen vsakomur, ne zahteva nobenih dodatnih tehničnih pripomočkov in je učinkovit – vse to pomembne prednosti. Po drugi strani pa povzroča objektivno škodo okoliški naravi - zelo resen minus v sodobnem času. Kako naj ga ljudje, ki jih zanese, začnejo uporabljati, kjer je potrebno in kjer ni potrebno? Potem pa sem pomislil, da je to bolje kot "signalni" ogenj.

Poleg tega je ta metoda dovolj delovno intenzivna, da se je človek loti le iz dolgčasa ali za potegavščino. Bistvo tega načina signaliziranja je, da žrtve poskušajo z vsemi sredstvi, ki so jim na voljo, spremeniti naravni videz okolice. Na tleh sežigajo in teptajo velike geometrične figure ter sekajo umetne poseke v gostem gozdu.

Seveda je bolj priročno ne podirati velikih dreves, takšno delo je preveč delovno intenzivno, ampak na primer obrezati nizko grmovje na robovih gozda ali bregovih rezervoarja. Velikost znaka (krog, trikotnik itd.) Naj bo 20 m ali več, širina traku naj bo 3 - 4 m.Od blizu je tak znak skoraj neviden, vendar z višine nekaj sto metrov takoj pade v oči.

Na splošno je treba opozoriti, da se v izrednih razmerah ne morete omejiti na namestitev enega ali dveh signalov. Alarm mora biti raznolik in tako rekoč večstopenjski, le tako bo učinkovit. Na primer, ko bo pilot ujel bleščanje signalnega ogledala na steklu pilotske kabine, bo pilot natančneje pregledal območje in opazil geometrijsko figuro, vrezano v grmovje.

Ko se spusti, bo razločil znake kodne tabele in dim signalnega ognja in na koncu pregledal ljudi same. Mimogrede, slednji morajo poskrbeti, da so jasno vidni – oblecite svetla, po možnosti oranžna ali stepsko bela oblačila, pojdite iz sence dreves na sončno, odprto mesto, čez pomahajte s svetlimi kosi blaga. njihove glave, ponoči pa svetilko ali svetilko.

Še bolje pa je, če vedo prizadeti v nesreči signalizacija v sili v mednarodnem letalstvu, ki se uporablja za prenos informacij s strani pilotov letal in helikopterjev za iskanje in reševanje.

1. Prosim, vzemite me na krov.
2. Potrebna je tehnična pomoč.
3. Tukaj je priročno pristati.
4. Vse je v redu.
5. Razumem, upoštevam.
6. Imam radijsko postajo.
7. Tukaj je nevarno pristati.
8. Ne morem se premakniti, potrebujem zdravniško pomoč.
9. Pripravljen sprejeti zastavico, pisno sporočilo.
10. Da.
11. št.

Za isti namen se uporablja druga oblika signalizacije.
Le da ni več mednarodna, ampak naša, domača, sprejeta v letalske sile.

Nemogoče je vnaprej reči, s kom bodo morale žrtve komunicirati v razmerah nesreče - z našimi ali nenašimi letalci in kateri od njih se drži katerega sistema gest, zato je za vsak slučaj bolje poznati oba :

1. "Prišlo je do incidenta, žrtve so" - oseba, ki leži na tleh, ali krog tkanine (podaljšano padalo), v sredini katerega je figura ležeče osebe.

2. "Potrebujemo hrano, topla oblačila" - oseba, ki sedi na tleh, ali trikotnik iz blaga.

3. »Pokaži mi, v katero smer naj grem« - oseba z dvignjenimi rokami in rahlo razprtimi na straneh ali tanek, dolg trikotnik blaga v obliki puščice.

4. "Tukaj lahko pristaneš" - oseba v plitkem počepu z rokami, iztegnjenimi naprej, ali kvadrat blaga.

5. "Pristanek v označeni smeri" - stoječa oseba z rokami, iztegnjenimi naprej v smeri približevanja ali pristanka "T" iz blaga.

6. "Tukaj ne morete sedeti" - stoječa oseba s prekrižanimi rokami nad glavo ali platnenim križem.

! ! ! Poleg posebnih obstajajo poenostavljeni signali v sili, česar se tako ali drugače zavedajo reševalci skoraj vseh služb.

na primer univerzalni signal SOS v vseh pogledih, ali kateri koli drug svetlobni ali zvočni signal, ki se ponovi trikrat zaporedoma v kratkih intervalih. Ni pomembno, kaj bo - tri luči, trije stebri dima, trije glasni žvižgi, trije streli, trije svetlobni utripi itd. - dokler je signal trojni.

