Pomorske bitke druge svetovne vojne: Pearl Harbor. Največja bitka na morju (50 fotografij)

Pustolovski, zgodovinski, dokumentarni filmi, ki prikazujejo pomorske bitke, vedno vzame dih. Ni pomembno, ali gre za fregate s snežno belimi jadri v bližini Haitija ali ogromne letalonosilke nad Pearl Harborjem.

Duh potepanja buri človeško domišljijo. Berite naprej in na kratko se boste seznanili z najbolj obsežnimi in veličastnimi pomorskimi bitkami v novi zgodovini sveta.

Mornarica v vojaški zgodovini

Oglejmo si podrobneje, kaj se je zgodilo v zalivu Chesme od 5. julija do 7. julija 1770.

Iz Baltika so v Črno morje poslali dve eskadrilji, ki sta se na kraju združili v eno. Poveljstvo nove flote je bilo zaupano grofu Alekseju, bratu Grigorija Orlova, ljubljenca Katarine II.

Eskadro je sestavljalo trinajst glavnih ladij (devet bojnih ladij, en bombardir in tri fregate) ter devetnajst majhnih podpornih ladij. Skupno so imeli okoli šest in pol tisoč članov posadke.

Med prehodom so odkrili del turške flote, ki stoji na rivi. Med ladjami so bila precej velika plovila. Burj u Zafer je imel na primer štiriinosemdeset topov na krovu, Rhodes pa šestdeset. Skupaj je bilo triinsedemdeset ladij (od tega šestnajst bojnih ladij in šest fregat) in več kot petnajst tisoč mornarjev.

S pomočjo spretnih dejanj ruskih mornarjev je eskadrilja uspela zmagati. Med trofejami je bil tudi turški Rodos. Turki so izgubili več kot enajst tisoč ubitih, Rusi pa približno sedemsto mornarjev.

Druga bitka pri Rochensalmu

Morske bitke v osemnajstem stoletju niso bile vedno zmagovite. To je razloženo z obžalovanja vrednim stanjem flote. Navsezadnje po smrti cesarja Petra I. nihče ni skrbel zanj.

Dvajset let po osupljivi zmagi nad Turki je ruska flota doživela osupljiv poraz od Švedov.

Leta 1790 sta se švedska in ruska flota srečali blizu finskega mesta Kotka (prej imenovan Rochensalm). Prvemu je poveljeval osebno kralj Gustav III., admiral v zadnjem pa je bil Francoz Nissau-Singen.

V Finskem zalivu se je srečalo 176 švedskih ladij z 12.500 člani posadke in 145 ruskih ladij z 18.500 mornarji.

Prenagljena dejanja mladega Francoza so privedla do poraza. Rusi so izgubili več kot 7500 mož, v nasprotju s 300 švedskimi mornarji.

Znanstveniki pravijo, da je to druga bitka z največjim številom ladij v sodobni in novejši zgodovini. O največji bitki bomo govorili na koncu članka.

Tsushima

Vzrok za poraze so bile pogosto razne pomanjkljivosti in pretirana vnema. Na primer, če govorimo o bitki pri Tsushimi, se je zgodila ravno takrat, ko je imela japonska flota prednost v vseh pogledih.

Ruski mornarji so bili po večmesečnem potovanju od Baltika do reke izjemno utrujeni, ladje pa so bile slabše od japonskih v ognjeni moči, oklepu in hitrosti.

Posledica admiralovega nepremišljenega dejanja ruski imperij izgubil svojo floto in kakršen koli pomen v tej regiji. V zameno za sto ranjenih Japoncev in tri potopljene rušilce so Rusi izgubili več kot pet tisoč ubitih ljudi, več kot šest tisoč pa so jih ujeli. Poleg tega je bilo od osemintridesetih ladij devetnajst potopljenih.

Bitka pri Jutlandu

Pomorska bitka pri Jutlandu velja za največjo bitko na morju med bitko.V bitki se je borilo 149 britanskih in 99 nemških ladij. Poleg tega je bilo uporabljenih več zračnih ladij.

Toda lepota dogodkov ni bila v ogromnem premiku opreme ali številu ranjenih in ubitih. Niti v posledicah bitke. Glavna značilnost, s katero se lahko pohvali samo jutlandska pomorska bitka, je bilo presenečenje.

Obe floti sta po nesreči trčili v ožini Skagerrak, blizu Zaradi napake obveščevalnih podatkov so Britanci zelo počasi in počasi korakali proti Norveški. Nemci so se premikali v nasprotno smer.

Srečanje se je izkazalo za popolnoma nepričakovano. Ko se je angleška križarka "Galatea" odločila pregledati dansko ladjo, ki se je po naključju znašla v teh vodah, je nemška ladja ravno zapuščala "At the Fjord", ki jo je že pregledala.

Britanci so odprli ogenj na sovražnika. Nato so prispele ostale ladje. Bitka pri Jutlandu je povzročila taktično zmago Nemcev, vendar strateški poraz Nemčije.

Pearl Harbor

Pri naštevanju pomorskih bitk druge svetovne vojne se moramo posebej osredotočiti na bitko pri Pearl Harborju. Američani so to poimenovali »Napad na Pearl Harbor«, Japonci pa operacijo Hawaiian.

Cilj te kampanje je bil proaktivno pridobiti premoč v pacifiški regiji. Združene države so pričakovale, da bodo vstopile v vojno z Imperijem vzhajajočega sonca, zato so bile na Filipinih ustanovljene vojaške baze.

Napaka ameriške vlade je bila, da Pearl Harborja niso resno obravnavali kot tarčo Japoncev. Pričakovali so napad na Manilo in tamkajšnje enote.

Japonci so želeli uničiti sovražnikovo floto in s pomočjo tega hkrati osvojiti zračni prostor nad Tihim oceanom.

Samo naključje je rešilo Američane. Nove letalonosilke so bile med napadom na drugi lokaciji. Poškodovanih je bilo približno tristo letal in le osem starih bojnih ladij.

Tako je uspešna japonska operacija igrala kruto šalo v prihodnosti za to državo. O njenem porazu bomo govorili še naprej.

Atol Midway

Kot ste videli, je za mnoge velike pomorske bitke značilna nenadnost bitke. Običajno ena ali obe strani ne pričakujeta težav v bližnji prihodnosti.

Če govorimo o atolu Midway, so Japonci čez šest mesecev želeli ponoviti Pearl Harbor. Toda usmerili so se v drugo močno ameriško bazo. Vse bi se lahko zgodilo po načrtih in imperij bi postal edina sila v pacifiški regiji, vendar so ameriški obveščevalci prestregli sporočilo.

Japonski napad ni uspel. Uspelo jim je potopiti eno letalonosilko in uničiti okoli sto in pol letal. Sami so izgubili več kot dvesto petdeset letal, dva in pol tisoč ljudi in pet velikih ladij.

Načrtovana premoč se je čez noč spremenila v hud poraz.

zaliv Leyte

Zdaj pa se pogovorimo o največji pomorski bitki vojne. Poleg starodavnih bitk pri otoku Salamanca je to največ velik boj na morju skozi vso zgodovino človeštva.

Trajalo je štiri dni. Tu so se spet spopadli Američani in Japonci. Pričakovani napad na Filipine leta 1941 (namesto na Pearl Harbor) se je vendarle zgodil tri leta pozneje. Med to bitko so Japonci prvič uporabili taktiko kamikaze.

Izguba največje bojne ladje na svetu, Musashi, in poškodba ladje Yamato sta končala zmožnost imperija, da prevladuje v regiji.

Tako so Američani med bitko izgubili približno tri in pol tisoč ljudi in šest ladij. Japonci so izgubili sedemindvajset ladij in več kot deset tisoč članov posadke.

Tako smo se v tem članku na kratko seznanili z največjimi pomorskimi bitkami v ruski in svetovni zgodovini.

drugič Svetovna vojna postal največji v človeški zgodovini. Od takrat 73 držav jih je sodelovalo 61, tj. približno 83 % držav. Bitke so potekale v zraku in na kopnem, na vodi in pod vodo. Sodelovali so 4 oceani in 3 celine. To je edina vojna, med katero je bilo uporabljeno jedrsko orožje. Človeške izgube so ocenjene na desetine milijonov ljudi (60-65 milijonov ljudi); izgube znašajo trilijone dolarjev.

Večina bitk je potekala na kopnem in v zraku. In čeprav pomorske bitke druge svetovne vojne so bile razmeroma redkejši pojav, vendar so izgube, ki so jih utrpele stranke, včasih presegle izgube na celini.

Protiletalska artilerija se bori

Okinawa, Pearl Harbor, Coral Sea in Midway so med najbolj nepozabnimi pomorskimi bitkami druge svetovne vojne. In v vsakem od njih so letalonosilke igrale najpomembnejšo vlogo - posebna vrsta ladje, katerih glavna udarna sila so letala, ki se nahajajo na palubi. Ob koncu druge svetovne vojne so kraljevali na morju.

Prav v zgodovinskih bojih med ZDA in Japonsko na pacifiškem vojaškem območju, največjem in najkompleksnejšem v zgodovini pomorskega vojskovanja, so letalonosilke pokazale svoje zmogljivosti, čeprav so bile v začetku 20. stoletja najbolj bojne pripravljene vojne ladje so bile bojne ladje.

