Чрез товарителница образец. Видове товарителници. Между чука и наковалнята

Този документ се издава от превозвача на собственика на стоката. Той документира приемането от превозвача на стоките на борда на кораба и също така задължава превозвача да прехвърли стоките на законния притежател на коносамента.

Отличителна черта на товарителницата е, че тя може да изпълнява функцията на ценна книга. Товарителницата се издава в три екземпляра. В процеса на дългосрочно транспортиране товарът може да бъде препродаден няколко пъти. И в резултат на тези препродажби една от трите оригинални товарителници ще се окаже при крайния купувач. В замяна на оригиналната товарителница превозвачът ще трябва да освободи стоките на законния им собственик. Когато стоката е издадена по оригинална товарителница, останалите оригинали губят силата си.

Издаването на товарителницата е задача на превозвача, но данните за нейното попълване се предоставят от подателя.

Информация, съдържаща се в товарителницата:

информация за подателя и неговото местоположение;
информация за превозвача и името на кораба (ако е известно);
обозначение на пристанището за разтоварване;
информация за получателя на стоките и тяхното местоположение;
Описание на продукта;
характеристики на продукта (например клас на опасност);
тегло на стоката, обем и брой опаковки;
дата на издаване на товарителницата;
посочване на броя на издадените оригинали на товарителницата;
подпис на превозвача.

На практика товарителницата не винаги съдържа информация за конкретния получател на стоката. Има три начина за попълване на реда "Получател" (Получател):

Поръчайте Bill of Ladin- товарителница за поръчка, в графа получател се поставя обозначението "за поръчка". В тази ситуация стоките ще бъдат издадени на лицето, което ще бъде посочено от подателя. Този вид товарителница е най-често срещаната в практиката.
Товарителница на приносител- товарителница на приносител, в която получателят не е посочен, товарът се издава на лицето, представило оригиналния документ. Този тип се използва рядко, тъй като е най-незащитен за законния собственик на товара.

Различни видове и класификации

Има и други класификации на товарителници:

Прехвърляем коносамент - може да включва товарителници за поръчка и на приносител, в тези случаи собственикът на коносамента може да препродаде стоките, без да ги чака да пристигнат на пристанището.

Необоротна товарителница – посоченият получател не може да прехвърли правото си да получи стоката на трето лице. Регистрирана товарителница попада в тази класификация.
Чиста товарителница - в която няма данни за несъответствие между посоченото в документа действително състояние на стоката и опаковката.
"Нечиста" товарителница - документът съдържа уговорки и забележки относно състоянието на стоката, наличие на дефекти или несъответствие в количество и тегло.
Товарителница се издава в случай, че транспортът е мултимодален и стоките се претоварват в различни видове транспорт.
Директен коносамент - издава се в случай на директен превоз от пристанище до пристанище.
Бордов коносамент – такъв документ се издава за стоките, които вече са натоварени на кораба.
Бреговата коносамент се издава, за да потвърди получаването на стоките, преди те да бъдат натоварени на кораб. Например получаване на стоки в склада на изпращача.

Телекс освобождаването често се използва при кратки морски пътувания. Телексното освобождаване е съобщение от пристанището на изпращане до пристанището на разтоварване, в което се посочва, че всички оригинални товарителници са предадени от изпращача. В такава ситуация стоката ще трябва да бъде освободена на получателя без представяне на оригиналната товарителница. Телексното освобождаване се използва само в случаите, когато конкретен получател е посочен в товарителницата, тоест той е посочен. Използването на телекс освобождаване опростява и ускорява операциите със стоките, тъй като спестява на подателя и получателя да организират физическото предаване на оригиналната товарителница.

Няма аналози на такъв документ като товарителница. Най-близки до него по смисъл са такива документи като: CMR - в международния автомобилен транспорт, железопътна товарителница - в железопътния транспорт и др. Тези документи също се издават от превозвача и съдържат информация за подателя, получателя и характеристиките на товара. Но те от своя страна не са документи за собственост.

Важно е да запомните, че грешките при изпълнението на такъв документ като товарителницата могат да доведат до значителни загуби за всички страни по договора за международен превоз.

Коносаментът е документ, издаден от превозвача на собственика на товара. Основната му характеристика е, че реализирането на правата по нея е възможно само с физическото предоставяне на оригинала. Копие, електронни и други форми на документа нямат правна сила. Разгледайте допълнително видовете и функциите на товарителницата.

Главна информация

Товарителницата е ценна книга, която изразява собствеността върху определен продукт, посочен в нея. Счита се за аналогичен на товарителницата. Той съдържа условията на договора за морски превоз. Товарителницата е документ, който позволява на притежателя да се разпорежда със стоките. Издава се след като получателят приеме транспортираните артикули. Този документ на практика удостоверява факта на сключването на споразумението. Процедурата, в съответствие с която се извършва издаването на коносамент, е установена от Кодекса на търговското корабоплаване. Документът се издава за всякакъв товар, независимо от начина на транспортиране. Материалните ценности могат да бъдат доставени с предоставянето на целия кораб, определени негови помещения или изобщо без това условие. Притежавайки митническа товарителница, превозвачът извършва превоз съгласно правилата на Хага. Те присъстват в Международната конвенция от 25 август 1924 г. Законодателството на държавите може да установи други правила за транспортиране.

