Zagon severovzhodne hitre ceste. Kdaj bodo zgrajeni odseki nove avtoceste? Severovzhodni akord

Že več kot leto dni sem načrtoval izdelavo poročila o gradnji severovzhodne hitre ceste na območju avtoceste Ščelkovsko in Entuziastov. Ko sem spet stal v prometnem zastoju, sem gledal visoke nadvoze in si obljubil, da bom uskladil dostop do gradbišč. Na koncu se nikoli ni zbralo, se ni strinjalo in ni snelo. Toda pred dnevi sem pogledal neskončne moskovske menjalnice od zgoraj. Izkazalo se je še bolj jasno.

1. Začnimo z večno gradnjo na območju avtoceste Entuziastov. Tukaj poteka severovzhodna hitra cesta (NSH), ki bo povezala najbolj gosto poseljena območja Moskve - jugovzhod in sever. Pot prečka Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe avtocesto in Entuziastov avtocesto.

2. Verjetno je vsak moskovski avtomobilist vsaj enkrat obstal v velikem prometnem zastoju na avtocesti Entuziastov.

Zjutraj v center do Burakove ulice, zvečer v regijo od same TTK.

3. V celotnem obdobju gradnje na tem mestu jim je uspelo demontirati stari nadvoz železniške obvoznice, zgraditi 4 nove nadvoze za MCC in 7 nadvozov začasno skladišče.

4. Nekateri od njih so že odprti - to so izhodi iz začasnega skladišča na avtocesti Entuziastov v center in regijo, izhod s ulice Perovskaya in izhodi iz avtoceste Entuziastov v začasno skladišče. Kdor je že potoval ve.

5. Začasno skladišče, pogled severno proti Izmailovu.

6. Pogled proti jugu.

8. V bližini, 200 metrov stran, sta bila zgrajena še dva nadvoza, ki vodita do avenije Budenogo.

11. Vidi se, da so nadvozi že pripravljeni, niso pa porušeni vsi objekti ob trasi nove ceste.

12. V bližini postaje Andronovka MCC se gradi velika izmenjava. Levo v okvirju gre cesta proti Izmailovu, navzdol do avenije Budenogo. Levo navzgor na svetlo sonce - do ulic Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev in Masterova ulica.

13. Pogled z Annosove ulice. Desno v okvirju je cesta z avtomobili - aktiven izhod v začasno skladišče s Perovske ulice.

14. Na odseku od ploščadi postaje Plyushchevo se bo načrtovana avtocesta dvignila na nadvoz in šla čez tire smeri Gorky železnica, pa tudi nad Anosovo ulico. Sama Anosova ulica bo razširjena na 2 pasova v vsako smer, z možnostjo izvozov in uvozov na glavni cestni nadvoz.

15. Industrijska cona in križišče železniške smeri Gorky in Kazan. Če pogledate natančno, lahko vidite dve potniški ploščadi - Chukhlinka in Perovo. V ospredju je vidno gradbišče za nov nadvoz.

16. Na tej točki bo nadvoz povezoval več območij, ki jih presekajo železniški tiri. Od ulice Pervaya Mayevka do Annosove ulice bo mogoče priti v 30 sekundah, namesto običajnih 15 minut po obvozu.

17. Del gozdnega parka Kuskovsky in pogled proti postajama Plyushchevo in Veshnyaki. Na tej točki naj bi nov nadvoz potekal tik ob meji parka, kar povzroča veliko polemik in kritik številnih krajanov in okoljevarstvenikov.

18. Zdaj pa se premaknimo proti zahodu in poglejmo še nekaj velikih križišč. Takole izgleda velika križišča v gradnji med Aminevskoye avtocesto in ulico generala Dorokhova, enega od odsekov južne Rokade.

19. Nova cesta bo šel na ulico Mosfilmovskaya. V okviru križišča bo zgrajen dvopasovni predor za izhod iz ulice generala Dorokhova na avtocesto Aminevskoe v smeri Mozhaika. Če pogledate natančno, lahko na fotografiji vidite njegov portal.

