Poisťovňa podcenila platbu za OSAGO čo robiť. Na ktorom súde mám požiadať poisťovateľa o nedoplatok? Postup na získanie plnej náhrady škody

Odškodňovanie škôd v dôsledku nehody v rámci politiky OSAGO ako systém bol vyvinutý s cieľom minimalizovať sporné / konfliktné situácie medzi vodičmi. Dnes je tento cieľ v zásade dosiahnutý, no nastal ďalší problém – vzťah medzi majiteľmi áut a poisťovňami z hľadiska krytia nákladov. Podľa PCO za rok 2015 v 40 % prípadov vodiči nesúhlasia s výškou náhrady, pretože. okrem objektívnych (legitímnych) dôvodov poisťovatelia často bezdôvodne krátia výšku poistného plnenia.

Preto si v tomto článku povieme, čo robiť, ak poisťovňa za OSAGO zaplatila málo. Súčasne poskytneme vzorky niektorých dokumentov a opíšeme postup ich predloženia na určený účel.

Objektívne dôvody podhodnotenia platieb

Dôležité! Treba mať na pamäti, že:

Každý prípad je jedinečný a individuálny.
Starostlivé preštudovanie problému nie vždy zaručuje pozitívny výsledok prípadu. Závisí to od mnohých faktorov.

Ak chcete získať čo najpodrobnejšiu radu o svojom probléme, stačí si vybrať niektorú z navrhovaných možností:

Vyššie sme poukázali na to, že na podhodnotenie sumy existujú objektívne dôvody. Najprv si však treba uvedomiť, že takzvané podceňovanie je vo väčšine prípadov subjektívnym názorom samotných motoristov. V nádeji, že dostane maximálnu sumu, sa vodič nijako zvlášť neponára do spôsobu jej výpočtu, a keď dostane niečo iné, ako očakával, je braný za obvinenie Spojeného kráľovstva z nezákonného konania. Preto je nevyhnutné poznať zoznam objektívnych dôvodov, ktoré dnes zahŕňajú:

opotrebenie dielov, zostáv a komponentov automobilu (jeho stupeň sa berie ako základná hodnota pri výpočte konečnej sumy)
škoda na vozidle nesúvisí s nehodou, ku ktorej došlo (pred nehodou o nich vodiči nemusia vedieť a domnievajú sa, že boli získané v dôsledku nehody, ale vyšetrenie ukazuje opak)
do procesu je zapojených niekoľko poškodených (maximálna možná suma sa rozdelí medzi všetkých v pomere k spôsobenej škode, zvyšok v občianskoprávnom konaní vyberajú od vinníka samotní vodiči bez účasti Spojeného kráľovstva)
pri výpočte sumy neboli zohľadnené skryté poškodenia, ktoré boli zistené už pri oprave vozidla ( daný dôvod nie je úplne objektívne, ale je nesprávne obviňovať z toho Spojené kráľovstvo. pred určením práce vodič so všetkým písomne súhlasí)

Niektoré poisťovne pridávajú do tohto zoznamu výpočet normohodín za účelom opravárenských prác. Tie. z výšky náhrady sa odpočítava práca agenta nájsť autoservis, majstra a pod. Toto nemá nič spoločné so zákonom. práca poisťovacích agentov, manažérov, odhadcov a iných špecialistov je prvotne zahrnutá v cene poistenie, a podhodnotenie platieb poistného pre OSAGO z tohto dôvodu bude nezákonné. Ak ste pod OSAGO platili málo, povieme vám, čo robiť o niečo neskôr, ale zatiaľ dáme zoznam najstabilnejších a najspoľahlivejších spoločností v našej krajine, u ktorých je možnosť podhodnotenia platieb minimalizovaná.

Prehľad poisťovní

Aby sa minimalizovali riziká podhodnotenia platieb, je potrebné vypracovať politiku OSAGO vo veľkých a známych poisťovniach - túto pravdu pozná každý vodič. Ani to však nemôže plne zaručiť motoristickú objektivitu zo strany poisťovne. Podľa PCA za rok 2015 medzi TOP 10 najväčších poisťovní patria:

Rosgosstrakh (veľkosť priemernej platby je 51 705 rubľov)
Alfa poistenie (52 113 rubľov)
Reso-Garantia (46 970 rubľov)
VSK (50 577 rubľov)
Ingosstrakh (47 434 rubľov)
Uralsib (47 539 rubľov)
Súhlas (46 943 rubľov)
Renesančné poistenie (47 979 rubľov)
MAX (50 195 rubľov)
SOGAZ (38 468 rubľov)

Napriek tomu teraz môžete často počuť, že napríklad Rosgosstrach zaplatil za OSAGO málo. Pre spravodlivosť treba poznamenať, že najväčšie IC v krajine v roku 2015 prijalo 1 009 709 žiadostí, z ktorých bolo vyhovených 975 752.

Takmer rovnaké ukazovatele sú pre iné veľké integrované obvody. To však neznamená, že podhodnotenie poistného pre OSAGO tu nebude možné. To sa môže stať v každej spoločnosti a žiadny vodič voči tomu nie je imúnny.