Med vsako skupino signalov naj bo enominutni premor. Trije svetlobni ali zvočni signali - minuta počitka - in spet trije signali. V gorah prejet mednarodni signal za pomoč, izgleda nekoliko drugače: šest žvižgov, svetlobnih bliskov ali zamahov z roko na minuto, nato minutni premor in ponovitev signala.

Če med potovanjem opazite signal v sili nekoga drugega, storite vse potrebno za pomoč. Najprej določite lokacijo signala - določite smer s kompasom, zabeležite mejnike v navedeni smeri. Če so žrtve na težko dostopnem mestu, jim mora na pomoč priskočiti več najbolj izkušenih popotnikov. Nesprejemljivo je pošiljanje reševalne ekipe lahkomiselno - brez šotora, toplih oblačil, hrane.

Reševalci, ki se umikajo, morajo biti popolnoma avtonomni, tudi če so v stiski več sto metrov stran. Tisti, ki ostanejo (zavarovalna skupina), morajo takoj začeti postavljati zasilni tabor – postaviti šotore, zgraditi zavetišča, zakuriti ogenj, prekuhavati vodo, namestiti znake okoli tabora in v smeri gibanja reševalne skupine ter organizirati vmesne tabore.

Če je mogoče, morate o dogodku nemudoma obvestiti reševalne službe in pristojne ter nato ukrepati v skladu z njihovimi navodili. Pri delu reševalcev s polnim delovnim časom so neodvisne akcije, ki niso usklajene z njimi, nesprejemljive. Pot lahko nadaljujete le z dovoljenjem pristojnih služb po zaključku reševalne akcije.

V primeru, da se ponesrečenci odločijo, ne da bi čakali na pomoč reševalnih ekip, sami priti do ljudi, morajo označiti kraj nesreče na zgoraj opisan način, v smeri gibanja pa morajo postavite iz zraka dobro viden znak - puščico iz mednarodne kodne tabele.

Hkrati se na tleh na vidnem mestu zgradi daleč viden stolp iz kamenja, kosov ledu in hlodov. Na njegovem vrhu je pritrjenih več dvometrskih palic, na katere so privezani svetli kosi blaga, folije in pločevinke. Pod turo ali ob njej v posodi, zaščiteni pred vremenskimi vplivi - v steklenici z vratom, napolnjenim s stearinom, v trojni polietilenski vrečki, gumijastem balonu itd. - se pusti listek z navedbo: popolni podatki žrtev. nesreče (priimki, imena, domači in službeni naslov), na kratko opiše dogajanje, našteje premoženje in opremo, s katero je skupina razpolagala (hrana, voda, signalna oprema, orožje, oblačila ipd.), ter utemelji izbrano usmeritev gibanja. Navesti je treba leto, datum in čas, ko je bil bankovec puščen.

Na dnu ture je iz kamnov ali debelih vej položenih več kazalnih puščic, usmerjenih v smeri predvidene smeri gibanja.

Vse nepotrebne predmete pustimo ob ogledu na vidnem mestu. Tovor za potovanje (razen obveznih sredstev za signalizacijo in orientacijo, orožja, polietilena, s katerimi se lahko odlično zaščitite pred padavinami, vetrom, mrazom in dobite vodo v puščavi) je treba vzeti glede na specifično podnebno in geografsko območje. pogojem poti, vendar ne pozabite na modro pravilo: "Upaj na najboljše, pripravi se na najslabše!"

Med premikanjem morate čim pogosteje označiti svojo pot - odlomiti veje, narediti zareze na deblih dreves, postaviti nepotrebne stvari na vidna mesta itd. Na težkem terenu morajo biti oznake v območju neposrednega zaznavanja – ena oznaka je vidna iz druge. Na mestih, kjer se spremeni smer gibanja, je treba postaviti 2-3 velike oznake - velik trak na deblu drevesa, ogled, trakovi svetlega materiala, pritrjeni na veje drevesa.

Postavite puščico poleg oznake, ki označuje smer gibanja. Enkrat na dan je potrebno na dobro vidnih mestih, zaščitenih pred vremenskimi vplivi, pustiti listek z navedbo vaše poti in drugih pomembnih podatkov za reševalce ter datum oddaje. Ne pozabite: pogosto postavljene oznake olajšajo iskanje manjkajoče skupine.

