Galimos žlugimo prizmė. Kas yra apsauginės sijos. Sugriauti prizmę. ♯ Įžeminimo slėgis ant gaubiančio paviršiaus

stumdomas pleištas) yra nestabili atbrailos masyvo dalis iš jo šlaito pusės, uždaryta tarp darbinio ir stabilaus atbrailos šlaito kampų.

Įgriuvimo prizmės sąvoka naudojama skaičiuojant šlaitus, kurie yra atsparūs griūtims ir apsaugo nuo nuošliaužų.

taip pat žr

Parašykite apžvalgą apie straipsnį „Prizmę žlugti“

Pastabos (redaguoti)

Literatūra

• A. Z. Abukhanovas, „Dirvožemio mechanika“
• M. A. Šubinas Geležinkelio sankasos tiesimo parengiamieji darbai. - M .: Transportas, 1974 m.

Nuorodos

• // Enciklopedinis Brockhauso ir Efrono žodynas: 86 tomai (82 tomai ir 4 papildomi). - SPb. , 1890–1907 m.

Ištrauka iš „Clapse Prism“.

Husarams įėjus į kaimą ir Rostovui nuėjus pas princesę, minioje kilo sumaištis ir nesantaika. Kai kurie vyrai ėmė sakyti, kad tie atvykėliai yra rusai ir kad ir kaip būtų įsižeidę, kad nepaleis jaunosios. Dronas buvo tos pačios nuomonės; bet kai tik jis tai išreiškė, Karpas ir kiti vyrai užpuolė buvusį viršininką.
– Kiek metų suvalgei pasaulį? - sušuko jam Karpas. - Jūs visi esate viena! Iškasi ąsotį, nuneš, ką, sugriaus mūsų namus, ar ne?
– Buvo sakoma, kad turi būti tvarka, niekas neiti iš namų, kad neišneštų parako mėlynumo – tai viskas! Sušuko kitas.
- Pas tavo sūnų buvo eilė, ir tu tikriausiai pasigailėjai savo ironijos, - staiga prabilo senis, puldamas Droną, - ir nuskuto mano Vanką. Ech, mes mirsime!
- Tada mes mirsime!
„Aš nesu atsisakymas pasauliui“, - sakė Dronas.
- Tai ne atsisakymas, jam užaugo pilvas! ..
Du ilgi vyrai pasakė savo. Kai tik Rostovas, lydimas Iljino, Lavruškos ir Alpatyčiaus, priartėjo prie minios, Karpas, užkišęs pirštus už varčios, šiek tiek šypsodamasis žengė į priekį. Kita vertus, dronas pateko į užpakalines eiles, o minia suartėjo.
- Ei! kas čia tavo vadovas? - sušuko Rostovas, sparčiu žingsniu eidamas į minią.
- Tada vadovas? Ko tau reikia?.. - paklausė Karpas. Tačiau jam nespėjus baigti, kepurė nuo jo nuskriejo ir nuo stipraus smūgio galva susvyravo į šoną.
- Nuleiskite kepures, išdavikai! - sušuko pilnakraujis Rostovo balsas. - Kur vadovas? Jis sušuko pašėlusiu balsu.

Įsėdimo skaičiavimas yra toks, kad sėdmenys, viena vertus, yra prilyginami antspaudui (lanksčiam ar standžiam), esančiam ant elastingos vienalytės tiesiškai deformuojamos puserdvės, ir, kita vertus, neribotos tiesiškai deformuojamos paviršiaus. sluoksnis su tomis pačiomis išorinės apkrovos reikšmėmis, veikiančiomis vienodai per visą šio sluoksnio ribą, ir deformacijos modulį. Dėl šio išlyginimo randamas tokio sluoksnio storis h eq, vadinamas ekvivalentu. 5.6.1 paveiksle parodyta metodo schema:

Atsiskaitymo apskaičiavimas ekvivalentinio sluoksnio metodu

♯ Nuolydžio pažeidimo tipai

Šlaitas – dirbtinai sukurtas paviršius, ribojantis natūralų grunto masyvą, pjūvį ar pylimą.

Šlaitai dažnai deformuojasi įgriuvų (5.7.1 pav., a), nuošliaužų (žr. 5.7.1 pav. b, c, d), trupėjimo ir slinkimo (žr. 5.7.1 pav., e) pavidalu.

Žlugimas įvyksta, kai dirvožemio masyvas praranda atramą šlaito papėdėje. Nuošliaužoms ir nuošliaužoms būdingas tam tikro tūrio grunto judėjimas. Išsiliejimas įvyksta, kai šlyties jėgos viršija nesurišto grunto atsparumą neapsaugotame paviršiuje. Slydimas (smukimas) – laipsniškas laistymo šlaito ar šlaito apatinės dalies deformavimas, nesusiformuojant skaidriems slydimo paviršiams.

Pagrindinės šlaitų stabilumo praradimo priežastys yra šios:

- nepriimtinai stataus nuolydžio įtaisas;

- natūralios dirvožemio masės atramos pašalinimas dėl tranšėjų, pamatų duobių, šlaitų ardymo ir kt.;

- šlaito išorinės apkrovos padidėjimas, pavyzdžiui, statant konstrukcijas ar sandėliuojant medžiagas šlaite ar šalia jo;

- sumažinti dirvožemio sukibimą ir trintį, kai jis sudrėkintas, o tai įmanoma padidėjus požeminio vandens lygiui;

- neteisingas apskaičiuotų dirvožemio stiprumo charakteristikų žymėjimas;

- vandens svėrimo įtaka dirvožemiui prie pagrindo;

- dinaminiai efektai (eismas, polių kalimas ir kt.), hidrodinaminio slėgio ir seisminių jėgų pasireiškimas.

Šlaitų stabilumo pažeidimas dažnai yra kelių priežasčių pasekmė, todėl žvalgymo ir projektavimo metu būtina įvertinti tikėtinus gruntų egzistavimo sąlygų pokyčius šlaituose per visą jų eksploatavimo laikotarpį.

5.7.1 pav. Tipiški šlaitų deformacijų tipai:
a - griūtis; b - stumdomas; c - nuošliauža; d - nuošliauža su sprogimu; d - patinimas;
1 - griūties plokštuma; 2 - slankioji plokštuma; 3 - tempiamasis įtrūkimas; 4 - dirvožemio pakėlimas;
5 - silpnas sluoksnis; b, 7 - pastovus ir pradinis vandens lygis;
8 - plūduriuojantis paviršius; 9 - depresijos kreivės.

Yra trys šlaito gedimų tipai:

- priekinės šlaito dalies sunaikinimas. Statiems šlaitams (a> 60°) būdingas slydimas su priekinės šlaito dalies sunaikinimu. Toks sunaikinimas dažniausiai įvyksta klampiuose dirvožemiuose, kurių sukibimas ir vidinis trinties kampas;

- apatinės šlaito dalies sunaikinimas. Palyginti švelniuose šlaituose sunaikinimas vyksta tokiu būdu: slydimo paviršius liečiasi su giliai esančiu kietu sluoksniu. Toks sunaikinimas dažniausiai vyksta silpnuose molinguose dirvožemiuose, kai kietas sluoksnis yra gilus;

- vidinės šlaito dalies sunaikinimas. Gedimas įvyksta taip, kad slydimo paviršiaus kraštas išsikiša virš šlaito priekio. Toks sunaikinimas vyksta ir molinguose dirvožemiuose, kai kietasis sluoksnis yra gana seklus.

