सड़क दुर्घटना के पंजीकरण का क्रम। डीटीपी पंजीकरण: चरण-दर-चरण निर्देश

2015 की गर्मियों के बीच हर कार उत्साही के लिए एक मोड़ बन गया। तब यह था कि कानून लागू हुआ, जो बताता है कि सड़क दुर्घटना का डिजाइन ड्राइवरों के कंधों पर पड़ता है जो दुर्घटना के अपराधी बन गए।

साथ ही, यातायात पुलिस और डीपीएस अधिकारी सभी आवश्यक नहीं हैं, या बल्कि, यह बिल्कुल जरूरी नहीं है। सचमुच हाल ही में, यह कार्रवाई संभव थी, यह केवल जरूरी था दुर्घटना का स्थान यूरोपीय नमूना के प्रोटोकॉल को सही ढंग से सही करें, जबकि अब, 2016 में, और यह दस्तावेज़ अब अनिवार्य नहीं है।

वर्तमान में 2016 में यातायात पुलिस अधिकारियों को कॉल किए बिना दुर्घटना की व्यवस्था कैसे करें।

2016 के मध्य तक, कई अनिवार्य मानदंड हैं जो यह निर्धारित करने में सहायता करते हैं कि किसी दुर्घटना को जगह में रखना संभव है और यातायात पुलिस अधिकारियों को कॉल किए बिना समस्या को हल करना।

आप सुरक्षित रूप से प्रश्न तय कर सकते हैं "कौन चाहिए", "खतरनाक नहीं कानून प्रवर्तन एजेन्सी, खर्च करने के लिए कई घंटों तक इंतजार करना:

1. दो से अधिक वाहन दुर्घटना में नहीं गिर गए।
2. दुर्घटना के दौरान, कोई भी व्यक्ति घायल नहीं हुआ (कोई चोट नहीं, और नहीं उदास परिणाम आदि।)।
3. मुआवजे में, केवल एक कार जो दुर्घटना में गिर गई है, और ड्राइवर और यात्रियों की आवश्यकता नहीं है।
4. प्रत्येक टीसी ड्राइवरों में ओसागो की एक ऑपरेटिंग पॉलिसी है।
5. दुर्घटना के दोनों प्रतिभागी यातायात पुलिस अधिकारियों को कॉल किए बिना वर्तमान समस्या के पारस्परिक शांतिपूर्ण निपटारे के लिए तैयार हैं।
6. घटना में प्रतिभागियों ने सर्वसम्मति से तर्क दिया कि वे एक सरलीकृत योजना पर दुर्घटना तैयार करने के लिए तैयार हैं।

और यदि उपरोक्त बिंदुओं में से कम से कम एक का सम्मान नहीं किया जाता है, तो दुर्भाग्यवश, यातायात पुलिस अधिकारियों के कारण यातायात दुर्घटनाओं की व्यवस्था करना आवश्यक है।

क्षति की वैध राशि

एक सरलीकृत संस्करण पर एक दुर्घटना बनाओ यह केवल तभी समझ में आता है जब यह घटना महत्वहीन है, क्योंकि बीमा मुआवजे की राशि, जिसे पॉलिसी द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, बहुत कम और पचास हजार रूबल या यहां तक \u200b\u200bकि 25 हजार से अधिक नहीं है (यदि प्रतिभागी) दुर्घटना ने 01.08.2014 तक अपनी व्यक्तिगत ज़िम्मेदारी बीमा की)।

जब यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है कि वाहनों को दृढ़ता से सामना करना पड़ा, और उनकी बहाली की लागत में भुगतान काफी अधिक है बीमा पोलिस, यह घटना को यातायात पुलिस विभाग के माध्यम से ठीक करने और एक पूर्ण प्रोटोकॉल बनाने के लिए समझ में आता है।

बड़े शहरों के लिए अपवाद

महंगे कारों की बढ़ी घनत्व वाले क्षेत्रों में (2016 तक, यह मास्को और लेनिनग्राद क्षेत्र है) 2014 के बाद से कानून यातायात दुर्घटनाओं का एक अद्वितीय विनियमन कानून प्रवर्तन अधिकारियों को बढ़ावा दिए बिना पेश किया गया था।

द्वारा विशेष पैकेज दस्तावेजों ने यातायात पुलिस की मदद किए बिना दृश्य में दुर्घटना के बारे में सभी प्रश्नों का निपटारा किया, जब नुकसान 400 हजार रूबल की राशि से अधिक नहीं होता है। एकमात्र नृत्य निरंतर परिचालन रिकॉर्डर की वीडियो रिकॉर्डिंग की उपस्थिति है।

और यहां उनके नुकसान हैं - हर वीडियो रिकॉर्डर सबूत के रूप में उपयुक्त नहीं है, लेकिन केवल एक जो वाहन के स्थान को ठीक करने और सही समय को ठीक करने के विकल्प से लैस है। 2016 में, ग्लोनास सेंसर या जीपीएस के साथ रजिस्ट्रार इस विवरण के लिए उपयुक्त हैं।

दुर्घटना के क्षण से सभी घटना का एक घंटा ठीक होना चाहिए।

फ्रेम में तय किया जाना चाहिए:

• प्रतिभागियों और घटना के गवाहों की गोसोमर;
• दृश्य क्षति वाहन;
• वस्तुओं और सड़क अंकन के संबंध में वाहनों का स्थान।

कानून प्रवर्तन एजेंसियों की भागीदारी के बिना दुर्घटना के पंजीकरण के लिए मुख्य नियम

ट्रैफिक पुलिस को कॉल के बिना सड़क दुर्घटना के पंजीकरण के लिए, फिर सभी विस्तार में जानकारी आप यातायात पुलिस की स्थिति के दिल में पा सकते हैं।

यूरोप्रोपोल के बिना दुर्घटना का पंजीकरण

हम आपको यूरोपीय नमूना प्रोटोकॉल के बिना एक घटना करते समय कार्रवाई का एक एल्गोरिदम प्रदान करते हैं, बिना यातायात पुलिस श्रमिकों के बिना:

