बीमा कंपनी ने सीटीपी भुगतान को कम करके आंका है कि क्या करना है। बीमाकर्ता से कम भुगतान के लिए मुझे किस अदालत में जाना चाहिए? क्षति के लिए पूर्ण मुआवजा प्राप्त करने की प्रक्रिया

सीएमटीपीएल नीति के तहत दुर्घटना से होने वाली क्षति के लिए मुआवजा, एक प्रणाली के रूप में, ड्राइवरों के बीच विवादास्पद/संघर्ष की स्थितियों को कम करने के लिए विकसित किया गया था। आज इस लक्ष्य को सैद्धांतिक रूप से हासिल कर लिया गया है, लेकिन एक और समस्या पैदा हो गई है - कार मालिकों और बीमा कंपनियों के बीच लागत को कवर करने के संबंध में। 2015 के आरएसए डेटा के अनुसार, 40% मामलों में, ड्राइवर मुआवजे की राशि से सहमत नहीं हैं। वस्तुनिष्ठ (कानूनी) कारणों के अलावा, बीमाकर्ता अक्सर अनुचित रूप से बीमा मुआवजे की राशि में कटौती करते हैं।

इसलिए, इस लेख में, हम आपको बताएंगे कि अगर बीमा ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया है तो क्या करें। समानांतर में, हम कुछ दस्तावेजों के नमूने देंगे और उनके इच्छित उद्देश्य के लिए उन्हें प्रस्तुत करने की प्रक्रिया का वर्णन करेंगे।

भुगतानों को कम बताने के उद्देश्य कारण

जरूरी! यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि:

• प्रत्येक मामला अद्वितीय और व्यक्तिगत है।
• मुद्दे का सावधानीपूर्वक अध्ययन हमेशा मामले के सकारात्मक परिणाम की गारंटी नहीं देता है। यह कई कारकों पर निर्भर करता है।

अपने मुद्दे पर सबसे विस्तृत सलाह प्राप्त करने के लिए, आपको केवल प्रस्तावित विकल्पों में से किसी एक को चुनना होगा:

ऊपर, हमने बताया कि राशि को कम बताने के वस्तुनिष्ठ कारण हैं। लेकिन पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ज्यादातर मामलों में तथाकथित ख़ामोशी स्वयं मोटर चालकों की व्यक्तिपरक राय है। अधिकतम राशि प्राप्त करने की उम्मीद में, चालक विशेष रूप से इसकी गणना की विधि में खुद को विसर्जित नहीं करता है, और जब उसे वह नहीं मिलता है जो उसके हाथों में अपेक्षित होता है, तो उसे यूके पर अवैध कार्यों का आरोप लगाने के लिए लिया जाता है। इसलिए, वस्तुनिष्ठ कारणों की सूची जानना अनिवार्य है, जिसमें आज निम्नलिखित शामिल हैं:

• कार के पुर्जों, असेंबलियों और घटकों का पहनना (अंतिम राशि की गणना करते समय इसकी डिग्री को एक मौलिक मूल्य के रूप में लिया जाता है)
• वाहन के नुकसान का दुर्घटना से कोई लेना-देना नहीं है (दुर्घटना से पहले, ड्राइवर उनके बारे में नहीं जानते होंगे, और मानते हैं कि उन्हें दुर्घटना के परिणामस्वरूप प्राप्त किया गया था, लेकिन परीक्षा बिल्कुल विपरीत दिखाती है)
• कई पीड़ित इस प्रक्रिया में शामिल होते हैं (अधिकतम संभव राशि को नुकसान के अनुपात में सभी से विभाजित किया जाता है, बाकी को चालक द्वारा स्वतंत्र रूप से, आईसी की भागीदारी के बिना अपराधी से एकत्र किया जाता है)
• राशि की गणना करते समय, छिपी हुई क्षति को ध्यान में नहीं रखा गया था, जो पहले से ही वाहन की मरम्मत की प्रक्रिया में खोजा गया था ( दिया गया कारणपूरी तरह से वस्तुनिष्ठ नहीं है, लेकिन इसके लिए ब्रिटेन को दोष देना गलत है। काम की नियुक्ति से पहले, ड्राइवर लिखित रूप में सब कुछ से सहमत होता है)

कुछ यूके मरम्मत कार्य के उद्देश्य से मानक घंटों की गणना इस सूची में जोड़ते हैं। वे। एक कार सेवा खोज एजेंट, फोरमैन, आदि का काम मुआवजे की राशि से काट लिया जाता है। इसका कानून से कोई लेना-देना नहीं है। बीमा एजेंटों, प्रबंधकों, मूल्यांकनकर्ताओं और अन्य विशेषज्ञों का काम शुरू में लागत में शामिल है बीमा पॉलिसी, और इस कारण से OSAGO के लिए बीमा भुगतानों को कम करके आंका जाना अवैध होगा। यदि उन्होंने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया है, तो हम आपको थोड़ी देर बाद बताएंगे, लेकिन अभी के लिए हम अपने देश की सबसे स्थिर और विश्वसनीय कंपनियों की एक सूची देंगे, जिन्होंने भुगतान को कम करके आंकने की संभावना को कम कर दिया है।

बीमा कंपनियों का अवलोकन

भुगतानों को कम आंकने के जोखिमों को कम करने के लिए, बड़ी और प्रसिद्ध बीमा कंपनियों में OSAGO पॉलिसी जारी करना आवश्यक है - यह सच्चाई हर ड्राइवर से परिचित है। लेकिन यह भी बीमाकर्ता की ओर से मोटर चालक की निष्पक्षता की पूरी गारंटी नहीं दे सकता है। 2015 के आरएसए आंकड़ों के अनुसार, टॉप-10 सबसे बड़ी बीमा कंपनियों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• Rosgosstrakh (औसत भुगतान 51,705 रूबल है)
• अल्फा बीमा (52,113 रूबल)
• रेसो-गारंटिया (46 970 रूबल)
• वीएसके (50 577 रूबल)
• इंगोस्त्राख (47 434 रूबल)
• उरलसिब (47,539 रूबल)
• सहमति (रगड़ 46,943)
• पुनर्जागरण बीमा (47 979 रूबल)
• मैक्स (50 195 रूबल)
• सोगाज़ (38 468 रूबल)

इसके बावजूद, अब आप अक्सर सुन सकते हैं, उदाहरण के लिए, कि Rosgosstrakh ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया। निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2015 में देश के सबसे बड़े आईसी ने 1,009,709 आवेदन स्वीकार किए, जिनमें से 975,752 आवेदन संतुष्ट थे।

बाकी बड़े मध्यम वर्ग के लिए व्यावहारिक रूप से समान संकेतक। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यहां OSAGO के तहत बीमा भुगतानों को कम करके आंका जाना असंभव होगा। ऐसा किसी भी कंपनी में हो सकता है और कोई भी ड्राइवर इससे अछूता नहीं है।

एमटीपीएल भुगतान की गणना कैसे की जाती है?