♯ Šlaitų stabilumo skaičiavimo metodai

Pagrindiniai atviros duobės kūrimo, pamatų duobės ar tranšėjų be šlaitų tvirtinimo elementai yra suoliuko aukštis H ir plotis l, jo forma, statumas ir atlošo kampas α (5.8.1 pav.). Atbrailos griūtis dažniausiai įvyksta išilgai BC linijos, esančios kampu θ į horizontą. Tūris ABC vadinamas žlugimo prizme. Žlugimo prizmė išlaikoma pusiausvyroje dėl trinties jėgų, veikiančių šlyties plokštumoje.

Dirvožemio nuolydžio diagrama:
1 - nuolydis; 2 - slydimo linija; 3 - linija, atitinkanti vidinės trinties kampą;
4 - galimas šlaito kontūras griūties metu; 5 - dirvožemio masyvo griūties prizmė.

Šlaitų stabilumas analizuojamas taikant ribojančios pusiausvyros teoriją arba laikant griuvimo ar slydimo prizmę išilgai potencialaus slydimo paviršiaus standžiu kūnu.

Šlaito stabilumas daugiausia priklauso nuo jo aukščio ir dirvožemio tipo. Norėdami nustatyti kai kurias sąvokas, apsvarstykite dvi pagrindines užduotis:

- idealiai puraus dirvožemio šlaito stabilumas;

- idealiai vientisos dirvožemio masės šlaito stabilumas.

Pirmuoju atveju panagrinėkime idealiai puraus grunto dalelių, sudarančių šlaitą, stabilumą (5.8.2.a pav.). Norėdami tai padaryti, sudarome pusiausvyros lygtį kietajai dalelei M, kuri yra ant šlaito paviršiaus. Išskaidykime šios dalelės F svorį į du komponentus: normalųjį N šlaito AB paviršiui ir jo liestinę T. Tokiu atveju jėga T linkusi perkelti dalelę M į šlaito papėdę, tačiau jai trukdys priešinga jėga T “, kuri yra proporcinga normaliam slėgiui.

Jėgų, veikiančių šlaito dalelę, diagrama: a - purus gruntas; b - vientisas dirvožemis

čia f – grunto dalelių trinties su gruntu koeficientas, lygus vidinės trinties kampo tangentei.

Visų jėgų projekcijos į pasvirusį šlaito paviršių lygtis ribinės pusiausvyros sąlygomis

kur tanα = tanφ, taigi α = φ.

Taigi puraus grunto ribinis nuolydžio kampas yra lygus vidinės trinties kampui. Šis kampas vadinamas poilsio kampu.

Atsižvelkite į IM nuolydžio, kurio aukštis H iki, stabilumą rišliam gruntui (5.8.2b pav.). Disbalansas tam tikrame ribiniame aukštyje atsiras ant plokščio slydimo VD paviršiaus, pasvirusio kampu θ į horizontą, nes VD plokštuma turės mažiausią tokio paviršiaus plotą tarp taškų V ir D. Specifinės sanglaudos jėgos C veiks visoje šioje plokštumoje.

Visų jėgų, veikiančių AED nuošliaužos prizmę, pusiausvyros lygtis.

Pagal pav. 5.8.2b žlugimo prizmės pusė AB = H iki ctg θ, gauname

kur γ yra dirvožemio savitasis svoris.

Jėgos, kurios priešinasi slydimui, yra tik specifinio sukibimo jėgos, kurios pasiskirsto per slydimo plokštumą.

Viršutiniame AHP prizmės taške B slėgis bus lygus nuliui, o apatiniame taške D - didžiausias, tada viduryje - pusė specifinio sukibimo.

Sudarykime visų jėgų projekcijos į slydimo plokštumą lygtį ir prilyginkime ją nuliui:

kur

Nustačius sin2θ = 1 ties θ = 45 °, gauname

Iš paskutinės išraiškos matyti, kad duobės (nuolydžio) aukštyje Н к> 2с / γ dirvožemio masė sugrius išilgai tam tikros slydimo plokštumos kampu θ į horizontą.

Dirvožemis turi ne tik sukibimą, bet ir trintį. Šiuo atžvilgiu šlaito stabilumo problema tampa daug sudėtingesnė nei nagrinėjamais atvejais.

Todėl praktikoje, sprendžiant problemas griežtai formuluojant, plačiai paplito apskritų cilindrinių slankiųjų paviršių metodas.

♯ Apvalių cilindrinių slydimo paviršių metodas

Apvalių cilindrinių slydimo paviršių metodas plačiai paplito praktikoje. Šio metodo esmė – rasti apskrito cilindro formos slydimo paviršių, kurio centras yra tam tikrame taške O, einantį per šlaito dugną, kurio stabilumo koeficientas bus minimalus (pav.).

Ryžiai. 5.9.1. Šlaito stabilumo skaičiavimo apskrito slydimo paviršiaus metodu schema

Skaičiavimas atliekamas skyriui, kurio slankiojantis pleištas ABC yra padalintas į n vertikalių skyrių. Daroma prielaida, kad normalusis ir šlyties įtempiai, veikiantys slydimo paviršių kiekviename slydimo pleišto skyriuje, yra nustatomi pagal šio skyriaus svorį Q t ir yra atitinkamai lygūs:

kur And i yra slydimo paviršiaus plotas 1-ajame vertikaliame skyriuje, Ir i = 1l i;

l – slydimo lanko ilgis brėžinio plokštumoje (žr. 5.6.1 pav.).

Apsaugos nuo slydimo šlyties atsparumas išilgai nagrinėjamo paviršiaus ribinėje būsenoje τ u = σ tgφ + c

Šlaito stabilumą galima įvertinti pagal laikymosi momentų M s, l ir šlyties M s, a jėgų santykį. Atitinkamai, stabilumo saugos koeficientas nustatomas pagal formulę

Laikymo jėgų momentas O atžvilgiu yra jėgų Q i momentas.

Šlyties jėgų momentas taško O atžvilgiu

♯ Įžeminimo slėgis ant gaubiančio paviršiaus

Grunto slėgis atitveriame paviršiuje priklauso nuo daugelio veiksnių: užpildymo būdo ir sekos; natūralus ir dirbtinis tankinimas; fizinės ir mechaninės dirvožemio savybės; atsitiktinis arba sistemingas žemės drebėjimas; nuosėdos ir sienos poslinkis pagal savo svorį, dirvožemio slėgis; gretimų konstrukcijų tipas. Visa tai labai apsunkina dirvožemio slėgio nustatymo užduotį. Yra teorijų, kaip nustatyti dirvožemio slėgį, naudojant prielaidas, kurios leidžia išspręsti problemą skirtingu tikslumu. Atkreipkite dėmesį, kad ši problema išspręsta lygioje aplinkoje.

Yra šie šoninio dirvožemio slėgio tipai:

Ramybės slėgis (E 0), dar vadinamas natūraliu (natūraliu), veikiantis, kai siena (apgaubiantis paviršius) yra nejudanti arba santykiniai grunto ir struktūros poslinkiai yra nedideli (pav.);

Poilsio slėgio diagrama

Aktyvus slėgis (E a), susidarantis reikšmingiems konstrukcijos poslinkiams slėgio kryptimi ir dirvoje formuojantis slydimo plokštumoms, atitinkančioms jo galutinę pusiausvyrą (5.10.2 pav.). ABC - griūvančios prizmės pagrindas, prizmės aukštis 1 m;

Ryžiai. 5.10.2 Aktyvaus slėgio diagrama

Pasyvus slėgis (E p), atsirandantis reikšmingų konstrukcijos poslinkių metu priešinga slėgio krypčiai ir lydimas „dirvožemio pakilimo“ pradžios (5.10.3 pav.). ABC - išsipūtusios prizmės pagrindas, prizmės aukštis 1 m;

Pasyvaus slėgio grandinė

Papildomas reaktyvusis slėgis (E r), susidarantis konstrukcijai judant žemės link (priešinga slėgiui kryptimi), tačiau nesukeliantis „dirvos pakilimo“.