Задачи

Въз основа на свойствата, описани по-горе, можем да кажем, че товарителницата е документ, използван като:

Разписки на превозвача при получаване на стоката за превоз с едновременно описание на визуално оцененото й състояние.
Товарителница.
Потвърждение на договора за превоз.
Документ за право на собственост върху стоки.

Товарителницата може също да действа като обезпечение за заем срещу изпратени артикули.

Специфичност

По време на транспортирането на стоката, както и по време на нейното съхранение, тя е временно отчуждена от собственика. Този факт предполага наличието на заемно правоотношение. То обаче не се изразява под формата на кредитиране. В тази връзка товарителницата е документ, който има свойства, подобни на тези на складовия сертификат.

знаци

Товарителницата е ценна книга:

Дълг.
Без емисии.
Документален филм.
Без доходи.
Спешно. Периодът на неговото съществуване ще зависи от продължителността на транспорта.
Номинална, орденска или на приносител. Зависи от вида на складовата разписка.
Номиниран. Номиналната стойност не е сумата пари, а действителната сума на превозвания товар.

Към съответния документ трябва да бъде приложена застрахователна полица за превозвания товар. Освен това предаването на товарителницата може да бъде придружено от изготвянето (издаването) на допълнителни сертификати. Те могат да се отнасят пряко до транспортирането на стоки, тяхното съхранение и сигурност. Тези документи могат да бъдат необходими при преминаване на митнически контрол. Списъкът на необходимите сертификати за преместване на товари през границата се определя от междудържавни споразумения и законите на конкретни държави.

Задължителни подробности

Не се допускат промени в документа. Формулярите на товарителницата трябва да съдържат редица задължителни данни. Сред тях от особено значение са:

Доставчик на низове. В него се посочва името на изпращача на товара и неговото местоположение.
Пристанище за разтоварване. В тази колона се вписва пристанището на разтоварване в съответствие с договора за морски превоз.
Низ на получателя. Посочва името на получателя и неговото местоположение.
Описание на низове за пакети и стоки. В тази колона се въвеждат характеристиките на товара, които са необходими за идентифицирането му (това е масата, броя на парчетата и др.). Освен това може да има индикации за неговата опасност или специфични свойства. Ако стоките се изпращат в няколко контейнера по една товарителница, трябва да въведете количеството и теглото във всеки един от тях.

Тази информация се предоставя от изпращача. Превозвачът (агент на морето, фидер, океанска линия) също въвежда определени данни. По-специално той посочва в товарителницата:

Собствено име.
В колона Номер на оригинал - броя на оригиналите на товарителницата.
Място и дата на издаване на документа.

Основни видове

Първоначално коносаментът се е използвал за превоз на товари изключително по море. В момента се използва и при преместване на стоки по други начини. В този случай документът се нарича от край до край. Съществуват и следните видове товарителници:

Линеен. Съдържа волята на изпращача за сключване на договор за превоз на товари.
Харта. Този документ се издава, за да потвърди приемането на стоки, които се превозват по договор за чартър. Това е споразумение за наемане на кораб за изпълнение на определен полет или за определен период. Такава товарителница не служи като основа за сключване на договор за морски превоз. В такива случаи се сключват отделни договори за навло под формата на чартър.

И двете товарителници определят отношенията между превозвача на стоката и третото лице - титуляр на документа. Той действа като разписка, издадена от превозвача на изпращача в потвърждение, че обектите са приети за доставка, и заедно с този документ за собственост. В същото време условията за продажба и други операции по отношение на товара се извършват с помощта на товарителница без реално прехвърляне на самите стоки.

Получено за изпращане (документ за поставяне на борда)

Коносаментът за поставяне на борда на кораба потвърждава приемането на стоката - доставка под охраната на кораба. След натоварване корабособственикът предоставя документ, удостоверяващ, че обектите са готови за превоз. Нарича се бордна товарителница. Корабособственикът може също така да свърже документа с името на кораба, датата на пристанището на изпращане, което показва, че стоките са приети от него. Такава хартия трябва да има същите свойства като товарителницата на борда.

Чиста товарителница ("чист" документ)

Чистата товарителница не съдържа никакви допълнителни бележки или клаузи, които директно посочват дефекта на стоките или техните контейнери. По правило такъв документ показва, че обектите са външно в добро състояние. В международната банкова система, когато сетълментът се извършва чрез акредитив, като общо правило товарителниците трябва да бъдат чисти, освен ако не е изрично предвидено друго в условията на документарен акредитив.

Клауза

В някои случаи се издава товарителница с резервация. В такъв документ капитанът на кораба отбелязва обстоятелствата, свързани с видими дефекти в контейнера или товара. С други думи, той посочва факти за неспазване на реда за товарене. Такъв документ се приема от банката в случай, че условията за плащане съдържат точно описание на бележките или резервациите, които са приемливи.