यह घोषित करने से पहले कि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया है, अंतिम राशि की गणना के लिए कार्यप्रणाली को समझना आवश्यक है। यहाँ कुछ भी जटिल नहीं है क्योंकि प्रारंभिक डेटा प्रत्येक आर्थिक क्षेत्र के लिए भागों (इकाइयों, विधानसभाओं), उनके नुकसान की डिग्री, उनकी कीमत और बहाली कार्य (प्रतिस्थापन कार्य) की लागत है। सीधे शब्दों में कहें, रूस के प्रत्येक क्षेत्र के लिए, माल और सेवाओं के लिए स्थानीय बाजार की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए। इसमें न केवल क्षतिग्रस्त भागों की बहाली या प्रतिस्थापन शामिल होना चाहिए, बल्कि काम करते समय उपभोग्य सामग्रियों की लागत (मात्रा) भी शामिल होनी चाहिए (तरल और थोक मिश्रण, गैस ईंधन, छोटे घटक, आदि)। बीमा कंपनी ने OSAGO के भुगतान को कम करके आंका है, इस मामले में क्या करें? आरंभ करने के लिए, आपको संख्याओं पर इस तरह के एक ख़ामोशी के बारे में आश्वस्त होने की आवश्यकता है।

आज, आईसी को अंतिम राशि की गणना के लिए एक ही प्रक्रिया का पालन करना चाहिए (19 सितंबर 2014 को अपनाया गया)। निर्दिष्ट दस्तावेज़ के तीसरे अध्याय में, सभी के लिए एक अनिवार्य सूत्र लिखा गया है - Svr = Rr + Rm + Rzch, जहाँ:

• Svr अंतिम राशि है
• पीपी ऑटो मैकेनिक/ताला बनाने वालों का वेतन है
• पीएम उपभोग्य सामग्रियों की लागत है
• Rzch क्षतिग्रस्त को बदलने के लिए स्थापित स्पेयर पार्ट्स की लागत है

वे। यदि आप सोचते हैं कि बीमा कंपनी OSAGO पर बहुत कम भुगतान किया जाता है, फिर पहले निर्दिष्ट सूत्र का उपयोग करें और अपनी गणना करें। यदि ड्राइवर के पास सामग्री और काम की लागत पर डेटा है, तो एक स्वतंत्र गणना वास्तविक के करीब राशि दिखा सकती है। लेकिन अगर उसके बाद भी मरम्मत के लिए OSAGO का भुगतान पर्याप्त नहीं है, तो यहां ठोस कार्रवाई करना आवश्यक है। आगे, हम आपको बताएंगे कि अगर बीमा कंपनी OSAGO के भुगतान को कम करके आंकती है तो क्या करें।

चरण-दर-चरण निर्देश

तुरंत, हम ध्यान दें कि "OSAGO के तहत कम पैसे का भुगतान" या "OSAGO के तहत पर्याप्त भुगतान नहीं" प्रकार के सामान्य दावे वांछित परिणाम नहीं लाएंगे। विशिष्ट व्यावहारिक क्रियाओं की आवश्यकता होती है, जिनमें से पहला आचरण करना है स्वतंत्र विशेषज्ञता... यह इसके परिणाम हैं जो ड्राइवर को यह कहने की अनुमति देंगे कि यूके ने गणना में गलती की है या जानबूझकर अंतिम राशि में कटौती की है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक स्वतंत्र विशेषज्ञ से संपर्क करने की आवश्यकता है (यह मई व्यक्तिविशेष मान्यता प्राप्त है और स्वायत्तता से काम कर रहा है, या एक विशेषज्ञ तकनीशियन द्वारा प्रतिनिधित्व एक विशेषज्ञ संस्थान का स्टाफ सदस्य)। टेक्नीशियन का काम ड्राइवर द्वारा पूछे गए सवालों का जवाब देना होता है। विशेषज्ञ सेवाओं के प्रावधान के लिए ऐसे मुद्दों की सूची अनुबंध में इंगित की जानी चाहिए।

समय और सामान्य नियम और शर्तेंपार्टियों द्वारा स्वतंत्र रूप से बातचीत की जाती है। वर्णित परीक्षा की लागत को नुकसान की कुल राशि में शामिल किया जा सकता है (अर्थात परीक्षा के लिए मूल्य को शेष अवैतनिक बीमा मुआवजे में जोड़ा जाना चाहिए)।

पहले से ही तैयार विशेषज्ञ राय के साथ, आप दावे के साथ यूके से संपर्क कर सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, विशेषज्ञ की राय को आईसी द्वारा भुगतान से अधिक राशि दिखानी चाहिए। इसलिए, एक परीक्षा शुरू करने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए आवश्यकता से कम भुगतान किया है। अन्यथा, कार उत्साही एक गहरे माइनस में मना कर देगा।

बीमा की दावा

OSAGO के भुगतान के लिए बीमा कंपनी का दावा ड्राइवर द्वारा व्यक्तिगत रूप से भेजा जाता है। इस तरह के दावे की संरचना कानून द्वारा किसी भी तरह से तय नहीं की जाती है, जिसका अर्थ है कि इसे अनुपालन में मुक्त रूप में तैयार किया गया है सामान्य मानदंडऔर दस्तावेजों के प्रारूपण के लिए नियम। निम्नलिखित डेटा को दावे में दर्शाया जाना चाहिए:

• यूके का नाम (कानूनी पता और स्थान)
• ड्राइवर डेटा (निवास स्थान, फोन नंबर)
• दावे का पाठ (हमेशा प्रासंगिक कानून और आयोजित स्वतंत्र परीक्षा के डेटा के लिंक के साथ)
• अंतिम भाग उन आवश्यकताओं को इंगित करता है जिन पर नियत समय में विचार किया जाना चाहिए

दस दिनों के भीतर आईसी को आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए या भेजना चाहिए लिखित इनकारसंतुष्टि में। यदि कंपनी इस नियम की उपेक्षा करती है (या स्वतंत्र परीक्षा के आंकड़ों के बावजूद मना करती है), तो ड्राइवर को अदालत जाने का पूरा अधिकार है। OSAGO नमूना () के लिए दावा इस लेख के साथ संलग्न है।

कोर्ट जा रहे हैं

यदि आपने OSAGO के तहत कम भुगतान किया है, तो इस मामले में क्या करना है, कोई वकील आपको बताएगा - आपको अदालत जाने की आवश्यकता है। निम्नलिखित परिस्थितियों में प्रक्रिया के सफल समापन की उम्मीद की जा सकती है:

• सभी नियमों के अनुसार एक स्वतंत्र परीक्षा आयोजित की गई थी
• काम करते समय, विशेषज्ञ ने उस आदेश (सूत्र) का पालन किया जिसके बारे में हमने ऊपर बात की थी
• आईसी (प्रतिवादी) के अनुरोध पर पुन: परीक्षा द्वारा एक स्वतंत्र परीक्षा के परिणामों की पुष्टि की जा सकती है