Didžiausia iš šių apkrovų (tai pačiai konstrukcijai) yra pasyvusis slėgis, mažiausia – aktyvusis. Santykis tarp nagrinėjamų jėgų atrodo taip: E a<Е о <Е r <Е Р

44 Pamatų atsiskaitymo skaičiavimo algoritmas

Pamato atsiskaitymo apskaičiavimo problema sumažinama iki integralo skaičiavimo.

SNiP numato integralo skaičiavimą skaitmeniniu metodu, padalijant pagrindo dirvožemio sluoksnius į atskirus elementarius toltsin h i sluoksnius ir pateikiamos šios prielaidos:

1. Kiekvienas elementarus sluoksnis turi konstantas E 0 ir μ 0

2. Įtempis elementariame sluoksnyje yra pastovus gylyje ir lygus pusei viršutinių ir apatinių įtempių sumos.

3. Yra suspausto sluoksnio riba gylyje, kur σ zp = 0,2σ zq (kur σ zq yra įtempis dėl savo paties dirvožemio svorio)

Pamatų pagrindo atsisėdimo skaičiavimo algoritmas

1. Pagrindas yra padalintas į elementarius sluoksnius, kurių storis; kur h i<0.4b, b- ширина подошвы фундамента.

2. Sudarykite įtempių brėžinį pagal savojo grunto svorį σ zq

3. Sudarykite išorinės apkrovos σ zp įtempių diagramą

4. Nustatyta gniuždomųjų sluoksnių riba.

5. Nustatykite įtempį kiekviename elementariame sluoksnyje: σ zpi = (σ zp viršuje + σ zp apačioje) / 2

6. Apskaičiuojamas kiekvieno elementariojo sluoksnio nusėdimas: S i = βσ zpi h i / E i

7. Galutinis fondo atsiskaitymas apskaičiuojamas kaip atsiskaitymo suma
visų elementariųjų sluoksnių, įtrauktų į gniuždomųjų sluoksnių ribą.

45. Atsiskaitymo laike samprata

Stebint pamatų nuosėdas, gautas nuosėdų raidos laike grafikas.

Įvedama konsolidacijos laipsnio sąvoka: U = S t / S KOH

Galutinis projektas apskaičiuojamas SNiP metodu.

Konsolidacijos laipsnis nustatomas sprendžiant vienmatės filtravimo diferencialinę lygtį:

U = 1-16 (1-2 / π) e - N / π 2 + (1 + 2 / (3π)) e -9 N / 9 + ...

Fizinė konsolidacijos laipsnio reikšmė išreiškiama rodiklio N reikšme:

N = π 2 k Ф t / (4m 0 h 2 γ ω)

Kur, k Ф ~ filtravimo koeficientas, [cm / metus]

m 0 - sluoksnio santykinio suspaudžiamumo koeficientas; [cm 2 / kg]

h – suspaudžiamo sluoksnio storis; [cm]

t yra laikas; [metai]

γ ω – savitasis vandens svoris

Nustatyti pamatų pagrindo atsiskaitymą po 1, 2 ir 5 metų. Slėgis po pamato padu p = 2 kgf / cm 2; dirvožemis - priemolis; suspausto sluoksnio storis 5m; filtravimo koeficientas k Ф = 10 - 8 cm / sek; Priemolio santykinio gniuždymo koeficientas m 0 = 0,01 cm 2 / kg.

1. Nustatykite konsolidavimo koeficiento reikšmę: ^ Pe nuo sekundžių iki metų

С V = k Ф / (m 0 γ ω) = (10 -8 * 3 * 10 7) (cm / metus) / (0,01 (cm2 / kg) * 0,001) = 3 * 10 4 cm 2 / metus

2. Nustatykite N reikšmę:

N = π 2 С V t / (4h 2) = 0,3t

3. Nustatykite konsolidacijos laipsnio reikšmę:

U 1 = 1-16 (1-2 / π) e -0,3 t / π 2

4. Apskaičiuojame galutinio atsiskaitymo vertę:

S = hm 0 p = 500 * 0,01 * 2 = 10 cm

5. Kritulių kiekį laike apskaičiuojame taip:
S t = S k U i

Sritys, kurios riboja neveikiančias atbrailas, vadinamos bermomis. Skiriamos apsauginės, mechaninio valymo ir transportavimo bermos. Apsauginės sijos yra lygios 1/3 aukščio atstumo tarp gretimų sijų. Mechaninės valymo sijos paprastai yra didesnės nei 8 metrai (skirtos buldozeriams valyti atsipalaidavusias uolienas).

Transporto bermos – tai už karjero ribų paliktos transporto priemonių judėjimo zonos. Apsauginės bermos – tai plotai, kurie paliekami neveikiančioje karjero pusėje, siekiant padidinti jo stabilumą ir išlaikyti palaidas uolienas. Paprastai jie yra šiek tiek pasvirę link viršaus esančio skarelio. Bermus reikia palikti ne daugiau kaip 3 atbrailose. Griūties prizmė yra nestabili atbrailos dalis tarp atbrailos nuolydžio ir natūralaus griūties plokštumos ir yra ribojama viršutinės platformos. Griūvančios prizmės (B) pagrindo plotis vadinamas saugos skraiste ir nustatomas pagal formulę:.

Kasybos atviroje duobėje plėtros tvarka

Karjero lauko atviros kasybos operacijų vystymo tvarka negali būti nustatyta savavališkai. Tai priklauso nuo formuojamo telkinio tipo, paviršiaus topografijos, nuogulos formos, nuogulos padėties vyraujančio paviršiaus lygio atžvilgiu, nuosėdų kampo, storio, struktūros, pasiskirstymo pagal sluoksnio kokybę. mineralai ir perkrovos rūšys. Dar viena pasekmė yra atviros kasybos tipo pasirinkimas: paviršinis, gilus, aukštuminis, aukštuminis ar povandeninis. Mūsų tolesni veiksmai yra esminis preliminarus sprendimas dėl karjero lauko – galimo jo gylio, matmenų išilgai dugno ir paviršiaus, šonų kampų, taip pat bendrų bėgančios masės ir ypač naudingųjų iškasenų atsargų. Taip pat nustatomos galimos naudingųjų iškasenų, sąvartynų, atliekų saugyklų vartotojų vietos ir apytikslis jų pajėgumas, kas leidžia nubrėžti galimas karjerų krovinių judėjimo kryptis ir būdus. Remiantis aukščiau išdėstytais argumentais, nustatomi galimi karjero lauko matmenys, jo vieta kartu su paviršiaus reljefu, taip pat apytiksliai būsimos įmonės kasybos ploto kontūrai. Tik po to, atsižvelgiant į planuojamą atviros duobės pajėgumą, jie pradeda spręsti kasybos operacijų vystymo tvarkos atviroje duobėje problemą. Siekiant pagreitinti karjero paleidimą ir sumažinti kapitalo sąnaudas, kasybos darbai pradedami ten, kur naudingųjų iškasenų telkinys yra arčiau paviršiaus. Pagrindinis atviros duobės kasybos tikslas yra mineralų gavyba iš žemės gelmių, tuo pačiu metu iškasant didelį sluoksnį, uždengiant ir uždengiant telkinį, tai pasiekiama aiškiai ir labai ekonomiškai organizuojant pirmaujantį ir brangiausią atviros žemės gelmių procesą. duobių kasyba - uolienų masės judėjimas iš paviršių į surinkimo taškus sandėliuose ir sąvartynuose (iki 40%). Karjero krovinių judėjimo efektyvumas pasiekiamas organizuojant stabilius naudingųjų iškasenų ir antsvorio srautus, kurių atžvilgiu sprendžiami karjero lauko darbo horizontų atvėrimo klausimai, taip pat naudojamų transporto priemonių pajėgumai. Atviros duobės kasybos techninius sprendimus ir jos ekonominius rezultatus lemia kasybos darbų apimčių ir apskritai kasybos darbų apimčių santykiai bei karjero veiklos laikotarpiai. Šie santykiai kiekybiškai įvertinami naudojant pašalinimo santykį.