Z istim namenom, zlasti pozimi, je priporočljivo, da se prebijate skozi odprte prostore, ne pozabite, da bodo iskalna letala in helikopterji najprej pregledali robove, jase, jase, struge zamrznjenih rek, na površini katerih so sledi. veliko bolj vidna kot v gostem gozdu. Da bi jim olajšali nalogo, je treba na odprtih odsekih poti poskušati pustiti čim več sledi, na primer tako, da ne hodijo drug za drugim, ampak v razporejeni fronti. Smiselno je pustiti čim več sledi na površini linearnih mejnikov, ki jih je mogoče videti iz zraka: sredi širokih jas, na zasneženem ledu rezervoarjev. Prav te bodo letalci najbolj natančno pregledali.

Iz istih razlogov, ko se premikate po reki ali prečkate vodne ovire, izberite mesta z odprtimi širokimi peščenimi plažami, kjer sledi ostanejo precej dolgo in so jasno vidne iz zraka.

Na koncu bi rad rahlo ... razočaral bralca. Signalizacija v sili ni tako preprosta, kot se morda zdi po branju tega poglavja. Vedno obstaja možnost, da signala, ki ga pošljete, ne opazi nihče razen vas samih. To še posebej velja v primerih, ko se žrtve ne iščejo posebej.

Ko smo bili na morju, smo poskušali pritegniti pozornost majhne ladje, ki je plula 10-12 kablov stran od nas. Kričali smo, dvigovali in spuščali jadra, pihali na čolnarsko piščalko, saj smo se spomnili, da se piščalka sliši dvakrat dlje kot krik, in z žlico tolkli po dnu prazne posode. Nazadnje so prižgali signalno kartušo in hkrati nad krov ladje »obesili« raketo. In kaj? A nič – ladja je nadaljevala svojo pot. Očitno je krmar zaril nos v karto kompasa, saj ni želel videti ničesar ob straneh, ušesa pa mu je "zamašilo" ropot dizelskega motorja, ki je prihajal iz strojnice.

Še več, enkrat smo povsem na enak način nenamerno »smuknili« pod sam nos patruljnih ladij in letal v območje učnega streljanja raket nebo-zemlja in zapluli tik pod bok lebdečih tarč! Na dan in celo ob uri pouka! In spet nas nihče ni opazil! Toda že takrat smo poskušali dajati signale. Vključno z dimnimi. Nihče nas ni videl! Čeprav je opazovanje in nespuščanje tujcev v tajno cono neposredna odgovornost neprevidnih stražarjev.

Takrat smo ugotovili: zanašajte se na naprave za signalizacijo v sili, vendar ne naredite napake sami.

Zadnji nasvet je manj o alarmni tehniki in bolj o človeški etiki.

Vsaka reševalna akcija odvrne veliko ljudi od njihovega glavnega dela, njihova življenja pa so poleg velikih finančnih stroškov izpostavljena povečanemu tveganju. Zato morate sedemkrat premisliti, preden se odločite poslati signal v sili! Kakršen koli signal v sili je treba uporabiti samo v resnično kritični situaciji, ki neposredno ogroža življenje ali zdravje ljudi! Več deset kilometrov, ki jih je treba premagati, izčrpane noge ali neupoštevanje rokov potovanja, da ne omenjamo tako merkantilnih razlogov, kot so strah pred zamudo z dopusta, zamujene letalske karte ipd., niso razlog. poslati signal v sili in sprožiti obsežne reševalne operacije.

Z istim namenom je treba po uspešnem zaključku nesreče odstraniti vse signale za pomoč v sili ali, če to ni mogoče, obvestiti lokalne oblasti, reševalne službe in letalce, da so na navedenih območjih signali (navedite kateri) ) so »nedelujoče«. Na žalost obstajajo primeri, ko so bili popotniki več dni doma in so reševalne ekipe, ki jih je sprožil alarm, še naprej prečesavale območje v iskanju žrtev.

Poleg "zunanje" nujne primere, Koristno je vnaprej razviti in uporabiti notranji alarm v času nesreče. Nekatere možnosti zvočnih, svetlobnih in gestičnih signalov so prikazane na sliki. Signal se daje s frekvenco signalov Morsejeve abecede s piščalko, krikom, svetilko, baklo ali z uporabo "ročnega semaforja". Interval med signali je 4 - 5 s - tri pomišljaje.

1. Dve roki navzgor ali neprekinjeni dolgi signali (pomišljaj) - "Potrebujem pozornost. Pazi me."
2. Ena roka navzgor ali en kratek signal (pika) - "Potrebujem pomoč ene ali dveh oseb."
3. Stojte bočno, roka pred seboj, palec navzgor ali en dolg signal (pomišljaj) - "V redu sem."
4. Dve roki na straneh ali dva dolga signala (pomišljaj) - "Ne stori ničesar. Delujem neodvisno."
5. Roka na stran ali dva kratka signala - "Pridi k meni."
6. Pogosto mahanje z dvignjenimi rokami ali neprekinjeni kratki signali - "Nujno. Potrebna je takojšnja pomoč."
7. Ena roka navzgor, druga vstran ali izmenični kratki in dolgi signali - "Ozrite se (poslušajte) v smeri, ki sem jo pokazal. Vzemite azimut."