यदि उपरोक्त के साथ कोई समस्या नहीं है, तो यूके लापता राशि का भुगतान अदालत में करेगा। इसमें एक स्वतंत्र परीक्षा की लागत और दावे की कुल राशि का 50% (एक स्वतंत्र परीक्षा सहित) जोड़ा जाएगा। नतीजतन, चालक के सभी खर्चों को पूरी तरह से कवर किया जाना चाहिए।

आरएसए के आंकड़ों के मुताबिक, न्यायिक दावा प्रक्रिया में हर चौथे आवेदन की प्रतिपूर्ति की जाती है। वे। यूके के अनुचित निर्णय को स्वीकार करना किसी भी तरह से इसके लायक नहीं है। इसके अलावा, आज आप रूसी संघ के ऑटो बीमाकर्ताओं (यहां तक ​​कि ऑनलाइन) से संपर्क कर सकते हैं, जहां वे सवालों के जवाब देंगे, साथ ही व्यावहारिक रूप से मदद भी करेंगे। समय के संदर्भ में अदालत की सुनवाई एक सत्र हो सकती है, या यह कई महीनों तक चल सकती है। यहां पार्टियों को उच्च अधिकारियों से अपील करने और अपील करने का अधिकार है। यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया है, तो अब आप जानते हैं कि क्या करना है - मुख्य बात इस प्रक्रिया को गंभीरता से लेना है।

इसलिए, चूंकि मुझे एमटीपीएल के पैसे मिलने का सामना करना पड़ा था, मैं तुरंत इस संभावना से हैरान था कि मुझे धोखा दिया जाएगा। मुझे ऐसा ही एक लेख मिला, यह अनावश्यक जानकारी के बिना काफी सुगम और सुलभ लगता है।
शायद कोई काम आएगा।

OSAGO के लिए छोटा भुगतान। स्वतंत्र विशेषज्ञता का उपयोग कैसे करें।

एमटीपीएल का विचार निश्चित रूप से अच्छा है: दुर्घटना के अपराधी से पैसा निकालने की तुलना में बीमा प्राप्त करना आसान है। लेकिन अक्सर OSAGO के लिए प्राप्त भुगतान इतना छोटा होता है कि मरम्मत के लिए पर्याप्त नहीं होता है। रूस में अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस की बड़ी समस्या छोटे भुगतान हैं। मूल रूप से, यह "स्वतंत्र" विशेषज्ञों द्वारा क्षति की मात्रा को कम करके आंकने के कारण है, जिसे बीमाकर्ता संदर्भित करता है, संघीय कानून "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक देयता बीमा पर" के अनुसार
भुगतान प्राप्त करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश, जो मरम्मत के लिए पर्याप्त है।

1) दुर्घटना के बाद, 15 दिनों के भीतर बीमा कंपनी से संपर्क करें;
2) एक बीमा कंपनी द्वारा निर्देशित एक विशेषज्ञ परीक्षा से गुजरना। यदि आप पैसे का कम से कम हिस्सा जल्दी प्राप्त करना चाहते हैं तो यह कदम उठाया जाना चाहिए। अगर आप सब कुछ चाहते हैं, लेकिन बाद में, तो आप चरण 4 पर जा सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, पहले तीन बिंदुओं को छोड़ना बेहतर नहीं है।
3) सभी दस्तावेजों के हस्तांतरण के 30 दिन बाद, हमें "स्वतंत्र विशेषज्ञों" द्वारा गणना की गई भुगतान प्राप्त होता है। यह भुगतान अक्सर मरम्मत के लिए पर्याप्त नहीं होता है।
4) हम वास्तव में एक स्वतंत्र परीक्षा करते हैं, हमें दुर्घटना के अपराधी और बीमा कंपनी को इसके लिए बुलाना चाहिए (यदि नहीं, तो परीक्षा अमान्य हो सकती है)। हम दुर्घटना के अपराधी और बीमा कंपनी को टेलीग्राम कहते हैं, इस आनंद की कीमत प्रत्येक टेलीग्राम के लिए लगभग 160 रूबल है।
5) हम एक स्वतंत्र परीक्षा के परिणाम प्राप्त करते हैं। हम बीमा कंपनी में जाते हैं और एक नई परीक्षा के आधार पर भुगतान पर पुनर्विचार करने के अनुरोध के साथ एक आवेदन लिखते हैं, हम परीक्षा के परिणाम आवेदन के साथ संलग्न करते हैं। ध्यान दें, दस्तावेजों के हस्तांतरण की पुष्टि करना सुनिश्चित करें, आने वाली संख्या को आवेदन की दूसरी प्रति पर रखें।
६) ३० दिनों के बाद, बीमा कंपनी आपको इनकार या भुगतान भेजने के लिए बाध्य है बीमा मुआवजा
7) एक इनकार की प्राप्ति पर, कोई प्रतिक्रिया प्राप्त नहीं होने पर, कोई अदालत में प्रस्तुत कर सकता है, एक विशेषज्ञ परीक्षा, इनकार या आवेदन की एक प्रति प्रदान कर सकता है।
महत्वपूर्ण विवरण।

वकीलों को किराया, अदालत वकीलों की लागत लगभग 3000 की राशि में प्रतिपूर्ति करेगी, क्योंकि बड़ी मात्रा में आमतौर पर अनुचित रूप से उच्च के रूप में पहचाना जाता है।

यदि वाहन के खराब होने के कारण बीमा भुगतान छोटा है (कानून के अनुसार, बीमा मुआवजे का भुगतान भागों, घटकों और विधानसभाओं के पहनने को ध्यान में रखते हुए किया जाता है), तो आप दुर्घटना के अपराधी के खिलाफ मुकदमा दायर कर सकते हैं, अदालत के फैसले होते हैं जब दोषी चालक को सीधे क्षतिपूर्ति करने के लिए इन लागतों को सम्मानित किया जाता है ...

एक स्वतंत्र परीक्षा आयोजित करते समय, विशेषज्ञों से क्षति की मात्रा को अधिक न आंकने के लिए कहें। यदि क्षति की मात्रा को बहुत अधिक आंका जाता है, तो बीमा कंपनी अदालत से तीसरी विशेषज्ञ परीक्षा नियुक्त करने के लिए कहेगी। यदि न्यायालय द्वारा आदेशित विशेषज्ञता आपकी तुलना में बहुत कम है, तो न्यायालय इसकी लागतों को बीमा कंपनी और आप के बीच बांट देगा। स्वाभाविक रूप से, अंतर 500 रूबल है। एक भूमिका नहीं निभाएगा, लेकिन 8000-10000 रूबल। आवश्यक होगा।

सुखद भुगतान।

zs बात के बाद
भुगतान के बाद दावा दायर नहीं किया जाता है
स्वतंत्र
और आगे एक अच्छे मामले पर अदालत में जा रहा है
एक और पल
स्वतंत्र के साथ, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आपको अपराधी और उसकी बीमा कंपनी को एक टेलीग्राम भेजना होगा या बीमा कंपनी को एक अधिसूचना भेजनी होगी, इसे मैन्युअल रूप से कार्यालय में लाना होगा।
अगर शहर के भीतर 3 दिनों के लिए
अगर यह निकला कि मेरे पास प्री-इन है, लेकिन वे कार्यालय नहीं हैं, तो अनिवासी के लिए 5 दिन।

ऐसी स्थितियाँ जब अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस के मुआवजे में प्राप्त क्षति को कवर नहीं किया जाता है, यह असामान्य नहीं है। ऑटो बीमा विशेषज्ञ जोर देते हैं: पीड़ित को एक स्वतंत्र परीक्षा का उपयोग करने या दुर्घटना के अपराधी के खिलाफ नागरिक दावा दायर करने का अधिकार है। सच है, सफलता की कुंजी जो बकाया है उसे प्राप्त करने की इच्छा नहीं है, बल्कि कानून का सख्त पालन है। इस लेख में, हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे - यदि OSAGO के लिए भुगतान अपर्याप्त निकला तो पीड़ित को क्या करना चाहिए।

यूके क्षति की गणना कैसे करता है?

