Prevoz v Bangkoku: vse vrste prevoza po tajski prestolnici. Javni prevoz v Bangkoku: metro, avtobus, taksi, tuk-tuk, rečni čolni

Bistvo potovanja je prilagoditi se novemu kraju in se čim bolj približati življenjskemu slogu tamkajšnjih prebivalcev. Ta pristop vam omogoča znatno zmanjšanje stroškov in s tem podaljšanje potovanja po mesecih. Mnogi turisti, ki pridejo v novo državo, se izolirajo od domačinov in vsega obravnavajo z obsojanjem: "tukaj je bolje", "tukaj je popolnoma grozno", "kako sploh živijo tukaj?" Poskušamo vzeti vse tako, kot je in poskušamo živeti enako, ne da bi se skoraj v ničemer omejevali – če domačini pijejo iz pipe, potem lahko tudi mi, oni sedijo na tleh, zakaj se ne usedemo mi, jesti s palčkami ali z rokami - naučili se bomo. Prav tako ne razpravljajmo o slabostih tega načina prehranjevanja.

Prva stvar, ki sva jo naredila ob prihodu v Bangkok, je bila raziskovanje njegovega javnega prevoza. To je zelo pomemben del prilagajanja, saj brez svobode gibanja nikoli ne boste mogli pravilno raziskati novega mesta. Tu vozi veliko avtobusov različni tipi, Skytrain, podzemni metro, tuk-tuki, motoristični taksiji in običajni taksiji.

Začel bom z avtobusni prevoz, ker je po mojem mnenju to najugodnejši in najcenejši način premikanja v tem mestu. Najprej gremo v knjigarno in kupimo to kartico (stane 69 bahtov):
1

ali:
Ni slabo brezplačne karte Podzemne in tramvajske proge v Bangkoku najdete na letališču Bangkok (dodatek od lada_veter )
Na ulicah so občasno kioski "Turist Info" (ali kaj podobnega) - nasmehnejo se in vam dajo brezplačne zemljevide. (dodatek iz SMEHA)

Zemljevid avtobusne proge- nepogrešljiv pomočnik pri gibanju po Bangkoku, brez njega smo kot brez nog. V nadaljevanju vam bom pokazal posnetke, posnete s te kartice, vendar je vseeno priporočljivo, da jo kupite za učinkovito uporabo.

Tukaj je veliko vrst avtobusov, obstajajo klimatizirani in ne, javni, zasebni, veliki, majhni, cene so povsod različne, podrobnosti si lahko ogledate v tem okvirju: 2

Zdaj avtobusne poti (kako vse to uporabiti je opisano spodaj):

Od 38. do 81. (ti zemljevidi prikazujejo isti del zemljevida, vendar so na njem označene različne poti):

In splošen pogled na Bangkok z avtobusnimi linijami, ki zapuščajo mesto:

Letališke avtobusne linije:

Simboli zemljevida:
10

Avtobusne proge skozi priljubljena mesta:
11

12

13

Zdaj o kako uporabiti vse te stvari.
Najprej se odločite, kam morate iti, in poskusite najti to mesto v zadnjih treh okvirih. Na primer, želimo iti v nakupovalni center MBK. Najdemo ga na seznamu tržnic in trgovskih centrov in vidimo, katere poti potekajo blizu MBK. Predpostavimo, da smo na cesti Khao San, spet jo poskušamo najti na seznamu in jo najdemo tik nad MBK. Zdaj moramo le najti ujemanja med progama, v našem primeru bo to 15. avtobus. Ogledate si lahko tudi zemljevid s potmi. Povsem možno je, da v eni ulici od vas vozijo potrebni avtobusi, zato se je vredno sprehoditi 5 minut do velikega križišča, namesto da čakate na edini avtobus v bližini vaše hiše.

Na splošno sta običajno vsaj dve progi med dvema točkama – avtobusni sistem v Bangkoku je zelo obsežen in priročen, kot vse v tem sodobnem mestu. Če kraj, kamor greste, ali kraj, iz katerega štartate, ni na seznamu, morate pogledati zemljevid poti in tam poiskati ujemanja. Koristno bo, da takoj zapišete vse poti, ki potekajo mimo vašega gostišča, če nameravate od tam pogosto potovati z avtobusom, bo to dvakrat olajšalo iskanje ujemanja. Da ne bi zamenjali strani ceste, na kateri morate priti na avtobus, je priporočljivo imeti majhen kompas, tako da lahko zemljevid vedno centrirate na severu in razumete, v katero smer morate iti. Kot sin kartografa verjamem, da je vsak zemljevid neuporaben, če ne veš, kje je sever. Mnogi verjamejo, da imajo tako imenovani "topografski kretenizem", vendar sem prepričan, da je to preprosto zato, ker ne vedo, kje je sever, in se jim pri orientaciji ne zdi potrebno vedeti.

V komentarjih je tudi razprava o brezplačnih avtobusih.

Masha vam bo povedala o posebnostih potovanja z drugimi vrstami javnega prevoza v Bangkoku:

Skytrain- isti metro v bistvu (tu ga imenujejo BTS), le nad cestami in avtocestami. Nit izgleda takole.
14

Ista slika prikazuje taksije, značilne za Bangkok, ki vozijo po števcu.

In tako izgledajo standardni vhodi oziroma vzponi na BTS, nekateri so opremljeni s tekočimi stopnicami, ki vas popeljejo direktno s pločnika.
15

Sistem nakupa vstopnic je naslednji:
- Dvignete se s ceste na prvo raven (ali se znajdete na njej s prehoda čez cesto ali iz nakupovalnega centra), vidite ta stroj -
16

Sprejema le kovance za 5 in 10 bahtov; zamenjate jih lahko v menjalnici, ki je nekje v bližini.
Na diagramu poglejte, v katero območje dosega od vaše postaje (označeno z rumenim krogom) spada postaja, kamor morate iti. Na primer, morate iti v Mo Chit, cona 6. Pritisnite gumb s številko šest. Stroški so napisani nad diagramom in na LCD zaslonu, za cono 6 - 40 bahtov (mimogrede, največ). To pomeni, da enega za drugim v posebno režo vstavimo štiri kovance za deset bahtov (ali pomešane s kovanci za pet bahtov), ​​dokler stroj ni nasičen do zahtevane količine, nato pa vam bo dal vstopnico, kot je ta -
17

Včasih je slika na njem nekoliko drugačna.

Vozovnico s puščico naprej postavimo v vrtljivo kljuko, vzamemo vstopnico, ki se je pojavila, in gremo skozi. To vozovnico shranimo do zadnje postaje, tam, ko izstopite, jo boste morali dati tudi v obračalnik, vendar bo tam že ostala. Če greste ven v drugem območju od tistega, ki ste ga plačali, vstopnica verjetno ne bo delovala in se boste morali obrniti na osebje.
Ko gremo skozi obračališče, se povzpnemo še eno raven, samo poglejmo table, označujejo smer vlaka v obliki njegove končne postaje.

Platforma.
18

Na vlaku.
19

Če ste na eni postaji in morate vnaprej vedeti, koliko vas bo stalo potovanje od ene postaje do druge, potem poiščite to tabelo, kjer lahko ugotovite stroške po križiščih. In tukaj lahko kliknete za ogled.

BTS ima dve progi, ki se sekata na postaji Siam. Tam lahko zamenjate sedež. Na isti postaji lahko izstopite, če morate iti v Siam Paragon in druge mega nakupovalne centre in nakupovalne centre, ki jih je približno dva ducata.
Mimogrede, če želite izvedeti, na kateri postaji je najbolje izstopiti ali katera je bližje vašemu hotelu, ne bodite leni in kupite zemljevid Bangkoka, na katerem so prikazane postaje BTS in podzemne metro linije. Takšne karte prodajajo na letališču, v turističnih krajih in v vsaki knjigarni, na primer v verigi minimarketov 7eleven. Medtem so tukaj povezave za približno shematično razumevanje:
- zemljevid na spletni strani BTS z linijo metroja in oznako pomolov vodnega avtobusa.
- ista kartica, vendar na isti strani so ceniki za več vstopnic za BTS s popusti. Morda bo koristno za tiste, ki nameravajo dolgo živeti v Bangkoku.