Napad Japonske na bazo ameriške pacifiške flote 7. decembra 1941 se je sprevrgel v strašno tragedijo. Majhna z naravnimi viri revna država, ki je na začetku druge svetovne vojne za ceno neverjetnih naporov postala vodilna, je z razmeroma majhnimi silami skoraj v celoti porazila sovražnikove trikrat premočnejše sile. Bitka je potekala v Pearl Harborju na otoku Oahu. Japonska se je na operacijo pripravljala dolgo in skrbno, kar je povzročilo popolno presenečenje sovražnika. V nedeljo zjutraj ob petih do osmih je 183 letal in 5 podmornic napadlo ameriško vojaško bazo. Človeške žrtve s strani ameriških vojakov so znašale več kot 2200 ljudi. Uničenih je bilo 247 letal (vsa večinoma na tleh), 14 bojnih ladij. Tako je Japonska zaradi učinka presenečenja uspela skoraj 100% uničiti bazo v Pearl Harborju, pri čemer je izgubila le 29 letal (ne več kot 15% opreme).

Druga svetovna vojna: Bitka na morju

Potem ko je izgubila skoraj vse svoje bojne ladje, se je morala ameriška vlada od 4. do 8. maja 1942 boriti z letalonosilkami v Koralnem morju. Operacija MO, ki jo je razvilo japonsko vojaško osebje, naj bi okrepila položaje države v Tihem oceanu. To je pomenilo zavzetje Port Mosbyja (Nova Gvineja) in otoka Tulagi (Salomonovi otoki). Vendar so tokrat ZDA vedele za načrte cesarske mornarice. In čeprav je bil načrt za zavzetje otoka Tulagi uspešen in je Japonska dejansko zmagala v bitki v Koralnem morju, je bila strateška prednost na strani ZDA in njenih zaveznikov iz Avstralije. Obe strani sta izgubili več vojaških ladij, Amerika pa tudi en tanker. Vendar pa je ta bitka pomembno vplivala na nadaljnje dogodke v bitki pri Midwayu junija 1942.

V tej veliki pomorski bitki iz druge svetovne vojne za atol v severnem Tihem oceanu je Japonska izgubila 4 letalonosilke in 248 letal. Ta bitka je japonski floti odvzela pobudo na morju in praktično zapečatila izgubo države v vojni.

Zadnja najpomembnejša pomorska bitka druge svetovne vojne je trajala 82 dni. Zgodovinarji pogosto kličejo operacijo za zavzetje japonskega otoka Okinawa najbolj absurdno v celotni vojni. Resnost bitke, ogromno število zavezniških ladij in topniški napadi so bili razlog za takšne sodbe. Zaradi zavzetja otoka je bilo ubitih več kot tretjina lokalnega prebivalstva, 100.000 pripadnikov japonske vojske in 12.000 pripadnikov ameriške vojske. In le nekaj tednov po koncu bitke (junij 1945) se je Japonska vdala zaradi jedrskih bombnih napadov na Hirošimo in Nagasaki. In poskus zajetja otoka Okinawa se je izkazal za nesmiselnega.

Avtor Vitalij Borisovič Kharlamov, Volgograd. Na kratko, črk ni samo veliko, ampak veliko.
Ko je 31. maja 1916 kapitan Angleška pljuča Križarka (*) "Galatea" je ukazala odpreti ogenj na nemške rušilce (2*), ni vedel, da bodo prav te salve prve v največji pomorski bitki v zgodovini človeštva. Na ta dan sta se v Severnem morju srečali dve najmočnejši floti svojega časa, britanska velika flota in nemška flota odprtega morja. Srečali smo se, da bi končali spor: čigava flota dominira na morju. In posledično se je razplamtelo naslednje:

Do pomladi 1916 se je kopenska fronta končno stabilizirala. Spreminjanje kopenskih bitk v "velikanske mlinčke za meso", ki niso izpolnili upov, ki so bili nanje položeni. In podmorska vojna, ki jo je sprožila Nemčija, ji ni mogla prinesti hitre zmage. Vojna se je vse bolj spreminjala v vojno za sredstva. V vojni izčrpavanja. Ki Nemčiji ni mogla prinesti zmage, s svojim invalidnosti. In potem se je nemško poveljstvo odločilo, da bo uporabilo zadnji "adut", ki je ostal v Nemčiji. Njegova druga največja bojna flota na svetu. S pomočjo katerega je nemški generalštab upal na dolgo pričakovano zmago na morju. In s tem popeljal Anglijo iz vojne. Najmočnejša država v koaliciji, ki nasprotuje Nemčiji.

Flota odprtega morja je na poti.

Kar je bilo potrebno, je bilo zvabiti del angleške flote iz njihovih oporišč in ga poskušati uničiti z udarcem glavnih sil. V ta namen so bile nemške križarke poslane v napad na obale Anglije. V upanju, da se bo po tem del sil Velike flote preselil iz Scapa Flowa proti jugu. Uspeli so. Pod vplivom javnega mnenja je bila velika flota razdeljena na 4 eskadrilje. Nahaja se v različnih bazah vzdolž vzhodne obale Anglije. Toda okrepitev dejanj glavnih sil nemške flote je opozorila Britance. Po napadu nemških bojnih križark na Lowston so pričakovali nov nalet. Z namenom, da bi po scenariju, podobnem nemškemu, zvabili del nemške flote pod gobce težkih topov Velike flote. In s tem dokončno vzpostavijo svojo prevlado na morju. Tako sta dve ogromni floti izpluli. In njihovi admirali niso vedeli, s kakšnimi silami se bodo soočili. Posledično se je izkazalo, da je bilo trčenje flot povsem naključno. Ni predvideno v nobenem načrtu sprtih strani.

Velika flota na morju.

Uvod v boj.

Nemška flota je 31. maja ob 1. uri zjutraj zapustila glavno bazo flote. In se usmeril proti severu, proti ožini Skagerrak. Na čelu flote je bilo 5 bojnih križark (3*) viceadmirala Hipperja, ki jih je podpiralo 5 lahkih križark in 33 rušilcev. Z nalogo pripeljati del sil Velike flote k celotni floti na odprtem morju. Lahke križarke in rušilci so plule v polkrogu pred bojnimi križarkami na razdalji 7-10 milj. Za ladjami eskadre admirala Hipperja so bile 50 milj kasneje glavne sile nemške flote.

Flota na odprtem morju iz cepelina.

Toda še prej so na morje poslali 16 podmornic. Ki naj bi zavzela položaje v bližini angleških baz. In ostanite na njih od 24. maja do 1. junija. Kar je vnaprej določilo vstop Nemcev v morje 31. maja. Kljub vremenu. Poleg tega je bila večina podmornic, 7 enot, razporejenih proti Firth of Forth, kjer je bila flota bojnih križark. Ena je bila na izhodu iz zaliva Kromary, kjer je bila 2. eskadrilja bojnih ladij. Dve podmornici sta bili razporejeni proti Scapa Flowu, kjer so bile glavne sile angleške flote. Preostale podmornice so bile razporejene vzdolž vzhodne obale Anglije. Glavna naloga teh podmornic je bila izvidovanje. Vendar so morali dati minska polja, o predlaganih poteh gibanja britanskih ladij. In nato napadite ladje, ki zapuščajo baze. Neposredno izvidovanje na bojišču naj bi izvajali cepelini. Toda 5 nemških zračnih ladij, ki so vzletele opoldne 31. maja, zaradi neuspešno dodeljenih poti, niso našle ničesar. Niso bili niti nad prizoriščem bitke.

Torpedni oddelek nemške podmornice.

Velika flota je šla na morje pred nemško floto. Takoj, ko so človeški obveščevalni podatki in radijsko prestrezanje sporočili, da se velike ladje flote na odprtem morju pripravljajo na odhod na morje. Varno ubežati zavesi nemških podmornic. Čeprav so nekatere ladje prejele napačne signale o odkritju nemških podmornic.

4. eskadrilja Dreadnought velike flote ("Iron Duke", "Royal Oak", "Superb", "Canada") v Severnem morju

Vendar je bil potreben čas, da so se ladje iz različnih baz zbrale v eno pest. Tako se je 2. eskadrilja bojnih ladij (4*) lahko pridružila glavnim silam britanske flote šele ob 11. uri. In eskadrilja admirala Beattyja je bila še vedno južno od ladij admirala Jellicoeja. Šele ob 14. uri je admiral Beatty ukazal obrniti proti severu. Namerava se pridružiti njegovi floti. Past, ki jo je nemški floti nastavil admiral Jellicoe, je bila tik pred tem, da se sproži. Ko se je nenadoma zgodilo nepričakovano.

2. eskadrilja bojnih ladij nemške flote na odprtem morju.

Naključno srečanje.

Malo preden so ladje admirala Beattyja obrnile proti severu, so opazili dim z nemške lahke križarke Elbing. Dva rušilca, ki sta spremljala križarko, sta bila poslana, da pregledata opaženo ladjo. Izkazalo se je, da gre za nevtralni danski parnik N.G. Fjord. Toda usoda je hotela, da je hkrati z Nemci danski parnik odkrila angleška lahka križarka Galatea. Varuje ga eskadrilja admirala Beattyja. In kot rezultat, ob 14. uri 28 minut je Galatea skupaj z lahkim križarjem Phaeton, ki se ji je približala, odprla ogenj na nemške rušilce. Ki so se pohiteli umakniti z bojišča. Vendar se je Elibing kmalu pridružil rušilcem in bitka je izbruhnila z novo močjo. Ob 14:45 je bilo vodno letalo dvignjeno iz zračnega transporta Engadina. Ki je ob 15.08 odkril 5 sovražnih bojnih križark. Pilot je trikrat poskušal vzpostaviti stik s svojim poveljstvom in posredovati informacije. Kar nikoli ni prišlo do admirala Beattyja.

Britanska bojna križarka "Lyon".