Stačios tranšėjos ir pusiau tranšėjos

Pagal pasvirimo kampą kapitalinės tranšėjos skirstomos į stačias. Viduje dažniausiai klojamos gilios stačios tranšėjos. Pagal vietą duobės sienelės atžvilgiu jie skirstomi į skersines ir įstrižaines. Skersinės stačios tranšėjos naudojamos tais atvejais, kai bendras duobės pusės nuolydžio kampas yra mažesnis. Įstrižainės stačios tranšėjos dažniausiai naudojamos konvejerių ir transporto priemonių keltuvams įrengti. Stačios tranšėjos būdingos, kai transporto bermos (rampos) paliekamos neveikiančioje pusėje.

Laikini kongresai

Pagrindinis skirtumas tarp laikinų rampų ir stumdomų rampų yra toks:

1. Laikinos rampos nejuda (neslysta) pakaitomis apdirbant viršutinį ir apatinį suolus rampose;

2. Laikinų rampų statyba, kaip taisyklė (uolinėse ir pusiau uolinėse formacijose), apima uolienų bloko gręžimą ir sprogdinimą rampoje iki suoliuko aukščio ir rampos varymą, dažniausiai judant ekskavatoriumi arba buldozeriu susprogdinta uola iki grindų;

3. Senų rampų plėtra vykdoma kasant susprogdintas uolienas su pakrovimu į kelių transportą;

Laikinų išėjimų maršrutas paprastas arba kilpinis, paprasto laikinojo maršruto pailgėjimo koeficientas daugiausia priklauso nuo darbinės platformos pločio. Išvažiavimo rampos gali būti šalia horizontų ant vairavimo šlaito, suminkštinto šlaito (su švelniu įdėklu) ir aikštelėje. Greta pirmaujančio šlaito būdinga viršutinių rampų, jau išdirbtų horizontų su automobilių eismu palei šias rampas.

Sprendžiant praktinius uždavinius, kaip atskira problema dažniausiai išskiriamas jėgų, kurias gruntas perduoda vertikalioms arba pasvirusioms konstrukcijos briaunoms, nustatymas nuo bendros grunto masės įtempių būsenos. Tipinės konstrukcijos, kurioms būtinas grunto slėgio E įvertinimas, yra įvairios atraminės sienelės (6.1 pav., a), rūsių sienos (6.1 pav., b), tiltų atramos (6.1 pav., c), hidraulinės. konstrukcijos (6.1 pav., d), pamatų duobių tvoros, sąramos ir kt.

Ryžiai. 6.1. Dirvožemio slėgis įvairioms konstrukcijoms.

1 - grunto griūties plotas („prizmė“);

2 - dirvožemio pakilimo plotas („prizmė“).

Eksperimentai ir lauko stebėjimai įtikinamai parodė, kad grunto E slėgis konstrukcijai labai priklauso nuo statinio vertikalių arba pasvirusių kontaktinių paviršių, kuriais vyksta sąveika su dirvožemio mase, poslinkių krypties, dydžio ir pobūdžio. .

Panagrinėkime poslinkių poveikį paprasčiausios atraminės sienelės pavyzdžiu (6.2 pav.). Esant patikimai stacionariai sienai (6.2 pav., c), grunto deformacijos vyksta be šoninio plėtimosi ir todėl, veikiant tik paties grunto svoriui, galime imti σ x = ξσ z = ξγ gr z, kur ξ yra šoninio dirvožemio slėgio koeficientas (žr. 3.3 skyrių, f-la 3.23). Šiuo atveju bendras šoninis slėgis sienelės ilgio vienetui (xz plokštumai statmena kryptimi) nustatomas kaip E 0 = ξγ gr h 2/2. Slėgis E 0 paprastai vadinamas poilsio slėgis, kadangi koeficiento ξ reikšmė E 0 atitinka atvejį, kai nėra grunto šoninių poslinkių.

Ryžiai. 6.2. Dirvožemio slėgio priklausomybė nuo dydžio ir krypties

horizontalus sienos ar konstrukcijos poslinkis.

Veikiant grunto slėgiui, gali atsirasti konstrukcijos poslinkiai U į užpildo grunto pusę (6.2 pav., paimta su minuso ženklu, t.y. U< 0). При этом в массиве грунта образуются поверхности скольжения, и постепенно формируется область обрушения, которую называют griūties prizmė (pleištas)(1 pav. 6.2, b). Slenkančiame grunte atsirandančios šlyties pasipriešinimo jėgos lemia grunto slėgio mažėjimą, kuris, esant konstrukcijos poslinkio vertei U a, nustatytai susidarius griūties prizmei, pasiekia ribinę (minimaliąją) reikšmę, vadinamą. aktyvus slėgis arba rėžė E a (6.2 pav., a). Eksperimentai parodė, kad norint pasiekti E a, reikalingos labai nereikšmingos sienos poslinkio nuo žemės vertės (U a ≥ (0,0002 ... 0,002) h, kur h yra sienos aukštis metrais).

Dažnai dėl išorinių jėgų veikimo konstrukcijos pasislenka į žemę. Tai gali pasireikšti konstrukcijose, kurios suvokia dideles horizontalias apkrovas, pavyzdžiui, arkinio tilto atramos atveju (6.1 pav., c), hidrotechninėse konstrukcijose (6.1 pav., d) dėl tilto slėgio. prieš srovę vanduo.

Kai sienos U pasislenka į žemę (6.2 pav., d), a pakėlimo prizmė(2 pav. 6.2, d) ir atsiranda šlyties pasipriešinimo jėgos, neleidžiančios judėti aukštyn. Dėl to palei sienos kraštą vyksta vis stipresnė grunto reakcija, kuri traukos prizmės susidarymo metu pasiekia maksimalią reikšmę, vadinamą. pasyvus slėgis arba žemės atsparumas E p (6.2 pav., a). Norint sukurti ir sukurti pasyvų grunto slėgį, reikalingas didelis sienos U p poslinkis į žemę, žymiai (1 ... 2 eilėmis) viršijantis U a. Tai visų pirma sukelia dirvožemio sutankinimas už sienos. Veikiant išorinei apkrovai, jėga išstumiant sieną į žemę, pirmiausia sutankinama žemė ir tik tada pradeda formuotis slydimo paviršius – grunto pakėlimas.

Taigi, pagal aktyvus slėgis ribinis užpildo grunto slėgis sienoje (konstrukcijoje) suprantamas tokiomis sąlygomis, kai siena yra pasislinkusi nuo užpildo (dėl pagrindo deformacijos nuo užpildymo slėgio) ir gruntas už sienos perėjo į galutinę būseną. pusiausvyra. Pasyvus slėgis- tai yra ribinė reakcijos (reaktyvaus slėgio) vertė priverstinio sienos poslinkio į žemę metu sąlygomis, kai už sienos esantis gruntas patenka į ribinės pusiausvyros būseną (traukos prizmės viduje). Pabrėžiame, kad konstrukcijos atžvilgiu aktyvusis slėgis yra aktyvus, o pasyvus – reaktyvioji jėga. Aktyvus grunto slėgis gali būti viena iš priežasčių, dėl kurių prarandamas konstrukcijos ar sienos stabilumas (kirpimas, slinkimas ir apvirtimas).