Ako sa počítajú platby OSAGO?

Pred vyhlásením, že poisťovňa v rámci OSAGO platila málo, je potrebné pochopiť metodiku výpočtu konečnej sumy. Nie je tu nič zložité. počiatočné údaje sú prevzaté z opotrebovania dielov (agregátov, zostáv), stupňa ich poškodenia, ich ceny a nákladov na reštaurátorské práce (výmenné práce) pre každú ekonomickú zónu. Jednoducho povedané, pre každý región Ruska, berúc do úvahy charakteristiky miestneho trhu s tovarom a službami. To by malo zahŕňať nielen obnovu alebo výmenu poškodených dielov, ale aj náklady (množstvo) spotrebného materiálu počas práce (kvapalné a sypké zmesi, plynné palivo, drobné komponenty atď.). Poisťovňa podhodnotila platbu za OSAGO, čo robiť v tomto prípade? Na začiatok je potrebné si takéto podhodnotenie overiť na číslach.

Dnes musí Spojené kráľovstvo dodržiavať jednotný postup na výpočet konečnej sumy (prijatý 19. septembra 2014). V tretej kapitole tohto dokumentu je vzorec, ktorý je povinný pre všetkých, napísaný - Svr \u003d Rp + Rm + Rzch, kde:

Svr je konečná suma
RR je plat automechanika/zámočníka
Rm sú náklady na spotrebný materiál
Rzch sú náklady na náhradné diely inštalované na výmenu poškodených.

Tie. ak si to myslíš Poisťovňa platené málo v rámci OSAGO, potom najprv použite uvedený vzorec a urobte nezávislý výpočet. Ak má vodič údaje o nákladoch na materiál a prácu, nezávislý výpočet môže ukázať sumu blízku skutočnej. Ak však ani potom platba za OSAGO nestačí na opravy, tu je potrebné prijať konkrétne opatrenia. Ďalej si povieme, čo robiť, ak poistenie podhodnotí platbu za OSAGO.

Pokyny krok za krokom

Hneď poznamenávame, že všeobecné tvrdenia ako „v rámci OSAGO sme zaplatili málo peňazí“ alebo „v rámci OSAGO nie je dostatok platieb“ neprinesú želané výsledky. Potrebné sú konkrétne praktické kroky, z ktorých prvým je nezávislá odbornosť. Práve jeho výsledky umožnia vodičovi povedať, že Spojené kráľovstvo sa pomýlilo vo výpočtoch alebo zámerne krátilo konečnú sumu.

Ak to chcete urobiť, musíte sa obrátiť na nezávislého odborníka (môže to byť individuálne majúci osobitnú akreditáciu a pracujúci autonómne, alebo zamestnanec znaleckého ústavu na plný úväzok v osobe odborného technika). Úlohou technika je odpovedať na otázky, ktoré mu vodič kladie. Zoznam takýchto záležitostí by mal byť uvedený v zmluve o vykonaní odborných služieb.

Termíny a Všeobecné podmienky dohodnuté samotnými stranami. Náklady na popísanú expertízu je potom možné započítať do celkovej výšky strát (t. j. cenu za expertízu treba pripočítať k zostatku nevyplateného poistného plnenia).

Už s pripraveným znaleckým posudkom v ruke sa môžete obrátiť s pohľadávkou do Spojeného kráľovstva. Prirodzene, znalecký posudok by mal ukázať sumu prevyšujúcu platbu z UK. Pred vykonaním vyšetrenia je preto potrebné mať istotu, že poisťovňa zaplatila menej, ako mala zaplatiť podľa OSAGO. V opačnom prípade motorista odmietne v hlbokom mínuse.

Nárok poistného

Reklamáciu poisťovne na podhodnotenie platby OSAGO zasiela vodič osobne. Štruktúra takejto pohľadávky nie je žiadnym spôsobom stanovená zákonom, čo znamená, že je vyhotovená vo voľnej forme v súlade s všeobecné normy a pravidlá pre tvorbu dokumentov. Žiadosť musí obsahovať tieto informácie:

názov poisťovne (adresa a sídlo)
údaje o vodičovi (miesto bydliska, telefónne číslo)
text reklamácie (vyžaduje sa s odkazmi na príslušné právne predpisy a údajmi o vykonanom nezávislom preskúmaní)
posledná časť uvádza požiadavky, ktoré je potrebné včas zvážiť

Spojené kráľovstvo musí do desiatich dní splniť požiadavky alebo odoslať písomné odmietnutie v spokojnosti. Ak spoločnosť toto pravidlo ignoruje (alebo odmietne napriek údajom nezávislého preskúmania), vodič má plné právo obrátiť sa na súd. Vzor nároku OSAGO () je priložený k tomuto článku.