V tem času sta obe eskadrilji zastavili novo smer. In s polno hitrostjo, s svojimi stebli rezali valove, so hiteli drug proti drugemu. Tako so se britanske bojne križarke po naključju srečale s sovražnikom ločene od svojih glavnih sil. Delovali so lahko le po prej začrtanem načrtu. In poskusite pripeljati sovražne ladje do glavnih sil vaše flote.

Razporeditev eskadrilje admirala Beattyja pred bitko.

Ob 15:30 sta obe eskadrilji vzpostavili vizualni stik. In ko je videl britansko prednost v moči, je admiral Hipper obrnil svoje ladje, da bi se pridružile glavnim silam flote na odprtem morju. Vendar pa so bojne križarke admirala Bitteja, ki so izkoristile svojo prednost v hitrosti, začele postopoma dohitevati nemške ladje. A Britanci, ki so imeli topništvo večjega dosega, niso odprli ognja. Zaradi napake pri določanju razdalje do cilja. Nemci so molčali in čakali, da se Britanci približajo, da bi lahko učinkoviteje streljali iz svojih manjših pušk. Poleg tega 5. britanska eskadrilja bojnih ladij še vedno ni bila vidna nemškim ladjam. In ne da bi od admirala Beattyja prejela ukaz za spremembo smeri, je še nekaj časa nadaljevala proti vzhodu. Oddaljevanje od bojišča.

Razvoj bitke od 15-40 do 17-00.

Zastonj sir brez mišelovke.

Šele ob 15. uri 50 minut, na razdalji 80 kablov (5*), so bojne križarke obeh eskadrilj odprle ogenj. Po ukazu admiralov so ladje obeh strani streljale na sovražno ladjo, ki ji ustreza v vrstah. A Britanci so naredili napako in nemške bojne križarke Derflinger na začetku bitke ni nihče streljal. Razdalja med eskadriljami se je še naprej zmanjševala in do 15 ur 54 minut dosegla 65 kablov. V boj je stopila protiminska artilerija. Ladje so plule obdane s stebri vode iz neprestano padajočih granat. Do takrat so se eskadrilje preoblikovale in odhitele na jug.

"Derflinger"

Okoli 16. ure je vodilno križarko "Lion" admirala Beattyja zadela granata, ki je zanjo skoraj postala usodna. Granata je zadela tretjo kupolo, prebila oklep in eksplodirala pod levim topom. Vsi strelski služabniki so umrli. In samo pogum smrtno ranjenega poveljnika stolpa, majorja Harveyja, je rešil ladjo pred uničenjem. Vendar je bila križarka prisiljena umakniti se iz uporabe. To je njegovemu sovražniku, nemški bojni križarki Derflanger, omogočilo, da prenese ogenj na bojno križarko Queen Mary. "Seydlitz" je tudi streljal nanj.

Bojna križarka Queen Mary.

Ob 16.02 je bojno križarko Indefatigable, ki je bila na koncu britanske kolone, zadela salva bojne križarke Von der Tann, ki je streljala nanjo. In izginil v dimu in ognju. Najverjetneje je granata prebila krov in zadela topniški nabojnik zadnjega stolpa. Indefatigable se je potapljal na krmo in se odkotalil iz formacije. Toda naslednji salv je zadel tudi umirajočo ladjo. Grozen pok je pretresel zrak. Križarka je obležala na levi strani, se obrnila in izginila. Agonija "Indefatigable" je trajala le slabi 2 minuti. Od ogromne posadke je le štirim uspelo pobegniti.

Bojna križarka "Invincible".

Toda boj je trajal. Admiral Beatty je ob 16:10, ko je videl težko situacijo svojih linearnih sil, poslal 13. flotilo rušilcev, da napade Nemce. Proti njim je napredovalo 11 nemških rušilcev, ki jih je vodila lahka križarka Regensburg in prečkala smer bojnih križark. In vstopili so v bitko in zakrili svoje ladje. Ko so se formacije rušilcev razpršile, so pogrešali 2 rušilca. Nemci so "V-27" in "V-29", Britanci pa "Nomat" in "Nestor". In če so "Nemci" umrli neposredno med bitko. Poleg tega je bil "V-27" potopljen s torpedom iz rušilca ​​"Petarda", "V-29" pa je bil ubit z topniškim ognjem. Potem so "Angleži" izgubili zagon, a ostali na površju. In pokončale so jih nemške bojne ladje. Če imate čas pred smrtjo, izstrelite torpeda na bojne ladje flote na odprtem morju. Res je, brez uspeha, torpeda niso zadela cilja.

Britanski rušilec "Abdiel" poleg lahke križarke.

V tem času je bojni križar Lion spet zasedel svoje mesto v vrstah. Toda Derflinger je še naprej streljal na Queen Mary. Dokler ob 16.26 ni izbruhnila druga tragedija. 11. salva Deflangerja je zadela Queen Mary (6*). Eksplozija streliva je ladjo tako raztrgala, da je bila naslednja v vrsti, Tiger, prekrita z ruševinami. Toda ko je nekaj minut kasneje Tiger šel skozi kraj smrti Queen Mary, ni našel sledi pokojne bojne križarke. In steber dima od eksplozije Queen Mary se je dvignil pol kilometra. V 38 sekundah je umrlo 1266 angleških mornarjev (7*). Toda kljub temu hude izgube Britanci so nadaljevali boj. In celo povečali svojo moč. Angleškim bojnim križarkam se je pridružila 5. eskadra bojnih ladij.

Medtem so si torpedni napadi z obeh strani sledili drug za drugim. Ob 16:50 je 6 nemških rušilcev brezuspešno napadlo britanske ladje. Od 7 izstreljenih torpedov noben ni zadel tarče. Po drugi strani pa so 4 britanski rušilci napadli bojno križarko Seydlitz. Od torpedov, ki so jih izstrelili rušilci, je eden vseeno zadel premec nemške ladje.
Istočasno so se na obzorju pojavile glavne sile nemške flote. Admiral Beatty se je obrnil proti severu. Nemške ladje, ki so odbijale napade britanskih rušilcev, so sledile sovražniku v sprednji formaciji. Nemška flota je imela izjemno premoč v vsem, razen v hitrosti. Admiral Beatty je to izkoristil in umaknil svoje bojne križarke izpod sovražnega ognja.

Bojna križarka Indefatigable

In bojne ladje 5. eskadrilje so začele voditi sovražnika do eskadrilje admirala Jillica in streljati na vodilne ladje nemške flote. Ki so jih zadele granate kalibra 5 do 10.381 milimetrov. Toda tudi britanske ladje so bile močno poškodovane. Bojna ladja Warepite je prejela 13 zadetkov in zaradi poškodovane krmilne naprave je bila prisiljena zapustiti bojišče. Bojna ladja "Malaya" je prejela 8 granat. Hkrati je eden od njih prebil oklep minsko-topniškega kazamata, povzročil korditni požar, iz katerega je plamen segel do višine jamborov, onesposobil vso desno topništvo in 102 člana posadke. Bojna ladja Barham je prejela 6 granat.

Bojna ladja "Malaya".

Boji med lahkimi silami flot so se nadaljevali. Ob 17:36 je potekala 19-minutna bitka med križarkama obeh strani. Še več, zaradi zmanjšane vidljivosti so nemške lahke križarke prišle pod ogenj britanskih oklepnih križark (8*). Del avangarde glavnih sil velike flote. Posledično sta bili poškodovani nemški lahki križarki Wiesbaden in Pillau. Poleg tega so vozila v Wiesbadnu, ki so bila poškodovana, izgubila hitrost. In ladje 3. angleške eskadrilje bojnih križark, ki so se pojavile izza meglice, so Wiesbaden spremenile v goreč kres. V tem času je sledil napad 23 nemških rušilcev na 4 britanske rušilce in lahko križarko Canterbur. Zaradi te bitke je bil potopljen britanski rušilec Shark, preostale britanske ladje pa so bile znatno poškodovane. V odgovor so britanski rušilci s torpedi uspešno napadli bojno križarko Lützow. Ta nemška križarka je do 19. ure streljala s sovražnikovih ladij, ki so jo obkrožale. Torpedo angleškega rušilca ​​Defenger doslej še ni končalo Wiesbadna. In valovi Severnega morja se niso zaprli nad njim. Posadka Wiesbadna je umrla skupaj z ladjo. Samo eni osebi je uspelo pobegniti.

Bojna križarka Lützow.

Hkrati so se britanske oklepne križarke, ki jih je zaneslo streljanje nemških lahkih križark, preveč približale nemškim bojnim križarkam. Posledično je oklepna križarka Defense eksplodirala, potem ko je prejela 2 salvi Luttsova. In po 4 minutah so morske globine pogoltnile ladjo skupaj z 903 člani posadke in poveljnikom 1. eskadrilje oklepnih križark admiralom Arbuthnotom.

Britanska oklepna križarka Defense

Križarki "Warrior" so grozili z enakim upoštevanjem. Toda zakrila ga je bojna ladja Warspite. Zaradi poškodbe krmila, ki jo je prejel v bitki z nemškimi bojnimi ladjami, je izstopil iz delovanja. In po naključju se je znašel med Warriorjem in nemškimi križarkami. In sprejel je udarec. Res je, da sta zaradi medsebojnih manevrov tako "Warrior" kot "Waspite" večkrat trčila in bila zaradi prejete škode prisiljena zapustiti bojišče.

Lahka križarka "Wiesbaden"

"Moustrap", ki se nikoli ni zaloputnil.