1. गवाहों की घटना के संपर्क डेटा रिकॉर्ड करें। आप मीडिया के रूप में सबसे सामान्य नोटबुक और किसी अन्य इलेक्ट्रॉनिक मीडिया दोनों का उपयोग कर सकते हैं।
2. हम एक दुर्घटना में वीडियो / फोटोग्राफिंग में लगे हुए हैं।
3. विस्तार से और घटना के आरेख के समानांतर।
4. मैं दुर्घटना और इसकी प्रत्यक्षदर्शी दोनों प्रतिभागियों दोनों हस्ताक्षर एकत्र करके तैयार योजना की पुष्टि करता हूं।
5. वाहन को सड़क के साथ ले जाएं।
6. अपराध पंजीकृत करने के लिए निकटतम यातायात पुलिस विभाग का पालन करें।

यूरोप्रोटोकोल की मदद से घटना का पंजीकरण

यातायात पुलिस श्रमिकों की सहायता की आवश्यकता नहीं होगी यदि आप स्वतंत्र रूप से कर सकते हैं, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से, एक प्रोटोकॉल की व्यवस्था करते हैं।

मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि, 2016 की पहली छमाही के अनुसार, प्रत्येक ड्राइवर जिन्होंने अपने वाहन को सीटीपी की नीति के आधार पर बीमा किया है, एक बोनस के रूप में "दुर्घटनाओं की सूचना" प्राप्त करता है, जो स्वतंत्र रूप से होने वाले दुर्घटना के बाद भरना चाहिए।

मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि यूरोपीय नमूना 2016 की रिपोर्ट नहीं बदली है और इसे पहले से भरना भी आवश्यक है ( सक्रिय रूप दिनांक 01.07.2015)।

दुर्घटना में यूरोप्रोटोकोल के उचित भरने के मूलभूत सिद्धांत

1. बॉल हैंडल का उपयोग करके कठोर सतह प्रोटोकॉल को भरने का प्रयास करें। इसके कारण, मुख्य रूप के निचले हिस्से में स्थित एक प्रति समानांतर और स्पष्ट रूप से भर जाएगी।
2. घटना के दोनों अपराधी केवल उनके स्तंभ को भरते हैं चेहरे की ओरऔर पीछे भर दिया जाता है रिक्त के बाद दो भागों में विभाजित किया जाएगा।
3. प्रोटोकॉल को आगे की तरफ हस्ताक्षर के दो जोड़े द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए - सहमति और जानकारी के तहत, और पीछे (प्रतिलिपि धारक) पीछे की ओर।
4. प्रोटोकॉल को नियंत्रित करने के बाद, यह संभव है, लेकिन दोनों पक्षों के हस्ताक्षर अनिवार्य में बदलाव के तहत होना चाहिए।

Europrotokol के लिए विस्तृत शिक्षा निर्देश

यूरोपीय नमूना प्रोटोकॉल गाइड सिफारिशों की सूची में कम हो गया है, "दुर्घटनाओं की सूचना" जारी करने के लिए कैसे।

यह दस्तावेज है जिसे कार उत्साही लोगों के लिए सबसे महत्वपूर्ण माना जाता है जिन्होंने यातायात पुलिस श्रमिकों की मदद के बिना अपराध पंजीकृत करने का फैसला किया।

जब यह पेपर गुम हो जाता है, लेकिन साथ ही यूरोप्रोटोकोल को डिजाइन करना आवश्यक है, तो आप फॉर्म डाउनलोड कर सकते हैं ऑनलाइन सेवा और इसे "ब्रांडेड" उदाहरण के समान ही भरें।

इस प्रकार, दुर्घटना के दोनों सदस्य अपने अंकों के एक रूप में किए जाते हैं (इस उद्देश्य के लिए कॉलम ए और बी)। उसके बाद, यह दस्तावेज़ डिस्कनेक्ट और पीछे की तरफ से ड्राइवरों से भरा हुआ है।

Eurpupt के चेहरे की तरफ कैसे भरें

फ्रंट साइड पर एक सक्षम रूप से पूर्ण प्रोटोकॉल यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना दुर्घटना के पंजीकरण के लिए आधे प्रक्रिया का निर्णय है। इसलिए, इसे इस प्रक्रिया को सभी गंभीरता के साथ संदर्भित किया जाना चाहिए।

सामने की ओर में शामिल हैं:

• दुर्घटना के स्थान के बारे में जानकारी;
• घटना का समय और तारीख;
• एक दुर्घटना के प्रतिभागियों और गवाहों के व्यक्तिगत और संपर्क विवरण;
• व्यक्तिगत बीमाकर्ताओं का डेटा;
• क्षति का विवरण जिसे मरम्मत की आवश्यकता है;
• किस परिस्थिति में अपराध पूरा किया गया था, आदि

Europrotokol 2016 में केवल विश्वसनीय जानकारी होनी चाहिए, अन्यथा आप स्पष्ट रूप से झूठी गवाही के उपहार के लिए प्रशासनिक सजा को धमकी देते हैं।

चरित्र प्लस भागों को नुकसान की एक सूची (खंड संख्या 14)

इस कॉलम में, क्षति का वर्णन करना आवश्यक है, और यह अधिकतम उत्साहित है। क्षति की प्रकृति को बेहद संक्षेप में संकेत दिया जाना चाहिए: विरूपण, दरारें, खरोंच, डेंट इत्यादि।

मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि यूरोप्रोटोकोल के इस पैराग्राफ में, केवल दृश्य टूटने का वर्णन करना आवश्यक है, क्योंकि छुपे हुए नुकसान के लिए, उनका वर्णन करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि विशेषज्ञों को व्यस्त होना चाहिए।

और सुनिश्चित करें कि प्रोटोकॉल किसी अन्य ड्राइवर के वाहन को नुकसान पहुंचाएगा जो दुर्घटना से पहले भी था।

टिप्पणियाँ (अनुच्छेद संख्या 15)

इस ग्राफ में, उन डेटा को लिखने की अनुमति है जो अनुच्छेद संख्या 16 में फिट नहीं थे।

एक दुर्घटना की परिस्थितियाँ (अनुच्छेद संख्या 16)

यह सक्षम होना जरूरी है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके वाहन के युद्धाभ्यास को सही ढंग से प्रदर्शित करें, जो दुर्घटना तक किए गए थे। हमने सही चयनित क्षेत्रों में टिक लगाए।