Ísť na súd

Ak ste v rámci OSAGO platili menej, čo robiť v tomto prípade, každý právnik vám povie - musíte sa obrátiť na súd. Na úspešné dokončenie procesu sa môžete spoľahnúť za nasledujúcich okolností:

vykonala sa nezávislá skúška v súlade so všetkými pravidlami
pri práci sa odborník držal poradia (vzorca), o ktorom sme hovorili vyššie
výsledky nezávislého vyšetrenia je možné potvrdiť opakovaným vyšetrením na žiadosť IC (obžalovaného)

Ak s vyššie uvedeným nenastanú problémy, Spojené kráľovstvo doplatí chýbajúcu sumu už na súde. K tomu sa pripočítajú náklady na nezávislé preskúmanie a 50 % z celkovej sumy pohľadávky (vrátane nezávislého preskúmania). V dôsledku toho musia byť všetky výdavky vodiča úplne pokryté.

Podľa PCA je každá štvrtá žiadosť preplatená v súdnom konaní o žalobe. Tie. V žiadnom prípade nestojí za to znášať nespravodlivé rozhodnutie Spojeného kráľovstva. Okrem toho dnes môžete kontaktovať Ruskú úniu poisťovateľov motorových vozidiel (dokonca online), kde vám poskytnú odpovede na otázky, ako aj pomoc v praktickom zmysle. Súdna úvaha z hľadiska lehôt môže byť jedno stretnutie, alebo sa to môže ťahať dlhé mesiace, pretože. strany tu majú právo odvolať sa a odvolať sa na vyššie orgány. Ak poisťovňa v rámci OSAGO zaplatila málo, teraz viete, čo robiť - hlavnou vecou je brať tento proces vážne.

Takže, keďže som čelil tomu, že OSAGO dostávalo peniaze, bol som okamžite zmätený pravdepodobnosťou, že budem mať nedostatok. Našiel som presne taký článok, vyzerá celkom prehľadne a prístupne, bez zbytočných informácií.
Možno sa niekomu bude hodiť.

Malá platba za OSAGO. Ako využiť nezávislé odborné znalosti.

Myšlienka OSAGO je určite dobrá: získať poistenie je jednoduchšie ako vytriasť peniaze z vinníka nehody. Často je však platba prijatá v rámci OSAGO taká malá, že nestačí na opravu. Veľkým problémom OSAGO v Rusku sú malé platby. V zásade je to spôsobené podcenením výšky škody „nezávislými“ odborníkmi, ktorých poisťovateľ v súlade s federálnym zákonom „o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“ posiela.
Podrobné pokyny na prijatie platby, ktorá stačí na opravu.

1) po nehode do 15 dní kontaktovať poisťovňu;
2) zložiť skúšku v smere poisťovne. Tento krok je potrebné urobiť, ak chcete rýchlo získať aspoň časť peňazí. Ak chcete všetko, ale neskôr, môžete prejsť na krok 4. Ako ukazuje prax, je lepšie nepreskočiť prvé tri body.
3) 30 dní po prevode všetkých dokumentov dostaneme platbu vypočítanú „nezávislými odborníkmi“. Táto platba často nestačí na opravy.
4) robíme skutočne nezávislé vyšetrenie, určite naň zavoláme vinníka nehody a poisťovňu (ak sa nedovoláte, môže byť vyšetrenie neplatné). Telegramom voláme vinníka nehody a poisťovňu, toto potešenie stojí asi 160 rubľov za každý telegram.
5) dostávame výsledky nezávislého vyšetrenia. Ideme do poisťovne a vypíšeme žiadosť so žiadosťou o preskúmanie úhrady na základe nového vyšetrenia, výsledky vyšetrenia priložíme k žiadosti. Pozor, určite si vezmite potvrdenie o prevode dokladov, na druhú kópiu prihlášky uveďte prichádzajúce číslo.
6) po 30 dňoch je poisťovňa povinná vám zaslať odmietnutie alebo zaplatiť poistnú náhradu
7) po prijatí odmietnutia môžete podať žalobu, poskytnúť vyšetrenie, odmietnutie alebo kópiu žiadosti, ak nedostanete žiadnu odpoveď.
Dôležité detaily.

Najmite si právnikov, súd prepláca trovy právnikov vo výške cca 3000, pretože vysoké sumy sa zvyčajne považujú za neprimerane vysoké.

Ak je poistné plnenie nízke z dôvodu opotrebovania vozidla (podľa zákona sa poistné plnenie vypláca s prihliadnutím na opotrebovanie dielov, zostáv a zostáv), potom môžete podať žalobu na osobu zodpovednú za pri nehode existujú súdne rozhodnutia, keď sa tieto náklady priznávajú, aby sa uhradili priamo vinníkovi.

Pri vykonávaní nezávislého vyšetrenia požiadajte odborníkov, aby nepreceňovali výšku škody. Ak je výška škody značne nafúknutá, poisťovňa požiada súd o vymenovanie tretieho vyšetrenia. Ak je vyšetrenie určené súdom oveľa menšie ako vaše, súd rozdelí náklady naň medzi poisťovňu a vás. Prirodzene, rozdiel je 500 rubľov. nebude hrať úlohu, ale 8000-10000 rubľov. bude významný.

Šťastné výplaty.

ps po skutočnosti
po zaplatení reklamácia NIE JE uplatnená
nezávislý
a ďalej dobrý skutok ísť na súd
ďalší moment
s nezávislou, ako je uvedené vyššie, je potrebné poslať telegram vinníkovi a jeho poisťovni alebo poslať poisťovni oznámenie, ktoré ho prinesie manuálne na úrad.
ak v meste 3 dni
ak, ako sa ukázalo, mám pre-in, ale nie sú úradom, tak 5 dní pre nerezidentov.