कानून के वर्तमान संस्करण "ऑन ओएसएजीओ" के अनुसार, बीमित घटना के लिए आवेदक की अपील के पांच दिनों के भीतर, कंपनी कार के नुकसान या अवशेषों की एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा आयोजित करेगी। विशेषज्ञ, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, यूके से संबद्ध है, इसलिए वह उस राशि की गणना करने का प्रयास करेगा जो वास्तविक लागत से बहुत कम है।

उदाहरण के लिए, येकातेरिनबर्ग में, संघीय आईसी कंपनी ने निसान एक्स-ट्रेल के मालिक को भुगतान किया, जिसमें एक ट्रक पीछे से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, 300 (तीन सौ) रूबल। विशेषज्ञों के अनुसार, बम्पर को पॉलिश करना और एक पिस्टन को बदलना क्षति को ठीक करने के लिए पर्याप्त है। एक स्वतंत्र संगठन की ओर मुड़ते हुए, आदमी ने पाया कि क्षति की कुल राशि 90 हजार रूबल थी।

OSAGO के लिए मुआवजे की राशि की गणना करते समय, एक विशेषज्ञ आमतौर पर ध्यान रखता है:

• सामग्री, स्पेयर पार्ट्स और काम की कीमत;
• स्पेयर पार्ट्स और घटकों का पहनना;
• ऐसी कारों का औसत वार्षिक लाभ;
• क्षेत्रीय लागत कारक;
• अवशेषों की लागत (वाहन के नुकसान की स्थिति में)।

यह समझना महत्वपूर्ण है: कार बीमा की छोटी मात्रा के लिए "ग्राहक" आईसी है, और विशेषज्ञ तकनीशियन, वास्तव में, कलाकार है। औपचारिक रूप से, वे एक दूसरे से स्वतंत्र हैं, और संघीय कानून संकेतित डेटा की अशुद्धि के लिए दायित्व प्रदान करता है। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है: स्वतंत्र विशेषज्ञ 5-10 गुना अधिक मुकदमा करते हैं, और अदालतें सर्वसम्मति से उनका पक्ष लेती हैं।

मैं एक छोटे से भुगतान पर कैसे आपत्ति करूं?

जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान के लिए कार बीमा के लिए मुआवजे की अधिकतम राशि 500 ​​हजार रूबल है, कार के लिए - 400 हजार रूबल। पर प्रत्यक्ष प्रतिपूर्तिपीड़ित अपनी "अपनी" कंपनी की ओर रुख करता है, जो एक स्वतंत्र परीक्षा के बाद उसे एक निश्चित राशि का भुगतान करता है। फिर वह अपराधी की कंपनी से संपर्क करती है और नुकसान के सीधे निपटान के क्रम में भुगतान की गई राशि का दावा करती है।

दुर्घटना के लिए जिम्मेदार बीमा को आपातकालीन ड्राइविंग के लिए गुणांक बढ़ाने या एक सहारा में पैसे का दावा करने का पूरा अधिकार है। नतीजतन, दुर्घटना में पीड़ित, इस योजना को छोड़कर, अपराधी से सीधे नागरिक कार्रवाई में अपील कर सकता है। लेकिन कृपया ध्यान दें: अगर वादी ने ब्रिटेन में मुआवजे के लिए बिल्कुल भी आवेदन नहीं किया तो अदालत को संतुष्टि से इनकार करने का अधिकार है।

उदाहरण के लिए, येकातेरिनबर्ग में, वोक्सवैगन पसाट का मालिक पार्किंग स्थल से आगे बढ़ रहा था, जब एक नागरिक किआ सिड में रिवर्स में उसके पास चला गया। बीमा कंपनी द्वारा OSAGO को 15 हजार रूबल की राशि का भुगतान करने के बाद, पीड़ित ने अपराधी पर मुकदमा दायर किया और लगभग 40 हजार रूबल की मांग की। मरम्मत की कुल राशि उन्हीं 50 हजार रूबल से अधिक थी, और तकनीकी दृष्टिकोण से, वोक्सवैगन का मालिक अपनी बीमा कंपनी से इसकी मांग कर सकता था।

OSAGO के मुआवजे के सामान्य एल्गोरिदम में दो प्रमुख भुगतानकर्ता हैं: घायल पक्ष की बीमा कंपनी और प्रत्यक्ष अपराधी। बेशक, एक तीसरे पक्ष को न्याय के दायरे में लाया जा सकता है - सड़क और सार्वजनिक उपयोगिताएँ सड़क नेटवर्क की स्थिति के लिए जिम्मेदार हैं - लेकिन ऐसी स्थितियाँ अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं और, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अदालतें सकारात्मक निर्णय नहीं लेती हैं।

भुगतान का विरोध करने के लिए एल्गोरिदम

यदि यूके ने बहुत कम मुआवजे की गणना की है, तो आवेदक को एक स्वतंत्र तकनीकी विशेषज्ञता के लिए आवेदन करने का अधिकार है। यह रूसी संघ के सेंट्रल बैंक द्वारा विकसित कानून "ऑन ओएसएजीओ" और "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के नियमों पर विनियम" का अनुसरण करता है। कृपया ध्यान दें कि 01 जनवरी, 2017 से यूके की दिशा में एक परीक्षा के बाद ही ऐसा किया जा सकता है।

इस प्रयोजन के लिए बीमा कंपनी से दो प्रमुख दस्तावेजों का अनुरोध किया जाना चाहिए:

• वाहन द्वारा प्राप्त क्षति की गणना करने का कार्य;
• बीमाकृत घटना पर अधिनियम, कानून की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार किया गया।

पहला पेपर, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, यूके द्वारा अनुशंसित एक तकनीकी विशेषज्ञ द्वारा तैयार किया गया है। दूसरा यूके के एक प्रतिनिधि द्वारा आवेदक की उपस्थिति में तैयार किया गया है। अधिनियम एक दुर्घटना के तथ्य, बीमा घटना के कारणों और परिस्थितियों की पुष्टि है, जो क्षति की मात्रा की गणना और मुआवजे की संभावना का निर्धारण करने का आधार है।