O tem podzemni metro, ki ima eno vejo, ki komunicira z vejami skytraina, še ne moremo tako podrobno pisati, nismo še poskusili navigirati po njej. Ampak mislim, da ni nič težje.
Metro je zelo udoben, čist in hiter (razen morda ob konicah so čakalne vrste, ampak v vsakem primeru je manj ljudi kot na skytrainu). Dostopen s postaj Hua Lampong, postaj Bang Sue, tržnice Chatuchak, parka Lumpini in tržnice Suan Lum. Na splošno kompetentno dopolnjuje BTS. (dodatek iz zhushman )

Lahko vam povemo nekaj več o rečna služba.
Tako je na primer videti preprost pomol vodnega avtobusa.
21

Razkladanje.
22

Zdi se, da obstajajo tri vrste rečnih avtobusov. 1) tisti, ki dolgo potujejo po celotni reki Chao Phraya vzdolž mesta od pomola do pomola, kot na cesti (13 bahtov na potovanje)
2) tiste, ki preprosto prevažajo od obale do obale Chao Phraya (3 bahte na prehod)
3) tiste, ki vozijo po kanalih v mestu
Tramvaji prve vrste pristanejo najprej na enem bregu, nato na drugem in se plačajo sprevodniku na krovu kot na avtobusu, včasih pa vnaprej na pomolu. Če pristane na napačnem bregu na območju reke, do katere želite iti, lahko v bližini najdete pomol za trajektne tramvaje tipa 2. Plačajo jih že 3 bahte na vhodu v pomol pri obračalnici. .
Na splošno je rečni prevoz zelo priročen, čeprav je včasih treba čakati 20 minut na tramvaj v pravo smer, vendar ni prometnih zastojev in lahko greste daleč na sever ali jug mesta za penije.
Vse to deluje le do teme, tj. do 18.00 ure.
Pomoli so oštevilčeni in poimenovani vsak drugače kot postajališča. Njihovo lokacijo ob reki je mogoče najti tudi na katerem koli turističnem zemljevidu Bangkoka.
3. Tramvaji, ki vozijo po ozkih kanalih - nekoliko ekstremen in zelo zabaven način prevoza. Prednosti so enake kot na reki - ni prometnih zastojev in je precej hitro. Hitrost se zdi visoka, izstopiti in vstopiti je treba previdno, je malo bolj nevarno kot tramvaji na reki, zdi se, da je cena 10 bahtov do konca. Gredo zelo pogosto. Plačilo na krovu. Ko se približamo pomolu, čolna ni videti, avtorikše začnejo zagotavljati, da je danes praznik, da tramvaji danes ne delajo. Ne verjemite! Vsi so bili in srečali smo se v smehu, jaz sem stopil naprej in zavpil: danes je praznik, danes barka ne dela. (dodatek iz lada_veter in romx )

Taksi v mestu morate uporabljati števec, v Khao Sanu pa pogosto nočejo vzeti števca. Odmaknite se od območja in ko vstopite v taksi, ne sprašujte za haumach, ampak preprosto poimenujte kraj. Voznik mora sam vklopiti števec brez pogovora. Takoj bo naveden minimalni znesek za prvo število kilometrov - 35 bahtov. Precej hitro poteče, nadaljnje se šteje za težko glede na kilometrino in hitrost. Če taksi obstane v prometnem zastoju, kaplja tudi baht. In prometni zastoji v Bangkoku so pogosti. Brez njih se lahko peljete skozi celotno mesto od roba do roba za 150 bahtov ali 100 bahtov s povprečnimi prometnimi zastoji skozi center ali polovico mesta. S prometnimi zastoji bo seveda dražje. Nekoč je Olya uspela prevoziti dve avtobusni postaji s taksijem v središču za 120 bahtov po števcu.
Potovanje po cestninskih cestah (na primer do letališča) plača potnik plus plačilo po števcu, to je vredno upoštevati. (dodatek iz SMEHA)
Za nas tri se nam glede na ceno in ugodnost bolj splača potovati s taksijem kot z avtobusom. Toda zaradi prometnih zastojev taksiji niso nič hitrejši od avtobusov. Prav tako je poceni za dva, če vaš proračun dopušča. Naš proračun je minimalen, zato izberemo avtobuse.

Še vedno tečejo v mestu motociklistični taksi. Fantje, včasih tudi dame, v oranžnih telovnikih in z rezervno čelado za sopotnico.
23

Plus - obšli bodo vse prometne zastoje, minus - so prevaranti, morate se pogajati in dobro poznati približne cene, sicer bodo zahtevali vsaj trikrat več)

Je še kaj majhni tuktuki, a la indijska rikša.
24

Tudi cena po dogovoru, pa tudi na tujce planejo kot na dobrodošel plen. Zato ga nismo poskusili. In če živite na območju Khao Sana, potem izkušeni še toliko bolj odsvetujejo uporabo, saj vam bodo takšni tuktuki najprej pošteno skrhali živce z jamranjem "gremo v eno trgovino", nato "gremo v drugo" , tako da v večini primerov zmanjka potrpljenja in kam ne smeš priti. Obstaja stavek, ki vam včasih pomaga pozabiti na trgovine - "prijatelji nas tam res čakajo, že stojijo in čakajo."

Poleg njih obstajajo večji tuktuki, z odprto nadgradnjo, v kateri sta dve klopi, stojišče in gumb na stropu za ustavitev. Stanejo pet bahtov.
Ti tuktuki se imenujejo "Songthaew", dobesedno "dve vrsti" (klopi), "dve vrsti".
Sledijo "poti" in če jo poznate ali lahko razložite vozniku, kam greste, potem bo rekel "ja, gremo" ali "ne, v drugo smer", potem plačate "kot domačini«. Vendar pa pogosto niso nenaklonjeni turistu, in če vidijo turista, vedno "ja, prihajajo", nato pa želijo "kot taksi".
Zato je način vožnje s songthaejem precej težaven: usedeš se, ne da bi vprašal, greš v pravo smer, če vidiš, da si zavil na stran, izstopiš, plačaš 20 bahtov in ujameš naslednjega.
Deluje, če natančno veste, kako voziti in si predstavljate pot songthaew.
V Pattayi je songthaew edini javni prevoz (razen motorističnih taksijev), vendar je tam vse preprosto, saj obstajajo točno dve ali tri poti. (Dodatek iz romx )

Če imate več podrobne informacije, delite, z veseljem bomo dodali)

✑ Bangkok javni prevoz

Preden se odpravite v neznano državo, morate zbrati dovolj informacij o številnih pomembnih stvareh za turista: od valutnih tečajev in krajev za njihovo menjavo do značilnosti transportnega sistema in stroškov potovanja do glavnih destinacij.

Te informacije bodo še posebej pomembne za tiste, ki nameravajo potovati samostojno in ne na turističnem avtobusu. Promet v Bangkoku je poseben sistem, ki živi po svojih zakonitostih in zanj veljajo posebna pravila.

Bangkoški prometni sistem

Ker je Bangkok veliko mesto, gosto naseljeno in skoraj vedno napolnjeno s turisti, je nastanek prometnih težav v njem neizogiben. Prometni zastoji tukaj veljajo za normo in nekaj ur stati v taksiju ali avtobusu v Bangkoku je veliko lažje kot v Moskvi.

Zato je potreben kompetenten pristop k izbiri poti, načina in časa potovanja, da bi se izognili takšnim težavam.

✑ Prometni zastoji med prometnimi konicami na osrednjih ulicah Bangkoka

Promet v Bangkoku je večinoma zelo organiziran, udoben in varen: metro je idealen za hitra potovanja klasičnega turista, rečni trajekti omogočajo občudovanje lepot mesta med potovanjem, edinstvena lokalna znamenitost – tuk-tuk taxi - splača se peljati vsaj enkrat

Potovalne agencije pozornost popotnikov usmerjajo na dejstvo, da vas lahko na videz gostoljubni in prijazni taksisti pripeljejo do cilja ali pa vas odpeljejo do domnevno »poceni kafiča« ali »odličnega krojača« sredi ničesar. Takšni sprehodi so lahko ne le neprijetni, ampak celo nevarni tako za denarnico lahkovernega turista kot za njegovo zdravje.

Bangkok Metro: nadzemni in podzemni

Predstavljeni sta dve vrsti: klasični podzemni - poznan vsem, in nadzemni, ki je bolj podoben prevozu prihodnosti.