Situácie, keď náhrada podľa OSAGO nepokrýva prijaté škody, nie sú nezvyčajné. Odborníci v oblasti poistenia automobilov zdôrazňujú: obeť má právo použiť nezávislé vyšetrenie alebo podať občianskoprávnu žalobu proti vinníkovi nehody. Pravda, kľúčom k úspechu nie je túžba dostať to, čo sa patrí, ale prísne dodržiavanie zákona. V tomto článku sa pokúsime odpovedať na otázku – čo by mala obeť robiť, ak sa platba CMTPL ukázala ako nedostatočná.

Ako SC počítajú škody?

Podľa aktuálneho znenia zákona „O OSAGO“ spoločnosť do piatich dní od prihlásenia žiadateľa na poistnú udalosť zorganizuje nezávislú technickú kontrolu poškodenia alebo zvyškov vozidla. Odborník, ako by ste mohli hádať, je pridružený k Spojenému kráľovstvu, takže sa bude snažiť vypočítať sumu, ktorá je oveľa nižšia ako skutočné náklady.

Napríklad v Jekaterinburgu vyplatila federálna poisťovňa majiteľovi Nissanu X-Trail, do ktorého zozadu narazil kamión, 300 (tristo) rubľov. Na odstránenie poškodenia podľa odborníkov stačí vyleštenie nárazníka a výmena jedného piestu. Keď sa obrátil na nezávislú organizáciu, muž zistil, že celková výška škody bola 90 tisíc rubľov.

Pri výpočte výšky náhrady za OSAGO znalec zvyčajne berie do úvahy:

cena materiálov, náhradných dielov a prác;
opotrebovanie náhradných dielov a príslušenstva;
priemerný ročný počet najazdených kilometrov takýchto automobilov;
regionálny nákladový faktor;
náklady na zvyšky (v prípade smrti vozidla).

Je dôležité pochopiť: IC slúži ako „zákazník“ malých súm pre autoobčana a odborný technik je v skutočnosti vykonávateľom. Formálne sú od seba nezávislé a federálny zákon stanovuje zodpovednosť za nepresnosť uvedených údajov. Prax však ukazuje, že nezávislí odborníci žalujú 5-10 krát viac a súdy sa jednomyseľne stavajú na ich stranu.

Ako protestovať proti malej platbe?

Maximálna výška náhrady pre občana motorového vozidla za poškodenie života a zdravia je 500 tisíc rubľov, za auto - 400 tisíc rubľov. O priama úhrada náhrady škody, sa poškodený obráti na „svoju“ spoločnosť, ktorá mu po nezávislom preskúmaní vyplatí určitú sumu. Potom kontaktuje porušujúcu spoločnosť a žiada zaplatenú sumu v rámci priamej úhrady škody.

Poisťovňa zodpovedná za nehodu má plné právo zvýšiť svoj koeficient pre núdzovú jazdu alebo požadovať peniaze v regrese. V dôsledku toho sa obeť pri nehode, s výnimkou tohto systému, môže obrátiť priamo na vinníka v občianskoprávnom spore. Ale pozor: súd má právo odmietnuť zadosťučinenie, ak žalobca vôbec nepožiadal Spojené kráľovstvo o odškodnenie.

Napríklad v Jekaterinburgu sa majiteľ Volkswagenu Passat pohyboval po parkovisku, keď doňho cúval občan na Kii Ceed. Po tom, čo poisťovňa vyplatila poisťovni 15-tisíc rubľov, obeť vinníka zažalovala a žiadala o približne 40-tisíc rubľov viac. Celková suma opráv presiahla tých istých 50 000 rubľov a z technického hľadiska to majiteľ Volkswagenu mohol požadovať od svojej poisťovne.

Vo všeobecnom preplácacom algoritme OSAGO sú dvaja kľúčoví platitelia: poisťovňa poškodeného a priamy vinník. Samozrejme, za stav uličnej siete môže niesť zodpovednosť aj tretia strana – cestné a komunálne služby – ale takéto situácie sú pomerne zriedkavé a ako ukazuje prax, súdy neprijímajú kladné rozhodnutia.

Algoritmus na protestovanie platieb

Ak Spojené kráľovstvo vypočítalo príliš nízku kompenzáciu, žiadateľ má právo požiadať o nezávislú technickú expertízu. Vyplýva to zo zákona „O OSAGO“ a „Nariadení o pravidlách povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“, ktoré vypracovala Centrálna banka Ruskej federácie. Upozorňujeme, že od 01.01.2017 je to možné len po vyšetrení v smere do Spojeného kráľovstva.

Na tento účel je potrebné od poisťovne požadovať dva kľúčové dokumenty:

akt výpočtu škody, ktorú vozidlo dostalo;
zákon o poistnej udalosti, vyhotovený v súlade s požiadavkami zákona.