कृपया ध्यान दें कि बीमा कंपनी केवल उन स्थितियों में बीमाकृत घटना पर एक अधिनियम जारी करती है जहां दुर्घटना ठीक से दर्ज की जाती है, और दुर्घटना की परिस्थितियां संघीय कानून "ओसागो पर" की आवश्यकताओं के अंतर्गत आती हैं। यदि बीमा कंपनी आवेदक द्वारा दी गई परिस्थितियों पर संदेह करती है और दुर्घटना के दौरान प्राप्त होने वाले नुकसान पर विचार नहीं करती है, तो अधिनियम तैयार नहीं होता है और इसके अलावा, जारी नहीं किया जाता है।

इसके बाद, आपको किसी भी स्वतंत्र विशेषज्ञता से संपर्क करना होगा और विशेषज्ञों को उसी दस्तावेज़ का पैकेज प्रदान करना होगा जो आपने आईसी + प्राथमिक गणना अधिनियम और बीमित घटना के प्रमाण पत्र में जमा किया था। यह पूछना सुनिश्चित करें कि क्या कंपनी कानूनी सुरक्षा सेवाएं प्रदान करती है और क्या वह कारों को बहाल करने के लिए कार सेवाओं के साथ सहयोग करती है (नीचे इस पर और अधिक)।

बीमा कंपनी को दावा प्रस्तुत करना

यदि एक स्वतंत्र संगठन में गणना की राशि बीमा कंपनी की दिशा में विशेषज्ञों द्वारा गणना की गई 10% से अधिक है, तो अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता के साथ आईसी के लिए दावा तैयार करना आवश्यक है। इसे विवाद पर विचार करने के लिए पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया कहा जाता है, और दस्तावेजों का पैकेज प्रारंभिक भुगतान प्राप्त करने के बाद भी जमा किया जाता है।

कंपनी के पास इसके विचार के लिए दस कैलेंडर दिन हैं, सप्ताहांत और छुट्टियों की गिनती नहीं (कानून का अनुच्छेद 16.1 "OSAGO पर")। यदि आवेदक सहमत है, तो एक अतिरिक्त भुगतान किया जाएगा, इनकार के मामले में, इनकार के कारणों और परिस्थितियों का संकेत देते हुए एक तर्कपूर्ण प्रतिक्रिया भेजी जाएगी। अगला, आपको अतिरिक्त भुगतान की मांग के साथ अदालत जाने की आवश्यकता है, और बीमाकर्ता को 7 फरवरी, 2002 के संघीय कानून संख्या 2300-1 के उल्लंघन के लिए "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" जवाब देना होगा।

पीड़ित के दावे की संतुष्टि में विवादों के अदालती फैसले के मुख्य प्रावधान यहां दिए गए हैं:

• बीमा कंपनी पर उपार्जित मुआवजे और पुरस्कार के बीच के अंतर का 50% जुर्माना लगाया जाएगा;
• बीमा प्रीमियम के देर से भुगतान के मामले में - देरी के प्रत्येक दिन के लिए 1% का जुर्माना;
• जुर्माने और जुर्माने सहित मुआवजे की कुल राशि, इस प्रकार के बीमा के लिए अधिकतम राशि से अधिक नहीं हो सकती;
• बीमाकर्ता हमेशा दलाल या एजेंट द्वारा उल्लंघन के लिए जिम्मेदार होता है।

यदि बीमाकर्ता भुगतान करने से इनकार करता है, तो कारण महत्वपूर्ण नहीं है - दस्तावेजों को गलत तरीके से निष्पादित किया गया है, पीड़ित ने खुद एक अपराध किया है, आपके शहर में कोई स्वतंत्र परीक्षा नहीं है - आपको दुर्घटना के प्रत्यक्ष अपराधी पर मुकदमा करना चाहिए। दुर्घटना के तथ्य पर सभी कागजात और, आवश्यक रूप से, बीमित घटना पर कार्य करता है और गणना पर दावे से जुड़ा होता है, जो प्राप्त नुकसान की वित्तीय पुष्टि है।

सारांश

थोड़ा ऊपर, हमने वाहनों की बहाली के लिए कार सेवाओं के साथ स्वतंत्र विशेषज्ञों के सहयोग का उल्लेख किया। हाल ही में, समाज "वस्तु के रूप में भुगतान" पर चर्चा कर रहा है - मुआवजे का एक रूप जिसमें बीमा कंपनी अधिकृत कार सेवाओं में कार का पूर्ण नवीनीकरण प्रदान करती है।

यह देखते हुए कि उनके बीच एक संविदात्मक संबंध है, यूके के अनुरोध पर, कार सेवाएं, लागत को कम करेंगी - उपयोग किए गए भागों, सस्ते सामग्रियों का उपयोग करें, और मरम्मत की समग्र गुणवत्ता को कम करें। स्वतंत्र विशेषज्ञ और मैत्रीपूर्ण सेवाएं दूसरे तरीके से काम करती हैं: वे केवल मूल भागों का उपयोग करते हैं और प्रक्रिया को लगभग कारखाने के स्तर पर लाते हैं।

तथ्य यह है कि आपके वाहन को बहाल करने के लिए जितना महंगा होगा, उतना ही अधिक पैसा वे गिनेंगे, बीमा कंपनी के खिलाफ दावे में इंगित करें और कमाएं!

यह कोई रहस्य नहीं है कि बीमा कंपनियां अक्सर अपने वादों को पूरा नहीं करती हैं और पूरे मुआवजे के बजाय, घायल ग्राहकों को दुर्घटना के बाद कार की मरम्मत के लिए आवश्यक राशि का केवल आधा या एक तिहाई ही मिलता है। इस मामले में क्या करना है, और OSAGO के लिए मुआवजा कैसे प्राप्त करेंबीमा कंपनी से आप आज के मेरे लेख से पूरी तरह से सीखेंगे। कई मोटर चालक ऐसी स्थिति से परिचित हैं, जब दुर्घटना के बाद, घायल पक्ष दुर्घटना के दौरान हुए नुकसान की भरपाई करने और भुगतान करने की मांग के साथ बीमा कंपनी से आवेदन करता है। आवश्यक मरम्मत कार्य के लिए। हालांकि, के बजाय पूरा मुआवजा, अधिकांश को केवल एक हास्यास्पद राशि मिलती है, जो कि मरम्मत के केवल आधे हिस्से के लिए ही पर्याप्त है। इस मामले में क्या करें? कई, निश्चित रूप से, सदमे, आक्रोश, बीमाकर्ताओं के खिलाफ बहुत सारे मौखिक दावे हैं जो अपने कंधों को सिकोड़ते हैं और कुछ दस्तावेजों में कुछ "बिंदुओं" का जिक्र करते हुए दावा करते हैं कि यह वास्तव में आपको कितना भुगतान करना है। ज्यादातर मामलों में, प्रभावित कार मालिक बस एक निराशाजनक स्थिति से सहमत होते हैं और अपनी जेब से आवश्यक अंतर की भरपाई करते हैं। और, सच कहूं तो, उन्हें समझा जा सकता है, हमारे देश में, जहां नौकरशाही और भ्रष्टाचार अब आश्चर्यजनक नहीं हैं, अदालत में कुछ साबित करना बहुत मुश्किल है, और बीमा कंपनियों के लिए भी, यह बहुत मुश्किल है, और कभी-कभी असंभव भी है। बीमा अनुबंध लगभग निर्दोष है और इस तरह से तैयार किया गया है कि दावों या विवादास्पद मुद्दों की स्थिति में, आपके पास कोई मौका नहीं है, और कानून उनके पक्ष में है। हालाँकि, सब कुछ इतना बुरा नहीं है और अभी भी न्याय प्राप्त करने की संभावना है, एक और सवाल यह है कि इसकी कीमत क्या होगी ...