Signali pozornosti:

1. Oranžni dim PSND, dimne bombe;
2. Škrlatni ogenj PSND, bakle, bakle, dimne bombe;
3. Zvezde in utrinki raket, minometnih nabojev, sledilnih nabojev;
4. bleščanje signalnih ogledal;
5. Znaki in signali na tleh;
6. Oranžne barvne lise na vodi;
7. Svetloba in dim iz požarov;
8. Svetla oblačila;
9. Bleščanje domačih ogledal, folije;
10. svetilniki in radijske postaje;
11. Zvočni signali;
12. Svetlobni signali v Morsejevi abecedi;
13. signalne zastavice;
14. Signalne ture;
15. Baloni in zmaji;
16. Zareze in druge improvizirane oznake.

Helikopter priskoči na pomoč

Signalno ogledalo

Signalno ogledalo kot signalno sredstvo uporabljamo samo v sončnem vremenu. Učinkovitost njegove uporabe je precej visoka. Torej, pri sončnem kotu 130 ° je svetlost svetlobnega "zajčka" 4 milijone sveč, pod kotom 90 ° pa se poveča na 7 milijonov sveč. Blisk sončnega "zajčka" je mogoče zaznati veliko prej kot kateri koli drug signal, poslan s površine zemlje podnevi v sončnem vremenu. Iz letala, ki leti na višini 1–1,5 km, se tak blisk zazna na razdalji do 24 km. Bil je sončni »zajček« signalnega zrcala, ki ga je izdelal Cecioni (mehanik zračne ladje »Italija«, ki je spomladi 1928 strmoglavila v osrednji Arktiki) iz lesene deske, prekrite s staniolom izpod čokoladne tablice, izkazalo se je, da je bil to edini signal, ki ga je opazil poveljnik italijanskega reševalnega letala.
Signalno ogledalo je lahko stekleno ali kovinsko, po možnosti s stranicami 10–12 cm, z majhno luknjo v sredini. Stekleno ogledalo naj bo obojestransko, kovinsko ogledalo pa mora imeti na obeh straneh dobro polirane ploščate površine.
Ko se pojavi letalo (helikopter ali letalo), morate stati proti soncu in pogledati skozi luknjo na leteči helikopter (letalo), tako da držite ogledalo na kratki razdalji pred seboj v upognjeni roki. Turist bo videl odsev svojega obraza na površini ogledala in svetlobo na njem iz luknje v ogledalu. Da bi se sončni žarki, ki se odbijajo od ogledala, usmerili proti helikopterju ali letalu, je treba ogledalo zasukati ali nagniti, dokler se svetlobna točka ne poravna s sredinsko luknjo. Svetla sijoča ​​površina ogledala ali kovinske plošče ob stresanju povzroči občasne bliske, ki zlahka pritegnejo pozornost posadke letala v zraku ( riž. 10, a).

Če dvosmerno ogledalo ali kovinska plošča nista na voljo, lahko za signalizacijo uporabite navadno enosmerno ogledalo brez luknje po naslednjem postopku: a) z eno roko držite ogledalo blizu obraza in ga postavite tako, da je odbiti žarek usmerjen približno v želeno smer, to je na leteči helikopter ali letalo; b) iztegnite drugo roko v smeri predmeta gledanja in jo "posadite" na konec abduciranega palca; c) nastavite nagib ogledala tako, da bo abducirani palec osvetljen z odbito svetlobo. Zdaj je odbiti žarek usmerjen na leteči helikopter. Natančnost vodenja žarka s to metodo je manjša kot pri posebnem signalnem ogledalu ( riž. 10, b).

Če ogledala ni, lahko kot nadomestek poskusite uporabiti sijoče dno pločevinke, kos kakšne kovinske plošče, torej vse predmete, ki odbijajo sončne žarke.

Razpoložljiva sredstva

Turisti v stiski lahko svojo lokacijo označijo s sredstvi, ki so jim na voljo.
Svetle kose oblačil in opreme (šotore, platnene strehe, pelerine, nahrbtnike ipd.) lahko obesite v obliki zastavic na drevesa, stebre in po možnosti na bolj dvignjeno mesto glede na okolico. Če v gozdu teče reka ali potok, lahko za signalizacijo uporabite svetlo obarvan šotor ali tendo, ki jo raztegnete nad reko ali potok ( riž. enajst).