✑ Bangkok Metro (MRT)

Podzemna podzemna železnica (MRT) je le ena linija, ki se razteza od severa mesta do njegovega središča - poteka skozi stanovanjska območja. Zahvaljujoč kombinaciji z nadzemno podzemno železnico je ta prevoz zelo priljubljen med lokalnim prebivalstvom. Podzemna vozovnica stane 15-42 bahtov.

✑ Sky Train je tudi udoben prevoz

SkyTrain ima dve liniji in 25 podzemnih postaj, prostorne klimatizirane vagone in visoke hitrosti. Delovni čas - od 6.00 do 12.00 - omogoča turistom in prebivalcem mesta, da se gibljejo brez večjih naporov in z največjim udobjem. Interval med vlaki je tako majhen (od 2 do 5 minut), da tudi v prometnih konicah ni gneče in gneče.

Cena vozovnice se izračuna glede na število postaj, ki jih je treba prevoziti: od 15 bahtov za eno ali dve postaji do 42 bahtov za ducat postaj. Domačini običajno kupijo vozovnico za določeno število potovanj, med turisti pa je bolj priljubljena enodnevna vozovnica (130 bahtov).

Posebej velja omeniti Airport Rail Link, metro, ki služi za povezavo med letališčem in mestnim središčem. Tu vlaki vozijo na dveh progah:

• Prva, hitra linija (na diagramu označena z rdečo), povezuje letališče in postajo Makkasan, ki se nahaja v središču mesta. Potovanje traja le 15 minut, saj na poti ni postankov. Cena ene vozovnice je 90 bahtov, kar je povsem dostopno pri potovanju v majhnih skupinah.

• Drugi je mestni (na diagramu označen z modro barvo). Vlak se med potjo ustavi na majhnih postajah, tako da pot traja približno pol ure, vendar stane pol manj: le 45 bahtov. Končna postaja proge je Phaya Thai, kjer imajo turisti možnost prestopa na klasični mestni metro.

Metro v Bangkoku je najboljše prevozno sredstvo za turiste.

Javni avtobus v Bangkoku

Najcenejša, najpogostejša in najbolj gneča oblika prevoza v Bangkoku je javni avtobus. Avtobusi predstavljajo levji delež potniškega prometa v mestu, kar vpliva na storitev, hitrost in udobje potovanja. Toda tisti, ki želijo razumeti lokalno prebivalstvo in se bolje seznaniti z vsakdanjim življenjem navadnega Tajca, bi morali izbrati to vrsto prevoza.

✑ To je najcenejša oblika javnega prevoza v Bangkoku

Glavna težava, s katero se mora soočiti turist, ki se odloči za to vrsto prevoza, je nepredstavljivo število poti. Več kot 300 destinacij, od katerih je večina navedenih samo v lokalnem jeziku, zaradi česar je skoraj nemogoče določiti točno določene številke avtobusov.

Nemogoče je najti primerno pot tako, da se preprosto odpravite na postajališče: na potovanja se morate pripraviti vnaprej, na primer s preučevanjem vseh primernih poti na uradni spletni strani uprave avtobusnih storitev.

Tisti, ki si želijo olajšati življenje, lahko v katerem koli večjem supermarketu kupijo eno potovalno karto za določen znesek. Skupaj z vozovnico se splača kupiti zemljevid poti, da se izognete težavam z iskanjem optimalne poti.

Avtobusi se razlikujejo ne le po udobju, ampak tudi po ceni.

Po mestu vozi več vrst avtomobilov:

• Proračunski beli, rdeči z belo črto in modri modeli delujejo brez klimatske naprave, vendar stanejo le 6,5-7,5 bahtov na potovanje.

• Kremni in rdeči avtobusi prav tako niso posebej udobni, vendar vozijo po hitrih progah, zato stanejo 8,5 bahta.

• Belo-modri z zelenimi črtami in rumeno-modri modeli so klimatizirani in stanejo od 11 do 19 bahtov.

• Oranžni in rumeni evropski modeli avtobusov so bolj udobni in moderni, opremljeni z udobnimi sedeži in klimatsko napravo, vendar bo potovanje tukaj stalo 12-23 bahtov.

• Najprimernejši in najhitrejši tip ostajajo rdeči ali roza in beli minibusi, v katerih lahko samo sedite. Cena vozovnice za njih je 25 bahtov.

Turisti, ki potujejo z avtobusom, si morajo zapomniti ne le številko poti, ampak tudi barvo in vrsto avtobusa. Prav tako ne smete pričakovati, da bo voznik ustavil avto na postanku, ki ga potrebujete: izstop iz avtobusa se zgodi na zahtevo potnika, pa tudi vkrcanje na postajališču.

Prevoz za turiste: tuk-tuk, taxi, motor taxi

je posebna kultura gibanja po mestu. Edinstvenost je v prisotnosti treh vrst takšnega prevoza, od katerih ima vsaka svoje značilnosti.

Klasični taksi je poceni in racionalen način potovanja. Turisti naj izberejo uradna podjetja, ki proizvajajo rumeno-zelene ali rdeče-modre avtomobile z napisom "Taxi-Meter" na črti: tak avto je zagotovljeno opremljen z števcem, ki bo potnika zaščitil pred preplačilom.

✑ Vrsta taksija v Bangkoku

Potovanje po mestu, odvisno od razdalje, bo stalo 250-450 bahtov, mednarodno letališče Suvarnabhumi - 600 bahtov.

Taksija ne smete iskati na parkirišču, saj tam čakajoči vozniki pogosto zaračunajo previsoko pristojbino. Na ulicah je varno glasovati le, če se usedete v vozilo dostavnega podjetja.

Tuk-tuk je nacionalni tajski taksi, ki izgleda kot motocikel s pritrjenim vozičkom, ki sprejme največ 3 potnike. Med očitnimi prednostmi takšnega prevoza je poleg njegove eksotike mobilnost: okreten motocikel lahko potuje tja, kjer se velik avtobus ne more obrniti.

✑ Knock Knock ali Sam Lo

Med očitnimi slabostmi je treba izpostaviti: potrebo po vdihavanju vonjav ceste in izpušnih plinov, visoke stroške potovanja (pogosto eno potovanje stane vsaj 300 bahtov), ​​pa tudi neprijeten podjetniški duh voznikov, ki rešiti svoje težave ali spotoma obiskati sorodnike.

Motorni taksi je vozilo za tvegane, obupane turiste, ki potrebujejo hitro dostavo na cilj. Stroški potovanja so odvisni od razdalje, zahtevnosti poti in arogantnosti voznika: izhodiščna cena je od 100 bahtov.

Turisti bi morali zagotovo zahtevati čelado, ki ne bo zagotovila le zaščite v primeru nesreče, ampak se bo tudi izognila globi - skoraj 400 bahtov.

✑ Poceni, a ne varen način potovanja v tajskih prometnih zastojih

Rečni promet

Potovanje ob reki je priročno bodisi za tiste, ki živijo v bližini kanalov, bodisi za tiste, ki želijo uživati ​​v lepotah mesta iz nenavadnega zornega kota. Po reki vozijo trajekti, rečni taksiji, hitri čolni in repni čolni: vsaka vrsta prevoza deluje na svoji poti, vendar si vsi zaslužijo pozornost.

Med turisti so najbolj priljubljeni klasični dolgorepi čolni - longtails. Potovanje s takšnim čolnom ne postane le pot od točke A do točke B, temveč vznemirljivo potovanje po državi, spoznavanje življenja in značaja lokalnega prebivalstva.

Stroški vožnje s takim čolnom znašajo približno 400-500 bahtov na uro.

Za bolj pragmatična potovanja raje izberite ladje družbe Chao Phraya River Express. Ekspresni čolni tega podjetja delujejo le ob delavnikih od 6. do 19. ure, vendar vozovnice stanejo proračun 10-30 bahtov - odvisno od poti, vrste čolna in časa dneva. Ti čolni se uporabljajo kot tradicionalno zdravilo gibanje, namenjeno ne toliko turistom kot domačim prebivalcem Bangkoka.

Toda podjetje Chao Phraya Tourist Boat je turistični rečni prevoz, ki deluje po običajni poti za popotnike: Sathon Pierre - Banglamphu Pierre, s postanki na najbolj izjemnih mestih (Kitajska četrt, Tempelj smaragdnega Bude, Kraljeva palača).