यदि बीमा कंपनी ने कम भुगतान किया है तो क्या करें और कैसे कार्य करें?

सबसे पहले, बहस करने या कुछ साबित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, एक शब्द, जैसा कि वे कहते हैं, कार्रवाई में नहीं सिलना जा सकता है, इसलिए एक उठी हुई आवाज में आपके सभी तर्कों से कुछ भी नहीं होगा। यहां आपको पूर्ण शांति और क्रियाओं के क्रम का पालन करने की आवश्यकता है।

1. पहली चीज जो करने की आवश्यकता है वह यह है कि बीमा कंपनी को क्षतिग्रस्त वाहन के लिए एक निरीक्षण रिपोर्ट और एक स्वतंत्र विशेषज्ञ के निष्कर्ष के साथ आपको बीमित घटना का एक विवरण जारी करने की आवश्यकता है।

1. इसके बाद, आपको अपनी कार को हुए नुकसान की बार-बार स्वतंत्र जांच का आदेश देना होगा मूल्यांकन कंपनी... उन्हें सड़क यातायात दुर्घटना का प्रमाण पत्र, आपकी बीमा कंपनी से क्षतिग्रस्त वाहन के लिए एक निरीक्षण रिपोर्ट, साथ ही क्षतिग्रस्त वाहन (आपकी कार) प्रस्तुत करने की आवश्यकता है। छिपी हुई क्षति या छिपी क्षति (बम्पर के नीचे, पंख के नीचे, आदि) के संदेह के मामले में, एक दोष निदान करना आवश्यक है, जिसमें बीमा कंपनी के एक प्रतिनिधि और एक स्वतंत्र परीक्षा के प्रतिनिधि को होना चाहिए आमंत्रित। बीमाकर्ता को छिपी हुई क्षति को रिकॉर्ड करना चाहिए।

1. चरण तीन - वाहन क्षति मूल्यांकन की पहले से आयोजित स्वतंत्र परीक्षा के आधार पर, कम भुगतान बीमा क्षतिपूर्ति का भुगतान करने के अनुरोध के साथ एक लिखित अनुरोध दाखिल करना। स्वतंत्र परीक्षा पर खर्च किए गए धन के मुआवजे के दावे में शामिल करना न भूलें (मूल्यांकन के लिए चालान प्रदान करें)। इस अनुरोध में, उस अवधि (लगभग 10 कार्य दिवस या दो सप्ताह) को इंगित करें जिसके दौरान बीमा कंपनी को आपके दावे पर विचार करना चाहिए और उस पर निर्णय लेना चाहिए।

1. यदि आपके द्वारा निर्दिष्ट अवधि के दौरान, बीमा कंपनी ने अंतर का भुगतान नहीं किया, या किसी कारण से भुगतान फिर से मरम्मत की वास्तविक लागत से काफी कम निकला, तो आपको अदालत जाना होगा। अदालत में जाने के लिए, आपको सही ढंग से तैयार करना होगा दावा विवरण, एक अनुभवी वकील इसमें आपकी मदद करेगा। इस आवेदन में, आपके दावे का सार स्पष्ट रूप से तैयार करना आवश्यक होगा, साथ ही उन आधारों को प्रस्तुत करना होगा जिन पर आपका दावा आधारित है (वाहन के लिए दस्तावेज, यातायात पुलिस से दस्तावेजों की प्रतियां, एक बीमाकृत घटना रिपोर्ट, एक राय एक स्वतंत्र विशेषज्ञ (पहले और दूसरे), निरीक्षण रिपोर्ट और दस्तावेज, बीमा से भुगतान की राशि की पुष्टि)।

महत्वपूर्ण बारीकियां

बीमाकर्ताओं के साथ "प्रतिस्पर्धा" करने से पहले, स्थिति का वास्तविक रूप से आकलन करना आवश्यक है, मेरा मतलब है कि क्या खेल मोमबत्ती के लायक है। तथ्य यह है कि अदालती कार्यवाही अक्सर लंबी होती है, इसके लिए बहुत अधिक धन की आवश्यकता होती है और बहुत सारा खाली समय लगता है। इसलिए, कानूनी कार्यवाही शुरू करने से पहले, सब कुछ की गणना करने का प्रयास करें, इसके लिए आप, उदाहरण के लिए, एक वकील से परामर्श कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपके बीमा ने कई हजार से कम भुगतान किया है, तो कानूनी कार्यवाही शुरू करना शायद ही उचित है। यह एक और मामला है जब आपकी अपनी जेब से दुर्घटना के बाद अपनी कार की मरम्मतआपको दसियों, या यहां तक ​​​​कि सैकड़ों हजारों को रखना होगा, इस मामले में अदालत में जाने का निश्चित रूप से अर्थ है।

आपको अपनी कार की उम्र को भी ध्यान में रखना होगा। दुर्भाग्य से, यह प्रदान करता है बीमा मुआवजे का भुगतानक्षतिग्रस्त भागों के टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए, उदाहरण के लिए, 2000 में उसी कार की लागत। और 2015 सी। अलग होगा। क्यों? मूल्यह्रास या, अधिक सरलता से, पहनने जैसी कोई चीज होती है, इस शब्द के अनुसार, यदि कोई कार, उदाहरण के लिए, 10 वर्ष पुरानी है, तो यह और उसके सभी भागों का मूल्यह्रास हो जाता है, अर्थात खराब हो जाता है। नतीजतन, वे अब समान स्पेयर पार्ट्स के समान नहीं हैं, केवल नए हैं, यानी यदि आपकी नई कार की कीमत $ 1000 है, तो 10 वर्षों के बाद, क्षति के मामले में मूल्यह्रास को ध्यान में रखते हुए, बीमा कंपनी केवल इसका अनुमान लगाएगी $ 200-300 (आंकड़े सटीक नहीं हैं, और भिन्न हो सकते हैं, एक उदाहरण के रूप में दिए गए हैं)। आप ऐसा कैसे उत्तर देते हैं? इस पैसे के लिए, आप एक नया बम्पर नहीं खरीद सकते! हां, मैं सहमत हूं, लेकिन करने के लिए कुछ नहीं है। यह वह नियम है जिस पर बीमाकर्ता अपना पैसा कमाते हैं। यदि बीमा कंपनी ने बाद में आपकी कार की मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की लागत का अनुमान लगाया, तो कोई विवादास्पद मुद्दा नहीं होगा, आप बस अपनी कार की मरम्मत अपने लिए सुविधाजनक स्थान पर करेंगे, जिसके बाद आप मरम्मत कार्य के लिए रसीदें प्रस्तुत करेंगे और सब ठीक होगा। हां, लेकिन केवल इस मामले में, बीमा कंपनी घाटे में काम करेगी ...