Norint nustatyti didelio standumo masyvių konstrukcijų aktyvųjį ir pasyvųjį slėgį, projektavimo praktikoje dažniausiai naudojami apytiksliai sprendimai, pagrįsti ribojančios pusiausvyros teorijos (DLP – žr. 3.1 skyrių), pateiktomis toliau, koncepcijomis.

Pagrindinės žemės darbų rūšys gyvenamojoje ir civilinėje statyboje yra duobių, tranšėjų kūrimas, teritorijų planavimas ir kt.
Sužalojimų statybose analizė rodo, kad žemės darbai sudaro apie 5,5 % visų nelaimingų atsitikimų, o iš visų sunkių baigčių nelaimingų atsitikimų visų rūšių darbuose 10 % yra susiję su žemės darbais.

Ryžiai. 1. Nuolydžio schema
Pagrindinė traumų priežastis atliekant žemės darbus yra žemės griūtis. Dirvožemio griūties priežastys daugiausia yra dirvožemio vystymasis be tvirtinimo detalių, kai viršija kritinį tranšėjų ir duobių vertikalių sienų aukštį, netinkamas tranšėjų ir duobių sienų tvirtinimo elementų projektavimas ir kt.
Išsivysčiusios dirvos skirstomos į tris dideles grupes: rišlius (molingus ir panašiai); nenuoseklus (smėlėtas, birus) ir liosas.
Kasimo darbus galima pradėti tik turint darbų pagaminimo projektą arba technologinius gruntų vystymo žemėlapius.
Pagal saugos taisykles, duobių ir seklių tranšėjų kasimas natūralios drėgmės dirvose ir nesant požeminio vandens gali būti atliekamas be tvirtinimo detalių. Apsaugoti nuo griūties ir užtikrinti dirvožemio masių stabilumą galima dviem būdais: sukuriant saugius grunto šlaitus arba įrengiant tvirtinimo detales. Daugeliu atvejų dirvožemio griūtis įvyksta dėl iškastų duobių ir tranšėjų šlaitų statumo pažeidimo.
Pagrindiniai atviros duobės, duobės ar tranšėjos elementai be tvirtinimo yra suoliuko plotis l ir aukštis H, suoliuko forma, nuolydžio kampas α ir statumas. Atbrailos griūtis dažniausiai įvyksta išilgai kintamosios srovės linijos, esančios kampu θ į horizontą. Tūris ABC vadinamas žlugimo prizme. Žlugimo prizmė išlaikoma pusiausvyroje dėl šlyties plokštumoje veikiančių trepiumo jėgų.
Sandariems dirvožemiams naudokite „vidinės trinties kampo“ φ sąvoką. Šie dirvožemiai, be trinties jėgų, turi ir dalelių sukibimo jėgą. Sukibimo jėgos yra pakankamai didelės, kad rišlus gruntas būtų gana stabilus. Tačiau vystant (pjaunant) dirvos purenamos, sutrinka jų struktūra, prarandama sanglauda. Taip pat kinta ir trinties bei sukibimo jėgos, kurios mažėja didėjant drėgmei. Todėl neužtvirtintų šlaitų stabilumas taip pat yra nestabilus ir išlieka laikinai, kol pasikeičia dirvožemio fizinės ir cheminės savybės, daugiausia susijusios su atmosferos krituliais vasarą ir vėlesniu dirvožemio drėgmės padidėjimu. Taigi, sauso smėlio poilsio kampas φ yra 25 ... 30 °, šlapio smėlio 20 °, sauso molio 45 ° ir šlapio molio 15 °. Svarbu nustatyti saugų suoliuko aukštį ir nuolydžio kampą. Kasimo saugumas priklauso nuo teisingo nuolydžio kampo pasirinkimo.
Remiantis uolienų stabilumo teorija, kritinis vertikalios sienos aukštis, kai α = 90 °, nustatomas pagal V. V. Sokolovskio formulę:

kur H cr – kritinis vertikalios sienos aukštis, m; С - dirvožemio sanglaudos jėga, t / m 2; ρ - dirvožemio tankis, t / m 3; φ – vidinės trinties kampas (C, ρ, φ nustatomi iš lentelių).
Nustatant didžiausią duobės arba tranšėjos su vertikalia siena gylį, įvedamas saugos koeficientas, lygus 1,25:

Puriuose dirvožemiuose padarytos duobės ar tranšėjos nuolydis bus stabilus, jei jo paviršiaus suformuotas kampas su horizontu neviršys grunto vidinės trinties kampo.
Atvirose duobėse, išplėtotose iki didelio gylio (20 ... 30 m ir daugiau), didžiausią pavojų kelia nuošliaužos, kurios kartu su mašinomis, įranga ir aptarnaujančiu personalu gali užpildyti apatinę darbo atkarpą. Daugiausia nuošliaužų įvyksta pavasarį ir rudenį aktyvių potvynių, liūčių ir atšilimo laikotarpiais.
Didžiausias leistinas duobių ir tranšėjų su vertikaliomis sienomis gylis be tvirtinimų H pr, taip pat leistinas šlaitų statumas (šlaito aukščio ir jo vietos santykis - H: l) įvairiems gruntams pateikti lentelėje. . Tuo atveju, kai išilgai šlaito aukščio yra įvairių gruntų paklotai, šlaito statumą lemia silpniausias gruntas.
Įrengiant duobes ir tranšėjas, kaip prevencinės priemonės kovojant su nuošliaužomis ir griūtimis atliekami šie darbai su skaičiavimo pagrindimu: atraminių sienelių įrengimas; tyčinis kabančių stogelių griuvimas; šlaito kampo mažinimas valant draglinomis arba tarpinių bermų įtaisu padalijant šlaitą į suoliukus.
Tranšėjų ir duobių vertikalių sienų tvirtinimas atliekamas tiek inventoriniais, tiek neinventoriniais įrenginiais.

1 lentelė. Be tvirtinimo detalių atliekamų šlaitų leistini parametrai

Dirvos	H pr, m	Kasimo gylis, m
		iki 1,5		iki 3		iki 5
		α, deg	H: l	α, deg	H: l	α, deg	H: l
Masė nekonsoliduota Smėlis ir žvyras Smėlio priemolis Priemolis Molis	1 1 1,25 1,5 1,5	56 63 76 90 90	1:0,25 1:0,5 1:0,25 1:0 1:0	45 45 56 63 76	1:1 1:1 1:0,67 1:0,5 1:0,25	39 45 50 53 63	1:1,25 1:1 1:0,85 1:0,75 1:0,5

Tvirtinimo elementų tipai gali būti skirtingi. Jų konstrukcijos priklauso nuo grunto tipo, iškasimo gylio ir projektinių apkrovų. Natūralios drėgmės vientisose dirvose dedami skydiniai tvirtinimai (su tarpu vienoje lentoje, o drėgnose puriose – vientisos. Tokių tvirtinimų tarpinės daromos slankiojančios).
Montavimas priklauso nuo aktyvaus žemės slėgio. Aktyvus slėgis smėlio dirvožemyje, kur sukibimo jėgos tarp dalelių yra nereikšmingos, Pa,

kur H yra tranšėjos gylis, m; ρ - dirvožemio tankis, t / m 3; φ - atsitraukimo kampas (vidinės trinties kampas rišlioms dirvoms), deg.
Darnioms dirvoms, aktyvus dirvožemio slėgis

Kur C yra dirvožemio sukibimas.
Skaičiuojant tvirtinimus rišliuose gruntuose, reikia turėti omenyje, kad skaičiuojant duobes ir tranšėjas paviršiuje esantis gruntas atsipalaiduoja ir praranda sanglaudą, todėl kai kuriais atvejais į antrąją formulės dalį galima nepaisyti.
Aktyvaus grunto slėgio grafikas yra trikampis, kurio viršūnė yra išilgai tranšėjos krašto krašto, o didžiausia slėgio reikšmė p max yra tranšėjos dugno lygyje.