Potovanje s takšno ladjo bo stalo 40 bahtov v eno smer, cena pa vključuje storitve vodnika, ki med vožnjo vodi izlete.

Vlaki in medkrajevni avtobusi v regiji

Je najbolj priljubljena: z ene od treh postaj v Bangkoku (Mo Chit, Ekkamai in Sai Thai) se lahko odpravite v katero koli provinco v državi.

Ob tem bodite zelo previdni pri izbiri vrste avtobusa, ki jih v državi vozimo kar tri:

• Oranžni državni avtobusi veljajo za najbolj ugodne, a počasne in neudobne. Uporablja jih predvsem lokalno prebivalstvo, zato imajo posebno specifiko.

• Modri ​​vladni avtobusi so opremljeni s klimatsko napravo in udobnimi sedeži. Vozijo med velikimi mesti, ne da bi se ustavili v vsaki vasi, kar zagotavlja znatno spremembo kontingenta v primerjavi s prvo vrsto.

• VIP avtobusi so najbolj prostorni in udobni, opremljeni s klimatsko napravo in sanitarijami. Takšni modeli zagotavljajo komunikacijo med Bangkokom in Phuketom, stroški potovanja v njih pa se zaračunajo za vsak kilometer potovanja: v povprečju približno 1 baht.

Za najbolj aktivne in nemirne turiste je Tajska organizirala obsežno mrežo, ki povezuje Bangkok z drugimi provincami. Glavna železniška postaja v Bangkoku je Hua Lamphong, ki se nahaja na cesti Rama IV.

✑ Vlak iz južne Tajske v Bangkok

Večina vlakov na dolge razdalje: proti severu, vzhodu, severovzhodu in jugu gre s te postaje. Cene vozovnic so odvisne od razdalje potovanja in razreda vagona.

POSODOBITEV: Po našem zadnjem obisku Bangkoka leta 2017 sem ugotovil, da je najprimernejši način za premikanje po Bangkoku uporaba aplikacije Uber!!! Namestite ga na svoj telefon ali tablico in pokličite taksi kjerkoli, ne da bi vedeli svoj naslov! In prejeli boste tudi 75 bahtov za prvi dve vožnji, torej 150 bahtov kar tako, če vnesete kodo syh57) V povprečju smo potovali za 150 bahtov na potovanje po mestu za pet za 40 minut vožnje, poceni) ))

Kako poceni po Bangkoku? Za to so v Bangkoku avtobusi, metro, rečni prevoz in taksiji.

Z vsem tem si kos tudi brez znanja jezika. Glavna stvar je, da pokažete kos papirja z imenom, kam točno greste, to je natisnjeno ime končne točke vašega cilja. Če je to kakšna znana znamenitost, potem angleški jezik dovolj. Najboljše pa je seveda tudi v tajščini. Pri rezervaciji hotelov lahko na primer vidite vsa imena in naslove v tajščini in angleščini. Poleg tega v takšnih primerih naredim tudi posnetek mesta, ki ga potrebujem - tempelj, zabaviščni park itd. To me je še posebej rešilo v Vietnamu - tam čez dan ne boste našli domačina z znanjem angleščine, ampak če pokažeš sliko, ti vsi z veseljem pomagajo, navedeš želeno smer in napišeš številke avtobusa. Na Tajskem je miselnost domačinov takšna, da ni običajno pokazati, da česa ne veš. Pogosto so ljudje mahali v katero koli smer, kot da bi kazali pot, vendar niso priznali, da vas niti ne razumejo. Po mojih izkušnjah je tudi kazanje zemljevidov domačinom največkrat neuporabno. Toda natisnjena imena so ravno pravšnja! Če rezervirate hotel in nameravate vzeti taksi, si obvezno zapišite telefonsko številko recepcije. In na letališču takoj vzemite lokalno SIM kartico (to lahko storite brezplačno, vrzite nekaj denarja). Ker sva večkrat rezervirala ne tako drage in znane hotele (enkrat celo), je bila telefonska številka zelo uporabna. Ko so taksisti začudeno gledali tudi nad natisnjenim naslovom z zemljevidom v tajščini, je bilo dovolj, da so jim dali telefon s številko in vse je postalo jasno. Mimogrede, s tem smo prihranili denar, saj taksistom ni bilo treba krožiti naokoli in iskati pravo točko.

Torej, kaj smo vozili po Bangkoku?

Pogled iz okna taksija)

— moje najljubše prevozno sredstvo. Za razliko od taksijev na Koh Samuiju in drugih letoviščih uporabljajo števec. Glavna stvar je, da morate, preden vstopite v bangkoški taksi, pokazati na števec in reči "taksi meter". Edino, ko sva morala iti brez števca, je bilo, ko sva zamujala na osupljivi lokaciji. Vendar so nam tudi od tam trem odraslim in otroku zaračunali 300 bahtov (rubljev) za večerni izlet do hotela.

V Bangkoku je enostavno dobiti taksi. Vse, kar morate storiti, je dvigniti roko na ulici. Običajno sva šla peš do kakšnega bližnjega Tesco Lotusa (moj najljubši supermarket na Tajskem, kjer skoraj vedno najdeš food court z okusno in poceni hrano), zajtrkovala ali kosila, na parkirišču pa so bili taksiji - za cent ducat, kot vsi nakupovalni centri. Izjema so veliki nakupovalni centri za turiste. Predvsem zvečer se jim je izjemno težko umakniti s taksijem, taksisti ponujajo fiksne cene dva- do trikrat višje od običajnih. In ko smo poskušali oditi zvečer tudi v močnem dežju, so se cene zvišale 4-5 krat! Pogosto so v nakupovalnih centrih posebni ljudje, poveš jim, kam naj gredo, poveš svojo ceno (če je prenizka, ti takoj razložijo)) in takoj ti poiščejo taksi.

Koliko stane taksi v Bangkoku?

Prometni zastoj v središču Bangkoka

Večinoma smo potovali z rumeno-zelenimi. Mogoče se je samo meni tako zdelo, a potovanja z njimi so bila cenejša. Ob pristanku bo merilnik pokazal že 35 bahtov. Včasih je vsota čisto simbolična - nekaj kilometrov do sto rubljev. Najdražja stvar, ki sva jo plačala, je bila približno 280 bahtov (=rubljev) od letališča do centra in 350 bahtov od tam, ko sva obtičala v strašnih prometnih zastojih, skoraj po celem mestu. Še en majhen strošek so cestninske ceste. Toda gibanje na njih je veliko hitrejše. Potnik plača sam, zato je bolje, da drobiž pripravite vnaprej. Zneski so bili majhni, 20-25 bahtov, zdi se, da je bil največji 50 bahtov. Če potujete daleč, lahko plačate nekajkrat. Mimogrede, vozniki v Bangkoku je manj verjetno, da bodo poskušali ljudi prevarati za denar. Ali pa smo morda le imeli tako srečo. Čeprav se števec vrti ne le za prevožene kilometre, ampak tudi za čas in ko stojite v prometnem zastoju lahko plačate dodatnega stotaka, so nas vozniki večkrat pokazali na cestninske ceste in vprašali, češ, to je kratka pot, a vse se splača (kar je bilo vidno), se bomo peljali dolgo, a brez prometnih zastojev. Strinjali smo se in rezultat je bil hiter in še poceni. Pravijo, da če pride do težav, lahko vozniku zagroziš, da se boš pritožil nad njim in mu pokazal telefonsko številko - v vsakem avtu je tabla s fotografijo, imenom voznika in telefonsko številko podjetja. Ne vem, ali je to res in ali taksiste tako zelo straši, kot pravijo - česa takega še nismo srečali.

Kako priti od letališča Bangkok do hotela, do centra?