• सफल मुकदमेबाजी और सकारात्मक निर्णयआपके पक्ष में काफी हद तक दावा दायर करने की साक्षरता और मुकदमे में कई वर्षों के अनुभव के साथ एक योग्य वकील की भागीदारी पर निर्भर करता है।
• दावा दायर करने से पहले, इस मामले में जीतने की आपकी संभावनाओं के बारे में एक वकील से परामर्श लें।
• बीमा कंपनी पर मुकदमा करने से पहले, अपने वाहन को बहाल करने के लिए आवश्यक मरम्मत कार्य की लागत का वास्तव में अनुमान लगाने के अनुरोध के साथ कार मरम्मत पेशेवरों से संपर्क करें। अक्सर ऐसा होता है कि दुर्घटना के बाद कार की मरम्मत की वास्तविक लागत स्वतंत्र विशेषज्ञों के अनुमानों से मेल नहीं खाती।

RSA और FSIS में शिकायत दर्ज करें

यदि परीक्षण कहीं नहीं ले गए हैं, तो केवल स्थिति के साथ आना बाकी है। हालांकि, बीमाकर्ताओं पर अभी भी "प्रभाव के लीवर" हैं, जो खर्च किए गए धन को वापस करने में मदद नहीं कर सकते हैं, लेकिन साथ ही बीमाकर्ता खुद को परेशान कर देंगे।

ऑटो बीमा कंपनियों (पीसीए) का एक निश्चित संघ है, साथ ही संघीय सेवाबीमा पर्यवेक्षण (एफएसआईएस)। इन संगठनों का सभी बीमा कंपनियों पर सीधा प्रभाव पड़ता है, इसलिए किसी भी मामले में आपकी अपील पर विचार किया जाएगा। कार्यालय में। पीसीए वेबसाइट पर, आप आवेदन पत्र डाउनलोड कर सकते हैं या मौखिक रूप से हॉटलाइन पर शिकायत कर सकते हैं।

FSIS भी एक पर्यवेक्षी प्राधिकरण है, लेकिन यह विवादास्पद मुद्दों को हल करने में हस्तक्षेप नहीं करता है और क्षति के मुआवजे की राशि को प्रभावित नहीं करता है। हालांकि, यह बेईमान बीमाकर्ताओं के लिए कुछ समस्याएं पैदा कर सकता है।

विकसित देशों में ऐसी शिकायतें - सामान्य घटना, आपके मामले में, जैसा कि पुरानी कहावत में है - "मछली नहीं होती और कैंसर एक मछली है"। यदि आप बीमा कंपनी से पूर्ण रूप से मुआवजा प्राप्त करने में विफल रहे हैं, तो आपके पास इसके लिए कम से कम "बदला लेने" का अवसर है :-)। शायद यह किसी तरह आपको शांत कर देगा। आपकी अपील के बाद बीमा कंपनी की गतिविधियों की जांच की जाएगी, जिसके बाद आपको इस बीमा कंपनी के संबंध में किए गए उपायों के बारे में सूचित किया जाएगा।

अक्सर ऐसा होता है कि एक बीमा कंपनी कार दुर्घटना में पीड़ित को कार की मरम्मत के लिए जितनी राशि की आवश्यकता होती है, उससे बहुत कम में मुआवजा देती है।

इस मामले में एक मोटर चालक को क्या करना चाहिए? कहां संपर्क करें? 2016 में किन दस्तावेजों की जरूरत है?

जैसा कि वे कहते हैं, आपको स्टोव से नृत्य करने की आवश्यकता है। यदि दुर्घटना के अपराधी की बीमा कंपनी, जिसके पास OSAGO पॉलिसी है, ने पीड़ित को प्राप्त नुकसान की भरपाई के लिए थोड़े से पैसे का भुगतान किया है, तो सबसे पहले बीमित घटना के लिए दस्तावेजों का अनुरोध करना आवश्यक है।

ऐसा करने के लिए, आपको यूके आना होगा और एक लिखित बयान लिखना होगा जिसमें आप सीटीपी नियमों के खंड 71 के अनुसार दस्तावेजों की प्रतियां सौंपने के लिए कहते हैं:

• बीमित घटना पर कार्रवाई;
• नवीनीकरण की लागत की गणना के साथ वाहन निरीक्षण रिपोर्ट।

याद रखें कि सीटीपी नियमों के खंड 7.1 के अनुसार, बीमा कंपनी लिखित अनुरोध पर आपको दस्तावेजों की सभी प्रतियां देने के लिए बाध्य है। क्या किया जाए!

तो, दस्तावेज़ आपके हाथ में हैं। यह सावधानीपूर्वक जांचना आवश्यक है कि क्या दस्तावेजों में मशीन को हुए सभी नुकसान परिलक्षित हुए हैं। आप इसे स्वयं या किसी स्वतंत्र विशेषज्ञ की सहायता से कर सकते हैं।

सभी तथ्यों को रिकॉर्ड करें जब बीमा कंपनी ने अपने बयान में कोई विशिष्ट क्षति प्रदर्शित नहीं की। यदि यह पता चलता है कि आईसी अधिनियम मशीन को हुए सभी नुकसान को नहीं दर्शाता है, तो एक स्वतंत्र परीक्षा फिर से करना आवश्यक है।

हम दूसरी स्वतंत्र परीक्षा करते हैं

एक स्वतंत्र परीक्षा की आवश्यकता है यदि बीमा कंपनी ने कार की निरीक्षण रिपोर्ट में सभी क्षति या क्षति नहीं दिखाई, सब कुछ प्रदर्शित किया गया है, और कुछ मुआवजे के भुगतान हैं।

रसीद की अधिसूचना के साथ टेलीग्राम द्वारा स्वतंत्र परीक्षा के तथ्य, स्थान और समय के बारे में यूके को सूचित करना अनिवार्य है।

विशेषज्ञों के अनुसार, हमेशा OSAGO बीमा के तहत एक बीमित घटना के मामले में, आपको बीमा भुगतान प्राप्त होने तक कार की मरम्मत को स्थगित करने की आवश्यकता होती है। क्या होगा यदि आप इतने लंबे समय तक कार का उपयोग करना बंद नहीं कर सकते? हमारी सलाह से मरम्मत करें:

सबसे पहले, विभिन्न कोणों और नज़दीकी सीमा से सभी क्षति की तस्वीरें लें। तस्वीरों से एक स्वतंत्र परीक्षा का आदेश दिया जा सकता है। बस बहुत सारी तस्वीरें और अच्छी गुणवत्ता लें।

दूसरा, अपनी मरम्मत लागतों के लिए सभी रसीदें और रसीदें अपने पास रखें। ऐसे बाजार या अन्य जगह से पुर्जे न खरीदें जहां विक्रेता रसीदें जारी नहीं करता है।