20. Pogled z avtoceste Aminevskoye.

24. Nov nadvoz na križišču z ulicama Vereiskaya in Nezhinskaya, pa tudi most čez Setun.

25. Prihodnji predor na križišču z ulico Artamonov.

27. Že 5 let nisem bil na Rjabinovi ulici, sploh je nisem prepoznal. Tako je videti obračalni nadvoz od ulic Vyazemskaya in Vitebskaya do ulice Ryabinovaya.

29. Na levi - Predvideni prehod 1901, ki se spremeni v avtoceste Vyazemskaya, Vitebskaya in Skolkovskoye, na desni - ulica Ryabinovaya.

31. Zanimiva oblika križišča s Troekurovsky Proezd. Na naslovni fotografiji je navpična)

33. Ulica Vyazemskaya, avtocesta Skolkovskoye in ulica Vitebskaya. Mozhaika je vidna zgoraj.

34. Nastavite, razumete!

Ideja o gradnji hitrih avtocest se je v mestu rodila pred več kot štiridesetimi leti, vendar je njena uresničitev prišla šele zdaj, ko je postalo dokončno jasno, da med okrožji ni dovolj cest in da tranzitni promet nima kaj početi. v središču. Strokovnjaki Mosinzhproekt JSC, inženirskega podjetja s polnim ciklom, specializiranega za projekte razvoja prometne infrastrukture in komunalnih storitev, delajo na obsežnem projektu akorda.

Za referenco: Mosinzhproekt JSC je edini operater razvojnega programa moskovskega metroja, generalni projektant rekonstrukcije izhodnih avtocest in vozlišč, udeleženec razvojnega programa prometnih vozlišč (TPU) v Moskvi, generalni izvajalec rekonstrukcije stadion Lužniki in družba za upravljanje za izgradnjo parka Zaryadye "

P.S. Škoda, da nisem imel časa fotografirati skladišča za začasno skladiščenje in avtoceste Ščelkovskoje. Naslednjič zdaj.

Dmitrij Čistoprudov,

Novo Severovzhodna hitra cesta bo potekal od Oktyabrskaya železnice (zahodno) in bo zagotovil vstop v prestolnico cestninske avtoceste Moskva - Sankt Peterburg. Načrt za gradnjo novih je bil potrjen leta 2012. Hkrati so bili dogovorjeni projekti obeh akordov - tako zahodnega kot vzhodnega. Hkrati je med drugimi ukrepi predvidena rekonstrukcija križišča Leningradsky Prospekt in st. Sindikat z MKAD.

Lokacija avtoceste

Ob obrobju naj bi Severovzhodna hitra cesta povezovala severni in jugovzhodni del prestolnice, torej najgosteje poseljena območja.

Na vzhodu bo na enem delu potekala po moskovski obvoznici. Ta cesta bo povezovala glavne avtoceste, kot so Ščelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje in Otkrytoje. Od križišča Businovskaya bodo avtomobilisti potovali v dveh smereh - proti severozahodu in severovzhodu. Hkrati bo treba razširiti moskovsko obvoznico na jugu, če se bodo oblasti odločile, da bodo do nje razširile obe avtocesti. Možno je tudi, da bo te avtoceste povezala Južna cesta. Namestnik župana za urbani razvoj Marat Khusnullin je to izjavil že leta 2012.

Severovzhodna hitra cesta bo najprej povezala prestolnico z zahodno obvoznico Odintsova, drugič pa se bo spustila na vzhodu do križišča Veshnyaki-Lubertsy. Po tem je načrtovana izgradnja avtoceste, po kateri bo mogoče potovati v Noginsk.

Projekt odseka avtoceste od avtoceste. Navdušenci do moskovske obvoznice

Posebnost projekta Severovzhodne hitre ceste je, da se razvija po delih.

Leta 2012 so bili odobreni načrti za odseke - od križišča Businovskaya do ulice. Festivalnaya in nadvoz na križišču ulice. Taldomskaya od Oktyabrskaya železnice. V letu 2013 so bili razpisani naslednji natečaji:

V območju od avtoceste Navdušence do obvoznice.
V območju od avtoceste Izmailovski do š. Ščelkovskega.