Ob 18:14 so se glavne sile britanske flote veličastno pojavile iz meglice. Flota odprtega morja je bila še vedno ujeta. Ogenj je bil osredotočen na 4 angleške ladje na vodilnih nemških ladjah. Zadetki so se vrstili drug za drugim. Toda tudi nemški topničarji niso ostali dolžni. Za angleško bojno križarko Invincible je bila usodna salva z bojne križarke Derflanger. Ob 18.31 so granate raztrgale stran v območju srednjih stolpov. "Invincible" razdeljen na pol. S seboj je v morske globine odpeljal skoraj celotno posadko in admirala Hooda, poveljnika 3. eskadrilje bojnih križark. Rešenih je bilo le 6 ljudi. Toda to je bil zadnji večji uspeh nemške flote. Britanci so začeli metodično streljati svoje nasprotnike.

Razvoj bitke od 17-00 do 18-00.

"Lutzow" je postopoma utihnil. Premec bojne križarke je zajel ogenj, nadgradnje so bile uničene, jambori pa podrti. Admiral Hipper je zapustil Lützow, ki je izgubil svojo bojno vrednost, in prestopil na rušilec G-39. Namerava prestopiti na drugo bojno križarko. Toda čez dan mu ni uspelo in kapitan ladje Derflinger je poveljeval bojnim križarkam. Toda sam Derflinger je bil žalosten prizor. 3 stolpi od 4 so bili uničeni. Ognjeni stebri iz smodnika, ki je gorel v stolpih, so se dvigali višje od jamborov. V premcu križarke, na vodni liniji, so britanske granate naredile luknjo velikosti 5 krat 6 metrov. Ladja je sprejela 3359 ton vode. Posadka je izgubila 154 ubitih in 26 ranjenih (9*). Seydlitz ni bil videti nič manj grozen.

Vse, kar je ostalo od bojne križarke Invincible.

Ko je videl tako obžalovanja vredno stanje svoje flote, je admiral Scheer celotni floti ukazal, naj se "naenkrat" obrne in zažene vzvratno smer. In poslal je 3. flotilo rušilcev, da napade sovražnika. V upanju, da se na ta način rešim izpod ognja. Napad rušilca ​​je bil uspešen. Ob 18:45 je bila bojna ladja Marlboro torpedirana. Toda ladja je ohranila 17 vozlov in ni zapustila bojišča. Res je, da je bojna ladja dan kasneje, ko je potonila skoraj 12 metrov, z nagibom na desni bok, komaj dosegla bazo. Torpedo je izstrelil rušilec V-48. Uspeh je dosegel za ceno lastne smrti. Ta rušilec je bil pripisan strelcem Marlbora.

Britanska oklepna križarka "Warrior".

Na tej točki bitke sta dve zanimivi točki. Prvič, Nemci trdijo, da je 381 mm izstrelek zadel glavni oklepni pas Derflingerja. Izstrelek naj bi zadel oklep in se odbil. Toda angleške bojne ladje, ki so takrat nasprotovale Nemcem, so imele le 305 mm in 343 mm topove. In ladje s 381-mm puškami so bile na bokih angleške kolone. In niso streljali na nemške bojne križarke. Druga točka se nanaša na edino, v vsej zgodovini ladje, polno bočno ladjo, edino bojno ladjo s sedmimi stolpi na svetu, Egincourt. Zaradi tega salva se je ladja nevarno nagnila in obstajala je nevarnost, da se ladja prevrne. Zaradi tega takšne salve niso bile nikoli več izstreljene. In na sosednjih ladjah, ko so videli stebre plamena in dima, ki obdajajo Egincourt, so se odločili, da je eksplodirala še ena angleška ladja. In angleški častniki so komaj uspeli preprečiti paniko, ki je nastala na ladjah Velike flote.

In "Erin" tudi. Toda v ozadju, in tako "Edzhikort"

Britanski ogenj je oslabel, vendar je še naprej nadlegoval nemške ladje. Zato je okoli 19. ure admiral Scheer svojo floto obrnil v nasprotno smer in ponovno izdal ukaz za dvig signala "kar naenkrat". Admiral Scheer je nameraval napasti zadnje britanske ladje in se izmuzniti pod krmo velike flote. Toda nemške ladje so se ponovno znašle pod koncentriranim ognjem britanskih bojnih ladij. Gostejša meglica je vse bolj motila namerni ogenj. Poleg tega so bile angleške ladje na temni strani obzorja. In imeli so prednost pred nemškimi ladjami. Njihove silhuete so jasno izstopale na ozadju zahajajočega sonca.

Angleška bojna ladja "Iron Duke"

V tem kritičnem trenutku bitke je admiral Scheer, ko je videl, da ga preizkušajo iz baz, poslal vse preostale rušilce v napad. Napad so vodile močno poškodovane bojne križarke. Bojne križarke so se zbližale s sovražnikom na 8000 metrih, rušilci pa na 6000–7000 metrih. Ob 19:15 je bilo izstreljenih 31 torpedov. In čeprav nobeden od torpedov ni zadel tarče. In rušilec S-35 so Britanci potopili. Ta napad je dosegel svoj cilj. Prisiliti angleške ladje, da spremenijo smer. Kaj je rešilo floto odprtega morja. Ki se je z začetkom napada rušilcev spet »kar naenkrat« obrnila in začela hitro zapuščati bojišče. In ob 19:45, ko je pobegnila iz obroča britanskih ladij, se je nemška flota odpravila proti jugu.

Cepelin L-31 nad bojno ladjo Ostfriesland

A boja še ni konec. Ob 20:23 so se britanske bojne križarke nenadoma pojavile iz meglice. In odprli so ogenj na nemške bojne križarke, ki so jih zelo motile. Očitno namerava z njimi obračunati. Toda v tem težkem trenutku za ladje admirala Hipperja mu je prišla pomoč. Po obratu so se znašli pred celotno eskadro, očitno vzeto v boj zaradi števila, zastarele bojne ladje (10*) 2. eskadre so bile šele v procesu menjave formacije. Da jim zavzamemo primernejše mesto, na koncu kolone.
Posledično so se te bojne ladje znašle vzhodno od drugih nemških bojnih ladij. In s spremembo smeri so lahko zaščitili svoje bojne križarke in prevzeli udarec nase. Ta drzen napad, ki so ga zadržali rušilci, je prisilil britanske ladje, da so se obrnile in izginile v temi. Noč je vedno bolj prihajala do izraza. Noč, ki je Britancem omogočila, da so nekoliko popestrili zanje nesrečen rezultat bitke.

Razvoj bitke od 18-15 do 21-00

Plamen sredi noči.

Sonce je izginilo za obzorjem. Nebo je postajalo temnejše. Toda ob 20.58 je obzorje spet razsvetlilo streljanje. V soju reflektorjev je bilo videti nemške in angleške lahke križarke v ognjenem dvoboju. Zaradi te bitke je bilo poškodovanih več križark na obeh straneh, nemška lahka križarka Fraenlob, poškodovana v dnevni bitki, pa je bila potopljena.

Nemška bojna ladja "Prince Regent Luitpold"

Malo kasneje je britanska 4. flotila rušilcev začela napad na nemške bojne ladje. Ob tem je bil potopljen rušilec Tupperer in poškodovan rušilec Speedfire. Napad je bil neuspešen, a med izvajanjem protitorpednega manevra je bojna ladja Posen udarila v lahko križarko Elbing. Britancem je uspelo le poškodovati rušilec S-32. Ki je izgubil hitrost, vendar so ga vzeli in pripeljali v bazo.
Ob 22.40 je torpedo britanskega rušilca ​​Contest zadelo lahko križarko Rostock, ki je bila v prejšnjih bitkah močno poškodovana. Med tem napadom britanske 4. flotile rušilcev sta bila poškodovana britanska rušilca ​​Sparrowheavy in Brooke. Ob 23:00 je 4. flotila že tretjič napadla nemške ladje, čeprav neuspešno. Ob tem je bil potopljen rušilec Fortuna in poškodovan rušilec Roproid. Ob 23:40 je prišlo do novega britanskega torpednega napada. 13 rušilcev iz različnih flotil je napadlo nemške bojne ladje brez uspeha. In rušilec "Turbulent" je bil dodan na seznam izgub Velike flote.

"Deutschland" iz 2. eskadrilje

Približno v tem času je flota odprtega morja prečkala smer flote Velikega morja. Nahaja se približno dve milji od zadnje bojne ladje Velike flote. In z bojnih ladij 5. eskadrilje so videli napade rušilcev. In na eni od bojnih ladij so celo identificirali sovražnika. Toda med bitko poveljnik velike flote, admiral Jellicoe, ni nikoli izvedel za bitke lahkih sil flote z nemškimi bojnimi ladjami ali da so te iste bojne ladje šle mimo pušk bojne ladje, ki mu je bila zaupana. In to dobesedno na razdalji neposrednega strela. Nesmiselno nadaljevanje iskanja nemške flote. Odslej se samo odmika od flote odprtega morja.

Nemška lahka križarka "Ariadne" istega tipa kot križarka "Fraenlob"

Ob 0.07 sta se britanska oklepna križarka Black Prince in rušilec Adent približala nemškim bojnim ladjam na 1000 metrov in streljala nanje. Nekaj ​​minut kasneje so ladje, ki jih je zajel ogenj, izgubile hitrost. Ogromen ogenj, ki je divjal na palubi križarke, je osvetljeval boke nemških bojnih ladij in križark, ki so mimoidoče. Dokler ni počilo in je Črni princ potonil v morje. Adent je potonil nekoliko prej kot križarka.
Toda Britanci so se hitro povrnili za to izgubo. Ob 0 urah 45 minut je šla v napad 12. flotila rušilcev, ki jo je vodil izvidnik (11*) "Iturling". 20 minut kasneje je eden od izstreljenih torpedov zadel zastarelo bojno ladjo Pomern. Eksplozija je detonirala strelivo in ladja je skoraj v trenutku izginila v ogromnem oblaku dima. Skupaj z ladjo je umrla tudi njena posadka - 840 ljudi. To je bila najtežja izguba nemške mornarice v bitki pri Jutlanu. Poleg bojne ladje je v tem zadnjem spopadu flot izgubil nemški rušilec V-4 s celotno posadko.