और उन लोगों के लिए जो समझ में नहीं आते हैं कि "पार्किंग स्थल में" को दर्शाता है, इस अवधारणा को ड्राइविंग करते समय रोकने के लिए, समझाएं - वाहन कार पार्क पर था या सड़क के पास यार्ड में पार्क किया गया था।

इस पल के लिए जब ओवरटेकिंग किया गया था, तो वे पहले से ही पैराग्राफ 12 और 13 में इसके बारे में लिख रहे हैं। उदाहरण के लिए, "बैंड बदल गया", "ओवरटोक"।

एक दुर्घटना का योजनाबद्ध प्रदर्शन (अनुच्छेद संख्या 17)

इस ग्राफ में, ट्रैक या सड़कों के पदनाम पर हस्ताक्षर करके, आंदोलन की दिशा को इंगित करने और दुर्घटना के बाद वाहन की अंतिम स्थिति को ठीक करके सड़क मार्ग के सर्किट का वर्णन करना आवश्यक है।

अब, 2016 में, ऐसा माना जाता है कि आदर्श यूरोप्रोटोकॉल में यातायात रोशनी, स्केची, सड़क अंकन और घटना से संबंधित अन्य subtleties भी होना चाहिए।

इस घटना के दोनों पक्षों के बाद अनुच्छेद 15 और 18 के तहत, छिद्रण रेखा के साथ खाली विभाजित करना आवश्यक है।

Eurruptokol के रूट पक्ष को कैसे भरें?

प्रत्येक ड्राइवर अपने फॉर्म को स्वतंत्र रूप से भरता है, और खाली ग्राफ को z के निचोड़ा प्रतीक के साथ पार किया जाना चाहिए ताकि इस स्थान पर किसी व्यक्ति को जोड़ने की किसी भी संभावना को बाहर किया जा सके।

रूसी संघ का पीडीडी):

एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप, केवल दुर्घटना में भाग लेने वाले वाहनों द्वारा नुकसान (जीवन या स्वास्थ्य के लिए हानिकारक नहीं);

एक दुर्घटना दो या दो से अधिक वाहनों (उनके लिए ट्रेलरों के साथ वाहनों सहित) के टकराव के परिणामस्वरूप हुई, जिनके मालिकों के मालिकों की नागरिक देयता ओएसएजीए की नीति में बीमाकृत है;

दुर्घटना और (या) चरित्र और सूची के परिणामस्वरूप संपत्ति को नुकसान के कारण नुकसान की परिस्थितियां दृश्य क्षति कार दुर्घटना के प्रतिभागियों से असहमति पैदा नहीं करती है।

यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना दुर्घटना के बारे में दस्तावेज बनाते समय बीमा मुआवजा, इसकी कार के कारण होने वाले नुकसान के लिए मुआवजे के नुकसान के कारण, 50,000 रूबल से अधिक नहीं हो सकता है। (कानून एन 40-एफजेड के अनुच्छेद 11.1 के क्लॉज 4)।

मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को और लेनिनग्राद क्षेत्रों में हुई दुर्घटना पर दस्तावेजों के पंजीकरण के मामले में, पीड़ित द्वारा बीमा क्षतिपूर्ति 400,000 रूबल के भीतर की जाती है। एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप वाहन को नुकसान पहुंचाने की परिस्थितियों पर डेटा के बीमाकर्ता को जमा करने के अधीन, जो नियंत्रण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके तय किया गया है, सूचना का गलत पंजीकरण प्रदान करना (फोटो- या वाहनों की वीडियो फिल्मिंग और उनके नुकसान दुर्घटना स्थल, साथ ही साथ वैश्विक उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के साथ ग्लोनास या ग्लोनास सिस्टम की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके संचालित नेविगेशन टूल का उपयोग करके डेटा तय किया गया) (अनुच्छेद 11.1, अनुच्छेद का खंड 5। "बी" कला। 7 कानून एन 40 -Fz)। पीड़ित को यह समझना चाहिए बीमा कंपनी केवल इस राशि का भुगतान करें, भले ही असली क्षति अधिक हो।

ध्यान दें। डीटीपी प्रतिभागियों को दुर्घटना के बारे में दस्तावेज जारी नहीं करने का हकदार नहीं है, यदि वाहन या अन्य संपत्ति और अन्य दुर्घटनाओं को दुर्घटना में क्षतिग्रस्त किया जाता है और इनमें से प्रत्येक प्रतिभागियों को इन दस्तावेजों के डिजाइन की आवश्यकता नहीं होती है (पी। 2.6.1 रूसी संघ के पीडीडी)।

यातायात पुलिस अधिकारियों को आकर्षित किए बिना दुर्घटना के पंजीकरण के लिए, हम अगले एल्गोरिदम का पालन करने की सलाह देते हैं।

श्री एजी 1. वाहनों और दर क्षति का निरीक्षण करें

दुर्घटना के दूसरे सदस्य (दूसरी कार का चालक) दुर्घटना की जगह और परिस्थितियों, यांत्रिक क्षति की डिग्री और क्षति की मात्रा का मूल्यांकन करने के साथ एक साथ निरीक्षण करें। यदि आपके पास आपके साथ फोटो और वीडियो उपकरण हैं, तो दुर्घटना के सभी विवरणों की शूटिंग करें - कारों, क्षति इत्यादि का स्थान। यह विवादास्पद स्थितियों की स्थिति में भविष्य में मदद कर सकता है। दुर्घटना के दूसरे सदस्य के साथ पता लगाएं, क्या आपके पास अपराधी कौन है इसके बारे में असहमति है। यदि अनुमानित अनुमान के लिए पीड़ित को कोई असहमति और क्षति नहीं है, तो 50,000 रूबल से अधिक नहीं होगा, अगले चरण पर जाएं।

श्री एजी 2. वाहनों को नुकसान की परिस्थितियों को ठीक करें

हानिकारक कारण का निर्धारण फोटो या वीडियो रिकॉर्डिंग का उपयोग करके या नेविगेशन टूल का उपयोग करके किया जा सकता है।