V prvem primeru so bili načrtovani naslednji dogodki:

Izgradnja priključka na križišču tetive z ul. Kuskovskaya.
Izgradnja nadvoza v križišču z ul. Mladost.
Gradnja prehoda za pešce na mestu, kjer se severovzhodna hitra cesta približuje moskovski obvoznici.
Rekonstrukcija železniških prog Kazan in Gorky.
Povezava avtoceste z razcepom Veshnyaki-Lyubertsy na območju postaje "Shosse Entuziastov" na 8. kilometru moskovske obvoznice.

Načrt je predvideval tudi gradnjo prehodov za pešce na naslednjih območjih:

Med ulicama Vostruhina in Krasny Kazanets.
Med prvo Kazansko jaso in ulico First Mayevka.
V bližini ploščadi in izhodov (južno in severno) metro postaje Vykhino.
Med jaso Kuskovskaya in ulico Mayevok.
Med avtocesto Karacharovskoe in Kuskovskaya.

Dolžina tega odseka je bila več kot 8,5 km.

Projekt Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Projekt je vključeval dejavnosti, kot je gradnja konvencij:

Na avtocesti Shchelkovskoe proti centru.
Skozi ulico Tkatskaya do Okruzhny Proezd.
Na prehodu Okruzhny v smeri avtoceste. Navdušenci.
Od avtoceste Ščelkovsko proti avtocesti Otkrytoye vzdolž tetive.

In tudi dirke:

proti Openski magistrali z ulice. sovjetski;
na avtocesti Shchelkovskoe od st. sovjetski do regije;
iz 1. pasu Izmailovskega zverinjaka.

Ta odsek severovzhodne hitre ceste je opremljen s tremi nadvozi. Predvidena je izgradnja predora z dvema pasovoma, dvema nadzemnima in osmimi

Trikotnik bo nadomestil četrti transportni obroč

Kot že omenjeno, je možno, da bosta dve novi avtocesti, severovzhodna in severozahodna, povezani z južno cesto. Slednji se bo začel na izhodu v Novo Rigo in nato na Aminevskoye avtocesto. Vendar pa so drugi projekti v razvoju. V primeru, da se akordi razširijo na moskovsko obvoznico, boste namesto CTK dobili trikotnik. Rešitev v v tem primeru bo odvisno kateri projekt bo cenejši. Pomanjkanje prečnih avtocest je nekaj, kar je v zadnjem času postalo očitno v tako veliki metropoli, kot je Moskva. Prav zaradi tega bo Severovzhodna hitra cesta razpeta čez celotno mesto.

Peljite se po dveh nadvozih izvoza ter po železniškem nadvozu čez avtocesto. Entuziastov se je odprl leta 2012. Med drugim je bil zgrajen odsek glavne ceste v dolžini skoraj 2 km. Skupaj projekt obsega približno 25 km cestišča. Odsek ChKT med avtocesto. Entuziastov in Izmailovski naj bi bila predana leta 2015.

Približni stroški projekta

Pričakuje se, da bo gradnja severovzhodne hitre ceste moskovske oblasti stala 70 milijard rubljev. Khusnullin je avgusta lani poročal, da bi lahko stroški znašali največ 30 do 35 milijard rubljev.

Oblasti so morale iskati optimalno razmerje med ceno in zmogljivostjo bodoče avtoceste. V primeru, da je zgrajena veliko število različne vrste umetnih objektov bo pot postala hitrejša, a tudi dražja.