Prvý dokument, ako by ste mohli uhádnuť, pripravuje technický expert odporúčaný Spojeným kráľovstvom. Druhý vypracuje zástupca Spojeného kráľovstva v prítomnosti žiadateľa. Úkon je potvrdením skutočnosti o nehode, príčinách a okolnostiach poistnej udalosti, ktoré sú podkladom pre výpočet výšky škody a určenie možnosti jej náhrady.

Upozorňujeme, že poisťovňa vydáva zákon o poistnej udalosti iba v situáciách, keď je nehoda riadne zaznamenaná a okolnosti nehody spadajú pod požiadavky federálneho zákona „O OSAGO“. Ak poisťovňa pochybuje o okolnostiach uvádzaných žiadateľom a neprihliada na škodu spôsobenú pri nehode, akt sa nevyhotovuje a navyše sa nevydáva.

Ďalej musíte kontaktovať akékoľvek nezávislé vyšetrenie a poskytnúť špecialistom rovnaký balík dokumentov, ktorý ste predložili IC + primárny akt výpočtu a akt poistnej udalosti. Nezabudnite sa opýtať, či spoločnosť poskytuje súdnu ochranu práv a spolupracuje s autoservismi (viac o tom nižšie).

Podanie žiadosti v poisťovni

Ak suma vypočítaná nezávislou organizáciou presahuje 10% sumy vypočítanej odborníkmi v smere poistenia, je potrebné pripraviť reklamáciu na IC s požiadavkou na doplatok. Toto sa nazýva predsúdny postup pri riešení sporu a balík dokumentov sa predkladá aj po prijatí počiatočnej platby.

Spoločnosť má na posúdenie desať kalendárnych dní, nepočítajúc víkendy a sviatky (článok 16.1 zákona „O OSAGO“). Ak žiadateľ súhlasí, vykoná sa dodatočná platba, v prípade odmietnutia mu bude zaslaná odôvodnená odpoveď s uvedením dôvodov a okolností odmietnutia. Ďalej sa musíte obrátiť na súd so žiadosťou o dodatočnú platbu a poisťovateľ bude musieť byť zodpovedný za porušenie federálneho zákona č. 2300-1 zo 7. februára 2002 „O ochrane práv spotrebiteľov“.

Tu sú hlavné ustanovenia súdneho riešenia sporov pri uspokojovaní nároku obete:

poisťovni bude uložená pokuta vo výške 50 % z rozdielu medzi vzniknutou a priznanou náhradou;
v prípade omeškania s platbou poistného - pokuta vo výške 1% za každý deň omeškania;
celková výška náhrady vrátane pokút a penále nesmie presiahnuť maximálnu výšku pre tento druh poistenia;
poisťovateľ vždy nesie zodpovednosť za porušenia sprostredkovateľa alebo agenta.

Ak poisťovateľ odmietne zaplatiť navyše, dôvod nie je dôležitý - dokumenty sú nesprávne vyhotovené, obeť spáchala trestný čin sám, vo vašom meste neexistuje nezávislé vyšetrenie - stojí za to žalovať priameho vinníka nehody. Všetky doklady o skutočnosti nehody sú priložené k reklamácii a nevyhnutne konajú o poistnej udalosti a kalkulácii, ktorá je finančným potvrdením prijatej škody.

Zhrnutie

O niečo vyššie sme spomenuli spoluprácu nezávislých odborníkov s autoservismi na reštaurovanie vozidiel. V poslednom období sa v spoločnosti diskutuje o „naturáliách“ – forme odškodnenia, pri ktorej poisťovňa zabezpečuje kompletné reštaurovanie auta v autorizovaných autoservisoch.

Vzhľadom na to, že sú medzi nimi zmluvné vzťahy, autoservisy na požiadanie VB znížia náklady - použitie použitých dielov, lacné materiály, zníži celkovú kvalitu opráv. Nezávislí odborníci a ich priateľské služby robia opak: používajú iba originálne diely a privádzajú proces takmer na výrobnú úroveň.

Platí totiž, že čím drahšia bude obnova vášho vozidla, tým viac peňazí spočítajú, uvedú v žalobe na poisťovňu a zarobia!

Nie je žiadnym tajomstvom, že poisťovne veľmi často neplnia svoje sľuby a namiesto plnej kompenzácie dostanú postihnutí zákazníci len polovicu či dokonca tretinu sumy potrebnej na opravu auta po nehode. Čo robiť v tomto prípade a ako získať odškodnenie podľa OSAGO od poisťovne sa dozviete v plnom znení z môjho dnešného článku Mnohí motoristi poznajú situáciu, keď po nehode poškodený kontaktuje poisťovňu s požiadavkou nahradiť škodu spôsobenú pri nehode a uhradiť nevyhnutné opravy. Avšak namiesto toho náhradu v plnej výške, väčšina dostane jednoducho smiešnu sumu, ktorá sotva vystačí len na polovicu opravy. Čo robiť v tomto prípade? Mnohí, samozrejme, majú šok, rozhorčenie, veľa slovných tvrdení voči poisťovateľom, ktorí krčia ramenami a odvolávajú sa na nejaké „body“ v niektorých dokumentoch, tvrdia, že presne toľko máte platiť. Vo väčšine prípadov majitelia áut, ktorých sa to týka, jednoducho akceptujú situáciu bez výhry a potrebný rozdiel dorovnajú z vlastného vrecka. A úprimne povedané, dajú sa pochopiť, v našej krajine, kde byrokracia a korupcia už neprekvapuje, je veľmi ťažké a niekedy nemožné niečo dokázať na súde a dokonca aj pred poisťovateľmi. Poistná zmluva je takmer bezchybná a je vyhotovená tak, že v prípade nárokov či sporov nemáte šancu a právo je na ich strane. Nie všetko je však také zlé a stále sú šance na dosiahnutie spravodlivosti, iná otázka je, čo vás to bude stáť...