Eksplozija bojne ladje "Pomern"

Smrt rušilca ​​"V-4" je postala ena od skrivnosti bitke pri Jutlandu. Ladjo je na nasprotni strani bojišča varovalo nemško ladjevje. Na tem mestu ni bilo podmornic ali minskih polj. Rušilec je preprosto eksplodiral.
Nemški rušilci so celo noč iskali angleške ladje. A le križarka Champion je bila odkrita in napadena brez uspeha. Nemški torpedi so zgrešili.
V skladu z načrtom je hitri minopolagalec "Abdiel" v noči z 31. maja na 1. junij obnovil minska polja na pristopu k nemškim bazam. Razstavljen ga malo prej. Na eni od teh min je ob 5.30 zjutraj razstrelila bojno ladjo Ostfriesland. Toda ladja je ohranila svojo bojno sposobnost in se vrnila v bazo.

Poškodba lahke križarke Pillau po bitki pri Jutlandu

Po načrtu so Britanci s podmornicami pokrivali pristope do sovražnikovih baz. 31. maja so 3 britanske podmornice E-26, E-55 in D-1 zavzele položaje. Toda ukaz za napad na sovražne ladje so imeli šele od 2. junija. Zato so nemške ladje, ko so se vrnile v svoje baze in preletele glave britanskih podmorničarjev, mirno ležale na morskem dnu. Ponudba za čas.

Bojna ladja Posen

Tudi nemški podmorničarji se niso odlikovali. Ob 10. uri sta poškodovani Marlboro napadli 2 podmornici. Hoja do baze. Toda napadi so bili neučinkoviti. Warspite je napadla tudi ena nemška podmornica. Toda ladja, ki je imela hitrost 22 vozlov, se ni le izognila torpedom. Vendar je celo poskušal udariti sovražnika

Nemška podmornica UC-5

Toda ladje so še naprej umirale. Ob 1 uri 45 minut je bojno križarko Lützow zapustila posadka in jo potopil torpedo z rušilca ​​G-38. V dnevni bitki je prejel 24 granat, le velikega kalibra, in torpedo. Premec križarke je bil skoraj popolnoma uničen, v trup je prišlo okoli 8.000 ton vode. Črpalke se niso mogle spoprijeti s toliko vode in vse večji trim na premcu je izpostavil propelerje. Nadaljevanje poti ni bilo mogoče. In poveljstvo flote na odprtem morju se je odločilo žrtvovati ladjo. Preživelih 960 članov posadke je prestopilo v rušilce.

1. junija ob 2. uri se je potopila lahka križarka Elbing. Vzrok smrti križarke je bil rušilec Sparrowheavy. Poškodovan med nočno bitko in izgubil je krmni del. Ob 2. uri zjutraj so mornarji Sparrowheavyja videli nemško lahko križarko, ki je vzhajala iz megle in se pripravljala na zadnjo bitko. Toda nemška ladja, ne da bi izstrelila en sam strel, je nenadoma začela padati in izginila pod vodo. To je bil "Elbing". Po trčenju je križarka izgubila hitrost in večina posadke jo je zapustila. Toda kapitan križarke in več deset prostovoljcev so ostali na ladji. Poskuša izkoristiti veter in tokove za pobeg v nevtralne vode. Toda ob zori so zagledali angleški rušilec in pohiteli, da bi potopili ladjo. Za Elbingom je ob 4 urah 45 minut na dno Severnega morja sledila nemška lahka križarka Rostock. Posadka se je do zadnje minute borila za življenje ladje. Britanska oklepna križarka Warrior se je potopila ob 7. uri, saj je v dnevni bitki prejela 15 težkih in 6 srednjih granat. In ob 8:45 zjutraj je bila Sparrowheavy pokončana s prijateljskim ognjem, potem ko je bila njena posadka odstranjena.
Osebno poveljnik velike flote nikoli ni mogel najti nemške flote. In ob 4 urah 30 minut so se britanske ladje odpravile proti bazi. Ne vedoč, da je njegovo floto odkril eden od petih nemških cepelinov, ki so vzleteli, da bi nadomestili prvih pet. In nemški poveljnik je imel vse informacije, ki so jih prejeli njegovi podrejeni.

Razvoj situacije od 21-00 do konca bitke.

Jutlandov zadnji podvig.

Topovske salve so potihnile, a bitke še ni bilo konec, bojna križarka Seydlitz je bila še vedno na morju. V bitki je ladja prejela 21 granat kalibra 305-381 milimetrov, ne da bi upoštevali manjše granate in torpedo v premcu. Uničenje na ladji je bilo strašno. Porušeni so bili 3 od 5 stolpov, odpovedali so premčni generatorji, zmanjkalo je elektrike, prezračevanje ni delovalo, glavni parni vod je bil prekinjen. Zaradi močnega udarca je počilo ohišje ene turbine in zataknila se je krmilna naprava. Posadka je izgubila 148 ubitih in ranjenih ljudi. Vsi nosni oddelki so bili napolnjeni z vodo. Steblo je skoraj popolnoma izginilo pod vodo. Za izravnavo obloge je bilo treba zadnje predelke poplaviti. Teža vode, ki je prišla v trup, je dosegla 5329 ton. Že v mraku so odpovedali oljni filtri in ugasnili so še zadnji kotli. Ladja je popolnoma izgubila bojno vrednost in se nemočno zibala na valovih. Vsa mehanska sredstva za boj proti preživetju ladje so odpovedala. Admiral Scheer je Seydlitza že vključil na seznam bojnih žrtev. In zapustila izgubljeno ladjo, je nemška flota odšla na jug. Streljanje z britanskih rušilcev. Kdo, ki ga je odnesel zasledovanje, ni opazil ustavljenega Seydlitza.

"Seydlitz"

Toda posadka je nadaljevala boj. Uporabljena so bila vedra, veto in odeje. Mehaniki so v popolni temi lahko zlezli pod temelje kotlov, zamenjali filtre in zagnali nekaj kotlov. Križarka je oživela in se s krmo naprej splazila proti domačim obalam. A za nameček so bile med bitko uničene vse pomorske karte na ladji in odpovedal je žirokompas. Zato je Seydlitz ob 1 uri in 40 minutah nasedel. Res je, ne za dolgo. Posadki je uspelo ladjo spraviti v čisto vodo. Ob zori so se bojni križarki na pomoč približali lahka križarka Pillau in rušilci. Toda ob 8. uri je neobvladljivi Seydlitz spet nasedel. In ko so čez nekaj ur z neverjetnimi napori posadke križarko ponovno splavili, je izbruhnila nevihta. Poskusi Pillaua, da bi vzel Seydlitz za vleko, so bili neuspešni. In Seydlitz se je znova znašel na robu smrti. Toda svojeglava sreča je ostala naklonjena ladijski posadki. In pozno zvečer 2. junija je ladja spustila sidro v ustju reke Yade. Tako se je končala bitka pri Jutlanu.

Pirova zmaga.

Zgodovinarji se še vedno prepirajo. Iskanje zmagovalca v bitki pri Jutlanu. Na srečo sta oba poveljnika o zmagi poročala svojim admiralitetom. In na prvi pogled je imel admiral Scheer v svojem poročilu prav. Velika flota je izgubila 6784 mož, ubitih, ranjenih in ujetih. V njegovi sestavi so bile izgubljene 3 bojne križarke, 3 oklepne križarke in 8 rušilcev (skupaj 111.980 ton izpodriva). In flota na odprtem morju je izgubila 3.029 ljudi in izgubila zastarelo bojno ladjo, bojno ladjo, 4 lahke križarke in 5 rušilcev (62.233 ton izpodriva). In to kljub enoinpolkratni premoči Britancev. Če torej gledate s taktične strani, je zmaga ostala pri Nemcih. Nemci so tudi moralno zmagali. Znali so zasejati strah v srca angleških mornarjev (12*). Tudi Nemci so lahko dokazali premoč svoje tehnologije pred Angleži (13*). Toda zakaj je potem nemška flota po Jutlandu vplula v Severno morje šele konec leta 1918? Ko se je v skladu s pogoji premirja odpravil v glavno bazo Velike flote.

"Westfalen"

Odgovor je preprost. Flota na odprtem morju ni uspela dokončati dodeljene misije. Ni mu uspelo premagati angleške flote, pridobiti premoči na morju in Anglije izpeljati iz vojne. Velika flota pa je ohranila svojo premoč na morju. Tudi kljub zelo velikim izgubam. In še četrt stoletja je angleška flota veljala za največjo floto na svetu. Toda Jutland je bil "pirova zmaga", zmaga na robu poraza. In prav zato v angleški mornarici ni ladje z imenom "Jutland". In jasno je, zakaj nemška mornarica nima ladje z istim imenom. Ladje se ne imenujejo po porazu.