Konkurenca: odsek od avtoceste Shchelkovsky do Otkrytoye

V začetku tega leta sta bila odprta dva nadvoza med avtocesto Entuziastov in Izmailovsky. Natečaj za gradnjo naslednjega odseka je bil objavljen decembra 2013. Njegovi rezultati so bili povzeti v začetku marca letos. Predvidena je izgradnja vsaj treh do štirih pasov samo v eno smer. Cesta bo potekala vzdolž moskovske železnice od Ščelkovske avtoceste do st. Losinoostrovskaya. Dolžina odseka bo 3,2 km. To je približno 10 % celotnega zneska, po projektu pa se bodo na tem območju izvajale še naslednje aktivnosti:

izgradnja prometnega križišča na območju križišča avtoceste z odprto avtocesto;
izgradnja dveh izvozov na avtocesto Otkrytoe z zunanje strani avtoceste;
ureditev prehoda pod nadvozom Mytishchi z možnostjo zavoja.

Da bi imeli vozniki možnost izhoda s Ščelkovske avtoceste na avtocesto proti središču, bo zgrajen nadvoz. V prihodnosti je predvidena izgradnja še enega. Prav tako bo organiziran izhod za desno na ulico Losinoostrovskaya.

Po zaključku gradnje bo severovzhodna hitra cesta, katere shema je predstavljena zgoraj, povezala številna pomembna območja mesta. Leta 2014 ob gradnja cest V prestolnici je bilo dodeljenih 90 milijard rubljev. Hkrati je predvidena predaja v promet 76,6 km novozgrajenih in rekonstruiranih cest.

Moskovski župan Sergej Sobjanin si je 2. oktobra ogledal potek gradnje odseka severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice. Ta odsek bo predvidoma dokončan v letu 2018.

Avtocesta brez semaforjev

Trasa odseka severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do Moskovske obvoznice, ki bo zgrajen leta 2018, bo potekala od obstoječega odseka hitre ceste v križišču z avtocesto Entuziastov, nato s severne strani rjazanske smeri moskovske železnice do izhoda na obvoznico.

Na tem odseku bo avtocesta zaradi petih nadvozov urejena brez semaforjev s tremi pasovi v vsako smer.

Nov odsek severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice bo v prihodnosti omogočil prerazporeditev prometnih tokov in zmanjšanje obremenitve na izhodnih avtocestah - Rjazanski prospekt, Entuziastova avtocesta in Ščelkovska avtocesta, pa tudi na vzhodni sektorji moskovske obvoznice in tretjega transportnega obroča. Poleg tega bo nova avtocesta bistveno izboljšala prometne razmere v jugovzhodnem in vzhodnem delu mesta, poenostavila pa bo tudi vstop v Moskvo za prebivalce okrožij Kosino-Ukhtomsky in Nekrasovka ter prebivalce Lyubertsy pri Moskvi.

V perspektivi novo spletno mesto Tetiva bo zagotovila vhod v Moskvo za rezervo zvezne avtoceste Moskva-Kazan.

Dostopnost za pešce

V bližini metro postaje Vykhino bo zgrajen nov podzemni prehod. Nahajal se bo pod severovzhodno hitro cesto in bo omogočal dostop do podzemne železnice s strani Veshnyakov. Poleg lokalnih prebivalcev ga bodo uporabljali tisti, ki pridejo na postajo Vykhino s kopenskim prevozom.

Poleg tega bosta med gradnjo tetive rekonstruirana še dva obstoječa podzemna prehoda - na območju železniških ploščadi Plyushchevo in Veshnyaki.

Eko-horda

Da domačinov ne bo motil zvok avtomobilov, bodo ob trasi postavili trimetrsko protihrupno ograjo. Seveda se bodo slišali avtomobili, vendar ne glasneje od tistih, ki se vozijo po ulicah tega območja.

Foto: portal Moskva 24/Aleksander Avilov

Protihrupne ograje bodo zaščitile gozdni park Kuskovsky pred akordom.

Že pri načrtovanju odseka so tetive povečale oddaljenost od avtoceste do meja gozdnega parka. To naj bi naravoslovni objekt zaščitilo pred možen vpliv Gradnja. Na tem odseku je predvidena tudi omejitev hitrosti prometa.

Poleg tega je v bližini avtoceste predvidena zasaditev več kot 200 zrelih dreves, 1800 grmovnic, 134 tisoč kvadratnih metrov zelenic in 500 kvadratnih metrov cvetličnih korit.