Čo robiť a ako postupovať v prípade, že poistenie platí málo?

V prvom rade netreba niečo polemizovať či dokazovať, slovo sa ako sa hovorí nedá ušiť do bodky, takže všetky vaše argumenty zvýšeným hlasom nikam nepovedú. Tu potrebujete úplný pokoj a dodržiavanie postupnosti akcií.

V prvom rade je potrebné požiadať poisťovňu o vydanie protokolu o poistnej udalosti s priloženou správou o kontrole poškodeného vozidla a záverom nezávislého znalca.

Ďalej si musíte objednať druhé nezávislé vyšetrenie poškodenia vášho auta v oceňovacia spoločnosť. Je potrebné, aby predložil potvrdenie o dopravnej nehode, potvrdenie o obhliadke poškodeného vozidla od vašej poisťovne, ako aj samotné poškodené vozidlo (vaše auto). V prípade skrytého poškodenia alebo podozrenia na skryté poškodenie (pod nárazníkom, pod blatníkom a pod.) je potrebné odstrániť vzniknuté škody, ku ktorým treba prizvať zástupcu poisťovne a nezávislého odborníka. Skryté škody musí poisťovateľ evidovať.

Tretím krokom je podanie písomnej žiadosti s výzvou na vyplatenie nedostatočne vyplateného poistného plnenia na základe vopred vykonaného nezávislého preskúmania posúdenia škody na vozidle. Do reklamácie nezabudnite zahrnúť aj náhradu za vynaložené prostriedky na vykonanie nezávislého vyšetrenia (doložte faktúru za posúdenie). V tejto žiadosti uveďte lehotu (približne 10 pracovných dní alebo dva týždne), počas ktorej musí poisťovňa váš nárok posúdiť a rozhodnúť o ňom.

Ak vo vami uvedenom období poisťovňa rozdiel nevyplatila, alebo sa platba opäť z nejakého dôvodu ukázala byť výrazne nižšia ako skutočné náklady na opravu, budete sa musieť obrátiť na súd. Aby bolo možné podať návrh na súd, je potrebné správne vypracovať vyhlásenie o nároku S tým vám môže pomôcť skúsený právnik. V tejto žiadosti bude potrebné jasne formulovať podstatu Vášho nároku, ako aj uviesť dôvody, na ktorých sa Váš nárok zakladá (doklady k vozidlu, kópie dokladov od dopravnej polície, úkon o poistnej udalosti, posudok nezávislého znalca (prvý a druhý), revízne správy a doklady, potvrdzujúce výšku platieb z poistenia).

Dôležité nuansy

Než začnete "súťažiť" s poisťovateľmi, musíte skutočne posúdiť situáciu, myslím, že hra stojí za sviečku. Faktom je, že súdne spory sú často oneskorené, vyžadujú si značné peňažné injekcie a zaberajú veľa voľného času. Preto sa pred začatím súdneho konania pokúste všetko vypočítať, môžete sa napríklad poradiť s právnikom. Napríklad, ak vaša poisťovňa nedoplatila niekoľko tisíc, potom je sotva vhodné začať súdny spor. Iná vec je, keď z vlastného vrecka za oprava auta po nehode musíte vyskladať desiatky, ba aj státisíce, v takom prípade má rozhodne zmysel obrátiť sa na súd.

Musíte tiež zvážiť vek vášho auta. Žiaľ, poskytuje vyplatenie poistnej náhrady pri zohľadnení opotrebovania poškodených dielov, teda napríklad nákladov na to isté auto v roku 2000. a od roku 2015 bude iná. prečo? Existuje niečo ako amortizácia alebo jednoduchšie amortizácia, podľa tohto pojmu, ak má auto napríklad 10 rokov, je so všetkými jeho časťami odpísané, teda opotrebované. V dôsledku toho už nemajú rovnakú hodnotu, pretože tieto rovnaké náhradné diely sú len nové, to znamená, že ak vaše nové auto stálo 1 000 USD, potom po 10 rokoch, berúc do úvahy amortizáciu v prípade poškodenia, ho poisťovňa ocení na len 200-300 $ (čísla nie sú presné a môžu sa líšiť, sú uvedené ako príklad). Ako by ste na to odpovedali? Za tie peniaze sa nedá kúpiť nový nárazník!? Áno, súhlasím, ale nedá sa s tým nič robiť. Takéto predpisy, na to a zarobiť peniaze poisťovne. Ak by poisťovňa odhadla náklady na náhradné diely potrebné na opravu vášho auta potom, nenastali žiadne kontroverzné problémy, len by ste si auto opravili na mieste, ktoré vám vyhovuje, potom by ste predložili potvrdenia o vykonaných opravách a všetko by bolo v poriadku. Áno, ale iba v tomto prípade by poistenie fungovalo so stratou ...