Za signalizacijo lahko uporabite tudi okolico in v njej naredite spremembe, ki so jasno vidne iz zraka. V te namene lahko posekate grmovje v obliki kroga, kvadrata ali druge geometrijske oblike, z nogami ali smučmi poteptate podobne ali drugačne oblike v snegu. Priporočljivo je, če teren dopušča, velikost znakov ali figur povečati na 30–50 m ob straneh ali v premeru, tako da jih je lažje opaziti iz zraka. Če obstaja stoječa voda, lahko površino vode pobarvamo s fluoresceinom ali uranovim prahom, nastali madež je lahko jasno viden iz zraka in praviloma pritegne pozornost ne le iskalnih helikopterjev, temveč tudi posadke letal, ki letijo na tem območju.
Kot signalno sredstvo lahko uporabite izdelan splav, ga pritrdite na površino rezervoarja s sidri in na njem prižgete ogenj, ko se pojavi helikopter.
Uporabite lahko balvane, iz njih naredite različne oblike, ki bi lahko pritegnile pozornost iskalnega helikopterja, drevesa, iz njih naredite nekaj geometrijskih oblik.
Ponoči so za signalizacijo primerne navadne svetilke. Signali svetilke so bolj opazni, če so prižgane in izklopljene.
Poleg zgoraj navedenih signalnih naprav morajo udeleženci turističnih skupin, ki izvajajo pohode z aktivnimi prevoznimi sredstvi, katerih poti potekajo stran od naseljenih območij, zlasti na zahtevnih območjih, poznati kodno tabelo mednarodnih vizualnih signalov "Tla - zrak". " dano posadki katerega koli zrakoplova v primeru kakršnega koli ali nujnega primera ( riž. 12).
Mednarodna kodna tabelazračni signali "zemlja - zrak":

1 – potreben zdravnik – huda telesna poškodba; 2 – potrebna so zdravila; 3 – nezmožen premikanja; 4 – potrebujejo hrano in vodo; 5 – potrebno orožje in strelivo; 6 – potreben zemljevid in kompas; 7 – potrebujete opozorilno lučko z baterijo in radijsko postajo; 8 – označujejo smer vožnje; 9 – premikam se v to smer; 10 – poskušali bomo vzleteti; 11 – ladja je resno poškodovana; 12 – tukaj je varno pristati; 13 – potrebno gorivo in olje; 14 – vse je v redu; 15 – ne ali negativno; 16 – da ali pozitivno; 17– nisem razumel; 18 – potreben mehanik; 19 – operacije zaključene; 20 – nič ni bilo najdeno, nadaljujemo z iskanjem; 21 – prejeta informacija, da je letalo v tej smeri; 22 – našli smo vse ljudi; 23 – našli smo le nekaj oseb; 24 – ne moremo nadaljevati, vrnemo se v bazo; 25 – razdeljeni v dve skupini, ki si vsaka sledi v označeni smeri.

Opomba.

1. Signale 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 uporabljajo člani turistične skupine, v kateri je prišlo do nesreče, ali po navodilih vodje službe za iskanje in reševanje sodelujejo pri iskanju (pomoči) drugi turistični skupini.
2. Signali 19–25 se uporabljajo predvsem med iskanjem pogrešane turistične skupine na tleh.

Signale mednarodne kodne tabele lahko položite iz svetlih kosov oblačil in opreme, v primeru nenadnega pojava helikopterja ali letala pa lahko signal ustvarijo turisti sami, za kar se morajo uleči na površine zemlje ali snežne odeje. Pozimi, če snežna odeja to dopušča, lahko znake poteptamo na odprtih in razmeroma ravnih površinah. Da bi bili znaki bolj vidni iz zraka, jih je mogoče (če so na voljo v reševalnem skladu ali med podzemnimi raziskovalnimi deli) pobarvati s fluoresceinom ali uranovim prahom.
Signal lahko postavimo tudi s smučmi in smučarskimi palicami, debli in drugim razpoložljivim materialom v ta namen.
Če na turistično skupino, ki jo je odkril iskalni helikopter, vržejo zastavico z vprašanji, je treba najprej odgovoriti na postavljena vprašanja. Na primer, iz helikopterja so spustili zastavico z naslednjimi vprašanji: »Ali ste skupina iz šole 46 v mestu Novosibirsk ( pogojno), vodja Parshin?" Če ste, potem mora biti odgovor objavljen v obliki znaka 16, kar pomeni: "Da." Povsem naravno se bo postavilo vprašanje o potrebi po zagotavljanju kakršne koli pomoči. Če potrebujete zdravniško pomoč, tudi če niste v zgornji skupini, objavite enega od znakov (1–3) ali vse tri po vrsti, odvisno od trenutne situacije.