Чрез товарителница

Коносаментът се предоставя, ако морският транспорт е само определена част от общия маршрут или се извършва от две или повече линии. В такива ситуации е по-удобно за подателя да изготви един документ, отколкото да сключи отделен договор с всеки превозвач. Подателят, който издава товарителницата, взаимодейства само с превозвача, който я подписва. Превозвачът организира претоварване с последваща доставка. За това той начислява превоз (допълнителна такса).

Попечителство B/L (крайбрежен акт)

Документът, който се издава, за да потвърди приемането на обекти на брега (обикновено в склада на превозвача) се нарича брегов коносамент. При поставяне на товара, за който е издаден, в него се прави съответна бележка, че стоките са приети, посочва се датата и се правят други съществени записи. В някои случаи бреговият коносамент се заменя с бордовия коносамент.

домашна товарителница

Този документ е съставен за предотвратяване на различни проблеми, свързани с транспортирането на стоки. Използва се и ако:

Необходимо е да се скрие маршрутът и истинският клиент.
Подателят или агентът предоставя допълнителни услуги, които не са предвидени в областта на морския транспорт.
Товарът е закупен от превозвач, който няма собствени кораби, но е член на NVOCC и тази компания трябва да скрие дори движенията и действителния клиент на конкретен товар.
Документът се изисква преди стоките да бъдат натоварени на борда. Например, тази ситуация възниква, ако изпращачът използва кредитна схема в работата си.

Важен момент

Както бе споменато по-горе, определени подробности трябва да присъстват в товарителницата. При липсата им документът няма да се счита за право на собственост върху стоки. В този случай товарителницата престава да действа като обезпечение. Документът се издава в няколко екземпляра. Един от тях се дава на подателя. При издаване на товар за едно от копията, всички останали губят правната си сила.

Състояние на получателя

В зависимост от това как се дефинира този предмет, товарителницата може да бъде:

Поръчка.
Номинална.
На приносителя.

Първият се издава, когато конкретно лице има право да се разпорежда кой точно да издаде стоката. Тази възможност е подсилена от думите по поръчка („по поръчка“) в реда Получател. Ако това лице не е посочено, тогава товарителницата ще се счита "по нареждане на подателя". Номиналният документ съдържа информация за получателя в колоната Получател. Редът показва името на конкретен предмет. Товарителницата не съдържа конкретни данни относно лицето, което има право да получи стоката. В тази връзка в пристанището на местоназначение обектите трябва да бъдат издадени на всеки субект, представил документа. Коносаментът на приносител се използва рядко, тъй като всеки от неговите притежатели действа като законен получател.

Допълнително

Товарителницата обслужва оборота по време на превоза. Поради това може да се прехвърля от заинтересовани участници в отношенията без никакви ограничения. На тази основа всички товарителници се считат за предмет на прехвърляне. Разликата между тях е в начина, по който се предоставя от един човек на друг. При изготвянето на документ се определя между другото неговата цена. Установява се в зависимост от стойността на превозвания товар и обема на разходите за транспортирането му.

Линеен коносамент (линеен коносамент) е документ, издаден от морска линия (превозвач) като разписка за приемане на товара за превоз. От страна на изпращача линейният коносамент може да се счита за волеизявление относно сключването на договор за морски превоз.

Линеен b/l отразява връзката между превозвача и изпращача, е ценна книга (документ за собственост). Използването на линейна товарителница осигурява покупка и продажба на стоки без тяхното реално прехвърляне (практикува се при препродажба на транзитни стоки).

Всички видове линейни коносаменти предвиждат правото на кораба, след приемане на конкретни стоки за транспортиране, да влезе във всякакви пристанища, включително незадължителни за товарене, разтоварване на товари, приети с опция за избор (пристанище на местоназначение), за бункериране и други операции.

Капитанът на линеен кораб има право да постави товара на всеки собственик, като вземе предвид общото натоварване на кораба - за осигуряване на мореходност и намаляване на времето, прекарано в пристанищата. Само поставянето на товара на горната палуба се съгласува с собственика на товара. Всички линейни коносаменти съдържат заместваща клауза (правото на превозвача да замени кораба, посочен в графика, с друг кораб със същите технически и експлоатационни характеристики).

Компаниите, извършващи превоз при условията на "линейни условия", поемат отговорност за организирането на обработката на кораби и товари в пристанищата. Това е отразено в линейния коносамент по следния начин: „Корабът товари и разтоварва товара на определена котвена стоянка и поема всички разходи за товарене на товара от котвената стоянка в трюма на кораба, включително складиране, складиране и разтоварване на товара от трюма до котвеното място на страничния кораб."

Стандартната проформа на линейните коносаменти предвижда, че линията не е длъжна да уведомява изпращача за пристигането на кораба в пристанището на местоназначение. Предполага се, че превозвачът спазва стриктно обявеното разписание. На практика това не винаги е така.