फोटो या वीडियो शूटिंग को दुर्घटना के 60 मिनट से अधिक के लिए नहीं किया जाना चाहिए और इसमें छवियां शामिल हैं (क्लॉज 3)

दुर्घटनाओं या पहचान संख्या (वीआईएन) के प्रतिभागियों के वाहनों के राज्य पंजीकरण चिह्न (वाहनों के राज्य पंजीकरण चिह्नों की अनुपस्थिति में);

वाहन क्षति स्थान;

परिवहन बुनियादी ढांचे या अन्य गैर-निष्पादित वस्तुओं की सुविधाओं के संदर्भ में दुर्घटना के प्रतिभागियों के आपसी स्थान;

एक दुर्घटना के गवाह (यदि कोई हो) के वाहन का राज्य पंजीकरण संकेत।

ध्यान दें कि कार में एक आपातकालीन परिचालन सेवा चुनौती स्थापित की जा सकती है, जो वाहन आंदोलन की निर्देशांक, गति और दिशा के निर्धारण, साथ ही साथ एक दुर्घटना के लिए वाहन संदेश के हस्तांतरण को प्रदान करता है (तकनीकी नियमों के खंड 6, अनुमोदित। 09.12.2011 एन 877 से सीमा शुल्क संघ के आयोग के निर्णय से)।

श्री एजी 3. सड़क के साथ वाहन निकालें

दुर्घटना में शामिल ड्राइवर को सड़क मार्ग को मुक्त करने के लिए बाध्य किया जाता है यदि अन्य वाहनों की आवाजाही एक बाधा है (रूसी संघ की यातायात पुलिस का अनुच्छेद 2.6.1)।

ध्यान दें!

कर्तव्यों के चालक द्वारा गैर-पूर्ति की परिकल्पना की गईपीडीडी दुर्घटना के संबंध में, जिनमें से प्रतिभागी 1,000 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाए जाते हैं। इसके प्रभाव पर डिक्री की तारीख से 20 दिनों के बाद ठीक नहीं होने के भुगतान के मामले में, ठीक का आकार दो बार घटता है। यदि संकल्प के निष्पादन में देरी हुई थी, तो जुर्माना पूर्ण आकार में भुगतान किया जाता है (भाग 1 कला। 12.27, एच। 1.3 कला। 32.2 प्रशासनिक कोड)।

श्री एजी 4. दस्तावेजों की जांच करें

दूसरे प्रतिभागी से अनिवार्य बीमा अनुबंध के बारे में आपको सूचित करने के लिए कहें, अनिवार्य बीमा की बीमा पॉलिसी की संख्या, साथ ही साथ नाम, स्थान और बीमाकर्ता के टेलीफोन का पता भी शामिल है। उनके अनुरोध पर दुर्घटना में अन्य प्रतिभागियों को ओएसएओए नीति की रिपोर्टिंग ड्राइवर का कर्तव्य है (अनुलग्नक एन 1 के क्लॉज 3.2 विनियमन, अनुमोदित। रूस रूसी केंद्र 1 9

सुनिश्चित करें कि दुर्घटना के दूसरे भागीदार की नीति मान्य है। यदि आप एक अपराधी हैं - दूसरे प्रतिभागी की नीति का निर्दिष्ट चेक यातायात पुलिस अधिकारियों को कॉल किए बिना दुर्घटना के अनुपात की पुष्टि (या खंडन करेगा (या खंडन करेगा)। सभी उपलब्ध दस्तावेजों की जांच करना सुनिश्चित करें - दुर्घटना के दूसरे प्रतिभागी का पासपोर्ट (यदि उपलब्ध हो), ड्राइवर का लाइसेंस, कार के लिए दस्तावेज।

श्री एजी 5. बीमा कंपनी के लिए दस्तावेजों की सदस्यता लें

दूसरे ड्राइवर के साथ संयुक्त रूप से भरें - दुर्घटना के नतीजे के एक दुर्घटना के रूप में एक सदस्य। बीमाकर्ताओं के निर्दिष्ट रूप सीटीपी नीति बनाते समय सभी ड्राइवर देते हैं, उन्हें कार में ले जाने की सिफारिश की जाती है। सभी यांत्रिक क्षति के संकेत और दुर्घटना के योजनाबद्ध ड्राइंग के संकलन की शुद्धता की सटीकता पर विशेष ध्यान दें। यदि कार कार में गाड़ी चला रही थी (लैपटॉप, बेबी घुमक्कड़, आदि), दुर्घटना के नोटिस में इसे विस्तार से ठीक करना सुनिश्चित करें। अन्यथा, बीमाकर्ता के साथ एक तर्क इस संपत्ति पर बीमा मुआवजे के मामले में उत्पन्न हो सकता है।

नोटिस में इंगित करना सुनिश्चित करें कि यातायात पुलिस अधिकारी के बिना डिजाइन किया गया था। डेटा की जाँच करें। साइन इन नोटिस दोनों पक्षों को चाहिए। स्क्रिप्ट को डिस्कनेक्ट करें और अधिसूचना की प्रतिलिपि (प्रतिलिपि दूसरी अधिसूचना शीट पर स्वचालित रूप से बनाई गई है)। आम तौर पर पीड़ित स्क्रिप्ट लेता है, और अपराधी को भरे डीटीपी नोटिस की एक प्रति दी जाती है।

श्री एजी 6. बीमा कंपनी को दस्तावेज जमा करें

दुर्घटना की तारीख से पांच कार्य दिवसों के भीतर, पीड़ित बीमाकर्ता को प्रस्तुत करता है जिसने अपनी नागरिक देयता, निम्नलिखित दस्तावेजों और सामग्रियों (कानून एन 40-एफजेड के अनुच्छेद 11.1 के अनुच्छेद 2; नियमों के अनुच्छेद 2, अनुमोदित होने पर बीमा किया। डिक्री रूसी संघ की सरकार 01.10.2014 एन 1002):

ड्राइवरों से भरे दुर्घटना के अधिसूचना रूप का उदाहरण;

दुर्घटना के अपराधी पर क्या देयता लागू होती है?