Od vzhoda do severa v pol ure

Celotna severovzhodna hitra cesta bo dolga približno 35 km. Prešla bo iz nova pot M11 "Moskva - Sankt Peterburg" do nadvoza Kosinskaya - križišče na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy. Pot bo povezovala glavne avtoceste v mestu: MKAD, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste.

Tako bo severovzhodna hitra cesta zagotovila diagonalno povezavo med severom, vzhodom in jugovzhodom prestolnice, kar bo zmanjšalo prometno obremenitev centra, tretjega transportnega obroča, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest za približno četrtino. Pravzaprav bo akord postal rezerva za moskovsko obvoznico in tretji transportni obroč (TTK).

Naslednji in najtežji odsek severovzhodne hitre ceste naj bi bil dokončan leta 2018. Povezoval bo cestninsko avtocesto M11 Moskva-Sankt Peterburg in Dmitrovskoye avtocesto. Župan Moskve Sergej Sobjanin si je danes ogledal potek gradnje ceste in bil zadovoljen s hitrostjo del.

»Začeli smo najtežji del ulica in cestno omrežje Moskva. Ena parcela do ulice. Festivalski del smo že zaključili, zdaj pa smo se lotili drugega dela, ki ga skoraj v celoti sestavljajo nadvozi, nadvozi, predori in most. Upamo, da ga bomo končali v letu 2018,« moskovska agencija citira župana.

V Moskvi niso bile prvo ali celo drugo leto zgrajene tri glavne ceste - severovzhodna hitra cesta, severozahodna in Južna Rockade. Vendar se je izkazalo, da vsi meščani ne vedo, kaj je to in zakaj je to potrebno. Zato se je MOSLENTA odločil spomniti in začeti s severovzhodom.

Od kod in kam

Severovzhodna hitra cesta (drugo ime je "Severna cesta") bo povezovala jugovzhod in sever Moskve vzdolž obrobja, tj. najbolj gosto poseljena območja mesta. Začel se je graditi kot nadaljevanje edinega že zgrajenega odseka Četrtega prometnega obroča (ChTK, bil je opuščen). Pot bo povezovala tudi glavne avtoceste na severovzhodu: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoye avtoceste, kar bo zmanjšalo cestne zastoje.

Skupna dolžina ceste bo 29 km. Avtocesta bo potekala od cestninske avtoceste M11 Moskva-Peterburg na zahodni strani Oktjabrske železnice, vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy.

Odsek severovzhodne hitre ceste v gradnji od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste

Običajno je razdeljen na več delov, ki se zdaj nahajajo v različnih stopnjah pripravljenost:

Od vozlišča Businovskaya do ulice Festivalnaya (odprta leta 2014);

Od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste (v gradnji, danes pregledano);

Od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste (predvideno);

Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (pot ni določena);

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste (predvideno);

Od Ščelkovskega do Izmailovskega avtoceste (v gradnji);

Od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov (v gradnji);

Od avtoceste Entuziastov do križišča na 8 km MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (predvideno).

Povezana infrastruktura

Severovzhodna hitra cesta se pospešeno gradi. Septembra, leto prej, kot je bilo načrtovano, je bilo na odseku od Ščelkovskega do Izmailovske avtoceste naenkrat predanih več objektov: dva nadvoza glavne poti in eden kot del trinivojskega križišča na križišču avtoceste s Ščelkovsko avtocesto. Ta del bo dokončan do konca leta.

Na cesti se bo zgradilo tudi veliko dodatne cestne infrastrukture:

Nadvoz glavne poti št. 1 v dolžini 333 metrov s štirimi pasovi;

Levi nadvoz glavne poti št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,5 km;

Desni nadvoz glavne ceste št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,56 kilometra;

Nadvoz glavne poti št. 4 v dolžini 600 metrov s tremi pasovi v vsako smer;

Tri nadvozne rampe v skupni dolžini 977 metrov;

Železniški nadvoz dolžine 189 metrov na povezovalni veji Oktobarske železnice;

Most čez reko Lihoborko je dolg 169 metrov in ima šest pasov v eno smer in pet v nasprotno smer. Ta širina mostu je potrebna za povezavo naslednjega odseka tetive - od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavskega.