Обратната страна на линейната товарителница

Обратната страна на линеен b/l съдържа условията на договора за превоз по море от оператора - притежател на редовната корабна линия, чието име е посочено на лицевата страна на документа. Условия (основни, допълнителни клаузи) установяват, че превозът на стоки се извършва при линейни условия (линейни условия) съгласно проформата на BIMKO (BIMKO) Wisconbill (visconbill): bill) - "кратка форма". Конкретната линия използва правилата и условията, посочени в проформата и състава на „кутиите“ от предната страна на проформата на BIMCO, за да разработят свои собствени товарителници.

Характеристики на линейния транспорт в типична линейна проформа на товарителницата

Стандартните проформи установяват задълженията на страните и спецификата на използването на линейните товарителници. Линията плаща стивидорски разходи, закупуване на закрепване, постелки, омекотяващ материал, извършва за своя сметка отделянето (разделянето) на товарителници, закрепване на товара в трюма, преброяване на товара, сортиране на стоки според товарителници по време на разтоварване. Превозвачът поема разходите за заплащане на работата на експертите при проверка на състоянието на мореходността на кораба, годността на трюмовете, размера и причините за повреда на товара.

Сметката на собственика на товара включва такси, данъци, мита, административни разходи, фумигация, събиране и сортиране на товара (когато смесването на партидите на товарителницата е станало по негова вина). Собственикът на товара възстановява разходите за претегляне на товара, ремонт и подмяна на опаковката, допълнително претоварване, направени от корабособственика поради неспазване от изпращача/получателя на митническите или вносни изисквания, глоби и разноски.

Специално разделяне, осигурено от митницата на пристанището или митническите изисквания, също се заплаща за сметка на собственика на товара. Размерът на плащането за навло се променя автоматично пропорционално на промяната в обменния курс, ако между датата на транзакцията за навло и датата на действителното плащане на навлото е имало девалвация или преоценка на валутата.

Видове линейни товарителници

Видът на линейния коносамент се определя от опцията за транспортиране. В практиката на морския транспорт се разграничават следните разновидности на линеен коносамент: директен (морски), от край до край, мултимодален, поръчки за доставка, опция B/L, услуга (Service B/L), фидер.

Линеен коносамент се използва, когато океански превозвач не обслужва пристанище за товарене или разтоварване. Сключва се споразумение между океанската линия и местния превозвач (захранваща линия), като целият транспорт за собственика на товара се издава от една - през - товарителница.

Функцията на мултимодална линейна товарителница (документ за комбиниран / смесен транспорт) е регистриране на превоз с няколко вида транспорт, с участието на морски транспорт. Документът се издава от оператор за смесена доставка (морски, автомобилен, железопътен или спедитор).

Функция Доставка на поръчки - регистриране на пратка в комбинирани партиди. Direct liner b/l задължава превозвача да достави посочения товар от определено пристанище до друго конкретно пристанище.

Товарителница- Това е специфичен правен документ, който превозвачът на определен товар издава на собственика на стоката след нейното предаване. Значението на този документ е, че потвърждава стоката.

Функции на този документ:

превозвачът, който поема отговорността за превоза на товара, дава разписка, че ще превози товара в първоначалното (изправното) му състояние;
товарителницата изпълнява и функцията на товарителница;
потвърждава факта на споразумението за превоз на товари;
функцията за разпореждане с превозваните стоки.

Също така, товарителницата на превозвача може да изпълнява кредитна функция, тоест предоставя заем за изпратения транспортиран товар.

Правни аспекти на товарителницата

Първоначално само превозвачите на стоки по морски или речни пътища са използвали документ – товарителница, но с течение на времето тази концепция се разпространява и на континента. Сега такава концепция като споразумение за коносамент се използва широко при предоставянето на услуги за превоз на товари с всеки вид транспорт, което провокира появата на нов термин - коносамент.

Съществуват редица изисквания за изпълнение на товарителница, според които този документ трябва да бъде съставен законно компетентно и правилно. Тези изисквания са посочени в документ, наречен Кодекс на търговското корабоплаване на Руската федерация. Съществува и списък от законодателни актове, които регулират обществените отношения в търговския сектор по отношение на превоза на товари. Например, в момента морският транспорт се регулира от специален закон, който регулира всички аспекти на превоза на стоки по море. Има и специални морски конвенции, които регулират морския транспорт, който се извършва между различни държави. Една от тези конвенции е създадена през 1924 г. - тя обединява правилата на товарителницата, като по този начин предварително разрешава редица въпроси, свързани с тази тема.

Видове товарителница

1) Поръчка. Този вид коносамент е по същество класически и предвижда следните правила на правоотношенията: получателят на товара има право да прехвърли товара на друго лице. Заверка, която показва, че такова право е упражнено, се нарича заверка. може да се извърши няколко пъти; броят на фактите на одобрение не е ограничен от законодателството.

2) Коносамент, който показва, че товарът вече е приет на борда на кораба и е под защитата на този документ.

3) Товарителница, която няма уговорки, допълнения, допълнителни забележки и условия. Това показва, че документът е чист и продуктът няма дефектни характеристики.

4) Документ с резерви. Показва, че превозваният товар има дефекти, открити след прехвърлянето на товара на борда на кораба. Ако капитанът на кораба открие видими дефекти в самия товар или неговата опаковка, тогава той може да се освободи от отговорност за доставка на стоки с качество, което не е посочено в нареждането за прехвърляне. Банките ще приемат такива товарителници само ако документът ясно посочва какви недостатъци са открити, тоест е посочена точната причина за добавяне на чиста товарителница.