Vodni alarm

Možno je, da se s turistično skupino, ki se sprehaja po velikem vodnem območju, lahko zgodi kakšna izredna situacija, katere posledice bodo zahtevale zunanjo pomoč. Za oddajo signala v sili lahko uporabite naslednje:

mobilne komunikacije;

radijski svetilnik za pošiljanje signala preko sistema COSPAS-SARSAT;

signalno ogledalo (v sončnem vremenu in ob pojavu letala);

signalne rakete, signalne kartuše;

svetilke ponoči in improvizirana svetilka iz improviziranih sredstev;

poseben prašek (fluorescein ali uranin) za barvanje vode.

Prašek za barvanje vode, signalno ogledalo, signalne rakete, signalne kartuše, svetilke, svetilka - vse to se uporablja le, če se pojavi helikopter ali letalo. Ne smemo pozabiti, da barvna lisa, ki jo tvori prah, hitro izgine v prisotnosti valov ali precej močnih površinskih tokov.
Signali, ki jih pošilja svetilka, so, kot že rečeno, bolj opazni, če jih pošiljamo z vklopom in izklopom. V odsotnosti svetilke ali okvare virov energije (baterije) lahko signal ob pojavu helikopterja damo z baklo, ki smo jo predhodno pripravili iz srajce, majice in drugih kosov oblačil ali opreme. Potrebno količino goriva imejte pripravljeno, natočeno iz kerozinske peči ali rezervnega kanistra, če je na voljo. Če nimate kovinskih drogov za šotor, lahko uporabite veslo, da naredite baklo. V primeru izgube vesla lahko uporabite pripomočke (skledo, lonec ipd.), tako da vanje položite krpe, namočene v gorivo, ki jih morate zažgati v trenutku, ko se pojavi helikopter, seveda ob upoštevanju vseh varnostnih ukrepov, da se ne opečete. katerikoli del telesa.
To so osnovne podrobnosti uporabe helikopterja med iskalnimi in reševalnimi akcijami, o katerih so nam povedali reševalci, ki so nas zaščitili med okrevanjem Andreja Iljiča.«

Zaključek

Ko pride do izrednega dogodka v turistični skupini, služba za iskanje in reševanje pogosto vključuje v delo poleg članov skupine, v kateri je prišlo do izrednega dogodka, tudi člane drugih turističnih skupin, ki potujejo na območju ali so prispele na iskanje. in reševalna služba za prijavo za dokončanje prijavljenega potovanja, ki ga določajo Navodila za organizacijo in izvedbo turističnih izletov, odprav in ekskurzij (potovanj) z učenci, dijaki in študenti Ruske federacije, odobrena z odredbo Ruske federacije. Ministrstvo za šolstvo Ruske federacije z dne 13. julija 1992 št. 293.
Zato morata oba imeti, če ne spretnosti, pa vsaj osnovno razumevanje glavnih točk, povezanih z organizacijo in izvajanjem operacij iskanja in reševanja s helikopterjem. V prvi vrsti to velja za turistične skupine, ki se, kot že omenjeno, odpravijo na potovanja daleč od naseljenih območij in na težko dostopnem terenu. V primeru izrednih razmer v turistični skupini je dostava reševalcev v kratkem času praviloma možna samo s pomočjo helikopterja. Pa ne samo dostava reševalcev, ampak tudi iskanje turistične skupine, ki je prekoračila določeni rok za zaključek pohoda. Znanje in sposobnost organizirati oddajo različnih signalov s tal iskalnemu helikopterju, izbrati in opremiti začasno pristajališče za helikopter, postaviti žrtev v nosila, spuščena iz helikopterja, če ne more pristati na kraju dogodka. nujne primere – vse to je eden od ključev uspešne iskalne akcije reševalna akcija.

P.S. Zgodbo Marine, udeleženke pohoda, smo zapisali, dopolnili, popravili, ilustrirali in napisali tudi zaključek.

Vladislav Nosyrev

Trenutno obstaja veliko posebnih tehničnih sredstev in sistemov za pošiljanje in sprejemanje signalov v sili. To vključuje mednarodni vesoljski sistem za iskanje ladij in letal v sili (COSPAS-SARSAT), avtomatske radijske svetilnike in druge radijske sisteme. Različne pirotehnične signalne naprave - signalne, svetlobne in dimne rakete - so postale zelo razširjene.