Bibliografija.
1. G. Scheer "Smrt križarke "Blücher". Sankt Peterburg, 1995. Serija "Ladje in bitke".
2. G. Haade "O Derflingerju v bitki pri Jutlanu." Sankt Peterburg, 1995. Serija "Ladje in bitke".
3. Shershov A.P. "Zgodovina vojaškega ladjedelništva." Sankt Peterburg, 1995 "Poligon".
4. Puzyrevsky K. P. "Bojna škoda in izguba ladij v bitki pri Yutlanu." St. Petersburg 1995
5. »Valečne lode«, »Druni svetova« »Naše vojsko pnaha«.
6. Oblikovalec modelov 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Čl. 28-30.
7. Oblikovalec modela 1 "95. Kofman V. "Nova hipostaza bojne ladje." Čl. 27-28.
8. Oblikovalec modela 2"95. Balakin S. "Neverjetna vrnitev Seydlitza." Umetnost. 25-26.
Poleg tega so bili uporabljeni materiali iz številk 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".

"Turingen"

Organizacija voznega parka:

1. Angleška flota:

1.1 Glavne sile:
2 eskadrilji bojnih ladij: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 eskadrilja bojnih ladij: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
1 eskadrilja bojnih ladij: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edjicourt", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3 eskadrilje bojnih križark: "Invincible", "Inflexible", "Idomitable".
1.2 Eskadrilja viceadmirala Beattyja: paradna ladja - Lion.
1 eskadrilja bojnih križark: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 eskadrilji bojnih križark: New Zealand, Indefatigable.
5. eskadrilja bojnih ladij: "Barham", "Valiant", "Warspite", "Malaya".
1.3 Svetlobne moči:
1, 2 eskadri oklepnih križark: "Defence", "Warrior", "Duke of Edinburgh", "Black Prince", "Minotaur", "Hampshire", "Cochran", "Shanon".
1, 2, 3, 4 eskadre lahkih križark (skupaj 23).
1, 4, del 9 in 10, 11, 12, 13 flotil rušilcev (skupaj 3 lahke križarke in 75 rušilcev).

"Edjicourt"

nemška flota
2.1 Glavne sile:
3 eskadra bojnih ladij: "König", "Grosser Kurfust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Princeregent Leopold", "Kaiserin", "Frederick der Grosse".
1 eskadrilja bojnih ladij: "Ostfriesland", "Thuringen", "Helgoland", "Oldinburg", "Posen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2. eskadrilja bojnih ladij: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hannover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 Izvidniški odred admirala Hipperja:
bojne križarke: "Lutzow", "Derflinger", "Seydlitz", "Moltke", "Von der Tann".
2.3 Svetlobne moči:
2, 4 oddelki lahkih križark (skupaj 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 flotil rušilcev (skupaj 2 lahki križarki, 61 rušilcev).

"Von der Tann"

Opombe

* Ladja z izpodrivom 2500-5400 ton, s hitrostjo do 29 vozlov (do 54 km / h) in 6-10 puškami kalibra 102-152 mm. Zasnovan za izvidovanje, napade in napade, zaščito bojnih ladij pred sovražnimi rušilci.
2* Ladja z izpodrivom 600-1200 ton, s hitrostjo do 32 vozlov (do 60 km/h), 2-4 topovi malega kalibra in do 4 torpednimi cevmi. Zasnovan za torpedne napade na sovražne ladje.
3* Ladja z izpodrivom 17000-28400 ton, hitrostjo 25-28,5 vozlov (46-53 km/h) in 8-10 topovi kalibra 280-343 mm. zasnovan za boj proti napadalcem, podporo lahkim silam in zatiranje sovražnih bojnih ladij v eskadrilni bitki.
4* Ladja z izpodrivom 18.000-28.000 ton, hitrostjo 19,5-23 vozlov (36-42,5 km/h) in 8-14 topovi kalibra 280-381 mm. Predstavljajo glavne sile flot in so namenjene prevzemu in ohranjanju prevlade na morju.
5* kablov - 185,2 metra (80 kablov - 14816 metrov, 65 kablov - 12038 metrov).
6* Predvideva se, da je Queen Mary zadelo 15 305-milimetrskih granat.
7* 17 ljudi je bilo rešenih iz Queen Mary.
8* Ladja zastarelega tipa z izpodrivom do 14.000 ton, s hitrostjo do 23 vozlov (do 42,5 km/h), ki je imela do 20 topov kalibra 152-234 mm. Iste funkcije je opravljal pred pojavom bojnih križark.
9* Med bitko je Derflinger zadelo 21 težkih granat.
11* Ladja zastarelega tipa z izpodrivom do 14.000 ton, s hitrostjo do 18 vozlov (33 km/h), ki je imela 4 topove kalibra 280 mm. In pred prihodom "dreadnoughts" so opravljali iste funkcije.
12* Lahka križarka majhnega izpodriva.
13* Nemci so lahko prestrašili angleške mornarje. In tako admiral Jellicoe ni tvegal z zasledovanjem flote na odprtem morju. Nemcem vsiliti enodnevno bitko 1. junija. Čeprav bi se lahko 1 preostali nemški eskadri bojnih ladij zoperstavil s 3 svojimi. In to ne šteje svetlobnih sil.
14* Tako je bitka pokazala, da je 305 mm. nemška granata je bočne oklepe britanskih bojnih križark prebila že z 11.700 metrov, angleška pa 343 mm. granata je predrla debelejši oklep nemških bojnih križark s samo 7880 metrov. Poleg tega je bila sposobnost preživetja angleških ladij, za razliko od nemških, in njihovih najpomembnejših naprav veliko boljša. Nemci so izstrelili 3491 granat kalibra 280-305 mm proti 4538 britanskim granatam kalibra 305-381 mm in dosegli 121 zadetkov na britanskih ladjah proti 112 angleškim granatam, ki so zadele nemške ladje.

Admiral Graf Spee je postal tretja nemška "žepna bojna ladja", zgrajena po križarkah Deutschland (Lützow) in Admiral Scheer. V prvih mesecih druge svetovne vojne je nekaznovano potapljal britanske trgovske ladje in tako postal najbolj znana ladja svojega tipa. In rezultati njegove prve in zadnje bitke dajejo bogat material za analizo učinkovitosti topniškega orožja in oklepne zaščite nemških težkih križark.Zakaj bitka pri La Plati in njeni rezultati še vedno povzročajo tako burno razpravo?

Ob izbruhu druge svetovne vojne je bila težka križarka Admiral Graf Spee pod poveljstvom kapitana Zur See Hansa Langsdorffa v srednjem Atlantiku. Ukaz o začetku križarjenja je prejel šele 25. septembra 1939 – do tistega trenutka je Hitler še vedno upal na mirno rešitev spora z Veliko Britanijo. Vojna naj bi potekala strogo v skladu s pravili nagrad, tako da ni bilo govora o nepričakovanih topniških ali torpednih napadih.

Skoraj dva meseca in pol sta Spee in Deutschland skupaj z več oskrbovalnimi ladjami nekaznovano delovali v Atlantskem in Indijskem oceanu. Za njihovo iskanje so morali Britanci in Francozi dodeliti 3 bojne križarke, 3 letalonosilke, 9 težkih in 5 lahkih križark. Končno je skupina G Commodorja Henryja Harewooda (težka križarka Exeter, lahki križarki Ajax in Achilles) prestregla ladjo Spee ob obali Južne Amerike, blizu izliva reke La Plata.

Ta bitka je postala ena redkih klasičnih topniških pomorskih bitk druge svetovne vojne, ki jasno prikazuje staro razpravo o tem, kaj je bolj učinkovito - kaliber topov ali teža salve?

"Admiral Graf Spee" gre skozi Kielski kanal, 1939
Vir – johannes-heyen.de

Kar zadeva skupni izpodriv, so bile tri britanske križarke približno dvakrat večje od Speeja in več kot enkrat in pol večje po masi na minuto salve. Da bi pohvalili dosežke svoje strani, so nekateri britanski raziskovalci primerjali težo ene same salve ladij, ne da bi upoštevali hitrost ognja - te številke so dosegle sovjetski tisk in za nekaj časa dezorientirale ljubitelje pomorske zgodovine. Po teh podatkih je bila ladja s standardnim izpodrivom 12.540 ton dvakrat močnejša od treh križark s skupnim standardnim izpodrivom 22.400 ton.

Diagram težke križarke "Admiral Graf Spee", 1939
Vir – A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Nemške vojne ladje, 1939–1945. Sankt Peterburg, 1995

"Spee" je imel samo šest pušk, vendar kalibra 283 mm, ki so izstrelile 4500 kg kovine na minuto. Poleg tega je imel osem 150-mm topov v lahkih nosilcih, postavljenih po štiri na stran (dodatnih 2540 kg kovine na minuto, 1270 kg na stran).

Krmni stolp "Admirala grofa Speeja"
Vir – commons.wikimedia.org

Exeter je imel tudi šest topov, vendar le 203 mm, saj je prvotno veljal za scout razreda B in ne za razred A. Teža njegovega enominutnega salva je bila le 2780 kg - več kot dvakrat manjša od sovražnikove. Isti tip "Ajax" (Harewoodova zastava) in "Achilles" sta imela vsak po osem 152-mm topov v dvotopovskih kupolah in sta pri največji hitrosti ognja (8 nabojev na minuto) lahko izstrelila 3260 kg kovine na minuto (več kot paradni konj). Tako je skupni bočni salvo britanske eskadrilje znašal 9300 kg, kar pomeni, da je presegel salvo Speeja, če ne dvakrat, pa vsaj enkrat in pol (ob upoštevanju dejstva, da je povprečni kaliber " Nemci so lahko streljali na krov le s polovico pušk). Nedvomno je bila Spee veliko bolje zaščitena, vendar je imela 5 vozlov manjšo hitrost. Tako je bil klasičen primer »asimetrične« bitke, v kateri je imela vsaka stran svoje prednosti.