Úspešnosť súdnych sporov a kladné rozhodnutie vo váš prospech do značnej miery závisí od gramotnosti podania žaloby a účasti na samotnom procese kvalifikovaného právnika s dlhoročnými skúsenosťami.
Pred podaním žaloby sa poraďte s právnikom o vašich šanciach na výhru v tomto prípade.
Predtým, ako zažalujete svoju poisťovňu, požiadajte odborníka na opravu auta, aby vám poskytol reálny odhad nákladov na opravy potrebné na obnovu vášho vozidla. Často sa stáva, že skutočné náklady na opravu auta po nehode nezodpovedajú hodnoteniu nezávislých odborníkov.

Podajte sťažnosť na RSA a FSIS

Ak súdny spor k ničomu neviedol, ostáva už len sa s touto situáciou vyrovnať. Na poisťovne však stále existujú „páky vplyvu“, ktoré možno nepomôžu vrátiť vynaložené peniaze, no zároveň znervózňujú samotných poisťovateľov.

Existuje určitá Únia poisťovateľov motorových vozidiel (RSA), ako aj federálna služba dohľad nad poisťovníctvom (FSSN). Tieto organizácie majú priamy vplyv na všetky poisťovne, takže vaše odvolanie bude v každom prípade zvážené. V kancelárií Na webovej stránke PCA si môžete stiahnuť prihlášku alebo sa ústne sťažovať na horúcej linke.

FSSN je tiež kontrolným orgánom, nezasahuje však do riešenia sporov a neovplyvňuje výšku náhrady škody. Bezohľadným poisťovateľom to však môže spôsobiť určité problémy.

Takéto sťažnosti vo vyspelých krajinách - normálny jav, vo vašom prípade je to ako v starom prísloví - "O nedostatku rýb a rakovine - ryby." Ak sa vám nepodarilo získať náhradu z poistenia v plnej výške, tak máte možnosť sa aspoň za toto „pomstiť“ :-). Možno vám to dá pokoj. Po Vašich požiadavkách bude preverená činnosť poisťovne, následne Vám budú oznámené opatrenia prijaté voči tejto poisťovni.

Často sa stáva, že poškodenému pri dopravnej nehode poisťovňa nahradí škodu v oveľa nižšej sume, ako je potrebná na opravu auta.

Čo by mal v tomto prípade urobiť motorista? Kde sa prihlásiť? Aké dokumenty sú potrebné v roku 2016?

Ako sa hovorí, treba tancovať od sporáka. Ak poisťovňa vinníka nehody, ktorý má uzatvorenú zmluvu OSAGO, vyplatila poškodenému málo peňazí na náhradu prijatej škody, potom je potrebné v prvom rade požiadať o doklady k poistnej udalosti.

Na tento účel musíte prísť do Spojeného kráľovstva a napísať písomnú žiadosť, v ktorej požiadate o odovzdanie kópií dokumentov v súlade s odsekom 71 pravidiel OSAGO:

konať o poistnej udalosti;
úkon obhliadky auta s vyčíslením nákladov na reštaurátorské opravy.

Nezabudnite, že podľa bodu 7.1 Pravidiel OSAGO je poisťovňa povinná na základe písomnej žiadosti vydať vám všetky kópie dokladov. Čo treba urobiť!

Takže dokumenty sú vo vašich rukách. Je potrebné dôkladne skontrolovať, či všetky poškodenia stroja boli uvedené v dokumentoch. Môžete to urobiť sami alebo s pomocou nezávislého odborníka.

Zaznamenajte všetky skutočnosti, kedy poisťovňa pri svojom úkone neuviedla konkrétnu škodu. Ak sa ukáže, že akt IC neodráža všetky škody na stroji, je potrebné vykonať opakované nezávislé vyšetrenie.

Vykonávanie nezávislej kontroly

Nezávislé vyšetrenie je potrebné v prípade, ak poisťovňa v správe z kontroly auta neuviedla všetky škody, alebo ak sú zobrazené všetky škody a je vyplatených málo náhrad.

Skutočnosť, miesto a čas nezávislého preskúmania je nevyhnutné oznámiť IC telegramom s oznámením o prijatí.

Podľa odborníkov je vždy pri poistnej udalosti v rámci poistenia OSAGO potrebné od opravy auta až po prijatie poistných platieb trochu počkať. Čo robiť, ak nemôžete auto tak dlho používať? Vykonajte opravy podľa našich rád:

Najskôr nafoťte všetky škody z rôznych uhlov a zblízka. Fotografie podliehajú nezávislej kontrole. Stačí fotiť veľa a v dobrej kvalite.

Po druhé, uschovajte si všetky potvrdenky a zaplaťte útržky za náklady na opravu. Nekupujte diely na trhu alebo na iných miestach, kde predajca nevystavuje účtenky.