Vendar pa v razmerah prisilnega avtonomnega obstoja ta sredstva verjetno ne bodo pri roki. Zato bomo obravnavali metode pošiljanja signalov v sili, katerih izvajanje je možno brez prisotnosti posebnih tehničnih sredstev.

Signalni požari. To je najenostavnejši in najbolj dostopen način signalizacije, ki ga nekatera ljudstva uporabljajo od nekdaj do danes. Najprej morate izbrati primerno mesto za požare, ki je jasno vidno tako s tal kot iz zraka. Za ta namen so primerni odprti prostori - jase, široke jase, jezera. Bolje je, če je kraj, izbran za požare, na hribu. Ne smemo pozabiti, da mora biti ta kraj blizu taborišča žrtev.

Da bi pritegnili pozornost reševalcev, morate prižgati ne enega, ampak več ognjev. Običajno je prižgati tri ognje, ki se nahajajo na isti črti ali na vrhovih enakostraničnega trikotnika. Takšne številke so mednarodni signali v sili (slika 152). Pet ognjev, ki tvorijo črko T, označuje mesto, primerno za pristanek letala ali helikopterja.

Razdalja med ognjišči naj bo vsaj 30 - 50 m.

Metode za opremljanje signalnih požarov so prikazane na sl. 153.

Ponoči je dobro viden ogenj, zakurjen v zaklonišču (slika 154). To možnost lahko uporabite, če imajo žrtve polietilen, lahka, prozorna tkanina ali padalo.

V skrajnem primeru lahko zažgete samostoječe drevo in upoštevate previdnostne ukrepe, da preprečite gozdni požar.

S pripravo ognja je treba začeti takoj, ko so opravljeni prvi potrebni koraki ali ko so prosti ljudje. Ob vsakem požaru je treba pripraviti dobro zalogo zanesljivega kurilnega lesa in drv, pokritih v primeru slabega vremena. Ne smemo pozabiti, da sta pripravljen ogenj in zadostna zaloga drv jamstvo za pošiljanje zanesljivega signala reševalcem, ki pridejo ali odletijo na pomoč ponesrečencem. Za hitro in zagotovljeno prižiganje signalnih ognjev je potrebno okoli njih postaviti varovala za podporo tako imenovanih malih pilotskih ognjev.

Na močno vlažnih tleh je treba signalne ognje postaviti na ploščadi (slika 155).

Jasno so vidni ognji, zakurjeni na splavih, postavljenih nekoliko od obale in pritrjenih s sidri ali privezanih z vrvmi (slika 156).

Dimni signali so najbolj učinkoviti v jasnih, mirnih dneh. Poleg tega so vidni na razdalji do 80 km. Če želite povečati količino dima, morate v ogenj vreči surove veje in travo (vnaprej pripravljeno). Toda pozimi in v slabem vremenu poleti je tak dim komajda opazen. V tem letnem času je dobro viden črn dim. Za to lahko uporabite gumo, plastiko ali avtomobilsko olje.

Ponoči potrebujete svetel ogenj iz suhega lesa. Takšen požar lahko pilot vidi na razdalji do 20 km. S tal je viden na razdalji do 10 km.

Če je bilo iz nekega razloga mogoče narediti samo en ogenj, je priporočljivo, da ga občasno prekrijete s kosom blaga ali debelimi smrekovimi vejami. Tako utripajoč ogenj pritegne pozornost reševalcev bolje kot nenehno goreči.

Dober učinek za zaznavanje lokacije dosežemo z uporabo signalnega zrcala - heliografa. Svetlost svetlobnega signala "zajček" takšnega ogledala pri sončnem kotu 90 ° doseže približno 7 milijonov sveč. Blisk takega ogledala je viden iz letala, ki leti na višini 1 - 2 km, z razdalje 20 - 25 km.

Najenostavnejše signalno ogledalo je lahko izdelano iz kovinske plošče, polirane na obeh straneh. Območje zaznavanja signala bo odvisno od stopnje poliranja površin. V sredini plošče morate narediti luknjo s premerom 5 - 7 mm. Skozi luknjo v plošči morate opazovati ravnino, ki se pojavi (slika 157).

Po tem, ne da bi izgubili predmet izpred pogleda, obrnite ogledalo proti soncu. Ko najdete sončni žarek (bleščanje svetlobe), ki se pojavi na vašem obrazu ali oblačilih, morate ogledalo obrniti, da bo njegov odsev na zadnji strani ogledala poravnan z luknjo. V položaju, ko je odbiti sončni izbruh poravnan z luknjo ogledala, je svetlobni signal usmerjen proti letalu. Dajanje signalov na ta način je zapletena naloga in zahteva predhodno usposabljanje. Tudi ne da bi videli ali slišali letalo, lahko občasno vodite lahkega "zajčka" vzdolž črte obzorja.