Ryžiai. 2. Skydelio plokštės schema:
1 - tarpikliai; 2 - lentynos; 3 - skydai; 4 - slėgio diagrama
Ryžiai. 3. Inkaravimo tranšėjos:
1 - inkaras; 2 - vaikino linija; 3 - žlugimo prizmė; 4 - skydai; 5 - stovas
Tarpiklių tipo tvirtinimo detalėse, tvirtinimo lentose, lentynose ir tarpikliuose skaičiuojami. Tarpinės skirtos tvirtumui ir stabilumui užtikrinti.
Atstumas tarp skydų inventoriaus tvirtinimo stulpų priklauso nuo naudojamų lentų pločio h:

Tais atvejais, kai tranšėjos tvirtinimo detalėse esantys tarpikliai apsunkina jose statybos ir montavimo darbus, pavyzdžiui, tiesiant vamzdynus ar kitas komunikacijas, vietoj tarpiklių naudojami atramos ir inkarai.
Pažymėtina, kad naudotų neinventorinių tvirtinimo detalių, susidedančių iš atskirų lentų, stelažų ir statramsčių, įrengimas ir išmontavimas yra susijęs su daug laiko reikalaujančiu ir pavojingu darbu. Tokių tvirtinimo detalių išmontavimas yra ypač pavojingas. Be to, neinventorinėms tvirtinimo detalėms reikia daug sunaudotų medžiagų, o tvirtinimo medžiagų apyvarta yra nedidelė, todėl padidėja jų savikaina.
Išorinis papildomas apkrovimas kasimo darbų metu (grunto išpylimas, statybinių mašinų įrengimas šlaito pakraštyje ir kt.) gali sukelti grunto masių griūtį, jei neatsižvelgiama į jų vietą.
Į papildomas apkrovas atsižvelgiama nustatant aktyvųjį dirvožemio slėgį, kai papildoma apkrova yra tolygiai paskirstyta prizmėje, kurios tankis lygus tankaus dirvožemio tankiui.

Ryžiai. 4. "Staigelio" formavimo schema a
Ryžiai. 5. Ekskavatoriaus įrengimas tiesiant duobę ar tranšėją
Gautas papildomas apkrovos aukštis pridedamas prie tranšėjos gylio. Kuriant gilias duobes ekskavatoriumi su tiesiu kastuvu ir sumontuotu iškasos apačioje, susidaro „antvaizdis“.

2 lentelė. Leistini atstumai L
Taip yra dėl to, kad su šiuo įrengimu ekskavatorius sudaro nuolydžius, lygius 1/3 strėlės aukščio. Dėl „antvaizdžio“ griūties pavojaus iškastos iškasos viršuje reikia sumontuoti ekskavatorius su ekskavatoriais. Esant šalia pjūvio su nesutvirtintais statybinių mašinų nuolydžiais, būtina nustatyti atstumą L nuo arčiausiai pjūvio esančios mašinos atramos iki šlaito krašto (1 pav.). Šis atstumas priklauso nuo iškasos aukščio H, grunto tipo ir būklės bei nustatomas pagal lentelę. 1 ir pagal formulę

Statant pastatus ir konstrukcijas iš gatavų konstrukcijų ir dalių naudojant daugybę statybinių mašinų ir mechanizmų, statybvietė virsta surinkimo aikštele.
Konstrukcijų montavimas susideda iš tarpusavyje susijusių paruošiamųjų ir pagrindinių procesų. Parengiamieji procesai apima kranų kilimo ir tūpimo takų tiesimą, konstrukcijų pristatymą, padidintą detalių surinkimą, pastolių išdėstymą montuotojų darbui, pagrindiniai yra konstrukcijų pakabinimas, kėlimas, konstrukcijų montavimas ant atramų, laikinas tvirtinimas, sumontuotų elementų išlyginimas ir galutinis tvirtinimas. Dauguma nelaimingų atsitikimų montuojant pastato konstrukcijas įvyksta dėl pastatų ir konstrukcijų projektavimo klaidų; gaminant konstrukcijas gamyklose, darbo projektuose ir kt.
Pagrindiniai saugaus darbo organizavimo klausimai, be racionaliausio montavimo būdo ir atitinkamos atskirų elementų montavimo sekos parinkimo, yra šie: būtinų prietaisų, reikalingų visų tipų montavimo procesų ir darbo operacijų gamybai (tipai). laidininkai ar kiti tvirtinimo įtaisai, takelažo įranga ir kt.); montavimo būdai, neleidžiantys atsirasti pavojingiems įtempiams keliant konstrukcinius elementus; montuojamų elementų laikino tvirtinimo būdai, užtikrinantys montuojamos pastato dalies erdvinį standumą ir kiekvieno atskiro konstrukcijos elemento stabilumą; elementų galutinio tvirtinimo ir laikinųjų įtaisų pašalinimo seka.
Svarbiausias sužalojimų pašalinimo veiksnys montuojant statybines konstrukcijas yra teisingas konstrukcijų apskaičiavimas transportuojant, sandėliuojant ir montuojant.
Transportavimo metu didelės konstrukcijos turi būti sumontuotos ant dviejų atramų ir apskaičiuotos pagal vieno tarpatramio sijos schemą. Priimta projektavimo schema transportavimo metu, kaip taisyklė, nesutampa su projektavimo schema, priimta apskaičiuojant konstrukciją pagrindiniam poveikiui. Medienos trinkelės, ant kurių remiasi konstrukcija, turi būti patikrintos, ar jos nesutraiškytos.

Ryžiai. 6. Santvaros tvirtinimo transportavimo metu schema:
1 - tarpiklis; 2 - kabelis; 3 - laikiklis; 4 - ūkis; 5 - virvė; 6 - trauka; 7 - kilpa
Transportuojant ilgas kolonas ant angų, atrama ant priekabos turi būti judama, kad būtų galima laisvai suktis, kad būtų pašalintas šoninis lenkimo momentas. Aukštyje sukrautų eilučių skaičius paimamas iki 5.

Ryžiai. 7. Santvaros kėlimas traversu:
1 - traversas; 2 - ūkis
Sienų plokštės ir pertvaros transportuojamos vertikaliai arba pasvirusioje padėtyje. Tokiu atveju galimi pavojingi šoniniai smūgiai mažiausio skydo standumo plokštumoje. Jų lokalizavimui naudojami specialūs amortizatoriai, sumontuoti atraminėse dalyse. Gabenant didelių gabaritų santvaras nuo galo iki galo, naudojami specialūs skydiniai sunkvežimiai, tikrinami skerspjūviai, ar nėra pavojingiausių santvaros elementų atkarpų. Pastangos breketuose ir santvaros mazguose nustatomos konstrukcinės mechanikos metodais, atsižvelgiant į dinamiškumo koeficientą ir priimtą santvaros atramos transportavimo metu sistemą. Skydiniuose transporteriuose santvaros tvirtinamos stabdžiais ir atramos (1 pav.).
Darbų saugą montuojant konstrukcijas pirmiausia užtikrina teisingai suprojektuotos traversos ir stropai. Keliant ir montuojant santvaras (5.2 pav.) atskiruose elementuose jėgos gali būti žymiai didesnės nei skaičiuojamos esant eksploatacinėms apkrovoms. Juose taip pat galima keisti įtempimų požymius – ištemptus elementus galima suspausti ir atvirkščiai. Todėl, kaip taisyklė, keliant traversa pritvirtinama prie vidurinių santvaros mazgų.
Kėlimo metu kylančios apkrovos kolonų skaičiavimas papildomai neatliekamas. Kolonų darbo brėžiniuose numatyta galimybė jas saugiai pakelti iš horizontalios į vertikalią padėtį (3 pav.).