Črpališče "Khovrinskaya", ki oskrbuje okrožja Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Podzemni prehod za pešce v bližini železniške ploščadi Oktyabrskaya;

Dve čistilni napravi;

Pet tisoč okenskih blokov bodo zamenjali s protihrupnimi.

Korist

Avtocesta naj bi skupaj z vsemi temi objekti bistveno olajšala življenje štirim milijonom državljanov, so prepričani pristojni. Na primer, komunikacija od konca do konca bo vzpostavljena med regijami jugovzhodnega upravnega okrožja, severnega upravnega okrožja in vzhodnega upravnega okrožja, mimo centra, in pojavile se bodo nove poti javni prevoz. To bo še posebej priročno za prebivalce okrožij Golovinsky, Koptevo in Timiryazevsky.

Nedvomna prednost za voznike je, da ne bo semaforjev. Povprečni čas potovanja se bo skrajšal za več kot 15 odstotkov, moskovska obvoznica bo razbremenjena za 20–25 odstotkov, prometni tokovi na tretji obvoznici, avtocesti Ščelkovskoje, avtocesti Entuziastov ter Rjazanski in Volgogradski aveniji bodo zmanjšani. inteligentno prerazporediti. No, tistim, ki potujejo po avtocesti M11 Moskva-Sankt Peterburg, ne bo treba iskati poti do centra.

Zgodovina koncepta

Zamisel o ustvarjanju akordov v Moskvi je bila predlagana že v prvi polovici 20. stoletja. V tridesetih letih 20. stoletja je o njih govoril slavni načrtovalec in urbanist Anatolij Jakšin. Kasneje, že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, so se njegovi učenci, vključno z vodilnim ruskim strokovnjakom na področju prometnega načrtovanja Aleksandrom Strelnikovim, ponovno vrnili k razpravi o tej temi.

Izgradnja odseka severovzhodne hitre ceste

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Čeprav je bilo v tistih časih na ulicah prestolnice malo avtomobilov, so že mislili, da bo njihovo število naraslo. Zato je bil koncept akordov vključen v generalni načrt mesta leta 1971. Poleg moskovske obvoznice in vrtnega obroča sta bili zasnovani še dve novi obvoznici in štiri hitre avtoceste. Vendar so potem projekti ostali na papirju. Postopoma so bila pozidana območja, kjer naj bi se gradile ceste, denar pa so na koncu vložili v tretji prometni obroč in nato še v četrtega.

Zamisel o gradnji akordov je bila obujena šele leta 2011. Nato so oblasti opustile gradnjo četrtega prometnega obroča, ki je bil prej del splošnega načrta. Glavni razlog so previsoki stroški, ki so presegli bilijon rubljev.

Namesto ChTK so se odločili zgraditi tri nove avtoceste: severozahodno hitro cesto, severovzhodno hitro cesto (drugo ime je severna cesta) in južno cesto. Te ceste naj bi končno tvorile odprt obročni sistem. Rezultat bo enak obroč, vendar bolj učinkovit v smislu porazdelitve prometnih tokov, saj se bo vsak element povezal z moskovsko obvoznico. Po ocenah strokovnjakov je ta princip vodenja prometa za 20 odstotkov učinkovitejši od zaprte obvoznice. Poleg tega tri nove hitre ceste ne bodo potekale skozi strnjeno mestno središče.

Podatke zagotavlja uradni portal Moskovskega gradbenega kompleksa

Severovzhodna hitra cesta je prvorazredna mestna glavna ulica v izgradnji z neprekinjenim prometom. Potekala bo od križišča Businovskaya vzdolž ulice Zelenogradskaya. Prečkal bo 4. Likhachevsky Lane in naprej do transportnega križišča s Severno cesto. Po tem bo glavna proga, ki prečka tirnice Oktyabrskaya železnice, zavila proti vzhodu in šla vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do rjazanske smeri Moskovske železnice. Naprej po železniških tirih do križišča moskovske obvoznice z zgrajenim odsekom nove plačljive zvezne avtoceste "Moskva - Noginsk - Kazan", ki bo v mejah Moskve glavna ulica prvega razreda mestnega pomena. Avtocesta Kosinskoye bo postala del nove zvezne ceste.