V Bangkoku sta dve glavni letališči; letala iz Rusije običajno letijo na letališče Suvarnabhumi, če pa potrebujete na primer domače lete, bo morda let z letališča Don Muang.
Na srečo je na letališčih v Bangkoku enostavno dobiti taksije. Če vprašate, kje je Publik Taxi, vam bodo povedali. Tam boste videli več števcev in čakalnih vrst zanje. Po prihodu letala vrste običajno niso majhne, ​​a se hitro premikajo. Uslužbenki na okencu pokažeš naslov, ona ugotovi kam greš, vpraša koliko ljudi in prtljage. Dal vam je kos papirja - obdržati ga morate do konca potovanja. Potem zavpije enega od taksistov, mu razloži naslov v tajščini (včasih smo naleteli na voznike, ki sploh niso znali angleško) in taksist te pospremi do avta - velikega ali navadnega. Mimogrede, v prtljažniku taksija je ogromna plinska jeklenka! IN prejšnjič potovali smo s taksijem z noro količino stvari, z dvema vozičkoma, zložljivo posteljo itd., in bili naravnost šokirani, ko smo ugotovili, da v prtljažniku praktično ni prostora. Vse sem morala naložiti v kabino, mi trije z otrokom pa smo zasedli sedež in pol zadaj - na splošno sem visela v zraku med možem in vrati avtomobila. Ostal sem z veliko vtisov) Mimogrede, taksist bo zaračunal tudi 50 bahtov za povratno potovanje, ta cena je fiksna.

Ob tem sem se spomnil na zelo pomembno vprašanje za mnoge - kako priti iz Letališče Suvarnabhumi do letališča Don Muang?

Kako najti brezplačen avtobus med letališči

Pogosto sva letela v sosednje države za podaljšanje, potem v Malezijo, pa v Vietnam, pa v... In vsakič, ko sva iz (pri Samuiju) prispela na eno letališče, odletela z drugega.
Poleg taksijev in avtobusov obstaja čudovit in popolnoma brezplačen shuttle bus, ki vozi med obema letališčema v Bangkoku. Če želite brezplačno priti na letališče, morate pokazati vozovnico (če je v v elektronski obliki- izpis) pred vkrcanjem. Vozi od 5.00 do 24.00 po urniku na fotografiji. Večkrat smo se vozili po kakih 45 minut, pravijo pa, da če so veliki zastoji, lahko traja tudi eno uro. Taksi bo prevozil približno enako razdaljo in bo zaračunal 400 bahtov.

Poleg tega obstaja tako čudovita stvar -

Metro nad zemljo

Samo z letališča Suvarnabhumi v Bangkoku - najprimernejši način za odhod je metro! Poiščite znak Suvarnabhumi Airport City Line. Na blagajni pokažite s prstom na želeno postajo in prejmite žeton. Ob vstopu ga morate pritrditi na vrtljivo kljuko in ga hraniti do konca potovanja. Pri izstopu ga vrzite v luknjo na križišču, brez njega bo težko izstopiti iz metroja. Metro stane od 15 do 45 bahtov, če se prav spomnim, do mesta, kjer smo se nekajkrat ustavili, ki se nahaja tik ob metroju, je cena stala 30 bahtov. Še enkrat, če se ne motim, ker sem morda že pozabil, je trajala približno trideset minut vožnje. Samo ne zamenjujte ga s hitrim vlakom, gre z letališča brez postankov, vendar stane 150 bahtov na nos.

Metro v Bangkoku je na splošno priročna stvar. Običajno smo poskušali izbrati hotel, ki je bil oddaljen peš, se z metrojem odpeljali do postaje, ki je najbližja želeni atrakciji, in tam vzeli taksi. Tako sva se izognila vsem prometnim gnečam Bangkoka v centru in prihranila na taksijih.

Podzemna železnica v Bangkoku poleg Airport City Line vključuje nadzemno postajo MRT in podzemno postajo BTS Skytrain. Če potujete po kopnem, kar smo najpogosteje storili, lahko občudujete tudi poglede na mesto, predele, do katerih ne bi zlahka prišli. Stroški so odvisni od števila postaj in, kot se spomnim, ne presegajo 45 bahtov na osebo. V podzemnem metroju so žetoni, v nadzemnem pa kartice. Kupite ga lahko na blagajni ali v avtomatih. Pri slednjem lahko izberete angleščino, a tudi brez nje je načeloma vse jasno.

Zelo mi je bilo všeč vodni avtobus, vodni prevoz Bangkoka.

“minibus” v Bangkoku) 20 rubljev.

Tako lahko svoje potovanje kombinirate s sprehodom po Klongih v Bangkoku. Te čolne smo v Bangkoku uporabili le dvakrat, po približno isti poti, ko smo ga obiskali in se nahajali nedaleč od njega. Če plujete iz centra, se ladja ustavi v bližini nakupovalnega središča Pratunam, pod mostom na križišču ulic Phetchaburi in Ratchadamri. Izstop na postaji Phan Fa Lilat stane 12 bahtov na osebo. Obstajajo čolni, ki sledijo ravno pravi poti, imenovani Golden Line, in vam bo priročno iti od konca do konca.

No, če ne živite v središču, a mimo vas vozijo rečni avtobusi, je najbolje, da se z njimi odpravite po nakupih v center mesta, postanki v bližini glavnih nakupovalnih središč, hotela Baiyok Sky z razgledno ploščadjo.
Prenesite in

Vstopnica - 12 bahtov = rubljev

Pogled s čolna

Na podlagi česa zaračunavajo denar za potovanje? Ne vem, logično bi moralo biti za razdaljo, ampak iz nekega razloga so vzeli več tistim, ki so se vkrcali kasneje kot mi in priplavali do naše postaje (končne)! Vendar pa so zneski preprosto smešni, kot razumem - do 20 bahtov na osebo.

Do tja lahko pridete s to ladjo

Kot poceni izlet se lahko usedete na katerikoli postaji in se peljete v eno in drugo smer. Res je, s čolna se ne vidi veliko, saj voda močno brizga tiste, ki so na robu, pljuski pa običajno dvignejo stranice. Tistim v sredini pa se odpira pogled skozi sosede.

Najbolj obremenjen način prevoza v Bangkoku je avtobus. Mesto ima približno tristo prog, po katerih vozi 11 tisoč avtobusov. Shema avtobusnih linij je predstavljena v vseh turističnih agencijah TAT (Thai Tourism Authority). Od enajstih zvečer do petih zjutraj na nekaterih progah vozijo nočni avtobusi. Na uradni strani Bangkok Bus Authority in (bmta.co.th/en/index.php) se lahko podrobno seznanite z vsemi mestnimi in nekaterimi primestnimi potmi.

Vsi avtobusi Bangkok in so razdeljeni v tri vrste:

Bangkok zemljevid avtobusne poti

Vsaka od teh vrst ima svoje značilnosti in cene. Tako imajo kremni ali oranžni avtobusi opis poti v angleščini. Za redne avtobuse brez klimatske naprave vozovnica stane od 4 do 6 bahtov za celotno pot.

V modrih klimatiziranih avtobusih je cena odvisna od razdalje in se giblje od 9 do 20 bahtov. Na vseh Eurobusih je situacija enaka, z edino razliko, da je tukaj najnižja cena vozovnice 11 bahtov, najvišja pa 23. Najprimernejši od vseh vrst in najbolj manevriran je minibus, kar se odraža v cenah - vstopnica stane 20 bahtov.

Minibusi malinaste barve s klimatsko napravo se včasih uporabljajo kot redne mestne poti s fiksno pristojbino 10–25 bahtov na osebo, tudi odvisno od razdalje, vendar so sedeži vedno zagotovljeni.

Mestni avtobusi v Bangkoku Ne ustavijo se na vsaki postaji, zato morate voznika vnaprej opozoriti, da boste tam in tam izstopili. In obratno: kdorkoli lahko stoji ob robu ceste in pomaha bližajočemu se avtobusu, pa se bo ustavil. Druga stvar je to Povprečna hitrost Gibanje avtobusov po mestu je le okoli 10 kilometrov na uro, saj je mesto skoraj vedno ohromljeno zaradi številnih prometnih zastojev.

Taksi

Navaden taksi

Na splošno, ko pridete v Bangkok, začnete misliti, da obstajata dva taksija za vsakega prebivalca mesta, ker je povsod le veliko taksijev.Vsi uradno registrirani in delujoči taksiji v Bangkoku imajo "Taxi-Meter" napis na strehi, vanj pa so pobarvani avtomobili taksijev dveh mestnih podjetij svetle barve: rumeno-zelena in rdeče-modra.

Plačilo tam poteka s števcem, zato se morate prepričati, da je voznik vklopil števec takoj po vkrcanju. Na tabli je prikazana številka 35 bahtov - to je cena prvih dveh kilometrov, nato pa se zaračuna 5 bahtov za vsak kilometer. V povprečju bo potovanje po mestu stalo 50–250 bahtov. Poleg tega se morate prepričati, da taksist natančno razume, kam vas mora peljati. V nasprotnem primeru se lahko znajdete na čisto drugem delu mesta, a boste to pot še vedno morali plačati.