Ryžiai. 8. Kolonos pakėlimas:
1 - stulpelis; 2 - kabelis; 3 - rėmo rankena; 4 - medinis pamušalas
Montuojant koloną į pamatų stiklą, prieš įtvirtinant jos pagrindą, kolona turi būti sutvirtinta petnešomis arba pleištais (4 pav.). Abiem atvejais stulpelis apskaičiuojamas pagal vėjo apkrovos veiksmą. Netinkamai pritvirtinus, kolonos gali apvirsti arba pasvirti. Bendroje formoje stabilumo lygtis turi formą

kur K yra saugos koeficientas, lygus 1,4; M 0 - apvertimo momentas nuo vėjo, N · m; M y - stulpelio masės sukurtas laikymo momentas, N · m; M uždarytas - toks pat, tvirtinimas, Nm.
Tais atvejais, kai pagal atliktą skaičiavimą stabilumas neužtikrinamas, naudojami inventoriniai pleištiniai skirtukai ir plieniniai laidininkai.

Ryžiai. 9. Laikinas kolonų tvirtinimas montavimo metu:
1 - petnešos; 2 - spaustukas; 3 - stulpelis; 4 - pleištai; 5 - pamatai
Ryžiai. 10. Laikinas konstrukcijų tvirtinimas:
a - ekstremalus ūkis; b - vidutiniai ūkiai; 1 - stulpelis; 2 - ūkis; 3 - tempimas; 4 - tarpiklis
Sumontuoti atskiri konstrukcijos elementai (kolonos, santvaros, sijos) turi sudaryti stabilias sistemas iki visų montavimo darbų atlikimo. Tam atskiros montuojamų elementų dalys sujungiamos į erdviškai standžias sistemas, naudojant nuolatinius ryšius, sijas ar laikinus breketus.
Keliant konstrukcijas naudojami stropai, plieniniai ir kanapiniai lynai, traversai, įvairios griebtuvai.
Stropavimo būdas ir stropo konstrukcija priklauso nuo montuojamo elemento matmenų ir svorio, pakabinimo taškų vietos ant keliamo elemento, naudojamos kėlimo įrangos, kėlimo sąlygų ir elemento padėties įvairiuose kampuose. montavimo etapai. Stropai skirstomi į lanksčias su viena, dviem, keturiomis ir šešiomis šakomis bei standžiąsias, tokias kaip traversos ar rankenos.
Pastangos kiekvienoje stropo šakoje

kur α yra kampas tarp vertikalės ir linijos; G – keliamo krovinio svoris, N; n yra stropų skaičius; k – koeficientas.
Didėjant stropo šakų pasvirimo kampui, jose didėja gniuždymo jėgos. Paimkite α = 45 ... 50 °, o kampas tarp linijų šakų yra ne didesnis kaip 90 °.
Juostos kojos ilgis

kur h yra stropo aukštis; b - atstumas tarp linijų įstrižai.
Ryžiai. 11. Pastangų diagrama stropo šakose
Ryžiai. 12. Pastangų priklausomybė stropo šakose nuo kampo tarp linijų
Kartais stropuojant vietoj lynų naudojamos grandinės. Virvės ar grandinės pasirenkamos pagal didžiausią lyno šakos S įtempimą:

čia P – trūkimo apkrova, kuri paimama pagal gamyklos pase nurodytą lyno trūkimo jėgą arba pagal grandinės grandies skersmenį, N; K - saugos koeficientas (3 ... 8), priklausomai nuo stropų ir kėlimo mechanizmų tipo.
Siekiant padidinti stropų tarnavimo laiką, apsisaugoti nuo gniuždymo ir trinties vienas prieš kitą ar į aštrius konstrukcijų kraštų kampus, sukimąsi, smūgius, naudojami inventoriniai metaliniai įdėklai.
Standžios stropos naudojamos, kai surinkimo krano kėlimo aukštis yra nepakankamas arba kai keliama konstrukcija neleidžia naudoti lanksčių stropų. Paprastai standus stropas naudojamas traverso pavidalu. Plačiausiai išplitusios traversos gautos montuojant surenkamas gelžbetonines santvaras ir sijas, ypač įtemptas, taip pat didelio tarpatramio metalines konstrukcijas. Traversai naudojami dviejų tipų: lenkimo ir suspaudimo.
Pastaruoju metu vis dažniau naudojamas progresyvus stambiablokinių konstrukcijų montavimo būdas, leidžiantis sumažinti jų darbo intensyvumą, padidinti darbų saugą ir pailginti statybos laiką. Iš gamyklų siunčiamų plieninių konstrukcijų matmenis ir svorį riboja transporto priemonių keliamoji galia ir gamybinių patalpų matmenys. Paprastai siunčiamų elementų ilgis yra 12 ... 18 m. Kartais, klientų pageidavimu, stogo santvaros tiekiamos iki 24 m ilgio.
Įvairių statybos ir montavimo darbų gamyboje naudojami pastoliai ir pastoliai iš metalinių vamzdinių elementų, kurių darbe pasitaiko defektų, dažnai vedančių į griuvimą. Pastoliai ir pastoliai yra laikinos, bet daugkartinės statybinės konstrukcijos.
Kartais gali įvykti sunkių grupinių nelaimingų atsitikimų dėl miško griūties. Daugelio nelaimingų atsitikimų analizė parodė, kad jų griūtis įvyksta dėl kelių priežasčių, kurios skirstomos į tris grupes.
Pirmoji grupė – priežasčių kompleksas, atsiradęs dėl nepatenkinamos pastolių konstrukcijos, neatsižvelgiant į faktines konstrukcijos eksploatavimo sąlygas. Pavyzdžiui, pastolių tvirtinimas prie statinio objekto vertikalaus paviršiaus atliekamas naudojant įvairių konstrukcijų inkarinius kaiščius, išdėstytus per du aukštus ir per du tarpatramius išilgai pastato ilgio. Tačiau tokiu būdu tvirtinti ne visada įmanoma dėl įvairių konstrukcijų, prie kurių turi būti tvirtinami šie pastoliai, ypatybių. Keičiant pastolių tvirtinimo prie pastato schemą, įvairaus tipo apkrovoms keičiasi pastolių eksploatavimo sąlygos, keičiasi konstrukcijos schema, dėl ko pastaruosiuose gali įvykti avarija.
Antroji grupė – pastolių gamybos ir montavimo stadijoje nustatytos priežastys. Inventoriaus pastoliai turi būti gaminami pramoniniais metodais. Tačiau praktiškai tai ne visada įmanoma. Dažnai pastoliai gaminami tiesiai statybvietėje be atitinkamo projekto arba esant dideliems nukrypimams nuo projektinių verčių ir matmenų. Dažnai statybininkai, montuodami pastolius, trūkstamus elementus pakeičia kitais, neturėdami apskaičiuoto ir teorinio tokio pakeitimo pagrindimo. Prieš montuojant pastolių konstrukciją, būtina kruopščiai paruošti pagrindus tolesniam jų montavimui, nes visos konstrukcijos stabilumas priklauso nuo atramos būklės. Įrengiant pastolius, būtina užtikrinti reikiamą paviršinio ir gruntinio vandens nutekėjimą, kurio nesilaikymas gresia suardyti pamatą po pastoliais.
Trečioji grupė – miško griūties priežastys nurodo jų eksploatavimo stadiją. Jie dažnai atsiranda dėl nepakankamų techninių nurodymų arba priežiūros stokos montuojant ir eksploatuojant pastolius.
Remiantis statistika, nemaža dalis miškų nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl perkrovų. Pastolių apkrovos schemos pažeidimas ar pakeitimas, kurie dažniausiai yra skirti tam tikro tipo kroviniams pagal iš anksto suplanuotą jo vietos modelį, gali sukelti jų griūtį.
Pastoliai susideda iš stelažų, išdėstytų dviem eilėmis su laipteliu tarp stelažų dviem tarpusavyje statmenomis kryptimis, lygiomis 2 m ašimis, taip pat išilginių ir skersinių skersinių, sumontuotų kas 2 m aukštyje. Siekiant užtikrinti, kad kiekvienos pakopos mazgai nepasislinktų, per 4 ... 5 plokštes įrengiami horizontalūs įstrižai.
Pagal pastolių elementų sujungimo tarpusavyje metodą statybos praktikoje labiausiai paplitę yra dviejų tipų metaliniai vamzdiniai pastoliai.
Bevaržtiniai pastoliai turi fiksuotą karkaso konstrukciją, skirtą tiek mūro, tiek apdailos darbams. Prie stulpų privirinami speneliai, o į sijas stačiu kampu sulenkti apvalūs plieniniai kabliukai. Taikant šį tvirtinimo būdą, kiekvieno horizontalaus pastolių elemento montavimas sumažinamas iki kabliukų įvedimo į atitinkamus stelažų atšakos vamzdžius iki atramos.
Kito tipo pastoliai - ant jungčių šarnyrinių spaustukų pavidalu. Šiuo atveju mūro ir apdailos darbų metu imami skirtingi atstumai tarp stulpų, atsižvelgiant į apkrovas.
Viso pastolių rėmo erdvinis standumas papildomai užtikrinamas įstrižais raiščiais vertikalioje plokštumoje išilgai išorinės stelažų eilės trijose kraštutinėse plokštėse abiejuose pastolių sekcijų galuose.