Severovzhodna avtocesta bo povezovala glavne avtoceste v severovzhodnem delu Moskve: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoye avtoceste.

Severna Rokada je prvorazredna mestna glavna ulica v izgradnji z neprekinjenim prometom. Rokada ima skupni odsek s severovzhodno hitro cesto, širok 4 pasove za obe smeri - od vozlišča Businovskaya do pravega priključka z začasnim skladiščem na križišču priključnega železniškega kraka Rokada št. 2 postaje Likhobory - Postaja Khovrino. Nadalje bo avtocesta, ki še poteka z zahodne strani ORR, imela 3 pasove v vsako smer. Po stičišču z začasnim skladiščem bo zgrajen izhod na Likhoborskaya nabrežje. Nato se bo ulica čez prehod Čerepanov razširila na prometno križišče s severozahodno hitro cesto na križišču z ulico Bolshaya Akademicheskaya. Nato bo zapeljal na Dmitrovskoye avtocesto z uporabo obstoječega avtocestnega križišča z Valaamsko ulico. Izvoz bo imel 2 pasova v vsako smer.

Na odseku severne ceste od ulice Bolshaya Akademicheskaya do Dmitrovskoye Shosse bodo predvideni ločilni pas in podporni zidovi ob upoštevanju prihodnjega podaljšanja avtoceste do ulice Akademika Korolev.

Po projektu je severovzhodna hitra cesta sestavljena iz naslednjih odsekov (od vzhoda proti severu):
Odsek avtoceste Veshnyaki - Lyubertsy v mikrookrožju Kozhukhovo (Kosinskoe avtocesta)
Odsek, kjer se moskovska obvoznica seka z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy (nadvoz Kosinskaya).
Parcela od moskovske obvoznice na ulici. Krasny Kazanets do nadvoza Veshnyakovsky.
Odsek od nadvoza Veshnyakovsky do nekdanjega 4. prometnega obroča vzdolž ulice 1. Mayovka in st. Anosova.
Odsek nekdanjega 4. prometnega obroča do železniške proge Oktyabrskaya.
Ulica Zelenogradskaya do križišča Businovskaya na moskovski obvoznici.

Zgodovina gradnje
Decembra 2008 se je začela gradnja avtoceste Veshnyaki-Lubertsy.
26. oktobra 2009 je bil odprt 4-kilometrski odsek avtoceste Veshnyaki-Lyubertsy od Projektiranega projezda 300 do ulice. Bolshaya Kosinskaya.
3. septembra 2011 je bil odprt kilometer dolg odsek avtoceste Veshnyaki-Lyubertsy od Bolshaya Kosinskaya do MKAD in križišče z zunanjo stranjo MKAD.
24. novembra 2011 je bila zaključena gradnja križišča med Veshnyaki in Lyubertsy. znotraj MKAD in izhod na ulico Krasny Kazanets.
27. marca 2013 se je začela gradnja 8-pasovne avtoceste vzdolž ulice Zelenogradskaya.
30. januarja 2014 je bil odprt promet na dveh nadvozih odseka severovzhodne hitre ceste z avtoceste. Navdušenci do avtoceste Izmailovskoye.
24. decembra 2014 je bil odprt promet na avtocesti od križišča Businovskaya do križišča s Festivalno ulico.
18. marca 2015 se je začela gradnja na odseku od Izmailovske avtoceste. do Ščelkovske avtoceste (predviden zaključek gradnje v letu 2017).
29. decembra 2015 se je začela gradnja na odseku od ulice Festivalnaya. do Dmitrovske avtoceste (predviden zaključek gradnje konec leta 2018)