Kot odsevno površino lahko uporabite odsevne materiale pri roki - kositer, kovino

Ruska folija (vključno z ovojom čokolade), navadno žepno ogledalo. Če imajo ponesrečenci zadostno zalogo folije, lahko njene kose obesijo na veje dreves. Z odbijanjem sončnih žarkov iz različnih zornih kotov bodo že od daleč pritegnili pozornost reševalcev. Za isti namen lahko po pobočju položite kose folije. Pred tem je treba folijo rahlo nagubati, kar ustvari veliko odsevnih ravnin, ki se nahajajo pod različnimi koti.

Reševalci so razvili in uporabljajo mednarodno kodno tabelo (slika 158).

Signali so postavljeni na mestih, ki so dobro vidna iz zraka - na jasah, na negozdnih pobočjih. Priporočene velikosti signalov so najmanj 10 m dolgi, 3 m široki in 3 m med znaki. Za izdelavo znakov lahko uporabite vse materiale, ki so na voljo žrtvam. Glavna zahteva je, da dobro izstopajo na zemeljski površini. Primerni predmeti za označevanje znakov so oblačila, šotori, spalne vreče, rešilni jopiči itd.

Če opreme ni, lahko signalno tablo vkopljemo tako, da odstranimo rušo in jo (obrnjeno) položimo ob jarek, s čimer povečamo širino znaka. V snegu je lepo vidna tabla, obrobljena s smrekovimi vejami. Primeri opreme znakov so prikazani na sl. 159.

Če se letalo močno zniža, se lahko uporabijo mednarodni letalski signalni znaki za nujne primere (slika 160).

Odzivi letala so lahko naslednji (sl. 161): Vidim te - obrat v vodoravni ravnini (krog nad zaznanimi osebami) ali zelena raketa.

Pomoč pričakujte na kraju samem, po vas bo prišel helikopter - polet z osmico v vodoravni ravnini ali rdeča raketa.

Pojdi v označeni smeri - letalo, ki leti nad tistimi v stiski v smeri vožnje ali rumena raketa.

Imam te - nihanje od krila do krila ali bela raketa. Ponoči: dvakrat vklopite in izklopite

pristajalne ali navigacijske luči. Odsotnost teh znakov pomeni, da znak s tal ni sprejet.

Ne razumem te - kačji let ali dve rdeči raketi.

Navedite smer pristanka in mesto pristanka - potop, ki mu sledi obrat ali dve zeleni raketi.

Informacijski signali (slika 162). Uporabljajo se, ko je treba zapustiti območje nesreče ali kamp.

V tem primeru morate vedno pustiti jasno viden znak - puščico, ki kaže smer, v katero so žrtve odšle. Pot je treba tudi označiti z znaki.

Svetlana Didenko
"Osnove življenjske varnosti": "Vse vrste znakov so pomembne" "Zgodovina semaforjev" "Pozor! Nevarnost!"

. Kratek povzetek dela:

Sodobne IKT nam, učiteljem, omogočajo, da se najbolj temeljito pripravimo na neposredno izobraževalno dejavnost. Da bi bil proces vzgoje, poučevanja in razvoja otrok zanimiv, razburljiv in poučen. Razvil sem vrsto didaktičnih iger – predstavitev z uporabo IKT na različnih izobraževalnih področjih.

Zanimanje za tovrstna gradiva je veliko, moji kolegi jih uporabljajo v izobraževalnih dejavnostih. Starši te igre igrajo s svojimi otroki doma, kar omogoča stalen razvojni proces doma in v predšolskih vzgojnih ustanovah.

Predstavljam igre - predstavitve na tema: « Osnove varnosti življenja»

« Vse vrste znakov so pomembne»

« Zgodovina semaforjev»

« Pozor! Nevarnost!»

Vzgoja varnost– neprekinjen sistematičen in dosleden proces, ki se začne že v zgodnjem otroštvu. izobraževanje osnove varnosti– je oblikovanje znanja, spretnosti in spretnosti varno življenje. Igre in dejavnosti z otroki za poučevanje varnosti v življenju oblikujejo splošne predstave o svetu okoli sebe, naučijo otroka, da poskrbi za svoje varnost. Naš cilj je naučiti otroke ustreznega vedenja v različnih, tudi nepričakovanih situacijah na ulicah mesta in v znanem, domačem okolju.