सर्विस स्टेशन पर ही मरम्मत करें, जो आपको किए गए सभी कार्यों की रसीद देगा। दरअसल, यह खरीद की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों पर है कि स्वतंत्र विशेषज्ञ मरम्मत की वास्तविक लागत की राशि की गणना करेगा, जिसे आप अदालत के माध्यम से एकत्र कर सकते हैं।

एक स्वतंत्र विशेषज्ञ एक ऐसे वाहन का निरीक्षण करेगा जिसकी अभी तक मरम्मत नहीं की गई है और एक उपयुक्त प्रमाण पत्र जारी करेगा। कार का निरीक्षण करने के अपने कार्य से वह मरम्मत की लागत की गणना करेगा।

यदि वाहन की मरम्मत की गई है, तो क्षति की तस्वीरों का उपयोग करके जांच की जाएगी, और वास्तविक मरम्मत की राशि की गणना चेक और भुगतान रसीदों का उपयोग करके की जाएगी।

कृपया ध्यान दें कि यदि आपकी कार पांच साल से अधिक पुरानी नहीं है, तो आप मरम्मत के परिणामस्वरूप वाहन के बाजार मूल्य के नुकसान की गणना करने के लिए एक स्वतंत्र विशेषज्ञ से आदेश दे सकते हैं। आपको यूके से इस राशि को एकत्र करने का भी पूरा अधिकार है।

तो, बार-बार परीक्षा के परिणामस्वरूप, आपके हाथ में एक वाहन निरीक्षण रिपोर्ट, एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा की गई, और एक क्षति मूल्यांकन रिपोर्ट है। शुरू हो जाओ!

हम परीक्षण-पूर्व दावे के साथ यूके से संपर्क करते हैं

एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा की गई क्षति मूल्यांकन रिपोर्ट के आधार पर, यूके में परीक्षण-पूर्व दावा करें।

एक सक्षम रूप से तैयार किए गए दावे का निम्नलिखित रूप है: आईसी के प्रमुख के नाम पर लिखा गया; अनुरोध का कारण इंगित किया गया है; सभी आवश्यकताओं को सूचीबद्ध किया गया है; प्रतिक्रिया के लिए प्रतीक्षा अवधि निर्धारित की जाती है (7-10 दिन), जिसके बाद अदालत में अपील की जाएगी; तिथि, हस्ताक्षर और संपर्क विवरण।

अपील का कारण, एक नियम के रूप में, निम्नानुसार तैयार किया गया है: OSAGO बीमा के तहत एक विशिष्ट बीमित घटना के लिए बीमा कंपनी ने क्षति के लिए बहुत कम मुआवजा दिया।

आवश्यकता: की गई जांच के आधार पर, आपको OSAGO बीमा के लिए बीमा क्षतिपूर्ति का पूरा भुगतान किया गया है।

दावे के साथ होना चाहिए:

• एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा तैयार की गई क्षति मूल्यांकन रिपोर्ट की एक प्रति;
• OSAGO बीमा पॉलिसी संख्या;
• चेक और भुगतान रसीद की प्रतियां।

यह दावा में है कि आप उस राशि को इंगित करते हैं जो कंपनी ने आपको अपनी पसंदीदा "कार" की मरम्मत के लिए भुगतान नहीं किया था।

यदि आप व्यक्तिगत रूप से यूके में पूर्व-परीक्षण दावा नहीं ला सकते हैं, तो इसे रसीद अधिसूचना के साथ पंजीकृत मेल द्वारा भेजें। व्यक्तिगत यात्रा के दौरान, दावा यूके सचिवालय को सौंप दिया जाना चाहिए, लेकिन अपने हाथों में डिलीवरी के नोट के साथ एक प्रति प्राप्त करना सुनिश्चित करें।

दावे को सही ढंग से तैयार करना और सभी नियमों के अनुसार इसे वितरित करना महत्वपूर्ण है। न्यायाधीश आपके कार्यों को बातचीत के प्रयास के रूप में देखेंगे।

2016 में ऐसे मामलों के आंकड़े बताते हैं कि बीमा कंपनी बहुत कम ही पीड़ित से मिलती है और उसकी आवश्यकताओं को पूरा करती है, अक्सर अपील को नजरअंदाज कर दिया जाता है या मेल द्वारा इनकार कर दिया जाता है।

उत्तर की प्रतीक्षा करते समय आपको क्या करना चाहिए? समय बर्बाद न करने के लिए, अदालत में जाने के लिए दस्तावेज़ तैयार करने के लिए यूके से संपर्क करने के तुरंत बाद शुरू करें .

RSA और FSSN को शिकायत सबमिट करना

क्या होगा यदि आपको परीक्षण-पूर्व दावे में निर्धारित अपनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए यूके से लिखित इनकार प्राप्त हुआ? बीमा कंपनी की गतिविधियों की निगरानी करने वाले अधिकारियों को शिकायत तैयार करें।

आपके पास पहले से ही दस्तावेज हैं जो पुष्टि करते हैं कि बीमा कंपनी ने OSAGO बीमा के तहत एक विशिष्ट बीमित घटना के लिए थोड़े से पैसे का भुगतान किया है। बीमा कंपनी के कार्यों की वैधता को समझने की मांग।

2016 में नियंत्रक प्राधिकरण हैं: मोटर बीमा कंपनियों के रूसी संघ (आरएसए) और संघीय बीमा पर्यवेक्षण सेवा (एफएसआईएस)।

ये संगठन, निश्चित रूप से, क्षति की मात्रा पर विवादों को हल नहीं करते हैं, लेकिन वे बीमाकर्ताओं के कार्यों और सीटीपी नियमों के कार्यान्वयन को नियंत्रित करते हैं। संभावना है कि बीमाकर्ता आपके लिए आवश्यक राशि का भुगतान करेंगे, अधिक नहीं है, लेकिन आप कोशिश कर सकते हैं।

हम कोर्ट जाते हैं

इसलिए, आपके सभी परीक्षण-पूर्व कार्रवाइयों से अपेक्षित परिणाम नहीं मिले। आगे क्या करना है? आपको दावे के साथ अदालत जाना होगा!

आईसी से आवश्यक राशि की गणना और एक अलग शीट पर संलग्न दस्तावेजों के पैकेज के साथ दावे का विवरण दायर किया जाता है:

• कार दस्तावेज;
• दुर्घटना प्रमाण पत्र;
• बीमित घटना पर कार्रवाई;
• बीमाकर्ता की गणना के साथ वाहन निरीक्षण रिपोर्ट;
• एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा तैयार की गई क्षति आकलन रिपोर्ट;

2016 में, अदालत के माध्यम से आवश्यक राशि की गणना करने के लिए, सूत्र लागू किया जाता है: एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा मूल्यांकन की गई मरम्मत की वास्तविक लागत, एक स्वतंत्र परीक्षा की लागत, नोटिस के लिए डाक और बीमा भुगतान में कटौती को जोड़ें।