5) По договаряне. Този документ има способността да прехвърля собствеността от един собственик на друг.

6) Поименен (непрехвърляем) документ. В такава товарителница има ясно указание за името и фамилията на лицето, което е задължено да получи съответния товар.

7) Документ на приносител. Такъв документ се предава чрез проста доставка. Трябва да кажа, че този тип товарителница се използва доста рядко.

8) Линеен товарителница (транспортна товарителница). Такъв документ посочва всички съществуващи условия по договора за превоз на стоки, както и трета страна, която има право да получи информация относно условията на договора чрез директно проучване.

9) Чартърен коносамент, който също се нарича товарен коносамент.

10) Чрез. Състои се, когато за доставчиците и получателите е много по-лесно да организират транспорт по суша или въздух, вместо да използват ресурси за морски транспорт. Това може да бъде от полза по редица причини. Освен това договорът за морски транспорт често трябва да се сключи с няколко посредника, докато с коносамент транспортът може да се организира с участието на минимум транспортни ресурси. Това е много по-бързо и по-евтино. Като посредник действа само един превозвач, с който се сключва договор за превоз. Този превозвач поема отговорност за транспортирането и изпращането на определен товар, като по време на транспортирането отговаря за неговата безопасност и добро състояние, като получава навло за това - допълнително заплащане за труд.

Подробности, които трябва да съдържа товарителницата

Както всеки друг документ, товарителницата трябва да бъде съставена в съответствие с изискванията на държавните стандарти за изготвяне на правна документация. Издаването на товарителници се урежда от правилата на Руския кодекс за търговско корабоплаване.

Първо, ако това е морска коносамент, тогава в този документ е необходимо да се посочи името на кораба, който транспортира товара, или няколко кораба, които в бъдеще ще поемат отговорност за транспортирането.
На второ място трябва да се посочи информация за изпращача на стоката и нейния превозвач.
Също така е задължително да се посочи мястото, където е съставен договорът (по-точно мястото на първоначалното изпращане на товара и обекта, където той трябва да бъде изпратен и прехвърлен на получателя).
Посочва се маршрутът на кораба (корабите), които превозват товара.
Името на физическото или юридическото лице, което получава пратката.
Ако документът е издаден на приносител, тогава е необходимо да се посочат данните на този представител, за да се осигури прехвърлянето на стоките.
Необходимо е също така да посочите директно името и характеристиките на товара, който се превозва. Важно е точно да се характеризират неговите физически параметри: колко тежи и какъв обем има, да се даде оценка на цената и да се анализира физическото състояние, да се определи количеството / обема на стоките.
Посочете всички видове плащания (навло), които трябва да бъдат платени на превозвача.
Запишете точно къде и кога е издаден този документ, както и броя на екземплярите му.
Важен реквизит е подписът на превозвача, който може да бъде капитанът на кораба или негов представител, както и други лица, ако говорим за коносамент.

Особености на товарителницата

Често се случва лицето, което трябва да получи стоките, не винаги да е информирано за условията на транспортиране, поради което е необходимо да се предпише в документа процедурата за действие на всички страни в случай на непредвидено събитие, което може да повлияе негативно на качеството на стоките или времето на доставката им (непредвидени метеорологични условия, извънредни ситуации). В такива случаи се предвиждат условия за ограничаване на отговорността на превозвача - това се прави с цел неговата безопасност и застраховка при настъпване на независещи от него последици.

Товарителницата е общ документ, който в зависимост от вида на товара и превозвачите има ясно определени форми. Такива унифицирани формуляри насърчават реда в правната документация и разрешават някои проблеми, които могат да възникнат в бъдеще при транспортиране на стоки.

Бъдете в крак с всички важни събития на United Traders - абонирайте се за нашите

След като товарът бъде приет за доставка по море, превозвачът е длъжен да издаде коносамент (Bill of Lading) на изпращача (в кореспонденцията обикновено се използва B/L или BOL). Удостоверява наличието на договор за транспортиране между страните и уточнява условията, е документ за превоз и право на собственост, потвърждава собствеността върху изпратените стоки. След доставяне до пристанището на местоназначение, превозвачът е длъжен да освободи стоките на законния притежател на коносамента.

Товарителницата по правило се издава в три или повече екземпляра, чието съдържание е идентично. На предната страна на оригиналите има надпис ОРИГИНАЛЕН, посочва се информация за превозвания товар (име на изпращача / получателя, кораб, пристанища за товарене и разтоварване, параметри на товара, време и място на издаване, брой оригинали и др. .), на гърба - постоянни условия на договора за превоз. Копия, които могат да бъдат отпечатани върху хартия с бланки, която е различна по цвят или текстура от оригиналите, са маркирани с КОПИЕ.