इस मुद्दे पर उपयोगी जानकारी

यातायात दुर्घटना एक अप्रिय मामला है जो हर मोटर चालक के साथ हो सकता है। यह एक दुर्घटना के डिजाइन के लिए प्रक्रिया, इस समस्या को हल करने की सफलता के साथ-साथ नकारात्मक परिणामों की अनुपस्थिति पर निर्भर करता है।

जुलाई 2015 के पहले से, रूस में, वह शामिल हो गए नया कानूनजो सड़क प्रतिभागियों को इस घटना के तथ्य को लिखित रूप में रिकॉर्ड नहीं करने में सक्षम बनाता है। यही है, लोग दुनिया के साथ फैल सकते हैं, अगर उन्हें एक दूसरे के बारे में कोई शिकायत नहीं है। इसके अलावा, ड्राइवर पुलिस के बिना एक दुर्घटना कर सकते हैं। लेकिन यह केवल कुछ कारकों के साथ वास्तविक है। कई लोगों की यातायात पुलिस की खबर भ्रामक है। इस लेख में इस समय दुर्घटना के पंजीकरण की प्रक्रिया को कैसे बताया जाएगा।

एक यातायात दुर्घटना क्या है?

सड़क यातायात दुर्घटनाएं दैनिक होती हैं। दुर्घटना जैसी ऐसी स्थिति का क्या अर्थ है? क्या हुआ के वर्गीकरण के साथ पंजीकरण शुरू होता है। यह इस तरह की एक घटना का तात्पर्य है जो वाहन को स्थानांतरित करते समय उत्पन्न हुआ। ऐसा माना जाता है कि इस पल में एक वृत्तचित्र पुष्टि हो सकती है यदि तकनीकी का मतलब किसी भी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, जो भौतिक जिम्मेदारी के कारण वस्तु के कारण हो, लोगों, भार या क्षति हुई थी।

यातायात पुलिस के बयान के अनुसार, नए नियम पेश किए गए हैं, जो दुर्घटनाओं का संचालन करने की प्रक्रिया निर्धारित करते हैं। डिजाइन केवल है प्रभावजो कई अन्य लोगों से पहले, नुस्खे के निष्पादन के लिए अनिवार्य है।

यदि समान स्थिति चरणों के निम्नलिखित अनुक्रम का पालन करना आवश्यक है:

• सबसे पहले, दुर्घटना की घटना में सड़क के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करना आवश्यक है।
• इस तथ्य को ठीक करें जो व्यक्तिगत रूप से हुआ।
• यदि आवश्यक हो तो दुर्घटना काट लें।

यातायात दुर्घटना में कैसे व्यवहार करें?

नया पंजीकरण दुर्घटना अभी भी तात्पर्य है क्रिया के समानजो संभावित नकारात्मक परिणामों की घटना को कम करता है।

यदि ऐसी स्थिति समग्र है, तो आपको अपने सामान्य करने की आवश्यकता है मानसिक स्थिति जितनी जल्दी हो सके शांत और उचित समाधान के रूप में लेने के लिए। ऐसा करने के लिए, आपको अपनी सभी ताकत और ध्यान केंद्रित करने की कोशिश करने की आवश्यकता है। आपको खोलने की अनुमति नहीं है, क्योंकि तंत्रिका वोल्टेज निम्नलिखित समस्याओं का कारण बन सकता है:

• वर्तमान स्थिति का अपर्याप्त मूल्यांकन और, नतीजतन, यहां तक \u200b\u200bकि बड़ी समस्याओं का उदय;
• कारण होने वाले नुकसान का विश्लेषण करने में असमर्थता।

इसके बाद इसे कम से कम खुद को हाथ में ले जाने के बाद, आपको कई कार्यवाही करने की आवश्यकता है। सबसे पहले, मोटर को बाहर निकालने और कार की इग्निशन बंद करना आवश्यक है। चूंकि इस स्थिति के लिए एक विशिष्ट प्रदर्शन की आवश्यकता होती है, इसलिए अगला कदम अलार्म को शामिल करना और सड़क यातायात दुर्घटना के चारों ओर एक विशेष संकेत की स्थापना है। उत्तरार्द्ध को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दिखाना चाहिए, जो एक दुर्घटना हुई। पंजीकरण बाद में शुरू होता है। इस संकेत का स्थान इस तरह की स्थिति द्वारा घटना के स्थान के रूप में निर्धारित किया जाता है। यदि निपटारे के भीतर सड़क दुर्घटना हुई, तो क्या हुआ उसके स्थान से पंद्रह मीटर के क्षेत्र में संकेत स्थापित किया गया है। निपटारे के बाहर हुई यातायात दुर्घटना के मामले में, यह दूरी दो बार बढ़ जाती है।

किसी अन्य दुर्घटना की घटना को रोकने के लिए उपरोक्त सभी सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है, क्योंकि सड़क प्रणाली स्पष्ट रूप से टूट जाती है। छोटा करना संभावित जोखिम सुरक्षा और यातायात नियमों का अवलोकन करना आवश्यक है। उनके अनुसार, वर्तमान स्थिति को ठीक करना बहुत सावधानीपूर्वक और ध्यान से होना चाहिए, खासकर यदि यह व्यस्त सड़क पर होता है। सबसे अच्छा, इस मामले में यातायात पुलिस की सलाह पर, प्रतिबिंबित तत्वों के साथ कपड़े पहनते हैं। मोटर वाहन में रहने वाले यात्रियों को इसे छोड़ने के लिए कहा जाना चाहिए, साथ ही साथ खुद को बचाने के लिए, सड़क मार्ग से दूरी से दूर जा रहा है।

स्थिति का मूल्यांकन कैसे करें?

डीटीपी पंजीकरण (नमूना नीचे दिया जाएगा) का अर्थ है प्राथमिकता मूल्यांकन और नुकसान के विश्लेषण और घटना जो पूरी तरह से हुई है। संभवतः संभावित जोखिमों की घटना को सही ढंग से कम करने और कम करने के लिए, दृश्य का निरीक्षण करना आवश्यक है। किसी भी तरह से यातायात दुर्घटना में शामिल सभी तकनीकी साधनों का निरीक्षण करना आवश्यक है। जांचें कि आपको लोगों और उनकी स्वास्थ्य स्थिति की भी आवश्यकता है संभावित उल्लंघन महत्वपूर्ण गतिविधि। क्षति की जाँच की जाती है और माल का परिवहन किया जाता है।

किसी भी मामले में, दुर्घटना की प्रक्रिया में कोई नुकसान होगा। यह स्थिति, निश्चित रूप से, विभिन्न प्रकार के गठन को निर्धारित करती है नकारात्मक कारक। यह इस प्रकार है कि दुर्घटना का अनुमान लगाने का दूसरा कदम नुकसान की गणना है। निष्कर्ष निकालने के लिए व्यक्तिगत रूप से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ भी चर्चा की जानी चाहिए जो इस घटना में शामिल थे।

यातायात दुर्घटना में इस मुद्दे के शांतिपूर्ण समाधान के लिए क्या विकल्प हैं?