Eden proti trem

Nasprotnika sta se zjutraj 13. decembra 1939 odkrila skoraj istočasno (okoli 5.50 GMT), vendar so Nemci hitro ugotovili, da so pred njimi vojaške ladje. Res je, da so lahke križarke zamenjali za rušilce, zato se je raider rade volje približal. V prvih minutah ni streljal nihče, čeprav je bila razdalja nekaj več kot sto kablov.

Ob 6:14 je Commodore Harewood izdal ukaz za razdelitev, da bi zajeli sovražnika v klešče. Težka Exeter se je pomikala naravnost proti Nemcu, mimo njegove leve strani, medtem ko sta se obe lahki križarki premikali v širokem loku, obšli sovražnika na desni in se držali na veliki razdalji od njega. Ta manever je videti nenavaden: Britanci so imeli na razdalji sto kablov malo možnosti, da bi zadeli sovražnika, medtem ko so sovražni 283-mm topovi zanje ostali zelo nevarni. Nasprotno, najučinkovitejša taktika zanje je bila hitro zmanjšanje razdalje in približevanje na takšno razdaljo, da bi 152-mm granate lahko prebile bok Speeja. Poleg tega bi to Britancem omogočilo uporabo torpednih cevi - Nemci so se bali takšne možnosti (dokaz za to je obnašanje "Luttsova" in "Hipperja" v "novoletni bitki" 31. decembra 1942). Exeter je dejansko izstrelil torpede na začetku bitke, vendar jih je Ajax uporabil šele ob koncu bitke (okoli 7:30), ko se je razdalja zmanjšala na 50 taksijev; malo prej je Spee izstrelil en torpedo. Tudi če torpeda ne bi zadela nemške križarke, bi se jim izogibanje tako ali drugače zmanjšalo natančnost njenega streljanja.

Angleški križarki Ajax in Exeter (v ozadju). Montevideo, november 1939

Po drugi strani pa Exeterju s topovi z daljšim dosegom ni bilo treba zmanjševati razdalje. Edina razlaga za njegov manever je, da so Britanci pretiravali v obrambi Admirala Grafa Speeja in se mu poskušali približati. Vendar to nikakor ne upravičuje delitve sil: sama težka križarka je bila bistveno slabša od "žepne bojne ladje". Poleg tega ob vstopu iz različne strani, so Britanci dovolili sovražniku, da namesto štirih sproži vseh osem 150-mm pušk.

Prva faza bitke: uničujoč udarec za Exeter

Ob 6:18 je Spee odprl ogenj na Exeter iz premčne kupole glavnega kalibra z razdalje približno 90 kb. Exeter se je odzval ob 6:20 – najprej iz dveh premčnih kupol, nato pa je z rahlim obračanjem v levo aktiviral krmno kupolo. Ob 6:21 je začel streljati Ajax, ob 6:23 pa Achilles. Vse britanske ladje so streljale s pol-oklepnimi granatami (»običajnimi«) - za 203-milimetrske puške je bilo to povsem upravičeno, vendar 152-milimetrske granate niso imele možnosti, da bi prebile »nemški« oklep. Bolj logična bi bila uporaba visokoeksplozivnih granat, ki so imele večji škodljivi učinek, a jih Britanci na začetku vojne preprosto niso imeli dovolj.

Nemci so streljali po "lestvenem" vzorcu - izstrelili so naslednjo salvo, ne da bi počakali, da prejšnja pade - vendar so za večjo natančnost najprej streljali s stolpov enega za drugim in šele potem, ko so prešli na polne salve s šestimi topovi. dosegel prvo pokritost. Sprva je Spee streljal s polprebojnimi granatami, po prvih zadetkih pa je prešel na visokoeksplozivne trenutne granate: glavni strelec nemške križarke Paul Ascher je upal, da bo dosegel največjo škodo, saj je menil, da je obramba Exeterja šibka in nepopolna.

Težka križarka Exeter leta 1941

Exeter je zadel tretji salvo, pri čemer je nezaščitena oprema utrpela znatno škodo s šrapneli (predvsem je bilo uničeno letalo na katapultu). Četrti salvo je dal en zadetek v premec, toda pol-oklepna 283-mm granata je prebila trup, ne da bi imela čas, da bi eksplodirala. Naslednji zadetek je bil prav tako neučinkovit - morda so Nemci to opazili in zato prešli na streljanje visokoeksplozivnih granat.

Prva 283-mm visokoeksplozivna granata, ki je zadela Exeter (ob 6:25), je eksplodirala in zadela drugo kupolo - njen lahki 25-mm oklep ni bil prebit, vendar je bila kupola še vedno izključena do konca bitke. . Šrapneli so pokončali ljudi na mostu (poveljnik ladje kapitan Frederick Bell je čudežno preživel), križarka je za nekaj časa izgubila nadzor, predvsem pa je odpovedal sistem za nadzor topniškega ognja. Malo verjetno je, da bi lahko celo oklepna granata povzročila večjo škodo.

Po tem je Spee razdelil ogenj in preusmeril premčno kupolo proti lahkim križarkam - še posebej, ker je bila po 6:30 Exeter prekrita z dimno zaveso. Razdalja do novega cilja je bila v tem trenutku približno 65 kabin. Ob 6.40 je 283-mm granata eksplodirala na Ahilovem krmu, poškodovala poveljniško in daljinomerno postajo ter ranila poveljnika ladje Edwarda Perryja (nekateri viri pišejo o poškodbi topniškega častnika), onesposobila pa je tudi radio postaje, kar je prekinilo komunikacijo z opazovalnim letalom. Kmalu za tem sta Exeter zadeli še dve granati: ena je onesposobila prvo kupolo (in naboj v razbijalniku se je vnel in Britanci so morali, da bi se izognili eksploziji, poplaviti njene kleti), druga pa je prebila trup nad pasom, uničil radijsko sobo in eksplodiral pod palubo na levi strani. Drugi zadetek je onesposobil top 102 mm in povzročil požar v blatnikih prvih strelov.

Bitka pri La Plati 13. decembra 1939
Vir – S. Roskill. Flota in vojna. Zvezek 1. M.: Voenizdat, 1967

Ob 6:42 je zadnja granata zadela Exeter - lokacija zadetka ni znana, a očitno je bil v premcu blizu vodne črte, saj je imela križarka do konca bitke meter na premcu in na levo stran, hitrost pa je padla na 17 vozlov, čeprav so vozila ostala nepoškodovana. Končno je voda ob 7.30 skrajšala napajalne kable zadnjega stolpa in ga onemogočila – križarka je izgubila vse topništvo.

Kot odgovor je Spee prejel le dve 203-mm granati iz Exeterja. Eden od njih je prebil visoko stolpasto nadgradnjo in ni eksplodiral. Toda drugi, z razdalje približno 65 kabin, je vstopil v stran skoraj pod pravim kotom (v tistem trenutku je Spee zavil ostro v levo, od 6:22 do 6:25 spremenil smer za skoraj 90°), prebil 100 mm oklepa zgornjega dela pasu nad oklepno palubo, nato je prebil 40-mm zgornjo vzdolžno pregrado in pod zelo ostrim kotom prišel v stik z 20-mm oklepno palubo, kjer je eksplodiral v skladišču hrane. Glavna požarna linija je bila prekinjena in izbruhnil je lokalni požar, a na splošno je imela nemška ladja srečo: škoda je bila majhna. Sistem "razmaknjenih" rezervacij je deloval - lahko trdimo, da je zagotavljal zaščito pred 203-mm oklepnimi granatami na razdalji najmanj 65 kb in pri zadetku pod kotom blizu 90 °.

Druga faza bitke: "Spee" proti lahkim križarkam

Približno ob 6:45 je Spee ves svoj ogenj prenesel na lahke križarke, ki so že dolgo streljale nanj in dosegle več zadetkov (čeprav praktično brez škode). V tistem trenutku je bilo pred njimi približno 90 taksijev in ta razdalja se je povečala, ko je Spee zapustil Britance točno na premeru. Ko je to videl, je Harewood, ki je bil na Ajaxu, ukazal svojim ladjam, naj se obrnejo in dohitijo sovražnika, pri tem pa so se še vedno držali njegove desne strani.

Ob 06:55 so se Harewoodove ladje zasukale za 30° proti levi, da bi napadle vse svoje kupole. Na tej točki je bila razdalja med nasprotniki 85–90 cab. Po mnenju Britancev je po tem drugi salvo zadel, vendar je nemška ladja začela manevrirati in podrla pogled. Po 7:10 je "Spee" spet nekaj časa streljal na "Exeter", ki se je pojavil iz dima z razdalje 70 kabin, vendar ni dosegel zadetkov.

Ukrepi nemškega poveljnika so bili izjemno neuspešni - z manevriranjem je Langsdorff preprečil streljanje ne le sovražniku, temveč tudi svojim strelcem. Istočasno je Harewood, ki je izkoriščal svojo prednost v hitrosti, vztrajno zmanjševal razdaljo, kar je prineslo več koristi lahkim križarkam, katerih vse 152 mm topovi so bili zdaj v akciji.

Lahka križarka Ajax leta 1939
Vir – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Vse križarke druge svetovne vojne. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Zahvaljujoč visoki hitrosti ognja in prisotnosti opazovalnega letala so Britanci začeli dosegati vse večje število zadetkov z razdalje 80 kabin. Do 7:10 je Spee zadelo 4 do 6 granat. Eden je zadel 150-milimetrsko napravo št. 3 in jo uničil skupaj s posadko, drugi je zadel krmo za oklepno citadelo, ubil dve osebi, vendar ni eksplodiral (po angleških podatkih je šlo za prazen trening). V stolpasto nadgradnjo sta zadeli še dve granati: ena je eksplodirala nad zgornjim usmerjevalnikom glavnega kalibra (trije ljudje so bili ubiti, a je bila škoda spet minimalna), druga je uničila desni daljinomer in poškodovala usmerjevalnike proti- letal in glavnih kalibrov (povezava slednjih s stolpi je bila nekaj časa motena) . Eksplozija je onesposobila slabo zaščiten sistem za dovod granat v premčno skupino 150-mm topov.