Всяка корабна линия има своя собствена товарителница, но типичната проформа на линейната товарителница Conlinebill, разработена от BIMCO (Балтийски и международен морски съвет), често се взема за основа. Помислете за съдържанието на предната страна на товарителницата, като използвате примера на корабната линия Maersk. Някои полета може да останат празни, ако не са подходящи за конкретен товар или пратка. (Маса 1).

Маса 1. Съдържание на предната страна на коносамента за морска линияMaersk

№ п / стр	Име на колоната	Съдържание
	КОНОМАНИЗАЦИЯ ЗА ОКЕАНСКИ ТРАНСПОРТ ИЛИ МУЛТИМОДАЛЕН ТРАНСПОРТ	Име на документа: морска или мултимодална коносамент. Товарителницата се счита за мултимодална, ако колоната „Място на получаване“ и (или) „Място на доставка“ е попълнена, т.е. когато е поръчан не само морски транспорт от морската линия, но и доставка по суша до отправното пристанище и (или) от пристанището на местоназначение.
	SCAC	Код (стандартен буквен код на оператора), използван за идентифициране на оператора.
	Б/Л №	Номер на товарителницата. Това е набор от латински букви и (или) цифри. По този номер на официалния уебсайт на морската линия можете да намерите информация за движението на товари.
	Номер на резервация	Номер на резервация (транспортна поръчка). Освен това ви позволява да разберете информация за състоянието на товара. Номерът на товарителницата и номерът на резервацията често са еднакви.
	ExportReferences Договор за Svc	Колона за посочване на връзки към документи и др. (номер на поръчка, номер на фактура и др.). Номерът на договора за услуга с морската линия.
	По-нататъшен вътрешен маршрут (Не е част от превоза, както е дефинирано в клауза 1. За сметка и риск на търговеца)	Графа за уточняване на подробности за последваща доставка по суша, която не е поръчана от морската линия и се извършва за сметка на клиента, рисковете за която се поемат от клиента.
	изпращач	Името на изпращача, обикновено с адрес.
	Получател (по договаряне само ако се изпраща „по поръчка“, „по поръчка на“ посочено лице или „по поръчка на приносител“)	Името на получателя, обикновено с адрес.
	Уведомете страната (вижте клауза 22)	Фирмата да бъде информирана за пристигането на пратката. Може да се посочи всяка фирма или лице (получател, спедитор, банка и др.).
10.	Кораб (виж клауза 1+19)	Име на кораба. В интернет можете да намерите негови снимки, както и текущото местоположение.
11.	Пътуване №	Номер на полета.
12.	Място на получаване. Приложимо само когато документът се използва като B/L за мултимодален транспорт. (виж клауза 1)	Място на получаване на стоките за транспортиране. Тази колона се попълва, ако морската линия извършва сухопътна доставка на товари от товародателя до пристанището на заминаване.
13.		порт за зареждане. Пристанището, където контейнерът е натоварен на кораба.
14.	Пристанище за разтоварване	Пристанище на разтоварване, пристанище на местоназначение. Пристанището, където контейнерът трябва да бъде доставен и където ще бъде разтоварен от кораба.
15.	Място на доставка. Приложимо само когато документът се използва като B/L за мултимодален транспорт. (виж клауза 1)	Място на доставка на стоката. Тази колона се попълва, ако морската линия извършва сухопътна доставка на товари от пристанището на местоназначение до получателя.
16.	ДАННИ, ПРЕДОСТАВЕНИ ОТ ИЗПРАЩАЧА. Горепосочените данни са декларирани от изпращача, но без отговорност или представителство от страна на превозвача	Блокът „Данни, попълнени от подателя“ съдържа информация за конкретния превозван товар. Данните се въвеждат от думите на подателя, не се проверяват от превозвача, превозвачът не носи отговорност за неточност на данните.
17.	видове опаковки; Описание на стоките; Знаци и цифри; Контейнер №/Пломба №	Информация за товара и неговата опаковка, маркировка, номер на контейнер/пломб. Повредата на печата ви позволява да откриете факта на неоторизиран достъп до товара и да вземете необходимите мерки своевременно. Посочва се и теглото и обема на товара. Необходимо е да се обърне внимание на фразата Shipper's load, stow, weight and count („натоварено, поставено, претеглено и преброено от изпращача“), тя подчертава, че информацията в товарителницата се въвежда от думите на изпращача . Тази колона често съдържа и данните за контакт на представителството на корабната линия в страната, където е изпратен контейнерът.
18.	Тегло	Брутно тегло.
19.	измерване	Обемът на товара.
20.	Транспортни разходи: Курс, единица, валута, предплатено, събиране.	Товари и допълнителни такси. Колоната съдържа информация за цената на превоза и прилаганите надценки за морско навло (тариф, база за начисляване, валута). Много често тази колона не се попълва подробно, но се посочва „по подредба“, т.е. навлото се определя по споразумение на страните. Товарът може вече да е платен от изпращача (предплатено навло). Ако навлото все още не е платено, се прави маркировка "навло за събиране" (freight collect).
21.	Разписка на превозвача (морска клауза 1 и 14). Общ брой контейнери или пакети, получени от превозвача	Общият брой контейнери или пакети, приети от превозвача.
22.	Място на издаване на B/L	Място на издаване на товарителницата.
23.	Номер и последователност на оригиналните B(s)/L	Броят на издадените оригинали на товарителницата, серийният номер на конкретно копие на товарителницата (например 1 от 3).
24.	Дата на издаване на B/L	Дата на издаване на товарителницата.
25.	Декларирана стойност (морска клауза 7.3)	Обявената стойност на товара. Попълването на тази колона (като се посочи в нея стойността на транспортирания товар) увеличава границите на отговорност на морската линия в случай на повреда или загуба на товар до посочената сума. Ако собственикът на товара желае да декларира стойността на товара, ще трябва да бъде платено по-високо навло.
26.	Дата на изпращане на борда (местно време)	Дата на натоварване на борда на кораба (местно време). В повечето случаи съвпада с датата на издаване на товарителницата.
27.	Подписано за превозвача Maersk Line A/S като агент(и)	Място за подписите на превозвача, капитана на кораба, агента.