असहमति की अनुपस्थिति में, साथ ही साथ दुर्घटना के सभी विषयों के बीच संचार की स्थापना और संपर्क, कानून आपको बातचीत करने की अनुमति देता है। साथ ही, इस बिंदु को अनुमति दी गई है कि इस स्थिति के संकल्प के साथ पुलिस अधिकारियों के साथ नहीं होगा। यदि विवादास्पद क्षण उत्पन्न नहीं हुए थे या बस गए थे, तो अगला चरण दो भिन्नताओं में संभव है:

1. "Europrotokol" पर एक दुर्घटना का पंजीकरण। इस विकल्प को चुनते समय, बिजली संरचनाओं के हिस्से पर कोई हस्तक्षेप आवश्यक नहीं है। यह केवल एक विशेष पेपर बनाने के लिए आवश्यक है, जो एक अधिसूचना फॉर्म है। वह क्या हुआ के तथ्य को रिकॉर्ड करता है। एकमात्र शर्त इसे "यूरोप्रोटोकोला" की आवश्यकताओं के अनुसार भरना है, यानी, अनिवार्य बीमा के नियम।
2. यातायात पुलिस में एक दुर्घटना का वितरण। इस प्रकार की प्रक्रिया काफी सरल है। इस तथ्य के कारण कि यह इस रूप में किया जाता है, यह इसे लोकप्रिय बनाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस विकल्प के फायदे सहीता में समय, गति और आत्मविश्वास है।

दुर्घटना के प्रतिभागियों के बीच विवादास्पद क्षणों की स्थिति में कार्रवाइयों का अनुक्रम क्या है?

यदि प्रतिभागी घटना के प्रतिभागियों में सफल नहीं हुए हैं, तो दुर्घटना को चित्रित करने की समय सीमा में देरी हो रही है। इस मामले में डिजाइन प्रक्रिया अलग होगी। यह 102 संख्याओं के सेट के साथ शुरू होता है और पुलिस अधिकारियों को बुलाता है। ऐसा करने से पहले, आपको अपने सटीक स्थान के आसपास देखने और वर्णन करने की आवश्यकता है। यदि कोई संबंध नहीं है, तो संबंधित वाहनों के साथ जानकारी संचरित की जा सकती है।

एक नियम के रूप में, तार के अंत में एक पुलिस अधिकारी दुर्घटना की साइट पर व्यवहार पर सामान्य निर्देश देता है और दो विकल्प प्रदान करता है। पहला यातायात पुलिस में एक दुर्घटना के पंजीकरण को सीधे पूरा करना है। लेकिन यदि आप निकटतम पुलिस स्टेशन या सड़क गश्त सेवा के पद तक पहुंचते हैं, तो कोई संभावना या इच्छा नहीं है, तो आपको दृश्य में बिजली संरचनाओं के आगमन की उम्मीद करनी चाहिए।

यदि वार्तालाप करते समय मूल्यवान निर्देश थे, तो उन्हें निष्पादित करना आवश्यक है। उनकी अनुपस्थिति के मामले में, घटना का मूल्यांकन करने के लिए मानक प्रक्रिया को याद करने के लायक है। सबसे पहले आपको अपने बीमाकर्ता से संपर्क करने की आवश्यकता है। इसका नंबर OSAGO दस्तावेज़ पर पाया जा सकता है। यह आमतौर पर ऊपरी बाएं कोने में स्थित होता है।

बाद के काम सूचना डेटा एकत्र और विश्लेषण करना है। ऐसा करने के लिए, उन लोगों को ढूंढें और मतदान करें जिन्होंने देखा है कि क्या हुआ। गवाहों के साथ संपर्क स्थापित करने की सलाह दी जाती है, ताकि वे दस्तावेज के लिए सहमत हों। यदि आप लेखन में यातायात दुर्घटना को ठीक करने के लिए राजी करने में कामयाब रहे हैं, तो आपको पेपर पर निम्न डेटा की उपस्थिति की जांच करने की आवश्यकता है:

• घटनाओं का स्थान;
• तारीख;
• अधिकतम समय;
• हस्ताक्षर।

एक दुर्घटना के निष्पादन के दौरान, ध्यान रखना भी आवश्यक है कि सभी प्रतिभागियों ने तथाकथित नोटिस क्या हुआ है। यह कागज है एक अतिरिक्त आवेदन बीमा पॉलिसी के लिए। दोनों प्रतियों में हस्ताक्षर होना चाहिए। यह पेपर दो और सड़क उपयोगकर्ताओं को भरने के लिए वांछनीय है। यह एक ऐसी कार है जो आगे थी और जो पीछे है।

यदि वाहन तकनीकी रूप से दोषपूर्ण है और इसमें स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की क्षमता नहीं है, तो इसे पार्किंग या मरम्मत साइट पर खाली कर दिया जाना चाहिए। केवल एक विशेषज्ञ स्थिति की सराहना कर सकता है, शोषण की स्वीकार्यता पर निष्कर्ष निकाला है।

"Europrotokol" के अनुसार यातायात दुर्घटना कैसे व्यवस्थित करें?