Ne upajte, da bo taksist razumel, kaj ste mu pokazali na zemljevidu; večkrat je bilo ugotovljeno, da Tajci trpijo zaradi topografske norosti, in če vaš taksist vzame zemljevid in ga drži narobe, potem je to točno Ovitek. Najlažji način, ko se pripravljate na potovanje, je, da pripravite ime kraja ali ulice tako, da kopirate ime v tajščini iz Google maps, potem se vaše možnosti znatno povečajo.

Za potovanje po hitrih cestah se zaračuna cestnina 40–60 bahtov. Nasveti v taksijih niso na voljo, vendar jih seveda nihče ne bo zavrnil. V notranjosti avtomobila, na zadnjih vratih, naj bodo znaki z imenom voznika in imenom podjetja. Lepo bi bilo, da bi te znake fotografirali, da bi voznik to opazil, to vas bo rešilo voznikovega motnega misli (bili so primeri), manjkajoče stvari in vrgli v napačno smer, češ da je vaše mesto za tistim vogalom, ali če bog ne daj, boste kar pozabili kaj v taksiju.

Knock Knock

Tuk-tuk je zelo pogosta oblika prevoza v mestih jugovzhodne Azije, ki je motorno kolo s prikolico s streho, pritrjeno na zadnji strani. Tuk-tuki so zasnovani za prevoz dveh ali treh potnikov in imajo svoje prednosti in slabosti.

Prednosti so njihova mobilnost, to pomeni, da lahko tuk-tuk pride tja, kjer avtobus ali taksi nima pomena. Zato na kratke razdalje v središču mesta so lahko zelo koristni.

Slabosti je veliko: prevoz s tuk-tukom ni poceni, števcev ni, zato se morate o ceni dogovoriti z voznikom vnaprej. Stroški potovanja v mestu lahko dosežejo 300 bahtov. Poleg tega je vožnja s tuk-tuki po avtocestah prepovedana. In še en minus - potniki bodo morali dihati onesnažen mestni zrak, saj v polodprtih tuk-tukih seveda ni klimatskih naprav. In še nekaj: voznik vas lahko odpelje na povsem nepotrebno pot, na primer v trgovine svojih sorodnikov, kar prvič zavleče potovanje, drugič pa ga ne naredi bolj prijetnega.Čeprav je cena na tem potovanju vas bo presenetilo, približno 10-20 bahtov, vendar boste morali nekaj obiskati, bodisi trgovino ali kavarno.Za stranko, ki jo pripeljete v obrat, bo voznik prejel kupone za bencin, vi pa boste prejeli račun, včasih samo vesoljskega ali nekaj, česar ne potrebujete.

Motoristični taksiji

Verjetno najhitrejši in hkrati najnevarnejši način potovanja po Bangkoku v prometni konici. Motoristični taksiji vozijo izjemno hitro, zato to najboljša možnost za tiste, ki se jim nekam mudi in ne želijo sedeti v prometnih zastojih.

Cene motorističnih taksijev so približno enake kot pri običajnih taksijih, vendar se lahko barantate, saj na motorjih ni števcev. Pri vožnji z motorjem nosite čelado – tako je potovanje varnejše in se izognete kaznim za neuporabo čelade.

Metro

Skytrain

Sistem SkyTrain (BTS), ki prečka ves Bangkok skozi središče, je najhitrejši, najbolj priročen in na varen način potovanje po Bangkoku. Dve progi te dvignjene podzemne železnice sta bili odprti leta 1999, vso tehnično opremo pa je dobavil Siemens. To je bistveno olajšalo življenje prebivalcem in gostom tajske prestolnice, saj lahko zdaj namesto v kilometrskih zastojih uporabljate »zemeljski« avtobus, ki vozi od 6.00 do 12.00 z intervalom v povprečju 3–6 minut, v prometnih konicah pa 2 minuti.

Sodobni udobni električni vlaki s širokimi klimatiziranimi vagoni imajo skoraj 100-odstotno zanesljivost. Vsak vlak, dolg 65 metrov, lahko prepelje do 1000 ljudi, njihovo premikanje pa je samodejno.

Trenutno obstajajo štiri linije in 32 postaj, ena od njih do letališča. Linije - Sukhumvit in Silom - pokrivajo večino osrednjega Bangkoka, pa tudi glavna komercialna, stanovanjska in turistična območja.

Linija Sukhumvit se začne v mestnem parku Chatuchak, poteka po cestah Phahon Yothin, Phaya Thai, Ploenchit, Sukhumvit in se konča na območju Ekkamai.

Linija Silom se začne na osrednjem pomolu Sathon (Taksin) pomol ob reki, poteka vzdolž ceste North Sathon, ceste Ratchadamri, ceste Ploenchit in se konča pri državnem stadionu. Obstaja tudi postaja za izmenjavo Siam, ki je skupna obema linijama.

Letališka hitra linija z letališča « Suvarnabhumi» do postaje Phaya Thai

Mestna linija od letališča " Suvarnabhumi» do postaje Phaya Thai, vendar ima na poti 6 postankov

Velik zemljevid metroja v Bangkoku

Cene vozovnic Skytrain se razlikujejo glede na število prevoženih postankov. Vstopnice lahko kupite na avtomatih v bližini postaj. Na zemljevidu morate poiskati želeno postajo, videti, v kateri coni je in izbrati to cono na avtomatu. Po prehodu skozi obračalnik NE zavrzite kupljene vozovnice, saj je potrebna pri izstopu iz metroja - poseben stroj bo primerjal ceno potovanja s ceno vozovnice. Če je drugi strošek nižji od prvega, se bo oglasila sirena in morali boste kupiti novo vozovnico.

Cene so takšne, da potnika potuje po eni postaji 10 bahtov, za dve postaji pa 15 bahtov. Za tri ali štiri postaje boste morali plačati 20 bahtov, za pet ali šest - 25 bahtov, za sedem ali osem - 30 bahtov, razdalja devetih ali desetih postaj pa bo stala 35 bahtov. Najvišji strošek 40 bahtov bo pri potovanju na več kot deset postaj.

Poleg rednih vstopnic lahko kupite vstopnice za večkratno uporabo - "prepustnice". Delimo jih na dve vrsti, od katerih je prva namenjena tistim, ki običajno jahajo dolge razdalje(5 ali več postaj). To je vozovnica za jasno določeno število potovanj, njena cena pa ni odvisna od razdalje. Tako vozovnica za deset potovanj stane 250 bahtov, tako da bo eno potovanje stalo 25 (za pet do šest postankov). Da bi se ta vozovnica za večkratno uporabo povrnila sama od sebe, morate vsakič prepotovati več kot pet postaj. Vozovnica za petnajst potovanj stane 300 bahtov - 20 bahtov za eno potovanje.

Najboljša možnost je vozovnica za trideset potovanj za 540 bahtov, ki jo je treba uporabiti v 30 dneh. Cena enega izleta v v tem primeru je 18 bahtov. Za študente so cene enkrat in pol nižje.

Druga vrsta potovalne karte velja po rednih cenah. Po vsaki vožnji se od večnamenske vozovnice odšteje ustrezen znesek. Na začetku je te vstopnice mogoče kupiti po ceni 100 ali 300 bahtov, nato pa dopolnite znesek na vstopnici. Najmanjši možni depozit je 300 bahtov, najvišji pa 2000, dodan pa je tudi bonus v višini 10% zneska pologa.

večina najboljša možnost za turiste - enodnevna vozovnica za večkratno uporabo za 100 bahtov, število potovanj na katerih je neomejeno, ali podobna možnost za 3 dni za 300 bahtov. Vsaka postaja ima posebne avtomate za vstopnice, ki sprejemajo kovance za 5 in 10 bahtov. V bližini so menjalnice, kjer lahko papirnati denar zamenjate za kovance. V teh menjalnicah se prodajajo tudi vozovnice za večkratno uporabo.Tudi metro ni slaba možnost za ogled Bangkoka od zgoraj.Kupite karto do najbližje postaje, prevozite cel krog in izstopite na postaji, do katere ste kupili karto, le za raziskovanje mesta morate vzeti prvi ali zadnji vagon, saj sta druga dva prekrita z reklamami.