Някои колони съдържат препратки към параграфи от договора за превоз, отпечатани на гърба на товарителницата, където има важни клаузи. Например колоната Уведомете страната „препраща“ към параграф 22, който гласи, че корабната линия не носи никаква отговорност, ако посочената компания не е информирана за пристигането на товара. Накратко, трябва внимателно да прочетете съдържащата се информация.

Ако се изпращат няколко контейнера едновременно, можете да издадете една товарителница за цялата партида. Отделна товарителница за всеки контейнер ще струва повече, т.к такса се начислява за всеки документ, но в някои ситуации е по-удобно (например, ако получателят знае предварително, че няма да има време да плати на изпращача за цялата партида навреме, това ще му позволи да избегне престой в пристанището на платени контейнери).

В случай, че превозът се извършва като част от групажен товар (LCL), за всяка пратка от стоки се издава отделен комплект товарителници, т.е. може да има един контейнер, но може да има 7, 11 издадени товарителници и т.н. - в зависимост от количеството превозвани товари.

Моля, имайте предвид, че товарителницата се попълва въз основа на инструкциите на изпращача. Последният, като правило, изпраща предварително на получателя товарителница (проект на товарителница) за проверка. Не бива да се пренебрегва, тъй като извършването на промени във вече издадени товарителници е платена услуга.

За един и същ товар може да се издаде или само линейна коносамент, или линейни и домашни коносаменти. Не е възможно да се издаде изключително местна товарителница.

Линеен товарителница (Master Bill of Lading, MBL) се издава от корабна линия на бланка за нейния клиент, който най-често е спедитор (и в този случай линейният товарителница често се издава под формата на морска товарителница, за да не се усложнява работният процес), по-рядко - директно изпращач.

Вътрешната товарителница (HBL) също се издава от спедитора на неговата бланка за конкретен изпращач.

Получаване на контейнер

За да вземете контейнер от пристанището на местоназначение за по-нататъшно доставяне до получателя, трябва да бъде изпълнено някое от трите условия: да предадете оригиналната товарителница в страната на местоназначение, да имате освобождаване от телекс или морска товарителница (експресно съобщение).

Нека разгледаме тези условия по-подробно.

След като пратката бъде изпратена, агентът издава домашна товарителница. Когато изпращачът изпълни задълженията си към агента (ако има такива, например, плати сметки за пристанищни такси и доставка по суша на контейнера до отправното пристанище), последният му издава комплект оригинални товарителници. Изпращачът ги изпраща (обикновено с куриерска поща) на получателя само след като изпълни задълженията си към него, предимно финансови. При използване на акредитив товарителниците се предоставят на банката на изпращача, препращат се на банката на получателя, издават се от банката на получателя на получателя. Получателят трябва да плати на изпращача своевременно и да контролира изпращането на оригиналните товарителници, за да предотврати престой на контейнера в пристанището на пристигане.

След като получи оригиналите на товарителницата, получателят ги предава на спедитора. Едва след това е възможно да се изнесе товарът, пристигнал в пристанището, за по-нататъшна доставка по суша.

Ако по някаква причина е неудобно да се използват хартиени версии на товарителници, например, отнема много време за изпращане и контейнерът вече е пристигнал в пристанището на местоназначение или има опасения, че оригиналите на разписката на натоварването ще бъде загубено по време на транспортирането, можете да използвате друга опция - да направите телексно освобождаване (telex release, TR). Това е известие, изпратено от източника до местоназначението, че подателят е предал оригиналните товарителници на спедитора. Наличието на телекс освобождаване елиминира необходимостта от представяне на оригиналната товарителница на местоназначението за получаване на стоките.

За да направи освобождаване на телекс, изпращачът трябва да върне оригиналните товарителници на агента, който ги е издал, и да подаде молба за освобождаване на телекс, т.е. потвърдете съгласието си за доставка на стоките до получателя. Това може да изисква заплащане на такса за издаване на съобщение за телекс - обикновено 25-30 щатски долара за един комплект товарителници.