यदि दुर्घटना को चित्रित करने की समय सीमा को कम किया जाना चाहिए, तो आप इस घटना को "यूरोप्रोटोकोल" के रूप में ठीक करने के लिए ऐसी प्रक्रिया का उपयोग कर सकते हैं। यह प्रक्रिया दस्तावेज़ीकरण का संग्रह है। परिभाषित प्रकार। इसकी विशेषता यह है कि यह आपको कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ मजबूर कनेक्शन को बाईपास करने की अनुमति देता है। यही वह है जो इसे मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय बनाता है।

वह है, सार यह प्रोसेस यह है कि बीमा कंपनी में केवल दुर्घटना का डिजाइन आवश्यक है, ताकि नुकसान के मौद्रिक मुआवजे को प्राप्त किया जा सके। इससे पहले कि आपको ठीक से इकट्ठा करने और कागज बनाने की आवश्यकता हो। "Europrotokol" का एक अन्य लाभ यह है कि यह आपको जितनी जल्दी हो सके स्थिति को स्पष्ट करने की अनुमति देता है, जबकि वर्तमान सड़क आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करता है और बिना बनाये अनावश्यक समस्याएं। के लिये आधुनिक आदमीजो लगातार गति में है और अपनी नसों को अत्यधिक खर्च नहीं करना चाहता, यह विकल्प समान है। बहुत से लोग नहीं जानते कि यह प्रक्रिया बहुत सुविधाजनक और कुशल है।

इस प्रक्रिया का लाभ यह भी तथ्य है कि यूरोप्रोटोकोल पर दुर्घटना के पंजीकरण के आदेश में इस क्षेत्र की परवाह किए बिना मतभेद नहीं हैं। यही है, मानक सभी रूस के लिए एकजुट है, जो इस तरह के एक बड़े क्षेत्र के साथ देश के लिए बहुत लाभदायक है।

"Europrotokol" से पहले प्रारंभिक क्रियाएं अपरिवर्तित बनी हुई हैं। यातायात पुलिस की आवश्यकताएं स्थिति के आधार पर नहीं बदलती हैं। सड़क के नियमों का स्पष्ट रूप से पालन करना आवश्यक है। यही है, मुख्य बात किसी भी आंदोलन को रोकने के लिए है, एक संकेत स्थापित करें जो आपातकालीन स्थिति को इंगित करता है।

ऐसी स्थिति में, आपको सड़क दुर्घटना में प्रतिभागियों - अन्य लोगों को ध्यान से संदर्भित करने की आवश्यकता है। अगर किसी को चोट लगी या सामान्य रूप से विषय की महत्वपूर्ण गतिविधि का उल्लंघन किया, तो यह तुरंत कॉल करने लायक है रोगी वाहन। प्रत्येक पीड़ित को अधिकतम सम्मान और शांति के साथ इलाज करने की आवश्यकता होती है।

दुर्घटना की स्थिति में "Europrotokol" अवसर का उपयोग करने के लिए शर्तें क्या हैं?

"यूरोपोटोकोल" पर दुर्घटना को डिजाइन करने की प्रक्रिया का पालन करने के लिए, यह आवश्यक है कि यह स्थिति स्वयं कई आवश्यकताओं का अनुपालन करेगी। निम्नलिखित कारक अनिवार्य हैं।

1. दुर्घटना में शामिल कुछ विषयों के जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान की अनुपस्थिति। प्रभावित शारीरिक रूप से अनुपस्थित होना चाहिए। वे एक ड्राइवर और न ही पैदल यात्री और न ही पैदल यात्री नहीं हो सकते।
2. वर्तमान नकारात्मक स्थिति के कारण होने वाली क्षति केवल मोटर वाहनों की चिंता करनी चाहिए। यही है, केवल दो चलती मशीनों के टकराव या इस प्रक्रिया के तहत बंद परिवहन के साथ टकराव। अन्य संपत्ति के कारण होने वाली क्षति की अनुमति नहीं है।
3. "ओसागो" पर दुर्घटना के पंजीकरण को पूरा करने के लिए, सड़क दुर्घटना में सभी प्रतिभागियों को बीमा किया जाना चाहिए। एक विदेशी नमूना समझौते की भी अनुमति है। इसे "ग्रीन कार्ड" कहा जाता है।
4. इस प्रक्रिया को लागू करने की संभावना के लिए मुख्य स्थिति प्यारी और जल्दी के मुद्दे को हल करने के लिए ड्राइवरों की इच्छा है। यदि मामूली असहमति उत्पन्न होती है, तो आपको कानून प्रवर्तन एजेंसियों के लिए जाना होगा।

यदि उपरोक्त सभी कारक होते हैं, तो तुरंत नोटिस के डिजाइन को शुरू करना आवश्यक है।

यह परियोजना बहुत ही आशाजनक है, क्योंकि क्षति के लिए मुआवजे के रूप में लगाया गया राशि, हर साल यह बढ़ती है। 2014 तक, इसका अधिकतम आकार पच्चीस हजार रूबल था। 2016 के मध्य में, इस संख्या को दो बार बढ़ाया गया था।

सड़क दुर्घटना का नोटिस कैसा है?

यातायात पुलिस में या किसी अन्य तरीके से दुर्घटना के पंजीकरण के लिए प्रक्रिया नोटिस के डिजाइन का तात्पर्य है। यह क्या है और इसे कैसे भरें? इस पेपर को ज्यादातर बीमा कंपनी द्वारा जरूरी है।

नोटिस के डिजाइन शुरू करने से पहले, यह कुछ तकनीकी क्षणों को सीखने के लायक है। उदाहरण के लिए, यह ध्यान में रखते हुए कि इस फॉर्म में दो भाग होते हैं, यह अनुमान लगाना आसान होता है कि उस पर छोड़ी गई जानकारी को शीर्ष शीट से नीचे तक डुप्लिकेट किया जाएगा। संगठनात्मक मुद्दों में समस्याओं से बचने के लिए, एक साधारण बॉलपॉइंट हैंडल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। यह अच्छा है कि डेटा को मिटा या फेक नहीं किया जा सकता है।

इस घटना में कि सड़क दुर्घटना में प्रतिभागी दो, तो एक अंतर के बिना, जिनके सेट के सेट को भर दिया जाएगा। चेहरे या व्यस्त दिशा को खोए बिना, इसे बहुत सावधानी से बनाना आवश्यक है। इस रूप में आपको अपने मोटर वाहन के बारे में जानकारी लिखने की आवश्यकता है।