Podzemna metroja v Bangkoku

Poleti 2004 prvi v Bangkoku podzemni metro ( uradno ime MRI). Proga je potekala skozi vzhodni del mesta in je povezovala severno železniško postajo Bang Su z železniško postajo Hua Lam Phong, ki se nahaja blizu središča mesta. Progo sestavlja 18 postaj, po katerih vozi 19 Siemensovih vlakov, ki dnevno prepeljejo okoli 200 tisoč potnikov. Cena vozovnice je nizka - 14–35 bahtov.

Za udobje potnikov Obstajajo posebne postaje za prenos metroja na Skytrain: metro postaja Si Lom - s. Saladaeng, m. Sukhumvit - s. Aso k, podzemna postaja Chatuchak Park - s. Mochit.

Prepovedano je uživanje hrane, pijače in kakršno koli snemanje. Poleg tega na blagajnah podzemne železnice ne kupite magnetnih kartic, temveč žetone, ki jih je prav tako treba hraniti do konca potovanja. Metro obratuje na enak način kot Skytrain – od 6. ure zjutraj do polnoči.

Podzemna metroja v Bangkoku MRT je razdeljen na tri etaže. V nadstropju "Retail Level" so trgovine, kavarne, kjer lahko sedite, se srečate ali počakate na osebo, pa tudi sprostite se in kupite spominke.V drugem nadstropju, pod prvim, se imenuje "The Concourse Level".

V nadstropju "The Concourse Level" so avtomati, ki izdajajo vozovnice za en vlak. Stroški potovanja so odvisni od razdalje do želene postaje. Obstajajo tudi blagajne, kjer lahko kupite kartico za več potovanj.

"Raven perona" je nadstropje, na katerem se vkrcate na vlak podzemne železnice. Če so v naši podzemni vlaki, ki vozijo v nasprotnih smereh, na istem peronu, potem so v Bangkoku vlaki, ki vozijo v različne smeri, na različne ravni. V metroju v Bangkoku ni odprtega dostopa do tirnic na peronu, vse je blokirano s plastičnimi okni, in ko vlak prispe, se namesto vrat odprejo plastična okna in lahko mirno vstopite v vagon.

Rečni promet

Eden od priročne možnosti izogibanje prometnim zastojem, še posebej za tiste, ki živijo v bližini rek in kanalov, je rečni taksi. Poleg tega je potovanje po vodi odlična priložnost za raziskovanje mesta in pogled na Bangkok z druge perspektive. V mestu je več podjetij, ki nudijo storitve ladij.

Rečni čolni družbe vozijo med Wat Ratchasingkhon (blizu mostu Krungthep) in provinco Nonthaburi.
Obstajata dve glavni vrsti hitrih čolnov: standardni hitri čolni, ki obratujejo vsak dan od 6.00 do 18.30 s cenami od 4 do 16 bahtov, in posebni hitri čolni, ki obratujejo od ponedeljka do petka od 6.00 do 9.00 in od 15.00 do 17.00. Cene vstopnic se gibljejo od 10 do 25 bahtov.

Turistična ladja Chao Phraya

To je posebno rečno podjetje za turiste, ki potujejo po reki Chao Phraya. Pot se začne na pomolu Sathon Pier in se nadaljuje ob reki navzgor do pomola Banglamphu Pier. Na poti se ladja ustavi na 10 glavnih pomolih, s katerih je odlična priložnost za raziskovanje lokalnih znamenitosti: kraljeva palača, Tempelj smaragdnega Bude, Kitajska četrt in drugi. Na ladji je poseben vodnik in ker gre za turistično ladjo, ni posebne gneče. Izleti s čolni tega podjetja se izvajajo vsak dan od 9.00 do 15.00, odhod vsake pol ure. Vstopnica stane 15 bahtov. Če plačate 150 bahtov, se lahko vozite ves dan.

Trajekt čez reko

To podjetje ima zelo majhne čolne za prečkanje z enega brega reke na drugega. Standardna cena je dva do tri bahte.

Longtail čolni (rečni taksi)

Ena izmed najbolj priljubljenih vrst rečni promet, predvsem med turisti, ki obožujejo hitro vožnjo po vodi, v tem primeru po rekah in kanalih Bangkoka. Čolni vozijo po najpomembnejših turističnih poteh. Pristojbina je po dogovoru in je odvisna od razdalje. Čoln lahko najamete tudi za posebne poti.

Dober dan vsem bralcem

Za tiste turiste, ki potujejo po svetu sami, so vedno zelo pomembne informacije o razvitosti prometnih povezav v posameznem mestu ali regiji, kamor potujejo. Zato vedno poskušam več pozornosti nameniti pisanju takšnih člankov - o tem, kako priti iz enega mesta v drugega ali neposredno o prometnih povezavah mesta. Na primer, moji članki bodo koristni za tiste, ki potujejo po Vietnamu:

Danes bo tudi objava o Tajski, natančneje o Bangkoku. In v tem članku vam bom povedal o vsem, tako da po branju tega članka ne boste več imeli vprašanj v zvezi kako in kaj priti po Bangkoku. Torej, če nameravate kmalu preživeti nekaj časa v glavnem mestu Tajske, potem bo ta objava za vas izjemno koristna!

Začnimo po vrsti o vseh vrstah prevoza v Bangkoku ...

1. Metro.

V Bangkoku obstajajo 3 vrste podzemne železnice. Med seboj se ne sekata in če morate prestopiti z ene metro linije na drugo, boste morali kupiti novo vozovnico (ali bolje rečeno žeton ali kartico).

Med turisti morda najbolj znana metro linija je City Line. Prav ta se razteza vse do letališča Suvernabhumi. Z letališča se lahko s to podzemno železnico odpeljete do samega središča mesta, vključno s slavnim stolpom Baiyock Sky Hotel Tower. Izvedite več o tem, kako priti do središča Bangkoka s tem metrojem in kako na splošno uporabljati to podzemno železnico. Če morate iti v druge dele mesta, potem priti iz centra ni problem.

Podzemni metro MRT deluje po istem principu kot City Line. Kupijo se tudi žetoni, cena potovanja pa je odvisna od razdalje. MRT deluje od 6.00 do 24.00.

Skytrain BTS. Glavna razlika od podzemne železnice je, da ta podzemna železnica poteka na višini tretjega nadstropja in med potovanjem si lahko ogledate Bangkok. Uporabljajo tudi kartice namesto žetonov. Shema je enaka - kartico morate shraniti do konca vlaka. Kupite lahko kartico za eno potovanje (cena je odvisna od razdalje), za več potovanj čez dan (stane 130 bahtov) ali potovalno kartico. Če živite v Bangkoku ali ga pogosto obiščete, potem je bolj donosno kupiti vozovnico - z njo se cena potovanja zniža, ko se število potovanj poveča (z 22 na 27 bahtov). Nadzemna metroja deluje tudi od 6.00 do 24.00.

Na splošno velja omeniti, da čeprav ni najcenejši, je zelo priročen za uporabo. Vagoni so klimatizirani, postaje so čiste, in kar je najpomembnejše, pri potovanju z metrojem boste obšli vse prometne zastoje v Bangkoku.

2. Taksi.

V Bangkoku potovanje s taksijem ni le priročno, ampak tudi cenovno ugodno. Seveda vas bo potovanje stalo več kot vožnja z metrojem ali avtobusom, vendar je v primerjavi s taksiji v številnih drugih mestih po svetu eden najcenejših. A le, če jeste na meter! Za pot se morate dogovoriti vnaprej (za to vam svetujem, da imate s seboj zemljevid Bangkoka, ki ga lahko brezplačno vzamete na letališču, ali navigatorja) in pred začetkom potovanja pokažite taksistu svojo meter - z njim je opremljen vsak taksi. Pristanek bo stal 35 bahtov, nato pa odvisno od kilometrine in prisotnosti prometnih zastojev. Čas mirovanja v prometnih zastojih - 1,5 bahta na minuto. Potnik plača tudi vožnjo po cestninskih avtocestah. Ta užitek stane 50 bahtov.

Če se taksist strinja z uporabo števca, se usedite v avto, če ga zavrne in vam pove svoj znesek, poiščite drug taksi - na srečo jih je v Bangkoku veliko. In ne pozabite: ne glede na to, kako barantate, ne glede na to, koliko se vam zdi sprejemljiv znesek, ki ga navede taksist, bo ta znesek še vedno višji od tistega, ki ga bo pokazal števec na koncu vožnje.