Процедурата за издаване на съобщение за телекс е следната. Оригиналите на товарителницата се подпечатват с „Предадено“ (или „Предадено на Телекс“, или „Освободено“), издава се известие за освобождаване на телекс (инструкция за освобождаване на телекс) и се правят бележки за освобождаването в компютърната система. Телексно освобождаване може да бъде издадено само ако са издадени хартиени оригинали на товарителницата. Освен това не се използва за прехвърляеми коносаменти и за морски товарителници.

В повечето случаи изпращачът изпраща на получателя, а получателят предава на спедитора пълен комплект издадени товарителници. В същото време, за да получите товара, е достатъчно да представите поне един оригинален товарителница (също така, изпращачът трябва да предаде поне един оригинален товарителница, за да издаде съобщение за телекс). След това всички останали екземпляри стават невалидни. Такава възможност обикновено се изписва в долната част на лицевата страна на товарителницата: Една от тези товарителници трябва да бъде предадена надлежно заверена в замяна на стоките. В доказателство къде от оригиналните товарителници целият този срок и дата са подписани в номера, посочен по-долу, като едното от тях е завършено, а другото(ите) е нищожно, заверени и доставени в замяна на стоките. Удостоверяваме, че оригиналите на товарителницата, идентични по съдържание и дата на изготвяне, са подписани в количеството, посочено по-долу, след освобождаване на стоките върху един от оригиналите на товарителницата, останалите оригинали губят своята юридическа сила.

Така, ако е издаден необоротен товарителница, е достатъчно да предоставите един оригинал (желателно е върху него да се постави печат на получателя и подпис на отговорното лице), а ако е оборотен товарителница е издаден, представя един оригинал, заверен с печат и подпис на заявителя и крайния получател. Възможни са изключения, когато допълнително е уговорено, че за получаване на товара е необходимо да се предостави точно пълен комплект оригинални товарителници.

Оригиналите на товарителницата трябва да бъдат взети преди издаването на вносния товар. На практика възникват ситуации, когато клиентът настоява спедиторът да изнесе пристигналия товар, без да предостави оригиналната товарителница или телексно съобщение, като се позовава на спешността и важността на товара, огромни загуби от спиране на производството, като същевременно обещава незабавно плащане изпращач възможно най-скоро. Формално това не е възможно. Спедиторът е длъжен да освободи стоките само след предоставяне на оригиналната товарителница или телексно освобождаване. В противен случай той ще бъде длъжен да обезщети увреденото лице (най-често изпращача) за всички възможни загуби, възникнали поради подобни действия.

Спедиторът понякога се среща с клиент с добра репутация (освен това, ако има други контейнери от този изпращач "на вода") и "затваря очи" за късното подаване на документи. Това обаче е възможно само при издаване на домашен товарителница (ако за товара е издаден само линеен товарителница, това не е възможно) и се извършва от спедитора. Ние обаче не препоръчваме да го правите.

Ако оригиналите на товарителницата са загубени (откраднати, унищожени и т.н.), получателят и изпращачът трябва да изготвят официални писма, описващи текущата ситуация, гарантиращи липсата на каквито и да било претенции към корабната линия и спедитора и гарантиращи плащане на евентуални загуби, ако възникнат. Допълнително – заявете преиздаване на товарителницата със заплащане на такса за тази процедура. Ако товарителницата е била по договаряне, ще трябва да платите депозит или да предоставите банкова гаранция за период от 6 месеца до 2 години в размер, пропорционален на стойността на товара (обикновено 150-200% от стойността на товар).

Ако товарът е издаден с морска товарителница, оригиналният коносамент или издаването на телексно съобщение не се изисква за получаване на товара, т.к. е невъзможно: оригиналите изобщо не са произведени. Получателят, посочен в морската товарителница, може да вземе товара без допълнителни действия. Процедурата за издаване на товари с морска товарителница се нарича експресно освобождаване.

За да получи товара, получателят трябва да предаде на спедитора оригинала(ите) на товарителницата или да предостави освобождаване по телекс или морска товарителница.

Успоредно с оборота на вътрешните товарителници между агента, изпращача, получателя и спедитора, има "циркулация" на линейни товарителници между представителствата на корабната линия в страната на отпътуване, страна на местоназначение, агент и спедитор. В същото време работят всички същите принципи: оригиналите на товарителницата могат да бъдат издадени (с последващо издаване на телексно съобщение или изпращане на оригиналите) или издадени с морска товарителница, което е по-удобно и най-често използвано в практиката. В случай на загуба на оригиналите на товарителницата, спедиторът ще трябва да извърши същите действия: да напише писма, да предостави гаранционен депозит. Морската линия може да задържи товара и да не го освободи в пристанището на местоназначение, ако договорените финансови аспекти на договора са нарушени: навременно плащане за транспорт или не е направено предплащане, кредитният лимит е надвишен и др.

Ако за товара е издаден само линеен коносамент, тогава вместо две „циркулации“ на коносамента остава само един - прехвърлянето на линейния коносамент между участниците в морския контейнерен транспорт.

В заключение отбелязваме, че изборът на подходящ тип товарителница и редът за нейната доставка пряко зависи от спецификата на всяка отделна пратка.

Дмитрий Курочкин

Списание "Компас на спедитора и превозвача"