Opravy vykonávajte iba v servise, ktorý vám vystaví kontroly na všetky vykonané práce. Veď práve na základe dokladov potvrdzujúcich kúpu vám nezávislý znalec vypočíta výšku skutočných nákladov na opravu, ktorú si môžete vymáhať súdnou cestou.

Nezávislý odborník skontroluje auto, ktoré ešte nebolo opravené a vydá príslušný posudok. Práve podľa jeho úkonu obhliadky auta vypočíta náklady na opravu.

Ak bola oprava vozidla dokončená, vykoná sa prehliadka pomocou fotografií poškodenia a suma skutočne vykonanej opravy sa vypočíta z šekov a potvrdení o platbe.

Upozorňujeme, že ak vaše auto nie je staršie ako päť rokov, môžete si od nezávislého odborníka objednať výpočet výšky straty komoditnej hodnoty automobilu v dôsledku opráv. Máte tiež plné právo vybrať túto sumu od Spojeného kráľovstva.

Takže v dôsledku opätovného obhliadky máte v rukách úkon obhliadky auta, vykonaný nezávislým znalcom a správu o posúdení škody. Začnite konať!

Žiadame do Spojeného kráľovstva s predsúdnym nárokom

Na základe správy o posúdení škôd vypracovanej nezávislým expertom podajte žalobu v predsúdnom konaní v Spojenom kráľovstve.

Dobre napísaný nárok má nasledujúcu formu: je napísaný v mene hlavy Spojeného kráľovstva; je uvedený dôvod odvolania; všetky požiadavky sú uvedené; je určená čakacia lehota na odpoveď (7-10 dní), po ktorej bude nasledovať odvolanie na súd; dátum, podpis a kontaktné údaje.

Dôvod odvolania je spravidla formulovaný takto: poisťovňa v rámci poistenia OSAGO vyplatila malú náhradu škody za konkrétnu poistnú udalosť.

Požiadavka: na základe vyšetrenia Vám bola vyplatená poistná náhrada za poistenie OSAGO v plnej výške.

K žiadosti je potrebné priložiť:

kópiu správy o posúdení škody, ktorú vypracoval nezávislý odborník;
číslo poistnej zmluvy OSAGO;
kópie šekov a výplatných pások.

Práve v žalobe uvádzate sumu, ktorú vám spoločnosť nezaplatila za opravu vášho obľúbeného „auta“.

Ak nemôžete osobne priniesť predsúdny nárok do Spojeného kráľovstva, pošlite ho doporučenou poštou s potvrdením o prijatí. Pri osobnej návšteve je potrebné podať žiadosť na sekretariát Spojeného kráľovstva, ale uistite sa, že dostanete kópiu s označením doručenia.

Je dôležité riadne podať reklamáciu a doručiť ju v súlade so všetkými pravidlami. Sudca bude vaše konanie považovať za pokus o vyjednávanie.

Štatistika takýchto prípadov v roku 2016 ukazuje, že poistenie len veľmi zriedka spĺňa obeť a spĺňa jej požiadavky, najčastejšie sa odvolanie ignoruje alebo sa odmietnutie posiela poštou.

Čo by ste mali urobiť počas čakania na odpoveď? Aby ste nestrácali čas, začnite ihneď po podaní žiadosti v Spojenom kráľovstve pripraviť dokumenty na súd .

Podávame sťažnosť RSA a FSSN

Čo robiť, ak ste dostali písomné odmietnutie zo Spojeného kráľovstva splniť vaše požiadavky stanovené v predsúdnom konaní? Pripravte sťažnosť na orgány dozoru nad činnosťou poisťovne.

Už máte po ruke dokumenty, ktoré potvrdzujú, že poisťovňa v rámci poistenia OSAGO vyplatila málo peňazí za konkrétnu poistnú udalosť. Požiadajte o pochopenie zákonnosti konania poisťovne.

Regulačnými orgánmi v roku 2016 sú: Ruská únia poisťovateľov motorových vozidiel (RSA) a Federálna služba dohľadu nad poisťovníctvom (FSSN).

Tieto organizácie, samozrejme, neriešia spory o výške škody, ale kontrolujú postup poisťovateľov a plnenie pravidiel OSAGO. Pravdepodobnosť, že vám poisťovne vyplatia sumu, ktorú požadujete, nie je vysoká, no skúsiť to môžete.

Ideme na súd

Takže všetky vaše kroky pred súdnym konaním neviedli k očakávanému výsledku. Čo urobiť ďalej? Musíte podať žalobu!

Žaloba sa predkladá spolu s výpočtom požadovanej sumy z IC a balíkom dokumentov priložených na samostatnom liste:

doklady od auta;
osvedčenie o nehode;
konať o poistnej udalosti;
úkon obhliadky vozidla s výpočtom poisťovateľa;
správa o posúdení škody vypracovaná nezávislým odborníkom;

V roku 2016 sa na výpočet sumy požadovanej súdnou cestou používa tento vzorec: pripočítajte skutočné náklady na opravu podľa nezávislého znalca, náklady na nezávislé vyšetrenie, poštovné za oznámenia a odpočítajte platby za poistenie.