3. Mestni avtobus.

To je najcenejša oblika javnega prevoza v Bangkoku. Skupaj je približno 300 prog, na katerih vozi približno 11 tisoč avtobusov, zato je nemogoče govoriti o vseh teh progah v enem članku. Da, to ni potrebno. Samo vzemite zemljevid javnega prevoza na letališču ob prihodu v Bangkok - tam je vse jasno (mimogrede, zemljevid je brezplačen!).

Večina avtobusov vozi od 5.00 do 23.00. Toda tudi ponoči v Bangkoku vozijo "nočni" avtobusi. V osnovi se vsi avtobusi delijo na tiste s klimo in tiste brez klime. Od tega je odvisna tudi cena vstopnice. S klimatsko napravo - to so: rdeči minibusi, modri avtobusi in evrobusi (modri, oranžni in beli). Brez balzama: rdeča z belo črto in bela. Cena vozovnice se giblje od 4 bahtov za potovanje z avtobusom brez klimatske naprave do 25 bahtov za minibus.

Čeprav so nekateri avtobusi (tisti s klimo) precej udobni za potovanje, je glavna prednost tovrstnega prevoza še vedno nizka cena. Sicer pa so po mojem mnenju same slabosti in glavna je hitrost gibanja. V povprečju je 10-15 kilometrov na uro. Vse zahvaljujoč slavnim bangkoškim prometnim zastojem. Zato se malo turistov odloči za to vrsto prevoza. Za razliko od naslednjih ...

4. Rečni avtobus.

Ta je moj najljubši javni prevoz v Bangkoku! Ti tramvaji vozijo ob reki Chao Phraya v obe smeri. Seveda Chao Phraya ne teče skozi celoten Bangkok, vendar se številne zgodovinske znamenitosti nahajajo tik ob njej. Z rečnim avtobusom lahko pridete do templjev in zelo blizu reke kraljeva palača in znana ulica za popotnike Cesta Khao San. Mimogrede, o tem se pripravlja ločena objava za objavo, torej naročite se na posodobitve spletnega dnevnika da ne zamudite objave članka!

Ker na reki ni prometnih zastojev, lahko prihranite čas pri gibanju. Cena enega izleta je samo 15 bahtov na osebo, kar se strinjate, ni zelo drago! Toda najbolj privlačna stvar teh rečnih avtobusov je prisotnost neke vrste eksotike v njih. Navsezadnje v Rusiji ne morete voziti česa takega. Zato se toliko turistov odloči za ta način prevoza. Nekateri so celo samo za vožnjo.

Na reki Chao Phraya:

Eden od pomolov, kjer ustavi rečni avtobus, da pobere potnike. Vsi so označeni na zemljevidu Bangkoka - zlahka se znajdete.

V tramvaju:

Zanimiv video. Peljemo se z ladjo po reki Chao Phraya:

Ločeno je treba omeniti trajekt, ki vozi med obema bregovoma Chao Phraya od pomola ob pomolu št. 8, kjer ustavi tramvaj, do pomola v bližini templja Wat Arun. Stroški potovanja na takem trajektu so zelo simbolični - samo 3 bahte! V bistvu vsi plavajo po njem do templja Wat Arun, lahko pa ga uporabite tudi preprosto, da pridete na drugo stran reke.

V notranjosti trajekta:

5. Rečni taksi.

Ta rečni taksi je mogoče najti na reki Chao Phraya in na znamenitih bangkoških vodnih kanalih (klongs). Cena vozovnice je po dogovoru, vendar vedno opazno nižja kot s tuk-tukom ali motornim taksijem. Ta vrsta prevoza je priljubljena med domačini in turisti. Lokalni Tajci, če živijo ali delajo v neposredni bližini reke ali klongov, uporabljajo tak taksi, da ne bi stali v večnih prometnih zastojih glavnega mesta Tajske. Za turiste je to najprej priložnost za vožnjo z nenavadno vrsto prevoza, pa tudi za ogled slumov Bangkoka, ki se nahajajo vzdolž klongov.

6. Knock Knock.

Zelo eksotična in barvita vrsta prevoza - to je tisto, kar očara številne turiste. Domačini te vrste prevoza ne uporabljajo. Dejstvo je, da to bolj verjetno ni prevoz, ampak zabava za turiste in cilj tuk-tuka je, da ti iztrgajo čim več denarja oziroma te odpeljejo tja, kjer ti bodo ta denar iztrgali!

Prav vozniki tuk-tukov so nekakšen vodnik po vsej črni zabavi tako rekoč v Bangkoku. Najpogosteje zvečer iščejo osamljene turiste z namenom, da jih odpeljejo k dekletom na masažo ali bum-boom.Od tega prejmejo odstotek od teh ustanov. Nekateri tuk-tukerji tudi prodajajo mamila. A zaradi tega naj jih ne bo strah. Če jih zavrnete, vas nihče ne bo prisilil, da greste nikamor.

IN podnevi Vozniki tuk-tukov sodelujejo na priljubljeni poti za turiste. Sami ali lutke, ki se nenehno motajo po turističnih območjih, pazijo na sprehajajoče se turiste. Z zelo zaupljivim pogledom vam lahko povedo, da obstajajo tako imenovani državni tuk-tuki, ki vas zaradi razvoja turizma na Tajskem za simbolično ceno 10 ali 20 bahtov za pol dneva odpeljejo do najboljše znamenitosti Bangkoka. Pravzaprav v Bangkoku ni državnih tuk-tukov in več ur boste porabili za vožnjo do trgovin in zasebnih templjev, kjer vam bodo kaj prodali ali vam pomagali kako drugače porabiti denar. Najpogosteje se to zgodi takole: veliko turistov na območju glavnih znamenitosti Bangkoka gre na ogled, na primer, iste kraljeve palače. Posebneži že od daleč opazijo turiste, ki hodijo, in se, kot pravijo, usedejo poslušat. Po njihovih besedah ​​se izkaže, da kraljeva palača zdaj ne deluje in bo odprta za obiske šele po kosilu, kar pomeni, da imate samo 3-4 ure, da raziščete druge znamenitosti Bangkoka na državnem tuk-tuku za samo 10 baht , nato pa vas bo tuk-tuk pripeljal naravnost do palače. Po pravici povedano pa je treba povedati, da se teh napeljav ne smete preveč bati. Nihče te ne more prisiliti, da karkoli kupiš. In za 10 bahtov se lahko samo pelješ s tuk-tukom, posnameš zanimive fotografije in ko si utrujen, jih preprosto prosiš, naj te odložijo ali odpeljejo do cilja. Mimogrede sva naredila prav to, obiskala neki tempelj in trgovino, kupila nisva ničesar, se malo pofotkala, se peljala kot bi pihnilo, nato pa so naju odpeljali tja, kamor sva bila namenjena - v kraljeva palača. Zapravila sva ga tako, kot nama je bilo obljubljeno - 10 bahtov.

Tuk-tuki delujejo tudi kot običajni taksiji, kar pomeni, da vas lahko preprosto odpeljejo, kamor želite iti. Samo števcev nimajo in ceno imenujejo sami. Tudi če barantate, je na koncu še vedno dražje kot vožnja s taksijem z odštevanjem. Toda spet, če želite nekaj bolj eksotičnega, zakaj se ne bi peljali!

7. Motoristični taksi.

Za razliko od tuk-tuka taksisti na motorjih ne dvigujejo toliko cen in so malo bolj pripravljeni na barantanje. Ta način je primeren za premikanje skozi prometne zastoje na kratke razdalje.

Ta taksi je zlahka prepoznati po uniformah taksistov kolesarjev. Nosijo oranžne ali zelene telovnike. Osebno sem se najraje vozil z motorističnim taksijem samo v Pattayi, kjer ni taksijev s števcem. V Bangkoku bodo običajni METER taksiji (če potujete s števcem) še cenejši.

Mislim, da po branju tega članka nihče ne bo imel težav glede kako priti okoli glavnega mesta Tajske- zdaj veste o vseh vrstah prevoza v Bangkoku.

Se vidimo na straneh bloga, prijatelji, in ne pozabite deliti svojih misli v komentarjih!