Ryžiai. 13. Pastoliai ant bevaržčių jungčių:
a - pastolių sujungimo schema; b - vamzdinio stovo atramos detalė; c - horizontalių elementų sąsaja su stovu; d - mazgas, pastolių tvirtinimas prie sienos
Pagal konstrukciją yra karkasiniai pastoliai, kopėčių pastoliai, stelažiniai pastoliai, pakabinami pastoliai. Pagal paskirtį miškai skirstomi: akmens ir gelžbetonio gamybai, apdailos ir remonto darbams; konstrukcijų montavimas; sviedinių skliautų įrengimas.
Ryžiai. 14. Pastoliai su šarnyriniais spaustukais:
a - laidų schema (matmenys skliausteliuose - apdailos darbams); b - vyrio elementas
Darbų metu įrengiami (užstatomi) mūrams naudojami miškai. Pastoliai apdailos ir remonto darbams iki darbų pradžios pastatomi per visą objekto aukštį. Levas montavimo darbams naudojamas kaip laikinos montuojamų konstrukcijų atramos. Jie turi atitikti montuojamų konstrukcijų svorį. Surenkamųjų ir monolitinių gelžbetoninių korpusų statybiniai pastoliai turi sudėtingą standų erdvinį karkasą. Tokie pastoliai gaminami pagal individualius projektus, priklausomai nuo kevalų konstrukcijų, atsižvelgiant į korpuso konstrukcijos technologiją.
Pagal atramos pobūdį pastoliai skirstomi į stacionarius (nejudančius), mobiliuosius, pakabinamus ir pakeliamus.
Aukščiau aprašyti miškai yra stacionarūs. Maksimalus tokių pastolių aukštis nustatomas skaičiuojant ir siekia 40 m mūro, o 60 m apdailos darbams Kai objekto aukštis viršija 60 m, naudojami pakabinami pastoliai. Tokie pastoliai yra pakabinami ant konsolių, pritvirtintų prie objekto viršaus. 10 ... 15 m aukščio pastatų fasadų remonto darbams naudojami mobilūs ir pakeliami pastoliai, skirti savo stabilumui, todėl jų apatiniai atraminiai karkasai praplatinami iki 2,5 m.
Pastolių sekcijos stabilumas priklauso tiek nuo taikomų vertikalių apkrovų, tiek nuo sekcijos, pastolių tvirtinimo prie objekto sistemos.
Darbo vietoms organizuoti nedidelėse fasado atkarpose statybos, montavimo ir remonto darbai, patalpų viduje įrengiami pastoliai. Pagal konstrukciją jie skirstomi į: sulankstomus, blokinius, šarnyrinius, pakabinamus, teleskopinius.
Sulankstomi pastoliai susideda iš atskirų elementų ir yra daug pastangų reikalaujantys surinkimo, išmontavimo ir transportavimo metu, o tai riboja jų naudojimą.
Blokiniai pastoliai yra tūrinis elementas, perkeliamas iš grindų į aukštą bokštiniu kranu. Kai kurių tipų blokiniai pastoliai turi ratus, skirtus juos perkelti per grindis. Iš blokinių pastolių rinkinio jie išdėsto juostos dangą išilgai sienos su laisvo krašto tvora, o prireikus - per visą patalpos plotą.
Pakabinami pastoliai skirti darbui aukštyje. Tai apima šarnyrinius lopšius. Lopšiai naudojami pastatų fasadų remonto darbams. Savaime pakeliamų lopšių galuose yra gervės, kurios gali būti varomos rankiniu būdu arba elektra (pastaruoju atveju elektros varikliai gali dirbti sinchroniškai ir atskirai, kad būtų pašalinti iškraipymai).
Pakabinami pastoliai naudojami sijų arba santvarų montavimui. Jie yra sutvirtinti kartu su laiptais ant kolonų, dar prieš šių kolonų pakilimą.
Pastoliai ant teleskopinių bokštų naudojami tiek aukštų pastatų viduje, tiek lauko darbams. Jie susideda iš platformos su apsaugais ir atrama. Platformą galima pakelti ir nuleisti. Atraminė dalis gali būti automobilis.
Tais atvejais, kai atliekant statybos ir montavimo darbus neįmanoma arba nepraktiška įrengti pastolius, pastolius ir tvoras, darbuotojai turi būti aprūpinti saugos diržais.

Ryžiai. 15. Kolonėlės montavimas:
1 - pakabinami pastoliai; 2 - šarnyrinės kopėčios
Smūgį sugeriantis elementas – specialia siūle susiūta juosta, kuri slopina dinaminę apkrovą nukritus dėl siūlės lūžio.
Prekių ženklų VM (steeplejack-fitter) ir BP (viršutinio darbuotojo) saugos diržai, be diržo, turi pečių ir klubų diržus bei krūtinės diržus. Kai žmogus krenta iš aukščio, toks diržas tolygiai paskirsto apkrovą visam kūnui, o tai atmeta stuburo lūžio galimybę. Diržai ir karabinai keičiami du kartus per metus, išbandant jų stiprumą esant 2 kN statinei apkrovai.