इस रूप के सामने की तरफ, घटना, प्रतिभागियों, गवाहों, बीमा कंपनी की तारीख और समय के बारे में जानकारी इंगित की जाती है। उन कारणों का वर्णन करना आवश्यक है जो वर्तमान स्थिति को जन्म देते हैं और नुकसान पहुंचाते हैं। क्षति के बारे में एक अलग विषय बनाया गया है। पूरी तरह से यथासंभव कुशलता से पूरी प्रक्रिया के लिए क्षति को अधिकतम सटीकता के साथ वर्णित किया जाना चाहिए। यह पता लगाया जाना चाहिए कि वर्तमान स्थिति में अन्य प्रतिभागी वही करते हैं। उन्हें गैर-मौजूद क्षति का श्रेय नहीं देना चाहिए। लेकिन यह केवल वही है जो दृश्य निरीक्षण द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। कार के आंतरिक भरने के कारण होने वाली सभी क्षति की सराहना की जाएगी और विशेषज्ञ कॉमिसी द्वारा विश्लेषण किया जाएगा।

एक यातायात दुर्घटना के नोटिस में, उपपरैग्राफ को नोट करना भी आवश्यक है जो कार द्वारा किए गए युद्धाभ्यास का स्पष्ट रूप से वर्णन करते हैं। एक आरेख भी तैयार किया जाता है, जो एक यातायात दुर्घटना को दर्शाता है। इसे सड़क मार्ग की योजनाबद्ध रूप से चिह्नित करने, मोटर वाहनों के आंदोलन को सेट करने, सड़क चिह्नों, संकेतों और यातायात रोशनी के तत्वों को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है। दुर्घटना के बाद मशीनों की अंतिम स्थिति आरेख में तय की गई है।

पक्ष के पीछे निहित होना चाहिए अतिरिक्त जानकारी वर्तमान स्थिति और मोटर वाहनों के बारे में।

इस बात के आधार पर कि कितनी सटीक रूप से, सामग्री मुआवजे बनाने की अधिसूचना और गति को संसाधित करने का रूप कितना सही और सही तरीके से निर्भर करता है। आखिरकार, बीमाकर्ता को उस घटना में भुगतान से इनकार करने का अधिकार है कि उल्लिखित जानकारी को पुष्टि नहीं मिली है।

आखिरकार, आपको बीमाकर्ता के नाम के लिए आवेदन भरना होगा और नोटिस संलग्न करके, प्रासंगिक बीमा कंपनी से संपर्क करें।

ट्रैफिक दुर्घटना करते समय मुझे आपातकालीन आयुक्त की आवश्यकता क्यों है?

काफी व्यापक रूप से, यह अभ्यास एक आपातकालीन आयुक्त दुर्घटना के रूप में प्राप्त किया गया था। यह एक विशेष रूप से प्रशिक्षित व्यक्ति है जो मुख्य रूप से बीमा कंपनी का प्रतिनिधि है। उनका काम स्थापित स्थिति का आकलन करना, अपराधी को निर्धारित करना और दस्तावेज़ीकरण के साथ समस्याओं को हल करना। इस विशेषज्ञ के व्यापक और विविध ज्ञान हैं। वे सबसे अलग क्षेत्रों को कवर करते हैं। यह दवा, मनोविज्ञान, और न्यायशास्र, और बीमा है।

आपको इस व्यक्ति की आवश्यकता क्यों है? हमेशा लोगों में नहीं आपातकालीन स्थिति अपने आप को हाथ में ले जा सकते हैं और सोपर का मूल्यांकन क्या हुआ। इस मामले में, एक आपातकालीन आयुक्त है। यह सभी स्थापित नियमों पर डीटीपी और अधिसूचना योजना संकलित करने के लिए होता है। उनकी क्षमताओं हमें नुकसान का मूल्यांकन करने और अपने फैसले को बनाने की अनुमति देती है। यह क्षतिग्रस्त वाहन के आंदोलन को आगे की परीक्षा या मरम्मत सेवा के स्थान पर व्यवस्थित करने में मदद करता है। इसके साथ, यह संभव है कि बीमा कंपनी को याचिकाओं के डिजाइन और यातायात पुलिस से दस्तावेज़ प्राप्त करने की सहीता के बारे में चिंता न करें। अपने कंधों पर पूरी तरह से यातायात पुलिस में दुर्घटना के डिजाइन को निहित है। क्या दस्तावेजों की आवश्यकता है और उनके साथ क्या करना है पीड़ितों को चिंता नहीं करनी चाहिए।

आपातकालीन आयुक्त का लाभ दस्तावेज भरने की गति और साक्षरता है। यदि यह वास्तव में एक पेशेवर है, तो योजना और विवरण बहुत सटीक होगा। उन्हें पुलिस अधिकारियों के साथ सक्षम रूप से बात करने के लिए सिखाया जाता है। जरूरत के मामले में, वह अदालत में कार्य कर सकते हैं। आयुक्त को किस प्रकार कहा गया था, हितों और इसकी सुरक्षा के तहत हैं।

यह प्रक्रिया कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ कैसे होती है?

अधिकांश घरेलू मोटर चालक पुलिस अधिकारियों का उपयोग करके यातायात दुर्घटना करना पसंद करते हैं। उनका आकर्षण सबसे अधिक विवादास्पद क्षणों के कारण है, साथ ही स्थिति की गंभीरता में वृद्धि हुई है। यदि प्रक्रिया में प्रतिभागियों के किसी व्यक्ति को अपर्याप्त रूप से व्यवहार किया जाता है, तो स्थापित प्रक्रिया का पालन करने से इंकार कर दिया जाता है, तो आप सुरक्षित रूप से पुलिस का कारण बन सकते हैं।

यदि कानून प्रवर्तन एजेंसियां \u200b\u200bशामिल हैं, तो वे संगठनात्मक क्षणों में लगे हुए हैं। पुलिस अधिकारियों का उपयोग करने की आवश्यकता है सशर्त योजना व्हाट happened। सभी नुकसान के कारण, और क्षति को एक फोटो या वीडियो के रूप में तय किया जाना चाहिए। अगला कदम सड़क का सामान्यीकरण है, इसके लिए, मोटर वाहनों को कैरिजवे से स्थानांतरित किया जाना चाहिए। पंजीकरण निकटतम पुलिस स्टेशन या यातायात पुलिस में होता है।