Da bi se približal sovražniku, je po 7:10 Harewood spremenil smer in zdaj so lahko samo premčne kupole streljale na njegove križarke. V tem času je bila tudi nemška ladja strogo krma Britancem. Posledično so se zadetki kljub zmanjšanju razdalje zaustavili. Vendar pa je ob 7:16 Spee začel manevrirati, s čimer je sprožil obe kupoli in dosegel pokritost. Razdalja med nasprotniki se je začela hitro zmanjševati.

Britanci so znova namerili: ena od njihovih granat je zadela zadnji del Speeja in onesposobila opremo za daljinsko upravljanje torpednih cevi, druga je onesposobila 105-mm univerzalno napravo, tretja pa je eksplodirala na dnu katapulta in uničila letalo. stoji na njem. Še dve granati sta zadeli zadnjo kupolo, ne da bi povzročili škodo. Nazadnje je znano, da je ena od 152-mm granat zadela površinski del oklepnega pasu (debelina - 100 mm) v območju zadnje kupole, vendar ga ni prebila.

Ob 7:25 je nemška granata kalibra 283 mm z razdalje približno 50 kabin prebila opornico tretje kupole Ajax in zadela opornico četrte kupole ter oba onesposobila (ni jasno, ali je prišlo do eksplozije). Istočasno je odpovedala oskrba ene od topov v drugi kupoli. Na križarki so ostale le tri nedotaknjene puške, vendar Harewood ni zapustil bitke.

Medsebojni manevri so spet za nekaj časa zmotili ciljanje obeh strani, toda ob 7:34 z razdalje 40 kabin je Spee spet dosegel pokritost: delci bližnje eksplozije so porušili vrh jambora skupaj z antenami na Ajaxu (S. Roskill to opisuje kot zadetek in datira v 7:38).

"Admiral Graf Spee" po bitki stopi na rivo Montevideo
Vir – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerjevi oklepni pirati. Težke križarke razreda Deutschland in Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

V tem času bitke je Spee trikrat zadel nadgradnjo, kar je uničilo kuhinjo, vendar spet ni povzročilo resne škode. Druga granata je zadela premčno kupolo, pri čemer ni prebila njenega oklepa, vendar je po nekaterih virih zagozdila srednjo topo - morda začasno.

Ladjam obeh strani je začelo zmanjkovati streliva, streljali so počasneje in bolj previdno, tako da nihče drug ni dosegel zadetkov. Na Ajaxu je bilo 7 ubitih in 5 ranjenih, na Achillesu 4 ubitih in 7 ranjenih. Ob 7:42 je Harewood postavil dimno zaveso, pod katero so britanske ladje opisale cikcak, da bi močno povečale razdaljo do sovražnika. Britanci so se trudili, da nemške ladje ne bi izpustili iz vida, a hkrati ohranili razdaljo sto in pol kablov od nje in posledično "vodili" sovražnika skoraj do Montevidea.

Rezultati bitke

Med celotno bitko je "Spee" zadel dve granati 203 mm in do osemnajst granat 152 mm. Slednje je razloženo z velikim številom in visoko hitrostjo ognja šestpalčnih pušk: v minuti so britanske križarke lahko izstrelile več kot sto granat in do konca bitke so skoraj izčrpale strelivo. Toda Exeter je lahko izstrelil le dva ducata 203-milimetrskih granat na minuto in v ognjeni bitki ni sodeloval do konca trka.

Vse 152-mm granate niso vplivale na Spee. Nekateri od njih niso eksplodirali, nekateri pa so preprosto prešli skozi visoko nadgradnjo brez večje škode za ladjo.

Poškodba, ki jo je prejel "Admiral Graf Spee" med bitko pri La Plati
Vir – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerjevi oklepni pirati. Težke križarke razreda Deutschland in Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Znane so lokacije in posledice zadetkov 14 od 18 granat (opisani so zgoraj). Vsaj ena granata (lahko tudi več) je zadela glavni pas, ne da bi ga predrla. Tri granate so zadele kupole glavnega kalibra, ki so imele sprednji del 140 mm (ena na premcu, dve na krmi), tudi brez preboja oklepa in le začasno onesposobile eno 283-mm pištolo. Le dve 152-mm granati sta imeli bolj ali manj resen učinek: ena od njiju je uničila 150-mm pištolo, druga je onemogočila dobavo 150-mm granat in za nekaj časa motila nadzor ognja glavnega kalibra. Znano je, da je imel Spee dve luknji s površino približno 0,5 m2 vsaka (nad vodno črto in na njeni ravni), ki ju je bilo v morju popolnoma mogoče odstraniti. Tako je glavni udar 6-palčnih granat prizadel le krov in nadgradnje nemške ladje.

Vpliv 203. granat se je izkazal za še manj pomembnega. Eden od njih je šel tudi naravnost skozi nadgradnjo, saj so Britanci uporabili polprebojne granate. Drugi (najverjetneje ne "navaden", ampak čisto oklepni) je zadel "Spee" pod zelo ugodnim kotom, prebil pas in notranjo pregrado, vendar je eksplodiral na 20 mm oklepni palubi.

152-mm granate so predstavljale tudi največ nemških žrtev: 36 ljudi je bilo ubitih (vključno z enim častnikom), dodatnih 58 je bilo ranjenih (čeprav večina lažje). Vendar pa poškodba same ladje praktično ni zmanjšala njene sposobnosti preživetja in je zelo malo vplivala na njeno bojno učinkovitost. Hkrati dejstvo, da je bil oklep skoraj v celoti prebit, kaže na to realna nevarnost za preživetje "žepne bojne ladje" (vsaj v teoriji) so upoštevali samo granate 203 mm.

Vpliv nemških granat kalibra 283 mm na britanske ladje je bil veliko bolj opazen. Čeprav je Spee, tudi če je streljal na celoten bok, lahko izstrelil največ dvanajst granat glavnega kalibra na minuto, je Exeter zadelo šest takih granat (čeprav sta dve prebili konca in nista eksplodirali). Zaradi tega je britanska težka križarka izgubila vse svoje topništvo, se upočasnila in prevzela precejšnjo količino vode, njenega toka pa kar nekaj časa ni bilo mogoče ustaviti. Na ladji je umrlo 61 ljudi (vključno s 5 častniki), še 34 mornarjev pa je bilo ranjenih. Če bi Langsdorff deloval bolj odločno, ne bi "vlekel" svoje ladje z ene strani na drugo in ne bi nenehno menjaval ciljev, mu ne bi bilo težko prehiteti in potopiti "ranjenca" (vsaj s torpedi).

Eksplodiral in gorel "Spee"
Vir – Illustrated London News, dec. 30, 1939

Speejevo streljanje na lahke križarke se je izkazalo za veliko manj uspešno – Nemci so namreč dosegli le en zadetek z glavnim kalibrom na Ajaxu in dva zelo blizu padca, pri čemer so bili poškodovani predvsem krmilni in komunikacijski sistemi obeh križark ( predvsem je bila nekaj časa motena komunikacija z opazovalcem). Toda le ena uspešno zadeta granata kalibra 283 mm je onesposobila polovico topništva paradne ladje Ajax, zaradi česar je Harewood dejansko ustavil topniško bitko. Omeniti velja, da 150-mm topovi Spee niso dosegli niti enega zadetka - deloma zato, ker je njihov sistem za nadzor ognja deloval veliko slabše (predvsem zaradi dejstva, da so imeli omejene kote ciljanja in so bili prisiljeni nenehno spreminjati pri manevriranju ciljev ladje) .

Na splošno je Spee drugo polovico bitke (boj z lahkimi križarkami) preživel opazno slabše od prve. Britanci so dosegli dvakrat večji odstotek neposrednih zadetkov - in to kljub dejstvu, da bi morale biti nemške 283-milimetrske puške na razdalji 70–80 kabin precej boljše od sovražnikovih 152-milimetrskih pušk. Tako slabo streljanje je deloma posledica neuspešnega in nedomišljenega manevriranja. Po drugi strani pa je edina nemška 283-mm granata, ki je neposredno zadela tarčo, povzročila več škode sovražniku kot dva ducata britanskih 152-mm granat samemu Speeju.

Potopljeni Spee. Fotografijo so posneli Britanci leta 1940
Vir – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerjevi oklepni pirati. Težke križarke razreda Deutschland in Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Langsdorffova napačna odločitev, da gre v Montevideo, ki je postala namerna past, ni bila sprejeta zaradi izgub in škode, ampak po tem, ko je poveljnik Spee prejel sporočilo, da je bilo porabljenih 60% granat. Morda je svojo vlogo odigral tudi psihološki učinek neuspešnega poteka druge faze bitke, ki se je za Nemce začela tako obetavno. Zvečer 17. decembra 1939 je lastna posadka razstrelila in potopila ladjo Spee v nevtralne vode štiri kilometre od urugvajske obale. Poveljnik ladje Langsdorff se je ustrelil. To kaže tudi na čustveno nestabilnost nemškega poveljnika, ki mu je preprečila ustrezno vodenje bitke in doseganje zmage.

Bibliografija:

1. V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerjevi oklepni pirati. Težke križarke razreda Deutschland in Admiral Hipper. M.: Yauza, Eskmo, 2012
2. S. Roskill. Flota in vojna. Zvezek 1. M.: Voenizdat, 1967
3. http://www.navweaps.com